EB7650WH - Laubbläser MAKITA - Kostenlose Bedienungsanleitung

Häufig gestellte Fragen - EB7650WH MAKITA

BEDIENUNGSANLEITUNG EB7650WH MAKITA

Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch bevor Sie das Blasgerät in Betriebnehmen und beachten Sie die Sicherheitsvorschriften!. genau! Bewahren Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig au!

Important:

Vielen Dank, dass Sie theses Makita-Blasgerät gewählt haben. Wir freu den uns, Ihnen das Makita-Blasgerät anbieten zu konnen. Es ste das Ergebnis eines langen Entwicklungsprogramms und langjähriger Fachkenntnis und Erfahrung dar.

Die Blasgerätemodelle vereinen die Vorzüge hochmoderner Technologie mit ergonomischem Design. Sie sind leicht, handlich, kompakt und repräsentieren professionelle Geräte für zahlreiche Anwendungen.

Bitte lessen, verstehen und befolgen Sie diese Anleitung, in der die verschiedene Punkte, welche die hervorragende Leistung these Produkte demonstrierten, ausfuhrlich behandelt werden. Dies wird Ihn den bei halten, die bestmöglichen Resultate von Ihr Maku Blasgerät auf sichere Weise zu erhalten.

Inhaltsverzeichnis

Seite

Symbole 42
Sicherheitsvorschriften 43
EG-Konformitätserklarung 46
Technische Daten 47
Bezeichnung der Teile 48
Montageanleitung 49
Vor dem Starten des Motors 50
Betrieb 52
Leerlaufeinstellung 54
Verhütung von vergaservereisung 54
Betriebsmethode 55
Überprüfung und Wartung 57
Lagerung 59
Fehlersuche 61

SYMBOL

Es ist sehr wichtig, die Bedeutung der folgenden Symbole beim Durchselen dieser Anleitung zu verstehen.

WARNING/GEFAHR Umstehende fernhalten

Lesen, verstehen und befolgen Sie die Bedienungsanleitung.

Kraftstoff (Benzin)

Verboten Motor - Manueller Start

Nicht rauchen Notstopp

Keine offenen Flammen Erste Hilfe

Schutzhandschuhe tragen EIN/START

Den Arbeitsbereich von Personen und Tieren frei halten AUS/STOPP

Augen- und Gehorschutz tragen

Heiße Oberflächen - Verbrennungen von Fingern oder Handen

Finger- oder Handverletzungen durch Laufradflügel

Langes Haar kann einen Unfall durch Erfassen verursachen.

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Allgemeine Vorschriften

• Damit korrekter und{sicherer Betrieb gewährleistet ist, muss der Benutzer diese Bedienungsanleitung lesen, verstehen und befolgen, um sich mit der Handhabung des Blasgerates vertraut zu machen (1). Unzureichend informierte Benutzer konnen sich und andere Personen durch unsachgemessen Gebrauch gefährden.
• Es ist ratsam, das Blasgerät nur an Personen zu verliehen, die erwiesenermaßen Erfahrung im Umgang mit Blasgeräten haben.
• Dabei ist auch stets die Bedienungsanleitung auszuhändigen.
• Erstmalige Benutzer sollenn eine Grundeinführung vom Handler erhalten, um sich mit der Handhabung eines Blasgerätes vertraut zu machen.
• Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren dürfen das Blasgerät nicht benutzen. Personen über 16 Jahren ist jedoch die Benutzung des Gerätes für Ausbildungszwecke nur unter direkter Aufsicht eines qualifizierten Ausbilders gestattet.
• Benutzen Sie Blasgeräte mit äußerster Sorgfalt und Aufmerksamkeit.
• Betreiben Sie das Blasgerät nur, wenn Sie sich in gutter körperlicher Verfassung befinden.
• Führn Sie alle Arbeitsen gewissenhalt und sorgfältig durch. Der Benutzer ist gegenüber Dritten verantwortlich.
• Benutzen Sie das Blasgerät niemals unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen (2).
• Benutzen Sie das Gerät nicht, wenn Sie mäde sind.
  Bewahren Sie diese Anleitung für spätere Bezugnahme auf.

