S 1000 R (2016) - μοτοσικλέτα BMW - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

Τύπος προϊόντος	Σπορ μοτοσικλέτα (γυμνή)
Μάρκα	BMW
Μοντέλο	S 1000 R (2016)
Κινητήρας	4-κύλινδρος σε σειρά, 999 cm³, 121 kW (165 ίπποι) στις 11000 σ.α.λ.
Ροπή κινητήρα	112 Nm στις 9250 σ.α.λ.
Τροφοδοσία	Βενζίνη, ρεζερβουάρ 17,5 L
Μετάδοση	Κιβώτιο 6 ταχυτήτων, αλυσίδα
Φρένα	Δισκόφρενα με ABS (αντιμπλοκαρίσματος)
Μπροστινή ανάρτηση	Ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι
Πίσω ανάρτηση	Ψαλίδι με κεντρικό αμορτισέρ
Διαστάσεις (Μ × Π × Υ)	2055 × 780 × 1230 mm
Ύψος σέλας	814 mm
Μεταξόνιο	1439 mm
Βάρος στεγνό	207 kg
Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας	224 kg
Ασφάλεια	ABS, ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης (EWS) με κωδικοποιημένο κλειδί
Συντήρηση	Αλλαγή λαδιού κινητήρα κάθε 10.000 km, έλεγχος τακακιών φρένων
Ανταλλακτικά	Διαθέσιμα σε αντιπρόσωπο BMW
Εγχειρίδιο χρήσης	245 σελίδες, στα γαλλικά (δωρεάν PDF)

Συχνές ερωτήσεις - S 1000 R (2016) BMW

Πώς να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε το ABS στην BMW S 1000 R (2016);

Το ABS είναι ενεργοποιημένο από προεπιλογή. Για να το απενεργοποιήσετε, ανατρέξτε στο κεφάλαιο 'Οδήγηση' του εγχειριδίου. Πρέπει να κρατήσετε πατημένο το κουμπί ABS για 3 δευτερόλεπτα σε αναμονή και στη συνέχεια να κάνετε επανεκκίνηση. Η απενεργοποίηση συνιστάται μόνο σε πίστα.

Ποιο λάδι κινητήρα να χρησιμοποιήσω για την S 1000 R;

Χρησιμοποιήστε συνθετικό λάδι κινητήρα ιξώδους SAE 5W-40, προδιαγραφής BMW Motorrad ή JASO MA2. Η χωρητικότητα λαδιού είναι περίπου 3,2 L με αλλαγή φίλτρου.

Πού βρίσκεται ο αριθμός πλαισίου της μοτοσικλέτας;

Ο αριθμός πλαισίου (VIN) είναι χαραγμένος στον σωλήνα διεύθυνσης, δεξιά. Αναγράφεται επίσης στην πινακίδα κατασκευαστή κάτω από τη σέλα.

Πώς να ρυθμίσετε την προφόρτιση της πίσω ανάρτησης;

Χρησιμοποιήστε τον περιστροφικό διακόπτη κάτω από τη σέλα: γυρίστε δεξιόστροφα για αύξηση της προφόρτισης, αριστερόστροφα για μείωση. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο για τις συνιστώμενες ρυθμίσεις ανάλογα με το φορτίο.

Ποια συνιστώμενη πίεση ελαστικών;

Πίεση εν ψυχρώ: μπροστά 2,5 bar, πίσω 2,9 bar (κανονικό φορτίο). Για συνεπιβάτη ή αποσκευές, αυξήστε σε 2,5 bar μπροστά και 3,0 bar πίσω.

Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα;

Τοποθετήστε τη μοτοσικλέτα όρθια, με ζεστό αλλά σβηστό κινητήρα. Βγάλτε τη ράβδο μέτρησης, σκουπίστε την, επανατοποθετήστε την χωρίς να τη βιδώσετε και στη συνέχεια βγάλτε την. Η στάθμη πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων Min και Max.

Τι να κάνετε αν ανάψει η λυχνία λαδιού κινητήρα;

Σταματήστε αμέσως τη μοτοσικλέτα, κλείστε τη μηχανή. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και συμπληρώστε αν χρειαστεί. Αν η λυχνία παραμείνει αναμμένη μετά τη συμπλήρωση, συμβουλευτείτε ένα συνεργείο BMW.

Πώς να αντικαταστήσετε τα μπροστινά τακάκια φρένων;

Αφαιρέστε τις δαγκάνες φρένων (2 βίδες), βγάλτε τα παλιά τακάκια, τοποθετήστε τα καινούργια με το ελατήριο. Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο για να σπρώξετε πίσω τα έμβολα αν χρειαστεί. Ελέγξτε ξανά τη στάθμη υγρού φρένων.

Ποια είναι η χωρητικότητα του δοχείου υγρού φρένων;

Το μπροστινό δοχείο υγρού φρένων έχει χωρητικότητα περίπου 200 mL. Χρησιμοποιήστε DOT 4 ή DOT 5.1. Ελέγξτε τη στάθμη πάνω από την ένδειξη 'Min'.

Πώς να συγχρονίσετε τα πεταλούδες γκαζιού;

Ο συγχρονισμός απαιτεί εργαλείο μέτρησης υποπίεσης. Συνδέστε τους σωλήνες στις εισαγωγές, στη συνέχεια ρυθμίστε τις βίδες των πεταλούδων για εξίσωση των τιμών. Αυτή η εργασία συνιστάται κάθε 20.000 km.

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ S 1000 R (2016) BMW

BMW Motorrad bmw-motorrad.com BMW Απόλυτο Μηχάνημα Οδήγησης

Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη

S 1000 R

BMW Motorrad

bmw-motorrad.com

Απόλυτο Μηχάνημα Οδήγησης

Στοιχεία μοτοσικλέτας / εμπόρου

Στοιχεία μοτοσικλέτας

Μοντέλο

Αριθμός πλαισίου οχήματος

Αριθμός χρώματος

Πρώτη άδεια κυκλοφορίας

Πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας

Στοιχεία εμπόρου

Υπεύθυνος για το Service

Κυρία / Κύριος

Αριθμός τηλεφώνου

Διεύθυνση εμπόρου / τηλέφωνο (σφραγίδα εταιρείας)

Καλωσορίσατε στην BMW

Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε ένα όχημα της BMW Motorrad και σας καλωσορίζουμε στον κύκλο των οδηγών BMW. Εξοικειωθείτε με το καινούργιο σας όχημα, για να μπορείτε να κινείστε με ασφάλεια στους δημόσιους δρόμους.

Σχετικά με αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη

Διαβάστε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, πριν θέσετε σε λειτουργία την καινούργια σας BMW. Σε αυτό θα βρείτε σημαντικές οδηγίες για τον χειρισμό του οχήματος, οι οποίες θα σας επιτρέψουν να αξιοποιήσετε πλήρως τα τεχνολογικά πλεονεκτήματα της BMW σας.

Περιέχει επίσης χρήσιμες πληροφορίες για τη συντήρηση και τη φροντίδα, που χρησιμεύουν στην ασφαλή λειτουργία και την οδική ασφάλεια καθώς και στη διατήρηση της αξίας μεταπώλησης του οχήματός σας.

Η τεκμηρίωση των εργασιών συντήρησης που έχουν πραγματοποιηθεί αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για αξιώσεις κάλυψης στα πλαίσια της πολιτικής καλής θέλησης.

Εάν κάποτε αποφασίσετε να μεταπωλήσετε την BMW σας, παρακαλούμε να θυμηθείτε επίσης να παραδώσετε στον αγοραστή και αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη. Αποτελεί σημαντικό κομμάτι του εξοπλισμού του οχήματός σας.

Протάσεις και κριτική

Για όλες τις ερωτήσεις σχετικά με το όχημά σας, ο Επίσημος Ἐμπορος BMW Motorrad της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει κάθε στιγμή, με θεωρητική και πρακτική υποστήριξη.

Σας ευχόμαστε πολλά απολαυστικά και ασφαλή ταξίδια με την BMW σας

BMW Motorrad.

01 40 8 387 934

1 Γενικές οδηγίες...... 5

Συνοπτική παρουσίαση ..... 6

Συντομογραφίες και σύμ- βολα 6

Εξοπλισμός 7

Τεχνικά στοιχεία.... 7

Ενημερότητα 8

2 Συνοπτικές παρου- σιάσεις. . . . . . .

Συνολική όψη αριστερά ..... 11

Συνολική όψη αριστερά με DDC 13

Συνολική όψη δεξιά ..... 15

Κάτω από τη σέλα 16

Διακόπτης πολλαπλών λει- τουργιών αριστερά ..... 17

Διακόπτης πολλαπλών λει- τουργιών δεξιά 18

Ταμπλό οργάνων 19

3 Evδείξεις ... BMW Motorrad Race

Ενδεικτικές και προειδοποιη- τικές λυχνίες 22

Οθόνη πολλαπλών λειτουρ- γιών 24

'Ενδειξη ABS Pro 25

Προειδοποιητικές ενδεί- ξεις.... 25

4 Χειρισμός ταχυτητας 43

Κλειδαριά.διαιθόπτη ανάφλε- ξης / τιμονιού.... 44

Ηλεκτρονικό σύστημα ακινη- τοποίησης EWS 45

Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης 46

Φώτα 46

Φώτα αλάρμ 47

Φλας 48

Οθόνη πολλαπλών λειτουρ- γιών 49

Αντικλεπτικό σύστημα συνα- γερμού (DWA) 53

BMW Motorrad Race ABS 55

Αυτόματος Έλεγχος Ευ- στάθειας (ASC) 57

Δυναμικός έλεγχος πρόσφυ- σης (DTC) 58

Πρόγραμμα οδήγησης...... 59

Σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας 43 62

Θερμαινόμενα γκριπ.... 64

Σέλα οδηγού και συνεπι- βάτη 65

Στήριγμα κράνους.... 67

Θηλιές μεταφοράς απο- σκευών 67

5 Pùθμιση...... 69

Καθρέπτες 70

Προβολέας 70

Φρένο 70

Προφόρτιση ελατηρίου ..... 71

Απόσβεση 76

6 Οδήγηση... ... ... ... ...

Υποδείξεις ασφαλείας ..... 82

Τήρηση της λίστας ελέγ- χων 84

Εκκίνηση 85

Ροντάρισμα 89

Αλλαγή ταχυτήτων...... 90

Φρένα.... 93

Στάθμευση της μοτοσι- κλέτας 95

Ανεφοδιασμός καυσίμου .... 96

Στερέωση μοτοσικλέτας για μεταφορά 98

7 Στην πίστα ... ... ... ...

LAPTIMER.... 102

RACE INFO 108

SETUP MENU 113

Αγωνιστική εκκίνηση ..... 117

Περιοριστής ταχύτητας για το διάδρομο των πιτ ..... 119

Αφαίρεση / τοποθέτηση καθρέπτη.... 120

Αφαίρεση και τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας .... 120

Αφθιρεση και τοποθέτηση φλας μπροστά.... 123

8 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες .. ... ... .. 125

Σύστημα αντιμπλοκαρίσμα- τος φρένων Race ABS .... 126

Αυτόματος Έλεγχος Ευστάθειας (ASC) 129

Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης (DTC)...... 131

Δυναμική ρύθμιση απόσβε- σης (DDC).... 133

Πρόγραμμα οδήγησης ..... 133

Τοφέγραμμα οδήγησης RAIN 134

Πρόγραμμα οδήγησης ROAD 135

Πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC 136

Πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO ...... 137

Οδήγηση χωρίς ABS, ASC ή DTC.... 139

9 Συντήρηση . . . . . . . . 141

Γενικές οδηγίες ..... 142

Σετ εργαλείων οχήμα- τος 142

Σταντ μπροστινού τρο- χού 143

Σταντ πίσω τροχού ..... 144

Λάδι κινητήρα 144

Σύστημα φρένων ..... 146

Συμπλέκτης 151

Ψυκτικό υγρό κινητήρα .... 152

Ελαστικά 153

Ζάντες και ελαστικά..... 154

Τροχοι 155

Φωτιστικά μέσα 163

Τμήματα φέρινγκ...... 172

Βοήθεια εκκίνησης ..... 175

Μπαταρία 176

Ασφάλειες.... 179

Διαγνωστικό φις ..... 180

Αλυσίδα 181

10 Αξεσουάρ ... ... ... . 185

Γενικές οδηγίες ..... 186

11 Γενική φροντίδα .... 187

Προϊόντα φροντίδας ..... 188

Πλύσιμο της μοτοσι- κλέτας 188

Καθαρισμός ευαίσθητων εξαρτημάτων 189

Φροντίδα της βαφής ..... 190

Μακρόχρονη ακινητοποίηση της μοτοσικλέτας.... 191

Κέρωμα 191

Θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουργία 191

12 Τεχνικά στοιχεία . . . .

Πίνακας βλαβών ..... 194

Βιδωτές συνδέσεις ..... 195

Καύσιμο 197

Λάδι κινητήρα 197

Κινητήρας 198

Συμπλέκτης 199

Κιβώτιο ταχυτήτων ..... 199

Σύστημα τελικής μετάδο- σης κίνησης 200

Πλαίσιο 200

Αναρτήσεις 201

Φρένα 202

Τροχοί και ελαστικά...... 203

Ηλεκτρικό σύστημα ..... 205

Διαστάσεις 207

Bàρη 207

Επιδόσεις.... 208

13 Service 209

BMW Motorrad Service ... 210

Υπηρεσίες κινητικότητας

BMW Motorrad 210

Εργασίες συντήρησης ..... 211

Σχέδιο συντήρησης ..... 213

Επιβεβαιώσεις εργασιών

193υντήρησης 214

Επιβεβαιώσεις εργασιών

σέρβις 228

14 Παράρτημα ...... 231

Πιστοποιητικό για το ηλε-

κτρονικό σύστημα ακινητο-

ποιησης 232

15 Αλφαβητικό ευρετή-

pio 234

Γενικές οδηγίες

Συνοπτική παρουσίαση.... 6

Συντομογραφίες και σύμβολα……6

Εξοπλισμός 7

Τεχνικά στοιχεία 7

Ενημερότητα 8

Συνοπτική παρουσίαση

Στο κεφάλαιο 2 αυτού του εγχειριδίου ιδιοκτήτη θα βρείτε μια πρώτη συνοπτική παρουσίαση της μοτοσικλέτας σας. Στο κεφάλαιο 12 περιλαμβάνονται οι βεβαιώσεις για όλες τις εργασίες συντήρησης και επισκευής που έχουν πραγματοποιηθεί. Η τεκμηρίωση των εργασιών συντήρησης που έχουν πραγματοποιηθεί αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για αξιώσεις κάλυψης στα πλαίσια της πολιτικής καλής θέλησης. Εάν κάποτε αποφασίσετε να μεταπωλήσετε την BMW σας, παρακαλούμε να θυμηθείτε επίσης να παραδώσετε μαζί με τη μοτοσικλέτα στον αγοραστή και αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, καθώς αποτελεί σημαντικό κομμάτι του εξοπλισμού της.

Συντομογραφίες και σύμβολα

! ΠΡΟΣΟΧΗ Κίνδυνος χαμηλού ρίσκου. Η μη αποφυγή μπορεί να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ελαφρού ή μέτριου τραυματισμού.

! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κίνδυ- νος μεσαίου ρίσκου. Η μη αποφυγή μπορεί να αποτελέσει αιτία πρόκλησης θανάτου ή σο- βαρού τραυματισμού.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ Κίνδυνος υψη- λού ρίσκου. Η μη αποφυγή αποτελεί αιτία πρόκλησης θα- νάτου ή σοβαρού τραυματισμού.

ΠΡΟΣΟΧΗ Ιδιαίτερες υπο- δείξεις και μέτρα προστα- σίας. Η μη τήρηση μπορεί να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ζη- μιάς στο όχημα ή σε αξεσουάρ, με συνέπεια την εξαίρεση από τυχόν αξιώσεις κάλυψης στο πλαίσιο της εγγύησης.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ιδιαίτερες υποδείξεις για καλύτερη διεξαγωγή κατά τις διαδικασίες χειρισμού, ελέγχου και ρύθμισης καθώς και για τις εργασίες φροντίδας.

Χαρακτηρίζει το τέλος μιας υπόδειξης.

• Οδηγία ενέργειας.

» Αποτέλεσμα μιας ενέργειας.

Παραπομπή σε μια σε- λίδα με πιο αναλυτικές πληροφορίες.

Χαρακτηρίζει το τέλος μιας πληροφορίας που εξαρτάται από τα αξεσουάρ ή/και τον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας.

Ροπή σύσφιξης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά.

SA Προαιρετικός εξοπλισμός. Οι προαιρετικοί εξοπλισμοί BMW Motorrad τοποθετούνται ήδη από το στάδιο κατασκευής των οχημάτων.

SZ Ειδικά αξεσουάρ. Τα ειδικά αξεσουάρ της BMW Motorrad διατίθενται και τοπο- θετούνται από τους Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad.

EWS Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης.

DWA Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού.

ABS Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών.

ASC Αυτόματος έλεγχος ευστάθειας.

DDC Dynamic Damping Control.

DTC Δυναμικός έλεγχος ευστάθειας.

VDS Vertical Down Sensor (Αισθητήρας πτώσης).

Εξοπλισμός

Στην αγορά της μοτοσικλέτας BMW επιλέξατε ένα μοντέλο με εξοπλισμό προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις σας. Σε αυτό το εγ- χειρίδιο ιδιοκτήτη περιγράφονται στοιχεία προαιρετικού εξοπλισμού (SA) που διατίθενται από την BMW και επιλεγμένα ειδικά αξε- σουάρ (SZ). Ζητούμε λοιπόν την κατανόησή σας για το γεγονός

ότι στο εγχειρίδιο αυτό μπορεί επίσης να περιλαμβάνεται εξοπλισμός που εσείς ενδεχομένως δεν έχετε παραγγείλει. Επίσης υπάρχει περίπτωση αποκλίσεων σε σχέση με τη μοτοσικλέτα που εικονίζεται, ανάλογα με την έκδοση χώρας.

Εάν η μοτοσικλέτα σας δεν έχει τα στοιχεία εξοπλιομού που περιγράφονται, θα βρείτε την περιγραφή τους σε ξεχωριστό εγχειρίδιο.

Τεχνικά στοιχεία

Όλα τα στοιχεία διαστάσεων, βάρους και ισχύος που περι- λαμβάνονται σε αυτό το εγχει- ρίδιο ιδιοκτήτη υπολογίζονται βάσει DIN (Γερμανικό Ινστιτούτο Τυποποίησης) με τήρηση των ανάλογων προδιαγραφών ανοχών. Υπάρχει περίπτωση αποκλίσεων σε ορισμένες εκδόσεις χωρών.

Ενημερότητα

Το υψηλό επίπεδο ασφάλειας και ποιότητας των μοτοσικλετών BMW διασφαλίζεται με διαρκή περαιτέρω εξέλιξη στην κατασκευή, στον εξοπλισμό και στα αξεσουάρ. Εξαιτίας αυτής της διαρκούς εξέλιξης υπάρχει περίπτωση να παρουσιαστούν αποκλίσεις ανάμεσα σε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη και τη μοτοσικλέτα σας. Η BMW Motorrad δεν μπορεί επίσης να αποκλείσει την πιθανότητα λάθους. Ζητούμε λοιπόν την κατανόησή σας για το γεγονός ότι δεν είναι δυνατόν να προκύψουν οποιεσδήποτε αξιώσεις βάσει των στοιχείων, των εικόνων και των περιγραφών που περιλαμβάνονται.

Συνοπτικές παρουσιάσεις

Συνολική όψη αριστερά 11

Συνολική όψη αριστερά με DDC .... 13

Συνολική όψη δεξιά 15

Κάτω από τη σέλα 16

Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών αριστερά.... 17

Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών δεξιά.... 18

Ταμπλό οργάνων.... 19

Συνολική όψη αριστερά

1 Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης εμπρός (κόκκινη ένδειξη τιμής κλίμακας) (76)
2 Ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου πίσω (74)
3 Κλειδαριά σέλας (65)
4 Πίνακας πιέσεων αέρα ελαστικών Πίνακας επιτρεπόμενου φορτίου Τιμές ρύθμισης αλυσίδας
5 Ένδειξη στάθμης λαδιού κινητήρα (144)
6 Φις ειδικών εξαρτημάτων (SZ) για την πλοήγηση

Συνολική όψη αριστερά με DDC

- Me Dynamic Damping Control (DDC) ^SA

1 Ρύθμιση προφόρτισης ελα- τηρίου στον μπροστινό τροχό ( 72).
2 Κλειδαριά σέλας (65)
3 Πίνακας πιέσεων αέρα ελαστικών Πίνακας επιτρεπόμενου φορτίου Τιμές ρύθμισης αλυσίδας
4 Ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου πίσω ( 75)
5 Ένδειξη στάθμης λαδιού κινητήρα (144)
6 Φις ειδικών εξαρτημάτων (SZ) για την πλοήγηση

1 Δοχείο υγρού φρένων πίσω (150)
2 Αριθμός αναγνώρισης οχή- ματος (VIN) και πινακίδα τύπου (στο ρουλεμάν λαι- μού)
3 Δοχείο υγρού φρένων μπροστά ( 149)
4 Ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς εμπρός (κίτρινη ένδειξη τιμής κλίμακας) (77)
5 Σταμπιλιζατέρ τιμονιού
6 Ένδειξη στάθμης ψυκτικού υγρού (152)
7 Φις ειδικών εξαρτημάτων (SZ)
8 Στόμιο πλήρωσης λαδιού (146)
9 Ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς πίσω (κάτω στο γόνατο ανάρτησης, κίτρινη ένδειξη τιμής κλίμακας) (78)

Κάτω από τη σέλα

1 Μπαταρία ( 176)
2 Στήριγμα κράνους (67)
3 Θηλιές μεταφοράς απο- σκευών ( 67)
4 Σετ εργαλείων οχήματος (142)
5 Αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού ( 54)
6 Ασφαλειοθήκη (179)
7 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη
8 Διαγνωστικό φις
9 Φις κωδικοποίησης (61)

Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών αριστερά

1 Φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα) και σινιάλο φώτων (47) Laptimer (105)
2 Σύστημα ελέγχου σταθε- ρής ταχύτητας (62)
3 Φώτα αλάρμ (47)
4 BMW Motorrad Race ABS (55) ASC (57) DTC (58) DDC (80)
5 Φλας (48)
6 Kópva
7 Επιλογή λειτουργίας ένδει- ξης (49)

Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών δεξιά

1 Θερμαινόμενα γκριπ (64)
2 Πρόγραμμα οδήγησης (60)
3 Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης (46)
4 Εκκίνηση του κινητήρα (85)

① ② MODE STOP ③ ④

① ② ③ ④ ⑤ 12 13 rpm x 1000

Ταμπλό οργάνων

1 Πεδία ενδεικτικών και προειδοποιητικών λυχνιών (22)

2 Στροφόμετρο

3 Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας ( 90)

4 Αισθητήρας φωτεινότη- τας περιβάλλοντος (για την προσαρμογή της έντασης φωτισμού του ταμπλό ορ- γάνων)

- Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA Ενδεικτική λυχνία DWA (53)

5 Οθόνη πολλαπλών λειτουρ- γιών (24)

Ενδείξεις

Ενδεικτικές και προειδοποιητικές

λυχνίες.... 22

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών ..... 24

'Evδειξη ABS Pro.... 25

Προειδοποιητικές ενδείξεις ..... 25

Ενδεικτικές και προειδοποιητικές λυχνίες

1 ASC (35) DTC (36)
2 ABS (34)
3 Φλας αριστερά
4 Γενική προειδοποιητική λυχνία (σε συνδυασμό με προειδοποιητικές ενδείξεις στην οθόνη) (25)
5 Φλας δεξιά
6 Ρεζέρβα καυσίμου (40)→
7 Θέση νεκράς (ρελαντί)
8 Φώτα πορείας
9 Προειδοποιητική λυχνία εκπομπής καυσαερίων (30)

1 2 3 4 5 11 10 9 8 7 6

10 Σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας – Με σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας SA Ενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου ταχύτητας (62).
11 Λυχνία για τον πιο γρήγορο γύρο ( 106)

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών

1 Ταχύμετρο
2 Ένδειξη επιλεγμένης τα- χύτητας, στη θέση νεκράς εμφανίζεται η ένδειξη "N" (ρελαντί)
3 Χειρισμός των θερμαινόμε- νων γκριπ (64)
4 Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού
5 Γενικές πληροφορίες (51)
6 Ρολόι (51)
7 Στάθμη πλήρωσης καυσί- μου
8 Πρόγραμμα οδήγησης (00)

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Πληροφορίες για τις λειτουργίες ένδειξης για την αγωνιστική πίστα θα βρείτε στο κεφάλαιο 5.

1 2 3 4 5 rpm x 1000 0 km/h 80°C TRIP 1 KM GEAR 30.5 N 1:30 MODE 7 8 6

'Evδειξη ABS Pro

- Me ABS Pro SA

ABS Pro

Κατὰ τον ἐλεγχο Pre-Ride-Check καταδεικνύεται η διαθεσιμότητα της λειτουργίας ABS Pro στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών με την ἐνδειξη ABS Pro.

Προειδοποιητικές ενδείξεις

Απεικόνιση

Οι προείδοποιήσεις καταδεικνύονται μέσω της ανάλογης προείδοποιητικής λυχνίας.

1 2 EWS! RANGE KM GEAR 1538 930

Οι προειδοποιήσεις, για τις οποίες δεν υπάρχει ξεχωριστή προειδοποιητική λυχνία, απεικονίζονται μέσω της γενικής προειδοποιητικής λυχνίας 1 σε συνδυασμό με μια υπόδειξη προειδοποίησης, όπως π.χ. η ένδειξη 2 στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Ανάλογα με τη σοβαρότητα της προειδοποίησης, ανάβει η γενική προειδοποιητική λυχνία με κόκκινο ή κίτρινο χρώμα.

Εάν υπάρχουν περισσότερες προειδοποιήσεις, εμφανίζονται όλες οι ανάλογες προειδοποιητικές λυχνίες και τα προειδοποιητικά σύμβολα, ενώ οι προειδοποι-

ητικές υποδείξεις εμφανίζονται εναλλάξ.

Μια συνοπτική παρουσίαση των πιθανών προειδοποιήσεων περιλαμβάνεται στις επόμενες σελίδες.

Συνοπτική παρουσίαση προειδοποιητικών ενδείξεων Ενδεικτικές και προει- δοποιητικές λυχνίες Προειδοποιητικά σύμ- βολα στην οθόνη

ανάβει με κίτρινο χρώμα	EWS! εμφανίζεται EWS ενεργό (30)
αναβοσβήνει με κόκκινο χρώμα	Η ένδειξη θερμο-κρασίας ψυκτικού υγρού αναβοσβήνει	Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού πολύ υψηλή (30)
ανάβει με κίτρινο χρώμα	Engine! εμφανί-ζεται	Κινητήρας σε λειτουργία ανάγκης (30)
αναβοσβήνει με κίτρινο χρώμα	Engine! εμφανί-ζεται	Σοβαρό σφάλμα στη διαχείριση κινητήρα (31)
ανάβει η προειδο-ποιητική λυχνία εκ-πομπής καυσαερίων		Προειδοποίηση εκπομπής καυσαερίων (32)
	LAMP! εμφανίζεται Βλάβη λαμπτήρων για τα φλας (32)

Ενδεικτικές και προει- Προειδοποιητικά σύμ- Σημασία δοποιητικές λυχνίες βολα στην οθόνη

ανάβει με κίτρινο χρώμα	LAMPF! εμφανίζε- ται	Βλάβη λαμπτήρων για το φως θέσης μπροστά (33)
		Βλάβη λαμπτήρων μπροστά (33)
	VDS! εμφανίζεται σε κενή οθόνη	Πτώση μοτοσικλέτας (34)
	VDS! εμφανίζεται Βλάβη αισθητήρα πτώσης (34)	→
αναβοσβήνει Η αυτοδιάγνωση ABS δεν ολοκληρώθηκε		(34)
ανάβει Σφάλμα ABS (34)		→
αναβοσβήνει γρή- γορα		Επέμβαση ASC (35)
αναβοσβήνει αργά Η αυτοδιάγνωση ASC δεν ολοκληρώθηκε		(35)

Ενδεικτικές και προει- Προειδοποιητικά σύμ- Σημασία δοποιητικές λυχνίες βολα στην οθόνη

ανάβει ASC απενεργοποιημένο ( 35)

ανάβει Σφάλμα ASC (35)

ανάβει ABS απενεργοποιημένο ( 36)

αναβοσβήνει γρή- γορα

Επέμβαση DTC (36)

αναβοσβήνει αργά Η αυτοδιάγνωση DTC δεν ολοκλη-

ρώθηκε (30)

ανάβει DTC απενεργοποιημένο (36)

ανάβει Σφάλμα DTC (37)

ανάβει με κίτρινο χρώμα

DDC! εμφανίζεται Σφάλμα DDC (37)

Ενδεικτικές και προει- Προειδοποιητικά σύμ- Σημασία δοποιητικές λυχνίες βολα στην οθόνη

	H ἐνδειξη επιλεγμὲνης ταχύτητας αναβοσβήνει.	Δεν ἐχει γίνει εκμάθηση της σχέσης (37)
	DWALO! εμφανίζε-ται	Μπαταρία DWA αδύναμη ( 38)
ανάβει με κίτρινο χρώμα	DWA! εμφανίζεται Μπαταρία DWA ἀδεια ( 38)
ανάβει με κόκκινο χρώμα	NO CAN εμφανίζεται Διακοπή / βραχυκύκλωμα CAN ( 38)
ανάβει με κίτρινο χρώμα	NO CODING εμφανί-ζεται	Απουσία κωδικοποίησης ( 39)
ανάβει Στάθμη καυσίμου σε επίπεδο ρεζέρβας		(40)

EWS ενεργό

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα.

Η ένδειξη EWS! εμφανίζεται. Πιθανή αιτία:

Το κλειδί που χρησιμοποιήθηκε δεν διαθέτει δικαιώματα εκκίνησης ή η επικοινωνία μεταξύ κλειδιού και ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα παρουσιάζει βλάβη.

• Αφαιρέστε τα υπόλοιπα κλειδιά που βρίσκονται μαζί με το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης.
• Χρησιμοποιήστε το εφεδρικό κλειδί.
• Συνιστάται να απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad για αντικατάσταση του κλειδιού που παρουσιάζει βλάβη.

Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού πολύ υψηλή

Η γενική προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει με κόκρώμα.

Η ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού αναβοσβήνει.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Οδήγηση με υπερθέρμανση του κινητήρα

Ζημιά στον κινητήρα

- Προσέξτε οπωσδήποτε τα μέτρα που αναφέρονται στη συνέχεια.

Πιθανή αιτία:

Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι πολύ υψηλή.

• Εάν είναι δυνατόν, κινηθείτε με μεσαίες στροφές στην περιοχή του μερικού φορτίου, για να κρυώσει ο κινητήρας.
• Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού.

- Εάν η θερμοκρασία του φυκτικού υγρού παρουσιάζει συχνά αυξημένες τιμές, αποκαταστήστε το πρόβλημα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Κινητήρας σε λειτουργία ανάγκης

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο

χρώμα.

Engine! εμφανίζεται

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ασυνήθιστη οδική συμπερι- φορά, σε περίπτωση λειτουρ- γίας έκτακτης ανάγκης του κινητήρα

Κίνδυνος ατυχήματος

- Προσαρμόστε την τρόπο οδήγησης: Αποφύγετε τις έντονες επιταχύνσεις και τους ελιγμούς προσπέρασης.

Πιθανή αιτία:

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα διέγνωσε σφάλμα. Σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις ο κινητήρας σβήνει και δεν είναι δυνατόν να επανεκκινηθεί. Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις ο κινητήρας λειτουργεί σε κατάσταση λειτουργίας ανάγκης.

- Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση, ἰσως όμως να μην έχετε στη διάθεσή σας τη συνήθη ισχύ ή περιοχή αριθμού στροφών του κινητήρα.

- Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Σοβαρό σφάλμα στη διαχείριση κινητήρα

Η γενική προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει με κί-

τρινο χρώμα.

Engine! εμφανίζεται

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα, σε περίπτωση λειτουργίας έκτακτης ανάγκης

Κίνδυνος ατυχήματος

- Προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησης: Οδηγήστε αργά και αποφύγετε τις έντονες επιταχύνσεις και τους ελιγμούς προσπέρασης.

- Εάν είναι δυνατόν, αναθέστε την παραλαβή του οχήμα-

τος και την επιδιόρθωση του σφάλματος σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Πιθανή αιτία:

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα διέγνωσε ένα σφάλμα, που μπορεί να προκαλέσει σοβαρά επακόλουθα σφάλματα.

Ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας ανάγκης.

• Η οδήγηση μπορεί να συνεχιστεί, αλλά δεν συνιστάται.
• Αποφύγετε κατά το δυνατόν τις περιοχές υψηλού φορτίου και υψηλού αριθμού στροφών.
• Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Προειδοποίηση εκπομπής καυσαερίων

Ανάβει η προειδοποιητική λυχνία εκπομπής καυσαε-

Πιθανή αιτία:

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα διέγνωσε σφάλμα, το οποίο επιδρά στις εκπομπές ρύπων.

• Επιδιορθώστε τη βλάβη σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.
  » Μπορεί να συνεχιστεί η οδήγηση, η εκπομπή ρύπων υπερβαίνει τις ονομαστικές τιμές.

Βλάβη λαμπτήρων για τα φλας

Η ένδειξη LAMP! εμφανίζεται.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Το όχημα δεν γίνεται αντι- ληπτό κατά την οδική κυ-

κλοφορία, λόγω βλάβης των φωτιστικών μέσων στο όχημα

Κίνδυνος ασφάλειας

- Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, που έχουν υποστεί ζημιά, το συντομότερο δυνατόν. Συνιστάται επίσης να έχετε μαζί σας πάντοτε εφεδρικά φωτιστικά μέσα.

Πιθανή αιτία:

Βλάβη φωτιστικού μέσου για το φλας.

- Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φλας μπροστά και πίσω (169).

Πιθανή αιτία:

Η βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας έχει αφαιρεθεί, το ηλεκτρονικό σύστημα οχήματος αναγνωρίζει ότι δεν υπάρχει λειτουργία φλας.

- Τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας (122).

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Εάν για τη χρήση σε αγωνιστική πίστα αφαιρέθηκε η βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας, το ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας το αναγνωρίζει αυτό ως βλάβη λάμπας και εμφανίζει το ανάλογο μήνυμα προειδοποίησης στην οθόνη. Μέσω της ενεργοποίησης της λειτουργίας EQIP WARN LAMP στο SETUP MENU καταστέλλεται αυτό το μήνυμα προειδοποίησης.

Βλάβη μονάδας πίσω φώτων

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο α.

Η ένδειξη LAMPR! εμφανίζεται.

Πιθανή αιτία:

Λαμπτήρας πίσω φώτων ή λαμ- πτήρας φώτων φρένων ελαττωμα- τικός.

- Η μονάδα πίσω φώτων διόδων φωτοεκπομπής πρέπει να αντικατασταθεί. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Βλάβη λαμπτήρων για το φως θέσης μπροστά

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο

χρώμα (μόνο εάν παρουσιάσουν βλάβη και οι δύο λαμπτήρες για το φως θέσης).

Η ένδειξη LAMPF! εμφανίζεται.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Το όχημα δεν γίνεται αντι- ληπτό κατά την οδική κυ- κλοφορία, λόγω βλάβης των φωτιστικών μέσων στο όχημα

Κίνδυνος ασφάλειας

- Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, που έχουν υποστεί ζημιά, το συντομότερο δυνατόν. Συνιστάται επίσης να έχετε μαζί σας πάντοτε εφεδρικά φωτιστικά μέσα.

Πιθανή αιτία:

Βλάβη φωτιστικού μέσου για το φως θέσης.

• Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για το φως θέσης αριστερά (166).
• Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για το φως θέσης δεξιά (167).

Βλάβη λαμπτήρων μπροστά

Σε περίπτωση διακοπής λειτουργίας των φώτων διασταύρωσης (μεσαία σκάλα) ή των φώτων πορείας (μεγάλη σκάλα), δεν καταδεικνύεται σφάλμα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Το όχημα δεν γίνεται αντι- ληπτό κατά την οδική κυ- κλοφορία, λόγω βλάβης των φωτιστικών μέσων στο όχημα Κίνδυνος ασφάλειας

- Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, που έχουν υποστεί ζημιά, το συντομότερο δυνατόν. Συνιστάται επίσης να έχετε μαζί σας πάντοτε εφεδρικά φωτιστικά μέσα.

Πιθανή αιτία:

Βλάβη φωτιστικού μέσου μπρο- στά.

• Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα) (163).
• Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα) (165).

Πτώση μοτοσικλέτας

Η ένδειξη VDS! (Vertical Down Sensor) εμφανίζεται σε κενή οθόνη.

Πιθανή αιτία:

Ο αισθητήρας πτώσης αναγνώρισε πτώση και απενεργοποίησε τον κινητήρα.

• Фéρτε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση
• Απενεργοποιήστε και επανενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης ή ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε και πάλι το διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης.

Βλάβη αισθητήρα πτώσης

Η ένδειξη νDS! (Vertical Down Sensor) εμφανίζεται.

Πιθανή αιτία:

Αναγνωρίστηκε βλάβη στον αι- σθητήρα πτώσης.

- Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύ-

τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Η αυτοδιάγνωση ABS δεν ολοκληρώθηκε

Η ενδεικτική και προείδοποιητική λυχνία ABS αναήνει.

Πιθανή αιτία:

Η αυτοδιάγνωση ABS δεν ολοκληρώθηκε

Η λειτουργία ABS δεν είναι διαθέσιμη, διότι δεν ολοκληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητήρων τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης: Ελάχιστο 5 km/h)

- Ξεκινήστε αργά. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μέχρι την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης δεν είναι διαθέσιμη η λειτουργία ABS.

Σφάλμα ABS

Η ενδεικτική και προείδο- ποιητική λυχνία ABS ανάβει.

Πιθανή αιτία:

Η μονάδα ελέγχου ABS αναγνώρισε κάποιο σφάλμα. Η λειτουργία ABS δεν είναι διαθέσιμη ή είναι μόνο περιοριομένα διαθέσιμη.

• Η συνέχιση της οδήγησης είναι δυνατή λαμβάνοντας υπόψη ότι η λειτουργία ABS παρουσιάζει βλάβη. Προσέξτε τις περαι- τέρω πληροφορίες σχετικά με τις καταστάσεις, που μπορούν να οδηγήσουν σε σφάλμα του ABS ( 127).
• Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Επέμβαση ASC

Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ASC ανα-

βοσβήνει γρήγορα.

