R 1200 GS (2012) - μοτοσικλέτα BMW - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

Τύπος προϊόντος	Μοτοσικλέτα
Μάρκα	BMW
Μοντέλο	R 1200 GS (2012)
Κατηγορία	Trail / Περιπέτεια
Διαστάσεις (Μ x Π x Υ)	2210 x 940 x 1450 mm
Ύψος σέλας	850-870 mm (ρυθμιζόμενο)
Βάρος κενό	234 kg
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος	440 kg
Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο	206 kg
Κυλινδρισμός	1170 cm³
Διάμετρος x διαδρομή	101 x 73 mm
Μέγιστη ισχύς	81 kW (110 ίπποι) στις 7750 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή	120 Nm στις 6000 σ.α.λ.
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ	20 L (με ρεζέρβα 4 L)
Καύσιμο	Αμόλυβδη Super Plus 98 RON
Μετάδοση	Κιβώτιο 6 σχέσεων, άξονας μετάδοσης
Μπροστινό φρένο	Διπλός δίσκος, δαγκάνα 4 εμβόλων
Πίσω φρένο	Απλός δίσκος, δαγκάνα 2 εμβόλων
ABS	BMW Integral ABS (προαιρετικό)
Έλεγχος πρόσφυσης	ASC (Automatic Stability Control, προαιρετικό)
Μπροστινή ανάρτηση	BMW Telelever
Πίσω ανάρτηση	BMW Paralever με ESA (προαιρετικό)
Μπροστινό ελαστικό	110/80-19
Πίσω ελαστικό	150/70-17
Πίεση μπροστινού ελαστικού (μόνος)	2,2 bar
Πίεση μπροστινού ελαστικού (με συνεπιβάτη)	2,5 bar
Πίεση πίσω ελαστικού (μόνος)	2,5 bar
Πίεση πίσω ελαστικού (με συνεπιβάτη)	2,9 bar
Μπαταρία	12 V, 14 Ah
Μπροστινός φωτισμός	H7 12V 55 W (φώτα διασταύρωσης και πορείας)
Πίσω φωτισμός	LED

Συχνές ερωτήσεις - R 1200 GS (2012) BMW

Πώς να ξεκινήσετε τον κινητήρα της BMW R 1200 GS;

Εισαγάγετε το κλειδί και γυρίστε το στη θέση 1 (ανάφλεξη). Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης έκτακτης ανάγκης (κουμπί στάσης) είναι στη θέση λειτουργίας. Πιέστε τον μοχλό συμπλέκτη και πατήστε το κουμπί εκκίνησης. Ο κινητήρας ξεκινά. Ο έλεγχος Pre-Ride-Check εκτελείται αυτόματα.

Πώς να ρυθμίσετε το ύψος της σέλας;

Αφαιρέστε τη σέλα του οδηγού (γυρίστε το κλειδί στην κλειδαριά της σέλας προς τα αριστερά). Αναποδογυρίστε τη σέλα. Αφαιρέστε τις δύο ράβδους της σέλας από τις βάσεις τους και τοποθετήστε τις ξανά στην επιθυμητή θέση: ψηλή ή χαμηλή θέση. Τοποθετήστε ξανά τη σέλα. Οι δύο ράβδοι πρέπει να είναι στην ίδια θέση για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια.

Τι να κάνετε αν η λυχνία ABS παραμένει αναμμένη;

Εάν η λυχνία ABS παραμένει αναμμένη μετά την εκκίνηση, αυτό υποδηλώνει βλάβη στο σύστημα ABS. Η πέδηση παραμένει λειτουργική αλλά χωρίς υποστήριξη ABS. Σταματήστε το συντομότερο δυνατό και ελέγξτε το σύστημα από έναν αντιπρόσωπο BMW Motorrad. Μην οδηγείτε με ελαττωματικό ABS για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα;

Τοποθετήστε τη μοτοσικλέτα σε επίπεδη επιφάνεια (κεντρικό σταντ αν διατίθεται), κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Στην πολυλειτουργική οθόνη, επιλέξτε την ένδειξη OIL. Εάν η στάθμη είναι σωστή, η οθόνη δείχνει 'OK'. Εάν εμφανιστεί 'CHECK', προσθέστε λάδι (μέγ. 0,5 L μεταξύ MIN και MAX). Χρησιμοποιήστε λάδι SAE 5W-40 ή 5W-50 ποιότητας API SF/ACEA A2 ή ανώτερης.

Ποια είναι η συνιστώμενη πίεση ελαστικών;

Για μόνο οδήγηση: μπροστά 2,2 bar, πίσω 2,5 bar. Με συνεπιβάτη ή αποσκευές: μπροστά 2,5 bar, πίσω 2,9 bar. Μετρήστε με κρύα ελαστικά. Λανθασμένες πιέσεις επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά και τη φθορά των ελαστικών. Συμβουλευτείτε τον πίνακα πιέσεων στο εγχειρίδιο.

Πώς να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε το ASC (έλεγχος ευστάθειας);

Ο αριστερός πολυλειτουργικός διακόπτης διαθέτει το πλήκτρο ASC/ABS. Για να μεταβείτε σε λειτουργία εκτός δρόμου ή να απενεργοποιήσετε το ASC, πατήστε σύντομα το πλήκτρο. Το εικονίδιο ASC εμφανίζεται όταν είναι απενεργοποιημένο. Για επανενεργοποίηση, πατήστε ξανά. Το ASC μπορεί να αλλάξει σε λειτουργία Enduro για χρήση εκτός δρόμου.

Πώς να χρησιμοποιήσετε το σύστημα ESA (ηλεκτρονική ανάρτηση);

Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Πατήστε σύντομα το πλήκτρο ESA που βρίσκεται στον αριστερό διακόπτη. Η οθόνη εμφανίζει την τρέχουσα ρύθμιση. Για να αλλάξετε την προφόρτιση του ελατηρίου (για το φορτίο) ή την απόσβεση (άνεση/κανονική/σπορ), πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο για αλλαγή λειτουργίας. Η ανάρτηση ρυθμίζεται ηλεκτρικά. Μην οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ρύθμισης.

Πώς να ρυθμίσετε την προφόρτιση του μπροστινού και πίσω ελατηρίου;

Μπροστά: Χρησιμοποιήστε το εργαλείο της μοτοσικλέτας για να γυρίσετε τον δακτύλιο ρύθμισης στο τηλεσκοπικό σύστημα (προς τα πάνω για αύξηση). Πίσω: Γυρίστε τον τροχό ρύθμισης στο συγκρότημα ελατηρίου-αποσβεστήρα (προς τη φορά HIGH για αύξηση). Προσαρμόστε την προφόρτιση στο φορτίο (μόνος οδηγός, συνεπιβάτης, αποσκευές). Οι ρυθμίσεις είναι μηχανικές (χωρίς ESA).

Ποια βενζίνη να χρησιμοποιήσετε και ποια είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ;

Χρησιμοποιήστε βενζίνη Αμόλυβδη Super Plus 98 RON (τουλάχιστον 95 RON). Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 20 λίτρων, με περίπου 4 λίτρα ρεζέρβα. Η ένδειξη αυτονομίας εμφανίζεται στην οθόνη αφού γυρίσετε στη ρεζέρβα. Μην οδηγείτε ποτέ μέχρι να αδειάσει τελείως για να αποφύγετε ζημιά στον καταλύτη.

Πώς να ανεβάσετε τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ;

Τοποθετήστε τη μοτοσικλέτα σε επίπεδη επιφάνεια. Κρατήστε το τιμόνι με το ένα χέρι και την πίσω χειρολαβή με το άλλο. Τοποθετήστε το πόδι σας στο πέλμα του κεντρικού σταντ και πιέστε σταθερά τραβώντας τη μοτοσικλέτα προς τα πίσω. Χρησιμοποιήστε το βάρος του σώματός σας για να ανασηκώσετε τη μοτοσικλέτα. Εάν είναι εξοπλισμένη με υδραυλικό αποσβεστήρα, η κίνηση είναι πιο εύκολη.

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ R 1200 GS (2012) BMW

Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη

R 1200 GS

BMW Motorrad

The Ultimate Riding Machine

Στοιχεία μοτοσικλέτας / εμπόρου

Στοιχεία μοτοσικλέτας

Μοντέλο

Αριθμός πλαισίου

Αριθμός χρώματος

Πρώτη άδεια κυκλοφορίας

Πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας

Στοιχεία εμπόρου

Αρμόδιος επικοινωνίας για το Service

Κυρία / Κύριος

Αριθμός τηλεφώνου

Διεύθυνση εμπόρου / τηλέφωνο (σφραγίδα εταιρείας)

Καλωσορίσατε στην BMW

Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε μια μοτοσικλέτα της BMW και σας καλωσορίζουμε στον κύκλο των οδηγών BMW.

Εξοικειωθείτε με τη χρήση της καινούργιας σας μοτοσικλέτας, για να μπορείτε να κινηθείτε με ασφάλεια στους δημόσιους δρόμους.

Παρακαλούμε διαβάστε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, πριν θέσετε σε λειτουργία την καινούργια σας BMW. Σε αυτό περιλαμβάνονται σημαντικές οδηγίες για τη χρήση της μοτοσικλέτας, οι οποίες θα σας επιτρέψουν να αξιοποιήσετε πλήρως τα τεχνολογικά πλεονεκτήματα της BMW σας.

Περιέχει επίσης χρήσιμες πληροφορίες για τη συντήρηση και τη φροντίδα της μοτοσικλέτας, έτσι ώστε να διατηρηθεί τόσο η λει-

τουργική και η οδική ασφάλεια, όσο και η αξία μεταπώλησής της. Για όλες τις ερωτήσεις σχετικά με τη μοτοσικλέτα σας, ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει κάθε στιγμή, με θεωρητική και πρακτική υποστήριξη.

Σας ευχόμαστε πολλά απολαυστικά και ασφαλή ταξίδια με την BMW σας.

BMW Motorrad.

Περιεχόμενα

Για να βρείτε κάποιο συγκεκρι- μένο θέμα μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το αλφαβητικό ευρετήριο στο τέλος αυτού του εγχειριδίου ιδιοκτήτη.

1 Γενικές οδηγίες... ... ... Συνοπτική παρουσίαση . . . . . Συντομογραφίες και σύμ- βολα . . . . . . . . . . . Εξοπλισμός . . . . . . Τεχνικά στοιχεία. . . . . Ενημερότητα . . .

2 Συνοπτικές παρου- σιάσεις. .. .. .. .. .. .. . Συνολική όψη αριστερά . . . . Συνολική όψη δεξιά . . . . Διακόπτης πολλαπλών λει- τουργιών αριστερά . . . . Διακόπτες τιμονιού δεξιά . . . Κάτω από τη σέλα . . . . Ταμπλό οργάνων . . . .

3 Ενδείξεις ..... Φλας ..... 19 Οθόνη πολλαπλών λειτουρ- γιών ..... Φώτα αλάρμ ..... ... Σημασία των ενδείξεων ..... Διακόπτης20πενεργοποίησης Προειδοποιητικές και ενδει- δτικές λυχνίες ..... 24παγκης ..... ... Ενδειξη σέρβις ..... Θέρμανοη γκριπ ..... 5 Αυτονομία ..... BM121 Motorrad Integral Θερμακρασία περιβάλλο- ντος...7. ..... AB82. Πιέσεις αέρα ελαστικών ..... Αυτόμαθος έλεγχος Υπόδείξη στάθμης ..... ευστάθειας ASC ..... 53 λαδιού ..... Συμπλέκτης3. Προειδοποιητικές ενδεί- ξεις ..... 24Φρένο ..... ... 43Χειρισμός ..... Καθρέπτες ..... ... Κλειδαριά διακόπτη ανάφλε- ξης / τιμονιού ..... Ζελατίνα 24. Ηλεκτρονικό σύστημα ακινη- ταθοίησης EWS ..... Τιμόνι ..... ... Ρολόι ..... Προφόρτιση25λατηρίου ..... 58 Ένδείξη ..... Απόσβεση ..... 41. Φώτα ..... Ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμι- ζατης, αχάρτησης ESA ..... 61 Σέλα οδημαύ και συνεπι- βάτη ..... 45. Στήριγμα κράνους ..... 68

5 Οδήγηση. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 .Αξεουάρ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Υποδείξεις ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Λίστα ελέγχων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Povτάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Xρήση εκτός δρόμου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Фρένα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Στάθμευση της μοτοσι-κλέτας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Πλήρωση με καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Στερέωση μοτοσικλέτας για μεταφορά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες ... ... ... ... 85 Συστημα φρένων με Integral ABS της BMW Motorrad .. 86Τροχοί 117Βιδωτές συνδέσεις 149Διαχείριση κινητήρα με ASC της BMW Motorrad .. 89Σταντ μπροστινού τρο-χού 153Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών RDC..Φίλθρο αέρα 154Ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμι-σης ανάρτησης ESA .. 92παταρία 135Σύστημα τελικής μετάδο-σης 37νησης 155Αναρτήσεις 156Φρένα 158Τροχοί και ελαστικά 158

Ηλεκτρικό σύστημα ..... 160

Πλαίσιο 162

Διαστάσεις ..... 162

Bàρη 163

Επιδόσεις. 163

11 Service ..... 165

BMW Motorrad Service . . . 166

Υπηρεσίες Mobile Service

BMW Motorrad ..... 166

Εργασίες συντήρησης ..... 167

Επιβεβαιώσεις εργασιών

συντήρησης ..... 168

Επιβεβαιώσεις εργασιών

σέρβις 173

12 Αλφαβητικό ευρετή-

Συνοπτική παρουσίαση . . . . . . . . . . . . . . . 6

Συντομογραφίες και σύμβολα. . . . . . . 6

Εξοπλισμός 7

Τεχνικά στοιχεία 7

Ενημερότητα 7

Συνοπτική παρουσίαση

Στο κεφάλαιο 2 αυτού του εγχειριδίου ιδιοκτήτη θα βρείτε μια πρώτη συνοπτική παρουσίαση της μοτοσικλέτας σας. Στο κεφάλαιο 11 περιλαμβάνονται οι βεβαιώσεις για όλες τις εργασίες συντήρησης και επισκευής που έχουν πραγματοποιηθεί. Η τεκμηρίωση των εργασιών συντήρησης που έχουν πραγματοποιηθεί αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για αξιώσεις κάλυψης στα πλαίσια της πολιτικής καλής θέλησης. Εάν κάποτε αποφασίσετε να μεταπωλήσετε την BMW σας, παρακαλούμε να θυμηθείτε επίσης να παραδώσετε μαζί με τη μοτοσικλέτα στον αγοραστή και αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, καθώς αποτελεί σημαντικό κομμάτι του εξοπλισμού της.

Συντομογραφίες και σύμβολα

Χαρακτηρίζει υποδείξεις προειδοποίησης που πρέπει οπωοδήποτε να προσέξετε για τη δική σας ασφάλεια και την ασφάλεια τρίτων καθώς και για να αποφύγετε την πρόκληση ζημιών στη μοτοσικλέτα σας.

Ειδικές οδηγίες για καλύτερο έλεγχο σε διαδικασίες χειρισμού, ελέγχου και ρύθμισης καθώς και για τις εργασίες φροντίδας.

Χαρακτηρίζει το τέλος μιας υπόδειξης.
• Οδηγία ενέργειας.
» Αποτέλεσμα μιας ενέργειας.

Παραπομπή σε μια σε- λίδα με πιο αναλυτικές πληροφορίες.

Χαρακτηρίζει το τέλος μιας πληροφορίας που εξαρτάται από τα αξεσουάρ ή/και τον εξοπλισμό της μοτοσικλέτας.

Ροπή σύσφιξης.

Τεχνική ημερομηνία.

SA

Προαιρετικός εξοπλισμός Οι προαιρετικοί εξοπλι- σμοί της BMW λαμβάνο- νται υπόψη ήδη από το στάδιο κατασκευής των μοτοσικλετών.

SZ Ειδικό αξεσουάρ Τα ειδικά αξεσουάρ της BMW διατίθενται και το- ποθετούνται από τους Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad.
EWS Нлектrovикό σύστημα акινητοποίησης
DWA Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού.
ABS Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών.
ASC Αυτόματος έλεγχος ευστάθειας.
ESA Electronic Suspension Adjustment Ηλεκτρονική ρύθμιση ανάρτησης.
RDC Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών.

Εξοπλισμός

Κατά την αγορά της μοτοσικλέτας BMW, επιλέξατε ένα μοντέλο με εξοπλισμό προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις σας. Σε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, περιγράφονται όλοι οι προαιρετικοί εξοπλισμοί (SA) καθώς και επιλεγμένα ειδικά αξεσουάρ (SZ) που διατίθενται από την BMW. Ζητούμε λοιπόν την κατανόησή σας για το γεγονός ότι στο εγχειρίδιο αυτό μπορεί επίσης να περιλαμβάνεται εξοπλισμός που εσείς ενδεχομένως δεν έχετε παραγγείλει. Επίσης υπάρχει περίπτωση αποκλίσεων σε σχέση με τη μοτοσικλέτα που εικονίζεται, ανάλογα με την έκδοση χώρας. Εὰν στην BMW σας έχει τοποθετηθεί εξοπλισμός που δεν περιλαμβάνεται σε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, η χρήση του εξοπλισμού αυτού περιγράφεται σε ξεχωριστό εγχειρίδιο οδηγιών χρήσης.

Τεχνικά στοιχεία

Όλα τα στοιχεία διαστάσεων, βάρους και επιδόσεων που περιλαμβάνονται σε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη είναι σύμφωνα με το Γερμανικό Ινστιτούτο Τυποποίησης (DIN) με τήρηση των ανάλογων προδιαγραφών ανοχών. Υπάρχει περίπτωση αποκλίσεων σε ορισμένες εκδόσεις χωρών.

Ενημερότητα

Το υψηλό επίπεδο ασφάλειας και ποιότητας των μοτοσικλετών της BMW διασφαλίζεται με τη διαρκή περαιτέρω εξέλιξη στην κατασκευή, στον εξοπλισμό και στα αξεσουάρ. Εξαιτίας αυτής της διαρκούς εξέλιξης υπάρχει περίπτωση να παρουσιαστούν αποκλίσεις ανάμεσα σε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη και τη μοτοσικλέτα σας. Η BMW Motorrad δεν μπορεί επίσης να αποκλείσει την πιθανότητα λάθους. Ζητούμε

λοιπόν την κατανόησή σας για το γεγονός ότι δεν είναι δυνα- τόν να προκύψουν οποιεσδήποτε αξιώσεις βάσει των στοιχείων, των εικόνων και των περιγραφών που περιλαμβάνονται.

Συνοπτικές παρουσιάσεις

Συνολική όψη αριστερά ..... 11

Συνολική όψη δεξιά . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών

αριστερά 14

Διακόπτες τιμονιού δεξιά. . . . . . . . . . . 15

Κάτω από τη σέλα 16

Ταμπλό οργάνων 17

Συνολική όψη αριστερά

1 Ρύθμιση της προφόρτι- σης ελατηρίου μπροστά (58)
2 Ρύθμιση της ζελατίνας (57)
3 Ρύθμιση ύψους δέσμης προβολέα (κάτω από το ταμπλό οργάνων) (65)
4 Δοχείο υγρού συμπλέκτη (→16)
5 Πινακίδα τύπου (στο πλαί- σιο πίσω από το πλευρικό κάλυμμα)
6 Κλειδαριά σέλας ( 65)
7 Σύνδεση 12 V ( 96)
8 Ρύθμιση της απόσβεσης πίσω (60)
9 Ένδειξη στάθμης λαδιού κινητήρα (109)

1 Ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου πίσω (58)
2 Στόμιο πλήρωσης καυσίμου (80)
3 Δοχείο υγρού φρένων μπροστά (14)
4 Αριθμός πλαισίου (στο ρου- λεμάν λαιμού)
5 Φίλτρο αέρα (πίσω από το δεξιό πλαϊνό κάλυμμα) (→32)
6 Στόμιο πλήρωσης λαδιού κινητήρα (110)
7 Δοχείο υγρού φρένων πίσω (15)

Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών αριστερά

1 Επιλογή ένδειξης (45) - Με υπολογιστή ^SA Μηδενισμός μέσων τιμών (47).

2 Me-BMW Motorrad Integral ABS Generation II ^SA Χειρισμός του ABS (52) - Με σύστημα αυτόματου ελέγχου ευστάθειας ^SA Χειρισμός του ASC (53)

3 Me-Electronic Suspension Adjustment (ESA) ^SA Χειρισμός του ESA (61)

4 Kóρνα 5 Φλας αριστερά ( 49) Φώτα αλάρμ ( 49)

6 Σινιάλο φώτων και φώτα μεγάλης σκάλας (48)

1 INFO 2 ASC/ABS 3 ESA 6 ED ED ED 4 5

Διακόπτες τιμονιού δεξιά

1 Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης (50)
2 Κουμπί μίζας ( 73)
3 Με-θερμαινόμενα γκριπ SA Χειρισμός της θέρμανσης γκριπ (51)
4 Φλας δεξιά ( 49) Φώτα αλάρμ ( 49)
5 Φλας απενεργοποιημένα (49) Φώτα αλάρμ απενεργοποι- ημένα (49)

Κάτω από τη σέλα

1 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη
2 Μπαταρία ( 137)
3 Στάνταρ σετ εργαλείων (→08)

Πίνακας επιτρεπόμενου φορτίου (στην εργαλειο-θήκη)

Πίνακας πιέσεων αέρα ελαστικών (στην εργαλειο-θήκη)

4 Στήριγμα κράνους ( 68)

1 Ταχύμετρο
2 Στροφόμετρο
3 Προειδοποιητικές και εν- δεικτικές λυχνίες (21)
4 Οθόνη πολλαπλών λειτουρ- γιών (20)
5 Αισθητήρας φωτεινότη- τας περιβάλλοντος (για την προσαρμογή της έντασης φωτισμού του ταμπλό ορ- γάνων) - Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA)SA Ενδεικτική λυχνία DWA (βλέπε οδηγίες χρήσης DWA)
6 Χειρισμός του χιλιομετρητή (45) Χειρισμός του ρολογιού (44)

Ενδείξεις

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών ..... 20

Σημασία των ενδείξεων . . . . . . . . . . . . 21

Προειδοποιητικές και ενδεικτικές

λυχνίες. 21

'Ενδειξη σέρβις 22

Αυτονομία 23

Θερμοκρασία περιβάλλοντος ..... 23

Πιέσεις αέρα ελαστικών ..... 24

Υπόδειξη στάθμης λαδιού ..... 24

Προειδοποιητικές ενδείξεις ..... 25

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών

1 Οι οριζόντιες μπάρες δεί- χνουν την υπολειπόμενη ποσότητα καυσίμου.
2 Ένδειξη επιλεγμένης ταχύτητας, στη νεκρά εμφανίζεται η ένδειξη "N".
3 Περιοχή για τις προείδοποι- ητικές υποδείξεις (25)
4 Me σύστημα αυτόματου ελέγχου ευστάθειας SA Προειδοποιητικές και εν- δεικτικές λυχνίες ASC (35)
5 Προειδοποιητικές ενδείξεις (25)
6 Οι οριζόντιες μπάρες δεί- χνουν το ύψος της θερμο- κρασίας του κινητήρα.
7 Με υπολογιστή SA Ενδείξεις του υπολογιστή ταξιδιού (21)

1 2 3 4 5 6 88888! S 9:30 °C bar l/100km/h Ø88888 7 TRIPIRANGE 888888 km SERVICE 9 8

8 Me Electronic Suspension Adjustment (ESA) ^SA Pùθμιση ESA (61)

9 Χιλιομετρητής ( 45)

10 Ρολόι (44) - Με υπολογιστή SA Περιοχή τιμών του υπολογι- στή ταξιδιού (45)

Σημασία των ενδείξεων

-Με υπολογιστή ^SA

CLOCK: Ωρα

TEMP: Θερμοκρασία περιβάλλοντος (23)

∅ SPEED: Μέση ταχύτητα από τον τελευταίο μηδενισμό

∅ FUEL: Μέση κατανάλωση από τον τελευταίο μηδενισμό

RANGE: Autovopia με την υπολειπόμενη ποσότητα καισίμου (23)

OIL: Υπόδειξη στάθμης λαδιού (24)

-Με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC)SA

RDC P: Πέσεις αέρα ελαστικών (24)

Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες

①②③④⑤⑥ 9:30 15:38~

1 Ενδεικτική λυχνία για το αριστερό φλας
2 Ενδεικτική λυχνία φώτων πορείας (μεγάλη σκάλα)
3 Γενική προειδοποιητική λυ- χνία, σε συνδυασμό με τις προειδοποιητικές ενδείξεις στην οθόνη (25)
4 Ενδεικτική λυχνία νεκράς

5 Me BMW Motorrad Integral ABS Generation II ^SA

Προειδοποιητική λυχνία ABS (35)

6 Ενδεικτική λυχνία δεξιού φλας

To σύμβολο ABS μπορεί ενδεχομένως να διαφέρει, ανάλογα με τη χώρα

'Ενδειξη σέρβις

9:30 03:20 12 SERVICE ①

Εάν ο υπολειπόμενος χρόνος μέχρι το επόμενο σέρβις ανέρ- χεται σε λιγότερο από ένα μήνα, εμφανίζεται για μικρό χρονικό διάστημα η ημερομηνία του σέρβις 1 μετά τον έλεγχο Pre-Ride-Check. Στο παρόν παράδειγμα, η ένδειξη σημαίνει "Μάρτιος 2012".

930 500 km SERVICE 2

Σε περιπτώσεις υψηλής ετήσιας χιλιομετρικής απόδοσης μπορεί υπό προϋποθέσεις να πρέπει να πραγματοποιηθεί νωρίτερα κάποιο σέρβις. Όταν η υπολειπόμενη χιλιομετρική απόσταση για το σέρβις είναι μικρότερη από 1000 km, η υπολειπόμενη απόσταση 2 μειώνεται σε βήματα των 100 km και εμφανίζεται για μικρό χρονικό διάστημα μετά τον έλεγχο Pre-Ride-Check.

Σε περίπτωση υπέρβασης του χρονικού σημείου του σέρβις, ανάβει εκτός από την ένδειξη ημερομηνίας ή/και τη χιλιομετρική ένδειξη επίσης η γενική προειδοποιητική λυχνία με κίτρινο χρώμα. Η επιγραφή Service εμφανίζεται διαρκώς.

Εάν εμφανιστεί η ένδειξη σέρβις ήδη περισσότερο από ένα μήνα πριν την ημερομηνία σέρβις, πρέπει να ρυθμιστεί η ημερομηνία που έχει αποθηκευθεί στο ταμπλό οργάνων. Αυτή η κατάσταση μπορεί να παρουσιαστεί, εάν η μπαταρία είχε αποσυνδεθεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Απευθυνθείτε για τη ρύθμιση της ημερομηνίας σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Αυτονομία

Η αυτονομία δηλώνει την απόσταση που μπορεί ακόμη να διανυθεί με την υπολειπόμενη ποσότητα καιοίμου. Ο υπολογισμός πραγματοποιείται με βάση τη μέση κατανάλωση και τη στάθμη καιοίμου.

Σε περίπτωση ανεφοδιασμού καυσίμου αφού η στάθμη μειωθεί κάτω από το επίπεδο της ρεζέρβας, πρέπει η συνολική στάθμη πλήρωσης που προκύπτει να είναι υψηλότερη από το επίπεδο στάθμης της ρεζέρβας, για να είναι δυνατόν να αναγνωριστεί η νέα στάθμη πλήρωσης. Διαφορετικά δεν είναι δυνατόν να ενημερωθεί η ένδειξη αυτονομίας.

Εάν η μοτοσικλέτα στηρίζεται στο πλαϊνό σταντ, δεν είναι δυνατόν να υπολογιστεί σωστά η ποσότητα του καυσίμου λόγω της πλάγιας θέσης. Για αυτό το λόγο, ο υπο- λογισμός της αυτονομίας πραγ- ματοποιείται μόνο με ανεβασμένο το πλαϊνό σταντ.

Η αναμενόμενη αυτονομία είναι μια τιμή που υπολογίζεται κατά προσέγγιση. Για αυτό το λόγο η BMW Motorrad συνιστά να μην εξαντλείτε την υπολογισμένη αυτονομία μέχρι το τελευταίο χιλιόμετρο.

- Χωρίς υπολογιστή ^SA

Η αυτονομία εμφανίζεται μόνο όταν η στάθμη μειωθεί στο επίπεδο της ρεζέρβας καυσίμου.

-Με υπολογιστή ^SA

Η μέση κατανάλωση που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της αυτονομίας δεν εμφανίζεται και ενδέχεται να αποκλίνει από την απεικονιζόμενη μέση κατανάλωση.

Θερμοκρασία περιβάλλοντος

-Με υπολογιστή ^SA

Σε ακινητοποιημένη μοτοσικλέτα, μπορεί η θερμότητα του κινητήρα να επηρεάσει τη μέτρηση της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος. Εάν η επίδραση της θερμότητας του κινητήρα είναι ιδιαίτερα έντονη, εμφανίζεται προσωρινά η ένδειξη --.

Εάν η θερμοκρασία περι- βάλλοντος μειωθεί κάτω τους 3 °C, αναβοσβήνει η ξη θερμοκρασίας ως προει- ηση για πίθανή δημιουρ- άγου. Όταν η θερμοκρα- ειωθεί για πρώτη φορά σε το επίπεδο, εμφανίζεται αυ- τα η ένδειξη θερμοκρασίας, αρτητα από την τρέχουσα ση της οθόνης.

Πιέσεις αέρα ελαστικών

- Με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC) ^SA

1 2 3 N 2.5 2.9 bar RDC P 1538 km

Οι πίσεις αέρα ελαστικών που καταδεικνύονται αφορούν σε θερμοκρασία ελαστικών 20 °C. Η αριστερή τιμή 1 καταδεικνύει την πίεση αέρα του μπροστινού τροχού και η δεξιά τιμή 2 την πίεση αέρα του πίσω τροχού. Αμέσως μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης εμφανίζεται η ένδειξη -- --, λόγω του ότι η μετάδοση των τιμών πίεσης αέρα ξεκινάει μόνο μετά την πρώτη υπέρβαση της ταχύτητας των 30 km/h.

Εάν εμφανιστεί επιπρόσθετα το σύμβολο 3, πρόκειται για μια προειδοποιητική ένδειξη. Η κρίσιμη πίεση αέρα ελαστικών αναβοσβήνει. Εάν η κρίσιμη τιμή βρίσκεται στην οριακή περιοχή της επιτρεπόμε- νης ανοχής, ανάβει επιπρόσθετα η γενική προειδοποιητική λυχνία με κίτρινο χρώμα. Εάν η πίεση αέρα ελαστικών που μετρήθηκε βρίσκεται εκτός της επιτρεπόμε- νης ανοχής, αναβοσβήνει η γε- νική προειδοποιητική λυχνία με κόκκινο χρώμα.

Περισσότερες πληροφορίες για το BMW Motorrad RDC θα βρείτε από τη σελίδα (91) και μετά.

Υπόδειξη στάθμης λαδιού

-Με υπολογιστή ^SA

1 OK OIL 1538 km

Η υπόδειξη στάθμης λαδιού 1 δίνει πληροφορίες σχετικά με τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα. Η ένδειξη αυτή μπορεί να κληθεί μόνο σε σταματημένη μοτοσικλέτα.

Για την υπόδειξη στάθμης λαδιού πρέπει να πληρούνται οι εξής προϋποθέσεις:

• Κινητήρας σε θερμοκρασία λει- τουργίας.
• Ο κινητήρας λειτουργεί του- λάχιστον για δέκα δευτερόλε- πτα στο ρελαντί.
• Πλαϊνό σταντ σηκωμένο.
• Μοτοσικλέτα σε όρθια θέση.

Οι ενδείξεις σημαίνουν:

ΟΚ: Στάθμη λαδιού εντάξει.

CHECK: Στην επόμενη στάση ανεφοδιασμού καυσίμου, ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού.

---: Η μέτρηση δεν είναι δυνατή (κάποιες από τις προϋποθέσεις που προαναφέρθηκαν δεν πληρούνται).

Εάν κληθεί κάποια άλλη πληροφορία του υπολογι- στή ταξιδίου, αυτό το σύμβολο συνεχίζει να εμφανίζεται, μέχρι να αναγνωριστεί και πάλι σωστή στάθμη λαδιού.

Μετά την επόμενη ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης εμφανίζεται η τελευταία κατάσταση που μετρήθηκε για πέντε δευτερόλεπτα.

