SCARABEO 250 - σκούτερ APRILIA - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ SCARABEO 250 APRILIA

© 2004 Piaggio & C. S.p.A. - Noale (VE) Πρώτη έκδοση: Φεβρουάριος 2004 Ανατύπωση: Σεπτέµβριος 2006/A ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Τα ακόλουθα µηνύµατα σήµανσης χρησιµοποιούνται σε όλο το εγχειρίδιο για να δείξουν τα παρακάτω: Σύµβολο προειδοποίησης που έχει σχέση µε την ασφάλεια. Οταν αυτό το σύµβολο εµφανίζεται στο δίκυκλο ή στο εγχειρίδιο, δώστε προσοχή στους ενδεχόµενους κινδύνους τραυµατισµού. Η µη τήρηση αναφέρονται προειδοποιήσεις που ακολουθούν αυτό το σύµβολο µπορεί να θέσει σε κίνδυνο τη δική σας ασφάλεια, την ασφάλεια άλλων ή του δικύκλου.

Υποδεικνύει ενδεχόµενο κίνδυνο σοβαρού τραυµατισµού ή θανάτου. Παραγωγή και εκτύπωση:

χρήση και συντήρηση Scarabeo 125 - Scarabeo 250 Υποδεικνύει ενδεχόµενο κίνδυνο ελαφρού τραυµατισµό ή ζηµιάς στο

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο όρος “ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ” στο παρόν εγχειρίδιο προηγείται σοβαρών πληροφοριών ή

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Οι εργασίες που ακολουθούν µετά από αυτό το σύµβολο πρέπει να επαναλαµβάνονται και από την άλλη πλευρά του δικύκλου. Αν δεν περιγράφεται αναλυτικά, κάντε την επανασυναρµολόγηση των εξαρτηµάτων ακολουθώντας

αποσυναρµολόγησης αντίστροφα. Οι όροι “αριστερά” και “δεξιά” νοούνται όταν ο οδηγός κάθεται στο δίκυκλο σε κανονική θέση οδήγησης.

ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ - ΓΕΝΙΚΕΣ Πριν βάλετε εµπρός τον κινητήρα διαβάστε µε προσοχή αυτό το εγχειρίδιο και ειδικότερα το κεφάλαιο “ΑΣΦΑΛΗΣ Η ασφάλειά σας καθώς και η ασφάλεια των άλλων δεν εξαρτάται µόνο από την ετοιµότητά σας, τα αντανακλαστικά και τη σβελτάδα σας, αλλά και από τη γνώση του οχήµατος, από την κατάσταση που βρίσκεται και από τη γνώση των βασικών κανόνων για την ΑΣΦΑΛΗ Ο∆ΗΓΗΣΗ. Γι’αυτό σας συνιστούµε να εξοικειωθείτε µε το δίκυκλο µε τέτοιον τρόπο ώστε να κινείστε στην οδική κυκλοφορία µε σιγουριά και ασφάλεια. Scarabeo_gr.book Page 3 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM

Το παρόν εγχειρίδιο πρέπει να θεωρείται αναπόσπαστο τµήµα του οχήµατος και πρέπει να συνοδεύει το όχηµα ακόµα και σε περίπτωση µεταπώλησης. Η aprilia πραγµατοποίησε το παρόν εγχειρίδιο δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην ακρίβεια των πληροφοριών που παρέχονται. Παρ’ όλα αυτά, λαµβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τα προϊόντα της aprilia υπόκεινται σε συνεχείς αναβαθµίσεις των επιδόσεων, µπορεί να υπάρξουν µικρές διαφορές ανάµεσα στα χαρακτηριστικά του δ ι κ ύκ λ ο υ σ α ς κ α ι σ ε α υ τ ά π ο υ περιγράφονται στο παρόν εγχειρίδιο. Για οποιαδήποτε διευκρίνηση σχετικά µε τις πληροφορίες που παρέχονται στο παρόν εγχειρίδιο, επικοινωνήστε µε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia. Για τις επεµβάσεις ελέγχου και τις επισκευές που δεν περιγράφονται λεπτοµερώς σε αυτή την έκδοση ή για την αγορά γνήσιων ανταλλακτικών aprilia, αξεσουάρ ή άλλων προϊόντων, απευθυνθείτε αποκλειστικά στους Επίσηµους Συνεργάτες και στα Κέντρα Εξυπηρέτησης της aprilia, που εγγυώνται ένα προσεγµένο σέρβις. Σας ευχαριστούµε που επιλέξατε την aprilia και σας ευχόµαστε µία ευχάριστη οδήγηση. Με την επιφύλαξη των δικαιωµάτων ηλεκτρονικής αποθήκευσης, ολικής και µερικής αναπαραγωγής ή προσαρµογής, µε οποιοδήποτε µέσο για όλες τις Χώρες.

Σε κάποιες χώρες η ισχύουσα νοµοθεσία επιβάλλει την τήρηση των κανονισµών που αφορούν στη ρύπανση και την ηχορύπανση και προβλέπουν την πραγµατοποίηση περιοδικών ελέγχων. Ο χρήστης που χρησιµοποιεί το δίκυκλο σε αυτές τις χώρες πρέπει: – να απευθύνεται στον Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia για την αντικατάσταση των συγκεκριµένων εξαρτηµάτων µε άλλα που είναι εγκεκριµένα στη συγκεκριµένη χώρα, – να πραγµατοποιεί τους απαιτούµενους περιοδικούς ελέγχους.

Κατά την αγορά του δικύκλου, αναγράψτε στην εικόνα που ακολουθεί, τα στοιχεία αναγνώρισης που αναγράφονται

ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ. Η ετικέτα είναι κολληµένη στον δεξί σωλήνα του πλαισίου. Για να την βρείτε αφαιρέστε το κεντρικό φέρινγκ, βλ. σελ. 41 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ). Τα στοιχεία αυτά προσδιορίζουν: – έτος κατασκευής (Y, 1, 2, ...), – δείκτη µετατροπής (A, B, C, ...), – χώρα έγκρισης (I, UK, A, ...). και πρέπει να παρέχονται στον Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia για αναγνώριση στην αγορά ανταλλακτικών ή αξεσουάρ για το µοντέλο που έχετε αποκτήσει. Στο παρόν εγχειρίδιο οι παραλλαγές σηµειώνονται µε τα ακόλουθα σύµβολα: W µοντέλο 125 cm Y µοντέλο 250 cm J Προαιρετικό

2 Σιγκαπούρη 4 Ηνωµένο P Σλοβενία

F Ισρήλ M Πορτογαλία e Ν. Κορέα ( Φινλανδία

1 Νοτ. Αφρική 6 Ελβετία K Νέα Ζηλανδία

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Scarabeo_gr.book Page 5 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM áóöáëÞò ïäÞãçóç Scarabeo_gr.book Page 6 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Για να οδηγήσετε το δίκυκλο, είναι αναγκαίο να πληρούνται όλες οι απαιτήσεις που προβλέπονται από το νόµο ( δίπλωµα, ελάχιστη ηλικία, ψυχοφυσική καταλληλότητα, τέλη κυκλοφορίας, ταξινόµηση, πινακίδα, κλπ.). Συνιστάται να εξοικειωθείτε και να αποκτήσετε σιγουριά µε το δίκυκλο, σε περιοχή µε χαµηλή κυκλοφοριακή κίνηση και/ή σε ιδιόκτητους χώρους. Η λήψη ορισµένων φαρµάκων, αλκοόλ και ναρκωτικών ουσιών ή ψυχοφαρµάκων, αυξάνει σηµαντικά τον κίνδυνο ατυχηµάτων. Βεβαιωθείτε ότι η ψυχοφυσική σας κατάσταση είναι κατάλληλη για οδήγηση, µε ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση της φυσικής κόπωσης και υπνηλίας.

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR Το µεγαλύτερο µέρος των ατυχηµάτων οφείλεται στην έλλειψη πείρας του ΠΟΤΕ µη δανείζετε το δίκυκλο σε αρχάριους και, σε κάθε περίπτωση, να βεβαιώνεστε ότι ο οδηγός διαθέτει όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την Τηρείτε αυστηρά τη σήµανση και τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Αποφεύγετε απότοµους και επικίνδυνους ελιγµούς για εσάς και για τους άλλους (παράδειγµα: σούζες, µη τήρηση των ορίων ταχύτητας, κ.λπ.) Επιπλέον πρέπει να αξιολογείτε και να λαµβάνετε υπόψη τις συνθήκες του οδοστρώµατος, την ορατότητα, κ.λπ. Μην προσκρούετε σε εµπόδια που θα µπορούσαν να προκαλέσουν ζηµιά στο δίκυκλο και να σας κάνουν να χάσετε τον έλεγχό του. Μην παραµένετε πίσω από οχήµατα που προηγούνται για να αυξήσετε την ταχύτητά σας. Οδηγείτε πάντα και µε τα δύο χέρια πάνω στο τιµόνι και τα πόδια στο µαρσπιέ, στη σωστή θέση οδήγησης. Αποφεύγετε να σηκώνεστε όρθιοι ή να τεντώνεστε κατά την οδήγηση. Scarabeo_gr.book Page 7 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ONLY ORIGINALS Ο οδηγός δεν πρέπει ποτέ να αποσπά την προσοχή του, να αποσπάται ή να επηρεάζε ται από άτοµα, πράγ µατα, ενέργειες, (µην καπνίζετε, τρώτε, πίνετε, διαβάζετε, κλπ.) όταν οδηγεί το δίκυκλο. Χρησιµοποιείτε καύσιµα και λιπαντικά, που είναι κατάλληλα για το δίκυκλο αυτό, του τύπου που αναφέρονται στον "ΠΙΝΑΚΑ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ"; και να ελέγχετε επανειληµµένα τη στάθµη που προβλέπεται για το καύσιµο, τα λάδια και το υγρό ψύξης. Αν έχετε κάποιο ατύχηµα ή πέσετε µε το δί κυκ λ ο , βεβ α ιωθ ε ί τε ότ ι δ ε ν έχουν υποστεί ζηµιά οι µανέτες ελέγχου, οι σωλήνες, τα καλώδια, το σύστηµα των φρένων και τα ζωτικά µέρη. Πηγαίνετε το δίκυκλο για έλεγχο σε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στο σκελετό, το τιµόνι, τις αναρτήσεις, τα όργανα ασφάλειας, και τα εξαρτήµατα την ακεραιότητα των οποίων δεν είναι σε θέση να αξιολογήσει ο χρήστης. Αναφέρατε οποιαδήποτε ζηµιά έτσι ώστε να διευκολύνετε την εργασία των τεχνικών και των µηχανικών. Μην οδηγείτε το δίκυκλο αν η ζηµιά που υπέστη θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια. Μην τροποποιείτε τη θέση, την κλίση ή το χρώµα: της πινακίδας, των φλας, των εξαρτηµάτων φωτισµού και της κόρνας. Οποιαδήποτε τροποποίηση στο δίκυκλο µπορεί να επιφέρει την ακύρωση της

Οποιαδήποτε ενδεχόµενη τροποποίηση του δικύκλου και αφαίρεση των τµηµάτων του µπορεί να θέσουν σε κίνδυνο τις επιδόσεις του µε αποτέλεσµα να µειωθεί το επίπεδο ασφάλειας ή να το καταστήσουν παράνοµο. Σας συνιστούµε να τηρείτε πάντα τους νόµους και τους κανονισµούς που αφορούν στον εξοπλισµό του δικύκλου. Ιδιαίτερα πρέπει να αποφεύγονται οι τεχνικές τροποποιήσεις που έχουν σκοπό την αύξηση των επιδόσεων ή την αλλαγή των αρχικών χαρακτηριστικών του Αποφεύγετε το συναγωνισµό µε άλλα Αποφεύγετε να οδηγείτε εκτός δρόµου. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Πριν οδηγήσετε, θυµηθείτε να φορέσετε και να κουµπώσετε σωστά το κράνος. Ελέγξτε αν αυτό είναι εγκεκριµένο, ακέραιο, αν έχει το σωστό µέγεθος και αν είναι καθαρή η ζελατίνα. Φοράτε προστατευτική ένδυση, αν είναι δυνατό ανοικτού και/ή αντανακλαστικού χρώµατος. Ετσι θα είστε ορατοί από τους άλλους οδηγούς, µειώνοντας σηµαντικά τον κίνδυνο να σας κτυπήσουν και θα έχετε µεγαλύτερη προστασία σε περίπτωση πτώσης. Τα ρούχα πρέπει να είναι κολλητά επάνω σας και κλεισµένα στις άκρες, τα κορδόνια, οι ζώνες και οι γραβάτες δεν πρέπει να κρέµονται. Αυτά ή άλλα αντικείµενα δεν πρέπει να εµποδίζουν την οδήγηση ούτε να µπλεχτούν σε κινούµενα εξαρτήµατα ή όργανα οδήγησης.

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR Μην αφήνετε στις τσέπες σας αντικείµενα που σε περίπτωση πτώση ενδέχεται να είναι επικίνδυνα, όπως για παράδειγµα: µυτερά αντικείµενα όπως κλειδιά, πένες, γυάλινα δοχεία, κλπ. (οι ίδιες συστάσεις ισχύουν και για το συνεπιβάτη).

Ο χρήστης είναι προσωπικά υπεύθυνος για την επιλογή, την εγκατάσταση και τη χρήση των αξεσουάρ. Συνιστάται κατά την τοποθέτηση, το αξεσουάρ, να µην καλύπτει τις οπτικές και τις ηχητικές σηµάνσεις ούτε να θέτει σε κίνδυνο τη λειτουργία τους, να µην περιορίζει την ελεύθερη διαδροµή των αναρτήσεων και τη γωνία στροφής, να µην εµποδίζει τη χρήση των χειριστηρίων και να µη µειώνει το ύψος από το έδαφος και τη γωνία κλίσης σε Αποφεύγετε τη χρήση αξεσουάρ που εµποδίζουν την πρόσβαση στα χειριστήρια, επειδή µπορεί να επιµηκύνουν το χρόνο αντίδρασης σε µία έκτακτη ανάγκη. Τα φέρινγκ και τα παρµπρίζ µεγάλων διαστάσεων, µπορεί να προκαλέσουν την άσκηση αεροδυναµικών πιέσεων που ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την ισορροπία του δικύκλου κατά την οδήγηση και ιδιαίτερα σε µεγάλες ταχύτητες. Scarabeo_gr.book Page 9 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήµατα είναι καλά στερεωµένα στο δίκυκλο και δεν προκαλούν κινδύνους κατά την οδήγηση. Μην προσθέτετε και µην τροποποιείτε τα ηλεκτρικά εξαρτήµατα του δικύκλου, διότι µε τον τρόπο αυτό το δίκυκλο µπορεί να

υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού κυκλώµατος. . Η aprilia συνιστά τη χρήση γνήσιων ανταλλακτικών (aprilia genuine accessories).

Να είστε προσεκτικοί και συνετοί όταν φορτώνετε τις αποσκευές. Είναι απαραίτητο να έχετε τις αποσκευές όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο βάρους του δικύκλου και να κατανέµετε οµοιόµορφα το φορτίο στις δύο πλευρές για να ελαχιστοποιήσετε κάθε συνθήκη αστάθειας. Ελέγξτε επίσης αν το φορτίο είναι καλά δεµένο στο δίκυκλο, κυρίως κατά τα µακρινά ταξίδια. Μη στερεώνετε ποτέ αντικείµενα µεγάλων δι α στ ά σεω ν , µ εγάλου β άρ ου ς κ α ι/ ή επικίνδυνα στο τιµόνι, τα φτερά και τα πιρούνια: αυτό θα προκαλούσε µία πιο αργή ανταπόκριση του δικύκλου στις στροφές και θα επηρέαζε αναπόφευκτα την ευκολία της οδήγησης. Μην τοποθετείτε στις πλευρές του δικύκλου, πολύ ογκώδεις αποσκευές ή το κράνος, επειδή θα µπορούσαν να κτυπήσουν πρόσωπα ή εµπόδια, προκαλώντας την απώλεια ελέγχου. Μη µεταφέρετε καµία αποσκευή που δεν είναι καλά στερεωµένη στο όχηµα. Μη µεταφέρετε αποσκευές που εξέχουν υπερβολικά από τις µπαγκαζιέρες ή που καλύπτουν τα εξαρτήµατα φωτισµού και ηχητικής ή οπτικής σήµανσης. Μη µεταφέρετε ζώα ή παιδιά στο µαρσπιέ ή την µπαγκαζιέρα. Μην υπερβαίνετε το ανώτατο όριο του µεταφερόµενου βάρους για κάθε µπαγκαζιέρα. Η υπερφόρτωση θέτει σε κίνδυνο την ισορροπία και την ευκολία οδήγησης του

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

3) Αριστερός καθρέπτης

4) Ρεζερβουάρ υγρού πίσω φρένων

5) Γαντζοσ για τσαντεσ

6) Τάπα δοχείου διαστολής υγρού ψύξης

χρήση και συντήρηση 6FDUDEHR6FDUDEHR

9) Αντικλεπτικός γάντζος

οππλισµένο συρµατόζχοινο “Body-Guard” aprilia J)

12) Αριστερό µαρσπιέ συνεπιβάτη

13) Τάπα πλήρωσης λαδιού κινητήρα

14) Τάπα δοχείου λαδιού κινητήρα

15) Πρόσθιο καπάκι ελέγχου

Scarabeo_gr.book Page 11 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM

2) Χειρολαβή συνεπιβάτη

4) Ρεζερβουάρ καυσίµου

5) Τάπα ρεζερβουάρ καυσίµου

6) ∆οχείο υγρών εµπρός φρένου

7) ∆ιακόπτης ανάφλεξης /κλειδαριάς

τιµονιού/ανοίγµατος σέλας

8) Θηκη µικροαντικειµενων

9) Κεντρικό καπάκι ελέγχου

10) ∆εξιός καθρέπτης

13) Κεντρικό φέρινγκ

14) ∆εξί µαρσπιέ συνεπιβάτη

15) Μηχανισµός ανοίγµατος θήκης

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

1) Ηλεκτρικά χειριστήρια στην αριστερή πλευρά του τιµονιού

2) Μανέτα φρένου (εµπρός + ίσω)

