YT-83002 - Batterieladegerät Yato - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG YT-83002 Yato

NL ELECTRONISCHE GELIJKRICHTER

GR HΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΕΑΣ

YT-83000

YT-83001

YT-83002

CE

YATO WET / MOKRY / GEL / AGM / EFB DC 6 V / 12 V DC 2 / 10 A 200 Ah MICROPROCESSOR W/AC 0.0V Mode

Bedienungsanleitung durchgelesen

Zweite Klasse der elektrischen Sicherheit

Dieses Symbol weist darauf hin, dass Elektro- und Elektronik-Altgeräte (einschließlich Batterien und Akkumulatoren) nicht zusammen mit anderen Abfällen entsorgt werden dürfen. Altgeräte sollten getrennt gesammelt und bei einer Sammelstelle abgegeben werden, um deren Recycling und Verwertung zu gewährleisten und so die Abfallmenge und die Nutzung natürlicher Ressourcen zu reduzieren. Die unkontrollierte Freisetzung gefährlicher Stoffe, die in Elektro- und Elektronikgeräten enthalten sind, kann eine Gefahr für die menschliche Gesundheit darstellen und negative Auswirkungen auf die Umwelt haben. Der Haushalt spielt eine wichtige Rolle bei der Wiederverwendung und Verwertung, einschließlich des Recyclings von Altgeräten. Weitere Informationen zu den geeigneten Recyclingverfahren erhalten Sie bei den örtlichen Behörden oder Ihrem Händler.

Das Ladegerät ist ein Gerät zum Aufladen verschiedenartiger Akkumulatoren. Das Ladegerät wandelt den im Elektroenergienetz vorhandenen Strom und Spannung um, und zwar in solche Strom- und Spannungswerte, die es ermöglichen, den Akkumulator sicher aufzuladen. Durch das Laden ist der Funktionsbetrieb des Akkumulators leichter zu gewährleisten, wodurch auch deutlich der Nutzungszeitraum des Akkumulators verlängert wird. Das Ladegerät besitzt eine Kurzschlusssicherung sowie einen Schutz gegen Überladung des Akkumulators. Ein richtiger, zuverlässiger und sicherer Funktionsbetrieb des Gerätes ist von der richtigen Nutzung abhängig, deshalb:

Vor Beginn der Arbeiten mit diesem Gerät muss man die gesamte Anleitung durchlesen und sie einhalten.

Für sämtliche Schäden und Verletzungen, die im Ergebnis der Nichteinhaltung von Sicherheitsvorschriften und Empfehlungen der vorliegenden Anleitung entstanden, übernimmt der Lieferant keine Verantwortung.

Die im Gehäuse des Gerätes montierten Anzeigen sind keine Messgeräte nach dem Gesetzesrecht: "Gesetz über Messungen".

TECHNISCHE DATEN

Parameter Maßeinheit Wert Wert
Katalog Nr. YT-83000 YT-83001 YT-83002
Netzspannung [V a.c.] 220 - 240 220 - 240 220 - 240
Netzfrequenz [Hz] 50 50 50
Nennstrom [A]	0,5	0,85	1,3
Nennspannung beim Laden	[V d.c.]	14,4 / 7,2	14,4 / 7,2	14,4 / 7,2
Ladestrom (Spannungsbereich)	[A]	4 / 2	8 / 2	10 / 2
Kapazität des Akkumulators	[Ah]	5 - 200	5 - 200	5 - 200
Isolationsklasse		II	II	II
Schutzgrad		IPX0	IPX0	IPX0
Gewicht	[kg]	0,6	0,8	1,2

ALLGEMEINE SICHERHEITSBEDINGUNGEN

Das Gerät ist nicht für den Gebrauch durch Personen (darunter auch Kinder) mit verringerter physischer, gefühlsmäßiger oder geistiger Leistungsfähigkeit sowie auch durch Personen mit fehlender Erfahrung und Wissen bestimmt, höchstens dass sie kontrolliert werden bzw. in der Bedienung des Gerätes durch für ihre Sicherheit verantwortliche Personen geschult wurden. Es muss unbedingt überwacht werden, dass Kinder nicht mit dem Gerät spielen.