Persönliche Schutzausrüstung

Die Kleidung soll zwickmäßig und angemessen, d. h. eng anliegend, aber nicht hinderlich sein. Tragen Sie keine Schmucksachen, Kleidungsstücke oder lange Haare, die in den Luftinlass eingesaugt werden konnten.
- Um Verletzungen von Kopf, Augen, Händen oder Füßen sowie Gehörschäden zu vermeiden, müssen die folgenden Schutzvorrichtungen und Schutzkleidung während der Arbeit mit dem Blasgerät verwendet werden.

Schenken Sie den folgenden Vorschriften besondere Aufmerksamkeit

Die Kleidung sollte robust und eng anliegend sein, aber dennoch vollkommen Bewegungsfreiheit gewähren. Vermeiden Sie locker sitzende Jacken, ausgestellt oder umgeschlagene Hosen, Schals, offenes langes Haar oder Gegenstände, die in den Luftinlass gesaugt werden konnten. (4) Tragen Sie einen Overall oder eine lange Hose, um ihre Beine zu schützen. Tragen Sie keine Shorts. (4)
- Motorprodukte sind im Allgemeinen laut, und ihr Gerausch kann Gehorschaden verursachen. Tragen Sie Gehorschutz (Ohrenstöpsel oder Ohrenschützer) zum Schutz Ihrches Gehors. Langzeit- und Dauerbenutzer sollenn ihr Gehor regelmäßig überprüfen lessen. (3)
Die Verwendung von Handschuhen bei der Arbeit mit dem Blasgerät wird empfohlen. Feste Schuhe mit rutschfesten Sohlen/TRagen. (4)
Angemessener Augenschutz ist ein Muss. Obwohl der Auslass vom Bediener weg gerichtet ist, konnen Querschlager und Rückpraller während des Betriebs des Blasgerätes auftreten. (3)
- Betrieben Sie ein Blasgerät nur mit einer Schutzbrille oder einer vorschfristmaßigen Sicherheitsbrille mit geelgnetem Ober- und Seitenenschutz, die der Norm EN166 und den Vorschriften Ihres Landes entspricht.
- Um die mit dem Einatmen von Staub verbundene Verletzungsgefahr zu verringgern, verwenden Sie eine Atemschutzmaske bei staubigen Verhältnissen.

Starten des Blasgerätes

• Vergewissem Sie sich, dass sich keine Kinder oder andere Personen innerhalb eines Arbeitsradius von 15 m (5) aufhalten, und achten Sie auch auf Tiere im Arbeitsbereich. Benutzen Sie das Blasgerät niemals in Stadtgebieten.
• Prufen Sie vor der Benutzung immer, ob das Blasgerät betriebssicher ist: Prufen Sie die Sicherheit des Gashebels. Der Gashebel solle auf reibungslose und leichtgangige Betätigung überprüft werden. Prufen Sie, ob die Gashebelsperre einwandfrei Funktioniert. Vergewisern Sie sich, dass die Handgriffe sauer und trocken sind, und überprüfen Sie die Funktion des Ein-Aus-Schalters. Halten Sie die Handgriffe frei von Öl und Kraftstoff.

(1)
(2)

(3)

(4)

• Starten Sie das Blasgerät nur gemäß den Anweisungen. Verwenden Sie kein anderes Verfahren zum Starten des Motors (6).
• Verwenden Sie das Blasgerät und die mitgelieferten Werkzeuge nur für die angegebenen Anwendungen.
• Starten Sie den Blasgerätemotor erst, nach dem die Maschine vollständig montiert worden ist. Der Betrieb der Maschine ist nur zulässig, wenn alle vorgeschrieben Zubehörteile montiert sind.
• Im Falle einer Motorstörung ist der Motor sofort abzustellen.
• Wenn Sie mit dem Blasgerät arbeiten, umschreiben Sie den Handgriff immer fest mit ihren Fingern, und halten Sie den Steuergriff zwischen Daumen und Zeigefinger. Halten Sie ihre Hand in dieser Position, damit Sie ihre Maschine jederzeit unter Kontrolle haben. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Steuergriff in gutem Zustand und frei von Feuchtigkeit, Pech, Öl oder Fett ist.