Προειδοποιητικές ενδείξεις

Απεικόνιση

Οι προειδοποιήσεις καταδεικνύονται μέσω της ανάλογης προειδοποιητικής λυχνίας.

① N ② N IWA 930 ③ 1538~

Οι προειδοποιήσεις, για τις οποίες δεν υπάρχει ξεχωριστή προειδοποιητική λυχνία, απεικονίζονται μέσω της γενικής προειδοποιητικής λυχνίας 1 σε συνδυασμό με μια προειδοποιητική υπόδειξη, όπως π.χ. 2 ή ένα προειδοποιητικό σύμβολο, όπως π.χ. 3 στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Ανάλογα με το βαθμό σοβαρότητας της προειδοποίησης, ανάβει η γενική προειδοποιητική λυχνία με κόκκινο ή κίτρινο χρώμα. Εάν υπάρχουν περισσότερες προειδοποιήσεις, εμφανίζονται όλες οι ανάλογες προειδοποιητικές λυχνίες και τα προειδοποιη-

τικά σύμβολα, ενώ οι προειδοποι- ητικές υποδείξεις εμφανίζονται εναλλάξ.

Μια συνοπτική παρουσίαση των πίθανών προειδοποιήσεων περιλαμβάνεται στην επόμενη σελίδα.

Συνοπτική παρουσίαση προειδοποιητικών ενδείξεων Προειδοποιητική λυχνία Ενδείξεις οθόνης Σημασία

	Ανάβει με κίτρινο χρώμα		Η ένδειξη EWS ! εμφανίζεται	EWS ενεργό (31)
	Ανάβει με κίτρινο χρώμα		Η ένδειξη FUEL ! εμφανίζεται	Στάθμη καυσίμου σε επίπεδο ρεζέρβας (31)
	Ανάβει με κίτρινο χρώμα		Εμφανίζεται Κινητήρας	σε λειτουργία ανάγκης (31)
	Αναβοσβήνει με κόκκινο χρώμα		Εμφανίζεται Ανεπαρκής	πίεση λαδιού κινητήρα (32)
	Ανάβει με κόκκινο χρώμα		Εμφανίζεται Ανεπαρκές	ρεύμα φόρτισης μπαταρίας (32)
	Ανάβει με κίτρινο χρώμα		LAMPR ! εμφανίζε- ται	Βλάβη μονάδας πίσω φώτων (33)
			LAMPF ! εμφανίζε- ται	Βλάβη λάμπας προβολέα ή φλας (33)
	Ανάβει με κίτρινο χρώμα		LAMPS ! εμφανίζε- ται	Βλάβη λαμπτήρων (34)

Προειδοποιητική λυχνία Ενδείξεις οθόνης Σημασία

Εμφανίζεται Στάθμη λαδιού κινητήρα πολύ χαμηλή (34)

Check Oil εμφανι- ζεται

Εμφανίζεται Προειδοποίηση παγετού ( 34)

Αναβοσβήνει Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ABS δεν

ολοκληρώθηκε. ( 35)

Ανάβει ABS απενεργοποιημένο ( 35)

Ανάβει Βλάβη ABS ( 35)

Εμφανίζεται Επέμβαση ASC ( 35)

Αναβοσβήνει γρή- γορα με κίτρινο χρώμα

Εμφανίζεται Επέμβαση λειτουργίας εκτός δρόμου ASC (36)

Αναβοσβήνει αργά Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ASC δεν ολοκληρώθηκε (36)

Προειδοποιητική λυχνία Ενδείξεις οθόνης Σημασία

		Αναβοσβήνει αργά Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ASC σε λειτουργία οδήγησης εκτός δρόμου δεν ολοκληρώθηκε (36)
		Εμφανίζεται ASC απενεργοποιημένο (37)
		Εμφανίζεται Βλάβη ASC (37)
		Εμφανίζεται Πίεση αέρα ελαστικών στην οριακή πε- ριοχή της επιτρεπόμενης ανοχής (37)
		Η κρίσιμη πίεση αέρα ελαστικών αναβοσβήνει
		Εμφανίζεται Πίεση αέρα ελαστικών εκτός της επιτρε- πόμενης ανοχής (38)
		Η κρίσιμη πίεση αέρα ελαστικών αναβοσβήνει
		"--" ή "-- --" εμφα- νίζεται Πρόβλημα μετάδοσης (38)

Προειδοποιητική λυχνία Ενδείξεις οθόνης Σημασία

Aváβει με κίτρινο χρώμα	Εμφανίζεται Βλάβη αισθητήρα ή σφάλμα συστήματος (39)
	"--" ή "-- --" εμφα-νίζεται
Aváβει με κίτρινο χρώμα	RDC ! εμφανίζεται Μπαταρία αισθητήρα πίεσης ελαστικού αδύναμη (40)
	Η ένδειξη DWALO ! εμφανίζεται	Μπαταρία DWA αδύναμη (40)
Aváβει με κίτρινο χρώμα	Η ένδειξη DWA ! εμφανίζεται	Μπαταρία DWA αποφορτισμένη (40)

EWS ενεργό

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο

χρώμα.

Η ένδειξη EWS ! εμφανίζεται. Πιθανή αιτία:

Το κλειδί που χρησιμοποιήθηκε δεν διαθέτει δικαιώματα εκκίνησης ή η επικοινωνία μεταξύ κλειδιού και ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα παρουσιάζει βλάβη.

• Αφαιρέστε τα υπόλοιπα κλειδιά που βρίσκονται μαζί με το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης.
• Χρησιμοποιήστε το εφεδρικό κλειδί.
• Συνιστάται να απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad για αντικατάσταση του κλειδιού που παρουσιάζει βλάβη.

Στάθμη καυσίμου σε επίπεδο ρεζέρβας

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο α.

Η ένδειξη FUEL ! εμφανίζεται.

Η έλλειψη καυσίμου μπο- ρεί να προκαλέσει διακοπές λεξης και να οδηγήσει σε ξαφνική μη αναμενόμενη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Οι διακοπές ανάφλεξης μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα και η ξαφνική διακοπή λειτουργίας του κινητήρα μπορεί να αποτελέσει αιτία ατυχημάτων.

Μη λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι να αδειάσει εντελώς το ρεζερβουάρ.

Πιθανή αιτία:

Στο ρεζερβουάρ καυσίμου υπάρ- χει το πολύ ακόμη η ποσότητα της ρεζέρβας καυσίμου.

Ποσότητα καυσίμου ρε- ζέρβας

- Περ. 4 |

- Πλήρωση με καύσιμο (80).

Κινητήρας σε λειτουργία ανάγκης

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο α.

Το σύμβολο κινητήρα εμ- φανίζεται.

Ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας κης. Μπορεί να προκληθεί ήθιστη συμπεριφορά του ατος.

Προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησης. Αποφύγετε τις έντονες επιταχύνσεις και τους ελιγμούς προσπέρασης.

Πιθανή αιτία:

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα διέγνωσε βλάβη. Σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις ο κινητήρας σβήνει και δεν είναι δυνατόν να επανεκκινηθεί. Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις ο κινητήρας λειτουργεί σε κατάσταση λειτουργίας ανάγκης.

• Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση, ίσως όμως να μην έχετε στη διάθεσή σας τη συνήθη ισχύ του κινητήρα.
• Αποφύγετε κατά το δυνατόν τις περιοχές υψηλού φορτίου και υψηλού αριθμού στροφών.
• Αποκαταστήστε τη βλάβη το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Ανεπαρκής πίεση λαδιού κινητήρα

Η γενική προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει με κόκ- χρώμα.

Το σύμβολο δοχείου λαδιού εμφανίζεται.

Η πίεση λαδιού στο κύκλωμα λαδιού λίπανσης είναι πολύ χαμηλή. Σταματήστε αμέσως και σβήστε τον κινητήρα.

Η προειδοποίηση ανεπαρκούς πίεσης λαδιού κινηδεν αντικαθιστά τη λειτουρου ελέγχου στάθμης λαδιού. στή στάθμη λαδιού κινημπορεί να ελεγχθεί μόνο της ένδειξης στάθμης λακινητήρα.

Πιθανή αιτία:

Η στάθμη λαδιού κινητήρα είναι πολύ χαμηλή.

• Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα (109).
  Σε πολύ χαμηλή στάθμη λαδιού:
• Συμπληρώστε λάδι κινητήρα.

Πιθανή αιτία:

Η πίεση λαδιού κινητήρα δεν επαρκεί.

Η οδήγηση με ανεπαρκή πί- εση λαδιού κινητήρα μπορεί

να προκαλέσει ζημιές στον κινη- τήρα.

Μη συνεχίσετε.

• Αποκαταστήστε τη βλάβη το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Ανεπαρκές ρεύμα φόρτισης μπαταρίας

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κόκκινο

χρώμα.

Το σύμβολο μπαταρίας εμφανίζεται.

Μια αποφορτισμένη μπα- ταρία έχει ως συνέπεια τη διακοπή της λειτουργίας διαφόρων συστημάτων της μοτοσικλέτας, όπως π.χ. ο φωτισμός, ο κινητήρας ή το ABS. Εξαιτίας αυτού μπορεί να προκληθούν επικίνδυνες οδηγικές καταστάσεις. Συνιστάται η διακοπή της οδήγησης.

Η μπαταρία δεν φορτίζεται. Εάν συνεχίσετε την οδήγηση, το ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας θα αποφορτίσει την μπαταρία.

Πιθανή αιτία:

Βλάβη εναλλάκτη ή ιμάντα εναλ- λάκτη

- Αποκαταστήστε τη βλάβη το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Βλάβη μονάδας πίσω φώτων

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο α.

LAMPR ! εμφανίζεται.

Η βλάβη λαμπτήρων στη μοτοσικλέτα αποτελεί κίν- ασφάλειας, διότι αυξάνο- οι πίθανότητες οι οδηγοί των ν οχημάτων να μην αντιλη- ν τη μοτοσικλέτα.

Αντικαταστήστε τυχόν λάμπες που παρουσιάζουν βλάβη το συ- ντομότερο δυνατόν.

Πιθανή αιτία:

Βλάβη λάμπας πίσω φώτων ή λάμπας φώτων φρένων.

• Η μονάδα πίσω φώτων διόδων φωτοεκπομπής πρέπει να αντικατασταθεί. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Βλάβη λάμπας προβολέα ή φλας

LAMPF ! εμφανίζεται.

Η βλάβη λαμπτήρων στη μοτοσικλέτα αποτελεί κίνδυνο ασφάλειας, διότι αυξάνονται οι πίθανότητες οι οδηγοί των άλλων οχημάτων να μην αντιληφθούν τη μοτοσικλέτα.

Αντικαταστήστε τις λάμπες που έχουν υποστεί ζημιά το συντομότερο δυνατόν. Συνιστάται επίσης να έχετε μαζί σας πάντοτε εφεδρικές λάμπες.

Πιθανή αιτία:

Μια λάμπα προβολέα ή μια λάμπα του φλας παρουσιάζει βλάβη.

- Αντικατάσταση λάμπας φώτων μεσαίας και μεγάλης σκάλας (126).

- Αντικατάσταση λάμπας φώτων μικρής σκάλας (128).

- Αντικατάσταση λαμπτήρων φλας μπροστά και πίσω (129).

Βλάβη λαμπτήρων

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο α.

LAMPS ! εμφανίζεται.

Η βλάβη λαμπτήρων στη μοτοσικλέτα αποτελεί κίν- δυνο ασφάλειας, διότι αυξάνονται οι πιθανότητες οι οδηγοί των άλλων οχημάτων να μην αντιληφθούν τη μοτοσικλέτα.

Αντικαταστήστε τις λάμπες που έχουν υποστεί ζημιά το συντομότερο δυνατόν. Συνιστάται επίσης να έχετε μαζί σας πάντοτε εφεδρικές λάμπες.

Πιθανή αιτία:

Υπάρχει συνδυασμός βλάβης πε- ρισσότερων λαμπτήρων.

- Παρακαλούμε διαβάστε τις πε- ριγραφές βλαβών που περιλαμ-

βάνονται στις προηγούμενες σελίδες.

Στάθμη λαδιού κινητήρα πολύ χαμηλή

-Με υπολογιστή ^SA

Το σύμβολο στάθμης λα- διού εμφανίζεται.

Check Oil εμφανίζεται. Πιθανή αιτία:

Ο ηλεκτρονικός αισθητήρας στάθμης λαδιού έχει διαπιστώσει πολύ χαμηλή στάθμη λαδιού κινητήρα. Στην επόμενη στάση ανεφοδιασμού καυσίμου:

- Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα (109).

Σε πολύ χαμηλή στάθμη λαδιού:

- Συμπληρώστε λάδι κινητήρα (10).

Σε σωστή στάθμη λαδιού:

- Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη

καλύτερα σε έναν Επίσημο Επι- σκευαστή BMW Motorrad.

Προειδοποίηση παγετού

-Με υπολογιστή ^SA

Το σύμβολο παγοκρύσταλ- λου εμφανίζεται.

Πιθανή αιτία:

Η εξωτερική θερμοκρασία που μετρήθηκε στη μοτοσικλέτα είναι χαμηλότερη από 3 °C.

Η προειδοποίηση παγετού δεν αποκλείει την πίθα-α σχηματισμού πάγου στο ο ήδη σε μετρημένες θερασίες επάνω από τους 3 °C. χμηλές εξωτερικές σκρασίες, πρέπει ιδιαίτερα ω σε γέφυρες και σε χές του οδοστρώματος Ζρίσκονται στη σκιά να τε υπόψη ότι υπάρχει μεγάλη ότητα ύπαρξης πάγου στο τρωμα.

- Οδηγήστε προσεκτικά.

Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ABS δεν ολοκληρώθηκε.

- Mε BMW Motorrad Integral ABS Generation I ^SA

Η προειδοποιητική λυχνία ABS αναβοσβήνει.

Πιθανή αιτία:

Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος δεν ολοκληρώθηκε και συνεπώς η λειτουργία ABS δεν τίθεται στη διάθεσή σας. Για να μπορεί να ολοκληρωθεί ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος του ABS, η μοτοσικλέτα πρέπει να κινείται με ταχύτητα τουλάχιστον 5 km/h.

- Ξεκινήστε αργά. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μέχρι την ολοκλήρωση του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου δεν τίθεται στη διάθεσή σας η λειτουργία ABS.

ABS απενεργοποιημένο

- Me BMW Motorrad Integral ABS Generation I ^A

Η προειδοποιητική λυχνία ABS ανάβει.

Πιθανή αιτία:

Το σύστημα ABS απενεργοποιή- θηκε από τον οδηγό.

- Ενεργοποιήστε τη λειτουργία ABS.

Βλάβη ABS

- Mε BMW Motorrad Integral ABS Generation I ^SA

Η προειδοποιητική λυχνία ABS ανάβει.

Πιθανή αιτία:

Η μονάδα ελέγχου ABS αναγνώρισε βλάβη. Η λειτουργία ABS δεν τίθεται στη διάθεσή σας.

- Η συνέχιση της οδήγησης είναι δυνατή λαμβάνοντας υπόψη ότι

η λειτουργία ABS παρουσιάζει βλάβη. Προσέξτε τις περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τις καταστάσεις, που μπορούν να οδηγήσουν σε βλάβη του ABS (88).

- Αποκαταστήστε τη βλάβη το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Επέμβαση ASC

- Με σύστημα αυτόματου ελέγ- χου ευστάθειας ^SA

Το σύμβολο ASC εμφανίζε- ται.

Το ASC εντόπισε αστάθεια στον πίσω τροχό και μειώνει τη ροπή του κινητήρα. Το αναβόσβησμα της προειδοποιητικής λυχνίας διαρκεί περισσότερο από την επέμβαση του ASC. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η οπτική πληροφόρηση του οδηγού σχε-

τικά με την επέμβαση που πραγματοποιήθηκε, ακόμη και μετά την κρίσιμη οδηγική κατάσταση.

Επέμβαση λειτουργίας εκτός δρόμου ASC

- Με σύστημα αυτόματου ελέγ- χου ευστάθειας ^SA

Η γενική προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει γρήμε κίτρινο χρώμα.

Το σύμβολο λειτουργίας εκτός δρόμου ASC εμφανί-

Η λειτουργία εκτός δρόμου ASC εντόπισε αστάθεια στον πίσω τροχό και μειώνει τη ροπή του κινητήρα. Το αναβόσβησμα της προειδοποιητικής λυχνίας διαρκεί περισσότερο από την επέμβαση του ASC. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η οπτική πληροφόρηση του οδηγού σχετικά με την επέμβαση που πραγματοποιή- θηκε, ακόμη και μετά την κρίσιμη οδηγική κατάσταση.

Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ASC δεν ολοκληρώθηκε

-Με σύστημα αυτόματου ελέγ- χου ευστάθειας ^SA

Το σύμβολο του ASC ανα- βοσβήνει αργά.

Πιθανή αιτία:

Η λειτουργία ASC δεν είναι δια- θέσιμη, λόγω του ότι δεν ολο- κληρώθηκε ο αυτοδιαγνωστικός ἐλεγχος. Για τον ἐλεγχο των αι- σθητήρων τροχού πρέπει η μο- τοσικλέτα να κινηθεί για μερικά μέτρα με ταχύτητα τουλάχιστον 5 km/h.

- Ξεκινήστε αργά. Μετά από με- ρικά μέτρα, η προείδοποιητική λυχνία του ASC πρέπει να σβή- σει.

Εάν η προειδοποιητική λυχνία ASC συνεχίζει να αναβοσβήνει:

- Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ASC σε λειτουργία οδήγησης εκτός δρόμου δεν ολοκληρώθηκε

-Με σύστημα αυτόματου ελέγ- χου ευστάθειας ^SA

Το σύμβολο λειτουργίας εκτός δρόμου ASC αναβο-ει αργά.

Πιθανή αιτία:

Η λειτουργία ASC δεν είναι δια- θέσιμη, λόγω του ότι δεν ολο- κληρώθηκε ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος. Για τον έλεγχο των αι- σθητήρων τροχού πρέπει η μο- τοσικλέτα να κινηθεί για μερικά

μέτρα με ταχύτητα τουλάχιστον 5 km/h.

- Ξεκινήστε αργὰ. Μετά από με- ρικὰ μέτρα, η προειδοποιητική λυχνία του ASC πρέπει να σβή- σει.

Εάν η προειδοποιητική λυχνία ASC συνεχίζει να αναβοσβήνει:

- Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

ASC απενεργοποιημένο

- Με σύστημα αυτόματου ελέγ- χου ευστάθειας ^SA

Το σύμβολο ASC εμφανίζε- ται.

Πιθανή αιτία:

Το σύστημα ASC απενεργοποιή- θηκε από τον οδηγό.

- Ενεργοποιήστε τη λειτουργία ASC.

Βλάβη ASC

-Με σύστημα αυτόματου ελέγ- χου ευστάθειας ^SA

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο α.

Το σύμβολο ASC εμφανίζε- ται.

Πιθανή αιτία:

Η μονάδα ελέγχου ASC αναγνώρισε βλάβη. Η λειτουργία ASC και η λειτουργία οδήγησης εκτός δρόμου ASC δεν τίθενται στη διάθεσή σας.

- Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει όμως να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία ASC δεν τίθεται στη διάθεσή σας. Προσέξτε τις περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τις καταστάσεις, που μπορούν να οδηγήσουν σε βλάβη του ASC (⑪0).

- Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Πίεση αέρα ελαστικών στην οριακή περιοχή της επιτρεπόμενης ανοχής

-Με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC) ^SA

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο α.

Το σύμβολο ελαστικού εμφανίζεται.

Η κρίσιμη πίεση αέρα ελαστικών αναβοσβήνει.

Πιθανή αιτία:

Η μετρημένη πίεση αέρα ελαστικών βρίσκεται στην οριακή περιοχή της επιτρεπόμενης ανοχής.

- Διορθώστε την πίεση αέρα ελαστικών σύμφωνα με τα στοιχεία

στην πίσω πλευρά του εξώφυλ- λου του εγχειριδίου ιδιοκτήτη.

Προσέξτε πριν την προ- σαρμογή της πίεσης αέρα ελαστικών τις πληροφορίες για την αντιστάθμιση θερμοκρασίας καθώς και για την προσαρμογή της πίεσης αέρα στο κεφάλαιο "Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες".

Πίεση αέρα ελαστικών εκτός της επιτρεπόμενης ανοχής

- Με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC) ^SA

Η γενική προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει με κόκ- χρώμα.

Το σύμβολο ελαστικού εμφανίζεται.

Η κρίσιμη πίεση αέρα ελαστικών αναβοσβήνει.

Πιθανή αιτία:

Η μετρημένη πίεση αέρα ελαστικών βρίσκεται εκτός της επιτρεπόμενης ανοχής.

- Ελέγξτε τα ελαστικά για τυχόν ζημιές και ως προς τη δυνατότητα οδήγησης.

Εάν το ελαστικό επιτρέπει την οδήγηση:

Η λανθασμένη πίεση αέρα ελαστικών έχει αρνητική αση στην οδική συμπερι- της μοτοσικλέτας.

Προσαρμόστε οπωσδήποτε τον τρόπο οδήγησης στη λανθασμένη πίεση αέρα ελαστικών.

- Διορθώστε με την πρώτη ευκαι- ρία την πίεση αέρα ελαστικών.

Προσέξτε πριν την προ- σαρμογή της πίεσης αέρα ελαστικών τις πληροφορίες για την αντιστάθμιση θερμοκρασίας καθώς και για την προσαρμογή της πίεσης αέρα στο κε-

φάλαιο "Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες".

- Ελέγξτε το ελαστικό σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad για τυχόν ζημιές.

Εάν δεν είστε σίγουρος ότι το ελαστικό επιτρέπει την οδήγηση:

- Μη συνεχίσετε.

- Επικοινωνήστε με την υπηρεσία οδικής βοήθειας.

Πρόβλημα μετάδοσης

-Με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC) ^SA

"--" ἡ "-- --" εμφανίζεται. Πιθανή αιτία:

Η ταχύτητα της μοτοσικλέτας δεν έχει υπερβεί το όριο των περ. 30 km/h. Οι αισθητήρες RDC αποστέλλουν το σήμα τους μόνο αφού υπερβείτε πρώτα αυτήν την ταχύτητα (91).

• Παρατηρήστε την ένδειξη RDC σε υψηλότερη ταχύτητα. Μόνο εάν ανάψει επιπρόσθετα και η γενική προειδοποιητική λυχνία, πρόκειται για μόνιμη βλάβη. Σε αυτήν την περίπτωση:
• Επιδιορθώστε τη βλάβη σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Πιθανή αιτία:

Η ραδιοσύνδεση με τους αισθητήρες RDC παρουσιάζει πρόβλημα. Πιθανή αιτία είναι η ύπαρξη εγκαταστάσεων εκπομπής ραδιοσημάτων στην περιοχή, οι οποίες μπορεί να δημιουργούν πρόβλημα στη σύνδεση μεταξύ της μονάδας ελέγχου RDC και των αισθητήρων.

- Παρατηρήστε την ένδείξη RDC σε διαφορετικό περιβάλλον. Μόνο εάν ανάψει επιπρόσθετα

και η γενική προείδοποιητική λυχνία, πρόκειται για μόνιμη βλάβη. Σε αυτήν την περίπτωση:

- Επιδιορθώστε τη βλάβη σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Βλάβη αισθητήρα ή σφάλμα συστήματος

-Με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC) ^SA

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο α.

Το σύμβολο ελαστικού εμ- φανίζεται.

"--" ἡ "-- --" εμφανίζεται.

Πιθανή αιτία:

'Εχουν τοποθετηθεί τροχοί χωρίς αισθητήρες RDC.

- Τοποθετήστε σετ τροχών με αισθητήρες RDC.

Πιθανή αιτία:

Βλάβη ενός ή δύο αισθητήρων RDC.

- Επιδιορθώστε τη βλάβη σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Πιθανή αιτία:

Υπάρχει βλάβη συστήματος.

- Επιδιορθώστε τη βλάβη σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Μπαταρία αισθητήρα πίεσης ελαστικού αδύναμη

- Με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC) ^SA

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο α.

RDC ! εμφανίζεται.

Αυτό το μήνυμα βλάβης εμφανίζεται για λίγο, μόνο

μετά από τον έλεγχο Pre-Ride-Check.

Πιθανή αιτία:

Η μπαταρία του αισθητήρα πίεσης ελαστικού έχει αποφορτιστεί μερικώς. Η λειτουργία του ελέγχου πίεσης ελαστικού διασφαλίζεται μόνο για ένα περιορισμένο χρονικό διάστημα.

- Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Μπαταρία DWA αδύναμη

-Με αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού (DWA) ^SA

Η ένδειξη DWALO ! εμφανίζεται.

Autó to μήνυμα βλάβης εμφανίζεται για λίγο, μόνο μετά από τον έλεγχο Pre-Ride-Check.

Πιθανή αιτία:

Η μπαταρία του συστήματος DWA δεν είναι πλέον φορτισμένη πλήρως. Η λειτουργία του DWA με αποσυνδεδεμένη την μπαταρία της μοτοσικλέτας διασφαλίζεται μόνο για ένα περιορισμένο χρονικό διάστημα.

- Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Μπαταρία DWA αποφορτισμένη

-Με αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού (DWA) ^SA

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο α.

Η ένδειξη DWA ! εμφανίζεται.

Αυτό το μήνυμα βλάβης εμφανίζεται για λίγο, μόνο

μετά από τον έλεγχο Pre-Ride-Check.

Πιθανή αιτία:

Η μπαταρία DWA έχει αποφορτιστεί εντελώς. Η λειτουργία του συστήματος DWA δεν διασφαλίζεται πλέον με αποσυνδεδεμένη την μπαταρία της μοτοσικλέτας.

- Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Χειρισμός

Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης / τι- μονιού ...... Φρένο ...... Καθρέπτές 42 41
Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίη- σης EWS Zελατίνα 43
Ρολόι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44'
'Ενδειξη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Προφόρτιση ελατηρίου. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Φώτα Απόσβεση 47
Φλας ...... Нлектроνικό σύστημα ρύθμισης ανάρτήσης ESA ...... 6
Φώτα αλάρμ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49.
Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης .... 50 Προβολέας ....
Θέρμανση γκριπ ...... 51 Σέλα ρδηγού και συνεπιβάτη . . . . . . . 65
BMW Motorrad Integral ABS ..... 52 Στήριγμα κράνους ..... 68
Αυτόματος έλεγχος ευστάθειας ASC 53
Συμπλέκτης 55

Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης / τιμονιού Κλειδί μοτοσικλέτας

Σας παραδίδονται δύο κύρια κλειδιά και ένα κλειδί ανάγκης. Το κλειδί ανάγκης είναι μικρό και ελαφρύ, για να μπορείτε π.χ. να το έχετε μαζί σας στο πορτοφόλι σας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί, όταν δεν είναι διαθέσιμο το κύριο κλειδί, δεν ενδείκνυται για συνεχή χρήση.

Σε περίπτωση απώλειας κλειδιού, παρακαλούμε να προσέξετε τις οδηγίες σχετικά με το ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης EWS (3).

Η κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης / τιμονιού, η τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου και η κλειδαριά της σέλας ανοίγουν με το ίδιο κλειδί.

-Με πλαϊνές βαλίτσες ^SZ -Με βαλίτσα Topcase ^SZ Προαιρετικά μπορείτε επίσης να ζητήσετε να ανοίγουν οι κλειδαριές στις πλαϊνές βαλίτσες και στη βαλίτσα Topcase με το ίδιο κλειδί. Απευθυνθείτε για το σκοπό αυτό σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.<

Ενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης

• Περιστρέψτε το κλειδί στη θέση 1.

» Τα φώτα μικρής σκάλας και όλα τα λειτουργικά κυκλώματα ενεργοποιούνται.
» Ο κινητήρας μπορεί να εκκινη- θεί.
» Πραγματοποιείται έλεγχος Pre-Ride-Check. (74)
- Me BMW Motorrad Integral ABS Generation I ^SA
» Πραγματοποιείται αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ABS. (75)
-Με σύστημα αυτόματου ελέγ- χου ευστάθειας ^SA
» Πραγματοποιείται αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ASC. (75)

Απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης

• Περιστρέψτε το κλειδί στη θέση 2.

» Τα φώτα είναι απενεργοποιη- μένα.

» Κλειδαριά τιμονιού απασφαλισμένη.

» Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί.

» Δυνατότητα περιορισμένης χρονικά λειτουργίας των πρόσθετων συσκευών.

» Δυνατότητα φόρτισης της μπα- ταρίας μέσω της υποδοχής πα- ροχής ρεύματος.

Κλείδωμα κλειδαριάς τιμονιού

Εάν η μοτοσικλέτα στηρίζεται στο πλαϊνό σταντ, εξαρτάται από την ποιότητα του εδάφους, εάν θα πρέπει να στρίψετε το τιμόνι προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά. Σε επίπεδο έδαφος η μοτοσικλέτα στηρίζεται καλύτερα με το τιμόνι στραμμένο προς τα αριστερά από ό,τι με το τιμόνι προς τα δεξιά.

Σε επίπεδο έδαφος, για να κλειδώσετε την κλειδαριά του τιμονιού πρέπει πάντοτε να στρίβετε το τιμόνι προς τα αριστερά.

- Περιστρέψτε το τιμόνι προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά.

• Περιστρέψτε το κλειδί στη θέση 3, μετακινώντας ελαφρά το τιμόνι.
» Το σύστημα ανάφλεξης, τα φώτα και όλα τα λειτουργικά κυκλώματα απενεργοποιούνται.
» Η κλειδαριά τιμονιού είναι κλει- δωμένη.
» Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί.

Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης EWS

Το ηλεκτρονικό σύστημα στη μο- τοσικλέτα εξακριβώνει τα δεδο- μένα που είναι αποθηκευμένα στο κλειδί της μοτοσικλέτας,

μέσω μιας δακτυλιοειδούς κεραίας στην κλειδαριά του διακόπτη ανάφλεξης. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα απελευθερώνει την εκκίνηση του κινητήρα, μόνο εάν το κλειδί αναγνωριστεί ως "έγκυρο".

Εάν μαζί με το κλειδί που χρησιμοποιείτε για την εκκίνηση του κινητήρα έχετε και ένα εφεδρικό κλειδί, μπορεί να "διεγερθεί" το ηλεκτρονικό σύστημα και να μην επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα. Στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών εμφανίζεται η προειδοποίηση EWS. Το εφεδρικό κλειδί πρέπει να φυλάσσεται πάντοτε ξεχωριστά από το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης.

Σε περίπτωση απώλειας ενός κλειδιού, μπορείτε να ενεργοποιήσετε για αυτό το κλειδί τη λειτουργία φραγής στον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της πε- ριοχής σας. Για το σκοπό αυτό πρέπει να έχετε μαζί σας και όλα τα υπόλοιπα κλειδιά της μοτοσικλέτας.

Η εκκίνηση του κινητήρα με ένα κλειδί, για το οποίο έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία φραγής, δεν είναι πλέον δυνατή. Ένα κλειδί όμως, για το οποίο έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία φραγής, μπορεί να απελευθερωθεί και πάλι.

Εφεδρικά και πρόσθετα κλειδιά μπορείτε να προμηθευτείτε μόνο μέσω ενός Επίσημου Εμπόρου BMW Motorrad. Αυτός είναι υποχρεωμένος να ελέγξει τα στοιχεία σας, καθώς τα κλειδιά αποτελούν μέρος του συστήματος ασφαλείας.

Ρολόι

Ρύθμιση ρολογιού

Η ρύθμιση του ρολογιού κατά την οδήγηση μπορεί να αποτελέσει αιτία ατυχήματος. Ρυθμίστε το ρολόι μόνο με σταματημένη τη μοτοσικλέτα.

• Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.
  -Χωρίς υπολογιστή ^SA
• Χωρίς σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC) ^SA

① N 9 15 ②

• Πιέστε το κουμπί 1 ή το κου- μπί 2 όσες φορές χρειάζεται,

για να εμφανιστεί η ένδειξη του ολικού χιλιομετρητή.

-Με υπολογιστή ^SA
n
- Με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC) ^SA

②

• Πιέστε το κουμπί 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί το ρολόι.

