S 1000 R (2016) - μοτοσικλέτα BMW - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

★ ★ ★ ★ ★ 6.5/10 📄 245 σελίδες EL 💬 Ερώτηση AI

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ S 1000 R (2016) BMW

Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη S 1000 R BMW Motorrad bmw‑motorrad.com

ΟδήγησηςΣτοιχεία μοτοσικλέτας / εμπόρου Στοιχεία μοτοσικλέτας

Αριθμός πλαισίου οχήματος Αριθμός χρώματος Πρώτη άδεια κυκλοφορίας Πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας Στοιχεία εμπόρου Υπεύθυνος για το Service Κυρία / Κύριος Αριθμός τηλεφώνου Διεύθυνση εμπόρου / τηλέφωνο (σφραγίδα εταιρείας)Καλωσορίσατε στην BMW Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε ένα όχημα της BMW Motorrad και σας καλωσορίζουμε στον κύκλο των οδηγών BMW. Εξοι- κειωθείτε με το καινούργιο σας όχημα, για να μπορείτε να κι- νείστε με ασφάλεια στους δη- μόσιους δρόμους. Σχετικά με αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη Διαβάστε αυτό το εγχειρίδιο ιδιο- κτήτη, πριν θέσετε σε λειτουργία την καινούργια σας BMW. Σε αυτό θα βρείτε σημαντικές οδη- γίες για τον χειρισμό του οχήμα- τος, οι οποίες θα σας επιτρέψουν να αξιοποιήσετε πλήρως τα τε- χνολογικά πλεονεκτήματα της BMW σας. Περιέχει επίσης χρήσιμες πληρο- φορίες για τη συντήρηση και τη φροντίδα, που χρησιμεύουν στην ασφαλή λειτουργία και την οδική ασφάλεια καθώς και στη διατή- ρηση της αξίας μεταπώλησης του οχήματός σας. Η τεκμηρίωση των εργασιών συ- ντήρησης που έχουν πραγμα- τοποιηθεί αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για αξιώσεις κάλυ- ψης στα πλαίσια της πολιτικής καλής θέλησης. Εάν κάποτε αποφασίσετε να με- ταπωλήσετε την BMW σας, πα- ρακαλούμε να θυμηθείτε επίσης να παραδώσετε στον αγοραστή και αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη. Αποτελεί σημαντικό κομμάτι του εξοπλισμού του οχήματός σας. Προτάσεις και κριτική Για όλες τις ερωτήσεις σχετικά με το όχημά σας, ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad της πε- ριοχής σας θα χαρεί να σας βοη- θήσει κάθε στιγμή, με θεωρητική και πρακτική υποστήριξη. Σας ευχόμαστε πολλά απολαυ- στικά και ασφαλή ταξίδια με την BMW σας BMW Motorrad.

• *01408387934* *01408387934* *01408387934*Περιεχόμενα 1 Γενικές οδηγίες p. 5
• Συνοπτική παρουσίαση p. 6
• Συντομογραφίες και σύμ- βολα p. 6
• Εξοπλισμός p. 7
• Τεχνικά στοιχεία p. 7
• Ενημερότητα p. 8
• 2 Συνοπτικές παρου- σιάσεις p. 9
• Συνολική όψη αριστερά p. 11
• Συνολική όψη αριστερά με DDC p. 13
• Συνολική όψη δεξιά p. 15
• Κάτω από τη σέλα p. 16
• Διακόπτης πολλαπλών λει- τουργιών αριστερά p. 17
• Διακόπτης πολλαπλών λει- τουργιών δεξιά p. 18
• Ταμπλό οργάνων p. 19
• 3 Ενδείξεις p. 21
• Ενδεικτικές και προειδοποιη- τικές λυχνίες p. 22
• Οθόνη πολλαπλών λειτουρ- γιών p. 24
• Ένδειξη ABS Pro p. 25
• Προειδοποιητικές ενδεί- ξεις p. 25
• 4 Χειρισμός p. 43
• Κλειδαριά διακόπτη ανάφλε- ξης / τιμονιού p. 44
• Ηλεκτρονικό σύστημα ακινη- τοποίησης EWS p. 45
• Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης p. 46
• Φώτα p. 46
• Φώτα αλάρμ p. 47
• Φλας p. 48
• Οθόνη πολλαπλών λειτουρ- γιών p. 49
• Αντικλεπτικό σύστημα συνα- γερμού (DWA) p. 53
• BMW Motorrad Race ABS p. 55
• Αυτόματος Έλεγχος Ευ- στάθειας (ASC) p. 57
• Δυναμικός έλεγχος πρόσφυ- σης (DTC) p. 58
• Πρόγραμμα οδήγησης p. 59
• Σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας p. 62
• Θερμαινόμενα γκριπ p. 64
• Σέλα οδηγού και συνεπι- βάτη p. 65
• Στήριγμα κράνους p. 67
• Θηλιές μεταφοράς απο- σκευών p. 67
• 5 Ρύθμιση p. 69
• Καθρέπτες p. 70
• Προβολέας p. 70
• Φρένο p. 70
• Προφόρτιση ελατηρίου p. 71
• Απόσβεση p. 766
• Οδήγηση p. 81
• Υποδείξεις ασφαλείας p. 82
• Τήρηση της λίστας ελέγ- χων p. 84
• Εκκίνηση p. 85
• Ροντάρισμα p. 89
• Αλλαγή ταχυτήτων p. 90
• Φρένα p. 93
• Στάθμευση της μοτοσι- κλέτας p. 95
• Ανεφοδιασμός καυσίμου p. 96
• Στερέωση μοτοσικλέτας για μεταφορά p. 98
• 7 Στην πίστα p. 101
• LAPTIMER p. 102
• RACE INFO p. 108
• SETUP MENU p. 113
• Αγωνιστική εκκίνηση p. 117
• Περιοριστής ταχύτητας για το διάδρομο των πιτ p. 119
• Αφαίρεση / τοποθέτηση καθρέπτη p. 120
• Αφαίρεση και τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας p. 120
• Αφαίρεση και τοποθέτηση φλας μπροστά p. 123
• 8 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες p. 125
• Σύστημα αντιμπλοκαρίσμα- τος φρένων Race ABS p. 126
• Αυτόματος Έλεγχος Ευ- στάθειας (ASC) p. 129
• Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης (DTC) p. 131
• Δυναμική ρύθμιση απόσβε- σης (DDC) p. 133
• Πρόγραμμα οδήγησης p. 133
• Πρόγραμμα οδήγησης RAIN p. 134
• Πρόγραμμα οδήγησης ROAD p. 135
• Πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC p. 136
• Πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO p. 137
• Οδήγηση χωρίς ABS, ASC ή DTC p. 139
• 9 Συντήρηση p. 141
• Γενικές οδηγίες p. 142
• Σετ εργαλείων οχήμα- τος p. 142
• Σταντ μπροστινού τρο- χού p. 143
• Σταντ πίσω τροχού p. 144
• Λάδι κινητήρα p. 144
• Σύστημα φρένων p. 146
• Συμπλέκτης p. 151
• Ψυκτικό υγρό κινητήρα p. 152
• Ελαστικά p. 153
• Ζάντες και ελαστικά p. 154
• Τροχοί p. 155
• Φωτιστικά μέσα p. 163
• Τμήματα φέρινγκ p. 172
• Βοήθεια εκκίνησης p. 175
• Μπαταρία p. 176
• Ασφάλειες p. 179
• Διαγνωστικό φις p. 180
• Αλυσίδα p. 181
• 10 Αξεσουάρ p. 185
• Γενικές οδηγίες p. 1861
• 1 Γενική φροντίδα p. 187
• Προϊόντα φροντίδας p. 188
• Πλύσιμο της μοτοσι- κλέτας p. 188
• Καθαρισμός ευαίσθητων εξαρτημάτων p. 189
• Φροντίδα της βαφής p. 190
• Μακρόχρονη ακινητοποίηση της μοτοσικλέτας p. 191
• Κέρωμα p. 191
• Θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουργία p. 191
• 12 Τεχνικά στοιχεία p. 193
• Πίνακας βλαβών p. 194
• Βιδωτές συνδέσεις p. 195
• Καύσιμο p. 197
• Λάδι κινητήρα p. 197
• Κινητήρας p. 198
• Συμπλέκτης p. 199
• Κιβώτιο ταχυτήτων p. 199
• Σύστημα τελικής μετάδο- σης κίνησης p. 200
• Πλαίσιο p. 200
• Αναρτήσεις p. 201
• Φρένα p. 202
• Τροχοί και ελαστικά p. 203
• Ηλεκτρικό σύστημα p. 205
• Διαστάσεις p. 207
• Βάρη p. 207
• Επιδόσεις p. 208
• 13 Service p. 209
• BMW Motorrad Service p. 210
• Υπηρεσίες κινητικότητας BMW Motorrad p. 210
• Εργασίες συντήρησης p. 211
• Σχέδιο συντήρησης p. 213
• Επιβεβαιώσεις εργασιών συντήρησης p. 214
• Επιβεβαιώσεις εργασιών σέρβις p. 228
• 14 Παράρτημα p. 231
• Πιστοποιητικό για το ηλε- κτρονικό σύστημα ακινητο- ποίησης p. 232
• 15 Αλφαβητικό ευρετή- ριο p. 234
• Γενικές οδηγίες Συνοπτική παρουσίαση p. 6
• Συντομογραφίες και σύμβολα p. 6
• Εξοπλισμός p. 7
• Τεχνικά στοιχεία p. 7
• Ενημερότητα p. 8

Γενικές οδηγίεςΣυνοπτική παρουσίαση Στο κεφάλαιο 2 αυτού του εγ- χειριδίου ιδιοκτήτη θα βρείτε μια πρώτη συνοπτική παρουσίαση της μοτοσικλέτας σας. Στο κε- φάλαιο 12 περιλαμβάνονται οι βεβαιώσεις για όλες τις εργασίες συντήρησης και επισκευής που έχουν πραγματοποιηθεί. Η τεκμη- ρίωση των εργασιών συντήρησης που έχουν πραγματοποιηθεί απο- τελεί απαραίτητη προϋπόθεση για αξιώσεις κάλυψης στα πλαίσια της πολιτικής καλής θέλησης. Εάν κάποτε αποφασίσετε να με- ταπωλήσετε την BMW σας, πα- ρακαλούμε να θυμηθείτε επίσης να παραδώσετε μαζί με τη μοτο- σικλέτα στον αγοραστή και αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, καθώς αποτελεί σημαντικό κομμάτι του εξοπλισμού της. Συντομογραφίες και

ΠΡΟΣΟΧΗ Κίνδυνος χα- μηλού ρίσκου. Η μη απο- φυγή μπορεί να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ελαφρού ή μέτριου τραυματισμού. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κίνδυ- νος μεσαίου ρίσκου. Η μη αποφυγή μπορεί να αποτελέσει αιτία πρόκλησης θανάτου ή σο- βαρού τραυματισμού. ΚΙΝΔΥΝΟΣ Κίνδυνος υψη- λού ρίσκου. Η μη αποφυγή αποτελεί αιτία πρόκλησης θα- νάτου ή σοβαρού τραυματισμού. ΠΡΟΣΟΧΗ Ιδιαίτερες υπο- δείξεις και μέτρα προστα- σίας. Η μη τήρηση μπορεί να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ζη- μιάς στο όχημα ή σε αξεσουάρ, με συνέπεια την εξαίρεση από τυχόν αξιώσεις κάλυψης στο πλαίσιο της εγγύησης. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ιδιαίτερες υποδείξεις για καλύτερη διεξαγωγή κατά τις διαδικασίες χειρισμού, ελέγχου και ρύθμισης καθώς και για τις εργασίες φρο-

Χαρακτηρίζει το τέλος μιας υπόδειξης. Οδηγία ενέργειας. Αποτέλεσμα μιας ενέρ-

Παραπομπή σε μια σε- λίδα με πιο αναλυτικές πληροφορίες. Χαρακτηρίζει το τέλος μιας πληροφορίας που εξαρτάται από τα αξε- σουάρ ή/και τον εξοπλι- σμό της μοτοσυκλέτας. Ροπή σύσφιξης.

Γενικές οδηγίεςΤεχνικά χαρακτηριστικά.

Προαιρετικός εξοπλι-

Οι προαιρετικοί εξοπλι- σμοί BMW Motorrad τοποθετούνται ήδη από το στάδιο κατασκευής των οχημάτων.

Ειδικά αξεσουάρ. Τα ειδικά αξεσουάρ της BMW Motorrad διατίθενται και τοπο- θετούνται από τους Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad. EWS Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης. DWA Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού. ABS Σύστημα αντιμπλοκαρί- σματος τροχών. ASC Αυτόματος έλεγχος ευ-

DDC Dynamic Damping Control. DTC Δυναμικός έλεγχος ευ-

Στην αγορά της μοτοσικλέτας BMW επιλέξατε ένα μοντέλο με εξοπλισμό προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις σας. Σε αυτό το εγ- χειρίδιο ιδιοκτήτη περιγράφονται στοιχεία προαιρετικού εξοπλισμού (SA) που διατίθενται από την BMW και επιλεγμένα ειδικά αξε- σουάρ (SZ). Ζητούμε λοιπόν την κατανόησή σας για το γεγονός ότι στο εγχειρίδιο αυτό μπορεί επίσης να περιλαμβάνεται εξο- πλισμός που εσείς ενδεχομένως δεν έχετε παραγγείλει. Επίσης υπάρχει περίπτωση αποκλίσεων σε σχέση με τη μοτοσικλέτα που εικονίζεται, ανάλογα με την έκ- δοση χώρας. Εάν η μοτοσικλέτα σας δεν έχει τα στοιχεία εξοπλισμού που πε- ριγράφονται, θα βρείτε την περι- γραφή τους σε ξεχωριστό εγχειρί-

Τεχνικά στοιχεία Όλα τα στοιχεία διαστάσεων, βάρους και ισχύος που περι- λαμβάνονται σε αυτό το εγχει- ρίδιο ιδιοκτήτη υπολογίζονται βάσει DIN (Γερμανικό Ινστιτούτο Τυποποίησης) με τήρηση των ανάλογων προδιαγραφών ανοχών. Υπάρχει περίπτωση αποκλίσεων σε ορισμένες εκδόσεις χωρών.

Γενικές οδηγίεςΕνημερότητα Το υψηλό επίπεδο ασφάλειας και ποιότητας των μοτοσικλετών BMW διασφαλίζεται με διαρκή περαιτέρω εξέλιξη στην κατα- σκευή, στον εξοπλισμό και στα αξεσουάρ. Εξαιτίας αυτής της διαρκούς εξέλιξης υπάρχει περί- πτωση να παρουσιαστούν απο- κλίσεις ανάμεσα σε αυτό το εγ- χειρίδιο ιδιοκτήτη και τη μοτο- σικλέτα σας. Η BMW Motorrad δεν μπορεί επίσης να αποκλείσει την πιθανότητα λάθους. Ζητούμε λοιπόν την κατανόησή σας για το γεγονός ότι δεν είναι δυνα- τόν να προκύψουν οποιεσδήποτε αξιώσεις βάσει των στοιχείων, των εικόνων και των περιγραφών που περιλαμβάνονται.

• Γενικές οδηγίεςΣυνοπτικές παρουσιάσεις Συνολική όψη αριστερά p. 11
• Συνολική όψη αριστερά με DDC p. 13
• Συνολική όψη δεξιά p. 15
• Κάτω από τη σέλα p. 16
• Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών αριστερά p. 17
• Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών δεξιά p. 18
• Ταμπλό οργάνων p. 19

Συνοπτικές παρουσιάσεις2

Συνοπτικές παρουσιάσειςΣυνολική όψη αριστερά 1 Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης εμπρός (κόκκινη ένδειξη τιμής κλίμακας) ( 76) 2 Ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου πίσω ( 74) 3 Κλειδαριά σέλας ( 65) 4 Πίνακας πιέσεων αέρα

Πίνακας επιτρεπόμενου

Τιμές ρύθμισης αλυσίδας 5 Ένδειξη στάθμης λαδιού κινητήρα ( 144) 6 Φις ειδικών εξαρτημάτων (SZ) για την πλοήγηση

Συνοπτικές παρουσιάσεις2

Συνοπτικές παρουσιάσειςΣυνολική όψη αριστερά με DDC Με Dynamic Damping Control (DDC)

1 Ρύθμιση προφόρτισης ελα- τηρίου στον μπροστινό τροχό ( 72). 2 Κλειδαριά σέλας ( 65) 3 Πίνακας πιέσεων αέρα

Πίνακας επιτρεπόμενου

Τιμές ρύθμισης αλυσίδας 4 Ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου πίσω ( 75) 5 Ένδειξη στάθμης λαδιού κινητήρα ( 144) 6 Φις ειδικών εξαρτημάτων (SZ) για την πλοήγηση

Συνοπτικές παρουσιάσεις2

Συνοπτικές παρουσιάσειςΣυνολική όψη δεξιά 1 Δοχείο υγρού φρένων πίσω ( 150) 2 Αριθμός αναγνώρισης οχή- ματος (VIN) και πινακίδα τύπου (στο ρουλεμάν λαι-

3 Δοχείο υγρού φρένων μπροστά ( 149) 4 Ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς εμπρός (κί- τρινη ένδειξη τιμής κλίμα- κας) ( 77) 5 Σταμπιλιζατέρ τιμονιού 6 Ένδειξη στάθμης ψυκτικού υγρού ( 152) 7 Φις ειδικών εξαρτημάτων (SZ) 8 Στόμιο πλήρωσης λαδιού ( 146) 9 Ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς πίσω (κάτω στο γόνατο ανάρτησης, κίτρινη ένδειξη τιμής κλίμα- κας) ( 78)

Συνοπτικές παρουσιάσειςΚάτω από τη σέλα 1 Μπαταρία ( 176) 2 Στήριγμα κράνους ( 67) 3 Θηλιές μεταφοράς απο- σκευών ( 67) 4 Σετ εργαλείων οχήματος ( 142) 5 Αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού ( 54) 6 Ασφαλειοθήκη ( 179) 7 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη 8 Διαγνωστικό φις 9 Φις κωδικοποίησης ( 61)

Συνοπτικές παρουσιάσειςΔιακόπτης πολλαπλών λειτουργιών αριστερά 1 Φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα) και σινιάλο φώτων ( 47) Laptimer ( 105) 2 Σύστημα ελέγχου σταθε- ρής ταχύτητας ( 62) 3 Φώτα αλάρμ ( 47) 4 BMW Motorrad Race ABS ( 55) ASC ( 57) DTC ( 58) DDC ( 80) 5 Φλας ( 48) 6 Κόρνα 7 Επιλογή λειτουργίας ένδει- ξης ( 49)

Συνοπτικές παρουσιάσειςΔιακόπτης πολλαπλών λειτουργιών δεξιά 1 Θερμαινόμενα γκριπ ( 64) 2 Πρόγραμμα οδήγησης ( 60) 3 Διακόπτης απενεργοποίη- σης ανάγκης ( 46) 4 Εκκίνηση του κινητήρα ( 85)

Συνοπτικές παρουσιάσειςΤαμπλό οργάνων 1 Πεδία ενδεικτικών και προειδοποιητικών λυχνιών ( 22) 2 Στροφόμετρο 3 Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας ( 90) 4 Αισθητήρας φωτεινότη- τας περιβάλλοντος (για την προσαρμογή της έντασης φωτισμού του ταμπλό ορ-

Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA)

Ενδεικτική λυχνία DWA ( 53) 5 Οθόνη πολλαπλών λειτουρ- γιών ( 24)

Συνοπτικές παρουσιάσεις2

• Συνοπτικές παρουσιάσειςΕνδείξεις Ενδεικτικές και προειδοποιητικές λυχνίες p. 22
• Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών p. 24
• Ένδειξη ABS Pro p. 25
• Προειδοποιητικές ενδείξεις p. 25

ΕνδείξειςΕνδεικτικές και προειδοποιητικές

1 ASC ( 35) DTC ( 36) 2 ABS ( 34) 3 Φλας αριστερά 4 Γενική προειδοποιητική λυχνία (σε συνδυασμό με προειδοποιητικές ενδείξεις στην οθόνη) ( 25) 5 Φλας δεξιά 6 Ρεζέρβα καυσίμου ( 40) 7 Θέση νεκράς (ρελαντί) 8 Φώτα πορείας 9 Προειδοποιητική λυχνία εκπομπής καυσαερίων ( 30)

Ενδείξεις10 Σύστημα ελέγχου σταθε- ρής ταχύτητας Με σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας

Ενεργοποίηση του συστή- ματος ελέγχου ταχύτητας ( 62). 11 Λυχνία για τον πιο γρήγορο γύρο ( 106)

ΕνδείξειςΟθόνη πολλαπλών λειτουργιών 1 Ταχύμετρο 2 Ένδειξη επιλεγμένης τα- χύτητας, στη θέση νεκράς εμφανίζεται η ένδειξη "N"

3 Χειρισμός των θερμαινόμε- νων γκριπ ( 64) 4 Θερμοκρασία ψυκτικού

5 Γενικές πληροφορίες ( 51) 6 Ρολόι ( 51) 7 Στάθμη πλήρωσης καυσί-

8 Πρόγραμμα οδήγησης ( 60)

Πληροφορίες για τις λειτουργίες ένδειξης για την αγωνιστική πίστα θα βρείτε στο κεφάλαιο 5.

ΕνδείξειςΈνδειξη ABS Pro Με ABS Pro

Κατά τον έλεγχο Pre-Ride-Check καταδεικνύεται η διαθεσιμότητα της λειτουργίας ABS Pro στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών με την ένδειξη ABS Pro. Προειδοποιητικές

Οι προειδοποιήσεις καταδεικνύο- νται μέσω της ανάλογης προειδο- ποιητικής λυχνίας. Οι προειδοποιήσεις, για τις οποίες δεν υπάρχει ξεχωριστή προειδο- ποιητική λυχνία, απεικονίζονται μέσω της γενικής προειδοποιη- τικής λυχνίας 1 σε συνδυασμό με μια υπόδειξη προειδοποίησης, όπως π.χ. η ένδειξη 2 στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Ανάλογα με τη σοβαρότητα της προειδο- ποίησης, ανάβει η γενική προει- δοποιητική λυχνία με κόκκινο ή κίτρινο χρώμα. Εάν υπάρχουν περισσότερες προειδοποιήσεις, εμφανίζονται όλες οι ανάλογες προειδοποιητι- κές λυχνίες και τα προειδοποιη- τικά σύμβολα, ενώ οι προειδοποι- ητικές υποδείξεις εμφανίζονται

Μια συνοπτική παρουσίαση των πιθανών προειδοποιήσεων περι- λαμβάνεται στις επόμενες σελί-

ΕνδείξειςΣυνοπτική παρουσίαση προειδοποιητικών ενδείξεων Ενδεικτικές και προει- δοποιητικές λυχνίες Προειδοποιητικά σύμ- βολα στην οθόνη

EWS! εμφανίζεται EWS ενεργό ( 30) αναβοσβήνει με κόκκινο χρώμα Η ένδειξη θερμο- κρασίας ψυκτικού υγρού αναβοσβήνει Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού πολύ υψηλή ( 30) ανάβει με κίτρινο

Κινητήρας σε λειτουργία ανάγκης ( 30) αναβοσβήνει με κίτρινο χρώμα Engine! εμφανί-

Σοβαρό σφάλμα στη διαχείριση κινητήρα ( 31) ανάβει η προειδο- ποιητική λυχνία εκ- πομπής καυσαερίων Προειδοποίηση εκπομπής καυσαερίων ( 32) LAMP! εμφανίζεται Βλάβη λαμπτήρων για τα φλας ( 32) ανάβει με κίτρινο

Βλάβη μονάδας πίσω φώτων ( 32)

ΕνδείξειςΕνδεικτικές και προει- δοποιητικές λυχνίες Προειδοποιητικά σύμ- βολα στην οθόνη

Βλάβη λαμπτήρων για το φως θέσης μπροστά ( 33) Βλάβη λαμπτήρων μπροστά ( 33) VDS! εμφανίζεται σε κενή οθόνη Πτώση μοτοσικλέτας ( 34) VDS! εμφανίζεται Βλάβη αισθητήρα πτώσης ( 34) αναβοσβήνει Η αυτοδιάγνωση ABS δεν ολοκληρώθηκε ( 34) ανάβει Σφάλμα ABS ( 34) αναβοσβήνει γρή-

Επέμβαση ASC ( 35) αναβοσβήνει αργά Η αυτοδιάγνωση ASC δεν ολοκληρώθηκε ( 35)

ΕνδείξειςΕνδεικτικές και προει- δοποιητικές λυχνίες Προειδοποιητικά σύμ- βολα στην οθόνη

ανάβει ASC απενεργοποιημένο ( 35) ανάβει Σφάλμα ASC ( 35) ανάβει ABS απενεργοποιημένο ( 36) αναβοσβήνει γρή-

Επέμβαση DTC ( 36) αναβοσβήνει αργά Η αυτοδιάγνωση DTC δεν ολοκλη- ρώθηκε ( 36) ανάβει DTC απενεργοποιημένο ( 36) ανάβει Σφάλμα DTC ( 37) ανάβει με κίτρινο

DDC! εμφανίζεται Σφάλμα DDC ( 37)

ΕνδείξειςΕνδεικτικές και προει- δοποιητικές λυχνίες Προειδοποιητικά σύμ- βολα στην οθόνη

Η ένδειξη επιλεγ- μένης ταχύτητας αναβοσβήνει. Δεν έχει γίνει εκμάθηση της σχέσης ( 37) DWALO! εμφανίζε-

Μπαταρία DWA αδύναμη ( 38) ανάβει με κίτρινο

DWA! εμφανίζεται Μπαταρία DWA άδεια ( 38) ανάβει με κόκκινο

NO CAN εμφανίζεται Διακοπή / βραχυκύκλωμα CAN ( 38) ανάβει με κίτρινο

Απουσία κωδικοποίησης ( 39) ανάβει Στάθμη καυσίμου σε επίπεδο ρεζέρβας ( 40)

ΕνδείξειςEWS ενεργό Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο

Η ένδειξη EWS! εμφανίζεται. Πιθανή αιτία: Το κλειδί που χρησιμοποιήθηκε δεν διαθέτει δικαιώματα εκκί- νησης ή η επικοινωνία μεταξύ κλειδιού και ηλεκτρονικού συστή- ματος ελέγχου κινητήρα παρου- σιάζει βλάβη. Αφαιρέστε τα υπόλοιπα κλει- διά που βρίσκονται μαζί με το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης. Χρησιμοποιήστε το εφεδρικό

Συνιστάται να απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad για αντικατάσταση του κλειδιού που παρουσιάζει βλάβη. Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού πολύ υψηλή Η γενική προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει με κόκ- κινο χρώμα. Η ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτι- κού υγρού αναβοσβήνει.

Οδήγηση με υπερθέρμανση του κινητήρα Ζημιά στον κινητήρα Προσέξτε οπωσδήποτε τα μέτρα που αναφέρονται στη

Πιθανή αιτία: Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι πολύ υψηλή. Εάν είναι δυνατόν, κινηθείτε με μεσαίες στροφές στην περιοχή του μερικού φορτίου, για να κρυώσει ο κινητήρας. Έλεγχος στάθμης ψυκτικού

Εάν η θερμοκρασία του ψυκτι- κού υγρού παρουσιάζει συχνά αυξημένες τιμές, αποκαταστή- στε το πρόβλημα το συντο- μότερο δυνατόν σε ένα εξει- δικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Κινητήρας σε λειτουργία

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο

ΕνδείξειςΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ασυνήθιστη οδική συμπερι- φορά, σε περίπτωση λειτουρ- γίας έκτακτης ανάγκης του

Κίνδυνος ατυχήματος Προσαρμόστε την τρόπο οδήγησης: Αποφύγετε τις έντονες επιταχύνσεις και τους ελιγμούς προσπέρασης. Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου κινητήρα διέγνωσε σφάλμα. Σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις ο κινητήρας σβήνει και δεν είναι δυνατόν να επανεκκινηθεί. Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις ο κινητήρας λειτουργεί σε κατάσταση λειτουργίας ανάγκης. Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση, ίσως όμως να μην έχετε στη διάθεσή σας τη συ- νήθη ισχύ ή περιοχή αριθμού στροφών του κινητήρα. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad. Σοβαρό σφάλμα στη διαχείριση κινητήρα Η γενική προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει με κί- τρινο χρώμα. Engine! εμφανίζεται ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Πρόκληση ζημιάς στον κινη- τήρα, σε περίπτωση λειτουρ- γίας έκτακτης ανάγκης Κίνδυνος ατυχήματος Προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησης: Οδηγήστε αργά και αποφύγετε τις έντονες επιταχύνσεις και τους ελιγμούς προσπέρασης. Εάν είναι δυνατόν, αναθέστε την παραλαβή του οχήμα- τος και την επιδιόρθωση του σφάλματος σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου κινητήρα διέγνωσε ένα σφάλμα, που μπορεί να προκαλέσει σοβαρά επακόλουθα σφάλματα. Ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας ανάγκης. Η οδήγηση μπορεί να συνεχι- στεί, αλλά δεν συνιστάται. Αποφύγετε κατά το δυνατόν τις περιοχές υψηλού φορτίου και υψηλού αριθμού στροφών. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad.

ΕνδείξειςΠροειδοποίηση εκπομπής

Ανάβει η προειδοποιητική λυχνία εκπομπής καυσαε-

Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου κινητήρα διέγνωσε σφάλμα, το οποίο επιδρά στις εκπομπές ρύπων. Επιδιορθώστε τη βλάβη σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad. Μπορεί να συνεχιστεί η οδή- γηση, η εκπομπή ρύπων υπερ- βαίνει τις ονομαστικές τιμές. Βλάβη λαμπτήρων για τα

Η ένδειξη LAMP! εμφανίζεται. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το όχημα δεν γίνεται αντι- ληπτό κατά την οδική κυ- κλοφορία, λόγω βλάβης των φωτιστικών μέσων στο όχημα Κίνδυνος ασφάλειας Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, που έχουν υποστεί ζημιά, το συντομότερο δυνατόν. Συ- νιστάται επίσης να έχετε μαζί σας πάντοτε εφεδρικά φωτι- στικά μέσα. Πιθανή αιτία: Βλάβη φωτιστικού μέσου για το

Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φλας μπροστά και πίσω ( 169). Πιθανή αιτία: Η βάση πινακίδας αριθμού κυ- κλοφορίας έχει αφαιρεθεί, το ηλεκτρονικό σύστημα οχήματος αναγνωρίζει ότι δεν υπάρχει λει- τουργία φλας. Τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας ( 122).

Εάν για τη χρήση σε αγωνιστική πίστα αφαιρέθηκε η βάση πινα- κίδας αριθμού κυκλοφορίας, το ηλεκτρονικό σύστημα της μοτο- σικλέτας το αναγνωρίζει αυτό ως βλάβη λάμπας και εμφανί- ζει το ανάλογο μήνυμα προειδο- ποίησης στην οθόνη. Μέσω της ενεργοποίησης της λειτουργίας EQIP WARN LAMP στο SETUP MENU καταστέλλεται αυτό το μή- νυμα προειδοποίησης. Βλάβη μονάδας πίσω

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο

Η ένδειξη LAMPR! εμφανίζεται.

ΕνδείξειςΠιθανή αιτία: Λαμπτήρας πίσω φώτων ή λαμ- πτήρας φώτων φρένων ελαττωμα-

Η μονάδα πίσω φώτων διόδων φωτοεκπομπής πρέπει να αντι- κατασταθεί. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad. Βλάβη λαμπτήρων για το φως θέσης μπροστά Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα (μόνο εάν παρουσιάσουν βλάβη και οι δύο λαμπτήρες για το φως θέσης). Η ένδειξη LAMPF! εμφανίζεται. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το όχημα δεν γίνεται αντι- ληπτό κατά την οδική κυ- κλοφορία, λόγω βλάβης των φωτιστικών μέσων στο όχημα Κίνδυνος ασφάλειας Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, που έχουν υποστεί ζημιά, το συντομότερο δυνατόν. Συ- νιστάται επίσης να έχετε μαζί σας πάντοτε εφεδρικά φωτι- στικά μέσα. Πιθανή αιτία: Βλάβη φωτιστικού μέσου για το

Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για το φως θέσης αρι- στερά ( 166). Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για το φως θέσης δε- ξιά ( 167). Βλάβη λαμπτήρων

Σε περίπτωση διακοπής λειτουρ- γίας των φώτων διασταύρωσης (μεσαία σκάλα) ή των φώτων πο- ρείας (μεγάλη σκάλα), δεν κατα- δεικνύεται σφάλμα. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το όχημα δεν γίνεται αντι- ληπτό κατά την οδική κυ- κλοφορία, λόγω βλάβης των φωτιστικών μέσων στο όχημα Κίνδυνος ασφάλειας Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, που έχουν υποστεί ζημιά, το συντομότερο δυνατόν. Συ- νιστάται επίσης να έχετε μαζί σας πάντοτε εφεδρικά φωτι- στικά μέσα. Πιθανή αιτία: Βλάβη φωτιστικού μέσου μπρο-

Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φώτα διασταύρω- σης (μεσαία σκάλα) ( 163). Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα) ( 165).

ΕνδείξειςΠτώση μοτοσικλέτας Η ένδειξη VDS! (Vertical Down Sensor) εμφανίζεται σε κενή

Πιθανή αιτία: Ο αισθητήρας πτώσης αναγνώρισε πτώση και απενεργοποίησε τον κινητήρα. Φέρτε τη μοτοσικλέτα σε όρθια

Απενεργοποιήστε και επανενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης ή ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε και πάλι το διακόπτη απενεργοποίησης

Βλάβη αισθητήρα πτώσης Η ένδειξη VDS! (Vertical Down Sensor) εμφανίζεται. Πιθανή αιτία: Αναγνωρίστηκε βλάβη στον αι- σθητήρα πτώσης. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Η αυτοδιάγνωση ABS δεν ολοκληρώθηκε Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ABS ανα-

Πιθανή αιτία: Η αυτοδιάγνωση ABS δεν ολοκληρώθηκε Η λειτουργία ABS δεν είναι διαθέσιμη, διότι δεν ολοκλη- ρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητήρων τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης: Ελάχιστο 5 km/h) Ξεκινήστε αργά. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μέχρι την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνω- σης δεν είναι διαθέσιμη η λει- τουργία ABS. Σφάλμα ABS Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ABS ανάβει. Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου ABS ανα- γνώρισε κάποιο σφάλμα. Η λει- τουργία ABS δεν είναι διαθέσιμη ή είναι μόνο περιορισμένα δια-

Η συνέχιση της οδήγησης είναι δυνατή λαμβάνοντας υπόψη ότι η λειτουργία ABS παρουσιάζει βλάβη. Προσέξτε τις περαι- τέρω πληροφορίες σχετικά με τις καταστάσεις, που μπορούν να οδηγήσουν σε σφάλμα του ABS ( 127). Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad.