Das Ladegerät ist nur zum Laden von Säure- und Bleibatterien vorgesehen. Das Laden anderer Batterien kann zu einem elektrischen Stromschlag führen, der gesundheitsgefährdend und lebensbedrohlich ist.

Das Laden von Batterien, die nicht zum Nachladen vorgesehen sind, ist verboten! Das Ladegerät muss während des Ladevorgangs ständig überwacht werden.

Während des Ladens muss sich die Batterie an einer gut belüfteten Stelle befinden; es wird empfohlen, die Batterie bei Zimmertemperatur zu laden.

Das Batterieladegerät ist für den Einsatz in Räumen bestimmt und es ist verboten, dass es der Feuchtigkeit, darunter auch atmosphärischen Niederschlägen, ausgesetzt wird.

Ladegeräte, welche die I. Klasse der elektrischen Isolation haben, müssen an Steckdosen mit einem Schutzleiter angeschlossen werden.

Beim Laden von Batterien, die sich in der Elektroanlage eines Autos befinden, muss man zuerst die Klemme des Ladegerätes an die Batterieklemme anschließen, die nicht mit dem Fahrzeuggestell verbunden ist. Erst danach wird die zweite Klemme des Ladegerätes an das Fahrzeuggestell angeschlossen, und zwar weitab von der Batterie und der Kraftstoffanlage. Anschließend wird der Stecker des Ladegerätes an die Steckdose der Stromver-

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sorgung angeschlossen.

Nach dem Aufladen muss man zuerst den Stecker des Ladegerätes aus der Steckdose der Stromversorgung ziehen und anschließend ist das Ladegerät abzuklemmen.

Das Ladegerät darf niemals hinterlassen werden, wenn es noch an das Stromversorgungsnetz angeschlossen ist. Der Stecker des Stromversorgungskabels muss also immer aus der Netzsteckdose gezogen werden.

Die Kennzeichnungen für die Polarität des Ladegerätes und der Batterie sind stets zu beachten. Vor dem Laden der Batterie muss man sich mit der vom Batteriehersteller beigefügten Anleitung vertraut machen und sie einhalten.

Die Batterie und das Ladegerät sind immer auf eine ebene, flache und harte Oberfläche zu stellen. Die Batterie nicht umkippen.

Vor dem Anschließen des Steckers des Stromversorgungskabels vom Batterieladegerät muss man sich davon überzeugen, ob die Parameter des Stromversorgungsnetzes den auf dem Firmenschild des Ladegerätes sichtbaren Parametern entsprechen.

Das Ladegerät ist möglichst weitab von der Batterie anzuordnen, und zwar so weit es die Verbindungsleitungen mit den Klemmen ermöglichen. Dabei dürfen die Kabel nicht übermäßig gespannt werden. Ebenso darf man das Ladegerät nicht auf und auch nicht direkt über der zu ladenden Batterie aufstellen. Die beim Laden der Batterie erzeugten Dämpfe können eine Korrosion der Elemente innerhalb des Ladegerätes hervorrufen, was letzendlich zu seiner Beschädigung führen kann.

Nicht rauchen und sich nicht mit Feuer der Batterie nähern.

Die Klemmen des Batterieladegerätes sind nicht zu berühren, wenn es an das Stromversorgungsnetz angeschlossen ist.

Während des Ladevorgangs der Batterie darf der Motor nicht gestartet werden.

Vor jedem Gebrauch ist der Zustand des Ladegerätes zu überprüfen, darunter des Stromversorgungskabels und der Leitungen zum Laden. Wenn irgendwelche Mängel bemerkt werden, ist dieses Ladegerät nicht zu verwenden. Die beschädigten Kabel und Leitungen müssen in einem Fachbetrieb gegen neue ausgetauscht werden.

Vor Beginn der Wartungsarbeiten am Ladegerät muss man sich davon überzeugen, dass der Stecker der Stromversorgungsleitung von der Netzsteckdose getrennt wurde.