3 4 9:30 1538 km

• Κρατήστε πατημένο το κουμπί, μέχρι να αρχίσουν να αναβοσβήνουν οι ώρες 3.
  • Πιέστε το κουμπί όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί ο επιθυμητός αριθμός ωρών.
• Κρατήστε πατημένο το κουμπί, μέχρι να αρχίσουν να αναβοσβήνουν τα λεπτά 4.
  • Πιέστε το κουμπί όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί ο επιθυμητός αριθμός λεπτών.
• Κρατήστε πατημένο το κουμπί, μέχρι να σταματήσουν να αναβοσβήνουν τα λεπτά.
  » Η ρύθμιση ολοκληρώθηκε.

'Evδειξη

Επιλογή ένδειξης

• Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.
  -Χωρίς υπολογιστή ^SA
• Χωρίς σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC)SA

① N ② 930 1538~ ③

• Πατήστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2, για να επιλέξετε ένα χιλιομετρητή στην περιοχή 3.

Οι παρακάτω τιμές μπορούν να εμφανιστούν:

-Ολικός χιλιομετρητής
-Μερικός χιλιομετρητής 1 (Trip I)

• Μερικός χιλιομετρητής 2 (Trip II)
• Υπολειπόμενη αυτονομία (αφού η στάθμη μειωθεί στο επίπεδο της ρεζέρβας)
• Με υπολογιστή ^SA ή
• Με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC) ^SA

N 2 9:30 CLOCK 15:30- 3

• Πατήστε το πλήκτρο 2, για να επιλέξετε ένα χιλιομετρητή στην περιοχή 3.

Οι παρακάτω τιμές μπορούν να εμφανιστούν:

- Ολικός χιλιομετρητής

-Μερικός χιλιομετρητής 1 (Trip I)
-Μερικός χιλιομετρητής 2 (Trip II)

① N 80 SPEED 15:38~ ④

• Πατήστε το πλήκτρο 1, για να επιλέξετε την ένδειξη στην περιοχή 4.

-Με υπολογιστή ^SA

Οι παρακάτω τιμές μπορούν να εμφανιστούν:

• Ρολόι (CLOCK)

• Θερμοκρασία περιβάλλοντος (TEMP)
  -Μέση ταχύτητα (ØSPEED)
  -Μέση κατανάλωση (ØFUEL)

• Autovopia (RANGE)

• Υπόδειξη στάθμης λαδιού (OIL)
  -Με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC) ^SA

Οι παρακάτω τιμές μπορούν να εμφανιστούν:

- Πιέσεις αέρα ελαστικών (RDC P)

Μηδενισμός μερικού χιλιομετρητή

• Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

• Επιλέξτε τον επιθυμητό μερικό χιλιομετρητή.

• Χωρίς υπολογιστή ^SA

• Χωρίς σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC) ^SA

1 2 N 930 125.0 3

- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2, μέχρι να μηδενιστεί ο μερικός χιλιομετρητής στην περιοχή 3.

-Με υπολογιστήSA
n
-Με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC) ^SA

N 9:30 TRIPTI CLOCK 125.0 km ② ③

- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να μηδενιστεί ο μερικός χιλιομετρητής στην περιοχή 3.

Μηδενισμός μέσων τιμών

-Με υπολογιστήSA

• Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.
• Επιλέξτε τη μέση κατανάλωση ή τη μέση ταχύτητα.

1 N 80 SPEED 15:38

- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να μηδενιστεί η τιμή που εμφανίζεται στην περιοχή 4.

Φώτα

Φώτα μικρής σκάλας

Τα φώτα μικρής σκάλας ανάβουν αυτόματα μετὰ την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης.

Τα φώτα μικρής σκάλας επιβαρύνουν την μπαταρία.

Για αυτό το λόγο το σύστημα ανάφλεξης πρέπει να παραμένει ενεργοποιημένο μόνο για περιορι- σμένο χρονικό διάστημα.

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα)

Τα φώτα διασταύρωσης (με- σαία σκάλα) ενεργοποιούνται αυ- τόματα μετά την εκκίνηση του κινητήρα.

Μπορείτε με σβηστό τον κινητήρα να ανάψετε τα φώτα, εάν ενεργοποιήσετε με ανοιχτό το διακόπτη ανάφλεξης τα φώτα μεγάλης σκάλας ή πιέσετε το σινιάλο φώτων

Φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα) και σινιάλο φώτων

• Πέστε το διακόπτη 1 στην επάνω πλευρά, για να ενεργοποιήσετε τα φώτα μεγάλης σκάλας.
• Πιέστε το διακόπτη 1 στην κάτω πλευρά, για να ενεργοποήσετε το σινιάλο φώτων.

Φώτα στάθμευσης

- Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

- Αμέσως μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, κρατήστε πατημένο το κουμπί 1, μέχρι να ενεργοποιηθούν τα φώτα στάθμευσης. - Ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε και πάλι το σύστημα ανάφλεξης, για να σβήσετε τα φώτα στάθμευσης.

Πρόσθετοι προβολείς

-Με πρόσθετο προβολέσ ^SZ

① 10 INF O KIR LABS

- Πατήστε το διακόπτη 1 αριστερά, για να ενεργοποιήσετε τους πρόσθετους προβολείς. - Πατήστε το διακόπτη 1 δεξιά, για να απενεργοποιήσετε τους πρόσθετους προβολείς.

Οι πρόσθετοι προβολείς με τεχνολογία LED διαθέτουν προστασία υπερθέρμανσης. Εάν παρουσιαστεί υπέρβαση μιας συγκεκριμένης θερμοκρασίας, οι προβολείς μειώνουν τη φωτιστική τους ένταση ή, σε ακραίες περιπτώσεις, απενεργοποιούνται. Μόλις κρυώσουν επαρκώς, τίθε-

ται και πάλι στη διάθεσή σας η πλήρης φωτιστική ένταση.

Φλας

Χειρισμός φλας

- Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

Μετά από οδήγηση περίπου δέκα δευτερολέπτων και αφού διανυθεί απόσταση περίπου 300 m τα φλας απενεργοποιούνται αυτόματα.

• Πιέστε το κουμπί 1, για να ενεργοποιήσετε τα φλας αριστερά.

- Πιέστε το κουμπί 2, για να ενεργοποιήσετε τα φλας δεξιά. - Πιέστε το κουμπί 3, για να απενεργοποιήσετε τα φλας.

Φώτα αλάρμ

Χειρισμός φώτων αλάρμ

- Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

Τα φώτα αλάρμ επιβαρύνουν την μπαταρία. Συνεπώς τα φώτα αλάρμ πρέπει να ενεργοποιούνται μόνο για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

Εάν με ανοιχτό το διακόπτη ανάφλεξης πατήσετε το κουμπί κάποιου φλας, όση ώρα κρατάτε το κουμπί πατημένο, αντικαθίσταται η λειτουργία των φώτων αλάρμ από τη λειτουργία των φλας. Όταν ελευθερωθεί το κουμπί του φλας, επανενεργοποιείται η λειτουργία των φώτων αλάρμ.

• Πιέστε ταυτόχρονα τα πλήκτρα 1 και 2, για να ενεργοποιήσετε τα φώτα αλάρμ. » Το σύστημα ανάφλεξης μπορεί να απενεργοποιηθεί.

• Πιέστε το πλήκτρο 3, για να απενεργοποιήσετε τα φώτα αλάρμ.

Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης

1 Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης

To πάτημα του διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης κατά την οδήγηση μπορεί να έχει ως συνέπεια το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού και συνεπώς την ππώση. Μην πατάτε το διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης κατά την κίνηση της μοτοσικλέτας.

Με τη βοήθεια του διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης μπορείτε να σβήσετε τον κινητήρα απλά και γρήγορα.

a b b

a Θέση λειτουργίας

b Κινητήρας απενεργοποιη- μένος.

Ο κινητήρας μπορεί να εκκινηθεί μόνο όταν ο διακόπτης βρίσκεται στη θέση λειτουργίας.

Θέρμανση γκριπ

-Με θερμαινόμενα γκριπ ^SA

Χειρισμός θέρμανσης γκριπ

- Εκκινήστε τον κινητήρα.

To σύστημα θέρμανσης των γκριπ μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο με τον κινητήρα σε λειτουργία.

Η αυξημένη κατανάλωση ρεύματος λόγω του συστήματος θέρμανσης των γκριπ μπορεί κατά την οδήγηση με χαμηλές στροφές να προκαλέσει αποφόρτιση της μπαταρίας. Σε περίπτωση ανεπαρκούς φόρτισης της μπαταρίας, απενεργοποιείται το σύστημα θέρμανσης των γκριπ, για να διασφαλιστεί η ικανότητα εκκίνησης του κινητήρα.

- Επιλέξτε με το διακόπτη 1 την επιθυμητή βαθμίδα θέρμανσης.

2 3 4

Τα γκριπ του τιμονιού μπορούν να θερμανθούν σε δύο βαθμίδες. Η δεύτερη βαθμίδα χρησιμοποιείται για τη γρήγορη θέρμανση των γκριπ και στη συνέχεια

συνιστάται η ρύθμιση στην πρώτη βαθμίδα. Το σύστημα θέρμαν- σης των γκριπ μπορεί να ενεργο- ποιηθεί μόνο με τον κινητήρα σε λειτουργία.

• 2 καμία ορατή τελεία: σύστημα θέρμανσης απενεργοποιημένο.
• 3 μία ορατή τελεία: 50 % θερ- μαντική ισχύς.
• 4 τρεις ορατές τελείες: 100 % θερμαντική ισχύς.

BMW Motorrad Integral ABS

- Me BMW Motorrad Integral ABS Generation I ^A

Απενεργοποίηση λειτουργίας ABS

- Σταματήστε τη μοτοσικλέτα ή/ και ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης σε ακινητοποιημένη μοτοσικλέτα.

• Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας ABS.
  -Με σύστημα αυτόματου ελέγ- χου ευστάθειας ^SA
  » Στη συνέχεια μεταβάλλονται τα χαρακτηριστικά ένδειξης του συμβόλου ASC. Κρατήστε πα- τημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αντιδράσει η προειδοποιητική λυχνία ABS. Σε αυτήν την πε- ρίπτωση δεν αλλάζει η ρύθμιση ASC.

Η προειδοποιητική λυχνία ABS ανάβει.

• Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων.
  Η προειδοποιητική λυχνία ABS παραμένει αναμμένη.
  » Η λειτουργία ABS απενεργοποιείται, ενώ η λειτουργία Integral παραμένει ενεργή.

Συμπεριφορά με απενεργοποιημένο ABS

Όταν απενεργοποιείται η λειτουργία ABS, απενεργοποιείται αρχικά μόνο ο έλεγχος στον μπροστινό τροχό. Εάν στη συνέχεια φρενάρετε μόνο με τη μανέτα του φρένου, ο έλεγχος ABS για τον πίσω τροχό που φρενάρει ταυτόχρονα μέσω της λειτουργίας Integral παραμένει ενεργοποιημένος. Ο έλεγχος ABS για τον πίσω τροχό απενεργοποιείται μόνο εάν πατηθεί το πεντάλ φρένου.

Ενεργοποίηση λειτουργίας ABS

- Κρατήστε πατημένο το κουμπί 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας ABS.

Η προειδοποιητική λυχνία ABS σβήνει, ενώ σε περί- πτωση μη ολοκλήρωσης του αυ- τοδιαγνωστικού ελέγχου αρχίζει να αναβοσβήνει.

- Ελευθερώστε το κουμπί 1 εντός δύο δευτερολέπτων.

Η προειδοποιητική λυχνία ABS παραμένει σβηστή ή κίζει να αναβοσβήνει.

» Η λειτουργία ABS ενεργοποιεί- ται.
- Εναλλακτικά μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε και να επανενεργοποιήσετε το σύστημα ανάφλεξης.

Εάν η λυχνία του ABS συνεχίζει να παραμένει αναμ-

μένη μετά την απενεργοποίηση και την επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, υπάρχει βλάβη στο ABS.

Αυτόματος έλεγχος ευστάθειας ASC

-Με σύστημα αυτόματου ελέγ- χου ευστάθειας ^SA

Χειρισμός

To BMW Motorrad ASC μπορεί να απενεργοποιηθεί και να ενεργοποιηθεί καθώς και να ρυθμιστεί σε λειτουργία οδήγησης εκτός δρόμου (89) για πετρώδες και αμμώδες έδαφος. Όταν δεν εμφανίζεται το σύμβολο ASC, το σύστημα ASC είναι ενεργοποιημένο.

Όταν εμφανίζεται αυτό το σύμβολο, είναι ενεργοποι- η λειτουργία οδήγησης δρόμου ASC.

'Отαν εμφανίζεται αυτό το σύμβολο, το ASC είναι απεποιημένο.

Σειρά χειρισμού:

-Αλλαγή του ASC σε λειτουργία εκτός δρόμου ASC
-Απενεργοποίηση του ASC
-Ενεργοποίηση του ASC

Αλλαγή ρύθμισης και απενεργοποίηση της λειτουργίας ASC

- Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

Η λειτουργία ASC μπορεί να απενεργοποιηθεί και την οδήγηση.

• Για να επιλέξετε τη λειτουργία οδήγησης εκτός δρόμου του ASC, κρατήστε πατημένο το κουμπί 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης του συμβόλου ASC.

To σύμβολο λειτουργίας εκτός δρόμου ASC εμφανίζεται. Σε περίπτωση μη ολοκλήρωσης του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου, το σύμβολο λειτουργίας εκτός δρόμου ASC αναβοσβήνει.

- Ελευθερώστε το κουμπί 1 εντός δύο δευτερολέπτων. To σύμβολο λειτουργίας εκτός δρόμου ASC συνεχίζει να εμφανίζεται ή/και συνεχίζει να αναβοσβήνει. » Η λειτουργία οδήγησης εκτός δρόμου του ASC ενεργοποιείται. - Για να απενεργοποιήσετε το ASC, κρατήστε πατημένο το κουμπί 1, μέχρι να αλλάξουν εκ νέου τα χαρακτηριστικά ένδειξης του συμβόλου ASC.

To σύμβολο ASC εμφανίζε- ται.

- Ελευθερώστε το κουμπί 1 εντός δύο δευτερολέππων. To σύμβολο ASC συνεχίζει να εμφανίζεται.

» Η λειτουργία ASC απενεργο- ποιείται.

Ενεργοποίηση λειτουργίας ASC

- Κρατήστε πατημένο το κου- μπί 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης του συμβόλου ASC.

To σύμβολο ASC δεν εμφανίζεται πλέον. Σε περίπτωση μη ολοκλήρωσης του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου του ASC, to σύμβολο ASC αναβοσβήνει.

• Ελευθερώστε το κουμπί 1 εντός δύο δευτερολέπτων. To σύμβολο ASC συνεχίζει να μην εμφανίζεται ή/και συνεχίζει να αναβοσβήνει.

» Η λειτουργία ASC ενεργοποιεί- ται.
- Εναλλακτικά μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε και να επανενεργοποιήσετε το σύστημα ανάφλεξης.

Εάν η προειδοποιητική λυχνία του ASC παραμένει αναμμένη μετά από απενεργοποίηση και επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και μετέπειτα οδήγηση για απόσταση μεγαλύτερη των 5 km/h, υπάρχει βλάβη στο ASC.

Συμπλέκτης Ρύθμιση μανέτας συμπλέκτη

Εάν μεταβληθεί η θέση του δοχείου υγρού συμπλέκτη, μπορεί να εισχωρήσει αέρας στο σύστημα του συμπλέκτη. Μην περιστρέφετε τη μονάδα

των διακοπτών τιμονιού ή το τιμόνι.

Η ρύθμιση της μανέτας του συμπλέκτη κατά την οδήγηση μπορεί να αποτελέσει αιτία ατυχήματος.

Ρυθμίστε τη μανέτα του συ- μπλέκτη μόνο σε σταματημένη μοτοσικλέτα.

• Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης 1 δεξιόστροφα, για να αυξήσετε την απόσταση ανάμεσα στη μανέτα του συμπλέκτη και στο γκριπ του τιμονιού.
• Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης 1 αριστερόστροφα, για

να μειώσετε την απόσταση ανάμεσα στη μανέτα του συ- μπλέκτη και στο γκριπ του τιμο- νιού.

Η βίδα ρύθμισης περιστρέφεται ευκολότερα, εὰν πίεσετε ταυτόχρονα τη μανέτα του συμπλέκτη προς τα μπροστὰ.

Φρένο

Ρύθμιση μανέτας φρένου

Εάν μεταβληθεί η θέση του δοχείου υγρού φρένων, μπορεί να εισχωρήσει αέρας στο σύστημα φρένων. Μην περιστρέφετε τη μονάδα των διακοπών τιμονιού ή το τιμόνι.

Η ρύθμιση της μανέτας του φρένου κατά την οδήγηση μπορεί να αποτελέσει αιτία ατυχήματος. Ρυθμίστε τη μανέτα του

φρένου μόνο σε σταματημένη μοτοσικλέτα.

• Періотрέψτε τη βίδα ρύθμι- σης 1 δεξιόστροφα, για να αυ- ξήσετε την απόσταση ανάμεσα στη μανέτα του φρένου και στο γκριπ του τιμονιού.
• Періотрέψτε τη βίδα ρύθμισης 1 αριστερόστροφα, για να μειώσετε την απόσταση ανάμεσα στη μανέτα του φρένου και στο γκριπ του τιμονιού.

Η βίδα ρύθμισης περιστρέφεται ευκολότερα,

εὰν πιέσετε ταυτόχρονα τη

μανέτα του φρένου προς τα μπροστά.

Καθρέπτες Ρύθμιση καθρέπτη

- Ρυθμίστε τον καθρέπτη στη σωστή θέση περιστρέφοντάς τον.

Ρύθμιση βραχίονα καθρέπτη

• Σπρώξτε το προστατευτικό κάλυμμα 1 επάνω από τη βιδωτή σύνδεση στο βραχίονα του καθρέπτη προς τα επάνω.
  • Ξεβιδώστε το παξιμάδι 2.
  • Περιστρέψτε το βραχίονα του καθρέπτη στην επιθυμητή θέση.
• Σφίξτε το παξιμάδι με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης, συγκρατώντας ταυτόχρονα το βραχίονα του καθρέπτη.

Καθρέπτης στον προ- σαρμογέα

-22Nm

- Ξανασπρώξτε το προστατευτικό κάλυμμα επάνω από τη βιδωτή σύνδεση στη θέση του.

Ζελατίνα

Ρύθμιση ζελατίνας

• Ξεβιδώστε τις βίδες σύσφι- ξης 1 αριστερά και δεξιά.
• Ρυθμίστε τη ζελατίνα με περιστροφική κίνηση προς τα μπρο-

στά ή προς τα πίσω στην επιθυμητή θέση.

• Βεβαιωθείτε ότι η ζελατίνα ρυθμίζεται στην ίδια θέση αριστερά και δεξιά.
- Σφίξτε τις βίδες σύσφιξης αριστερά και δεξιά.

Τιμόνι

Ρύθμιση τιμονιού

Η απόσταση του τιμονιού από τον οδηγό μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο θέσεις μέσω της περιστροφής των βάσεων σύσφιξης του τιμονιού κατά 180 °.

Θέση τιμονιού πιο κοντά στον οδηγό.

Θέση τιμονιού πιο μακριά από τον οδηγό.

Απευθυνθείτε για τη ρύθμιση του τιμονιού σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Προφόρτιση ελατηρίου Ρύθμιση

Η προφόρτιση ελατηρίου στον μπροστινό τροχό πρέπει να προσαρμόζεται στα χαρακτηριστικά του εδάφους. Το ανώμαλο έδαφος απαιτεί υψηλή προφόρτιση ελατηρίου, ενώ το ομαλό έδαφος χαμηλότερη προφόρτιση ελατηρίου.

Η προφόρτιση ελατηρίου του πίσω τροχού πρέπει να προσαρμόζεται στο φορτίο της μοτοσικλέτας. Η αὐξηση του φορτίου απαιτεί την αὐξηση της προφόρτισης ελατηρίου και η μείωση του βάρους ανάλογη μείωση της προφόρτισης του ελατηρίου.

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον μπροστινό τροχό

Οι μη προσαρμοσμένες ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου και απόσβεσης επιδρούν αρνητικά στην οδική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας σας. Προσαρμόστε την απόσβεση στην προφόρτιση ελατηρίου.

- Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

1 b a

- Για τη μείωση της προφόρτισης του ελατηρίου, περιστρέψτε το δακτύλιο προφόρτισης του ελατηρίου 1 με τα εργαλεία της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση a. - Για την αύξηση της προφόρτισης του ελατηρίου, περιστρέψτε το δακτύλιο προφόρτισης του ελατηρίου με τα εργαλεία της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση b.

Προφόρτιση ελατηρίου στον μπροστινό τροχό

• Xωρις Electronic Suspension Adjustment (ESA) ^SA
• Προφόρτιση ελατηρίου στη βαθμίδα 2 (Για χρήση σε δρόμο)
• Προφόρτιση ελατηρίου στη βαθμίδα 3 (Για χρήση σε χωμάτινες ή παρόμοιες διαδρομές και φορτίο)
• Προφόρτιση ελατηρίου στη βαθμίδα 5 (Για χρήση εκτός δρόμου)

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό

- Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

Οι μη προσαρμοσμένες ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου και απόσβεσης επι- δρούν αρνητικά στην οδική συ- μπεριφορά της μοτοσικλέτας σας. Προσαρμόστε την απόσβεση στην προφόρτιση ελατηρίου.

Η ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου κατά την κίνηση της μοτοσικλέτας μπορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα. Ρυθμίστε την προφόρτιση ελατηρίου μόνο με σταματημένη τη μοτοσικλέτα.

• Για τη μείωση της προφόρτισης ελατηρίου, περιστρέψτε τον

τροχό ρύθμισης 1 προς την κατεύθυνση του βέλους LOW.

• Για την αὐξηση της προφόρτισης ελατηρίου, περιστρέψτε τον τροχό ρύθμισης 1 προς την κατεύθυνση του βέλους HIGH.

Βασική ρύθμιση προφόρ- τισης ελατηρίου πίσω

• Xωρις Electronic Suspension Adjustment (ESA) ^4
• Περιστρέψτε τον τροχό ρύθμισης μέχρι το τέρμα προς την κατεύθυνση LOW και στη συνέχεια προφορτίστε το ελατήριο με 10 κλικ. (Γεμάτο ρεζερβουάρ, με οδηνό 85 kg)

- Για τον καθορισμό της τρέχουσας ρύθμισης μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο αριθμός των ορατών εγκοπών (πέντε στον αναστολέα LOW).

Απόσβεση

Ρύθμιση

Η απόσβεση πρέπει να προσαρμοστεί στην ποιότητα του οδοστρώματος και στην προφόρτιση του ελατηρίου.

- Σε οδόστρωμα με ανωμαλίες απαιτείται μαλακότερη ρύθμιση απόσβεσης από ό,τι σε ένα ομαλό οδόστρωμα.

-Η αὐξηση της προφόρτισης του ελατηρίου απαιτεί πιο σκληρή ρύθμιση της απόσβεσης και η μείωση της προφόρτισης του ελατηρίου πιο μαλακή ρύθμιση της απόσβεσης.

Ρύθμιση απόσβεσης στον πίσω τροχό

- Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

Κατά τη ρύθμιση της απόσβεσης με θερμό τελικό εξάτμισης υπάρχει κίνδυνος εγκαυμάτων.

Χρησιμοποιήστε την προέκταση του κατοαβίδιού και φορέστε γάντια.

• Ρυθμίστε την απόσβεση με το εργαλείο της μοτοσικλέτας μέσω της βίδας ρύθμισης 1.

① H←S

• Για τη μείωση της απόσβεσης, περιοτρέψτε τη βίδα ρύθμισης 1 προς την κατεύθυνση του βέλους S.
• Για την αύξηση της απόσβεσης, περιοτρέψτε τη βίδα ρύθμισης 1 προς την κατεύθυνση του βέλους Η.

Βασική ρύθμιση απόσβε- σης πίσω τροχού

Βασική ρύθμιση απόσβε- σης πίσω τροχού

• Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης προς την κατεύθυνση του βέλους Η μέχρι το τέρμα και στη συνέχεια περιστρέψτε την κατά μιάμιση περιστροφή προς την κατεύθυνση του βέλους S (Γεμάτο ρεζερβουάρ, με οδηγό 85 kg)

-Με διάταξη χαμηλώματος ^SA

- Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης προς την κατεύθυνση του βέλους Η μέχρι το τέρμα και στη συνέχεια περιστρέψτε την κατά 0,75 περιστροφές προς την κατεύθυνση του βέλους S (Γεμάτο ρεζερβουάρ, με οδηγό 85 kg)

Ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης ανάρτησης ESA

Με τη βοήθεια του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου ανάρτησης ESA μπορείτε να προσαρμόσετε τη μοτοσικλέτα σας άνετα στο φορτίο και στο έδαφος. Η προσαρμογή είναι δυνατή τόσο για την οδήγηση εντός δρόμου όσο και για την οδήγηση εκτός δρόμου.

Για την οδήγηση σε δρόμο μπορούν να συνδυαστούν τρεις βαθμίδες προφόρτισης ελατηρίου με τρεις ρυθμίσεις απόσβεσης και για την οδήγηση εκτός δρόμου, δύο βαθμίδες προφόρτισης ελατηρίου με τρεις ρυθμίσεις απόσβεσης.

Периосо́терес пл́рофоріес για το ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμι- σης ανάρτησης ESA θα βρείτε από τη σελίδα (92) και μετά.

Εμφάνιση των ρυθμίσεων του συστήματος ανάρτησης

- Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

• Πιέστε το πλήκτρο 1, για να εμφανίσετε την τρέχουσα ρύθμιση.

Η επιλεγμένη ρύθμιση της απόσβεσης εμφανίζεται στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών στην περιοχή 1 και η ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου στην περιοχή 2.

Κατά τη χρήση εντός δρόμου, οι ενδείξεις έχουν την εξής σημασία:

• COMF: Άνετη ρύθμιση απόσβεσης
• NORM: Κανονική ρύθμιση απόσβεσης
• SPORT: Σπορ ρύθμιση απόσβεσης

Χρήση με ένα άτομο

Χρήση με ένα άτομο και αποσκευές

Χρήση με συνεπιβάτη (και αποσκευές)

Κατά τη χρήση εκτός δρόμου, οι ενδείξεις έχουν την εξής σημασία:

• SOFT: χαμηλή απόσβεση
• NORM: Κανονική ρύθμιση απόσβεσης
• HARD: έντονη απόσβεση

Σχετικά ομαλό έδαφος

Ανώμαλο έδαφος

» Η ἐνδειξη αποκρύπτεται και πάλι αυτόματα μετὰ απὸ μικρὸ χρονικό διάστημα.

Ρύθμιση συστήματος ανάρτησης

- Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

• Πιέστε το πλήκτρο 1 μία φορά, για να εμφανιστεί η τρέχουσα ρύθμιση.

Για τη ρύθμιση της απόσβεσης:

• Πιέστε το πλήκτρο 1 με σύντομα πατήματα πλήκτρου όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επιθυμητή ρύθμιση.

Η απόσβεση δεν μπορεί να ρυθμιστεί εν κινήσει.

» Η ρυθμιζόμενη απόσβεση εξαρτάται από τη ρυθμισμένη προφόρτιση ελατηρίου.

Για τη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου:

- Εκκινήστε τον κινητήρα:

Η προφόρτιση ελατηρίου δεν μπορεί να ρυθμιστεί εν κινήσει.

• Πιέστε το πλήκτρο 1 με παρατεταμένα πατήματα πλήκτρου όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επιθυμητή ρύθμιση.

• Πριν συνεχίσετε την οδήγηση, περιμένετε μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία ρύθμισης.

» Εάν το πλήκτρο 1 δεν χρησιμοποιηθεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, εφαρμόζεται η ρύθμιση απόσβεσης και προφόρτισης ελατηρίου που εμφανίζεται

στην οθόνη. Η ένδειξη ESA αναβοσβήνει κατά τη ρύθμιση.

• Σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, αποφορτίστε πριν την αὐξηση της προφόρτισης ελατηρίου τη μοτοσικλέτα, εάν απαιτείται, κατεβάστε το συνεπιβάτη.
  » Μετά την ολοκλήρωση της ρύθμισης, η ένδειξη ESA αποκρύπτεται και πάλι.

Ελαστικά

'Ελεγχος πίεσης αέρα ελαστικών

Η λανθασμένη πίεση αέρα ελαστικών επηρεάζει αρνητικά την οδική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας και μειώνει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Βεβαιωθείτε για τη σωστή πίεση αέρα ελαστικών.

Οι κατακόρυφα τοποθε- τημένες βαλβίδες παρου- σιάζουν σε πολύ υψηλές ταχύτητες την τάση να ανοίγουν ακούσια, λόγω των φυγόκεντρων δυνάμεων που αναπτύσσονται.

Για να αποφύγετε την ξαφνική απώλεια πίεσης αέρα ελαστικών, χρησιμοποιήστε στον πίσω τροχό κάλυμμα βαλβίδας με λαστιχένιο στεγανοποιητικό δακτύλιο και σφίξτε το σωστά.

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Ελέγξτε την πίεση αέρα των ελαστικών βάσει των παρακάτω στοιχείων.

Πίεση αέρα ελαστικών μπροστά

- 2,2 bar (Χρήση με ένα άτομο, σε κρύο ελαστικό)

Πίεση αέρα ελαστικών μπροστά

- 2,5 bar (Χρήση με συνεπιβάτη ή/και αποσκευές, σε κρύο ελαστικό)

Πίεση αέρα ελαστικών πίσω

• 2,5 bar (Χρήση με ένα άτομο, σε κρύο ελαστικό)
• 2,9 bar (Χρήση με συνεπιβάτη ή/και αποσκευές, σε κρύο ελαστικό)

Σε περίπτωση μη επαρκούς πίε- σης αέρα ελαστικών:

- Διορθώστε την πίεση αέρα ελαστικών.

Προβολέας

Ρύθμιση για δεξιά / αριστερή κυκλοφορία

Όταν οδηγείτε σε χώρες, στις οποίες κινείστε στην αντίθετη πλευρά του δρόμου από αυτήν της χώρας έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας της μοτοσικλέτας, τα ασύμμετρα φώτα της μεσαίας σκάλας τυφλώνουν όσους κινούνται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.

Αναθέστε την προσαρμογή του προβολέα στις εκάστοτε συνθήκες σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

'Υψος δέσμης προβολέα και προφόρτιση ελατηρίου

Το ύψος δέσμης προβολέα πα- ραμένει κατά κανόνα σταθερό, λόγω της προσαρμογής της προ-

φόρτισης ελατηρίου στην κα- τάσταση φορτίου.

Η προσαρμογή της προφόρτισης του ελατηρίου μπορεί να μην είναι επαρκής μόνο σε περίπτωση ιδιαίτερα υψηλού φορτίου. Σε μια τέτοια περίπτωση πρέπει να προσαρμοστεί το ύψος της δέσμης του προβολέα στο βάρος του φορτίου.

Εάν έχετε αμφιβολίες για τη σωστή ρύθμιση ύψους της δέσμης των φώτων, απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Ρύθμιση ύψους δέσμης προβολέα

1 Ρύθμιση ύψους δέσμης προβολέα

Σε περίπτωση πολύ υψηλού φορτίου μπορεί η προσαρμογή της προφόρτισης ελατηρίου να μην επαρκεί. Για να μην τυφλώνετε όσους κινούνται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, μπορείτε να διορθώσετε το ύψος δέσμης φώτων αλλάζοντας τη θέση του μοχλού ρύθμισης.

a Ουδέτερη θέση
b Θέση με αυξημένο φορτίο

Σέλα οδηγού και συνεπιβάτη

Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

• Περιστρέψτε την κλειδαριά της σέλας 1 με το κλειδί της μοτοσικλέτας προς τα δεξιά, ενώ ταυτόχρονα πιέζετε τη σέλα συνοδηγού 2 στην μπροστινή περιοχή προς τα κάτω και κρατήστε το κλειδί σε αυτή τη θέση.
• Ανασηκώστε τη σέλα του συνεπιβάτη από την μπροστινή πλευρά και ελευθερώστε το κλειδί.
• Αφαιρέστε τη σέλα του συνοδηγού και ακουμπήστε την με την πλευρά της επένδυσης επάνω σε μια καθαρή επιφάνεια.

Αφαίρεση σέλας οδηγού

- Αφαιρέστε τη σέλα του συνεπιβάτη (65).