ΕνδείξειςΕπέμβαση ASC Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ASC ανα- βοσβήνει γρήγορα. Το ASC εντόπισε αστάθεια στον πίσω τροχό και μειώνει τη ροπή του κινητήρα. Η ενδεικτική και προειδοποιητική λυχνία αναβο- σβήνει για μεγαλύτερο διάστημα από την επέμβαση του ASC. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η οπτική πληροφόρηση του οδη- γού σχετικά με την επέμβαση που πραγματοποιήθηκε, ακόμη και μετά την κρίσιμη κατάσταση

Η αυτοδιάγνωση ASC δεν ολοκληρώθηκε Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ASC ανα- βοσβήνει αργά. Πιθανή αιτία: Η αυτοδιάγνωση ASC δεν ολοκληρώθηκε Η λειτουργία ASC δεν είναι διαθέσιμη, διότι δεν ολοκληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητήρων αριθμού στροφών τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης με τον κινητήρα σε λειτουργία: Ελάχιστο 5 km/h) Ξεκινήστε αργά. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μέχρι την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνω- σης δεν είναι διαθέσιμη η λει- τουργία ASC. ASC απενεργοποιημένο Η ενδεικτική και προει- δοποιητική λυχνία ASC

Πιθανή αιτία: Το σύστημα ASC απενεργοποιή- θηκε από τον οδηγό. Ενεργοποίηση λειτουργίας ASC ( 57). Σφάλμα ASC Η ενδεικτική και προει- δοποιητική λυχνία ASC

Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου ASC ανα- γνώρισε κάποιο σφάλμα. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία ASC δεν είναι διαθέσιμη ή είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμη. Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Προσέξτε τις περαι- τέρω πληροφορίες σχετικά με τις καταστάσεις, που μπορούν να οδηγήσουν σε σφάλμα του ASC ( 130). Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή

Ενδείξειςακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad. ABS απενεργοποιημένο Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ABS ανάβει. Πιθανή αιτία: Το σύστημα ABS απενεργοποιή- θηκε από τον οδηγό. Ενεργοποίηση λειτουργίας ABS ( 56). Επέμβαση DTC Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC)

Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία DTC ανα- βοσβήνει γρήγορα. Η μονάδα ελέγχου DTC εντόπισε αστάθεια στον πίσω τροχό και μειώνει τη ροπή στρέψης του κινητήρα. Η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει για περισ- σότερο διάστημα από την επέμ- βαση του DTC. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η οπτική πληροφόρηση του οδηγού σχε- τικά με την επέμβαση που πραγ- ματοποιήθηκε, ακόμη και μετά την κρίσιμη οδηγική κατάσταση. Η αυτοδιάγνωση DTC δεν ολοκληρώθηκε Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC)

Η προειδοποιητική λυχνία DTC αναβοσβήνει αργά. Πιθανή αιτία: Η αυτοδιάγνωση DTC δεν ολοκληρώθηκε Η λειτουργία DTC δεν εί- ναι διαθέσιμη, διότι δεν ολο- κληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητή- ρων αριθμού στροφών τρο- χού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη τα- χύτητα κίνησης με τον κινη- τήρα σε λειτουργία: Ελάχιστο 5 km/h) Ξεκινήστε αργά. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μέχρι την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνω- σης δεν είναι διαθέσιμη η λει- τουργία DTC. DTC απενεργοποιημένο Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC)

ΕνδείξειςΗ προειδοποιητική λυχνία DTC ανάβει. Πιθανή αιτία: Το σύστημα DTC απενεργοποιή- θηκε από τον οδηγό. Ενεργοποίηση λειτουργίας DTC ( 59). Σφάλμα DTC Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC)

Η προειδοποιητική λυχνία DTC ανάβει. Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου DTC ανα- γνώρισε κάποιο σφάλμα. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία DTC δεν είναι διαθέσιμη ή είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμη. Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Προσέξτε τις περαι- τέρω πληροφορίες σχετικά με τις καταστάσεις, που μπορούν να οδηγήσουν σε σφάλμα του DTC ( 130). Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad. Σφάλμα DDC Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο

Η ένδειξη DDC! εμφανίζεται. Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου DDC ανα- γνώρισε κάποιο σφάλμα. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad. Η μοτοσικλέτα είναι σε αυτή την κατάσταση πολύ σκληρή και δεν είναι καθόλου άνετη ιδίως σε άσχημα οδοστρώματα. Δεν έχει γίνει εκμάθηση

Με μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων Pro

Η ένδειξη επιλεγμένης τα- χύτητας αναβοσβήνει. Ο μηχανισμός υποβοήθησης αλλα- γής ταχυτήτων Pro είναι εκτός λειτουργίας. Πιθανή αιτία: Με μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων Pro

Δεν έχει πλήρης εκμάθηση του αισθητήρα κιβωτίου ταχυτήτων. Επιλέξτε το ρελαντί N και αφή- στε τον κινητήρα να λειτουρ- γήσει με τη μοτοσικλέτα ακι- νητοποιημένη για τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα, για να γίνει η εκμάθηση του ρελαντί. Αλλάξτε όλες τις ταχύτητες στο κιβώτιο με χρήση του συ- μπλέκτη και οδηγήστε εκάστοτε τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα με την επιλεγμένη ταχύτητα.

ΕνδείξειςΗ ένδειξη επιλεγμένης ταχύτη- τας σταματά να αναβοσβή- νει, όταν γίνει με επιτυχία η εκμάθηση του αισθητήρα κι-

Όταν γίνει πλήρως η εκμάθηση του αισθητήρα κιβωτίου ταχυ- τήτων, ο μηχανισμός υποβοή- θησης αλλαγής ταχυτήτων Pro λειτουργεί όπως περιγράφεται ( 91). Αν η διαδικασία εκμάθησης δεν έχει αποτέλεσμα, επιδιορθώστε τη βλάβη σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Μπαταρία DWA αδύναμη Με αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού (DWA)

Η ένδειξη DWALO! εμφανίζεται.

Αυτό το μήνυμα σφάλματος εμφανίζεται για λίγο μετά τον έλεγχο Pre-Ride-Check. Πιθανή αιτία: Η μπαταρία του DWA δεν είναι πλέον φορτισμένη πλήρως. Η λει- τουργία του DWA με αποσυν- δεδεμένη την μπαταρία της μο- τοσικλέτας διασφαλίζεται μόνο για ένα περιορισμένο χρονικό

Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Μπαταρία DWA άδεια Με αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού (DWA)

Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο

Η ένδειξη DWA! εμφανίζεται.

Αυτό το μήνυμα σφάλματος εμφανίζεται για λίγο μετά τον έλεγχο Pre-Ride-Check. Πιθανή αιτία: Η μπαταρία του DWA έχει απο- φορτιστεί εντελώς. Η λειτουρ- γία του DWA δεν διασφαλίζεται πλέον με αποσυνδεδεμένη την μπαταρία της μοτοσικλέτας. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Διακοπή / βραχυκύκλωμα CAN Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κόκκινο

Η ένδειξη NO CAN (Controller Area Network) εμφανίζεται.

ΕνδείξειςΠιθανή αιτία: Αναγνωρίστηκε βλάβη στο Controller Area Network. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Απουσία κωδικοποίησης Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο

Η ένδειξη NO CODING εμφανίζε-

Πιθανή αιτία: Διαπιστώθηκε σφάλμα κωδικοποί-

Η ένδειξη σβήνει μετά από 10 δευτερόλεπτα. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Ένδειξη σέρβις Εάν ο υπολειπόμενος χρόνος μέχρι το επόμενο σέρβις ανέρ- χεται σε λιγότερο από ένα μήνα, εμφανίζεται για μικρό χρονικό διάστημα η ημερομηνία του σέρ- βις 1 μετά τον έλεγχο Pre-Ride- Check. Στο παρόν παράδειγμα, η ένδειξη σημαίνει "Οκτώβριος 2013". Σε περιπτώσεις υψηλής ετήσιας χιλιομετρικής απόδοσης μπορεί υπό προϋποθέσεις να πρέπει να πραγματοποιηθεί νωρίτερα κάποιο σέρβις. Εάν η υπολει- πόμενη χιλιομετρική απόσταση για το επόμενο σέρβις βρίσκε- ται εντός της περιοχής ένδειξης, εμφανίζονται για μικρό χρονικό διάστημα τα χιλιόμετρα που απο- μένουν 1, μετά τον έλεγχο Pre- Ride-Check.

ΕνδείξειςΈνδειξη της μέγιστα υπο- λειπόμενης διαδρομής μέχρι το επόμενο σέρβις: 1000 km Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα και η ένδειξη SERVICE! εμφανίζεται συνεχώς. Σε περίπτωση υπέρβασης του χρονικού σημείου του σέρβις, ανάβει εκτός από την ένδειξη ημερομηνίας ή/και τη χιλιομετρική ένδειξη επίσης η γενική προειδο- ποιητική λυχνία με κίτρινο χρώμα. Η επιγραφή Service εμφανίζεται

Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Εάν εμφανίζεται η ένδειξη σέρ- βις ήδη περισσότερο από ένα μήνα πριν την ημερομηνία σέρ- βις, πρέπει να ρυθμιστεί η ημε- ρομηνία που έχει αποθηκευθεί στα όργανα. Αυτή η κατάσταση μπορεί να παρουσιαστεί, εάν η μπαταρία είχε αποσυνδεθεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Απευθυνθείτε για τη ρύθμιση της ημερομηνίας σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Επισκευα- στή BMW Motorrad. Στάθμη καυσίμου σε επίπεδο ρεζέρβας Η προειδοποιητική λυχνία για τη ρεζέρβα καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ακανόνιστη λειτουργία κι- νητήρα ή απενεργοποίηση του κινητήρα λόγω έλλειψης

Κίνδυνος ατυχήματος, πρόκληση ζημιάς στον καταλύτη Μη λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι να αδειάσει εντελώς το ρεζερβουάρ. Πιθανή αιτία: Στο ρεζερβουάρ καυσίμου υπάρ- χει το πολύ ακόμη η ποσότητα της ρεζέρβας καυσίμου. Ρεζέρβα καυσίμου Περίπου 4 l Διαδικασία ανεφοδιασμού καυ- σίμου ( 96).

ΕνδείξειςΑυτονομία Η αυτονομία 1 δηλώνει την απόσταση που μπορεί ακόμη να διανυθεί με την υπολειπόμενη ποσότητα καυσίμου. Ο υπολογισμός πραγματοποιείται με βάση τη μέση κατανάλωση και τη στάθμη καυσίμου. Ο χιλιομετρητής για τη ρεζέρβα καυσίμου μηδενίζεται, εάν μετά τον ανεφοδιασμό η ποσότητα καυσίμου είναι μεγαλύτερη από την ποσότητα της ρεζέρβας καυ-

Εάν η μοτοσικλέτα στηρίζεται στο πλαϊνό σταντ, δεν είναι δυνατόν να υπολογιστεί σωστά η ποσότητα του καυσίμου λόγω της πλάγιας θέσης. Για αυτό το λόγο, ο υπο- λογισμός της αυτονομίας πραγ- ματοποιείται μόνο με ανεβασμένο το πλαϊνό σταντ.

Η αναμενόμενη αυτονομία είναι μια τιμή που υπολογίζεται κατά προσέγγιση. Για αυτό το λόγο η BMW Motorrad συνιστά να μην εξαντλείτε την υπολογισμένη αυτονομία μέχρι το τελευταίο χιλιόμετρο.

• ΕνδείξειςΧειρισμός Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης / τι- μονιού p. 44
• Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίη- σης EWS p. 45
• Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης p. 46
• Φώτα p. 46
• Φώτα αλάρμ p. 47
• Φλας p. 48
• Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών p. 49
• Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) p. 53
• BMW Motorrad Race ABS p. 55
• Αυτόματος Έλεγχος Ευστάθειας (ASC) p. 57
• Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης (DTC) p. 58
• Πρόγραμμα οδήγησης p. 59
• Σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτη- τας p. 62
• Θερμαινόμενα γκριπ p. 64
• Σέλα οδηγού και συνεπιβάτη p. 65
• Στήριγμα κράνους p. 67
• Θηλιές μεταφοράς αποσκευών p. 67

ΧειρισμόςΚλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης / τιμονιού Κλειδί οχήματος Λαμβάνετε 2 κλειδιά διακόπτη

Σε περίπτωση απώλειας κλειδιού προσέξτε τις υποδείξεις για το ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποί- ησης (EWS) ( 45). Ενιαίο σύστημα κλειδώματος Κλειδαριά διακόπτη ανάφλε- ξης / τιμονιού Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου Κλειδαριά σέλας Κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη Κλείδωμα κλειδαριάς

Στρίψτε το τιμόνι προς τα αρι-

Περιστρέψτε το κλειδί στη θέση 1, μετακινώντας ελαφρά

Το σύστημα ανάφλεξης, τα φώτα και όλα τα κυκλώματα λειτουργίας είναι απενεργοποιη-

Η κλειδαριά του τιμονιού είναι κλειδωμένη. Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί. Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης Βάλτε το κλειδί στην κλειδαριά της ανάφλεξης και γυρίστε το στη θέση 1. Τα φώτα θέσης και όλα τα κυκλώματα λειτουργίας είναι ενεργοποιημένα. Πραγματοποιείται έλεγχος Pre- Ride-Check. ( 85) Πραγματοποιείται αυτο- διάγνωση ABS. ( 86) Πραγματοποιείται αυτο- διάγνωση ASC. ( 87)

ΧειρισμόςΜε δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC)

Πραγματοποιείται αυτο- διάγνωση DTC. ( 88) Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης Περιστρέψτε το κλειδί της ανάφλεξης στη θέση 1. Τα φώτα είναι απενεργοποιη-

Η κλειδαριά τιμονιού δεν είναι κλειδωμένη. Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί. Το φως πινακίδας αριθμού κυ- κλοφορίας σβήνει μετά από 10 δευτερόλεπτα. Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης EWS Το ηλεκτρονικό σύστημα στη μο- τοσικλέτα εξακριβώνει τα δεδο- μένα που είναι αποθηκευμένα στο κλειδί της ανάφλεξης μέσω μιας δακτυλιοειδούς κεραίας στην κλειδαριά του διακόπτη της ανάφλεξης. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα, μόνο εάν αυτό το κλειδί αναγνωριστεί ως "έγκυρο".

Εάν μαζί με το κλειδί διακόπτη ανάφλεξης που χρησιμοποιείτε για την εκκίνηση του κινητήρα έχετε ένα ακόμη κλειδί του οχή- ματος, μπορεί να "διεγερθεί" το ηλεκτρονικό σύστημα και να μην επιτρέπει την εκκίνηση του κι- νητήρα. Στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών εμφανίζεται η προει- δοποίηση EWS. Το άλλο κλειδί του οχήματος πρέπει να φυλάσσεται πάντοτε ξεχωριστά από το κλειδί του δια- κόπτη ανάφλεξης. Σε περίπτωση απώλειας κάποιου κλειδιού του οχήματος, μπορείτε να ζητήσετε να ακυρωθεί το κλειδί αυτό από τον τοπικό Επίσημο Έμπορο της BMW Motorrad. Για το σκοπό αυτό πρέπει να έχετε μαζί σας και όλα τα υπόλοιπα κλειδιά του οχήματος. Η εκκίνηση του κινητήρα με ένα κλειδί, για το οποίο έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία φραγής, δεν είναι πλέον δυνατή. Ένα κλειδί όμως, για το οποίο έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία φραγής, μπορεί να απελευθερωθεί και πάλι.

ΧειρισμόςΠρόσθετα κλειδιά μπορείτε να προμηθευτείτε μόνο μέσω ενός Επίσημου Εμπόρου BMW Motorrad. Αυτός είναι υποχρεωμένος να ελέγξει τα στοιχεία σας, καθώς τα κλειδιά αποτελούν μέρος του συστήματος ασφαλείας.

1 Διακόπτης απενεργοποίη- σης ανάγκης ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Πάτημα του διακόπτη απε- νεργοποίησης ανάγκης κατά την κίνηση του οχήματος Κίνδυνος πτώσης λόγω μπλοκαρί- σματος του πίσω τροχού Μην πατάτε το διακόπτη απε- νεργοποίησης ανάγκης κατά την κίνηση του οχήματος. Με τη βοήθεια του διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης μπο- ρείτε να σβήσετε τον κινητήρα απλά και γρήγορα. a Κινητήρας απενεργοποιη-

Τα φώτα θέσης ανάβουν αυ- τόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης.

Τα φώτα θέσης επιβαρύνουν την μπαταρία. Για αυτό το λόγο το σύστημα ανάφλεξης πρέπει να παραμένει ενεργοποιημένο

Χειρισμόςμόνο για περιορισμένο χρονικό

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα) Τα φώτα διασταύρωσης (με- σαία σκάλα) ενεργοποιούνται αυ- τόματα μετά την εκκίνηση του

Φώτα πορείας και σινιάλο

Εκκινήστε τον κινητήρα. Πιέστε το διακόπτη 1 προς τα επάνω, για να ενεργοποιή- σετε τα φώτα πορείας (μεγάλη

Πιέστε το διακόπτη 1 προς τα κάτω, για να ενεργοποιήσετε το σινιάλο φώτων. Φώτα στάθμευσης Απενεργοποιήστε το σύστημα

Αμέσως μετά την απενεργοποί- ηση του συστήματος ανάφλε- ξης, πιέστε το πλήκτρο 1 προς τα αριστερά και κρατήστε το σε αυτή τη θέση, μέχρι να ενεργοποιηθούν τα φώτα στάθ-

Μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, τα φώτα στάθμευσης μπορούν να ενεργοποιηθούν εντός 10δευτερολέπτων. Ενεργοποιήστε και απενεργο- ποιήστε και πάλι το σύστημα ανάφλεξης, για να σβήσετε τα φώτα στάθμευσης.

Ενεργοποιήστε το σύστημα

Τα φώτα αλάρμ επιβαρύνουν την μπαταρία. Συνεπώς τα φώτα αλάρμ πρέπει να ενεργοποιούνται μόνο για περιορισμένο χρονικό

ΧειρισμόςΠατήστε το πλήκτρο 1, για να ενεργοποιήσετε τα φώτα

Το σύστημα ανάφλεξης μπορεί να απενεργοποιηθεί. Για να απενεργοποιήσετε τα φώτα αλάρμ, ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης και πατή- στε εκ νέου το πλήκτρο 1.

Χειρισμός φλας Ενεργοποιήστε το σύστημα

Τα φλας απενεργοποιούνται αυτόματα μετά την επίτευξη του καθορισμένου χρόνου οδήγησης και της προβλεπόμενης απόστασης. Ο καθορισμένος χρόνος οδήγησης και η απόσταση μπορούν να ρυθμιστούν από έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Πιέστε το πλήκτρο 1 προς τα αριστερά, για να ενεργοποιή- σετε τα αριστερά φλας. Πιέστε το πλήκτρο 1 προς τα δεξιά, για να ενεργοποιήσετε τα δεξιά φλας. Πατήστε το πλήκτρο 1 στη με- σαία θέση, για να απενεργοποι- ήσετε τα φλας.

ΧειρισμόςΟθόνη πολλαπλών λειτουργιών Επιλογή λειτουργίας

Πιέστε το πλήκτρο 1, για να εμ- φανιστεί η λειτουργία ένδειξης ROAD. Πιέστε το πλήκτρο 2, για να εμφανιστούν οι περαιτέρω λει- τουργίες ένδειξης. Οι παρακάτω λειτουργίες ένδει- ξης είναι διαθέσιμες: ROAD: Εδώ τίθενται στη διάθεσή σας όλες οι πληροφορίες, που απαιτούνται για την οδήγηση σε δημόσιους

LAPTIMER: Εδώ μπορούν να αποθηκευτούν οι χρόνοι γυρο- λογίου και άλλα δεδομένα και να κληθούν και πάλι στη λει- τουργία ένδειξης RACE INFO. RACE INFO: Εδώ μπορούν να κληθούν οι αποθηκευμένες πληροφορίες από το LAPTIMER. Αυτή η λειτουργία ένδειξης μπορεί να κληθεί μόνο σε ακινητοποιημένη μοτοσικλέτα. SETUP MENU: Εδώ μπορούν να προσαρμοστούν τα χαρα- κτηριστικά του ταμπλό οργάνων στις προτιμήσεις του οδηγού. Αυτή η λειτουργία ένδειξης μπορεί να κληθεί μόνο σε ακι- νητοποιημένη μοτοσικλέτα. Μόλις εμφανιστεί το RACE INFO ή/και το SETUP MENU, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, για να ενεργοποιηθεί ο τρόπος λειτουργίας.

ΧειρισμόςΣυνοπτική παρουσίαση των λειτουργιών ένδειξης — Συνεχής γραμμή: Πιέστε σύντομα το πλήκτρο. ‑ ‑ Διακεκομμένη γραμμή: Κρατήστε πατημένο το

1 Ενδείξεις του υπολογιστή ταξιδιού ( 51) 2 Έναρξη χρονομέτρησης ( 105) 3 Έναρξη RACE INFO ( 108) 4 Έναρξη SETUP MENU ( 113)

ΧειρισμόςΕπιλογή ενδείξεων στο πρόγραμμα λειτουργίας ROAD Ενεργοποιήστε το σύστημα

Πιέστε το πλήκτρο 1 όσες φο- ρές χρειάζεται, για να εμφα- νιστεί η επιθυμητή τιμή στην περιοχή 2. Οι παρακάτω τιμές μπορούν να εμφανιστούν: Ολικός χιλιομετρητής

Μερικός χιλιομετρητής 1 (Trip I) Μερικός χιλιομετρητής 2 (Trip II) Μέση κατανάλωση καυσίμου Μέση ταχύτητα Μηδενισμός μέσων τιμών Ενεργοποιήστε το σύστημα

Πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η μέση τιμή που θέλετε να μηδενίσετε στη γραμμή της οθόνης. Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 1, μέχρι να μηδενιστεί η επιλεγμένη τιμή. Ρύθμιση ρολογιού Ενεργοποιήστε το σύστημα

Πιέστε το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη SETUP MENU ENTER. Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 2. Πιέστε το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για

Χειρισμόςνα εμφανιστεί η ένδειξη SETUP EQUIPMENT ENTER. Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 2. Πιέστε το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη SETUP EQUIP:CLOCK TIME. Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 2, μέχρι να αρχίσουν να αναβοσβήνουν τα λεπτά 4. Πιέστε το πλήκτρο 1, για να αυξήσετε τα λεπτά. Πιέστε το πλήκτρο 2, για να μειώσετε τα λεπτά. Αφού ολοκληρωθεί η επιθυμητή ρύθμιση των λεπτών, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2 μέχρι να αρχίσουν να αναβοσβήνουν οι ώρες 3. Πιέστε το πλήκτρο 1, για να αυξήσετε τις ώρες. Πιέστε το πλήκτρο 2, για να μειώσετε τις ώρες. Αφού ολοκληρωθεί η επιθυμητή ρύθμιση των ωρών, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να σταματήσουν να αναβοσβή- νουν οι ώρες. Η ρύθμιση ολοκληρώθηκε.

ΧειρισμόςΑντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) Με αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού (DWA)

Ενεργοποίηση Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης ( 44). Ρύθμιση του DWA ( 54). Απενεργοποιήστε το σύστημα

Όταν είναι ενεργοποιημένο το DWA, πραγματοποιείται αυ- τόματη ενεργοποίηση του DWA μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Το DWA είναι ενεργό μετά από περ. 30 δευτερόλεπτα. Τα φλας ανάβουν δύο φορές. Το ηχητικό σήμα επιβεβαίωσης ενεργοποιείται δύο φορές (εάν έχει προγραμματιστεί). Το DWA είναι ενεργό. Σήμα συναγερμού Το σήμα συναγερμού DWA μπο- ρεί να ενεργοποιηθεί στις παρα- κάτω περιπτώσεις: Αισθητήρας κίνησης Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης με μη έγκυρο κλειδί

Αποσύνδεση του DWA από την μπαταρία της μοτοσικλέτας (η μπαταρία του DWA αναλαμ- βάνει την τροφοδοσία ρεύμα- τος - μόνο ήχος συναγερμού, χωρίς αναβόσβημα των φλας). Εάν αποφορτιστεί η μπαταρία του DWA, διατηρούνται όλες οι λειτουργίες, αλλά η ενεργοποίηση του συναγερμού σε περίπτωση αποσύνδεσης από την μπαταρία της μοτοσικλέτας, δεν είναι πλέον

Η διάρκεια ενεργοποίησης του συναγερμού ανέρχεται σε περ. 26 δευτερόλεπτα. Κατά την ενεργοποίηση του συναγερμού ακούγεται ένας ήχος συναγερμού και αναβοσβήνουν τα φλας. Το είδος του ήχου του συναγερμού μπορεί να ρυθμιστεί από τους Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad. Εάν κατά την απουσία του οδη- γού ενεργοποιήθηκε ο συναγερ- μός, ο οδηγός ειδοποιείται σχε- τικά κατά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης από ένα μεμονωμένο ήχο συναγερμού. Στη συνέχεια η φωτοδίοδος του DWA καταδεικνύει για ένα λεπτό την αιτία του συναγερμού. Σήματα φωτός στη φωτοδίοδο DWA: Αναβόσβημα 1x: αισθητήρας κίνησης 1 Αναβόσβημα 2x: αισθητήρας κίνησης 2

ΧειρισμόςΑναβόσβημα 3x: ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης με μη έγκυρο κλειδί οχήματος Αναβόσβημα 4x: αποσύνδεση του DWA από την μπαταρία της μοτοσικλέτας Αναβόσβημα 5x: αισθητήρας κίνησης 3 Απενεργοποίηση Θέστε το διακόπτη απενεργο- ποίησης ανάγκης σε θέση λει-

Ενεργοποιήστε το σύστημα

Τα φλας ανάβουν μία φορά. Το ηχητικό σήμα επιβεβαίωσης ενεργοποιείται μία φορά (εάν έχει προγραμματιστεί). Το DWA έχει απενεργοποιηθεί. Ρύθμιση του DWA Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης ( 44). Πατήστε το πλήκτρο 1 σύντομα τόσες φορές, μέχρι να εμφανι- στεί στη γραμμή της οθόνης 2 SETUP MENU ENTER. Πατήστε παρατεταμένα το 1, για να ξεκινήσετε το SETUP MENU. Πατήστε το πλήκτρο 1 σύντομα τόσες φορές, μέχρι να εμφανι- στεί στη γραμμή της οθόνης 2 SETUP EQUIPMENT ENTER. Πατήστε παρατεταμένα το 1, για να ξεκινήσετε το SETUP EQUIPMENT.

ΧειρισμόςΠατήστε το πλήκτρο 1 σύ- ντομα, για να επιλέξετε το ση- μείο μενού SETUP EQIP DWA. Στη γραμμή της οθόνης 2 εμ- φανίζεται η ένδειξη AUTO. Στη γραμμή της οθόνης 3 εμ- φανίζεται η ρυθμισμένη τιμή ON/OFF. Πατήστε παρατεταμένα το πλή- κτρο 1, για να αλλάξετε τη ρυθμισμένη τιμή. Οι εξής ρυθμίσεις είναι εφικτές: AUTO ON: Το DWA είναι ενεργοποιημένο ή ενεργοποιείται αυτόματα μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. AUTO OFF: Το DWA είναι απε- νεργοποιημένο. BMW Motorrad Race ABS Απενεργοποίηση λειτουργίας ABS Ενεργοποιήστε το σύστημα

Η λειτουργία ABS μπορεί να απενεργοποιηθεί και κατά την

Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της ενδεικτικής και προειδοποιητι- κής λυχνίας ABS 2. Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ABS ανάβει.

ΧειρισμόςΚρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν πρώτα τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας DTC 2 και στη συνέχεια της ενδεικτικής και προειδοποιητικής λυχνίας ABS 3. Η ρύθμιση του DTC διατηρείται αμετάβλητη. Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ABS ανάβει. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ABS παρα- μένει αναμμένη. Η λειτουργία ABS είναι απε- νεργοποιημένη. Ενεργοποίηση λειτουργίας ABS Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της ενδεικτικής και προειδοποιητι- κής λυχνίας ABS 2. Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ABS σβήνει, ενώ σε περίπτωση μη ολοκλήρω- σης της αυτοδιάγνωσης αρχίζει να αναβοσβήνει. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ABS παρα- μένει σβηστή ή/και συνεχίζει να αναβοσβήνει. Ενδεικτική και προειδοποιητική λυχνία ABS ενεργοποιημένη. Εάν δεν έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης, εναλλα- κτικά μπορείτε επίσης να απε- νεργοποιήσετε και να επανε- νεργοποιήσετε το σύστημα

ΧειρισμόςΕάν η ενδεικτική και προειδοποιητική λυχνία ABS παραμένει αναμμένη μετά από απενεργοποίηση και επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και μετέπειτα οδήγηση με την πα- ρακάτω ελάχιστη ταχύτητα κίνησης, υπάρχει σφάλμα στο ABS. Ελάχιστο 5 km/h Αυτόματος Έλεγχος Ευστάθειας (ASC) Απενεργοποίηση λειτουργίας ASC Εκκινήστε τον κινητήρα.

Η λειτουργία ASC μπορεί να απενεργοποιηθεί και κατά την

Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της ενδεικτικής και προειδοποιητι- κής λυχνίας ASC 2. Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ASC αρχίζει

Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ASC παρα- μένει αναμμένη. Η λειτουργία ASC είναι απε- νεργοποιημένη. Ενεργοποίηση λειτουργίας ASC Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της ενδεικτικής και προειδοποιητι- κής λυχνίας ASC 2. Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ASC σβήνει, ενώ σε περίπτωση μη ολοκλήρω- σης της αυτοδιάγνωσης αρχίζει να αναβοσβήνει. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων.

ΧειρισμόςΗ ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ASC παρα- μένει σβηστή ή/και συνεχίζει να αναβοσβήνει. Η λειτουργία ASC είναι ενεργο-

Εάν δεν έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης, εναλλα- κτικά μπορείτε επίσης να απε- νεργοποιήσετε και να επανε- νεργοποιήσετε το σύστημα

Εάν η ενδεικτική και προειδοποιητική λυχνία ASC παραμένει αναμμένη μετά από απενεργοποίηση και επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και μετέπειτα οδήγηση με την πα- ρακάτω ελάχιστη ταχύτητα κίνησης, υπάρχει σφάλμα στο ASC. Ελάχιστο 5 km/h Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης (DTC) Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC)

Απενεργοποίηση λειτουργίας DTC Εκκινήστε τον κινητήρα.

Η λειτουργία DTC μπορεί να απενεργοποιηθεί και κατά την

Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας DTC 2. Η προειδοποιητική λυχνία DTC αρχίζει να ανάβει. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Η προειδοποιητική λυχνία DTC συνεχίζει να ανάβει. Η λειτουργία DTC είναι απε- νεργοποιημένη.

ΧειρισμόςΕνεργοποίηση λειτουργίας DTC Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας DTC 2. Η προειδοποιητική λυχνία DTC σβήνει, αρχίζει να αναβοσβήνει όταν δεν έχει ολο- κληρωθεί η αυτοδιάγνωση. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία DTC παρα- μένει σβηστή ή/και συνεχίζει να αναβοσβήνει. Η λειτουργία DTC είναι ενεργο-

Εάν δεν έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης, εναλλα- κτικά μπορείτε επίσης να απε- νεργοποιήσετε και να επανε- νεργοποιήσετε το σύστημα

Εάν η προειδοποιητική λυχνία του DTC παρα- μένει αναμμένη μετά από απε- νεργοποίηση και ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και μετέπειτα οδήγηση με την παρακάτω ελάχιστη ταχύτητα κίνησης, υπάρχει σφάλμα στο DTC. Ελάχιστο 5 km/h Πρόγραμμα οδήγησης

προγραμμάτων οδήγησης Η BMW Motorrad εξέλιξε για τη μοτοσικλέτα σας 4 σενάρια χρή- σης, από τα οποία μπορείτε να επιλέξετε κάθε φορά αυτό που ταιριάζει στην περίσταση: Οδήγηση σε βρεγμένο από βροχή οδόστρωμα. Οδήγηση σε στεγνό

Με προγράμματα οδήγησης Pro

Δυναμική οδήγηση σε στεγνό

Σπορ οδήγηση σε στεγνό

Για κάθε ένα από αυτά τα 4 σε- νάρια είναι διαθέσιμος ο κάθε φορά ιδανικός συνδυασμός δια- χείρισης κινητήρα, απόκρισης γκαζιού, ρύθμισης ABS και ASC ή/και ρύθμισης DTC. Στο DDC

Χειρισμόςέχει προεπιλεγεί η ιδανική ρύθ-

Ρύθμιση προγράμματος

Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης ( 44). Πιέστε το πλήκτρο 1.

Περισσότερες πληροφορίες για τα επιλεγόμενα προγράμματα οδήγησης μπορείτε να βρείτε στο κεφάλαιο "Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες". Εμφανίζεται το μενού επιλο- γών 1 με τέσσερα επιλεγόμενα προγράμματα οδήγησης. Η έν- δειξη 2 δείχνει το τρέχον επιλεγ- μένο πρόγραμμα οδήγησης. Πιέστε το πλήκτρο 1 όσες φο- ρές χρειάζεται, για να εμφανι- στεί το επιθυμητό πρόγραμμα οδήγησης με την ανάλογη έν-

Μπορείτε να επιλέξετε τα εξής προγράμματα οδήγησης: RAIN: Για οδήγηση σε βρεγ- μένο από βροχή οδόστρωμα. ROAD: Για οδήγηση σε στεγνό

Με προγράμματα οδήγησης Pro

Επιπρόσθετα μπορούν επίσης να επιλεχθούν τα εξής προ- γράμματα οδήγησης: DYNAMIC: Για δυναμική οδή- γηση σε στεγνό οδόστρωμα. DYNAMIC PRO: Για σπορ οδήγηση και για τη διαμόρφωση σύμφωνα με τις προσωπικές προτιμήσεις ή τις τρέχουσες συνθήκες (μόνο αν έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης). Σε ακινητοποιημένο όχημα, το επιλεγμένο πρόγραμμα

Χειρισμόςοδήγησης ενεργοποιείται μετά από περ. 2 δευτερόλεπτα. Κατά την οδήγηση, η ενεργο- ποίηση του νέου προγράμματος οδήγησης πραγματοποιείται με βάση τις παρακάτω προϋπο-

Η γκαζιέρα βρίσκεται στη θέση

Οι μοχλοί των φρένων δεν είναι

Το ρυθμισμένο πρόγραμμα οδήγησης με τις ανάλογες προ- σαρμογές των χαρακτηριστικών του κινητήρα, του ABS, του DTC και του DDC διατηρεί- ται ακόμη και μετά την απε- νεργοποίηση του συστήματος

Τοποθέτηση φις κωδικοποίησης Με προγράμματα οδήγησης Pro

Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 45). Αφαίρεση σέλας οδηγού ( 66).

Εισχώρηση ρύπων και υγρα- σίας σε ανοιχτά φις Λειτουργικές βλάβες Επανατοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα μετά την αφαίρεση του φις κωδικοποίησης. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα της σύνδεσης φις 1. Πιέστε για το σκοπό αυτό το γλωσσίδι ασφάλισης 1 προς τα μέσα και αφαιρέστε το καπάκι. Τοποθετήστε το φις κωδικοποί-

Ενεργοποιήστε το σύστημα

Το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης διατηρείται ακόμη και μετά από απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Τοποθέτηση σέλας οδηγού ( 66).

ΧειρισμόςΣύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας Με σύστημα ελέγχου σταθερής

Ενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου

Ωθήστε τον διακόπτη 1 προς

Η χρήση του πλήκτρου 2 απε- λευθερώνεται. Αποθήκευση της

Πιέστε το πλήκτρο 1 σύντομα προς τα εμπρός. Περιοχή ρύθμισης του συστήματος ελέγχου σταθερής ταχύτητας 30...180 km/h Η ενδεικτική λυχνία για το σύστημα ελέγχου ταχύτη- τας ανάβει. Η ταχύτητα με την οποία κινεί- ται η μοτοσικλέτα τη συγκεκρι- μένη στιγμή αναγνωρίζεται και αποθηκεύεται στη μνήμη.

Πιέστε το πλήκτρο 1 σύντομα προς τα εμπρός. Αύξηση ταχύτητας Η ταχύτητα αυξάνεται με κάθε

1 km/h Κρατήστε το πλήκτρο 1 πατη- μένο προς τα μπροστά. Η ταχύτητα αυξάνεται χωρίς διαβαθμίσεις.

ΧειρισμόςΕάν το πλήκτρο 1 δεν πατηθεί άλλο, διατηρείται και αποθη- κεύεται η επιλεγμένη ταχύτητα. Επιβράδυνση Πιέστε το πλήκτρο 1 σύντομα προς τα πίσω. Μείωση ταχύτητας Η ταχύτητα μειώνεται με κάθε

1 km/h Κρατήστε το πλήκτρο 1 πατη- μένο προς τα πίσω. Η ταχύτητα μειώνεται χωρίς διαβαθμίσεις. Εάν το πλήκτρο 1 δεν πατηθεί άλλο, διατηρείται και αποθη- κεύεται η επιλεγμένη ταχύτητα. Απενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου σταθερής ταχύτητας Χρησιμοποιήστε τα φρένα, το συμπλέκτη ή το γκάζι (επι- στροφή του γκαζιού κάτω από τη βασική θέση), για να απε- νεργοποιηθεί το σύστημα ελέγ- χου ταχύτητας. Η ενδεικτική λυχνία του συ- στήματος ελέγχου σταθερής ταχύτητας σβήνει.

προηγούμενης ταχύτητας Πιέστε το πλήκτρο 1 σύντομα προς τα πίσω, για να πραγματο- ποιήσετε επαναφορά της απο- θηκευμένης ταχύτητας.

Με το άνοιγμα του γκαζιού δεν απενεργοποιείται το σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας. Μόλις ελευθερώσετε το γκάζι, η ταχύτητα μειώνεται μόνο μέχρι την αποθηκευμένη τιμή, ακόμη και εάν ο στόχος σας ήταν η

Χειρισμόςακόμη μεγαλύτερη μείωση της

Η ενδεικτική λυχνία για το σύστημα ελέγχου ταχύτη- τας ανάβει. Απενεργοποίηση συστήματος ελέγχου

Ωθήστε τον διακόπτη 1 προς τα αριστερά. Το σύστημα απενεργοποιείται. Το πλήκτρο 2 μπλοκάρεται. Θερμαινόμενα γκριπ Με θερμαινόμενα γκριπ

Χειρισμός των θερμαινόμενων γκριπ Εκκινήστε τον κινητήρα.

Τα θερμαινόμενα γκριπ μπορούν να ενεργοποιηθούν μόνο με τον κινητήρα σε λειτουργία.

Η αυξημένη κατανάλωση ρεύ- ματος λόγω των θερμαινόμενων γκριπ μπορεί κατά την οδήγηση με χαμηλές στροφές να προκα- λέσει αποφόρτιση της μπαταρίας. Σε περίπτωση ανεπαρκούς φόρ- τισης της μπαταρίας, απενεργο- ποιούνται τα θερμαινόμενα γκριπ, για να διασφαλιστεί η ικανότητα εκκίνησης του κινητήρα. Πιέστε το πλήκτρο 1 όσες φο- ρές χρειάζεται, για να εμφανι- στεί η επιθυμητή βαθμίδα θέρ- μανσης στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Τα γκριπ του τιμονιού μπορούν να θερμανθούν σε δύο βαθμίδες.