3) Μανέτα εµπρός φρένου

4) Χειρολαβή γκαζιού

5) Ηλεκτρικά χειριστήρια στη δεξιά πλευρά του τιµονιού

6) Οργανα και δεικτεσ

7) ∆ιακόπτης ανάφλεξης / κλειδαριά τιµονιού ( - - + ) /

απεµπλοκή σελάς (OPEN)

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ∆ΕΙΚΤΕΣ

1) Ένδειξη στάθµης καυσίµου ()

2) Ολικός χιιοµετρητής

4) Κουµπιά επιλογής λειτουργιών και ρυθµίσεων ψηφιακού

6) ∆είκτης θερµοκρασίας ψυκτικού υγρού ( )

7) Ενδεικτική λυχνία δεξιών φλας ( * ) πράσινο χρώµα

8) Ενδ. λυχνία µεσαίας σκάλας φώτων ( ) πράσινο χρώµα

9) Ενδ. λυχνία φώτων µεγάλης σκάλας ( ) µπλε χρώµα

10) Ενδ. λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα (κόκκινο χρώµα

11) Ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας καυσίµου ( ) πορτοκαλί

12) Ενδεικτική λυχνία αριστερώνφλας ( ) ) πράσινο χρώµα

Scarabeo_gr.book Page 13 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΕΝ∆ΕΙΞΕΩΝ Ενδ. λυχνία δεξιών φλας Ενδ. λυχνία αριστερών φλας

Ενδ. λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα Αναβοσβήνει όταν είναι αναµµένο το δεξί φλας. Αναβοσβήνει όταν είναι αναµµένο το αριστερό φλας. Ανάβει µε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “ ” και ο κινητήρας δεν λειτουργεί, πραγµατοποιώντας έναν έλεγχο για τη σωστή λειτουργία του λαµπτήρα. Αν δεν ανάψει η λάµπα κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης, αντικαταστήστε την. Η ενδεικτική λυχνία πρέπει να σβήσει όταν τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας. Αν αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάψει κατά την οµαλή λειτουργία του κινητήρα, σηµαίνει ότι η πίεση λαδιού στον κινητήρα είναι ανεπαρκής. Σ'αυτήν την περίπτωση σταµατήστε αµέσως τον κινητήρα και απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia. ∆είχνει το συνολικό αριθµό χιλιοµέτρων που έχουν διανυθεί. Ολικός χιιοµετρητής ∆είχνει την ταχύτητα οδήγησης Λυχνία µεγάλης σκάλας Ανάβει όταν είναι αναµµένη η λάµπα της µεγάλης σκάλας του εµπρός φαναριού ή όταν κάνετε σινιάλο µε τη µεγάλη σκάλα (PASSING ). Λυχνία ρεζέρβας καυσίµου

Ένδειξη στάθµης καυσίµου

Λυχνία µεσαίας σκάλας

Ανάβει όταν είναι ενεργοποιηµένη η λυχνία της µεσαίας σκάλας του εµπρόσθιου φανού. Ανάβει όταν στο ρεζερβουάρ υπολείπονται 2 b καυσίµου. ∆είχνει την κατά προσέγγιση στάθµη καυσίµου στο ρεζερβουάρ. Όταν ο δείκτης φτάσει στην κόκκινη περιοχή, στο ρεζερβουάρ έχουν αποµείνει περίπου 2 λίτρα καυσίµου. Στην περίπτωση αυτή φροντίστε να κάνετε ανεφοδιασµό το συντοµότερο δυνατό, βλ. σελ. 19 (ΚΑΥΣΙΜΟ). Ψηφιακό ρολόι Στην οθόνη µπορούν να εµφανιστούν η ώρα, η ηµεροµηνία και τα δευτερόλεπτα, βλ. σελ. 16 (Ψηφιακό ρολόι). ∆είκτης θερµοκρασίας ψυκτικού υγρού Εµφανίζει την κατά προσέγγιση θερµοκρασία του υγρού ψύξης στον κινητήρα. Όταν ο δείκτης αρχίζει να µετακινείται από την ένδειξη “MIN”, η θερµοκρασία είναι επαρκής για να οδηγήσετε το δίκυκλο. Η κανονική θερµοκρασία λειτουργίας υπάρχει όταν βρίσεται στην κεντρική ζώνη της κλίµακας. Αν οδείκτης φτάσει στην κόκινη περιοχή ή ανάβει η ενδ. λυχνία, σταµατήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθµη του υγρού ψύξης, βλ. σελ. 22 (Υγρό ψύξης).

Αν ξεπεραστεί το επιτρεπόµενο όριο µέγιστης θερµοκρασίας (κόκινη περιοχή “Max” της κλίµακας), µπορεί να προκληθεί σοβαρή ζηµιά στον χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

3) ΜΟΧΛΟ∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΦΩΤΩΝ ( ) / ΚΟΥΜΠΙ ΣΙΝΙΑΛΟ ΜΕ ΤΗ

ΜΕΓΑΛΗ ΣΚΑΛΑ (PASSING ) Αν ο µοχλοδιακόπτης βρίσκεται στη θέση “ ”, ανάβουν τα φώτα της µ ε γ άλ η ς σ κ ά λ ας , στ η θ έ ση “ ” , ανάβουν τα φώτα της µεσαίας σκάλας.

Πατώντας το µοχλοδιακόπτη φώτων στη θέση (PASSING ) ενεργοποιείται το σινιάλο µε τη µεγάλη σκάλα φώτων.

Μόλις αφήσετε το κουµπί απενεργοποιείται η λειτουργία σινιάλου της µεγάλης σκάλας ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗ ∆ΕΞΙΑΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ

εξαρτήµατα λειτουργούν µόνο όταν ο διακόπτης εκκίνησης είναι στη θέση “”.

1) ΚΟΥΜΠΙ ΚΟΡΝΑΣ ( )

Πατώντας ενεργοποιείται η κόρνα.

1) ΚΟΥΜΠΙ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ( )

Πιέζοντας αυτό το κουµπί “ ”, η µίζα ενεργοποιεί την περιστροφή του κινητήρα. Για τη διαδικασία εκκίνησης, διαβάστε στη σελ. 27 (ΕΚΚΙΝΗΣΗ).

2) ∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΦΛΑΣ( ( )

Μετακινήστε το διακόπτη προς τα αριστερά, για να προειδοποιήσετε ότι στρίβετε αριστερά. Μετακινήστε το διακόπτη προς τα δεξιά, για να προειδοποιήσετε ότι στρίβετε δεξιά. Πατήστε το διακόπτη στο κέντρο για να απενεργοποιήσετε τα φλας.

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

εξαρτήµατα λειτουργούν µόνο όταν ο διακόπτης εκκίνησης είναι στη θέση “”.

2) ∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ

Μην πατάτε το διακόπτη για το σβήσιµο του κινητήρα “-” ενώ Χρησιµεύει ως διακόπτης ασφαλείας ή έκτακτης ανάγκης. Με το διακόπτη πατηµένο στη θέση “”, ο κινητήρας µπορεί να εκκινηθεί, πιέζοντας στη θέση “”,ο κινητήρας Με τον κινητήρα σβηστό και το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “”, η µπαταρία µπορεί να αποφορτιστεί.Οταν το όχηµα είναι σταµατηµένο, και αφού σβήσετε τον κινητήρα, γυρίστε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “”. Scarabeo_gr.book Page 15 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM Πιέστε και περιστρέψτε το κλειδί (2) αριστερόστροφα, στρίψτε αργά το τιµόνι µέχρι να φτάσει το κλειδί (2) στη θέση “+”. u Βγάλτε το κλειδί.

∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ Ο διακόπτης εκκίνησης (1) βρίσκεται στη δ ε ξ ι ά π λ ε υ ρ ά, κ ο ν τ ά στ ο λ αι µ ό τ ου

(2) ενεργοποιεί το διακόπτη εκκίνησης / κλείδωµα τιµονιού, την κλειδαριά της σέλας και την κλειδαριά της θήκης µικροαντικειµένων. Μαζί µε το δίκυκλο χορηγούνται δύο κλειδιά (ένα εφεδρικό). ΚΛΕΙ∆ΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ Ποτέ µην γυρίζετε το κλειδί στη θέση “+” κατά την κίνηση, για να µην χάσετε τον έλεγχο του δικύκλου. Για να κλειδώσετε το τιµόνι: u Στρίψτε το τιµόνι εντελώς αριστερά. u Γυρίστε το κλειδί (2) στη θέση “”.

Φυλάξτε το εφεδρικό κλειδί σε κάποιο µέρος και όχι στο δίκυκλο. Περιστρέφοντας µόνο το κλειδί, χωρίς να το πιέσετε, ενεργοποιείται η κλειδαριά της σέλας και όχι το κλείδωµα τιµονιού.

Το τιµόνι έχει Μπορείτε να

∆εν µπορείτε κλειδί.

Ο κινητήρας Μπορείτε να και τα φώτα βγάλετε το

λειτουργία. Ο κινητήρας ∆εν µπορείτε και τα φώτα να βγάλετε το µπορούν να κλειδί. λειτουργία.

Περιστρέψτε το κλειδί και ταυτόχρονα γυρίστε το τιµόνι. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Scarabeo_gr.book Page 16 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΒΟΗΘΗΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Ψηφιακό ρολόι Περιγραφή λειτουργιών: u Κανονική εµφάνιση: ώρες και λεπτά. u Εµφάνιση ηµεροµηνίας: πιέστε το κουµπί (1), εµφανίζονται ι αριθµοί του µήνα και της ηµέρας. u Εµφάνιση δευτερολέπτων: πιέστε το κουµπί δύο φορές (1).

αντικατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia

Πιέστε µία φορά το κουµπί (2), εναλλακτικά εµφανίζονται η ηµεροµηνία u Μήνας: πιέστε µία φορά ακόµα το (2), ο µήνας εµφανίζεται αριστερά (τα υπόλοιπα εξαφανίζονται). Πιέστε το κουµπί (1) για ρύθµιση του

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Ηµέρα: πιέστε µία φορά ακόµα το (2), δεξιά εµφανίζεται η ηµέρα. Πιέστε το κουµπί (1) για ρύθµιση της u Ώρα: πιέστε µία φορά ακόµα το (2) και αριστερά εµφανίζεται η ώρα µε το γράµµα “A” ή “P” (A= π.µ., P= µ.µ.). Πιέστε το κουµπί (1) για ρύθµιση της u Λεπτά: πιέστε µία ακόµα φορά το (2), για εµφάνιση των λεπτών στη δεξιά πλευρά της οθόνης. Πιέστε το κουµπί (1) για ρύθµιση των Το ρολόι έχει ρυθµιστεί. Πιέστε το κουµπί (2) και µετά το κουµπί (1) για επαναφορά της κανονικής λειτουργίας.

ΓΑΝΤΖΟΣ ΓΙΑ ΤΣΑΝΤΕΣ Μ η ν κ ρ ε µ άτ ε σ τ ο γ άν τ ζ ο τ σ ά ν τ ε ς µεγάλου όγκου γιατί µπορεί να επηρεάσουν αρνητικά το χειρισµό του δικύκλου ή να εµποδίσουν την κίνηση των ποδιών. Ο γάντζος για τσάντες (3) βρίσκεται στο εσωτερικό προστατευτικό πέτασµα, στην πρόσθια πλευρά. Μέγιστο επιτρεπόµενο βάρος: 1,5 kg Scarabeo_gr.book Page 17 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM

ΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΟΣ ΓΑΝΤΖΟΣ ΕΜΠΛΟΚΗ/ΑΠΕΜΠΛΟΚΗ ΣΕΛΑΣ ΘΗΚΗ ΚΡΑΝΟΥΣ Ο αντικλεπτικός γάντζος (1) βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του δικύκλου, κοντά στο µαρσπιέ του συνεπιβάτη. Για την πρόληψη ενδεχόµενης κλοπής του δικύκλου συνιστάται να το ασφαλίζεται µε το θωρακισµένο συρµατόσχοινο “Body-Guard” aprilia - (2) που µπορείτε να βρείτε σεους Επίσηµους Αντιπροσώπους aprilia.

Για απεµπλοκή της σέλας: u Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ. u Βάλτε το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης.

Μη χρησιµοποιείτε το γάντζο για την ανύψωση του δικύκλου ή για άλλους σκοπούς, διότι έχει σχεδιαστεί µόνο για να µπορεί να σταθεροποιεί το δίκυκλο αφού σταθµεύσει.

Γυρίστε το κλειδί (3) χωρίς να το πατήσετε. Γυρίστε το κλειδί (3) αριστερόστροφα µέχρι να ακούσετε το χαρακτηριστικό ήχο ανοίγµατος της κλειδαριάς. u Επαναφέρατε το κλειδί στη θέση “”. u Σηκώστε τη σέλα (4). u Για εµπλοκή της σέλας κατεβάστε την και πιέστε (όχι υπερβολικά), µέχρι να ακουστεί το κλικ της κλειδαριάς.

Βάλτε το κλειδί στην κλειδαριά της θήκης u Περιστρέψτε το κλειδί αριστερόστροφα. u Σηκώστε το καπάκι (5) της θήκης u Για εµπλοκή της θήκης κράνους κατεβάστε το και πιέστε το (όχι υπερβολικά ), µέχρι να ακ ουστεί ο χαρακτηριστικός θόρυβος της κλειδαριάς. Πριν ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι η σέλα είναι καλά µπλοκαρισµένη. Πριν ξεκινήσετε βεβαιωθείτε ότι η σέλα είναι σωστά µπλοκαρισµένη. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Scarabeo_gr.book Page 18 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΘΗΚΗ ΜΙΚΡΟΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΩΝ Βρίσκεται κάτω από το τιµόνι, στην εσωτερική ποδιά. Για πρόσβαση: u Βάλτε το κλειδί (1) στην κλειδαριά. u Περιστρέψτε το κλειδί δεξιόστροφα, τραβήξτε το και ανοίξτε το πορτάκι (2). Πριν µπλοκάρετε το πορτάκι βεβαιωθείτε ότι δεν ξεχάσατε το κλειδί µέσα στη θήκη µικροαντικειµένων. Για να µπλοκάρετε το πορτάκι (2) σηκώστε το και πιέστε το. ∆εν είναι αναγκαία η χρήση του κλειδιού. Μέγιστο επιτρεπόµενο βάρος: 1,5 kg

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΗ ΣΕΛΑ Η σέλα συνεπιβάτη (3) µπορεί να ρυθµιστεί κατά µήκος, σε διάφορες θέσεις: – εντελώς µπροστά (A), – στάνταρ (B), – εντελώς πίσω (C). Για τη ρύθµιση: u Σηκώστε

σελ. 17 (ΕΜΠΛΟΚΗ/ΑΠΕΜΠΛΟΚΗ ΣΕΛΑΣ). Μην περιστρέφεται για κανένα λόγο την ειδική βίδα (5). Οποιαδήποτε ρύθµιση της βίδας αυτής θέτει σε κίνδυνο την ασφάλειά σας. u Ξεσφίξτε τις βίδες (4). u Μετακινήστε τη σέλα (3) στην επιθυµητή u Σφίξτε τις βίδες (4). ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ Το κιτ εργαλείων (6) είναι στερεωµένο στην ειδική θήκη κάτω από τη σέλα. u Σηκώστε

σελ. 17 (ΕΜΠΛΟΚΗ/ΑΠΕΜΠΛΟΚΗ ΣΕΛΑΣ). Τα εργαλεία περιλαµβάνουν: – κατσαβίδι τύπου “Fiat” l=128, – χειρολαβή κατσαβιδιού, – κλειδί Άλεν 3 mm; – κλειδί Άλεν 4 mm; – κλειδί για αµορτισέρ – µπουζόκλειδο 16x140 mm µε τετράγωνο 12 mm µε λάστιχο, – προέκταση µπουζόκλειδου: – ράβδος mm 8x120. – σταυροκατσάβιδο 45 mm Scarabeo_gr.book Page 19 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΚΥΡΙΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ

Το χρησιµοποιούµενο καύσιµο για τη λειτουργία των κινητήρων εσωτερικής καύσης είναι εξαιρετικά εύφλεκτο και µπορεί να γίνει εκρηκτικό κάτω από ορισµένες συνθήκες. Ενδείκνυται να κάνετε τον ανεφοδιασµό και τις εργασίες συντήρησης σε αεριζόµενο χώρο και µε σβηστό τον κινητήρα. Μην καπνίζετε κατά τον ανεφοδιασµό και κοντά σε αναθυµιάσεις του καυσίµου, σε κάθε περίπτωση να αποφεύγετε τελείως την επαφή µε ελεύθερες φλόγες, σπινθήρες και οποιαδήποτε άλλη πηγή που θα µπορούσε να προκαλέσει ανάφλεξη ή έκρηξη. Επίσης, αποφεύγετε τη διαρροή καυσίµου από το στόµιο, επειδή µπορεί να αναφλεγεί όταν έρθει σε επαφή µε επιφάνειες του κινητήρα που έχουν υψηλές θερµοκρασίες. Στην περίπτωση που κατά λάθος χυθεί βενζίνη, πριν από την εκκίνηση του δικύκλου, ελέγξτε ώστε η περιοχή να είναι εντελώς στεγνή. Η βενζίνη διαστέλλεται µε τη θερµότητα και όταν εκτίθεται στην ηλιακή ακτινοβολία. Γι’αυτό το λόγο µην υπερχειλίζετε το ρεζερβουάρ. Κλ είνε τε κ α λ ά τ η ν τ ά π α µ ετά τ ο ν ανεφοδιασµό. Αποφεύγετε την επαφή του δέρµατος µε το καύσιµο, την εισπνοή αναθυµιάσεων, Το λάδι µπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στο δέρµα αν έρχεται σε επαφή µε αυτό καθηµερινά και για µεγάλο χρονικό διάστηµα. Συνιστάται να πλένετε καλά τα χέρια µετά την επαφή. Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης, συνιστάται η χρήση ελαστικών γαντιών. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΜΗ ∆ΙΑΣΚΟΡΠΙΖΕΤΕ ΤΟ ΛΑ∆Ι ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. την κατάποση και τη µετάγγιση από ένα δοχείο σε άλλο χρησιµοποιώντας ένα ΜΗ ∆ΙΑΣΚΟΡΠΙΖΕΤΕ ΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ Χρησιµοποιήστε αποκλειστικά βενζίνη super µε µόλυβδο (4 Stars ) ή αµόλυβδη βενζίνη, µε ελάχιστο αριθµό οκτανίων 95 (N.O.R.M.) και 85 (N.O.M.M.). ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (µε τη ρεζέρβα): 8,9 b ΡΕΖΕΡΒΑ: 2 b Για πρόσβαση στην τάπα καυσίµου: u Σηκώστε

