Snow Blizzard - Soffiatore per neve STIGA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Domande frequenti - Snow Blizzard STIGA

MANUALE UTENTE Snow Blizzard STIGA

4.1 RIKASTINVIPU (2)

Sulla macchina vengono utilizzati i simboli seguenti. La loro funzione è quella di ricordare all'operatore di utilizzarla con l'attenzione e la cautela necessari.

Significato dei simboli

Leggere il manuale prima di utilizzare la macchina.

Pericolo – coclea rotante. Non avvicinare le mani allo scivolo di scarico.

Pericolo - ventola rotante.

Non avvicinare le mani e i piedi agli organi rotanti.

Tenere i non addetti ai lavori a debita distanza dalla macchina.

Non rivolgere mai il getto verso altre persone.

Prima di iniziare a lavorare con la macchine, rimuovere la chiave di accensione.

Rischio di ustioni.

Indossare cuffie protettive.

Rischio di vapori tossici.

Rischio di incendio.

2 NORME DI SICUREZZA

2.1 GENERALITÀ

• Leggere attentamente le presenti istruzioni. Imparare ad utilizzare i comandi per un corretto impiego della macchina.
• Non consentire l'utilizzo dello spazzaneve ai bambini o a chiunque non abbia letto queste istruzioni. È possibile che esistano norme nazionali che impongono un limite di età per l'utilizzo.
• Non utilizzare mai la macchina se nelle vicinanze vi sono persone, in particolare bambini, o animali.
• Tenere presente che il conducente è responsabile per eventuali danni arrecati a persone o cose.
• Fare attenzione a non inciampare o cadere, soprattutto quando si procede in retromarcia.
• Non utilizzare la macchina se si è sotto l'effetto di alcolici, medicinali o se si è stanchi o ammalati.

2.2 PREPARATIVI

• Controllare bene la zona da pulire ed asportare eventuali corpi estranci.
• Prima di avviare il motore, disinserire tutti i comandi.

• Non utilizzare lo spazzaneve senza indossare gli indumenti adeguati. Indossare calzature che permettano una buona presa su superfici scivolose.

• Avvertenza: la benzina è altamente infiammabile.
  A. Conservare sempre la benzina in contenitori idonei.
  B. Effettuare il rifornimento o il rabbocco solo all'aperto e non fumare durante queste operazioni.
  C. Effettuare il rifornimento prima di accendere il motore. Non aprire il tappo del serbatoio né fare rifornimento quando il motore è acceso o è ancora caldo.
  D. Avvitare bene il tappo della benzina e pulire eventuali fuoriuscite.

- Regolare l'altezza della sede della coclea assicurandosi che rimanga al disopra di superfici in ghiaia.

- Non eseguire mai regolazioni con il motore in funzione (salvo diversa indicazione nelle istruzioni).

- Prima di iniziare a lavorare, attendere che lo spazzaneve si adatti alla temperatura esterna.

- Indossare sempre occhiali di protezione o una visiera durante l'utilizzo, la manutenzione o la riparazione.

2.3 USO

- 3. Non avvicinare le mani e i piedi agli organi rotanti. Prestare particolare attenzione all'apertura dello scarico.

- Lo spazzaneve deve essere utilizzato esclusivamente per rimuovere la neve.

- Prestare attenzione quando si procede su marciapiedi, strade e viottoli in ghiaia. Fare attenzione a pericoli nascosti e traffico.

- Non dirigere mai il getto verso strade pubbliche o passanti e veicoli.

- Se lo spazzaneve colpisce corpi estranei, spegnere il motore, scollegare il cavo della candela e ispczionare attentamente la macchina per verificare che non abbia subito danni. Riparare eventuali danni prima di riutilizzare la macchina.

- Se la macchina presenta vibrazioni anomale, spegnere il motore, scollegare il cavo della candela e localizzare la causa. Normalmente le vibrazioni sono sintomo della presenza di un problema.

- Spegnere il motore e scollegare il cavo della candela. A. Se la macchina tende ad allontanarsi dalla posizione di guida.