ΧειρισμόςΗ δεύτερη βαθμίδα 1 χρησιμο- ποιείται για τη γρήγορη θέρμανση των γκριπ και στη συνέχεια συ- νιστάται η ρύθμιση στην πρώτη

Δεύτερη βαθμίδα: 100 % θερμαντική ισχύς Πρώτη βαθμίδα: 50 % θερ- μαντική ισχύς Εάν δεν πραγματοποιηθούν πε- ραιτέρω αλλαγές, εφαρμόζεται η βαθμίδα θέρμανσης που εμ- φανίζεται στην οθόνη. Σέλα οδηγού και

Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Ξεκλειδώστε την κλειδαριά σέλας 1 με το κλειδί οχήμα-

Σηκώστε τη σέλα συνεπιβάτη πίσω, στη συνέχεια αφαιρέστε την προς τα πίσω και επάνω. Αφαιρέστε το κλειδί του οχή- ματος και ακουμπήστε τη σέλα του συνεπιβάτη με την πλευρά της επένδυσης επάνω σε μια καθαρή επιφάνεια. Τοποθέτηση σέλας

Τοποθετήστε τη σέλα συνεπι- βάτη στις υποδοχές 1 αριστερά

ΧειρισμόςΑναδιπλώστε τη σέλα συνε- πιβάτη προς τα κάτω, ταυ- τόχρονα πιέστε την ελαφρά προς τα εμπρός. Κλειδώστε την κλειδαριά σέλας με το κλειδί του οχήματος. Αφαίρεση σέλας οδηγού Πιέστε την επένδυση της σέλας οδηγού επάνω από τις βίδες 1 ελαφρά προς τα μπροστά και κρατήστε την σε αυτή τη θέση. Αφαιρέστε τις βίδες 1. Πιέστε τη σέλα οδηγού προς τα μπροστά, ανασηκώστε την στο πίσω μέρος και αφαιρέστε την. Ταυτόχρονα προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά με τις βίδες στο κάλυμμα. Ακουμπήστε τη σέλα του οδη- γού με την πλευρά της επέν- δυσης επάνω σε μια καθαρή

Τοποθετήστε τη σέλα οδηγού στην υποδοχή 1 και στη συ- νέχεια ρυθμίστε τη θέση της, μέσω των οπών για τις βίδες 2. Ταυτόχρονα προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά με τις βίδες στο κάλυμμα.

ΧειρισμόςΠιέστε την επένδυση της σέλας οδηγού επάνω από τις οπές για τις βίδες ελαφρά προς τα μπροστά και κρατήστε την σε αυτή τη θέση. Τοποθετήστε τις βίδες 1. Στήριγμα κράνους Ασφάλιση του κράνους στη μοτοσικλέτα Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 65). Αναποδογυρίστε τη σέλα του συνεπιβάτη.

Λανθασμένη ρύθμιση θέσης της κλειδαριάς κράνους Πρόκληση γρατσουνιών στο κάλυμμα του φέρινγκ Κατά την τοποθέτηση του κράνους προσέξτε τη θέση του κλιπ ασφάλισης στο λουράκι του κράνους. Στερεώστε το κράνος με τη βοήθεια ενός χαλύβδινου συρματόσχοινου (δεν αποτελεί επιμέρους εξάρτημα της μοτοσικλέτας) στο στήριγμα κράνους 1. Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 65). Ακουμπήστε το κράνος στη σέλα του οδηγού. Θηλιές μεταφοράς

Ασφάλιση των αποσκευών στη μοτοσικλέτα Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 65). Αναποδογυρίστε τη σέλα του συνεπιβάτη.

ΧειρισμόςΒγάλτε τις θηλιές 1 από τα στηρίγματα και περιστρέψτε τις προς τα έξω. Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 65). Χρησιμοποιήστε τις θηλιές 1, π.χ. σε συνδυασμό με τα μαρ- σπιέ συνεπιβάτη, για την πρόσ- δεση των αποσκευών στη σέλα του συνεπιβάτη. Ταυτόχρονα προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο πίσω κάλυμμα.

• ΧειρισμόςΡύθμιση Καθρέπτες p. 70
• Προβολέας p. 70
• Φρένο p. 70
• Προφόρτιση ελατηρίου p. 71
• Απόσβεση p. 76

ΡύθμισηΚαθρέπτες Ρύθμιση καθρέπτη Ρυθμίστε τον καθρέπτη στη σωστή θέση περιστρέφοντάς

Ρύθμιση προβολέα για δεξιά / αριστερή

Αυτή η μοτοσικλέτα είναι εξο- πλισμένη με συμμετρικά φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα). Κατά την οδήγηση σε χώρες, στις οποίες κινείστε στην αντί- θετη πλευρά του δρόμου από αυτήν της χώρας έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας της μοτοσι- κλέτας, δεν απαιτούνται περαι- τέρω μέτρα. Ύψος δέσμης προβολέα και προφόρτιση

Το ύψος δέσμης προβολέα πα- ραμένει κατά κανόνα σταθερό, λόγω της προσαρμογής της προ- φόρτισης ελατηρίου στην κα- τάσταση φορτίου.

Εάν υπάρχουν αμφιβολίες για τη σωστή ρύθμιση της δέσμης των φώτων, αναθέστε τον έλεγχο της ρύθμισης σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Ρύθμιση μοχλού φρένου ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μεταβολή της θέσης του δο- χείου υγρών φρένων Αέρας στο σύστημα φρένων Μην περιστρέφετε τη μονάδα διακοπτών τιμονιού ή/και το

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ρύθμιση της μανέτας φρένου κατά την οδήγηση Κίνδυνος ατυχήματος Ρυθμίστε τη μανέτα του φρένου μόνο σε σταματημένη μοτοσικλέτα.

ΡύθμισηΠεριστρέψτε τον τροχό ρύθμι- σης 1 στην επιθυμητή θέση.

Η βίδα ρύθμισης περιστρέφεται ευκολότερα, εάν πιέσετε το μο- χλό φρένου προς τα μπροστά. Δυνατότητες ρύθμισης: Θέση 1: η μεγαλύτερη δυνατή απόσταση ανάμεσα στο γκριπ του τιμονιού και στη μανέτα

Θέση 6: η μικρότερη δυνατή απόσταση ανάμεσα στο γκριπ του τιμονιού και στη μανέτα

Προφόρτιση ελατηρίου

Η προφόρτιση ελατηρίου στον μπροστινό τροχό πρέπει να προ- σαρμόζεται στο βάρος του οδη- γού. Ένα μεγαλύτερο βάρος απαιτεί υψηλότερη προφόρτιση ελατηρίου, ενώ ένα μικρότερο βάρος χαμηλότερη προφόρτιση

Η προφόρτιση ελατηρίου του πίσω τροχού πρέπει να προσαρ- μόζεται στο φορτίο της μοτοσι- κλέτας. Η αύξηση του φορτίου απαιτεί την αύξηση της προφόρ- τισης ελατηρίου και η μείωση του βάρους ανάλογη μείωση της προ- φόρτισης του ελατηρίου. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον μπροστινό

Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Αποφορτίστε εντελώς τη μοτο- σικλέτα, εάν απαιτείται, αφαι- ρέστε τυχόν αποσκευές. Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση και μετρήστε την απόσταση D ανάμεσα στην

Ρύθμισηκάτω ακμή 1 της μπότας και στον μπροστινό άξονα 2. Επιβαρύνετε τη μοτοσικλέτα με το βάρος του οδηγού. Με τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου, μετρήστε εκ νέου την απόσταση D ανάμεσα στα ση- μεία 1 και 2 και υπολογίστε τη διαφορά (συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης) ανάμεσα στις τιμές που μετρήσατε. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου εξαρτώμενη από το φορτίο Συμπίεση ανάρτησης μπροστι-

6...10 mm (με οδηγό 85 kg) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Όχι προσαρμοσμένες μεταξύ τους ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου και απόσβεσης γονάτου ανάρτησης. Επιδείνωση της οδικής συμπερι-

Προσαρμόστε την απόσβεση γονάτου ανάρτησης στην προ- φόρτιση ελατηρίου. Για τη μείωση της συμπίεσης του ελατηρίου (αύξηση της προφόρτισης ελατηρίου), πε- ριστρέψτε τις βίδες ρύθμι- σης 1 με το εργαλείο της μο- τοσικλέτας προς την κατεύ- θυνση A. Για την αύξηση της συμπίε- σης του ελατηρίου (μείωση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε τις βίδες ρύθμι- σης 1 με το εργαλείο της μο- τοσικλέτας προς την κατεύ-

Βεβαιωθείτε ότι αριστερά και δεξιά ρυθμίζονται οι ίδιες τιμές. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον μπροστινό

Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Εκκινήστε τον κινητήρα.

ΡύθμισηΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Πριν τη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου αποφορτίστε εντελώς τη μοτοσικλέτα, εάν απαιτείται, αφαιρέστε τυχόν αποσκευές. Ρυθμίστε την απόσβεση (DDC) στο ROAD για χρήση με ένα

Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση, αν είναι εφικτό με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου (όχι στο πλαϊνό

Μετρήστε την απόσταση D ανάμεσα στην κάτω ακμή 1 της μπότας και του μπροστινού άξονα 2. Επιβαρύνετε τη μοτοσικλέτα με το βάρος του οδηγού. Με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου, μετρήστε εκ νέου την απόσταση D ανάμεσα στα ση- μεία 1 και 2 και υπολογίστε τη διαφορά (συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης) ανάμεσα στις τιμές που μετρήσατε. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου εξαρτώμενη από το φορτίο Συμπίεση ανάρτησης μπροστι-

6...10 mm (με οδηγό 85 kg) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Όχι προσαρμοσμένες μεταξύ τους ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου και απόσβεσης γονάτου ανάρτησης. Επιδείνωση της οδικής συμπερι-

Προσαρμόστε την απόσβεση γονάτου ανάρτησης στην προ- φόρτιση ελατηρίου. Για τη μείωση της συμπίεσης του ελατηρίου (αύξηση της προφόρτισης ελατηρίου), πε- ριστρέψτε τις βίδες ρύθμι- σης 1 με το εργαλείο της μο-

Ρύθμισητοσικλέτας προς την κατεύ- θυνση A. Για την αύξηση της συμπίε- σης του ελατηρίου (μείωση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε τις βίδες ρύθμι- σης 1 με το εργαλείο της μο- τοσικλέτας προς την κατεύ-

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω

Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Αποφορτίστε εντελώς τη μοτο- σικλέτα, εάν απαιτείται, αφαι- ρέστε τυχόν αποσκευές. Ξεβιδώστε τη βίδα 1 με το ερ- γαλείο της μοτοσικλέτας. Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση (όχι στο πλαϊνό σταντ) και μετρήστε την απόσταση D ανάμεσα στην κάτω ακμή 1 της βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας και της βίδας 2 του προστατευτικού αλυσίδας. Επιβαρύνετε τη μοτοσικλέτα με το βάρος του οδηγού. Με τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου, μετρήστε εκ νέου την απόσταση D ανάμεσα στα ση- μεία 1 και 2 και υπολογίστε τη διαφορά (συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης) ανάμεσα στις τιμές που μετρήσατε. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου εξαρτώμενη από το φορτίο Συμπίεση ελατηρίου ανάρτη- σης του πίσω τροχού 20...24 mm (με οδηγό 85 kg)

ΡύθμισηΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Όχι προσαρμοσμένες μεταξύ τους ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου και απόσβεσης γονάτου ανάρτησης. Επιδείνωση της οδικής συμπερι-

Προσαρμόστε την απόσβεση γονάτου ανάρτησης στην προ- φόρτιση ελατηρίου. Για τη μείωση της συμπίεσης (αύξηση της προφόρτισης ελα- τηρίου), περιστρέψτε το δακτύ- λιο ρύθμισης 2 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κα- τεύθυνση B. Για την αύξηση της συμπίεσης (μείωση της προφόρτισης ελα- τηρίου), περιστρέψτε το δακτύ- λιο ρύθμισης 2 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κα- τεύθυνση A. Σφίξτε τη βίδα 1 με την προ- βλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Βίδα σύσφιξης στο επάνω πιατάκι ελατηρίου 3 Nm Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω

Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Εκκινήστε τον κινητήρα.

Πριν τη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου αποφορτίστε εντελώς τη μοτοσικλέτα, εάν απαιτείται, αφαιρέστε τυχόν αποσκευές. Ρυθμίστε την απόσβεση (DDC) στο ROAD για χρήση με ένα

Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση, αν είναι εφικτό με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου (όχι στο πλαϊνό

Μετρήστε την απόσταση D ανάμεσα στην κάτω ακμή 1

Ρύθμισητης βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας και της βίδας 2 του προστατευτικού αλυσίδας. Επιβαρύνετε τη μοτοσικλέτα με το βάρος του οδηγού. Με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου, μετρήστε εκ νέου την απόσταση D ανάμεσα στα ση- μεία 1 και 2 και υπολογίστε τη διαφορά (συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης) ανάμεσα στις τιμές που μετρήσατε. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου εξαρτώμενη από το φορτίο Συμπίεση ελατηρίου ανάρτη- σης του πίσω τροχού 20...24 mm (με οδηγό 85 kg) Για τη μείωση της συμπίεσης (αύξηση της προφόρτισης ελα- τηρίου), περιστρέψτε το δακτύ- λιο ρύθμισης 1 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κα- τεύθυνση A. Για την αύξηση της συμπίεσης (μείωση της προφόρτισης ελα- τηρίου), περιστρέψτε το δακτύ- λιο ρύθμισης 1 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κα- τεύθυνση B.

Η απόσβεση πρέπει να προσαρ- μοστεί στην ποιότητα του οδο- στρώματος και στην προφόρτιση του ελατηρίου. Σε οδόστρωμα με ανωμαλίες απαιτείται μαλακότερη ρύθ- μιση απόσβεσης από ό,τι σε ένα ομαλό οδόστρωμα. Η αύξηση της προφόρτισης του ελατηρίου απαιτεί πιο σκληρή ρύθμιση της απόσβεσης και η μείωση της προφόρτισης του ελατηρίου πιο μαλακή ρύθμιση της απόσβεσης. Ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης στον μπροστινό τροχό Χωρίς Dynamic Damping Control (DDC)

ΡύθμισηΡυθμίστε την απόσβεση συμπί- εσης μέσω της βίδας ρύθμι- σης 1 στην αριστερή μπουκάλα

Για την αύξηση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμι- σης με το εργαλείο της μοτο- σικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μεγαλύτερη τιμή κλίμακας. Για τη μείωση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμι- σης με το εργαλείο της μοτο- σικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μικρότερη τιμή κλίμακας. Βασική ρύθμιση συμπίε- σης μπροστά Θέση 1 (Άνετη ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Θέση 3 (Κανονική ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Θέση 7 (Σπορ ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς στον μπροστινό τροχό Χωρίς Dynamic Damping Control (DDC)

Ρυθμίστε την απόσβεση επα- ναφοράς μέσω της βίδας ρύθ- μισης 1 στη δεξιά μπουκάλα

ΡύθμισηΓια την αύξηση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμι- σης με το εργαλείο της μοτο- σικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μεγαλύτερη τιμή κλίμακας. Για τη μείωση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμι- σης με το εργαλείο της μοτο- σικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μικρότερη τιμή κλίμακας. Βασική ρύθμιση επανα- φοράς μπροστά Θέση 1 (Άνετη ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Θέση 3 (Κανονική ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Θέση 7 (Σπορ ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Εργοστασιακές ρυθμίσεις στον μπροστινό τροχό Αποκαταστήστε τις εργοστα- σιακές ρυθμίσεις με βάση τις παρακάτω τιμές. Εργοστασιακή ρύθμιση για τη συμπίεση / την απόσβεση εμπρός Θέση 3 Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς στον πίσω

Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Ρυθμίστε την απόσβεση επανα- φοράς μέσω της βίδας ρύθμι- σης 1.

ΡύθμισηΓια την αύξηση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμι- σης με το εργαλείο της μοτο- σικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μεγαλύτερη τιμή κλίμακας. Για τη μείωση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμι- σης με το εργαλείο της μοτο- σικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μικρότερη τιμή κλίμακας. Βασική ρύθμιση επανα-

Θέση 1 (Άνετη ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Θέση 4 (Κανονική ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Θέση 7 (Σπορ ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Εργοστασιακές ρυθμίσεις στον πίσω τροχό Αποκαταστήστε τις εργοστα- σιακές ρυθμίσεις με βάση τις παρακάτω τιμές. Εργοστασιακή ρύθμιση για την επαναφορά πίσω Θέση 4 Εμφάνιση απόσβεσης με DDC Με Dynamic Damping Control (DDC)

Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης ( 44). Πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1, για να εμφανιστεί η τρέχουσα ρύθμιση.

ΡύθμισηΗ απόσβεση εμφανίζεται στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών στην περιοχή 1, το φορτίο στην περιοχή 2. Η ένδειξη αποκρύπτεται και πάλι αυτόματα μετά από μικρό χρονικό διάστημα. Ρύθμιση απόσβεσης με DDC Με Dynamic Damping Control (DDC)

Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης ( 44). Πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1, για να εμφανιστεί η τρέχουσα ρύθμιση. Για τη ρύθμιση της απόσβεσης: Πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επιθυμητή ρύθ-

Η απόσβεση δεν μπορεί να ρυθ- μιστεί εν κινήσει. Οι εξής ρυθμίσεις είναι εφικτές: ROAD: Κανονική ρύθμιση

DYNAMIC: Σπορ ρύθμιση

Για τη ρύθμιση του φορτίου: Πατήστε παρατεταμένα το πλή- κτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επιθυμητή

Το φορτίο δεν μπορεί να ρυθμι- στεί εν κινήσει. Οι εξής ρυθμίσεις είναι εφικτές: Χρήση με ένα άτομο Λειτουργία με συνεπιβάτη

• ΡύθμισηΟδήγηση Υποδείξεις ασφαλείας p. 82
• Τήρηση της λίστας ελέγχων p. 84
• Εκκίνηση p. 85
• Ροντάρισμα p. 89
• Αλλαγή ταχυτήτων p. 90
• Φρένα p. 93
• Στάθμευση της μοτοσικλέτας p. 95
• Ανεφοδιασμός καυσίμου p. 96
• Στερέωση μοτοσικλέτας για μετα- φορά p. 98

ΟδήγησηΥποδείξεις ασφαλείας Εξοπλισμός οδηγού Καμία διαδρομή χωρίς το σω- στό ρουχισμό! Πρέπει να φοράτε

Αυτό ισχύει ακόμη και για τις μικρές διαδρομές καθώς και για όλες τις εποχές του χρόνου. Ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad θα σας παρέχει ευχαρίστως τις απαραίτητες συμβουλές, ενώ επίσης διαθέτει τον απαραίτητο ρουχισμό για κάθε περίπτωση.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Επιρροή της ευστάθειας του οχήματος από υπερβολική φόρτωση και ανομοιόμορφη κατανομή του βάρους Κίνδυνος πτώσης Μην υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος και προσέξτε τις οδηγίες

Προσαρμόστε τη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου, την απόσβεση και την πίεση αέρα ελαστικών στο συνολικό βάρος της μοτοσικλέτας. Με σάκο ρεζερβουάρ

Προσέξτε το μέγιστο φορτίο του σάκου ρεζερβουάρ. Επιτρεπόμενο φορτίο σάκου ρεζερβουάρ ≤5 kg Με πίσω σάκο

Προσέξτε το μέγιστο φορτίο και τη μέγιστη ταχύτητα κίνησης του πίσω σάκου. Επιτρεπόμενο φορτίο

Μέγιστο 5 kg Όριο ταχύτητας για οδή- γηση με πίσω σάκο Μέγιστο 220 km/h

Κατά την οδήγηση με υψηλή τα- χύτητα μπορεί η συμπεριφορά της μοτοσικλέτας να επηρεαστεί αρνητικά από διάφορους περιφε- ρειακούς παράγοντες: Ρύθμιση του συστήματος ελα- τηρίου και αμορτισέρ Ανομοιόμορφα κατανεμημένο

Φαρδιά ρούχα Ανεπαρκής πίεση αέρα ελαστι-

Φθαρμένο πέλμα ελαστικών

ΟδήγησηΚίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια περιέχουν το άχρωμο και άοσμο, αλλά πολύ τοξικό μονοξείδιο του άνθρακα. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Επιβλαβή για την υγεία καυ-

Κίνδυνος ασφυξίας Μην αναπνέετε καυσαέρια. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε κλειστούς

Έντονη θέρμανση του κινη- τήρα και του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων κατά την οδήγηση Κίνδυνος εγκαύματος Μετά το σβήσιμο του κινητήρα του οχήματος βεβαιωθείτε ότι δεν έρχεται κανένα άτομο ή/ και αντικείμενο σε επαφή με τον κινητήρα και το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων. Καταλυτικός μετατροπέας Εάν καταλήξει άκαυτο καύσιμο στον καταλύτη λόγω διακοπών καύσης, υπάρχει κίνδυνος υπερ- θέρμανσης και πρόκλησης ζη-

Προσέξτε τα εξής: Μη λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι να αδειάσει εντελώς το ρεζερβουάρ. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί με αποσυνδεδεμένο το φις του μπουζί. Σε περίπτωση διακοπών καύ- σης, σβήστε αμέσως τον κινη-

Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά αμόλυβδη βενζίνη. Τηρήστε οπωσδήποτε τα προ- βλεπόμενα διαστήματα σέρβις.

Άκαυτο καύσιμο στον κατα-

Πρόκληση ζημιάς στον καταλύτη Προσέξτε τα παρακάτω για την προστασία του καταλυτικού μετατροπέα. Κίνδυνος υπερθέρμανσης

Παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα εν στάσει Υπερθέρμανση λόγω ανεπαρκούς ψύξης, σε ακραίες περιπτώσεις εκδήλωση πυρκαγιάς στο όχημα Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε στάση χωρίς

Μετά την εκκίνηση του κινη- τήρα ξεκινήστε το συντομότερο

Μετατροπές στη μοτοσι- κλέτα (π.χ. μονάδα ελέγχου κινητήρα, πεταλούδες γκα- ζιού, συμπλέκτης) Πρόκληση ζημιάς στα σχετικά εξαρτήματα, διακοπή λειτουργιών που σχετίζονται με την ασφάλεια, παύση ισχύος της εγγύησης Μην πραγματοποιείτε μετατροπές. Τήρηση της λίστας

Χρησιμοποιήστε την ακόλουθη λίστα ελέγχων, για να ελέγχετε τη μοτοσικλέτα σας ανά τακτά διαστήματα.

Πριν από κάθε έναρξη της

Ελέγξτε τη λειτουργία του συ- στήματος φρένων. Ελέγξτε τη λειτουργία του συ- στήματος φωτισμού και σήμαν-

Έλεγχος λειτουργίας συμπλέκτη ( 151). Έλεγχος βάθους αυλακώσεων πέλματος ελαστικών ( 154). Ελέγξτε τη σταθερή στερέωση βαλιτσών και αποσκευών.

Σε κάθε 3ο ανεφοδιασμό

Ρύθμιση προφόρτισης ελατη- ρίου στον πίσω τροχό ( 74). Ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης στον μπροστινό τροχό ( 76). Ρύθμιση απόσβεσης επανα- φοράς στον μπροστινό τροχό ( 77). Ρύθμιση απόσβεσης επαναφο- ράς στον πίσω τροχό ( 78). Με Dynamic Damping Control (DDC)

Ρύθμιση προφόρτισης ελατη- ρίου στον πίσω τροχό ( 75). Ρύθμιση προφόρτισης ελα- τηρίου στον μπροστινό τροχό ( 72). Ρύθμιση απόσβεσης με DDC ( 80). Έλεγχος στάθμης λαδιού κινη- τήρα ( 144). Έλεγχος πάχους επένδυσης τριβής τακακιών φρένων μπρο- στά ( 147). Έλεγχος πάχους επένδυσης τριβής τακακιών φρένων πίσω ( 148). Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων μπροστά ( 149). Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων πίσω ( 150).

ΟδήγησηΈλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού ( 152). Λίπανση αλυσίδας ( 181). Έλεγχος σύσφιξης αλυσίδας ( 181).

Εκκίνηση του κινητήρα Ενεργοποιήστε το σύστημα

Πραγματοποιείται έλεγχος Pre- Ride-Check. ( 85) Πραγματοποιείται αυτο- διάγνωση ABS. ( 86) Πραγματοποιείται αυτο- διάγνωση ASC. ( 87) Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC)

Πραγματοποιείται αυτο- διάγνωση DTC. ( 88) Επιλέξτε τη νεκρά ή με επι- λεγμένη ταχύτητα, πατήστε τη μανέτα του συμπλέκτη.

Όταν το πλαϊνό σταντ είναι ανοι- χτό και έχετε επιλέξει κάποια τα- χύτητα, η μοτοσικλέτα δεν μπορεί να εκκινηθεί. Εάν εκκινήσετε τον κινητήρα με το κιβώτιο στη νε- κρά και στη συνέχεια επιλέξετε κάποια ταχύτητα με ανοιχτό το πλαϊνό σταντ, ο κινητήρας θα

Σε περίπτωση κρύας εκκίνησης και χαμηλές θερμοκρασίες: πατήστε τον συμπλέκτη. Πιέστε το πλήκτρο της μίζας 1.

Σε περίπτωση ανεπαρκούς τάσης μπαταρίας, η διαδικασία εκκίνη- σης διακόπτεται αυτόματα. Πριν επιχειρήσετε εκ νέου να εκκινή- σετε τον κινητήρα, φορτίστε την μπαταρία ή συνδέστε την με την μπαταρία ενός άλλου οχήματος για εκκίνηση με καλώδια. Περισσότερες λεπτομέρειες θα βρείτε στο κεφάλαιο "Συντή- ρηση" στην παράγραφο Βοήθεια

Ο κινητήρας τίθεται σε λει-

Εάν ο κινητήρας δεν εκκινεί- ται, μπορεί να σας βοηθήσει ο πίνακας ανεύρεσης βλαβών. ( 194) Pre-Ride-Check Μετά την ενεργοποίηση του συ- στήματος ανάφλεξης, το ταμπλό οργάνων πραγματοποιεί έναν έλεγχο των προειδοποιητικών λυ-

Οδήγησηχνιών και του στροφόμετρου, ο οποίος ονομάζεται "Pre-Ride- Check". Ο έλεγχος διακόπτεται, εάν πριν την ολοκλήρωσή του εκ- κινηθεί ο κινητήρας. Φάση 1 Οι ενδεικτικές και προειδοποιητι- κές λυχνίες 1 ανάβουν, η γενική προειδοποιητική λυχνία 2 ανάβει με κίτρινο χρώμα. Ο δείκτης 3 του στροφόμετρου κινείται μέχρι τη θέση του μέγι- στου αριθμού στροφών. Στην οθόνη εμφανίζονται όλα τα επιμέρους τμήματα. Φάση 2 Η γενική προειδοποιητική λυχνία αλλάζει από κίτρινο σε κόκκινο

Φάση 3 Ο δείκτης του στροφόμετρου κινείται μέχρι τη θέση μηδέν. Οι προειδοποιητικές και ενδεικτι- κές λυχνίες σβήνουν ή/και ανα- λαμβάνουν τις κανονικές λειτουρ-

Εμφανίζεται η ένδειξη ABS Pro. Η οθόνη περνάει σε εμφάνιση των προεπιλεγμένων ενδείξεων. Εάν κάποια από τις προειδοποιη- τικές λυχνίες δεν εμφανιστεί: ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Προειδοποιητικές λυχνίες, που έχουν υποστεί ζημιά Απουσία ένδειξης για τυχόν σφάλματα λειτουργίας Προσέξτε τις ενδείξεις όλων των ενδεικτικών και προειδοποι- ητικών λυχνιών. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad. Αυτοδιάγνωση ABS Η ετοιμότητα λειτουργίας του BMW Motorrad Race ABS ελέγ- χεται από την αυτοδιάγνωση. Η αυτοδιάγνωση πραγματοποιείται αυτόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Φάση 1 Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν σε στάση. Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ABS ανα-

ΟδήγησηΦάση 2 Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν κατά την εκκί-

Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ABS ανα-

Η αυτοδιάγνωση ABS ολοκληρώθηκε Το σύμβολο ABS δεν εμφανί- ζεται πλέον. Προσέξτε τις ενδείξεις όλων των ενδεικτικών και προειδοποι- ητικών λυχνιών. Η αυτοδιάγνωση ABS δεν ολοκληρώθηκε Η λειτουργία ABS δεν είναι διαθέσιμη, διότι δεν ολοκλη- ρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητήρων τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης: Ελάχιστο 5 km/h) Μετά την ολοκλήρωση της αυτο- διάγνωσης του ABS εμφανίζεται ένα σφάλμα ABS: Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία του ABS και η λειτουργία Integral δεν είναι διαθέσιμες ή είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμες. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad. Αυτοδιάγνωση ASC Η ετοιμότητα λειτουργίας του BMW Motorrad ASC ελέγχεται από την αυτοδιάγνωση. Η αυτο- διάγνωση πραγματοποιείται αυ- τόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Φάση 1 Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν σε στάση. Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ASC ανα- βοσβήνει αργά. Φάση 2 Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν κατά την εκκί-

Η ενδεικτική και προειδο- ποιητική λυχνία ASC ανα- βοσβήνει αργά.

ΟδήγησηΗ αυτοδιάγνωση ASC ολοκληρώθηκε Το σύμβολο ASC δεν εμφανί- ζεται πλέον. Προσέξτε τις ενδείξεις όλων των ενδεικτικών και προειδοποι- ητικών λυχνιών. Η αυτοδιάγνωση ASC δεν ολοκληρώθηκε Η λειτουργία ASC δεν είναι διαθέσιμη, διότι δεν ολοκληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητήρων αριθμού στροφών τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης με τον κινητήρα σε λειτουργία: Ελάχιστο 5 km/h) Εάν μετά την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης ASC καταδεικνύ- εται βλάβη ASC: Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει όμως να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία ASC είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμη ή δεν είναι καθόλου

Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad. Αυτοδιάγνωση DTC Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC)

Η ετοιμότητα λειτουργίας του BMW Motorrad DTC ελέγχεται από την αυτοδιάγνωση. Η αυτο- διάγνωση πραγματοποιείται αυ- τόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Φάση 1 Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν σε στάση. Η προειδοποιητική λυχνία DTC αναβοσβήνει αργά. Φάση 2 Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν κατά την εκκί-

Η προειδοποιητική λυχνία DTC αναβοσβήνει αργά. Η αυτοδιάγνωση του DTC ολοκληρώθηκε Το σύμβολο DTC δεν εμφανί- ζεται πλέον. Προσέξτε τις ενδείξεις όλων των ενδεικτικών και προειδοποι- ητικών λυχνιών.

ΟδήγησηΗ αυτοδιάγνωση DTC δεν ολοκληρώθηκε Η λειτουργία DTC δεν εί- ναι διαθέσιμη, διότι δεν ολο- κληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητή- ρων αριθμού στροφών τρο- χού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη τα- χύτητα κίνησης με τον κινη- τήρα σε λειτουργία: Ελάχιστο 5 km/h) Εάν μετά την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης του DTC εμφανί- ζεται σφάλμα DTC: Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει όμως να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία DTC είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμη ή δεν είναι καθόλου

Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad.

Μέχρι τον έλεγχο ρονταρίσμα- τος συνιστάται η οδήγηση με συχνές αλλαγές φορτίου και περιοχής αριθμού στροφών. Αποφύγετε τις μεγαλύτερες διαδρομές με σταθερό αριθμό

Επιλέξτε κατά το δυνατόν δια- δρομές με πολλές στροφές και ελαφριές ανηφόρες. Προσέξτε τους αριθμούς στρο- φών ρονταρίσματος. Αριθμός στροφών ροντα-

(Χιλιόμετρα 0...300 km) <9000 min

(Χιλιόμετρα 300...1000 km) Αριθμός στροφών ροντα-

Όχι πλήρες φορτίο (Χιλιόμετρα 0...1000 km) Προσέξτε τα διανυθέντα χι- λιόμετρα, μετά τα οποία θα πρέπει να έχει πραγματοποιηθεί ο έλεγχος ρονταρίσματος.

Η υπέρβαση των αριθμών στρο- φών ρονταρίσματος αποτρέπε- ται από τη διαχείριση κινητήρα. Αυτή η επιτήρηση απενεργο- ποιείται κατά την πρώτη επιθε- ώρηση από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Διανυθέντα χιλιόμετρα μέχρι τον έλεγχο ροντα-

ΟδήγησηΕπιτήρηση αριθμού στρο- φών μέχρι τον έλεγχο ρονταρίσματος Μέγιστο 9000 min

Τακάκια φρένων Τα καινούργια τακάκια φρένων πρέπει να ρονταριστούν, πριν επι- τευχθεί η βέλτιστη δύναμη τρι- βής τους. Η μειωμένη ικανότητα πέδησης μπορεί να αντισταθμι- στεί με πιο δυνατή πίεση των μο- χλών των φρένων. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Καινούργια τακάκια φρένων Αύξηση της απόστασης φρεναρί- σματος, κίνδυνος ατυχήματος Φρενάρετε έγκαιρα.

Τα καινούργια ελαστικά έχουν λεία επιφάνεια. Θα πρέπει λοι- πόν να "αγριέψετε" την επιφάνειά τους οδηγώντας προσεκτικά και στρώνοντάς τα με εναλλασσόμε- νες κλίσεις. Μόνο μετά από αυτή τη διαδικασία στρωσίματος των ελαστικών επιτυγχάνεται η πλή- ρης ικανότητα πρόσφυσης της επιφάνειας κύλισης. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Απώλεια πρόσφυσης καινούργιων ελαστικών σε βρεγμένο οδόστρωμα και σε ακραίες κλίσεις Κίνδυνος ατυχήματος Οδηγείτε προνοητικά και απο- φεύγετε τις ακραίες κλίσεις. Αλλαγή ταχυτήτων Φωτεινή ένδειξη αλλαγής

Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής τα- χύτητας 1 σηματοδοτεί για τον οδηγό δύο κατώφλια στροφών κι-

Αριθμός στροφών εκκίνησης Σε στάση, η φωτεινή ένδειξη αλ- λαγής ταχύτητας καταδεικνύει τον ιδανικό αριθμό στροφών για την αγωνιστική εκκίνηση.

ΟδήγησηΦωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύ- τητας απενεργοποιημένη: αριθ- μός στροφών πολύ χαμηλός Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής τα- χύτητας ανάβει: ιδανικός αριθ- μός στροφών εκκίνησης Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής τα- χύτητας αναβοσβήνει: αριθμός στροφών πολύ υψηλός Αριθμός στροφών για την αλλαγή ταχύτητας Κατά την οδήγηση, η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας κα- ταδεικνύει τον αριθμό στροφών, στον οποίο συνιστάται η αλλαγή στην αμέσως επόμενη ταχύτητα. Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής τα- χύτητας αναβοσβήνει με τη ρυθμισμένη συχνότητα: ο αριθ- μός στροφών κινητήρα για αλ- λαγή ταχύτητας θα επιτευχθεί

Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής τα- χύτητας σβήνει: υπέρβαση του αριθμού στροφών κινητήρα για την αλλαγή ταχύτητας Τα όρια στροφών κινητήρα και τα χαρακτηριστικά ενεργοποίησης της φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας μπορούν να προσαρμοστούν σύμφωνα με τις επιθυμίες σας στο SETUP EQUIPMENT.

υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων Pro Με μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων Pro

Η μοτοσικλέτα σας είναι εξοπλι- σμένη με το μηχανισμό υποβο- ήθησης αλλαγής ταχυτήτων, ο οποίος αρχικά εξελίχθηκε στους αγώνες και στη συνέχεια προσαρ- μόστηκε για χρήση στη δημόσια οδική κυκλοφορία. Ο μηχανισμός αυτός επιτρέπει το ανέβασμα και το κατέβασμα ταχυτήτων χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη ή το κλείσιμο του γκαζιού σε σχεδόν όλες τις περιοχές φορτίου και αριθμού στροφών. Πλεονεκτήματα Το 70-80 % όλων των διαδι- κασιών αλλαγής ταχυτήτων (σχέσεων) κατά την οδήγηση μπορούν να πραγματοποιηθούν χωρίς συμπλέκτη. Λιγότερη κίνηση μεταξύ οδη- γού και συνοδηγού, λόγω των μικρότερων διακοπών μετάδο- σης κίνησης κατά την αλλαγή

Κατά την επιτάχυνση δεν χρειάζεται κλείσιμο της πεταλούδας γκαζιού. Κατά την επιβράδυνση και το κατέβασμα ταχύτητας (πετα- λούδα γκαζιού κλειστή) πραγ- ματοποιείται προσαρμογή του αριθμού στροφών μέσω εν- διάμεσης αύξησης των στρο-

Ο χρόνος αλλαγής ταχύτητας (σχέσης) μειώνεται σε σχέση με

Οδήγησημια διαδικασία αλλαγής ταχύ- τητας (σχέσης) με χρήση της μανέτας του συμπλέκτη. Για την αναγνώριση της επιθυ- μίας αλλαγής ταχύτητας, ο οδη- γός πρέπει να μετακινήσει το λε- βιέ αλλαγής ταχυτήτων, ενάντια στη δύναμη του ελατηρίου απο- θήκευσης ενέργειας, για μια συ- γκεκριμένη διαδρομή, κανονικά έως γρήγορα, προς την επιθυμητή κατεύθυνση και να τον κρατή- σει σε αυτή τη θέση μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας αλ- λαγής ταχύτητας (σχέσης). Η πε- ραιτέρω αύξηση της δύναμης αλλαγής ταχύτητας κατά τη δια- δικασία αλλαγής ταχύτητας δεν είναι απαραίτητη. Μετά από μια διαδικασία αλλαγής ταχύτητας (σχέσης), ο λεβιές αλλαγής ταχυ- τήτων πρέπει να αποφορτίζεται πλήρως, για να είναι δυνατή η πραγματοποίηση μιας περαιτέρω αλλαγής ταχύτητας με το μη- χανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων Pro. Για τις διαδικα- σίες αλλαγής ταχυτήτων με το μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων πρέπει πριν και κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αλ- λαγής ταχύτητας να διατηρείται σταθερή η εκάστοτε κατάσταση φορτίου (θέση γκαζιού). Η αλ- λαγή της θέσης του γκαζιού κατά τη διαδικασία αλλαγής ταχύτητας (σχέσης) μπορεί να οδηγήσει σε διακοπή της λειτουργίας ή/και σε λανθασμένες αλλαγές ταχυτήτων. Κατά τις διαδικασίες αλλαγής τα- χυτήτων με χρήση της μανέτας του συμπλέκτη δεν πραγματο- ποιείται υποστήριξη από το μη- χανισμό υποβοήθησης αλλαγής

Κατέβασμα ταχυτήτων Το κατέβασμα ταχυτήτων υπο- στηρίζεται μέχρι την επίτευξη του μέγιστου αριθμού στροφών στην ταχύτητα επιλογής. Με αυτόν τον τρόπο αποτρέπεται η υπέρβαση του ορίου αριθμού στροφών του κινητήρα. Μέγιστος αριθμός στρο-

Ανέβασμα ταχυτήτων Σε περίπτωση αρνητικής υπέρ- βασης του αριθμού στροφών ρελαντί κατά τη διαδικασία ανεβάσματος ταχύτητας, δεν πραγματοποιείται υποστήριξη από το μηχανισμό υποβοήθη- σης αλλαγής ταχυτήτων. Στροφές ρελαντί 1270 min

(Κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας)

ΟδήγησηΦρένα Πώς επιτυγχάνεται η μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος; Σε μια διαδικασία φρεναρίσματος μεταβάλλεται η δυναμική κατα- νομή φορτίου μεταξύ μπροστινού και πίσω τροχού. Όσο αυξάνεται η δύναμη φρεναρίσματος, τόσο αυξάνεται το φορτίο που ασκεί- ται στον μπροστινό τροχό. Όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο του τροχού, τόσο μεγαλύτερη δύναμη πέδησης μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα. Για να επιτευχθεί η μικρότερη δυνατή απόσταση φρεναρίσμα- τος, πρέπει να ασκηθεί ταχύτατα μια σταδιακά αυξανόμενη πίεση στο μπροστινό φρένο. Έτσι αξιο- ποιείται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο η δυναμική αύξηση του φορτίου στον μπροστινό τροχό. Ταυτόχρονα πρέπει επίσης να πατήσετε τη μανέτα του συ- μπλέκτη. Στα έντονα φρεναρί- σματα με πλήρη ισχύ, που περι- λαμβάνονται συχνά στην οδη- γική εκπαίδευση, στα οποία η απαιτούμενη πίεση των φρένων πρέπει να επιτευχθεί το συντο- μότερο δυνατόν και με το σύ- νολο της δύναμης, η δυναμική κατανομή του φορτίου δεν μπο- ρεί να ακολουθήσει την αύξηση της επιβράδυνσης και συνεπώς δεν είναι δυνατόν να μεταφερθεί το σύνολο της δύναμης πέδησης στο οδόστρωμα. Αυτό μπορεί να αποτελέσει αιτία αύξησης της απόστασης φρεναρίσματος. Χρη- σιμοποιήστε και τα δύο φρένα. Ο πίσω τροχός μπορεί να παρου- σιάσει τάση ανύψωσης από το έδαφος. Η ανύψωση αποτρέπεται από την υποβοήθηση ανύψωσης πίσω τροχού BMW. Φρενάρισμα κινδύνου Με ABS Pro

Σε περίπτωση έντονου φρενα- ρίσματος σε ταχύτητες επάνω από τα 50 km/h, οι συμμετέχο- ντες στην κυκλοφορία που ακο- λουθούν προειδοποιούνται επι- πρόσθετα με ένα γρήγορο ανα- βόσβημα του φωτός φρένων. Εάν η ταχύτητα μειωθεί κατά το φρενάρισμα κάτω από τα 15 km/h, ενεργοποιούνται τα φώτα αλάρμ. Όταν η ταχύτητα υπερβεί τα 20 km/h, τα φώτα αλάρμ απενεργοποιούνται και πάλι αυτόματα.

ΟδήγησηΚατηφορικές διαδρομές ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Φρενάρισμα αποκλειστικά με το φρένο του πίσω τροχού κατά την οδήγηση σε κατη- φορικές διαδρομές Απώλεια της ικανότητας πέδησης, καταστροφή των φρένων λόγω υπερθέρμανσης Χρησιμοποιήστε το μπροστινό και το πίσω φρένο καθώς και το φρένο του κινητήρα. Φρένα υγρά ή με ρύπους Τυχόν νερά και ρύποι στους δί- σκους των φρένων και στα τα- κάκια των φρένων προκαλούν επιδείνωση της αποτελεσματι- κότητας των φρένων. Στις παρακάτω περιπτώσεις πρέπει να λάβετε υπόψη ότι ενδέχεται να παρουσιαστεί καθυστερημένη απόκριση ή μειωμένη αποτελεσματικότητα των φρένων: Κατά την οδήγηση σε βροχή και μέσα από λακκούβες με

Μετά από πλύσιμο της μοτοσι-

Κατά την οδήγηση σε δρόμους

Μετά από πραγματοποίηση ερ- γασιών στα φρένα, λόγω των υπολειμμάτων λαδιού ή γράσου. Κατά την οδήγηση σε ακάθαρτο οδόστρωμα ή/και εκτός δρόμου. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μειωμένη ικανότητα πέδη- σης λόγω υγρασίας και ρύ-

Κίνδυνος ατυχήματος Στεγνώστε ή καθαρίστε τα φρένα με φρενάρισμα και, εάν απαιτείται, πραγματοποιήστε επιπρόσθετο καθαρισμό. Φρενάρετε έγκαιρα, μέχρι να επιτευχθεί και πάλι η πλήρης ικανότητα πέδησης. ABS Pro Με ABS Pro

Φυσικά όρια της οδήγησης ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Φρενάρισμα στις στροφές Κίνδυνος πτώσης παρά το ABS Pro Η κατάλληλη προσαρμογή του τρόπου οδήγησης συνεχίζει να παραμένει ευθύνη του οδηγού. Μην περιορίζετε τις πρόσθετες λειτουργίες ασφαλείας οδη- γώντας επικίνδυνα. Διαθεσιμότητα του ABS Pro Το ABS Pro είναι διαθέσιμο στα προγράμματα οδήγησης RAIN, ROAD και DYNAMIC.

ΟδήγησηΤο πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO δεν υποστηρίζε- ται από το ABS Pro. Η πτώση δεν μπορεί να αποκλειστεί Παρόλο που το ABS Pro αποτε- λεί για τον οδηγό μια πολύτιμη υποστήριξη και ένα ιδιαίτερα ση- μαντικό πλεονέκτημα ασφάλειας κατά το φρενάρισμα υπό κλίση, δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να επανακαθορίσει τα φυσικά όρια της οδήγησης. Υπάρχει πάντοτε η πιθανότητα υπέρβα- σης αυτών των ορίων, λόγω λαν- θασμένων εκτιμήσεων ή οδηγικών σφαλμάτων. Σε ακραίες περι- πτώσεις, αυτό μπορεί να έχει ως συνέπεια την πρόκληση πτώσης. Το ABS Pro δεν έχει εξελιχθεί για την αγωνιστική

Το ABS Pro δεν εξελίχθηκε με σκοπό την αύξηση της απόδο- σης πέδησης υπό κλίση κατά την οδήγηση σε αγωνιστική πίστα. Σκοπός του ABS Pro είναι να συμβάλλει στην ακόμη πιο ασφαλή χρήση της μοτοσικλέτας σε δημόσιους δρόμους. Κατά το φρενάρισμα λόγω μη αναμενόμενων κινδύνων μέσα στις στροφές, αποτρέπεται το μπλοκάρισμα και η ολίσθηση των τροχών στο πλαίσιο των φυσικών ορίων της οδήγησης.

Οι πρώτες διαδρομές εντός πί- στας καθίστανται για λιγότερο έμπειρους οδηγούς στα προ- γράμματα οδήγησης ROAD και DYNAMIC εμφανώς πιο ασφαλείς με το ABS Pro.

Το ABS Pro δεν εξελίχθηκε με σκοπό την αύξηση της απόδοσης πέδησης υπό κλίση στην οριακή

Το ABS Pro σχεδιάστηκε συνει- δητά για χρήση σε δημόσιους

Στάθμευση της μοτοσικλέτας Πλαϊνό σταντ Σβήστε τον κινητήρα.

Κακές συνθήκες εδάφους στην περιοχή του σταντ Ζημιές εξαρτημάτων λόγω

Βεβαιωθείτε ότι το σταντ ακου- μπάει σε επίπεδο και σταθερό

Κατεβάστε το πλαϊνό σταντ και ακουμπήστε τη μοτοσικλέτα.

ΟδήγησηΠΡΟΣΟΧΗ Επιβάρυνση του πλαϊνού σταντ με επιπρόσθετο βάρος Ζημιές εξαρτημάτων λόγω

Μην κάθεστε επάνω στο όχημα, όταν στηρίζεται στο πλαϊνό σταντ. Εάν το επιτρέπει η κλίση του δρόμου, στρίψτε το τιμόνι προς τα αριστερά. Σε κατηφορικές κλίσεις, η μο- τοσικλέτα πρέπει να ακινητο- ποιείται προσανατολισμένη "προς την ανηφόρα" και να επιλέγεται η 1η ταχύτητα στο

Για να επιτυγχάνεται η ιδανική κατανάλωση καυσίμου, το καύ- σιμο θα πρέπει να μην περιέχει καθόλου θείο ή να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερης περιεκτι- κότητας σε θείο.

Ανεφοδιασμός με μολυ- βδούχο καύσιμο Πρόκληση ζημιάς στον καταλύτη Μην ανεφοδιάζετε τη μοτο- σικλέτα με μολυβδούχο καύ- σιμο ή καύσιμο με μεταλλικά πρόσθετα (π.χ. μαγγάνιο ή

Επιτρέπεται ο ανεφοδιασμός καυσίμου με μέγιστη περιεκτι- κότητα αιθυλικής αλκοόλης 10 %, δηλαδή E10. Συνιστώμενη ποιότητα

Βενζίνη Super Plus αμόλυβδη (μέγ. 10 % αιθανόλη, E10) 98 ROZ/RON 91 AKI Διαδικασία ανεφοδιασμού

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο Κίνδυνος πυρκαγιάς και έκρηξης Μην καπνίζετε και μην πλη- σιάζετε γυμνή φλόγα στο ρε- ζερβουάρ καυσίμου κατά την πραγματοποίηση όλων των σχε- τικών εργασιών.

ΟδήγησηΖημιές σε εξαρτήματα εξαιτίας υπερπληρωμένου ρεζερβουάρ

Αν υπερπληρωθεί το ρεζερ- βουάρ καυσίμου, το περισ- σευούμενο καύσιμο τρέχει μέσα στο φίλτρο ενεργού άν- θρακα προξενώντας ζημιά εκεί σε εξαρτήματα. Πληρώνετε το ρεζερβουάρ καυσίμου μόνο μέχρι την κάτω ακμή του στομίου πλήρωσης.

Επαφή του καυσίμου με πλα- στικές επιφάνειες Πρόκληση ζημιάς στις επιφάνειες (αποχρωματίζονται ανομοιόμορφα ή παίρνουν ματ απόχρωση) Καθαρίστε τις πλαστικές επι- φάνειες αμέσως μετά από επαφή με καύσιμο. Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο πλαϊνό σταντ, αφού βεβαιω- θείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

Η βέλτιστη χρήση της διαθέσιμης χωρητικότητας ρεζερβουάρ μπο- ρεί να επιτευχθεί μόνο με στή- ριξη της μοτοσικλέτας στο πλαϊνό

Ανοίξτε το προστατευτικό κάλυμμα 1. Ξεκλειδώστε την τάπα 2 του ρεζερβουάρ καυσίμου με το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης δεξιόστροφα και ανοίξτε την. Συμπληρώστε καύσιμο με την παρακάτω ποιότητα, το πολύ μέχρι την κάτω ακμή του στο- μίου πλήρωσης.

Σε περίπτωση ανεφοδιασμού καυσίμου μετά τη μείωση της στάθμης κάτω από το επίπεδο της ρεζέρβας καυσίμου, η συ- νολική στάθμη πλήρωσης που προκύπτει πρέπει να είναι υψη- λότερη από το επίπεδο στάθμης της ρεζέρβας καυσίμου, για να είναι δυνατόν να αναγνωριστεί η νέα στάθμη πλήρωσης και να

Οδήγησησβήσει η προειδοποιητική λυχνία

Η "ωφέλιμη χωρητικότητα καυ- σίμου", που αναφέρεται στα τε- χνικά στοιχεία είναι η ποσότητα καυσίμου, που μπορείτε να συ- μπληρώσετε, εάν προηγουμένως έχει αδειάσει εντελώς το ρεζερ- βουάρ καυσίμου, δηλαδή έχει σβήσει ο κινητήρας λόγω έλλει- ψης καυσίμου. Ωφέλιμη χωρητικότητα

Περίπου 17,5 l Ρεζέρβα καυσίμου Περίπου 4 l Κλείστε την τάπα του ρεζερ- βουάρ καυσίμου πιέζοντάς την

Αφαιρέστε το κλειδί του δια- κόπτη ανάφλεξης και κλείστε το προστατευτικό κάλυμμα.

Προστατέψτε όλα τα εξαρτή- ματα που έρχονται σε επαφή με ιμάντες σύσφιξης από τυχόν γρατσουνιές. Π.χ. χρησιμοποι- ήστε αυτοκόλλητη ταινία ή μα- λακά πανιά.

Κλίση του οχήματος στο πλάι κατά την ανύψωσή του Ζημιές εξαρτημάτων λόγω

Ασφαλίστε το όχημα από πτώση στο πλάι, καλύτερα με την υποστήριξη ενός δεύτερου

Σπρώξτε τη μοτοσικλέτα επάνω στην επιφάνεια μεταφοράς, μην τη στηρίξετε στο πλαϊνό σταντ.

ΟδήγησηΠΡΟΣΟΧΗ Μάγκωμα δομικών εξαρτη-

Ζημιές εξαρτημάτων Μη μαγκώνετε δομικά εξαρτήματα, όπως π.χ. σωλήνες φρένου ή πλεξούδες

Τοποθετήστε τους ιμάντες σύ- σφιξης μπροστά και στις δύο πλευρές επάνω από την κάτω γέφυρα πιρουνιού. Τεντώστε τους ιμάντες σύσφι- ξης προς τα κάτω. Στερεώστε τους ιμάντες σύσφι- ξης πίσω και στις δύο πλευρές στη βάση για μαρσπιέ συνεπι- βάτη και σφίξτε τους. Σφίξτε ομοιόμορφα όλους τους ιμάντες σύσφιξης και φροντίστε να συμπιέζονται κατά το δυνα- τόν περισσότερο οι αναρτήσεις του οχήματος.

• ΟδήγησηΣτην πίστα LAPTIMER p. 102
• RACE INFO p. 108
• SETUP MENU p. 113
• Αγωνιστική εκκίνηση p. 117
• Περιοριστής ταχύτητας για το διάδρομο των πιτ p. 119
• Αφαίρεση / τοποθέτηση καθρέπτη p. 120
• Αφαίρεση και τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας p. 120
• Αφαίρεση και τοποθέτηση φλας μπροστά p. 123

1 Ταχύμετρο 2 Θερμοκρασία κινητήρα 3 Η ένδειξη σε αυτές τις γραμμές μπορεί να αλλα- χθεί. ( 102) LASTLAP: Χρόνος του προηγούμενου γύρου. BESTLAP: Ο ταχύτερος των τρεχόντων αποθηκευ- μένων γύρων. 4 Ένδειξη επιλεγμένης ταχύ-

5 Ρυθμισμένο πρόγραμμα

Σήμανση αναγνώρισης των απεικονιζόμενων

Στην τρίτη γραμμή μπορούν να απεικονιστούν οι παρακάτω χρόνοι: LASTLAP: Ο χρόνος του προη- γούμενου γύρου. Στην τέταρτη γραμμή μπορούν να απεικονιστούν οι παρακάτω χρόνοι: BESTLAP: Ο ταχύτερος των αποθηκευμένων γύρων. RUN: Ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου. Περαιτέρω παραλλαγές ένδειξης σε συνδυασμό από την τρίτη και την τέταρτη

RUN BEST: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται ο καλύτερος χρόνος γυρολογίου των αποθηκευμένων τιμών. LAST RUN: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο απαιτούμενος χρόνος του προηγούμενου γύ- ρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου. LAST BEST: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο απαιτούμενος χρόνος του προηγούμενου γύρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται ο καλύτερος χρόνος γυρολογίου των αποθηκευμένων τιμών. RUN TOTAL: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται το άθροισμα όλων

Στην πίστατων αποθηκευμένων χρόνων γυρολογίου. RUN BEStEV: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται ο καλύτερος γενικός χρόνος γυρολογίου. Κατά την έναρξη κάθε νέου αγω- νιστικού γύρου εμφανίζεται ο σταματημένος χρόνος του προη- γούμενου αγωνιστικού γύρου για μικρό χρονικό διάστημα, πριν η ένδειξη περάσει σε εμφάνιση του τρέχοντος χρόνου για τον τρέχο- ντα αγωνιστικό γύρο.

Στην πίσταΣυνοπτική παρουσίαση

— Συνεχής γραμμή: Πιέστε σύντομα το πλήκτρο. ‑ ‑ Διακεκομμένη γραμμή: Κρατήστε πατημένο το

1 Διακοπή χρονομέτρησης ( 106). 2 Έναρξη χρονομέτρησης ( 105). 3 Εμφάνιση χρόνων ( 105).

Στην πίσταΕμφάνιση χρόνων Για να εμφανιστεί ο επιθυμητός χρόνος, κρατήστε το πλήκτρο 1 πατημένο όσες φορές χρειάζε- ται, για να αλλάξει η ένδειξη

Έναρξη χρονομέτρησης Πατήστε το διακόπτη 1, για να ξεκινήσετε την καταγραφή.

Για να μπορεί να αναγνωριστεί το σήμα σινιάλου φώτων, πρέπει να λειτουργεί ο κινητήρας. Κάθε φορά που περνάτε τη γραμμή εκκίνησης / τερματι- σμού, πατήστε εκ νέου το δια- κόπτη 1, για να ξεκινήσει η κα- ταγραφή του επόμενου αγωνι- στικού γύρου. Τα δεδομένα του προηγούμε- νου αγωνιστικού γύρου αποθη-

Εάν κατά τη διάρκεια μιας καταγραφής εγκαταλείψετε τη λειτουργία ένδειξης, η κα- ταγραφή συνεχίζεται. Στις υπόλοιπες λειτουργίες ένδει- ξης όμως, η καταγραφή ενός νέου γύρου μπορεί να εκκινη- θεί μόνο μέσω ενός εξωτερικού

Με δέκτη υπέρυθρων ακτί-

Ο χειρισμός του Laptimer μπο- ρεί να πραγματοποιηθεί άνετα μέσω ενός υπέρυθρου σήματος. Για το σκοπό αυτό πρέπει να έχει συνδεθεί ο δέκτης υπέρυθρων ακτίνων, που διατίθεται ως ειδικό αξεσουάρ, στο δέκτη υπέρυθρων ακτίνων (δεξιά πλευρά πίσω από

Στην πίστατο πλαϊνό κάλυμμα). Στο μενού RACETRACK SETUP MENU μπο- ρείτε να ρυθμίσετε, εάν ο χειρι- σμός θα πραγματοποιείται με το πλήκτρο σινιάλου φώτων και το πλήκτρο TRIP/INFO ή μόνο με ένα από τα δύο (βλέπε κεφάλαιο SETUP MENU). Για την αποφυγή τυχόν πρόωρης αναγνώρισης ενός ολοκληρω- μένου γύρου εξαιτίας σημάτων παρεμβολής, μπορεί να οριστεί ένας ελάχιστος χρόνος γυρολο- γίου. Τυχόν ανάλογα σήματα που λαμβάνονται πριν την ολοκλή- ρωση αυτού του χρονικού δια- στήματος παραβλέπονται. Διακοπή χρονομέτρησης Για να διακόψετε τη χρονο- μέτρηση, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1. Για να συνεχίσετε τη χρονο- μέτρηση, κρατήστε εκ νέου πατημένο το πλήκτρο 1.

Εάν σε κάποιο μετέπειτα χρο- νικό σημείο καταγραφούν και άλλοι γύροι, η αρίθμηση των γύ- ρων συνεχίζεται. Μόνο μετά τη διαγραφή της τρέχουσας κατα- γραφής στη λειτουργία ένδειξης RACE INFO, ξεκινάει και πάλι η αρίθμηση με το γύρο 1. Ταχύτερος αναμενόμενος

Αυτή η λειτουργία πρέπει να ενεργοποιηθεί στο SETUP RACETRACK (βλέπε κεφάλαιο SETUP MENU). Μετά την έναρξη ενός νέου γύ- ρου, μετά την επίτευξη μίας κα- θορισμένης διαδρομής, σταματά ο ενδιάμεσος χρόνος και συγκρί- νεται με τον αντίστοιχο ενδιάμεσο

Στην πίσταχρόνο του αποθηκευμένου καλύ- τερου γύρου. Η διαδρομή για τον εν- διάμεσο χρόνο 100 m Αν ο τρέχων ενδιάμεσος χρόνος είναι καλύτερος από εκείνον του καλύτερου γύρου, πρέπει να ανα- μένεται ένας νέος καλύτερος χρόνος. Η λυχνία για τον ταχύ- τερο γύρο 1 ενεργοποιείται.

Στην πίσταRACE INFO Επιλογή αποθηκευμένου

Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλή- κτρο 2, για να εμφανίσετε τους αποθηκευμένους γύρους με τη

Με κάθε πάτημα του πλήκτρου 1 εμφανίζονται οι αποθηκευμένοι γύροι με την παρακάτω σειρά. Με κάθε πάτημα του πλήκτρου 2 εμφανίζονται με την αντίστροφη

Γενικός καλύτερος χρόνος γυ- ρολογίου BEST-EVER Καλύτερος αποθηκευμένος χρόνος γυρολογίου BEST Τελευταίος αποθηκευμένος χρόνος γυρολογίου LAST Όλοι οι υπόλοιποι αποθηκευ- μένοι γύροι Το σύνολο όλων των αποθη- κευμένων χρόνων γυρολογίου TOTAL Διαγραφή των αποθηκευμένων δεδομένων DELETE LAPS. Διαγραφή του καλύτερου απο- θηκευμένου χρόνου γυρολογίου BEST-EVER DELETE. Τερματισμός της λειτουργίας ένδειξης RACE INFO EXIT.

Στην πίσταΣυνοπτική παρουσίαση

— Συνεχής γραμμή: Πιέστε σύντομα το πλήκτρο. ‑ ‑ Διακεκομμένη γραμμή: Κρατήστε πατημένο το

1 Επιλογή αποθηκευμένου γύρου ( 108). 2 Διαγραφή χρόνων γυρολο- γίου ( 112). 3 Τερματισμός του INFO MENU ( 110). 4 Διαγραφή καταγραφών ( 111).

Στην πίσταΠληροφορίες ενός αγωνιστικού γύρου 1 Εναλλάξ: Μέγιστη ταχύ- τητα (max), μέση ταχύ- τητα (Ø) και ελάχιστη τα- χύτητα (min) του απεικο- νιζόμενου αγωνιστικού γύ-

2 Εναλλάξ: Μέση θέση γκα- ζιού (THROT) σε ποσοστό επί τοις εκατό, αναλογία οδήγησης με πατημένα φρένα (BRAKE) σε πο- σοστό επί τοις εκατό και αριθμός αλλαγών ταχυ- τήτων (GEAR) του απει- κονιζόμενου αγωνιστικού

3 Αγωνιστικός γύρος, στον οποίο αφορούν τα απεικο- νιζόμενα δεδομένα. 4 Διανυθείσα απόσταση. 5 Χρόνος του απεικονιζόμε- νου αγωνιστικού γύρου. 6 Το πρόγραμμα οδήγησης, που χρησιμοποιήθηκε πε- ρισσότερο κατά την οδή- γηση, εμφανίζεται διαρκώς. Τερματισμός του INFO MENU Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλή- κτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη RACE INFO EXIT.

Στην πίσταΚρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να βγείτε από τη λειτουργία ένδειξης RACE INFO. Οι καταχωρημένες τιμές παρα- μένουν αποθηκευμένες. Εναλλακτικά: Κρατήστε πα- τημένο το πλήκτρο 1. Διαγραφή καταγραφών Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλή- κτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη RACE INFO DELETE LAPS. Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 2, για να διαγραφούν όλα τα αποθηκευμένα δεδομένα. Γενικός καλύτερος γύρος Ο γενικός καλύτερος γύρος (alltime best: BEST-EVER) είναι ο καλύτερος όλων των καταγεγραμμένων αγωνιστικών γύρων και ενημερώνεται, μόλις καταχωρηθεί ένας ταχύτερος γύρος BESTLAP. Ο γενικός καλύτερος γύρος πα- ραμένει αποθηκευμένος ακόμη και στην περίπτωση που δια- γραφούν οι αποθηκευμένοι γύ- ροι. Με αυτόν τον τρόπο μπορεί κάποια μετέπειτα χρονική στιγμή να καταγραφεί ένας νέος αγώνας και να συγκριθεί με τον καλύτερο γύρο από τους προηγούμενους

Ο γενικός καλύτερος γύρος μπο- ρεί επίσης να διαγραφεί. Εάν ο γενικός καλύτερος γύρος προέρχεται από μια αποθηκευ- μένη καταγραφή, εμφανίζεται επίσης ο ανάλογος αριθμός γύ- ρου. Εάν ο γενικός καλύτερος γύρος δεν έχει αριθμό γύρου, αυτό σημαίνει ότι προέρχεται από μια καταγραφή που έχει ήδη δια-

Στην πίσταΔιαγραφή χρόνων

Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλή- κτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί ο γύρος που πρέπει να διαγραφεί. Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 2, για να διαγραφεί ο γύ-

Εάν ο επιλεγμένος γύρος είναι Ο καλύτερος αποθηκευμένος γύρος BEST, διαγράφεται ο ανάλογος γύρος. Ο δεύτερος μέχρι εκείνη τη στιγμή καλύτε- ρος γύρος, ορίζεται ως ο νέος καλύτερος γύρος. Ο τελευταίος αποθηκευμένος γύρος LAST, διαγράφεται ο ανάλογος γύρος. Ο προτελευ- ταίος μέχρι εκείνη τη στιγμή γύρος, ορίζεται ως ο νέος τε- λευταίος γύρος. Ένας οποιοσδήποτε άλλος απο- θηκευμένος γύρος, ο γύρος αυτός διαγράφεται. Η αρίθ- μηση των υπόλοιπων γύρων δια- τηρείται αμετάβλητη. Ο συνολικός χρόνος μειώνεται κατά το χρόνο του γύρου που διαγράφηκε. Για να διαγράψετε τον καλύ- τερο γύρο BEST-EVER, επι- λέξτε το BEST-EVER DELETE και κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 2.

Στην πίσταSETUP MENU Επιλογή παραμέτρων Επιλέξτε το SETUP MENU και κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 2. Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλή- κτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί το επιθυμητό

Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 2, για να κληθεί το επιθυ- μητό υπομενού. Με κάθε πάτημα του πλήκτρου 1 εμφανίζονται οι πιθανές παράμε- τροι με την παρακάτω σειρά και με κάθε πάτημα του πλήκτρου 2 εμφανίζονται με την αντίστροφη

SETUP EQUIPMENT Ρύθμιση DWA DWA AUTO ON/ OFF. Ρύθμιση της ώρας CLOCK TIME. Ρύθμιση φωτεινότητας DISP BRIGHT. Ενεργοποίηση / απενεργοποί- ηση ένδειξης σε περίπτωση βλάβης λαμπτήρα WARN LAMP. Ενεργοποίηση / απενεργοποί- ηση φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας GSL ON/OFF RPM. Φωτεινότητα φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας GSL BRIGHT Συχνότητα φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας GSL FREQ Αλλαγή των μονάδων για το ταχύμετρο, την ένδειξη αυ- τονομίας, την ένδειξη θερμο- κρασίας, την ένδειξη μέσης κατανάλωσης, τη χιλιομετρική ένδειξη και την ένδειξη ώρας UNITS SETUP RACETRACK Ρύθμιση ένδειξης LAPTIMER: Τρέχων χρόνος RUN, απαιτού- μενος χρόνος του προηγού- μενου γύρου LAST, καλύτε- ρος χρόνος γυρολογίου BEST, άθροισμα όλων των αποθη- κευμένων χρόνων γυρολογίου TOTAL, καλύτερος γενικός χρόνος γυρολογίου BEStEV Διάρκεια εμφάνισης για τον τελευταίο σταματημένο χρόνο HOLD Χρόνος καταστολής (χρόνος αναμονής μέχρι να μπορεί να εκκινηθεί νέος γύρος) του πλή- κτρου TRIP/INFO για το χειρι- σμό του LAPTIME DEB-TM Ενεργοποίηση ή/και απενεργοποίηση του BESTLAP BLIP ON/OFF. Αλλαγή του πλήκτρου σινιάλου φώτων και του

Στην πίσταπλήκτρου TRIP/INFO για το χειρισμό του LAPTIME. TRIG AUTO: χειρισμός μέσω του πλήκτρου σινιάλου φώτων και του πλήκτρου TRIP/INFO, TRITG MANUAL: χειρισμός μόνο μέσω του πλήκτρου σινιάλου φώτων, EXTERN: χειρισμός μόνο μέσω του πλήκτρου TRIP/ INFO. Με προγράμματα οδήγησης Pro

SETUP DYNA-PRO Διατίθεται μόνο αν έχει τοπο- θετηθεί το φις κωδικοποίησης. Ρύθμιση ABS: ROAD, DYNA, D-PRO Ρύθμιση DTC: RAIN, ROAD, DYNA, D-PRO Ρύθμιση απόκρισης στο γκάζι σε συνδυασμό με τη ροπή στρέψης και το ακουστικό σύ- στημα κόφτη (ENGINE): RAIN, ROAD Επαναφορά στις βασικές ρυθ- μίσεις: RESET

Στην πίσταΣυνοπτική παρουσίαση SETUP MENU — Συνεχής γραμμή: Πατήστε σύντομα το πλήκτρο. ‑ ‑ Διακεκομμένη γραμμή: Κρατήστε πατημένο το

1 Ρυθμίσεις της οθόνης 2 Ρυθμίσεις για την πίστα 3 Ρυθμίσεις για το πρόγραμμα οδήγησης Dynamic Pro (μόνο αν έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης) 4 Έξοδος από το SETUP MENU

Στην πίσταΡύθμιση παραμέτρων Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 2, μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει η απεικονιζόμενη παράμετρος. Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλή- κτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επιθυμητή

Μόλις εμφανιστεί η επιθυμητή

Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 2, μέχρι να σταματήσει να αναβοσβήνει η απεικονιζόμενη

Η τιμή έχει αποθηκευτεί. Τερματισμός των

Για να βγείτε από το SETUP MENU, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1. Οι τιμές που συνεχίζουν να αναβοσβήνουν δεν αποθηκεύο-

Εναλλακτικά: Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη SETUP MENU EXIT. Μόλις εμφανιστεί η ένδειξη SETUP MENU EXIT: Κρατήστε πατημένο το πλή- κτρο 2, για να βγείτε από το SETUP MENU.

Στην πίσταΑγωνιστική εκκίνηση Με προγράμματα οδήγησης Pro

Launch Control Το Launch Control υποστηρίζει τον οδηγό στη διατήρηση του ιδανικού για μια αγωνιστική εκ- κίνηση αριθμού στροφών. Το Launch Control μπορεί να ενερ- γοποιηθεί μόνο στα προγράμ- ματα οδήγησης DYNAMIC και DYNAMIC PRO. Αριθμός στροφών κινη- τήρα μετά την ενεργο- ποίηση του Launch Control σε τέρμα γκάζι 8000 min

Μετά τη σύμπλεξη, η ροπή ρυθμίζεται έτσι, ώστε στον πίσω τροχό να παράγεται η μέγιστη προώθηση. Το γκάζι παραμένει στη θέση πλήρους φορτίου. Αν ξεπεραστεί μία μέγιστη ταχύτητα κίνησης, απενεργοποιείται ο περιορισμός αριθμού στροφών. Μέγιστη ταχύτητα 60 km/h Όσο είναι ενεργό το Launch Control, το σύστημα DTC είναι απενεργοποιημένο. Το Launch Control απενεργο- ποιείται επίσης υπό τις ακόλου- θες συνθήκες: Επιλογή τρίτης σχέσης. Κλίση μεγαλύτερη από 30°. Ο κινητήρας ή το σύστημα ανάφλεξης απενεργοποιούνται. Πραγματοποιείται αλλαγή του τρόπου λειτουργίας. Για την προστασία του συμπλέκτη, ο αριθμός των διαδοχικών εκκινήσεων με το Launch Control είναι περιορισμένος. Ο αριθμός των εκκινήσεων που απομένουν εμφανίζεται στην οθόνη. Αγωνιστική εκκίνηση με Launch Control

Το Launch Control επιτρέπει μέγιστη επιτάχυνση, από την οποία ενδέχεται να προ- κληθούν ασυνήθιστες κατα- στάσεις οδήγησης. Κίνδυνος ατυχήματος από αυξη- μένη επιτάχυνση. Το Launch Control επιτρέπε- ται να χρησιμοποιείται μόνο σε αγωνιστικές πίστες. Ενεργοποιήστε το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC ή DYNAMIC PRO.

Στην πίσταΦέρτε το όχημα σε θέση εκκί-

Το όχημα είναι σταματημένο, ο κινητήρας λειτουργεί. Κρατήστε πατημένο το κουμπί της μίζας 1, μέχρι να αλλάξει η ένδειξη στην οθόνη. Ελέγξτε την ένδειξη. Στην οθόνη εμφανίζεται L-CON και ο επιτρεπόμενος αριθμός των εκκινήσεων που απομένουν 1 με το Launch Control. Υπάρχει η δυνατότητα εκκίνησης με το Launch Control. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση όπως περιγράφεται παρακάτω. Εάν αυτή τη στιγμή δεν υπάρ- χει η δυνατότητα εκκίνησης με Launch Control, εμφανίζεται ο αριθμός 0, με ένα θαυμαστικό 1. Αφήστε τον συμπλέκτη να

Χρόνος ψύξης του συ-

Περίπου 3 min (με τον κινη- τήρα σε λειτουργία) Περίπου 20 min (με σβηστό

Ακολουθήστε τη συνήθη δια- δικασία κατά την εκκίνηση,

Στην πίσταανοίξτε το γκάζι τουλάχιστον μέχρι να επιτευχθεί ο περιορι- σμός του αριθμού στροφών. Μετά τη σύμπλεξη, ανοίξτε το γκάζι μέχρι το τέρμα. Η προειδοποιητική λυχνία DTC ανάβει, το σύστημα DTC είναι απενεργοποιημένο. Ανάβει η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας. Το Launch Control ελέγχει την ιδανική ροπή στον πίσω τροχό και διατηρεί σταθερές τις στρο- φές του κινητήρα έως τα περ. 60 km/h. Οι στροφές του κινητήρα αυ- ξάνονται λόγω της θέσης πλή- ρους φορτίου του γκαζιού, μόλις απενεργοποιηθεί ο περιο- ρισμός του αριθμού στροφών. Περιοριστής ταχύτητας για το διάδρομο των πιτ Με προγράμματα οδήγησης Pro

Οδήγηση με την 1η ταχύτητα.