σελ. 17 (ΕΜΠΛΟΚΗ/ΑΠΕΜΠΛΟΚΗ ΣΕΛΑΣ). u Ξεβιδώστε το καπάκι (1). Ενεργήστε µε προσοχή. Μη χύνετε το λάδι. Προσέξτε να µην λερώσετε κανένα εξάρτηµα στην περιοχή στην οποία εργάζεστε και στην γύρω περιοχή. Καθαρίστε καλά κάθε ίχνος λαδιού. Σε περίπτωση διαρροών ή κακής λειτουργίας, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia. ΛΑ∆Ι ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ Να πηγαίνετε για έλεγχο κάθε 6000 km (3750 mi) της στάθµης του λαδιού Πρέπει να αντικαταστήσετε το λάδι µετάδοσης µετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και στη συνέχεια κάθε 24000 km (15000 mi). Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Scarabeo_gr.book Page 20 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM λάδι κινητήρα Ελέγχετε τακτικά τη στάθµη λαδιού στον κινητήρα, βλ. σελ. 37 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤ ΑΘ Μ ΗΣ Λ Α ∆ ΙΟ Υ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ). ∆ώστε διαίτερη προσοχή στο δίσκο του φρένου και στα στοιχεία τριβής, ελέγχοντας ώστε να µην είναι λερωµένα µε λάδια ή γράσο, ειδικότερα όταν κάνετε συντήρηση. Ελέγξτε αν ο σωλήνας του φρένου είναι τσακισµένος ή φθαρµένος. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΜΗN ∆ΙΑΣΚΟΡΠΙΖΕΤΕ ΤΑ ΥΓΡΑ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

Χρησιµοποιείτε λάδι µε χαρακτηριστικά 5/W 40, βλ. σελ. 59 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ). Σε περίπτωση συµπληρώµατος λαδιού στον κινητήρα συνιστάται να µην ξεπερνάτε την ένδειξη “MAX”. Πρέπει να αλλάξετε το λάδι στον κινητήραµετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και στη συνέχεια: – κάθε 6000 km (3750 mi) αντικατάσταση. – περιοδικά ελέγξτε τη στάθµη / συµπληρώστε. Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia. ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ - συστάσεις

Αυτό το δίκυκλο είναι εφοδιασµένο µε εµπρός και πίσω δισκόφρενο, µε ξεχωριστά υδραυλικά Οι παρακάτω πληροφορίες αναφέρονται σε ένα µόνο υδραυλικό κύκλωµα φρένων, αλλά ισχύουν και για τα δύο. Ξαφνικές αλλαγές του διάκενου ή µεγάλη ελαστικότητα στη µανέτα του φρένου, οφείλονται σε προβλήµατα στο υδραυλικό κύκλωµα. Απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia, αν έχετε αµφιβολίες σχετικά µε τη λειτουργία του συστήµατος φρένων και στην περίπτωση που δεν µπορείτε να κάνετε τους συνηθισµένους ελέγχους.

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Τα φρένα είναι όργανα απαραίτητα για την ασφάλειά σας, γι’αυτό πρέπει να διατηρούνται σε άριστη κατάσταση. Να κάνετε έλεγχο πριν από κάθε ταξίδι. Ενας βρόµικος δίσκος λερώνει τα τακάκια µε αποτέλεσµα τη µείωση της απόδοσης φρεναρίσµατος. Τα βρόµικα τακάκια πρέπει να αντικατασταθούν, ενώ ο βρόµικος δίσκος πρέπει να καθαρ ιστεί µε ειδι κό καθαρι στικ ό υψηλής ποιότητας. Αντικαταστήστε τα υγρά φρένων κάθε δύο χρόνια απευθυνόµενοι σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia . Scarabeo_gr.book Page 21 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM Αν η στάθµη δεν φθάνει τουλάχιστον την ένδειξη “MIN”: Η στάθµη των υγρών µειώνεται σταδιακά µε τη φθορά των τακακιών. u Ελέγξτε την κατάσταση των τ5ακακιών, σελ. 39 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ) και του δίσκου.

Αυτό το δίκυκλο είναι εφοδιασµένο µε εµπρός και πίσω δισκόφρενο, µε ξεχωριστά υδραυλικά Οι παρακάτω πληροφορίες αναφέρονται σε ένα µόνο υδραυλικό κύκλωµα φρένων, αλλά ισχύουν και για τα δύο. Οταν φθείρονται τα τακάκια του, η στάθµη των υγρών µειώνεται για να αντισταθµίσει αυτόµατα τη φθορά. Τα δοχεία υγρών φρένων βρίσκονται στο καπάκι του τιµονιού, κοντά στα σηµεία σύνδεσης των χειρολαβών του φρένου. Ελέγχετε τακτικά τη στάθµη του υγρού φρένων στα δοχεία, βλ. δίπλα (ΕΛΕΓΧΟΣ) καθώς και τη φθορά στα τακάκια, βλ. σελ. 39 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ).

Για τον έλεγχο της στάθµης: ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε δίκυκλο σε σταθερό και επίπεδο έδαφος. Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό u Αφαιρέστε τα πλαστικά προστατευτικά u Στρίψτε το τιµόνι, έτσι ώστε τα υγρά των φρένων να είναι παράλληλα µε την ένδειξη “ΜΙΝ” που υπάρχει πάνω στο τζαµάκι (1). u Ελέγξτε αν το υγρό που περιέχει το δοχείο ξεπερνά την ένδειξη “ΜΙΝ” στο τζαµάκι (1). MIN = ελάχιστη στάθµη.

Αν τα τακάκια και/ή ο δίσκος δεν πρέπει να αντικατασταθούν: u Απευθυνθείτε

Αντιπρόσωπο aprilia που θα προνοήσει για το συµπλήρωµα. Ελέγξτε την ικανότητα φρεναρίσµατος. Σε περίπτωση µεγάλης διαδροµής της µανέτας του φρένου ή µείωσης της φεναρίσµατος, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia, διότι µπορεί να χρ ειάζεται να γί νει εξαέρωση του κυκλώµατος. Μη χρησιµοποιήσετε το δίκυκλο σε περίπτωση που αντιληφθείτε διαρροή στο σύστηµα των φρένων. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Μη χρησιµοποιείτε το δίκυκλο αν η στάθµη του υγρού είναι κάτω από την ελάχιστη στάθµη “MIN”. Ελέγχετε περιοδικά και µετά από µακρινά ταξίδια το υγρό ψύξης και αντικαταστήστε κάθε 2 χρόνια σε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia. Το υγρό ψύξης είναι τοξικό αν καταποθεί. Η επαφή µε το δέρµα ή τα µάτια µπορεί να προκαλέσει ερεθισµούς. Αν το υγρό έρθει σε επαφή µε το δέρµα ή τα µάτια ξεπλύντε καλά µε αρκετό νερό και συµβουλευτείτε ένα γιατρό. Αν καταποθεί, προκαλέστε εµετό, ξεπλύνετε µε άφθονο νερό το στόµα και το λαιµό και συµβουλευτείτε αµέσως ένα γιατρό. ΜΗN ∆ΙΑΣΚΟΡΠΙΖΕΤΕ ΤΑ ΥΓΡΑ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ Προσέξτε µη χύσετε το υγρό ψύξης σε καυτά µέρη του κινητήρα, µπορεί να προκληθεί φωτιά µε αόρατες φλόγες. Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης, συνιστάται η χρήση ελαστικών Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia.

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR Το διάλυµα του υγρού ψύξης αποτελείται από 50% νερό και 50% αντιψυκτικό. Αυτό το µίγµα είναι ιδανικό για το µεγαλύτερο φάσµα των θερµοκρασιών λειτουργίας και εγγυάται καλή προστασία από τη διάβρωση. Συµφέρει να διατηρείτε το ίδιο µίγµα και τις ζεστές εποχές διότι έτσι µειώνονται οι απώλειες λόγω της εξάτµισης και η ανάγκη για συχνές συµπληρώσεις. Με αυτό τον τρόπο µειώνεται η δηµιουργία αλάτων, που το εξατµισµένο νερό αφήνει µέσα στο ψυγείο και διατηρείται αµετάβλητη η απόδοση του συστήµατος Σε περίπτωση που η εξωτερική θερµοκρασία είναι κάτω από το µηδέν, ελέγχετε πιο συχνά το κύκλωµα ψύξης προσθέτοντας, αν χρειάζεται, µεγαλύτερη περιεκτικότητα αντιψυκτικού (το πολύ έως 60%). Για το διάλυµα ψύξης χρησιµοποιείτε αποσταγµένο νερό, για να µην καταστραφεί ο κινητήρας. Συνιστάται να µη βγάζετε την τάπα του δοχείου διαστολής (1) όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, διότι το υγρό ψύξης είναι υπό πίεση και σε υψηλή θερµοκρασία. Η επαφή µε το δέρµα ή τα ρούχα µπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύµατα και/ή

Scarabeo_gr.book Page 23 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ Πραγµατοποιείτε τις εργασίες ελέγχου και συµπλήρωσης υγρού ψύξης µε τον κινητήρα κρύο. u Σβήστε τον κινητήρα και περιµένετε να

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε δίκυκλο σε σταθερό και επίπεδο έδαφος. Αφαιρέστε το εµπρός καπάκι ελέγχου, βλ. σελ. 42 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ). u Βεβαιωθείτε ότι η στάθµη του υγρού µέσα στο δοχείο διαστολής (2), βρίσκεται ανάµεσα στις ενδείξεις “MIN” και “MAX”. MIN = ελάχιστη στάθµη. MAX = µέγιστη στάθµη.

Σε αντίθετη περίπτωση: u Ξεσφίξτε (περιστρέφοντας αριστερόστροφα), χωρίς να αφαιρέσετε την τάπα πλήρωσης (1). u Περιµένετε µερικά δευτερόλεπτα µέχρι να βγει τυχόν πίεση που υπάρχει.

(1) συνδέεται ένα σωληνάκι εξαέρωσης (3). Μην πιέζετε ούτε να αποσυνδέετε το σωληνάκι εξαέρωσης (3).

Κατά την πλήρωση, µην ξεπερνάτε την ένδειξη MAX, αλλιώς θα προκληθεί διαρροή του υγρού κατά τη λειτουργία του κινητήρα. u Συµπληρώστε µε υγρό ψύξης, βλ. σελ. 59 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ) µέχρι ναφτάσει η στάθµη περίπου στην ένδειξη “MAX”. u Ξανατοποθετήστε την τάπα πλήρωσης (1). Ξεβιδώστε και βγάλτε το καπάκι (1). Το υγρό ψύξης είναι τοξικό αν καταποθεί. Η επαφή µε το δέρµα ή τα µάτια µπορεί να προκαλέσει ερεθισµούς. Μην εισάγετε τα δάκτυλα ή άλλα αντικείµενα για να ελέγξετε την ύπαρξη υγρού ψύξης. Στην περίπτωση υπερβολικής κατανάλωσης υγρού ψύξης και στην περίπτωση που το δοχείο παραµείνει άδειο, ελ έγ ξε τε µ ήπ ω ς υπάρχουν δ ι α ρ ρ ο έ ς σ τ ο κ ύ κ λ ω µ α. Γ ι α τ η ν αντικατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia. u Επανατοποθετήστε το εµπρός καπάκι ελέγχου, βλ. σ ε λ . 4 2 ( Α Φ Α Ι Ρ Ε Σ Η ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ). χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Αυτό το δίκυκλο είναι εφοδιασµένο µε ελαστικά χωρίς αεροθάλαµο (tubeless). Ελέγχετε περιοδ ικά τον αέρα στα

θερµοκρασία περιβάλλοντος, βλ. σελ. 56 (ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ). Αν τα ελαστικά είναι ζεστά, η µέτρηση δεν θα είναι σωστή. Η µέτρηση της πίεσης πρέπει να γίνεται κυρίως πριν από µεγάλα ταξίδια. Αν η πίεση είναι πολύ υψηλή, οι ανωµαλίες του εδάφους δεν αποσβαίνονται

µεταφέρονται στο τιµόνι, επηρεάζοντας έτσι την άνεση του ταξιδιού, και µειώνεται το κράτηµα στις στροφές.

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR Αν αντιθέτως, η πίεση των ελαστικών δεν είναι επαρκής, οι πλευρές των ελαστικών (1) δουλεύουν περισσότερο και µπορεί να γλιστρήσουν στις ζάντες ή ακόµα και να αποκολληθούν από αυτές, µε αποτέλεσµα να χάσετε τον έλεγχο του δικύκλου. Σε απότοµα φρεναρίσµατα, τα ελαστικά µπορεί να βγουν από τις ζάντες. Στις στροφές, τέλος, το δίκυκλο µπορεί να ανατραπεί. Ελέγχετε την κατάσταση της επιφάνειας και τη φθορά, διότι αν τα ελαστικά είναι σε κακή κατάσταση αυτό θα θέσει σε κίνδυνο το κράτηµά τους στο δρόµο και τον έλεγχο της οδήγησης. Κάποιοι τύποι ελαστικών, που είναι εγκεκριµένοι για αυτό το δίκυκλο, έχουν δείκτες φθοράς. Υπάρχουν διάφοροι τύποι δεικτών Ρωτήστε στο κατάστηµα αγοράς για τον τρόπο εξακρίβωσης της φθοράς. Ελέγξτε, οπτικά, τα ελαστικά, και αν είναι φθαρµένα αντικαταστήστε τα. Αν τα ελαστικά είναι παλαιά, ακόµα και αν δεν είναι εντελώς φθαρµένα, µπορεί να σκληρύνουν και να µην εξασφαλίζουν το κράτηµα στο δρόµο. Σ'αυτή την περίπτωση αντικαταστήστε τα ελαστικά. Αντικαταστήστε το ελαστικό αν είναι φθαρµένο ή αν είναι σκισµένο στο πλάι ή αν το βάθος του πέλµατος είναι µικρότερο από 5 mm. Μετά την επιδιόρθωση του ελαστικού κάντε ζυγοστάθµιση στους τροχούς. Χρησιµοποιείτ αποκλειστικά και µόνο λάστιχα µε τις υποδεικνυόµενες διαστάσεις, βλ. σελ. 56 (ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ). Μην τοποθετείτε ελαστικά µε αεροθάλαµο σε ζάντες για ελαστικά χωρίς αεροθάλ α µο (tubeless) κ α ι αντίστροφα. Ελέγχετε αν οι βαλβίδες των ελαστικών , είναι πάντα εφοδιασµένες µε καπάκι για να αποφύγετε κάποιο ξαφνικό ξεφούσκωµα των ελαστικών. Scarabeo_gr.book Page 25 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΕΞΑΤΜΙΣΗ/ΣΙΛΑΝΣΙΕ

επιδιόρθωσης, συντήρησης και ζυγοστάθµισης είναι πολύ σηµαντικές και πρέπει να εκτελούνται µε κατάλληλα εργαλεία και µε την απαραίτητη πείρα. Γι'αυτό το λόγο συνιστάται να απευθύνεστε σε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia για την εκτέλεση των παραπάνω εργασιών ή σε ένα εξειδικευµένο βουλκανιζατέρ. Αν τα ελαστικά είναι καινούργια, µπορεί να είναι καλυµµένα µε µια γλιστερή επίστρωση. Οδηγείτε προσκετικά στα πρώτα χιλιόµετρα. Μην αλείφετε τα ελαστικά µε ακατάλληλα υγρά. ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΟΡΙΟ ΒΑΘΟΥΣ ΠΕΛΜΑΤΟΣ (2): εµπρός: ........................ 2 mm (7 3 mm) πίσω: ........................... 2 mm (7 3 mm) Απαγορεύεται η επέµβαση στο σύστηµα ελέγχου θορύβου. Προειδοποιείται ο ιδιοκτήτης του δικύκλου ότι ε κ του νόµου απαγορε ύονται τα – η αφαίρεση και οποιαδήποτε άλλη ενέργεια που µπορεί να το αχρηστέψει, από οποιονδήποτε, εκτός από την επισκευή ή την αντικατάσταση οποιουδήποτε εξαρτήµατος ή διάταξης στο καινούργιο δίκυκλο, µε σκοπό τον έλεγχο εκποµπής θορύβου πριν από την πώληση ή την παράδοση του δικύκλου στον τελικό αγοραστή ή κατά τη χρήση – η χρήση του δικύκλου µετά την αφαίρεση ή την αχρήστε υση ενός τέτοιου εξαρτήµατος Ελέγχετε την εξάτµιση/σιλανσιέ και τους σωλήνες του σιλανσιέ, εξασφαλίζοντας ότι δεν υπάρχουν ίχνη σκουριάς ή τρύπες και ότι το σύστηµα της εξάτµισης λειτουργεί Στην περίπτωση που ο θόρυβος που παράγεται από την εξάτµιση αυξηθεί, επικοινωνήστε αµέσως µε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Scarabeo_gr.book Page 26 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΚΑΝΟΝΕΣ ΧΡΗΣΗΣ Πριν από την εκκίνηση, κάνετε πάντα έναν προκαταρκτικό έλεγχο του δικύκλου για σωστή και ασφαλή λειτουργία, βλέπε πίνακα δίπλα ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ). Η µη εκτέλεση των ακόλουθων εργασιών µπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυµατισµό σε σας ή ζηµιά στο δίκυκλο. Μη διστάσετε να απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia, σε περίπτωση που δεν έχετε κατανοήσει λειτουργίες

παρουσιαστούν ανωµαλίες στη λειτουργία. Ο απαραίτητος χρόνος για έναν έλεγχο είναι εξαιρετικά µικρός ενώ η ασφάλεια που θα εξασφαλίσετε είναι πολύ

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ Λεπτοµέρεια ∆ισκόφρενο εµπρός

Ελέγξτε τη λειτουργία, τη διαδροµή της µανέτας και του πεντάλ, τη στάθµη των υγρών και τυχόν διαρροές. Ελέγξτε τη φθορά στα τακάκια και τις πλάκες τριβής (µόνο πίσω). Αν χρειάζεται συµπληρώστε τα υγρά φρένων.