B. Se la sede della coelea o lo scarico sono bloccati e vanno puliti.

C. Prima di iniziare riparazioni o regolazioni.

- Prima di eseguire pulizie, riparazioni o controlli, accertarsi sempre che gli organi rotanti siano fermi e tutti i comandi siano disinseriti.

- Prima di allontanarsi dalla macchina, disinserire tutti i comandi, metterla in folle, spegnere il motore ed estrarre la chiave di accensione.

- Non avviare mai il motore in locali chiusi, se non per trasportare lo spazzaneve da e per il luogo di rimessaggio. In tal caso, verificare che la porta di accesso sia aperta. I gas di scarico sono tossici.

- Non utilizzare la macchina trasversalmente su un pendio. Spostarsi sempre dall'alto verso il basso, quindi dal basso verso l'alto. Prestare attenzione quando si cambia direzione su un pendio. Evitare pendenze ripide.

- Non utilizzare la macchina se le protezioni sono insufficienti o se i dispositivi di sicurezza non sono correttamente posizionati.

• Non disinserire o manomettere i sistemi di sicurezza presenti.
• Non alterare le regolazioni del motore, né portarlo a sovraregime. Se il motore viene fatto funzionare ad un numero di giri eccessivo, il rischio di lesioni personali aumenta.
• Non utilizzare mai lo spazzaneve in prossimità di recinzioni, automobili, finestre, pendii ecc. senza aver adeguatamente regolato il deflettore dello scivolo di scarico.
• Tenere sempre i bambini lontano dall'area in cui deve essere utilizzata la macchina. È necessario che i bambini vengano sorvegliati da un altro adulto.
• Non sovraccaricare la macchina conducendola a velocità troppo elevata.
• Prestare attenzione quando si procede in retromarcia. Guardare dietro di sé prima e durante la retromarcia per assicurarsi che non vi siano ostacoli.
• Non dirigere mai il getto verso altre persone. Non consentire a nessuno di sostare davanti allo spazzaneve.
• Disattivare la coclea quando lo spazzaneve deve essere trasportato o non è in uso. Non condurlo a velocità troppo elevata su superfici scivolose durante il trasporto.
• Utilizzare esclusivamente accessori approvati dal produttore della macchina.
• Non usare mai lo spazzaneve in condizioni di visibilità o illuminazione scarse.
• Assicurarsi sempre di essere in buone condizioni di equilibrio e di tenere saldamente la stegola.
• Non toccare le parti del motore che, durante l'uso, si riscaldano. Rischio di ustioni.

2.4 MANUTENZIONE E RIMESSAGGIO

• Serrare tutti i dadi e le viti per assicurare un funzionamento sicuro della macchina. Controllare regolarmente i bulloni di sicurezza.
• Utilizzare esclusivamente ricambi originali. I ricambi non originali, anche quelli installabili sulla macchina, possono provocare lesioni. Non lasciare benzina nel serbatoio se la macchina viene rimessata in un edificio dove i vapori della benzina possono entrare in contatto con fiamme libere o scintille.
• Lasciare raffreddare il motore prima di rimessare lo spazzaneve al chiuso.
• Prima di un rimessaggio prolungato consultare le istruzioni.
• Sostituire gli adesivi che riportano istruzioni e messaggi di avvertenza, se danneggiati.
• Dopo l'uso, lasciare il motore acceso per un paio di minuti con la coclea collegata. In questo modo si previene il congelamento della coclea.

3 ASSEMBLAGGIO

Nota: Le indicazioni sinistra e destra sono determinate guardando dal posto di guida, dietro lo spazzaneve.

3.1 CONTENUTO - IMBALLO ESTERNO

L'imballo contiene:
- Uno spazzaneve
- Una manovella di regolazione
- Una leva del cambio
- Uno scivolo di scarico
- Un manuale di istruzioni
- Un kit di assemblaggio
Vengono forniti inoltre i seguenti utensili:
- Stasatore dello scivolo (15 in fig. 8)
- Viti supplementari di ricambio

3.2 DISIMBALLO

1. Estrarre dalla scatola tutti i componenti non montati.
2. Tagliare i quattro angoli della scatola e lasciar cadere in giù i lati.
3. Svitare le viti (B) che fissano i pattini nella relativa base. Vedere fig. 1.
4. Estrarre lo spazzaneve dalla scatola.
5. Recidere il nastro di plastica che fissa i cavi di regolazione al lato inferiore della stegola.