Το ASC εντόπισε αστάθεια στον πίσω τροχό και μειώνει τη ροπή του κινητήρα. Η ενδεικτική και προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει για μεγαλύτερο διάστημα από την επέμβαση του ASC. Με αυτὸν τον τρόπο επιτυγχάνεται η οπτική πληροφόρηση του οδηγού σχετικά με την επέμβαση που πραγματοποιήθηκε, ακόμη και μετά την κρίσιμη κατάσταση οδήγησης.

Η αυτοδιάγνωση ASC δεν ολοκληρώθηκε

Η ενδεικτική και προείδο- ποιητική λυχνία ASC ανα-

βοσβήνει αργά.

Πιθανή αιτία:

Η αυτοδιάγνωση ASC δεν ολοκληρώθηκε

Η λειτουργία ASC δεν είναι διαθέσιμη, διότι δεν ολοκληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητήρων αριθμού στροφών τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης με τον κινητήρα σε λειτουργία: Ελάχιστο 5 km/h)

- Ξεκινήστε αργά. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μέχρι την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης δεν είναι διαθέσιμη η λειτουργία ASC.

ASC απενεργοποιημένο

Η ενδεικτική και προει- δοποιητική λυχνία ASC

ανάβει.

Πιθανή αιτία:

Το σύστημα ASC απενεργοποιή- θηκε από τον οδηγό.

- Ενεργοποίηση λειτουργίας ASC (57).

Σφάλμα ASC

Η ενδεικτική και προει- δοποιητική λυχνία ASC

ανάβει.

Πιθανή αιτία:

Η μονάδα ελέγχου ASC ανα- γνώρισε κάποιο σφάλμα. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία ASC δεν είναι διαθέσιμη ή είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμη.

- Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Προσέξτε τις περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τις καταστάσεις, που μπορούν να οδηγήσουν σε σφάλμα του ASC (100).

- Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή

ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

ABS απενεργοποιημένο

Η ενδεικτική και προείδο- ποιητική λυχνία ABS ανάβει.

Πιθανή αιτία:

Το σύστημα ABS απενεργοποιή- θηκε από τον οδηγό.

- Ενεργοποίηση λειτουργίας ABS (156).

Επέμβαση DTC

- Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC) SA

Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία DTC ανα- ήνει γρήγορα.

Η μονάδα ελέγχου DTC εντόπισε αστάθεια στον πίσω τροχό και μειώνει τη ροπή στρέψης του κινητήρα. Η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει για περισσότερο διάστημα από την επέμβαση του DTC. Με αυτόν τον

τρόπο επιτυγχάνεται η οπτική πληροφόρηση του οδηγού σχετικά με την επέμβαση που πραγματοποιήθηκε, ακόμη και μετά την κρίσιμη οδηγική κατάσταση.

Η αυτοδιάγνωση DTC δεν ολοκληρώθηκε

- Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC) SA

Η προειδοποιητική λυχνία DTC αναβοσβήνει αργά.

Πιθανή αιτία:

Η αυτοδιάγνωση DTC δεν ολοκληρώθηκε

Η λειτουργία DTC δεν εί- ναι διαθέσιμη, διότι δεν ολο- κληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητή- ρων αριθμού στροφών τρο- χού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη τα- χύτητα κίνησης με τον κινη- τήρα σε λειτουργία: Ελάχιστο 5 km/h)

- Ξεκινήστε αργά. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μέχρι την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης δεν είναι διαθέσιμη η λειτουργία DTC.

DTC απενεργοποιημένο

- Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC) SA

Η προειδοποιητική λυχνία DTC ανάβει.

Πιθανή αιτία:

Το σύστημα DTC απενεργοποιή- θηκε από τον οδηγό.

- Ενεργοποίηση λειτουργίας DTC (59).

Σφάλμα DTC

- Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC) ^SA

Η προειδοποιητική λυχνία DTC ανάβει.

Πιθανή αιτία:

Η μονάδα ελέγχου DTC αναγνώρισε κάποιο σφάλμα. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία DTC δεν είναι διαθέσιμη ή είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμη.

- Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Προσέξτε τις περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τις καταστάσεις, που μπορούν

να οδηγήσουν σε σφάλμα του DTC (130).

- Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Σφάλμα DDC

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα.

Η ένδειξη DDC! εμφανίζεται. Πιθανή αιτία:

Η μονάδα ελέγχου DDC ανα- γνώρισε κάποιο σφάλμα.

• Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.
  » Η μοτοσικλέτα είναι σε αυτή την κατάσταση πολύ σκληρή και δεν είναι καθόλου άνετη ιδίως σε άσχημα οδοστρώματα.

Δεν έχει γίνει εκμάθηση της σχέσης

- Με μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων Pro SA

Η ένδειξη επιλεγμένης ταχύτητας αναβοσβήνει. Ο μηχανισμός υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων Pro είναι εκτός λειτουργίας.

Πιθανή αιτία:

– Με μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων Pro SA Δεν έχει πλήρης εκμάθηση του αισθητήρα κιβωτίου ταχυτήτων.

• Επιλέξτε το ρελαντί Ν και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει με τη μοτοσικλέτα ακινητοποιημένη για τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα, για να γίνει η εκμάθηση του ρελαντί.
• Αλλάξτε όλες τις ταχύτητες στο κιβώτιο με χρήση του συμπλέκτη και οδηγήστε εκάστοτε τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα με την επιλεγμένη ταχύτητα.

» Η ένδειξη επιλεγμένης ταχύτητας σταματά να αναβοσβήνει, όταν γίνει με επιτυχία η εκμάθηση του αισθητήρα κιβωτίου.
- Όταν γίνει πλήρως η εκμάθηση του αισθητήρα κιβωτίου ταχυτήτων, ο μηχανισμός υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων Ρρο λειτουργεί όπως περιγράφεται (91).
- Αν η διαδικασία εκμάθησης δεν έχει αποτέλεσμα, επιδιορθώστε τη βλάβη σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Μπαταρία DWA αδύναμη

- Με αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού (DWA) SA

Η ένδειξη DWALO! εμφανίζεται.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Αυτό το μήνυμα σφάλματος εμφανίζεται για λίγο μετά τον έλεγχο Pre-Ride-Check.

Πιθανή αιτία:

Η μπαταρία του DWA δεν είναι πλέον φορτισμένη πλήρως. Η λει- τουργία του DWA με αποσυν- δεδεμένη την μπαταρία της μο- τοσικλέτας διασφαλίζεται μόνο για ένα περιορισμένο χρονικό διάστημα.

- Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Μπαταρία DWA άδεια

- Με αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού (DWA) SA

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο α.

Η ένδειξη DWA! εμφανίζεται.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Αυτό το μήνυμα σφάλματος εμφανίζεται για λίγο μετά τον έλεγχο Pre-Ride-Check.

Πιθανή αιτία:

Η μπαταρία του DWA έχει αποφορτιστεί εντελώς. Η λειτουργία του DWA δεν διασφαλίζεται πλέον με αποσυνδεδεμένη την μπαταρία της μοτοσικλέτας.

- Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Διακοπή / βραχυκύκλωμα CAN

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κόκκινο α.

Η ένδειξη ΝΟ CAN (Controller Area Network) εμφανίζεται.

Πιθανή αιτία:

Αναγνωρίστηκε βλάβη στο

- Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Απουσία κωδικοποίησης

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο

χρώμα.

Η ένδειξη ΝΟ CODING εμφανίζε- ται.

Πιθανή αιτία:

Διαπιστώθηκε σφάλμα κωδικοποί- ησης.

• Η ένδειξη σβήνει μετά από 10 δευτερόλεπτα.
• Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

'Ενδειξη σέρβις

1 SE R/ICE OCT 20 13

Εάν ο υπολειπόμενος χρόνος μέχρι το επόμενο σέρβις ανέρχεται σε λιγότερο από ένα μήνα, εμφανίζεται για μικρό χρονικό διάστημα η ημερομηνία του σέρβις 1 μετά τον έλεγχο Pre-Ride-Check. Στο παρόν παράδειγμα, η ένδειξη σημαίνει "Οκτώβριος 2013".

SE RVICE KM ①——1000

Σε περιπτώσεις υψηλής ετήσιας χιλιομετρικής απόδοσης μπορεί υπό προϋποθέσεις να πρέπει να πραγματοποιηθεί νωρίτερα κάποιο σέρβις. Εάν η υπολει- πόμενη χιλιομετρική απόσταση για το επόμενο σέρβις βρίσκε- tai εντός της περιοχής ένδειξης, εμφανίζονται για μικρό χρονικό διάστημα τα χιλιόμετρα που απο- μένουν 1, μετά τον έλεγχο Pre- Ride-Check.

Ενδειξη της μέγιστα υπο- λειπόμενης διαδρομής μέχρι το επόμενο σέρβις:

1000 km

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα και η ένδειξη SERVICE! εμφανίζεται συνεχώς. Σε περίπτωση υπέρβασης του χρονικού σημείου του σέρβις, ανάβει εκτός από την ένδειξη ημερομηνίας ή/και τη χιλιομετρική ένδειξη επίσης η γενική προειδο- ποιητική λυχνία με κίτρινο χρώμα. Η επιγραφή Service εμφανίζεται διαρκώς.

Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Εάν εμφανίζεται η ένδειξη σέρβις ήδη περιοσότερο από ένα μήνα πριν την ημερομηνία σέρβις, πρέπει να ρυθμιστεί η ημερομηνία που έχει αποθηκευθεί στα όργανα. Αυτή η κατάσταση μπορεί να παρουσιαστεί, εάν η μπαταρία είχε αποσυνδεθεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Απευθυνθείτε για τη ρύθμιση της ημερομηνίας σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad.

Στάθμη καυσίμου σε επίπεδο ρεζέρβας

Η προειδοποιητική λυχνία για τη ρεζέρβα καυσίμου ει.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ακανόνιστη λειτουργία κι- νητήρα ή απενεργοποίηση του κινητήρα λόγω έλλειψης καυσίμου

Κίνδυνος ατυχήματος, πρόκληση ζημιάς στον καταλύτη

- Μη λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι να αδειάσει εντελώς το ρεζερβουάρ.

Πιθανή αιτία:

Στο ρεζερβουάρ καυσίμου υπάρ- χει το πολύ ακόμη η ποσότητα της ρεζέρβας καυσίμου.

Ρεζέρβα καυσίμου

Περίπου 4 l

• Διαδικασία ανεφοδιασμού καυσίμου (96).

Autovomia

80° RANGE KM ① 250 1:30

Η αυτονομία 1 δηλώνει την απόσταση που μπορεί ακόμη να διανυθεί με την υπολειπόμενη ποσότητα καισίμου. Ο υπολογισμός πραγματοποιείται με βάση τη μέση κατανάλωση και τη στάθμη καισίμου.

Ο χιλιομετρητής για τη ρεζέρβα καυσίμου μηδενίζεται, εάν μετά τον ανεφοδιασμό η ποσότητα καυσίμου είναι μεγαλύτερη από την ποσότητα της ρεζέρβας καυσίμου.

Εάν η μοτοσικλέτα στηρίζεται στο πλαϊνό σταντ, δεν είναι δυνατόν να υπολογιστεί σωστὰ η ποσότητα

του καυσίμου λόγω της πλάγιας θέσης. Για αυτό το λόγο, ο υπολογισμός της αυτονομίας πραγματοποιείται μόνο με ανεβασμένο το πλαϊνό σταντ.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η αναμενόμενη αυτονομία είναι μια τιμή που υπολογίζεται κατά προσέγγιση. Για αυτό το λόγο η BMW Motorrad συνιστά να μην εξαντλείτε την υπολογισμένη αυτονομία μέχρι το τελευταίο χιλιόμετρο.

Χειρισμός

Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης / τι- μονιού 44

Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης EWS 45

Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης 46

Φωτα 46

Φώτα αλάρμ 47

Φλας 48

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών ..... 49

Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) 53

BMW Motorrad Race ABS 55

Αυτόματος Έλεγχος Ευστάθειας (ASC) 57

Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης (DTC) 58

Πρόγραμμα οδήγησης 59

Σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτη- τας 62

Θερμαινόμενα γκριπ 64

Σέλα οδηγού και συνεπιβάτη ..... 65

Στήριγμα κράνους 67

Θηλιές μεταφοράς αποσκευών ..... 67

Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης / τιμονιού Κλειδί οχήματος

Λαμβάνετε 2 κλειδιά διακόπη ανάφλεξης. Σε περίπτωση απώλειας κλειδιού προσέξτε τις υποδείξεις για το ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης (EWS) (45).

Ενιαίο σύστημα κλειδώματος

• Κλειδαριά διακόπτη ανάφλε- ξης / τιμονιού
• Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου
  -Κλειδαριά σέλας
  -Κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη

Κλείδωμα κλειδαριάς τιμονιού

- Στρίψτε το τιμόνι προς τα αριστερά.

ON LOCK ①

• Περιστρέψτε το κλειδί στη θέση 1, μετακινώντας ελαφρά το τιμόνι.
» Το σύστημα ανάφλεξης, τα φώτα και όλα τα κυκλώματα λειτουργίας είναι απενεργοποιημένα.
» Η κλειδαριά του τιμονιού είναι κλειδωμένη.
» Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί.

Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης

ON CHILLION LOCK 1

• Βάλτε το κλειδί στην κλειδαριά της ανάφλεξης και γυρίστε το στη θέση 1.
  » Τα φώτα θέσης και όλα τα κυκλώματα λειτουργίας είναι ενεργοποιημένα.
  » Πραγματοποιείται έλεγχος Pre-Ride-Check. (85)
  » Πραγματοποιείται auto- διάγνωση ABS. (86)
  » Πραγματοποιείται auto- διάγνωση ASC. (87)

• Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC) SA
  » Праγματοποιείται auto- διάγνωση DTC. (88)

Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης

• Περιστρέψτε το κλειδί της ανάφλεξης στη θέση 1.
  » Τα φώτα είναι απενεργοποιημένα.
  » Η κλειδαριά τιμονιού δεν είναι κλειδωμένη.
  » Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί.

» Το φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας σβήνει μετὰ από 10 δευτερόλεπτα.

Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης EWS

Το ηλεκτρονικό σύστημα στη μο- τοσικλέτα εξακριβώνει τα δεδο- μένα που είναι αποθηκευμένα στο κλειδί της ανάφλεξης μέσω μιας δακτυλιοειδούς κεραίας στην κλειδαριά του διακόπτη της ανάφλεξης. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα, μόνο εάν αυτό το κλειδί αναγνωριστεί ως "ἐγκυρο".

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Εάν μαζί με το κλειδί διακόπτη ανάφλεξης που χρησιμοποιείτε για την εκκίνηση του κινητήρα έχετε ένα ακόμη κλειδί του οχήματος, μπορεί να "διεγερθεί" το ηλεκτρονικό σύστημα και να μην επιτρέπει την εκκίνηση του κι-

νητήρα. Στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών εμφανίζεται η προειδοποίηση EWS.

Το άλλο κλειδί του οχήματος πρέπει να φυλάσσεται πάντοτε ξεχωριστά από το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης.

Σε περίπτωση απώλειας κάποιου κλειδιού του οχήματος, μπορείτε να ζητήσετε να ακυρωθεί το κλειδί αυτό από τον τοπικό Επίσημο Έμπορο της BMW Motorrad.

Για το σκοπό αυτό πρέπει να έχετε μαζί σας και όλα τα υπόλοιπα κλειδιά του οχήματος. Η εκκίνηση του κινητήρα με ένα κλειδί, για το οποίο έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία φραγής, δεν είναι πλέον δυνατή. Ένα κλειδί όμως, για το οποίο έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία φραγής, μπορεί να απελευθερωθεί και πάλι.

Πρόσθετα κλειδιά μπορείτε να προμηθευτείτε μόνο μέσω ενός Επίσημου Εμπόρου BMW Motorrad. Αυτός είναι υποχρεωμένος να ελέγξει τα στοιχεία σας, καθώς τα κλειδιά αποτελούν μέρος του συστήματος ασφαλείας.

Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης

1 Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Πάτημα του διακόπτη απε- νεργοποίησης ανάγκης κατά την κίνηση του οχήματος

Κίνδυνος πτώσης λόγω μπλοκαρίσματος του πίσω τροχού

- Μην πατάτε το διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης κατά την κίνηση του οχήματος.

Με τη βοήθεια του διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης μπορείτε να σβήσετε τον κινητήρα απλά και γρήγορα.

a Κινητήρας απενεργοποιη- μένος
b Θέση λειτουργίας

Φώτα

Φώτα θέσης

Τα φώτα θέσης ανάβουν αυ- τόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Τα φώτα θέσης επιβαρύνουν την μπαταρία. Για αυτό το λόγο το σύστημα ανάφλεξης πρέπει να παραμένει ενεργοποιημένο

μόνο για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα)

Τα φώτα διασταύρωσης (με- σαία σκάλα) ενεργοποιούνται αυ- τόματα μετά την εκκίνηση του κινητήρα.

Φώτα πορείας και σινιάλο φώτων

- Εκκινήστε τον κινητήρα.

① ID ID ED

• Πέστε το διακόπτη 1 προς τα επάνω, για να ενεργοποιή-

σετε τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα).

• Πιέστε το διακόπτη 1 προς τα κάτω, για να ενεργοποιήσετε το σινιάλο φώτων.

Φώτα στάθμευσης

- Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

- Αμέσως μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, πιέστε το πλήκτρο 1 προς τα αριστερά και κρατήστε το σε αυτή τη θέση, μέχρι να ενεργοποιηθούν τα φώτα στάθμευσης.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, τα φώτα στάθμευσης μπορούν να ενεργοποιηθούν εντός 10δευτερολέπτων.

- Ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε και πάλι το σύστημα ανάφλεξης, για να σβήσετε τα φώτα στάθμευσης.

Φώτα αλάρμ

Ενεργοποίηση φώτων αλάρμ

- Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Τα φώτα αλάρμ επιβαρύνουν την μπαταρία. Συνεπώς τα φώτα αλάρμ πρέπει να ενεργοποιούνται μόνο για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

• Πατήστε το πλήκτρο 1, για να ενεργοποιήσετε τα φώτα αλάρμ.
  » Το σύστημα ανάφλεξης μπορεί να απενεργοποιηθεί.
  • Για να απενεργοποιήσετε τα φώτα αλάρμ, ενεργοποιήσετε το σύστημα ανάφλεξης και πατήστε εκ νέου το πλήκτρο 1.

Φλας

Χειρισμός φλας

- Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Τα φλας απενεργοποιούνται αυτόματα μετά την επίτευξη του καθορισμένου χρόνου οδήγησης και της προβλεπόμενης απόστασης. Ο καθορισμένος χρόνος οδήγησης και η απόσταση μπορούν να ρυθμιστούν από έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

• Πιέστε το πλήκτρο 1 προς τα αριστερά, για να ενεργοποιήσετε τα αριστερά φλας.

• Πιέστε το πλήκτρο 1 προς τα δεξιά, για να ενεργοποιήσετε τα δεξιά φλας.
- Πατήστε το πλήκτρο 1 στη μεσαία θέση, για να απενεργοποιήσετε τα φλας.

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών Επιλογή λειτουργίας ένδειξης

• Πιέστε το πλήκτρο 1, για να εμφανιστεί η λειτουργία ένδειξης ROAD.

• Πιέστε το πλήκτρο 2, για να εμφανιστούν οι περαιτέρω λει- τουργίες ένδειξης.

Οι παρακάτω λειτουργίες ένδει- ξης είναι διαθέσιμες:

- ROAD: Εδώ τίθενται στη διάθεσή σας όλες οι πληροφορίες, που απαιτούνται

για την οδήγηση σε δημόσιους δρόμους.

- LAPTIMER: Εδώ μπορούν να αποθηκευτούν οι χρόνοι γυρολογίου και άλλα δεδομένα και να κληθούν και πάλι στη λειτουργία ένδειξης RACE INFO.

- RACE INFO: Εδώ μπορούν να κληθούν οι αποθηκευμένες πληροφορίες από το LΑΡΤΙΜΕR. Αυτή η λειτουργία ένδειξης μπορεί να κληθεί μόνο σε ακινητοποιημένη μοτοσικλέτα.

- SETUP MENU: Εδώ μπορούν να προσαρμοστούν τα χαρακτηριστικά του ταμπλό οργάνων στις προτιμήσεις του οδηγού. Αυτή η λειτουργία ένδειξης μπορεί να κληθεί μόνο σε ακινητοποιημένη μοτοσικλέτα.

- Μόλις εμφανιστεί το RACE INFO ἡ/και το SETUP MENU, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, για να ενεργοποιηθεί ο τρόπος λειτουργίας.

Συνοπτική παρουσίαση των λειτουργιών ένδειξης

— Συνεχής γραμμή: Πιέστε σύντομα το πλήκτρο.
- - Διακεκομμένη γραμμή: Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο.
1 Ενδείξεις του υπολογιστή ταξιδιού (51)
2 Έναρξη χρονομέτρησης (105)
3 'Evapξη RACE INFO (108)
4 'Evapξη SETUP MENU (13)

graph TD
    A["ROAD"] --> B["TRIP"]
    B --> C["LAPTIMER"]
    C --> D["RACE INFO"]
    D --> E["SETUP MENU"]
    E --> F["INFO"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333
    style E fill:#cff,stroke:#333
    style F fill:#ffc,stroke:#333

Επιλογή ενδείξεων στο πρόγραμμα λειτουργίας ROAD

- Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

1 2 80° 0.00 KM 1538 1:30

• Πιέστε το πλήκτρο 1 όσες φο- ρές χρειάζεται, για να εμφα- νιστεί η επίθυμητή τιμή στην περιοχή 2.

Οι παρακάτω τιμές μπορούν να εμφανιστούν:

-Ολικός χιλιομετρητής
- Autovopia
- Μερικός χιλιομετρητής 1 (Trip I)

- Μερικός χιλιομετρητής 2 (Trip II) - Μέση κατανάλωση καυσίμου - Μέση ταχύτητα

Μηδενισμός μέσων τιμών

- Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

• Πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η μέση τιμή που θέλετε να μηδενίσετε στη γραμμή της οθόνης.

- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να μηδενιστεί η επιλεγμένη τιμή.

Ρύθμιση ρολογιού

- Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

① ② ③ ④ SETUP EQIPCLOCK: TIME 1:30

• Πιέστε το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη SETUP MENU ENTER.
- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2.
• Πιέστε το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για

να εμφανιστεί η ένδειξη SETUP EQUIPMENT ENTER.

• Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2.
  • Πιέστε το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη SETUP EQUIP: CLOCK TIME.
• Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να αρχίσουν να αναβοσβήνουν τα λεπτά 4.
  • Πιέστε το πλήκτρο 1, για να αυξήσετε τα λεπτά.
  • Πιέστε το πλήκτρο 2, για να μειώσετε τα λεπτά.
• Αφού ολοκληρωθεί η επιθυμητή ρύθμιση των λεπτών, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2 μέχρι να αρχίσουν να αναβοσβήνουν οι ώρες 3.
  • Πιέστε το πλήκτρο 1, για να αυξήσετε τις ώρες.
  • Πιέστε το πλήκτρο 2, για να μειώσετε τις ώρες.
• Αφού ολοκληρωθεί η επιθυμητή ρύθμιση των ωρών, κρατήστε

πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να σταματήσουν να αναβοσβήνουν οι ώρες.

» Η ρύθμιση ολοκληρώθηκε.

Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA)

- Με αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού (DWA) SA

Ενεργοποίηση

• Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης (44).
  • Ρύθμιση του DWA (54).
• Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.
  » 'Отαν είναι ενεργοποιημένο το DWA, πραγματοποιείται αυτόματη ενεργοποίηση του DWA μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης.
  » To DWA είναι ενεργό μετά από περ. 30 δευτερόλεπτα.
  » Τα φλας ανάβουν δύο φορές.
  » Το ηχητικό σήμα επίβεβαίωσης ενεργοποιείται δύο φορές (εάν έχει προγραμματιστεί).
  » To DWA είναι ενεργό.

Σήμα συναγερμού

Το σήμα συναγερμού DWA μπο- ρεί να ενεργοποιηθεί στις παρα- κάτω περιπτώσεις:

• Αισθητήρας κίνησης
• Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης με μη έγκυρο κλειδί οχήματος.
• Αποσύνδεση του DWA από την μπαταρία της μοτοσικλέτας (η μπαταρία του DWA αναλαμβάνει την τροφοδοσία ρεύματος - μόνο ήχος συναγερμού, χωρίς αναβόσβημα των φλας).

Εὰν αποφορτιστεί η μπαταρία του DWA, διατηρούνται όλες οι λειτουργίες, αλλά η ενεργοποίηση του συναγερμού σε περίπτωση αποσύνδεσης από την μπαταρία της μοτοσικλέτας, δεν είναι πλέον δυνατή.

Η διάρκεια ενεργοποίησης του συναγερμού ανέρχεται σε περ. 26 δευτερόλεπτα. Κατά την ενεργοποίηση του συναγερμού ακούγεται ένας ήχος συναγερμού και αναβοσβήνουν τα φλας. Το είδος του ήχου του συναγερμού μπορεί να ρυθμιστεί από τους Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad.

Εάν κατά την απουσία του οδηγού ενεργοποιήθηκε ο συναγερμός, ο οδηγός ειδοποιείται σχετικά κατά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης από ένα μεμονωμένο ήχο συναγερμού. Στη συνέχεια η φωτοδίοδος του DWA καταδεικνύει για ένα λεπτό την αιτία του συναγερμού.

Σήματα φωτός στη φωτοδίοδο DWA:

• Αναβόσβημα 1x: αισθητήρας κίνησης 1

• Αναβόσβημα 2x: αισθητήρας κίνησης 2

• Αναβόσβημα 3x: ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης με μη έγκυρο κλειδί οχήματος

• Αναβόσβημα 4x: αποσύνδεση του DWA από την μπαταρία της μοτοσικλέτας
• Αναβόσβημα 5x: αιοθητήρας κίνησης 3

Απενεργοποίηση

• Θέστε το διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης σε θέση λειτουργίας.
• Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.
  » Τα φλας ανάβουν μία φορά.
  » Το ηχητικό σήμα επίβεβαίωσης ενεργοποιείται μία φορά (εάν έχει προγραμματιστεί).
  » To DWA έχει απενεργοποιηθεί.

Ρύθμιση του DWA

- Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης (44).

THIP ABS (T) MPO ⊕⊕ 1 2 SETUP MENU

• Πατήστε το πλήκτρο 1 σύντομα τόσες φορές, μέχρι να εμφανιστεί στη γραμμή της οθόνης 2 SETUP MENU ENTER.
- Πατήστε παρατεταμένα το 1, για να ξεκινήσετε το SETUP MENU.

• Πατήστε το πλήκτρο 1 σύντομα τόσες φορές, μέχρι να εμφανιστεί στη γραμμή της οθόνης 2 SETUP EQUIPMENT ENTER.
- Πατήστε παρατεταμένα το 1, για να ξεκινήσετε το SETUP EQUIPMENT.

1 2 SETUP EQIP IWA AUTO 3 OFF

• Πατήστε το πλήκτρο 1 σύντομα, για να επιλέξετε το σημείο μενού SETUP EQIP DWA.
» Στη γραμμή της οθόνης 2 εμφανίζεται η ένδειξη AUTO.
» Στη γραμμή της οθόνης 3 εμφανίζεται η ρυθμισμένη τιμή ON/OFF.
- Πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο 1, για να αλλάξετε τη ρυθμισμένη τιμή.
Οι εξής ρυθμίσεις είναι εφικτές:
- AUTO ON: To DWA είναι ενεργοποιημένο ή ενεργοποιείται αυτόματα

μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. - AUTO OFF: To DWA είναι απενεργοποιημένο.

BMW Motorrad Race ABS

Απενεργοποίηση λειτουργίας ABS

- Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η λειτουργία ABS μπορεί να απενεργοποιηθεί και κατά την πορεία.

- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της ενδεικτικής και προειδοποιητικής λυχνίας ABS 2.

Η ενδεικτική και προείδο- ποιητική λυχνία ABS ανάβει.

- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν πρώτα τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας DTC 2 και στη συνέχεια της ενδεικτικής και προειδοποιητικής λυχνίας ABS 3.

» Η ρύθμιση του DTC διατηρείται αμετάβλητη.

Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ABS ανάβει.

- Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων.

Η ενδεικτική και προείδο- ποιητική λυχνία ABS παρα- αναμμένη.

» Ηλειτουργία ABS είναι απε- νεργοποιημένη.

Ενεργοποίηση λειτουργίας ABS

1 ABS (Ω) 1740° m80 命令 2

- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της ενδεικτικής και προειδοποιητικής λυχνίας ABS 2.

Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ABS σβήνει,

ενώ σε περίπτωση μη ολοκλήρω-

σης της αυτοδιάγνωσης αρχίζει να αναβοσβήνει.

- Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων.

Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ABS παρα-

μένει σβηστή ή/και συνεχίζει να αναβοσβήνει.

» Ενδεικτική και προειδοποιητική λυχνία ABS ενεργοποιημένη.

- Εάν δεν έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης, εναλλακτικά μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε και να επανενεργοποιήσετε το σύστημα ανάφλεξης.

Εάν η ενδεικτική και προειδοποιητική λυχνία

ABS παραμένει αναμμένη μετὰ απὸ απενεργοποίηση και επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και μετέπειτα οδήγηση με την παρακάτω ελάχιστη ταχύτητα κίνησης, υπάρχει σφάλμα στο ABS.

Ελάχιστο 5 km/h

Αυτόματος 'Ελεγχος Ευστάθειας (ASC)

Απενεργοποίηση λειτουργίας ASC

- Εκκινήστε τον κινητήρα.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η λειτουργία ASC μπορεί να απενεργοποιηθεί και κατά την πορεία.

- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της ενδεικτικής και προειδοποιητικής λυχνίας ASC 2.

Η ενδεικτική και προείδο- ποιητική λυχνία ASC αρχίζει να ανάβει.

- Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Η ενδεικτική και προειδοποιητική λυχνία ASC παραμένει αναμμένη.

» Η λειτουργία ASC είναι απε- νεργοποιημένη.

Ενεργοποίηση λειτουργίας ASC

- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της ενδεικτικής και προειδοποιητικής λυχνίας ASC 2.

Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ASC σβήνει, ενώ σε περίπτωση μη ολοκλήρω- σης της αυτοδιάγνωσης αρχίζει να αναβοσβήνει.

- Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων.

Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ASC παρα- σβηστή ή/και συνεχίζει να οσβήνει.

» Η λειτουργία ASC είναι ενεργοποιημένη.
- Εάν δεν έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης, εναλλακτικά μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε και να επανενεργοποιήσετε το σύστημα ανάφλεξης.

Εάν η ενδεικτική και προειδοποιητική λυχνία ASC παραμένει αναμμένη μετά από απενεργοποίηση και επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και μετέπειτα οδήγηση με την παρακάτω ελάχιστη ταχύτητα κίνησης, υπάρχει σφάλμα στο ASC.

Ελάχιστο 5 km/h

Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης (DTC)

- Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC) SA

Απενεργοποίηση λειτουργίας DTC

- Εκκινήστε τον κινητήρα.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η λειτουργία DTC μπορεί να απενεργοποιηθεί και κατά την πορεία.

- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν

τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας DTC 2.

Η προειδοποιητική λυχνία DTC αρχίζει να ανάβει.

• Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων.
  Η προειδοποιτική λυχνία DTC συνεχίζει να ανάβει.

» Ηλειτουργία DTC είναι απε- νεργοποιημένη.

Ενεργοποίηση λειτουργίας DTC

- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας DTC 2.

Η προειδοποιητική λυχνία DTC σβήνει, αρχίζει να

αναβοσβήνει όταν δεν έχει ολο- κληρωθεί η αυτοδιάγνωση.

- Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων.

Η ενδεικτική και προείδο- ποιητική λυχνία DTC παρα-

μένει σβηστή ή/και συνεχίζει να αναβοσβήνει.

» Ηλειτουργία DTC είναι ενεργοποιημένη.
- Εάν δεν έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης, εναλλακτικά μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε και να επανενεργοποιήσετε το σύστημα ανάφλεξης.

Εάν η προειδοποιητική λυχνία του DTC παραμένει αναμμένη μετά από απενεργοποίηση και ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και μετέπειτα οδήγηση με την παρακάτω ελάχιστη ταχύτητα κίνησης, υπάρχει σφάλμα στο DTC.

Ελάχιστο 5 km/h

Πρόγραμμα οδήγησης Χρήση των προγραμμάτων οδήγησης

Η BMW Motorrad εξέλιξε για τη μοτοσικλέτα σας 4 σενάρια χρήσης, από τα οποία μπορείτε να επιλέξετε κάθε φορά αυτό που ταιριάζει στην περίσταση:

• Οδήγηση σε βρεγμένο από βροχή οδόστρωμα.
• Οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα.
• Με προγράμματα οδήγησης Pro SA
• Δυναμική οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα.
• Σπορ οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα.

Για κάθε ένα από αυτά τα 4 σε- νάρια είναι διαθέσιμος ο κάθε φορά ιδανικός συνδυασμός δια- χείρισης κινητήρα, απόκρισης γκαζιού, ρύθμισης ABS και ASC ή/και ρύθμισης DTC. Στο DDC

έχει προεπιλεγεί η ιδανική ρύθμιση.

Ρύθμιση προγράμματος οδήγησης

- Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης (44).

• Πιέστε το πλήκτρο 1.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Περισσότερες πληροφορίες για τα επιλεγόμενα προγράμματα οδήγησης μπορείτε να βρείτε στο κεφάλαιο "Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες".

rpm x 1000 ① 0 km/h RAIN DYNAMIC PRO ROAD DYNAMIC MODE ② GEAR N

Εμφανίζεται το μενού επιλογών 1 με τέσσερα επιλεγόμενα προγράμματα οδήγησης. Η ένδειξη 2 δείχνει το τρέχον επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης.

• Πιέστε το πλήκτρο 1 όσες φο- ρές χρειάζεται, για να εμφανι-

στεί το επιθυμητό πρόγραμμα οδήγησης με την ανάλογη έν- δειξη.

Μπορείτε να επιλέξετε τα εξής προγράμματα οδήγησης:

-RAIN: Για οδήγηση σε βρεγμένο από βροχή οδόστρωμα.
- ROAD: Για οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα.
- Με προγράμματα οδήγησης Pro SA
» Επιπρόσθετα μπορούν επίσης να επιλεχθούν τα εξής προγράμματα οδήγησης:
- DYNAMIC: Για δυναμική οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα.
- DYNAMIC PRO: Για σπορ οδήγηση και για τη διαμόρφωση σύμφωνα με τις προσωπικές προτιμήσεις ή τις τρέχουσες συνθήκες (μόνο αν έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης).
» Σε ακινητοποιημένο όχημα, το επιλεγμένο πρόγραμμα

οδήγησης ενεργοποιείται μετά από περ. 2 δευτερόλεπτα.

» Κατά την οδήγηση, η ενεργοποίηση του νέου προγράμματος οδήγησης πραγματοποιείται με βάση τις παρακάτω προϋποθέσεις:
- Η γκαζιέρα βρίσκεται στη θέση ρελαντί.
- Οι μοχλοί των φρένων δεν είναι πατημένοι.
» Το ρυθμισμένο πρόγραμμα οδήγησης με τις ανάλογες προσαρμογές των χαρακτηριστικών του κινητήρα, του ABS, του DTC και του DDC διατηρείται ακόμη και μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης.

Τοποθέτηση φις κωδικοποίησης

- Με προγράμματα οδήνησης Pro SA

• Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης (45).
• Αφαίρεση σέλας οδηγού (66).

Εισχώρηση ρύπων και υγρα- σίας σε ανοιχτά φις

Λειτουργικές βλάβες

• Επανατοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα μετά την αφαίρεση του φις κωδικοποίησης.
• Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα της σύνδεσης φις 1.

• Πιέστε για το ακοπό αυτό το γλωσσίδι ασφάλισης 1 προς τα μέσα και αφαιρέστε το καπάκι.
- Τοποθετήστε το φις κωδικοποί- ησης.
- Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.
» Το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης διατηρείται ακόμη και μετά από απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης.
• Τοποθέτηση σέλας οδηγού (66).

Σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας

- Με σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας SA

Ενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου ταχύτητας

• Ωθήστε τον διακόπτη 1 προς τα δεξιά.
  » Η χρήση του πλήκτρου 2 απε- λευθερώνεται.

Αποθήκευση της ταχύτητας

1 蓝海 OFF/ON

• Πιέστε το πλήκτρο 1 σύντομα προς τα εμπρός.

Περιοχή ρύθμισης του συστήματος ελέγχου σταθερής ταχύτητας

30...180 km/h

Η ενδεικτική λυχνία για το σύστημα ελέγχου ταχύτητας ανάβει.

» Η ταχύτητα με την οποία κινεί- ται η μοτοσικλέτα τη συγκεκρι-

μένη στιγμή αναγνωρίζεται και αποθηκεύεται στη μνήμη.

Επιτάχυνση

• Πιέστε το πλήκτρο 1 σύντομα προς τα εμπρός.

Αὐξηση ταχύτητας

Η ταχύτητα αυξάνεται με κάθε πάτημα.

1 km/h

• Κρατήστε το πλήκτρο 1 πατημένο προς τα μπροστά.
  » Η ταχύτητα αυξάνεται χωρίς διαβαθμίσεις.

» Εὰν το πλήκτρο 1 δεν πατηθεί ἀλλο, διατηρείται και αποθηκεύεται η επιλεγμένη ταχύτητα.

Επιβράδυνση

1 OFF/ON

• Πιέστε το πλήκτρο 1 σύντομα προς τα πίσω.

Μείωση ταχύτητας

Η ταχύτητα μειώνεται με κάθε πάτημα.

1 km/h

- Κρατήστε το πλήκτρο 1 πατημένο προς τα πίσω.

» Η ταχύτητα μειώνεται χωρίς διαβαθμίσεις. » Εάν το πλήκτρο 1 δεν πατηθεί άλλο, διατηρείται και αποθηκεύεται η επιλεγμένη ταχύτητα.

Απενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου σταθερής ταχύτητας

- Χρησιμοποιήστε τα φρένα, το συμπλέκτη ή το γκάζι (επιστροφή του γκαζιού κάτω από τη βασική θέση), για να απενεργοποιηθεί το σύστημα ελέγχου ταχύτητας. » Η ενδεικτική λυχνία του συστήματος ελέγχου σταθερής ταχύτητας σβήνει.

