A 375 - Saag ALPINA - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND A 375 ALPINA

- Ellas plusmas pärbaude

SVARIGI

Neizmantojiet masinu bez el

fas! Ellas tvertne var gandriz pilnigi iztuksoities katru reizi pec degvielas pilnas izlietosanas. Uzpildiet ellas tvertni katru reizi kad jus uzpildat motorzaga degvielas tvertni.

UZMANIBU!

Ellasplusmasparbaudes

laika parliecinieties, ka sliede un kede ir labi uzstaditas.

ledarbiniet dzineju, turiet to uz videjo apgriezenu rezima un parbaudiet, vai kedes alla tiek izsmidzina, ka ir attelots zimejuma (12. zim.).

Kedes ellas plusmu var regulet, izmantojot skruvgriezi ar specialas sukna regulešanas skruves (1 vai 1a) palidzibu, kas atrodas masinas apakspuse (12. zim.).

2. LIETOSANAS KARTIBA UN ZAGESANAS TEHNIKA

Tahame teid enneköike tänada meie toodete eelistamise eest ja loodame, et teie uue masina kasutarne pakub teile rahuldust ja vastab taielikult teie ootustele. Käesolev kasutusjuhend koostati selleks, et voimaldada teil masinat hiatus tundma öppida ning kasutada seda turvaliselt ja efektivsalt; arge unustage, et kasutusjuhend on osa masinast, hoidke seda käeulatuses, et seda igal hetkel konsulteerida saaning andke see edasi koos masinaga, kui masin ühel päeval omanikku peaks vahetama.

Teie uus masin projekteeriti ja ehitati vastavalt kehtivatele normatiividele ning see on kindel ja usaldus vaärne, kui seda kasutades järgite käesolevas juhendis toodud juhtnöore (ettenähtud kasutus); mistahes teistsugust kasutust ja ohutus-, hooldus- voi parandusnuete eiramist käsitletakse kui "ebaöigat kasust", mis toob kaasa garantii katkemise ja igasuguse ehitajapoolse vastutuse aralangemise, jattes kasu tajale taita kok kohustused, mis tulenevad endale voi teistele isikutele tekitatud kahjust voi vigastustes

Järgida alati kohlikke ohutusalaseid seadusi, mis vöivad limiteerida masina kasutamist.

Kui leiate moningaid erinevusi juhendis kirjutatu ja omasina vahel, siis arvestage, et tnu toote pid vale taiustamisele voib kaesolevas kasutusjuhendis toodud info muutuda ilma ette teatamata voi taienduskohustuseta, ohutuse ja tootamise huvides ei muutu olulised tehnilised andmed. Kahtluse korral vötke uhendust edasimüjaga. Head toed!

SISUKORD

1. Pohiliste komponentide identifitseerimine 2
2. Sumbolid 3
3. Ettevaatusabinoud 4
4. Masina monteerimine 7
5. Toeks ettevalmistamine
6. Käivitamine - Kasutamine - Mootori seiskamine
7. Masina kasutamine 12
   8.Hooldus ja hoiulepanek 14
8. Rikete korvaldamine 17
9. Lisaseadmed 18

1. PÖHILISTE KOMPONENTIDE IDENTIFITSEERIMINE

PEAMISED OSAD

1. Mootor
2. Toetamiskunis
3. Eesmine käekaitse
4. Eesmine käepide
5. Tagumine käepide
6. Keti peatamise telg
7. Saelatt
8. Kett
9. Latikate
   9a. Toetamiskunise kaitse (tö ajal eemaldada)
10. Matriklietikett

JUHTIMISSEADMED JA TANKIMINE

1. Mootori seiskamise luliti
2. Gaasihoob
3. Gaasihoova pidur
4. Käivitamisnupp
5. Rikastusseade (Starter)
6. Külmstardi membraanpump (Primer)
7. Kiirketipingutajaga

A 375 A 405 CP 38
- CP 40 - C 38
- SP 375 - XC 238
C41·SP405
C38T·C41T
- SP 375Q - SP 405Q
XC240

1. Segumahuti kork
2. Ketioli mahuti kork
3. Ohuftri kaas

MATRIKLIETIKETT

10.1) Vastavusmargistus vastavalt direktivile 2006/42/CE
10.2) Ehitaja nimi ja aadress
10.3) Mura tase LWA vastavalt direktivile 2000/14/CE
10.5) Masina mudel
10.6) Matriklinumber
10.7) Valmistusaasta
10.8) Artiklikood
10.9) Emissiooni number

Mūra ja vibratsiooni maksimummärad [1]	Mudell	CP 38A 375C 38C 38 TSP 375SP 375QXC 238	CP 40A 405C 41C 41 TSP 405SP 405QXC 240	C 46XC 246CP 45A 455MC 846	C 50
Garanteeritud akustilise surve tase LpEN ISO 22868)	dB(A)	100	100	100	101
- Mōōtmisebatäpsus (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3	3
Garanteeritud akustilise vōimsuse tase LwEN ISO 22868)	dB(A)	109	109	109	111
- Mōōtmisebatäpsus (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	3 3 3	3
Vibratsoonitase (SO 22867)	\( m/sec^2 \)	8 8	8	,6	10,2
- Mōōtmisebatäpsus (2006/42/CE - EN 12096)	m/sec	1,5	1,5	1,5	1,5
TEHNILISED ANDMED
Mooter (ühe silindriga 2-taktiline) - kubatuur	\( cm^3 \)	37,2	40,1	45,02	49,3
Segu (bensiin / ßli)	%	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %
Vōimsus	kW	1,2	1,5	1,7	2,1
Pörete arv tühikäigul	1/min	3100 ± 300	3100 ± 300	3000 ± 300	3000 ± 300
Maksimumpörete lubatud arv ilma pingeta monteeritud ketigaa 1/min		11000	11000	11000	11000
Keti maksimaalne kiirus	m/s	21	21/21,2	21,2	21,2
Kütusepaagi maht	\( cm^3 \)	390	390	550	550
Eritarbatimine maksimumvöimsusel	g/kWh	430	450	460	480
Ölpaagi maht	\( cm^3 \)	210	210	260	260
Keti hammasratta hambad / samm		6 / 0,37	7 " 0,325"6 " 0,375"	7 / 0,325"	7 / 0,325"
Löikepikkus		330 mm - 14(160MLBK041)370 mm - 16370 mm - 16440 mm - 18(160SDEA041)	385 mm - 16390 mm - 16440 mm - 18	390 mm - 16440 mm - 18	440 mm - 18
Kaal (tühja paagiga)	kg	4,7	4,7	5,4	5,5

[1] TÄHELEPANU! Vibratsionitase vöib varieeruda vastavalt masina kasutusele ja tema ettevalmistusele ja olla nāidust suurrem. Vajalik on märata kasutajast lahtuvad ohutsmäärad, mis peavad baseeruma tegelikes kasutustingimustes vibratsioni poolt tekitatud laetusehindamisel. Sellet eesmargil tuleb arvestada koiki tootsukli löike, nagu naiteks valjalulitamine voi tootamine tuhikäigul.

2. SÜMBOLID

1) Tahelepanu! Oht. Kui masinat ei kasutata oigesti, voib see olla ohtlik kasutajale ja teistele.
2) Tagasilögi oht (kickback)! Tagasilök pöhjustab mootorsae äkilise ja kontrollmatu liikumise toötaja suunas. Töötada alati ohutult. Kasutada ohtuslülidega kette, mis vähendavad vastlööki.
3) Arge hoidke masinat kunagi ainult uhe kaega! Hoidke masinat kindlalt molema kaega, et seda kontrollida ja vahendada tagasiloogi ohtu.

4) Enne masina kasutamist lugeda kasutusju-hendit.
5) Selle masinaga tootaja voib normalse igapäevase pideva kasutamise puhul olla muratases 85 dB (A) voi korgem. Kasutada akustilisi kaitseid, prille ja kaitsekiivrit.
6) Kanda kaitsekindaid - ja jalanousid.