Ο μέγιστος αριθμός στροφών PIT LIMIT … πρέπει να είναι ρυθμισμένος στο υπομενού SETUP RACETRACK. Η ταχύτητα κίνησης που προ- κύπτει από τον μέγιστο αριθμό στροφών εξαρτάται από τη σχέση μετάδοσης και τις διαστάσεις

Κρατήστε πατημένο το κουμπί της μίζας 1. Ανοίξτε το γκάζι, μέχρι να επι- τευχθεί το PIT LIMIT …. Ο αριθμός στροφών του κινη- τήρα περιορίζεται μέσω διακο- πής της ανάφλεξης. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κατά την απελευθέρωση του κουμπιού της μίζας, πραγμα- τοποιείται επιτάχυνση σύμ- φωνα με τη θέση του γκα-

Κίνδυνος πτώσης λόγω απότο- μου τραντάγματος, εάν η γκα- ζιέρα βρίσκεται στη θέση πλή- ρους φορτίου. Μην ανοίγετε το γκάζι μέχρι το τέρμα, αλλά μόνο μέχρι να επιτευχθεί ο αριθμός στροφών περιορισμού.

Στην πίσταΕλευθερώστε το κουμπί της μίζας 1. Το όχημα επιταχύνει με τη μέγιστη επιτάχυνση. Αφαίρεση / τοποθέτηση

Εξαγωγή καθρέπτη Σπρώξτε το προστατευτικό κάλυμμα 1 προς τα επάνω. Ξεβιδώστε το παξιμάδι 2 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας.

Κατά την αφαίρεση του δεξιού καθρέπτη βεβαιωθείτε ότι δεν λασκάρει το δοχείο υγρών

Αφαιρέστε τον καθρέπτη 3. Σφίξτε πάλι το παξιμάδι 2 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας. Τοποθέτηση καθρεπτών Τοποθετήστε τον καθρέπτη 4. Σφίξτε το παξιμάδι 2 με το ερ- γαλείο της μοτοσικλέτας. Κόντρα παξιμάδι (κα- θρέπτης) στο εξάρτημα

Φλαντζόκολλα: Σπρέι Multi- Wax 20 Nm Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα 1. Αφαίρεση και τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Αφαίρεση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 65).

Στην πίσταΑφαιρέστε το σφιγκτήρα καλω- δίων (βέλος) και αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1 για τη βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφο-

Εάν για τη χρήση σε αγωνιστική πίστα αφαιρέθηκε η βάση πινα- κίδας αριθμού κυκλοφορίας, το ηλεκτρονικό σύστημα της μοτο- σικλέτας το αναγνωρίζει αυτό ως βλάβη λάμπας και εμφανί- ζει το ανάλογο μήνυμα προειδο- ποίησης στην οθόνη. Μέσω της ενεργοποίησης της λειτουργίας EQIP WARN LAMP στο SETUP MENU καταστέλλεται αυτό το μή- νυμα προειδοποίησης. Ελευθερώστε τη σύνδεση φις 1 με καλώδιο μέσα από το κάτω μέρος του πίσω τμήματος 2. Με αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού (DWA)

Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1 για το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού.

Πριν αποσυνδεθεί η σύνδεση φις για το αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού, πρέπει να διασφαλιστεί ότι έχει απενεργοποιηθεί το DWA στο SETUP MENU. Αφαιρέστε τη βίδα 4. Αφαιρέστε το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού 2, ταυ- τόχρονα απαγκιστρώστε το στο στήριγμα 3. Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1 για βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας. Αφαιρέστε το διαστελλόμενο πριτσίνι 2. Αφαιρέστε το στήριγμα 3 για το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού.

Στην πίσταΑφαιρέστε τις βίδες 4 με τις ροδέλες 3. Αφαιρέστε τη βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας 2 και ελευθερώστε τη στην πλεξούδα καλωδίων 1. Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 65). Τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 65). Τοποθετήστε τη βάση πινακί- δας αριθμού κυκλοφορίας 2 και περάστε τη στην πλεξούδα καλωδίων 1. Τοποθετήστε τις βίδες 4 με τις ροδέλες 3. Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας στο πίσω

5 Nm Με αντικλεπτικό σύστημα συ- ναγερμού (DWA)

Τοποθετήστε το στήριγμα 3 για το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού. Τοποθετήστε το διαστελλόμενο πριτσίνι 2. Στερεώστε τη σύνδεση φις 1 για βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας.

Στην πίσταΤοποθετήστε το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού 2, ταυ- τόχρονα αγκιστρώστε το στο στήριγμα 3. Τοποθετήστε τη βίδα 4. Συνδέστε τη σύνδεση φις 1 για το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού. Περάστε τη σύνδεση φις 1 με καλώδιο μέσα από το κάτω μέρος του πίσω τμήματος 2. Συνδέστε τη σύνδεση φις 1, τοποθετήστε τη και στερεώστε το σφιγκτήρα καλωδίων (βέλος).

Εάν για τη χρήση σε αγωνιστική πίστα απενεργοποιήθηκε το μή- νυμα προειδοποίησης βλάβης λάμπας στην οθόνη, πρέπει πριν τη χρήση στην οδική κυκλοφο- ρία να ενεργοποιηθεί και πάλι στο SETUP MENU, στη λειτουργία EQIP WARN LAMP. Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 65). Αφαίρεση και τοποθέτηση φλας

Τα βήματα εργασίας για το δεξιό πλευρικό τμήμα του φέρινγκ που περιγράφονται σε αυτό το σημείο ισχύουν αναλόγως και για την αριστερή πλευρά. Αφαιρέστε το κάλυμμα δεξιά ( 173).

Στην πίσταΞεβιδώστε τη βίδα 1 και αφαι- ρέστε το φλας. Οδηγήστε το καλώδιο μέσα από το πλευρικό τμήμα φέρινγκ. Προστατεύστε το φις πλευράς οχήματος έναντι ρύπων. Τοποθετήστε το κάλυμμα δεξιά ( 175). Τοποθέτηση μπροστινού

Αφαιρέστε το κάλυμμα δεξιά ( 173). Οδηγήστε το καλώδιο μέσα από το πλευρικό τμήμα

Τοποθετήστε το φλας και βι- δώστε τη βίδα 1. Τοποθετήστε το κάλυμμα δεξιά ( 175).

• Στην πίσταΛεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων Race ABS p. 126
• Αυτόματος Έλεγχος Ευστάθειας (ASC) p. 129
• Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης (DTC) p. 131
• Δυναμική ρύθμιση απόσβεσης (DDC) p. 133
• Πρόγραμμα οδήγησης p. 133
• Πρόγραμμα οδήγησης RAIN p. 134
• Πρόγραμμα οδήγησης ROAD p. 135
• Πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC p. 136
• Πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO p. 137
• Οδήγηση χωρίς ABS, ASC ή DTC p. 139

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςΣύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων Race ABS Σύστημα φρένων Integral μερικής λειτουργίας Η μοτοσικλέτα σας έχει εξοπλι- στεί με σύστημα φρένων Integral μερικής λειτουργίας. Σε αυτά τα συστήματα φρένων ενερ- γοποιούνται με τη μανέτα του μπροστινού φρένου ταυτόχρονα τα φρένα του μπροστινού και του πίσω τροχού. Το πεντάλ φρένου επιδρά μόνο στο φρένο του πίσω

Προσπάθεια για Burn-out παρά τη λειτουργία Integral Πρόκληση ζημιάς στο φρένο πίσω τροχού και στο συμπλέκτη Burn Out επιτρέπεται να πραγ- ματοποιούνται μόνο με απενερ- γοποιημένη λειτουργία ABS. Πώς λειτουργεί το ABS; Η μέγιστη δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα εξαρτάται μεταξύ άλλων και από το συντελεστή τριβής της επιφάνειας του οδοστρώματος. Το αμμοχάλικο, ο πάγος και το χιόνι καθώς και τα βρεγμένα οδοστρώματα παρουσιάζουν σημαντικά χαμηλότερο συντελεστή τριβής από ένα στεγνό και καθαρό ασφαλτοτάπητα. Όσο μειώνεται ο συντελεστής τριβής του οδοστρώματος, τόσο αυξάνεται η απόσταση φρεναρίσματος. Εάν μέσω της αύξησης της πίεσης των φρένων από τον οδηγό προκληθεί υπέρβαση της μέγιστης δύναμης πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα, αρχίζουν να μπλοκάρουν οι τροχοί, με συνέπεια την απώλεια της ευστάθειας και τον κίνδυνο πτώσης. Πριν φτάσουμε λοιπόν σε αυτό το σημείο, επεμβαίνει το ABS και προσαρμόζει την πίεση των φρένων στη μέγιστη δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα, έτσι ώστε οι τροχοί να συνεχίσουν να περιστρέφονται και να διατηρηθεί η ευστάθεια, ανεξάρτητα από την ποιότητα του οδοστρώματος. Τι συμβαίνει στις ανωμαλίες του οδοστρώματος; Σε σαμάρια ή ανωμαλίες του οδοστρώματος μπορεί να προ- κληθεί σύντομη απώλεια της επα- φής μεταξύ των ελαστικών και της επιφάνειας του οδοστρώμα- τος, με αποτέλεσμα η δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερ- θεί στο οδόστρωμα να μειώνε- ται μέχρι και στο μηδέν. Εάν φρενάρετε σε μια τέτοια περί- πτωση, το ABS πρέπει να μειώσει την πίεση στα φρένα, για να δια- σφαλιστεί η ευστάθεια κατά την

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςαποκατάσταση της επαφής του ελαστικού με το οδόστρωμα. Τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή, το BMW Motorrad Integral ABS πρέπει να λειτουργήσει βάσει ιδιαίτερα χαμηλών συντελεστών τριβής (αμμοχάλικο, πάγος, χιόνι), ώστε οι τροχοί να περιστραφούν σε κάθε περίπτωση και συνεπώς να διασφαλιστεί η ευστάθεια. Μετά την αναγνώριση των πραγ- ματικών συνθηκών, το σύστημα ρυθμίζει και πάλι τη βέλτιστη πί- εση φρένων. Πώς αντιλαμβάνεται ο οδηγός τη λειτουργία του BMW Motorrad Race ABS

Όταν το σύστημα ABS επεμβαί- νει λόγω των παραπάνω συνθη- κών, για να μειώσει τη δύναμη πέδησης, ο οδηγός αισθάνεται κραδασμούς στη μανέτα του

Όταν πατηθεί η μανέτα του φρένου, συσσωρεύεται λόγω της λειτουργίας Integral πίεση και στο φρένο του πίσω τροχού. Εάν στη συνέχεια πατηθεί και το πεντάλ φρένου μετά το πάτημα της μανέτας, η ήδη συσσωρευμένη πίεση φρένων γίνεται αντιληπτή ως αντίθετη πίεση νωρίτερα, από ό,τι εάν είχατε πατήσει το πεντάλ φρένου πριν ή ταυτόχρονα με τη μανέτα του φρένου. Ανύψωση του πίσω

Σε περίπτωση ισχυρής πρόσφυ- σης μεταξύ ελαστικού και οδο- στρώματος παρουσιάζεται, ακόμη και σε πολύ δυνατό φρενάρισμα, πολύ αργά ή και καθόλου μπλο- κάρισμα του μπροστινού τροχού. Αναλογικά λοιπόν και ο έλεγχος ABS ενεργοποιείται πολύ αργά ή δεν ενεργοποιείται καθόλου. Σε μια τέτοια περίπτωση μπορεί να παρουσιαστεί ανύψωση του πίσω τροχού από το έδαφος, πράγμα που μπορεί να έχει ως αποτέλε- σμα την ανατροπή της μοτοσι-

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ανύψωση του πίσω τροχού λόγω δυνατού φρεναρίσμα-

Κίνδυνος πτώσης Σε περίπτωση δυνατού φρεναρίσματος, θα πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η ρύθμιση ABS δεν μπορεί να αποτρέψει σε όλες τις περιπτώσεις την ανύψωση του πίσω τροχού από

Ιδιαίτερες καταστάσεις Για την αναγνώριση της τάσης μπλοκαρίσματος των τροχών πραγματοποιείται μεταξύ άλλων σύγκριση του αριθμού περιστρο- φών του μπροστινού και του πίσω τροχού. Εάν αναγνωρίζονται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μη

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςαληθοφανείς τιμές, απενεργο- ποιείται για λόγους ασφαλείας η λειτουργία ABS και εμφανίζεται ένα σφάλμα ABS. Προϋπόθεση για την εμφάνιση ενός μηνύματος σφάλματος είναι η ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης. Η εμφάνιση ενός μηνύματος σφάλματος μπορεί να προκληθεί, εκτός από τα τυχόν προβλήματα στο BMW Motorrad Race ABS, επίσης λόγω ασυνήθιστων κατα- στάσεων οδήγησης. Ασυνήθιστες καταστάσεις

Προθέρμανση του κινητήρα με τη μοτοσικλέτα σε βοηθητικό σταντ, στο ρελαντί ή με επιλεγ- μένη ταχύτητα. Μπλοκαρισμένος από το φρένο κινητήρα πίσω τροχός για μεγα- λύτερο χρονικό διάστημα, π.χ. σε κατηφορική διαδρομή με μεγάλη κλίση. Εάν λόγω κάποιας ασυνήθιστης κατάστασης οδήγησης εμφανιστεί μήνυμα σφάλματος, μπορείτε να ενεργοποιήσετε ξανά τη λειτουρ- γία ABS απενεργοποιώντας και επανενεργοποιώντας το σύστημα

Ποιος είναι ο ρόλος της τακτικής συντήρησης; ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μη τακτική συντήρηση του συστήματος φρένων. Κίνδυνος ατυχήματος Για να διασφαλιστεί ότι το BMW Motorrad Race ABS βρίσκεται σε άριστη κατάσταση συντήρησης, πρέπει να τηρούνται οπωσδήποτε τα προβλεπόμενα διαστήματα επιθεώρησης. Εφεδρείες για την

Το BMW Motorrad Race ABS δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως χαρακτηριστικό που δικαιολογεί τη ριψοκίνδυνη οδήγηση, λόγω των μικρότερων αποστάσεων φρεναρίσματος που απαιτού- νται. Ουσιαστικά αποτελεί ένα εφεδρικό σύστημα ασφαλείας για καταστάσεις ανάγκης. Προσοχή στις στροφές! Το φρενάρισμα στις στροφές υπόκειται σε ορισμένους φυσικούς νόμους, τους οποίους δεν μπορεί να υπερνικήσει ούτε το BMW Motorrad Race ABS. Περαιτέρω εξέλιξη του Race ABS σε ABS Pro Με ABS Pro

Μέχρι σήμερα, το BMW Motorrad Race ABS φρόντιζε για ένα ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο ασφάλειας κατά το φρενάρισμα

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςσε ευθεία πορεία. Τώρα, το ABS Pro παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια και σε διαδικασίες φρεναρίσματος μέσα στις στροφές. Το ABS Pro αποτρέπει, ακόμη και σε γρήγορο πάτημα του φρένου, το μπλοκάρισμα των τροχών. Το ABS Pro μειώνει, ιδιαίτερα κατά τα ξαφνικά φρεναρίσματα πανικού, τις απότομες μεταβολές των δυνάμεων διεύθυνσης και συνεπώς το ανεπιθύμητο ανασήκωμα του οχήματος. Ρύθμιση ABS Από τεχνικής πλευράς, το ABS Pro προσαρμόζει τη ρύθμιση του ABS, ανάλογα με την εκάστοτε κατάσταση οδήγησης, στη γωνία κλίσης της μοτοσικλέτας. Για την εξακρίβωση της γωνίας κλίσης της μοτοσικλέτας χρησιμοποιούνται τα σήματα για την περιστροφή γύρω από το διαμήκη άξονα και το ρυθμό οριζόντιας εκτροπής καθώς και την πλευρική επιτάχυνση. Με την αύξηση της γωνίας κλίσης περιορίζεται όλο και περισσότερο η διαβάθμιση της πίεσης φρένων κατά την έναρξη της πέδησης. Με αυτόν τον τρόπο, η αύξηση της πίεσης γίνεται πιο αργά. Επι- πρόσθετα πραγματοποιείται επί- σης πιο ομοιόμορφα η διαμόρ- φωση της πίεσης στην περιοχή της ρύθμισης ABS. Πλεονεκτήματα για τον

Τα πλεονεκτήματα του ABS Pro για τον οδηγό είναι η ευαίσθητη απόκριση καθώς και η υψηλή ευ- στάθεια πέδησης και οδήγησης σε συνδυασμό με την καλύτερη δυνατή επιβράδυνση, ακόμη και στις στροφές. Αυτόματος Έλεγχος Ευστάθειας (ASC) Πώς λειτουργεί το ASC; Το BMW Motorrad ASC συγκρί- νει τις ταχύτητες του μπροστινού και του πίσω τροχού. Με βάση τη διαφορά της ταχύτητας υπολογί- ζεται η ολίσθηση και συνεπώς τα περιθώρια ευστάθειας στον πίσω τροχό. Σε περίπτωση υπέρβασης ενός ορίου ολίσθησης, πραγματο- ποιείται η ανάλογη προσαρμογή της ροπής του κινητήρα μέσω της διαχείρισης κινητήρα. Ποιος είναι ο σχεδιασμός του BMW MotorradASC; Το BMW Motorrad ASC είναι ένα σύστημα υποβοήθησης για τον οδηγό κατά τη χρήση σε δη- μόσιους δρόμους. Ειδικά στα όρια των νόμων της φυσικής που αφορούν στην οδήγηση, ο οδη- γός έχει σημαντική επιρροή στις δυνατότητες ρύθμισης του ASC

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες(μετατόπιση βάρους σε στροφές, όχι δεμένες αποσκευές). Το σύστημα δεν έχει βελτιστοποι- ηθεί για ειδικές απαιτήσεις που προκύπτουν υπό αγωνιστικές συν- θήκες χρήσης εκτός δρόμου ή σε πίστα. Για αυτές τις περιπτώσεις μπορείτε να απενεργοποιήσετε το BMW Motorrad ASC. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Επικίνδυνη οδήγηση Κίνδυνος ατυχήματος παρά το ASC Η κατάλληλη προσαρμογή του τρόπου οδήγησης συνεχίζει να παραμένει ευθύνη του οδηγού. Μην περιορίζετε τις πρόσθετες λειτουργίες ασφαλείας οδη- γώντας επικίνδυνα. Ιδιαίτερες καταστάσεις Όσο περισσότερο αυξάνεται η κλίση της μοτοσικλέτας, τόσο πε- ρισσότερο περιορίζεται η δυνα- τότητα επιτάχυνσης σύμφωνα με τους φυσικούς νόμους. Βγαίνο- ντας από πολύ κλειστές στροφές ενδέχεται να καθυστερήσει για αυτό το λόγο η επιτάχυνση. Για την αναγνώριση του σπινα- ρίσματος ή/και της ολίσθησης του πίσω τροχού, πραγματοποιεί- ται μεταξύ άλλων σύγκριση του αριθμού περιστροφών του μπρο- στινού και του πίσω τροχού. Εάν αναγνωρίζονται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μη λογικές τι- μές, απενεργοποιείται για λόγους ασφαλείας η λειτουργία ASC και εμφανίζεται ένα σφάλμα ASC. Προϋπόθεση για την εμφάνιση ενός μηνύματος σφάλματος είναι η ολοκλήρωση της αυτοδιάγνω-

Οι ακόλουθες ασυνήθιστες κα- ταστάσεις οδήγησης ενδέχεται να προκαλέσουν αυτόματη απε- νεργοποίηση του BMW Motorrad ASC: Οδήγηση στον πίσω τροχό (Wheelie) για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Περιστροφή του πίσω τρο- χού σε στάση με πατημένο το φρένο του μπροστινού τροχού (Burn Out). Προθέρμανση του κινητήρα με τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ ή σε βοηθητικό σταντ, στη νεκρά ή με επιλεγμένη τα-

Εάν ο μπροστινός τροχός χάσει λόγω ακραίας επιτάχυνσης την επαφή με το έδαφος, το ASC μειώνει τη ροπή του κινητήρα, μέχρι ο μπροστινός τροχός να αποκτήσει ξανά επαφή με το

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςΗ BMW Motorrad συνιστά σε αυτήν την περίπτωση, να κλεί- σετε ελαφρά το γκάζι, για να επι- στρέψετε το συντομότερο δυνα- τόν και πάλι σε κατάσταση επαρ- κούς οδηγικής ευστάθειας. Σε ολισθηρό έδαφος, μην κλείνετε ποτέ εντελώς το γκάζι απότομα, χωρίς ταυτόχρονα να αποσυμπλέξετε το συμπλέκτη. Η ροπή πέδησης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει μπλοκάρισμα του πίσω τροχού και συνεπώς ασταθή κατάσταση οδήγησης. Αυτή η περίπτωση δεν μπορεί να ελεγχθεί από το BMW Motorrad ASC. Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης (DTC) Πώς λειτουργεί το DTC; Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC)

Το BMW Motorrad DTC συγκρί- νει τις ταχύτητες του μπροστινού και του πίσω τροχού. Με βάση τη διαφορά της ταχύτητας υπολογί- ζεται η ολίσθηση και συνεπώς τα περιθώρια ευστάθειας στον πίσω τροχό. Σε περίπτωση υπέρβασης ενός ορίου ολίσθησης, πραγματο- ποιείται η ανάλογη προσαρμογή της ροπής του κινητήρα μέσω της διαχείρισης κινητήρα. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Επικίνδυνη οδήγηση Κίνδυνος ατυχήματος παρά το DTC Η κατάλληλη προσαρμογή του τρόπου οδήγησης συνεχίζει να παραμένει ευθύνη του οδηγού. Μην περιορίζετε τις πρόσθετες λειτουργίες ασφαλείας οδη- γώντας επικίνδυνα. Ιδιαίτερες καταστάσεις Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC)

Όσο περισσότερο αυξάνεται η κλίση της μοτοσικλέτας, τόσο περισσότερο περιορίζεται η δυ- νατότητα επιτάχυνσης σύμφωνα με τους φυσικούς νόμους. Συ- νεπώς κατά την έξοδο από πολύ κλειστές στροφές μπορεί να πα- ρατηρηθεί μειωμένη επιτάχυνση. Για την αναγνώριση του σπινα- ρίσματος ή/και της ολίσθησης του πίσω τροχού, πραγματοποιεί- ται μεταξύ άλλων σύγκριση του αριθμού περιστροφών του μπρο- στινού και του πίσω τροχού, ενώ λαμβάνεται επίσης υπόψη η γω- νία κλίσης. Εάν αυτές οι τιμές αναγνωριστούν ως μη λογικές για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα,

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςχρησιμοποιείται μια εφεδρική τιμή για τη γωνία κλίσης ή/και απενερ- γοποιείται η λειτουργία DTC. Σε αυτές τις περιπτώσεις εμφανίζε- ται μια ένδειξη σφάλματος DTC. Προϋπόθεση για την εμφάνιση ενός μηνύματος σφάλματος είναι η ολοκλήρωση της αυτοδιάγνω-

Στις παρακάτω ασυνήθιστες κα- ταστάσεις οδήγησης μπορεί να προκληθεί αυτόματη απενεργο- ποίηση του BMW Motorrad DTC. Ασυνήθιστες καταστάσεις

Οδήγηση στον πίσω τροχό (Wheelie) για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Περιστροφή του πίσω τρο- χού σε στάση με πατημένο το φρένο του μπροστινού τροχού (Burn Out). Προθέρμανση του κινητήρα με τη μοτοσικλέτα σε βοηθητικό σταντ, στο ρελαντί ή με επιλεγ- μένη ταχύτητα. Εάν ο μπροστινός τροχός χάσει λόγω ακραίας επιτάχυνσης την επαφή με το έδαφος, το ASC ή/και το DTC μειώνει στα προ- γράμματα οδήγησης RAIN, ROAD και DYNAMIC τη ροπή του κινη- τήρα, μέχρι ο μπροστινός τροχός να αποκτήσει ξανά επαφή με το

Στη ρύθμιση DYNA PRO του προγράμματος οδήγησης DYNAMIC PRO είναι απενεργοποι- ημένη η αναγνώριση ανύψωσης μπροστινού τροχού. Η BMW Motorrad συνιστά σε αυτήν την περίπτωση, να κλεί- σετε ελαφρά το γκάζι, για να επι- στρέψετε το συντομότερο δυνα- τόν και πάλι σε κατάσταση επαρ- κούς οδηγικής ευστάθειας. Σε ολισθηρό έδαφος συνιστάται να μην κλείνετε ποτέ εντελώς το γκάζι απότομα, χωρίς ταυτόχρονα να αποσυμπλέκετε το συμπλέκτη. Η ροπή πέδησης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση του πίσω τροχού και συνεπώς ασταθή κατάσταση οδήγησης. Αυτή η περίπτωση δεν μπορεί να ελεγχθεί από το BMW Motorrad DTC. Αν το φις κωδικοποίησης δεν έχει τοποθετηθεί, με την απενεργο- ποίηση και την επανενεργοποί- ηση του συστήματος ανάφλεξης και τη μετέπειτα οδήγηση με μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης επα- νενεργοποιείται το DTC. Ελάχιστη ταχύτητα κίνη- σης για την ενεργοποί- ηση του DTC Ελάχιστο 10 km/h

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςΔυναμική ρύθμιση απόσβεσης (DDC) Πώς λειτουργεί το DDC; Με Dynamic Damping Control (DDC)

Το Dynamic Damping Control (DDC) είναι ένα ημιενεργό σύ- στημα ανάρτησης, το οποίο αντι- δράει αυτόματα σε ελιγμούς οδήγησης και στην ποιότητα του οδοστρώματος και ρυθμίζει την απόσβεση σωστά, ανάλογα με την κάθε περίπτωση. Με τη βοήθεια του αισθητήρα ύψους καταγράφονται οι κινήσεις του πίσω γονάτου ανάρτησης. Ανάλογα με την καταγεγραμμένη κατεύθυνση και ταχύτητα κίνη- σης καθώς και ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα ανοίγει ή κλείνει η ηλεκτρική βαλβίδα απο- σβεστήρων. Η απόσβεση στον μπροστινό τροχό εξαρτάται επί- σης από το πρόγραμμα, ωστόσο δεν πραγματοποιείται μέτρηση της διαδρομής του ελατηρίου. Ανεξάρτητα από το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης, το DDC μπορεί να ρυθμίζεται ανά πάσα στιγμή ανάμεσα στα προγράμ- ματα ROAD και DYNAMIC. Πρόγραμμα οδήγησης Πρόγραμμα οδήγησης Επιλογή προγραμμάτων

Για να προσαρμόσετε τη μοτο- σικλέτα στις καιρικές συνθήκες, στις συνθήκες του οδοστρώμα- τος και στον τρόπο οδήγησης, μπορείτε να επιλέξετε διάφορα προγράμματα οδήγησης: RAIN ROAD (προεπιλεγμένο πρόγραμμα λειτουργίας) Με προγράμματα οδήγησης Pro

DYNAMIC DYNAMIC PRO (μόνο με τοποθε- τημένο φις κωδικοποίησης) Κάθε πρόγραμμα οδήγησης επη- ρεάζει τη συμπεριφορά της μοτο- σικλέτας με διαφορετικό τρόπο. Σε όλα τα προγράμματα λειτουρ- γίας υπάρχει δυνατότητα απε- νεργοποίησης του ABS ή/και του ASC/DTC. Οι επεξηγήσεις που ακολουθούν αφορούν πάντοτε τα ενεργοποιημένα συστήματα. Το τελευταίο επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης ενεργοποιείται και πάλι αυτόματα μετά την απενεργοποί- ηση και την επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Βασικά ισχύει το εξής: όσο πιο σπορ είναι το επιλεγμένο πρόγραμμα λειτουργίας, τόσο πιο άμεσα μπορεί να κληθεί περισσότερη ισχύς του κινητήρα. Ταυτόχρονα μειώνεται συνεχώς

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςπερισσότερο η υποστήριξη του οδηγού από τα συστήματα ABS και ASC/DTC. Τα προγράμματα οδήγησης RAIN, ROAD και DYNAMIC είναι σχεδιασμένα για οδήγηση με τα συνιστώμενα από την BMW Motorrad ελαστικά βασικού εξοπλισμού. Το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO προϋποθέτει την οδήγηση σε αγωνιστική πίστα και οδοστρώματα με πολύ καλή

Για αυτό το λόγο πρέπει κατά την επιλογή του προγράμματος οδήγησης να λαμβάνετε πάντοτε υπόψη το εξής: όσο πιο σπορ εί- ναι η ρύθμιση, τόσο ψηλότερες είναι οι απαιτήσεις οδηγικής ικα- νότητας του οδηγού! Αλλαγή λειτουργίας Η διαδικασία αλλαγής των λει- τουργιών στη διαχείριση κινητήρα, στο ABS, και στο ASC⁄DTC είναι δυνατή μόνο σε συγκεκριμένες καταστάσεις λειτουργίας: καμία ροπή κίνησης στον πίσω

Καμία πίεση φρένων στο σύ- στημα φρένων. Για την επίτευξη αυτής της κα-

πρέπει το όχημα να είναι ακινη- τοποιημένο με ενεργοποιημένο το σύστημα ανάφλεξης

το γκάζι πρέπει να είναι εντε- λώς κλειστό, δεν επιτρέπεται να πατηθεί η μανέτα ή το πεντάλ φρένου. Πρώτα πρέπει να επιλεχθεί το επιθυμητό πρόγραμμα οδήγησης. Η αλλαγή λειτουργίας πραγμα- τοποιείται μόνο όταν τα σχετικά συστήματα βρεθούν στην απαι- τούμενη κατάσταση. Το μενού επιλογών στην οθόνη αποκρύπτεται μόνο αφού πραγ- ματοποιηθεί η αλλαγή του προ- γράμματος οδήγησης. Πρόγραμμα οδήγησης RAIN Βρεγμένο οδόστρωμα Το πρόγραμμα οδήγησης RAIN παρέχει ασφάλεια και ευστάθεια σε βρεγμένα οδοστρώματα ή σε οδοστρώματα με αντίστοιχα χα- μηλούς συντελεστές τριβής. ABS Το ABS επεμβαίνει πάντοτε τόσο έγκαιρα, ώστε να απο- φεύγεται κατά το δυνατόν το

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςμπλοκάρισμα των τροχών και η ανύψωση του πίσω τροχού. Μέγιστη υποστήριξη κατά την ενιαία αύξηση πίεσης, όταν πατιέται μόνο η μανέτα του

Το ABS για τον πίσω τροχό είναι ενεργοποιημένο. Η αναγνώριση ανύψωσης πίσω τροχού είναι ενεργοποιημένη. Ο πίσω τροχός πρέπει να παρα- μένει διαρκώς σε επαφή με το

Το ABS Pro είναι διαθέσιμο με πλήρες εύρος λειτουργιών. Η τάση για ανασήκωμα που έχει η μοτοσικλέτα κατά το φρενάρισμα μέσα στις στροφές, μειώνεται στο

ASC Η επέμβαση του ASC πραγμα- τοποιείται τόσο έγκαιρα, ώστε να αποφεύγεται κατά το δυνα- τόν πάντα το σπινάρισμα του πίσω τροχού. Το ASC παρέχει τη μέγιστη υποστήριξη. Η αναγνώριση ανύψωσης του μπροστινού τροχού είναι ενερ- γοποιημένη και αποτρέπει την ανύψωση του μπροστινού τρο-

Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC)

DTC Η επέμβαση του DTC πραγμα- τοποιείται τόσο έγκαιρα, ώστε να αποφεύγεται κατά το δυνα- τόν πάντα το σπινάρισμα του πίσω τροχού. Το DTC παρέχει τη μέγιστη υποστήριξη. Η αναγνώριση ανύψωσης του μπροστινού τροχού είναι ενερ- γοποιημένη και αποτρέπει την ανύψωση του μπροστινού τρο-

Απόκριση στο γκάζι Συγκρατημένη: Η αύξηση ισχύος κατά το άνοιγμα του γκαζιού είναι σχεδόν γραμμική και η συμπεριφορά απόκρισης του κινητήρα είναι ήπια. Δεν τίθεται στη διάθεση του οδηγού η μέγιστη ροπή στρέψης. Ισχύει η καμπύλη ροπής στρέψης για βροχή. Το ακουστικό σύστημα κόφτη είναι απενεργοποιημένο. Πρόγραμμα οδήγησης ROAD Προεπιλεγμένο πρόγραμμα λειτουργίας Το πρόγραμμα οδήγησης ROAD παρέχει ασφάλεια και ευστάθεια σε στεγνό οδόστρωμα. ABS Η συμπεριφορά του ABS αντι- στοιχεί σε αυτήν του προγράμ- ματος οδήγησης RAIN.