Επαναφορά προηγούμενης ταχύτητας

1 返回 OFF/ON

• Πιέστε το πλήκτρο 1 σύντομα προς τα πίσω, για να πραγματοποιήσετε επαναφορά της αποθηκευμένης ταχύτητας.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Με το άνοιγμα του γκαζιού δεν απενεργοποιείται το σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας. Μόλις ελευθερώσετε το γκάζι, η ταχύτητα μειώνεται μόνο μέχρι την αποθηκευμένη τιμή, ακόμη και εὰν ο στόχος σας ήταν η

ακόμη μεγαλύτερη μείωση της ταχύτητας.

Η ενδεικτική λυχνία για το σύστημα ελέγχου ταχύτηνάβει.

Απενεργοποίηση συστήματος ελέγχου ταχύτητας

• Ωθήστε τον διακόπτη 1 προς τα αριστερά.
  » Το σύστημα απενεργοποιείται.
  » Το πλήκτρο 2 μπλοκάρεται.

Θερμαινόμενα γκριπ

- Με θερμαινόμενα γκριπ SA

Χειρισμός των θερμαινόμενων γκριπ

- Εκκινήστε τον κινητήρα.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Τα θερμαινόμενα γκριπ μπορούν να ενεργοποιηθούν μόνο με τον κινητήρα σε λειτουργία.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η αυξημένη κατανάλωση ρεύματος λόγω των θερμαινόμενων γκριπ μπορεί κατά την οδήγηση με χαμηλές στροφές να προκαλέσει αποφόρτιση της μπαταρίας. Σε περίπτωση ανεπαρκούς φόρτισης της μπαταρίας, απενεργοποιούνται τα θερμαινόμενα γκριπ, για να διασφαλιστεί η ικανότητα εκκίνησης του κινητήρα.

• Πέστε το πλήκτρο 1 όσες φο- ρές χρειάζεται, για να εμφανι- στεί η επιθυμητή βαθμίδα θέρ- μανσης στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών.

80° RANGE KM 250 1:30

Τα γκριπ του τιμονιού μπορούν να θερμανθούν σε δύο βαθμίδες.

Η δεύτερη βαθμίδα 1 χρησιμοποιείται για τη γρήγορη θέρμανση των γκριπ και στη συνέχεια συνιστάται η ρύθμιση στην πρώτη βαθμίδα.

Δεύτερη βαθμίδα: 100 % θερμαντική ισχύς

Πρώτη βαθμίδα: 50 % θερ- μαντική ισχύς

» Εάν δεν πραγματοποιηθούν πε- ραιτέρω αλλαγές, εφαρμόζεται η βαθμίδα θέρμανσης που εμ- φανίζεται στην οθόνη.

Σέλα οδηγού και συνεπιβάτη

Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη

- Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

• Ξεκλειδώστε την κλειδαριά σέλας 1 με το κλειδί οχήματος.
• Σηκώστε τη σέλα συνεπιβάτη πίσω, στη συνέχεια αφαιρέστε την προς τα πίσω και επάνω.
• Αφαιρέστε το κλειδί του οχήματος και ακουμπήστε τη σέλα του συνεπιβάτη με την πλευρά της επένδυσης επάνω σε μια καθαρή επιφάνεια.

Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη

- Τοποθετήστε τη σέλα συνεπι- βάτη στις υποδοχές 1 αριστερά και δεξιά.

• Αναδιπλώστε τη σέλα συνεπιβάτη προς τα κάτω, ταυτόχρονα πιέστε την ελαφρά προς τα εμπρός.
• Κλειδώστε την κλειδαριά σέλας με το κλειδί του οχήματος.

Αφαίρεση σέλας οδηγού

• Πέστε την επένδυση της σέλας οδηγού επάνω από τις βίδες 1 ελαφρά προς τα μπροστά και κρατήστε την σε αυτή τη θέση.
• Αφαιρέστε τις βίδες 1.
• Πέστε τη σέλα οδηγού προς τα μπροστά, ανασηκώστε την στο πίσω μέρος και αφαιρέστε την. Ταυτόχρονα προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά με τις βίδες στο κάλυμμα.
- Ακουμπήστε τη σέλα του οδηγού με την πλευρά της επένδυσης επάνω σε μια καθαρή επιφάνεια.

Τοποθέτηση σέλας οδηγού

- Τοποθετήστε τη σέλα οδηγού στην υποδοχή 1 και στη συνέχεια ρυθμίστε τη θέση της, μέσω των οπών για τις βίδες 2. Ταυτόχρονα προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά με τις βίδες στο κάλυμμα.

• Πιέστε την επένδυση της σέλας οδηγού επάνω από τις οπές για τις βίδες ελαφρά προς τα μπροστά και κρατήστε την σε αυτή τη θέση.
• Τοποθετήστε τις βίδες 1.

Στήριγμα κράνους Ασφάλιση του κράνους στη μοτοσικλέτα

• Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη (65).
• Αναποδογυρίστε τη σέλα του συνεπιβάτη.

Λανθασμένη ρύθμιση θέσης της κλειδαριάς κράνους

Πρόκληση γρατσουνιών στο κάλυμμα του φέρινγκ

• Κατά την τοποθέτηση του κράνους προσέξτε τη θέση του κλιπ ασφάλισης στο λουράκι του κράνους.
• Στερεώστε το κράνος με τη βοήθεια ενός χαλύβδίνου συρματόσχοινου (δεν αποτελεί επιμέρους εξάρτημα της μοτοσικλέτας) στο στήριγμα κράνους 1.

• Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη (65).
- Ακουμπήστε το κράνος στη σέλα του οδηγού.

Θηλιές μεταφοράς αποσκευών

Ασφάλιση των αποσκευών στη μοτοσικλέτα

• Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη (65).
- Αναποδογυρίστε τη σέλα του συνεπιβάτη.

• Βγάλτε τις θηλιές 1 από τα στηρίγματα και περιστρέψτε τις προς τα έξω.
• Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη (65).

σπιέ συνεπιβάτη, για την πρόσδεση των αποσκευών στη σέλα του συνεπιβάτη. Ταυτόχρονα προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο πίσω κάλυμμα.

- Χρησιμοποιήστε τις θηλιές 1, π.χ. σε συνδυασμό με τα μαρ-

Ρύθμιση

Καθρέπτες.... 70

Προβολέας 70

Φρένο 70

Προφόρτιση ελατηρίου.... 71

Απόσβεση 76

Καθρέπτες

Ρύθμιση καθρέπτη

- Ρυθμίστε τον καθρέπτη στη σωστή θέση περιστρέφοντάς τον.

Προβολέας

Ρύθμιση προβολέα για δεξιά / αριστερή κυκλοφορία

Αυτή η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με συμμετρικά φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα). Κατά την οδήγηση σε χώρες, στις οποίες κινείστε στην αντί- θετη πλευρά του δρόμου από αυτήν της χώρας έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας της μοτοσικλέτας, δεν απαιτούνται περαιτέρω μέτρα.

'Υψος δέσμης προβολέα και προφόρτιση ελατηρίου

Το ύψος δέσμης προβολέα πα- ραμένει κατά κανόνα σταθερό, λόγω της προσαρμογής της προ- φόρτισης ελατηρίου στην κα- τάσταση φορτίου.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Εάν υπάρχουν αμφιβολίες για τη σωστή ρύθμιση της δέσμης των φώτων, αναθέστε τον έλεγχο της ρύθμισης σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Φρένο

Ρύθμιση μοχλού φρένου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μεταβολή της θέσης του δο- χείου υγρών φρένων

Αέρας στο σύστημα φρένων

- Μην περιστρέφετε τη μονάδα διακοπτών τιμονιού ή/και το τιμόνι.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ρύθμιση της μανέτας φρένου κατά την οδήγηση

Κίνδυνος ατυχήματος

• Ρυθμίστε τη μανέτα του φρένου μόνο σε σταματημένη μοτοσικλέτα.

• Περιστρέψτε τον τροχό ρύθμι- σης 1 στην επίθυμητή θέση.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η βίδα ρύθμισης περιστρέφεται ευκολότερα, εάν πίέσετε το μοχλό φρένου προς τα μπροστά.

» Δυνατότητες ρύθμισης:
- Θέση 1: η μεγαλύτερη δυνατή απόσταση ανάμεσα στο γκριπ του τιμονιού και στη μανέτα του φρένου
- Θέση 6: η μικρότερη δυνατή απόσταση ανάμεσα στο γκρίπ του τιμονιού και στη μανέτα του φρένου

Προφόρτιση ελατηρίου Ρύθμιση

Η προφόρτιση ελατηρίου στον μπροστινό τροχό πρέπει να προσαρμόζεται στο βάρος του οδηγού. Ένα μεγαλύτερο βάρος απαιτεί υψηλότερη προφόρτιση ελατηρίου, ενώ ένα μικρότερο βάρος χαμηλότερη προφόρτιση ελατηρίου.

Η προφόρτιση ελατηρίου του πίσω τροχού πρέπει να προσαρμόζεται στο φορτίο της μοτοσικλέτας. Η αὐξηση του φορτίου απαιτεί την αὐξηση της προφόρτισης ελατηρίου και η μείωση του βάρους ανάλογη μείωση της προφόρτισης του ελατηρίου.

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον μπροστινό τροχό

• Xωρις Dynamic Damping Control (DDC) ^SA
• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Αποφορτίστε εντελώς τη μοτοσικλέτα, εάν απαιτείται, αφαιρέστε τυχόν αποσκευές.

① ② D

- Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση και μετρήστε την απόσταση D ανάμεσα στην

κάτω ακμή 1 της μπότας και στον μπροστινό άξονα 2.

• Επιβαρύνετε τη μοτοσικλέτα με το βάρος του οδηγού.
• Με τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου, μετρήστε εκ νέου την απόσταση D ανάμεσα στα σημεία 1 και 2 και υπολογίστε τη διαφορά (συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης) ανάμεσα στις τιμές που μετρήσατε.

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου εξαρτώμενη από το φορτίο

Συμπίεση ανάρτησης μπροστι- νού τροχού

6...10 mm (με οδηγό 85 kg)

1 A B

! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

'Οχι προσαρμοσμένες μεταξύ τους ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου και απόσβεσης γονάτου ανάρτησης.

Επιδείνωση της οδικής συμπερι- φοράς.

• Προσαρμόστε την απόσβεση γονάτου ανάρτησης στην προφόρτιση ελατηρίου.
  • Για τη μείωση της συμπίεσης του ελατηρίου (αὐξηση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε τις βίδες ρύθμισης 1 με το εργαλείο της μο-

τοσικλέτας προς την κατεύ- θυνση Α.

• Για την αύξηση της συμπίεσης του ελατηρίου (μείωση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε τις βίδες ρύθμισης 1 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση Β.
- Βεβαιωθείτε ότι αριστερά και δεξιά ρυθμίζονται οι ίδιες τιμές.

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον μπροστινό τροχό

• Mε Dynamic Damping Control (DDC) ^SA
• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Εκκινήστε τον κινητήρα.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Πριν τη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου αποφορτίστε εντελώς τη μοτοσικλέτα, εάν απαιτείται, αφαιρέστε τυχόν αποσκευές. Ρυθμίστε την απόσβεση (DDC) στο ROAD για χρήση με ένα άτομο.

① ② D

• Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση, αν είναι εφικτό με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου (όχι στο πλαϊνό σταντ).
  • Μετρήστε την απόσταση D ανάμεσα στην κάτω ακμή 1

της μπότας και του μπροστινού άξονα 2.

• Επιβαρύνετε τη μοτοσικλέτα με το βάρος του οδηγού.
• Με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου, μετρήστε εκ νέου την απόσταση D ανάμεσα στα σημεία 1 και 2 και υπολογίστε τη διαφορά (συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης) ανάμεσα στις τιμές που μετρήσατε.

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου εξαρτώμενη από το φορτίο

Συμπίεση ανάρτησης μπροστι- νού τροχού 6...10 mm (με οδηγό 85 kg)

1 A B

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

'Οχι προσαρμοσμένες μεταξύ τους ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου και απόσβεσης γονάτου ανάρτησης.

Επιδείνωση της οδικής συμπερι- φοράς.

• Προσαρμόστε την απόσβεση γονάτου ανάρτησης στην προφόρτιση ελατηρίου.
  • Για τη μείωση της συμπίεσης του ελατηρίου (αὐξηση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε τις βίδες ρύθμισης 1 με το εργαλείο της μο-

τοσικλέτας προς την κατεύ- θυνση Α.

• Για την αύξηση της συμπίεσης του ελατηρίου (μείωση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε τις βίδες ρύθμισης 1 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση Β.

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό

• Xωρις Dynamic Damping Control (DDC) ^SA
• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Αποφορτίστε εντελώς τη μοτοσικλέτα, εάν απαιτείται, αφαιρέστε τυχόν αποσκευές.

- Ξεβιδώστε τη βίδα 1 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας.

- Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση (όχι στο πλαϊνό σταντ) και μετρήστε την απόσταση D ανάμεσα στην κάτω ακμή 1 της

βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας και της βίδας 2 του προστατευτικού αλυσίδας.

• Επιβαρύνετε τη μοτοσικλέτα με το βάρος του οδηγού.
• Με τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου, μετρήστε εκ νέου την απόσταση D ανάμεσα στα σημεία 1 και 2 και υπολογίστε τη διαφορά (συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης) ανάμεσα στις τιμές που μετρήσατε.

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου εξαρτώμενη από το φορτίο

Συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης του πίσω τροχού

20...24 mm (με οδηγό 85 kg)

A B 1 2

! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

'Οχι προσαρμοσμένες μεταξύ τους ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου και απόσβεσης γονάτου ανάρτησης.

Επιδείνωση της οδικής συμπερι- φοράς.

• Προσαρμόστε την απόσβεση γονάτου ανάρτησης στην προφόρτιση ελατηρίου.
• Για τη μείωση της συμπίεσης (αὐξηση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε το δακτύλιο ρύθμισης 2 με το εργαλείο

της μοτοσικλέτας προς την κα- τεύθυνση Β.

• Για την αύξηση της συμπίεσης (μείωση της προφόρτισης ελατηρίου), περιοτρέψτε το δακτύλιο ρύθμισης 2 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση Α.
• Σφίξτε τη βίδα 1 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης.

Βίδα σύσφιξης στο επάνω πιατάκι ελατηρίου

3 Nm

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό

• Me Dynamic Damping Control (DDC) ^SA
• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερὸ έδαφος.
• Εκκινήστε τον κινητήρα.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Πριν τη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου αποφορτίστε εντελώς τη μοτοσικλέτα, εὰν απαιτείται, αφαιρέστε τυχὸν αποσκευές. Ρυθμίστε την απόσβεση (DDC) στο ROAD για χρήση με ένα άτομο.

① D ②

• Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση, αν είναι εφικτό με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου (ὁχι στο πλαϊνό σταντ).
  • Μετρήστε την απόσταση D ανάμεσα στην κάτω ακμή 1

της βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας και της βίδας 2 του προστατευτικού αλυσίδας.

• Επιβαρύνετε τη μοτοσικλέτα με το βάρος του οδηγού.
• Με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου, μετρήστε εκ νέου την απόσταση D ανάμεσα στα σημεία 1 και 2 και υπολογίστε τη διαφορά (συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης) ανάμεσα στις τιμές που μετρήσατε.

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου εξαρτώμενη το φορτίο

Συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης του πίσω τροχού

20...24 mm (με οδηγό 85 kg)

B 1 A

• Για τη μείωση της συμπίεσης (αὐξηση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε το δακτύλιο ρύθμισης 1 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση Α.
- Για την αὐξηση της συμπίεσης (μείωση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε το δακτύλιο ρύθμισης 1 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση Β.

Απόσβεση

Σωστή ρύθμιση της απόσβεσης

Η απόσβεση πρέπει να προσαρμοστεί στην ποιότητα του οδοστρώματος και στην προφόρτιση του ελατηρίου.

• Σε οδόστρωμα με ανωμαλίες απαιτείται μαλακότερη ρύθμιση απόσβεσης από ό,τι σε ένα ομαλό οδόστρωμα.
• Η αὐξηση της προφόρτισης του ελατηρίου απαιτεί πιο σκληρή ρύθμιση της απόσβεσης και η μείωση της προφόρτισης του ελατηρίου πιο μαλακή ρύθμιση της απόσβεσης.

Ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης στον μπροστινό τροχό

- Xωρις Dynamic Damping Control (DDC) SA

- Ρυθμίστε την απόσβεση συμπίεσης μέσω της βίδας ρύθμισης 1 στην αριστερή μπουκάλα πιρουνιού.

• Για την αὐξηση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης με το εργαλείο της μοτο-

σικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μεγαλύτερη τιμή κλίμακας.

- Για τη μείωση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης με το εργαλείο της μοτοσικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μικρότερη τιμή κλίμακας.

Βασική ρύθμιση συμπίε- σης μπροστά

Θέση 1 (Άνετη ρύθμιση με οδηγό 85 kg)

Θέση 3 (Κανονική ρύθμιση με οδηγό 85 kg)

Θέση 7 (Σπορ ρύθμιση με οδηγό 85 kg)

Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς στον μπροστινό τροχό

- Xωρις Dynamic Damping Control (DDC) ^SA

- Ρυθμίστε την απόσβεση επα- ναφοράς μέσω της βίδας ρύθ- μισης 1 στη δεξιά μπουκάλα πιρουνιού.

• Για την αύξηση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης με το εργαλείο της μοτοσικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μεγαλύτερη τιμή κλίμακας.
• Για τη μείωση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης με το εργαλείο της μοτοσικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μικρότερη τιμή κλίμακας.

Βασική ρύθμιση επανα- φοράς μπροστά

Θέση 1 (Άνετη ρύθμιση με οδηγό 85 kg)

Θέση 3 (Κανονική ρύθμιση με οδηγό 85 kg)

Θέση 7 (Σπορ ρύθμιση με οδηγό 85 kg)

Εργοστασιακές ρυθμίσεις στον μπροστινό τροχό

- Αποκαταστήστε τις εργοστα- σιακές ρυθμίσεις με βάση τις παρακάτω τιμές.

Εργοστασιακή ρύθμιση για τη συμπίεση / την Ζεση εμπρός

Θέση 3

Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς στον πίσω τροχό

• Xωρις Dynamic Damping Control (DDC) SA
• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

• Ρυθμίστε την απόσβεση επαναφοράς μέσω της βίδας ρύθμισης 1.

• Για την αὐξηση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης με το εργαλείο της μοτοσικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μεγαλύτερη τιμή κλίμακας.
• Για τη μείωση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης με το εργαλείο της μοτοσικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μικρότερη τιμή κλίμακας.

Βασική ρύθμιση επανα- φοράς πίσω

Θέση 1 (Άνετη ρύθμιση με οδηγό 85 kg)

Θέση 4 (Κανονική ρύθμιση με οδηγό 85 kg)

Θέση 7 (Σπορ ρύθμιση με οδηγό 85 kg)

Εργοστασιακές ρυθμίσεις στον πίσω τροχό

- Αποκαταστήστε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις με βάση τις παρακάτω τιμές.

Εργοστασιακή ρύθμιση για την επαναφορά πίσω

Θέση 4

Εμφάνιση απόσβεσης με DDC

• Me Dynamic Damping Control (DDC) ^SA
• Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης (44).

① DOC ROAD ② 3 N N Ours ROAD MODE

• Πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1, για να εμφανιστεί η τρέχουσα ρύθμιση.

12 13 2 3 1 DOC ROAD GEAR N ROAD MODE

Η απόσβεση εμφανίζεται στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών στην περιοχή 1, το φορτίο στην περιοχή 2.

» Η ἐνδειξη αποκρύπτεται και πὰλι αυτόματα μετὰ απὸ μικρό χρονικό διάστημα.

Ρύθμιση απόσβεσης με DDC

- Me Dynamic Damping Control (DDC) ^SA

- Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης (44).

• Πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1, για να εμφανιστεί η τρέχουσα ρύθμιση.

Για τη ρύθμιση της απόσβεσης:

- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επίθυμητή ρύθμιση.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η απόσβεση δεν μπορεί να ρυθμιστεί εν κινήσει.

Οι εξής ρυθμίσεις είναι εφικτές:

- ROAD: Kavovikn' púθμιση απόσβεσης

- DYNAMIC: Σπορ ρύθμιση απόσβεσης

Για τη ρύθμιση του φορτίου:

- Πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επιθυμητή ρύθμιση.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Το φορτίο δεν μπορεί να ρυθμιστεί εν κινήσει.

Οι εξής ρυθμίσεις είναι εφικτές:

Χρήση με ένα άτομο

Λειτουργία με συνεπιβάτη

Οδήγηση

Υποδείξεις ασφαλείας 82

Τήρηση της λίστας ελέγχων ..... 84

Εκκίνηση 85

Ροντάρισμα 89

Αλλαγή ταχυτήτων 90

Φρένα 93

Στάθμευση της μοτοσικλέτας ..... 95

Ανεφοδιασμός καυσίμου.... 96

Στερέωση μοτοσικλέτας για μετα- φορά 98

Υποδείξεις ασφαλείας Εξοπλισμός οδηγού

Καμία διαδρομή χωρίς το σω- στό ρουχισμό! Πρέπει να φοράτε πάντοτε

• Κράνος
  -Ειδικό ρουχισμό
• Γάντια
• Μπότες

Αυτό ισχύει ακόμη και για τις μικρές διαδρομές καθώς και για όλες τις εποχές του χρόνου. Ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad θα σας παρέχει ευχαρίστως τις απαραίτητες συμβουλές, ενώ επίσης διαθέτει τον απαραίτητο ρουχισμό για κάθε περίπτωση.

Φορτίο

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Επιρροή της ευστάθειας του οχήματος από υπερβολική

φόρτωση και ανομοιόμορφη κατανομή του βάρους

Κίνδυνος πτώσης

• Μην υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος και προσέξτε τις οδηγίες φόρτωσης.
• Προσαρμόστε τη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου, την απόσβεση και την πίεση αέρα ελαστικών στο συνολικό βάρος της μοτοσικλέτας.
  -Με σάκο ρεζερβουάρ SZ
• Προσέξτε το μέγιστο φορτίο του σάκου ρεζερβουάρ.

Επιτρεπόμενο φορτίο σάκου ρεζερβουάρ

≤5 kg ◀

-Με πίσω σάκο SZ
- Προσέξτε το μέγιστο φορτίο και τη μέγιστη ταχύτητα κίνησης του πίσω σάκου.

Επιτρεπόμενο φορτίο πίσω σάκου

Μέγιστο 5 kg

Όριο ταχύτητας για οδή- γηση με πίσω σάκο

Μέγιστο 220 km/h ◀

Ταχύτητα

Κατά την οδήγηση με υψηλή τα- χύτητα μπορεί η συμπεριφορά της μοτοσικλέτας να επηρεαστεί αρνητικά από διάφορους περιφε- ρειακούς παράγοντες:

• Ρύθμιση του συστήματος ελα- τηρίου και αμορτισέρ
• Ανομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο
• Φαρδιά ρούχα
• Ανεπαρκής πίεση αέρα ελαστι- κών
• Φθαρμένο πέλμα ελαστικών
• K.λπ.

Κίνδυνος δηλητηρίασης

Τα καυσαέρια περιέχουν το άχρωμο και άοσμο, αλλά πολύ τοξικό μονοξείδιο του άνθρακα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Επιβλαβή για την υγεία καυ- σαέρια

Κινδυνος ασφυξίας

• Μην αναπνέετε καυσαέρια.
• Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε κλειστούς χώρους.

Κίνδυνος εγκαύματος

ΠΡΟΣΟΧΗ

'Εντονη θέρμανση του κινη- τήρα και του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων κατά την οδήγηση

Κίνδυνος εγκαύματος

- Μετά το σβήσιμο του κινητήρα του οχήματος βεβαιωθείτε ότι δεν έρχεται κανένα άτομο ή/

και αντικείμενο σε επαφή με τον κινητήρα και το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων.

Καταλυτικός μετατροπέας

Εάν καταλήξει άκαυτο καύσιμο στον καταλύτη λόγω διακοπών καύσης, υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης και πρόκλησης ζημιάς.

Προσέξτε τα εξής:

• Μη λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι να αδειάσει εντελώς το ρεζερβουάρ.
• Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί με αποσυνδεδεμένο το φις του μπουζί.
• Σε περίπτωση διακοπών καύσης, σβήστε αμέσως τον κινητήρα.
• Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά αμόλυβδη βενζίνη.
• Τηρήστε οπωσδήποτε τα προβλεπόμενα διαστήματα σέρβις.

ΠΡΟΣΟΧΗ

'Ακαυτο καύσιμο στον κατα- λύτη

Πρόκληση ζημιάς στον καταλύτη

• Προσέξτε τα παρακάτω για την προστασία του καταλυτικού μετατροπέα.

Κίνδυνος υπερθέρμανσης

ΠΡΟΣΟΧΗ

Παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα εν στάσει

Υπερθέρμανση λόγω ανεπαρκούς ψύξης, σε ακραίες περιπτώσεις εκδήλωση πυρκαγιάς στο όχημα

• Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε στάση χωρίς λόγο.
• Μετά την εκκίνηση του κινητήρα ξεκινήστε το συντομότερο δυνατόν.

Μετατροπές

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μετατροπές στη μοτοσι- κλέτα (π.χ. μονάδα ελέγχου κινητήρα, πεταλούδες γκα- ζιού, συμπλέκτης)

Πρόκληση ζημιάς στα σχετικά εξαρτήματα, διακοπή λειτουργιών που σχετίζονται με την ασφάλεια, παύση ισχύος της εγγύησης

- Μην πραγματοποιείτε μετατροπές.

Τήρηση της λίστας ελέγχων

- Χρησιμοποιήστε την ακόλουθη λίστα ελέγχων, για να ελέγχετε τη μοτοσικλέτα σας ανά τακτά διαστήματα.

Προϋπόθεση

Πριν από κάθε έναρξη της οδήγησης:

• Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος φρένων.
• Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος φωτισμού και σήμανσης.
• Έλεγχος λειτουργίας συμπλέκτη (151).
• Έλεγχος βάθους αυλακώσεων πέλματος ελαστικών ( 154).
• Ελέγξτε τη σταθερή στερέωση βαλιτσών και αποσκευών.

Προϋπόθεση

Σε κάθε 3ο ανεφοδιασμό καυσίμου:

• Xωρις Dynamic Damping Control (DDC) SA
• Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό ( 74).
• Ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης στον μπροστινό τροχό ( 76).

• Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς στον μπροστινό τροχό (77).

• Ρύθμιση απόσβεσης επαναφο- ρὰς στον πίσω τροχό ( 78).

• Me Dynamic Damping Control (DDC) ^SA
• Ρύθμιση προφόρτισης ελατη- ρίου στον πίσω τροχό ( 75).
• Ρύθμιση προφόρτισης ελα- τηρίου στον μπροστινό τροχό (72).
• Ρύθμιση απόσβεσης με DDC (80).
• Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα (144).
• Έλεγχος πάχους επένδυσης τριβής τακακιών φρένων μπροστά (147).
• Έλεγχος πάχους επένδυσης τριβής τακακιών φρένων πίσω (148).
• Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων μπροστά (149).

• Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων πίσω ( 150).

• Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού (152).
  • Λίπανση αλυσίδας (181).

• Έλεγχος σύσφιξης αλυσίδας (181).

Εκκίνηση

Εκκίνηση του κινητήρα

• Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.
  » Πραγματοποιείται έλεγχος Pre-Ride-Check. (85)
  » Πραγματοποιείται auto- διάγνωση ABS. (86)
  » Πραγματοποιείται auto- διάγνωση ASC. (87)
• Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC) SA
  » Πραγματοποιείται auto- διάγνωση DTC. (88)
• Επιλέξτε τη νεκρά ή με επι- λεγμένη ταχύτητα, πατήστε τη μανέτα του συμπλέκτη.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Όταν το πλαϊνό σταντ είναι ανοιχτό και έχετε επιλέξει κάποια ταχύτητα, η μοτοσικλέτα δεν μπορεί να εκκινηθεί. Εάν εκκινήσετε τον κινητήρα με το κιβώτιο στη νεκρά και στη συνέχεια επιλέξετε κάποια ταχύτητα με ανοιχτό το πλαϊνό σταντ, ο κινητήρας θα σβήσει.

- Σε περίπτωση κρύας εκκίνησης και χαμηλές θερμοκρασίες: πατήστε τον συμπλέκτη.

• Πιέστε το πλήκτρο της μίζας 1.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Σε περίπτωση ανεπαρκούς τάσης μπαταρίας, η διαδικασία εκκίνησης διακόπτεται αυτόματα. Πριν επιχειρήσετε εκ νέου να εκκινήσετε τον κινητήρα, φορτίστε την μπαταρία ή συνδέστε την με την μπαταρία ενός άλλου οχήματος για εκκίνηση με καλώδια. Περισσότερες λεπτομέρειες θα βρείτε στο κεφάλαιο "Συντήρηση" στην παράγραφο Βοήθεια εκκίνησης.

» Ο κινητήρας τίθεται σε λει- τουργία.
» Εάν ο κινητήρας δεν εκκινεί- ται, μπορεί να σας βοηθήσει ο πίνακας ανεύρεσης βλαβών. (194)

Pre-Ride-Check

Μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, το ταμπλό οργάνων πραγματοποιεί έναν έλεγχο των προειδοποιητικών λυ-

χνιών και του στροφόμετρου, ο οποίος ονομάζεται "Pre-Ride- Check". Ο έλεγχος διακόπτεται, εάν πριν την ολοκλήρωσή του εκ- κινηθεί ο κινητήρας.

Φάση 1

Οι ενδεικτικές και προειδοποιητικές λυχνίες 1 ανάβουν, η γενική προειδοποιητική λυχνία 2 ανάβει με κίτρινο χρώμα.

Ο δείκτης 3 του στροφόμετρου κινείται μέχρι τη θέση του μέγιστου αριθμού στροφών.

Στην οθόνη εμφανίζονται όλα τα επιμέρους τμήματα.

Φάση 2

Η γενική προειδοποιητική λυχνία αλλάζει από κίτρινο σε κόκκινο χρώμα.

Φάση 3

Ο δείκτης του στροφόμετρου κινείται μέχρι τη θέση μηδέν. Οι προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες σβήνουν ή/και αναλαμβάνουν τις κανονικές λειτουργίες τους.

- Me ABS Pro SA

» Εμφανίζεται η ένδειξη ABS Pro.

Η οθόνη περνάει σε εμφάνιση των προεπιλεγμένων ενδείξεων.

Εάν κάποια από τις προειδοποιη- τικές λυχνίες δεν εμφανιστεί:

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Προειδοποιητικές λυχνίες, που έχουν υποστεί ζημιά

Απουσία ένδειξης για τυχόν σφάλματα λειτουργίας

• Προσέξτε τις ενδείξεις όλων των ενδεικτικών και προειδοποιητικών λυχνιών.
• Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Autodiáγνωση ABS

Η ετοιμότητα λειτουργίας του BMW Motorrad Race ABS ελέγχεται από την αυτοδιάγνωση. Η αυτοδιάγνωση πραγματοποιείται αυτόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης.

Φάση 1

» Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν σε στάση.

Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ABS ανα- ήνει.

Φάση 2

» Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν κατά την εκκίνηση.

Η ενδεικτική και προείδοποιητική λυχνία ABS αναήνει.

Η αυτοδιάγνωση ABS ολοκληρώθηκε

» Το σύμβολο ABS δεν εμφανίζεται πλέον.
- Προσέξτε τις ενδείξεις όλων των ενδεικτικών και προειδοποιητικών λυχνιών.

Η αυτοδιάγνωση ABS δεν ολοκληρώθηκε

Η λειτουργία ABS δεν είναι διαθέσιμη, διότι δεν ολοκληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητήρων τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης: Ελάχιστο 5 km/h)

Μετά την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης του ABS εμφανίζεται ένα σφάλμα ABS:

• Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία του ABS και η λειτουργία Integral δεν είναι διαθέσιμες ή είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμες.
• Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Autodiáγνωση ASC

Η ετοιμότητα λειτουργίας του BMW Motorrad ASC ελέγχεται από την αυτοδιάγνωση. Η αυτοδιάγνωση πραγματοποιείται αυτόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης.

Φάση 1

» Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν σε στάση.

Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ASC ανα- ήνει αργά.

Φάση 2

» Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν κατά την εκκίνηση.

Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ASC ανα- ήνει αργά.

Η αυτοδιάγνωση ASC ολοκληρώθηκε

» Το σύμβολο ASC δεν εμφανίζεται πλέον.
- Προσέξτε τις ενδείξεις όλων των ενδεικτικών και προειδοποιητικών λυχνιών.

Η αυτοδιάγνωση ASC δεν ολοκληρώθηκε

Η λειτουργία ASC δεν είναι διαθέσιμη, διότι δεν ολοκληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητήρων αριθμού στροφών τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης με τον κινητήρα σε λειτουργία: Ελάχιστο 5 km/h)

Εάν μετά την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης ASC καταδεικνύ- εται βλάβη ASC:

- Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει όμως να

λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία ASC είναι μόνο περιοριομένα διαθέσιμη ή δεν είναι καθόλου διαθέσιμη.

- Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Αυτοδιάγνωση DTC

- Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC) SA

Η ετοιμότητα λειτουργίας του BMW Motorrad DTC ελέγχεται από την αυτοδιάγνωση. Η αυτοδιάγνωση πραγματοποιείται αυτόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης.

Φάση 1

» Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν σε στάση.

Η προειδοποιητική λυχνία DTC αναβοσβήνει αργά.

Φάση 2

» Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν κατά την εκκίνηση.

Η προειδοποιητική λυχνία DTC αναβοσβήνει αργά.

Η αυτοδιάγνωση του DTC ολοκληρώθηκε

» Το σύμβολο DTC δεν εμφανί- ζεται πλέον.
- Προσέξτε τις ενδείξεις όλων των ενδεικτικών και προειδοποιητικών λυχνιών.

Η αυτοδιάγνωση DTC δεν ολοκληρώθηκε

Η λειτουργία DTC δεν εί- ναι διαθέσιμη, διότι δεν ολο- κληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητή- ρων αριθμού στροφών τρο- χού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη τα- χύτητα κίνησης με τον κινη- τήρα σε λειτουργία: Ελάχιστο 5 km/h)

Εάν μετά την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης του DTC εμφανί- ζεται σφάλμα DTC:

• Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει όμως να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία DTC είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμη ή δεν είναι καθόλου διαθέσιμη.
• Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή

ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Ροντάρισμα Κινητήρας

• Μέχρι τον έλεγχο ρονταρίσμα- τος συνιστάται η οδήγηση με συχνές αλλαγές φορτίου και περιοχής αριθμού στροφών. Αποφύγετε τις μεγαλύτερες διαδρομές με σταθερό αριθμό στροφών.
• Επιλέξτε κατά το δυνατόν διαδρομές με πολλές στροφές και ελαφριές ανηφόρες.
• Προσέξτε τους αριθμούς στροφών ρονταρίσματος.

Αριθμός στροφών ροντα- ρίσματος

<7000 min ^-1 (Χιλιόμετρα 0...300 km)

<9000 min ^-1 (Χιλιόμετρα 300...1000 km)

Αριθμός στροφών ροντα- ρίσματος

Όχι πλήρες φορτίο (Χιλιόμετρα 0...1000 km)

- Προσέξτε τα διανυθέντα χι- λιόμετρα, μετὰ τα οποία θα πρέπει να έχει πραγματοποιηθεί ο έλεγχος ρονταρίσματος.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η υπέρβαση των αριθμών στροφών ρονταρίσματος αποτρέπεται από τη διαχείριση κινητήρα. Αυτή η επιτήρηση απενεργοποιείται κατά την πρώτη επιθεώρηση από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Διανυθέντα χιλιόμετρα μέχρι τον έλεγχο ροντα- χτος

500...1200 km

Επιτήρηση αριθμού στρο- φών μέχρι τον έλεγχο αρίσματος

Μέγιστο 9000 min -1

Τακάκια φρένων

Τα καινούργια τακάκια φρένων πρέπει να ρονταριστούν, πριν επίτευχθεί η βέλτιστη δύναμη τριβής τους. Η μειωμένη ικανότητα πέδησης μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυνατή πίεση των μοχλών των φρένων.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Καινούργια τακάκια φρένων

Αύξηση της απόστασης φρεναρίσματος, κίνδυνος ατυχήματος

• Φρενάρετε έγκαιρα.

Ελαστικά

Τα καινούργια ελαστικά έχουν λεία επιφάνεια. Θα πρέπει λοιπόν να "αγριέψετε" την επιφάνειά τους οδηγώντας προσεκτικά και στρώνοντάς τα με εναλλασσόμενες κλίσεις. Μόνο μετά από αυτή τη διαδικασία στρωσίματος των ελαστικών επιτυγχάνεται η πλήρης ικανότητα πρόσφυσης της επιφάνειας κύλισης.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Απώλεια πρόσφυσης καινούργιων ελαστικών σε βρεγμένο οδόστρωμα και σε ακραίες κλίσεις

Κίνδυνος ατυχήματος

- Οδηγείτε προνοητικά και αποφεύγετε τις ακραίες κλίσεις.

Αλλαγή ταχυτήτων Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας

Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής τα- χύτητας 1 σηματοδοτεί για τον οδηγό δύο κατώφλια στροφών κι- νητήρα:

Αριθμός στροφών εκκίνησης

Σε στάση, η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας καταδεικνύει τον ιδανικό αριθμό στροφών για την αγωνιστική εκκίνηση.

• Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας απενεργοποιημένη: αριθμός στροφών πολύ χαμηλός
• Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής τα- χύτητας ανάβει: ιδανικός αριθ- μός στροφών εκκίνησης
• Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής τα- χύτητας αναβοσβήνει: αριθμός στροφών πολύ υψηλός

Αριθμός στροφών για την αλλαγή ταχύτητας

Κατά την οδήγηση, η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας καταδεικνύει τον αριθμό στροφών, στον οποίο συνιστάται η αλλαγή στην αμέσως επόμενη ταχύτητα.

- Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας αναβοσβήνει με τη ρυθμισμένη συχνότητα: ο αριθμός στροφών κινητήρα για αλλαγή ταχύτητας θα επιτευχθεί σύντομα

- Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής τα- χύτητας σβήνει: υπέρβαση του

αριθμού στροφών κινητήρα για την αλλαγή ταχύτητας

Τα όρια στροφών κινητήρα και τα χαρακτηριστικά ενεργοποίησης της φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας μπορούν να προσαρμοστούν σύμφωνα με τις επιθυμίες σας στο SETUP EQUIPMENT.