PILTSÜMBOLID MASINAL (kui on olemas)

11) Segu mahuti
12) Ketioli mahuti ja olipumba regulaator
13) Karburaatori regulatsioonid L = segu regulatsioon madalal kiirusel H = segu regulatsioon korgel kiirusel T = tuhikäigu regulatsioon
14) Rikastusseade (Starter)
15) Külmstardi membraanpump (Primer)
16) Keti pidur (sumbofO) naitab asendit, milles pidur on valja lulitatud)

3. ETTEVAATUSABINÖUD

ETTENÄHTUD KASUTUS / EBAÖIGET KASUTUST

Kasutada masinat ainult ettenahtud eesmargil, seega "puude, mille moitmed on vastavuses saelati pikkusega, langetamiseks, jarkamiseks ja okste laasimi-seks". Mistahes muu kasutus voib olla ohtlik ja pohjustasina kahjustumist.

Ebaöige kasutuse alla käivad (näiteks, aga mitte ainult):

• hekkide tasandamine;
• nikerdustööd;
• aluste, kastide ja muu pakkematerjali loikamine;
• möbli voi muu naelu, kruvisid voi metallosi sisaldava loikamine;
• lihakehade lōikamine;
• masina kasutamine esemete tostmisel hoovana, nende nihutamisel voi lohkumisel;
• ikseeritud tugedele kinnitatud masina kasutamine. Kettsaagi ei tohi kasutada plastika, ehitusmaterjalide voimitte puust materjalide loikamiseks. Kettsae kasutamine - operatsionideks, milleks see pole ette nahtud, vobih justada ohusituatsioone.

A) ETTEVALMISTAMINE

1) Lugeda tāhelepanelikult lābi kasutusjuhend. Oppida tundma juhtimisseadmeid ja masina otstarbekohast kasutamist. Oppida, kuidas motorit kiiresti seisata.
2) Arge kunagi lubage kasutada masinat lastel voi inimestel, kes e ole tutvunud instruktsionidega. Kohalikud seadused vovad satestada minimumea masina kasutamiseks.
3) Masinat ei tohi kasutada rohkem kui uks imimene.
4) Masinat ei tohi kunagi kasutada:

• körvaliste inimeste, eriti laste voi loomade laheduses;
• kui kasutaja on vasinud, tunneb ennast halvasti, voi on tarvitanud ravimeid, narkootikume, alkoholi voi aineid, mis mojuvad kajulikult tema reageerimisvoimele ja tahelepanule;

adakui kasutaja ei suuda hoida masinat kindlalt kahe kaega ja/voi pusida tootamise ajal kindlalt jalgadel.

5) Pidada meees, et kasutaja vastutab onnetuste ja kahjustuste eest, mis voivad tekkida teistele inimstele voinende omandile.

B) EELTOO

1) Töotamise ajal tuleb kanda sobivat rlietust, mis ei segaks masina kasutajat.

• Kanda libuvat kaitseriietust, millel on sisselöike kaitse.
• Kanda kaitsekiivrit, - kindaid ja -prille, tolmumaski ja mittelibiseva tallaga sisselöike kaitsega jalanüsid.

• Kasutada kuulmise kaitseks korvaklappe.

• Kanda ei tohi salle, särke, keesid ja muid rippuvaid voi laiu lisandeid, mis vöiksid takerduda masinasse voi toöpiirkonnas olevatesse esemetessese ja materjalidesse.

• Pikad juuksed tuleb kokku siduda.
  2) ETTEVAATUST: OHT! Bensiin on kergestisuttiv aine.
• hoida kutust selleks ettenahtud anumates;
• kutusega tootamise ajal ei tohi suitsetada;
• avada aeglaselt paagi kork lastes aeglaselt valja sise mine rohk;

• lisada kutust ainult valjas, kasutades lehtrit;
  valage kutus masinasse enne kui kaivitate mootori;
  arge lisage kutust ega votke ara paagi korki, kui mootor kaib voi on soe;

• kui bensiin valgub maha, arge käivitage mootorit vaid 7) Kontrollida, et masina tühiläigul kett ei liiguks ning et pa-eemaldage masin alalt, kuhu kutus valgus ja välttige põast kirendust mootor poörduks kiaresti tagasi tühikäigule. lengu voimalust, kuni bensiin on āra auranud ja aurud8) Pörata tāhelepanu sellle, et saelatt ei pörkuks vastu hajunud; vörkehasid ja et keti liikumisest tingituna ei lendaks ma

• puhastada kohe koki bensiinijaljed masinalt ja maapin-terjalitukke. nalt; 9) Lulitada mootor valja:
• arge käivitage masinat kohas, kus seda tangiti; - iga kord, kui masin jaab järevalveta.
• välttida kutuse kokkupuutumist rietega ja kui see juhtus, enne, kui valada paaki bensiini juurde.
  siis vahetada enne mootori käivitamist riided; 10) Lülitada mootor valja ja uhendada
• sulgeda alati kindlalt paagi ja bensiinianuma korgid.
  3) Valja vahetada defektiga voi kahjustatud summutid.
  4) Enne kasutamist, kontrollida masinat, eriti:
• gaasihoob ja turvahoob peavad liikuma vabalt, mitte raskendatult ja vabastamisel peavad nad automaatsett ja kiiresti tagasi likuma algasendisse;
• gaasihoob peab olema blokeeritud, kui ei vajutata turvahooba;
• mootori seiskamise luliti peab kergelt liikuma ühest pos-sitsionist teise;
• elektrijuhtmed ja eriti kūnlajuhe peavad olema terved valtimaks sādemete tekkimise ohtu ja kūnlapiip peab olema korrektseit kūnlale monteeritud;
• käepidemed ja masina kaitsed peavad olema puhtad, kuivad ja tugevalt masinale kinnitatud;
• ketipidur peab olemataielikus tookorras;
• Isaelatt ja kett peavad olema korrektsalt monteeritud;
• keti pinge peab olemaa oige.
  5) Enne too alustamist kontrollida, et koik kaitsed oleksi korrektset monteeritud.

C) KASUTAMISE AJAL

1) Arge käivage mootorit kinnistes ruumides, kuhu vöi-vad koguneda ohtlikud mürkgaasid.
Tagada ohuvahetus, kui tootatakse aukudes, oonsustes voi muus samalaadses.
2) Tööttage ainult paëvavalguses või heas kunstvalguses.
3) Votta sisse liikumatu ja kindel positsoon:
- välida niipalju kui voimalik tootamist marjal, libedal, liiga konarlikul voi jarsul pinnal, kus ei ole tagatud t taja stabiilsus tootamise ajal;
- välṭida redelite ja ebastabilsete platvormide kasutamist;
- masinat ei tohi kasutada korgemal kui olakorgusel;
- ei tohi kunagi joosta, vaid jalutada ning poorata tahel panu maapinna ebatasustele ja voimalikele takistustele;
- välida üksi voi liiga isoleeritult tootamist, et onnetuse hul saaks abi kutsuda.
4) Mootori käivitamiseks peab masin olema kindlalt blo-keeritud:
- käivitada mootor vähemalt 3 meetri kaugusel tankimispaigast;
- kontrollida, et masina tegevusraadiuses ei ole teisi inimesi;
- ei tohi suunata summutit ja seega heitgaase tuleohtlike1) Iga kord, kui masinat on vaja liigutada voi transportida materjalide suunas; tuleb:
- pōrata tāhelepanu keti liikumisest pōhjustatud materjalide tagasipörkumisele, eriti kui kett lāheb vastu takistust vōi vōrkehasid.
5) Arge muutke mootori seadeid ja arge viige mootorit ülemäaraselt körgete pöreteni.
6) Masinat ei tohi ülemäaraselt pingutada ega liiga väike Matinat autoga transportides tuleb see asetada nii, et masinat kasutada liiga raskete toode tegemiseks; sobiva see ei kujutaks kellelegi ohtu, ja blokeerida kindlalt, vältmasina kasutamine vähendab riske ja parandab too kva-maks selle umberminekut ja seeläbi kahjustumist ja kutuse liteeti. valja voolamist.