20, 39 Χειρολαβές φρένων βεβαιωθείτε ότι λειτουργούν οµαλά. Αν είναι αναγκαίο λιπάνετε τις αρθρώσεις. Ελέγξτε αν λειτουργεί οµαλά και αν µπορεί να ανοίξει και να κλείσει εντελώς, σε όλες τις θέσεις του τιµονιού. Ελέγξτε και/ή συµπληρώστε αν χρειάζεται. Τροχοί / Λάστιχα Ελέγξτε την κατάσταση του πέλµατος των ελαστικών, την πίεση, τη φθορά και τυχόν ζηµιές.

Ελέγξτε αν στρίβει οµοιόµορφα, χωρίς να παρουσιάζει διάκενο ή χαλαρότητα. Ελέγξτε ώστε να λειτουργεί οµαλά και η τάση των ελατηρίων να το επαναφέρει στην κανονική του θέση. Λαδώστε τους συνδέσµους και τις αρθρώσεις αν χρειάζεται. Στοιχεία στερέωσης Επαληθεύστε ότι τα στοιχεία στερέωσης δεν είναι ξεσφιγµένα. Αν χρειάζεται, ρυθµίστε ή σφίξτε. Ελέγξτε τη στάθµη και συµπληρώστε αν χρειάζεται. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές ή αποφράξεις του κυκλώµατος. Ελέγξτε αν κλείνει καλά η τάπα καυσίµου. Η στάθµη στο δοχείο διαστολής πρέπει να βρίσκεται ανάµεσα στις ενδείξεις “MIN” και “MAX” ∆ ι α κ ό π τ η ς γ ι α τ ο Ελέγξτε αν λειτουργεί σωστά.

κινητήρα( - ) Φώτα, λυχνίες, Ελέγξτε αν λειτουργούν σωστά τα οπτικά και ηχητικά κόρνα και ηλεκτρικά σ υ σ τ ή µ α τ α . Α ν τ ι κ α τ α σ τ ή σ τ ε τ α λ α µ π ά κ ι α ή επισκευάστε τυχόν βλάβη.

Τα καυσαέρια περιέχουν µονοξείδιο του άνθρακα, που είναι εξαιρετικά δηλητηριώδες αν το εισπνεύσετε. Αποφεύγετε την εκκίνηση του κινητήρα

αεριζόµενους χώρους. Η µη τήρηση αυτής της σύστασης µπορεί να επιφέρει την απώλεια των αισθήσεων ή ακόµα και το θάνατο από Για την εκκίνηση µην ανεβαίνετε στο Μην εκκινείτε το δίκυκλο όταν είναι τοποθετηµένο στο πλαϊνό σταντ. u Για την εκκίνηση του κινητήρα, τοποθετήστε το δίκυκλο στο πλαϊνό u Βεβαιωθείτε ότι ο µοχλοδιακότης φώτων (1) είναι στη θέση “”. Τοποθετήστε το διακόπτη σβησίµατος του κινητήρα “” στη θέση (2). u Γυρίστε το κλειδί (3) και βάλτε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “”.

Στο σηµείο αυτό στο ταµπλό ανάβει η ενδ. λυχνία (κόκκινη) πίεσης λαδιού στον κινητήρα “” (4), που παραµένει αναµµένη µέχρι την εκκίνηση του u Ακινητοποιήστε τουλάχιστον τον ένα τροχό, πατώντας τη µανέτα του φρένου (5). Αν δεν συµβεί αυτό σηµαίνει ότι δεν φτάνει ρεύµα στο ρελέ της µίζας και ο κινητήρας δεν εκκινείται.

Αν το δίκυκλο έχει παραµείνει για µεγάλο χρονικό διάστηµα σε ακινησία, ακολουθήστε τις εργασίες της σελ. 29 (ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟ∆Ο Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να αποφύγετε υπερβολική κατανάλωση της µπαταρίας, µην πιέζετε τη µίζα “ ” για περισσότερο από πέντε δευτερόλεπτα (δέκα όταν πρόκειται για εκκίνηση µετά από µεγάλη περίοδο αδράνειας). Αν σε αυτό το χρονικό διάστηµα ο κινητήρας δεν πάρει εµπρός, περιµένετε δέκα δευτ/πτα και ξαναπατήστε το κουµπί της µίζας “ ”. Μην πατάτε το κουµπί της µίζας “ ” (6) όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Μπορεί να καταστραφεί το µοτεράκι της µίζας. u Πιέστε το κουµπί της µίζας “ ” (6) χωρίς γκάζι, και αφήστε το µόλις πάρει εµπρός ο κινητήρας. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Αν ο κινητήρας πάρει µπροστά. Αφήστε το γκάζι (7) (Θέση A). Αν το ρελαντί είναι ασταθές, ανοίξτε το γκάζι (7) ελαφρά και συχνά.

Αν ο κινητήρας δεν παίρνει εµπρός µετά από τρία ή τέσσερα δευτερόλεπτα, περιστρέψτε σιγά (Θέση B) τη µανέτα γκαζιού (7), κρατώντας πατηµένο το κουµπί εκκίνησης “” (6). Μόλις πάρει εµπρός ο κινητήρας η ενδεικτική λυχνία λαδιού κινητήρα “” (4) “” πρέπει να σβήσει. Αν αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάψει κατά την οµαλή λειτουργία του κινητήρα, σηµαίνει ότι η πίεση λαδιού στον κινητήρα είναι ανεπαρκής. Στην περίπτωση αυτή σβήστε αµέσως τον κινητήρα και απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia. Μη χρησιµοποιείτε το δίκυκλο µε ανεπαρ κή ποσότ ητα λαδιού στον κινητήρα, για να αποφύγετε ζηµιά στα όργανα του κινητήρα. u Εχετε πατηµένο τουλάχιστον ένα φρένο και µην πατάτε γκάζι µέχρι να ξεκινήσετε.

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕ ΚΡΥΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Σε περίπτωση χαµηλών θερµοκρασιών περιβάλλοντος (κοντά ή κάτω από 0 °C) µπορεί να παρουσιαστούν δυσκολίες κατά την εκκίνηση. Σ'αυτήν την περίπτωση: u Επιµείνετε για πέντε δευτερόλεπτα πε΄ριπου µε πατηµένο το κουµπί της µίζας “ ” (6) και ταυτόχρονα ανοίξτε ελαφρά το γκάζι (7) (Θέση B).

Μην ξεκινάτε απότοµα µε κρύο κινητήρα. Για να περιορίσετε την εκποµπή ρύπων στον αέρα και την κατανάλωση καυσίµου, συνιστάται να ζεσταίνετε τον κινητήρα οδηγώντας µε χαµηλή ταχύτητα, για τα πρώτα χιλιόµετρα της διαδροµής. ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΠΟΥΚΟΜΕΝΟ Σε περίπτωση που δεν εκτελεστεί σωστά η διαδικασία εκκίνησης, ή σε περίπτωση υπερβολικού καυσίµου στους αγωγούς αναρρόφησης του καρµπυρατέρ, ο κινητήρας µπορεί να µπουκώσει. Για να ξεµπουκώσετε τον κινητήρα: u Πιέστε το κουµπί εκκίνησης“” (6) για µερικά δευτερόλεπτα (για να πάρει µερικές στροφές ο κινητήρας) µε τη χειρολαβή του γκαζιού (87) γυρισµένη µέχρι τέρµα (Θέση C). Αν ο κινητήρας πάρει µπροστά. Περιµένετε µερικά δευτερόλεπτα και επαναλάβετε τη διαδικασία ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕ ΚΡΥΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. u Ενδεχοµένως αφαιρέστε το µπουζί, βλ. σελ. 44 (ΜΠΟΥΖΙ) και ελέγξτε µήωπς είναι υγρό. u Αν είναι υγρό, καθαρίστε και στεγνώστε το.

Πριν το επανατοποθετήσετε στη θέση του: ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε ένα καθαρό πανί στον κύλινδρο, κοντά στην υποδοχή του µπουζί, ως προστασία από ενδεχόµενα τινάγµατα του λαδιού.

Πιέστε το κουµπί εκκίνησης “” (6) και αφήστε τη µίζα να λειτουργήσει για περίπου πέντε δευτερόλεπτα, χωρίς να γυρίζετε το γκάζι. Scarabeo_gr.book Page 29 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ Ο∆ΗΓΗΣΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν ξεκινήσετε, διαβάστε προσεκτικά το κεφάλαιο “ασφαλής οδήγηση”, βλέπε σελ. 5 (ΑΣΦΑΛΗΣ Ο∆ΗΓΗΣΗ).

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟ∆Ο Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ Αν το δίκυκλο έχει µείνει σε αδράνεια για µεγάλη χρονική περίοδο, είναι πιθανόν να µη µπορεί να πάρει εµπρός επειδή το κύκλωµα τροφοδοσίας καυσίµου µπορεί να είναι µερικώς άδειο. Σ'αυτήν την περίπτωση: u Πιέστε το κουµπί εκκίνησης “” (6) για

δευτερόλεπτα επιτρέποντας έτσι να γεµίσει το δοχείο του καρµπυρατέρ. Αν κατά την οδήγηση στο ταµπλό ανάψει η λυχνία της ρεζέρβας καυσίµου “” (8), σηµαίνει ότι χρησιµοποιείτε τη ρεζέρβα η οποία διαθέτει ακόµα 2 b καυσίµου. Προνοήστε το συντοµότερο δυνατό για ανεφοδιασµό καυσίµου, βλ. σελ. 19 (ΚΑΥΣΙΜΟ).

Για να ξεκινήσετε: Αφήστε τη χειρολαβή του γκαζιού (7) (Θέση Α), πατήστε το πίσω φρένο και κατεβάστε το δίκυκλο από το σταντ. u Ανεβείτε στο δίκυκλο, έχοντας το ένα πόδι στο έδαφος για ισορροπία. u Ρυθµίστε σωστά την κλίση των

Οδηγώντας χωρίς συνεπιβάτη, βεβαιωθείτε ότι τα µαρσπιέ συνεπιβάτη είναι κλειστά. Κατά την οδήγηση κρατάτε τα χέρια σταθερά στις χειρολαβές και τα πόδια στα µαρσπιέ.

∆ΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΘΕΣΕΙΣ. Σε περίπτωση που οδηγείτε µε συνεπιβάτη, καθοδηγήστε τον έτσι ώστε να µην εµποδίζει κατά τους ελιγµούς. Πριν την εκκίνηση, βεβαιωθείτε ότι το ή τα σταντ έχουν επανέλθει στη θέση τους. Με το δίκυκλο σταµατηµένο εξοικειωθείτε µε τη χρήση των καθρεπτών. Η επιφάνεια των καθρεπτών είναι κυρτή γι'αυτό τα αντικείµενα φαίνονται µακρύτερα από ότι είναι στην πραγµατικότητα. Αυτοί οι καθρέπτες προσφέρουν ευρυγώνιο οπτικό πεδίο και µόνο η εµπειρία επιτρέπει την εκτίµηση της απόστασης των οχηµάτων που ακολουθούν. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Scarabeo_gr.book Page 30 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM Πριν µπείτε σε µία στροφή, µειώστε την τ α χ ύ τ η τ α κ α ι φ ρ έ ν αρ ε τ ε ώ σ τ ε ν α στρίψετε µε χαµηλή και σταθερή τα χύτητα ή µ ε µ ικ ρή επιτάχ υνση , αποφύγετε τα οριακά φρεναρίσµατα: υπάρχουν πολλές πιθανότητες να γλυστρίσετε

Αφήστε τη µανέτα του φρένου και επιταχύνετε γυρίζοντας απαλά (Θέση Β) τη χειρολαβή του γκαζιού. Το δίκυκλο θα αρχίσει να κινείται. Μην ξεκινάτε απότοµα µε κρύο Για να περιορίσετε την εκποµπή ρύπων στον αέρα και την κατανάλωση καυσίµου, συνιστάται να ζεσταίνετε τον κινητήρα οδηγώντας µε χαµηλή ταχύτητα, για τα πρώτα χιλιόµετρα της

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR Μην ανοίγετε και κλείνετε, επανειληµµένα και συνεχώς το γκάζι, γιατί µπορεί ξαφνικά να χάσετε τον έλεγχο του Σε περίπτωση φρεναρίσµατος, αφήστε το γκάζι και πατήστε και τα δύο φρένα για να έχετε οµοιόµορφη επιβράδυνση, πιέζοντας βαθµιαία τη µανέτα και το πεντάλ φρεναρίσµατος µε κατάλληλο Πατώντας µόνο το εµπρός ή µόνο το πίσω φρένο, µειώνεται σηµαντικά η ισχύς φρεναρίσµατος και υπάρχει κίνδυνος να µπλοκάρει ο ένας τροχός µε αποτέλεσµα την απώλεια της Σε περίπτωση στάσης σε ανηφόρα, ε π ι β ρ α δ ύν ε τ ε εν τ ε λ ώ ς χρησιµοποιείτε µόνο τα φρένα για να διατηρήσετε ακίνητο το δίκυκλο.Η χρήση του κινητήρα για να διατηρήσετε ακίνητο το δίκυκλο µπορεί να προκαλέσει υπερθέρµανση του βαριατόρ. Χρησιµοποιώντας συνεχώς τα φρένα στις κατηφόρες, µπορεί να προκαλέσει την υπερθέρµανση των υλικών τριβής µε επακόλουθο τη µείωση της απόδοσης φρεναρίσµατος. Εκµεταλλευτείτε στο µέγιστο τη συµπίεση του κινητήρα χρησιµοποιώντας εναλλακτικά και τα Στις κατηφόρες µην οδηγείτε µε τον κινητήρα σβηστό. Σε βρεγµένο οδόστρωµα ή µε µειωµένη πρόσφυση (χιόνι, πάγο, λάσπη, κλπ.), να οδηγείτε µε περιορισµένη ταχύτητα, αποφεύγοντας απότοµα φρεναρίσµατα ή ελιγµούς που θα µπορούσαν να προκαλέσουν την απώλεια πρόσφυσης µε επακόλουθο την πτώση. Να προσέχετε οποιοδήποτε εµπόδιο ή

οδοστρώµατος. Οι ανώµαλοι δρόµοι, οι γραµµές του τρένου, οι διαχωριστικές γραµµές στην επιφάνεια του δρόµου, οι µεταλλικές πλάκες στα εργοτάξια γίνονται πολύ ολισθηρές όταν βρέχει. Γι’αυτό το λόγο π ρ έ π ε ι ν α τ α π ερ ν ά τ ε µ ε µ ε γ ά λ η προσοχή οδηγώντας αργά και γέρνοντας το δίκυκλο όσο το δυνατόν λιγότερο. Scarabeo_gr.book Page 31 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM

Να προειδοποιείτε πάντα νωρίτερα για την αλλαγή λωρίδας µε τα φλας, αποφεύγοντας απότοµους και επικίνδυνους ελιγµούς. Σ β ή σ τ ε τ α φ λ α ς µ ό λ ι ς αλ λ άξ ε τε κατεύθυνση. Να προσέχετε πολύ όταν προσπερνάτε ή όταν σας προσπερνούν. Σε περίπτωση βροχής, η εκτόξευση νερού που προκαλείται από τα µεγάλα οχήµατα, µειώνει την ορατότητα. Η µ ε τ ατ ό π ι σ η τ ο υ αέ ρα µ π ο ρ ε ί ν α προκαλέσει την απώλεια ελέγχου του

Μετά τα πρώτα 1000 km (625µίλια) λειτουργίας, κάντε τους ελέγχους που π ρ ο β λ έ π ο ν τ α ι σ τ η σ τ ή λ η “τ έ λ ο ς στρωσίµατος κινητήρα” του ΠΙΝΑΚΑ ΠΕΡΙΟ∆ΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ, βλέπε σελ. Σελ.34, για να αποφύγετε ζηµιές σε εσάς τους ίδιους, σε άλλους και/ή στο όχηµα. Το στρώσιµο του κινητήρα είναι βασικό για την εξασφάλιση της µεγάλης διάρκειας ζωής και της σωστής λειτουργίας. Οδηγείτε, αν είναι δυνατόν, σε δρόµους µε πολλές στροφές και/ή µε ανηφόρες, όπου ο κινητήρας, οι αναρτήσεις και τα φρένα υποβάλλονται σε ένα καλύτερο στρώσιµο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μόνο µετά από 500 km (312 mi) στρωσίµατος µπορείτε να επιτύχετε τις καλύτερες επιδόσεις επιτάχυνσης και ταχύτητας του δικύκλου. Αποφεύγετε, όσο είναι δυνατό, τα απότοµα σταµατήµατα και τα οριακά φρεναρίσµατα. u Αφήστε το γκάζι (θέση Α) και σταµατήστε το δίκυκλο, πατώντας σταδιακά και τα δύο φρένα. u Κατά το σταµάτηµα, κρατήστε πατηµένο τουλάχιστον το ένα φρένο.

Τηρήστε τις παρακάτω οδηγίες: u Μην περιστρέφετε εντελώς τη µανέτα γκαζιού στις χαµηλές στροφές, τόσο κατά τη διάρκεια όσο και µετά το στρώσιµο. 0-100 km (0-62 mi) Στα πρώτα 100 km (62 mi) να πατάτε µε προσοχή τα φρένα και να αποφεύγετε απότοµα και µεγάλα φρεναρίσµατα. Αυτό θα επιτρέψει τη σωστή προσαρµογή του υλικού τριβής των τακακιών στο δίσκο του u 0-500 km (0-312 mi) Στα πρώτα 500 km (312 mi) µην οδηγείτε το δίκυκλο πέραν του 80% της προβλεπόµενης µέγιστης ταχύτητας. u Αποφύγετε να διατηρείτε για µεγάλα διαστήµατα µια σταθερή ταχύτητα. u Μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi), αυξήστε προοδευτικά την ταχύτητα µέχρι να φτάσετε στις µέγιστες επιδόσεις.