3.3 MANICO, VEDERE FIGURA 2

1. Allentare gli elementi di fissaggio nei fori superiori, ma senza rimuoverli.
2. Piegare la parte superiore del manico verso l'alto. NOTA! Fare attenzione a non intrecciare i cavetti di regolazione.
3. Inserire le viti dall'esterno nei fori inferiori ed eseguire il montaggio con le parti seguenti:

A Viti

D Controdado

1. Serrare i quattro dadi.

3.4 MANOVELLA DI REGOLAZIONE, VEDERE FIG. 3

1. Estrarre il perno di bloccaggio (12).
2. Inserire l'albero (15) nel manicotto (16) nello snodo a ginocchiera.
3. Bloccare lo snodo tramite il perno di bloccaggio (12).

3.5 SCIVOLO DI SCARICO NEVE, VEDERE FIG. 4

1. Girare la manovella di regolazione in senso antiorario fino a fine corsa.
2. Posizionare lo scivolo di scarico (2) sulla flangia rivolto di 90° a sinistra in modo da sovrapporre i fori.
3. Montare i quattro dadi e bulloni.
4. Serrare correttamente.
5. Controllare lo scivolo di scarico girandolo interamente in entrambe le direzioni. Lo scivolo dovrebbe ruotare liberamente.

3.6 CONTROLLO CAVI DI REGOLAZIONE

Può essere necessario regolare i cavi di regolazione prima di utilizzare lo spazzaneve per la prima volta.

Vedere la sezione REGOLAZIONE DE CAVI DI REGOLAZIONE di seguito.

3.7 PRESSIONE DEI PNEUMATICI

Controllare la pressione dei pneumatici. Pressione aria corretta: 1,0 - 1,2 bar.

4 COMANDI

Vedere figg. 8-11.

4.1 COMANDO DELL'ARIA (2)

Si utilizza per l'accensione del motore a freddo:

1. Aperta

2. Chiusa (per accensione a freddo)

4.2 ADESCATORE (3)

Premendo il comando in gomma dell'adescatore si inietta carburante nel collettore di aspirazione del carburatore, facilitando così l'avvio del motore a

freddo.

Se non è inscrita completamente il motore non si avvia. Non girare la chiave!

1. Chiave completamente inserita – il motore può essere avviato.

2. Chiave estratta – il motore non può essere avviato.

4.4 IMPUGNATURA DI AVVIAMENTO (5)

Avviamento manuale a fune autoavvolgente

4.5 ASTINA DELL'OLIO (6)

Per aggiungere olio al motore e verificarne il livello.

L'asta di livello ha due segni di livello:

FULL = livello olio massimo

ADD = livello olio minimo

4.6 TAPPO DEL SERBATOIO (7)

a. Per effettuare rifornimento di benzina.

4.7 TAPPO DI SCARICO DELL'OLIO (8)

Per scaricare l'olio motore vecchio quando si esegue il cambio dell'olio.

Attiva il motorino di avviamento elettrico.

4.9 CAVO DI ALIMENTAZIONE – AVVIAMENTO ELETTRICO (10)

Fornisce alimentazione al motorino di avviamento.

Collegare il cavo a una presa con messa a terra da 220/230 V attraverso una prolunga con messa a terra. Si consiglia di utilizzare un salvavita.

4.10 LEVA DEL CAMBIO (11)

La macchina è dotata di 6 marce avanti e di 2 retromarce per la regolazione della velocità.

Non muovere la leva del cambio quando è premuta l'impugnatura della frizione della trazione.

4.11 IMPUGNATURA DELLA FRIZIONE - TRAZIONE (12)

Inserisce la trazione alle ruote quando viene ingranata e la leva viene spinta verso la stegola.

E' ubicata sulla sezione sinistra della stegola.

4.12 IMPUGNATURA DELLA FRIZIONE - COCLEA (13)

Collega la coclea e la ventola quando l'impugnatura viene spinta in basso verso la stegola.

E' ubicata sulla sezione sinistra della stegola.