F) LISAOHUD

• Kettsae tootamise ajal hoida koik kehaosad hammasketist kaugel. Enne kettsae käivitamist kontrollida, et kett ei puutuks mitte millegagi kokku. sab hetkelisest tahelepanematusest kettsae käivitamise ajal ja riided voi keha voivad ketti kinni jäada.
• Parem kasi peab alati hoidma kinni tagumisest käepidemest jaVASAK KASI eesmisest käepidemest. Kasi ei tohi kettsae hoidmisel kunagi umber vahetada, kuna see suurendab kasutaja jaoks onnetuse ohtu.
• Kanda kaitseprille ja akustilisi kaitseid. Soovitavad on lisakaitsed peale, katele ja jalgadele. Sobi- vate kaitseriiete kandmine vahendab lendavatest osa- dest ja ka juhuslikust kokkupuutest kettsaega pohjustatud kehalisi onnetusi.
• Kettsaagi ei tohi kasutada puu otsas. Kettsaega tõotamine puu otsas võib põhjustada kehalisi vigastusi.
• Alati tuleb saillitada jala oige toetuspunkt ja toottada kettsaega ainult kindlal, ohutul, uhetasasel pinnal seistes. Libedad voi ebakindlad pinnad, nagu redel, voivad pohjustada tasakaalu kaotuse voi kontrolli kadumise kettsae üle.
• Pinge all oleva oksa loikamisel tuleb olla ettevaatlik tagasilooigi ohu tottu. Kui puukiudude pinge vabaneb, voib pinges oks tagasilooigiga tabada tootajat ha/voi vija kettsae kontrlli alt valia.
• Aarmiselt ettevaatlik tuleb olla puhmaste ja noorteJargida alati ohutusjuhiseid ja kasutada tehtava too jaoks poosaste loikamisel. Ohuke materjal voib ketti kinni koige sobivamat tehnkat nagu naidatud kasutusjuhendis jaada ja teie poole paiskuda ja/voi teid tasakaalust valodud juhistes ja naidetes (vaata ptk.7). vija.
• Transportida kettsaagi eesmisesst käepidemest, kui J) SOOVITUSED ALGAJATELE see on välja lulitadud, hoides seda teie kehast eemal. Kettsae transportimisel voi ārapanemisel tulebEnne, kui esimest korda langetama voi laasima hakata, on alati peale panna juhtlati kate. Kettsae Óige käsitle-soovitav: mine vähendab liikuva ketiga juhusliku kokkupuute voi-malust. - labida seda tuüpi seadme kasutamise eriettevalmistus;
• Pidada alati kinni juhistest, mis puudutavad mäa- - lugeda tāhelepanelikult lābi antud kāsiraamatus sisal-rimist, keti pinget ja varuosasid. Kett, mille pinge ja duvad ohutusjuhendid ja kasutusjuhised; maärime ei ole ðiged, vöib nii katki minna, kui ka suu-harjutada maas vōi puki peal olevate puudega, et sel reneb tagasilööqi oht. moel masinat ja sobilikke toövöteid tundma öppida.
• Hoida käepidemed kuivad, puhtad ja ilma öli ja rasva jälgedeta. Rasvased, olised käepidemed on li- K) KUIDAS KASUTUSJUHENDIT LUGEDA bedad, pöhjustades sedasi kontrolli kaotamise.
• Antud masina käivitusseade loob moningase elekt-Kasutusjuhendi tekstis on mōned, eriti tāhtsat infot sisalromagneetilise valja, mis ei vālista kasutajale paigal- davad lōigud, eriliselt esile toodud, nende tāhendus on datud aktivsete vōi passivsete meditsiiniliste seadmetejārgmine:
  too segamist koos voimalike tōsiste ohtudega tematervisele. Selliste meditsiiniseadmete kandjatel on soo-vitav enne masina kasutamist konsulteerida arsti vōi
  PANE TÄHELE
  meditsiiniseadmete tootjaga.
• Hoida saagi kindlalt molema käega, poidlad ja sormed umber kettsae käepidemete ja viige omakeha ja käevarred sellisesse asendisse, mis voimaldaks teil tagasilögi joule vastu panna. Tagasilögi joudu saab tootaja kontrollida, kui on tarvituselevoetud vastavad ettevaatusabinoud. Kettsaagi ei tohi kaest lasta.
• Käevarsi ei tohi sirutada liiga kaugele ja lõigata ei tohi òla kõrgusest kõrgemalt. Sedasi valditakse tahtmatut kontakti otstega ja voimaldab paremat kontrolli kettsae üle ootamatutes olukordades.
  Kasutada ainult tootja poolt soovitatud lati sooni ja kette. Ebasobivad varusooned ja -ketid voivad pohjustada keti purunemise ja/voi tagasilooki.
  Pidada kinni tootja juhtnooridest, mis puudutavad kettsae teritamist ja hooldust. Sugavuse vahene mine voib kaasa tuua tagasilokide suurenemise.
  Järgida alati ohutusjuhiseid ja kasutada tehtava too jaoks kõige sobivamat tehnikat nagu naidatud kasutusjuhendis jodud juhistes ja naidetes (vaata ptk.7).
  J) SOOVITUSED ALGAJATELE
• Enne, kui esimest korda langetama või laasima hakata, on soovitav:
• labida seda tuupi seadme kasutamise eriettevalmistus;
• lugeda tahelepanelikult labi antid kasiraamatus sisala duvad ohutusjuhendid ja kasutusjuhised;uu-harjutada maas voi puki peal olevate puudega, et se moel masinat ja sobilikke toovotteid tundma oppida.

Kasusjuhendi tekstis on moned, eriti tahtsat infot sisal. davad ligud, eriliselt esile toodud, nende tahendus on jargmine:
töo segamist koos voimalike tõsiste ohtudega tematervisele. Selliste meditsiniseadmete kandjatel on soovitav enne masina kasutamist konsulteerida arsti voi meditsiniseadmete tootjaga.

G) TAGASILÖÖGI POHJUSED JA TÖÖTAJA OHUTUS

Tagasilök vöib tekkida, kui juhtlati ots puutub mone eseme vastu voi kui puu kilub kinni ja surub keti lo

Kontakt otsaga vōib monedel juhtudel pōhjustada vastupidise reaktsiooni, surudes juhtlati üles ja tagasi tōtaja suunas.

Keti kinnitus juhtlati ülaosas vöib suruda keti kiiresti tag tõotaja suunas.

Kettsae kasutajal tasub kasutusele votta mitmeid ettevaatusabinoid onnetuste ja vigastuste arahoidmiseks Ioketoo jeoksul. Tagasilook on tooriista halva kasutamise ja/voi ebaoigete votete voi tootingimuste tagajarg ja seda daab valtida, vottes tarvitusele oigeid ettevaatusabinoid, mida jargnevalt selgitatakse:

H) MOOTORSAE KASUTAMISE TEHNIKAD

K) KUIDAS KASUTUSJUHENDIT LUGEDA

PANE TÄHELE

voi

TAHTIS

Sisaldab tapsustusi voi uusi ele

mente varemkirjutatu juurde, eesmargiga masinat mittesahjustada voitekitada kahu.

TAHELEPANU!

Mittejärgimise korral oht vi

Mittejärgimise korral voite

öpohjustada endale voi teistele tõsiseid, eluohtlikke vi-gastusi.

Uks voi teine nendest reaktsoonidest voib pohjustada kontrli kadumise sae üle, pohjustades seega tõsiseid netusi inimesele. Ei tohi loota ainult sae ohutusseadme tele.

4. MASINA MONTEERIMINE

TAHTIS

TAHTIS Masin muäkse monteeri- - Kontrollida, et siduri karteri keti pingutuspolt (3) mata lati ja ketiga ning tuhjade segu- ja olipaakleks tapselt sisestatud juhtlati vastavasse dega. avausse, vastupidisel juhul keerata kruvikeera

TAHELEPANU!

Lahtipakkimine ja kokku-leviimine peab toimuma ndal pinnal, piisavalt peabina ja pakendite liigutamati sobivaid tõriistu.

monteerimise lopuleviimine peab toimuma alati tasasel ja kindlal pinnal, piisavalt peab olema ruumi masina ja pakendite liigutamiseks, kasutada alati sobivaid toriistu. Pakendite umbertoitlemine peab toimuma vastavalt kohlakele kehtivatele normidele.

• Keerata vastavalt keti pingutajakruvi (4) kuni on saavutatud keti oige pingutus (Joon. 4).
• Latti üleval hoides kinnitada lopuni karteri mutrid, kasutades selleks kaasaantud votit (Joon. 5).