• Περιστρέψτε την κλειδαριά της σέλας 1 με το κλειδί της μοτοσικλέτας προς τα αριστερά, ενώ ταυτόχρονα πιέζετε τη σέλα οδηγού 3 στην πίσω περιοχή προς τα κάτω και κρατήστε το κλειδί σε αυτή τη θέση.
- Ανασηκώστε τη σέλα του οδηγού από το πίσω μέρος και ελευθερώστε το κλειδί.
- Αφαιρέστε τη σέλα του οδηγού και ακουμπήστε την με την

πλευρά της επένδυσης επάνω σε μια καθαρή επιφάνεια.

Τοποθέτηση σέλας οδηγού

• Τοποθετήστε τη σέλα του οδηγού με τις υποδοχές 4 στα στηρίγματα 5 αριστερά και δεξιά και ακουμπήστε την χωρίς πίεση στη μοτοσικλέτα.
  • Πιέστε τη σέλα του οδηγού στο πίσω μέρος ελαφρά προς τα μπροστά και στη συνέχεια δυνατά προς τα κάτω.
  » Η σέλα του οδηγού ασφαλίζει με χαρακτηριστικό ἡχο.

- Τοποθετήστε τη σέλα του συνεπιβάτη (67).

Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη

- Τοποθετήστε τη σέλα του οδηγού (66).

- Τοποθετήστε τη σέλα του συνεπιβάτη στις υποδοχές 6. - Πιέστε τη σέλα του συνεπιβάτη στην μπροστινή περιοχή δυνατά προς τα κάτω, μέχρι να ασφαλίσει με το χαρακτηριστικό ήχο.

Ρύθμιση ύψους σέλας

- Αφαιρέστε τη σέλα του οδηγού (166). - Αναποδογυρίστε τη σέλα του οδηγού.

• Αφαιρέστε τις ράβδους της σέλας 1 και 2 από τα στηρίγματα 3.

Εάν οι δύο ράβδοι της σέλας δεν είναι τοποθετημένες στην ίδια θέση, μπορεί η σέλα του οδηγού να ξεκουμπώσει από τη βάση ασφάλισης με αποτέλεσμα να κουνιέται.

Οι δύο ράβδοι της σέλας πρέπει να τοποθετούνται πάντοτε στην ίδια θέση.

• Επανατοποθετήστε τις ράβδους της σέλας στην επιθυμητή θέση.
  » Θέση 4: υψηλή θέση σέλας
  » Θέση 5: χαμηλή θέση σέλας
  • Τοποθετήστε τη σέλα του οδηγού (66).

Στήριγμα κράνους Ασφάλιση του κράνους στη μοτοσικλέτα

- Αφαιρέστε τη σέλα του οδηγού (66).

• Κρεμάστε το κράνος από το λουράκι στο στήριγμα κράνους 1.
  • Τοποθετήστε τη σέλα του οδηγού (66).

To κλιπ ασφάλισης του κράνους μπορεί να γρατσουνίσει το πλαϊνό κάλυμμα. Κατά την τοποθέτηση του κράνους προσέξτε τη θέση του κλιπ ασφάλισης στο λουράκι του κράνους.

Οδήγηση

Υποδείξεις ασφαλείας ..... 70

Λίστα ελέγχων 73

Εκκίνηση 73

Ροντάρισμα 76

Χρήση εκτός δρόμου ..... 77

Φρένα 78

Στάθμευση της μοτοσικλέτας ..... 80

Πλήρωση με καύσιμο ..... 80

Στερέωση μοτοσικλέτας για μετα- φορά 82

Υποδείξεις ασφαλείας Εξοπλισμός οδηγού

Καμία διαδρομή χωρίς το σω- στό ρουχισμό! Πρέπει να φοράτε πάντοτε

• Κράνος
  -Ειδικό ρουχισμό
• Γάντια
• Μπότες

Αυτό ισχύει ακόμη και για τις μικρές διαδρομές καθώς και για όλες τις εποχές του χρόνου. Ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad θα σας παρέχει ευχαρίστως τις απαραίτητες συμβουλές, ενώ επίσης διαθέτει τον απαραίτητο ρουχισμό για κάθε περίπτωση.

Περιορισμένο όριο κλίσης

- Με διάταξη χαμηλώματος ^Α Οι μοτοσικλέτες με χαμηλω- μένο σύστημα ανάρτησης δια- θέτουν μικρότερο όριο κλίσης και μικρότερη απόσταση από το έδαφος, σε σχέση με τις μοτοσι- κλέτες που διαθέτουν σύστημα ανάρτησης βασικού εξοπλισμού.

Κίνδυνος ατυχήματος, λόγω μη αναμενόμενης πρόωρης επαφής της μοτοσικλέτας με το έδαφος.

Προσέξτε τον περιορισμό του ορίου κλίσης και της απόστασης από το έδαφος στις χαμηλωμένες μοτοσικλέτες.

Ελέγξε το όριο κλίσης της μο- τοσικλέτας σας σε συνθήκες που δεν εγκυμονούν κινδύνους. Λάβετε υπόψη την περιορισμένη απόσταση από το έδαφος του οχήματός σας, όταν περνάτε επάνω από κράσπεδα ή παρόμοια εμπόδια.

'Отαν η μοτοσικλέτα χαμηλώνει, μειώνεται η διαδρομή του ελατηρίου (βλέπε κεφάλαιο "Τεχνικά στοιχεία"). Αυτό μπορεί να συνεπάγεται τον περιορισμό της συνήθους άνεσης κατά την οδήγηση. Ειδικά κατά την οδήγηση με συνεπιβάτη πρέπει να προσαρμοστεί αναλόγως η προφόρτιση του ελατηρίου.

Фортіо

Η υπερβολική φόρτωση και η ανομοιόμορφη κατανομή του βάρους μπορεί να επηρε-άσουν την ευστάθεια της μοτοσικλέτας.

Μην υπερβαίνετε το επιτρε- πόμενο συνολικό βάρος και προσέξτε τις οδηγίες φόρτωσης

- Προσαρμόστε τη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου, την απόσβεση και την πίεση αέρα ελαστικών στο συνολικό βάρος της μοτοσικλέτας.

• Με πλαϊνές βαλίτσεςSZ
• Φροντίστε για ομοιόμορφη κα- τανομή του όγκου στις βαλί- τοες αριστερά και δεξιά.
• Φροντίστε για ομοιόμορφη κα- τανομή του βάρους αριστερά και δεξιά.
• Τοποθετήστε τις βαρύτερες αποσκευές στην κάτω, εσωτερική πλευρά.
• Προσέξτε το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο και τη μέγιστη ταχύτητα σύμφωνα με την πινακίδα υπόδειξης στην πλαϊνή βαλίτσα.
• Με βαλίτσα Topcase ^SZ
• Προσέξτε το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο και τη μέγιστη ταχύτητα σύμφωνα με την πινακίδα υπόδειξης στη βαλίτσα Topcase.
• Με σάκο ρεζερβουάρ ^SZ
• Προσέξτε το μέγιστο επιτρε- πόμενο φορτίο του σάκου ρε-

ζερβουάρ και την ανάλογη μέγιστη ταχύτητα.

Επιτρεπόμενο φορτίο σάκου ρεζερβουάρ

$$ - \leq 5 \mathrm{kg} $$

'Οριο ταχύτητας για οδή- γηση με σάκο ρεζερ- ρ

$$ - \leq 1 3 0 \mathrm{km} / \mathrm{h} $$

Ταχύτητα

Κατά την οδήγηση με υψηλή τα- χύτητα μπορεί η συμπεριφορά της μοτοσικλέτας να επηρεαστεί αρνητικά από διάφορους περιφε- ρειακούς παράγοντες:

• Ρύθμιση του συστήματος ελα- τηρίου και αμορτισέρ
• Ανομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο
• Φαρδιά ρούχα
• Ανεπαρκής πίεση αέρα ελαστι- κών

- Φθαρμένο πέλμα ελαστικών - Κ.λπ.

Μέγιστη ταχύτητα με ελαστικά μικτής χρήσης

Η τελική ταχύτητα που ανα- κοινώνεται για τη μοτοσι-

κλέτα μπορεί να είναι υψηλότερη από τη μέγιστη ταχύτητα που επιτρέπεται για τα ελαστικά. Οι υπερβολικές ταχύτητες μπορεί να αποτελέσουν αιτία πρόκλησης ζημιάς στα ελαστικά και συνεπώς να οδηγήσουν σε ατυχήματα.

Προσέξτε τη μέγιστη ταχύτητα που επιτρέπεται για τα ελαστικά.

Εάν χρησιμοποιείτε ελαστικά μικτής χρήσης, πρέπει να τηρήσετε την ανώτατη επιτρεπόμενη ταχύτητα που προβλέπεται για τα ελαστικά.

Επικολλήστε αυτοκόλλητο με τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα σε ορατό σημείο.

Κίνδυνος δηλητηρίασης

Τα καυσαέρια περιέχουν το άχρωμο και άοσμο, αλλά πολύ τοξικό μονοξείδιο του άνθρακα.

Η εισπνοή καυσαερίων είναι επιβλαβής για την υγεία και μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία ή ακόμη και θάνατο.

Μην αναπνέετε καυσαέρια. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λει- τουργεί σε κλειστούς χώρους

Κίνδυνος εγκαύματος

Κατά την οδήγηση, ο κινητήρας και το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων θερμαίνονται πολύ. Υπάρχει κίνδυνος εγκαύματος σε περίπτωση επαφής, ιδιαίτερα στο τελικό της εξάτμισης. Μετά τη στάθμευση της μοτοσικλέτας βεβαιωθείτε ότι δεν έρχεται κανείς σε επαφή με τον κινητήρα και το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων.

Καταλυτικός μετατροπέας

Εάν καταλήξει άκαυτο καύσιμο στον καταλυτικό μετατροπέα λόγω διακοπών ανάφλεξης, υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης και πρόκλησης ζημιάς.

Για αυτό το λόγο προσέξτε τα παρακάτω σημεία:

• Μη λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι να αδειάσει εντελώς το ρεζερβουάρ
• Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί με αποσυνδεδεμένο βύσμα μπουζί
• Εάν παρουσιαστούν διακοπές ανάφλεξης, σβήστε αμέσως τον κινητήρα
  -Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά αμόλυβδη βενζίνη
• Τηρήστε οπωσδήποτε τα προβλεπόμενα διαστήματα συντήρησης.

To àkauto kaúóímo ka- taotreèfεi tov katalutikò μετατροπέα.

Προσέξτε τα παρακάτω για την προστασία του καταλυτικού μετατροπέα.

Κίνδυνος υπερθέρμανσης

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα σε στάση, η ψύξη δεν είναι επαρκής και μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση. Σε ακραίες περιπώσεις μπορεί να προκληθεί ακόμη και πυρκαγιά. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε στάση χωρίς λόγο. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα ξεκινήστε το συντομότερο δυνατόν.

Μετατροπές

Οι μετατροπές στη μοτοσι- κλέτα (π.χ. μονάδα ελέγχου κινητήρα, πεταλούδες γκαζιού, συμπλέκτης) μπορεί να αποτελέσουν αιτία πρόκλησης ζημιών στα ανάλογα εξαρτήματα καθώς και βλάβης σε λειτουργίες που σχετίζονται με την ασφάλεια. Η εγγύηση δεν καλύπτει ζημιές που οφείλονται σε τέτοιου είδους παρεμβάσεις.

Μην πραγματοποιείτε μετατροπές.

Λίστα ελέγχων

Χρησιμοποιήστε τη λίστα ελέγχων που ακολουθεί, για να ελέγξετε πριν από κάθε διαδρομή σημαντικές λειτουργίες, ρυθμίσεις και όρια φθοράς:

-Λειτουργία φρένων
- Στάθμες υγρού φρένων μπρο- στά και πίσω
-Λειτουργία συμπλέκτη

• Στάθμη υγρού συμπλέκτη
• Ρύθμιση απόσβεσης και προφόρτιση ελατηρίου
• Βάθος αυλακώσεων πέλματος και πίεση αέρα ελαστικών
• Σταθερή στερέωση βαλιτσών και αποσκευών

Σε τακτά διαστήματα:

• Στάθμη λαδιού κινητήρα (σε κάθε ανεφοδιασμό καυσίμου)
• Φθορά τακακιών φρένων (σε κάθε τρίτο ανεφοδιασμό καυσίμου)

Εκκίνηση

Εκκίνηση του κινητήρα

• Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης σε θέση λειτουργίας a.
- Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.
» Πραγματοποιείται έλεγχος Pre-Ride-Check. (74)
- Mε BMW Motorrad Integral ABS Generation I ^SA
» Πραγματοποιείται αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ABS. (75)

• Με σύστημα αυτόματου ελέγ- χου ευστάθειας ^SA
  » Πραγματοποιείται αυτοδιαγνωστικός ἐλεγχος ASC. (75)
• Επιλέξτε τη νεκρά ή με επι- λεγμένη ταχύτητα, πατήστε τη μανέτα του συμπλέκτη.

Όταν το πλαϊνό σταντ είναι ανοιχτό και έχετε επιλέξει κάποια ταχύτητα, η μοτοσικλέτα δεν μπορεί να εκκινηθεί. Εὰν εκκινήσετε τον κινητήρα με το κιβώτιο στη νεκρά και στη συνέχεια επιλέξετε κάποια ταχύτητα με ανοιχτό το πλαϊνό σταντ, ο κινητήρας θα αβήσει.

- Σε περίπτωση κρύας εκκίνηση και χαμηλών θερμοκρασιών: πατήστε τη μανέτα του συμπλέκτη και ανοίξτε ελαφρά το γκάζι.

• Πατήστε το κουμπί της μίζας 1 Σε περίπτωση ανεπαρκούς τάσης μπαταρίας, η διαδικασία εκκίνησης διακόπτεται αυτόματα. Πριν επιχειρήσετε εκ νέου να εκκινήσετε τον κινητήρα, φορτίστε την μπαταρία ή συνδέστε την με την μπαταρία ενός άλλου οχήματος για εκκίνηση με καλώδια.

» Ο κινητήρας τίθεται σε λει- τουργία.
» Εάν ο κινητήρας δεν εκκινεί- ται, μπορεί να σας βοηθήσει ο πίνακας ανεύρεσης βλαβών.
(148)

'Ελεγχος Pre-Ride- Check

Μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, το ταμπλό οργάνων πραγματοποιεί έναν έλεγχο της γενικής προειδοποιητικής λυχνίας, ο οποίος ονομάζεται "Pre-Ride-Check. Ο έλεγχος διακόπτεται, εάν πριν την ολοκλήρωσή του εκκινηθεί ο κινητήρας.

Φάση 1

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κόκκινο

χρώμα.

- CHECK! εμφανίζεται.

Φάση 2

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο

χρώμα.

- CHECK! εμφανίζεται.

Εάν δεν ανάψει η γενική προει- δοποιητική λυχνία:

Εὰν δεν είναι δυνατή η εμ- φάνιση της γενικής προει- δοποιητικής λυχνίας, δεν είναι δυνατόν να επισημανθούν ορισμένες λειτουργικές βλάβες.

Προσέξτε την εμφάνιση της γενικής προειδοποιητικής λυχνίας με κόκκινο και κίτρινο χρώμα.

- Αποκαταστήστε τη βλάβη το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ABS

- Mε BMW Motorrad Integral ABS Generation I ^SA

Η ετοιμότητα λειτουργίας του Integral ABS της BMW Motorrad ελέγχεται από τον αυτοδιαγνωστικό έλεγχο. Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος εκκινείται αυτόματα μετά την ενεργοποίηση του συ- στήματος ανάφλεξης.

Φάση 1

» Ελεγχος των τμημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν σε στάση.

Η προειδοποιητική λυχνία ABS αναβοσβήνει.

Φάση 2

» Έλεγχος των αισθητήρων τρο- χού κατά την εκκίνηση. Για να μπορεί να ολοκληρωθεί ο αυτο- διαγνωστικός έλεγχος του ABS, η μοτοσικλέτα πρέπει να κινεί- ται με ταχύτητα τουλάχιστον 5 km/h.

Η προειδοποιητική λυχνία ABS αναβοσβήνει.

Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος του ABS ολοκληρώθηκε

» Η προειδοποιητική λυχνία ABS σβήνει. Εάν μετά την ολοκλήρωση του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου ABS καταδεικνύεται σφάλμα ABS:

- Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει όμως να λάβετε υπόψη ότι δεν τίθεται στη διάθεσή σας ούτε η λειτουργία ABS ούτε η λειτουργία Integral.

- Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ASC

- Με σύστημα αυτόματου ελέγ- χου ευστάθειας ^SA

Η ετοιμότητα λειτουργίας του ASC της BMW Motorrad ελέγχεται από τον αυτοδιαγνωστικό έλεγχο. Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος εκκινείται αυτόματα μετά

την ενεργοποίηση του συστήμα- τος ανάφλεξης.

Φάση 1

» Έλεγχος των τρημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν σε στάση.

Το σύμβολο του ASC ανα- βοσβήνει αργά.

Φάση 2

» Έλεγχος των τρημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν κατά την οδήγηση. Για να μπορεί να ολοκληρωθεί ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος του ASC, η μοτοσικλέτα πρέπει να κινείται με ταχύτητα τουλάχιστον 5 km/h.

Το σύμβολο του ASC ανα- βοσβήνει αργά.

Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος του ASC ολοκληρώθηκε

» Το σύμβολο ASC δεν εμφανίζεται πλέον.

Εάν μετά την ολοκλήρωση του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου ASC καταδεικνύεται βλάβη ASC:

• Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει όμως να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία ASC δεν τίθεται στη διάθεσή σας.
• Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Ροντάρισμα

Τα πρώτα 1000 km

- Κατά το χρόνο ρονταρίσματος συνιστάται η οδήγηση με συχνές αλλαγές φορτίου και περιοχής αριθμού στροφών. Αποφύγετε τις μεγαλύτερες διαδρομές με σταθερό αριθμό στροφών.

• Επιλέξτε κατά το δυνατόν διαδρομές με πολλές στροφές και ελαφριές ανηφόρες.
• Προσέξτε τους αριθμούς στροφών ρονταρίσματος.

Αριθμός στροφών ροντα- ρίσματος

- <5500 min ^1 (Χιλιόμετρα 0...200 km)

- <6500 min ^1 (Χιλιόμετρα 200...400 km)

- <7500 min ^1 (Χιλιόμετρα 400...600 km)

- Μέγιστος αριθμός στροφών για μικρό χρονικό διάστημα (Χιλιόμετρα 600...900 km)

- Μετά από 500 - 1200 km πρέπει να πραγματοποιηθεί η πρώτη επιθεώρηση.

Τακάκια φρένων

Τα καινούργια τακάκια φρένων πρέπει να ρονταριστούν, πριν επιτευχθεί η βέλτιστη δύναμη τριβής τους. Η μειωμένη ικανότητα πέδησης μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυνατή πίεση της μανέτας ή του πεντάλ των φρένων.

Τα καινούργια τακάκια φρένων μπορεί να επιμηκύ-

vouv σημαντικά την απαιτούμενη απόσταση φρεναρίσματος. Φρενάρετε έγκαιρα.

Ελαστικά

Τα καινούργια ελαστικά έχουν λεία επιφάνεια. Θα πρέπει λοιπόν να "αγριέψετε" την επιφάνειά τους οδηγώντας προσεκτικά και στρώνοντάς τα με εναλλασσόμενες κλίσεις. Μόνο μετά από αυτή τη διαδικασία στρωσίματος των ελαστικών επιτυγχάνεται η πλήρης ικανότητα πρόσφυσης της επιφάνειας κύλισης.

⚠️ Τα καινούργια ελαστικά δεν επιτυγχάνουν από την αρχή την πλήρη ικανότητα πρόσφυσης και σε ακραίες κλίσεις υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος. Αποφύγετε τις ακραίες κλίσεις

Χρήση εκτός δρόμου

Για οδήγηση εκτός δρόμου

-Με βαλίτσα Topcase ^SZ

Βαλίτσα Topcase σε διαδρο- μές εκτός δρόμου

Για διαδρομές εκτός δρόμου συνιστάται η αφαίρεση της βαλίτσας Topcase ή η ασφάλισή της με το σετ ασφάλισης Enduro που διατίθεται μέσω των Επίσημων Εμπόρων BMW Motorrad.

Ζάντες

Αυτή η μοτοσικλέτα έχει σχεδιαστεί ως τουριστική enduro μοτοσικλέτα και συνεπώς είναι επίσης κατάλληλη για την ελαφριά εκτός δρόμου χρήση σε ασταθές έδαφος. Σε περίπτωση όμως έντονης χρήσης εκτός δρόμου, μπορεί να προκληθούν ζημιές στις αλουμινένιες χυτές ζάντες βασικού εξοπλισμού.

Σε περίπτωση έντονης χρήσης εκτός δρόμου συνιστάται η τοποθέτηση των τροχών με σταυρωτές ακτίνες που διατίθενται ως προαιρετικός εξοπλισμός.

Μετά από οδήγηση εκτός δρόμου

Η BMW Motorrad συνιστά μετά από οδήγηση εκτός δρόμου να προσέξετε τα παρακάτω σημεία:

Πίεση αέρα ελαστικών

Η μειωμένη πίεση αέρα στα ελαστικά για οδήγηση εκτός δρόμου επιδρά αρνητικά στην οδική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας σε σταθερό οδόστρωμα και μπορεί να αποτελέσει αιτία ατυχημάτων.

Βεβαιωθείτε για τη σωστή πίεση αέρα ελαστικών.

Φρένα

Κατά την οδήγηση σε δρόμους με ασταθές οδόστρωμα ή μεγάλη ρύπανση μπορεί να παρουσιαστεί καθυστέρηση στην απόκριση των φρένων λόγω ρύπανσης των δίσκων και των τακακιών των φρένων.

Φρενάρετε έγκαίρα, μέχρι να κα- θαρίσουν τα φρένα με σταδιακό φρενάρισμα.

Η οδήγηση σε δρόμους με ασταθές οδόστρωμα ή με- γάλη ρύπανση έχει ως αποτέλεσμα την αυξημένη φθορά των τακακιών φρένων.

Ελέγξτε το πάχος της επένδυσης τριβής των τακακιών φρένων πιο συχνά και αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων έγκαιροκ

Προφόρτιση ελατηρίου και απόσβεση

Οι διαφορετικές τιμές για την προφόρτιση ελατη- ρίου και την απόσβεση που απαι- τούνται για την οδήγηση εκτός δρόμου έχουν αρνητική επίπτωση στην οδική συμπεριφορά της μο- τοσικλέτας σε δρόμους με στα- θερό οδόστρωμα.

Κατά την επιστροφή σε κανονικό δρόμο μετά από κίνηση εκτός δρόμου, πρέπει να ρυθμίζετε τη σωστή προφόρτιση ελατηρίου και τη σωστή απόσβεση.

Ζάντες

Η BMW Motorrad συνιστά μετά από διαδρομές εκτός δρόμου να ελέγχετε τις ζάντες για τυχόν ζημιές.

Στοιχείο φίλτρου αέρα

Ζημιά κινητήρα λόγω ρύ- πανσης του στοιχείου φίλ- αέρα. Κατά την οδήγηση εκτός δρόμου σε συνθήκες αυξημένης σκόνης, το στοιχείο του φίλτρου αέρα πρέπει να ελέγχεται συχνά για ρύπανση και, εάν απαιτείται, να καθαρίζεται ή να αντικαθίσταται.

Για οδήγηση σε συνθήκες ιδιαίτερα αυξημένης σκόνης (έρημος, στέπα κ.λπ.) απαιτείται η χρήση φίλτρων αέρα που έχουν εξελιχθεί ειδικά για τέτοιες συνθήκες.

Φρένα

Πώς επιτυγχάνεται η μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος;

Σε μια διαδικασία φρεναρίσματος μεταβάλλεται η δυναμική κατα- νομή φορτίου μεταξύ μπροστινού και πίσω τροχού. Όσο αυξάνεται η δύναμη φρεναρίσματος, τόσο

αυξάνεται το φορτίο που ασκεί- ται στον μπροστινό τροχό. Όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο του τροχού, τόσο μεγαλύτερη δύναμη πέδησης μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα.

Για να επίτευχθεί η μικρότερη δυνατή απόσταση φρεναρίσματος, πρέπει να ασκηθεί ταχύτατα μια σταδιακά αυξανόμενη πίεση στο μπροστινό φρένο. Έτσι αξιοποιείται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο η δυναμική αὐξηση του φορτίου στον μπροστινό τροχό. Ταυτόχρονα πρέπει επίσης να πατήσετε τη μανέτα του συμπλέκτη. Στα "φρεναρίσματα πανικού" που περιλαμβάνονται συχνά στην οδηγική εκπαίδευση, στα οποία η απαιτούμενη πίεση των φρένων πρέπει να επίτευχθεί το συντομότερο δυνατόν και με το σύνολο της δύναμης, η δυναμική κατανομή του φορτίου δεν μπορεί να ακολουθήσει την αὐξηση της επιβράδυνσης και συνεπώς δεν είναι δυνατόν να μεταφερθεί το σύνολο της δύναμης πέδησης στο οδόστρωμα. Μπορεί να προκληθεί μπλοκάρισμα του μπροστινού τροχού.

-Με BMW Motorrad Integral ABS Generation I ^Α Το μπλοκάρισμα του μπροστινού τροχού αποτρέπεται μέσω του BMW Motorrad Integral ABS.

Κατηφορικές διαδρομές

Εάν σε κατηφορικές διαδρομές φρενάρετε αποκλειστικά με το πίσω φρένο, υπάρχει κίνδυνος απώλειας της ικανότητας πέδησης. Σε ακραίες συνθήκες μπορεί επίσης να προκληθεί καταστροφή των φρένων λόγω υπερθέρμανσης. Χρησιμοποιήστε το μπροστινό και το πίσω φρένο καθώς και το φρένο του κινητήρα.

Φρένα υγρά ή με ρύπους

Τυχόν νερά και ρύποι στους δίσκους των φρένων και στα τακάκια των φρένων προκαλούν επιδείνωση της αποτελεσματικότητας των φρένων.

Στις παρακάτω περιπτώσεις πρέπει να λάβετε υπόψη ότι ενδέχεται να παρουσιαστεί καθυστερημένη απόκριση ή μειωμένη αποτελεσματικότητα των φρένων:

• Κατά την οδήγηση σε βροχή και μέσα από λακκούβες με νερό.
  -Μετά από πλύσιμο του οχήμα- τος.
• Κατά την οδήγηση σε δρόμους με αλάτι.
• Μετά από πραγματοποίηση εργασιών στα φρένα, λόγω των υπολειμμάτων λαδιού ή γράσου.
• Κατά την οδήγηση σε ακάθαρτο οδόστρωμα ή/και εκτός δρόμου.

Ανεπαρκής αποτελεσματι- κότητα των φρένων λόγω υγρασίας και ρύπων.

Στεγνώστε ή καθαρίστε τα φρένα με φρενάρισμα και, εὰν απαιτείται, πραγματοποήστε επιπρόσθετο καθαρισμό.

Φρενάρετε έγκαιρα, μέχρι να επι- τευχθεί και πάλι η πλήρης αποτε- λεσματικότητα των φρένων.

Στάθμευση της μοτοσικλέτας

Πλαϊνό σταντ

- Σβήστε τον κινητήρα.

Εάν το έδαφος δεν είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για τη στήριξη της μοτοσικλέτας, δεν υπάρχει τρόπος να διασφαλιστεί η σωστή στήριξή της.

Βεβαιωθείτε ότι το σταντ ακουμπάει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

- Κατεβάστε το πλαϊνό σταντ και ακουμπήστε τη μοτοσικλέτα.

Το πλαϊνό σταντ προορίζε- ται μόνο για τη στήριξη του υς της μοτοσικλέτας. Μην κάθεστε επάνω στη μο- τοσικλέτα, όταν στηρίζεται στο πλαϊνό σταντ.

- Εάν το επιτρέπει η κλίση του δρόμου, στρίψτε το τιμόνι προς τα αριστερά.

- Σε κατηφορικές κλίσεις, η μοτοσικλέτα πρέπει να ακινητοποιείται προσανατολισμένη "προς την ανηφόρα" και να επιλέγεται η 1η ταχύτητα στο κιβώτιο.

Κεντρικό σταντ

- Σβήστε τον κινητήρα.

Εάν το έδαφος δεν είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για τη στήριξη της μοτοσικλέτας, δεν υπάρχει τρόπος να διασφαλιστεί η σωστή στήριξή της.

Βεβαιωθείτε ότι το σταντ ακουμπάει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

Το κεντρικό σταντ μπορεί να αναδιπλωθεί λόγω έντοκινήσεων, με αποτέλεσμα να η μοτοσικλέτα.

Μην κάθεστε επάνω στη μοτο- σικλέτα, όταν στηρίζεται στο κε- ντρικό σταντ.

- Κατεβάστε το κεντρικό σταντ και στηρίξτε τη μοτοσικλέτα.

Πλήρωση με καύσιμο

Το καύσιμο είναι εὐφλεκτο. Η φωτιά στο ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά και έκρηξη.

Μην καπνίζετε και μην πλησιάζετε γυμνή φλόγα στο ρεζερβουάρ καυσίμου κατά την πραγματοποίηση όλων των σχετικών εργασιών.

To καύσιμο διαβρώνει τις πλαστικές επιφάνειες, οι οποίες παίρνουν ματ απόχρωση ή αποχρωματίζονται ανομοιόμορφα. Σε περίπτωση επαφής των πλαστικών τμημάτων με καύσιμο, σκουπίστε τα αμέσως.

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Ανοίξτε το προστατευτικό κάλυμμα.

- Ξεκλειδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου με το

κλειδί της μοτοσικλέτας και ανασηκώστε την.

To καύσιμο διαστέλλεται με την επίδραση της θερμότητας. Σε περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να εξέλθει καύσιμο και να καταλήξει στο οδόστρωμα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει πτώση. Δεν επιτρέπεται η υπερπλήρωση του ρεζερβουάρ καυσίμου.

To μολιβδούχο καύσιμο καταστρέφει τον καταλυ- τικό μετατροπέα!

Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά αμόλυβδο καύσιμο.

- Συμπληρώστε καύσιμο με την παρακάτω ποιότητα, το πολύ μέχρι την κάτω ακμή του στομίου πλήρωσης.

Σε περίπτωση ανεφοδιασμού καυσίμου αφού η στάθμη μειωθεί κάτω από το επίπεδο της ρεζέρβας, πρέπει η συνολική στάθμη πλήρωσης που προκύπτει να είναι υψηλότερη από το επίπεδο στάθμης της ρεζέρβας, για να είναι δυνατόν να αναγνωριστεί η νέα στάθμη πλήρωσης. Διαφορετικά δεν είναι δυνατόν να ενημερωθεί η ένδειξη στάθμης πλήρωσης ή η ένδειξη αυτονομίας.

Συνιστώμενη ποιότητα καυσίμου

- Super Plus αμόλυβδη- 98 ROZ/RON- 91 AKI

Εναλλακτική ποιότητα καυσίμου

- Super αμόλυβδη (ελάχιστοι περιορισμοί σε ισχύ και κα- τανάλωση)- 95 ROZ/RON- 89 AKI

- Με απλή βενζίνη αμόλυβδη (RON 91)SA

- Regular αμόλυβδη (περιο- ρισμοί σε ισχύ και κατα- νάλωση)- 91 ROZ/RON- 87 AKK

- Περ. 20 I

- Περ. 4 I

Στερέωση μοτοσικλέτας για μεταφορά

• Προστατέψτε όλα τα εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή με ιμάντες σύσφιξης από τυχόν γρατσουνιές. Π.χ. χρησιμοποιήστε αυτοκόλλητη ταινία ή μαλακά πανιά.

Η μοτοσικλέτα μπορεί να γείρει προς το πλάι και να πέσει κάτω. Ασφαλίστε τη μοτοσικλέτα, για να μην πέσει στο πλάι.

- Σπρώξτε τη μοτοσικλέτα επάνω στην επιφάνεια μεταφοράς και μην τη στηρίζετε στο πλαϊνό σταντ ή στο κεντρικό σταντ.

Μπορεί να προκληθεί βλάβη σε εξαρτήματα της μοτοσικλέτας.

Μη μαγκώνετε άλλα εξαρτήματα, όπως π.χ. σωλήνες φρένου ή πλεξούδες καλωδίων.