4.13 COMANDO A UNA SOLA MANO

La macchina è dotata di comando a una sola mano, che significa che la leva della frizione della trazione può bloccare la leva della frizione della coelca in posizione attivata. Eseguire come indicato di seguito:

1. Avviare il motore.
2. Premere la leva della frizione della coclea e la leva della frizione della trazione.
3. Rimuovere la mano dalla leva della frizione della coclea ed essa rimarrà attivata.

4.14 DEFLETTORE DELLO SCIVOLO DI SCARICO (14)

Allentare il galletto e regolare l'altezza del deflettore.

Verso il basso: lunghezza di getto minore.

Verso l'alto: lunghezza di getto maggiore.

4.15 MANOVELLA DI REGOLAZIONE (17)

Modifica la direzione nella quale viene espulsa la neve.

1. Girare la manovella in senso orario: lo scarico si sposta verso destra.

1. Girare la manovella in senso antiorario: lo scarico si sposta verso sinistra.

4.16 PATTINI (16)

Per la regolazione dell'altezza della sede della coclea rispetto al suolo.

4.17 FARO (18)

Il faro è sempre acceso quando il motore è in funzione.

4.18 STASATORE DELLO SCIVOLO (15)

Lo stasatore dello scivolo si trova in un apposito alloggiamento nella parte superiore della sede della trivella.

Usare sempre lo stasatore per la pulizia dello scivolo di scarico e della trivella.

Arrestare sempre il motore prima di pulire lo scivolo.

Non pulire mai lo scivolo di scarico con le mani. Vi è il rischio di lesioni gravi.

5 UTILIZZO DELLO SPAZZANEVE

5.1 GENERALITÀ

Non avviare il motore senza aver prima portato a termine tutti i passaggi descritti nella sezione ASSEMBLAGGIO.

Non utilizzare lo spazzaneve senza prima aver letto e compreso le presenti istruzioni e tutti gli adesivi di avvertenza e istruzioni presenti sulla macchina.

Indossare sempre occhiali di protezione o una visiera durante gli interventi di manutenzione o riparazione

Rifornire il motore di olio prima della messa in funzione.

Non avviare il motore fin quando non è stato effettuato il pieno di olio. In assenza di olio, si rischia di danneggiare gravemente il motore.

1. Posizionare la macchina su una superficie piana.
2. Estrarre l'asta di misurazione del livello dell'olio (6) e controllare il livello dell'olio. Vedere la figura 11
3. Il livello dell'olio deve essere compreso tra i segni "ADD" e "FULL". Vedere la figura 11.
4. All'occorrenza rabboccare fino al livello "FULL".
5. Utilizzare olio di buona qualità conforme alle norme A.P.I. service SF, SG o SH. Usarc olio SAE 5W30. A temperature inferiori a -18°C, usare olio SAE 10W30.

Non utilizzare olio SAE 10W40.

5.3 RIFORNIMENTO DI BENZINA

Usare solo benzina senza piombo. Non utilizzare miscele per motori a due tempi.

ATTENZIONE! La benzina senza piombo è deperibile. Non comprare più benzina di quella necessaria per il consumo di un mese.

È possibile utilizzare carburanti ecologici, quali la benzina all'achilatro. La composizione di questa benzina ha un impatto minore su persone e ambiente.

La benzina è altamente infiammabile. Conservare sempre il carburante in contenitori realizzati appositamente per questo impiego.

Conservare la benzina in un luogo fresco e ben ventilato, non in casa. Riporre la benzina fuori dalla portata dei bambini.

Effettuare il rifornimento di benzina o il rabbocco all'aperto e non fumare durante queste operazioni. Fare rifornimento prima di avviare il motore. Non aprire il tappo del serbatoio né fare rifornimento quando il motore è acceso o è ancora caldo.

Non riempire il serbatoio di benzina fino all'orlo. Una volta terminato il rifornimento, avvitare e serrare il tappo della benzina e pulire eventuali fuoriuscite.