TAHELEPANU!

Lati ja ketiga tootades ka

sutada alati tugevaid tookindaid. Poorata maksimaalset tahelepanu lati ja keti monteerimi-sele, et mitte vahendada masina ohutust ja efektiivsust; kahtluste korral votta ühendust edasimüjaga.

Enne lati monteerimist kontrollida, et ketipidur ei oleks sees; selleks tuleb eesmine kaekeitse taiilikult tagasi tommata.

TAHELEPANU!

Teostada kok operatsioo

nid seisva mootoriga.

• Klirketipingutajaga masinad

• Keerata lahti nupp (11) ja eemaldada karter, et pääseda hammasratta ja saelati aluseni (Joon. 1A).
• Eemaldada plastiktugi (12); seda tuge on vaja ainult pakitud masina transportimisel ja edaspidi seda enam ei kasutata (Joon.1A).
• Monteerida latt (2) sisestades poldid kanalisse ja likata masina korpuse tagumise osa poole (Joon. 2).
• Monteerida kett hammasrattale ja lati soonte sisse jalgides saeketi toosunda (Joon. 3); kui kalati otsas on hammasratas, siis jalgida, et keti hambad haakuksid tapselt hammasrattaga.
  Monteerida karter tagasi ilma nuppu (11) kinnitamata. Kontrollida, et keti pingutuspolt (14) oleks tapselt sisestatud juhtlati vastavasse avausse, vastupidisel juhul keerata vastavalt ketipingutaja otsakut (15), kuni poldi taieliku sisenemiseni (Joon. 4A).
• Keerata vastavalt otsakut (15) kuni on saavutatud keti oige pingutus (Joon. 4A).

SAELATI JA KETI MONTEERIMINE

• Standardse ketipingutajaga masinad
• Keerata mutrid lahti ja eemaldada siduri karter, et jouda hammasrattani ja saelati aluseni (Joon. 1).
• Eemaldada plastiktugi (1); seda tuge on vaja ainult pakitud masina transportimisel ja edaspidi - seda enam ei kasutata (Joon.1).
• Monteerida latt (2) sisestades poldid kanalisse ja likata masina korpuse tagumise osa poole (Joon. 2).
• Monteerida kett hammasrattale ja lati soonte sisse jalgides saeketi tosuunda (Joon. 3); kui lati otsas on hammasratas, siis jalgida, et keti hambad haakuksid tapselt hammasrattaga.

• Monteerida karter tagasi ilma mutreid kinnitamata.

• Latti üleval hoides kinnitada nupp (11) lopuni (Joon. 15).

- Keti pingutuse kontroll

Kontrollida ketipingutust. Pingutus on oige, kui sae-kei keskosas ketti tostes saehambad ei tule soo-nest valja (Joon. 7).

5. ETTEVALMISTUS TÖÖKS

1. KUTUSESEGU VALMISTAMINE

Käesoleval masinal on kahetaktiline mootor, mis toötab bensiinist ja mootoriölist segatud kutuse-seguga.

TAHTIS

kahjustab mootorit mise.

Ainult bensiini kasutamine ja toob kaasa garantii katke

Bensiin 2	taktiline sunteetiline öli
litrid litrid	cm	3
1	0,025	25
2	0,050	50
3	0,075	75
5	0,125	125
1 0 0,250	250

TAHTIS

teedilisi kutuseid ja olisid, et hoida masina meha-nilised osad tokorras ja tagada nende pikk tolda. valada vastavasse anumasse umbes pool ben-sini kogusest.

Segu valmistamiseks:

• Lisada kogu Ōli vastavalt tabelile.
  -Lisadaulejaanud bensiin.
• Sulgeda kork ja loksutada energiliselt.

- Nouded bensiinile

Kasutada ainult pliivaba bensiini (roheline bensiin) oktaaniarvuga mitte alla 90 N.O.

TAHTIS

TAHTIS Roheline bensiin tekitab mas sadet, kui seda hoida kauem kui 2 sutada alati varsket bensiini!

- Nōuded Ōlile

Kasutada ainult spetsiaalset kahetakilise mootori
tarbeks moeldud körgekvaliteedilist sunteteilist öli.

Teie edasimiuija juures on saadaval seda tuupi mootori jaoks valja tootatud olid, mis tagavad mootori kindla kaitse.

Selliste olide kasutamine voimaldab kasutada 2,5% -list segu, mis koosneb 1 osast olist ja 40 osast bensiinist.

• Kütusesegu valmistamine ja saillitamine

OHT!

Bensiin ja kütusesegu on kergesti suttivad!

TAHTIS

TAHTIS Segu vananeb. Arge valmistage liiga suuri segukoguseid, et ei tekiks sadet.

TÄHTIS Hoida segu ja bensiini anudKa.uksteisest kaugel ja olgu nad kergelt eristatvad, et valtida segiajamist kasutamise hetkel.

TAHTIS

TAHTIS Puhastada regulaarselt ben-siini ja segu anumaid, et eemaldada voimalik sad

2. TANKIMINE

OHT!

setada ning tuleb sehingamist.

Tankimise ajal ei tohi suitvältna bensiiniaurude sis

OHT!

enne kui kaivitate mootori; arge lisage kutustega votke ara paagi korki, kui mootor kaib voi on soe;

TÄHELEPANU!

Anuma kork tuleb avada

ettevaatlikult, sest Enne tankimist:

• Säilitada bensiini ja segu selleks ette nähtud kütuseanumates kindlas kohas, mis oleks kaugel soojaallikatest ja lahtisest leegist.
• Anumaid ei tohi jatta laste kaeulusatse.
• Segu valmistamise ajal ei tohi suitsetada ning tuleb valtida bensiiniaurude sissehin-gamist.

Tabelis on toodud bensiini ja oli kogused segu val-mistamiseks soltuvalt kasutatud oli tuubist.

Loksutada energiliselt kutusesegu anumat.

• Asetada masin tasapinnal kindlasse asendisse nii, et paagi kork oleks üeval.
• Puhastada paagi kork ja seda ümbritsev piirkond valtimaks sodi sattumist paaki tankimise ajal.
• Avada ettevaatlikult paagi kork, et rohk jark-jargult valja lasta. Tankimiseks kasutada lehtrit, valtida paagi aareni taitmist.

TAHELEPANU! Paagi kork tuleb alati Iopuni kinni keerata.
TÄHELEPANU! Koheselt puhastada vähimgi masinale voi maapinnale sattunud kūtus, mootorit ei tohi kalvitada enne, kui ben-siinaurud ei ole haiptunud.

3. KETIOLI

Pingutus on oige, kui saelati keskosas ketti tostes saehambad ei tule soonest valja (Joon. 7)

• Standardse ketipingutajaga masinad

• Lódvendada karteri mutreid kaasaantud vōtme abi (Joon. 4)

• Keerata vastavalt keti pingutajakruvi (4) kuni on saavutatud keti oige pingutus (Joon. 4).
• Latti üleval hoides kinnitada lopuni karteri mutrid, kasutades selleks kaasaantud votit (Joon. 5).

TAHTIS Kasutada ainult spetsiaalset mootorsae oli voi mootorsaale kleepuvat oli. Kasutada ei tohi musta oli, et mitte ummistada a filtrit, ja et valtida olipumba kahjustamist.

Kiirketipingutajaga masinad (a-SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T) anuma

• Lódvendada nuppu (11) (Joon. 4A).
• Keerata vastavalt otsakut (15) kuni on saavutatud keti oige pingutus (Joon. 5A).
• Latti üleval hoides kinnitada nupp (11) lopunin (Joon. 5A).

TAHTIS Spetsialne ketimärmisoli on bioloogiliselt lagunev. Mineraal- voi mootorioli kasutamine kahjustab tosiselt keskkonda.

Kvaliteetoli kasutamine on liokeosade efektivse maarimise aluseks; kasutatud voi madalakvaliteedilise oli kasutamine vahendab keti ja lati iga. Ig kord, kui lisate kutust, tuleb (lehtri abil) taita olipaak, sest olipaagi maht on arvestatud nii, et ku saaks otsa enne oli.