- Στερεώστε τους ιμάντες σύσφίξης μπροστά και στις δύο πλευρές στο τιμόνι.

• Περάστε τους ιμάντες σύσφιξης μέσα από το μπροστινό ψαλίδι και σφίξτε τους.

• Στερεώστε τους ιμάντες σύσφιξης πίσω και στις δύο πλευρές στα μαρσπιέ συνεπιβάτη και σφίξτε τους.

- Σφίξτε ομοιόμορφα όλους τους ιμάντες σύσφιξης και φροντίστε να συμπιέζονται κατὰ το δυνα- τὸν περισσότερο οι αναρτήσεις του οχήματος.

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες

Σύστημα φρένων με Integral ABS

της BMW Motorrad 86

Διαχείριση κινητήρα με ASC της

BMW Motorrad 89

Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών

RDC 91

Ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης

ανάρτησης ESA 92

Σύστημα φρένων με Integral ABS της BMW Motorrad

- Me BMW Motorrad Integral ABS Generation I ^A

Σύστημα φρένων Integral μερικής λειτουργίας

Η μοτοσικλέτα σας έχει εξοπλιστεί με σύστημα φρένων Integral μερικής λειτουργίας. Σε αυτά τα συστήματα φρένων ενεργοποιούνται με τη μανέτα του μπροστινού φρένου ταυτόχρονα τα φρένα του μπροστινού και του πίσω τροχού. Το πεντάλ φρένου επιδρά μόνο στο φρένο του πίσω τροχού.

To Integral ABS της BMW Motorrad προσαρμόζει την κατανομή της δύναμης πέδησης μεταξύ του φρένου του μπροστινού και του πίσω τροχού κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος με έλεγχο ABS στο φορτίο της μοτοσικλέτας.

To σπινάρισμα του πίω τροχού με πατημένο το φρένο του μπροστινού τροχού (Burn Out) δυσκολεύει πολύ, λόγω της λειτουργίας Integral. Η συνέπεια μπορεί να είναι η πρόκληση βλαβών στο φρένο του πίω τροχού και στο συμπλέκτη. Μην επιχειρείτε να κάνετε Burn Out.

Πώς λειτουργεί το ABS;

Η μέγιστη δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα εξαρτάται μεταξύ άλλων και από το συντελεστή τριβής της επιφάνειας του οδοστρώματος. Το αμμοχάλικο, ο πάγος και το χιόνι καθώς και τα βρεγμένα οδοστρώματα παρουσιάζουν σημαντικά χαμηλότερο συντελεστή τριβής από ένα στεγνό και καθαρό ασφαλτοτάπητα. Όσο μειώνεται ο συντελεστής τριβής του οδοστρώματος, τόσο αυξάνεται η απόσταση φρεναρίσματος. Εάν μέσω της αύξησης της πίεσης των φρένων από τον οδηγό προκληθεί υπέρβαση της μέγιστης δύναμης πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα, αρχίζουν να μπλοκάρουν οι τροχοί, με συνέπεια την απώλεια της ευστάθειας και τον κίνδυνο πτώσης. Πριν φτάσουμε λοιπόν σε αυτό το σημείο, επεμβαίνει το ABS και προσαρμόζει την πίεση των φρένων στη μέγιστη δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα, έτσι ώστε οι τροχοί να συνεχίσουν να περιστρέφονται και να διατηρηθεί η ευστάθεια, ανεξάρτητα από την ποιότητα του οδοστρώματος.

Τι συμβαίνει στις ανωμαλίες του οδοστρώματος;

Σε σαμάρια ή ανωμαλίες του οδοστρώματος μπορεί να προκληθεί σύντομη απώλεια της επαφής μεταξύ των ελαστικών και της επιφάνειας του οδοστρώματος, με αποτέλεσμα η δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα να μειώνεται μέχρι και στο μηδέν. Εάν φρενάρετε σε μια τέτοια περίπτωση, το ABS πρέπει να μειώσει την πίεση των φρένων, για να διασφαλιστεί η ευστάθεια κατά την αποκατάσταση της επαφής του ελαστικού με το οδόστρωμα. Τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή, το Integral ABS της BMW Motorrad πρέπει να λειτουργήσει βάσει ιδιαίτερα χαμηλών συντελεστών τριβής (αμμοχάλικο, πάγος, χιόνι), έτσι ώστε οι τροχοί να περιστραφούν σε κάθε περίπτωση και συνεπώς να διασφαλιστεί η ευ- στάθεια. Μετά την αναγνώριση των πραγματικών συνθηκών, το σύστημα ρυθμίζει και πάλι τη βέλτιστη πίεση φρένων.

Πώς αντιλαμβάνεται ο οδηγός τη λειτουργία του Integral ABS της BMW Motorrad;

Όταν το σύστημα ABS επεμβαίνει λόγω των παραπάνω συνθηκών, για να μειώσει τη δύναμη πέδησης, ο οδηγός αισθάνεται κραδασμούς στη μανέτα του φρένου.

Όταν πατηθεί η μανέτα του φρένου, συσσωρεύεται λόγω της λειτουργίας Integral πίεση και στο φρένο του πίσω τροχού. Εάν στη συνέχεια πατηθεί και το πεντάλ φρένου μετά το πάτημα της μανέτας, η ήδη συσσωρευμένη πίεση φρένων γίνεται αντιληπτή ως αντίθετη πίεση νωρίτερα, από ό,τι εάν είχατε πατήσει το πεντάλ φρένου πριν ή ταυτόχρονα με τη μανέτα του φρένου.

Ανύψωση του πίσω τροχού

Σε πολύ δυνατά και γρήγορα φρεναρίσματα υπάρχει υπό ορισμένες προϋποθέσεις περίπτωση να μην είναι δυνατόν να αποτραπεί από το BMW Motorrad Integral ABS η ανύψωση του πίσω τροχού. Σε αυτές τις περιπτώσεις υπάρχει επίσης πίθανότητα ανατροπής της μοτοσικλέτας.

Σε δυνατό φρενάρισμα μπορεί να παρουσιαστεί

ανύψωση του πίσω τροχού από το έδαφος.

Θα πρέπει να λάβετε υπόψη ότι ο έλεγχος ABS δεν μπορεί να απο- τρέψει σε όλες τις περιπτώσεις την ανύψωση του πίσω τροχού από το έδαφος.

Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Integral ABS της BMW Motorrad;

To Integral ABS της BMW Motorrad διασφαλίζει την ευστάθεια σε όλα τα εδάφη, στο πλαίσιο των φυσικών νόμων που αφορούν στην οδήγηση. Το σύστημα δεν έχει βελτιστοποιηθεί για ειδικές απαιτήσεις που προκύπτουν από ακραίες αγωνιστικές συνθήκες χρήσης εκτός δρόμου ή σε πίστα.

Ιδιαίτερες καταστάσεις

Για την αναγνώριση της τάσης μπλοκαρίσματος των τροχών πραγματοποιείται μεταξύ άλλων σύγκριση του αριθμού περιστροφών του μπροστινού και του πίσω τροχού. Εάν αναγνωρίζονται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μη λογικές τιμές, απενεργοποιείται για λόγους ασφαλείας η λει-τουργία ABS και καταδεικνύεται βλάβη του ABS. Προϋπόθεση για την εμφάνιση ενός μηνύματος βλάβης είναι η ολοκλήρωση του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου. Η εμφάνιση ενός μηνύματος βλάβης μπορεί να προκληθεί, εκτός από τα τυχόν προβλή- ματα στο Integral ABS της BMW Motorrad, επίσης λόγω ασυνήθι- στων οδηγικών καταστάσεων.

Ασυνήθιστες οδηγικές καταστάσεις:

– Προθέρμανση του κινητήρα με τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ ή σε βοηθητικό σταντ, στη νεκρά ή με επιλεγμένη ταχύτητα.
- Μπλοκαρισμένος από το φρένο κινητήρα πίσω τροχός για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, π.χ. σε κατηφορική διαδρομή με ολισθηρό έδαφος.

Εάν εμφανιστεί ένα μήνυμα βλάβης εξαιτίας κάποιας από τις παραπάνω οδηγικές καταστάσεις, μπορείτε να ενεργοποιήσετε και πάλι τη λειτουργία ABS με την απενεργοποίηση και την επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης.

Ποιος είναι ο ρόλος της τακτικής συντήρησης;

Η άριστη κατάσταση των μηχανικών μερών ενός οχήματος εξαρτάται από τη σωστή και περιοδική συντήρησή του. Για να διασφαλιστεί ότι το Integral ABS της BMW Motorrad βρίσκεται σε άριστη κατάσταση συντήρησης, πρέπει να τηρούνται οπωσδήποτε τα προβλεπόμενα διαστήματα επιθεώρησης.

Εφεδρείες για την ασφάλεια

To Integral ABS της BMW Motorrad δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως χαρακτηριστικό που δικαιολογεί τη ριψοκίνδυνη οδήγηση, λόγω των μικρότερων αποστάσεων φρεναρίσματος

που απαιτούνται. Ουσιαστικά αποτελεί ένα εφεδρικό σύστημα ασφαλείας για καταστάσεις ανάγκης.

Προσοχή στις στροφές! Το φρενάρισμα στις στροφές υπόκειται σε ορισμένους φυσικούς νόμους, τους οποίους δεν μπορεί να υπερνικήσει ούτε το Integral ABS της BMW Motorrad.

Διαχείριση κινητήρα με ASC της BMW Motorrad

- Με σύστημα αυτόματου ελέγ- χου ευστάθειας ^SA

Πώς λειτουργεί το ASC;

To ASC της BMW Motorrad συγκρίνει τις ταχύτητες του μπροστινού και του πίσω τροχού. Με βάση τη διαφορά της ταχύτητας υπολογίζεται η ολίσθηση και συνεπώς τα περιθώρια ευστάθειας στον πίσω τροχό. Σε περίπτωση υπέρβασης ενός ορίου ολίσθησης, πραγματοποιείται η ανάλογη προσαρμογή της ροπής του κινητήρα μέσω της μονάδας ελέγχου του κινητήρα.

Ποιος είναι ο σχεδιασμός του ASC της BMW Motorrad;

To ASC της BMW Motorrad αποτελεί ένα σύστημα υποβοήθησης για τον οδηγό και έχει σχεδιαστεί για λειτουργία σε δημόσιους δρόμους. Ειδικά στην οριακή περιοχή των φυσικών νόμων που αφορούν στην οδήγηση, ο οδηγός έχει σημαντική επιρροή στις δυνατότητες ρύθμισης του ASC (κατανομή του βάρους στις στροφές, λασκαρισμένο φορτίο).

Κατά την οδήγηση εκτός δρόμου μπορεί να ενεργοποιηθεί η λει- τουργία οδήγησης εκτός δρόμου. Σε αυτόν τον τρόπο λειτουρ- γίας, η ρυθμιστική επέμβαση του ASC πραγματοποιείται με καθυστέρηση, έτσι ώστε να είναι δυνατό το ελεγχόμενο ντριφτ.

Το σύστημα δεν έχει βελτιστοποι- θεί για ειδικές απαιτήσεις που προκύπτουν από ακραίες αγωνι- στικές συνθήκες χρήσης εκτός δρόμου ή σε πίστα. Σε αυτές τις περιπτώσεις μπορείτε να απενερ- γοποιήσετε το ASC της BMW Motorrad.

Ακόμη με τη βοήθεια του ASC δεν είναι δυνατή η κατάργηση των φυσικών νόμων. Η προσαρμογή του τρόπου οδήγησης στις εκάστοτε συνθήκες παραμένει πάντοτε ευθύνη του οδηγού.

Μην περιορίζετε και πάλι το πρόσθετο περιθώριο ασφαλείας μέσω της επικίνδυνης οδήγησης.

Ιδιαίτερες καταστάσεις

Όσο περισσότερο αυξάνεται η κλίση της μοτοσικλέτας, τόσο περισσότερο περιορίζεται η δυνατότητα επιτάχυνσης σύμφωνα με τους φυσικούς νόμους. Συνεπώς κατά την έξοδο από πολύ κλειστές στροφές μπορεί να παρατηρηθεί καθυστερημένη επιτάχυνση.

Για την αναγνώριση του σπιναρίσματος ή/και της ολίσθησης του πίσω τροχού, πραγματοποιείται μεταξύ άλλων σύγκριση του αριθμού περιστροφών του μπροστινού και του πίσω τροχού. Εάν αναγνωρίζονται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μη λογικές τιμές, απενεργοποιείται για λόγους ασφαλείας η λειτουργία ASC και καταδεικνύεται βλάβη του ASC. Προϋπόθεση για την εμφάνιση ενός μηνύματος βλάβης είναι η ολοκλήρωση του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου. Στις παρακάτω ασυνήθιστες οδηγικές καταστάσεις μπορεί να προκληθεί αυτόματη απενεργοποίηση του BMW Motorrad ASC.

Ασυνήθιστες οδηγικές καταστάσεις:

• Οδήγηση στον πίσω τροχό (Wheely) με απενεργοποιημένο ASC για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
• Περιστροφή του πίσω τρο- χού σε στάση με πατημένο το φρένο του μπροστινού τροχού (Burn Out).
  – Προθέρμανση του κινητήρα με τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ ή σε βοηθητικό σταντ, στη νεκρά ή με επιλεγμένη ταχύτητα.

Με την απενεργοποίηση και την επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και τη μετέπειτα οδήγηση για απόσταση μεγαλύτερη των 10 km/h επανενεργοποιείται το ASC Σε περίπτωση χρήσης ελαστικών με πολύ αραιά τακούνια, μπορεί εξαιτίας της μεγαλύτερης ολίσθησης να πραγματοποιηθεί επέμβαση του ASC, πριν επιτευχθεί η καλύτερη δυνατή προώθηση. Σε αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να απενεργοποιείται το ASC της BMW Motorrad.

Εάν ο μπροστινός τροχός χάσει λόγω ακραίας επιτάχυνσης την επαφή με το έδαφος, το ASC μειώνει τη ροπή του κινητήρα, μέχρι να αναγνωριστεί και πάλι επαφή του μπροστινού τροχού με το έδαφος.

Η BMW Motorrad συνιστά σε αυτήν την περίπτωση, να κλείσετε ελαφρά το γκάζι, για να επιστρέψετε το συντομότερο δυνατόν και πάλι σε κατάσταση επαρκούς οδηγικής ευστάθειας.

Σε ολισθηρό έδαφος συνιστάται να μην κλείνετε ποτέ εντελώς το γκάζι απότομα, χωρίς ταυτόχρονα να αποσυμπλέκετε το συμπλέκτη. Η ροπή πέδησης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει μπλοκάρισμα του πίσω τροχού και συνεπώς ασταθή οδηγική κατάσταση. Μια τέτοια περίπτωση δεν είναι δυνατόν να ελεγχθεί από το ASC της BMW Motorrad.

Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών RDC

- Με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC) ^SA

Λειτουργία

Και στα δύο ελαστικά υπάρχει ένας αισθητήρας, ο οποίος μετράει τη θερμοκρασία του αέρα και την πίεση του αέρα στο εσωτερικό του ελαστικού και τις αποστέλλει στη μονάδα ελέγχου. Οι αισθητήρες εφοδιάζονται με ένα φυγοκεντρικό ρυθμιστή, ο οποίος απελευθερώνει τη με- τάδοση των τιμών μέτρησης μόνο αφού πρώτα η ταχύτητα υπερ- βεί για πρώτη φορά την ταχύ- τητα των περ. 30 km/h. Πριν την πρώτη λήψη του σήματος πίεσης αέρα ελαστικών εμφανίζεται στην οθόνη και για τα δύο ελαστικά η ένδειξη --. Μετά την ακινητο- ποίηση της μοτοσικλέτας, οι αι- σθητήρες αποστέλλουν για ακόμη περ. 15 λεπτά τις μετρημένες τι- μές.

Η μονάδα ελέγχου μπορεί να δια- χειριστεί τέσσερις αισθητήρες και συνεπώς μπορούν να χρησι- μοποιηθούν δύο σετ τροχών με αισθητήρες RDC. Εάν έχει τοπο- θετηθεί μονάδα ελέγχου RDC, αλλά οι τροχοί δεν διαθέτουν αι- σθητήρες, εξάγεται ένα ανάλογο μήνυμα βλάβης.

Περιοχές πίεσης αέρα ελαστικών

Η μονάδα ελέγχου RDC διαχωρίζει μεταξύ τριών προσαρμοσμένων στη μοτοσικλέτα περιοχών πίεσης αέρα:

• Πίεση αέρα εντός της επιτρε- πόμενης ανοχής.
• Πίεση αέρα στην οριακή πε- ριοχή της επιτρεπόμενης ανο- χής.
• Πίεση αέρα εκτός της επιτρε- πόμενης ανοχής.

Αντιστάθμιση θερμοκρασίας

Η πίεση αέρα ελαστικών εξαρτάται από τη θερμοκρασία: αυξάνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας των ελαστικών ἡ/ και μειώνεται με τη μείωση της θερμοκρασίας των ελαστικών. Η θερμοκρασία των ελαστικών εξαρτάται από τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος καθώς και

από τον τρόπο και τη διάρκεια της οδήγησης. Οι πίσεις αέρα ελαστικών εμφανίζονται στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών με αντιστάθμιση θερμοκρασίας και αφορούν θερμοκρασία ελαστικών 20 °C. Στις συσκευές ελέγχου πίεσης στα πρατήρια καυσίμων δεν πραγματοποιείται αντιστάθμιση θερμοκρασίας και η πίεση αέρα ελαστικών που μετριέται, εξαρτάται από τη θερμοκρασία των ελαστικών. Εξαιτίας αυτού, οι τιμές που καταδεικνύονται σε αυτές τις συσκευές δεν συμφωνούν στις περισσότερες περιπτώσεις με αυτές που εμφανίζονται στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών.

Προσαρμογή πίεσης αέρα

Συγκρίνετε την τιμή RDC στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών με την τιμή στην πίσω πλευρά του εξώφυλλου του εγχειριδίου ιδιοκτήτη. Η απόκλιση μεταξύ των

δύο τιμών πρέπει να εξομοιωθεί με την τιμή της συσκευής ελέγχου πίεσης στο πρατήριο καυσίμων.

Παράδειγμα: Βάσει του εγχει- ριδίου ιδιοκτήτη, η πίεση αέρα ελαστικών πρέπει να ανέρχεται σε 2,5 bar και στην οθόνη πολ- λαπλών λειτουργιών εμφανίζεται η τιμή των 2,3 bar, δηλαδή λεί- πουν 0,2 bar. Η συσκευή ελέγ- χου στο πρατήριο καυσίμων δεί- χνει 2,4 bar. Αυτή η τιμή πρέπει να αυξηθεί κατὰ 0,2 bar, δη- λαδή στα 2,6 bar, για να απο- κατασταθεί η σωστή πίεση αέρα ελαστικών.<

Ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης ανάρτησης ESA

Ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου

Για να διασφαλιστεί η γρήγορη διαδικασία ρύθμισης, η BMW Motorrad συνιστά σε θερμοκρασίες κάτω από τους 0 °C, ο συνεπιβάτης να ανεβαίνει στη μοτοσικλέτα μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας αλλαγής ρύθμισης σε λειτουργία με συνεπιβάτη. Η ένδειξη ESA αναβοσβήνει, μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία ρύθμισης. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ρύθμισης δεν επιτρέπεται η οδήγηση.

Ρυθμίσεις οδήγησης εκτός δρόμου

Το σύστημα Enduro-ESA που έχει εξελιχθεί ειδικά για την Ρ 1200 GS περιλαμβάνει αφενός τις λειτουργίες οδήγησης εντός δρόμου που είναι γνωστές από τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW και αφετέρου ειδικές λειτουργίες οδήγησης εκτός δρόμου, οι οποίες υλοποιούνται με τη βοήθεια ενός πρόσθετου ηλεκτρούδραυλικού συστήματος ρύθμισης βάσης ελατηρίου στην μπροστινή μονάδα ανάρτησης. Μέσω της άνετης προσαρμογής του συστήματος ανάρτησης στις διάφορες καταστάσεις οδοστρώματος, ενισχύονται τόσο οι δυνατότητες τουριστικής χρήσης όσο και οι δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου.

Σε αυτόν τον τρόπο λει- τουργίας αυξάνεται η προ- ση ελατηρίου στην μπρο- στινή μονάδα ανάρτησης περίπου στο 50 %. Η πίσω βάση ελατηρίου ρυθμίζεται στην ανάλογη θέση. Αυτή η ρύθμιση είναι κατάλληλη π.χ. για οδήγηση εκτός δρόμου κατά την οποία δεν αναμένονται μεγάλες αυξομειώσεις ύψους ή λακκούβες.

Με αυτή τη ρύθμιση επιτυγχάνεται η μέγιστη προφόρτιση ελατηρίου στην μπροστινή και στην πίσω μονάδα ανάρτησης. Μπορεί π.χ. να χρησιμοποιηθεί, εάν σε μεγάλες αυξομειώσεις ύψους και λακκούβες απαιτείται η μέγιστη ασφάλεια τερματισμού. Σε αυτήν την κατάσταση ρύθμισης, η απόσταση από το έδαφος είναι μεγαλύτερη από ό,τι στη λειτουργία δρόμου "Μόνο οδηγός".

Δεν είναι όλες οι ρυθμίσεις ESA κατάλληλες για όλα τα εδάφη. Δοκιμάστε τους πιθανούς συνδυασμούς προφόρτισης ελα-

τηρίου και απόσβεσης, για να βρείτε την κατάλληλη ρύθμιση για εσάς και για το έδαφος.

Αξεσουάρ

Γενικές οδηγίες ..... 96

Υποδοχές παροχής ρεύματος ..... 96

Πλαϊνές βαλίτσες ..... 97

Βαλίτσα Topcase ..... 100

Σχάρα αποσκευών ..... 104

Γενικές οδηγίες

Η BMW Motorrad συνιστά τη χρήση εξαρτημάτων και προϊ-όντων αξεσουάρ για τη μοτοσι-κλέτα σας, τα οποία έχουν εγκρι-θεί για το σκοπό αυτό από την BMW.

Σας συνιστούμε να απευθύνεστε στους Επίσημους Εμπόρους/ Επισκευαστές BMW Motorrad για γνήσια ανταλλακτικά εξαρτήματα και αξεσουάρ της BMW, άλλα εγκεκριμένα από την BMW προϊόντα καθώς και για την αντίστοιχη εξειδικευμένη παροχή συμβουλών.

Αυτά τα εξαρτήματα και τα προ- ϊόντα έχουν ελεγχθεί από την BMW ως προς την ασφάλεια χρήσης, τη λειτουργία και την καταλληλότητά τους. Η BMW αναλαμβάνει για αυτά την πλήρη ευθύνη προϊόντος.

Η BMW δεν μπορεί να αναλάβει καμία ευθύνη για τα μη εγκε- κριμένα εξαρτήματα ή προϊόντα αξεσουάρ κάθε είδους.

Προσέξτε τις υποδείξεις για τη σημασία των διαστάσεων των τροχών σε σχέση με τα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς (1418).

Η BMW Motorrad δεν μπορεί να αξιολογήσει κατά πόσο όλα τα προϊόντα τρίτων εταιρειών είναι πραγματικά κατάλληλα για χρήση στις μοτοσικλέτες BMW χωρίς κινδύνους ασφάλειας. Αυτή η εγγύηση δεν μπορεί να υπάρξει, ακόμη και όταν το προϊόν έχει εγκριθεί από μια Υπηρεσία Τεχνικού Ελέγχου σε κάποια χώρα. Οι έλεγχοι αυτοί δεν είναι δυνατόν να καλύψουν σε κάθε περίπτωση όλες τις συνθήκες χρήσης για τις μοτοσικλέτες της BMW και για αυτό τα λόγο θεωρούνται εν μέρει ανεπαρκείς.

Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά εξαρτήματα και προϊόντα αξε- σουάρ που έχουν εγκριθεί από την BMW για χρήση στη μοτοσικλέτα σας.

Για οποιεσδήποτε αλλαγές λάβετε υπόψη τις σχετικές νομικές διατάξεις. Τηρήστε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) της χώρας σας.

Υποδοχές παροχής ρεύματος

Υποδείξεις για τη χρήση των υπο- δοχών παροχής ρεύματος:

Αυτόματη απενεργοποίηση

Στις παρακάτω περιπτώσεις, οι υποδοχές παροχής ρεύματος απενεργοποιούνται αυτόματα:

• Σε πολύ χαμηλή τάση μπαταρίας, για να διατηρηθεί η ικανότητα εκκίνησης του οχήματος
• Σε περίπτωση υπέρβασης του μέγιστου φορτίου που ανα-

φέρεται στα τεχνικά χαρακτηρι- στικά

• Κατά τη διαδικασία εκκίνησης
• Με πρόσθετη υποδοχή παρο- χής ρεύματος ^SZ

Εάν χρησιμοποιούνται ταυ- τόχρονα περισσότερες υποδοχές παροχής ρεύματος, το συνολικό ρεύμα δεν επιτρέπεται να υπερβεί το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο.

Λειτουργία πρόσθετων συ- σκευών

Οι πρόσθετες συσκευές μπο- ρούν να ενεργοποιηθούν μόνο με ανοιχτό το διακόπτη ανάφλεξης. Εάν στη συνέχεια απενεργοποι- ήσετε το σύστημα ανάφλεξης, η πρόσθετη συσκευή θα συνε- χίσει να λειτουργεί. Περ. 15 λε- πτά μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, οι υποδοχές παροχής ρεύματος απενεργοποιούνται για λόγους αποφόρτισης του ηλεκτρικού κυ- κλώματος της μοτοσικλέτας.

Τακτοποίηση των καλωδίων

Τα καλώδια από τις υποδοχές παροχής ρεύματος προς τις πρόσθετες συσκευές πρέπει να τακτοποιούνται κατά τέτοιον τρόπο, ώστε:

• Να μην εμποδίζουν τον οδηγό
• Να μην περιορίζουν τη γωνία στροφής του τιμονιού και να μην επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά
• Να μην είναι δυνατόν να μα- γκωθούν

Πλαϊνές βαλίτσες

-Με πλαϊνές βαλίτσεςSZ

Άνοιγμα πλαϊνής βαλίτσας

• Περιστρέψτε το κλειδί 1 στην κλειδαριά της βαλίτσας κάθετα προς την κατεύθυνση κίνησης.
• Κρατήστε το κίτρινο γλωσσίδι ασφάλισης 2 πατημένο και ανασηκώστε τη λαβή μεταφοράς 3.

• Πιέστε το κίτρινο κουμπί 4 προς τα κάτω και ταυτόχρονα ανοίξτε το καπάκι της βαλίτσας.

Κλείσιμο πλαϊνής βαλίτσας

• Περιστρέψτε το κλειδί στην κλειδαριά της βαλίτσας κάθετα προς την κατεύθυνση κίνησης.

- Κλείστε το καπάκι της βαλίτσας.

» Το καπάκι ασφαλίζει με χαρα- κτηριστικό ήχο

Εάν κλείσετε τη λαβή μεταφοράς, ενώ η κλειδαριά της βαλίτσας βρίσκεται παράλληλα με την κατεύθυνση κίνησης, μπορεί να υποστεί ζημιά το γλωσσίδι ασφάλισης.

Πριν κλείσετε τη λαβή μεταφο- ράς, βεβαιωθείτε ότι η κλειδαριά της βαλίτσας βρίσκεται κάθετα προς την κατεύθυνση κίνησης

- Κλείστε τη λαβή μεταφοράς 3 προς τα κάτω.

- Περιστρέψτε το κλειδί στην κλειδαριά της βαλίτσας προς την κατεύθυνση κίνησης και αφαιρέστε το.

Ρύθμιση χωρητικότητας πλαϊνών βαλιτσών

- Ανοίξτε και αδειάστε την πλαϊνή βαλίτσα.

- Ασφαλίστε τον περιστρεφόμενο μοχλό 1 στην επάνω τελική θέση, για να ρυθμίσετε τη μικρότερη χωρητικότητα.

- Ασφαλίστε τον περιστρεφόμενο μοχλό 1 στην κάτω τελική θέση, για να ρυθμίσετε τη μεγαλύτερη χωρητικότητα.

• Κλείστε την πλαϊνή βαλίτσα.

Αφαίρεση πλαϊνής βαλίτσας

• Περιστρέψτε το κλειδί 1 στην κλειδαριά της βαλίτσας κάθετα προς την κατεύθυνση κίνησης.
- Κρατήστε το κίτρινο γλωσοίδι ασφάλισης 2 πατημένο και ανασηκώστε τη λαβή μεταφοράς 3.

• Ανοίξτε το μοχλό στερέωσης 4.

• Τραβήξτε τον κόκκινο μοχλό απασφάλισης 5 προς τα επάνω.
» Το πτερύγιο ασφάλισης 6 ανοί- γει.

• Ανοίξτε εντελώς το πτερύγιο ασφάλισης.
• Αφαιρέστε τη βαλίτσα από το στήριγμα, πιάνοντάς την από τη λαβή μεταφοράς.

Τοποθέτηση πλαϊνής βαλίτσας

④

• Ανοίξτε το μοχλό στερέωσης 4.

- Ανοίξτε εντελώς το πτερύγιο ασφάλισης 6, τραβώντας, εάν απαιτείται, για το σκοπό αυτό τον κόκκινο μοχλό απασφάλισης 5 προς τα επάνω.

- Αγκιστρώστε τη βαλίτσα από την επάνω πλευρά στα στη-

ρίγματα 7, προσέχοντας ταυ- τόχρονα τον πλευρικό μοχλό στερέωσης.

• Πέστε το πτερύγιο ασφάλι- σης 6 μέχρι το τέρμα προς τα κάτω και κρατήστε το σε αυτή τη θέση.
• Πιέστε τον κόκκινο μοχλό απα- σφάλισης 5 προς τα κάτω.
» Το πτερύγιο ασφάλισης 6 ασφαλίζει.

• Κλείστε το μοχλό στερέωσης 4.
- Κλείστε τη λαβή μεταφοράς.
- Περιστρέψτε το κλειδί προς την κατεύθυνση κίνησης της μοτοσικλέτας και αφαιρέστε το.

Βαλίτσα Topcase

-Με βαλίτσα Topcase Sz

'Ανοιγμα βαλίτσας Topcase

• Περιστρέψτε το κλειδί 1 στην κλειδαριά της βαλίτσας Topcase σε κατακόρυφη θέση.
- Κρατήστε το κίτρινο γλωσοίδι ασφάλισης 2 πατημένο και περιστρέψτε τη λαβή μεταφοράς 3 προς τα κάτω.

• Πιέστε το κίτρινο κουμπί 4 προς τα μπροστά και ταυτόχρονα πιέστε το καπάκι της βαλίτσας. Topcase προς τα επάνω.

Κλείσιμο βαλίτσας Topcase

- Κλείστε το καπάκι της βαλίτσας Topcase 5 πιέζοντάς το δυ- νατά.

Εάν κλείσετε τη λαβή μεταφοράς, ενώ η κλειδαριά της βαλίτσας Topcase βρίσκεται σε οριζόντια θέση, μπορεί να υποστεί ζημιά το γλωσσίδι ασφάλισης. Πριν κλείσετε τη λαβή μεταφοράς, βεβαιωθείτε ότι η κλειδαριά της βαλίτσας Topcase βρίσκεται σε κατακόρυφη θέση.

• Κλείστε τη λαβή μεταφοράς 3.

» Η λαβή μεταφοράς ασφαλίζει με χαρακτηριστικό ήχο.
- Περιστρέψτε το κλειδί στην κλειδαριά της βαλίτσας Topcase σε οριζόντια θέση και αφαιρέστε το.

Ρύθμιση χωρητικότητας βαλίτσας Topcase

- Ανοίξτε και αδειάστε τη βαλίτοα Topcase.

- Ασφαλίστε τον περιστρεφόμενο μοχλό 1 στην μπροστινή τελική θέση, για να ρυθμίσετε τη μεγάλη χωρητικότητα.

• Ασφαλίστε τον περιστρεφόμενο μοχλό 1 στην πίσω τελική θέση, για να ρυθμίσετε τη μικρή χωρητικότητα.
• Κλείστε τη βαλίτσα Topcase.

Αφαίρεση βαλίτσας Topcase

• Περιστρέψτε το κλειδί 1 στην κλειδαριά της βαλίτσας Τορcase σε κατακόρυφη θέση.
- Κρατήστε το κίτρινο γλωσσίδι ασφάλισης 2 πατημένο και περιστρέψτε τη λαβή μεταφοράς 3 προς τα κάτω.