Μηχανισμός υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων Pro

- Με μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων Pro SA

Η μοτοσικλέτα σας είναι εξοπλισμένη με το μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων, ο οποίος αρχικά εξελίχθηκε στους αγώνες και στη συνέχεια προσαρμόστηκε για χρήση στη δημόσια οδική κυκλοφορία. Ο μηχανισμός αυτός επιτρέπει το ανέβασμα και το κατέβασμα ταχυτήτων χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη ή το κλείσιμο του γκαζιού σε σχεδόν όλες τις περιοχές φορτίου και αριθμού στροφών.

Πλεονεκτήματα

• Το 70-80 % όλων των διαδικασιών αλλαγής ταχυτήτων (σχέσεων) κατά την οδήγηση μπορούν να πραγματοποιηθούν χωρίς συμπλέκτη.
  – Λιγότερη κίνηση μεταξύ οδηγού και συνοδηγού, λόγω των μικρότερων διακοπών μετάδοσης κίνησης κατά την αλλαγή ταχυτήτων.
• Κατά την επιτάχυνση δεν χρειάζεται κλείσιμο της πεταλούδας γκαζιού.
• Κατά την επιβράδυνση και το κατέβασμα ταχύτητας (πεταλούδα γκαζιού κλειστή) πραγματοποιείται προσαρμογή του αριθμού στροφών μέσω ενδιάμεσης αύξησης των στροφών.
• Ο χρόνος αλλαγής ταχύτητας (σχέσης) μειώνεται σε σχέση με

μια διαδικασία αλλαγής ταχύ- τητας (σχέσης) με χρήση της μανέτας του συμπλέκτη.

Για την αναγνώριση της επιθυμίας αλλαγής ταχύτητας, ο οδηγός πρέπει να μετακινήσει το λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων, ενάντια στη δύναμη του ελατηρίου αποθήκευσης ενέργειας, για μια συγκεκριμένη διαδρομή, κανονικά έως γρήγορα, προς την επιθυμητή κατεύθυνση και να τον κρατήσει σε αυτή τη θέση μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας αλλαγής ταχύτητας (σχέσης). Η περαιτέρω αὐξηση της δύναμης αλλαγής ταχύτητας κατά τη διαδικασία αλλαγής ταχύτητας δεν είναι απαραιτητη. Μετά από μια διαδικασία αλλαγής ταχύτητας (σχέσης), ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να αποφορτίζεται πλήρως, για να είναι δυνατή η πραγματοποίηση μιας περαιτέρω αλλαγής ταχύτητας με το μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων Ρρο. Για τις διαδικασίες αλλαγής ταχυτήτων με το μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων πρέπει πριν και κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αλλαγής ταχύτητας να διατηρείται σταθερή η εκάστοτε κατάσταση φορτίου (θέση γκαζιού). Η αλλαγή της θέσης του γκαζιού κατά τη διαδικασία αλλαγής ταχύτητας (σχέσης) μπορεί να οδηγήσει σε διακοπή της λειτουργίας ή/και σε λανθασμένες αλλαγές ταχυτήτων. Κατά τις διαδικασίες αλλαγής ταχυτήτων με χρήση της μανέτας του συμπλέκτη δεν πραγματοποιείται υποστήριξη από το μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων.

Κατέβασμα ταχυτήτων

- Το κατέβασμα ταχυτήτων υπο- στηρίζεται μέχρι την επίτευξη του μέγιστου αριθμού στροφών στην ταχύτητα επιλογής. Με αυτόν τον τρόπο αποτρέπεται

η υπέρβαση του ορίου αριθμού στροφών του κινητήρα.

Μέγιστος αριθμός στρο- φών

Μέγιστο 12000 min ^-1

Ανέβασμα ταχυτήτων

- Σε περίπτωση αρνητικής υπέρβασης του αριθμού στροφών ρελαντί κατά τη διαδικασία ανεβάσματος ταχύτητας, δεν πραγματοποιείται υποστήριξη από το μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων.

Στροφές ρελαντί

1270 min ^-1 (Κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας)

Φρένα

Πώς επιτυγχάνεται η μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος;

Σε μια διαδικασία φρεναρίσματος μεταβάλλεται η δυναμική κατα- νομή φορτίου μεταξύ μπροστινού και πίσω τροχού. Όσο αυξάνεται η δύναμη φρεναρίσματος, τόσο αυξάνεται το φορτίο που ασκεί- ται στον μπροστινό τροχό. Όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο του τροχού, τόσο μεγαλύτερη δύναμη πέδησης μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα.

Για να επίτευχθεί η μικρότερη δυνατή απόσταση φρεναρίσματος, πρέπει να ασκηθεί ταχύτατα μια σταδιακά αυξανόμενη πίεση στο μπροστινό φρένο. Έται αξιοποιείται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο η δυναμική αύξηση του φορτίου στον μπροστινό τροχό.

Ταυτόχρονα πρέπει επίσης να πατήσετε τη μανέτα του συ-

μπλέκτη. Στα έντονα φρεναρίσματα με πλήρη ισχύ, που περιλαμβάνονται συχνὰ στην οδηγική εκπαίδευση, στα οποία η απαιτούμενη πίεση των φρένων πρέπει να επιτευχθεί το συντομότερο δυνατόν και με το σύνολο της δύναμης, η δυναμική κατανομή του φορτίου δεν μπορεί να ακολουθήσει την αὐξηση της επιβράδυνσης και συνεπώς δεν είναι δυνατόν να μεταφερθεί το σύνολο της δύναμης πέδησης στο οδόστρωμα. Αυτό μπορεί να αποτελέσει αιτία αὐξησης της απόστασης φρεναρίσματος. Χρησιμοποιήστε και τα δύο φρένα. Ο πίσω τροχός μπορεί να παρουσιάσει τάση ανύψωσης από το έδαφος. Η ανύψωση αποτρέπεται από την υποβοήθηση ανύψωσης πίσω τροχού BMW.

Φρενάρισμα κινδύνου

- Me ABS Pro SA

Σε περίπτωση έντονου φρεναρίσματος σε ταχύτητες επάνω από τα 50 km/h, οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία που ακολουθούν προειδοποιούνται επιπρόσθετα με ένα γρήγορο αναβόσβημα του φωτός φρένων. Εάν η ταχύτητα μειωθεί κατά το φρενάρισμα κάτω από τα 15 km/h, ενεργοποιούνται τα φώτα αλάρμ. Όταν η ταχύτητα υπερβεί τα 20 km/h, τα φώτα αλάρμ απενεργοποιούνται και πάλι αυτόματα.

Κατηφορικές διαδρομές

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Φρενάρισμα αποκλειστικά με το φρένο του πίσω τροχού κατά την οδήγηση σε κατηφορικές διαδρομές

Απώλεια της ικανότητας πέδησης, καταστροφή των φρένων λόγω υπερθέρμανσης

- Χρησιμοποιήστε το μπροστινό και το πίσω φρένο καθώς και το φρένο του κινητήρα.

Φρένα υγρά ή με ρύπους

Τυχόν νερά και ρύποι στους δίσκους των φρένων και στα τακάκια των φρένων προκαλούν επιδείνωση της αποτελεσματικότητας των φρένων.

Στις παρακάτω περιπτώσεις πρέπει να λάβετε υπόψη ότι ενδέχεται να παρουσιαστεί καθυστερημένη απόκριση ή

μειωμένη αποτελεσματικότητα των φρένων:

• Κατὰ την οδήγηση σε βροχή και μέσα από λακκούβες με νερό.
• Μετά από πλύσιμο της μοτοσικλέτας.
• Κατὰ την οδήγηση σε δρόμους με αλάτι.
• Μετά από πραγματοποίηση εργασιών στα φρένα, λόγω των υπολειμμάτων λαδιού ή γράσου.
• Κατὰ την οδήγηση σε ακάθαρτο οδόστρωμα ἡ/και εκτός δρόμου.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μειωμένη ικανότητα πέδησης λόγω υγρασίας και ρύπων

Κίνδυνος ατυχήματος

- Στεγνώστε ή καθαρίστε τα φρένα με φρενάρισμα και, εάν απαιτείται, πραγματοποιήστε επιπρόσθετο καθαρισμό.

• Φρενάρετε έγκαιρα, μέχρι να επίτευχθεί και πάλι η πλήρης ικανότητα πέδησης.

ABS Pro

- Me ABS Pro SA

Φυσικά όρια της οδήγησης

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Φρενάρισμα στις στροφές

Κίνδυνος πτώσης παρά το ABS Pro

• Η κατάλληλη προσαρμογή του τρόπου οδήγησης συνεχίζει να παραμένει ευθύνη του οδηγού.
• Μην περιορίζετε τις πρόσθετες λειτουργίες ασφαλείας οδηγώντας επικίνδυνα.

Διαθεσιμότητα του ABS Pro

- To ABS Pro είναι διαθέσιμο στα προγράμματα οδήγησης RAIN, ROAD και DYNAMIC.

Το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO δεν υποστηρίζε- ται από το ABS Pro.

Η πτώση δεν μπορεί να αποκλειστεί

Παρόλο που το ABS Pro αποτελεί για τον οδηγό μια πολύτιμη υποστήριξη και ένα ιδιαίτερα σημαντικό πλεονέκτημα ασφάλειας κατά το φρενάρισμα υπό κλίση, δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να επανακαθορίσει τα φυσικά όρια της οδήγησης. Υπάρχει πάντοτε η πίθανότητα υπέρβασης αυτών των ορίων, λόγω λανθασμένων εκτιμήσεων ή οδηγικών σφαλμάτων. Σε ακραίες περιπώσεις, αυτό μπορεί να έχει ως συνέπεια την πρόκληση πτώσης.

To ABS Pro δεν έχει εξελιχθεί για την αγωνιστική πίστα

To ABS Pro δεν εξελίχθηκε με σκοπό την αὐξηση της απόδο- σης πέδησης υπό κλίση κατά την οδήγηση σε αγωνιστική πίστα. Σκοπός του ABS Pro είναι να συμβάλλει στην ακόμη πιο ασφαλή χρήση της μοτοσικλέτας σε δημόσιους δρόμους. Κατά το φρενάρισμα λόγω μη αναμενόμενων κινδύνων μέσα στις στροφές, αποτρέπεται το μπλοκάρισμα και η ολίσθηση των τροχών στο πλαίσιο των φυσικών ορίων της οδήγησης.

Στην πίστα

Οι πρώτες διαδρομές εντός πίστας καθίστανται για λιγότερο έμπειρους οδηγούς στα προγράμματα οδήγησης ROAD και DYNAMIC εμφανώς πιο ασφαλείς με το ABS Pro.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

To ABS Pro δεν εξελίχθηκε με σκοπό την αὐξηση της απόδοσης πέδησης υπό κλίση στην οριακή περιοχή.

Χρήση σε δημόσιους δρόμους

To ABS Pro σχεδιάστηκε συνει- δητά για χρήση σε δημόσιους δρόμους.

Στάθμευση της μοτοσικλέτας

Πλαϊνό σταντ

- Σβήστε τον κινητήρα.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Κακές συνθήκες εδάφους στην περιοχή του σταντ

Ζημιές εξαρτημάτων λόγω πτώσης

• Βεβαιωθείτε ότι το σταντ ακουμπάει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Κατεβάστε το πλαϊνό σταντ και ακουμπήστε τη μοτοσικλέτα.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Επιβάρυνση του πλαϊνού σταντ με επιπρόσθετο βάρος

Ζημιές εξαρτημάτων λόγω πτώσης

• Μην κάθεστε επάνω στο όχημα, όταν στηρίζεται στο πλαϊνό σταντ.
• Εάν το επιτρέπει η κλίση του δρόμου, στρίψτε το τιμόνι προς τα αριστερά.
• Σε κατηφορικές κλίσεις, η μοτοσικλέτα πρέπει να ακινητοποιείται προσανατολιομένη "προς την ανηφόρα" και να επιλέγεται η 1η ταχύτητα στο κιβώτιο.

Ανεφοδιασμός καυσίμου

Ποιότητα καυσίμου Προϋπόθεση

Για να επιτυγχάνεται η ιδανική κατανάλωση καυσίμου, το καύσιμο θα πρέπει να μην περιέχει καθόλου θείο ή να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερης περιεκτικότητας σε θείο.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ανεφοδιασμός με μολυ- βδούχο καύσιμο

Πρόκληση ζημιάς στον καταλύτη

• Μην ανεφοδιάζετε τη μοτοσικλέτα με μολυβδούχο καύσιμο ή καύσιμο με μεταλλικὰ πρόσθετα (π.χ. μαγγάνιο ή σίδηρο).

- Επιτρέπεται ο ανεφοδιασμός καυσίμου με μέγιστη περιεκτι-

κότητα αιθυλικής αλκούλης 10 %, δηλαδή Ε10.

Συνιστώμενη ποιότητα καυσίμου

Βενζίνη Super Plus αμόλυβδη (μέγ. 10 % αιθανόλη, E10) 98 ROZ/RON 91 AKI

Διαδικασία ανεφοδιασμού καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Το καύσιμο είναι εύφλεκτο Κίνδυνος πυρκαγιάς και έκρηξης

• Μην καπνίζετε και μην πλησιάζετε γυμνή φλόγα στο ρεζερβουάρ καυσίμου κατά την πραγματοποίηση όλων των σχετικών εργασιών.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ζημιές εξαρτημάτων

Ζημιές σε εξαρτήματα εξαιτίας υπερπληρωμένου ρεζερβουάρ καυσίμου

• Αν υπερπληρωθεί το ρεζερβουάρ καυσίμου, το περισσευούμενο καύσιμο τρέχει μέσα στο φίλτρο ενεργού άνθρακα προξενώντας ζημιά εκεί σε εξαρτήματα.
  • Πληρώνετε το ρεζερβουάρ καυσίμου μόνο μέχρι την κάτω ακμή του στομίου πλήρωσης.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Επαφή του καυσίμου με πλα- στικές επιφάνειες

Πρόκληση ζημιάς στις επιφάνειες (αποχρωματίζονται ανομοιόμορφα ή παίρνουν ματ απόχρωση)

• Καθαρίστε τις πλαστικές επιφάνειες αμέσως μετά από επαφή με καύσιμο.

- Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο πλαϊνό σταντ, αφού βεβαιω-

θείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η βέλτιστη χρήση της διαθέσιμης χωρητικότητας ρεζερβουάρ μπορεί να επιτευχθεί μόνο με στήριξη της μοτοσικλέτας στο πλαϊνό σταντ.

• Ανοίξτε το προστατευτικό κάλυμμα 1.
• Ξεκλειδώστε την τάπα 2 του ρεζερβουάρ καυσίμου με το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης δεξιόστροφα και ανοίξτε την.

- Συμπληρώστε καύσιμο με την παρακάτω ποιότητα, το πολύ μέχρι την κάτω ακμή του στομίου πλήρωσης.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Σε περίπτωση ανεφοδιασμού καυσίμου μετά τη μείωση της στάθμης κάτω από το επίπεδο της ρεζέρβας καυσίμου, η συνολική στάθμη πλήρωσης που προκύπτει πρέπει να είναι υψηλότερη από το επίπεδο στάθμης της ρεζέρβας καυσίμου, για να είναι δυνατόν να αναγνωριστεί η νέα στάθμη πλήρωσης και να

σβήσει η προειδοποιητική λυχνία καυσίμου.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η "ωφέλιμη χωρητικότητα καυσίμου", που αναφέρεται στα τεχνικά στοιχεία είναι η ποσότητα καυσίμου, που μπορείτε να συμπληρώσετε, εάν προηγουμένως έχει αδειάσει εντελώς το ρεζερβουάρ καυσίμου, δηλαδή έχει σβήσει ο κινητήρας λόγω έλλειψης καυσίμου.

Ωφέλιμη χωρητικότητα καυσίμου

Περίπου 17,5 |

Ρεζέρβα καυσίμου

Περίπου 4 l

- Κλείστε την τάπα του ρεζερ- βουάρ καυσίμου πιέζοντάς την δυνατά.

- Αφαιρέστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης και κλείστε το προστατευτικό κάλυμμα.

Στερέωση μοτοσικλέτας για μεταφορά

• Προστατέψτε όλα τα εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή με ιμάντες σύσφιξης από τυχόν γρατσουνιές. Π.χ. χρησιμοποιήστε αυτοκόλλητη ταινία ή μαλακά πανιά.

Κλίση του οχήματος στο πλάι κατά την ανύψωσή του

Ζημιές εξαρτημάτων λόγω πτώσης

• Ασφαλίστε το όχημα από πτώση στο πλάι, καλύτερα με την υποστήριξη ενός δεύτερου ατόμου.
• Σπρώξτε τη μοτοσικλέτα επάνω στην επιφάνεια μεταφοράς, μην τη στηρίξετε στο πλαϊνό σταντ.

Μάγκωμα δομικών εξαρτη- μάτων

Ζημιές εξαρτημάτων

• Μη μαγκώνετε δομικά εξαρτήματα, όπως π.χ. σωλήνες φρένου ή πλεξούδες καλωδίων.
  • Τοποθετήστε τους ιμάντες σύσφίξης μπροστά και στις δύο πλευρές επάνω από την κάτω γέφυρα πιρουνιού.
• Τεντώστε τους ιμάντες σύσφιξης προς τα κάτω.

• Στερεώστε τους ιμάντες σύσφίξης πίσω και στις δύο πλευρές στη βάση για μαρσπιέ συνεπιβάτη και σφίξτε τους.
- Σφίξτε ομοιόμορφα όλους τους ιμάντες σύσφίξης και φροντίστε να συμπιέζονται κατά το δυνα- τόν περισσότερο οι αναρτήσεις του οχήματος.

Στην πίστα

LAPTIMER 102

RACE INFO.... 108

SETUP MENU.... 113

Αγωνιστική εκκίνηση 117

Περιοριστής ταχύτητας για το διάδρομο των πιτ.... 119

Αφαίρεση / τοποθέτηση καθρέπτη ...... 120

Αφαίρεση και τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας.... 120

Αφαίρεση και τοποθέτηση φλας μπροστά 123

LAPTIMER

Απεικόνιση

1 180 2 80°C 3 5 5 6 LIMFLAP 0:235:40 BEETFLAP 0:030:15 MODE 5 4

1 Ταχύμετρο
2 Θερμοκρασία κινητήρα
3 Η ένδειξη σε αυτές τις γραμμές μπορεί να αλλα-χθεί. (102) LASTLAP: Χρόνος του προηγούμενου γύρου. BESTLAP: Ο ταχύτερος των τρεχόντων αποθηκευμένων γύρων.
4 Ένδειξη επιλεγμένης ταχύ- τητας

5 Ρυθμισμένο πρόγραμμα οδήγησης

Σήμανση αναγνώρισης των απεικονιζόμενων τιμών

Στην τρίτη γραμμή μπορούν να απεικονιστούν οι παρακάτω χρόνοι:

- LASTLAP: Ο χρόνος του προη- γούμενου γύρου.

Στην τέταρτη γραμμή μπορούν να απεικονιστούν οι παρακάτω χρόνοι:

• BESTLAP: Ο ταχύτερος των αποθηκευμένων γύρων.
• RUN: Ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου.

Περαιτέρω παραλλαγές ένδειξης σε συνδυασμό από

την τρίτη και την τέταρτη γραμμή:

• RUN BEST: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται ο καλύτερος χρόνος γυρολογίου των αποθηκευμένων τιμών.
• LAST RUN: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο απαιτούμενος χρόνος του προηγούμενου γύρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου.
• LAST BEST: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο απαιτούμενος χρόνος του προηγούμενου γύρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται ο καλύτερος χρόνος γυρολογίου των αποθηκευμένων τιμών.
  – RUN TOTAL: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται το άθροισμα όλων

των αποθηκευμένων χρόνων γυρολογίου.

- RUN BEStEV: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται ο καλύτερος γενικός χρόνος γυρολογίου.

Κατά την έναρξη κάθε νέου αγωνιστικού γύρου εμφανίζεται ο σταματημένος χρόνος του προηγούμενου αγωνιστικού γύρου για μικρό χρονικό διάστημα, πριν η ένδειξη περάσει σε εμφάνιση του τρέχοντος χρόνου για τον τρέχοντα αγωνιστικό γύρο.

Συνοπτική παρουσίαση ενδείξεων

— Συνεχής γραμμή: Πιέστε σύντομα το πλήκτρο.
-- Διακεκομμένη γραμμή: Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο.

1 Διακοπή χρονομέτρησης (106).

2 Έναρξη χρονομέτρησης (105).

3 Εμφάνιση χρόνων (105).

- Για να εμφανιστεί ο επιθυμητός χρόνος, κρατήστε το πλήκτρο 1 πατημένο όσες φορές χρειάζεται, για να αλλάξει η ένδειξη οθόνης.

'Εναρξη χρονομέτρησης

① ID ID

• Πατήστε το διακόπτη 1, για να ξεκινήσετε την καταγραφή.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Για να μπορεί να αναγνωριστεί το σήμα σινιάλου φώτων, πρέπει να λειτουργεί ο κινητήρας.

- Κάθε φορά που περνάτε τη γραμμή εκκίνησης / τερματισμού, πατήστε εκ νέου το διακόπτη 1, για να ξεκινήσει η καταγραφή του επόμενου αγωνιστικού γύρου.

» Τα δεδομένα του προηγούμενου αγωνιστικού γύρου αποθηκεύονται.
» Εάν κατὰ τη διάρκεια μιας καταγραφής εγκαταλείψετε τη λειτουργία ένδειξης, η καταγραφή συνεχίζεται. Στις υπόλοιπες λειτουργίες ένδειξης όμως, η καταγραφή ενός νέου γύρου μπορεί να εκκινηθεί μόνο μέσω ενός εξωτερικού σήματος.

Δέκτης υπέρυθρων ακτίνων

- Με δέκτη υπέρυθρων ακτί- νων ^SZ

Ο χειρισμός του Laptimer μπο- ρεί να πραγματοποιηθεί άνετα μέσω ενός υπέρυθρου σήματος. Για το σκοπό αυτό πρέπει να έχει συνδεθεί ο δέκτης υπέρυθρων ακτίνων, που διατίθεται ως ειδικό αξεσουάρ, στο δέκτη υπέρυθρων ακτίνων (δεξιά πλευρά πίσω από

το πλαϊνό κάλυμμα). Στο μενού RACETRACK SETUP MENU μπο- ρείτε να ρυθμίσετε, εάν ο χειρι- σμός θα πραγματοποιείται με το πλήκτρο σινιάλου φώτων και το πλήκτρο TRIP/INFO ή μόνο με ένα από τα δύο (βλέπε κεφάλαιο SETUP MENU).

Για την αποφυγή τυχόν πρόωρης αναγνώρισης ενός ολοκληρωμένου γύρου εξαιτίας σημάτων παρεμβολής, μπορεί να οριστεί ένας ελάχιστος χρόνος γυρολογίου. Τυχόν ανάλογα σήματα που λαμβάνονται πριν την ολοκλήρωση αυτού του χρονικού διαστήματος παραβλέπονται.

Διακοπή χρονομέτρησης

• Για να διακόψετε τη χρονο- μέτρηση, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1.
• Για να συνεχίσετε τη χρονομέτρηση, κρατήστε εκ νέου πατημένο το πλήκτρο 1.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Εάν σε κάποιο μετέπειτα χρο- νικό σημείο καταγραφούν και ἀλλοι γύροι, η αρίθμηση των γύ- ρων συνεχίζεται. Μόνο μετά τη διαγραφή της τρέχουσας κατα- γραφής στη λειτουργία ένδειξης

RACE INFO, ξεκινάει και πάλι η αρίθμηση με το γύρο 1.

Ταχύτερος αναμενόμενος γύρος

Αυτή η λειτουργία πρέπει να ενεργοποιηθεί στο SETUP RACETRACK (βλέπε κεφάλαιο SETUP MENU).

Μετά την έναρξη ενός νέου γύ- ρου, μετά την επίτευξη μίας κα- θορισμένης διαδρομής, σταματά ο ενδιάμεσος χρόνος και συγκρί- νεται με τον αντίστοιχο ενδιάμεσο

χρόνο του αποθηκευμένου καλύ- τερου γύρου.

Η διαδρομή για τον εν- διάμεσο χρόνο

100 m

Αν ο τρέχων ενδιάμεσος χρόνος είναι καλύτερος από εκείνον του καλύτερου γύρου, πρέπει να αναμένεται ένας νέος καλύτερος χρόνος. Η λυχνία για τον ταχύτερο γύρο 1 ενεργοποιείται.

RACE INFO

Επιλογή αποθηκευμένου γύρου

• Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2, για να εμφανίσετε τους αποθηκευμένους γύρους με τη σειρά.

Με κάθε πάτημα του πλήκτρου 1 εμφανίζονται οι αποθηκευμένοι γύροι με την παρακάτω σειρά.

Με κάθε πάτημα του πλήκτρου 2 εμφανίζονται με την αντίστροφη σειρά:

- Γενικός καλύτερος χρόνος γυ- ρολογίου BEST-EVER

• Καλύτερος αποθηκευμένος χρόνος γυρολογίου BEST
• Τελευταίος αποθηκευμένος χρόνος γυρολογίου LAST
• 'Ολοι οι υπόλοιποι αποθηκευ- μένοι γύροι
• Το σύνολο όλων των αποθηκευμένων χρόνων γυρολογίου TOTAL
• Διαγραφή των αποθηκευμένων δεδομένων DELETE LAPS.
• Διαγραφή του καλύτερου απο- θηκευμένου χρόνου γυρολογίου BEST-EVER DELETE.
• Τερματισμός της λειτουργίας ένδειξης RACE INFO EXIT.

graph TD
    A["80°<br>023540<br>0030 IS"] --> B["INFO"]
    C["RACE INFO<br>ENTER"] --> D["INFO"]
    D --> E["SETUP MENU<br>ENTER"]
    E --> F["INFO/TRIP"]
    F --> G["1"]
    G --> H["INFO/TRIP"]
    H --> I["2"]
    I --> J["INFO"]
    J --> K["INFO/TRIP"]
    K --> L["3"]
    L --> M["INFO/TRIP"]
    M --> N["EXIT"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style C fill:#ccf,stroke:#333
    style D fill:#cfc,stroke:#333
    style E fill:#fcc,stroke:#333
    style F fill:#cff,stroke:#333
    style G fill:#ffc,stroke:#333
    style H fill:#cfc,stroke:#333
    style I fill:#fcc,stroke:#333
    style J fill:#ffc,stroke:#333
    style K fill:#cfc,stroke:#333
    style L fill:#fcc,stroke:#333
    style M fill:#cfc,stroke:#333

Συνοπτική παρουσίαση ενδείξεων

— Συνεχής γραμμή: Πιέστε σύντομα το πλήκτρο.
-- Διακεκομμένη γραμμή: Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο.

1 Επιλογή αποθηκευμένου γύρου ( 108).
2 Διαγραφή χρόνων γυρολο- γίου ( 142).
3 Τερματισμός του INFO MENU (110).
4 Διαγραφή καταγραφών (111).

Πληροφορίες ενός αγωνιστικού γύρου

12 13 299 DYNAMIC MODE ① ② ③ L02 RACE THROT: 93 025968 -5.9 ④ ⑤ ⑥

1 Εναλλάξ: Μέγιστη ταχύτητα (max), μὲση ταχύτητα (∅) και ελάχιστη ταχύτητα (min) του απεικονιζόμενου αγωνιστικού γύρου.

2 Εναλλάξ: Μέση θέση γκαζιού (THROT) σε ποσοστό επί τοις εκατό, αναλογία οδήγησης με πατημένα φρένα (BRAKE) σε ποσοστό επί τοις εκατό και αριθμός αλλαγών ταχυτήτων (GEAR) του απεικονιζόμενου αγωνιστικού γύρου.

3 Αγωνιστικός γύρος, στον οποίο αφορούν τα απεικο- νιζόμενα δεδομένα.

4 Διανυθείσα απόσταση.

5 Χρόνος του απεικονιζόμε- νου αγωνιστικού γύρου.

6 Το πρόγραμμα οδήγησης, που χρησιμοποιήθηκε περισσότερο κατά την οδήγηση, εμφανίζεται διαρκώς.

Τερματισμός του INFO MENU

- Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη RACE INFO EXIT.

• Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να βγείτε από τη λειτουργία ένδειξης RACE INFO.
  » Οι καταχωρημένες τιμές παρα- μένουν αποθηκευμένες.
• Εναλλακτικά: Κρατήστε πα- τημένο το πλήκτρο 1.

Διαγραφή καταγραφών

• Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη RACE INFO DELETE LAPS.
- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να διαγραφούν όλα τα αποθηκευμένα δεδομένα.

Γενικός καλύτερος γύρος

Ο γενικός καλύτερος γύρος (alltime best: BEST-EVER) είναι ο καλύτερος όλων των καταγεγραμμένων αγωνιστικών γύρων και ενημερώνεται, μόλις

καταχωρηθεί ένας ταχύτερος γύρος BESTLAP.

Ο γενικός καλύτερος γύρος πα- ραμένει αποθηκευμένος ακόμη και στην περίπτωση που δια- γραφούν οι αποθηκευμένοι γύ- ροι. Με αυτόν τον τρόπο μπορεί κάποια μετέπειτα χρονική στιγμή να καταγραφεί ένας νέος αγώνας και να συγκρίθεί με τον καλύτερο γύρο από τους προηγούμενους αγώνες.

Ο γενικός καλύτερος γύρος μπο- ρεί επίσης να διαγραφεί.

Εάν ο γενικός καλύτερος γύρος προέρχεται από μια αποθηκευμένη καταγραφή, εμφανίζεται επίσης ο ανάλογος αριθμός γύρου. Εάν ο γενικός καλύτερος γύρος δεν έχει αριθμό γύρου, αυτό σημαίνει ότι προέρχεται από μια καταγραφή που έχει ήδη διαγραφεί.

Διαγραφή χρόνων γυρολογίου

• Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί ο γύρος που πρέπει να διαγραφεί.

- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να διαγραφεί ο γύρος.

» Εάν ο επιλεγμένος γύρος είναι

- Ο καλύτερος αποθηκευμένος γύρος BEST, διαγράφεται ο ανάλογος γύρος. Ο δεύτερος μέχρι εκείνη τη στιγμή καλύτερος γύρος, ορίζεται ως ο νέος καλύτερος γύρος.

- Ο τελευταίος αποθηκευμένος γύρος LAST, διαγράφεται ο ανάλογος γύρος. Ο προτελευταίος μέχρι εκείνη τη στιγμή γύρος, ορίζεται ως ο νέος τελευταίος γύρος.

- Ένας οποιοσδήποτε άλλος απο- θηκευμένος γύρος, ο γύρος αυτός διαγράφεται. Η αρίθ- μηση των υπόλοιπων γύρων δια- τηρείται αμετάβλητη.

» Ο συνολικός χρόνος μειώνεται κατά το χρόνο του γύρου που διαγράφηκε.

• Για να διαγράψετε τον καλύτερο γύρο BEST-EVER, επιλέξτε το BEST-EVER DELETE και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2.

SETUP MENU

Επιλογή παραμέτρων

• Επιλέξτε το SETUP MENU και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2.
  • Πιέστε το πλήκτρο 1 ἡ το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί το επίθυμητό υπομενού.
• Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να κληθεί το επιθυμητό υπομενού.

Με κάθε πάτημα του πλήκτρου 1 εμφανίζονται οι πιθανές παράμετροι με την παρακάτω σειρά και με κάθε πάτημα του πλήκτρου 2 εμφανίζονται με την αντίστροφη σειρά.

SETUP EQUIPMENT

• Pùθμιση DWA DWA AUTO ON/OFF.
• Ρύθμιση της ώρας CLOCK TIME.
• Ρύθμιση φωτεινότητας DISP BRIGHT.
• Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση ένδειξης σε περίπτωση βλάβης λαμπτήρα WARN LAMP.
• Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας GSL ON/OFF RPM.
• Φωτεινότητα φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας GSL BRIGHT
• Συχνότητα φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας GSL FREQ
• Αλλαγή των μονάδων για το ταχύμετρο, την ένδειξη αυτονομίας, την ένδειξη θερμοκρασίας, την ένδειξη μέσης κατανάλωσης, τη χιλιομετρική

ένδειξη και την ένδειξη ώρας UNITS

SETUP RACETRACK

• Ρύθμιση ένδειξης LAPTIMER: Τρέχων χρόνος RUN, απαιτούμενος χρόνος του προηγούμενου γύρου LAST, καλύτερος χρόνος γυρολογίου BEST, άθροισμα όλων των αποθηκευμένων χρόνων γυρολογίου TOTAL, καλύτερος γενικός χρόνος γυρολογίου BESTEV
• Διάρκεια εμφάνισης για τον τελευταίο σταματημένο χρόνο HOLD
• Χρόνος καταστολής (χρόνος αναμονής μέχρι να μπορεί να εκκινηθεί νέος γύρος) του πλήκτρου TRIP/INFO για το χειρισμό του LAPTIME DEB-TM
• Ενεργοποίηση ή/και απενεργοποίηση του BESTLAP BLIP ON/OFF.
• Αλλαγή του πλήκτρου σινιάλου φώτων και του

πλήκτρου TRIP/INFO για το χειρισμό του LAPTIME. TRIG AUTO: χειρισμός μέσω του πλήκτρου σινιάλου φώτων και του πλήκτρου TRIP/INFO, TRITG MANUAL: χειρισμός μόνο μέσω του πλήκτρου σινιάλου φώτων, EXTERN: χειρισμός μόνο μέσω του πλήκτρου TRIP/ INFO.

- Με προγράμματα οδήγησης Pro SA

SETUP DYNA-PRO

• Διατίθεται μόνο αν έχει τοπο- θετηθεί το φις κωδικοποίησης.
• Pùθμιση ABS: ROAD, DYNA, D-PRO
• Pùθμιση DTC: RAIN, ROAD, DYNA, D-PRO
• Ρύθμιση απόκρισης στο γκάζι σε συνδυασμό με τη ροπή στρέψης και το ακουστικό σύστημα κόφτη (ENGINE): RAIN, ROAD

- Επαναφορά στις βασικές ρυθμίσεις: RESET ◀

graph TD
    A["Setup EQUIPMENT ENTER"] -->|INFO/TRIP| B["SETUP RACETRACK ENTER"]
    B -->|INFO/TRIP| C["SETUP IMRA-PRO ENTER"]
    C -->|INFO/TRIP| D["RACE INFO EXIT"]
    E["SETUP MENU ENTER"] --> F["SPACE INPUT 023540 0030 IS"]
    G["RACE INFO ENTER"] --> H["SPACE INPUT 023540 0030 IS"]
    I["1"] --> J["1"]
    K["2"] --> L["2"]
    M["3"] --> N["3"]
    O["4"] --> P["4"]

Συνοπτική παρουσίαση SETUP MENU

— Συνεχής γραμμή: Πατήστε σύντομα το πλήκτρο.
-- Διακεκομμένη γραμμή: Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο.

1 Ρυθμίσεις της οθόνης
2 Puθμίσεις για την πίστα
3 Ρυθμίσεις για το πρόγραμμα οδήγησης Dynamic Pro (μόνο αν έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης)
4 'Εξοδος από το SETUP MENU

Ρύθμιση παραμέτρων

• Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει η απεικονιζόμενη παράμετρος.
• Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επίθυμητή τιμή.

Μόλις εμφανιστεί η επιθυμητή τιμή:

- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να σταματήσει να αναβοσβήνει η απεικονιζόμενη τιμή.

» Η τιμή έχει αποθηκευτεί.

Τερματισμός των ρυθμίσεων

• Για να βγείτε από το SETUP MENU, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1.
» Οι τιμές που συνεχίζουν να αναβοσβήνουν δεν αποθηκεύονται.
- Εναλλακτικά: Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη SETUP MENU EXIT.

Μόλις εμφανιστεί η ένδειξη SETUP MENU EXIT:

- Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να βγείτε από το SETUP MENU.

Αγωνιστική εκκίνηση

- Με προγράμματα οδήγησης Pro ^SA

Launch Control

To Launch Control υποστηρίζει τον οδηγό στη διατήρηση του ιδανικού για μια αγωνιστική εκκίνηση αριθμού στροφών. To Launch Control μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο στα προγράμματα οδήγησης DYNAMIC και DYNAMIC PRO.

Αριθμός στροφών κινη- τήρα μετά την ενεργο- ποίηση του Launch Control σε τέρμα γκάζι

8000 min ^-1

Μετά τη σύμπλεξη, η ροπή ρυθμίζεται έτσι, ώστε στον πίσω τροχό να παράγεται η μέγιστη προώθηση. Το γκάζι παραμένει

στη θέση πλήρους φορτίου. Αν ξεπεραστεί μία μέγιστη ταχύτητα κίνησης, απενεργοποιείται ο περιορισμός αριθμού στροφών.

Μέγιστη ταχύτητα

60 km/h

Όσο είναι ενεργό το Launch Control, το σύστημα DTC είναι απενεργοποιημένο.

To Launch Control απενεργοποιείται επίσης υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

• Επιλογή τρίτης σχέσης.
• Κλίση μεγαλύτερη από 30°.
• Ο κινητήρας ή το σύστημα ανάφλεξης απενεργοποιούνται.
• Πραγματοποιείται αλλαγή του τρόπου λειτουργίας.

Για την προστασία του συμπλέκτη, ο αριθμός των διαδοχικών εκκινήσεων με το Launch Control είναι περιορισμένος. Ο αριθμός των εκκινήσεων που απομένουν εμφανίζεται στην οθόνη.

Αγωνιστική εκκίνηση με Launch Control

ΠΡΟΣΟΧΗ

To Launch Control επιτρέπει μέγιστη επιτάχυνση, από την οποία ενδέχεται να προκληθούν ασυνήθιστες καταστάσεις οδήγησης.

Κίνδυνος ατυχήματος από αυξη- μένη επιτάχυνση.

• To Launch Control επιτρέπε- ται να χρησιμοποιείται μόνο σε αγωνιστικές πίστες.

- Ενεργοποιήστε το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC ή DYNAMIC PRO.

• Φέρτε το όχημα σε θέση εκκίνησης.
» Το όχημα είναι σταματημένο, ο κινητήρας λειτουργεί.

• Κρατήστε πατημένο το κουμπί της μίζας 1, μέχρι να αλλάξει η ένδειξη στην οθόνη.
• Ελέγξτε την ένδειξη.