Sel moel valditakse ohtu, et masin tootab ilma

4. MASINA KONTROLLIMINE

Enne too alustamist tuleb:

6. KETI PIDURI KONTROLL

gaAntud masin on varustatud ohutuspidurdusssteemiga.
tus

Tagasi loömise (tagasilögi) puhul too ajal lati otsa
ohmaalse kokkupuute korral, tugeva liigutusega
ülespoole, mis paneb käe pörkuma vastu vastu
eismist kaitset. Sellisel juhul piduri toimel keti li-kumine peatub ja see tuleb maha vötmiseks manuaalselt vabastada.

• sisestada segu ja öli täites vastavad paagid;
• kontrollida, et kruvid masinal ja latil oleks tuge valt kinni keeratud;
• kontrollida, et kett oleks teritatud ja kahjustamata;
• kontrollida, et ðhufilter oleks puhas;
• kontrollida, et masina käepidemed ja kaitsed oleksid puhtad ja kuivad, öigesti monteeritud ja kindlalt masinale kinnitatud;
• kontrollida käepidemete kinnitust;
• kontrollida ketipiduri korrasolekut.
• kontrollida ketipingutust;
• kontrollida siduri föökorda: enne kasutamist veenduda, et kett ei liiguks, kui masin on tühikäigul.

Piduri saab peale panna ka manuaalselt, likates eesmist kaekaitset ettepoole. Piduri valjalulitamiseks tommata kaekaitse kapedeme poole, kuni on kuulda kloksu.

JaPiduri tokorra kontrollimiseks tuleb:

• Käivitada mootor jahaarata kindlalt kahe kæga kæpidemest.
• Käivitada gaasiseade keti liikumises hoidmiseks, suruda vasaku kae seljaga piduri hoob ettepoole; kett peab momentaalselt peatuma.
• Kui kett peatub, lasta gaasi hoob koheselt lahti.
  -Lastapidurlahti.

5. KETI PINGUTUSE KONTROLL

TAHELEPANU!

Teostada kok operatsioo

nid seisva mootoriga.

TAHELEPANU!

Masinat ei tohi kasutada,

kui ketipidur ei toöta korrektset. Vajaliku kontrolli tegemiseks vötke ühendust edasimüjaga.

6. KÄIVITAMINE - KASUTAMINE - MOOTORI SEISKAMINE

MOOTORI KÄIVITAMINE

TAHELEPANU!

TAHELEPANU! Mootor tuleb käivitada vahemalt 3 meetri kaugusel kohast, kus tangiti kutust.

Enne mootori käivitamist:

• Seada masin maapinnal kindlasse asendisse.
• Eemaldada latikaitse.
• Kontrollida, et latt ei puudutaks maapinda ega esemeid.
• Enne mootori käivitamist veenduda, et kett ei puutuks ühegi eseme vastu. Veenduda enne masina käivitamist, et ketipidur oleks aktiveeri-tud.

Külmstart

PANE TÄHELE "Külmtardi" all moeldakse käivitamist, mis tehakse vähemalt 5 minutit mootori seiskumist vōi kutuse juurdevalamist

Mootori käivitamiseks (Joon. 8):

1. Kontrollida, et ketipidur oleks sees (eesmine käekaitse ettepoole lukatud).
2. Asetada Iuliti (1) asendisse «START».
3. Panna starter käima, tommates nupp (2) lopun
4. Külmstardi membraanpump (primer), vajutada nuppu (3) 3-4 korda, et soodustada kutuse juu devoolu.
5. Hoida masinat kindlalt maas, üks kasi kaepidemel ja jalg sisestatud tagumisse kaepidemesse, et kaivitamise ajal kontrolli sailitada (Joon. 9).

TAHELEPANU!

TAHELEPANU! Kui masinat ei hoita kindlalt, voib mootori touge tootaja tasakaalust valja viia voi suunata saelati mone takistuse voi tootaja enda vastu.
6. Tömmata aeglaselt käivitusnuppu 10-15 cm, kuni on tunda teatud vastupanu ja seejärel to mata järsult möned korrad, kuni on kuulda es mesi käivitushäali.

TAHELEPANU!

nagi umber kae kerida

OHT!

Mootorsaagi ei tohi ku

nagi käivitada nil, et lasete sellel käivitustrossist hoides kukkuda. See moodus on aarmiselt ohtlik, kuna kontroll masina ja keti üle kaob täielikult.

TAHTIS

Katkiminemise valtimiseks

ärge tommake trossi kogu tema pikkuses, arge hōruge seda vastu trossiaugu aart, ja laske nup lahti aeglaselt, vältimaks selle kontrollimatut sisenemist.

1. Tuua starteri nupp tagasi umbes poole maa peale.
2. Tōmmata uuesti kāivitusnuppu, kuni mootor korralikult kāivitub.

PANE TÄHELE

Kui käivitustrossi nppu tōm-

mata korduvalt sisselulitatud starteriga, vob see mootori tais tommata ja muuta kaivitamise raskeks. Mootori taistombamise korral votta kuinal maha ja tommata ettevaatlikult kaivutustrossi nuppu, et korvaldada liigne kutus; seejarel kuivata duunla elektrooidid ja monteerida mootorile.
9. Niipea kui mootor on käivitunud, vajutage lühidalt gaasihooba, et starter valja lülitada ja viia mootor tühikäigule.

TAHTIS

Valtida mootori tootamist

korgenel pooretel sisselulitatud ketipiduriga, see yoib pohjustada siduri ulekuumenemise ja kahjustumise.
10. Piduri vabastamiseks tommata eesmist kae-kaitset eesmise kaepideme poole.
, Lasta mooteril enne masina kasutamist tõtada tühikäigul vahemalt 1 minut.

Soestart

Soestardi (kohe pärast mootori seiskumist) puhul järgida punkte 1 - 2 - 5 - 6 - 9 -10 eelmisest pro seduurist.

MOOTORI KASUTAMINE (Joon. 10)

TAHTIS

Enne gaasi andmist tuleb

alati keti pidur vabastada hooba kasutaja poole tommates.

Keti kiirust reguleerib gaasihoob (1), mis asub tagumisel kaepidemel (2).

-Selliste puuduste arahoidmises, on masinal silindrikaanest parental ventilatsiooniuks, mis voimaldab soojal ohul motorisse pääseda ja hoida aara jäa tekkimise.

Gaasihooba saab toole panna ainult siis, kui samaeagselt vajutatakse ka gaasihoova pidurit (3).

Normaalsetes tingimustes kasutage masinat tavalisel moel, st. nagu see on reguleeritud saatmise hetkel.

Kui aga on toenäoline jaa tekkimine, seadistage masin enne käivitamist antifriisile.

See liigutus kandub mootorilt ketile üle tsentri-fuugmassiga siduri abi, mis takistab keti likumist tuhikäigul.

TAHELEPANU!

Masinat ei tohi kasutada,

kui mootori tuhikäigul kett liigub. Sellisel juh tuleb ühendust votta edasimüjaga.

Seadelt „Normaalne“ üleminekuits seadele „Antifuhis" (ja vastupidi) (Joon.11):

1. Lulitada mootor valja.

Oige tookiirus saavutatakse, kui gaasihoob (1) on pohjas

1. Eemaldada ohufiltri kaas (1) ja ohhufilter (2).

2. Eemaldada ohunupp (3) silindri kaanelt (4).

TAHTIS tunni jooksul valtic mumpooretel.

1. Keerata lahti silindrikaant fikseerivad kruvid (5) (kolm krvi seespool ja uks valjaspool kaant) ja eemaldada silindri kaas (4).

1. Suruda sormedega antifriisi otsikut (5), mis asub silindrikaane paremal poolel ja eemaldada see omakohalt.

Mootori seiskamiseks:

1. Keerata antifriisi otsikut (5) nii, et symbolism „LUMI" oleks keeratud ülespoole ja paigutada otsik tagasi.

Vabastada gaasihoob (1) ja lasta mootoril toottadaaar sekundit tuhikaiigul

1. Monteerida silindrikaas ja kõik ülejaanud osad algasendisse tagasi.

-Viia Iuliti (4) asendisse «STOP».

TAHELEPANU!

Pärast gaasi minimumini

viimist vōib kuluda keti peatumiseni mitu sekundit.