• Τραβήξτε τον κόκκινο μοχλό 4 προς τα πίσω.
  » Το πτερύγιο ασφάλισης 5 ανοί- γει.
• Ανοίξτε εντελώς το πτερύγιο ασφάλισης 5.
• Αφαιρέστε τη βαλίτσα Topcase από το στήριγμα, πιάνοντάς την από τη λαβή μεταφοράς.

Τοποθέτηση βαλίτσας Topcase

- Ανοίξτε εντελώς το πτερύγιο ασφάλισης 5, τραβώντας, εάν απαιτείται, για το σκοπό αυτό τον κόκκινο μοχλό απασφάλισης 4 προς τα πίσω.

- Αγκιστρώστε τη βαλίτσα Topcase στα μπροστινά στηρίγματα 6 της πλάκας στήριξης για τη βαλίτσα Topcase. - Πιέστε τη βαλίτσα Topcase στη πίσω πλευρά, επάνω στην πλάκα στήριξης της βαλίτσας Topcase.

- Κλείστε το πτερύγιο ασφάλισης 5 μέχρι το τέρμα και κρατήστε το σε αυτή τη θέση. - Πιέστε τον κόκκινο μοχλό απασφάλισης 4 προς τα μπροστά. » Το πτερύγιο ασφάλισης ασφαλίζει. - Κλείστε τη λαβή μεταφοράς. - Περιστρέψτε το κλειδί προς την κατεύθυνση κίνησης της μοτοσικλέτας και αφαιρέστε το.

Σχάρα αποσκευών Πρόσθετη επιφάνεια φόρτωσης

Εάν αφαιρεθεί η σχάρα απο- σκευών και η σέλα του συνεπι- βάτη και τοποθετηθούν οι βαλί- τοες, δημιουργείται μια μεγάλη επιφάνεια φόρτωσης με διάφορες δυνατότητες πρόσδεσης. Κατά τη φόρτωση, το συνολικό βάρος των αντικειμένων που τοποθετούνται μέσα και επάνω στις βαλίτοες δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το επιτρεπόμενο συ- νολικό βάρος των βαλιτσών.

Αφαίρεση σχάρας αποσκευών

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Αφαιρέστε τη σέλα του συνεπιβάτη (65).

-Με πλαϊνές βαλίτσεςSZ
- Αφαιρέστε την πλαϊνή βαλίτσα (99).

• Αφαιρέστε τις βίδες 1 αριστερά και δεξιά.
  • Αφαιρέστε τη βίδα 2.
• Αφαιρέστε τα χιτώνια και τις ροδέλες.
• Αφαιρέστε τη σχάρα αποσκευών.

Τοποθέτηση σχάρας αποσκευών

- Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε

σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος.

-Με πλαϊνές βαλίτσεςSZ
- Αφαιρέστε την πλαϊνή βαλίτσα (99).

• Τοποθετήστε τη σχάρα απο- σκευών.
• Τοποθετήστε τη βίδα 2 με το χιτώνιο και τη ροδέλα με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης.
• Τοποθετήστε τις βίδες 1 αριστερά και δεξιὰ με το χιτώνιο με την προβλεπόμενη ροπή σύσφίξης.

Σχάρα αποσκευών στο πίσω πλαίσιο

- Υλικό ασφάλισης: Με μικροκάψουλες

- 8 Nm

• Τοποθετήστε τη σέλα του συνεπιβάτη (67).

Συντήρηση

Γενικές οδηγίες ..... 108

Σετ εργαλείων μοτοσικλέτας ..... 108

Λάδι κινητήρα. 109

Σύστημα φρένων. 111

Συμπλέκτης 116

Zàvteç kai ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . 117

Τροχοι 118

Σταντ μπροστινού τροχού ..... 125

Λάμπες 126

Φίλτρο αέρα 132

Εκκίνηση με καλώδια ..... 135

Μπαταρία 137

Γενικές οδηγίες

Στο κεφάλαιο "Συντήρηση" πε- ριγράφονται οι εργασίες για τον έλεγχο και την αντικατάσταση αναλώσιμων εξαρτημάτων που μπορούν να πραγματοποιηθούν εύκολα.

Εάν κατά την τοποθέτηση πρέπει να ληφθούν υπόψη ειδικές τιμές ροπής σύσφιξης, περιλαμβάνεται ειδική αναφορά στις τιμές αυτές. Μια συνοπτική παρουσίαση όλων των απαιτούμενων τιμών ροπής σύσφιξης θα βρείτε στο κεφάλαιο "Τεχνικά στοιχεία".

Περισσότερες πληροφορίες για τις εργασίες συντήρησης και επισκευής θα βρείτε στο εγχειρίδιο επισκευής για τη μοτοσικλέτα σας σε DVD, το οποίο μπορείτε να προμηθευτείτε από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας. Για την πραγματοποίηση ορι- σμένων εργασιών που περιγράφο- νται, απαιτούνται ειδικά εργαλεία και βασικές τεχνικές γνώσεις. Σε περίπτωση αμφιβολιών, απευ- θυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Σετ εργαλείων μοτοσικλέτας

Στάνταρ σετ εργαλείων

1 Κλειδί Torx T15, T25, T30
- Αφαίρεση των τμημάτων του φέρινγκ
- Αφαιρέστε τη σχάρα αποσκευών (104).
2 Κατσαβίδι εναλλασσόμενης λάμας με λάμα για σταυρόβίδες και βίδες εγκοπής
- Αντικατάσταση λαμπτή- ρων φλας μπροστὰ και πίσω (129).

3 Γερμανικό κλειδί Μέγεθος κλειδιού 14 – Ρυθμίστε το βραχίονα του καθρέπτη (56).
4 Γερμανικό κλειδί Μέγεθος κλειδιού 8/10 - Αφαιρέστε την μπαταρία (39).
5 Κλειδί τάπας λαδιού - Συμπληρώστε λάδι κινη- τήρα (10).

Εργαλεία για τη ρύθμιση του συστήματος ανάρτησης

1 Προέκταση για γαντζόκλειδο
2 Γαντζόκλειδο - Ρυθμίστε την προφόρτιση ελατηρίου στον μπροστινό τροχό (58).
3 Προέκταση για λάμα κα- τσαβίδιού - Ρυθμίστε την απόσβεση στον πίσω τροχό (60).

Λάδι κινητήρα

'Ελεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα

Η στάθμη λαδιού εξαρτάται από τη θερμοκρασία λαδιού. Όσο ψηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο ψηλότερη είναι η στάθμη λαδιού στην ελαιολεκάνη. Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού με κρύο κινητήρα ή μετά από μικρή διαδρομή οδηγεί σε λανθασμένη μέτρηση και συνεπώς σε λανθασμένη ποσότητα πλήρωσης λαδιού.

Για να διασφαλιστεί η σωστή ένδειξη της στάθμης λαδιού κινητήρα, η στάθμη λαδιού πρέπει να ελέγχεται μόνο μετά από μεγαλύτερη διαδρομή.

• Σβήστε τον κινητήρα, ενώ βρίσκεται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
• Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ, αφού βεβαιω-

θείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

- Περιμένετε πέντε λεπτά, για να συγκεντρωθεί το λάδι στην ελαιολεκάνη.

• Διαβάστε τη στάθμη του λα- διού στην ένδειξη 1.

MAX MIN

Ονομαστική στάθμη λα- διού κινητήρα

-Μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX

Εάν η στάθμη λαδιού βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN:

- Συμπληρώστε λάδι κινητήρα (10).

Εάν η στάθμη λαδιού βρίσκεται επάνω από την ένδειξη MAX:

• Διορθώστε τη στάθμη λαδιού σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα

- Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

- Καθαρίστε την περιοχή του στομίου πλήρωσης. - Αφαιρέστε την τάπα 1 του στομίου πλήρωσης λαδιού κινητήρα με το εργαλείο της μοτοσικλέτας.

Η ανεπαρκής αλλά και η υπερβολική ποσότητα λα-

διού κινητήρα μπορεί να οδηγή- σουν σε βλάβες στον κινητήρα. Βεβαιωθείτε για τη σωστή στάθμη λαδιού κινητήρα.

• Συμπληρώστε λάδι κινητήρα μέχρι την ονομαστική στάθμη.

Ποσότητα συμπλήρωσης λαδιού κινητήρα

- Μέγ. 0,5 | (Διαφορά μεταξύ MIN και MAX)

- Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα (109). - Τοποθετήστε την τάπα του στομίου πλήρωσης λαδιού κινητήρα.

Σύστημα φρένων 'Ελεγχος λειτουργίας φρένων

• Πιέστε τη μανέτα του φρένου.
» Πρέπει να μπορείτε να αισθαν- θείτε ένα σαφές σημείο πίεσης.
• Πατήστε το πεντάλ φρένου.

» Πρέπει να μπορείτε να αισθαν- θείτε ένα σαφές σημείο πίεσης. Εὰν δεν αισθάνεστε σαφή σημεία πίεσης:

Σε περίπτωση μη ενδεδειγμένης εκτέλεσης των σχετικών εργασιών τίθεται σε κίνδυνο η λειτουργική ασφάλεια του συστήματος φρένων. Όλες οι εργασίες στο σύστημα φρένων πρέπει να πραγματοποιούνται από εξειδικευμένο προσωπικό.

- Ελέγξτε τα φρένα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

'Ελεγχος πάχους επένδυσης τριβής τακακιών φρένων μπροστά

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε

σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος.

- Ελέγξτε το πάχος της επένδυσης τριβής των τακακιών φρένων αριστερά και δεξιά με οπτικό έλεγχο. Κατεύθυνση ελέγχου: Μεταξύ τροχού και συστήματος ανάρτησης μπροστινού τροχού στις δαγκάνες φρένου 1.

Όριο φθοράς τακακιών φρένων μπροστά

- 1,0 mm (Μόνο επένδυση τριβής χωρίς την πλάκα στήριξης. Οι ενδείξεις φθοράς (εγκοπές) πρέπει να φαίνονται καθαρά.)

Εάν οι ενδείξεις φθοράς δεν φαι- νονται πλέον καθαρά:

Η μείωση του πάχους της επένδυσης τριβής κάτω από

το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της ισχύος πέδησης και υπό προ-

ϋποθέσεις την πρόκληση ζημιών στο φρένο.

Για να διασφαλιστεί η λειτουργική ασφάλεια του συστήματος φρένων, μη χρησιμοποιείτε τα τακάκια των φρένων κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος της επένδυσης τριβής.

• Αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

'Ελεγχος πάχους επένδυσης τριβής τακακιών φρένων πίσω

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

- Ελέγξτε το πάχος της επένδυσης τριβής των τακακιών φρένων με οπτικό έλεγχο. Κατεύθυνση ελέγχου: από τα αριστερά στη δαγκάνα φρένου 1.

'Οριο φθοράς τακακιών φρένων πίσω

- 1,0 mm (Μόνο επένδυση τριβής χωρίς την πλάκα στήριξης. Μέσα από την οπή του εσωτερικού τακακιού, δεν επιτρέπεται να είναι ορατός ο δίσκος του φρένου.)

Εάν ο δίσκος του φρένου είναι ορατός:

Η μείωση του πάχους της επένδυσης τριβής κάτω από

το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση

της ισχύος πέδησης και υπό προ- ϋποθέσεις την πρόκληση ζημιών στο φρένο.

Για να διασφαλιστεί η λειτουργική ασφάλεια του συστήματος φρένων, μη χρησιμοποιείτε τα τακάκια των φρένων κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος της επένδυσης τριβής.

- Αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Φθορά τακακιών φρένων

Το φρένο πίσω τροχού έχει εξοπλιστεί με ένδειξη φθοράς τακακιών φρένου.

Ανάμεσα στα τακάκια των φρένων υπάρχει ο άξονας 1 με τις τρεις δακτυλιοειδείς ενδείξεις 2.

Σημασία των ενδείξεων:

• Τρεις ορατοί δακτύλιοι: πάχος επένδυσης τριβής τουλάχ. 75 %
• Δύο ορατοί δακτύλιοι: πάχος επένδυσης τριβής τουλάχ. 50 %
• Ένας ορατός δακτύλιος: πάχος επένδυσης τριβής τουλάχ. 25 %
• Κανένας ορατός δακτύλιος: ελέγξτε για επίτευξη του ορίου

φθοράς, όπως περιγράφεται πιο πάνω

'Ελεγχος στάθμης υγρού φρένων μπροστά

Σε περίπτωση ανεπαρκούς ποσότητας υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων μπο- ρεί να εισχωρήσει αέρας στο σύ- στημα φρένων. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την αισθητή μείωση της ισχύος πέδησης.

Ελέγξτε τακτικά τη στάθμη του υγρού φρένων.

• Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Φέρτε το τιμόνι σε θέση ευ- θείας πορείας.

- Διαβάστε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων μπροστὰ 1.

Λόγω της φθοράς των τα- κακιών φρένων μειώνεται η στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων.

MIN

Στάθμη υγρού φρένων μπροστά

• Υγρό φρένων (DOT4)
• Η στάθμη του υγρού φρένων δεν επιτρέπεται να βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN. (Δοχείο υγρού φρένων σε οριζόντια θέση, μοτοσικλέτα σε όρθια θέση)

Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο:

- Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο

ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

'Ελεγχος στάθμης υγρού φρένων πίσω

Σε περίπτωση ανεπαρκούς ποσότητας υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων μπο- ρεί να εισχωρήσει αέρας στο σύ- στημα φρένων. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την αισθητή μείωση της ισχύος πέδησης.

Ελέγξτε τακτικά τη στάθμη του υγρού φρένων.

- Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

- Διαβάστε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων πίσω 1.

Λόγω της φθοράς των τα- κακιών φρένων μειώνεται η στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων.

Max MIN Min

Στάθμη υγρού φρένων πίσω - Υγρό φρένων (DOT4) - Η στάθμη του υγρού φρένων δεν επιτρέπεται να βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN. (Δοχείο υγρού φρένων σε οριζόντια θέση, μοτοσικλέτα σε όρθια θέση)

Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το επιτρε- πόμενο επίπεδο:

- Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο

ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Συμπλέκτης

'Ελεγχος λειτουργίας συμπλέκτη

• Πιέστε τη μανέτα του συμπλέκτη.
» Πρέπει να μπορείτε να αισθαν- θείτε ένα σαφές σημείο πίεσης. Εάν δεν μπορείτε να αισθανθείτε σαφές σημείο πίεσης:
- Ελέγξτε το συμπλέκτη σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

'Ελεγχος στάθμης υγρού συμπλέκτη

- Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

- Φέρτε το τιμόνι σε θέση ευ- θείας πορείας.

• Διαβάστε τη στάθμη του υγρού συμπλέκτη στο δοχείο 1.

Λόγω της φθοράς του συμπλέκτη αυξάνεται η στάθμη του υγρού στο δοχείο υγρού συμπλέκτη.

Στάθμη υγρού συμπλέκτη (οπτικός έλεγχος)

- Η στάθμη υγρού συμπλέκτη δεν επιτρέπεται να μειωθεί. (Μοτοσικλέτα σε όρθια θέση και τιμόνι σε θέση ευθείας πορείας)

Εάν η στάθμη υγρού του συ- μπλέκτη μειωθεί:

Η χρήση ακατάλληλων υγρών μπορεί να οδηγήσει σε πρόκληση ζημιάς στο σύστημα του συμπλέκτη.

Δεν επιτρέπεται να συμπλη- ρώσετε άλλο υγρό.

- Αποκαταστήστε τη βλάβη το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Ζάντες και ελαστικά Έλεγχος ζαντών

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Ελέγξτε τις ζάντες με οπτικό έλεγχο για τυχόν ζημιές.
• Αναθέστε τον έλεγχο και, εάν απαιτείται, την αντικατάσταση των ζαντών που έχουν υποστεί ζημιά σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

'Ελεγχος βάθους αυλακώσεων πέλματος ελαστικών

Η οδική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας σας μπορεί

να επηρεαστεί αρνητικά ήδη πριν την επίτευξη του επιτρεπόμενου από το νόμο και προβλεπόμε- νου ελάχιστου βάθους των αυλακώσεων πέλματος του ελαστικού. Αντικαταστήστε τα ελαστικά πριν φτάσουν στο ελάχιστο βάθος αυλακώσεων πέλματος.

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερὸ έδαφος.
• Μετρήστε το βάθος αυλακώσεων πέλματος ελαστικού στις κύριες αυλακώσεις του πέλματος με τις ενδείξεις φθοράς.

Σε όλα τα ελαστικά υπάρχουν ενδείξεις φθοράς, οι οποίες είναι ενσωματωμένες στις κύριες αυλακώσεις του πέλματος. Εὰν το πέλμα του ελαστικού έχει φθαρεί μέχρι το επίπεδο των ενδείξεων φθοράς, το ελαστικό έχει πλέον φθαρεί εντελώς. Οι θέσεις των ενδείξεων αυτών επισημαίνονται στο άκρο του ελαστικού, π.χ. με τα γράμματα ΤΙ, ΤΖΙ ή με ένοβέλος.

Εάν έχει επιτευχθεί το ελάχιστο βάθος αυλακώσεων πέλματος:

• Αντικαταστήστε το ελαστικό.

'Ελεγχος των ακτίνων

-Με τροχούς με σταυρωτές ακτίνες ^SA

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
  • Περάστε μια κατσαβίδολαβή ἡ ένα παρόμοιο αντικείμενο επάνω από τις ακτίνες και προ- σέξτε τον ἡχο.

Εάν ο ήχος δεν είναι ομοιόμορ- φος:

- Ελέγξτε τις ακτίνες σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Τροχοι

Προτεινόμενα ελαστικά

Η BMW Motorrad έχει δοκιμάσει διάφορες μάρκες ελαστικών για κάθε διάσταση ελαστικών και έχει αξιολογήσει τα ανάλογα ελαστικά ως ασφαλή για χρήση. Για τα υπόλοιπα ελαστικά, η BMW Motorrad δεν μπορεί να αξιολογήσει την καταλληλότητά τους και συνεπώς να εγγυηθεί για την οδική ασφάλεια που παρέχουν. Η BMW Motorrad συνιστά αποκλειστικά τη χρήση ελαστικών που έχουν δοκιμαστεί από την BMW Motorrad.

Λεπτομερείς πληροφορίες μπο- ρείτε να λάβετε από τον Επίσημο 'Εμπορο BMW Motorrad της πε- ριοχής σας ή στο Internet στη διεύθυνση "www.bmw-motor- rad.com".

Επίδραση των διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς

Οι διαστάσεις των τροχών παί- ζουν σημαντικό ρόλο στα συστή- ματα ελέγχου οδικής συμπερι- φοράς ABS και ASC. Ιδιαίτερα η διάμετρος και το πλάτος των τρο- χών χρησιμοποιούνται ως βάση για όλους τους απαραίτητους υπολογισμούς στη μονάδα ελέγ- χου. Η μεταβολή αυτών των δια- στάσεων μέσω τοποθέτησης δια- φορετικών τροχών που δεν αντι- στοιχούν στους τροχούς βασικού εξοπλισμού μπορεί να έχει ως συνέπεια σημαντικές επιπτώσεις στην άνεση ρύθμισης αυτών των συστημάτων.

Τα γρανάζια αισθητήρα για την αναγνώριση του αριθμού στροφών του τροχού πρέπει επίσης να ταιριάζουν με τα τοποθετημένα

συστήματα ελέγχου και δεν επι- τρέπεται να αλλάζονται.

Εάν θέλετε να τοποθετήσετε στη μοτοσικλέτα σας διαφορετικούς τροχούς, συζητήστε το πρώτα με ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα με έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad. Σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρχει δυνατότητα προσαρμογής των δεδομένων που έχουν αποθηκευτεί στις μονάδες ελέγχου στις νέες διαστάσεις τροχού.

Αυτοκόλλητη ετικέτα RDC

-Με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (RDC) ^SA

! Sensor Position

Οι αισθητήρες RDC μπορεί να υποστούν ζημιά σε περίπτωση αφαίρεσης του ελαστικού με μη ενδεδειγμένο τρόπο.

Πληροφορήστε τον Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad ή το εξειδικευμένο συνεργείο σχετικά με την ύπαρξη αισθητήρα RDS στον τροχό.

Στις μοτοσικλέτες που είναι εξοπλισμένες με RDC, υπάρχει στη ζάντα στη θέση του αισθητήρα RDC μια ανάλογη αυτοκόλλητη ετικέτα. Κατά την αλλαγή ελαστικού πρέπει να προσέξετε να μην προκαλέσετε ζημιά στον αι-

σθητήρα RDC. Πληροφορήστε τον Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad ή το εξειδικευμένο συνεργείο σχετικά με την ύπαρξη αισθητήρα RDS.

Αφαίρεση μπροστινού τροχού

- Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

- Me BMW Motorrad Integral ABS Generation ISA

- Απασφαλίστε τα δύο κλιπ στε- ρέωσης 1 του καλωδίου αισθη- τήρα από το σωλήνα φρένου.

- Καλύψτε με αυτοκόλλητη ταινία τις περιοχές της ζάντας που μπορεί να γρατσουνιστούν κατά την αφαίρεση των δαγκάνων των φρένων.

Όταν έχουν αφαιρεθεί οι δαγκάνες των φρένων, τα τακάκια των φρένων μπορεί να συμπιεστούν σε τέτοιο βαθμό που να μην είναι πλέον δυνατή η επανατοποθέτηση της δαγκάνας στο δίσκο του φρένου. Μην πιέζετε τη μανέτα του φρένου, όταν έχουν αφαιρεθεί οι δαγκάνες των φρένων.

- Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης 2 των δαγκάνων φρένου αριστερά και δεξιά.

- Ανοίξτε ελαφρά τα τακάκια 3 στη δαγκάνα του φρένου με περιστροφικές κινήσεις 4 κόντρα στο δίσκο του φρένου 5. - Αφαιρέστε τις δαγκάνες από τους δίσκους των φρένων τραβώντας τις προσεκτικά προς τα πίσω και προς τα έξω.

- Me BMW Motorrad Integral ABS Generation ISA

- Ξεβιδώστε τη βίδα 1 και αφαι- ρέστε τον αισθητήρα ABS από την οπή.

- Ανασηκώστε το μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας, μέχρι να μπορείτε να περιοτρέψετε ελεύθερα τον μπροστινό τροχό. Για την ανύψωση της μοτοσικλέτας η BMW Motorrad συνιστά το σταντ μπροστινού τροχού της BMW Motorrad. - Τοποθετήστε το σταντ μπροστινού τροχού (→125).

• Ξεβιδώστε τη βίδα σύσφιξης άξονα 2.
• Αφαιρέστε τον άξονα 3 υπο- στηρίζοντας ταυτόχρονα τον τροχό.
• Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό κυλώντας τον προς τα μπροστά.

- Αφαιρέστε το δαχτυλίδι απο- στάτη 4 στην αριστερή πλευρά από την πλήμνη του μπροστινού τροχού.

Τοποθέτηση μπροστινού τροχού

Πιθανότητα λειτουργικών βλαβών κατά τις επεμβάσεις ελέγχου του ABS και του ASC, εάν τοποθετηθεί τροχός που δεν αντιστοιχεί στον τροχό βασικού εξοπλισμού. Προσέξτε τις υποδείξεις για την επίδραση των διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς ABS

και ASC στην αρχή αυτού του κεφαλαίου.

Οι βιδωτές συνδέσεις που έχουν σφιχτεί με λανθασμένη ροπή σύσφιξης μπορεί να ξεβιδωθούν ή να προκαλέσουν ζημιά στα σπειρώματα σύνδεσης. Αναθέστε οπωσδήποτε τον έλεγχο των τιμών ροπής σύσφιξης σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

- Τοποθετήστε το δαχτυλίδι απο- στάτη 4 στην αριστερή πλευρά στην πλήμνη του τροχού.

Ο μπροστινός τροχός πρέπει να τοποθετηθεί με τη σωστή φορά κύλισης.

Προσέξτε τα βέλη ένδειξης της φοράς κύλισης στο ελαστικό ή στη ζάντα.

- Κυλήστε τον μπροστινό τροχό μέσα στο σύστημα ανάρτησης του μπροστινού τροχού.

• Ανασηκώστε τον μπροστινό τροχό και τοποθετήστε τον άξονα 3 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης.

Άξονας στην υποδοχή στερέωσης άξονα

-50Nm

• Σφίξτε τη βίδα σύσφίξης άξονα 2 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφίξης.

Βίδα σύσφιξης (άξονας) στην μπότα

-19Nm

- Me BMW Motorrad Integral ABS Generation ISA

• Τοποθετήστε τον αισθητήρα του ABS στην οπή και βιδώστε τη βίδα 1
• Αφαιρέστε το σταντ μπροστινού τροχού.
• Τοποθετήστε τις δαγκάνες των φρένων στους δίσκους των φρένων.

- Τοποθετήστε τις βίδες στερέωσης 2 αριστερά και δεξιά και σφίξτε τις με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης.

Δαγκάνα φρένου στην μπότα

- 30 Nm

- Αφαιρέστε τις αυτοκόλλητες ταίνίες από τη ζάντα.

Εάν τα τακάκια των φρένων δεν έχουν εφαρμόσει εντελώς στους δίσκους των φρένων, παρουσιάζεται καθυστερημένη απόκριση των φρένων. Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση βε-

βαιωθείτε ότι τα φρένα δεν αντι- δρούν με καθυστέρηση.

• Πατήστε πολλές φορές το φρένο, μέχρι να εφαρμόσουν τα τακάκια.

- Mε BMW Motorrad Integral ABS Generation I ^A

- Ασφαλίστε τα κλιπ στερέωσης 1 του καλωδίου αισθητήρα στο σωλήνα φρένου. - Ελέγξτε τη στερέωση του καλωδίου αισθητήρα στο κλιπ 3 και, εάν απαιτείται, ασφαλίστε το.

To kalώδιο του αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού μπορεί να φθαρεί λόγω τριβής, εάν έρχεται σε επαφή με το δίσκο του φρένου. Βεβαιωθείτε για τη σωστή τακτοποίηση του καλωδίου αισθητήρα.

- Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο του αισθητήρα έχει τοποθετηθεί, όπως παρουσιάζεται στην εικόνα.

Αφαίρεση πίσω τροχού

- Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

• Βάλτε την πρώτη ταχύτητα.

⚠️ Τα εξαρτήματα της εξάτμισης μπορεί να είναι ιδιαίτερα θερμά.

Μην ακουμπάτε τα θερμά τμή- ματα της εξάτμισης.

• Αφαιρέστε τις βίδες 1 του πίσω τροχού, υποστηρίζοντας ταυτόχρονα τον τροχό.
• Αφαιρέστε τον πίσω τροχό κυλώντας τον προς τα πίσω.

Τοποθέτηση πίσω τροχού

Πιθανότητα λειτουργικών βλαβών κατά τις επεμ- βάσεις ελέγχου του ABS και του ASC, εὰν τοποθετηθεί τροχός

που δεν αντιστοιχεί στον τροχό βασικού εξοπλισμού.

Προσέξτε τις υποδείξεις για την επίδραση των διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς ABS και ASC στην αρχή αυτού του κεφαλαίου.

Οι βιδωτές συνδέσεις που έχουν σφιχτεί με λανθασμένη ροπή σύσφιξης μπορεί να ξεβιδωθούν ή να προκαλέσουν ζημιά στα σπειρώματα σύνδεσης. Αναθέστε οπωσδήποτε τον έλεγχο των τιμών ροπής σύσφιξης σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

- Τοποθετήστε τον πίσω τροχό στο σύστημα ανάρτησης του πίσω τροχού.

Τα μήκη των μπουλονιών του τροχού με ακτίνες διαφέρουν από αυτά των μπουλονιών της χυτής ζάντας. Η μικτή τοποθέτηση ή η τοποθέτηση μπουλονιών με διαφορετικό μήκος έχει ως αποτέλεσμα την ανεπαρκή στερέωση του πίσω τροχού και συνεπώς μπορεί να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ατυχήματος.

Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά μπουλόνια τροχού με τους ίδιους εγκεκριμένους αριθμούς μή- κους. Μην λιπαίνετε τα μπου- λόνια τροχού.

• Τοποθετήστε τα μπουλόνια τροχού 1 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης.

Πίσω τροχός στο φορέα τροχού

- Σειρά σύσφιξης: Σφίξτε σταυρωτά

- 60 Nm

- Με τροχούς με σταυρωτές ακτίνες ^SA

- Σειρά σύσφιξης: Σφίξτε σταυρωτά

- 60 Nm

Σταντ μπροστινού τροχού

Τοποθέτηση σταντ μπροστινού τροχού

Το σταντ μπροστινού τρο- χού της BMW Motorrad δεν

έχει σχεδιαστεί για τη στήριξη μο- τοσικλετών χωρίς την ταυτόχρονη

στήριξη από το κεντρικό σταντ ή άλλα βοηθητικά σταντ. Μια μο- τοσοικλέτα που στηρίζεται μόνο στο σταντ μπροστινού τροχού και στον πίσω τροχό μπορεί να πέσει. Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα πριν την ανασηκώσετε με το σταντ μπρο- στινού τροχού της BMW Motor- rad στο κεντρικό σταντ ή με ένα βοηθητικό σταντ.

• Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
- Χρησιμοποιήστε το βασικό σταντ (83 30 0 402 241) με την υποδοχή μπροστινού τροχού (83 30 0 402 242).

1 2 3 3

• Ξεβιδώστε τις βίδες ρύθμισης 1.
• Σπρώξτε τις δύο υποδοχές 2 προς τα έξω όσο χρειάζεται, για να χωράει ανάμεσά τους το σύστημα ανάρτησης μπροστινού τροχού.
  • Ρυθμίστε το επιθυμητό ύψος του σταντ μπροστινού τροχού με τη βοήθεια των πείρων σταθεροποίησης 3.
• Ευθυγραμμίστε το σταντ μπροστινού τροχού κεντρικά με τον μπροστινό τροχό και σπρώξτε το, μέχρι να ακουμπήσει στον άξονα του μπροστινού τροχού.

- Ευθυγραμμίστε τις δύο υπο- δοχές 2 κατὰ τέτοιον τρόπο, ώστε το σύστημα ανάρτησης του μπροστινού τροχού να στη- ρίζεται με ασφάλεια. - Σφίξτε τις βίδες ρύθμισης 1.

'Отая η μοτοσικλέτα στηρίζεται στο κεντρικό σταντ: εάν ανασηκώσετε υπερβολικά το μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας, το κεντρικό σταντ θα ανασηκωθεί από το έδαφος και η μοτοσικλέτα μπορεί να πέσει προς το πλάι. Κατά την ανύψωση βεβαιωθείτε ότι το κεντρικό σταντ παραμένει στο έδαφος.

• Πέστε το σταντ μπροστινού τροχού ομοιόμορφα προς τα κάτω, για να ανασηκώσετε τη μοτοσικλέτα.

Λάμπες

Αντικατάσταση λάμπας φώτων μεσαίας και μεγάλης σκάλας

Η ευθυγράμμιση της φίσας, του ελατηριωτού ελάσματος και του λαμπτήρα μπορεί να αποκλίνει από τις παρακάτω εικόνες.

- Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. - Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

- Αφαιρέστε το κάλυμμα 1 για τα φώτα μεγάλης σκάλας ή/και το κάλυμμα 2 για τα φώτα μεσαίας σκάλας περιστρέφοντάς το αριστερόστροφα.

• Αποσυνδέστε τη φίσα 3.

- Αποσυνδέστε το ελατηριωτό ἐλασμα 4 από την υποδοχή ασφάλισης και γυρίστε το προς το πλάι. - Αφαιρέστε τη λάμπα 5. - Αντικαταστήστε το λαμπτήρα πυράκτωσης, εάν παρουσιάζει βλάβη.

Φωτιστικό σώμα για φώτα μεσαίας σκάλας - H7 / 12 V / 55 W

Φωτιστικό σώμα για τα φώτα μεγάλης σκάλας

-H7 / 12 V / 55 W

- Για να προστατευθεί το γυαλί του καινούργιου λαμπτήρα από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το λαμπτήρα μόνο στη βάση του.

- Τοποθετήστε τη λάμπα 5, προ- σέχοντας τη σωστή θέση της προεξοχής 6.

Η ευθυγράμμιση του λαμπτήρα μπορεί να αποκλίνει από την εικόνα.

- Τοποθετήστε το ελατηριωτό έλασμα 4 στην υποδοχή ασφάλισης.