Das Batterieladegerät ist an einem für unbeteiligte Personen, besonders Kinder, unzugänglichen Ort aufzubewahren. Während des Funktionsbetriebes muss man auch darauf achten, dass das Ladegerät sich an einem für unbeteiligte Personen, besonders Kinder, unzugänglichen Ort befi ndet.

Ebenso muss man sich vor dem Anschließen der Klemmen des Ladegerätes davon überzeugen, dass die Batterieklemmen sauber sind und keine Korrosionsspuren aufweisen. Man muss dabei den möglichst besten elektrischen Kontakt zwischen der Batterieklemme und der Klemme des Ladegerätes absichern.

Niemals eine gefrorene Batterie laden! Vor dem Laden ist die Batterie an eine Stelle zu tragen, wo ein völliges Auftauen des Elektrolyten möglich ist. Um das Auftauen zu beschleunigen, darf die Batterie nicht erhitzt werden.

Ein Ausfluß der Flüssigkeit aus der Batterie darf nicht zugelassen werden. Das Ausfließen der Flüssigkeit auf das Ladegerät kann zum Kurzschluss und in Folge dessen zu einem ge-

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sundheitsgefährdenden und lebensbedrohlichen elektrischen Stromschlag führen. BEDIENUNG DES GLEICHRICHTERS

Vorbereitung der Batterie zum Laden

Lesen und beachten Sie die mit der Batterie gelieferten Ladeanweisungen (insbesondere für Gel-Batterien). Bei „nassen“ Blei-Säure-Batterien sollte der Elektrolytstand überprüft und gegebenenfalls mit destilliertem Wasser auf den in den Unterlagen der Batterie angegebenen Stand aufgefüllt werden. Halten Sie sich beim Nachfüllen des Elektrolytstandes unbedingt an die Empfehlungen in den Unterlagen der Batterie.

Die Batterie kann sowohl im eingebauten als auch im ausgebauten Zustand geladen werden.

Bei im Fahrzeug eingebauten Batterien ist darauf zu achten, dass der mit „+“ gekennzeichnete Anschluss des Gleichrichters mit dem mit „+“ gekennzeichneten Anschluss der Batterie und der mit „-“ gekennzeichnete Anschluss des Ladegeräts mit der Chassis (der Karosserie) verbunden ist, fern von der Batterie und dem Kraftstoffsystem.

Bei einigen Fahrzeugen kann der Pluspol der Batterie geerdet sein. Stellen Sie in diesem Fall sicher, dass die mit „i“ gekennzeichnete Gleichrichterklemme mit der mit „-“ gekennzeichneten Batterieklemme und die mit „+“ gekennzeichnete Gleichrichterklemme mit der Chassis (der Karosserie) verbunden ist, fern von der Batterie und dem Kraftstoffsystem.

Warnung! Prüfen Sie die Erdung der Fahrzeugbatterie, bevor Sie den Gleichrichter an die Batterie anschließen.

Warnung! Es ist verboten, die im Fahrzeug verbauten Batterien aufzuladen, während der Fahrzeugmotor läuft.

Bei einer aus dem Fahrzeug ausgebauten Batterie ist darauf zu achten, dass die mit „+“ gekennzeichnete Gleichrichterklemme an die mit „+“ gekennzeichnete Batterieklemme und die mit „-“ gekennzeichnete Gleichrichterklemme an die mit „-“ gekennzeichnete Batterieklemme angeschlossen sind.

Stecken Sie den Stecker des Netzkabels in die Steckdose. Warten Sie, bis der Gleichrichter startet, und wählen Sie dann durch Drücken der Taste „Mode“ die Betriebsart des Gleichrichters.

Sie können den Ladevorgang jederzeit durch Drücken der „Mode“-Taste beenden.

Der Gleichrichter verfügt über eine Batterieladezustandsanzeige in Form eines sich allmählich füllenden Batteriesymbols. Wenn der Batteriestand voll ist und nicht mehr blinkt, ist die an den Gleichrichter angeschlossene Batterie vollständig geladen.

Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, ziehen Sie zuerst den Netzstecker aus der Steckdose und dann die Klemmen des Ladekabels.