PANE TÄHELE

Kui masinat kasutada antif

riisiga korgematel temperatuuridel, vob esinedaraskusi mootor kaivitamisel ja mootor vob tootada ebaogel kiirusel. Seega kontrollida alati, etmasin oleks tagasi viidud normalalsele tooseadele (sumbol ,PAIKE"uleval), kui ei ole enam jaa telmise ohtu.

TAHTIS

vitada starter, nii et mootor seiskuks valjasuremise tottu ja votta koheselt uhendust edasimüjaga, et selgitada valja probleemi pöhjus ja teostada vajlikud parandustödd.

SEADME KASUTAMINE

valjaarvatud Mud.C 46-XC246-C50

Kui mootorsaagi kasutatakse temperatuuril 0 kui 5^ , siis voib korge ohuniiskuse korral karburaatori sees tekkida jaa, pohjustades mootori voimsuse langust voi mootori ebaregulaarset tood.

7. MASINA KASUTAMINE

TAHTIS

mootorsae vale kasutus voib segada teisi ja justada tugevalt keskkonda.

TAHTIS

T AHTIS Kasutuse algperioodil (voi kast rest keti valjavahetamist) tuleb sagedamini kontrollida, kuna kett kohandub.

Austusest teiste ja keskkonna vastu:

Valtida masina kasutamist kohtades ja ajal, voiksid hairida.
- Jälgida tãpselt kohalikke nõudeid, mis puudutavad lõikejääkide umbertoöltlust. Ket
- Jälgida tãpselt kohalikke nõudeid òlide, kahjustatud osade või mistahes keskkonda kahjusta-vate elementide umbertoötluse osas.
- Töö ajal eraldub keskkonda teatud kogus öli, mis on vajalik keti maärimiseks; seetöttu kasu Öli juurdevoolu kontrollimine tada ainult bioloogiliselt lagunevaid olisid,mis on spetsiaalseilt selleks kasutuseks.
- Tuleohu valtimiseks ei tohi sooja mootoriga sinat jatta lehtede ega kuiva rohu sisse.

TAHELEPANU!

Lodva ketiga ei tohi too-musituatsiooni, kus kett voiks.

Keti pinge reguleerimiseks toimida, nagu naidatud Ptk. 5.5.

TAHTIS

TAHTIS Masinat ei tohi oli juurdewnuaku puudumisel kasutada! Olipaak voib saadapeaaegutäielikult tuhjaks igkord, kui kutus otsasaab. Kontrollige, et taidate olipaagi igkord, ku mootorsaagt tangite.

TAHELEPANU!

TAHELEPANU! Too ajal kanda sobivat rietust. Oma edasimüjalt saate te informat-siooni tooohutuse seisukohalt koige sobivamate kaitsematerjalide kohta. Kasutage vib-ratsionikindlaid kindaid. Koik ülalmetatud ettevaatusabinoud ei garanteri Raynaudi sindroomi voi karpaalkanali sundroomi ohu valtimist. Seetottu soovitatakse inimestel, keseda masinat pikaajaliselt kasutavad, kontrollida perioodiliselt kate ja sormede seisukorda Kui ilmnevad moned ülalmetatud sumptomitest, konsulteirige koheselt arstiga.

TAHELEPANU!

asend oli juurdevoolu kontrollimise ajal.

Käivitada mootor, hoida seda keskmistel poöretel ja kontrollida, kas ketioli levib nagu naidatud joonisel (Joon. 12).

TAHELEPANU!

TAHELEPANU! Masina kasutamine lange-tamiseks ja laasimiseks nōuab eriettevalmistust.

Saab oli juurdevoolu reguleerida, keerates kruvi-keerajaga vastavat pumba reguleerimiskruvi (1 voi 1a), mis asub masina alumisel poolel (Joon. 12).

2. KASUTUSVOIMALUSED JA LOIKETEHNIKAD

Enne, kui esimest korda langetama voi laasima hakata, on soovitav harjutada maas voi puki peal olevate puudega, et sel moel masinat ja sobilikke toovotteid tundma oppida.

1. TÖÖ AJAL TEOSTATAVAD KONTROLLID

• Keti pinge kontrollimine

Töö ajal tuleb masinat

hoida alati kindlalt kahe käega, vasak kasi ees-misel käepidemel ja parem tagumisel, olen-mata kasutaja voimalikust vasukäelisusest.

TAHELEPANU! Mootor tuleb peata kohe, kui kett too ajal peatub. Pörata tāhelepanu tagasilögile, mis voib tekkida lati kokkupuutumisel takistusega.

• Puu Iaasimine (Joon. 13)

TAHELEPANU! Kontrollida, et okste kuk-kumisala oleks vaba.

1. Seista Iogatava oksa suhtes vastassuunas.
2. Alustada madalamatest okstest, liikudes järjest korgemale.

3. Liokesuund olgu ulevalt allapoole valtimaks saelati kinni killumist.

4. Puu Iangetamine (Joon. 14)

TAHELEPANU! Kallakutel tuleb tootada alati puust korgemal ja kontrollida, et langetatud tuvi ei saaks veeremisel kahju tekitada.

1. Maarata puu kukkumise suund, arvestades tuult, puu kasvu suunda, raskemate okste asendit, too kergust pārast puu langetamist jne. 1
2. Vabastada puud ümbritsev maa-ala ning tagada jalgadele kindel tugi.
3. Vaadata valmis sobiv, ilma takistusteta taganemistee; taganemisteed peavad olema ca 45^ puu kukkumisele vastassuunas ja peavad voimaldama tootaja eemaldumise ohutustsooni, mille kaugus oleks ca 2,5 korda langetatava puu korgus.
4. Soovitud langemise suunas teha langetustake, mis oleks 1/3 puu diameetrist.
5. Lõigata puud teiselt poolt pisut kõrgemal tække 3. TÖÖ LÖPP pöhjast, jättes ca 5-10 cm "murdekoht" (1).
6. Saelatti valja vōtmata vāhendada murdekoha paksust kuni puu langemiseni.
7. Erilistes voi vähestabiilsetes tingimustes vöib langetamise lopuleviimiseks sisestada langemissuinale vastassuunas kiilud (2), luues nuiaga kiiludele puu langemiseni.

8. TÜÖ LÖPP
   Töö Iopus:

9. Laasimine pärast puu langetamist (Joon. 15)

TAHELEPANU! Pöörata tāhelepanu okste toetuspunktidele maapinnal, voimalusele, et nad on pinge all, oksa voimalikule suunamuutusele lōikamise ajal ja puu voimalikule ebastabilssusele párast oksa āralōikamist.

1. Jälgida oksa tüvesse sisenemise suunda.

2. Teha esmane lõige oksa murdumissuunas ning lõpetada lõige vastaspoolt.

3. Tüve järkamine (Joon. 16)

Tüve järkamist kergendab toetamiskünise kasutamine.

1. Sisestada toetamiskunis tüvesse ning surudes künisele teha mootorsaega kaarekujuline liigutus, mis voimaldeb latil puusse siseneda.
2. Kui vaja, korrata operatsiooni mitu korda, muutes toetamiskünise toetuspunktli.

Maas lebava tve jarkamine (Joon. 17)

Löigata ligi poole labimoduni, seejarel pörata tüve ja viia lõige vastaspoolt lopuni.

• Ülestostetud tüve järkamine (Joon. 18)

• Kui lõige tehakse tugedest (A) väljaspool, lõigata 1/3 labimöodust altpoolt, lopetades tooulevalt poolt.

• Kui lõige tehakse kahe toetuspunkti vahel (B), lõigata 1/3 labimõodust ülalpolt ja seejärel lõpetada altpolt.

Toetamiskünise kasutamine puude ja suurte okste järkamisel tagab teie ohutuse ja vahendab toöpingutust ja vibratsiooni.

• Peatada mootor nagu varem naidatud (Ptk. 6).
• Oodata, kuni kett seiskub ja lasta masinal jah-tuda.
• Lödvendada lati kinnitusmutreid, et vahendada keti pinget.

• Eemaldada ketilt kogu saepuru ja oljägid.