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςΤο ABS επεμβαίνει πάντοτε τόσο έγκαιρα, ώστε να απο- φεύγεται κατά το δυνατόν το μπλοκάρισμα των τροχών και η ανύψωση του πίσω τροχού. Μέγιστη υποστήριξη κατά την ενιαία αύξηση πίεσης, όταν πατιέται μόνο η μανέτα του

Το ABS για τον πίσω τροχό είναι ενεργοποιημένο. Η αναγνώριση ανύψωσης πίσω τροχού είναι ενεργοποιημένη. Ο πίσω τροχός πρέπει να παρα- μένει διαρκώς σε επαφή με το

Το ABS Pro είναι διαθέσιμο με πλήρες εύρος λειτουργιών. Η τάση για ανασήκωμα που έχει η μοτοσικλέτα κατά το φρενάρισμα μέσα στις στροφές, μειώνεται στο

ASC Η επέμβαση του ASC πραγμα- τοποιείται τόσο έγκαιρα, ώστε να αποφεύγεται κατά το δυνα- τόν πάντα το σπινάρισμα του πίσω τροχού. Το ASC παρέχει όμως μειωμένη υποστήριξη σε σχέση με το πρόγραμμα οδήγησης RAIN. Η αναγνώριση ανύψωσης του μπροστινού τροχού είναι ενερ- γοποιημένη και αποτρέπει την ανύψωση του μπροστινού τρο-

Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC)

DTC Η επέμβαση του DTC πραγ- ματοποιείται αργότερα από ό,τι στο πρόγραμμα οδήγησης RAIN, έτσι ώστε να είναι δυ- νατή η περιορισμένη πλαγιολί- σθηση στις εξόδους των στρο-

Η αναγνώριση ανύψωσης του μπροστινού τροχού είναι ενερ- γοποιημένη και αποτρέπει την ανύψωση του μπροστινού τρο-

Απόκριση στο γκάζι Η συμπεριφορά απόκρισης του κινητήρα είναι βέλτιστη και

Στη διάθεση του οδηγού τίθε- ται η μέγιστη ροπή στρέψης. Το ακουστικό σύστημα κόφτη είναι ενεργοποιημένο. Πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC Με προγράμματα οδήγησης Pro

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςΔυναμική οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα Το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC είναι κατάλληλο για σπορ οδήγηση σε στεγνό

ABS Το ABS επεμβαίνει σε αυτό το πρόγραμμα οδήγησης πιο αργά από το πρόγραμμα οδήγησης ROAD. Το μπλοκάρισμα των τροχών συνεχίζει να αποτρέπε-

Η λειτουργία αναγνώρισης ανύ- ψωσης για τον πίσω τροχό είναι μειωμένη. Συνεπώς μπορεί να προκληθεί ελαφριά ανύψωση του πίσω τροχού! Η υποστήριξη κατά την ενιαία αύξηση πίεσης είναι μειωμένη. Το ABS για τον πίσω τροχό είναι ενεργοποιημένο. Η υποστήριξη σε σχέση με το πρόγραμμα οδήγησης ROAD είναι μειωμένη. Το ABS Pro είναι διαθέσιμο. Η υποστήριξη σε σχέση με το πρόγραμμα οδήγησης ROAD είναι μειωμένη. DTC Η επέμβαση του DTC πραγματοποιείται αργότερα από ό,τι στο πρόγραμμα οδήγησης ROAD, έτσι ώστε να είναι δυνατή η πλαγιολίσθηση στις εξόδους των στροφών. Η αναγνώριση ανύψωσης του μπροστινού τροχού είναι μεν ενεργοποιημένη, αλλά παρέχει μειωμένη υποστήριξη. Στο πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC η ευκινησία προηγείται της ευστάθειας και συνεπώς μπορούν να πραγματοποιηθούν μικρά Wheelies. Απόκριση στο γκάζι Η συμπεριφορά απόκρισης του κινητήρα είναι βέλτιστη και

Στη διάθεση του οδηγού τίθε- ται η μέγιστη ροπή στρέψης. Το ακουστικό σύστημα κόφτη είναι ενεργοποιημένο. Πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO Με προγράμματα οδήγησης Pro

Σπορ οδήγηση σε χρήση με ένα άτομο Το DYNAMIC PRO είναι το πιο σπορ πρόγραμμα οδήγησης. Για να είναι δυνατή η ενεργοποίηση του προγράμματος οδήγησης DYNAMIC PRO, πρέπει να έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίη-

Στη στάνταρ ρύθμισή του, το πρόγραμμα οδήγησης

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςDYNAMIC PRO είναι εξελιγμένο για προβλέψιμα και στεγνά οδοστρώματα με ιδιαίτερα υψηλούς συντελεστές τριβής, τα οποία κατά κανόνα συναντώνται μόνο σε αγωνιστικές πίστες. Αυτό το πρόγραμμα οδήγησης προϋποθέτει επίσης ελαστικά με άριστα χαρακτηριστικά πρόσφυσης και χρήση με ένα

Για να προσαρμόζεται η μοτο- σικλέτα στον εκάστοτε σκοπό χρήσης, μπορούν να ρυθμίζο- νται εξατομικευμένα πρόσθετα τα εξής συστήματα. ABS Και ABS Pro Η υποστήριξη από το ABS ελαχιστοποιείται. Η επέμβαση γίνεται πιο αργά σε σχέση με το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC. Μπορεί να επιτευ- χθεί η χαμηλότερη δυνατή απόσταση φρεναρίσματος. Η λειτουργία αναγνώρισης ανύ- ψωσης για τον πίσω τροχό είναι απενεργοποιημένη. Συνεπώς μπορεί να προκληθεί ανύψωση του πίσω τροχού! Η υποστήριξη κατά την ενιαία αύξηση πίεσης μειώνεται νωρίτερα από το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC. Το ABS για τον πίσω τροχό είναι απενεργοποιημένο. Η υποστήριξη σε σχέση με το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC είναι απενεργοποιη-

Στο πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO δεν υποστηρίζονται οι λειτουργίες του ABS Pro! Εάν το ABS απενεργοποιηθεί, το ABS θα παραμείνει απε- νεργοποιημένο και μετά την απενεργοποίηση και την επανε- νεργοποίηση του συστήματος

Εναλλακτικά, στο Setup DYNA-PRO, το ABS μπορεί να ρυθμίζεται σύμφωνα με τα προγράμματα οδήγησης ROAD ή DYNAMIC. DTC Η ρύθμιση του DTC προϋπο- θέτει ότι χρησιμοποιούνται ελα- στικά με μέγιστη πρόσφυση. Το DTC παρέχει μόνο ελάχιστη υποστήριξη. Το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO επιτρέπει τη μεγαλύτερη ολίσθηση από όλα τα προγράμματα. Επιτυγχάνεται η μεγαλύτερη δυνατή επιτάχυνση. Η επέμβαση του DTC πραγμα- τοποιείται τόσο αργά, ώστε να μπορούν να πραγματοποιηθούν ακόμη και παρατεταμένες πλα- γιολισθήσεις. Η αναγνώριση ανύψωσης μπρο- στινού τροχού είναι απενερ- γοποιημένη. Σε αυτό το σπορ

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςπρόγραμμα οδήγησης, η ευ- κινησία προηγείται της ευ- στάθειας, και συνεπώς μπορούν να πραγματοποιηθούν Wheelies κατά βούληση. Τα Wheelies πρέπει να ελέγχονται από τον οδηγό, για να αποφευχθεί σε ακραία περίπτωση τυχόν ανα- τροπή του οχήματος προς τα

Εάν το DTC απενεργοποιηθεί, το DTC θα παραμείνει απε- νεργοποιημένο και μετά την απενεργοποίηση και την επανε- νεργοποίηση του συστήματος

Εναλλακτικά, στο Setup DYNA-PRO, το DTC μπορεί να ρυθμίζεται σύμφωνα με τα προγράμματα οδήγησης RAIN, ROAD ή DYNAMIC. Απόκριση στο γκάζι Η συμπεριφορά απόκρισης του κινητήρα είναι βέλτιστη και

Στη διάθεση του οδηγού τίθε- ται η μέγιστη ροπή στρέψης. Το ακουστικό σύστημα κόφτη είναι ενεργοποιημένο. Εναλλακτικά, στο Setup DYNA-PRO, η απόκριση στο γκάζι μπορεί να ρυθμίζεται και σύμφωνα με το πρόγραμμα οδήγησης RAIN. Οδήγηση χωρίς ABS, ASC ή DTC Σε όλα τα προγράμματα οδήγησης, το ABS και το ASC ή/και το DTC μπορούν να απενεργοποιηθούν μεμονωμένα ή μαζί. Λάβετε υπόψη την έλλειψη υποστήριξης από τα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς: ABS απενεργοποιημένο Η ενδεικτική και προειδοποιη- τική λυχνία ABS ανάβει. Η υποστήριξη μέσω του ABS είναι απενεργοποιημένη. Μπο- ρεί να προκληθεί μπλοκάρισμα του μπροστινού τροχού! Η υποστήριξη κατά την ενιαία αύξηση πίεσης πραγματοποιεί- ται ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης. Τα Burn Outs δεν επιτρέπονται ούτε με απενεργοποιημένο ABS. Το ABS για τον πίσω τροχό εί- ναι απενεργοποιημένο. Μπορεί να προκληθεί μπλοκάρισμα του πίσω τροχού! Η αναγνώριση ανύψωσης του πίσω τροχού είναι απενεργο- ποιημένη. Συνεπώς μπορεί να προκληθεί ανύψωση του πίσω

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςΜε ABS Pro

Το ABS Pro είναι εκτός λει-

ASC απενεργοποιημένο Η ενδεικτική και προειδοποιη- τική λυχνία ASC ανάβει. Η υποστήριξη μέσω του ASC είναι απενεργοποιημένη. Μπο- ρούν να πραγματοποιηθούν πλαγιολισθήσεις κατά βούληση. Η αναγνώριση ανύψωσης μπρο- στινού τροχού είναι απενεργο- ποιημένη. Μπορούν να πραγ- ματοποιηθούν Wheelies κατά βούληση. Υπάρχει περίπτωση ανατροπής προς τα πίσω! Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυ- σης (DTC)

DTC απενεργοποιημένο Η ενδεικτική και προειδοποιη- τική λυχνία DTC ανάβει. Η υποστήριξη μέσω του DTC είναι απενεργοποιημένη. Μπο- ρούν να πραγματοποιηθούν πλαγιολισθήσεις κατά βούληση. Η αναγνώριση ανύψωσης μπρο- στινού τροχού είναι απενεργο- ποιημένη. Μπορούν να πραγ- ματοποιηθούν Wheelies κατά βούληση. Υπάρχει περίπτωση ανατροπής προς τα πίσω!

• Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίεςΣυντήρηση Γενικές οδηγίες p. 142
• Σετ εργαλείων οχήματος p. 142
• Σταντ μπροστινού τροχού p. 143
• Σταντ πίσω τροχού p. 144
• Λάδι κινητήρα p. 144
• Σύστημα φρένων p. 146
• Συμπλέκτης p. 151
• Ψυκτικό υγρό κινητήρα p. 152
• Ελαστικά p. 153
• Ζάντες και ελαστικά p. 154
• Τροχοί p. 155
• Φωτιστικά μέσα p. 163
• Τμήματα φέρινγκ p. 172
• Βοήθεια εκκίνησης p. 175
• Μπαταρία p. 176
• Ασφάλειες p. 179
• Διαγνωστικό φις p. 180
• Αλυσίδα p. 181

ΣυντήρησηΓενικές οδηγίες Στο κεφάλαιο Συντήρηση περι- γράφονται οι εργασίες για τον έλεγχο και την αντικατάσταση αναλώσιμων εξαρτημάτων που μπορούν να πραγματοποιηθούν

Εάν κατά την τοποθέτηση πρέπει να ληφθούν υπόψη ειδικές τιμές ροπής σύσφιξης, περιλαμβάνεται ειδική αναφορά στις τιμές αυτές. Μια συνοπτική παρουσίαση όλων των απαιτούμενων τιμών ροπής σύσφιξης θα βρείτε στο κεφάλαιο "Τεχνικά στοιχεία". Περισσότερες πληροφορίες για τις εργασίες συντήρησης και επι- σκευής θα βρείτε στο εγχειρί- διο επισκευής για τη μοτοσικλέτα σας σε DVD, το οποίο μπορείτε να προμηθευτείτε από τον Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας. Για την πραγματοποίηση ορισμένων εργασιών που περιγράφονται, απαιτούνται ειδικά εργαλεία και βασικές τεχνικές γνώσεις. Σε περίπτωση αμφιβολιών, απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Σετ εργαλείων

1 Γαντζόκλειδο 1 Χωρίς Dynamic Damping Control (DDC)

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό ( 74). 2 Εναλλασσόμενη μύτη κα-

Σταυρόβιδες PH1 και Torx T25 Αφαιρέστε και τοποθετή- στε τμήματα του φέρινγκ. Αφαίρεση σέλας οδηγού ( 66). Αντικατάσταση φωτι- στικού μέσου για τα φλας μπροστά και πίσω ( 169). 3 Γερμανικό κλειδί Μέγεθος κλειδιού 17 Διάταξη σύσφιξης κα-

4 Γερμανικό κλειδί Μέγεθος κλειδιού 10/13 Αφαίρεση μπαταρίας ( 178).

Συντήρηση4 Με Dynamic Damping Control (DDC)

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό ( 75). 5 Κατσαβίδι εναλλασσόμενης λάμας με λάμα για σταυ- ρόβιδες και βίδες εγκοπής Χωρίς Dynamic Damping Control (DDC)

Ρύθμιση απόσβεσης συ- μπίεσης στον μπροστινό τροχό ( 76). Χωρίς Dynamic Damping Control (DDC)

Ρύθμιση απόσβεσης επα- ναφοράς στον μπροστινό τροχό ( 77). Χωρίς Dynamic Damping Control (DDC)

Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς στον πίσω τροχό ( 78). 6 Εφεδρικές ασφάλειες με σφιγκτήρα πιασίματος Ασφάλειες μίνι 4 A, 7,5 A και 10 A Σφιγκτήρας για την εξα- γωγή των ασφαλειών Εφεδρικές ασφάλειες 7 Πλαστική προσθήκη Με Dynamic Damping Control (DDC)

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον μπρο- στινό τροχό ( 72). 8 Κλειδί TORX T25 Αφαιρέστε και τοποθετή- στε τμήματα του φέρινγκ. Αφαίρεση σέλας οδηγού ( 66). Σταντ μπροστινού

Τοποθέτηση σταντ μπροστινού τροχού

Χρήση του σταντ μπροστινού τροχού BMW Motorrad χωρίς επιπρόσθετο κεντρικό σταντ ή βοηθητικό σταντ Ζημιές εξαρτημάτων λόγω

Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα πριν την ανασηκώσετε με το σταντ μπροστινού τροχού της BMW Motorrad στο κεντρικό σταντ ή με ένα βοηθητικό

Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα σε ένα βοηθητικό σταντ. Η BMW Motorrad συνιστά το σταντ πίσω τροχού της BMW Motorrad.

ΣυντήρησηΤοποθέτηση σταντ πίσω τροχού ( 144). Η περιγραφή της σωστής τοπο- θέτησης βρίσκεται στις οδηγίες του σταντ μπροστινού τροχού. Η BMW Motorrad προσφέρει για κάθε όχημα ένα κατάλληλο σταντ εργασιών. Ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad θα χαρεί να σας βοηθήσει στην επιλογή του κατάλληλου σταντ

Σταντ πίσω τροχού Τοποθέτηση σταντ πίσω

Η περιγραφή της σωστής τοπο- θέτησης βρίσκεται στις οδηγίες του σταντ πίσω τροχού. Η BMW Motorrad προσφέρει για κάθε όχημα ένα κατάλληλο σταντ εργασιών. Ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad θα χαρεί να σας βοηθήσει στην επιλογή του κατάλληλου σταντ

Λάδι κινητήρα Έλεγχος στάθμης λαδιού

Λανθασμένη ερμηνεία της ποσότητας πλήρωσης λα- διού, διότι η στάθμη λαδιού εξαρτάται από τη θερμοκρα- σία (όσο μεγαλύτερη είναι η θερμοκρασία, τόσο υψη- λότερη είναι η στάθμη λα-

Ζημιά στον κινητήρα Η στάθμη λαδιού πρέπει να ελέγχεται μόνο μετά από πα- ρατεταμένη οδήγηση ή/και με ζεστό κινητήρα. Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση με τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας και βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθ- μεύσει σε επίπεδο και σταθερό

ΣυντήρησηΑφήστε τον κινητήρα να λει- τουργήσει για ένα λεπτό στο

Για λόγους μείωσης της επι- βάρυνσης του περιβάλλοντος, η BMW Motorrad συνιστά τον περιστασιακό έλεγχο του λαδιού του κινητήρα μετά από οδήγηση τουλάχ. 50 km. Απενεργοποιήστε το σύστημα

Περιμένετε πέντε λεπτά, για να συγκεντρωθεί το λάδι στην ελαιολεκάνη. Διαβάστε τη στάθμη του λα- διού στην ένδειξη 1. Ονομαστική στάθμη λα- διού κινητήρα Ανάμεσα στο σημάδι MIN και MAX Χωρητικότητα λαδιού

Κατηγορία ιξώδους Περίπου 3,5 l (Με αλλαγή φίλ-

Εάν η στάθμη λαδιού βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN: Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα ( 146).

ΣυντήρησηΕάν η στάθμη λαδιού βρίσκεται επάνω από την ένδειξη MAX: Διορθώστε τη στάθμη λαδιού σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad. Συμπλήρωση λαδιού

Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Καθαρίστε την περιοχή γύρω από το στόμιο πλήρωσης λα-

Αφαιρέστε την τάπα 1 του στο- μίου πλήρωσης λαδιού.

Χρήση πολύ μικρής ή υπερ- βολικής ποσότητας λαδιού

Ζημιά στον κινητήρα Βεβαιωθείτε για τη σωστή στάθμη λαδιού κινητήρα. Συμπληρώστε λάδι κινητήρα μέχρι την ονομαστική στάθμη. Έλεγχος στάθμης λαδιού κινη- τήρα ( 144). Τοποθετήστε την τάπα του στομίου πλήρωσης λαδιού 1. Σύστημα φρένων Έλεγχος λειτουργίας

Πατήστε τη μανέτα φρένου. Πρέπει να μπορείτε να αισθαν- θείτε ένα σαφές σημείο πίεσης. Πατήστε το πεντάλ φρένου. Πρέπει να μπορείτε να αισθαν- θείτε ένα σαφές σημείο πίεσης. Εάν δεν αισθάνεστε σαφή σημεία

Μη ενδεδειγμένη πραγμα- τοποίηση εργασιών στο σύ- στημα φρένων Κίνδυνος ασφάλειας λειτουργίας του συστήματος φρένων Όλες οι εργασίες στο σύστημα φρένων πρέπει να πραγματο- ποιούνται από εξειδικευμένο

Ελέγξτε τα φρένα σε ένα εξει- δικευμένο συνεργείο ή ακόμη

Συντήρησηκαλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Έλεγχος πάχους επένδυσης τριβής τακακιών φρένων

Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Στρίψτε το τιμόνι. Ελέγξτε το πάχος της επέν- δυσης τριβής των τακακιών φρένων αριστερά και δεξιά με οπτικό έλεγχο. Κατεύθυνση ελέγχου: από την πίσω πλευρά στα τακάκια των φρένων 1. Όριο φθοράς τακακιών φρένων μπροστά Ελάχιστο 0,8 mm (Μόνο επέν- δυση τριβής χωρίς την πλάκα

Εάν έχουν φθαρεί τα τακάκια

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μείωση του πάχους κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος

Μειωμένη ικανότητα πέδησης, πρόκληση ζημιάς στο φρένο Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια λειτουργίας του συστήματος φρένων, μη χρησιμοποιείτε τα τακάκια των φρένων κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος της επένδυσης τριβής. Αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Εάν δεν τοποθετηθούν γνήσια τακάκια φρένων BMW Motorrad, πρέπει να ελεγχθεί οπωσδήποτε το πάχος της πλάκας φορέα τακακιών

ΣυντήρησηΠάχος πλάκας φορέα τακακιού φρένου Ελάχιστο 4,5 mm Αν το πάχος των πλακών φορέα είναι πολύ μικρό: ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Χρήση ακατάλληλων τακα- κιών φρένων Βλάβη του συστήματος φρένων λόγω απώλειας των τακακιών

Χρησιμοποιήστε μόνο τακάκια φρένων με επαρκές πάχος πλάκας φορέα τακακιού

Η BMW Motorrad συνιστά την τοποθέτηση μόνο γνήσιων τα- κακιών φρένων BMW Motorrad. Έλεγχος πάχους επένδυσης τριβής τακακιών φρένων πίσω Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Ελέγξτε το πάχος της επέν- δυσης τριβής των τακακιών φρένων με οπτικό έλεγχο. Κα- τεύθυνση ελέγχου: από την πίσω πλευρά στα τακάκια των φρένων 1.

ΣυντήρησηΌριο φθοράς τακακιών φρένων πίσω Ελάχιστο 1,0 mm (Μόνο επέν- δυση τριβής χωρίς την πλάκα

Εάν η ένδειξη φθοράς δεν είναι πλέον ορατή: ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μείωση του πάχους κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος

Μειωμένη ικανότητα πέδησης, πρόκληση ζημιάς στο φρένο Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια λειτουργίας του συστήματος φρένων, μη χρησιμοποιείτε τα τακάκια των φρένων κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος της επένδυσης τριβής. Αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων μπροστά Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση και βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Φέρτε το τιμόνι σε θέση ευ- θείας πορείας. Διαβάστε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων 1.

Λόγω της φθοράς των τακακιών φρένων μειώνεται η στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού

ΣυντήρησηΣτάθμη υγρού φρένων

Υγρό φρένων, DOT4 Η στάθμη του υγρού φρένων δεν επιτρέπεται να βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN. (Δοχείο υγρών φρένων ορι-

Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το επιτρε- πόμενο επίπεδο: ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ανεπαρκής ποσότητα υγρών φρένων στο δοχείο υγρών

Εμφανώς μειωμένη ισχύς φρένων λόγω αέρα στο σύστημα φρένων Ελέγξτε τακτικά τη στάθμη του υγρού φρένων. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad. Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων πίσω Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση και βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Διαβάστε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων πίσω 1.

Λόγω της φθοράς των τακακιών φρένων μειώνεται η στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού

ΣυντήρησηΣτάθμη υγρού φρένων

Υγρό φρένων, DOT4 Η στάθμη του υγρού φρένων δεν επιτρέπεται να βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN. (Δοχείο υγρών φρένων ορι-

Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το επιτρε- πόμενο επίπεδο: ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ανεπαρκής ποσότητα υγρών φρένων στο δοχείο υγρών

Εμφανώς μειωμένη ισχύς φρένων λόγω αέρα στο σύστημα φρένων Ελέγξτε τακτικά τη στάθμη του υγρού φρένων. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad.

Πιέστε τη μανέτα του

Πρέπει να μπορείτε να αισθαν- θείτε ένα σαφές σημείο πίεσης. Εάν δεν μπορείτε να αισθανθείτε σαφές σημείο πίεσης: Ελέγξτε το συμπλέκτη σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad. Έλεγχος ανοχής μανέτας

Πατήστε τη μανέτα του συ- μπλέκτη 1, μέχρι να αισθαν- θείτε αντίσταση. Μετρήστε σε αυτή τη θέση το διάκενο συμπλέκτη A ανάμεσα στη μονάδα διακοπτών τιμονιού και στη μανέτα του συμπλέκτη.

ΣυντήρησηΑνοχή μανέτας

0,5...1,0 mm (Στη μονάδα μα- νέτας, με κρύο κινητήρα) Εάν το διάκενο του συμπλέκτη βρίσκεται εκτός ορίων ανοχής: Ρύθμιση ανοχής μανέτας συ- μπλέκτη ( 152). Ρύθμιση ανοχής μανέτας

Για να αυξήσετε την ανοχή του συμπλέκτη: βιδώστε τη βίδα 1 στη μονάδα μανέτας. Για να μειώσετε την ανοχή του συμπλέκτη: ξεβιδώστε τη βίδα 1 από τη μονάδα μα-

Έλεγχος ανοχής μανέτας συ- μπλέκτη ( 151). Επαναλάβετε τα βήματα εργα- σίας, μέχρι να ρυθμιστεί σωστά το διάκενο του συμπλέκτη. Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυ- κτικού υγρού στο δοχείο δια- στολής 1. Κατεύθυνση ελέγ- χου: Από την μπροστινή πλευρά προς την εξωτερική πλευρά του δεξιού πλαϊνού καλύμματος.

ΣυντήρησηΟνομαστική στάθμη ψυ- κτικού υγρού Ανάμεσα στην ένδειξη MIN και MAX στο δοχείο διαστολής (Κρύος κινητήρας) Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού μειωθεί κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο: Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό. Συμπλήρωση ψυκτικού

Αφαίρεση πλευρικού τμήματος φέρινγκ ( 172). Ανοίξτε την τάπα 1 του δοχείου

Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό μέχρι την ονομαστική στάθμη. Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού ( 152). Κλείστε την τάπα του δοχείου

Τοποθέτηση πλευρικού τμήμα- τος φέρινγκ δεξιά ( 172).

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Λανθασμένη πίεση αέρα

Επιδείνωση της οδικής συμπερι- φοράς της μοτοσικλέτας, μείωση της διάρκειας ζωής των ελαστι-

Βεβαιωθείτε για τη σωστή πίεση αέρα ελαστικών. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ακούσιο άνοιγμα πυρήνων βαλβίδας σε υψηλές ταχύτη-

Απότομη απώλεια της πίεσης αέρα ελαστικών Χρησιμοποιήστε καλύμματα βαλβίδων με λαστιχένιο στεγα- νοποιητικό δακτύλιο και σφίξτε

ΣυντήρησηΣταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Ελέγξτε την πίεση αέρα των ελαστικών βάσει των παρακάτω

Πίεση αέρα ελαστικών

2,5 bar (Σε κρύο ελαστικό) Πίεση αέρα ελαστικών

2,9 bar (Σε κρύο ελαστικό) Σε περίπτωση μη επαρκούς πίε- σης αέρα ελαστικών: Διορθώστε την πίεση αέρα ελα-

Ζάντες και ελαστικά Έλεγχος ζαντών Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Ελέγξτε τις ζάντες με οπτικό έλεγχο για τυχόν ζημιές. Αναθέστε τον έλεγχο και, εάν απαιτείται, την αντικατάσταση των ζαντών που έχουν υπο- στεί ζημιά σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Έλεγχος βάθους αυλακώσεων πέλματος

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οδήγηση με πολύ φθαρμένα

Κίνδυνος ατυχήματος λόγω επι- δείνωσης της συμπεριφοράς του

Εάν απαιτείται, αντικαταστή- στε τα ελαστικά πριν φτάσουν στο νομοθετικά προβλεπόμενο ελάχιστο βάθος προφίλ. Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Μετρήστε το βάθος αυλα- κώσεων πέλματος ελαστικού στις κύριες αυλακώσεις του πέλματος με τις ενδείξεις φθο-

Σε όλα τα ελαστικά υπάρχουν εν- δείξεις φθοράς, οι οποίες είναι ενσωματωμένες στις κύριες αυ- λακώσεις του πέλματος. Εάν το πέλμα του ελαστικού έχει φθαρεί μέχρι το επίπεδο των ενδείξεων φθοράς, το ελαστικό έχει πλέον

Συντήρησηφθαρεί εντελώς. Οι θέσεις των ενδείξεων αυτών επισημαίνονται στο άκρο του ελαστικού, π.χ. με τα γράμματα TI, TWI ή με ένα

Εάν έχει επιτευχθεί το ελάχιστο βάθος αυλακώσεων πέλματος: Αντικαταστήστε το ελαστικό.

Προτεινόμενα ελαστικά Η BMW Motorrad έχει δοκι- μάσει διάφορες μάρκες ελα- στικών για κάθε διάσταση ελα- στικών και έχει αξιολογήσει τα ανάλογα ελαστικά ως ασφαλή για χρήση. Για τα υπόλοιπα ελαστικά, η BMW Motorrad δεν μπορεί να αξιολογήσει την καταλληλότητά τους και συνεπώς να εγγυηθεί για την οδική ασφάλεια που πα-

Η BMW Motorrad συνιστά απο- κλειστικά τη χρήση ελαστικών που έχουν δοκιμαστεί από την BMW Motorrad. Λεπτομερείς πληροφορίες μπο- ρείτε να λάβετε από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της πε- ριοχής σας ή στο Internet στη

bmw-motorrad.com Επίδραση των διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς Οι διαστάσεις των τροχών παί- ζουν σημαντικό ρόλο στα συστή- ματα ελέγχου οδικής συμπερι- φοράς ABS και ASC/DTC. Ιδιαί- τερα η διάμετρος και το πλάτος των τροχών χρησιμοποιούνται ως βάση για όλους τους απαραί- τητους υπολογισμούς στη μο- νάδα ελέγχου. Η μεταβολή αυ- τών των διαστάσεων μέσω τοπο- θέτησης διαφορετικών τροχών που δεν αντιστοιχούν στους τρο- χούς βασικού εξοπλισμού μπορεί να έχει ως συνέπεια σημαντικές επιπτώσεις στην άνεση ρύθμισης αυτών των συστημάτων. Οι δακτύλιοι αισθητήρα για την αναγνώριση του αριθμού στρο- φών των τροχών πρέπει επίσης να ταιριάζουν με τα τοποθετημένα συστήματα ελέγχου και δεν επι- τρέπεται να αλλάζονται. Εάν θέλετε να τοποθετήσετε στη μοτοσικλέτα σας διαφορετικούς τροχούς, συζητήστε το πρώτα με ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα με έναν Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad. Σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρ- χει δυνατότητα προσαρμογής των δεδομένων που έχουν αποθη- κευτεί στις μονάδες ελέγχου στις νέες διαστάσεις τροχού.

ΣυντήρησηΑφαίρεση μπροστινού

Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Ξεβιδώστε τη βίδα 1 και αφαι- ρέστε τον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού από την οπή. Καλύψτε με αυτοκόλλητη ταινία τις περιοχές της ζάντας που μπορεί να γρατσουνιστούν κατά την αφαίρεση των δαγκάνων των φρένων.

Ακούσια συμπίεση των τακα- κιών φρένων Ζημιές εξαρτημάτων κατά την το- ποθέτηση της δαγκάνας φρένου ή κατά το άνοιγμα μέσω πίεσης των τακακιών φρένων Μην πατάτε το φρένο, όταν έχει αποσυνδεθεί η δαγκάνα του φρένου. Αφαιρέστε τις βίδες 1 των δα- γκάνων φρένων αριστερά και

Ανοίξτε λίγο τα τακάκια 1 με περιστροφικές κινήσεις της δα- γκάνας 2 κόντρα στο δίσκο του φρένου 3. Αφαιρέστε τις δαγκάνες από τους δίσκους των φρένων τρα- βώντας τις προσεκτικά προς τα πίσω και προς τα έξω. Ανασηκώστε τη μοτοσικλέτα, καλύτερα με ένα σταντ πίσω τροχού BMW Motorrad. Τοποθέτηση σταντ πίσω τροχού ( 144). Ανασηκώστε τη μοτοσικλέτα, μέχρι να αρχίσει να περιστρέφεται ελεύθερα ο

Συντήρησημπροστινός τροχός, καλύτερα με ένα σταντ μπροστινού τροχού BMW Motorrad. Τοποθέτηση σταντ μπροστινού τροχού ( 143).

Λανθασμένη ευθυγράμμιση του σπειροτομημένου χιτω- νίου στο σύστημα ανάρτησης μπροστινού τροχού Πρόκληση ζημιάς στον αισθη- τήρα αριθμού στροφών τροχού. Εσφαλμένη λειτουργία του ABS Οι αριστερές βίδες σύσφιξης άξονα στερεώνουν το σπειρο- τομημένο χιτώνιο και δεν επι- τρέπεται να λασκαριστούν ή να αφαιρεθούν. Ξεβιδώστε τις βίδες σύσφιξης άξονα στη δεξιά πλευρά 1. Αφαιρέστε τον άξονα 2 υπο- στηρίζοντας ταυτόχρονα τον

Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό κυλώντας τον προς τα μπρο-

Τοποθέτηση μπροστινού

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Χρήση ενός τροχού που δεν αντιστοιχεί στο βασικό εξο-

Σφάλματα λειτουργίας σε επεμ- βάσεις ελέγχου του ABS και του ASC/DTC. Προσέξτε τις υποδείξεις για την επίδραση των διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς ABS και ASC/DTC στην αρχή αυτού του

Σύσφιξη βιδωτών συνδέσεων με λανθασμένη ροπή σύσφι-

Πρόκληση ζημιάς ή λασκάρισμα βιδωτών συνδέσεων Αναθέστε οπωσδήποτε τον έλεγχο των τιμών ροπής σύσφιξης σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

Τοποθέτηση του μπροστινού τροχού ενάντια στην κανο- νική φορά κίνησης Κίνδυνος ατυχήματος

ΣυντήρησηΠροσέξτε τα βέλη φοράς κίνησης στα ελαστικά ή στη

Κυλήστε τον μπροστινό τροχό μέσα στο σύστημα ανάρτησης του μπροστινού τροχού. Ανασηκώστε τον μπροστινό τροχό, τοποθετήστε τον άξονα 1 με ροπή σύσφιγξης. Άξονας στο σπειροτομη- μένο χιτώνιο 50 Nm Σφίξτε τις δεξιές βίδες σύσφι- ξης άξονα 2 με την προβλε- πόμενη ροπή σύσφιξης. Βίδες σύσφιξης στην υποδοχή στερέωσης

Σειρά σύσφιξης: Σφίξτε τις βίδες 6 φορές εναλλάξ 19 Nm Αφαιρέστε το σταντ μπροστινού τροχού και το σταντ πίσω τρο-

Τοποθετήστε τις δαγκάνες φρένων στους δίσκους φρένων. Τοποθετήστε τη δαγκάνα φρένου 1 αριστερά και τοποθετήστε τη διαδρομή καλωδίου 2. Τοποθετήστε τις βίδες 3 με ροπή σύσφιγξης. Ακτινική δαγκάνα φρένου στην υποδοχή στερέωσης

ΣυντήρησηΣτερεώστε το καλώδιο για τον αισθητήρα στροφών τροχού στο στήριγμα βέλος. Τοποθετήστε τον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού στην οπή και στερεώστε τον με τη βίδα 1. Τοποθετήστε τη δαγκάνα φρένου 1 δεξιά και τοποθετήστε τις βίδες 2 με ροπή σύσφιξης. Ακτινική δαγκάνα φρένου στην υποδοχή στερέωσης

38 Nm Αφαιρέστε τις αυτοκόλλητες ταινίες από τη ζάντα. Πατήστε πολλές φορές δυνατά τη μανέτα φρένου, μέχρι να γίνει αντιληπτό το σημείο αντί-

Αφαίρεση πίσω τροχού Ανασηκώστε τη μοτοσικλέτα, καλύτερα με ένα σταντ πίσω τροχού BMW Motorrad. Τοποθέτηση σταντ πίσω τροχού ( 144). Υποστηρίξτε τον πίσω τροχό π.χ. με έναν ξύλινο τάκο κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να μην μπορεί να πέσει κάτω μετά την αφαίρεση του άξονα. Πιέστε τη δαγκάνα φρένου 1 κόντρα στο δίσκο του φρένου 2.

ΣυντήρησηΤα έμβολα του δισκόφρενου έχουν πιεστεί προς τα πίσω. Αφαιρέστε το παξιμάδι του άξονα 1 με τη ροδέλα. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια ασφάλισης 2 αριστερά και

Ξεβιδώστε τις βίδες ρύθμι- σης 3 αριστερά και δεξιά. Αφαιρέστε την πλάκα ρύθμι- σης 4 και σπρώξτε τον άξονα όσο περισσότερο γίνεται προς

Αφαιρέστε τον άξονα 1 και στη συνέχεια αφαιρέστε την πλάκα ρύθμισης 2. Κυλήστε τον πίσω τροχό όσο περισσότερο γίνεται προς τα μπροστά και αφαιρέστε την αλυσίδα 1 από το γρανάζι. Αφαιρέστε τη βίδα 1 και απο- συνδέστε το σωλήνα φρένου από το στήριγμα 2.

ΣυντήρησηΚατά την κύλιση του πίσω τρο- χού προς τα έξω, προσέξτε να μην προκληθεί ζημιά στον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού 1. Κυλήστε τον πίσω τροχό προς τα πίσω έξω από το ψαλίδι και ταυτόχρονα τραβήξτε το φο- ρέα της δαγκάνας φρένου 1 προς τα πίσω όσο χρειάζεται, για να μπορέσετε να περάσετε τη ζάντα του πίσω τροχού προς

Το πίσω γρανάζι αλυσίδας και τα δαχτυλίδια αποστάτες αρι- στερά και δεξιά δεν είναι σφιγ- μένα επάνω στον τροχό. Προ- σέξτε κατά την αφαίρεση, να μην προκληθεί ζημιά ή να μην χαθούν τα εξαρτήματα. Τοποθέτηση πίσω τροχού ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Χρήση ενός τροχού που δεν αντιστοιχεί στο βασικό εξο-

Σφάλματα λειτουργίας σε επεμ- βάσεις ελέγχου του ABS και του ASC/DTC. Προσέξτε τις υποδείξεις για την επίδραση των διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς ABS και ASC/DTC στην αρχή αυτού του

Σύσφιξη βιδωτών συνδέσεων με λανθασμένη ροπή σύσφι-

Πρόκληση ζημιάς ή λασκάρισμα βιδωτών συνδέσεων Αναθέστε οπωσδήποτε τον έλεγχο των τιμών ροπής σύσφιξης σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Κυλήστε τον πίσω τροχό επάνω στο υποστήριγμα μέσα στο ψα- λίδι όσο χρειάζεται, για να μπο- ρέσετε να τοποθετήσετε το φορέα της δαγκάνας φρένου.

ΣυντήρησηΤοποθετήστε το φορέα της δαγκάνας φρένου 1 στον οδηγό 2. Κατά την κύλιση του πίσω τρο- χού προς τα μέσα, προσέξτε να μην προκληθεί ζημιά στον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού 1. Κυλήστε τον πίσω τροχό πε- ρισσότερο μέσα στο ψαλίδι και ταυτόχρονα σπρώξτε το φορέα της δαγκάνας φρένου 1 προς τα μπροστά. Κυλήστε τον πίσω τροχό όσο περισσότερο γίνεται προς τα μπροστά και τοποθετήστε την αλυσίδα 1 στο πίσω γρανάζι της αλυσίδας. Τοποθετήστε την πλάκα ρύθ- μισης δεξιά 1 στο ψαλίδι κατά

Συντήρησητέτοιον τρόπο, ώστε ο αναστο- λέας 2 να είναι στραμμένος προς τα μπροστά. Ανασηκώστε τον πίσω τροχό και τοποθετήστε τον άξονα 3 μέσα από την πλάκα ρύθμι- σης στο φορέα της δαγκάνας φρένου και στον πίσω τροχό. Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας εφάπτεται στον αναστολέα της πλάκας ρύθμισης. Τοποθετήστε την πλάκα ρύθμι- σης αριστερά 1. Τοποθετήστε το παξιμάδι του άξονα 2 με τη ροδέλα, αλλά μην το σφίξετε ακόμη. Στερεώστε το σωλήνα φρένου στο στήριγμα 2 και τοποθετή- στε τη βίδα 1. Ρύθμιση σύσφιξης αλυσίδας ( 182). Φωτιστικά μέσα Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα)

Η ευθυγράμμιση του φις μπορεί να παρεκκλίνει από την εικόνα συναρτήσει της προς αντικα- τάστασης λάμπας. Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 45). Αφαιρέστε το κάλυμμα δεξιά ( 173). Αφαιρέστε τις βίδες 1 και γείρτε τον προβολέα δεξιά λίγο προς το πλάι.

ΣυντήρησηΑφαιρέστε το κάλυμμα 1. Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1. Αποσυνδέστε την ελατηριωτή ασφάλεια 1 αριστερά και δεξιά από την υποδοχή ασφάλισης και περιστρέψτε την προς τα

Τραβήξτε το φωτιστικό μέσο 2 έξω από την υποδοχή (ντουί). Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν

Στην αγορά αξεσουάρ διατίθενται φωτιστικά μέσα με αυξημένες τε- χνικές τιμές φωτισμού. Αυτά τα φωτιστικά μέσα έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής και παράγουν υψηλότερη θερμότητα από τα συνήθη φωτιστικά μέσα. Η υψηλή εκπομπή θερμότητας μπορεί υπό ορισμένες προϋποθέσεις να απο- τελέσει αιτία πρόκλησης ζημιάς στον προβολέα. Φωτιστικό μέσο για φώτα διασταύρωσης (μεσαία

H7 / 12 V / 55 W Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο στη βάση του.