5.4 ACCENSIONE DEL MOTORE (SENZA AVVIAMENTO ELETTRICO)

1. Verificare che le impugnature della frizione, della trazione e della coelea siano disinserite (12, 13, fig. 8).
2. Inserire la chiave di accensione. Accertarsi che scatti in posizione. Non girare la chiave!
3. Portare il comando dell'aria in posizione H Nota: Se il motore è caldo non è necessario agire su questo comando.
4. Premere il comando in gomma dell'adescatore (3, fig. 9) 2 o 3 volte. Assicurarsi che il foro sia coperto quando si preme il comando dell'adescatore. Nota: Non eseguire questa operazione se il motore è caldo.
5. Tirare la fune di avviamento fin quando si avverte della resistenza. Tirare con rapidità e forza per avviare il motore.
6. Una volta avviato il motore, girare la farfalla dell'aria in senso antiorario fino ad aprirla completamente.

Non accendere o utilizzare mai la macchina in locali chiusi. I gas di scarico contengono monossido di carbonio, un componente altamente tossico.

5.5 ACCENSIONE DEL MOTORE (CON AVVIAMENTO ELETTRICO)

1. Collegare il cavo di alimentazione a una prolunga con messa a terra. Quindi collegare la prolunga a una presa con messa a terra da 220/230 V.
2. Verificare che le impugnature della frizione, della trazione e della coclea siano disinserite (12, 13, fig. 8).
3. Inserire la chiave di accensione. Accertarsi che scatti in posizione. Non girare la chiave!
4. Portarc il comando dell'aria in posizione H Nota: Se il motore è caldo non è necessario agire su questo comando.

5. Premere il comando in gomma dell'adescatore (3, fig. 9) 2 o 3 volte. Assicurarsi che il foro sia coperto quando si preme il comando dell'adescatore. Nota: Non eseguire questa operazione se il motore è caldo.

6. Messa in moto:
   A. Premere il pulsante di avviamento per attivare il motorino di avviamento.
   B. Quando il motore si avvia, rilasciare il pulsante di avviamento e girare la leva dell'aria in senso antiorario|N|
   C. Se il motore tentenna, chiudere immediatamente l'aria e riaprirla gradualmente.
   D. Estrarre la prolunga dalla presa. Quindi estrarla anche dal motore.
   Nota: Il motorino di avviamento elettrico è dotato di protezione da sovraccarico. Si arresta automaticamente se surriscaldato. Non si riaccende fin quando non si è raffreddato, ciò richiede dai 5 ai 10 minuti.

7. Una volta avviato il motore, girare la farfalla dell'aria in senso antiorario fino ad aprirla completamente.

Non accendere o utilizzare mai la macchina in locali chiusi. I gas di scarico contengono monossido di carbonio, un componente altamente tossico.

5.6 TEST DI SICUREZZA

Questa macchina è provvista di svariati sistemi per testare la sicurezza meccanica, ideati per garantire all'operatore la piena sicurezza durante l'utilizzo dell'unità.

Dopo l'avviamento e prima dell'uso della macchina, è essenziale effettuare il test di sicurezza riportato in basso.

Se il funzionamento dell'unità non risulta conforme a quanto descritto, NON utilizzarla. In tal caso, contattare un'officina autorizzata per la riparazione.

Test della coclea

1. Il motore deve essere in funzione.
2. Premere la leva della coclea per farla ruotare.
3. Rilasciare la leva della coclea, che dovrà arrestarsi entro 5 secondi.

Test della trasmissione

1. Il motore dovrà essere in funzione con la leva del cambio in prima o con la leva della velocità in posizione bassa.
2. Premere la leva di trasmissione per azionare il movimento dell'unità.
   3.Rilasciare la leva di trasmissione per arrestare l'unità.

5.7 ARRESTO

1. Rilasciare entrambe le impugnature della frizione. Nota: se la coclea continua a ruotare, vedere la sezione REGOLAZIONE DEI CAVI DI REGOLAZIONE, di seguito.
2. Rimuovere la chiave di accensione. Non girare la chiave!

Se la macchina viene lasciata incustodita, spegnere il motore ed estrarre la chiave di accensione.

5.8 AVVIAMENTO

1. Avviare il motore come descritto sopra. Lasciare il motore acceso per alcuni minuti, così da scaldarlo prima dell'uso.
2. Regolare il deflettore dello scarico.
3. Girare la manovella di regolazione e regolare il deflettore in modo che espella la neve in direzione del vento.
4. Portare la leva del cambio nella posizione corretta.