• Τοποθετήστε τη φίσα 3.

• Τοποθετήστε το κάλυμμα 1 για τα φώτα μεγάλης σκάλας ή/και

το κάλυμμα 2 για τα φώτα μεσαίας σκάλας περιστρέφοντάς το δεξιόστροφα. Βεβαιωθείτε ότι η επιγραφή ΤΟΡ δείχνει προς τα επάνω.

Αντικατάσταση λάμπας φώτων μικρής σκάλας

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
- Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.
- Στρίψτε το τιμόνι προς τα δεξιά.

- Τραβήξτε τη βάση της λάμπας 1 έξω από το κέλυφος του προβολέα.

- Τραβήξτε τη λάμπα έξω από την υποδοχή.

- Αντικαταστήστε το λαμπτήρα πυράκτωσης, εάν παρουσιάζει βλάβη.

Φωτιστικό σώμα για τα φώτα μικρής σκάλας

- W5W / 12 V / 5 W

• Για να προστατευθεί το γυαλί του καινούργιου λαμπτήρα από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το λαμπτήρα μόνο με ένα καθαρό και στεγνό πανί.

• Τοποθετήστε τη λάμπα στην υποδοχή της λάμπας.

- Τοποθετήστε τη βάση της λάμπας 1 στο κέλυφος του προβολέα.

Αντικατάσταση λαμπτήρων φλας μπροστά και πίσω

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

• Αφαιρέστε τη βίδα 1.

- Τραβήξτε το κρύσταλλο από την πλευρά βιδώματος έξω από το κέλυφος.

[DB7A] Φωτιστικό σώμα για ταφλας μπροστά

- RY10W / 12 V / 10 W

- Με φλας LEDSA

- LED / 12 ∀

• Αφαιρέστε τη λάμπα 2 περιστρέφοντάς την αριστερόστροφα από το κέλυφος της λάμπας.
• Αντικαταστήστε το λαμπτήρα πυράκτωσης, εάν παρουσιάζει βλάβη.

Φωτιστικό σώμα για τα φλας πίσω

-RY10W / 12 V / 10 W
-Με φλας LED ^SA
- LED / 12

- Για να προστατευθεί το γυαλί του καινούργιου λαμπτήρα από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το λαμπτήρα μόνο με ένα καθαρό και στεγνό πανί.

- Τοποθετήστε το λαμπτήρα πυ- ράκτωσης 2 περιστρέφοντάς τον δεξιόστροφα στο κέλυφος της λάμπας.

- Τοποθετήστε το κρύσταλλο από την πλευρά της μοτοσικλέτας μέσα στο κέλυφος της λάμπας και κλείστε το.

• Τοποθετήστε τη βίδα 1.

Μονάδα πίσω φώτων με διόδους φωτοεκπομπής

Εάν στη μονάδα πίσω φώτων έχει διακοπεί η λειτουργία περιοσότερων LED, από ό,τι αναφέρεται στα παρακάτω Τεχνικά Στοιχεία, πρέπει να αντικατασταθεί η μονάδα πίσω φώτων. Σε αυτήν την περίπτωση:

• Προτείνουμε να μεταβείτε σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad για να ελέγξετε την μοτοσικλέτα σας ή και να αποκαταστήσετε την βλάβη.

Μέγιστος αριθμός LEDπου παρουσιάζουνβλάβη στη μονάδα πίσωφώτων

- 1 (Φώτα φρένων / πίσωφώτα)

- Καμία (Φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας (λευκό))

Αντικατάσταση λάμπας πρόσθετου προβολέα

-Με πρόσθετο προβολέαξz

Οι πρόσθετοι προβολείς LED μπορούν να αντικατασταθούν μόνο εξ ολοκλήρου, η αντικατάσταση επιμέρους LED δεν είναι δυνατή.

Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Αντικατάσταση ασφαλειών για τους πρόσθετους προβολείς

-Με πρόσθετο προβολέσξ

- Αφαιρέστε το πλευρικό κάλυμμα 1.

- Αποσυνδέστε τη σύνδεση φίσας 2.

- Συμπιέστε για το σκοπό αυτό τους σφιγκτήρες συγκράτησης 3 αριστερά και δεξιά και αποσυνδέστε τη φίσα.

4 -7.5 -7.5 5

• Αντικαταστήστε την ασφάλεια 4 για τον προβολέα

δεξιά ή/και την ασφάλεια 5 για τον προβολέα αριστερά.

Ασφάλεια για τους πρόσθετους προβολείς

- Με πρόσθετους προβολείς LED ^SZ

-7,5 A

• Συνδέστε τη φίσα 2.

• Τοποθετήστε το πλευρικό κάλυμμα 1.

Φίλτρο αέρα

Αφαίρεση του φίλτρου αέρα

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Αφαιρέστε τη σέλα του οδηγού (66).

- Αφαιρέστε το πλευρικό διακο- σμητικό κάλυμμα 1.

- Ξεβιδώστε τις δύο βίδες 5 και αφαιρέστε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ προς τα κάτω.

- Τραβήξτε το λαιμό αναρρόψησης έξω από το στήριγμα 2 και αφαιρέστε τον.

• Τραβήξτε έξω το φίλτρο αέρα 3 από το κάτω άκρο.

• Αφαιρέστε τη βίδα 1.

• Αφαιρέστε τις δύο βίδες 2.

- Αποσυνδέστε το πλευρικό κάλυμμα στην περιοχή 3 από το στήριγμα και αφαιρέστε το.

- Σπρώξτε προς τα έξω και τα δύο ελάσματα συγκράτησης 1 πιέζοντας το πίσω άκρο.

Τοποθέτηση του φίλτρου αέρα

- Τοποθετήστε το φίλτρο αέρα 3 στην επάνω πλευρά, μέσα στο περίβλημα του φίλτρου αέρα. - Πιέστε το φίλτρο αέρα στην κάτω πλευρά μέσα στο περίβλημα του φίλτρου αέρα, προσέχοντας ταυτόχρονα να μη λυγίσετε τα ελάσματα.

- Τοποθετήστε το λαιμό αναρ- ρόφησης επάνω στο περίβλημα του φίλτρου αέρα και πιέστε τον μέσα στο στήριγμα 2. - Σπρώξτε το έλασμα συγκράτη- σης 1 μέσα στο στήριγμα, μέχι να ασφαλίσει με το χαρακτηρι- στικό ήχο.

Ασυγχρόνιστη λειτουργία του κινητήρα. Προσέξτε τη σωστή τακτοποί- ηση της ντίζας της πεταλούδας γκαζιού.

- Βεβαιωθείτε ότι η ντίζα της πεταλούδας του γκαζιού εδράζει στον οδηγό 4 του σωλήνα αναρρόφησης και ότι η πεταλούδα του γκαζιού βρίσκεται στον αναστολέα.

- Τοποθετήστε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ και βιδώστε τις δύο βίδες 5.

• Πιέστε το πλευρικό κάλυμμα στην περιοχή 3 μέσα στο στή-ριγμα.

- Τοποθετήστε τις δύο βίδες 2. - Τοποθετήστε τη βίδα 1.

- Πιέστε το πλευρικό διακοσμητικό κάλυμμα 1 μέσα στις δύο υποδοχές. - Τοποθετήστε τη σέλα του οδηγού (66).

Εκκίνηση με καλώδια

To μέγιστο φορτίο των ηλεκτρικών καλωδίων προς την υποδοχή παροχής ρεύματος της μοτοσικλέτας δεν έχει σχεδιαστεί για την εκκίνηση της μοτοσικλέτας με καλώδια. Εξαιτίας του ρεύματος υψηλής έντασης

μπορεί να καεί το καλώδιο ή να προκληθούν ζημιές στο ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας. Για την εκκίνηση της μοτοσικλέτας με καλώδια δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιείται η υποδοχή παροχής ρεύματος της μοτοσικλέτας.

Εάν οι ακροδέκτες του κα- λωδίου εκκίνησης έρθουν κατά λάθος σε επαφή με τη μο- τοσικλέτα, μπορεί να προκληθούν βραχυκυκλώματα. Χρησιμοποιήστε μόνο καλώδια με πλήρως μονωμένους ακροδέκτες.

Η εκκίνηση με καλώδια με τάση υψηλότερη από 12 V μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας. Η μπαταρία του οχήματος που παρέχει το ρεύμα πρέπει να έχει τάση 12 V.

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Αφαιρέστε τη σέλα του οδηγού (66).
  • Για την εκκίνηση με καλώδια λόγω αποφορτισμένης μπαταρίας, μην αποσυνδέσετε την μπαταρία από το ηλεκτρικό κύκλωμα της μοτοσικλέτας.

• Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα 1 από το θετικό πόλο της μπαταρίας.
  • Συνδέστε με το κόκκινο κα- λώδιο εκκίνησης πρώτα το θε-

τικό πόλο της αποφορτισμένης μπαταρίας με το θετικό πόλο της μπαταρίας παροχής ρεύματος (θετικός πόλος σε αυτή τη μοτοσικλέτα: θέση 2).

- Συνδέστε το μαύρο καλώδιο εκκίνησης στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας παροχής ρεύματος και στη συνέχεια στον αρνητικό πόλο της αποφορτισμένης μπαταρίας (αρνητικός πόλος σε αυτή τη μοτοσικλέτα: θέση 3).

Εναλλακτικά, μπορεί επίσης αντί του αρνητικού πόλου της μπαταρίας να χρησιμοποιηθεί η βίδα της μονάδας ανάρτησης.

• Αφήστε τον κινητήρα του οχήματος που παρέχει το ρεύμα σε λειτουργία καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας εκκίνησης με καλώδια.
• Θέστε τον κινητήρα της μο- τοσικλέτας με την αποφορτι- σμένη μπαταρία σε λειτουργία με την κανονική διαδικασία. Σε

περίπτωση αποτυχίας, επανα- λάβετε την προσπάθεια εκκί- νησης μόνο αφού περάσουν πρώτα μερικά λεπτά, για να προστατέψετε τη μίζα και την μπαταρία παροχής ρεύματος.

• Πριν αποσυνδέσετε τα καλώδια, αφήστε και τους δύο κινητήρες να λειτουργήσουν για μερικά λεπτά.
- Αποσυνδέστε τα καλώδια εκκίνησης πρώτα από τον αρνητικό και στη συνέχεια από το θετικό πόλο.
- Επανατοποθετήστε το προστα- τευτικό κάλυμμα στο θετικό πόλο της μπαταρίας.

Για την εκκίνηση του κι- νητήρα μη χρησιμοποιείτε σπρέι υποβοήθησης εκκίνησης ή παρόμοια βοηθητικά μέσα.

• Τοποθετήστε τη σέλα του οδηγού (66).

Μπαταρία

Οδηγίες συντήρησης

Η σωστή φροντίδα, φόρτιση και αποθήκευση αυξάνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και αποτελεί προϋπόθεση για ενδεχόμενες αξιώσεις κάλυψης στα πλαίσια της εγγύησης.

Για να επιτύχετε μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, πρέπει να προσέξετε τα εξής:

• Διατηρήστε την επιφάνεια της μπαταρίας καθαρή και στεγνή
• Μην ανοίγετε την μπαταρία
• Μη συμπληρώνετε νερό
• Για τη φόρτιση της μπαταρίας, προσέξτε τις οδηγίες φόρτισης στις σελίδες που ακολουθούν
• Μην αναποδογυρίζετε την μπα- ταρία

'Отαν η μπαταρία είναι συν- δεδεμένη, το ηλεκτρονικό

σύστημα (ρολόι κ.λπ.) αποφορ- τίζει την μπαταρία. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την πλήρη αποφόρτιση της μπαταρίας. Σε αυτήν την περίπτωση αποκλείονται οι αξιώσεις κάλυψης στα πλαίσια της εγγύησης. Σε διαστήματα ακινητοποίησης μεγαλύτερα από τέσσερις εβδομάδες, συνιστάται η σύνδεση μιας συσκευής διατήρησης φόρτισης στην μπαταρία.

Η BMW Motorrad έχει σχεδιάσει μια συσκευή διατήρησης φόρτισης ειδικά προσαρμοσμένη στο ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας σας. Με αυτή τη συσκευή μπορείτε να διατηρήσετε τη φόρτιση της μπαταρίας σας, χωρίς να την αποσυνδέσετε, ακόμη και σε περιπτώσεις μεγαλύτερης ακινητοποίησης της μοτοσικλέτας. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να λάβετε από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας.

Φόρτιση συνδεδεμένης μπαταρίας

Η φόρτιση μιας συνδεδεμένης μπαταρίας απευθείας από τους πόλους της μπαταρίας μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές στο ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας.

Για τη φόρτιση της μπαταρίας μέσω των πόλων της μπαταρίας: αποσυνδέστε πρώτα την μπαταρία.

Εάν με ενεργοποιημένο το σύστημα ανάφλεξης οι ενδεικτικές λυχνίες και η οθόνη πολλαπλών λειτουργιών παραμένουν απενεργοποιημένες, η μπαταρία έχει αποφορτιστεί εντελώς (τάση μπαταρίας χαμηλότερη από 9 Τ). Η φόρτιση μιας πλήρως αποφορτισμένης μπαταρίας μέσω της υποδοχής παροχής ρεύματος μπορεί να προκαλέσει ζημιές στο ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας.

Μια πλήρως αποφορτισμένη μπαταρία πρέπει πάντοτε να φορτίζεται αποσυνδεδεμένη και απευθείας από τους πόλους της

Η φόρτιση της μπαταρίας μέσω της υποδοχής παροχής ρεύματος είναι δυνατή μόνο με κατάλληλες συσκευές φόρτισης. Η χρήση ακατάλληλων συσκευών φόρτισης μπορεί να οδηγήσει σε πρόκληση ζημιών στο ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας.

Χρησιμοποιήστε τις συσκευές φόρτισης BMW με τον κωδικό 71 60 7 688 864 (220 V) ή/και 71 60 7 688 865 (110 V). Σε περίπτωση αμφιβολιών, αποσυνδέστε την μπαταρία και φορτίστε την απευθείας από τους πόλους.

- Φορτίστε τη συνδεδεμένη μπα- ταρία μέσω της υποδοχής πα- ροχής ρεύματος.

To ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας αναγνωρίζει, πότε έχει φορτιστεί εντελώς η μπαταρία. Έτοι απενεργοποιείται η σύνδεση της υποδοχής παροχής ρεύματος.

- Προσέξτε τις οδηγίες χρήσης της συσκευής φόρτισης.

Εάν δεν είναι δυνατόν να φορτίσετε την μπαταρία της μοτοσικλέτας μέσω της υποδοχής παροχής ρεύματος, είναι πιθανό η συσκευή φόρτισης που χρησιμοποιείτε να μην είναι κατάλληλη για το ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας σας. Σε αυτήν την περίπτωση, φορτώστε την μπαταρία απευθείας από τους πόλους της αποσυνδεδεμένης μπαταρίας.

Φόρτιση αποσυνδεδεμένης μπαταρίας

• Φορτίστε την μπαταρία με μια κατάλληλη συσκευή φόρτισης.
• Προσέξτε τις οδηγίες χρήσης της συσκευής φόρτισης.
• Μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης, αποσυνδέστε τους σφιγκτήρες πόλου της συσκευής φόρτισης από τους πόλους της μπαταρίας.

Σε περίπτωση μεγαλύτερων διαστημάτων ακινητοποίησης, πρέπει να φορτίζετε τακτικά την μπαταρία. Προσέξτε τις προδιαγραφές φόρτισης της μπαταρίας σας. Πριν τη θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουργία πρέπει να φορτίσετε εντελώς την μπαταρία.

Αφαίρεση μπαταρίας

- Αφαιρέστε τη σέλα του οδηγού (66).

- Εάν απαιτείται, αφαιρέστε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη.

- Ξεβιδώστε τις βίδες 1 και αφαιρέστε το στήριγμα.

- Με αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού (DWA) ^SA

- Εάν απαιτείται, απενεργοποιήστε το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού.

- Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

Η λανθασμένη σειρὰ απο- σύνδεσης αυξάνει τον κίν- δυνο βραχυκυκλώματος.

Τηρήστε οπωσδήποτε τη σωστή σειρά.

- Αφαιρέστε πρώτα το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας 2.

- Στη συνέχεια αποσυνδέστε το προστατευτικό κάλυμμα και αφαιρέστε το θετικό καλώδιο της μπαταρίας 1.

- Αφαιρέστε τη βίδα 3 του ελάσματος συγκράτησης της μπαταρίας.

• Απαγκιστρώστε το έλασμα συγκράτησης κάτω και αφαιρέστε το.
• Αφαιρέστε την μπαταρία προς τα επάνω, γέρνοντάς την, εάν απαιτείται, προς τα δεξιά και προς τα αριστερὰ.

Τοποθέτηση μπαταρίας

- Τοποθετήστε την μπαταρία στη θήκη της μπαταρίας με το θετικό πόλο προς τα δεξιά, κοιτάζοντας προς την κανονική κατεύθυνση κίνησης.

- Αγκιστρώστε το βραχίονα συ- γκράτησης κάτω, περάστε τον

επάνω από την μπαταρία και βιδώστε τη βίδα 3.

Η λανθασμένη σειρά τοπο- θέτησης αυξάνει τον κίν- βραχυκυκλώματος.

Τηρήστε οπωσδήποτε τη σωστή σειρά.

Μην τοποθετήσετε την μπαταρία σε καμία περίπτωση χωρίς το προστατευτικό κάλυμμα.

• Τοποθετήστε πρώτα το θετικό καλώδιο της μπαταρίας 1 και στη συνέχεια τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα.
• Στη συνέχεια τοποθετήστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας 2.

Εάν είχε αποσυνδεθεί η μπαταρία της μοτοσικλέτας

για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, πρέπει να καταχωρηθεί η τρέχουσα ημερομηνία στο ταμπλό οργάνων, για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία της ένδειξης σέρβις.

Απευθυνθείτε για τη ρύθμιση της ημερομηνίας σε ένα εξειδίκευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

• Σπρώξτε το στήριγμα κάτω από το κάλυμμα του ρεζερβουάρ και τοποθετήστε τις βίδες 1.
• Εὰν απαιτείται, τοποθετήστε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη.
• Τοποθετήστε τη σέλα του οδηγού (66).
  • Puθμίστε το ρολόι (44).

Γενική φροντίδα

Προϊόντα φροντίδας ..... 142

Πλύσιμο της μοτοσικλέτας ..... 142

Καθαρισμός ευαίσθητων εξαρτη- μάτων 143

Φροντίδα της βαφής. 144

Κέρωμα 144

Μακρόχρονη ακινητοποίηση της μοτοσικλέτας 145

Θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουρ- γία 145

Προϊόντα φροντίδας

Η BMW Motorrad συνιστά τη χρήση προϊόντων καθαρισμού και φροντίδας που διατίθενται από τους Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad. Τα προϊόντα φροντίδας BMW CareProducts έχουν ελεγχθεί ως προς τα υλικά κατασκευής τους, έχουν υποβληθεί σε εργαστηριακούς ελέγχους και έχουν δοκιμαστεί στην πράξη, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η βέλτιστη δυνατή φροντίδα και προστασία των υλικών κατασκευής της μοτοσικλέτας σας.

Λόγω της χρήσης ακατάλ- ληλων καθαριστικών και προϊόντων φροντίδας μπορεί να προκληθούν ζημιές σε διάφορα τμήματα της μοτοσικλέτας. Μη χρησιμοποιήσετε για τον καθαρισμό διαλύτες, όπως π.χ. νιτρικά αραιωτικά, υγρά ψυχρού καθαρισμού, καύσιμο ή παρόμοιες ουσίες καθώς και αλκοολούχα καθαριστικά.

Πλύσιμο της μοτοσικλέτας

Η BMW Motorrad συνιστά να μουλιάζετε και να ξεπλένετε τυχόν νεκρά έντομα και ανθεκτικές επικολλημένες ακαθαρσίες σε βαμμένα τμήματα με το καθαριστικό για νεκρά έντομα της BMW πριν το πλύσιμο της μοτοσικλέτας.

Για να αποτρέψετε τη δημιουργία λεκέδων, μην πλένετε τη μοτοσικλέτα αφού έχει εκτεθεί σε έντονη ηλιακή ακτινοβολία ή κάτω από τον ήλιο.

Ιδιαίτερα κατά τους χειμερινούς μήνες συνιστάται να πλένετε τη μοτοσικλέτα σας πιο συχνά.

Για να απομακρύνετε το αλάτι για το χιόνι, καθαρίστε τη μοτοσικλέτα μετά το τέλος της οδήγησης αμέσως με κρύο νερό.

Μετά το πλύσιμο της μοτοσικλέτας και μετά από κίνηση μέσα από νερά ή σε βροχή μπορεί να παρουσιαστεί καθυστέρηση στην απόκριση των φρένων λόγω βρεγμένων δίσκων και τακακιών φρένων. Φρενάρετε έγκαιρα, μέχρι να στεγνώσουν από μόνοι τους ή με σταδιακό φρενάρισμα οι δίσκοι και τα τακάκια των φρένων.

To ζεστό νερό αυξάνει την επίδραση του αλατιού.

Για να αφαιρέσετε το αλάτι για το χιόνι επιτρέπεται να χρησιμοποήσετε μόνο κρύο νερό.

Η υψηλή πίεση νερού των συσκευών καθαρισμού υψηλής πίεσης (πιεστικά ατμού) μπορεί να προκαλέσει ζημιές στις στεγανοποιήσεις, στο υδραυλικό σύστημα φρένων, στο ηλεκτρικό σύστημα και στη σέλα.

Μη χρησιμοποιείτε συσκευές κα-

θαρισμού υψηλής πίεσης ή συ- σκευές καθαρισμού με ατμό

Καθαρισμός ευαίσθητων εξαρτημάτων Διακοσμητικά ανοξείδωτου χάλυβα

Τα διακοσμητικά ανοξείδωτου χάλυβα 1 αριστερά και δεξιά επι- τρέπεται να καθαρίζονται μόνο με καθαριστικά μοτοσικλέτας ή καθαριστικά για ανοξείδωτο χάλυβα.

Εάν καθαρίσετε τα διακοσμητικά ανοξείδωτου χάλυβα με ακατάλληλα καθαριστικά, μπορεί να προκληθούν ζημιές στην επιφάνειά τους. Για τον καθαρισμό των διακοσμητικών ανοξείδωτου χάλυβα δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε σκληρὰ καθαριστικά που χαράζουν, όπως π.χ. γυαλιστικά ανοξείδωτου χάλυβα. Ακόμη και τα σφουγγάρια με σκληρή επιφάνεια μπορούν να προκαλέσουν γρατσουνιές.

Πλαστικά

Εάν καθαρίσετε τα πλα- στικά τμήματα με ακα- τάλληλα καθαριστικά, μπορεί να προκληθούν ζημιές στην επι- φάνειά τους. Για τον καθαρισμό των πλαστικών τμημάτων μη χρησιμοποήσετε αλκοολούχα καθαριστικά, διαλύ- τες ή σκληρά καθαριστικά. Ακόμη και τα σφουγγάρια με σκληρή επιφάνεια μπορούν να προκαλέσουν γρατσουνιές.

Τμήματα φέρινγκ

Καθαρίστε τα τμήματα του φέρινγκ με νερό και γαλάκτωμα φροντίδας πλαστικών της BMW.

Ζελατίνες και τζάμια προβο- λέων από πλαστικό

Απομακρύνετε τις ακαθαρσίες και τα έντομα με ένα μαλακό σφουγγάρι και πολύ νερό.

Μουλιάστε τις ανθεκτικές ακαθαρσίες και τα έντομα τοποθετώντας στα αντίστοιχα σημεία ένα βρεγμένο πανί.

Χρωμιωμένα εξαρτήματα

Καθαρίστε προσεκτικά τα χρω- μιωμένα εξαρτήματα, ειδικά εάν έχουν έρθει σε επαφή με αλάτι για το χιόνι, με πολύ νερό και σα- μπουάν αυτοκινήτων της BMW.

Για πρόσθετη προστασία χρησιμοποιήστε γυαλιστικό για χρώμιο.

Ψυγείο

Καθαρίστε το ψυγείο τακτικά, για να αποφύγετε την υπερθέρμανση του κινητήρα λόγω ανεπαρκούς ψύξης.

Χρησιμοποιήστε π.χ. ένα λάστιχο κήπου με χαμηλή πίεση νερού.

Τα πτερύγια του ψυγείου λυγίζουν εύκολα.

Κατά τον καθαρισμό του ψυγείου βεβαιωθείτε ότι δεν λυγίζουν τα πτερύγια.

Λαστιχένια εξαρτήματα

Καθαρίστε τα λαστιχένια εξαρτήματα με νερό ή το προϊόν φροντίδας λαστιχένιων εξαρτημάτων της BMW.

Τα σιλικονούχα σπρέι για τη φροντίδα των λαστιχένιων

στεγανοποιήσεων μπορεί να προ- καλέσουν ζημιές.

Μη χρησιμοποιείτε σιλικονούχα σπρέι ή άλλα σιλικονούχα προϊ- οντα φροντίδας.

Φροντίδα της βαφής

Το τακτικό πλύσιμο της μοτοσικλέτας αποτρέπει τη μακρόχρονη επίδραση ουσιών που μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στη βαφή, ειδικά εάν η μοτοσικλέτα χρησιμοποιείται σε περιοχές με υψηλή ατμοσφαιρική ρύπανση ή φυσικούς ρύπους, όπως π.χ. ρητίνη ή γύρη.

Οι ιδιαίτερα δραστικές ουσίες πρέπει όμως να απομακρύνονται αμέσως, διότι διαφορετικά μπορεί να προκληθεί αλλοίωση ή αποχρωματισμός της βαφής. Σε αυτές ανήκουν π.χ. καύσιμο που έχει υπερχειλίσει, λάδι, γράσο, υγρό φρένων καθώς και τα εκκρίματα των πουλιών. Σε αυτές τις περιπτώσεις συνιστάται η χρήση γυαλιστικού αυτοκινήτων της BMW ή καθαριστικό βαφής της BMW.

Οι ρύποι στην επιφάνεια της βαφής μπορούν να αναγνωριστούν πιο εύκολα μετά από το πλύσιμο της μοτοσικλέτας. Καθαρίστε τα σημεία αυτά το συντομότερο δυνατόν με ένα καθαρό πανί ή βαμβάκι εμποτισμένο με καθαριστική βενζίνη ή οινόπνευμα. Η BMW Motorrad συνιστά την απομάκρυνση των λεκέδων πίσσας με το υγρό απομάκρυνσης πίσσας της BMW. Στη συνέχεια επιστρώστε στα σημεία αυτά προστατευτικό βαφής.

Κέρωμα

Η BMW Motorrad συνιστά για τη συντήρηση της βαφής τη χρήση κεριού αυτοκινήτων της BMW ή κάποιου άλλου προϊόντος που περιέχει κερί Carnauba ή συνθετικό κερί.

'Ενδειξη για το ότι η βαφή χρειάζεται γυάλισμα, είναι το ότι

το νερό δεν σχηματίζει πλέον στρογγυλές σταγόνες στην επιφάνειά της.

Μακρόχρονη ακινητοποίηση της μοτοσικλέτας

• Καθαρίστε τη μοτοσικλέτα.
• Αφαιρέστε την μπαταρία (139).
• Λιπάνετε τη μανέτα και το πεντάλ φρένων, τη μανέτα του συμπλέκτη, το κεντρικό σταντ και το πλευρικό σταντ με κατάλληλο λιπαντικό.
• Επαλείψτε τα άβαφτα και τα χρωμιωμένα εξαρτήματα με λιπαντικό που δεν περιέχει οξέα (βαζελίνη).
• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα σε ένα στεγνό χώρο κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να αποφορτιστούν και οι δύο τροχοί. Μπορείτε να προμηθευτείτε τα ανάλογα βοηθητικά σταντ από τους

Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad.

Θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουργία

• Αφαιρέστε το προστατευτικό κερί.
• Καθαρίστε τη μοτοσικλέτα.
• Τοποθετήστε την έτοιμη για χρήση μπαταρία.
• Πριν την εκκίνηση: προσέξτε τη λίστα ελέγχων.

Τεχνικά στοιχεία

Πίνακας βλαβών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bάρ48

Βιδωτές συνδέσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eπιάθοεις . . .

Κινητήρας 151

Καύσιμο 152

Λάδι κινητήρα. 153

Συμπλέκτης 154

Κιβώτιο ταχυτήτων ..... 154

Σύστημα τελικής μετάδοσης κίνη- σης 155

Αναρτήσεις 156

Φρένα 158

Τροχοί και ελαστικά ..... 158

Ηλεκτρικό σύστημα ..... 160

Πλαίσιο 162

Διαστάσεις 162

Πίνακας βλαβών

Ο κινητήρας δεν εκκινείται ή εκκινείται πολύ δύσκολα.

Αιτία Αποκατάσταση

Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης σε θέση λειτουργίας

Πλαϊνό σταντ ανοιχτό και επιλεγμένη ταχύτητα στοΚλείστε το πλαϊνό σταντ. κιβώτιο

Επιλεγμένη ταχύτητα στο κιβώτιο και όχι πατημένη Επιλέξτε στο κιβώτιο ταχυτήτων τη νεκρά ή πιέστε μανέτα συμπλέκτη τη μανέτα του συμπλέκτη.

Άδειο ρεζερβουάρ καυσίμου Πλήρωση με καύσιμο ( 80).

Αποφορτισμένη μπαταρία Φορτίστε τη συνδεδεμένη μπαταρία ( 137).