ΣυντήρησηΤοποθετήστε το φωτιστικό μέσο 1. Τοποθετήστε για το σκοπό αυτό στη συνέχεια την προεξοχή 2 και ακολούθως πιέστε το φωτιστικό μέσο μέσα στην υποδοχή. Τοποθετήστε την ελατηριωτή ασφάλεια 3 αριστερά και δεξιά στην υποδοχή ασφάλισης. Συνδέστε τη φίσα 1. Τοποθετήστε το κάλυμμα. Τοποθετήστε το κάλυμμα δεξιά ( 175). Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φώτα πορείας (μεγάλη

Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 45). Αφαιρέστε το κάλυμμα αρι- στερά ( 173). Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1 για τα φώτα πορείας. Περιστρέψτε τη βάση 2 αρι- στερόστροφα και αφαιρέστε την από το φορέα για φώτα πο-

Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν

Στην αγορά αξεσουάρ διατίθενται φωτιστικά μέσα με αυξημένες τε- χνικές τιμές φωτισμού. Αυτά τα φωτιστικά μέσα έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής και παράγουν

Συντήρησηυψηλότερη θερμότητα από τα συνήθη φωτιστικά μέσα. Η υψηλή εκπομπή θερμότητας μπορεί υπό ορισμένες προϋποθέσεις να απο- τελέσει αιτία πρόκλησης ζημιάς στον προβολέα. Φωτιστικό μέσο για τα φώτα πορείας (μεγάλη

HB3 / 12 V / 60 W Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο στη βάση του. Για να στερεώσετε το φωτι- στικό μέσο 1 για το φως πο- ρείας, τοποθετήστε το φωτι- στικό μέσο στο φορέα και περι- στρέψτε το δεξιόστροφα. Συνδέστε τη σύνδεση φις 2 για το φως πορείας. Τοποθετήστε το κάλυμμα αρι- στερά ( 174). Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για το φως θέσης αριστερά Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 45). Αφαίρεση μάσκας λαμπτήρων ( 173). Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις από το στήριγμα (βέλος) (εν- δεχ. με ένα κατσαβίδι) και αποσυνδέστε την από το φις 1. Περιστρέψτε την υποδοχή 2 αριστερόστροφα και αφαιρέστε την από το φορέα.

ΣυντήρησηΤραβήξτε το φωτιστικό μέσο 1 έξω από την υποδοχή (ντουί). Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν

Φωτιστικό μέσο για τα

W5W / 12 V / 5 W Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο με ένα καθαρό και στε-

Τοποθετήστε το φωτιστικό μέσο 1 στην υποδοχή. Τοποθετήστε την υποδοχή 1 στο φορέα και περιστρέψτε τη δεξιόστροφα. Τοποθετήστε τη σύνδεση φις στο στήριγμα (βέλος) και συν- δέστε τη με το φις 2. Τοποθέτηση μάσκας λαμπτή- ρων ( 174). Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για το φως θέσης δεξιά Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Απενεργοποιήστε το σύστημα

Αφαιρέστε το κάλυμμα δεξιά ( 173).

ΣυντήρησηΑφαιρέστε το κάλυμμα 1. Πιέστε το μηχανισμό ασφάλι- σης (εάν απαιτείται, με ένα κα- τσαβίδι) προς το πλάι και τρα- βήξτε την υποδοχή 1 έξω από το περίβλημα του προβολέα. Τραβήξτε το φωτιστικό μέσο 1 έξω από την υποδοχή (ντουί). Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν

Φωτιστικό μέσο για τα

W5W / 12 V / 5 W Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο με ένα καθαρό και στε-

Τοποθετήστε το φωτιστικό μέσο 1 στην υποδοχή. Τοποθετήστε την υποδοχή (ντουί) 1 στο περίβλημα του προβολέα, μέχρι να ασφαλίσει ο μηχανισμός ασφάλισης.

ΣυντήρησηΤοποθετήστε το κάλυμμα 1. Τοποθετήστε το κάλυμμα δεξιά ( 175). Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φλας μπροστά και πίσω Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 45). Αφαιρέστε τη βίδα 1. Τραβήξτε το κρύσταλλο από την πλευρά βιδώματος έξω από το περίβλημα λαμπτήρα. Αφαιρέστε το φωτιστικό μέσο 1 περιστρέφοντας το αριστε- ρόστροφα από το περίβλημα

Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν

Φωτιστικό μέσο για τα φλας μπροστά RY10W / 12 V / 10 W Με φλας LED

ΣυντήρησηΦωτιστικό μέσο για τα

RY10W / 12 V / 10 W Με φλας LED

LED Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο με ένα καθαρό και στε-

Τοποθετήστε το φωτιστικό μέσο 1 περιστρέφοντάς το δε- ξιόστροφα στο περίβλημα λαμ-

Τοποθετήστε το κρύσταλλο από την πλευρά της μοτοσι- κλέτας μέσα στο περίβλημα του λαμπτήρα και κλείστε το. Τοποθετήστε τη βίδα 1. Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για το φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 45). Τραβήξτε το φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας 1 έξω από το περίβλημα λαμπτήρα.

ΣυντήρησηΤραβήξτε το φωτιστικό μέσο έξω από την υποδοχή. Αντικαταστήστε το φωτιστικό μέσο, εάν παρουσιάζει βλάβη. Φωτιστικό μέσο για το φως πινακίδας W5W / 12 V / 5 W Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο με ένα καθαρό και στε-

Πιέστε το φωτιστικό μέσο μέσα στην υποδοχή. Πιέστε το φως πινακίδας αριθ- μού κυκλοφορίας 1 μέσα στο περίβλημα λαμπτήρα. Αντικατάσταση φλας LED Με φλας LED

Τα φλας LED μπορούν να αντι- κατασταθούν μόνο εξ ολο- κλήρου. Απευθυνθείτε για το σκοπό αυτό σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Μονάδα πίσω φώτων με διόδους φωτοεκπομπής Εάν στο πίσω φως παρουσιάζουν βλάβη περισσότερες LED, από ό,τι αναφέρεται παρακάτω, το πίσω φως πρέπει να αντικαταστα- θεί. Σε αυτήν την περίπτωση: Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

ΣυντήρησηΜέγιστος αριθμός των LED που παρουσιάζουν βλάβη στη μονάδα πίσω

Τμήματα φέρινγκ Αφαίρεση πλευρικού τμήματος φέρινγκ δεξιά

Τα βήματα εργασίας για το δεξιό πλευρικό τμήμα του φέρινγκ που περιγράφονται σε αυτό το σημείο ισχύουν αναλόγως και για την αριστερή πλευρά. Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 45). Με αεροτομή κινητήρα

Αφαιρέστε τις βίδες 1. Αποσυνδέστε το άγκιστρο μαν- δάλωσης 2 και αφαιρέστε την αεροτομή κινητήρα 3. Αφαιρέστε τις βίδες 1. Αποσυνδέστε το πλευρικό τμήμα φέρινγκ δεξιά 2 από τη μούφα 3 και αφαιρέστε το. Τοποθέτηση πλευρικού τμήματος φέρινγκ δεξιά Στερεώστε το πλευρικό τμήμα φέρινγκ 2 στη μούφα 3. Τοποθετήστε τις βίδες 1.

ΣυντήρησηΜε αεροτομή κινητήρα

Τοποθετήστε την αεροτομή κινητήρα 1, ταυτόχρονα δια- σφαλίστε ότι έχει στερεωθεί το άγκιστρο μανδάλωσης 2. Τοποθετήστε τις βίδες 3. Αφαίρεση μάσκας

Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 45). Ξεβιδώστε τις βίδες 1 και αφαιρέστε τη ζελατίνα 2. Αφαιρέστε τη βίδα 1. Τραβήξτε το κάλυμμα αρι- στερά 2 στο πλάι και λύστε το από τα δύο στηρίγματα 3. Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 4 για το φλας. Αφαιρέστε τη βίδα 1. Τραβήξτε το κάλυμμα δεξιά 2 στο πλάι και λύστε το από τα δύο στηρίγματα 3. Αφαιρέστε το σφιγκτήρα καλω- δίων (βέλος). Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 4 για το φλας. Αφαιρέστε το κάλυμμα δεξιά.

ΣυντήρησηΑφαιρέστε τις βίδες 1 και τη μάσκα λαμπτήρα 2. Τοποθέτηση μάσκας

Τοποθετήστε τη μάσκα λαμ- πτήρα 1 και στερεώστε την με τις βίδες 2. Τοποθετήστε το κάλυμμα αρι- στερά 1 από επάνω. Συνδέστε τη σύνδεση φις 2 για το φλας και τοποθετήστε το

Στερεώστε το κάλυμμα αρι- στερά στα στηρίγματα 3. Τοποθετήστε τη βίδα 4.

ΣυντήρησηΤοποθετήστε το κάλυμμα δε- ξιά 1 επάνω. Συνδέστε τη σύνδεση φις 2 για το φλας και τοποθετήστε το

Στερεώστε το κάλυμμα δεξιά στα στηρίγματα 3. Τοποθετήστε τη βίδα 4. Τοποθετήστε τη ζελατίνα 1 και τις βίδες 2. Ζελατίνα στο στήριγμα για ταμπλό οργάνων 2 Nm Βοήθεια εκκίνησης

Επαφή με εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης που βρίσκονται υπό τάση, με τον κινητήρα σε λειτουργία Ηλεκτροπληξία Μην ακουμπάτε τα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης, όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

Ρεύμα πολύ υψηλής έντασης κατά την εκκίνηση του κινη- τήρα της μοτοσικλέτας με

Κάψιμο καλωδίου ή ζημιές στο ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσι-

Μην εκκινείτε τον κινητήρα της μοτοσικλέτας με καλώδια μέσω της πρίζας, αλλά απο- κλειστικά μέσω των πόλων της

Επαφή των τσιμπίδων πόλου των βοηθητικών καλωδίων εκκίνησης και του οχήματος Κίνδυνος βραχυκυκλώματος

ΣυντήρησηΧρησιμοποιήστε μόνο βοηθη- τικά καλώδια εκκίνησης με πλήρως μονωμένες τσιμπίδες

Εκκίνηση κινητήρα με κα- λώδια, με τάση υψηλότερη από 12 V Πρόκληση ζημιάς στο ηλεκτρο- νικό σύστημα της μοτοσικλέτας Η μπαταρία του οχήματος που παρέχει το ρεύμα πρέπει να έχει τάση 12 V. Για την εκκίνηση κινητήρα με καλώδια λόγω αποφορτισμένης μπαταρίας, μην αποσυνδέσετε την μπαταρία από το ηλεκτρικό κύκλωμα της μοτοσικλέτας. Αφαίρεση σέλας οδηγού ( 66). Αφήστε τον κινητήρα του οχή- ματος που παρέχει το ρεύμα σε λειτουργία καθ' όλη τη διάρ- κεια της διαδικασίας εκκίνησης με καλώδια. Συνδέστε με το κόκκινο κα- λώδιο εκκίνησης πρώτα το θε- τικό πόλο της αποφορτισμένης μπαταρίας με το θετικό πόλο της μπαταρίας παροχής ρεύμα-

Συνδέστε το μαύρο καλώδιο εκκίνησης στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας παροχής ρεύ- ματος και στη συνέχεια στον αρνητικό πόλο της αποφορτι- σμένης μπαταρίας. Θέστε τον κινητήρα της μο- τοσικλέτας με την αποφορτι- σμένη μπαταρία σε λειτουργία με την κανονική διαδικασία. Σε περίπτωση αποτυχίας, επανα- λάβετε την προσπάθεια εκκί- νησης μόνο αφού περάσουν πρώτα μερικά λεπτά, για να προστατέψετε τη μίζα και την μπαταρία παροχής ρεύματος. Πριν αποσυνδέσετε τα κα- λώδια, αφήστε και τους δύο κινητήρες να λειτουργήσουν για μερικά λεπτά. Αποσυνδέστε τα καλώδια εκκί- νησης πρώτα από τον αρνητικό και στη συνέχεια από το θετικό

Τοποθέτηση σέλας οδηγού ( 66).

Οδηγίες συντήρησης Η σωστή φροντίδα, φόρτιση και αποθήκευση αυξάνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και αποτε- λεί προϋπόθεση για ενδεχόμενες αξιώσεις κάλυψης στα πλαίσια της εγγύησης. Για να επιτύχετε μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, πρέπει να προσέξετε τα εξής: Διατηρήστε την επιφάνεια της μπαταρίας καθαρή και στεγνή. Μην ανοίγετε την μπαταρία. Μη συμπληρώνετε νερό.

ΣυντήρησηΓια τη φόρτιση της μπαταρίας, προσέξτε τις οδηγίες φόρτισης στις σελίδες που ακολουθούν. Μην αναποδογυρίζετε την μπα-

Αποφόρτιση της συνδεδε- μένης μπαταρίας από το ηλεκτρονικό σύστημα της μο- τοσικλέτας (π.χ. ρολόι) Πλήρης εκφόρτιση της μπατα- ρίας με συνέπεια την εξαίρεση από τυχόν αξιώσεις κάλυψης στο πλαίσιο της εγγύησης Σε διαστήματα ακινητοποίη- σης μεγαλύτερα από 4 εβδο- μάδες: συνδέστε μια συσκευή φόρτισης διατήρησης στην

Η BMW Motorrad έχει σχεδιάσει μια συσκευή διατήρησης φόρτι- σης ειδικά προσαρμοσμένη στο ηλεκτρονικό σύστημα της μο- τοσικλέτας σας. Με αυτή τη συσκευή μπορείτε να διατηρή- σετε τη φόρτιση της μπαταρίας σας, χωρίς να την αποσυνδέσετε, ακόμη και σε περιπτώσεις πα- ρατεταμένης ακινητοποίησης της μοτοσικλέτας. Περισσότε- ρες πληροφορίες μπορείτε να λάβετε από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής

Αποσύνδεση μπαταρίας από τη μοτοσικλέτα Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Απενεργοποιήστε το σύστημα

Αφαίρεση σέλας οδηγού ( 66).

Μη ενδεδειγμένη αποσύν- δεση της μπαταρίας Κίνδυνος βραχυκυκλώματος Τηρήστε τη σειρά εργασιών αποσύνδεσης. Αφαιρέστε το αρνητικό κα- λώδιο μπαταρίας 2. Αφαιρέστε ομοίως τη ροδέλα ανάμεσα στην μπαταρία και στο αρνη- τικό καλώδιο μπαταρίας. Αφαιρέστε το θετικό καλώδιο μπαταρίας 1.

ΣυντήρησηΣύνδεση της μπαταρίας στη μοτοσικλέτα Τοποθετήστε πρώτα το θετικό καλώδιο της μπαταρίας 1. Τοποθετήστε τη ροδέλα ανάμεσα στην μπαταρία και στο αρνητικό καλώδιο μπαταρίας. Στη συνέχεια τοποθετήστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας 2. Τοποθέτηση σέλας οδηγού ( 66). Φόρτιση μπαταρίας Αποσύνδεση μπαταρίας από τη μοτοσικλέτα ( 177). Φορτίστε την μπαταρία με μια κατάλληλη συσκευή φόρτισης. Προσέξτε τις οδηγίες χειρισμού της συσκευής φόρτισης. Μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης, αποσυνδέστε τους σφιγκτήρες πόλου της συσκευής φόρτισης από τους πόλους της μπαταρίας.

Σε περίπτωση μεγαλύτερων δια- στημάτων ακινητοποίησης, πρέπει να φορτίζετε τακτικά την μπατα- ρία. Προσέξτε τις προδιαγραφές φόρτισης της μπαταρίας σας. Πριν τη θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουργία πρέπει να φορτί- σετε εντελώς την μπαταρία. Σύνδεση της μπαταρίας στη μοτοσικλέτα ( 178). Αφαίρεση μπαταρίας Αφαίρεση σέλας οδηγού ( 66). Αποσύνδεση μπαταρίας από τη μοτοσικλέτα ( 177). Αφαιρέστε την μπαταρία προς τα επάνω, γέρνοντάς την, εάν απαιτείται, προς τα δεξιά και προς τα αριστερά. Τοποθέτηση μπαταρίας

Εάν είχε αποσυνδεθεί η μπατα- ρία της μοτοσικλέτας για μεγα- λύτερο χρονικό διάστημα, πρέπει να καταχωρηθεί η τρέχουσα ημε- ρομηνία στο ταμπλό οργάνων, για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουρ- γία της ένδειξης σέρβις. Απευθυνθείτε για τη ρύθμιση της ημερομηνίας σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Τοποθετήστε την μπαταρία στη θήκη της μπαταρίας με το θε- τικό πόλο προς τα δεξιά, κοι-

Συντήρησητάζοντας προς την κανονική κατεύθυνση κίνησης. Τοποθετήστε την μπαταρία στη θήκη της μπαταρίας με τον αρ- νητικό πόλο προς τα αριστερά, κοιτάζοντας προς την κανονική κατεύθυνση κίνησης. Σύνδεση της μπαταρίας στη μοτοσικλέτα ( 178). Τοποθέτηση σέλας οδηγού ( 66). Ρύθμιση ρολογιού ( 51).

Γεφύρωμα καμένων ασφα-

Κίνδυνος βραχυκυκλώματος και

Μη γεφυρώνετε καμένες

Αντικαταστήστε τις καμένες ασφάλειες με καινούργιες

Απενεργοποιήστε το σύστημα

Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 65). Συμπιέστε το μοχλό ασφάλισης και αφαιρέστε το καπάκι της ασφαλειοθήκης 1. Για να αντικαταστήσετε την κύρια ασφάλεια, αφαιρέστε το καπάκι 2 της ρελεοθήκης. Τραβήξτε την ελαττωματική ασφάλεια προς τα επάνω από την ασφαλειοθήκη.

Εάν καίγονται συχνά ασφάλειες, αναθέστε τον έλεγχο του ηλε- κτρικού συστήματος σε ένα εξει- δικευμένο συνεργείο ή ακόμη κα- λύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

ΣυντήρησηΑντικατάσταση

Αντικαταστήστε την ελαττωμα- τική ασφάλεια με μία ασφάλεια με την απαιτούμενη ένταση

Μια συνοπτική παρουσίαση της αντιστοίχισης των ασφαλειών και των απαιτούμενων εντάσεων ρεύ- ματος μπορείτε να βρείτε στο κεφάλαιο "Τεχνικά στοιχεία". Οι αριθμοί στη γραφική παράσταση αντιστοιχούν στους αριθμούς των

Κλείστε το καπάκι της

Ο μηχανισμός ασφάλισης ασφαλίζει με χαρακτηριστικό

Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 65). Διαγνωστικό φις

Λάθος διαδικασία κατά την αποσύνδεση του διαγνωστι- κού φις για διάγνωση On- Board Σφάλματα λειτουργίας του οχή-

Αναθέστε την αποσύνδεση του διαγνωστικού φις στα πλαίσια του BMW Service αποκλειστικά σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή σε άλλα εξουσιοδοτημένα

Αναθέτετε την εκτέλεση της εργασίας σε αντίστοιχα εκπαι- δευμένο προσωπικό. Τηρείτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματος. Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 65). Πιέστε τους μηχανισμούς ασφάλισης 1. Αποσυνδέστε το διαγνωστικό φις 2 από το στήριγμα 3. Η θύρα σύνδεσης για το Σύ- στημα Διάγνωσης και Πληρο- φοριών μπορεί να συνδεθεί στο διαγνωστικό φις 2.

ΣυντήρησηΣτερέωση διαγνωστικού

Αποσυνδέστε τη θύρα σύνδε- σης για το Σύστημα Διάγνωσης και Πληροφοριών. Τοποθετήστε το διαγνωστικό φις 2 στο στήριγμα 3. Οι μηχανισμοί ασφάλισης 1 ασφαλίζουν. Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 65).

Ανεπαρκής καθαρισμός και λίπανση της αλυσίδας κίνη-

Αυξημένη φθορά Καθαρίστε και λιπάνετε τακτικά την αλυσίδα κίνησης. Μετά από διαδρομές μέσα από νερό ή σε δρόμους με σκόνη και ρύπους πραγματοποιήστε τη λίπανση αναλόγως νωρίτερα. Λιπαίνετε σε τακτά δια- στήματα την αλυσίδα

Ελάχιστο 800 km Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης και επιλέξτε τη νε-

Καθαρίστε την αλυσίδα με- τάδοσης με ένα κατάλληλο κα- θαριστικό, στεγνώστε την και επιστρώστε λιπαντικό αλυσίδας. Για να επιτευχθεί υψηλή χιλιο- μετρική απόδοση της αλυσίδας, η BMW Motorrad συνιστά να χρησιμοποιείτε λιπαντικό αλυσί- δας BMW Motorrad, ή:

Σπρέι αλυσίδας Σκουπίστε το περιττό λιπαντικό. Έλεγχος σύσφιξης

Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Γυρίστε τον πίσω τροχό, μέχρι να φτάσετε στο σημείο με το μικρότερο κρέμασμα αλυσίδας.

ΣυντήρησηΠιέστε την αλυσίδα 1 στη μέση, ανάμεσα στο μπροστινό γρανάζι αλυσίδας και στο πίσω γρανάζι αλυσίδας με ένα κατσαβίδι προς τα επάνω και προς τα κάτω και μετρήστε τη διαφορά A. Ανοχή της αλυσίδας 35...45 mm (Μοτοσικλέτα χωρίς πρόσθετο βάρος στο πλαϊνό σταντ) Εάν η μετρηθείσα τιμή βρίσκεται εκτός της επιτρεπόμενης ανοχής: Ρύθμιση σύσφιξης αλυσίδας ( 182). Ρύθμιση σύσφιξης

Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και στα- θερό έδαφος. Ξεβιδώστε το παξιμάδι 1 για

Ξεβιδώστε τα παξιμάδια ασφάλισης 3 αριστερά και

Ρυθμίστε με τις βίδες ρύθμι- σης 2 αριστερά και δεξιά τη σύσφιξη αλυσίδας. Έλεγχος σύσφιξης αλυσίδας ( 181). Βεβαιωθείτε ότι αριστερά και δεξιά ρυθμίζεται η ίδια τιμή κλίμακας 4. Σφίξτε τα παξιμάδια ασφάλι- σης 3 αριστερά και δεξιά με την προβλεπόμενη ροπή σύσφι-

Παξιμάδι ασφάλισης της βίδας σύσφιξης της αλυ- σίδας μετάδοσης κίνησης 19 Nm Σφίξτε το παξιμάδι 1 για τον άξονα με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Άξονας πίσω τροχού στο

Κόλλα ασφάλισης σπειρω- μάτων: Μηχανικό

ΣυντήρησηΆξονας πίσω τροχού στο

100 Nm Έλεγχος φθοράς

Βάλτε την 1η ταχύτητα. Περιστρέψτε τον πίσω τροχό προς την κατεύθυνση κίνησης της μοτοσικλέτας, μέχρι να τε- ντώσει η αλυσίδα. Μετρήστε το μήκος της αλυσίδας κάτω από το ψαλίδι πίσω τροχού πάνω από τη μέση 10 πριτσινιών σε 3 διαφορετικά

Μέγιστο 144,30 mm (Μέτρηση πάνω από τη μέση των 10 πρι- τσινιών, αλυσίδα τεντωμένη) Εάν η αλυσίδα έχει φτάσει στο μέγιστο επιτρεπόμενο μήκος: Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευ- μένο συνεργείο ή ακόμη καλύ- τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

ΣυντήρησηΑξεσουάρ Γενικές οδηγίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

ΑξεσουάρΓενικές οδηγίες

Χρήση προϊόντων άλλου κα-

Κίνδυνος ασφάλειας Η BMW Motorrad δεν μπορεί να αξιολογήσει κατά πόσο όλα τα προϊόντα τρίτων εταιρειών είναι πραγματικά κατάλληλα για χρήση στα οχήματα BMW χωρίς κινδύνους ασφάλειας. Σχετική διασφάλιση δεν μπο- ρεί να υπάρξει, ακόμη και όταν το προϊόν έχει εγκριθεί από μια υπηρεσία τεχνικού ελέγχου σε κάποια χώρα. Οι έλεγχοι αυ- τοί δεν είναι δυνατόν να καλύ- ψουν σε κάθε περίπτωση όλες τις συνθήκες χρήσης για τα οχήματα BMW και για αυτό το λόγο θεωρούνται εν μέρει ανε-

Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά εξαρτήματα και προϊόντα αξε- σουάρ που έχουν εγκριθεί από την BMW για χρήση στο όχημά

Τα εξαρτήματα και τα προϊόντα αξεσουάρ έχουν ελεγχθεί από την BMW ως προς την ασφάλεια χρήσης, τη λειτουργία και την καταλληλότητά τους. Συνεπώς, η BMW αναλαμβάνει για αυτά την ευθύνη προϊόντος. Η BMW δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη για μη εγκεκριμένα εξαρτήματα και προϊόντα αξεσουάρ κάθε είδους. Για οποιεσδήποτε αλλαγές λάβετε υπόψη τις σχετικές νομικές διατάξεις. Τηρήστε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) της χώρας σας. Ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad της περιοχής σας μπορεί να σας προσφέρει εξειδικευμένη παροχή συμβουλών κατά την επιλογή γνήσιων εξαρτημάτων BMW, αξεσουάρ και λοιπών προϊόντων. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το θέμα αξεσουάρ: bmw-motorrad.com/ accessories

• ΑξεσουάρΓενική φροντίδα Προϊόντα φροντίδας p. 188
• Πλύσιμο της μοτοσικλέτας p. 188
• Καθαρισμός ευαίσθητων εξαρτη- μάτων p. 189
• Φροντίδα της βαφής p. 190
• Μακρόχρονη ακινητοποίηση της μοτοσικλέτας p. 191
• Κέρωμα p. 191
• Θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουρ- γία p. 191

Γενική φροντίδαΠροϊόντα φροντίδας Η BMW Motorrad συνιστά τη χρήση προϊόντων καθαρισμού και φροντίδας που διατίθενται από τους Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad. Τα προϊόντα φροντίδας BMW CareProducts έχουν ελεγχθεί ως προς τα υλικά κατασκευής τους, έχουν υπο- βληθεί σε εργαστηριακούς ελέγ- χους και έχουν δοκιμαστεί στην πράξη, έτσι ώστε να διασφαλίζε- ται η βέλτιστη δυνατή φροντίδα και προστασία των υλικών κατα- σκευής της μοτοσικλέτας σας.

Χρήση ακατάλληλων καθαρι- στικών μέσων και προϊόντων

Πρόκληση ζημιάς σε εξαρτήματα του οχήματος Μη χρησιμοποιείτε διαλύτες, όπως νιτρικά αραιωτικά, προ- ϊόντα ψυχρού καθαρισμού, καύσιμο ή παρόμοιες ουσίες καθώς και καθαριστικά, που περιέχουν οινόπνευμα. Πλύσιμο της μοτοσικλέτας Η BMW Motorrad συνιστά να μουλιάζετε και να ξεπλένετε τυ- χόν νεκρά έντομα και ανθεκτι- κές επικολλημένες ακαθαρσίες σε βαμμένα τμήματα με το κα- θαριστικό για νεκρά έντομα της BMW πριν το πλύσιμο της μοτο-

Για να αποτρέψετε τη δημιουρ- γία λεκέδων, μην πλένετε τη μο- τοσικλέτα αφού έχει εκτεθεί σε έντονη ηλιακή ακτινοβολία ή κάτω από τον ήλιο. Ιδιαίτερα κατά τους χειμερινούς μήνες συνιστάται να πλένετε τη μοτοσικλέτα σας πιο συχνά. Για να απομακρύνετε το αλάτι για το χιόνι, καθαρίστε τη μο- τοσικλέτα μετά το τέλος της οδήγησης αμέσως με κρύο νερό. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Υγροί δίσκοι φρένων και υγρά τακάκια φρένων μετά από πλύσιμο του οχήματος, οδήγηση μέσα από νερά ή σε

Μειωμένη ικανότητα πέδησης, κίνδυνος ατυχήματος Φρενάρετε έγκαιρα, μέχρι να στεγνώσουν από μόνοι τους ή με σταδιακό φρενάρισμα οι δίσκοι και τα τακάκια των

Ενίσχυση της επίδρασης του αλατιού από το ζεστό νερό

Για να αφαιρέσετε το αλάτι για το χιόνι επιτρέπεται να χρησιμο- ποιήσετε μόνο κρύο νερό.

Γενική φροντίδαΠΡΟΣΟΧΗ Πρόκληση ζημιών λόγω υψη- λής πίεσης νερού από συ- σκευές καθαρισμού υψηλής πίεσης ή συσκευές καθαρι- σμού με ατμό Διάβρωση ή βραχυκύκλωμα, ζη- μιές σε στεγανοποιήσεις, στο υδραυλικό σύστημα φρένων, στα ηλεκτρικά και στη σέλα Οι συσκευές καθαρισμού υψη- λής πίεσης ή καθαρισμού με ατμό πρέπει να χρησιμοποιού- νται με προσοχή.

Χρήση ακατάλληλων καθαρι- στικών μέσων Ζημιά πλαστικών επιφανειών Μη χρησιμοποιείτε καθαριστικά που περιέχουν οινόπνευμα, δια- λύτες ή χαράζουν. Μη χρησιμοποιείτε σφουγ- γάρια καθαρισμού υπολειμ- μάτων εντόμων ή σφουγγάρια με σκληρή επιφάνεια.

Κατά τη χρήση σύμφωνα με τις προδιαγραφές, μπορεί να παρου- σιαστούν μη αντιμετωπίσιμοι ρύ- ποι στις επενδύσεις σέλας. Αυτό μπορεί να προκληθεί ιδιαίτερα από ρούχα, που ξεβάφουν. Τμήματα φέρινγκ Καθαρίστε τα τμήματα του φέρινγκ με νερό και γαλάκτωμα φροντίδας πλαστικών της BMW. Ζελατίνες και κρύσταλλα από πλαστικό Απομακρύνετε τις ακαθαρσίες και τα έντομα με ένα μαλακό σφουγγάρι και πολύ νερό.

Μουλιάστε τις ανθεκτικές ακα- θαρσίες και τα έντομα τοποθε- τώντας στα αντίστοιχα σημεία ένα βρεγμένο πανί. Χρωμιωμένα εξαρτήματα Καθαρίστε προσεκτικά τα χρω- μιωμένα εξαρτήματα, ειδικά εάν έχουν έρθει σε επαφή με αλάτι για το χιόνι, με πολύ νερό και σα- μπουάν αυτοκινήτων της BMW. Για πρόσθετη προστασία χρησι- μοποιήστε γυαλιστικό για χρώμιο.

Γενική φροντίδαΨυγείο Καθαρίστε το ψυγείο τακτικά, για να αποφύγετε την υπερθέρμανση του κινητήρα λόγω ανεπαρκούς

Χρησιμοποιήστε π.χ. ένα λάστιχο κήπου με χαμηλή πίεση νερού.

Λύγισμα των πτερυγίων του

Πρόκληση ζημιάς στα πτερύγια

Κατά τον καθαρισμό, βεβαιω- θείτε ότι δεν λυγίζουν τα πτε- ρύγια του ψυγείου. Λαστιχένια εξαρτήματα Καθαρίστε τα λαστιχένια εξαρτή- ματα με νερό ή το προϊόν φρο- ντίδας λαστιχένιων εξαρτημάτων της BMW.

Χρήση σπρέι σιλικόνης για τη φροντίδα λάστιχων στεγανο-

Πρόκληση ζημιάς στα λάστιχα στεγανοποίησης Μη χρησιμοποιείτε σπρέι σιλι- κόνης ή σιλικονούχα προϊόντα

Φροντίδα της βαφής Το τακτικό πλύσιμο της μοτοσι- κλέτας αποτρέπει τη μακρόχρονη επίδραση ουσιών που μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στη βαφή, ειδικά εάν η μοτοσικλέτα χρησι- μοποιείται σε περιοχές με υψηλή ατμοσφαιρική ρύπανση ή φυσι- κούς ρύπους, όπως π.χ. ρητίνη ή

Οι ιδιαίτερα δραστικές ουσίες πρέπει όμως να απομακρύνο- νται αμέσως, διότι διαφορετικά μπορεί να προκληθεί αλλοίωση ή αποχρωματισμός της βαφής. Σε αυτές ανήκουν π.χ. καύσιμο που έχει υπερχειλίσει, λάδι, γράσο, υγρό φρένων καθώς και τα εκ- κρίματα των πουλιών. Σε αυ- τές τις περιπτώσεις συνιστάται η χρήση γυαλιστικού αυτοκινήτων της BMW ή καθαριστικού βαφής της BMW. Οι ρύποι στην επιφάνεια της βα- φής μπορούν να αναγνωριστούν πιο εύκολα μετά από το πλύσιμο της μοτοσικλέτας. Καθαρίστε τα σημεία αυτά το συντομότερο δυνατόν με ένα καθαρό πανί ή βαμβάκι εμποτισμένο με καθα- ριστική βενζίνη ή οινόπνευμα. Η BMW Motorrad συνιστά την απο- μάκρυνση των λεκέδων πίσσας με το υγρό καθαρισμού πίσσας της BMW. Στη συνέχεια επιστρώστε στα σημεία αυτά προστατευτικό

Γενική φροντίδαΜακρόχρονη ακινητοποίηση της μοτοσικλέτας Καθαρίστε τη μοτοσικλέτα. Γεμίστε εντελώς το ρεζερ- βουάρ της μοτοσικλέτας με

Αφαίρεση μπαταρίας ( 178). Λιπάνετε τη μανέτα και το πε- ντάλ φρένων, τη μανέτα του συμπλέκτη, το κεντρικό σταντ και το πλευρικό σταντ με κα- τάλληλο λιπαντικό. Κάντε αντιδιαβρωτικό κέρωμα στα άβαφτα και τα χρωμιωμένα εξαρτήματα με λιπαντικό που δεν περιέχει οξέα (βαζελίνη). Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα σε στεγνό χώρο κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να είναι αποφορ- τισμένοι και οι δύο τροχοί (κα- λύτερα με τα σταντ μπροστινού και πίσω τροχού, που διατίθε- νται από την BMW Motorrad).

Η BMW Motorrad συνιστά για τη συντήρηση της βαφής τη χρήση κεριού αυτοκινήτων της BMW ή κάποιου άλλου προϊόντος που πε- ριέχει κερί Carnauba ή συνθετικό

Ένδειξη για το ότι η βαφή χρειάζεται γυάλισμα, είναι το ότι το νερό δεν σχηματίζει πλέον στρογγυλές σταγόνες στην επιφάνειά της. Θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουργία Αφαιρέστε το προστατευτικό

Καθαρίστε τη μοτοσικλέτα. Τοποθέτηση μπαταρίας ( 178). Τήρηση της λίστας ελέγχων ( 84).

• Γενική φροντίδαΤεχνικά στοιχεία Πίνακας βλαβών p. 194
• Βιδωτές συνδέσεις p. 195
• Καύσιμο p. 197
• Λάδι κινητήρα p. 197
• Κινητήρας p. 198
• Συμπλέκτης p. 199
• Κιβώτιο ταχυτήτων p. 199
• Σύστημα τελικής μετάδοσης κίνη- σης p. 200
• Πλαίσιο p. 200
• Αναρτήσεις p. 201
• Φρένα p. 202
• Τροχοί και ελαστικά p. 203
• Ηλεκτρικό σύστημα p. 205
• Διαστάσεις p. 207
• Βάρη p. 207
• Επιδόσεις p. 208

Τεχνικά στοιχείαΠίνακας βλαβών Ο κινητήρας δεν εκκινείται ή εκκινείται πολύ δύσκολα. Αιτία Αποκατάσταση Πλαϊνό σταντ ανοιχτό και επιλεγμένη ταχύτητα στο

Κλείστε το πλαϊνό σταντ. Επιλεγμένη ταχύτητα στο κιβώτιο και όχι πατημένη μανέτα συμπλέκτη Επιλέξτε στο κιβώτιο ταχυτήτων τη νεκρά ή πιέστε τη μανέτα του συμπλέκτη. Άδειο ρεζερβουάρ καυσίμου Διαδικασία ανεφοδιασμού καυσίμου ( 96). Αποφορτισμένη μπαταρία Φόρτιση μπαταρίας. Η θερμική προστασία για τον εκκινητή ενεργοποι- ήθηκε. Ο εκκινητής μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο για ένα περιορισμένο χρονικό διάστημα. Αφήστε τον εκκινητή να κρυώσει για περ. 1 λεπτό, μέχρι να είναι πάλι διαθέσιμος.