Σταθµεύστε το δίκυκλο σε στέρεο και επίπεδο έδαφος για να µην πέσει. Μην το ακουµπάτε σε τοίχους και µην το ξαπλώνετε στο έδαφος. Βεβαιωθείτε ότι το δίκυκλο και ειδικά τα καυτά µέρη του, δεν αποτελούν κίνδυνο για τα άτοµα και τα παιδιά. Μην αφήνετε το δίκυκλο αφύλακτο µε τον κινητήρα αναµµένο ή µε το κλειδί στην κλειδαριά. Μην κάθεστε στο δίκυκλο όταν στηρίζεται στο σταντ. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Σταµατήστε το δίκυκλο, βλ. σελ. 31 (ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ). u Τοποθετήστε το διακόπτη σβησίµατος του κινητήρα (1) στη θέση “” .

Με τον κινητήρα σβηστό και το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “”, η µπαταρία µπορεί να αποφορτιστεί. u Γυρίστε το κλειδί (2) και θέστε το διακόπτη εκκίνησης (3) στη θέση “”. u Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.βλ. δίπλα (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ) ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Με τον κινητήρα σταµατηµένο δεν απαιτείται να κλείσετε τη στρόφιγγα καυσίµου γιατί είναι εφοδιασµένος µε ένα αυτόµατο σύστηµα στεγανότητας.

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR Μην αφήνετε το κλειδί στο διακόπτη u Κλειδώστε το τιµόνι, βλ. σελ. 15 (ΚΛΕΙ∆ΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ) και βγάλτε το

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ∆ιαβάστε προσεκτικά (ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ).

ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΣΤΑΝΤ u Πιάστε την αριστερή χειρολαβή (4) και τη χειρολαβή συνεπιβάτη (5). u Πιέστε το λεβιέ του σταντ (6). ΠΛΑΪΝΟ ΣΤΑΝΤ u Πιάστε την αριστερή χειρολαβή (4) και τη χειρολαβή συνεπιβάτη (5). Κίνδυνος πτώσης και ανατροπής. Όταν ισιώνει το δίκυκλο, από τη θέση στάθµευσης στη θέση πορείας, το σταντ επανέρχεται αυτόµατα. u Σπρώξτε το πλευρικό σταντ (7) µε το δεξί πόδι, κατεβάζοντάς το εντελώς. u Γείρετε το δίκυκλο µέχρι το σταντ να ακουµπήσει στο έδαφος. u Στρίψτε το τιµόνι εντελώς αριστερά. Βεβαιωθείτε για τη σταθερότητα του

Scarabeo_gr.book Page 33 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΙΣ ΚΛΟΠΕΣ χρησιµοποιείτε µπλοκαρίσµατος δίσκου. Η µη τήρηση αυτής της προειδοποίησης µπορεί να γίνει αιτία σοβαρής ζηµιάς στο σύστηµα φρένων και να προκαλέσει ατύχηµα µε επακόλουθο τραυµατισµό ή ακόµα και το Μην αφήνετε ΠΟΤΕ το κλειδί στην κλειδαριά και κλειδώνετε πάντα το τιµόνι. Παρκάρετε το δίκυκλο σε ασφαλές µέρος, αν είναι δυνατόν σε γκαράζ ή σε φυλασσόµενο Χρησιµοποιήστε, όσο αυτό είναι δυνατό, το ειδικό θωρακισµένο καλώδιο “Body-Guard” aprilia J ή ένα πρόσθετο αντικλεπτικό Ελέγξτε αν τα χαρτιά σας και η άδεια κυκλοφορίας σας είναι εντάξει. Γράψτε τα στοιχεία σας και τον αριθµό του τηλεφώνου σας στο παρόν εγχειρίδιο, για να διευκολύνετε την εξακρίβωση του ιδιοκτήτη, σε περίπτωση ανεύρεσης µετά από κλοπή. ΕΠΩΝΥΜΟ:..................................................... ΟΝΟΜΑ:.......................................................... ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ: ..................................................

Κίνδυνος πυρκαγιάς. Καύσιµα ή άλλες εύφλεκτες ουσίες δεν πρέπει να βρίσκονται κοντά στα ηλεκτρικά εξαρτήµατα. Πριν αρχίσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή επιθεώρησης στο δίκυκλο, σβήστε τον κινητήρα, βγάλτε το κλειδί, περιµένετε να κρυώσει ο κινητήρας και η εξάτµιση, ανυψώστε το δίκυκλο µε τον κατάλληλο εξοπλισµό, σε ένα στέρεο και επίπεδο έδαφος. Βεβαιωθείτε, πριν προχωρήσετε, ότι ο χώρος που θα εργαστείτε έχει καλό ∆ώστε ιδιαίτερη προσοχή στα καυτά µέρη του κινητήρα και στην εξάτµιση για να αποφύγετε τα εγκαύµατα. Μη χρησιµοποιείτε το στόµα για να συγκρατήσετε µηχανικά ή άλλα εξαρτήµατα του δικύκλου: κανένα εξάρτηµα δεν είναι βρώσιµο, ενώ πολλά από αυτά είναι επιβλαβή ή Το δίκυκλο είναι κατασκευασµένο από µη βρώσιµα τµήµατα. Μην δαγκώνετε, ρουφάτε, µασάτε ή καταπίνετε κανένα τµήµα χωρίς λόγο. Αν δεν περιγράφεται αναλυτικά, κάντε την επανασυναρµολόγηση των εξαρτηµάτων ακολουθώντας τη διαδικασία αποσυναρµολόγησης αντίστροφα. Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης, συνιστάται η χρήση ελαστικών Οι εργασίες συντήρησης απαιτούν µία ελάχιστη γνώση µηχανικής και µερικές φορές µπορεί να απαιτούν τη χρήση ειδικών εργαλείων και µια τεχνική προετοιµασία. Αν είναι απαραίτητο ένα σέρβις ή µια τεχνική συµβουλή, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia, που εγγυάται ένα επιµεληµένο και προσεγµένο Συνιστάται να ζητάτε από τον Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia να δοκιµάζει το δίκυκλο µετά από την επισκευή ή την περιοδική συντήρηση. Ωστόσο κάντε εσείς οι ίδιοι του "Προκαταρκτικούς Ελέγχους" µετά από τη

(ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ). ΑΡ. ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ:......................................... Σε πολλές περιπτώσεις τα κλεµµένα δίκυκλα αναγνωρίζονται από τα στοιχεία που αναγράφονται

χρήσης/συντήρησης. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Scarabeo_gr.book Page 34 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟ∆ΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia (ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟ ΧΡΗΣΤΗ).

Τέλος στρωσίµατος [1000 km (625 mi)] Κάθε 6000 km (3750 mi) ή 8 µήνες Πίσω αµορτισέρ

Μπαταρία / Στάθµη ηλεκτρολύτη

Καρµπυρατέρ - ρελαντί

Κάθε 12000 km (7500 mi) ή 16 µήνες

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Λειτουργία γκαζιού

Λειτουργία µπλοκαρίσµατος φρένων

∆ιακόπτης φώτων στοπ

κάθε 1000 km: c/κάθε 16 µήνες: e

Προσανατολισµός φώτων - λειτουργία Λάστιχο / πίεση φουσκώµατος κάθε µήνα: c Σφίξιµο ακροδεκτών µπαταρίας

κάθε 2000 kmc c = ελέγξτε και καθαρίστε, ρυθµίστε, λιπάνετε ή αντικαταστήστε αν χρειάζεται. d = καθαρίστε, e = αντικαταστήστε, f = ρυθµίστε. Οι εργασίες συντήρησης πρέπει να γίνονται συχνότερα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείται σε βροχερές περιοχές και µε πολύ σκόνη ή σε χωµατόδροµους.

χρήση και συντήρηση 6FDUDEHR6FDUDEHR Scarabeo_gr.book Page 35 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia.

Τέλος στρωσίµατος [1000 km (625 mi)] Κάθε 6000 km (3750 mi) ή 8 µήνες Κάθε 12000 km (7500 mi) ή 16 µήνες Καρµπυρατέρ - ρελαντί (CO)

Ράουλα βαριατόρ και πλαστικοί οδηγοί βαριατόρ

Ιµάντας ρυθµιστή µεταβολής ταχύτητας

Ρουλεµάν στο λαιµό του τιµονιού

Φίλτρο λαδιού κινητήρα

Φίλτρο δευτερεύοντο ςαεραγωγού

Καπάκι φίλτρου αέρα εναλλακτή

∆ιάκενο βαλβίδων Υγρά φρένων

c κάθε 2 χρόνια: e Λάδι εµπρός ανάρτησης

Πλέγµα φίλτρου λαδιού κινητήρα και µαγνητική βίδα

Ράουλα βαριατόρ και πλαστικοί οδηγοί βαριατόρ

Σφίξιµο παξιµάδια, µπουλόνια, βίδες

Σφίξιµο παξιµαδιών κεφαλής κινητήρα

Σφίξιµο ακροδεκτών µπαταρίας

Αποστράγγιση υγρού φρένων

κάθε 2 χρόνια: e c = ελέγξτε και καθαρίστε, ρυθµίστε, λιπάνετε ή αντικαταστήστε αν χρειάζεται. d = καθαρίστε, e = αντικαταστήστε, f = ρυθµίστε. Οι εργασίες συντήρησης πρέπει να γίνονται συχνότερα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείται σε βροχερές περιοχές και µε πολύ σκόνη ή σε χωµατόδροµους. χρήση και συντήρηση 6FDUDEHR6FDUDEHR

Scarabeo_gr.book Page 36 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ Σας συµβουλεύουµε να γράψετε τους αριθµούς πλαισίου και κινητήρα στον ειδικό χώρο που υπάρχει στο παρόν εγχειρίδιο. Ο αριθµός πλαισίου µπορεί να χρησιµοποιηθεί για την αγορά ανταλλακτικών. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η τροποποίηση των αριθµών αναγνώρισης µπορεί να επιφέρει σοβαρές ποινικές και αστικές κυρώσεις και ιδιαιτέρως η τροποποίηση του αριθµού πλαισίου επιφέρει την άµεση λήξη της ισχύος της εγγύησης.

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ Ο αριθµός πλαισίου είναι κτυπηµένος στον κεντρικό σωλήνα του πλαισίου. Για να τον διαβάσετε πρέπει να βγάλετε το εµπρόσθιο καπάκι ελέγχου, βλ. σελ. 42 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ Αρ. πλαισίου ______________________ ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Ο αριθµός του κινητήρα είναι κτυπηµένος κοντά στο κάυω στήριγµα του πίσω Αρ. κινητήρα ______________________ Scarabeo_gr.book Page 37 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 19 (ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ), σελ. 33 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ) και σελ. 59 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε δίκυκλο σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό

Εάν δεν εκτελέσετε τις προηγούµενες εργασίες, κινδυνεύετε να γίνει λανθασµένη µέτρηση της στάθµης

Ο κινητήρας και τα εξαρτήµατα του συστήµατος εξαγωγής καυσαερίων θερµαίνονται πάρα πολύ και παραµένουν ζεστά για ένα ορισµένο διάστηµα µετά το σβήσιµο του κινητήρα. Πριν πιάσετε αυτά τα εξαρτήµατα, φορέστε προστατευτικά γάντια ή περιµένετε µέχρι να κρυώσει ο κινητήρας και η εξάτµιση. Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει, για να αποστραγγίσει το λάστο κάρτερ και να κρυώσει το ίδιο το λάδι.

Σηκώστε λίγο το αριστερό χαλάκι του µαρσπιέ του οδηγού. Ανοίξτε το αριστερό µαρσπιέ συνεπιβάτη. Ξεβιδώστε τις τρεις βίδεςi (1) στερέωσης του καπακιού ελέγχου λαδιού (2). Αφαιρέστε το καπάκι ελέγχου λαδιού (2) από την αριστερή πλευρά του δικύκλου. Ξεβιδώστε και βγάλτε την τάπα-ράβδο µέτρησης (1). Καθαρίστε τα σηµεία που έρχονται σε επαφή µε το λάδι µε ένα καθαρό πανί. Βιδώστε καλά την τάπα-ράβδο (3) στην οπή εισαγωγής (4). Βγάλτε ξανά την τάπα-ράβδο (3) και διαβάστε τη στάθµη του λαδιού στη

MAX = µέγιστη στάθµη MIN = ελάχιστη στάθµη. Η διαφορά µεταξύ των ενδείξεων “MAX” και “MIN” είναι περίπου 200 cm3. u Η στάθµη είναι σωστή αν φτάνει περίπου στην ένδειξη “MAX”, που υπάρχει στη Η στάθµη δεν πρέπει να ξεπερνά την ένδειξη “MAX” και να µην είναι πιο χαµηλή από την ένδειξη “MIN”, για να µην προκληθούν βλάβες στον u Αν χρειάζεται συµπληρώστε. Ρίξτε µια µικρή ποσότητα λαδιού στην οπή εισαγωγής (4) και περιµένετε περίπου ένα λεπτό µέχρι να τρέξει οµοιόµορφα το λάδι στο εσωτερικό του u Ελέγξτε τη στάθµη του λαδιού και ενδεχοµένως συµπληρώστε. u Συµπληρώστε µε µικρές ποσότητες λαδιού µέχρι να φτάσετε στο προδιαγραφόµενο επίπεδο. u Στο τέλος βιδώστε και σφίξτε την τάπαράβδο (3).

Μη χρησιµ οποιείτε τ ο δίκυκλο µε ανεπαρκή λίπανση ή µε µολυσµένα ή ακατάλληλα λιπαντικά γιατί επισπεύδουν τη φθορά των κινούµενων εξαρτηµάτων και ενδέχεται να προκαλέσουν ανεπανόρθωτες ζηµιές. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 33 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ). Ο καθαρισµός και ο έλεγχος της κατάστασης του φίλτρου αέρα πρέπει να γίνεται κάθε 6000 km (3750 mi), αυτό θα εξαρτηθεί από τις συνθήκες χρήσης. Εκτελέστε τις εργασίες καθαρισµού και αντικατάστασης σε συντοµότερα χρονικά διαστήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείται σε δρόµους µε σκόνη ή βρεγµένους. Για τον καθαρισµό του φίλτρου πρέπει να το βγάλετε από το δίκυκλο.

σελ. 17 (ΕΜΠΛΟΚΗ/ΑΠΕΜΠΛΟΚΗ ΣΕΛΑΣ). u Ξεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (1). u Βγάλτε τραβώντας από πάνω ολόκληρο το φίλτρο(2). u ∆ιαχωρίστε το πλέγµα συγκράτησης (3) από τη βάση (4). u Αφαιρέστε το στοιχείο φιλτραρίσµατος (5).

Μην κάνετε χρήση βενζίνης ή εύφλεκτων διαλυτών για το πλύσιµο του φίλτρου, για την αποφυγή του κινδύνου πυρκαγιάς ή έκρηξης. u Πλύνετε το φίλτρο (5) µε καθαρούς, µη εύφλεκτους διαλύτες ή που έχουν υψηλό σηµείο πτητικότητας και στεγνώστε το προσεκτικά.

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR Εφαρµόστε σε όλη την επιφάνεια λάδι για φίλτρα. u Ελέγξτε αν υπάρχουν ακαθαρσίες στο κάτω τµήµα του σωλήνα αποστράγγισης (6).

Αν στο εσωτερικό υπάρχουν υπολείµµατα, που προέρχονται από τη θήκη του φίλτρου, καθαρίστε τα ενεργώντας ως εξής:

Αφαιρέστε την τάπα (7). Αδειάστε το περιεχόµενο σε ένα δοχείο και παραδώστε το σε ένα κέντρο περισυλλογής. Scarabeo_gr.book Page 39 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM

ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 20 (ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ - συστάσεις), (∆ΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) και σελ. 33 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι πληροφορίες αναφέρονται σε ένα µόνο υδραυλικό κύκλωµα φρένων, αλλά ισχύουν και για τα δύο. Για να εκτελέσετε ένα γρήγορο έλεγχο της φθοράς των τακακιών: u Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό u Κάντε οπτικό έλεγχο στο δισκόφρενο και στα τακάκια. Χρησιµοποιώντας µια λάµπα και έναν καθρέφτη, ενεργήστε ως εξής: Πρέπει να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων µετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και στη συνέχεια κάθε 2000 km (1250 mi). Η φθορά των τακακιών του δισκόφρενου εξαρτάται από τη χρήση, από το στιλ οδήγησης και από το είδος του δρόµου. ∆ΑΓΚΑΝΑ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΦΡΕΝΟΥ – Από µπροστά και από κάτω για το αριστερό τακάκι (A), – από µπροστά και από πάνω για το δεξί τακάκι (B). Ελέγχετε τη φθορά των τακακιών των φρένων ιδιαίτερα πριν από κάθε ταξίδι. ∆ΑΓΚΑΝΑ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥ – Από πίσω και από κάτω και για τα δύο τακάκια (C). Η φθορά πέραν του υλικού τριβής θα προκαλούσε την επαφή της µεταλλικής βάσης του τακακιού µε το δίσκο, µε αποτέλεσµα ένα µεταλλικό θόρυβο καιτην πρόκληση σπινθήρων από τη δαγκάνα. Η αποτελεσµατικότητα φρεναρίσµατος και η ακεραιότητα του δίσκου τίθενται σε κίνδυνο. u Αν το πάχος του υλικού τριβής (ακόµη και σε ένα µόνο τακάκι) έχει µειωθεί ως το 1,5 mm (ή αν έστω και ένας δείκτης

αντικαταστήστε και τα δύο τακάκια. – Τακάκια εµπρός (1). – Τακάκια πίσω (2). Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Scarabeo_gr.book Page 40 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ ∆ιαβάστε προσεκτικά (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Για την αντικατάσταση του λαδιού της εµπρόσθιας ανάρτησης απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia, που θα σας εξασφαλίσει ένα προσεκτικό σέρβις. Πηγαίνετε για αντικατάσταση του λαδιού της εµπρόσθιας ανάρτησης κάθε 12000 km (7500 mi) ή κάθε 2 χρόνια. ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ Η πίσω ανάρτησης αποτελείται από ένα ζευγάρι αµορτισέρ διπλού αποτελέσµατος (φρενάρισµα µε συµπίεση/εκτόνωση), στερεωµένα µε ελαστικούς συνδέσµους (silent block) στον κινητήρα. Το αµορτισέρ διαθέτει έναν δακτύλιο, για τη ρύθµιση της προφόρτισης του ελατηρίου. Η εργοστασιακή ρύθµιση έχει γίνει για έναν οδηγό βάρους περίπου 70 kg. Για διαφορετικές ανάγκες όσον αφορά το βάρος, ρυθµίστε µε το δακτύλιο (1), µε προµηθευόµενο προσδιορίζοντας έτσι τις ιδανικές συνθήκες κίνησης .