Non muovere la leva del cambio quando è premuta l'impugnatura della frizione della trazione.

1. Premere completamente l'impugnatura della trazione della trazione (13 in fig.78) per attivare la coelea a ventola di scarico.

Fare attenzione al movimento della coclea. Non avvicinare mani, piedi, capelli o abiti ampi agli organi mobili della macchina.

1. Premere completamente l'impugnatura della frizione della trazione (12 in fig. 8). A questo punto lo spazzaneve si muove in avanti o indietro a seconda della marcia selezionata.

5.9 CONSIGLI PER L'UTILIZZO

La marmitta e le parti adiacenti diventano estremamente caldi quando il motore è acceso. Rischio di ustioni.

1. Mantenere sempre una velocità adatta alle condizioni della neve. Per regolare la velocità usare la leva del cambio, non il comando del gas.
2. La rimozione della neve risulta più efficace quando è ancora fresca.
3. Se possibile, espellere la neve nella direzione del vento.

4. Regolare i pattini tramite le viti (A in fig. 1) per adattare la macchina alle condizioni della terreno:

5. Su superfici pianc, come l'asfalto, i pattini dovrebbero essere posizionati circa 3mm al di sotto della spatola.

6. Su superfici irregolari, come viottoli in ghiaia, i pattini dovrebbero essere posizionati circa 30mm al di sotto della spatola.

Regolare sempre i pattini in modo che ghiaia e sassi non entrino nello spazzancve. L'espilsione di questi oggetti ad alta velocità, comporterebbe il rischio di danni a persone.

Verificare che i pattini siano regolati allo stesso livello su entrambi i lati.

1. Regolare la velocità in modo che la neve venga espulsa con un flusso costante.

Se della neve rimane bloccata nello scarico, non tentare di rimuoverla senza prima aver: - Rilasciato entrambe le impugnature della frizione. Spento il motore. Rimosso la chiave di accensione.

- Non introdurre le mani all'interno dello scarico o della coclea. Usare lo stasatore dello scivolo fornito in dotazione.

5.10 DOPO L'UTILIZZO

1. Controllare che non ci siano componenti allentati o danneggiati. Se necessario, sostituire i componenti danneggiati.
2. Serrare eventuali viti e bulloni lenti.
3. Pulire via con una spazzola tutta la neve rimasta sulla macchina.

4. Muovere tutti i comandi in avanti e indietro più volte.

5. Portare l'aria in posizione H

Non coprire la macchina finché il motore e la marmitta sono ancora caldi.

6 MANUTENZIONE

6.1 PROGRAMMAZIONE DELLA MANUTENZIONE

Intervento Frequenza	Tipo Par.
Test di sicurezza A ci	ascun avvio		5.6
Cambio dell'olio motore	Dopo 2 ore e successivamente ogni 50 ore.	SAE 5W30 - 10W40	6.2
Cinghie di trasmissione, controllo	Dopo 2 ore e successivamente ogni anno.		8.2
Albero della coclea, lubrificazione	10 ore Grasso al litio 7.2
Meccanismo di rotazione dello scivolo, lubrificare/controllare	10 ore Olio 10W -
Deflettore, lubrificazione	10 ore Olio 10W -
Cavi, lubrificazione 1	10 ore Olio 10W -
Raccordi, lubrificazione	10 ore Olio 10W -
Pressione dei pneumatici, controllo	50 ore 3.7
Ingranaggio elicoidale della coclea, controllo	50 ore Olio invernale dell'ingranaggi o elicoidale		-
Candela, controllo/sostituzione	100 ore RC124YC 6.3

Sostituire l'olio la prima volta dopo 2 ore di esercizio e successivamente ogni 25 ore o almeno una volta per stagione. L'olio va cambiato a motore caldo.

L'olio motore potrebbe essere molto caldo se viene scaricato immediatamente dopo aver spento il motore. Pertanto, lasciare raffreddare il motore per alcuni minuti prima di togliere l'olio.