Betriebsarten des Gleichrichters

Die nachfolgenden Betriebsarten werden durch Drücken der „Mode“ -Taste aktiviert und durch die Anzeige der nachfolgend beschriebenen Symbole auf der Gleichrichteranzeige symbolisiert.

Das Motorradsymbol bedeutet, dass die 12-Volt-Batterie im langsamen Modus mit dem in der Tabelle der technischen Daten angegebenen niedrigeren Strom aufgeladen wird.

Das Fahrzeugsymbol bedeutet, dass die 12-Volt-Batterie im schnellen Modus mit dem in der Tabelle der technischen Daten angegebenen höheren Strom aufgeladen wird.

Das Symbol „*/AGM“ zum Laden der Batterie im Winter, wenn die Temperatur unter +5°C fällt. Dieser Modus wird auch zum Laden mehrerer AGM 12-V-Batterien empfohlen. Die Ladespannung wird auf 14,7V angehoben.

Das Symbol der mit 6 V gekennzeichneten Batterie zeigt das Laden einer Batterie mit einer Nennspannung von 6 V an.

Der Gleichrichter verfügt über einen Speicher und startet in dem Modus, in dem zuvor geladen wurde.

Warnsymbole

Zusätzlich zu den Symbolen, die die Betriebsarten anzeigen, können die folgenden Warnsymbole angezeigt werden.

Das Gleichrichter-Krokodilklemmensymbol zeigt an, dass keine Verbindung zwischen dem Gleichrichter und der Batterie besteht oder diese verloren gegangen ist. Es kann auch auf eine falsche Polarität der an die Batterie angeschlossenen Pole hinweisen.

Wenn Sie dieses Symbol sehen, überprüfen Sie den korrekten Anschluss der Batterie an den Gleichrichter. Wenn das Symbol trotz korrektem Anschluss weiterhin sichtbar ist, kann dies auf ein beschädigtes Kabel oder verschmutzte Batteriepole hinweisen. Die Klemmen sollten mit einer Drahtbürste gereinigt werden, und das Kabel sollte nur in einer autorisierten Werkstatt ausgetauscht werden. Das Kabel darf nicht repariert werden und muss vollständig durch ein neues ersetzt werden.

Das Batteriesymbol mit einem Schlüssel weist auf eine defekte Batterie hin, die durch eine neue ersetzt werden sollte. Dieses Symbol kann auch auf eine falsche Spannung hinweisen z. B. beim Versuch, eine 12-Volt-Batterie im 12-Volt-Lademodus zu laden oder eine 24-Volt-Batterie zu laden.

Das Ausrufezeichen-Symbol zeigt an, dass eine zu hohe Temperatur erkannt wurde. In diesem Fall stellen Sie den Ladevorgang ein, trennen Sie den Gleichrichter von der Stromversorgung und dann von der Batterie und lassen Sie den Gleichrichter selbstständig abkühlen. Wenn dieses Symbol häufiger erscheint, stellen Sie sicher, dass eine ausreichende Belüftung im Laderaum vorhanden ist. Sie können auch die Betriebsart ändern, in der der Akku nach Möglichkeit mit einem niedrigeren Strom geladen wird.

WARTUNG DES GERÄTES

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Das Gerät erfordert keine besonderen Wartungsarbeiten. Das verschmutzte Gehäuse reinigt man mit einem weichen Tuch oder einem Druckluftstrom, dessen Druck nicht größer als 0,3 MPa ist.

Vor und nach jedem Gebrauch muss man den Zustand der Leitungsklemmen überprüfen. Sie müssen von allen Korrosionsspuren, die den Fluß des elektrischen Stroms stören könnten, gereinigt sein. Dabei sind Verschmutzungen der Klemmen mit dem Elektrolyten aus der Batterie zu vermeiden, da sonst der Korrosionsprozess beschleunigt wird.

Das Gerät ist an einem trockenen und kühlen Ort, der für unbeteiligte Personen, besonders Kinder, nicht zugänglich ist, aufzubewahren. Während der Lagerung muss man dafür sorgen, dass die elektrischen Kabel und Leitungen nicht beschädigt werden.