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Χρησιµοποιώντας το κατάλληλο κλειδί, ξεβιδώστε το δακτύλιο ασφάλισης (2). Ο δακτύλιος ρυθµισης δεν πρέπει να βιδώνετε για περισσότερο από 14 mm. Αν ξεπεραστεί αυτό το µέγεθος, κατά τη διάρκεια οδήγησης θα παρουσιαστούν απότοµες αναπηδήσεις µε την ελάχιστη ανωµαλία στο δρόµο. u Περιστρέψτε το δακτύλιο ρύθµισης (1) (ρύθµιση της προφόρτισης του ελατηρίου) (βλέπε πίνακα). ΠΙΝΑΚΑΣ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΠΡΟΦΟΡΤΙΣΗΣ ΕΛΑΤΗΡΙΟΥ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

Περιστροφή Περιστροφή (βέλος A) (βέλος B)

προφόρτισης προφόρτισης του ελατηρίου του ελατηρίου

κατεστραµµέν ο οδόστρωµα

Scarabeo_gr.book Page 41 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 33 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ). u Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό u HΞεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (1). Ενεργήστε µε προσοχή. Προσέξτε να µην καταστραφούν τα γλωσάκια και/ή οι αντίστοιχες υποδοχές τοποθέτησης. Χειριστείτε µε προσοχή τα πλαστικά και τα βαµµένα εξαρτήµατα, για να µην τα χαράξετε ή τα σπάσετε. u Βγάλτε το κεντρικό καπάκι ελέγχου (2). ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 33 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ). u Αφαιρέστε το εµπρός καπάκι ελέγχου, βλ. βλ. δίπλα (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ). u Σηκώστε τη σέλα, βλ. σελ. 17 (ΕΜΠΛΟΚΗ/ΑΠΕΜΠΛΟΚΗ ΣΕΛΑΣ). u HΞεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (3). Ενεργήστε µε προσοχή. Προσέξτε να µην καταστραφούν τα γλωσάκια και/ή οι αντίστοιχες υποδοχές τοποθέτησης. Χειριστείτε µε προσοχή τα πλαστικά και τα βαµµένα εξαρτήµατα, για να µην τα χαράξετε ή τα σπάσετε. u Ανοίξτε λίγο το πίσω τµήµα του κεντρικού φέρινγκ (4). u Αφαιρέστε το κεντρικό φέριγνκ (4) τραβώντας από µπροστά. Κατά την επανασυναρµολόγηση τοποθετήστε τα γλωσάκια σωστά στις αντίστοιχες υποδοχές. Κατά την επανασυναρµολόγηση τοποθετήστε τα γλωσάκια σωστά στις αντίστοιχες υποδοχές. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Αφαιρέστε το πρόσθιο τραβώντας προς τα κάτω.

(4), Κατά την επανασυναρµολόγηση τοποθετήστε τα γλωσάκια σωστά στις αντίστοιχες υποδοχές. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΡΟΣΘΙΟΥ ΚΑΠΟ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 33 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ). u Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό u Ξεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (3). Ενεργήστε µε προσοχή. Προσέξτε να µην καταστραφούν τα γλωσάκια και/ή οι αντίστοιχες υποδοχές τοποθέτησης. Χειριστείτε µε προσοχή τα πλαστικά και τα βαµµένα εξαρτήµατα, για να µην τα χαράξετε ή τα σπάσετε.

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 33 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ). u Ανοίξτε τη θήκη µικροαντικειµένων, βλ.

ΜΙΚΡΟΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΩΝ). u Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (1). u Βγάλτε το εµπρόσθιο καπάκι ελέγχου (2). Κατά την επανασυναρµολόγηση τοποθετήστε τα γλωσάκια σωστά στις αντίστοιχες υποδοχές. Scarabeo_gr.book Page 43 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM Το ρελαντί του κινητήρα πρέπει να είναι περίπου 1600 ± 100 σ.α.λ., στην περίπτωση αυτή ο πίσω τροχός δεν περιστρέφεται από τον κινητήρα. Αν χρειάζεται: u Από την πρόσθια αριστερή πλευρά του δικύκλου ρυθµίστε µε τη βίδα (1), που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του καρµπυρατέρ. ΒΙ∆ΩΝΟΝΤΑΣ (αριστερόστροφα) ο αριθµός στροφών αυξάνεται. ΡΥΘΜΙΣΗ ΡΕΛΑΝΤΙ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 33 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ). Κάντε ρύθµιση του ρελαντί κάθε φορά που βλέπετε ότι δεν είναι κανονικό. Για να κάνετε αυτή τη ρύθµιση: Κάντε µερικά χιλιόµετρα µέχρι να φτάσει στην κανονική θερµοκρασία λειτουργίας, βλ. δείκτη θερµοκρασίας υγρού ψύξης, 15 “ ”, και µετά σταµατήστε τον u Αφαιρέστε το κεντρικό καπάκι ελέγχου, βλ. σελ. 41 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ). u Αφαιρέστε το κεντρικό φέρινγκ, βλ. σελ. 41 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ) u Συνδέστε το ηλεκτρονικό στροφόµετρο στο καλώδιο του µπουζί. u Εκκινήστε τον κινητήρα.

ΞΕΒΙ∆ΩΝΟΝΤΑΣ ( δ ε ξ ιό στρ οφα ) ο αριθµός στροφών µειώνεται.

Με τη µανέτα γκαζιού, επιταχύνετε και επιβραδύνετε µερικές φορές για να ελέγξτε τη σωστή λειτουργία και αν το ρελαντί παραµένει σταθερό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην πειράζετε τη βίδα ρύθµισης αέρα, για να αποφύγετε µεταβολές στη ρύθµιση του καρµπυρατέρ. Σε περίπτωση ανάγκης απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia. ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΧΕΙΡΟΓΚΑΖΟΥ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 33 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ). Το διάκενο του χειρόγκαζου πρέπει να είναι 2 – 3 mm, µετρούµενα στην περιφέρεια της χειρολαβής.

Αν δεν συµβαίνει αυτό ενεργήστε ως εξής:

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό Τραβήξτε το προστατευτικό κάλυµµα (2). Ξεσφίξτε το κόντρα παξιµάδι (3). Περιστρέψτε το ρεγουλαδόρο (4) ώστε να επιτευχθεί η προαναφερόµενη τιµή. Μετά τη ρύθµιση, σφίξτε το κόντρα παξιµάδι (3) και ελέγξτε ξανά τη διαδροµή του κενού. Τοποθετήστε ξανά το προστατευτικό κάλυµµα (2). Μετά το τέλος της ρύθµισης ελέγξτε αν µε το στρίψιµο του τιµονιού αλλάζουν οι στροφές του ρελαντί και αν το χειρόγκαζο όταν το αφήνετε επιστρέφει στην κατάσταση ηρεµίας. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Scarabeo_gr.book Page 44 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM Φυσήξτε δυνατά µε ριπή αέρα για να

υπολειµµάτων στον κινητήρα. Αν το µπουζί παρουσιάζει ρήγµατα στο µονωτικό, διαβρωµένα ηλεκτρόδια, υπερβολικά υπολείµµατα, πρέπει να αντικατασταθεί. u Ελέγχετε την απόσταση µεταξύ των ηλεκτροδίων µε ένα παχύµετρο. Πρέπει να είναι 0,7 – 0,8 mm, ενδεχοµένως ρυθµίστε την λυγίζοντας προσεκτικά το ηλεκτρόδιο γείωσης. u Βεβαιωθείτε ότι η ροδέλα είναι σε καλή κατάσταση. Με τη ροδέλα τοποθετηµένη, βιδώστε το µπουζί µε το χέρι για να µην καταστραφεί το σπείρωµα. u Με ένα µπουζόκλειδο από το κιτ εργαλείων, σφίξτε κάθε µπουζί κατά ½ στροφή για να πιέσετε τη ροδέλα. Ροπή στρέψης µπουζί: 18 Nm (1,8 kgm).

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 33 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ). Ελέγχετε τα µπουζί κάθε 1000 km (625 mi) και αντικαταστήστε κάθε 6000 km (3750 mi). Βγάζετε τα µπουζί τακτικά, καθαρίζετέ τα από την κάπνα και αν χρειάζεται αντικαταστήστε τα. Για πρόσβαση στο µπουζί: Αφαιρέστε το κεντρικό καπάκι ελέγχου, βλ. σελ. 41 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ).

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR Για τον έλεγχο και τον καθαρισµό: Αφήστε να κρυώσει ο κινητήρας και η εξάτµιση µέχρι να φθάσουν τη θερµοκρασία περιβάλλοντος, πριν πραγµατοπο ιήσετε τις παρακάτω εργασίες, για την αποφυγή τυχόν εγκαυµάτων. u Αφαιρέστε την πίπα (1) από το µπουζί (2). u Αφαιρέστε κάθε ίχνος βροµιάς από τη βάση του µπουζί, ξεβιδώστε το µε το µπουζόκλειδο που υπάρχει στο κιτ εργαλείων και βγάλτε το, προσέχοντας να µην µπει σκόνη ή άλλες ουσίες στο εσωτερικό του κυλίνδρου. u Ελέγξτε αν τα ηλεκτρόδια και το µονωτικό των µπουζί είναι καθαρά από υπολείµµατα άνθρακα ή σηµάδια φθοράς και ενδεχοµένως καθαρίστε µε τα ειδικά καθαριστικά για µπουζί, µε ένα σύρµα και/ή µε ένα µεταλλικό βουρτσάκι. Το µπουζί πρέπει να βιδωθεί καλά, αλλιώς ο κινητήρας µπορεί να υπερθερµανθεί, προκαλώντας σοβαρή ζηµιά. Xρησιµοποιείτε µόνο το συνιστώµενο τύπο µπουζί, βλέπε σελ. σελ. 56 (ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ); διαφορετικά µπορεί να επηρεαστούν αρνητικά οι επιδόσεις και η διάρκεια ζωής του κινητήρα. u Τοποθετήστε σωστά την πίπα του µπουζί , έτσι ώστε να µην φύγει µε τους κραδασµούς του κινητήρα. u Επανατοποθετήστε το κεντρικό καπάκι ελέγχου, βλέπε σελ. 41 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ). Scarabeo_gr.book Page 45 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM

∆ι αβ άσ τε π ρ ο σ εκ τ ι κ ά σ ε λ . 3 3 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ). Μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και κάθε 6000 km (3750 mi), ελέγχετε τη στάθµη του ηλεκτρολύτη και το σφίξιµο των ακροδεκτών. Κίνδυνος πυρκαγιάς. Καύσιµα ή άλλες εύφλεκτες ουσίες δεν πρέπει να βρίσκονται κοντά στα ηλεκτρικά εξαρτήµατα. Ο ηλεκτρολύτης της µπαταρίας είναι τοξικός, καυστικός και αν έρθει σε επαφή µε το δέρµα ενδέχεται να προκαλέσει εγκαύµατα, γιατί περιέχει θειϊκό οξύ. Φορέστε προστατευτικά ρούχα, µια µάσκα για το πρόσωπο και/ή προστατευτικά γυαλιά όταν κάνετε Αν ο ηλεκτρολύτης έρθει σε πεαφή µε το δέρµα, πλύνετε µε άφθονο δροσερό Αν έρθει σε επαφή µε τα µάτια, πλύνετε µε άφθονο νερό για δεκαπέντε λεπτά και απευθυνθείτε το ταχύτερο δυνατό σε έναν οφθαλµίατρο. Εάν κατά λάθος καταπωθεί, πιείτε µεγάλη ποσότητα νερό ή γάλα, συνεχίστε µε γάλα µαγνησίου ή φυτικό λάδι και απευθυνθείτε σε ένα γιατρό. Η µπαταρία εκπέµπει εκρηκτικά αέρια, συνεπώς πρέπει να διατηρούνται µακριά φλόγες, σπινθήρες, τσιγάρα και οποιαδήποτε άλλη πηγή θερµότητας. Κατά την επαναφόρτιση, φροντίστε να υπάρχει καλός εξαερισµός του χώρου, για την αποφυγή εισπνοής των αερίων

επαναφόρτιση. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ∆ώστε προσοχή ώστε να µην πέρνει µεγάλη κλίση το δίκυκλο µε κίνδυνο διαρροής των υγρών της παταρίας. Μην αντιστρέφετε ποτέ τα καλώδια της Συνδέετε και αποσυνδέετε την µπαταρία µε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “”, διαφορετικά µπορεί να προκληθεί βλάβη σε κάποια εξαρτήµατα.Συνδέετε πρώτα το θετικό πόλο (+) και µετά τον αρνητικό (–). Αποσυνδέετε ακολουθώντας αντίστροφα τη διαδικασία. Το υγρό της διαβρωτικό.

Μην το χύνετε ή διασκορπίζετε, ειδικότερα στα πλαστικά τµήµατα. Στην περίπτωση τοποθέτησης µπαταρίας τύπου “ΧΩΡΙΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ” για την επαναφόρτιση χρησιµοπιήστε τον ειδικό φορτιστή (σταθερής τάσης/αµπεράζ ή σταθερής τάσης). Η χρήση συµβατικού τύπου φορτιστή µπορεί να καταστρέψει τη µπαταρία. ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟ∆ΟΣ Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ Στην περίπτωση που το δίκυκλο µείνει αχρησιµοποίητο για περισσότερες από 15 ηµέρες πρέπει να φορτίσετε την µπαταρία του, για την αποφυγή της θείωσης, βλέπε σελ. 47 (ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ)

Αφαιρέστε τη µπαταρία, βλ. σελ. 46 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) και τακτοποιήστε την σε δροσερό και στεγνό

Σε περιόδους χειµώνα ή όταν το δίκυκλο παραµένει ακινητοποιηµένο, για την αποφυγή της αποφόρτισης, ελέγχετε τακτικά την µπαταρία (περίπου µία φορά το µήνα).

επανφόρτιση χρησιµοποιώντας επαναφόρτιση,

(ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). Αν η µπαταρία παραµείνει στο δίκυκλο αποσυνδέστε τα καλώδια από τους πόλους. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Scarabeo_gr.book Page 46 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΕΞΑΓΩΓΗ ΚΟΥΤΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ∆ι αβ άσ τε π ρ ο σ εκ τ ι κ ά σ ε λ . 4 5 (ΜΠΑΤΑΡΙΑ). u Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εκκίνησης βρίσκεται στη θέση “”. u Αφαιρέστε το εµπρός καπό, βλ. σελ. 42 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΡΟΣΘΙΟΥ ΚΑΠΟ) u Αφαιρέστε την ασφαλειοθήκη (1) από το κλιπ (2). u Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (3). u Αφαιρέστε την τάπα (2). u Βγάλτε το κουτί της µπαταρίας (4) και την ίδια τη µπαταρία.

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΑΚΡΟ∆ΕΚΤΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΩΝ Βγάλτε το κουτί της µπαταρίας, βλ. δίπλα (ΕΞΑΓΩΓΗ ΚΟΥΤΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). u Ελέγξτε αν οι ακροδέκτες (5) των καλωδίων και οι πόλοι (6) της µπαταρίας – σε καλή κατάσταση (µη οξειδωµένοι και καλυµµένοι από άλατα) – καλυµµένοι από ουδέτερο γράσο ή

Αν χρειάζεται: u Αποσυνδέστε πρώτα τον αρνητικό (–) και µετά το θετικό πόλο (+). u Τρίψτε µε µια συρµάτινη βούρτσα για να καθαρίσει κάθε ίχνος διάβρωσης. u Επανασυνδέστε πρώτα το θετικό (+) και µετά τον αρνητικό (–) καλώδιο. u Καλύψτε τους πόλους µε ουδέτερο γράσο ή βαζελίνη. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ Βγάλτε το κουτί της µπαταρίας, βλ. δίπλα (ΕΞΑΓΩΓΗ ΚΟΥΤΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). u Αποσυνδέστε πρώτα τον αρνητικό (–) και µετά το θετικό πόλο (+). u Βγάλτε το σωληνάκι εξαέρωσης της µπαταρίας(7). u Αφαιρέστε τη µπαταρία εντελώς (8) από τη θήκη της και τακτοποιήστε την σε µια επίπεδη επιφάνεια, σε στεγνό και δροσερό µέρος.

Οταν βγει η µπαταρία από τη θέση της πρέπει να τοποθετηθεί σε χώρο σίγουρο και µακριά από τα παιδιά. u Επανατοποθετήστε

µπαταρίας, βλ. δίπλα (ΕΞΑΓΩΓΗ ΚΟΥΤΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). Scarabeo_gr.book Page 47 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ Για τον έλεγχο της στάθµης του ηλεκτρολύτη: u Βγάλτε το κουτί της µπαταρίας, βλ. σελ. 46

ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). u Το υγρό της µπαταρίας πρέπει να βρίσκεται ανάµεσα στις εγκοπές “MIN” και “MAX”, που υπάρχουν στο πλάι της ∆ιαφορετικά: Για συµπλήρωση του ηλεκτρολύτη χρησιµοποιήστε αποκλειστικά και µόνο απεσταγµένο νερό. Μην ξεπερνάτε την ένδειξη “MAX”, γιατί η στάθµη ανεβαίνει κατά την επαναφόρτιση. u Επαναφέρατε τη στάθµη του υγρού προσθέτοντας απεσταγµένο νερό.