Βιδωτές συνδέσεις

Μπροστινός τροχός Τιμή Ισχύει

Δαγκάνα φρένου στην μπότα
M8 x 32 - 10.9 30 Nm
Βίδα σύσφιξης (ἀξονας) στην μπότα
M8 x 35 19 Nm
Άξονας στην υποδοχή στερέω-σης ἀξονα
M24 x 1,5 50 Nm

Πίσω τροχός Τιμή Ισχύει

Πίσω τροχός στο φορέα τροχού
M10 x 40 x 1,25 Σφίξτε σταυρωτά
	60 Nm
M10 x 53 x 1,25 Σφίξτε σταυρωτά	Με τροχούς	-με σταυ-ρωτές ακτί-νες ^SA
	60 Nm

Βραχίονας καθρέπτη Τιμή Ισχύει

Καθρέπτης στον προσαρμογέα
Παξιμάδι ασφάλισης, M10 x 1,25 - 4.8	22 Nm
Προσαρμογέας καθρέπτη στη βάση σύσφιξης
M10 x 14 - 4.8 25 Nm

Πλαίσιο Τιμή Ισχύει

Σχάρα αποσκευών στο πίσω πλαίσιο
Μ6 x 35, Αντικατάσταση της βίδαςΜε μικροκάψουλες	8 Nm

Κινητήρας

Τύπος κατασκευής κινητήρα Τετράχρονος δικύλινδρος κινητήρας Boxer διαμήκους διάταξης με δύο εκκεντροφόρους άξονες επί κεφαλής για τον κάθε κύλινδρο, τέσσερις ακτινικά τοποθετημένες βαλβίδες ανά κύλινδρο, αερόψυξη, ελαιόψυκτη περιοχή εξαγωγής και ηλεκτρονική διαχείριση κινητήρα
Κυβισμός 1170 cm	3
Διάμετρος κυλίνδρου 101 mm
Διαδρομή εμβόλου 73 mm
Σχέση συμπίεσης 12,0:1
Ονομαστική ισχύς 81 kW, Σε αριθμό στροφών: 7750 min	-1
– Με εξοπλισμό μείωσης ισχύοξA	72 kW, Σε αριθμό στροφών: 7750 mih
Ροπή στρέψης 120 Nm, Σε αριθμό στροφών: 6000 min	-1
Μέγιστος αριθμός στροφών Μέγ. 8500 min	-1
Στροφές ρελαντί 1150	±50 min-1, Κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας

Καύσιμο

Συνιστώμενη ποιότητα καυσίμου Super Plus αμόλυβδη	98 ROZ/RON91 AKI
Εναλλακτική ποιότητα καυσίμου Super αμόλυβδη	(ελάχιστοι περιορισμοί σε ισχύ και κατανάλωση)95 ROZ/RON89 AKI
- Με απλή βενζίνη αμόλυβδη (RON 9 ^§ )	Regular αμόλυβδη (περιορισμοί σε ισχύ και κατανάλωση)91 ROZ/RON87 AKI
Ωφέλιμη χωρητικότητα καυσίμου Περ. 20 I
Ποσότητα καυσίμου ρεζέρβας Περ. 4 I

Η BMW συνιστά καύσιμα BP

Λάδι κινητήρα

Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα Μέγ. 4,0 l, Με αλλαγή φίλτρου
Συνιστώμενα προϊόντα από την BMW Motorrad και γενικά επιτρεπόμενες κατηγορίες ιξώδους
SAE 5W-40 Λάδι κινητήρα για οχήματα με ξηρό	συμπλέκτη,API SF / ACEA A2 ή ανώτερη≥-20 °C
SAE 5W-≥50 Λάδι κινητήρα για οχήματα με ξηρό	συμπλέκτη,API SF / ACEA A2 ή ανώτερη≥-20 °C
SAE 10W-40 Λάδι κινητήρα για οχήματα με ξηρό	συμπλέκτη,API SF / ACEA A2 ή ανώτερη≥-10 °C
SAE 10W-≥50 Λάδι κινητήρα για οχήματα με ξηρό	συμπλέκτη,API SF / ACEA A2 ή ανώτερη≥-20 °C
SAE 15W-≥40 Λάδι κινητήρα για οχήματα με ξηρό	συμπλέκτη,API SF / ACEA A2 ή ανώτερη≥0 °C
Ποσότητα συμπλήρωσης λαδιού κινητήρα Μέγ. 0,5 l, Διαφορὰ μεταξύ MIN και MAX

BMW recommends

Συμπλέκτης

Τύπος κατασκευής συμπλέκτη Ξηρός μονόδισκος

συμπλέκτης

Κιβώτιο ταχυτήτων

Τύπος κατασκευής κιβωτίου ταχυτήτων Κιβώτιο 6	ταχυτήτων ελικοειδούς οδόντωσης με ενσωματωμένο αποσβεστήρα στρέψης, μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων με φουρκέτες και ολισθαίνοντα χιτώνια
Σχέσεις μετάδοσης κιβωτίου ταχυτήτων 1,737, Πρωτεύουσα μετάδοση2,375 (38:16 δόντια), 1η ταχύτητα1,696 (39:23 δόντια), 2η ταχύτητα1,296 (35:27 δόντια), 3η ταχύτητα1,065 (33:31 δόντια), 4η ταχύτητα0,939 (31:33 δόντια), 5η ταχύτητα0,848 (28:33 δόντια), 6η ταχύτητα

Σύστημα τελικής μετάδοσης κίνησης

Τύπος κατασκευής του συστήματος τελικής με-τάδοσης κίνησης	Άξονας κίνησης με μηχανισμό γωνιακής μετάδο-σης
Τύπος κατασκευής του συστήματος ανάρτησης πίσω τροχού	Μονόμπρατοο ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο με BMW Motorrad Paralever
Σχέση μετάδοσης του συστήματος τελικής με-τάδοσης κίνησης	2,910 (32:11 δόντια)

Αναρτήσεις

Μπροστινός τροχός
Τύπος κατασκευής του συστήματος ανάρτησης μπροστινού τροχού	BMW-Telelever, αποσυζευγμένη επάνω γέφυρα πιρουνιού, έδραση ψαλιδιού στον κινητήρα και στο τηλεσκοπικό πιρούνι, κεντρικά τοποθετημένη μονάδα ανάρτησης με έδραση σε ψαλίδι και μπροστινό πλαίσιο
Τύπος κατασκευής μονάδας ανάρτησης μπροστά	Κεντρική μονάδα ανάρτησης με σπειροειδές ελατήριο πίεσης και αμορτισέρ αερίου διπλού σωλήνα, με μηχανικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου
– Με Electronic Suspension Adjustment (ESA)A	Κεντρική μονάδα ανάρτησης με αμορτισέρ αερίου μονού σωλήνα, ηλεκτρική ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς και ηλεκτρο-υδραυλικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου
Διαδρομή ελατηρίου μπροστά 190 mm, Στον τροχό
– Με διάταξη χαμηλώματοςSA	158 mm, Στον τροχό
Πίσω τροχός
Τύπος κατασκευής του συστήματος ανάρτησης πίσω τροχού	Μονόμπρατοο ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο με BMW Motorrad Paralever
Τύπος κατασκευής ανάρτησης πίσω τροχού Κεντρική μονάδα ανάρτησης με σπειροειδές ελατήριο, αδιαβάθμητη ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς και υδραυλικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου
- Με Electronic Suspension Adjustment (ESA)A	Κεντρική μονάδα ανάρτησης με σπειροειδές ελατήριο, ηλεκτρική ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς και ηλεκτροϋδραυλικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου
Διαδρομή ελατηρίου στον πίσω τροχό 200 mm
- Με διάταξη χαμηλώματοςSA	171 mm

Φρένα

Τύπος κατασκευής φρένου μπροστινού τροχού Δύο υδραυλικά δισκόφρενα με σταθερές δαγκάνες 4 εμβόλων και πλευστούς δίσκους φρένων
Υλικό τριβής τακακιών φρένων μπροστά Θερμοσυσσωματωμένο μέταλλο
Τύπος κατασκευής φρένου πίσω τροχού Υδραυλικό δισκόφρενο με πλευστή δαγκάνα 2 εμβόλων και σταθερό δίσκο φρένου
Υλικό τριβής τακακιών φρένου πίσω Οργανικά
– Με BMW Motorrad Integral ABS Generation ^Sf	Θερμοσυσσωματωμένο μέταλλο

Τροχοί και ελαστικά

Συνιστώμενα ζεύγη ελαστικών Για μια συνοπτική παρουσίαση των τρέχοντων εγκεκριμένων ελαστικών απευθυνθείτε στον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας ή επισκεφθείτε στο Internet στη διεύθυνση "www.bmw-motorrad.com"
Μπροστινός τροχός
Τύπος κατασκευής μπροστινού τροχού Χυτή ζάντα με 5 διπλές ακτίνες MT H2
- Με τροχούς με σταυρωτές ακτίνεξA	Ζάντα με σταυρωτές ακτίνες, 40 ακτίνων, MT H2
Διαστάσεις ζάντας μπροστινού τροχού 2,50" x 19"
Χαρακτηρισμός ελαστικού μπροστά 110 / 80 - 19
Πίσω τροχός
Τύπος κατασκευής πίσω τροχού Χυτή ζάντα με 5	διπλές ακτίνες, MT H2
- Με τροχούς με σταυρωτές ακτίνες ^SA	Ζάντα με σταυρωτές ακτίνες, 40 ακτίνων, MT H2
Διαστάσεις ζάντας πίσω τροχού 4.00" x 17"
Χαρακτηρισμός ελαστικού πίσω 150 / 70 - 17
Πιέσεις αέρα ελαστικών
Πίεση αέρα ελαστικών μπροστά 2,2 bar, Χρήση με	ἐνα άτομο, σε κρύο ελαστικό2,5 bar, Χρήση με συνεπιβάτη ή/και αποσκευές, σε κρύο ελαστικό
Πίεση αέρα ελαστικών πίσω 2,5 bar, Χρήση με ένα	άτομο, σε κρύο ελαστικό2,9 bar, Χρήση με συνεπιβάτη ή/και αποσκευές, σε κρύο ελαστικό

Ηλεκτρικό σύστημα

Μέγιστο ηλεκτρικό φορτίο των συνδέσεων 12 V 5	A
– Με πρόσθετη υποδοχή παροχής ρεύματος ^SZ	Μέγ. 5 A, 'Ολες οι υποδοχές παροχής ρεύματος συνολικά
Ασφάλειες Τα ηλεκτρικά κυκλώματα προστατεύονται ηλε-κτρονικά. Εάν κάποιο ηλεκτρικό κύκλωμα απενεργοποιηθεί από το ηλεκτρονικό σύστημα ασφάλειας και στη συνέχεια αποκατασταθεί η βλάβη που προκάλεσε την απενεργοποίησή του, το ηλεκτρικό κύκλωμα ενεργοποιείται και πάλι μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης.
Ασφάλεια για τους πρόσθετους προβολείς
– Με πρόσθετους προβολείς LED^SZ	7,5 A
Μπαταρία
Τύπος κατασκευής μπαταρίας Μπαταρία AGM (Absorbent Glass Mat)
Ονομαστική τάση μπαταρίας 12 V
Ονομαστική χωρητικότητα μπαταρίας 14 Ah
Μπουζι
Κατασκευαστής και χαρακτηρισμός μπουζί NGK MAR8B-JDS
Διάκενο ηλεκτροδίων μπουζί 0,8	± 0,1 mm
Φωτιστικά σώματα
Φωτιστικό σώμα για τα φώτα μεγάλης σκάλας H7	/ 12 V / 55 W
Φωτιστικό σώμα για φώτα μεσαίας σκάλας H7 / 12 V / 55 W
Φωτιστικό σώμα για τα φώτα μικρής σκάλας W5W	/ 12 V / 5 W
Φωτιστικό σώμα για τα πίσω φώτα / φώτα φρένων	LED / 12 V
Μέγιστος αριθμός LED που παρουσιάζουν βλάβη στη μονάδα πίσω φώτων	1, Φώτα φρένων / πίσω φώταΚαμία, Φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας (λευκό)
Φωτιστικό σώμα για τα φλας μπροστά RY10W / 12 V / 10 W
- Με φλας LED ^8A	LED / 12 V
Φωτιστικό σώμα για τα φλας πίσω RY10W / 12 V	/ 10 W
- Με φλας LED ^8A	LED / 12 V

Πλαίσιο

Τύπος κατασκευής πλαισίου Μπροστινό και πίσω	πλαίσιο από χαλύβδίνους σω-λήνες με φέρον συγκρότημα κινητήρα - κιβωτίου ταχυτήτων
Θέση πινακίδας τύπου Αριοτερή πλευρά, κάτω από το πλαϊνό κάλυμμα
Θέση αριθμού πλαισίου Μπροστινό πλαίσιο επάνω, μέση

Διαστάσεις

Μήκος μοτοσικλέτας 2210 mm, Επάνω από τη σχάρα αποσκευών
Ύψος μοτοσικλέτας 1450 mm, Επάνω από τη ζελατίνα, κάτω θέση, σεβάρος γεμάτης μοτοσικλέτας κατά DIN
- Με διάταξη χαμηλώματος ^SA	1420 mm, Επάνω από τη ζελατίνα, κάτω θέση, σεβάρος γεμάτης μοτοσικλέτας κατά DIN
Πλάτος μοτοσικλέτας 940 mm, Στο τιμόνι
Ύψος σέλας οδηγού 850...870 mm, Σε βάρος γεμάτης μοτοσικλέτας
- Με χαμηλή σέλα οδηγοß ^A	820 mm
- Με διάταξη χαμηλώματος ^SA	790 mm
Μήκος εσωτερικής καμπύλης ποδιών οδηγού 1890...1940 mm
- Με χαμηλή σέλα οδηγοß ^A	1820 mm
- Με διάταξη χαμηλώματος ^SA	1760 mm

Bàpn

Βάρος γεμάτης μοτοσικλέτας 234 kg, Βάρος γεμάτης μοτοσικλέτας κατά DIN,ἐτοιμη για οδήγηση με ρεζερβουάρ γεμάτο κατά90 %, χωρίς προαιρετικό εξοπλισμό
Επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 440 kg
Μέγιστο φορτίο 206 kg

Επιδόσεις

Μέγιστη ταχύτητα >200 km/h

Service

BMW Motorrad Service ..... 166

Υπηρεσίες Mobile Service BMW

Motorrad. 166

Εργασίες συντήρησης. . . . . . . . . . . . . . 167

Επιβεβαιώσεις εργασιών συντήρη-

σης 168

Επιβεβαιώσεις εργασιών σέρβις . . . . 173

BMW Motorrad Service

Η BMW Motorrad φροντίζει εσάς και τη μοτοσικλέτα σας σε περισσότερες από 100 χώρες σε ολόκληρο τον κόσμο, μέσω του εκτεταμένου δικτύου Service που διαθέτει. Οι Επίσημοι Έμποροι BMW Motorrad έχουν στη διάθεσή τους τις απαραίτητες τεχνικές πληροφορίες και διαθέτουν την τεχνογνωσία, που απαιτείται για την αξιόπιστη πραγματοποίηση όλων των εργασιών συντήρησης και επισκευής στην BMW σας. Τον πλησιέστερο Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad μπορείτε να τον βρείτε μέσω της σελίδας Internet της εταιρείας μας "www.bmw-motorrad.com".

Σε περίπτωση μη ενδεδειγμένης εκτέλεσης των εργασυντήρησης και επισκευής εί να προκύψουν επακόλουζημιές και να τεθεί σε κίν- δυνο η ασφάλεια των επίβατών και της μοτοσικλέτας. Η BMW Motorrad συνιστά, οι ανάλογες εργασίες στη μοτοσικλέτα σας να πραγματοποιούνται σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Για να διασφαλίσετε κάθε στιγμή την άριστη κατάσταση της BMW σας, η BMW Motorrad συνιστά την τήρηση των διαστημάτων συντήρησης, που προβλέπονται για τη μοτοσικλέτα σας. Ζητήστε την επιβεβαίωση όλων των εργασιών συντήρησης και επισκευής που πραγματοποιήθηκαν, στο κεφάλαιο "Service", σε αυτό το εγχειρίδιο. Η τεκμηρίωση της τακτικής συντήρησης της μοτοσικλέτας σας αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για αξιώσεις κάλυψης στα πλαίσια της πολιτικής καλής θέλησης μετά τη λήξη του διαστήματος παροχής εγγύησης.

Πληροφορίες σχετικά με τις εργασίες των BMW Service μπορείτε να λάβετε από τον Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad της περιοχής σας.

Υπηρεσίες Mobile Service BMW Motorrad

Στις καινούργιες μοτοσικλέτες BMW είστε, σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης, ασφαλισμένος με τις υπηρεσίες Mobile Service της BMW Motorrad μέσω διαφόρων υπηρεσιών (π.χ. Mobile Service, οδική βοήθεια, επαναπατρισμός οχήματος). Πληροφορηθείτε από τον Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας, ποιες υπηρεσίες Mobile Service διατίθενται.

Εργασίες συντήρησης Επιθεώρηση παράδοσης BMW

Η επιθεώρηση παράδοσης BMW πραγματοποιείται από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad, πριν σας παραδώσει τη μοτοσικλέτα.

'Ελεγχος ρονταρίσματος BMW

Ο έλεγχος ρονταρίσματος BMW πρέπει να πραγματοποιείται μεταξύ των 500 km και των 1200 km.

BMW Service

To BMW Service πραγματοποιείται μία φορά το χρόνο και οι εργασίες του σέρβις μπορεί να ποικίλουν, ανάλογα με την ηλικία της μοτοσικλέτας και τα διανυθέντα χιλιόμετρα. Ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad της περιοχής σας επίβεβαιώνει την πραγματο- ποίηση του σέρβις και καταχωρεί την ημερομηνία για το επόμενο σέρβις.

Για οδηγούς που διανύουν πολλά χιλιόμετρα κάθε χρόνο μπορεί υπό προϋποθέσεις να είναι απαραίτητη η πραγματοποίηση του σέρβις πριν την καταχωρημένη ημερομηνία για το σέρβις. Για αυτές τις περιπτώσεις καταχωρείται στην επιβεβαίωση του σέρβις επιπρόσθετα μια ανάλογη μέγιστη χιλιομετρική απόδοση. Εάν επιτευχθεί αυτή η χιλιομετρική απόδοση πριν την ημερομηνία του επόμενου σέρβις, το σέρβις πρέπει να πραγματοποιηθεί νωρίτερα.

Η ένδειξη σέρβις στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών σας υπενθυμίζει την ημερομηνία του επόμενου σέρβις περίπου ένα μήνα ή 1000 km πριν τις καταχωρημένες τιμές.

Επιβεβαιώσεις εργασιών συντήρησης

Επιθεώρηση παράδοσης BMW

Πραγματοποιήθηκε

Tnv

Σφραγίδα, υπογραφή

'Ελεγχος ρονταρίσματος BMW

Πραγματοποιήθηκε

Tnv

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tnv

Η, εὰν επιτευχθούν νωρί- τερα,

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tnv

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tnv

'H, εάν επιτευχθούν νωρί- τερα,

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tnv

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tnv

'H, εὰν επιτευχθούν νωρί- τερα,

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

την ____

Σε km____

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

την

Η, εὰν επιτευχθούν νωρί- τερα,

Σε km____

Σφραγίδα, υπογραφή

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tην-

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tην_

Η, εὰν επιτευχθούν νωρί- τερα,

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tην-

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tην_

Η, εὰν επιτευχθούν νωρί- τερα,

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

την.

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

tnv

'H, εάν επιτευχθούν νωρί- τερα,

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tnv

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tnv

'H, εάν επιτευχθούν νωρί- τερα,

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tnv

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tnv

'H, εὰν επιτευχθούν νωρί- τερα,

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

την ____

Σε km____

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

την

Η, εὰν επιτευχθούν νωρί- τερα,

Σε km____

Σφραγίδα, υπογραφή

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tην-

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tην_

Η, εὰν επιτευχθούν νωρί- τερα,

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tην-

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tην_

Η, εὰν επιτευχθούν νωρί- τερα,

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

την.

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

tnv

'H, εάν επιτευχθούν νωρί- τερα,

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

Επιβεβαιώσεις εργασιών σέρβις

Ο πίνακας χρησιμοποιείται ως αποδεικτικό για τις εργασίες συντήρησης και επισκευής καθώς και για τα τοποθετημένα ειδικά αξεσουάρ και τις ειδικές εργασίες που έχουν πραγματοποιηθεί.

Εργασία που πραγματοποιήθηκε Σε km Ημερομηνία

Εργασία που πραγματοποιήθηκε Σε km Ημερομηνία

A

ABS

Αυτοδιαγνωστικός έλεγχος, 75

Λεπτομερείς τεχνικές

πληροφορίες, 86

Προειδοποιητικές ενδείξεις, 35

Χειρισμός, 52

Χειριστήριο, 14

ASC

Αυτοδιαγνωστικός έλεγχος, 75

Λεπτομερείς τεχνικές

πληροφορίες, 89

Προειδοποιητικές ενδείξεις, 35

Χειρισμός, 53

Χειριστήριο, 14

E

ESA

Λεπτομερείς τεχνικές

πληροφορίες, 92

Χειρισμός, 61

Χειριστήριο, 14

S

Service, 166

A

Αναρτήσεις

Τεχνικά στοιχεία, 156

Ανάφλεξη

Απενεργοποίηση, 43

Ενεργοποίηση, 42

Αντικλεπτικό σύστημα

συναγερμού

Ενδεικτική λυχνία, 17

Προειδοποιητική ένδειξη, 40

Αξεσουάρ

Γενικές οδηγίες, 96

Απόσβεση

Εξάρτημα ρύθμισης πίσω, 11

Ρύθμιση, 60

Αποσκευές

Υποδείξεις φόρτωσης, 70

Αριθμός πλαισίου

Θέση στη μοτοσικλέτα, 13

Ασφάλειες

Για τους πρόσθετους

προβολείς, αντικατάσταση, 131

Τεχνικά στοιχεία, 160

B

Βαλίτσα Topcase

Χειρισμός, 100

Βαλίτσες

Χειρισμός, 97

Bàpŋ

Πίνακας επιτρεπόμενου

φορτίου, 16

Τεχνικά στοιχεία, 163

A

Διακόπτης απενεργοποίησης

ανάγκης, 15

Χειρισμός, 50

Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών

Συνοπτική παρουσίαση

αριστερά, 14

Συνοπτική παρουσίαση

δεξιὰ, 15

Διαστάσεις

Τεχνικά στοιχεία, 162

Διαστήματα συντήρησης, 167

Διάταξη χαμηλώματος

Περιορισμοί, 70

E

Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη Θέση στη μοτοσικλέτα, 16

Εκκίνηση, 73 Χειριστήριο, 15

Εκκίνηση με καλώδια, 135

Ελαστικά Έλεγχος βάθους αυλακώσεων πέλματος, 117

'Ελεγχος πίεσης αέρα, 63

Μέγιστη ταχύτητα, 71

Πιέσεις αέρα, 159

Πίνακας πιέσεων αέρα, 16

Ροντάρισμα, 77

Σύσταση, 118

Τεχνικά στοιχεία, 158

Ενδεικτικές λυχνίες, 17 Συνοπτική παρουσίαση, 21

Ενημερότητα, 7

Εξοπλισμός, 7

Επιβεβαιώσεις εργασιών συντήρησης, 168

'E

'Ελεγχος Pre-Ride-Check, 74

'Ενδειξη σέρβις, 22

Z

Zελατίνα Εξάρτημα ρύθμισης, 11 Ρύθμιση, 57

H

Ηλεκτρικό σύστημα Τεχνικά στοιχεία, 160

-

Θέρμανση γκριπ Χειρισμός, 51 Χειριστήριο, 15 Θερμοκρασία περιβάλλοντος Ένδειξη, 23 Προειδοποίηση παγετού, 34

K

Καθρέπτες Ρύθμιση, 56

Καύσιμο Πλήρωση με καύσιμο, 80 Στόμιο πλήρωσης, 13 Τεχνικά στοιχεία, 152

Κιβώτιο ταχυτήτων Τεχνικά στοιχεία, 154

Κινητήρας

Εκκίνηση, 73

Προειδοποιητική ένδειξη για το ηλεκτρονικό σύστημα κινητήρα, 31

Τεχνικά στοιχεία, 151

Κλειδαριά τιμονιού Κλείδωμα, 43

Κλειδιά, 42

Kópvα, 14

Λ

Λάδι κινητήρα Έλεγχος στάθμης πλήρωσης, 109 Ένδειξη στάθμης πλήρωσης, 11 Προειδοποιητική ένδειξη για τη στάθμη λαδιού κινητήρα, 34 Προειδοποιητική ένδειξη για την πίεση λαδιού κινητήρα, 32 Στόμιο πλήρωσης, 13 Συμπλήρωση, 110 Τεχνικά στοιχεία, 153 Υπόδειξη στάθμης λαδιού, 24

Λάμπες

Αντικατάσταση λάμπας πρόσθετου προβολέα, 131

Αντικατάσταση λάμπας φώτων μεγάλης σκάλας, 126

Αντικατάσταση λάμπας φώτων μεσαίας σκάλας, 126

Αντικατάσταση λάμπας φώτων μικρής σκάλας, 128

Αντικατάσταση λαμπτήρων φλας, 129

Αντικατάσταση μονάδας πίσω φώτων, 131

Προειδοποιητική ένδειξη

βλάβης λαμπτήρων, 33

Τεχνικά στοιχεία, 161

Λίστα ελέγχων, 73

M

Μέσες τιμές

Μηδενισμός, 47

Μοτοσικλέτα

Θέση σε λειτουργία, 145

Καθαρισμός, 141

Μακρόχρονη ακινητοποί- ηση, 145

Πρόσδεση, 82

Στάθμευση, 80

Φροντίδα, 141

Μπαταρία

Αφαίρεση, 138

Θέση στη μοτοσικλέτα, 16

Οδηγίες συντήρησης, 137

Προειδοποιητική ένδειξη για το

ρεύμα φόρτισης μπαταρίας, 32

Τεχνικά στοιχεία, 160

Τοποθέτηση, 139

Φόρτιση αποσυνδεδεμένης

μπαταρίας, 138

Φόρτιση συνδεδεμένης

μπαταρίας, 137

Μπουζί

Τεχνικά στοιχεία, 160

0

Οθόνη πολλαπλών

λειτουργιών, 17

Επιλογή ένδειξης, 45

Σημασία των συμβόλων, 21

Συνοπτική παρουσίαση, 20

Χειριστήριο, 14

□

Πίνακας βλαβών, 148

Πινακίδα τύπου

Θέση στη μοτοσικλέτα, 11

Πλαίσιο

Τεχνικά στοιχεία, 162

Πλήρωση με καύσιμο, 80

Προβολέας

Δεξιά / αριστερή

κυκλοφορία, 64

Ρύθμιση ύψους δέσμης

φώτων, 11

Υψος δέσμης προβολέα, 64

Προειδοποιητικές ενδείξεις ABS, 35

ASC, 35

RDC, 37

Αντικλεπτικό σύστημα

συναγερμού, 40

Απεικόνιση, 25

Βλάβη λάμπας, 33

Ηλεκτρονικό σύστημα

κινητήρα, 31

Πίεση λαδιού κινητήρα, 32

Προειδοποίηση παγετού, 34

Ρεζέρβα καυσίμου, 31 Ρεύμα φόρτισης μπαταρίας, 32 Στάθμη λαδιού κινητήρα, 34 Σύστημα ακινητοποίησης, 31

Προειδοποιητικές λυχνίες, 17

Συνοπτική παρουσίαση, 21

Προφόρτιση ελατηρίου

Εξάρτημα ρύθμισης μπροστά, 11

Εξάρτημα ρύθμισης πίσω, 13

Ρύθμιση, 58

P

Ρεζέρβα καυσίμου Αυτονομία, 23 Προειδοποιητική ένδειξη, 31

Ρολόι Ρύθμιση, 44 Χειριστήριο, 17

Ροντάρισμα, 76

Σ

Σέλες Αφαίρεση και τοποθέτηση, 65 Γλωσσίδι ασφάλισης, 11 Ρύθμιση ύψους σέλας, 67

Σετ εργαλείων μοτοσικλέτας Θέση στη μοτοσικλέτα, 16 Περιεχόμενο, 108

Στὰθμευση, 80

Σταντ μπροστινού τροχού Τοποθέτηση, 125

Στήριγμα κράνους Ασφάλιση του κράνους, 68 Θέση στη μοτοσικλέτα, 16

Στροφόμετρο, 17

Σύμβολα Σημασία, 21

Συμπλέκτης Δοχείο υγρού, 11 'Ελεγχος λειτουργίας, 116 'Ελεγχος στάθμης υγρού, 116 Ρύθμιση μανέτας, 55 Τεχνικά στοιχεία, 154

Συνοπτικές παρουσιάσεις Αριστερή πλευρά της μοτοσικλέτας, 11 Αριστερός διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών, 14 Δεξιά πλευρά της μοτοσικλέτας, 13

Δεξιός διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών, 15

Κάτω από τη σέλα, 16

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, 20

Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες, 21

Ταμπλό οργάνων, 17

Συνοπτική παρουσίαση προειδοποιητικών ενδείξεων, 27

Συντήρηση Γενικές οδηγίες, 108

Συντομογραφίες και σύμβολα, 6

Σύστημα ακινητοποίησης Εφεδρικό κλειδί, 43 Προειδοποιητική ένδειξη, 31

Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών RDC Αυτοκόλλητα ζαντών, 118

'Evδειξη, 24

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες, 91

Προειδοποιητικές ενδείξεις, 37

Σύστημα τελικής μετάδοσης κίνησης

Τεχνικά στοιχεία, 155

Σχάρα αποσκευών

Αφαίρεση και τοποθέτηση, 104

T

Τακάκια φρένων

'Ελεγχος μπροστά, 111

'Ελεγχος πίσω, 112

Ροντάρισμα, 77

Ταμπλό οργάνων

Αισθητήρας φωτεινότητας περιβάλλοντος, 17

Συνοπτική παρουσίαση, 17

Ταχύμετρο, 17

Τεχνικά στοιχεία

Αναρτήσεις, 156

Bàpn, 163

Διαστάσεις, 162

Ηλεκτρικό σύστημα, 160

Καύσιμο, 152

Κιβώτιο ταχυτήτων, 154

Κινητήρας, 151

Λάδι κινητήρα, 153

Λαμπτήρες πυράκτωσης, 161

Μπαταρία, 160

Μπουζί, 160

Πλαίσιο, 162

Протипа, 7

Συμπλέκτης, 154

Σύστημα τελικής μετάδοσης

κίνησης, 155

Τροχοί και ελαστικά, 158

Φρένα, 158

Τιμές ροπής, 149

Τιμόνι

Ρύθμιση, 57

Τροχοι

Αλλαγή διαστάσεων, 118

Αφαίρεση μπροστινού

τροχού, 119

Αφαίρεση πίσω τροχού, 123

'Ελεγχος ζαντών, 117

'Ελεγχος των ακτίνων, 117

Τεχνικά στοιχεία, 158

Τοποθέτηση μπροστινού

τροχού, 121

Τοποθέτηση πίσω τροχού, 124

Y

Υγρό φρένων

Δοχείο μπροστὰ, 13

Δοχείο πίσω, 13

'Ελεγχος στάθμης πλήρωσης μπροστά, 114

'Ελεγχος στάθμης πλήρωσης πίσω, 115

Υπηρεσίες Mobile Service, 166

Υποδείξεις ασφαλείας

Για την οδήγηση, 70

Για το φρενάρισμα, 78

Υποδοχή παροχής ρεύματος

Θέση στη μοτοσικλέτα, 11

Υποδείξεις χρήσης, 96

Φ

Φίλτρο αέρα

Αφαίρεση, 132

Θέση στη μοτοσικλέτα, 13

Τοποθέτηση, 134

Φλας

Χειρισμός, 49

Χειριστήριο αριστερά, 14

Χειριστήριο δεξιά, 15

Φρένα

Ελεγχος λειτουργίας, 111

'Ενδειξη φθοράς, 113

Ρύθμιση μανέτας, 55

Τεχνικά στοιχεία, 158

Υποδείξεις ασφαλείας, 78

Φώτα

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα), 48

Φώτα μικρής σκάλας, 47

Φώτα στάθμευσης, 48

Χειρισμός πρόσθετων προβολέων, 48

Χειρισμός σινιάλου φώτων, 48

Χειρισμός φώτων μεγάλης σκάλας, 48

Χειριστήριο, 14

Φώτα αλάρμ

Χειρισμός, 49

Χειριστήριο, 14, 15

Φώτα στάθμευσης, 48

X

Χιλιομετρητής

Μηδενισμός, 46

Χειριστήριο, 17

Χρήση εκτός δρόμου, 77

Ανάλογα με τον εξοπλισμό και τα αξεσουάρ της μοτοσικλέτας σας, αλλά και λόγω των διαφορετικών εκδόσεων χωρών μπορεί να παρατηρηθούν αποκλίσεις σε σχέση με τις εικόνες και τα κείμενα.

Από τις ενδεχόμενες αποκλίσεις αυτές δεν είναι δυνατόν να προκύψουν οποιεσδήποτε απαιτήσεις ή αξιώσεις.

Οι τιμές διαστάσεων, βὰρους, κατανάλωσης και ισχύος αναφέρονται ως μεγέθη με ανάλογες ανοχές.

Διατηρούμε το δικαίωμα τροπο- ποιήσεων στην κατασκευή, τον εξοπλισμό και τα αξεσουάρ.

Με την επιφύλαξη τυχόν λάθους.

©2011 BMW Motorrad

Απαγορεύεται η αναπαραγωγή μέρους ή όλου χωρίς την έγγραφη άδεια της BMW Motorrad, After Sales.

Εκτιπώθηκε στη Γερμανία.

Τα σημαντικότερα στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καισίμου θα τα βρείτε στον πίνακα που ακολουθεί.

Καύσιμο

Συνιστώμενη ποιότητα καυσίμου Super Plus αμόλυβδη
	98 ROZ/RON91 AKI
Εναλλακτική ποιότητα καυσίμου Super αμόλυβδη (ελάχιστοι περιορισμοί σε ισχύ και κατα-νάλωση)95 ROZ/RON89 AKI
– Με απλή βενζίνη αμόλυβδη (RON 91)A	Regular αμόλυβδη (περιορισμοί σε ισχύ και κατανάλωση)91 ROZ/RON87 AKI
Ωφέλιμη χωρητικότητα καυσίμου Περ. 20 I
Ποσότητα καυσίμου ρεζέρβας Περ. 4 I
Πιέσεις αέρα ελαστικών
Πίεση αέρα ελαστικών μπροστά 2,2 bar, Χρήση με ένα άτομο, σε κρύο ελαστικό2,5 bar, Χρήση με συνεπιβάτη ή/και αποσκευές, σε κρύο ελαστικό
Πίεση αέρα ελαστικών πίσω 2,5 bar, Χρήση με ένα άτομο, σε κρύο ελαστικό2,9 bar, Χρήση με συνεπιβάτη ή/και αποσκευές, σε κρύο ελαστικό

BMW recommends

Castrol

Κωδ. παραγγελίας: 01 49 8 525 782

01.2012, 4η 'Εκδοση