• Tugeva maardumise voi vaiguga kokkupuute korral votta kett maha ja panna see paariks tuniks vastava puhastusvahendiga anumasse. Seejarel loputada see puhtas vees ja pihustada enne masinale tagasi paigaldamist vastava korrosionivastase tootega.

• Enne masina ārapanemist monteerida latikaitse.

TAHELEPANU! Enne, kui paigutada masin mistahes ruumi, lasta mootoril maha jahtuda. Tuleohu vahendamiseks puhastada masin seapuru jäkident, oksakestest, lehtedest ja liigsemt märderasvast; anumaid löikejänustega ei tohi jatta kinnisesse ruumi.

8. HOOLDUS JA HOULEPANEK

TAHELEPANU!

Enda ja teiste ohutuseks:

• Korrektne hooldus tagab masina tookindluse ja ohutuse pikema aja jooksul.
• Et olla kindel masina ohutus tootamises, leb koik mutrid ja kruvid alati hoida tuge kinnitatuna.
• Arge kasutage masinat kunagi kulunud voi kahjustatud osadega. Kahjustatud osad tuleb välja vahetada ning mitte kunagi paran-KETIPIDUR dada.
• Kasutada ainult originalvaruosi. Mittekvaliteetsed varuosad voivad kahjustada masinat ja olla ohuks turvalisusele.
  -KETIPIDUR

TÄHELEPANU!

Hooildustöde ajal:

• Tómmata valja künla piip.
• Oodata, et mootor jahtuks.
• Kanda kaitsekindaid saelatti ja ketti puudutavate operatsioonide puhul.
• Hoida peal latikaitsed, valjaarvatud latti ennast ja ketti puudutavate toode puhul.
• Loodusesse ei tohi visata olisid, bensiini ega muid reostavaid materjale.

SILINDER JA SUMMUTI (Joon. 19)

Tuleohu vahendamiseks puhastada sagedasti silindri tiivakesi surveohuga ja eemaldada summuti piirkonnast saepuru, oksaraod, lehed ja muud jaa gid.

KÄIVITAMISGRUPP

Vältimaks mootori ülekuumenemist ja kahjustumist, tuleb jahutusōhu restid hoida alati puhtana ning vabana saepurust ja jäkident. Käivitamistross tuleb valja vahetada esimete kahjustumismärkide puhul.

SIDURIGRUPP (Joon. 20)

Hoida sidur puhtana saepurust ja jäkident, eemaldades karter (nagu naidatud ptk. 4.1) ja monteerides see toimingu loppedes Óigesti tagasi.

Umbes iga 30 tunni tagant tuleb edasimüju jauresaärida sisemist padjakest.

Kontrollida sagedasti ketipiduri tokorda ja seda, et umber siduri kaiv metallrihm oleks terve, eemaldades karter (nagu naidatud ptk. 4.1) ja monteeri-des see toimingu loppedes oigesti tagasi.

Rihm tuleb välja vahetada, kui selle jamedus siduriga kokkupuutepunktides vaheneb poole vorra vorrendes otsadega, kus hoordumist ei ole.

KETI TOETAMISKÜUNIS

Edasimüju ja uures kontrollida sagedasti hammas-ratta olukorda ning see valja vahetada, kui kulumine ületab lubatud maara.

-Ei tohi monteerida uut ketti kulunud toetamiskunisega ja vastupidi.

OLITAMISAVAUS (Joon. 21)

Regulaarselt eemaldada karter (nagu nāidatud ptk. 4.1), eemaldada latt ja kontrollida, et masina (1) ja lati (2) ōlitamisavased ei ole ummistunud.

KETIPIDURI POLT

See telg on tahtis turvaelement, kuna takistab ketsoon kontrollimatut liikumist. tundi. Kontrollida sagedasti telje sei sukorda ja uuendada seda, kui on kahjustatud.

Küinal tuleb välja vahetada teise samasuguse vastu, kui elektroodid on labi polenud voi isolatsion on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100 toottuni.

KARBURAATORI REGULEERIMINE

KINNITUSED

Kontrolla regulaarselt kokiide kruvide ja nutrite kinnitust ja seda, et kaepidemed oleks tugevalt kinnitatud.

Soovitav on igapäevane kontroll enne kasutan ja pārast kukkumist vōi muid olulisi kokkupuu et tuvastada kahjustusi vōi rikkeid.

Karburaator on tehase poolt häälestatud optimaalsele voimsusele igas kasutusolukorras minimaalse heitgaaside valjalaskega vastavalt kehtivatele normidele.

Puuduliku tootamise puhul kontrollida esmalt, et stett jookseks vabalt ja et lati sooned ei oleks dedi meerunud. Seejarel poorduda edasimujuja poole mootori ja karbureerimise kontrollimiseks.

OHUFILTRI PUHASTAMINE (Joon. 22)

TAHTIS

TAHTIS Ohuftri puhastamine on ma sina hea tootamise ja kestmise jaoks oluline. mootorit mitte kahjustada, ei tohi tootada ilma rita ega kahjustatud filtriga.

Puhastada tuleb iga 8-10 tootunni jarel.

Filtri puhastamiseks:

• Tuhikäigu reguleerimine

TAHELEPANU!

TAHELEPANU! Kett ei tohi mootori tuhiKaigul liikuda. Kui mootori tuhikaiqul kett liigub, tuleb mootori oigeks reguleerimiseksuhendust votta edasimüjaga.

KETI TERITAMINE

• Haakida lahti keeleke (1) lahti ja eemaldada kaas (2).

• Keerata lahti nupp (2a), eemaldada filter (3) ja koputada seda ornalt, et eemaldada mustus ja kui vaja, puhastada harjaga.

• Kui on täielikult ummistunud, eemalada kaks osa (3a ja 3b) kruvikeeraja abil ja pesta neid puhta bensiiniga. Kui kasutatakse suruohku, tu-Teritamine on vajalik, kui: leb jugaa sunata seespoolt valjapoole.

• Monteerida filtri kaks osa aartele surudes tagasi, kuni kuulete klopsu.

Monteerida tagasi filter (3) ja keerata kinni nupp Lõige ei ole sirgjooneline. (2a). Vibratsionid suurenevad.

• Monteerida tagasi kaas (2) ja haakida kinni kee Touseb kutusekulu. leke (1).

TAHELEPANU!

TAHELEPANU! Ohutus- ja efektiivsuskaalutlustel on vaga oluline, et loikemehhanismidoleks*hasti teritatud.

TAHELEPANU! Ohutus- ja efektiavsuskaalutlustel on vaga oluline, et loikemehhanismidoleks*hasti teritatud.

Saepuru on jahune.
- Lõikamisel tuleb kasutada suuremat jõudu.
Löige ei ole sirgjooneline.
Vibratsioonid suurenevad.

TAHELEPANU!

Küunla juurde paaseb, kui eemaldada ohufiltri kaas.

Küunal tuleb regulaarselt maha monteerida ja pu-hastada, et eemaldada metallharjaga voimalik mustus.

Kontrollida ja taastada elektroodide vaheline öige kaugus.

Monteerida kūnal tagasi, keerates see kinni kaasasoleva vōtmega.

Kui teritamisprotseduur usaldada spetsiaalsele tee-ninduskeskusele, saab seda teostada vastavate masinatega, mis tagavad materjali minimaalse kulumise ning koikide hammaste uhtase teritamise.

"Omal kael" teritamiseks kasutatakse vastaivaid umaraid ketivile; mille diameteer on spetsiiline iga ketituubi jaoks (vaata "Keti Hooldamise Tabel) ja nouab vastaivaid oskusi ja kogemusi, et loikehambaid mitte kahjustada.

Ketihoolduse tabel

TAHELEPANU!

TAHELEPANU! Sellele masinale sobivate keti ja saelati andmed on āra toodud masinaga kaasasolevas "EL vastavusdeklaratsoonis". Ohutuskaalutlustel ei tohi kasutada teist tūpi latti ega ketti.

Tabelis on toodud erinevat tuupi kettide teritusandmed, mis ei tahenda, et masinal voiks kasu tada ettenahtust erinevaid kette.