Αφαιρέστε τη µπαταρία, βλ. σελ. 46 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). Βγάλτε τις τάπες από τα στοιχεία. Controllare il livello dell’elettrolita batteria, βλ. δίπλα (ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ). Συνδέστε την µπαταρία µε ένα φορτιστή Συνιστάται επαναφόρτιση µε αµπεράζ 1/10 της ικανό τητας της ίδιας της Αφού ολοκληρωθεί η επαναφόρτιση, ελέγξτε ξανά τη στάθµη ηλεκτρολύτη και ενδεχοµένως συµπληρώστε απεσταγµένο νερό. Ξαναβάλτε τις τάπες στα στοιχεία. Επανατοποθετήστε την µπαταρία µόνο 5 -10 λεπτά µετά την αποσύνδεση από το φορτιστή, επειδή η µπαταρία συνεχίζει να παράγει αέρια, για µικρό χρονικό διάστηµα. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ Βγάλτε το κουτί της µπαταρίας, βλ. σελ. 46 (ΕΞΑΓΩΓΗ ΚΟΥΤΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). u Τοποθετήστε την µπαταρία στη θέση της. u Συνδέστε το σωληνάκι εξαέρωσης της µπαταρίας (1).

Συνδέετε πάντα το σωληνάκι εξαέρωσης της µπαταρίας για να µην προκαλείται διάβρωση στην ηλεκτρική εγκατάσταση, στα βαµµένα τµήµατα, στις λεπτοµέρειες από λάστιχο ή στις τσιµούχες από τους ατµούς του θειϊκού οξέως, όταν βγαίνουν από το σωληνάκι. u Συνδέστε πρώτα το θετικό (+) και µετά τον αρνητικό πόλο (-). u Καλύψτε τους πόλους µε ουδέτερο γράσο ή βαζελίνη. u Επανατοποθετήστε

µπαταρίας, βλ. σελ. 46 (ΕΞΑΓΩΓΗ ΚΟΥΤΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Scarabeo_gr.book Page 48 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ ∆ιαβάστε προσεκτικά (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Μην επισκευάζετε ελαττωµατικές ασφάλειες. Ποτέ µη χρησιµοποιείτε ασφάλειες διαφορετικές από τις καθορισµένες. Μπορεί να προκληθούν βλάβες στο ηλεκτρονικό κύκλωµα ή ακόµα και πυρκαγιά σε περίπτωση βραχυκυκλώµατος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν µια ασφάλεια

παρουσιάζεται βραχυκύκλωµα ή υπερφόρτωση. Στην περίπτωση αυτή συµβουλευτείτε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia. Αν διαπιστωθεί βλάβη ή κακή λειτουργία ενός ηλεκτρικού εξαρτήµατος ή δεν παίρνει εµπρός ο κινητήρας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις ασφάλειες.

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR Ελέγχετε πρώτα τις ασφάλειες των 7,5Α και 15A και µετά τις ασφάλειες 20A. Για τον έλεγχο: u Αφαιρέστε το εµπρός καπό, βλ. σελ. 42 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΡΟΣΘΙΟΥ ΚΑΠΟ) u Βγάλτε µία µία τις ασφάλειες και ελέγξτε αν το συρµατάκι (1) είναι κοµµένο. u Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια, αναζητήστε την αιτία που προκάλεσε τη u Αντικαταστήστε την καµένη ασφάλεια µε µια άλλη µε τα ίδια αµπέρ.

Αν χρησιµοποιηθεί µία από τις εφεδρικές ασφάλειες, προβλέψτε να τοποθετήσετε µία ίδια στη

Επανατοποθετήστε το εµπρόσθιο καπό, βλ. σελ. 42 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΡΟΣΘΙΟΥ

∆ΙΑΤΑΞΗ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ – Ασφάλεια 7,5A (2) Από το διακόπτη εκκίνησης έως την – Ασφάλεια 15A (3) Από το διακόπτη εκκίνησης σε όλα τα φορτία φώτων και κόρνας. – Ασφάλεια 20A (4) Από τη µπαταρία στο διακόπτη εκκίνησης, το ρυθµιστή τάσης, τον ηλεκτρικό ανεµιστήρα. Scarabeo_gr.book Page 49 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΕΛΕΓΧΟΣ ∆ΙΑΚΟΠΤΩΝ Στο δίκυκλο υπάρχουν δύο διακόπτες: – ∆ιακόπτης στοπ στη µανέτα του φρένου – ∆ιακόπτης στοπ στη µανέτα του φρένου Αν είναι απαραίτητο ένα σέρβις ή µια τεχνική συµβουλή, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia, που εγγυάται ένα επιµεληµένο και προσεγµένο

ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ∆ΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ Για ένα γρήγορο έλεγχο του σωστού προσανατολισµού της πρόσθιας δέσµης, τοποθετήστε το δίκυκλο σε απόσταση δέκα µέτρων από έναν κάθετο τοίχο, αφού βεβαιωθείτε ότι το έδαφος είναι επίπεδο. Ανάψτε τη µεσαία σκάλα, ανεβείτε το δίκυκλο και ελέγξτε αν η δέσµη φωτός που προβάλλεται στον τοίχο είναι λίγο κάτω από την οριζόντια ευθεία του προβολέα (περίπου 9/10 του συνολικού ύψους). Για να ρυθµίσετε τη δέσµη φωτός: Αφαιρέστε το φέρινγκ. Ρυθµίστε µε ένα κατσαβίδι την ειδική βίδα (1).

ΒΙ∆ΩΝΟΝΤΑΣ (δεξιόστροφα), η δέσµη φωτός ανεβαίνει. ΞΕΒΙ∆ΩΝΟΝΤΑΣ (αριστερόστροφα), η δέσµη φωτός κατεβαίνει. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

∆ιαβάστε προσεκτικά (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ανη βάση του λαµπτήρα (4) προεξέχει από την υποδοχή, τοποθετήστε την σωστά, εφάπτοντας το ακτινωτό άνοιγµα της βάσης του λαµπτήρα µε την υποδοχή της βίδας.

Κίνδυνος πυρκαγιάς. Καύσιµα ή άλλες εύφλεκτες ουσίες δεν πρέπει να βρίσκονται κοντά στα ηλεκτρικά εξαρτήµατα. Πριν αντικαταστήσετε κάποιο λαµπτήρα, γυρίστε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “” και περιµένετε µερικά λεπτά µέχρι να κρυώσει. Αντικαταστήστε τη λάµπα φορώντας καθαρά γάντια ή χρησιµοποιώντας ένα καθαρό και στεγνό πανί. Μην αφήσετε δακτυλικά αποτυπώµατα στη λάµπα, διότι µπορεί να προκαλέσουν υπερθέρµανση µε αποτέλεσµα να σπάσει. Αν ακουµπήσετε τη λάµπα µε γυµνά χέρια, καθαρίστε τα αποτυπώµατα µε οινόπνευµα για να µην καεί πρόωρα. ΜΗ ΖΟΡΙΖΕΤΕ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ

αντικαταστήσετε ένα λαµπτήρα ελέγξτε τις ασφάλειες, βλ. σελ. 48 (ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ).

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR Πιέστε ελαφρά το λαµπτήρα (3) και περιστρέψτε τον προς τα αριστερά.

Βγάλτε το λαµπτήρα από τη βάση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε λαµπτήρα στο ντουί, προσαρµόζοντας τα ποδαράκια του λαµπτήρα στους αντίστοιχους οδηγούς στο ντουί.

Τοποθετήστε σωστά ένα λαµπτήρα ίδιου

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ

δίπλαΛΑΜΠΤΗΡΕΣ). Για την αντικατάσταση: Κατά την επανασυναρµολόγηση:

πληροφορίες αναφέρονται σε ένα µόνο φλας, αλλά ισχύουν και για τα δύο.

Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (1). Ενεργήστε µε προσοχή. Προσέξτε να µην καταστραφούν τα γλωσάκια και/ή οι αντίστοιχες υποδοχές τοποθέτησης. u Αφαιρέστε τον προστατευτικό θώρακα (2). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά ε πα ν α σ υ ν α ρ µ ολό γη ση το π οθ ε τή στ ε σωστά το προστατευτικό κρύσταλλο στην θέση του (2). Βιδώστε µε προσοχή και ελαφρά τη βίδα (1) για να µην σπάσει το προστατευτικό κρύσταλλο (2). Scarabeo_gr.book Page 51 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΕΜΠΡΟΣ ΦΑΝΑΡΙΟΥ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 50 (ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ). Στο εµπρός φανάρι βρίσκονται: – µια λάµπα µεσάιας/µεγάλης σκάλας φώτων (1), – Ένας λαµπτήρας µικρής σκάλας (2). Για την αντικατάσταση: Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (3).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά επανασυναρµολόγηση µην αντιστρέφετε τις θέσεις των βιδών (3) και (4).

Ξεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (4). Αφαιρέστε την κορνίζα (5). Αφαιρέστε το κάτοπτρο (6). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά επανεγκατάσταση τοποθετήστε σωστά το κάτοπτρο (6) εφάπτοντας τις υποδοχές

ΛΑΜΠΤΗΡΑΣ ΜΕΣΑΙΑΣ / ΜΕΓΑΛΗΣ ΣΚΑΛΑΣ (ΑΛΟΓΟΝΟΥ) Μην τραβάτε τα ηλεκτρικά καλώδια για να αφαιρέσετε τον ηλεκτρικό συνδετήρα του u Πιάστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα του λαµτήρα (7), τραβήξτε τον και αφαιρέστε τον από το λαµπτήρα (1). u u Περιστρέψτε αριστερόστροφα το ντουΐ (8) και βγάλτε το από την υποδοχή στο u Αφαιρέστε το λαµπτήρα (1). ΛΑΜΠΤΗΡΑΣ ΦΩΤΩΝ ΘΕΣΗΣ Για να βγάλετε το ντουΐ µην τραβάτε τα ηλεκτρικά καλώδια. u Πιάστε το ντουΐ (11), τραβήξτε και βγάλτε το από τη βάση του. u Τραβήξτε το λαµπτήρα µικρής σκάλας (2) και αντικαταστήστε µε έναν ίδιου

Κατά την επανασυναρµολόγηση: Τοποθετήστε λαµπτήρα (1) στην υποδοχή του κατόπτρου, προσαρµόζοντας τις δύο προεξοχές (9) στο λαµπτήρα µε στους αντίστοιχους οδηγούς (10) στην υποδοχή του κατόπτρου. u Τοποθετήστε το ντουΐ (8) στην υποδοχή του κατόπτρου και περιστρέψτε δεξιόστροφα. u Ενώστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα του λαµπτήρα (7).

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Scarabeo_gr.book Page 52 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 50 (ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ). Στο πίσω φανάρι βρίσκονται: – ένα λαµπτήρα φώτων θέσης/στοπ (1); – ένα λαµπτήρα για το φως της πινακίδας (2). Για την αντικατάσταση: u Ξεβιδώστε τις βίδες (3). u Αφαιρέστε τον προστατευτικό θώρακα (4).

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR ΛΑΜΠΤΗΡΑΣ ΦΩΤΩΝ ΘΕΣΗΣ/ΣΤΟΠ u Πιέστε ελαφρά το λαµπτήρα (1) και περιστρέψτε τον προς τα αριστερά. u Βγάλτε το λαµπτήρα από τη βάση.

Τοποθετήστε λαµπτήρα στο ντουί, προσαρµόζοντας τα ποδαράκια του λαµπτήρα στους αντίστοιχους οδηγούς στο ντουί.

Τοποθετήστε σωστά ένα λαµπτήρα ίδιου

ΛΑΜΠΤΗΡΑΣ ΠΙΝΑΚΙ∆ΑΣ u Αφαιρέστε και αντικαταστήστε το λαµπτήρα (2) µε έναν άλλο ίδιου τύπου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά ε πα ν α σ υ ν α ρ µ ολό γη ση το π οθ ε τή στ ε σωστά το προστατευτικό κρύσταλλο στην Βιδώστε µε προσοχή και ελαφρά τη βίδα (3) για να µην σπάσει το προστατευτικό κρύσταλλο. Scarabeo_gr.book Page 53 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM

Πριν από τη µεταφορά του δικύκλου, πρέπει να αδειάσετε το ρεζερβουάρ καυσίµου και το καρµπυρατέρ, βλ. κάτω (Α∆ΕΙΑΣΜΑ ΤΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ), ελέγχοντας ώστε να είναι στεγνά. Κατά τη µεταφορά, το δίκυκλο πρέπει να παραµείνει σε κατακόρυφη θέση, και καλά δεµένο, αποφεύγοντας έτσι τυχόν διαρροές καυσίµου, λαδιού και υγρού Σε περίπτωση βλάβης µη ρυµουλκείτε το δίκυκλο αλλά καλέστε την οδική

Α∆ΕΙΑΣΜΑ ΤΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ∆ιαβάστε προσεκτικά

Κίνδυνος πυρκαγιάς. Περιµένετε να κρυώσουν εντελώς ο κινητήρας και η εξάτµιση.Οι α ν αθ υ µ ι ά σ ε ι ς τ ο υ κ α υ σ ί µ ο υ ε ί ν α ι βλαβερές για την υγεία. Βεβαιωθείτε, πριν προχωρήσετε, ότι ο χώρος που θα εργαστείτε έχει καλό Μην εισπνέετε τις αναθυµιάσεις του Μην καπνίζετε και µη χρησιµοποιείτε ελεύθερες φλόγες. ΜΗ ∆ΙΑΣΚΟΡΠΙΖΕΤΕ ΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. u Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό u Σβήστε τον κινητήρα και περιµένετε να u Προµηθευτείτε

χωρητικότητα µεγαλύτερη από την ποσότητα του καυσίµου στο ρεζερβουάρ, και τοποθετήστε το στην αριστερή πλευρά του δικύκλου. u Βγάλτε την τάπα ρεζερβουάρ καυσίµων. u Για το άδειασµα του καυσίµου από το ρεζερβουάρ, χρησιµοποιήστε µια χειροκίνητη αντλία ή ένα παρόµοι Μετά το άδειασµα κλείστε την τάπα του ρεζερβουάρ. Για πλήρες άδεισµα του καρµπυρατέρ: u Αφαιρέστε το κεντρικό καπάκι ελέγχου, βλ. σελ. 41 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ). u Αφαιρέστε το κεντρικό φέρινγκ, βλ. σελ. 41 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ) Τοποθετήστε το ελεύθερο άκρο του σωλήνα (1) µέσα σε ένα δοχείο. u Από την εµπρόσθια αριστερή πλευρά του δικύκλου, ανοίξτε την εκκένωση του καρµπυρατέρ ξεσφίγγοντας τη βίδα αποστράγγισης (2) που υπάρχει κάτω από το δοχείο. Όταν αδειάσει όλο το περιεχόµενο του καρµπυρατέρ: u βιδώστε εντελώς τη βίδα αποστράγγισης (2).

Βιδώστε προσεκτικά τη βίδα αποαστράγγισης (2), για να αποφύγετε

καρµπυρατέρ κατά τον ανεφοδιασµό. Σε περίπτωση ανάγκης απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµος Αντιπρόσωπος aprilia. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Μετά το πλύσιµο του δικύκλου, η απόδοση του φρεναρίσµατος µπορεί να είναι προσωρινά µεωµένη, εξαιτίας της παρουσίας νερού στις επιφάνειες τριβής του συστήµατος φρένων. Πρέπει να προβλέπετε µεγαλύτερες αποστάσεις φρεναρίσµατος για την αποφυγή ατυχηµάτων. Πατήστε επανειληµµένα τα φρένα, για να επανέλθουν σε κανονικές

Καθαρίζετε τακτικά το δίκυκλο αν χρησιµοποιείται σε συνθήκες: u Ατµοσφαιρικής ρύπανσης (πόλεις και βιοµηχανικές ζώνες). u Σε περιοχές µε αλµύρα και υγρασία (µαρίνες, κλίµατα ζεστά και υγρά). u Ιδιαίτερες περιβαλλοντικές/εποχικές συνθήκες (χρήση άλατος, χηµικά αντιψυκτικά προϊόντα στους δρόµους κατά τη χειµερινή περίοδο). u Πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή έτσι ώστε να µην µείνουν πάνω στο δίκυκλο υπολείµµατα από βιοµηχανικές και ρυπογόνες σκόνες, λεκέδες από κατράµι, νεκρά έντοµα, κουτσουλιές, u Μη σταθµεύετε το δίκυκλo κάτω από δένδρα. Μερικές εποχές, πέφτουν από τα δένδρα ρετσίνι, φρούτα ή φύλλα που περιέχουν χηµικές ουσίες βλαβερές για το βερνίκι.