Στην οθόνη εμφανίζεται L-CON και ο επιτρεπόμενος αριθμός των εκκινήσεων που απομένουν 1 με το Launch Control.

Υπάρχει η δυνατότητα εκκίνησης με το Launch Control.

• Πραγματοποιήστε την εκκίνηση όπως περιγράφεται παρακάτω.

Εάν αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει η δυνατότητα εκκίνησης με Launch Control, εμφανίζεται ο αριθμός 0, με ένα θαυμαστικό 1.

- Αφήστε τον συμπλέκτη να κρυώσει.

Περίπου 3 min (με τον κινητήρα σε λειτουργία)

Περίπου 20 min (με σβηστό κινητήρα)

- Ακολουθήστε τη συνήθη διαδικασία κατά την εκκίνηση,

ανοίξτε το γκάζι τουλάχιστον μέχρι να επιτευχθεί ο περιορισμός του αριθμού στροφών.

- Μετά τη σύμπλεξη, ανοίξτε το γκάζι μέχρι το τέρμα.

Η προειδοποιτική λυχνία DTC ανάβει, το σύστημα

DTC είναι απενεργοποιημένο.

Ανάβει η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας.

» To Launch Control ελέγχει την ιδανική ροπή στον πίσω τροχό και διατηρεί σταθερές τις στροφές του κινητήρα έως τα περ. 60 km/h.

» Οι στροφές του κινητήρα αυ- ξάνονται λόγω της θέσης πλή- ρους φορτίου του γκαζιού, μόλις απενεργοποιηθεί ο περιο- ρισμός του αριθμού στροφών.

Περιοριστής ταχύτητας για το διάδρομο των πιτ

- Με προγράμματα οδήγησης Pro ^SA

• Οδήγηση με την 1η ταχύτητα.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ο μέγιστος αριθμός στροφών PIT LIMIT ... πρέπει να είναι ρυθμισμένος στο υπομενού SETUP RACETRACK.

Η ταχύτητα κίνησης που προ- κύπτει από τον μέγιστο αριθμό στροφών εξαρτάται από τη σχέση μετάδοσης και τις διαστάσεις ελαστικών.

• Κρατήστε πατημένο το κουμπί της μίζας 1.
  • Ανοίξτε το γκάζι, μέχρι να επι- τευχθεί το PIT LIMIT ...
  » Ο αριθμός στροφών του κινητήρα περιορίζεται μέσω διακοπής της ανάφλεξης.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Κατά την απελευθέρωση του κουμπιού της μίζας, πραγματοποιείται επιτάχυνση σύμφωνα με τη θέση του γκαζιού.

Κίνδυνος πτώσης λόγω απότομου τραντάγματος, εάν η γκαζέρα βρίσκεται στη θέση πλήρους φορτίου.

- Μην ανοίγετε το γκάζι μέχρι το τέρμα, αλλά μόνο μέχρι να επιτευχθεί ο αριθμός στροφών περιορισμού.

• Ελευθερώστε το κουμπί της μίζας 1.
  » Το όχημα επιταχύνει με τη μέγιστη επιτάχυνση.

Αφαίρεση / τοποθέτηση καθρέπτη

Εξαγωγή καθρέπτη

③ ① ②

• Σπρώξτε το προστατευτικό κάλυμμα 1 προς τα επάνω.
• Ξεβιδώστε το παξιμάδι 2 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Κατά την αφαίρεση του δεξιού καθρέπτη βεβαιωθείτε ότι δεν λασκάρει το δοχείο υγρών φρένων.

• Αφαιρέστε τον καθρέπτη 3.
• Σφίξτε πάλι το παξιμάδι 2 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας.

Τοποθέτηση καθρεπτών

③ ① ②

• Τοποθετήστε τον καθρέπτη 4.
- Σφίξτε το παξιμάδι 2 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας.

Κόντρα παξιμάδι (κα- θρέπτης) στο εξάρτημα σύσφιξης

Φλαντζόκολλα: Σπρέι Multi-Wax

20 Nm

• Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα 1.

Αφαίρεση και τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας

Αφαίρεση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη (65).

- Αφαιρέστε το σφιγκτήρα καλωδίων (βέλος) και αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1 για τη βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Εάν για τη χρήση σε αγωνιστική πίστα αφαιρέθηκε η βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας, το ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας το αναγνωρίζει αυτό ως βλάβη λάμπας και εμφανίζει το ανάλογο μήνυμα προειδοποίησης στην οθόνη. Μέσω της ενεργοποίησης της λειτουργίας EQIP WARN LAMP στο SETUP MENU καταστέλλεται αυτό το μήνυμα προειδοποίησης.

• Ελευθερώστε τη σύνδεση φις 1 με καλώδιο μέσα από το κάτω μέρος του πίσω τμήματος 2.
• Με αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού (DWA) SA

- Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1 για το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Πριν αποσυνδεθεί η σύνδεση φις για το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού, πρέπει να διασφαλιστεί óti éxei απενεργοποιηθεί το DWA OTO SETUP MENU.

- Αφαιρέστε τη βίδα 4. - Αφαιρέστε το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού 2, ταυτόχρονα απαγκιστρώστε το στο στήριγμα 3.

- Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1 για βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας. - Αφαιρέστε το διαστελλόμενο πριτοίνι 2. - Αφαιρέστε το στήριγμα 3 για το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού.

• Αφαιρέστε τις βίδες 4 με τις ροδέλες 3.
- Αφαιρέστε τη βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας 2 και ελευθερώστε τη στην πλεξούδα καλωδίων 1.
- Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη (65).

Τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας

- Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερὸ έδαφος.

• Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη (65).

• Τοποθετήστε τη βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας 2 και περάστε τη στην πλεξούδα καλωδίων 1.
  • Τοποθετήστε τις βίδες 4 με τις ροδέλες 3.

Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας στο πίσω πλαίσιο

5 Nm

- Με αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού (DWA) SA

• Τοποθετήστε το στήριγμα 3 για το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού.
• Τοποθετήστε το διαστελλόμενο πριτσίνι 2.
- Στερεώστε τη σύνδεση φις 1 για βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας.

• Τοποθετήστε το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού 2, ταυτόχρονα αγκιστρώστε το στο στήριγμα 3.
  • Τοποθετήστε τη βίδα 4.
• Συνδέστε τη σύνδεση φις 1 για το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού.

• Περάστε τη σύνδεση φις 1 με καλώδιο μέσα από το κάτω μέρος του πίσω τμήματος 2.
- Συνδέστε τη σύνδεση φις 1, τοποθετήστε τη και στερεώστε το σφιγκτήρα καλωδίων (βέλος).

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Εάν για τη χρήση σε αγωνιστική πίστα απενεργοποιήθηκε το μήνυμα προειδοποίησης βλάβης λάμπας στην οθόνη, πρέπει πριν τη χρήση στην οδική κυκλοφορία να ενεργοποιηθεί και πάλι

στο SETUP MENU, στη λειτουργία EQIP WARN LAMP

• Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη (65).

Αφαίρεση και τοποθέτηση φλας μπροστά

Αφαίρεση μπροστινού φλας

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Τα βήματα εργασίας για το δεξιό πλευρικό τμήμα του φέρινγκ που περιγράφονται σε αυτό το σημείο ισχύουν αναλόγως και για την αριστερή πλευρά.

- Αφαιρέστε το κάλυμμα δεξιά (173).

• Ξεβιδώστε τη βίδα 1 και αφαι- ρέστε το φλας. Οδηγήστε το καλώδιο μέσα από το πλευρικό τμήμα φέρινγκ.
  • Προστατεύστε το φις πλευράς οχήματος έναντι ρύπων.
• Τοποθετήστε το κάλυμμα δεξιά (175).

- Οδηγήστε το καλώδιο μέσα από το πλευρικό τμήμα φέρινγκ.

• Τοποθετήστε το φλας και βιδώστε τη βίδα 1.
• Τοποθετήστε το κάλυμμα δεξιά (175).

Τοποθέτηση μπροστινού φλας

- Αφαιρέστε το κάλυμμα δεξιά (173).

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων Race ABS 126

Αυτόματος Έλεγχος Ευστάθειας (ASC) 129

Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης (DTC).... 131

Δυναμική ρύθμιση απόσβεσης (DDC).... 133

Πρόγραμμα οδήγησης 133

Πρόγραμμα οδήγησης RAIN ..... 134

Πρόγραμμα οδήγησης ROAD ..... 135

Πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC 136

Πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO 137

Οδήγηση χωρίς ABS, ASC ή DTC 139

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων Race ABS

Σύστημα φρένων Integral μερικής λειτουργίας

Η μοτοσικλέτα σας έχει εξοπλιστεί με σύστημα φρένων Integral μερικής λειτουργίας. Σε αυτὰ τα συστήματα φρένων ενεργοποιούνται με τη μανέτα του μπροστινού φρένου ταυτόχρονα τα φρένα του μπροστινού και του πίσω τροχού. Το πεντάλ φρένου επιδρὰ μόνο στο φρένο του πίσω τροχού.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Προσπάθεια για Burn-out παρά τη λειτουργία Integral

Πρόκληση ζημιάς στο φρένο πίσω τροχού και στο συμπλέκτη

- Burn Out επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο με απενεργοποιημένη λειτουργία ABS.

Πώς λειτουργεί το ABS;

Η μέγιστη δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα εξαρτάται μεταξύ ἀλλων και από το συντελεστή τριβής της επιφάνειας του οδοστρώματος. Το αμμοχάλικο, ο πάγος και το χιόνι καθώς και τα βρεγμένα οδοστρώματα παρουσιάζουν σημαντικά χαμηλότερο συντελεστή τριβής από ένα στεγνό και καθαρό ασφαλτοτάπητα. Όσο μειώνεται ο συντελεστής τριβής του οδοστρώματος, τόσο αυξάνεται η απόσταση φρεναρίσματος. Εάν μέσω της αύξησης της πίεσης των φρένων από τον οδηγό προκληθεί υπέρβαση της μέγιστης δύναμης πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα, αρχίζουν να μπλοκάρουν οι τροχοί, με συνέπεια την απώλεια της ευστάθειας και τον κίνδυνο πτώσης. Πριν φτάσουμε λοιπόν σε αυτό το σημείο, επεμβαίνει το ABS και προσαρμόζει την πίεση των φρένων στη μέγιστη δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα, έτσι ώστε οι τροχοί να συνεχίσουν να περιστρέφονται και να διατηρηθεί η ευστάθεια, ανεξάρτητα από την ποιότητα του οδοστρώματος.

Τι συμβαίνει στις ανωμαλίες του οδοστρώματος;

Σε σαμάρια ή ανωμαλίες του οδοστρώματος μπορεί να προκληθεί σύντομη απώλεια της επαφής μεταξύ των ελαστικών και της επιφάνειας του οδοστρώματος, με αποτέλεσμα η δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα να μειώνεται μέχρι και στο μηδέν. Εάν φρενάρετε σε μια τέτοια περίπτωση, το ABS πρέπει να μειώσει την πίεση στα φρένα, για να διασφαλιστεί η ευστάθεια κατά την

αποκατάσταση της επαφής του ελαστικού με το οδόστρωμα. Τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή, το BMW Motorrad Integral ABS πρέπει να λειτουργήσει βάσει ιδιαίτερα χαμηλών συντελεστών τριβής (αμμοχάλικο, πάγος, χιόνι), ώστε οι τροχοί να περιστραφούν σε κάθε περίπτωση και συνεπώς να διασφαλιστεί η ευστάθεια. Μετά την αναγνώριση των πραγματικών συνθηκών, το σύστημα ρυθμίζει και πάλι τη βέλτιστη πίεση φρένων.

Πώς αντιλαμβάνεται ο οδηγός τη λειτουργία του BMW Motorrad Race ABS

;

Όταν το σύστημα ABS επεμβαι- νει λόγω των παραπάνω συνθη- κών, για να μειώσει τη δύναμη πέδησης, ο οδηγός αισθάνεται κραδασμούς στη μανέτα του φρένου.

Όταν πατηθεί η μανέτα του φρένου, συσσωρεύεται λόγω της λειτουργίας Integral πίεση και στο φρένο του πίσω τροχού. Εάν στη συνέχεια πατηθεί και το πεντάλ φρένου μετά το πάτημα της μανέτας, η ήδη συσσωρευμένη πίεση φρένων γίνεται αντιληπτή ως αντίθετη πίεση νωρίτερα, από ό,τι εάν είχατε πατήσει το πεντάλ φρένου πριν ή ταυτόχρονα με τη μανέτα του φρένου.

Ανύψωση του πίσω τροχού

Σε περίπτωση ισχυρής πρόσφυσης μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος παρουσιάζεται, ακόμη και σε πολύ δυνατό φρενάρισμα, πολύ αργά ή και καθόλου μπλοκάρισμα του μπροστινού τροχού. Αναλογικά λοιπόν και ο έλεγχος ABS ενεργοποιείται πολύ αργά ή δεν ενεργοποιείται καθόλου. Σε μια τέτοια περίπτωση μπορεί να παρουσιαστεί ανύψωση του πίσω τροχού από το έδαφος, πράγμα που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την ανατροπή της μοτοσικλέτας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ανύψωση του πίσω τροχού λόγω δυνατού φρεναρίσματος

Κίνδυνος πτώσης

- Σε περίπτωση δυνατού φρεναρίσματος, θα πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η ρύθμιση ABS δεν μπορεί να αποτρέψει σε όλες τις περιπτώσεις την ανύψωση του πίσω τροχού από το έδαφος.

Ιδιαίτερες καταστάσεις

Για την αναγνώριση της τάσης μπλοκαρίσματος των τροχών πραγματοποιείται μεταξύ άλλων σύγκριση του αριθμού περιστροφών του μπροστινού και του πίσω τροχού. Εάν αναγνωρίζονται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μη

αληθοφανείς τιμές, απενεργοποιείται για λόγους ασφαλείας η λειτουργία ABS και εμφανίζεται ένα σφάλμα ABS. Προϋπόθεση για την εμφάνιση ενός μηνύματος σφάλματος είναι η ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης.

Η εμφάνιση ενός μηνύματος σφάλματος μπορεί να προκληθεί, εκτός από τα τυχόν προβλήματα στο BMW Motorrad Race ABS, επίσης λόγω ασυνήθιστων καταστάσεων οδήγησης.

Ασυνήθιστες καταστάσεις οδήγησης:

• Προθέρμανοη του κινητήρα με τη μοτοσικλέτα σε βοηθητικό σταντ, στο ρελαντί ή με επιλεγμένη ταχύτητα.
• Μπλοκαρισμένος από το φρένο κινητήρα πίσω τροχός για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, π.χ. σε κατηφορική διαδρομή με μεγάλη κλίση.

Εάν λόγω κάποιας ασυνήθιστης κατάστασης οδήγησης εμφανιστεί μήνυμα σφάλματος, μπορείτε να ενεργοποιήσετε ξανά τη λειτουργία ABS απενεργοποιώντας και επανενεργοποιώντας το σύστημα ανάφλεξης.

Ποιος είναι ο ρόλος της τακτικής συντήρησης;

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μη τακτική συντήρηση του συστήματος φρένων.

Κίνδυνος ατυχήματος

• Για να διασφαλιστεί ότι το BMW Motorrad Race ABS βρίσκεται σε άριστη κατάσταση συντήρησης, πρέπει να τηρούνται οπωσδήποτε τα προβλεπόμενα διαστήματα επίθεώρησης.

Εφεδρείες για την ασφάλεια

To BMW Motorrad Race ABS δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως χαρακτηριστικό που δικαιολογεί τη ριψοκίνδυνη οδήγηση, λόγω των μικρότερων αποστάσεων φρεναρίσματος που απαιτού- νται. Ουσιαστικά αποτελεί ένα εφεδρικό σύστημα ασφαλείας για καταστάσεις ανάγκης.

Προσοχή στις στροφές! Το φρενάρισμα στις στροφές υπόκειται σε ορισμένους φυσικούς νόμους, τους οποίους δεν μπορεί να υπερνικήσει ούτε το BMW Motorrad Race ABS.

Περαιτέρω εξέλιξη του Race ABS σε ABS Pro

- Me ABS Pro SA

Μέχρι σήμερα, το BMW Motorrad Race ABS φρόντιζε για ένα ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο ασφάλειας κατά το φρενάρισμα

σε ευθεία πορεία. Τώρα, το ABS Pro παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια και σε διαδικασίες φρεναρίσματος μέσα στις στροφές. Το ABS Pro αποτρέπει, ακόμη και σε γρήγορο πάτημα του φρένου, το μπλοκάρισμα των τροχών. Το ABS Pro μειώνει, ιδιαίτερα κατά τα ξαφνικά φρεναρίσματα πανικού, τις απότομες μεταβολές των δυνάμεων διεύθυνσης και συνεπώς το ανεπιθύμητο ανασήκωμα του οχήματος.

Ρύθμιση ABS

Από τεχνικής πλευράς, το ABS Pro προσαρμόζει τη ρύθμιση του ABS, ανάλογα με την εκάστοτε κατάσταση οδήγησης, στη γωνία κλίσης της μοτοσικλέτας. Για την εξακρίβωση της γωνίας κλίσης της μοτοσικλέτας χρησιμοποιούνται τα σήματα για την περιστροφή γύρω από το διαμήκη άξονα και το ρυθμό οριζόντιας εκτροπής καθώς και την πλευρική επιτάχυνση. Με την αὐξηση της γωνίας κλίσης περιορίζεται όλο και περισσότερο η διαβάθμιση της πίεσης φρένων κατά την έναρξη της πέδησης. Με αυτὸν τον τρόπο, η αὐξηση της πίεσης γίνεται πιο αργά. Επι- πρόσθετα πραγματοποιείται επί- σης πιο ομοιόμορφα η διαμόρ- φωση της πίεσης στην περιοχή της ρύθμισης ABS.

Πλεονεκτήματα για τον οδηγό

Τα πλεονεκτήματα του ABS Pro για τον οδηγό είναι η ευαίσθητη απόκριση καθώς και η υψηλή ευστάθεια πέδησης και οδήγησης σε συνδυασμό με την καλύτερη δυνατή επιβράδυνση, ακόμη και στις στροφές.

Αυτόματος Έλεγχος Ευστάθειας (ASC)

Πώς λειτουργεί το ASC;

Το BMW Motorrad ASC συγκρίνει τις ταχύτητες του μπροστινού και του πίσω τροχού. Με βάση τη διαφορά της ταχύτητας υπολογίζεται η ολίσθηση και συνεπώς τα περιθώρια ευστάθειας στον πίσω τροχό. Σε περίπτωση υπέρβασης ενός ορίου ολίσθησης, πραγματοποιείται η ανάλογη προσαρμογή της ροπής του κινητήρα μέσω της διαχείρισης κινητήρα.

Ποιος είναι ο σχεδιασμός του BMW MotorradASC;

To BMW Motorrad ASC είναι ένα σύστημα υποβοήθησης για τον οδηγό κατά τη χρήση σε δημόσιους δρόμους. Ειδικά στα όρια των νόμων της φυσικής που αφορούν στην οδήγηση, ο οδηγός έχει σημαντική επιρροή στις δυνατότητες ρύθμισης του ASC

(μετατόπιση βάρους σε στροφές, όχι δεμένες αποσκευές).

Το σύστημα δεν έχει βελτιστοποι- ηθεί για ειδικές απαιτήσεις που προκύπτουν υπό αγωνιστικές συν- θήκες χρήσης εκτός δρόμου ή σε πίστα. Για αυτές τις περιπτώσεις μπορείτε να απενεργοποιήσετε το BMW Motorrad ASC.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Επικίνδυνη οδήγηση

Κίνδυνος ατυχήματος παρά το ASC

• Η κατάλληλη προσαρμογή του τρόπου οδήγησης συνεχίζει να παραμένει ευθύνη του οδηγού.
• Μην περιορίζετε τις πρόσθετες λειτουργίες ασφαλείας οδηγώντας επικίνδυνα.

Ιδιαίτερες καταστάσεις

Όσο περισσότερο αυξάνεται η κλίση της μοτοσικλέτας, τόσο περισσότερο περιορίζεται η δυνα- τότητα επιτάχυνσης σύμφωνα με τους φυσικούς νόμους. Βγαίνο- ντας από πολύ κλειστές στροφές ενδέχεται να καθυστερήσει για αυτό το λόγο η επιτάχυνση.

Για την αναγνώριση του σπινα- ρίσματος ή/και της ολίσθησης του πίσω τροχού, πραγματοποιεί- ται μεταξύ άλλων σύγκριση του αριθμού περιστροφών του μπρο- στινού και του πίσω τροχού. Εάν αναγνωρίζονται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μη λογικές τι- μές, απενεργοποιείται για λόγους ασφαλείας η λειτουργία ASC και εμφανίζεται ένα σφάλμα ASC. Προϋπόθεση για την εμφάνιση ενός μηνύματος σφάλματος είναι η ολοκλήρωση της αυτοδιάγνω- σης.

Οι ακόλουθες ασυνήθιστες κα- ταστάσεις οδήγησης ενδέχεται να προκαλέσουν αυτόματη απε- νεργοποίηση του BMW Motorrad ASC:

• Οδήγηση στον πίσω τροχό (Wheelie) για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
  – Περιστροφή του πίσω τρο- χού σε στάση με πατημένο το φρένο του μπροστινού τροχού (Burn Out).
  – Προθέρμανση του κινητήρα με τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ ή σε βοηθητικό σταντ, στη νεκρά ή με επιλεγμένη ταχύτητα.

Εάν ο μπροστινός τροχός χάσει λόγω ακραίας επιτάχυνσης την επαφή με το έδαφος, το ASC μειώνει τη ροπή του κινητήρα, μέχρι ο μπροστινός τροχός να αποκτήσει ξανά επαφή με το έδαφος.

Η BMW Motorrad συνιστὰ σε αυτήν την περίπτωση, να κλείσετε ελαφρά το γκάζι, για να επιστρέψετε το συντομότερο δυνατόν και πάλι σε κατάσταση επαρκούς οδηγικής ευστάθειας.

Σε ολισθηρό έδαφος, μην κλείνετε ποτέ εντελώς το γκάζι απότομα, χωρίς ταυτόχρονα να αποσυμπλέξετε το συμπλέκτη. Η ροπή πέδησης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει μπλοκάρισμα του πίσω τροχού και συνεπώς ασταθή κατάσταση οδήγησης. Αυτή η περίπτωση δεν μπορεί να ελεγχθεί από το BMW Motorrad ASC.

Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης (DTC)

Πώς λειτουργεί το DTC;

- Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA

Το BMW Motorrad DTC συγκρίνει τις ταχύτητες του μπροστινού και του πίσω τροχού. Με βάση τη διαφορά της ταχύτητας υπολογίζεται η ολίσθηση και συνεπώς τα περιθώρια ευστάθειας στον πίσω τροχό. Σε περίπτωση υπέρβασης ενός ορίου ολίσθησης, πραγματοποιείται η ανάλογη προσαρμογή της ροπής του κινητήρα μέσω της διαχείρισης κινητήρα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Επικίνδυνη οδήγηση

Κίνδυνος ατυχήματος παρά το DTC

- Η κατάλληλη προσαρμογή του τρόπου οδήγησης συνεχίζει να παραμένει ευθύνη του οδηγού.

- Μην περιορίζετε τις πρόσθετες λειτουργίες ασφαλείας οδηγώντας επικίνδυνα.

Ιδιαίτερες καταστάσεις

- Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC) SA

Όσο περισσότερο αυξάνεται η κλίση της μοτοσικλέτας, τόσο περισσότερο περιορίζεται η δυνατότητα επιτάχυνσης σύμφωνα με τους φυσικούς νόμους. Συνεπώς κατά την έξοδο από πολύ κλειστές στροφές μπορεί να παρατηρηθεί μειωμένη επιτάχυνση.

Για την αναγνώριση του σπινα- ρίσματος ή/και της ολίσθησης του πίσω τροχού, πραγματοποιεί- ται μεταξύ άλλων σύγκριση του αριθμού περιστροφών του μπρο- στινού και του πίσω τροχού, ενώ λαμβάνεται επίσης υπόψη η γω- νία κλίσης. Εάν αυτές οι τιμές αναγνωριστούν ως μη λογικές για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα,

χρησιμοποιείται μια εφεδρική τιμή για τη γωνία κλίσης ή/και απενεργοποιείται η λειτουργία DTC. Σε αυτές τις περιπτώσεις εμφανίζεται μια ένδειξη σφάλματος DTC. Προϋπόθεση για την εμφάνιση ενός μηνύματος σφάλματος είναι η ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης.

Στις παρακάτω ασυνήθιστες κα- ταστάσεις οδήγησης μπορεί να προκληθεί αυτόματη απενεργο- ποίηση του BMW Motorrad DTC.

Ασυνήθιστες καταστάσεις οδήγησης:

• Οδήγηση στον πίσω τροχό (Wheelie) για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
• Περιστροφή του πίσω τρο- χού σε στάση με πατημένο το φρένο του μπροστινού τροχού (Burn Out).
  – Προθέρμανση του κινητήρα με τη μοτοσικλέτα σε βοηθητικό σταντ, στο ρελαντί ή με επιλεγμένη ταχύτητα.

Εάν ο μπροστινός τροχός χάσει λόγω ακραίας επιτάχυνσης την επαφή με το έδαφος, το ASC ή/και το DTC μειώνει στα προγράμματα οδήγησης RAIN, ROAD και DYNAMIC τη ροπή του κινητήρα, μέχρι ο μπροστινός τροχός να αποκτήσει ξανά επαφή με το έδαφος.

Στη ρύθμιση DYNA PRO TOU προγράμματος οδήγησης DYNAMIC PRO είναι απενεργοποι- ημένη η αναγνώριση ανύψωσης μπροστινού τροχού.

Η BMW Motorrad συνιστά σε αυτήν την περίπτωση, να κλείσετε ελαφρά το γκάζι, για να επιστρέψετε το συντομότερο δυνατόν και πάλι σε κατάσταση επαρκούς οδηγικής ευστάθειας.

Σε ολισθηρό έδαφος συνιστάται να μην κλείνετε ποτέ εντελώς το γκάζι απότομα, χωρίς ταυτόχρονα να αποσυμπλέκετε το συμπλέκτη. Η ροπή πέδησης του κινητήρα

μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση του πίσω τροχού και συνεπώς ασταθή κατάσταση οδήγησης. Αυτή η περίπτωση δεν μπορεί να ελεγχθεί από το BMW Motorrad DTC.

Αν το φις κωδικοποίησης δεν έχει τοποθετηθεί, με την απενεργοποίηση και την επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και τη μετέπειτα οδήγηση με μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης επανενεργοποιείται το DTC.

Ελάχιστη ταχύτητα κίνη- σης για την ενεργοποί- ου DTC

Ελάχιστο 10 km/h

Δυναμική ρύθμιση απόσβεσης (DDC)

Πώς λειτουργεί το DDC;

- Me Dynamic Damping Control (DDC) ^SA

To Dynamic Damping Control (DDC) είναι ένα ημιενεργό σύστημα ανάρτησης, το οποίο αντιδράει αυτόματα σε ελιγμούς οδήγησης και στην ποιότητα του οδοστρώματος και ρυθμίζει την απόσβεση σωστά, ανάλογα με την κάθε περίπτωση. Με τη βοήθεια του αισθητήρα ύψους καταγράφονται οι κινήσεις του πίσω γονάτου ανάρτησης. Ανάλογα με την καταγεγραμμένη κατεύθυνση και ταχύτητα κίνησης καθώς και ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα ανοίγει ή κλείνει η ηλεκτρική βαλβίδα αποσβεστήρων. Η απόσβεση στον μπροστινό τροχό εξαρτάται επίσης από το πρόγραμμα, ωστόσο δεν πραγματοποιείται μέτρηση της διαδρομής του ελατηρίου.

Ανεξάρτητα από το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης, το DDC μπορεί να ρυθμίζεται ανά πάσα στιγμή ανάμεσα στα προγράμματα ROAD και DYNAMIC.

Πρόγραμμα οδήγησης Πρόγραμμα οδήγησης Επιλογή προγραμμάτων οδήγησης

Για να προσαρμόσετε τη μοτο- σικλέτα στις καιρικές συνθήκες, στις συνθήκες του οδοστρώμα- τος και στον τρόπο οδήγησης, μπορείτε να επιλέξετε διάφορα προγράμματα οδήγησης:

RAIN

ROAD (προεπιλεγμένο πρόγραμμα λειτουργίας)

- Με προγράμματα οδήγησης Pro SA

DYNAMIC

DYNAMIC PRO (μόνο με τοποθετημένο φις κωδικοποίησης)

Κάθε πρόγραμμα οδήγησης επηρεάζει τη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας με διαφορετικό τρόπο. Σε όλα τα προγράμματα λειτουργίας υπάρχει δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS ή/και του ASC/DTC. Οι επεξηγήσεις που ακολουθούν αφορούν πάντοτε τα ενεργοποιημένα συστήματα. Το τελευταίο επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης ενεργοποιείται και πάλι αυτόματα μετά την απενεργοποίηση και την επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Βασικά ισχύει το εξής: όσο πιο σπορ είναι το επιλεγμένο πρόγραμμα λειτουργίας, τόσο πιο άμεσα μπορεί να κληθεί περισσότερη ισχύς του κινητήρα. Ταυτόχρονα μειώνεται συνεχώς

περισσότερο η υποστήριξη του οδηγού από τα συστήματα ABS και ASC/DTC.

Τα προγράμματα οδήγησης RAIN, ROAD και DYNAMIC είναι σχεδιασμένα για οδήγηση με τα συνιστώμενα από την BMW Motorrad ελαστικά βασικού εξοπλισμού. Το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO προϋποθέτει την οδήγηση σε αγωνιστική πίστα και οδοστρώματα με πολύ καλή πρόσφυση.

Για αυτό το λόγο πρέπει κατά την επιλογή του προγράμματος οδήγησης να λαμβάνετε πάντοτε υπόψη το εξής: όσο πιο σπορ εί- ναι η ρύθμιση, τόσο ψηλότερες είναι οι απαιτήσεις οδηγικής ικα- νότητας του οδηγού!

Αλλαγή λειτουργίας

Η διαδικασία αλλαγής των λει- τουργιών στη διαχείριση κινητήρα, στο ABS, και στο ASCDTC είναι δυνατή μόνο σε συγκεκριμένες καταστάσεις λειτουργίας:

• καμία ροπή κίνησης στον πίσω τροχό
• Καμία πίεση φρένων στο σύστημα φρένων.

Για την επίτευξη αυτής της κα- τάστασης,

- πρέπει το όχημα να είναι ακινη- τοποιημένο με ενεργοποιημένο το σύστημα ανάφλεξης

• το γκάζι πρέπει να είναι εντε- λώς κλειστό,
• δεν επιτρέπεται να πατηθεί η μανέτα ή το πεντάλ φρένου.

Πρώτα πρέπει να επιλεχθεί το επίθυμητό πρόγραμμα οδήγησης. Η αλλαγή λειτουργίας πραγμα-τοποιείται μόνο όταν τα σχετικά συστήματα βρεθούν στην απαι-τούμενη κατάσταση.

Το μενού επιλογών στην οθόνη αποκρύπτεται μόνο αφού πραγματοποιηθεί η αλλαγή του προγράμματος οδήγησης.

Πρόγραμμα οδήγησης RAIN

Βρεγμένο οδόστρωμα

Το πρόγραμμα οδήγησης RAIN παρέχει ασφάλεια και ευστάθεια σε βρεγμένα οδοστρώματα ή σε οδοστρώματα με αντίστοιχα χα- μηλούς συντελεστές τριβής.

ABS

- To ABS επεμβαίνει πάντοτε τόσο έγκαιρα, ώστε να αποφεύγεται κατά το δυνατόν το

μπλοκάρισμα των τροχών και η ανύψωση του πίσω τροχού.

• Μέγιστη υποστήριξη κατά την ενιαία αύξηση πίεσης, όταν πατιέται μόνο η μανέτα του φρένου.
• To ABS για τον πίσω τροχό είναι ενεργοποιημένο.
• Η αναγνώριση ανύψωσης πίσω τροχού είναι ενεργοποιημένη. Ο πίσω τροχός πρέπει να παραμένει διαρκώς σε επαφή με το έδαφος.

- Me ABS Pro SA

To ABS Pro είναι διαθέσιμο με πλήρες εύρος λειτουργιών. Η τάση για ανασήκωμα που έχει η μοτοσικλέτα κατά το φρενάρισμα μέσα στις στροφές, μειώνεται στο ελάχιστο.

ASC

- Η επέμβαση του ASC πραγμα- τοποιείται τόσο έγκαιρα, ώστε να αποφεύγεται κατά το δυνα-

τὸν πάντα το σπινάρισμα του πίσω τροχού. Το ASC παρέχει τη μέγιστη υποστήριξη.

– Η αναγνώριση ανύψωσης του μπροστινού τροχού είναι ενεργοποιημένη και αποτρέπει την ανύψωση του μπροστινού τροχού.
- Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC) SA

DTC

• Η επέμβαση του DTC πραγμα- τοποιείται τόσο έγκαιρα, ώστε να αποφεύγεται κατά το δυνα- τὸν πάντα το σπινάρισμα του πίσω τροχού. Το DTC παρέχει τη μέγιστη υποστήριξη.
  – Η αναγνώριση ανύψωσης του μπροστινού τροχού είναι ενεργοποιημένη και αποτρέπει την ανύψωση του μπροστινού τροχού.

Απόκριση στο γκάζι

• Συγκρατημένη: Η αὐξηση ισχύος κατὰ το ἀνοιγμα του γκαζιού είναι σχεδόν γραμμική και η συμπεριφορὰ απόκρισης του κινητήρα είναι ἡπια.
• Δεν τίθεται στη διάθεση του οδηγού η μέγιστη ροπή στρέψης. Ισχύει η καμπύλη ροπής στρέψης για βροχή.
• Το ακουστικό σύστημα κόφτη είναι απενεργοποιημένο.

Πρόγραμμα οδήγησης ROAD

Προεπιλεγμένο πρόγραμμα λειτουργίας

Το πρόγραμμα οδήγησης ROAD παρέχει ασφάλεια και ευστάθεια σε στεγνό οδόστρωμα.

ABS

- Η συμπεριφορά του ABS αντιστοιχεί σε αυτήν του προγράμματος οδήγησης RAIN.

• To ABS επεμβαίνει πάντοτε τόσο έγκαιρα, ώστε να αποφεύγεται κατὰ το δυνατὸν το μπλοκάρισμα των τροχών και η ανύψωση του πίσω τροχοὺ.
• Μέγιστη υποστήριξη κατά την ενιαία αὐξηση πίεσης, όταν πατιέται μόνο η μανέτα του φρένου.
• To ABS για τον πίσω τροχό είναι ενεργοποιημένο.
  – Η αναγνώριση ανύψωσης πίσω τροχού είναι ενεργοποιημένη. Ο πίσω τροχός πρέπει να παραμένει διαρκώς σε επαφή με το έδαφος.
• Me ABS Pro SA
  To ABS Pro είναι διαθέσιμο με πλήρες εύρος λειτουργιών. Η τάση για ανασήκωμα που έχει η μοτοσικλέτα κατά το φρενάρισμα μέσα στις στροφές, μειώνεται στο ελάχιστο.

ASC

• Η επέμβαση του ASC πραγμα- τοποιείται τόσο έγκαιρα, ώστε να αποφεύγεται κατά το δυνα- τόν πάντα το σπινάρισμα του πίσω τροχού. Το ASC παρέχει όμως μειωμένη υποστήριξη σε σχέση με το πρόγραμμα οδήγησης RAIN.
  – Η αναγνώριση ανύψωσης του μπροστινού τροχού είναι ενεργοποιημένη και αποτρέπει την ανύψωση του μπροστινού τροχού.
• Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC) SA
• Η επέμβαση του DTC πραγματοποιείται αργότερα από ό,τι στο πρόγραμμα οδήγησης RAIN, έτσι ώστε να είναι δυνατή η περιορισμένη πλαγιολίσθηση στις εξόδους των στροφών.

DTC

– Η αναγνώριση ανύψωσης του μπροστινού τροχού είναι ενεργοποιημένη και αποτρέπει την ανύψωση του μπροστινού τροχού.

Απόκριση στο γκάζι

• Η συμπεριφορά απόκρισης του κινητήρα είναι βέλτιστη και άμεση.
• Στη διάθεση του οδηγού τίθε- ται η μέγιστη ροπή στρέψης.
• Το ακουστικό σύστημα κόφτη είναι ενεργοποιημένο.

Πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC

- Με προγράμματα οδήγησης Pro ^SA

Δυναμική οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα

Το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC είναι κατάλληλο για σπορ οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα.

ABS

• To ABS επεμβαίνει σε αυτό το πρόγραμμα οδήγησης πιο αργά από το πρόγραμμα οδήγησης ROAD. Το μπλοκάρισμα των τροχών συνεχίζει να αποτρέπεται.
• Η λειτουργία αναγνώρισης ανύψωσης για τον πίσω τροχό είναι μειωμένη. Συνεπώς μπορεί να προκληθεί ελαφριά ανύψωση του πίσω τροχού!
• Η υποστήριξη κατά την ενιαία αὐξηση πίεσης είναι μειωμένη.
• To ABS για τον πίσω τροχό είναι ενεργοποιημένο. Η υποστήριξη σε σχέση με το

πρόγραμμα οδήγησης ROAD είναι μειωμένη.

- To ABS Pro είναι διαθέσιμο. Η υποστήριξη σε σχέση με το πρόγραμμα οδήγησης ROAD είναι μειωμένη.

DTC

– Η επέμβαση του DTC πραγματοποιείται αργότερα από ό,τι στο πρόγραμμα οδήγησης ROAD, έτοι ώστε να είναι δυνατή η πλαγιολίσθηση στις εξόδους των στροφών.
– Η αναγνώριση ανύψωσης του μπροστινού τροχού είναι μεν ενεργοποιημένη, αλλά παρέχει μειωμένη υποστήριξη. Στο πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC η ευκινησία προηγείται της ευστάθειας και συνεπώς μπορούν να πραγματοποιηθούν μικρά Wheelies.

Απόκριση στο γκάζι

• Η συμπεριφορά απόκρισης του κινητήρα είναι βέλτιστη και άμεση.
• Στη διάθεση του οδηγού τίθε- ται η μέγιστη ροπή στρέψης.
• Το ακουστικό σύστημα κόφτη είναι ενεργοποιημένο.

Πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO

- Με προγράμματα οδήγησης Pro SA

Σπορ οδήγηση σε χρήση με ένα άτομο

Το DYNAMIC PRO είναι το πιο σπορ πρόγραμμα οδήγησης. Για να είναι δυνατή η ενεργοποίηση του προγράμματος οδήγησης DYNAMIC PRO, πρέπει να έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης.