Ketisamm Piirhambata (a) tase VIII lübimõöt (d)
tollid mm	tollid mm	mm
3/8 Mini	9,32	0,018	0,45	5/32	4,0
0,325	8,25	0,026	0,65	3/16	4,8
3/8	9,32	0,026	0,65	13/64	5,2
0,404	10,26	0,031	0,80	7/32	5,6

Keti teritamiseks (Joon. 24):

Lati tokorras hoidmiseks tuleb:

• Lulitada mootor valja, votta maha ketipidur ja blokeerida latt tugevalt, monteerides selleks latt vastavasse klambrisse. Kett peab vabalt liikuma.
• Pingutada ketti, kui see on Iotv.
  Monteerida vill vastavassesoonde ja seejarel sestada saehamba avausse, salilitades konstane kalle vastavalt loiketera profilile.
• Teha ainult paar viililuket, ainult eespool, ja korrata operatsiooni koikidel Iokehammastel sa-mas suunas (vasakult voi paremalt). L
• Pöörata latt klambris ümber ja korrata operatsiooni ülejaänud loikehammastel.
• Kontrollida, et piirhammas ei läheks üle kontrollmōodu ja viilida ülejäak lameda viiliga, umardades profili.

• Pärast teritamist körvaldada vähimgi puru ja tolm ning maärida ketti olivannis.

• Vastava ʼnilipressi abil märida hammasratta padjaks jakesi (kui on olemas).
  a.- Puhastada lati soont vastava harjaga (polekaasa antud).
  si- Puhastada oli sissevooluvasid.

• Lameda viliga eemaldada eemalseisvad servad ja tasandada voimalikud ebatasasused r-soonte vahel.
  Latt tuleb välja vahetada, kui:
• soone sugavus on väiksem kui edasiveolulide korgus (need ei tohi pöhjani ulatuda);
• soone sisemine sein on niivord kulunud, et kett kaldub küljele.

Kett tuleb välja vahetada, kui:

• Lõikehamba pikkus on 5 mm või vahem;
• keti lulidevahelised neediuhendused on liiga lodsete inimeste poolt teostatud tood toovad kaasa vad. garantii katkemise.
  Selleks sobimetutes kohtades voi ebakcompetent
  dsete inimeste poolt teostatud tood toovad kaasa garantiik katkemise.

ERAKORRALISED HOOLDUSTÖÖD

Köik hooldustöd, mida kæsolevas juhendis kirjeldatud ei ole, tuleb labi viia ainult edasimüuja juures.

HOIULEPANEK

Lati ebauhtlase kulumise valtimiseks tuleb seda regulaarselt umber keerata.

Pärast iga kasutamist tuleb masin korralikult pu-hastada tolmust ja jäkident, vigased osad paran-dada voi valja vahetada.

Masinat tuleb hoida kuivas, ilmastikukindlas ruumis ja latikaitse peab olema korralikult peale monteeritud.

PIKEM TÖOPAUS

TAHTIS

töopausi kui 2-3 kuud, tuleb teha moned tood, aitavad āra hoida raskusi taas toole asumisel j tida toiseid mootorikahjustusi.

- Houlepanemine

Enne masina āra panemist:

• Keerata lahti kaks mutrit, monteerida lahti karter ja eemaldada kett ja latt.
• Tuhjendada olipaak, panna sisse ca 100-120 cc vastavat puhastusvedelikku ja panna kork tagasi.
• Monteerida karter tagasi ilma mutreid kinnitamata.
• Käivitada masin ja hoida mootorit kiirendatult, kuni kogu vedelik on otsas.
• Panna mootor tuhikägule ja hoida masin sees,

kuni on otsas kogu paagis ja karburaatoris olev kutus.

Kui masin on jahtunud, eemaldada kūnal.

Watabada künlaavausse teelusikatäis (uut) kahetakalise mootori oli.

Tömmata mitu korda käivitusnuppu, et jagada öli silindris.
Monteerida kūnal tagasi kolvi ülemises asendis (nāhtav kuūnla avausest, kui kolb on ülemises asendis).

- Töö jätkamine

Masina taaskäivitamisel:

Eemaldada kūnal.
Tommata moned korrad käivitusnuppu, et eemaldada liigne öli.
-Kontrollida kunnalt, nagu on kirjeldatud peatukis "Kunla kontroll"
- Valmistada masin elle nagu kirjeldatud peatukis "Ettevalmistus tooks".

9. RIKETE KÖRVALDAMINE

RIKE VOIMALIK POHJUS KORVALDAMINE

1) Mootor ei käivitu või - Käivitamisprotseduur pole ùige - Jälgida instruktsoone (vaata ptsk. 6)
sureb välja	- Küünal on must või elektroodidevaheline kaugus pole ùige	- Kontrollida kūnalt (vaata ptsk. 8)
	- Umbes ùhufilter	- Puhastada ja /või vahetada filter (vaata ptsk. 8)
	- Külmumisvastane seade pole ùigesti monteeritud (välaarvatud 'Mud. C 46 XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455 - MC	- Kontrollida monteerimisasendit (vaata ptsk.6) 846)
	- Karburatsioniprobleemid	- Vötta ühendust edasimüüjaga
2) Mootor käivitub, aga vöimsus on väike	- Umbes ùhufilter	- Puhatsada ja/või vahetada filter (vaata ptsk. 8)
	- Karburatsioniprobleemid	- Vötta ühendust edasimüüjaga
3) Mootor tõötab ebaregulaarselt või tal pole pinge all jõudu	- Küünal on must või elektroodivaheline kaugus pole ùige	- Kontrollida kūnalt (vata ptsk. 8)
	- Karburatsioniprobleemid	- Vötta ühendust edasimüüjaga
4) Mootorist tuleb liigsettsuitsu	- Vale segu vahekord	- Valmistada kütusesegu vastavalt instruktsoinitele (vaata ptsk. 5)
	- Karburatsioniprobleemid	- Vötta ühendust edasimüüjaga
5) Öli ei tule välja	- Halva kvaliteediga ùi	- Tühjendada mahuti, puhastada mahuti ja kanalid puhastusvedelikuga ja asendada ùi
	- Ölitamisavased ummistunud	- Puhastada

10. LISASEADMED

Tabelis on toodud nimekiri koikidest voimalikest lati ja keti kombinatsioonidest, tahistus kasutamiseks iga masina jaoks on margitud sumboliga *

tusvoimaluste juures on kasutaja otsustada omaranagemise jargi, on kasutajal ka taelik vastutus sellest tulenevate mistahes voimalike kahjustuste eest. Kahtluste voi iga lati ja keti omaduste puuduliku tundmise korral tuleb ühendust votta edasimüjaga voi spetsiaalse

kendamine ja kasutamine vaga erinevate kasu

Saelati ja keti kombinatsoonid

Samm	SAELATT KETT				Mudelil
Tolli	Pikkus Tolli / cm	Kanali Laius Tolli / mm	Kood Kood		C 38 C 38 T SP 375 SP 375Q A 375 CP 38 XC 238	XC 240 A 405 CP 40	C 41 C 41 T $ 405 SP 405Q	C 46 MC 846	XC 246 CP 45 A 455	C 50
3/8"	14" / 35 cm	0,050" / 1,3 mm	123900373/0 (140SDEA041)	4113768 (91VG053X) 4113769 (91PX053X)	*
3/8"	16" / 40 cm	0,050" / 1,3 mm	123900374/0 (160SDEA041)	4113770 (91VG057X) 4113771 (91PX057X)	*	*
325"	16" / 40 cm	0,050" / 1,3 mm	123900369/0 (160MLBK041)	4113772 (95VPX066X)			*
325"	16" / 40 cm	0,058" / 1,5 mm	123900371/0 (168PXBK095)	4113773 (21BPX066X)				*
325"	18" / 45 cm	0,058" / 1,5 mm	123900375/0 (188PXBK095)	4113774 (21BPX072X)				*	*	*
325"	20" / 50 cm	0,058" / 1,5 mm	123900372/0 (208PXBK095)	4113775 (21BPX078X)						*

TAHELEPANU! Varuosada kasutada ainult ülalmemetatud kette ja latte. Heakskiitmata kombinatsionide kasutamine voib pohjustada tõsiseid kehavigastusi ja kahjustada masinat.

GGP ITALY SPA

Via del Lavoro, 6

I-31033 Castelfranco Veneto (TV) ITALY