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR Κάντε τους προκαταρκτικούς ελέγχους, βλ. βλ. σελ. 26 (ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ Για να αφαιρέσετε τη βροµιά και τη λάσπη που έχουν επικαθίσει στις βαµµένες επιφάνειες, να χρησιµοποιήσετε ριπή νερού µε χαµηλή πίεση, να πλύνετε καλά τα βρόµικα µέρη, να αφαιρέσετε τη λάσπη και τις βροµιές µε ένα µαλακό σφουγγάρι για αµαξώµατα καλά εµποτισµένο µε νερό και σαµπουάν (2 χ 4% σαµπουάν σε νερό). Μετά ξεπλύντε καλά µε νερό, και στεγνώστε µε κατεργασµένο δέρµα. Για να πλύνετε τα εξωτερικά µέρη του κινητήρα, χρησιµοποιήστε απορρυπαντικό που να αφαιρεί τα γράσα καθώς και πινέλα και κουρέλια. Για τον καθαρισµό των φαναριών, χρησιµοποιήστε ένα σφουγγάρι βρεγµένο µε ουδέτερο καθαριστικό και νερό, πλένοντας απαλά τις επιφάνειες και ξεπλένοντας συχνά µε άφθονο νερό. Υπενθυµίζεται ότι το γυάλισµα µε κερί σιλικόνης πρέπει να γίνεται µετά από καλό καθάρισµα του δικύκλου. Μη γυαλίζετε µε διαβρωτικές κρέµες τα µατ βερνίκια. Μην πλένετε στον ήλιο, ειδικά το καλοκαίρι, µε τις µεταλλικές επιφάνειες να καίνε, διότι το σαµπουάν όταν στεγνώσει µπορεί να προκαλέσει ζηµιά στο βερνίκι. Μη χρησιµοποιείτε υγρά σε θερµοκρασία πάνω από τους 40°C για τον καθαρισµό των πλαστικών τµηµάτων του δικύκλου. Μη χρησιµοποιείτε ριπές νερού ή αέρα σε υψηλή πίεση ή ριπές ατµού στα ακόλουθα µέρη: πλήµνες τροχών, χειριστήρια στη δεξιά και την αριστερή πλευρά του τιµονιού, έδρανα, αντλίες φρένων, όργανα και δείκτες, σιλανσιέ, θήκη εγγράφων/κιτ εργαλείων, διακόπτης εκκίνησης/κλειδαριά τιµονιού, πτερύγια ψυγείου, την τάπα του ρεζερβουάρ, τα φανάρια και οι ηλεκτρικές συνδέσεις. Για το καθάρισµα των επιφανειών από λάστιχο, πλαστικό και της σέλας, µη χρησιµοποιείτε οινόπνευµα, βενζίνη ή διαλύτες, αλλά µόνο νερό και ουδέτερο απορρυπαντικό. Μην αλείφετε µε προστατευτικό κερί τη σέλα για να αποφύγετε το γλίστρηµα. Scarabeo_gr.book Page 55 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΙ Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ Πρέπει να λάβετε κάποια µέτρα πρόληψης για ν α αποφύγετε προβλήµατα που προέρχονται από τη µη χρήση του Επίσης είναι απαραίτητο να κάνετε τις επισκευές και ένα γενικό έλεγχο πριν το θέσετε ξανά σε λειτουργία, διότι µπορεί να ξεχάσετε να το κάνετε αργότερα. Κάντε τα ακόλουθα: u Αδειάστε

καυσίµου και το καρµπυρατέρ, βλ. σελ. 53 (Α∆ΕΙΑΣΜΑ ΤΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ). u Αφαιρέστε το µπουζί, βλ. σελ. 44 u Ρίξτε στον κύλινδρο ένα κουταλάκι (5-10 cm3) λαδιού για κινητήρες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε ένα καθαρό πανί στον κύλινδρο, κοντά στην υποδοχή του µπουζί, ως προστασία από ενδεχόµενα τινάγµατα του λαδιού.

Βάλτε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “ ” και πιέστε για µερικά δευτερόλεπτα το κουµπί της µίζας “ ” για να διασκορπιστεί το λάδι οµοιόµορφα στην επιφάνεια του κυλίνδρου. Βγάλτε το προστατευτικό πανάκι. Ξαναβάλτε το µπουζί. Αφαιρέστε τη µπαταρία, βλέπε σελ. 46 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ)σελ. 45 (ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟ∆ΟΣ Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). Πλύνετε και ξεπλύνετε το δίκυκλο, βλέπε σελ. 54 (ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ). Περάστε µε κερί τις βαµµένες επιφάνειες. Φουσκώστε τα λάστιχα, βλέπε βλ. σελ. 56 (ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ). Τοποθετήστε το δίκυκλο µε τέτοιο τρόπο και χρησιµοποιώντας το κατάλληλο υποστήριγµα ώστε και τα δύο λάστιχα να µην ακουµπάνε στο έδαφος. Τοποθετήστε το δίκυκλο σε ένα µη θερµαινόµενο χώρο, χωρίς υγρασία, µε µικρές διακυµάνσεις θερµοκρασίας προφυλαγµένο από τις ακτίνες του ήλιου. Τοποθετήστε και δέστε µία πλαστική σακούλα στην άκρη της εξάτµισης για να µην εισέρχεται υγρασία. u Καλύψτε το δίκυκλο αποφεύγοντας τη χρήση πλαστικών ή αδιάβροχων υλικών.

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ u Πλύνετε και ξεπλύνετε το δίκυκλο, βλέπε σελ. 54 (ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ). u Ελέγξτε την κατάσταση φόρτισης της

(ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) και τοποθετήστε την, βλέπε σελ. σελ. 47 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). u Ανεφοδιάστε το ρεζερβουάρ µε καύσιµο, βλέπε σελ. 19 (ΚΑΥΣΙΜΟ). u Κάντε τους προκαταρκτικούς ελέγχους, βλ. σελ. 26 (ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ Κάντε µερικά χιλιόµετρα µε χαµηλή ταχύτητα σε µία περιοχή χωρίς κίνηση. χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Μέγιστο µήκος....................................................... Μέγιστο πλάτος..................................................... Μέγιστο ύψος (στο φέρινγκ).................................. Ύψος στη σέλα ..................................................... Μεταξόνιο W ....................................................... Μεταξόνιο Y ....................................................... Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος mm .............. Βάρος κατά την κίνηση W ................................... Βάρος κατά την κίνηση Y ................................... 2080 mm 720 mm 1330 mm 800 mm 1400 mm 1415 mm 165 mm 153 kg 165 kg

Μοντέλο W .......................................................... Μοντέλο Y .......................................................... Τύπος .................................................................... M281M M285M Μονοκύλινδρος τετράχρονος µε 4 βαλβίδες, λίπανση υπό πίεση µε υγρό κάρτερ, εκκεντροφόρο επικεφαλής. 124 cm³ 244 cm³ 57 mm / 48,6 mm 72 mm / 60 mm 12 ± 0,5 : 1 11,0 ± 0,5 : 1 1600 ±100 σ.α.λ.. Αυτόµατος, φυγοκεντρικός εν ξηρώ Με κυκλοφορία υγρού υπό πίεση µέσω φυγοκεντρικής αντλίας Αναρρόφηση 0,10 / Εξάτµιση 0,15 Αριθµός κυλίνδρων ............................................... Συνολικός κυβισµός W ........................................ Συνολικός κυβισµός Y ........................................ ∆ιάµετρος / διαδροµή W ..................................... ∆ιάµετρος / διαδροµή Y ..................................... Σχέση συµπίεσης W ........................................... Σχέση συµπίεσης Y............................................ Εκκινηση ............................................................... Αριθµός στροφών κινητήρα στο ρελαντί ............... Κιβώτιο ταχυτήτων ................................................ Ψύξη ..................................................................... ∆ιάκενο βαλβίδων .................................................

Καύσιµο (µαζί µε τη ρεζέρβα) ............................... Ρεζέρβα καυσίµου................................................. Λάδι κινητήρα - αντικατάσταση λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού Λαδι µεταδοσησ .................................................... Υγρο ψυξησ........................................................... Θέσεις ................................................................... Μέγιστο φορτίο δικύκλου (οδηγός +συνοδηγός +φορτίο) W ....................... Μέγιστο φορτίο δικύκλου (οδηγός +συνοδηγός +φορτίο) Y ....................... χρήση και συντήρηση 6FDUDEHR6FDUDEHR 8,9 b 1100 cm³ 250 cm³ 1,2 b (50% νερό 50% αντιψυκτικό αιθυλογλυκόλης) 180 kg 210 kg Scarabeo_gr.book Page 57 Thursday, March 25, 2004 5:33 PM

Βαριατόρ ............................................................... Πρωτεύουσα ......................................................... ∆ευτερεύουσα ....................................................... Συνολική σχέση κινητήρα / τροχού W - ελάχιστη .............................................................. - µέγιστη................................................................ Συνολική σχέση κινητήρα / τροχού Y - ελάχιστη .............................................................. - µέγιστη................................................................ Συνεχούς λειτουργίας αυτόµατος Με τραπεζοειδή ιµάντα Με γρανάζια Καρµπυρατέρ Μοντέλο W Y.................................................... Μοντέλο W Y.................................................... CVK7 30 Keihin WVF7 ¡29 WALBRO

22,36 7,88 Αντλία αποσυµπίεσης βενζίνη super µε µόλυβδο (4 Stars ) ή αµόλυβδη, µε ελάχιστο αριθµό οκτανίων 95 (N.O.R.M.) και 85 (N.O.M.M.) Γωνία κλίσης τιµονιού ........................................... Προπορεία ............................................................ µονή δοκός εµπρός µε διπλή πίσω εφαπτόµενη υποδοχή, από ατσάλινους σωλήνες υψηλού ορίου ελαστικότητας 28° 90 mm

Εµπρός ................................................................. ∆ιαδροµή............................................................... Πίσω...................................................................... ∆ιαδροµή............................................................... Υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι 110 mm υδραυλικό αµορτισέρ διπλού αποτελέσµατος µε ρύθµιση προφόρτισης 105 mm

Τύπος .................................................................... 36,5 10,95 χρήση και συντήρηση 6FDUDEHR6FDUDEHR

Με αποφόρτιση πυκνωτή και µεταβλητό αβάνς Μεταβλητό µε διαχείριση από την κεντρική µονάδα. 5°/ρελαντί - 24°/4000 στροφές / λεπτό Μεταβλητό µε διαχείριση από την κεντρική µονάδα. 4°/ρελαντί 15°/4000/6000 στροφές / λεπτό Απόσταση ηλεκτροδίων µπουζί ............................

Στάνταρ ................................................................. Εναλλακτικά .......................................................... 200 kPa (2,0 bar) 220 kPa (2,2 bar) χρήση και συντήρηση 6FDUDEHR6FDUDEHR ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ Λάδι κινητήρα (συνιστώµενο): 4T FORMULA RACING, SAE 5W - 40. Εναλλακτικά µε τα συνιστώµενα λάδια, µπορείτε να χρησιµοποιήσετε λάδια άλλης µάρκας µε χαρακτηριστικά ίσα ή ανώτερα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά CCMC G-4, A.P.I. SG. Λάδι µετάδοσης (συνιστώµενο): GEAR SYNTH, SAE 75W - 90. Εναλλακτικά µε τα συνιστώµενα λάδια, µπορείτε να χρησιµοποιήσετε λάδια άλλης µάρκας µε χαρακτηριστικά ίσα ή ανώτερα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά , A.P.I. GL4. Λάδι πιρουνιού (συνιστώµενο): FORK 5W ή FORK 20W. Εάν επιθυµείτε να έχετε ενδιάµεση συµπεριφορά µεταξύ των προσφεροµένων από το να αναµίξετε τα προϊόντα αυτά µε τον παρακάτω τρόπο: SAE 10W = FORK 5W 67% του όγκου + FORK 20W 33% του όγκου SAE 15W = FORK 5W 33% του όγκου + FORK 20W 67% του όγκου FORK 5W ή FORK 20W, µπορείτε Ρουλεµάν και άλλα σηµεία λίπανσης (συνιστώµενο): GREASE SM2. Εναλλακτικά µε το συνιστώµενο προϊόν, µπορείτε να χρησιµοποιήσετε γράσο µάρκας για ρουλεµάν, πεδίο ωφέλιµης θερµοκρασίας -30 °C ... +140 °C, σηµείο σταγονοποίησης 150 °C ...230 °C, υψηλή αντιδιαβρωτική προστασία, καλή αντοχή στο νερό και στην οξείδωση. Προστασία πόλων µπαταρίας: Ουδέτερο γράσσο ή βαζελίνη. Γράσσο σπρέυ για αλυσίδες (συνιστώµενο): CHAIN LUBE. Χρησιµοποιείτε µόνο καινούργιο υγρό φρένων. Μην αναµιγνύετε διαφορετικές µάρκες και τύπους λαδιού χωρίς να έχετε επαληθεύσει τη συµβατότητα της βάσης τους. Υγρό φρένων: Το κύκλωµα γεµίζεται µε BRAKE 5.1 DOT 4 (το σύστηµα φρένων είναι συµβατό και µε DOT 5). Εναλλακτικά µε το συνιστώµενο υγρό, µπορούν να χρησιµοποιηθούν υγρά µε επιδόσειςίσες ή ανώτερες από τα χαρακτηριστικά του συνθετικού υγρού SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925. Χρησιµοποιείτε αντιψυκτικό και αντιδιαβρωτικό µόνο χωρίς νιτρώδη άλατα, που θα εξασφαλίζει προστασία τουλάχιστον -35 °C. Υγρό ψύξης κινητήρα (συνιστώµενο): COOL. Εναλλακτικά µε το συνιστώµενο υγρό, µπορούν να χρησιµοποιηθούν υγρά µε επιδόσειςίσες ή ανώτερες από τα χαρακτηριστικά του αντιψυκτικού υγρού µε βάση αιθυλογλυκόλη, CUNA NC 956-16. χρήση και συντήρηση Scarabeo 125 - Scarabeo 250

χρήση και συντήρηση 6FDUDEHR6FDUDEHR

10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) 19) 20) 21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) 31) 32) 33) 34) Πολλαπλοί συνδετήρες. Λάµπες φωτισµού ταµπλό Όργανο βενζίνης Λυχνία αριστερού φλας Λυχνία ρεζέρβας βενζίνης Λυχνία µεσαίας σκάλας Λυχνία µεγάλης σκάλας Λυχνία πίεσης λαδιού Ενδ. λυχνία δεξιού φλας Όργανο θερµοκρασίας νερού Θερµιστόρ θερµοκρασίας νερού Αριστερός φλας. ∆ιακόπτης µε κλειδί. ∆ιακόπτης στοπ εµπρός. ∆ιακόπτης στοπ πίσω. Πίσω αριστερό φλας Πίσω φανάρι Φλας πίσω δεξί. Φως πνακίδας Ρελέ φώτων στοπ/συναίνεση εκκίνησης Ρελέ ανάφλεξης Ρελέ εκκίνησης

Πηνίο A.T. Αυτόµατο στάρτερ Κεντρική µονάδα C.D.I. Αισθητήρας πίεσης λαδιού. Pick up.

35) 36) 37) 38) 39) 40) 41) 42) 43) 44) Ρυθµιστής τάσης. Θερµοµετρικός διακόπτης Ανεµιστήρας ∆εξί εµπρόθιο φλας Μεσαία/Μεγάλη σκάλα φώτων Εµπρός φανάρι Εµπρόσθιο αριστερό φλας. Αισθητήρας στάθµης βενζίνης Ταµπλό κοµπλέ ΧΡΩΜΑ ΚΑΛΩ∆ΙΩΝ

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

χρήση και συντήρηση 6FDUDEHR6FDUDEHR

10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) 19) 20) 21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) 31) 32) 33) 34) Πολλαπλοί συνδετήρες. Λάµπες φωτισµού ταµπλό Όργανο βενζίνης Λυχνία αριστερού φλας Λυχνία ρεζέρβας βενζίνης Λυχνία µεσαίας σκάλας Λυχνία µεγάλης σκάλας Λυχνία πίεσης λαδιού Ενδ. λυχνία δεξιού φλας Όργανο θερµοκρασίας νερού Θερµιστόρ θερµοκρασίας νερού Αριστερός φλας. ∆ιακόπτης µε κλειδί. ∆ιακόπτης στοπ εµπρός. ∆ιακόπτης στοπ πίσω. Πίσω αριστερό φλας Πίσω φανάρι Φλας πίσω δεξί. Φως πνακίδας Ρελέ φώτων στοπ/συναίνεση εκκίνησης Ρελέ ανάφλεξης Ρελέ εκκίνησης

Πηνίο A.T. Αυτόµατο στάρτερ Κεντρική µονάδα C.D.I. Αισθητήρας πίεσης λαδιού (µόνο για την έκδοση 125 cc) Pick up.

35) 36) 37) 38) 39) 40) 41) 42) 43) 44) 45) 46) Ρυθµιστής τάσης. Θερµοµετρικός διακόπτης Ανεµιστήρας ∆εξί εµπρόθιο φλας Μεσαία/Μεγάλη σκάλα φώτων Εµπρός φανάρι Εµπρόσθιο αριστερό φλας. Αισθητήρας στάθµης βενζίνης Ταµπλό κοµπλέ Αισθητήρας πίεσης λαδιού (µόνο για την έκδοση 250 cc) Προεγκατάσταση ραδιοφώνου (µόνο για την έκδοση 250 cc) ΧΡΩΜΑ ΚΑΛΩ∆ΙΩΝ

χρήση και συντήρηση6FDUDEHR6FDUDEHR

Επίσηµοι Αντιπρόσωποι και Κέντρα Τεχνικής Υποστήριξης Η ΑΞΙΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ Χάρη στη συνεχή τεχνική ενηµέρωση και στα εξειδικευµένα εκπαιδευτικά προγράµµατα πάνω στα προϊόντα aprilia, µόνο οι µηχανικοί του Επίσηµου ∆ικτύου aprilia γνωρίζουν καλά αυτό το όχηµα και διαθέτουν τον ειδικό εξοπλισµό που είναι απαραίτητος για τη σωστή εκτέλεση της συντήρησης και της επισκευής. Η αξιοπιστία του οχήµατος εξαρτάται και από τη µηχανική κατάστασή του. Ο έλεγχος πριν από την οδήγηση, η κανονική συντήρηση και η αποκλειστική χρήση Γνησίων Ανταλλακτικών aprilia αποτελούν ουσιαστικούς παράγοντες! Για πληροφορίες σχετικά µε τον πλησιέστερο Επίσηµο Αντιπρόσωπο και/ή το Κέντρο Τεχνικής Υποστήριξης, συµβουλευτείτε το Χρυσό Οδηγό ή ανατρέξτε στο χάρτη που θα βρείτε στον Επίσηµο Ιστοχώρο: www.aprilia.com Μόνο εάν ζητάτε Γνήσια Ανταλλακτικά aprilia θα έχετε ένα προϊόν µελετηµένο και κατασκευασµένο ήδη από το στάδιο σχεδιασµού του δικύκλου. Τα Γνήσια Ανταλλακτικά aprilia υπόκεινται συστηµατικά σε διαδικασίες ελέγχου ποιότητας, για να εξασφαλίζουν πλήρη αξιοπιστία και διάρκεια στο χρόνο. Η εταιρία Piaggio & C. S.p.A. ευχαριστεί την πελατεία της για την επιλογή του δικύκλου και συνιστά: – Μη διασκορπίζετε το λάδι, το καύσιµο, τις ρυπογόνες ουσίες και τα εξαρτήµατα στο περιβάλλον. – Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί αν δεν είναι αναγκαίο. – Αποφύγετε την ηχορύπανση. – Σεβαστείτε το περιβάλλον.

χρήση και συντήρηση Scarabeo 125 - Scarabeo 250