Achten Sie stets auf sicheren, ausgewogenen Stand.

• Tragen Sie das Blasgerät während der Arbeit richtig auf beiden Schultern. Tragen Sie das Blasgerät nicht mit nur einem Schulterriemen. Anderenfalls kann es zu Personenschaden kommt.
• Betreiben Sie das Blasgerät stets so, dass Sie keine Abgase einatmen. Lassen Sie den Motor niemals in geschlossenen Räumen laufen (Erstickungs- und Gasvergiftingsgefahr). Kohlenmonoxid ist ein geruchloses Gas.

Achten Sie stets auf ausreichende Belüftung.

• Stellen Sie den Motor ab, wenn Sie sich ausruhen oder das Blasgerät unbeaufsichtigt setzen.
  Bewahren Sie das Gerät an einem sicheren Ort auf, um Gefahr für andere Personen, Entzündung von brennbaren Materialien oder Beschädigung der Maschine zu verhindern.
• Legen Sie das heiße Blasgerät niemals auf trockenes Gras oder brennbare Materialien.
• Alle mit der Maschine gelieferten Schutzteile und Schutzhauben müssen während des Betriebs benutzt werden.
• Betreiben Sie den Motor niemals mit schadhaftem Schalldampfer.
• Stellen Sie den Motor während des Transports ab (7).
• Bringen Sie das Blasgerät während des Transports mit einem Auto oder Lastwagen in eine sichere Position, um Auslaufen von Kraftstoff zu vermeiden.
• Wenn Sie das Blasgerät transportieren, vergewissem Sie sich, dass der Kraftstofftank vollkommen leer ist.
• Tragen Sie das Blasgerät an seinem Tragegriff. Ziehen Sie das Blasgerät nicht an der Düse, am Rohr oder an anderen Teilen.
• Wenn Sie das Blasgerät transportieren, beugen Sie ihre Knie, und achen Sie darauf, dass Sie ihre Schultern und Lendenwirbelsäule nicht überlasten.

Betanken

• Stellen Sie zum Betanken stets den Motor ab (7), halten Sie offene Flammen fern (8), und rauchen Sie nicht.
• Vermeiden Sie Hautkontakt mit Erdölprodukten. Atmen Sie keine Kraftstoffdampfe ein.

Tragen Sie beim Betanken stets Schutzhandschuhe. Die Schutzkleidung ist in regelmäßigen Abständen zu wechseln und zu reinigen.

• Achten Sie daraufuf, weder Kraftstoff noch Öl zu verschüten, um Bodenverschmutzung zu verhufen (Umweltschutz). Reinigen Sie das Blasgerät sofort, nachdem Kraftstoff verschüttet worden ist. Lassen Sie nasse Tücher trocknen, bevor Sie sie in einem ordnungsgemäß abgedeckten Behälter entsorgen, um Selfbstentzündung zu verhufen.
• Achten Sie darauf, dass kein Kraftstoff mit ihrer Kleidung in Berührung kommt. Wechseln Sie ihre Kleidung sofort, falls Kraftstoff darauf verschüttet worden ist (Brandgebung).
• Überprüfen Sie den Tankdeckel in regelmäßigen Abständen, um sicherzustellen, dass er fest verschlossen bleibt.
• Ziehen Sie die Sicherungsschraube des Kraftstoffanks sorgfältig fest. Wechseln Sie den Standort zum Starten des Motors (mindestens 3 m Abstand vom Betankungsord) (9).
• Betanken Sie die Maschine niemals in geschlossenen Räumen. Kraftstoffdämpfe sammeln sich in Bodennähe an (Explosionsgefahr).
• Transportieren und lagern Sie Kraftstoff nur in zugelassenen Behältern. Achten Sie darauf, dass gelagerter Kraftstoff für Kinder unzugänglich ist.
  Versuchen Sie nicht, einen halten oder laufenden Motor zu betanken.