Στη στάνταρ ρύθμισή του, το πρόγραμμα οδήγησης

DYNAMIC PRO είναι εξελιγμένο για προβλέψιμα και στεγνὰ οδοστρώματα με ιδιαίτερα υψηλούς συντελεστές τριβής, τα οποία κατά κανόνα συναντώνται μόνο σε αγωνιστικές πίστες. Αυτό το πρόγραμμα οδήγησης προϋποθέτει επίσης ελαστικά με άριστα χαρακτηριστικά πρόσφυσης και χρήση με ένα άτομο.

Για να προσαρμόζεται η μοτο- σικλέτα στον εκάστοτε σκοπό χρήσης, μπορούν να ρυθμίζο- νται εξατομικευμένα πρόσθετα τα εξής συστήματα.

ABS Kαi ABS Pro

- Η υποστήριξη από το ABS ελαχιστοποιείται. Η επέμβαση γίνεται πιο αργά σε σχέση με το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC. Μπορεί να επιτευχθεί η χαμηλότερη δυνατή απόσταση φρεναρίσματος.

• Η λειτουργία αναγνώρισης ανύψωσης για τον πίσω τροχό είναι απενεργοποιημένη. Συνεπώς μπορεί να προκληθεί ανύψωση του πίσω τροχού!
  – Η υποστήριξη κατά την ενιαία αύξηση πίεσης μειώνεται νωρίτερα από το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC.
• To ABS για τον πίσω τροχό είναι απενεργοποιημένο. Η υποστήριξη σε σχέση με το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC είναι απενεργοποιημένη.
• Στο πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO δεν υποστηρίζονται οι λειτουργίες του ABS Pro!
• Εάν το ABS απενεργοποίηθεί, το ABS θα παραμείνει απενεργοποίημένο και μετά την απενεργοποίηση και την επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης.

Εναλλακτικά, στο Setup DYNA-PRO, το ABS μπορεί να ρυθμίζεται σύμφωνα με τα προγράμματα οδήγησης ROAD ή DYNAMIC.

DTC

• Η ρύθμιση του DTC προϋπο- θέτει ότι χρησιμοποιούνται ελα- στικά με μέγιστη πρόσφυση.
• To DTC παρέχει μόνο ελάχιστη υποστήριξη.
• Το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO επιτρέπει τη μεγαλύτερη ολίσθηση από όλα τα προγράμματα.
• Επιτυγχάνεται η μεγαλύτερη δυνατή επιτάχυνση.
  – Η επέμβαση του DTC πραγματοποιείται τόσο αργά, ώστε να μπορούν να πραγματοποιηθούν ακόμη και παρατεταμένες πλαγιολισθήσεις.
• Η αναγνώριση ανύψωσης μπροστινού τροχού είναι απενεργοποιημένη. Σε αυτό το σπορ

πρόγραμμα οδήγησης, η ευκινησία προηγείται της ευστάθειας, και συνεπώς μπορούν να πραγματοποιηθούν Wheelies κατά βούληση. Τα Wheelies πρέπει να ελέγχονται από τον οδηγό, για να αποφευχθεί σε ακραία περίπτωση τυχόν ανα-τροπή του οχήματος προς τα πίσω!

- Εάν το DTC απενεργοποιηθεί, το DTC θα παραμείνει απενεργοποιημένο και μετά την απενεργοποίηση και την επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης.

Εναλλακτικά, στο Setup DYNA-PRO, το DTC μπορεί να ρυθμίζεται σύμφωνα με τα προγράμματα οδήγησης RAIN, ROAD ή DYNAMIC.

Απόκριση στο γκάζι

• Η συμπεριφορά απόκρισης του κινητήρα είναι βέλτιστη και άμεση.
• Στη διάθεση του οδηγού τίθε- ται η μέγιστη ροπή στρέψης.
• Το ακουστικό σύστημα κόφτη είναι ενεργοποιημένο.

Εναλλακτικά, στο Setup DYNA-PRO, η απόκριση στο γκάζι μπορεί να ρυθμίζεται και σύμφωνα με το πρόγραμμα οδήγησης RAIN.

Οδήγηση χωρίς ABS, ASC ή DTC

Σε όλα τα προγράμματα οδήγησης, το ABS και το ASC ή/και το DTC μπορούν να απενεργοποιηθούν μεμονωμένα ή μαζί. Λάβετε υπόψη την έλλειψη υποστήριξης από τα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς:

ABS απενεργοποιημένο

• Η ενδεικτική και προειδοποιη- τική λυχνία ABS ανάβει.
  – Η υποστήριξη μέσω του ABS είναι απενεργοποιημένη. Μπορεί να προκληθεί μπλοκάρισμα του μπροστινού τροχού!
  – Η υποστήριξη κατά την ενιαία αύξηση πίεσης πραγματοποιείται ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης. Τα Burn Outs δεν επιτρέπονται οὐτε με απενεργοποιημένο ABS.
• To ABS για τον πίσω τροχό εί- ναι απενεργοποιημένο. Μπορεί να προκληθεί μπλοκάρισμα του πίσω τροχού!

• Η αναγνώριση ανύψωσης του πίσω τροχού είναι απενεργοποιημένη. Συνεπώς μπορεί να προκληθεί ανύψωση του πίσω τροχού!

• Me ABS Pro SA

• To ABS Pro είναι εκτός λει- τουργίας.

ASC απενεργοποιημένο

• Η ενδεικτική και προειδοποιη- τική λυχνία ASC ανάβει.
• Η υποστήριξη μέσω του ASC είναι απενεργοποιημένη. Μπορούν να πραγματοποιηθούν πλαγιολισθήσεις κατά βούληση.
• Η αναγνώριση ανύψωσης μπροστινού τροχού είναι απενεργοποιημένη. Μπορούν να πραγματοποιηθούν Wheelies κατά βούληση. Υπάρχει περίπτωση ανατροπής προς τα πίσω!
• Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC) SA

DTC απενεργοποιημένο

• Η ενδεικτική και προειδοποιη- τική λυχνία DTC ανάβει.
• Η υποστήριξη μέσω του DTC είναι απενεργοποιημένη. Μπο-

ρούν να πραγματοποιηθούν πλαγιολισθήσεις κατά βούληση.

- Η αναγνώριση ανύψωσης μπροστινού τροχού είναι απενεργοποιημένη. Μπορούν να πραγματοποιηθούν Wheelies κατά βούληση. Υπάρχει περίπτωση ανατροπής προς τα πίσω!

Συντήρηση

Γενικές οδηγίες 142

Σετ εργαλείων οχήματος ..... 142

Σταντ μπροστινού τροχού ..... 143

Σταντ πίσω τροχού 144

Λάδι κινητήρα.... 144

Σύστημα φρένων.... 146

Συμπλέκτης 151

Ψυκτικό υγρό κινητήρα 152

Ελαστικά 153

Ζάντες και ελαστικά 154

Τροχοί 155

Φωτιστικά μέσα 163

Τμήματα φέρινγκ 172

Βοήθεια εκκίνησης.... 175

Μπαταρία.... 176

Ασφάλειες 179

Διαγνωστικό φις 180

Αλυσίδα.... 181

Γενικές οδηγίες

Στο κεφάλαιο Συντήρηση περιγράφονται οι εργασίες για τον έλεγχο και την αντικατάσταση αναλώσιμων εξαρτημάτων που μπορούν να πραγματοποιηθούν εύκολα.

Εάν κατά την τοποθέτηση πρέπει να ληφθούν υπόψη ειδικές τιμές ροπής σύσφιξης, περιλαμβάνεται ειδική αναφορά στις τιμές αυτές. Μια συνοπτική παρουσίαση όλων των απαιτούμενων τιμών ροπής σύσφιξης θα βρείτε στο κεφάλαιο "Τεχνικά στοιχεία".

Περισσότερες πληροφορίες για τις εργασίες συντήρησης και επισκευής θα βρείτε στο εγχειρίδιο επισκευής για τη μοτοσικλέτα σας σε DVD, το οποίο μπορείτε να προμηθευτείτε από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας.

Για την πραγματοποίηση ορισμένων εργασιών που περιγράφονται, απαιτούνται ειδικά εργαλεία και βασικές τεχνικές γνώσεις. Σε περίπτωση αμφιβολιών, απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Σετ εργαλείων οχήματος

- Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό (74).

2 Εναλλασσόμενη μύτη κα- τσαβιδιού Σταυρόβιδες PH1 και Torx T25

- Αφαιρέστε και τοποθετή- στε τμήματα του φέρινγκ.

- Αφαίρεση σέλας οδηγού (66).

- Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φλας μπροστά και πίσω (169).

3 Γερμανικό κλειδί Μέγεθος κλειδιού 17

- Διάταξη σύσφιξης κα- θρέπτη

4 Γερμανικό κλειδί Μέγεθος κλειδιού 10/13 - Αφαίρεση μπαταρίας (178).

4 Me-Dynamic Damping Control (DDC) ^SA

- Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό ( 75).

5 Κατσαβίδι εναλλασσόμενης λάμας με λάμα για σταυρόβιδες και βίδες εγκοπής

- Xωρις Dynamic Damping Control (DDC) SA

- Ρύθμιση απόσβεσης συ- μπίεσης στον μπροστινό τροχό ( 76).

- Xωρις Dynamic Damping Control (DDC) ^SA

- Ρύθμιση απόσβεσης επα- ναφοράς στον μπροστινό τροχό ( 77).

- Xωρις Dynamic Damping Control (DDC) ^SA

- Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς στον πίσω τροχό (78).

6 Εφεδρικές ασφάλειες με σφιγκτήρα πιασίματος Ασφάλειες μίνι 4 Α, 7,5 Α και 10 Α

- Σφιγκτήρας για την εξα- γωγή των ασφαλειών

-Εφεδρικές ασφάλειες

7 Πλαστική προσθήκη

- Me Dynamic Damping Control (DDC) SA

- Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον μπροστινό τροχό (72).

8 Kλειδί TORX T25

- Αφαιρέστε και τοποθετήστε τμήματα του φέρινγκ.

- Αφαίρεση σέλας οδηγού (166).

Σταντ μπροστινού τροχού

Τοποθέτηση σταντ μπροστινού τροχού

ΠΡΟΣΟΧΗ

Χρήση του σταντ μπροστινού τροχού BMW Motorrad χωρίς επιπρόσθετο κεντρικό σταντ ή βοηθητικό σταντ

Ζημιές εξαρτημάτων λόγω πτώσης

- Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα πριν την ανασηκώσετε με το σταντ μπροστινού τροχού της BMW Motorrad στο κεντρικό σταντ ή με ένα βοηθητικό σταντ.

- Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα σε ένα βοηθητικό σταντ. Η BMW Motorrad συνιστά το σταντ πίσω τροχού της BMW Motorrad.

- Τοποθέτηση σταντ πίσω τροχού (144).

• Η περιγραφή της σωστής τοπο- θέτησης βρίσκεται στις οδηγίες του σταντ μπροστινού τροχού.
• H BMW Motorrad προσφέρει για κάθε όχημα ένα κατάλληλο σταντ εργασιών. Ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad θα χαρεί να σας βοηθήσει στην επιλογή του κατάλληλου σταντ εργασιών.

Σταντ πίσω τροχού Τοποθέτηση σταντ πίσω τροχού

• Η περιγραφή της σωστής τοπο- θέτησης βρίσκεται στις οδηγίες του σταντ πίσω τροχού.
  • Η BMW Motorrad προσφέρει για κάθε όχημα ένα κατάλληλο σταντ εργασιών. Ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad θα χαρεί να σας βοηθήσει στην επιλογή του κατάλληλου σταντ εργασιών.

Λάδι κινητήρα

'Ελεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα

ΠΡΟΣΟΧΗ

Λανθασμένη ερμηνεία της ποσότητας πλήρωσης λαδιού, διότι η στάθμη λαδιού εξαρτάται από τη θερμοκρασία (όσο μεγαλύτερη είναι η θερμοκρασία, τόσο υψηλότερη είναι η στάθμη λαδιού)

Ζημιά στον κινητήρα

• Η στάθμη λαδιού πρέπει να ελέγχεται μόνο μετά από παρατεταμένη οδήγηση ή/και με ζεστό κινητήρα.
• Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση με τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας και βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

- Αφήστε τον κινητήρα να λει- τουργήσει για ένα λεπτό στο ρελαντί.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Για λόγους μείωσης της επι- βάρυνσης του περιβάλλοντος, η BMW Motorrad συνιστὰ τον περιστασιακό έλεγχο του λαδιού του κινητήρα μετά από οδήγηση τουλάχ. 50 km.

• Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.
• Περιμένετε πέντε λεπτά, για να συγκεντρωθεί το λάδι στην ελαιολεκάνη.

• Διαβάστε τη στάθμη του λα- διού στην ένδειξη 1.

MAX MIN

Ανάμεσα στο σημάδι MIN και MAX

Κατηγορία ιξώδους

Περίπου 3,5 l (Με αλλαγή φίλ- τρου)

Εάν η στάθμη λαδιού βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN:

- Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα (146).

Εάν η στάθμη λαδιού βρίσκεται επάνω από την ένδειξη MAX:

• Διορθώστε τη στάθμη λαδιού σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Καθαρίστε την περιοχή γύρω από το στόμιο πλήρωσης λαδιού.

- Αφαιρέστε την τάπα 1 του στομίου πλήρωσης λαδιού.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Χρήση πολύ μικρής ή υπερ- βολικής ποσότητας λαδιού κινητήρα

Ζημιά στον κινητήρα

• Βεβαιωθείτε για τη σωστή στάθμη λαδιού κινητήρα.
• Συμπληρώστε λάδι κινητήρα μέχρι την ονομαστική στάθμη.
• Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα (144).
• Τοποθετήστε την τάπα του στομίου πλήρωσης λαδιού 1.

Σύστημα φρένων

'Ελεγχος λειτουργίας φρένων

• Πατήστε τη μανέτα φρένου.
» Πρέπει να μπορείτε να αισθαν- θείτε ένα σαφές σημείο πίεσης.
• Πατήστε το πεντάλ φρένου.
» Πρέπει να μπορείτε να αισθαν- θείτε ένα σαφές σημείο πίεσης. Εάν δεν αισθάνεστε σαφή σημεία πίεσης:

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μη ενδεδειγμένη πραγμα- τοποίηση εργασιών στο σύ- στημα φρένων

Κίνδυνος ασφάλειας λειτουργίας του συστήματος φρένων

• Όλες οι εργασίες στο σύστημα φρένων πρέπει να πραγματοποιούνται από εξειδικευμένο προσωπικό.
• Ελέγξτε τα φρένα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη

καλύτερα σε έναν Επίσημο 'Εμπορο BMW Motorrad.

'Ελεγχος πάχους επένδυσης τριβής τακακιών φρένων μπροστά

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Στρίψτε το τιμόνι.

- Ελέγξτε το πάχος της επένδυσης τριβής των τακακιών φρένων αριστερά και δεξιά με οπτικό έλεγχο. Κατεύθυνση

ελέγχου: από την πίσω πλευρά στα τακάκια των φρένων 1.

'Οριο φθοράς τακακιών φρένων μπροστά

Ελάχιστο 0,8 mm (Μόνο επένδυση τριβής χωρίς την πλάκα στήριξης)

Εάν έχουν φθαρεί τα τακάκια φρένων:

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μείωση του πάχους κάτω από το ελάχιστο

επιτρεπόμενο πάχος φερμουίτ

Μειωμένη ικανότητα πέδησης, πρόκληση ζημιάς στο φρένο

• Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια λειτουργίας του συστήματος φρένων, μη χρησιμοποιείτε τα τακάκια των φρένων κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος της επένδυσης τριβής.
• Αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.
• Εάν δεν τοποθετηθούν γνήσια τακάκια φρένων BMW Motorrad, πρέπει να ελεγχθεί οπωσδήποτε το πάχος της πλάκας φορέα τακακιών φρένων.

Πάχος πλάκας φορέα τακακιού φρένου

Ελάχιστο 4,5 mm

Αν το πάχος των πλακών φορέα είναι πολύ μικρό:

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Χρήση ακατάλληλων τακα- κιών φρένων

Βλάβη του συστήματος φρένων λόγω απώλειας των τακακιών φρένων

- Χρησιμοποιήστε μόνο τακάκια φρένων με επαρκές πάχος

πλάκας φορέα τακακιού φρένου.

• H BMW Motorrad συνιστά την τοποθέτηση μόνο γνήσιων τακαιών φρένων BMW Motorrad.

'Ελεγχος πάχους επένδυσης τριβής τακακιών φρένων πίσω

- Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

- Ελέγξτε το πάχος της επένδυσης τριβής των τακακιών φρένων με οπτικό έλεγχο. Κατεύθυνση ελέγχου: από την πίσω πλευρά στα τακάκια των φρένων 1.

'Οριο φθοράς τακακιών φρένων πίσω

Ελάχιστο 1,0 mm (Μόνο επένδυση τριβής χωρίς την πλάκα στήριξης)

Εάν η ένδειξη φθοράς δεν είναι πλέον ορατή:

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μείωση του πάχους κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος φερμουίτ

Μειωμένη ικανότητα πέδησης, πρόκληση ζημιάς στο φρένο

• Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια λειτουργίας του συστήματος φρένων, μη χρησιμοποιείτε τα τακάκια των φρένων κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος της επένδυσης τριβής.
- Αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

'Ελεγχος στάθμης υγρού φρένων μπροστά

• Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση και βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Φέρτε το τιμόνι σε θέση ευ- θείας πορείας.

• Διαβάστε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων 1.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Λόγω της φθοράς των τακακιών φρένων μειώνεται η στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων.

Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο:

MIN

Στάθμη υγρού φρένων μπροστά

Υγρό φρένων, DΟΤ4

Η στάθμη του υγρού φρένων δεν επιτρέπεται να βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN. (Δοχείο υγρών φρένων οριζόντιο)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ανεπαρκής ποσότητα υγρών φρένων στο δοχείο υγρών φρένων

Εμφανώς μειωμένη ισχύς φρένων λόγω αέρα στο σύστημα φρένων

• Ελέγξτε τακτικά τη στάθμη του υγρού φρένων.
• Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

'Ελεγχος στάθμης υγρού φρένων πίσω

- Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση και βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

• Διαβάστε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων πίσω 1.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Λόγω της φθοράς των τακαιών φρένων μειώνεται η στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων.

MIN

Στάθμη υγρού φρένων πίσω

Υγρό φρένων, DOT4

Η στάθμη του υγρού φρένων δεν επιτρέπεται να βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN. (Δοχείο υγρών φρένων οριζόντιο)

Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το επίτρε- πόμενο επίπεδο:

! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ανεπαρκής ποσότητα υγρών φρένων στο δοχείο υγρών φρένων

Εμφανώς μειωμένη ισχύς φρένων λόγω αέρα στο σύστημα φρένων

• Ελέγξτε τακτικά τη στάθμη του υγρού φρένων.
• Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Συμπλέκτης

'Ελεγχος λειτουργίας συμπλέκτη

• Πιέστε τη μανέτα του συμπλέκτη.
» Πρέπει να μπορείτε να αισθαν- θείτε ένα σαφές σημείο πίεσης.

Εάν δεν μπορείτε να αισθανθείτε σαφές σημείο πίεσης:

- Ελέγξτε το συμπλέκτη σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

'Ελεγχος ανοχής μανέτας συμπλέκτη

• Πατήστε τη μανέτα του συμπλέκτη 1, μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση.
- Μετρήστε σε αυτή τη θέση το διάκενο συμπλέκτη Α ανάμεσα στη μονάδα διακοπτών τιμονιού και στη μανέτα του συμπλέκτη.

Ανοχή μανέτας συμπλέκτη

0,5...1,0 mm (Στη μονάδα μα- νέτας, με κρύο κινητήρα)

Εάν το διάκενο του συμπλέκτη βρίσκεται εκτός ορίων ανοχής:

• Ρύθμιση ανοχής μανέτας συμπλέκτη (152).

Ρύθμιση ανοχής μανέτας συμπλέκτη

• Για να αυξήσετε την ανοχή του συμπλέκτη: βιδώστε τη βίδα 1 στη μονάδα μανέτας.

• Για να μειώσετε την ανοχή του συμπλέκτη: ξεβιδώστε τη βίδα 1 από τη μονάδα μανέτας.
- Έλεγχος ανοχής μανέτας συμπλέκτη (151).
- Επαναλάβετε τα βήματα εργασίας, μέχρι να ρυθμιστεί σωστά το διάκενο του συμπλέκτη.

Ψυκτικό υγρό κινητήρα 'Ελεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού

- Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

- Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής 1. Κατεύθυνση ελέγχου: Από την μπροστινή πλευρά προς την εξωτερική πλευρά του δεξιού πλαϊνού καλύμματος.

MAX MIN

Ονομαστική στάθμη ψυ- κτικού υγρού

Ανάμεσα στην ένδειξη MIN και MAX στο δοχείο διαστολής (Κρύος κινητήρας)

Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού μειωθεί κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο:

- Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό.

Συμπλήρωση ψυκτικού υγρού

- Αφαίρεση πλευρικού τμήματος φέρινγκ (172).

• Ανοίξτε την τάπα 1 του δοχείου διαστολής.
  • Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό μέχρι την ονομαστική στάθμη.
• Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού (152).
• Κλείστε την τάπα του δοχείου διαστολής.
  • Τοποθέτηση πλευρικού τμήμα- τος φέρινγκ δεξιά ( 172).

Ελαστικά

'Ελεγχος πίεσης αέρα ελαστικών

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Λανθασμένη πίεση αέρα ελαστικών

Επιδείνωση της οδικής συμπερι- φοράς της μοτοσικλέτας, μείωση της διάρκειας ζωής των ελαστι- κών

• Βεβαιωθείτε για τη σωστή πίεση αέρα ελαστικών.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ακούσιο άνοιγμα πυρήνων βαλβίδας σε υψηλές ταχύτητες

Απότομη απώλεια της πίεσης αέρα ελαστικών

- Χρησιμοποιήστε καλύμματα βαλβίδων με λαστιχένιο στεγανοποιητικό δακτύλιο και σφίξτε τα σωστά.

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Ελέγξτε την πίεση αέρα των ελαστικών βάσει των παρακάτω στοιχείων.

Πίεση αέρα ελαστικών μπροστά

2,5 bar (Σε κρύο ελαστικό)

Πίεση αέρα ελαστικών πίσω

2,9 bar (Σε κρύο ελαστικό)

Σε περίπτωση μη επαρκούς πίε- σης αέρα ελαστικών:

- Διορθώστε την πίεση αέρα ελαστικών.

Ζάντες και ελαστικά 'Ελεγχος ζαντών

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Ελέγξτε τις ζάντες με οπτικό έλεγχο για τυχόν ζημιές.
• Αναθέστε τον έλεγχο και, εάν απαιτείται, την αντικατάσταση των ζαντών που έχουν υποστεί ζημιά σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

'Ελεγχος βάθους αυλακώσεων πέλματος ελαστικών

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Οδήγηση με πολύ φθαρμένα ελαστικά

Κινδυνος ατυχήματος λόγω επι- δείνωσης της συμπεριφοράς του οχήματος

• Εάν απαιτείται, αντικαταστήστε τα ελαστικά πριν φτάσουν στο νομοθετικά προβλεπόμενο ελάχιστο βάθος προφίλ.
• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Μετρήστε το βάθος αυλακώσεων πέλματος ελαστικού στις κύριες αυλακώσεις του πέλματος με τις ενδείξεις φθοράς.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Σε όλα τα ελαστικά υπάρχουν ενδείξεις φθοράς, οι οποίες είναι ενσωματωμένες στις κύριες αυλακώσεις του πέλματος. Εάν το πέλμα του ελαστικού έχει φθαρεί μέχρι το επίπεδο των ενδείξεων φθοράς, το ελαστικό έχει πλέον

φθαρεί εντελώς. Οι θέσεις των ενδείξεων αυτών επισημαίνονται στο άκρο του ελαστικού, π.χ. με τα γράμματα ΤΙ, ΤΖΙ ή με ένα βέλος.

Εάν έχει επιτευχθεί το ελάχιστο βάθος αυλακώσεων πέλματος:

• Αντικαταστήστε το ελαστικό.

Τροχοι

Протеινόμενα ελαστικά

Η BMW Motorrad έχει δοκι- μάσει διάφορες μάρκες ελα- στικών για κάθε διάσταση ελα- στικών και έχει αξιολογήσει τα ανάλογα ελαστικά ως ασφαλή για χρήση. Για τα υπόλοιπα ελαστικά, η BMW Motorrad δεν μπορεί να αξιολογήσει την καταλληλότητά τους και συνεπώς να εγγυηθεί για την οδική ασφάλεια που πα- ρέχουν.

Η BMW Motorrad συνιστά απο- κλειστικά τη χρήση ελαστικών

που έχουν δοκιμαστεί από την BMW Motorrad.

Λεπτομερείς πληροφορίες μπο- ρείτε να λάβετε από τον Επίσημο 'Εμπορο BMW Motorrad της πε- ριοχής σας ή στο Internet στη διεύθυνση:

bmw-motorrad.com

Επίδραση των

διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς

Οι διαστάσεις των τροχών παίζουν σημαντικό ρόλο στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς ABS και ASC/DTC. Ιδιαίτερα η διάμετρος και το πλάτος των τροχών χρησιμοποιούνται ως βάση για όλους τους απαραίτητους υπολογισμούς στη μονάδα ελέγχου. Η μεταβολή αυτών των διαστάσεων μέσω τοποθέτησης διαφορετικών τροχών που δεν αντιστοιχούν στους τροχούς βασικού εξοπλισμού μπορεί να έχει ως συνέπεια σημαντικές επιπτώσεις στην άνεση ρύθμισης αυτών των συστημάτων.

Οι δακτύλιοι αισθητήρα για την αναγνώριση του αριθμού στροφών των τροχών πρέπει επίσης να ταιριάζουν με τα τοποθετημένα συστήματα ελέγχου και δεν επιτρέπεται να αλλάζονται.

Εάν θέλετε να τοποθετήσετε στη μοτοσικλέτα σας διαφορετικούς τροχούς, συζητήστε το πρώτα με ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα με έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρχει δυνατότητα προσαρμογής των δεδομένων που έχουν αποθηκευτεί στις μονάδες ελέγχου στις νέες διαστάσεις τροχού.

Αφαίρεση μπροστινού τροχού

- Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

• Ξεβιδώστε τη βίδα 1 και αφαι- ρέστε τον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού από την οπή.
• Καλύψτε με αυτοκόλλητη ταινία τις περιοχές της ζάντας που μπορεί να γρατσουνιστούν κατά την αφαίρεση των δαγκάνων των φρένων.

Ακούσια συμπίεση των τακα- κιών φρένων

Ζημιές εξαρτημάτων κατά την το- ποθέτηση της δαγκάνας φρένου ἡ κατά το άνοιγμα μέσω πίεσης των τακακιών φρένων

• Mην πατάτε το φρένο, όταν έχει αποσυνδεθεί η δαγκάνα του φρένου.
• Αφαιρέστε τις βίδες 1 των δαγκάνων φρένων αριστερά και δεξιὰ.

• Ανοίξτε λίγο τα τακάκια 1 με περιστροφικές κινήσεις της δαγκάνας 2 κόντρα στο δίσκο του φρένου 3.
• Αφαιρέστε τις δαγκάνες από τους δίσκους των φρένων τραβώντας τις προσεκτικά προς τα πίσω και προς τα έξω.
  • Ανασηκώστε τη μοτοσικλέτα, καλύτερα με ένα σταντ πίσω τροχού BMW Motorrad.
  • Τοποθέτηση σταντ πίσω τροχού (144).
  • Ανασηκώστε τη μοτοσικλέτα, μέχρι να αρχίσει να περιστρέφεται ελεύθερα ο

μπροστινός τροχός, καλύτερα με ένα σταντ μπροστινού τροχού BMW Motorrad.

- Τοποθέτηση σταντ μπροστινού τροχού (143).

Λανθασμένη ευθυγράμμιση του σπειροτομημένου χιτωνίου στο σύστημα ανάρτησης μπροστινού τροχού

Πρόκληση ζημιάς στον αισθη- τήρα αριθμού στροφών τροχού. Εσφαλμένη λειτουργία του ABS

- Οι αριστερές βίδες σύσφιξης άξονα στερεώνουν το σπειρο-

τομημένο χιτώνιο και δεν επι- τρέπεται να λασκαριστούν ή να αφαιρεθούν.

• Ξεβιδώστε τις βίδες σύσφιξης άξονα στη δεξιά πλευρά 1.
• Αφαιρέστε τον άξονα 2 υποστηρίζοντας ταυτόχρονα τον τροχό.
• Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό κυλώντας τον προς τα μπροστά.

Τοποθέτηση μπροστινού τροχού

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Χρήση ενός τροχού που δεν αντιστοιχεί στο βασικό εξοπλισμό

Σφάλματα λειτουργίας σε επεμβάσεις ελέγχου του ABS και του ASC/DTC.

• Προσέξτε τις υποδείξεις για την επίδραση των διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου

οδικής συμπεριφοράς ABS και ASC/DTC στην αρχή αυτού του κεφαλαίου.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Σύσφιξη βιδωτών συνδέσεων με λανθασμένη ροπή σύσφιξης

Πρόκληση ζημιάς ή λασκάρισμα βιδωτών συνδέσεων

- Αναθέστε οπωσδήποτε τον έλεγχο των τιμών ροπής σύσφίξης σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Τοποθέτηση του μπροστινού τροχού ενάντια στην κανο- νική φορά κίνησης

Κίνδυνος ατυχήματος

• Προσέξτε τα βέλη φοράς κίνησης στα ελαστικά ή στη ζάντα.
- Κυλήστε τον μπροστινό τροχό μέσα στο σύστημα ανάρτησης του μπροστινού τροχού.

- Ανασηκώστε τον μπροστινό τροχό, τοποθετήστε τον άξονα 1 με ροπή σύσφιγξης.

Άξονας στο σπειροτομη- μένο χιτώνιο

50 Nm

• Σφίξτε τις δεξιές βίδες σύσφιξης άξονα 2 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης.

3x 3x

Βίδες σύσφιξης στην υποδοχή στερέωσης α

Σειρά σύσφιξης: Σφίξτε τις βίδες 6 φορές εναλλάξ

19 Nm

- Αφαιρέστε το σταντ μπροστινού τροχού και το σταντ πίσω τρο- χού.

• Τοποθετήστε τις δαγκάνες φρένων στους δίσκους φρένων.

- Τοποθετήστε τη δαγκάνα φρένου 1 αριστερά και τοποθετήστε τη διαδρομή καλωδίου 2.

• Τοποθετήστε τις βίδες 3 με ροπή σύσφιγξης.

Ακτινική δαγκάνα φρένου στην υποδοχή στερέωσης x

38 Nm

- Στερεώστε το καλώδιο για τον αισθητήρα στροφών τροχού στο στήριγμα βέλος.

- Τοποθετήστε τον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού στην οπή και στερεώστε τον με τη βίδα 1.

- Τοποθετήστε τη δαγκάνα φρένου 1 δεξιά και τοποθετήστε τις βίδες 2 με ροπή σύσφιξης.

Ακτινική δαγκάνα φρένου στην υποδοχή στερέωσης άξονα

38 Nm

• Αφαιρέστε τις αυτοκόλλητες ταινίες από τη ζάντα.
- Πατήστε πολλές φορές δυνατά τη μανέτα φρένου, μέχρι να γίνει αντιληπτό το σημείο αντίστασης.

Αφαίρεση πίσω τροχού

• Ανασηκώστε τη μοτοσικλέτα, καλύτερα με ένα σταντ πίσω τροχού BMW Motorrad.
  • Τοποθέτηση σταντ πίσω τροχού (144).
• Υποστηρίξτε τον πίσω τροχό π.χ. με έναν ξύλινο τάκο κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να μην μπορεί να πέσει κάτω μετά την αφαίρεση του άξονα.

• Πιέστε τη δαγκάνα φρένου 1 κόντρα στο δίσκο του φρένου 2.

» Τα έμβολα του δισκόφρενου έχουν πιεστεί προς τα πίσω.

• Αφαιρέστε το παξιμάδι του άξονα 1 με τη ροδέλα.
• Ξεβιδώστε τα παξιμάδια ασφάλισης 2 αριστερά και δεξιά.
• Ξεβιδώστε τις βίδες ρύθμισης 3 αριστερά και δεξιά.
• Αφαιρέστε την πλάκα ρύθμισης 4 και σπρώξτε τον άξονα όσο περισσότερο γίνεται προς τα μέσα.

- Αφαιρέστε τον άξονα 1 και στη συνέχεια αφαιρέστε την πλάκα ρύθμισης 2.

- Κυλήστε τον πίσω τροχό όσο περισσότερο γίνεται προς τα

μπροστά και αφαιρέστε την αλυσίδα 1 από το γρανάζι.

- Αφαιρέστε τη βίδα 1 και απο- συνδέστε το σωλήνα φρένου από το στήριγμα 2.

- Κατά την κύλιση του πίσω τρο- χού προς τα έξω, προσέξτε να μην προκληθεί ζημιά στον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού 1.

- Κυλήστε τον πίσω τροχό προς τα πίσω έξω από το ψαλίδι και

ταυτόχρονα τραβήξτε το φο- ρέα της δαγκάνας φρένου 1 προς τα πίσω όσο χρειάζεται, για να μπορέσετε να περάσετε τη ζάντα του πίσω τροχού προς τα έξω.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Το πίσω γρανάζι αλυσίδας και τα δαχτυλίδια αποστάτες αριστερά και δεξιά δεν είναι σφιγμένα επάνω στον τροχό. Προσέξτε κατά την αφαίρεση, να μην προκληθεί ζημιά ή να μην χαθούν τα εξαρτήματα.

Τοποθέτηση πίσω τροχού

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Χρήση ενός τροχού που δεν αντιστοιχεί στο βασικό εξοπλισμό

Σφάλματα λειτουργίας σε επεμβάσεις ελέγχου του ABS και του ASC/DTC.

• Προσέξτε τις υποδείξεις για την επίδραση των διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς ABS και ASC/DTC στην αρχή αυτού του κεφαλαίου.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Σύσφιξη βιδωτών συνδέσεων με λανθασμένη ροπή σύσφι- ξης

Πρόκληση ζημιάς ή λασκάρισμα βιδωτών συνδέσεων

• Αναθέστε οπωσδήποτε τον έλεγχο των τιμών ροπής σύσφίξης σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

- Κυλήστε τον πίσω τροχό επάνω στο υποστήριγμα μέσα στο ψαλίδι όσο χρειάζεται, για να μπορέσετε να τοποθετήσετε το φορέα της δαγκάνας φρένου.

• Τοποθετήστε το φορέα της δαγκάνας φρένου 1 στον οδηγό 2.

- Κατά την κύλιση του πίσω τρο- χού προς τα μέσα, προσέξτε να μην προκληθεί ζημιά στον

αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού 1.

- Κυλήστε τον πίσω τροχό πε- ρισσότερο μέσα στο ψαλίδι και ταυτόχρονα σπρώξτε το φορέα της δαγκάνας φρένου 1 προς τα μπροστά.

- Κυλήστε τον πίσω τροχό όσο περισσότερο γίνεται προς τα μπροστά και τοποθετήστε την αλυσίδα 1 στο πίσω γρανάζι της αλυσίδας.

• Τοποθετήστε την πλάκα ρύθμισης δεξιά 1 στο ψαλίδι κατά

τέτοιον τρόπο, ώστε ο αναστο- λέας 2 να είναι στραμμένος προς τα μπροστὰ.

• Ανασηκώστε τον πίσω τροχό και τοποθετήστε τον άξονα 3 μέσα από την πλάκα ρύθμισης στο φορέα της δαγκάνας φρένου και στον πίσω τροχό.
• Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας εφάπτεται στον αναστολέα της πλάκας ρύθμισης.

• Τοποθετήστε την πλάκα ρύθμισης αριστερά 1.
• Τοποθετήστε το παξιμάδι του άξονα 2 με τη ροδέλα, αλλά μην το σφίξετε ακόμη.

• Στερεώστε το σωλήνα φρένου στο στήριγμα 2 και τοποθετήστε τη βίδα 1.
  • Ρύθμιση σύσφιξης αλυσίδας (182).

Φωτιστικά μέσα

Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα)

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η ευθυγράμμιση του φις μπορεί να παρεκκλίνει από την εικόνα

συναρτήσει της προς αντικα- τάστασης λάμπας.

• Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης (45).
• Αφαιρέστε το κάλυμμα δεξιά (173).

- Αφαιρέστε τις βίδες 1 και γείρτε τον προβολέα δεξιά λίγο προς το πλάι.

• Αφαιρέστε το κάλυμμα 1.

• Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1.

• Αποσυνδέστε την ελατηριωτή ασφάλεια 1 αριστερά και δεξιά από την υποδοχή ασφάλισης και περιστρέψτε την προς τα επάνω.
• Τραβήξτε το φωτιστικό μέσο 2 έξω από την υποδοχή (ντουί).
• Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν βλάβη.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Στην αγορά αξεσουάρ διατίθενται φωτιστικά μέσα με αυξημένες τεχνικές τιμές φωτισμού. Αυτά τα φωτιστικά μέσα έχουν μικρότερη

διάρκεια ζωής και παράγουν υψηλότερη θερμότητα από τα συνήθη φωτιστικά μέσα. Η υψηλή εκπομπή θερμότητας μπορεί υπό οριομένες προϋποθέσεις να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ζημιάς στον προβολέα.

Φωτιστικό μέσο για φώτα διασταύρωσης (μεσαία α)

H7/12V/55W

• Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο στη βάση του.

• Τοποθετήστε το φωτιστικό μέσο 1. Τοποθετήστε για το σκοπό αυτό στη συνέχεια την προεξοχή 2 και ακολούθως πιέστε το φωτιστικό μέσο μέσα στην υποδοχή.
• Τοποθετήστε την ελατηριωτή ασφάλεια 3 αριστερά και δεξιά στην υποδοχή ασφάλισης.

• Συνδέστε τη φίσα 1.
• Τοποθετήστε το κάλυμμα.
• Τοποθετήστε το κάλυμμα δεξιά (175).

Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα)

• Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης (45).
• Αφαιρέστε το κάλυμμα αριστερά (173).

• Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1 για τα φώτα πορείας.
  • Περιστρέψτε τη βάση 2 αριστερόστροφα και αφαιρέστε την από το φορέα για φώτα πορείας.
• Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εὰν παρουσιάζουν βλάβη.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Στην αγορά αξεσουάρ διατίθενται φωτιστικά μέσα με αυξημένες τεχνικές τιμές φωτισμού. Αυτά τα φωτιστικά μέσα έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής και παράγουν

υψηλότερη θερμότητα από τα συνήθη φωτιστικά μέσα. Η υψηλή εκπομπή θερμότητας μπορεί υπό ορισμένες προϋποθέσεις να απο- τελέσει αιτία πρόκλησης ζημιάς στον προβολέα.

Φωτιστικό μέσο για τα φώτα πορείας (μεγάλη α)

HB3/12V/60W

- Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο στη βάση του.

• Για να στερεώσετε το φωτιστικό μέσο 1 για το φως πορείας, τοποθετήστε το φωτιστικό μέσο στο φορέα και περιστρέψτε το δεξιόστροφα.
- Συνδέστε τη σύνδεση φις 2 για το φως πορείας.
• Τοποθετήστε το κάλυμμα αριστερά (174).

Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για το φως θέσης αριστερά

- Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης (45).

• Αφαίρεση μάσκας λαμπτήρων (173).

• Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις από το στήριγμα (βέλος) (ενδεχ. με ένα κατσαβίδι) και αποσυνδέστε την από το φις 1.
  • Періотрέψτε την υποδοχή 2 αριστερόστροφα και αφαιρέστε την από το φορέα.

• Τραβήξτε το φωτιστικό μέσο 1 έξω από την υποδοχή (ντουί).
  • Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν βλάβη.

Φωτιστικό μέσο για τα φώτα θέσης

W5W/12V/5W

• Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο με ένα καθαρό και στεγνό πανί.

• Τοποθετήστε το φωτιστικό μέσο 1 στην υποδοχή.

• Τοποθετήστε την υποδοχή 1 στο φορέα και περιστρέψτε τη δεξιόστροφα.

• Τοποθετήστε τη σύνδεση φις στο στήριγμα (βέλος) και συνδέστε τη με το φις 2.
• Τοποθέτηση μάσκας λαμπτήρων (174).

Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για το φως θέσης δεξιά

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.
• Αφαιρέστε το κάλυμμα δεξιά (173).

• Αφαιρέστε το κάλυμμα 1.

• Πιέστε το μηχανισμό ασφάλισης (εάν απαιτείται, με ένα κατσαβίδι) προς το πλάι και τραβήξτε την υποδοχή 1 έξω από το περίβλημα του προβολέα.

• Τραβήξτε το φωτιστικό μέσο 1 έξω από την υποδοχή (ντουί).
• Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν βλάβη.

Φωτιστικό μέσο για τα φώτα θέσης

W5W/12V/5W

- Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο με ένα καθαρό και στεγνό πανί.

• Τοποθετήστε το φωτιστικό μέσο 1 στην υποδοχή.

• Τοποθετήστε την υποδοχή (ντουί) 1 στο περίβλημα του προβολέα, μὲχρι να ασφαλίσει ο μηχανισμός ασφάλισης.

• Τοποθετήστε το κάλυμμα 1.
- Τοποθετήστε το κάλυμμα δεξιά (175).

Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φλας μπροστά και πίσω

- Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης (45).

• Αφαιρέστε τη βίδα 1.

- Τραβήξτε το κρύσταλλο από την πλευρά βιδώματος έξω από το περίβλημα λαμπτήρα.

• Αφαιρέστε το φωτιστικό μέσο 1 περιστρέφοντας το αριστε- ρόστροφα από το περίβλημα λαμπτήρα.
• Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν βλάβη.

RY10W / 12 V / 10 W

- Me φλας LED SA

LED<

LED

- Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανοη, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο με ένα καθαρό και στεγνό πανί.

- Τοποθετήστε το φωτιστικό μέσο 1 περιστρέφοντάς το δεξιόστροφα στο περίβλημα λαμπτήρα.

- Τοποθετήστε το κρύσταλλο από την πλευρά της μοτοσικλέτας μέσα στο περίβλημα του λαμπτήρα και κλείστε το.

• Τοποθετήστε τη βίδα 1.

Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για το φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας

- Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης (45).

• Τραβήξτε το φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας 1 έξω από το περίβλημα λαμπτήρα.

• Τραβήξτε το φωτιστικό μέσο εξω από την υποδοχή.
  • Αντικαταστήστε το φωτιστικό μέσο, εάν παρουσιάζει βλάβη.

Φωτιστικό μέσο για το φως πινακίδας

W5W/12V/5W

• Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο με ένα καθαρό και στεγνό πανί.

• Πέστε το φωτιστικό μέσο μέσα στην υποδοχή.

• Πιέστε το φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας 1 μέσα στο περίβλημα λαμπτήρα.

Αντικατάσταση φλας LED

- Με φλας LED SA

• Τα φλας LED μπορούν να αντικατασταθούν μόνο εξ ολοκλήρου. Απευθυνθείτε για το σκοπό αυτό σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Μονάδα πίσω φώτων με διόδους φωτοεκπομπής

Εάν στο πίσω φως παρουσιάζουν βλάβη περιοσότερες LED, από ό,τι αναφέρεται παρακάτω, το πίσω φως πρέπει να αντικατασταθεί. Σε αυτήν την περίπτωση:

- Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Μέγιστος αριθμός των LED που παρουσιάζουν

βλάβη στη μονάδα πίσω φώτων

1

Τμήματα φέρινγκ Αφαίρεση πλευρικού τμήματος φέρινγκ δεξιά

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Τα βήματα εργασίας για το δεξιό πλευρικό τμήμα του φέρινγκ που περιγράφονται σε αυτό το σημείο ισχύουν αναλόγως και για την αριστερή πλευρά.

- Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης (45).

-Με αεροτομή κινητήρα SA

• Αφαιρέστε τις βίδες 1.
- Αποσυνδέστε το άγκιστρο μανδάλωσης 2 και αφαιρέστε την αεροτομή κινητήρα 3.

• Αφαιρέστε τις βίδες 1.

- Αποσυνδέστε το πλευρικό τμήμα φέρινγκ δεξιὰ 2 από τη μούφα 3 και αφαιρέστε το.

Τοποθέτηση πλευρικού τμήματος φέρινγκ δεξιά

• Στερεώστε το πλευρικό τμήμα φέρινγκ 2 στη μούφα 3.
• Τοποθετήστε τις βίδες 1.

- Με αεροτομή κινητήρα SA

• Τοποθετήστε την αεροτομή κινητήρα 1, ταυτόχρονα διασφαλίστε ότι έχει στερεωθεί το άγκιστρο μανδάλωσης 2.
• Τοποθετήστε τις βίδες 3.

Αφαίρεση μάσκας λαμπτήρων

- Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης (45).

- Ξεβιδώστε τις βίδες 1 και αφαιρέστε τη ζελατίνα 2.

- Αφαιρέστε τη βίδα 1. - Τραβήξτε το κάλυμμα αριστερά 2 στο πλάι και λύστε το από τα δύο στηρίγματα 3.

- Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 4 για το φλας.

• Αφαιρέστε τη βίδα 1.
- Τραβήξτε το κάλυμμα δεξιά 2 στο πλάι και λύστε το από τα δύο στηρίγματα 3.
- Αφαιρέστε το σφιγκτήρα καλωδίων (βέλος).
- Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 4 για το φλας.
• Αφαιρέστε το κάλυμμα δεξιά.

• Αφαιρέστε τις βίδες 1 και τη μάσκα λαμπτήρα 2.

Τοποθέτηση μάσκας λαμπτήρων

- Τοποθετήστε τη μάσκα λαμ- πτήρα 1 και στερεώστε την με τις βίδες 2.

• Τοποθετήστε το κάλυμμα αριστερά 1 από επάνω.
- Συνδέστε τη σύνδεση φις 2 για το φλας και τοποθετήστε το καλώδιο.
• Στερεώστε το κάλυμμα αριστερά στα στηρίγματα 3.
• Τοποθετήστε τη βίδα 4.

• Τοποθετήστε το κάλυμμα δεξιὰ 1 επάνω.
• Συνδέστε τη σύνδεση φις 2 για το φλας και τοποθετήστε το καλώδιο.
• Στερεώστε το κάλυμμα δεξιά στα στηρίγματα 3.
  • Τοποθετήστε τη βίδα 4.

• Τοποθετήστε τη ζελατίνα 1 και τις βίδες 2.

Zελατίνα στο στήριγμα για ταμπλό οργάνων

2 Nm

Βοήθεια εκκίνησης

! ΠΡΟΣΟΧΗ

Επαφή με εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης που βρίσκονται υπό τάση, με τον κινητήρα σε λειτουργία

Ηλεκτροπληξία

- Μην ακουμπάτε τα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης, όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ρεύμα πολύ υψηλής έντασης κατά την εκκίνηση του κινητήρα της μοτοσικλέτας με καλώδια

Κάψιμο καλωδίου ή ζημιές στο ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσι- κλέτας

- Μην εκκινείτε τον κινητήρα της μοτοσικλέτας με καλώδια μέσω της πρίζας, αλλά αποκλειστικά μέσω των πόλων της μπαταρίας.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Επαφή των τσιμπίδων πόλου των βοηθητικών καλωδίων εκκίνησης και του οχήματος Κίνδυνος βραχυκυκλώματος

- Χρησιμοποιήστε μόνο βοηθητικά καλώδια εκκίνησης με πλήρως μονωμένες τοιμπίδες πόλου.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Εκκίνηση κινητήρα με κα- λώδια, με τάση υψηλότερη από 12 V

Πρόκληση ζημιάς στο ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας

• Η μπαταρία του οχήματος που παρέχει το ρεύμα πρέπει να έχει τάση 12 V.
  • Για την εκκίνηση κινητήρα με καλώδια λόγω αποφορτισμένης μπαταρίας, μην αποσυνδέσετε την μπαταρία από το ηλεκτρικό κύκλωμα της μοτοσικλέτας.
• Αφαίρεση σέλας οδηγού (66).
• Αφήστε τον κινητήρα του οχήματος που παρέχει το ρεύμα σε λειτουργία καθ' όλη τη διάρ-

κεια της διαδικασίας εκκίνησης με καλώδια.

• Συνδέστε με το κόκκινο καλώδιο εκκίνησης πρώτα το θετικό πόλο της αποφορτισμένης μπαταρίας με το θετικό πόλο της μπαταρίας παροχής ρεύματος.
• Συνδέστε το μαύρο καλώδιο εκκίνησης στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας παροχής ρεύματος και στη συνέχεια στον αρνητικό πόλο της αποφορτισμένης μπαταρίας.
• Θέστε τον κινητήρα της μο- τοσικλέτας με την αποφορτι- σμένη μπαταρία σε λειτουργία με την κανονική διαδικασία. Σε περίπτωση αποτυχίας, επανα- λάβετε την προσπάθεια εκκί- νησης μόνο αφού περάσουν πρώτα μερικά λεπτά, για να προστατέψετε τη μίζα και την μπαταρία παροχής ρεύματος.
• Πριν αποσυνδέσετε τα καλώδια, αφήστε και τους δύο

κινητήρες να λειτουργήσουν για μερικά λεπτά.

• Αποσυνδέστε τα καλώδια εκκίνησης πρώτα από τον αρνητικό και στη συνέχεια από το θετικό πόλο.
• Τοποθέτηση σέλας οδηγού (66).

Μπαταρία

Οδηγίες συντήρησης

Η σωστή φροντίδα, φόρτιση και αποθήκευση αυξάνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και αποτελεί προϋπόθεση για ενδεχόμενες αξίωσεις κάλυψης στα πλαίσια της εγγύησης. Για να επιτύχετε μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, πρέπει να προσέξετε τα εξής:

• Διατηρήστε την επιφάνεια της μπαταρίας καθαρή και στεγνή.
• Μην ανοίγετε την μπαταρία.

• Μη συμπληρώνετε νερό.

• Για τη φόρτιση της μπαταρίας, προσέξτε τις οδηγίες φόρτισης στις σελίδες που ακολουθούν.

• Μην αναποδογυρίζετε την μπα- ταρία.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Αποφόρτιση της συνδεδε- μένης μπαταρίας από το ηλεκτρονικό σύστημα της μο- τοσικλέτας (π.χ. ρολόι)

Πλήρης εκφόρτιση της μπατα- ρίας με συνέπεια την εξαίρεση από τυχόν αξιώσεις κάλυψης στο πλαίσιο της εγγύησης

- Σε διαστήματα ακινητοποίησης μεγαλύτερα από 4 εβδομάδες: συνδέστε μια συσκευή φόρτισης διατήρησης στην μπαταρία.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η BMW Motorrad έχει σχεδιάσει μια συσκευή διατήρησης φόρτι-

σης ειδικά προσαρμοσμένη στο ηλεκτρονικό σύστημα της μο- τοσικλέτας σας. Με αυτή τη συσκευή μπορείτε να διατηρή- σετε τη φόρτιση της μπαταρίας σας, χωρίς να την αποσυνδέσετε, ακόμη και σε περιπτώσεις πα- ρατεταμένης ακινητοποίησης της μοτοσικλέτας. Περισσότε- ρες πληροφορίες μπορείτε να λάβετε από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας.

Αποσύνδεση μπαταρίας από τη μοτοσικλέτα

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
• Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.
• Αφαίρεση σέλας οδηγού (66).

Μη ενδεδειγμένη αποσύν- δεση της μπαταρίας

Κίνδυνος βραχυκυκλώματος

• Τηρήστε τη σειρά εργασιών αποσύνδεσης.
- Αφαιρέστε το αρνητικό κα- λώδιο μπαταρίας 2. Αφαιρέστε ομοίως τη ροδέλα ανάμεσα στην μπαταρία και στο αρνη- τικό καλώδιο μπαταρίας.
- Αφαιρέστε το θετικό καλώδιο μπαταρίας 1.

Σύνδεση της μπαταρίας στη μοτοσικλέτα

• Τοποθετήστε πρώτα το θετικό καλώδιο της μπαταρίας 1.
- Τοποθετήστε τη ροδέλα ανάμεσα στην μπαταρία και στο αρνητικό καλώδιο μπαταρίας. Στη συνέχεια τοποθετήστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας 2.
• Τοποθέτηση σέλας οδηγού (166).

Φόρτιση μπαταρίας

- Αποσύνδεση μπαταρίας από τη μοτοσικλέτα (177).

• Φορτίστε την μπαταρία με μια κατάλληλη συσκευή φόρτισης.
- Προσέξτε τις οδηγίες χειρισμού της συσκευής φόρτισης.
- Μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης, αποσυνδέστε τους σφιγκτήρες πόλου της συσκευής φόρτισης από τους πόλους της μπαταρίας.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Σε περίπτωση μεγαλύτερων διαστημάτων ακινητοποίησης, πρέπει να φορτίζετε τακτικά την μπαταρία. Προσέξτε τις προδιαγραφές φόρτισης της μπαταρίας σας. Πριν τη θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουργία πρέπει να φορτίσετε εντελώς την μπαταρία.

- Σύνδεση της μπαταρίας στη μοτοσικλέτα (178).

Αφαίρεση μπαταρίας

• Αφαίρεση σέλας οδηγού (66).

• Αποσύνδεση μπαταρίας από τη μοτοσικλέτα (177).
• Αφαιρέστε την μπαταρία προς τα επάνω, γέρνοντάς την, εάν απαιτείται, προς τα δεξιά και προς τα αριστερά.

Τοποθέτηση μπαταρίας

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Εάν είχε αποσυνδεθεί η μπαταρία της μοτοσικλέτας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, πρέπει να καταχωρηθεί η τρέχουσα ημερομηνία στο ταμπλό οργάνων, για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία της ένδειξης σέρβις. Απευθυνθείτε για τη ρύθμιση της ημερομηνίας σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο 'Εμπορο BMW Motorrad.

• Τοποθετήστε την μπαταρία στη θήκη της μπαταρίας με το θετικό πόλο προς τα δεξιά, κοι-

τάζοντας προς την κανονική κατεύθυνση κίνησης.

• Τοποθετήστε την μπαταρία στη θήκη της μπαταρίας με τον αρνητικό πόλο προς τα αριστερά, κοιτάζοντας προς την κανονική κατεύθυνση κίνησης.
• Σύνδεση της μπαταρίας στη μοτοσικλέτα (178).
  • Τοποθέτηση σέλας οδηγού (66).
  • Ρύθμιση ρολογιού (51).

Ασφάλειες

Εξαγωγή ασφάλειας

ΠΡΟΣΟΧΗ

Γεφύρωμα καμένων ασφα- λειών

Κίνδυνος βραχυκυκλώματος και πυρκαγιάς

- Μη γεφυρώνετε καμένες ασφάλειες.

• Αντικαταστήστε τις καμένες ασφάλειες με καινούργιες ασφάλειες.
- Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.
- Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερὸ έδαφος.
• Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη (65).

- Συμπιέστε το μοχλό ασφάλισης και αφαιρέστε το καπάκι της ασφαλειοθήκης 1.

• Για να αντικαταστήσετε την κύρια ασφάλεια, αφαιρέστε το καπάκι 2 της ρελεοθήκης.
- Τραβήξτε την ελαττωματική ασφάλεια προς τα επάνω από την ασφαλειοθήκη.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Εάν καίγονται συχνά ασφάλειες, αναθέστε τον έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Αντικατάσταση ασφάλειας

① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧

- Αντικαταστήστε την ελαττωμα- τική ασφάλεια με μία ασφάλεια με την απαιτούμενη ένταση ρεύματος.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μια συνοπτική παρουσίαση της αντιστοίχισης των ασφαλειών και των απαιτούμενων εντάσεων ρεύματος μπορείτε να βρείτε στο κεφάλαιο "Τεχνικά στοιχεία". Οι αριθμοί στη γραφική παράσταση αντιστοιχούν στους αριθμούς των ασφαλειών.

• Κλείστε το καπάκι της ασφάλειας.
  » Ο μηχανισμός ασφάλισης ασφαλίζει με χαρακτηριστικό ήχο.
  • Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη (65).

Διαγνωστικό φις

Αποσύνδεση διαγνωστικού φις

ΠΡΟΣΟΧΗ

Λάθος διαδικασία κατά την αποσύνδεση του διαγνωστικού φις για διάγνωση On-Board

Σφάλματα λειτουργίας του οχή- ματος

- Αναθέστε την αποσύνδεση του διαγνωστικού φις στα πλαίσια του BMW Service αποκλειστικά σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή σε άλλα εξουσιοδοτημένα άτομα.

• Αναθέτετε την εκτέλεση της εργασίας σε αντίστοιχα εκπαιδευμένο προσωπικό.
  • Τηρείτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματος.
• Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη (65).

• Πιέστε τους μηχανισμούς ασφάλισης 1.
- Αποσυνδέστε το διαγνωστικό φις 2 από το στήριγμα 3.
» Η θύρα σύνδεσης για το Σύστημα Διάγνωσης και Πληροφοριών μπορεί να συνδεθεί στο διαγνωστικό φις 2.

Στερέωση διαγνωστικού φις

- Αποσυνδέστε τη θύρα σύνδεσης για το Σύστημα Διάγνωσης και Πληροφοριών.

• Τοποθετήστε το διαγνωστικό φις 2 στο στήριγμα 3.
» Οι μηχανισμοί ασφάλισης 1 ασφαλίζουν.
• Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη (65).

Αλυσίδα

Λίπανση αλυσίδας

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ανεπαρκής καθαρισμός και λίπανση της αλυσίδας κίνη- σης

Αυξημένη φθορά

• Καθαρίστε και λιπάνετε τακτικά την αλυσίδα κίνησης.
• Μετά από διαδρομές μέσα από νερό ή σε δρόμους με σκόνη και ρύπους πραγματοποιήστε τη λίπανση αναλόγως νωρίτερα.

Λιπαίνετε σε τακτά δια- στήματα την αλυσίδα ης.

Ελάχιστο 800 km

• Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης και επιλέξτε τη νεκρὰ.
• Καθαρίστε την αλυσίδα με- τάδοσης με ένα κατάλληλο κα-

θαριστικό, στεγνώστε την και επιστρώστε λιπαντικό αλυσίδας.

• Για να επιτευχθεί υψηλή χιλιομετρική απόδοση της αλυσίδας, η BMW Motorrad συνιστά να χρησιμοποιείτε λιπαντικό αλυσίδας BMW Motorrad, ή:

Λιπαντικό

Σπρέι αλυσίδας

- Σκουπίστε το περιττό λιπαντικό.

'Ελεγχος σύσφιξης αλυσίδας

• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
  • Γυρίστε τον πίσω τροχό, μέχρι να φτάσετε στο σημείο με το μικρότερο κρέμασμα αλυσίδας.

1 A

• Πιέστε την αλυσίδα 1 στη μέση, ανάμεσα στο μπροστινό γρανάζι αλυσίδας και στο πίσω γρανάζι αλυσίδας με ένα κατσαβίδι προς τα επάνω και προς τα κάτω και μετρήστε τη διαφορά Α.

Ανοχή της αλυσίδας

35...45 mm (Μοτοσικλέτα χωρίς πρόσθετο βάρος στο πλαϊνό σταντ)

Εάν η μετρηθείσα τιμή βρίσκεται εκτός της επιτρεπόμενης ανοχής:

• Ρύθμιση σύσφιξης αλυσίδας (182).

Ρύθμιση σύσφιξης αλυσίδας

- Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

- Ξεβιδώστε το παξιμάδι 1 για τον άξονα.

- Ξεβιδώστε τα παξιμάδια ασφάλισης 3 αριστερά και δεξιά.

• Ρυθμίστε με τις βίδες ρύθμίσης 2 αριστερά και δεξιά τη σύσφιξη αλυσίδας.

- Έλεγχος σύσφιξης αλυσίδας (181).

• Βεβαιωθείτε ότι αριστερά και δεξιά ρυθμίζεται η ίδια τιμή κλίμακας 4.

- Σφίξτε τα παξιμάδια ασφάλισης 3 αριστερά και δεξιά με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης.

Παξιμάδι ασφάλισης της βίδας σύσφιξης της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης

19 Nm

• Σφίξτε το παξιμάδι 1 για τον άξονα με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης.

Άξονας πίσω τροχού στο ψαλίδι

Κόλλα ασφάλισης σπειρω- μάτων: Μηχανικό

Άξονας πίσω τροχού στο ψαλίδι

100 Nm

'Ελεγχος φθοράς αλυσίδας

• Βάλτε την 1η ταχύτητα.
• Περιστρέψτε τον πίσω τροχό προς την κατεύθυνση κίνησης της μοτοσικλέτας, μέχρι να τεντώσει η αλυσίδα.
- Μετρήστε το μήκος της αλυσίδας κάτω από το ψαλίδι πίσω τροχού πάνω από τη μέση 10 πριτοινιών σε 3 διαφορετικά σημεία.

1 2 3 ... 8 9 10

Επιτρεπόμενο μήκος αλυσίδας

Μέγιστο 144,30 mm (Μέτρηση πάνω από τη μέση των 10 πριτοινιών, αλυσίδα τεντωμένη)

Εάν η αλυσίδα έχει φτάσει στο μέγιστο επιτρεπόμενο μήκος:

- Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Αξεσουάρ

Γενικές οδηγίες 186

Γενικές οδηγίες

ΠΡΟΣΟΧΗ

Χρήση προϊόντων άλλου κα- τασκευαστή

Κίνδυνος ασφάλειας

- H BMW Motorrad δεν μπορεί να αξιολογήσει κατά πόσο όλα τα προϊόντα τρίτων εταιρειών είναι πραγματικά κατάλληλα για χρήση στα οχήματα BMW χωρίς κινδύνους ασφάλειας. Σχετική διασφάλιση δεν μπορεί να υπάρξει, ακόμη και όταν το προϊόν έχει εγκριθεί από μια υπηρεσία τεχνικού ελέγχου σε κάποια χώρα. Οι έλεγχοι αυτοί δεν είναι δυνατὸν να καλύψουν σε κάθε περίπτωση όλες τις συνθήκες χρήσης για τα οχήματα BMW και για αυτό το λόγο θεωρούνται εν μέρει ανεπαρκείς.

- Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά εξαρτήματα και προϊόντα αξε-

σουάρ που έχουν εγκριθεί από την BMW για χρήση στο όχημά σας.

Τα εξαρτήματα και τα προϊόντα αξεσουάρ έχουν ελεγχθεί από την BMW ως προς την ασφάλεια χρήσης, τη λειτουργία και την καταλληλότητά τους. Συνεπώς, η BMW αναλαμβάνει για αυτά την ευθύνη προϊόντος. Η BMW δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη για μη εγκεκριμένα εξαρτήματα και προϊόντα αξεσουάρ κάθε είδους. Για οποιεσδήποτε αλλαγές λάβετε υπόψη τις σχετικές νομικές διατάξεις. Τηρήστε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) της χώρας σας. Ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad της περιοχής σας μπορεί να σας προσφέρει εξειδικευμένη παροχή συμβουλών κατά την επιλογή γνήσιων εξαρτημάτων BMW, αξεσουάρ και λοιπών προϊόντων.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το θέμα αξεσουάρ:

bmw-motorrad.com/accessories

Γενική φροντίδα

Προϊόντα φροντίδας ...... 188

Πλύσιμο της μοτοσικλέτας ..... 188

Καθαρισμός ευαίσθητων εξαρτημάτων 189

Φροντίδα της βαφής.... 190

Μακρόχρονη ακινητοποίηση της μοτοσικλέτας 191

Κέρωμα 191

Θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουργία 191

Προϊόντα φροντίδας

Η BMW Motorrad συνιστά τη χρήση προϊόντων καθαρισμού και φροντίδας που διατίθενται από τους Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad. Τα προϊόντα φροντίδας BMW CareProducts έχουν ελεγχθεί ως προς τα υλικά κατασκευής τους, έχουν υποβληθεί σε εργαστηριακούς ελέγχους και έχουν δοκιμαστεί στην πράξη, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η βέλτιστη δυνατή φροντίδα και προστασία των υλικών κατασκευής της μοτοσικλέτας σας.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Χρήση ακατάλληλων καθαριστικών μέσων και προϊόντων φροντίδας

Πρόκληση ζημιάς σε εξαρτήματα του οχήματος

- Μη χρησιμοποιείτε διαλύτες, όπως νιτρικά αραιωτικά, προϊόντα ψυχρού καθαρισμού,

καύσιμο ή παρόμοιες ουσίες καθώς και καθαριστικά, που περιέχουν οινόπνευμα.

Πλύσιμο της μοτοσικλέτας

Η BMW Motorrad συνιστά να μουλιάζετε και να ξεπλένετε τυχόν νεκρά έντομα και ανθεκτικές επικολλημένες ακαθαρσίες σε βαμμένα τμήματα με το καθαριστικό για νεκρά έντομα της BMW πριν το πλύσιμο της μοτοσικλέτας.

Για να αποτρέψετε τη δημιουργία λεκέδων, μην πλένετε τη μοτοσικλέτα αφού έχει εκτεθεί σε έντονη ηλιακή ακτινοβολία ή κάτω από τον ήλιο.

Ιδιαίτερα κατά τους χειμερινούς μήνες συνιστάται να πλένετε τη μοτοσικλέτα σας πιο συχνά.

Για να απομακρύνετε το αλάτι για το χιόνι, καθαρίστε τη μο-

τοσικλέτα μετά το τέλος της οδήγησης αμέσως με κρύο νερό.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Υγροί δίσκοι φρένων και υγρά τακάκια φρένων μετά από πλύσιμο του οχήματος, οδήγηση μέσα από νερά ή σε βροχή

Μειωμένη ικανότητα πέδησης, κίνδυνος ατυχήματος

- Φρενάρετε έγκαιρα, μέχρι να στεγνώσουν από μόνοι τους ή με σταδιακό φρενάρισμα οι δίσκοι και τα τακάκια των φρένων.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ενίσχυση της επίδρασης του αλατιού από το ζεστό νερό Διάβρωση

• Για να αφαιρέσετε το αλάτι για το χιόνι επιτρέπεται να χρησιμοποήσετε μόνο κρύο νερό.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Πρόκληση ζημιών λόγω υψηλής πίεσης νερού από συσκευές καθαρισμού υψηλής πίεσης ή συσκευές καθαρισμού με ατμό

Διάβρωση ή βραχυκύκλωμα, ζημιές σε στεγανοποιήσεις, στο υδραυλικό σύστημα φρένων, στα ηλεκτρικά και στη σέλα

- Οι συσκευές καθαρισμού υψηλής πίεσης ή καθαρισμού με ατμό πρέπει να χρησιμοποιούνται με προσοχή.

Καθαρισμός ευαίσθητων εξαρτημάτων

Πλαστικά

ΠΡΟΣΟΧΗ

Χρήση ακατάλληλων καθαρι- στικών μέσων

Ζημιά πλαστικών επιφανειών

• Μη χρησιμοποιείτε καθαριστικά που περιέχουν οινόπνευμα, διαλύτες ή χαράζουν.
• Μη χρησιμοποιείτε σφουγγάρια καθαρισμού υπολειμμάτων εντόμων ή σφουγγάρια με σκληρή επιφάνεια.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Κατά τη χρήση σύμφωνα με τις προδιαγραφές, μπορεί να παρουσιαστούν μη αντιμετωπίσιμοι ρύποι στις επενδύσεις σέλας. Αυτό μπορεί να προκληθεί ιδιαίτερα από ρούχα, που ξεβάφουν.

Τμήματα φέρινγκ

Καθαρίστε τα τμήματα του φέρινγκ με νερό και γαλάκτωμα φροντίδας πλαστικών της BMW.

Ζελατίνες και κρύσταλλα από πλαστικό

Απομακρύνετε τις ακαθαρσίες και τα έντομα με ένα μαλακό σφουγγάρι και πολύ νερό.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μουλιάστε τις ανθεκτικές ακα- θαροίες και τα έντομα τοποθε- τώντας στα αντίστοιχα σημεία ένα βρεγμένο πανί.

Χρωμιωμένα εξαρτήματα

Καθαρίστε προσεκτικά τα χρω- μιωμένα εξαρτήματα, ειδικά εάν έχουν έρθει σε επαφή με αλάτι για το χιόνι, με πολύ νερό και σα- μπουάν αυτοκινήτων της BMW. Για πρόσθετη προστασία χρησι- μοποιήστε γυαλιστικό για χρώμιο.

Ψυγείο

Καθαρίστε το ψυγείο τακτικά, για να αποφύγετε την υπερθέρμανση του κινητήρα λόγω ανεπαρκούς ψύξης.

Χρησιμοποιήστε π.χ. ένα λάστιχο κήπου με χαμηλή πίεση νερού.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Λύγισμα των πτερυγίων του ψυγείου

Πρόκληση ζημιάς στα πτερύγια ψυγείου

- Κατὰ τον καθαρισμό, βεβαιωθείτε ότι δεν λυγίζουν τα πτερύγια του ψυγείου.

Λαστιχένια εξαρτήματα

Καθαρίστε τα λαστιχένια εξαρτήματα με νερό ή το προϊόν φροντίδας λαστιχένιων εξαρτημάτων της BMW.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Χρήση σπρέι σιλικόνης για τη φροντίδα λάστιχων στεγανοποίησης

Πρόκληση ζημιάς στα λάστιχα στεγανοποίησης

- Μη χρησιμοποιείτε σπρέι σιλικόνης ή σιλικονούχα προϊόντα φροντίδας.

Φροντίδα της βαφής

Το τακτικό πλύσιμο της μοτοσικλέτας αποτρέπει τη μακρόχρονη επίδραση ουσιών που μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στη βαφή, ειδικά εάν η μοτοσικλέτα χρησιμοποιείται σε περιοχές με υψηλή ατμοσφαιρική ρύπανση ή φυσικούς ρύπους, όπως π.χ. ρητίνη ή γύρη.

Οι ιδιαίτερα δραστικές ουσίες πρέπει όμως να απομακρύνονται αμέσως, διότι διαφορετικά μπορεί να προκληθεί αλλοίωση ή

αποχρωματισμός της βαφής. Σε αυτές ανήκουν π.χ. καύσιμο που έχει υπερχειλίσει, λάδι, γράσο, υγρό φρένων καθώς και τα εκκρίματα των πουλιών. Σε αυτές τις περιπτώσεις συνιστάται η χρήση γυαλιστικού αυτοκινήτων της BMW ή καθαριστικού βαφής της BMW.

Οι ρύποι στην επιφάνεια της βαφής μπορούν να αναγνωριστούν πιο εὐκολα μετά από το πλύσιμο της μοτοσικλέτας. Καθαρίστε τα σημεία αυτά το συντομότερο δυνατόν με ένα καθαρό πανί ή βαμβάκι εμποτισμένο με καθαριστική βενζίνη ή οινόπνευμα. Η BMW Motorrad συνιστά την απομάκρυνση των λεκέδων πίσσας με το υγρό καθαρισμού πίσσας της BMW. Στη συνέχεια επιστρώστε στα σημεία αυτά προστατευτικό βαφής.

Μακρόχρονη ακινητοποίηση της μοτοσικλέτας

• Καθαρίστε τη μοτοσικλέτα.
• Γεμίστε εντελώς το ρεζερβουάρ της μοτοσικλέτας με καύσιμο.
• Αφαίρεση μπαταρίας (178).
• Λιπάνετε τη μανέτα και το πεντάλ φρένων, τη μανέτα του συμπλέκτη, το κεντρικό σταντ και το πλευρικό σταντ με κατάλληλο λιπαντικό.
• Κάντε αντιδιαβρωτικό κέρωμα στα άβαφτα και τα χρωμιωμένα εξαρτήματα με λιπαντικό που δεν περιέχει οξέα (βαζελίνη).
• Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα σε στεγνό χώρο κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να είναι αποφορτισμένοι και οι δύο τροχοί (καλύτερα με τα σταντ μπροστινού

και πίσω τροχού, που διατίθενται από την BMW Motorrad).

Κέρωμα

Η BMW Motorrad συνιστά για τη συντήρηση της βαφής τη χρήση κεριού αυτοκινήτων της BMW ή κάποιου άλλου προϊόντος που περιέχει κερί Carnauba ή συνθετικό κερί.

'Ενδειξη για το ότι η βαφή χρειάζεται γυάλισμα, είναι το ότι το νερό δεν σχηματίζει πλέον στρογγυλές σταγόνες στην επιφάνειά της.

Θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουργία

• Αφαιρέστε το προστατευτικό κερί.
• Καθαρίστε τη μοτοσικλέτα.
  • Τοποθέτηση μπαταρίας (178).

• Τήρηση της λίστας ελέγχων (84).

Τεχνικά στοιχεία

Πίνακας βλαβών 194

Βιδωτές συνδέσεις 195

Καύσιμο 197

Λάδι κινητήρα.... 197

Κινητήρας 198

Συμπλέκτης 199

Κιβώτιο ταχυτήτων 199

Σύστημα τελικής μετάδοσης κίνησης 200

Πλαίσιο 200

Αναρτήσεις 201

Φρένα 202

Τροχοί και ελαστικά 203

Ηλεκτρικό σύστημα 205

Διαστάσεις 207

Bàpŋ 207

Επιδόσεις 208

Πίνακας βλαβών

Ο κινητήρας δεν εκκινείται ή εκκινείται πολύ δύσκολα.

Αιτία Αποκατάσταση

Πλαϊνό σταντ ανοιχτό και επιλεγμένη ταχύτητα στο κιβώτιο	Κλείστε το πλαϊνό σταντ.
Επιλεγμένη ταχύτητα στο κιβώτιο και όχι πατημένη μανέτα συμπλέκτη	Επιλέξτε στο κιβώτιο ταχυτήτων τη νεκρά ή πιέστε τη μανέτα του συμπλέκτη.
Άδειο ρεζερβουάρ καυσίμου Διαδικασία ανεφοδιασμού καυσίμου ( 96).
Αποφορτισμένη μπαταρία Φόρτιση μπαταρίας.
Η θερμική προστασία για τον εκκινητή ενεργοποι- ήθηκε. Ο εκκινητής μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο για ένα περιορισμένο χρονικό διάστημα.	Αφήστε τον εκκινητή να κρυώσει για περ. 1 λεπτό, μέχρι να είναι πάλι διαθέσιμος.

Βιδωτές συνδέσεις
Μπροστινός τροχός Τιμή Ισχύει

Άξονας στο σπειροτομημένο χι-τώνιο
M24 x 1,5 50 Nm
Βίδες σύσφιξης στην υποδοχή στερέωσης άξονα
M8 x 35 Σφίξτε τις βίδες 6 φορές εναλλάξ
	19 Nm
Ακτινική δαγκάνα φρένου στην υποδοχή στερέωσης άξονα
M10 x 65 38 Nm

Πίσω τροχός Τιμή Ισχύει

Παξιμάδι ασφάλισης της βίδας σύσφιξης της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης
M8 19 Nm
Άξονας πίσω τροχού στο ψαλίδι
M24 x 1,5Μηχανικό	100 Nm

Πίσω τροχός Τιμή Ισχύει

Προσαρμογέας ψαλιδιού στο ψαλίδι πίσω τροχού
M8 x 30 20 Nm
Γόνατο ανάρτησης στο κύριο πλαίσιο
M10 x 65 56 Nm

Καθρέπτες Τιμή Ισχύει

Κόντρα παξιμάδι (καθρέπτης) στο εξάρτημα σύσφιξης
Μ10 x 1,5Σπρέι Multi-Wax	20 Nm

Καύσιμο

Συνιστώμενη ποιότητα καυσίμου Βενζίνη Super Plus αμόλυβδη (μὲγ. 10 % αιθα-νόλη, E10)98 ROZ/RON91 AKI
Ωφέλιμη χωρητικότητα καυσίμου Περίπου 17,5 I
Ρεζέρβα καυσίμου Περίπου 4 I

Λάδι κινητήρα

Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα Περίπου 3,5 l, Με αλλαγή φίλτρου
Προδιαγραφή SAE 5W-40, API SL / JASO MA2, Τα	πρόσθετα (π.χ. με βάση το μολυβδαίνιο) δεν επιτρέπονται, διότι μπορεί να προκληθεί ζημιά σε επιστρωμένα δομικά εξαρτήματα του κινητήρα, H BMW Motorrad συνιστά λάδι BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate.
Ποσότητα συμπλήρωσης λαδιού κινητήρα Μέγιστο 0,8 l, Διαφορά ανάμεσα σε MIN και MAX

BMW recommends

ADVANTEC

ORIGINAL BMW ENGINE OIL

1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 99.