1. Piegare lo spazzaneve leggermente verso destra in modo che il tappo di scarico dell'olio divenga il punto più basso del motore.
2. Svitare il tappo di scarico dell'olio.
3. Lasciar defluire l'olio in un contenitore.
4. Riavvitare il tappo di scarico dell'olio.
5. Rifornire con olio nuovo: vedere “PRIMA DELL’AVVIAMENTO” per la selezione dell’olio giusto. Capienza della coppa dell’olio: 0,8 litri.

6.3 CANDELA

Controllare la candela una volta all'anno o ogni cento ore di esercizio.

Se gli elettrodi sono bruciati, sostituire o pulire la candela. Il produttore del motore raccomanda: Champion RC12YC.

Distanza dell'elettrodo corretta: 0,7/-0,8 mm

6.4 CARBURATORE

Il carburatore è pre-regolato dal produttore. Se è necessario eseguire regolazioni, contattare un centro di assistenza autorizzato.

7 INGRASSAGGIO

Prima di qualsiasi intervento di manutenzione: Spegnere il motore.

Estrarre la chiave di accensione.

- Staccare il cavo di alimentazione dalla candela.

Se le istruzioni specificano che è necessario inclinare lo spazzaneve in avanti e adagiarlo sulla sede della coclea, svuotare il serbatoio della benzina.

Svuotare il serbatoio della benzina all'aperto e a motore freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un contenitore idoneo.

7.1 SCARICO

Ingrassare la flangia dello scarico e l'ingranaggio clicoidale della leva di regolazione ogni 5 ore di esercizio o prima di riporre la macchina per un lungo periodo.

7.2 ALBERO DELLA COCLEA

Ingrassare gli ingrassatori dell'albero della coclea ogni 10 ore di esercizio utilizzando un ingrassatore a siringa (fig. 14). Ingrassare sempre l'albero quando si sostituiscono i bulloni di sicurezza.

Prima di un rimessaggio prolungato, rimuovere i bulloni di sicurezza. Ingrassare tramite ingrassatore a siringa, quindi ruotare la coclea sull'albero prima di sostituire i bulloni.

7.3 INGRANAGGIO ELICOIDALE

L'ingranaggio elicoidale è riempito in fabbrica con grasso speciale. Solitamente non occorre alcun rabbocco.

Svitare il tappo una volta l'anno e controllare se

l'ingranaggio elicoidale contiene grasso (fig. 13).

Se presenta perdite o è stato riparato, è necessario aggiungere grasso. l'ingranaggio elicoidale può contenere al massimo 92 g di grasso.

Utilizzare Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, Mobiltem 78, Benalene #372 o simili.

8 ASSISTENZA E RIPARAZIONI

Prima di qualsiasi intervento di assistenza: -Spegnere il motore.

-Estrarre la chiave di accensione.

Se le istruzioni specificano che lo spazzaneve deve essere inclinato in avanti ed appoggiato sull'alloggiamento di entrata, procedere innanzitutto a svuotare il serbatoio della benzina.

Svuotare il serbatoio della benzina all'aperto e a motore freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un contenitore idoneo.

8.1 REGOLAZIONE DELLA SPATOLA

Dopo un uso prolungato, la spatola si consuma.

Regolarla (sempre insieme ai pattini).

La spatola è reversibile, quindi può essere utilizzata su entrambi i lati.

8.2 INFORMAZIONI GENERALI SULLE CINGHIE

Le cinghie di trasmissione devono essere controllate e regolate a ogni stagione e sostituite quando necessario. Tali operazioni devono sempre avvenire in una stazione di servizio autorizzata.

8.3 REGOLAZIONE DEL CAVO DI TRASMISSIONE

Vedere fig. 12.

1. Allentare il dado (A).
2. Arretrare manualmente il gruppo ruote fino a rimuovere ogni allentamento.
3. Serrare il dado (A).

8.4 REGOLAZIONE DEL CAVO DELLA COCLEA

Vedere fig. 12.

1. Allentare il dado (B).
2. Avvitare la sezione filettata (C) nel manicotto (D) fino a rimuovere ogni allentamento.
3. Serrare il dado (B).