Betriebsmethode

• Benutzen Sie das Blasgerät nur beiugen Licht- und Sightverhältnissen. Nehmen Sie sich vor schlupfigen oder nassen Bereichen, Eis und Schnee (Rutschgefahr) sowie Engstellen in Acht. Achten Sie stets auf sicheren Stand.
• Arbeitsen Sie niemals auf instabilen Flächen oder in steilem Gelände.
• Arbeitsen Sie nicht auf Leitern oder an hohen Orten. Anderenfalls kann es zu Personenschaden kommt.
• Um Verletzungsgefahr zu reduzieren, richten Sie den Luftstrahl nicht auf Umstehende, da der hohe Druck des Luftstrahls Augen verletzen und keine Objekte mit hoher Geschwindigkeit hochschleudern kann.
• Führn Sie niemals irgendwelche Fremdkörper in den Lufteinlass der Maschine oder die Düse des Blasgerätes ein. Dadurch wird das Gebläserad beschädigt, was schwere Verletzungen der Bedienungsperson oder von Umstehenden zur Folge haben kann, weil der Fremdkörper oder Bruchstücke mit hoher Geschwindigkeit herausgeschleudert werden.
• Achten Sie auf die Windrichtung, d. h., arbeiten Sie nicht gegen den Wind.
• Um Stolpergefahr und Verlust der Kontrolle zu reduzieren, gehen Sie nicht ruckwärts, während Sie die Maschine betreiben.
• Stellen Sie stets den Motor ab, bevor Sie das Gerät reinigen oder warten oder Teile austauschen.
• Machen Sie eine Pause, um durch Müdigkeit verursachten Verlust der Kontrolle zu verhüten. Wir empfehlen, jeder Stunde eine Pause von 10 bis 20 Minuten einzulegen.
• Betreiben Sie die Maschine nicht in der Höhe eines Fensters usw.
• Um Schäden durch Vibration und/oder Gehörschäden zu verringern, betreiben Sie die Maschine möglichst mit niedriger Drehzahl, und begrenzen Sie die Betriebszeit.
• Betreiben Sie die Maschine nur zu zumutbaren Zeiten. Betreiben Sie das Blasgerät nicht früh morgens oder später nachts, wenn Personen gestört werden konnten.
• Es wird empfohlen, Rechen und Besen zu benutzen, um Unrat vor dem Blasen aufzulockern.
• Bevor Sie mit dem Blasen beginnen, sollenen Sie Oberflächen bei staubigen Bedingungen nötigenfalls keinte anfeuchten oder einen Wassersprücher verwenden.
• Stellen Sie die Länge der Blasdüse so ein, dass der Luftstrom nahe am Boden arbeiten kann.
• Um den Schalldruckpegel zu verringm, begrenzen Sie die Anzahl der gleichzeitig verwendeten Geräte.

Nach der Benutzung von Blasgeräten und anderer Ausrüstung: SÄUBERN! Werfen Sie Unrat in Mülltonnen.

Wartungsvorschriften

• Seien Sie freundlich zur Umwelt. Betreiben Sie das Blasgerät mit möglichst weniger Lärmerzeugung und Verschmutzung. Überprüfen Sie insbesondere die korrekte Einstellung des Vergasers.
• Reinigen Sie das Blasgerät in regelmäßigen Abständen, und stellen Sie sicher, dass alle Schrauben und Muttern einwandfrei festgezogen sind.
• Unterlassen Sie das Warten oder Lager des Blasgerätes in der Nähne von offenen Flammen, Funken usw. (11).
• Lagern Sie das Blasgerät stets mit leerem Kraftstofftank in einem gut belufteten und verschlussenen Raum.