Κινητήρας

Θέση αριθμών κινητήρα Κάτω τμήμα στροφαλοθαλάμου δεξιά, πίσω από την αντλία υγρού ψύξης
Τύπος κινητήρα 104EC
Τύπος κατασκευής κινητήρα Υδρόψυκτος / ελαιόψυκτος 4-κύλινδρος τετράχρονος εν σειρά κινητήρας, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, δύο επί κεφαλής εκκεντροφόροι άξονες
Κυβισμός 999 cm	3
Διάμετρος κυλίνδρου 80 mm
Διαδρομή εμβόλου 49,7 mm
Σχέση συμπίεσης 12,1:1
Ονομαστική ισχύς 121 kW, Σε αριθμό στροφών: 11000 min	-1
– Με μείωση ισχύος ^SA	79 kW, Σε αριθμό στροφών: 7500 min -1
Ροπή στρέψης 114 Nm, Σε αριθμό στροφών: 9250 min	-1
– Με μείωση ισχύος ^SA	103 Nm, Σε αριθμό στροφών: 7000 min -1
Μέγιστος αριθμός στροφών Μέγιστο 12000 min	-1
Στροφές ρελαντί 1270 min	-1, Κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας
Προδιαγραφές εκπομπής καυσαερίων EU 4

Συμπλέκτης

Τύπος κατασκευής συμπλέκτη Υγρός πολύδισκος συμπλέκτης, ελεγχόμενης ολί-σθησης (Anti-Hopping)

Κιβώτιο ταχυτήτων

Τύπος κατασκευής κιβωτίου ταχυτήτων Κιβώτιο 6 ταχυτήτων συνεχούς εμπλοκής, ενσωμα-τωμένο στο περίβλημα του κινητήρα
Σχέσεις μετάδοσης κιβωτίου ταχυτήτων 1,652 (76:46	δόντια), Πρωτεύουσα μετάδοση2,647 (45:17 δόντια), 1η ταχύτητα2,091 (46:22 δόντια), 2η ταχύτητα1,727 (38:22 δόντια), 3η ταχύτητα1,500 (36:24 δόντια), 4η ταχύτητα1,360 (34:25 δόντια), 5η ταχύτητα1,261 (29:23 δόντια), 6η ταχύτητα

Σύστημα τελικής μετάδοσης κίνησης

Τύπος κατασκευής του συστήματος ανάρτησης πίσω τροχού	Αλουμινένιο ψαλίδι διπλού βραχίονα
Αριθμός δοντιών συστήματος τελικής μετάδοσης κίνησης (Μπροστινό γρανάζι αλυσίδας / πίσω γρα- νάζι αλυσίδας)	17/45
Δευτερεύουσα μετάδοση 2,647

Πλαίσιο

Τύπος κατασκευής πλαισίου Πλαίσιο γέφυρας από αλουμίνιο, κινητήρας ως φέρον στοιχείο
Θέση πινακίδας τύπου Λαιμός πλαισίου δεξιά
Θέση του αριθμού πλαισίου οχήματος Λαιμός δεξιά

Αναρτήσεις

Μπροστινός τροχός
Τύπος κατασκευής του συστήματος ανάρτησης μπροστινού τροχού	Τηλεσκοπικό πιρούνι Upside-Down
Διαδρομή ελατηρίου μπροστά 120 mm, Στον τροχό
Πίσω τροχός
Τύπος κατασκευής του συστήματος ανάρτησης πίσω τροχού	Αλουμινένιο ψαλίδι διπλού βραχίονα
Τύπος κατασκευής του συστήματος τελικής με-τάδοσης κίνησης	Μηχανισμός κίνησης αλυσίδας
Διαδρομή ελατηρίου πίσω 120 mm, Στον τροχό

Φρένα

Μπροστινός τροχός
Τύπος κατασκευής φρένου μπροστινού τροχού Διπλό	υδραυλικό, ακτινικό δισκόφρενο με ακτινικές σταθερές δαγκάνες 4 εμβόλων και πλευστούς δίσκους φρένων
Υλικό τακακιών φρένων εμπρός Θερμοσυσσωματωμένο μέταλλο
Πάχος δίσκου φρένου μπροστά 5,0 mm, Κατάσταση καινούργιουΕλάχιστο 4,5 mm, Όριο φθοράς
Ελεύθερη διαδρομή του μηχανισμού χειρισμού φρένου (Φρένο μπροστινού τροχού)	0,6...1,4 mm
Πίσω τροχός
Τύπος κατασκευής φρένου πίσω τροχού Διπλό υδραυλικό δισκόφρενο με πλευστή δαγκάνα 1 εμβόλων και σταθερό δίσκο φρένου
Υλικό τακακιών φρένων πίσω Οργανικό
Πάχος δίσκου φρένου πίσω 5,0 mm, Κατάσταση καινούργιουΕλάχιστο 4,5 mm, Όριο φθοράς
Ανοχή επιστροφής εμβόλου του πεντάλ φρένου 2...3 mm, Μεταξύ του αναστολέα και του πεντάλ φρένου

Τροχοί και ελαστικά

Συνιστώμενα ζεύγη ελαστικών Για μια συνοπτική παρουσίαση των τρεχόντωνεγκεκριμένων ελαστικών απευθυνθείτε στον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σαςή επισκεφθείτε στο Internet τη διεύθυνση bmw-motorrad.com.
Κατηγορία ταχύτητας ελαστικού εμπρός / πίσω W, Ελάχιστη απαίτηση: 270 km/h
Μπροστινός τροχός
Τύπος κατασκευής μπροστινού τροχού Χυτή ζάντα αλουμινίου
Διαστάσεις ζάντας μπροστινού τροχού 3,50" x 17"
Χαρακτηρισμός ελαστικού μπροστά 120/70 ZR 17
Χαρακτηριστικός αριθμός φόρτισης ελαστικούεμπρός	58
Επιτρεπόμενη απόκλιση ζυγοστάθμισης μπροστι-νού τροχού	Μέγιστο 5 g
Αντίβαρο για μπροστινό τροχό (Τα βάρη πρέπει νατοποθετηθούν εκάστοτε κατά το ήμισυ δεξιά καιαριστερά στη ζάντα)	Μέγιστο 80 g
Πίσω τροχός
Τύπος κατασκευής πίσω τροχού Χυτή ζάντα αλουμινίου
Διαστάσεις ζάντας πίσω τροχού 6,0" x 17"
Χαρακτηρισμός ελαστικού πίσω 190/55 ZR 17
Χαρακτηριστικός αριθμός φόρτισης ελαστικού πίσω	75
Επιτρεπόμενη απόκλιση ζυγοστάθμισης πίσω τρο- χού	Μέγιστο 45 g
Αντίβαρο για πίσω τροχό (Τα βάρη πρέπει να το- ποθετηθούν εκάστοτε κατά το ήμισυ δεξιά και αριστερά στη ζάντα)	Μέγιστο 80 g
Πίεση αέρα ελαστικών
Πίεση αέρα ελαστικών μπροστά 2,5 bar, Σε κρύο ελαστικό
Πίεση αέρα ελαστικών πίσω 2,9 bar, Σε κρύο ελαστικό

Ηλεκτρικό σύστημα

Ασφάλειες
Ασφάλεια 1 10 Α, Ταμπλό οργάνων
Ασφάλεια 2 4 Α, Ρελέ απομόνωσης, διαγνωστικό φις, DWA
Ασφάλεια 3 Μη κατειλημμ.
Ασφάλεια 4 7,5 Α, Φώτα μεσαίας σκάλας, ρελέ αποφόρτισης
Ασφάλεια 5 7,5 Α, Φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα)
Ασφάλεια 6 7,5 Α, Φις ειδικών αξεσουάρ, φώτα πινακίδας κυ-κλοφορίας
Ασφάλεια 7 4 Α, Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης
Ασφάλεια 8 4 Α, Αισθητήρας στροφορμής, διακόπτης πολλα-πλών λειτουργιών αριστερά
Κύρια ασφάλεια 40 Α
Μπαταρία
Τύπος κατασκευής μπαταρίας Μπαταρία AGM (Absorbent Glass Mat)
Ονομαστική τάση μπαταρίας 12 V
Ονομαστική χωρητικότητα μπαταρίας 9 Ah
Μπουζί
Κατασκευαστής και χαρακτηρισμός μπουζί NGK LMAR9D-J
Διάκενο ηλεκτροδίων μπουζί 0,8 mm
Φωτιστικά μέσα
Φωτιστικό μέσο για τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα)	HB3 / 12 V / 60 W
Φωτιστικό μέσο για φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα)	H7 / 12 V / 55 W
Φωτιστικό μέσο για τα φώτα θέσης W5W / 12 V / 5 W
Φωτιστικό μέσο για τα πίσω φώτα / φώτα φρένων LED
Μέγιστος αριθμός των LED που παρουσιάζουν βλάβη στη μονάδα πίσω φώτων	1
Φωτιστικό μέσο για τα φλας μπροστά RY10W / 12 V / 10 W
– Με φλας LED SA	LED
Φωτιστικό μέσο για τα φλας πίσω RY10W / 12 V / 10 W
– Με φλας LED SA	LED
Φωτιστικό μέσο για το φως πινακίδας W5W / 12 V / 5 W

Διαστάσεις

Μήκος μοτοσικλέτας 2057 mm
Ύψος μοτοσικλέτας 1228 mm, Στη ζελατίνα σε κενό βάρος κατά DIN
Πλάτος μοτοσικλέτας 845 mm, Με καθρέφτες
Ύψος σέλας οδηγού 814 mm, Χωρίς οδηγό
Μήκος εσωτερικής καμπύλης ποδιών οδηγού 1805 mm, Χωρίς οδηγό

Bàpn

Απόβαρο οχήματος 205 kg, Κενό βάρος μοτοσικλέτας κατά DIN,ἐτοιμη για οδήγηση με ρεζερβουάρ γεμάτο κατά90 %, χωρίς προαιρετικό εξοπλισμό (SA)
Επιτρεπόμενο φορτίο τροχού εμπρός Μέγιστο 180 kg
Επιτρεπόμενο φορτίο τροχού πίσω Μέγιστο 270 kg
Επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 407 kg
Μέγιστο φορτίο 202 kg

Επιδόσεις

Δυνατότητα εκκίνησης σε ανηφόρες (Σε επιτρε-πόμενο συνολικό βάρος)	Μέγιστο 20°
Μέγιστη ταχύτητα >200 km/h

Service

BMW Motorrad Service 210

Υπηρεσίες κινητικότητας

BMW Motorrad 210

Εργασίες συντήρησης.... 211

Σχέδιο συντήρησης 213

Επιβεβαιώσεις εργασιών συντήρη-

σης 214

Επιβεβαιώσεις εργασιών σέρβις .... 228

BMW Motorrad Service

Η BMW Motorrad φροντίζει εσάς και τη μοτοσικλέτα σας σε περισσότερες από 100 χώρες σε ολόκληρο τον κόσμο, μέσω του εκτεταμένου δικτύου επισήμων εμπόρων που διαθέτει. Οι Επίσημοι Έμποροι BMW Motorrad έχουν στη διάθεσή τους τις απαραίτητες τεχνικές πληροφορίες και διαθέτουν την τεχνογνωσία, που απαιτείται για την αξιόπιστη πραγματοποίηση όλων των εργασιών συντήρησης και επισκευής στην BMW σας.

Τον πλησιέστερο Επίσημο 'Εμπορο BMW Motorrad μπορείτε να τον βρείτε μέσω της σελίδας Internet της εταιρείας μας: bmw-motorrad.com

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μη ενδεδειγμένη πραγματο- ποίηση εργασιών συντήρησης και επισκευής

Κίνδυνος ατυχήματος λόγω επακόλουθης ζημιάς

• H BMW Motorrad συνιστά, οι ανάλογες εργασίες στη μοτοσικλέτα να πραγματοποιούνται σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Για να διασφαλίσετε κάθε στιγμή την άριστη κατάσταση της BMW σας, η BMW Motorrad συνιστά την τήρηση των διαστημάτων σέρβις, που προβλέπονται για τη μοτοσικλέτα σας.

Ζητήστε την επιβεβαίωση όλων των εργασιών συντήρησης και επισκευής που πραγματοποιήθηκαν, στο κεφάλαιο "Service", σε αυτό το εγχειρίδιο. Η τεκμηρίωση της τακτικής συντήρησης της μοτοσικλέτας σας αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για αξιώσεις κάλυψης στα πλαίσια της πολιτικής καλής θέλησης μετά τη λήξη του διαστήματος παροχής εγγύησης.

Πληροφορίες σχετικά με τις εργασίες των BMW Service μπορείτε να λάβετε από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας.

Υπηρεσίες κινητικότητας BMW Motorrad

Στις καινούργιες μοτοσικλέτες BMW είστε, σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης, ασφαλι- σμένος με τις υπηρεσίες Mobile Service της BMW Motorrad μέσω διαφόρων υπηρεσιών (π.χ. Mobile Service, οδική βοήθεια, επαναπατρισμός οχήματος). Πληροφορηθείτε από τον Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας, ποιες υπηρεσίες κινητικότητας διατίθενται.

Εργασίες συντήρησης Επιθεώρηση παράδοσης BMW

Η επιθεώρηση παράδοσης BMW πραγματοποιείται από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad, πριν σας παραδώσει τη μοτοσικλέτα.

'Ελεγχος ρονταρίσματος BMW

Πραγματοποίηση του ελέγχου ρονταρίσματος

500...1200 km

BMW Service

To BMW Service πραγματοποιεί- ται μία φορά το χρόνο και οι ερ- γασίες του σέρβις μπορεί να ποι- κίλουν, ανάλογα με την ηλικία της μοτοσικλέτας και τα διανυθέντα χιλιόμετρα. Ο Επίσημος Έμπο- ρος BMW Motorrad της περιοχής σας επίβεβαιώνει την πραγματο- ποίηση του σέρβις και καταχωρεί την ημερομηνία για το επόμενο σέρβις.

Για οδηγούς που διανύουν πολλά χιλιόμετρα κάθε χρόνο μπορεί υπό προϋποθέσεις να είναι απαραίτητη η πραγματοποίηση του σέρβις πριν την καταχωρημένη ημερομηνία για το σέρβις. Για αυτές τις περιπτώσεις καταχωρείται στην επίβεβαίωση του σέρβις επιπρόσθετα μια ανάλογη μέγιστη χιλιομετρική απόδοση. Εάν επιτευχθεί αυτή η χιλιομετρική απόδοση πριν την ημερομηνία του επόμενου σέρβις, το σέρβις πρέπει να πραγματοποιηθεί νωρίτερα.

Η ένδειξη σέρβις στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών σας υπενθυμίζει την ημερομηνία του επόμενου σέρβις, περίπου ένα μήνα πριν τις καταχωρημένες τιμές ή/και μετά από μια

καθορισμένη χίλιομετρική απόσταση.

Η διαδρομή μέχρι το επόμενο ραντεβού σέρ-

1000 km

Τα διαστήματα σέρβις που αναφέρονται αφορούν σε χρήση δρόμου. Σε περίπτωση αγωνιστικής χρήσης, τα διαστήματα πρέπει να προσαρμόζονται ανάλογα με την καταπόνηση.

500-1200 km300-750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

1

X

2

X

3

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X^a

4

X

X

X

5

X

X

X

6

X

X

X

7

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

8

X

X

X

9

X^b

X^b

Σχέδιο συντήρησης

1 'Ελεγχος ρονταρίσματος BMW
2 Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service
3 Αλλαγή λαδιού στον κινη- τήρα με φίλτρο
4 'Ελεγχος διάκενου βαλβί- δων
5 'Ελεγχος χρονισμού
6 Αντικατάσταση όλων των μπουζί
7 Αντικατάσταση φίλτρου αέρα
8 Αλλαγή λαδιών στο τηλεσκοπικό πιρούνι
9 Αλλαγή υγρών φρένων σε ολόκληρο το σύστημα

a Ετησίως ή κάθε 10000 km (όποιο επέλθει πρώτο)

b Για πρώτη φορά μετά από ἐνα χρόνο και στη συ- νέχεια κάθε δύο χρόνια

Επιβεβαιώσεις εργασιών συντήρησης Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service

Στη συνέχεια παραθέτονται σε λίστα οι εργασίες του βασικού συνόλου εργασιών BMW Service. Οι πραγματικές εργασίες συντήρησης που απαιτούνται για το όχημά σας ενδέχεται να αποκλίνουν.

• Πραγματοποίηση σύντομης δοκιμής με το σύστημα διάγνωσης BMW Motorrad
• Οπτικός έλεγχος σωλήνων φρένων, εὐκαμπτων σωλήνων φρένων και συνδέσεων
• Έλεγχος τακακιών φρένων και δίσκων φρένου μπροστά για τυχόν φθορά
• Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων μπροστινού τροχού
• Έλεγχος τακακιών φρένου και δίσκου φρένου πίσω για φθορά
• Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων πίσω τροχού
• Έλεγχος ρουλεμάν λαιμού

- Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού

- Έλεγχος στερέωσης μονάδας μανέτας συμπλέκτη

- Έλεγχος ντίζας συμπλέκτη και ανοχής μανέτας συμπλέκτη

- Λίπανση μηχανισμού ελέγχου του συμπλέκτη

- Έλεγχος και λίπανση μηχανισμού κίνησης αλυσίδας

- Έλεγχος πίεσης αέρα και βάθους αυλακώσεων πέλματος ελαστικών

- Έλεγχος ευκολίας κίνησης πλαϊνού σταντ

- Έλεγχος συστήματος φώτων και σήμανσης

- Έλεγχος λειτουργίας αναστολής εκκίνησης κινητήρα

- Τελικός έλεγχος και έλεγχος κυκλοφοριακής ασφάλειας

- Ρύθμιση ημερομηνίας σέρβις και τιμής υπολειπόμενης διαδρομής για το σέρβις

- Έλεγχος κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας

- Επιβεβαίωση του BMW Service στο εγχειρίδιο του οχήματος

Επιθεώρηση παράδοσης BMW

Πραγματοποιήθηκε

Tnv

Σφραγίδα, υπογραφή

'Ελεγχος ρονταρίσματος BMW

Πραγματοποιήθηκε

Tην Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο Την____ Η, εάν επιτευχθούν νωρί- τερα Σε km____

Σφραγίδα, υπογραφή

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tην

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tnv

'H, εὰν επιτευχθούν νωρίτερα

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW

Service

Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το φίλτρο

Ελεγχος διάκενου βαλβίδων

'Ελεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί)

Αντικατάσταση όλων των μπουζί

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου αέρα

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι- ρούνι

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το σύστημα

Υποδείξεις

Nα1 'Oχ1

□

[Non-Text]

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tην.

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tην_

'H, εὰν επιτευχθούν νωρίτερα

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW

Service

Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το φίλτρο

'Ελεγχος διάκενου βαλβίδων

'Ελεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί)

Αντικατάσταση όλων των μπουζί

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου αέρα

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι- ρούνι

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το σύστημα

Υποδείξεις

Nα1 'Oχ1

□ □

□ □

[Non-Text]

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

[Non-Text]

□ □

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tην

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tnv

'H, εὰν επιτευχθούν νωρίτερα

Σε km

Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW

Service

Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το φίλτρο

Ελεγχος διάκενου βαλβίδων

'Ελεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί)

Αντικατάσταση όλων των μπουζί

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου αέρα

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι- ρούνι

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το σύστημα

Υποδείξεις

Nα1 'Oχ1

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

'H, εὰν επιτευχθούν νωρίτερα

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW

Service

Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το φίλτρο

'Ελεγχος διάκενου βαλβίδων

'Ελεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί)

Αντικατάσταση όλων των μπουζί

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου αέρα

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι- ρούνι

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το σύστημα

Υποδείξεις

Nα1 'Oχ1

□ □

□ □

[Non-Text]

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

[Non-Text]

□ □

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tην

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tnv

'H, εὰν επιτευχθούν νωρίτερα

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW

Service

Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το φίλτρο

Ελεγχος διάκενου βαλβίδων

'Ελεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί)

Αντικατάσταση όλων των μπουζί

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου αέρα

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι- ρούνι

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το σύστημα

Υποδείξεις

Nα1 'Oχ1

□

[Non-Text]

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tην.

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tην_

'H, εὰν επιτευχθούν νωρίτερα

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW

Service

Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το φίλτρο

'Ελεγχος διάκενου βαλβίδων

'Ελεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί)

Αντικατάσταση όλων των μπουζί

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου αέρα

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι- ρούνι

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το σύστημα

Υποδείξεις

Nα1 'Oχ1

□ □

□ □

[Non-Text]

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

[Non-Text]

□ □

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tην

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tην

'H, εὰν επιτευχθούν νωρίτερα

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW

Service

Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το φίλτρο

Ελεγχος διάκενου βαλβίδων

'Ελεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί)

Αντικατάσταση όλων των μπουζί

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου αέρα

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι- ρούνι

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το σύστημα

Υποδείξεις

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tην.

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tην_

'H, εὰν επιτευχθούν νωρίτερα

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW

Service

Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το φίλτρο

'Ελεγχος διάκενου βαλβίδων

'Ελεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί)

Αντικατάσταση όλων των μπουζί

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου αέρα

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι- ρούνι

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το σύστημα

Υποδείξεις

Nα1 'Oχ1

□ □

□ □

[Non-Text]

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tην

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tnv

'H, εὰν επιτευχθούν νωρίτερα

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW

Service

Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το φίλτρο

Ελεγχος διάκενου βαλβίδων

'Ελεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί)

Αντικατάσταση όλων των μπουζί

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου αέρα

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι- ρούνι

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το σύστημα

Υποδείξεις

Nα1 'Oχ1

□

'H, εὰν επιτευχθούν νωρίτερα

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW

Service

Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το φίλτρο

'Ελεγχος διάκενου βαλβίδων

'Ελεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί)

Αντικατάσταση όλων των μπουζί

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου αέρα

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι- ρούνι

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το σύστημα

Υποδείξεις

Nα1 'Oχ1

□ □

□ □

[Non-Text]

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tην

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tην

'H, εὰν επιτευχθούν νωρίτερα

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW

Service

Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το φίλτρο

Ελεγχος διάκενου βαλβίδων

'Ελεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί)

Αντικατάσταση όλων των μπουζί

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου αέρα

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι- ρούνι

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το σύστημα

Υποδείξεις

BMW Service

Πραγματοποιήθηκε

Tην.

Σε km

Επόμενο σέρβις

Το αργότερο

Tην.

'H, εὰν επιτευχθούν νωρίτερα

Σε km

Σφραγίδα, υπογραφή

Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW

Service

Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το φίλτρο

'Ελεγχος διάκενου βαλβίδων

'Ελεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί)

Αντικατάσταση όλων των μπουζί

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου αέρα

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι- ρούνι

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το σύστημα

Υποδείξεις

Nα1 'Oχ1

□ □

□ □

[Non-Text]

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

Επιβεβαιώσεις εργασιών σέρβις

Ο πίνακας χρησιμοποιείται ως αποδεικτικό για τις εργασίες συντήρησης και επισκευής καθώς και για τα τοποθετημένα ειδικά αξεσουάρ και τις ειδικές εργασίες που έχουν πραγματοποιηθεί.

Εργασία που πραγματοποιήθηκε Σε km Ημερομηνία

Εργασία που πραγματοποιήθηκε Σε km Ημερομηνία

Παράρτημα

Πιστοποιητικό για το ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης.... 232

FCC Approval

ABS Pro αναλυτικά, 128

Αυτοδιάγνωση, 86

Ενδεικτικές και

προειδοποιητικές λυχνίες , 34

'Evδειξη ABS Pro, 25

Λεπτομερείς τεχνικές

πληροφορίες, 126

Χειρισμός, 55

Χειριστήριο, 17

ASC

Αυτοδιάγνωση, 87

'Evδειξη, 35

Λεπτομερείς τεχνικές

πληροφορίες, 129

Χειρισμός, 57

Χειριστήριο, 17

D

DDC

Λεπτομερείς τεχνικές

πληροφορίες, 133

Χειριστήριο, 17

DTC

Αυτοδιάγνωση, 88

Λεπτομερείς τεχνικές

πληροφορίες, 131

Προειδοποιητικές ενδείξεις, 36

Χειρισμός, 58

Χειριστήριο, 17

L

Laptimer

RACE INFO, 108

Χειρισμός, 102

Launch Control, 117

P

Pre-Ride-Check, 85

S

Service, 210

A

Αισθητήρας πτώσης

Προειδοποιητικές ενδείξεις, 34

Αλλαγή ταχυτήτων

Φωτεινή ένδειξη αλλαγής

ταχύτητας, 19, 90

Αλυσίδα

'Ελεγχος σύσφιξης, 181

'Ελεγχος φθοράς, 183

Λίπανοη, 181

Ρύθμιση σύσφιξης, 182

Αναρτήσεις

Τεχνικά στοιχεία, 201

Ανάφλεξη

Απενεργοποίηση, 45

Ενεργοποίηση, 44

Αντικλεπτικό σύστημα

συναγερμού

Ενδεικτικές και

προειδοποιητικές λυχνίες,38

Ενδεικτική λυχνία, 19

Χειρισμός, 53

Αξεσουάρ

Γενικές οδηγίες, 186

Απόσβεση

Εξάρτημα ρύθμισης

μπροστὰ, 11, 13

Εξάρτημα ρύθμισης πίσω, 11,

13, 15

Ρύθμιση, 76

Αποσκευές

Υποδείξεις φόρτωσης, 82

Αριθμός πλαισίου οχήματος Θέση στη μοτοσικλέτα, 15

Ασφάλειες

Αντικατάσταση, 179

Θέση στη μοτοσικλέτα, 16

Τεχνικά στοιχεία, 205

'A

Άγκιστρα μεταφοράς αποσκευών

Θέση στη μοτοσικλέτα, 16

Χρήση, 67

B

Báρη

Πίνακας επιτρεπόμενου φορτίου, 11, 13

Τεχνικά στοιχεία, 207

Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας

Αφαίρεση / τοποθέτηση, 120

A

Διαγνωστικό φις

Αποσύνδεση, 180

Στερέωση, 181

Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης

Θέση στη μοτοσικλέτα, 18

Χειρισμός, 46

Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών

Συνοπτική παρουσίαση αριστερά, 17

Συνοπτική παρουσίαση

δεξιὰ, 18

Διαστάσεις

Τεχνικά στοιχεία, 207

Διαστήματα σέρβις, 211

E

Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη

Θέση στη μοτοσικλέτα, 16

Εκκίνηση, 85

Χειριστήριο, 18

Εκκίνηση με καλώδια, 175

Ελαστικά

'Ελεγχος βάθους αυλακώσεων πέλματος, 154

'Ελεγχος πίεσης αέρα, 153

Πιέσεις αέρα, 204

Πίνακας πιέσεων αέρα, 11, 13

Ροντάρισμα, 90

Σύσταση, 155

Τεχνικά στοιχεία, 203

Ενδεικτικές λυχνίες, 19

Συνοπτική παρουσίαση, 22

Ενημερότητα, 8

Εξοπλισμός, 7

Επιβεβαιώσεις εργασιών συντήρησης, 214

'E

'Ελεγχος πρόσφυσης DTC, 131

'Ενδειξη ταχύτητας, 24

H

Ηλεκτρικό σύστημα

Τεχνικά στοιχεία, 205

-

Θερμαινόμενα γκριπ

Χειρισμός, 64

Χειριστήριο, 18

K

Καθρέπτες

Αφαίρεση / τοποθέτηση, 120

Ρύθμιση, 70

Καλύμματα

Αφαίρεση, 173

Τοποθέτηση, 174

Καύσιμο

Πλήρωση με καύσιμο, 96

Τεχνικά στοιχεία, 197

Κιβώτιο ταχυτήτων

Τεχνικά στοιχεία, 199

Κινητήρας

Εκκίνηση, 85

Προειδοποιητική ένδειξη για τη

διαχείριση κινητήρα, 31

Προειδοποιητική ένδειξη για

το ηλεκτρονικό σύστημα

κινητήρα, 30

Προειδοποιητική λυχνία

εκπομπής καυσαερίων, 32

Τεχνικά στοιχεία, 198

Κλειδαριά τιμονιού

Κλείδωμα, 44

Κλειδιά, 44

Kópva, 17

Λ

Λάδι κινητήρα

'Ελεγχος στάθμης

πλήρωσης, 144

'Ενδειξη στάθμης

πλήρωσης, 11, 13

Στόμιο πλήρωσης, 15

Συμπλήρωση, 146

Τεχνικά στοιχεία, 197

Λίστα ελέγχων, 84

M

Μέσες τιμές

Μηδενισμός, 51

Μηχανισμός υποβοήθησης

αλλαγής ταχυτήτων, 91

Δεν έχει γίνει εκμάθηση της

σχέσης, 37

Μοτοσικλέτα

Θέση σε λειτουργία, 191

Καθαρισμός, 187

Μακρόχρονη ακινητοποί- ηση, 191

Πρόσδεση, 98

Στάθμευση, 95

Φροντίδα, 187

Μοχλός φρένου, 70

Μπαταρία

Αποσύνδεση από τη

μοτοσικλέτα, 177

Αφαίρεση, 178

Θέση στη μοτοσικλέτα, 16

Οδηγίες συντήρησης, 176

Σύνδεση στη μοτοσικλέτα, 178

Τεχνικά στοιχεία, 205

Τοποθέτηση, 178

Φόρτιση, 178

Μπουζί

Τεχνικά στοιχεία, 206

0

Οθόνη πολλαπλών

λειτουργιών, 19

RACE INFO, 108

SETUP MENU, 113

Επιλογή ένδειξης, 49

Συνοπτική παρουσίαση, 24

Χειρισμός LAPTIMER, 102

Χειριστήριο, 17

π

Περιοριστής διαδρόμου πιτ Χειρισμός, 119

Πίνακας βλαβών, 194

Πινακίδα τύπου

Θέση στη μοτοσικλέτα, 15

Πίστα αγώνων

Περιοριστής διαδρόμου πιτ, 119

Χειρισμός LAPTIMER, 102

Πλαίσιο

Τεχνικά στοιχεία, 200

Πλήρωση με καύσιμο, 96

Προβολέας

Δεξιὰ / αριστερή κυκλοφορία, ρύθμιση, 70

Υψος δέσμης προβολέα, 70

Πρόγραμμα οδήγησης

DYNAMIC, 136

DYNAMIC PRO, 137

RAIN, 134

ROAD, 135

Λεπτομερείς τεχνικές

πληροφορίες, 133

Ρύθμιση, 59

Στοιχείο χειρισμού

προγράμματος οδήγησης, 18

Προειδοποιητικές ενδείξεις

ABS, 34

ASC, 35

DTC, 36

Αισθητήρας πτώσης, 34

Αντικλεπτικό σύστημα

συναγερμού, 38

Απεικόνιση, 25

Βλάβη λάμπας, 32

Δεν έχει γίνει εκμάθηση της σχέσης, 37

Ηλεκτρονικό σύστημα κινητήρα, 30

Προειδοποιητική λυχνία

εκπομπής καυσαερίων, 32

Ρεζέρβα καυσίμου, 40

Σύστημα ακινητοποίησης, 30

Σύστημα διαχείρισης κινητήρα, 31

Υπερβολικά υψηλές

θερμοκρασίες, 30

Προειδοποιητικές λυχνίες, 19

Συνοπτική παρουσίαση, 22

Προειδοποιητική λυχνία εκπομπής καυσαερίων, 32

Προφόρτιση ελατηρίου

Εξάρτημα ρύθμισης

μπροστά, 11, 13

Εξάρτημα ρύθμισης πίσω, 11, 13

Ρύθμιση, 71

P

Ρεζέρβα καυσίμου

Αυτονομία, 41

Προειδοποιητική ένδειξη, 40

Ροντάρισμα, 89

Σ

Σέλα συνεπιβάτη, 180

Σέλες

Αφαίρεση, 65

Μηχανισμός κλειδώματος, 11,

13

Τοποθέτηση, 65

Σετ εργαλείων μοτοσικλέτας

Θέση στη μοτοσικλέτα, 16

Περιεχόμενο, 142

Στάθμευση, 95

Σταμπιλιζατέρ τιμονιού

Θέση στη μοτοσικλέτα, 15

Σταντ μπροστινού τροχού

Τοποθέτηση, 143

Σταντ πίσω τροχού

Τοποθέτηση, 144

Στήριγμα κράνους

Ασφάλιση του κράνους, 67

Θέση στη μοτοσικλέτα, 16

Στροφόμετρο, 19

Συμπλέκτης

'Ελεγχος ανοχής, 151

'Ελεγχος λειτουργίας, 151

Ρύθμιση ανοχής, 152

Τεχνικά στοιχεία, 199

Συνοπτικές παρουσιάσεις

SETUP MENU, 113

Αριστερή πλευρά της

μοτοσικλέτας, 11, 13

Αριστερός διακόπτης

πολλαπλών λειτουργιών, 17

Δεξιά πλευρά της

μοτοσικλέτας, 15

Δεξιός διακόπτης πολλαπλών

λειτουργιών, 18

Ενδεικτικές και

προειδοποιητικές λυχνίες, 22

Κάτω από τη σέλα, 16

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών ,24

Ταμπλό οργάνων, 19

Συνοπτική παρουσίαση

προειδοποιητικών ενδείξεων, 26

Συντήρηση

Γενικές οδηγίες, 142

Σχέδιο συντήρησης, 213

Συντομογραφίες και σύμβολα, 6

Σύστημα ακινητοποίησης, 45

Προειδοποιητική ένδειξη, 30

Σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας

Χειρισμός, 62

Χειριστήριο, 17

Σύστημα τελικής μετάδοσης κίνησης

Τεχνικά στοιχεία, 200

T

Τακάκια φρένων

'Ελεγχος μπροστά, 147

'Ελεγχος πίσω, 148

Ροντάρισμα, 90

Ταμπλό οργάνων

Αισθητήρας φωτεινότητας περιβάλλοντος, 19

Συνοπτική παρουσίαση, 19

Τεχνικά στοιχεία

Αναρτήσεις, 201

Ασφάλειες, 205

Bàρη, 207

Διαστάσεις, 207

Ηλεκτρικό σύστημα, 205

Καύσιμο, 197

Κιβώτιο ταχυτήτων, 199

Κινητήρας, 198

Λάδι κινητήρα, 197

Μπαταρία, 205

Μπουζί, 206

Πλαίσιο, 200

Прòтипα, 7

Συμπλέκτης, 199

Σύστημα τελικής μετάδοσης

κίνησης, 200

Τροχοί και ελαστικά, 203

Φρένα, 202

Φωτιστικά μέσα, 206

Τιμές ροπής, 195

Τροχοί

Αλλαγή διαστάσεων, 155

Αφαίρεση μπροστινού

τροχού, 156

Αφαίρεση πίσω τροχού, 159

Ελεγχος ζαντών, 154

Τεχνικά στοιχεία, 203

Τοποθέτηση μπροστινού

τροχού, 157

Τοποθέτηση πίσω τροχού, 161

Y

Υγρό φρένων

Δοχείο μπροστά, 15

Δοχείο πίσω, 15

'Ελεγχος στάθμης πλήρωσης μπροστά, 149

'Ελεγχος στάθμης πλήρωσης πίσω, 150

Υπηρεσίες Mobile Service, 210

Υποδείξεις ασφαλείας

Για την οδήγηση, 82

Για το φρενάρισμα, 93

Υπολογιστής ταξιδιού

Χειριστήριο, 17

Φ

Φλας

Αφαίρεση / τοποθέτηση, 123

Χειρισμός, 48

Χειριστήριο, 17

Φρένα

ABS Pro, 94

'Ελεγχος λειτουργίας, 146

Ρύθμιση μανέτας, 70

Τεχνικά στοιχεία, 202

Υποδείξεις ασφαλείας, 93

Φώτα

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία

σκάλα), 47

Φώτα θέσης, 46

Χειρισμός σινιάλου φώτων, 47

Χειρισμός φώτων πορείας

(μεγάλη σκάλα), 47

Χειρισμός φώτων

στάθμευσης, 47

Χειριστήριο, 17

Φώτα αλάρμ

Χειρισμός, 47

Χειριστήριο, 17

Φωτιστικά μέσα

Αντικατάσταση μονάδας πίσω

φώτων, 171

Προειδοποιητική ένδειξη για

βλάβη λαμπτήρων, 32

Τεχνικά στοιχεία, 206

Φλας, 169

Φως θέσης αριστερά, 166

Φως θέσης δεξιά, 167

Φως πινακίδας αριθμού

κυκλοφορίας, 170

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία

σκάλα), 163

Φώτα πορείας, 165

ψ

Ψυκτικό υγρό κινητήρα

'Ελεγχος στάθμης

πλήρωσης, 152

'Ενδειξη στάθμης πλήρωσης, 15

Προειδοποιητική ένδειξη για

υπερθέρμανση, 30

Συμπλήρωση, 153

Ανάλογα με τον εξοπλισμό και τα αξεσουάρ της μοτοσικλέτας σας, αλλά και λόγω των διαφορετικών εκδόσεων χωρών μπορεί να παρατηρηθούν αποκλίσεις σε σχέση με τις εικόνες και τα κείμενα.

Από τις ενδεχόμενες αποκλίσεις αυτές δεν είναι δυνατόν να προκύψουν οποιεσδήποτε απαιτήσεις ή αξιώσεις.

Οι τιμές διαστάσεων, βάρους, κατανάλωσης και ισχύος αναφέρονται ως μεγέθη με ανάλογες ανοχές.

Διατηρούμε το δικαίωμα τροπο- ποιήσεων στην κατασκευή, τον εξοπλισμό και τα αξεσουάρ.

Με την επιφύλαξη τυχόν λάθους.

Πρωτότυπο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, εκτύπωση στη Γερμανία.

©2016 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 Μόναχο, Γερμανία Αναδημοσίευση, αποσπασμάτων ή όλου, μόνο με έγγραφη άδεια της BMW Motorrad, Aftersales.

Σημαντικά στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καισίμου:

Καύσιμο

Συνιστώμενη ποιότητα καυσίμου Βενζίνη Super Plus αμόλυβδη (μέγ. 10 % αιθανόλη, E10)

98 ROZ/RON

91 AKI

Ωφέλιμη χωρητικότητα καυσίμου Περίπου 17,5 I

Ρεζέρβα καυσίμου Περίπου 4 l

Πίεση αέρα ελαστικών

Πίεση αέρα ελαστικών μπροστά 2,5 bar, σε κρύο ελαστικό

Πίεση αέρα ελαστικών πίσω 2,9 bar, σε κρύο ελαστικό

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη μοτοσυκλέτα σας θα βρείτε στη διεύθυνση: bmw-motorrad.com

BMW recommends

ADVANTEC

ORIGINAL BMW ENGINE OIL

Αρ. παραγγελίας: 01 40 8 387 934

09.2016, 1η 'Εκδοση, 18