8.5 SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI SICUREZZA

La coclea è fissata all'albero mediante bulloni di sicurezza speciali (20, fig. 14), progettati per cedere allorché qualcosa rimanesse impigliato nell'alloggiamento di entrata.

Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Altri tipi di bulloni possono provocare gravi danni alla macchina.

1. Spegnere il motore.
2. Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
3. Verificare che tutti gli organi mobili si siano arrestati.
4. Rimuovere il corpo estraneo impigliato nella coclea.
5. Lubrificare l'albero della coclea (vedere sopra).
6. Allineare i fori dell'albero con i fori della coclea.
7. Rimuovere le parti del bullone rotto.
8. Montare il nuovo bullone originale. Se il gruppo di imbullonatura include una rondella distanziatrice, collocarla nel foro più grande nell'albero della coclea.

8.6 LAMPADINA DEL FARO

È consentito unicamente l'utilizzo della lampadina di ricambio originale da 27 W. Le lampadine di potenza superiore possono danneggiare il faro.

La lampadina è fissata al faro tramite un attacco a baionetta.

Vedere fig. 7. Per sostituire la lampadina, procedere come segue:

1. Ruotare la lampadina di circa 45° gradi in senso antiorario ed estrarla.
2. Rilasciare i blocchi di plastica su entrambi i lati della lampadina e staccare il cavo di connessione dalla lampadina.
3. Montare la lampadina nuova nell'ordine inverso.

9 RIMESSAGGIO

Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione insufficiente. I vapori della benzina potrebbero venire a contatto con fiamme libere, scintille, sigarette ecc.

Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo superiore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:

1. Svuotare il serbatoio della benzina.
2. Accendere il motore e farlo funzionare finché non si esaurisce la benzina.

Svuotare il serbatoio all'aperto ed a motore freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un contenitore idonco.

1. Cambiare l'olio motore se l'operazione non è già stata effettuata nei tre mesi precedenti.
2. Rimuovere la candela e versare dell'olio motore (circa 30 ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri. Riavvitare la candela.
3. Pulire accuratamente lo spazzaneve.
4. Lubrificare tutti i componenti come illustrato nella sezione INGRASSAGGIO.
5. Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Se necessario, eseguire delle riparazioni.
6. Ritoccare eventualmente la vernice.
7. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine.
8. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se possibile.

10 IN CASO DI GUASTI

Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni e la manutenzione in garanzia. Utilizzare esclusivamente ricambi originali.

Se si eseguono riparazioni autonomamente: utilizzare esclusivamente ricambi originali. Si adattano perfettamente alla macchina e semplificano molto il lavoro.

I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di assistenza autorizzati.

Quando si ordinano dei ricambi: specificare il modello, l'anno di acquisto, il modello e il numero di serie del motore.

11 CONDIZIONI D'ACQUISTO

La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di fabbricazione. L'utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte le istruzioni fornite nella documentazione allegata.

La garanzia non copre i danni dovuti a:

• Mancata familiarizzazione con la documentazione di accompagnamento
• Disattenzione
• Uso e montaggio non corretti o non consentiti
• Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
• Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da Stiga La garanzia non copre:
  -- La normale usura di materiali di consumo come cinghie di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e fili
• Normale usura
• Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del motore nei termini e nelle condizioni specificati.
  L'acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti dell'acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia.

1 SYMBOLE

A vijake, D zaporno matico.

1. Pritegnite štiri matice.

3.4 NASTAVITVENA ROČICA, SL. 3

1. Odstranite zatiè (12).
2. Vstavite os (15) v tulko (16) v kolenastem spoju.
3. Spoj pritrdite z zatièem (12).

3.5 USMERNIK IZMETA SNEGA, SL. 4

1. Nastavitveno roëico do konca obrnite v nasprotni smeri urncga kazalca.
2. Namestite usmernik izmeta (2) na prirobnico tako, da je obrnjen za 90° v levo in da se luknje pokrijejo.
3. Pritrdite štiri vijake in matice.
4. Ustrezno jih privijte.
5. Preverite usmernik izmeta, tako da ga do konca obrnete v obc smeri. Usmernik se mora vrteti brez zatikanja.

3.6 PREVERJANJE ŽIC ZA UPRAVLJANJE