Beachten und befolgen Sie alle relevanten Unfallverhütungsvorschriften, die von den Arbeitgeberverbänden und Versicherungsgesellschaften herausgegeben wurden. Nehmen Sie keine Abänderungen am Blasgerät vor, weil dadurch ihre Sicherheit gefährdet wird.

Die Durchführung von Wartungs- oder Reparaturarbeiten durch den Benutzer beschrankt sich auf die in dieser Anleitung beschriebenen Arbeiten. Alle übrigen Arbeiten sind von einer Vertragswerkstatt durchzuführen. Verwendten Sie nur Original-Ersatzeile und -Zubehörteile von Makita. Die Verwendung nicht zugelassener Zubehörteile und Werkzeuge stellt eine erhöhte Unfall- und Verletzungsgefahr der. Makita übernimmt keine Haftung für Unfälle oder Schäden, die durch den Gebrauch nicht zugelassener Vorrichtungen oder Zubehörteile verursacht werden.

Nehmen Sie keinesfalls Abänderungen am Gerat vor. Dadurch konnen gefährliche Unfälle oder Personenschäden verursacht werden.

ErsteHilfe

Sorgen Sie damit, dass bei einem Unfall ein gut bestückter Erste-Hilfe-Kasten in der Höhe des Arbeitsplatzes verfügbar ist. Dem Erste-Hilfe-Kasten entnommenes Material ist sofort wieder aufzufullen.

Wenn Sie Hilfe anfordern, machen Sieitte folgende

Angaben:

Unfallort
Art des Unfalls
Zahl der Verletzten
AusmaB der Verletzungen
Ihr Name

(12)

Nur für europäische Länder

EG-Konformitätserklärung

Wir, die Firma Makita als verantwortlicher Hersteller, erklaren, dass die folgende(n) Makita-Maschine(n):

Bezeichnung der Maschine: Benzinblasgerät

Modell-Nr./Typ: EB7650TH, EB7650WH

Technische Daten: siehe Tabelle „TECHNISCHE DATEN"

der Serienproduktion entstammen und

den folgenden europäischen Richtlinien entsprechen:

2000/14/EG, 2006/42/EG

und gemäß den folgenden Standards oder standardisierten Dokumenten hergestellt werden: EN15503

Die technische Dokumentation befindet sich im Bestand unserer autorisierten Vertretung in Europa,)namlich: Makita International Europe Ltd.,

Das von der Richtlinie 2000/14/EG geforderte Konformitätsbewertungsverfahren war in Übereinstimmung mit Anhang V.