Τεχνικά στοιχείαΒιδωτές συνδέσεις Μπροστινός τροχός Τιμή Ισχύει Άξονας στο σπειροτομημένο χι-

M24 x 1,5 50 Nm Βίδες σύσφιξης στην υποδοχή στερέωσης άξονα M8 x 35 Σφίξτε τις βίδες 6 φορές εναλλάξ 19 Nm Ακτινική δαγκάνα φρένου στην υποδοχή στερέωσης άξονα M10 x 65 38 Nm Πίσω τροχός Τιμή Ισχύει Παξιμάδι ασφάλισης της βίδας σύσφιξης της αλυσίδας μετάδο- σης κίνησης M8 19 Nm Άξονας πίσω τροχού στο ψαλίδι M24 x 1,5

Τεχνικά στοιχείαΠίσω τροχός Τιμή Ισχύει Προσαρμογέας ψαλιδιού στο ψαλίδι πίσω τροχού M8 x 30 20 Nm Γόνατο ανάρτησης στο κύριο

M10 x 65 56 Nm Καθρέπτες Τιμή Ισχύει Κόντρα παξιμάδι (καθρέπτης) στο εξάρτημα σύσφιξης M10 x 1,5 Σπρέι Multi-Wax 20 Nm

Τεχνικά στοιχείαΚαύσιμο Συνιστώμενη ποιότητα καυσίμου Βενζίνη Super Plus αμόλυβδη (μέγ. 10 % αιθα- νόλη, E10) 98 ROZ/RON 91 AKI Ωφέλιμη χωρητικότητα καυσίμου Περίπου 17,5 l Ρεζέρβα καυσίμου Περίπου 4 l Λάδι κινητήρα Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα Περίπου 3,5 l, Με αλλαγή φίλτρου Προδιαγραφή SAE 5W-40, API SL / JASO MA2, Τα πρόσθετα (π.χ. με βάση το μολυβδαίνιο) δεν επιτρέπονται, διότι μπορεί να προκληθεί ζημιά σε επιστρωμένα δομικά εξαρτήματα του κινητήρα, Η BMW Motorrad συνιστά λάδι BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate. Ποσότητα συμπλήρωσης λαδιού κινητήρα Μέγιστο 0,8 l, Διαφορά ανάμεσα σε MIN και MAX BMW recommends

Τεχνικά στοιχείαΚινητήρας Θέση αριθμών κινητήρα Κάτω τμήμα στροφαλοθαλάμου δεξιά, πίσω από την αντλία υγρού ψύξης Τύπος κινητήρα 104EC Τύπος κατασκευής κινητήρα Υδρόψυκτος / ελαιόψυκτος 4-κύλινδρος τετράχρο- νος εν σειρά κινητήρας, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, δύο επί κεφαλής εκκεντροφόροι άξονες Κυβισμός 999 cm

Διάμετρος κυλίνδρου 80 mm Διαδρομή εμβόλου 49,7 mm Σχέση συμπίεσης 12,1:1 Ονομαστική ισχύς 121 kW, Σε αριθμό στροφών: 11000 min

79 kW, Σε αριθμό στροφών: 7500 min

Ροπή στρέψης 114 Nm, Σε αριθμό στροφών: 9250 min

103 Nm, Σε αριθμό στροφών: 7000 min

Μέγιστος αριθμός στροφών Μέγιστο 12000 min

Στροφές ρελαντί 1270 min

, Κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουρ-

Προδιαγραφές εκπομπής καυσαερίων EU 4

Τεχνικά στοιχείαΣυμπλέκτης Τύπος κατασκευής συμπλέκτη Υγρός πολύδισκος συμπλέκτης, ελεγχόμενης ολί- σθησης (Anti-Hopping) Κιβώτιο ταχυτήτων Τύπος κατασκευής κιβωτίου ταχυτήτων Κιβώτιο 6 ταχυτήτων συνεχούς εμπλοκής, ενσωμα- τωμένο στο περίβλημα του κινητήρα Σχέσεις μετάδοσης κιβωτίου ταχυτήτων 1,652 (76:46 δόντια), Πρωτεύουσα μετάδοση 2,647 (45:17 δόντια), 1η ταχύτητα 2,091 (46:22 δόντια), 2η ταχύτητα 1,727 (38:22 δόντια), 3η ταχύτητα 1,500 (36:24 δόντια), 4η ταχύτητα 1,360 (34:25 δόντια), 5η ταχύτητα 1,261 (29:23 δόντια), 6η ταχύτητα

Τεχνικά στοιχείαΣύστημα τελικής μετάδοσης κίνησης Τύπος κατασκευής του συστήματος ανάρτησης πίσω τροχού Αλουμινένιο ψαλίδι διπλού βραχίονα Αριθμός δοντιών συστήματος τελικής μετάδοσης κίνησης (Μπροστινό γρανάζι αλυσίδας / πίσω γρα- νάζι αλυσίδας) 17/45 Δευτερεύουσα μετάδοση 2,647

Τύπος κατασκευής πλαισίου Πλαίσιο γέφυρας από αλουμίνιο, κινητήρας ως φέρον στοιχείο Θέση πινακίδας τύπου Λαιμός πλαισίου δεξιά Θέση του αριθμού πλαισίου οχήματος Λαιμός δεξιά

Τεχνικά στοιχείαΑναρτήσεις Μπροστινός τροχός Τύπος κατασκευής του συστήματος ανάρτησης μπροστινού τροχού Τηλεσκοπικό πιρούνι Upside-Down Διαδρομή ελατηρίου μπροστά 120 mm, Στον τροχό Πίσω τροχός Τύπος κατασκευής του συστήματος ανάρτησης πίσω τροχού Αλουμινένιο ψαλίδι διπλού βραχίονα Τύπος κατασκευής του συστήματος τελικής με- τάδοσης κίνησης Μηχανισμός κίνησης αλυσίδας Διαδρομή ελατηρίου πίσω 120 mm, Στον τροχό

Τεχνικά στοιχείαΦρένα Μπροστινός τροχός Τύπος κατασκευής φρένου μπροστινού τροχού Διπλό υδραυλικό, ακτινικό δισκόφρενο με ακτινικές σταθερές δαγκάνες 4 εμβόλων και πλευστούς δίσκους φρένων Υλικό τακακιών φρένων εμπρός Θερμοσυσσωματωμένο μέταλλο Πάχος δίσκου φρένου μπροστά 5,0 mm, Κατάσταση καινούργιου Ελάχιστο 4,5 mm, Όριο φθοράς Ελεύθερη διαδρομή του μηχανισμού χειρισμού φρένου (Φρένο μπροστινού τροχού) 0,6...1,4 mm Πίσω τροχός Τύπος κατασκευής φρένου πίσω τροχού Διπλό υδραυλικό δισκόφρενο με πλευστή δαγκάνα 1 εμβόλων και σταθερό δίσκο φρένου Υλικό τακακιών φρένων πίσω Οργανικό Πάχος δίσκου φρένου πίσω 5,0 mm, Κατάσταση καινούργιου Ελάχιστο 4,5 mm, Όριο φθοράς Ανοχή επιστροφής εμβόλου του πεντάλ φρένου 2...3 mm, Μεταξύ του αναστολέα και του πεντάλ

Τεχνικά στοιχείαΤροχοί και ελαστικά Συνιστώμενα ζεύγη ελαστικών Για μια συνοπτική παρουσίαση των τρεχόντων εγκεκριμένων ελαστικών απευθυνθείτε στον Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας ή επισκεφθείτε στο Internet τη διεύθυνση bmw- motorrad.com. Κατηγορία ταχύτητας ελαστικού εμπρός / πίσω W, Ελάχιστη απαίτηση: 270 km/h Μπροστινός τροχός Τύπος κατασκευής μπροστινού τροχού Χυτή ζάντα αλουμινίου Διαστάσεις ζάντας μπροστινού τροχού 3,50" x 17" Χαρακτηρισμός ελαστικού μπροστά 120/70 ZR 17 Χαρακτηριστικός αριθμός φόρτισης ελαστικού

Επιτρεπόμενη απόκλιση ζυγοστάθμισης μπροστι-

Μέγιστο 5 g Αντίβαρο για μπροστινό τροχό (Τα βάρη πρέπει να τοποθετηθούν εκάστοτε κατά το ήμισυ δεξιά και αριστερά στη ζάντα) Μέγιστο 80 g

Τεχνικά στοιχείαΠίσω τροχός Τύπος κατασκευής πίσω τροχού Χυτή ζάντα αλουμινίου Διαστάσεις ζάντας πίσω τροχού 6,0" x 17" Χαρακτηρισμός ελαστικού πίσω 190/55 ZR 17 Χαρακτηριστικός αριθμός φόρτισης ελαστικού

Επιτρεπόμενη απόκλιση ζυγοστάθμισης πίσω τρο-

Μέγιστο 45 g Αντίβαρο για πίσω τροχό (Τα βάρη πρέπει να το- ποθετηθούν εκάστοτε κατά το ήμισυ δεξιά και αριστερά στη ζάντα) Μέγιστο 80 g Πίεση αέρα ελαστικών Πίεση αέρα ελαστικών μπροστά 2,5 bar, Σε κρύο ελαστικό Πίεση αέρα ελαστικών πίσω 2,9 bar, Σε κρύο ελαστικό

Τεχνικά στοιχείαΗλεκτρικό σύστημα

Ασφάλεια 1 10 A, Ταμπλό οργάνων Ασφάλεια 2 4 A, Ρελέ απομόνωσης, διαγνωστικό φις, DWA Ασφάλεια 3 Μη κατειλημμ. Ασφάλεια 4 7,5 A, Φώτα μεσαίας σκάλας, ρελέ αποφόρτισης Ασφάλεια 5 7,5 A, Φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα) Ασφάλεια 6 7,5 A, Φις ειδικών αξεσουάρ, φώτα πινακίδας κυ-

Ασφάλεια 7 4 A, Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης Ασφάλεια 8 4 A, Αισθητήρας στροφορμής, διακόπτης πολλα- πλών λειτουργιών αριστερά Κύρια ασφάλεια 40 A

Τύπος κατασκευής μπαταρίας Μπαταρία AGM (Absorbent Glass Mat) Ονομαστική τάση μπαταρίας 12 V Ονομαστική χωρητικότητα μπαταρίας 9 Ah

Τεχνικά στοιχείαΜπουζί Κατασκευαστής και χαρακτηρισμός μπουζί NGK LMAR9D-J Διάκενο ηλεκτροδίων μπουζί 0,8 mm Φωτιστικά μέσα Φωτιστικό μέσο για τα φώτα πορείας (μεγάλη

HB3 / 12 V / 60 W Φωτιστικό μέσο για φώτα διασταύρωσης (μεσαία

H7 / 12 V / 55 W Φωτιστικό μέσο για τα φώτα θέσης W5W / 12 V / 5 W Φωτιστικό μέσο για τα πίσω φώτα / φώτα φρένων LED Μέγιστος αριθμός των LED που παρουσιάζουν βλάβη στη μονάδα πίσω φώτων

Φωτιστικό μέσο για τα φλας μπροστά RY10W / 12 V / 10 W Με φλας LED

LED Φωτιστικό μέσο για τα φλας πίσω RY10W / 12 V / 10 W Με φλας LED

LED Φωτιστικό μέσο για το φως πινακίδας W5W / 12 V / 5 W

Τεχνικά στοιχείαΔιαστάσεις Μήκος μοτοσικλέτας 2057 mm Ύψος μοτοσικλέτας 1228 mm, Στη ζελατίνα σε κενό βάρος κατά DIN Πλάτος μοτοσικλέτας 845 mm, Με καθρέφτες Ύψος σέλας οδηγού 814 mm, Χωρίς οδηγό Μήκος εσωτερικής καμπύλης ποδιών οδηγού 1805 mm, Χωρίς οδηγό

Απόβαρο οχήματος 205 kg, Κενό βάρος μοτοσικλέτας κατά DIN, έτοιμη για οδήγηση με ρεζερβουάρ γεμάτο κατά 90 %, χωρίς προαιρετικό εξοπλισμό (SA) Επιτρεπόμενο φορτίο τροχού εμπρός Μέγιστο 180 kg Επιτρεπόμενο φορτίο τροχού πίσω Μέγιστο 270 kg Επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 407 kg Μέγιστο φορτίο 202 kg

Τεχνικά στοιχείαΕπιδόσεις Δυνατότητα εκκίνησης σε ανηφόρες (Σε επιτρε- πόμενο συνολικό βάρος) Μέγιστο 20° Μέγιστη ταχύτητα >200 km/h

• Τεχνικά στοιχείαService BMW Motorrad Service p. 210
• Υπηρεσίες κινητικότητας BMW Motorrad p. 210
• Εργασίες συντήρησης p. 211
• Σχέδιο συντήρησης p. 213
• Επιβεβαιώσεις εργασιών συντήρη- σης p. 214
• Επιβεβαιώσεις εργασιών σέρβις p. 228

ServiceBMW Motorrad Service Η BMW Motorrad φροντίζει εσάς και τη μοτοσικλέτα σας σε πε- ρισσότερες από 100 χώρες σε ολόκληρο τον κόσμο, μέσω του εκτεταμένου δικτύου επισήμων εμπόρων που διαθέτει. Οι Επί- σημοι Έμποροι BMW Motorrad έχουν στη διάθεσή τους τις απα- ραίτητες τεχνικές πληροφορίες και διαθέτουν την τεχνογνωσία, που απαιτείται για την αξιόπιστη πραγματοποίηση όλων των εργα- σιών συντήρησης και επισκευής στην BMW σας. Τον πλησιέστερο Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad μπορείτε να τον βρείτε μέσω της σελίδας Internet της εταιρείας μας: bmw-motorrad.com ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μη ενδεδειγμένη πραγματο- ποίηση εργασιών συντήρησης και επισκευής Κίνδυνος ατυχήματος λόγω επα- κόλουθης ζημιάς Η BMW Motorrad συνιστά, οι ανάλογες εργασίες στη μοτοσικλέτα να πραγματο- ποιούνται σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Για να διασφαλίσετε κάθε στιγμή την άριστη κατάσταση της BMW σας, η BMW Motorrad συνιστά την τήρηση των διαστημάτων σέρβις, που προβλέπονται για τη μοτοσικλέτα σας. Ζητήστε την επιβεβαίωση όλων των εργασιών συντήρησης και επισκευής που πραγματοποιήθη- καν, στο κεφάλαιο "Service", σε αυτό το εγχειρίδιο. Η τεκμηρίωση της τακτικής συντήρησης της μο- τοσικλέτας σας αποτελεί απα- ραίτητη προϋπόθεση για αξιώσεις κάλυψης στα πλαίσια της πολιτι- κής καλής θέλησης μετά τη λήξη του διαστήματος παροχής εγγύη-

Πληροφορίες σχετικά με τις ερ- γασίες των BMW Service μπο- ρείτε να λάβετε από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της πε- ριοχής σας.

κινητικότητας BMW Motorrad Στις καινούργιες μοτοσικλέτες BMW είστε, σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης, ασφαλι- σμένος με τις υπηρεσίες Mobile Service της BMW Motorrad μέσω διαφόρων υπηρεσιών (π.χ. Mobile Service, οδική βοήθεια, επαναπατρισμός οχήματος). Πληροφορηθείτε από τον Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας, ποιες υπηρεσίες κινητικότητας διατίθενται.

ServiceΕργασίες συντήρησης Επιθεώρηση παράδοσης BMW Η επιθεώρηση παράδοσης BMW πραγματοποιείται από τον Επί- σημο Έμπορο BMW Motorrad, πριν σας παραδώσει τη μοτοσι-

Έλεγχος ρονταρίσματος BMW Πραγματοποίηση του ελέγχου ρονταρίσματος 500...1200 km BMW Service Το BMW Service πραγματοποιεί- ται μία φορά το χρόνο και οι ερ- γασίες του σέρβις μπορεί να ποι- κίλουν, ανάλογα με την ηλικία της μοτοσικλέτας και τα διανυθέντα χιλιόμετρα. Ο Επίσημος Έμπο- ρος BMW Motorrad της περιοχής σας επιβεβαιώνει την πραγματο- ποίηση του σέρβις και καταχωρεί την ημερομηνία για το επόμενο

Για οδηγούς που διανύουν πολλά χιλιόμετρα κάθε χρόνο μπορεί υπό προϋποθέσεις να είναι απα- ραίτητη η πραγματοποίηση του σέρβις πριν την καταχωρημένη ημερομηνία για το σέρβις. Για αυτές τις περιπτώσεις καταχωρεί- ται στην επιβεβαίωση του σέρβις επιπρόσθετα μια ανάλογη μέγι- στη χιλιομετρική απόδοση. Εάν επιτευχθεί αυτή η χιλιομετρική απόδοση πριν την ημερομηνία του επόμενου σέρβις, το σέρβις πρέπει να πραγματοποιηθεί νωρί-

Η ένδειξη σέρβις στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών σας υπενθυμίζει την ημερομηνία του επόμενου σέρβις, περίπου ένα μήνα πριν τις καταχωρημένες τιμές ή/και μετά από μια καθορισμένη χιλιομετρική

Η διαδρομή μέχρι το επόμενο ραντεβού σέρ-

1000 km Τα διαστήματα σέρβις που αναφέρονται αφορούν σε χρήση δρόμου. Σε περίπτωση αγωνι- στικής χρήσης, τα διαστήματα πρέπει να προσαρμόζονται ανάλογα με την καταπόνηση.

ServiceΣχέδιο συντήρησης 1 Έλεγχος ρονταρίσματος BMW 2 Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service 3 Αλλαγή λαδιού στον κινη- τήρα με φίλτρο 4 Έλεγχος διάκενου βαλβί-

5 Έλεγχος χρονισμού 6 Αντικατάσταση όλων των

7 Αντικατάσταση φίλτρου

8 Αλλαγή λαδιών στο τηλε- σκοπικό πιρούνι 9 Αλλαγή υγρών φρένων σε ολόκληρο το σύστημα

Ετησίως ή κάθε 10000 km (όποιο επέλθει πρώτο)

Για πρώτη φορά μετά από ένα χρόνο και στη συ- νέχεια κάθε δύο χρόνια

ServiceΕπιβεβαιώσεις εργασιών συντήρησης Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service Στη συνέχεια παραθέτονται σε λίστα οι εργασίες του βασικού συνόλου εργασιών BMW Service. Οι πραγ- ματικές εργασίες συντήρησης που απαιτούνται για το όχημά σας ενδέχεται να αποκλίνουν. Πραγματοποίηση σύντομης δοκιμής με το σύστημα διάγνωσης BMW Motorrad Οπτικός έλεγχος σωλήνων φρένων, εύκαμπτων σωλήνων φρένων και συνδέσεων Έλεγχος τακακιών φρένων και δίσκων φρένου μπροστά για τυχόν φθορά Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων μπροστινού τροχού Έλεγχος τακακιών φρένου και δίσκου φρένου πίσω για φθορά Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων πίσω τροχού Έλεγχος ρουλεμάν λαιμού Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού Έλεγχος στερέωσης μονάδας μανέτας συμπλέκτη Έλεγχος ντίζας συμπλέκτη και ανοχής μανέτας συμπλέκτη Λίπανση μηχανισμού ελέγχου του συμπλέκτη Έλεγχος και λίπανση μηχανισμού κίνησης αλυσίδας Έλεγχος πίεσης αέρα και βάθους αυλακώσεων πέλματος ελαστικών Έλεγχος ευκολίας κίνησης πλαϊνού σταντ Έλεγχος συστήματος φώτων και σήμανσης Έλεγχος λειτουργίας αναστολής εκκίνησης κινητήρα Τελικός έλεγχος και έλεγχος κυκλοφοριακής ασφάλειας Ρύθμιση ημερομηνίας σέρβις και τιμής υπολειπόμενης διαδρομής για το σέρβις Έλεγχος κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας Επιβεβαίωση του BMW Service στο εγχειρίδιο του οχήματος

ServiceΕπιθεώρηση παράδοσης BMW Πραγματοποιήθηκε

ρονταρίσματος BMW Πραγματοποιήθηκε

Σε km Επόμενο σέρβις Το αργότερο

Ή, εάν επιτευχθούν νωρί-

Σε km Σφραγίδα, υπογραφή

ServiceBMW Service Πραγματοποιήθηκε

Σε km Επόμενο σέρβις Το αργότερο

Ή, εάν επιτευχθούν νωρίτερα Σε km Σφραγίδα, υπογραφή Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το

Έλεγχος διάκενου βαλβίδων Έλεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί) Αντικατάσταση όλων των μπουζί Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι-

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το

ServiceBMW Service Πραγματοποιήθηκε

Σε km Επόμενο σέρβις Το αργότερο

Ή, εάν επιτευχθούν νωρίτερα Σε km Σφραγίδα, υπογραφή Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το

Έλεγχος διάκενου βαλβίδων Έλεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί) Αντικατάσταση όλων των μπουζί Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι-

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το

ServiceBMW Service Πραγματοποιήθηκε

Σε km Επόμενο σέρβις Το αργότερο

Ή, εάν επιτευχθούν νωρίτερα Σε km Σφραγίδα, υπογραφή Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το

Έλεγχος διάκενου βαλβίδων Έλεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί) Αντικατάσταση όλων των μπουζί Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι-

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το

ServiceBMW Service Πραγματοποιήθηκε

Σε km Επόμενο σέρβις Το αργότερο

Ή, εάν επιτευχθούν νωρίτερα Σε km Σφραγίδα, υπογραφή Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το

Έλεγχος διάκενου βαλβίδων Έλεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί) Αντικατάσταση όλων των μπουζί Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι-

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το

ServiceBMW Service Πραγματοποιήθηκε

Σε km Επόμενο σέρβις Το αργότερο

Ή, εάν επιτευχθούν νωρίτερα Σε km Σφραγίδα, υπογραφή Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το

Έλεγχος διάκενου βαλβίδων Έλεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί) Αντικατάσταση όλων των μπουζί Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι-

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το

ServiceBMW Service Πραγματοποιήθηκε

Σε km Επόμενο σέρβις Το αργότερο

Ή, εάν επιτευχθούν νωρίτερα Σε km Σφραγίδα, υπογραφή Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το

Έλεγχος διάκενου βαλβίδων Έλεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί) Αντικατάσταση όλων των μπουζί Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι-

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το

ServiceBMW Service Πραγματοποιήθηκε

Σε km Επόμενο σέρβις Το αργότερο

Ή, εάν επιτευχθούν νωρίτερα Σε km Σφραγίδα, υπογραφή Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το

Έλεγχος διάκενου βαλβίδων Έλεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί) Αντικατάσταση όλων των μπουζί Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι-

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το

ServiceBMW Service Πραγματοποιήθηκε

Σε km Επόμενο σέρβις Το αργότερο

Ή, εάν επιτευχθούν νωρίτερα Σε km Σφραγίδα, υπογραφή Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το

Έλεγχος διάκενου βαλβίδων Έλεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί) Αντικατάσταση όλων των μπουζί Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι-

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το

ServiceBMW Service Πραγματοποιήθηκε

Σε km Επόμενο σέρβις Το αργότερο

Ή, εάν επιτευχθούν νωρίτερα Σε km Σφραγίδα, υπογραφή Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το

Έλεγχος διάκενου βαλβίδων Έλεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί) Αντικατάσταση όλων των μπουζί Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι-

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το

ServiceBMW Service Πραγματοποιήθηκε

Σε km Επόμενο σέρβις Το αργότερο

Ή, εάν επιτευχθούν νωρίτερα Σε km Σφραγίδα, υπογραφή Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το

Έλεγχος διάκενου βαλβίδων Έλεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί) Αντικατάσταση όλων των μπουζί Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι-

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το

ServiceBMW Service Πραγματοποιήθηκε

Σε km Επόμενο σέρβις Το αργότερο

Ή, εάν επιτευχθούν νωρίτερα Σε km Σφραγίδα, υπογραφή Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το

Έλεγχος διάκενου βαλβίδων Έλεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί) Αντικατάσταση όλων των μπουζί Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι-

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το

ServiceBMW Service Πραγματοποιήθηκε

Σε km Επόμενο σέρβις Το αργότερο

Ή, εάν επιτευχθούν νωρίτερα Σε km Σφραγίδα, υπογραφή Εργασία που πραγματοποιήθηκε

Βασικό σύνολο εργασιών BMW Service Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με το

Έλεγχος διάκενου βαλβίδων Έλεγχος χρονισμού (το κάλυμμα κυλιν- δροκεφαλής έχει αφαιρεθεί) Αντικατάσταση όλων των μπουζί Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου

Αλλαγή λαδιού στο τηλεσκοπικό πι-

Αλλαγή υγρού φρένων σε ολόκληρο το

ServiceΕπιβεβαιώσεις εργασιών σέρβις Ο πίνακας χρησιμοποιείται ως αποδεικτικό για τις εργασίες συντήρησης και επισκευής καθώς και για τα τοποθετημένα ειδικά αξεσουάρ και τις ειδικές εργασίες που έχουν πραγματοποιηθεί. Εργασία που πραγματοποιήθηκε Σε km Ημερομηνία

ServiceΕργασία που πραγματοποιήθηκε Σε km Ημερομηνία

ServiceΠαράρτημα Πιστοποιητικό για το ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης. . . . . . . . . . . 232

DDC Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες, 133 Χειριστήριο, 17 DTC Αυτοδιάγνωση, 88 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες, 131 Προειδοποιητικές ενδείξεις, 36 Χειρισμός, 58 Χειριστήριο, 17

Αισθητήρας πτώσης Προειδοποιητικές ενδείξεις, 34 Αλλαγή ταχυτήτων Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας, 19, 90

Έλεγχος σύσφιξης, 181 Έλεγχος φθοράς, 183 Λίπανση, 181 Ρύθμιση σύσφιξης, 182

Τεχνικά στοιχεία, 201

Απενεργοποίηση, 45 Ενεργοποίηση, 44 Αντικλεπτικό σύστημα

Ενδεικτικές και προειδοποιητικές λυχνίες , 38 Ενδεικτική λυχνία, 19 Χειρισμός, 53

Γενικές οδηγίες, 186

Εξάρτημα ρύθμισης μπροστά, 11, 13 Εξάρτημα ρύθμισης πίσω, 11, 13, 15 Ρύθμιση, 76

Αλφαβητικό ευρετήριοΑποσκευές Υποδείξεις φόρτωσης, 82 Αριθμός πλαισίου οχήματος Θέση στη μοτοσικλέτα, 15

Αντικατάσταση, 179 Θέση στη μοτοσικλέτα, 16 Τεχνικά στοιχεία, 205

Άγκιστρα μεταφοράς αποσκευών Θέση στη μοτοσικλέτα, 16 Χρήση, 67

Πίνακας επιτρεπόμενου φορτίου, 11, 13 Τεχνικά στοιχεία, 207 Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Αφαίρεση / τοποθέτηση, 120

Διαγνωστικό φις Αποσύνδεση, 180 Στερέωση, 181 Διακόπτης απενεργοποίησης

Θέση στη μοτοσικλέτα, 18 Χειρισμός, 46 Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών Συνοπτική παρουσίαση αριστερά, 17 Συνοπτική παρουσίαση δεξιά, 18

Τεχνικά στοιχεία, 207 Διαστήματα σέρβις, 211

Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη Θέση στη μοτοσικλέτα, 16 Εκκίνηση, 85 Χειριστήριο, 18 Εκκίνηση με καλώδια, 175

Έλεγχος βάθους αυλακώσεων πέλματος, 154 Έλεγχος πίεσης αέρα, 153 Πιέσεις αέρα, 204 Πίνακας πιέσεων αέρα, 11, 13 Ροντάρισμα, 90 Σύσταση, 155 Τεχνικά στοιχεία, 203 Ενδεικτικές λυχνίες, 19 Συνοπτική παρουσίαση, 22 Ενημερότητα, 8 Εξοπλισμός, 7 Επιβεβαιώσεις εργασιών συντήρησης, 214

Έλεγχος πρόσφυσης DTC, 131 Ένδειξη ταχύτητας, 24

Ηλεκτρικό σύστημα Τεχνικά στοιχεία, 205

Αλφαβητικό ευρετήριοΘ Θερμαινόμενα γκριπ Χειρισμός, 64 Χειριστήριο, 18

Αφαίρεση / τοποθέτηση, 120 Ρύθμιση, 70

Αφαίρεση, 173 Τοποθέτηση, 174

Πλήρωση με καύσιμο, 96 Τεχνικά στοιχεία, 197 Κιβώτιο ταχυτήτων Τεχνικά στοιχεία, 199

Εκκίνηση, 85 Προειδοποιητική ένδειξη για τη διαχείριση κινητήρα, 31 Προειδοποιητική ένδειξη για το ηλεκτρονικό σύστημα κινητήρα, 30 Προειδοποιητική λυχνία εκπομπής καυσαερίων, 32 Τεχνικά στοιχεία, 198 Κλειδαριά τιμονιού Κλείδωμα, 44 Κλειδιά, 44 Κόρνα, 17

Λάδι κινητήρα Έλεγχος στάθμης πλήρωσης, 144 Ένδειξη στάθμης πλήρωσης, 11, 13 Στόμιο πλήρωσης, 15 Συμπλήρωση, 146 Τεχνικά στοιχεία, 197 Λίστα ελέγχων, 84

Μέσες τιμές Μηδενισμός, 51 Μηχανισμός υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων, 91 Δεν έχει γίνει εκμάθηση της σχέσης, 37 Μοτοσικλέτα Θέση σε λειτουργία, 191 Καθαρισμός, 187 Μακρόχρονη ακινητοποί- ηση, 191 Πρόσδεση, 98 Στάθμευση, 95 Φροντίδα, 187 Μοχλός φρένου, 70

Αποσύνδεση από τη μοτοσικλέτα, 177 Αφαίρεση, 178 Θέση στη μοτοσικλέτα, 16 Οδηγίες συντήρησης, 176 Σύνδεση στη μοτοσικλέτα, 178 Τεχνικά στοιχεία, 205

Αλφαβητικό ευρετήριοΤοποθέτηση, 178 Φόρτιση, 178

Τεχνικά στοιχεία, 206

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, 19 RACE INFO, 108 SETUP MENU, 113 Επιλογή ένδειξης, 49 Συνοπτική παρουσίαση, 24 Χειρισμός LAPTIMER, 102 Χειριστήριο, 17

Περιοριστής διαδρόμου πιτ Χειρισμός, 119 Πίνακας βλαβών, 194 Πινακίδα τύπου Θέση στη μοτοσικλέτα, 15 Πίστα αγώνων Περιοριστής διαδρόμου πιτ, 119 Χειρισμός LAPTIMER, 102

Τεχνικά στοιχεία, 200 Πλήρωση με καύσιμο, 96

Δεξιά / αριστερή κυκλοφορία, ρύθμιση, 70 Ύψος δέσμης προβολέα, 70 Πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC, 136 DYNAMIC PRO, 137 RAIN, 134 ROAD, 135 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες, 133 Ρύθμιση, 59 Στοιχείο χειρισμού προγράμματος οδήγησης, 18 Προειδοποιητικές ενδείξεις ABS, 34 ASC, 35 DTC, 36 Αισθητήρας πτώσης, 34 Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού, 38 Απεικόνιση, 25 Βλάβη λάμπας, 32 Δεν έχει γίνει εκμάθηση της σχέσης, 37 Ηλεκτρονικό σύστημα κινητήρα, 30 Προειδοποιητική λυχνία εκπομπής καυσαερίων, 32 Ρεζέρβα καυσίμου, 40 Σύστημα ακινητοποίησης, 30 Σύστημα διαχείρισης κινητήρα, 31 Υπερβολικά υψηλές θερμοκρασίες, 30 Προειδοποιητικές λυχνίες, 19 Συνοπτική παρουσίαση, 22 Προειδοποιητική λυχνία εκπομπής καυσαερίων, 32 Προφόρτιση ελατηρίου Εξάρτημα ρύθμισης μπροστά, 11, 13 Εξάρτημα ρύθμισης πίσω, 11,

Αλφαβητικό ευρετήριοΡ Ρεζέρβα καυσίμου Αυτονομία, 41 Προειδοποιητική ένδειξη, 40 Ροντάρισμα, 89

Σέλα συνεπιβάτη, 180

Αφαίρεση, 65 Μηχανισμός κλειδώματος, 11,

Τοποθέτηση, 65 Σετ εργαλείων μοτοσικλέτας Θέση στη μοτοσικλέτα, 16 Περιεχόμενο, 142 Στάθμευση, 95 Σταμπιλιζατέρ τιμονιού Θέση στη μοτοσικλέτα, 15 Σταντ μπροστινού τροχού Τοποθέτηση, 143 Σταντ πίσω τροχού Τοποθέτηση, 144 Στήριγμα κράνους Ασφάλιση του κράνους, 67 Θέση στη μοτοσικλέτα, 16 Στροφόμετρο, 19

Έλεγχος ανοχής, 151 Έλεγχος λειτουργίας, 151 Ρύθμιση ανοχής, 152 Τεχνικά στοιχεία, 199 Συνοπτικές παρουσιάσεις SETUP MENU, 113 Αριστερή πλευρά της μοτοσικλέτας, 11, 13 Αριστερός διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών, 17 Δεξιά πλευρά της μοτοσικλέτας, 15 Δεξιός διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών, 18 Ενδεικτικές και προειδοποιητικές λυχνίες, 22 Κάτω από τη σέλα, 16 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών , 24 Ταμπλό οργάνων, 19 Συνοπτική παρουσίαση προειδοποιητικών ενδείξεων, 26

Γενικές οδηγίες, 142 Σχέδιο συντήρησης, 213 Συντομογραφίες και σύμβολα, 6 Σύστημα ακινητοποίησης, 45 Προειδοποιητική ένδειξη, 30 Σύστημα ελέγχου σταθερής

Χειρισμός, 62 Χειριστήριο, 17 Σύστημα τελικής μετάδοσης

Τεχνικά στοιχεία, 200

Τακάκια φρένων Έλεγχος μπροστά, 147 Έλεγχος πίσω, 148 Ροντάρισμα, 90 Ταμπλό οργάνων Αισθητήρας φωτεινότητας περιβάλλοντος, 19 Συνοπτική παρουσίαση, 19

Αλφαβητικό ευρετήριοΤεχνικά στοιχεία Αναρτήσεις, 201 Ασφάλειες, 205 Βάρη, 207 Διαστάσεις, 207 Ηλεκτρικό σύστημα, 205 Καύσιμο, 197 Κιβώτιο ταχυτήτων, 199 Κινητήρας, 198 Λάδι κινητήρα, 197 Μπαταρία, 205 Μπουζί, 206 Πλαίσιο, 200 Πρότυπα, 7 Συμπλέκτης, 199 Σύστημα τελικής μετάδοσης κίνησης, 200 Τροχοί και ελαστικά, 203 Φρένα, 202 Φωτιστικά μέσα, 206 Τιμές ροπής, 195

Αλλαγή διαστάσεων, 155 Αφαίρεση μπροστινού τροχού, 156 Αφαίρεση πίσω τροχού, 159 Έλεγχος ζαντών, 154 Τεχνικά στοιχεία, 203 Τοποθέτηση μπροστινού τροχού, 157 Τοποθέτηση πίσω τροχού, 161

Υγρό φρένων Δοχείο μπροστά, 15 Δοχείο πίσω, 15 Έλεγχος στάθμης πλήρωσης μπροστά, 149 Έλεγχος στάθμης πλήρωσης πίσω, 150 Υπηρεσίες Mobile Service, 210 Υποδείξεις ασφαλείας Για την οδήγηση, 82 Για το φρενάρισμα, 93 Υπολογιστής ταξιδιού Χειριστήριο, 17

Αφαίρεση / τοποθέτηση, 123 Χειρισμός, 48 Χειριστήριο, 17

ABS Pro, 94 Έλεγχος λειτουργίας, 146 Ρύθμιση μανέτας, 70 Τεχνικά στοιχεία, 202 Υποδείξεις ασφαλείας, 93

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα), 47 Φώτα θέσης, 46 Χειρισμός σινιάλου φώτων, 47 Χειρισμός φώτων πορείας (μεγάλη σκάλα), 47 Χειρισμός φώτων στάθμευσης, 47 Χειριστήριο, 17

Χειρισμός, 47 Χειριστήριο, 17

Αλφαβητικό ευρετήριοΦωτιστικά μέσα Αντικατάσταση μονάδας πίσω φώτων, 171 Προειδοποιητική ένδειξη για βλάβη λαμπτήρων, 32 Τεχνικά στοιχεία, 206 Φλας, 169 Φως θέσης αριστερά, 166 Φως θέσης δεξιά, 167 Φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας, 170 Φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα), 163 Φώτα πορείας, 165

Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος στάθμης πλήρωσης, 152 Ένδειξη στάθμης πλήρωσης, 15 Προειδοποιητική ένδειξη για υπερθέρμανση, 30 Συμπλήρωση, 153

Αλφαβητικό ευρετήριο15

Αλφαβητικό ευρετήριοΑνάλογα με τον εξοπλισμό και τα αξεσουάρ της μοτοσικλέτας σας, αλλά και λόγω των διαφορετικών εκδόσεων χωρών μπορεί να πα- ρατηρηθούν αποκλίσεις σε σχέση με τις εικόνες και τα κείμενα. Από τις ενδεχόμενες αποκλίσεις αυτές δεν είναι δυνατόν να προ- κύψουν οποιεσδήποτε απαιτήσεις ή αξιώσεις. Οι τιμές διαστάσεων, βάρους, κατανάλωσης και ισχύος ανα- φέρονται ως μεγέθη με ανάλογες

Διατηρούμε το δικαίωμα τροπο- ποιήσεων στην κατασκευή, τον εξοπλισμό και τα αξεσουάρ. Με την επιφύλαξη τυχόν λάθους. ©2016 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 Μόναχο, Γερμανία Αναδημοσίευση, αποσπασμάτων ή όλου, μόνο με έγγραφη άδεια της BMW Motorrad, Aftersales. Πρωτότυπο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, εκτύπωση στη Γερμανία.Σημαντικά στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καυσίμου:

Συνιστώμενη ποιότητα καυσίμου Βενζίνη Super Plus αμόλυβδη (μέγ. 10 % αιθανόλη, E10) 98 ROZ/RON 91 AKI Ωφέλιμη χωρητικότητα καυσίμου Περίπου 17,5 l Ρεζέρβα καυσίμου Περίπου 4 l Πίεση αέρα ελαστικών Πίεση αέρα ελαστικών μπροστά 2,5 bar, σε κρύο ελαστικό Πίεση αέρα ελαστικών πίσω 2,9 bar, σε κρύο ελαστικό Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη μοτοσυκλέτα σας θα βρείτε στη διεύθυνση: bmwmotorrad.com BMW recommends Αρ. παραγγελίας: 01 40 8 387 934 09.2016, 1η Έκδοση, 18 *01408387934* *01408387934* *01408387934*