Gemessener Schalleistungspegel: 110 dB

Garantierer Schalleistungspegel: 111 dB

6.8.2013

Tomoyasu Kato

Geschäftsführer

Makita Corporation

Model EB7650TH EB7650WH
Drosseltyp Rohrdrossel Hüftdrossel
Gewicht (ohne Blasrohr) (kg) 10,8 11,0
Abmessungen (ohne Blasrohr, L × B × H) (mm) 332 x 460 x 480 332 x 510 x 480
Luftstromgeschwindigkeit	(mit langem Rohr)	(mit Hochleistungsdüse)		(m/s)	89
		(mit Volumendüse) 81
		(mit Flachdüse) 86
	(mit kurzzem Rohr)	(mit Hochleistungsdüse) 90
		(mit Volumendüse) 81
		(mit Flachdüse) 87
Luftvolumenstrom	(mit langem Rohr)	(mit Hochleistungsdüse)		(m/minute)	17
		(mit Volumendüse) 19
		(mit Flachdüse) 17
	(mit kurzzem Rohr)	(mit Hochleistungsdüse) 17
		(mit Volumendüse) 19
		(mit Flachdüse) 17
Max. Motordrehzahl (mit Hochleistungsdüse) (min -1)					7 100
Leerlaufdrehzahl (min-1)					2 800
Hubraum (cm3)					75,6
Kraftstoff					Kraftfahrzeugbenzin
Kraftstofftank-Inhalt (cm3)					1 900
Motoröl					Öl der API-Klasse SF oder höher, SAE 10W-30 (Kraftfahrzeug-4-Takt-Motoröl)
Motorolmenge (cm3)					220
Vergaser (Typ)					Membranvergaser
Zündkerze					NGK CMR6A
Elektrodenabstand (mm)					0,7 - 0,8
Vibrationen nach EN15503 2009	Rechter Handgriff	a_nveq	(mit langem Rohr)	(mit Hochleistungsdüse)	(m/s2)	2,5
				(mit Volumendüse)		2,3
				(mit Flachdüse)		4,1
			(mit kurzzem Rohr)	(mit Hochleistungsdüse)		3,1
				(mit Volumendüse)		2,8
				(mit Flachdüse)		3,7
		Ungewissheit K			2,2	3,0
	Linker Handgriff (Steuerarm)	a_nveq	(mit langem Rohr)	(mit Hochleistungsdüse)		0,7
				(mit Volumendüse)		0,7
				(mit Flachdüse)		0,9
			(mit kurzzem Rohr)	(mit Hochleistungsdüse)		0,8
				(mit Volumendüse)		0,7
				(mit Flachdüse)		0,9
		Ungewissheit K				0,5
Schalldruckpegel-Durchschnitt nach EN15503: 2009			L_pA_eq	dB (A)	100
			Ungewissheit K	dB (A)	1,5
Schalleistungspegel-Durchschnitt nach EN15503: 2009			L_wA_eq	dB (A)	110
			Ungewissheit K	dB (A)	1,0

Hinweise:
- Aufgrund unseres Dauerprogramms der Forschung und Entwicklung unterliegen die hier angegebenen technischen Daten Änderung ohne Vorankündigung.
Die technischen Daten konnen von Land zu Land unterschied sein.

1. Schulterriemen 9. Öldeckel 17. Luftinlassnetz (an Unterseite) 25. Stöppschalter
2. Zündkerzendeckel 10. Schalldämer pfer 18. Luftfilterabdeckung 26. Steuerverarm
3. Chokehebel 11. Kniestück		19. Schraube (der Luftfilterabdeckung)	27. Hochleistungsüse
4. Anlasspumper 12. Flexibles Rohr	20. Tragegriff 28. Volumendüse
5. Startergriff 13. Griffeinheit 21. Drehzahlsteuerhebel 29. Flachdüse
6. Kraftstofftankdeckel	14. Schwenkrohr	22. Steuergriff	30. Langes Rohr
7. Kraftstofftank	15. Rohr (lang/kurz)	23. Gasabzug	31. Kurzes Rohr (Sonderzubehör)
8. Ölablassschraube	16. Düse	24. Gashebel	32. Vereisungsschutzhebel

Das Standardzubehor kann von Land zu Land untersiedlich sein.

MONTAGEANLEITUNG

MONTAGE DER BLASROHRE

VORSICHT:

• Bevor Sie irgendwelche Arbeiten am Blasgerät durchführren, sollenn Sie stets den Motor abstellen und den Zündkerzenstecker von der Zündkerze abziehen.
  Tragen Sie stets Schutzhandschuhe!

• Starten Sie das Blasgerät erst, nach dem es vollständig zusammengebaut worden ist.
  Tragen Sie stets Schutzhandschuhe!

• Das Schwenkrohr (3) in das flexible Rohr (1) einfahren, und die Teile mit der Schlauchschelle (2) festziehen.

• Den Steuergriff/de Griffeinheit (4) am Schwenkrohr montieren, und die Teile mit der Klemmschraube (5) festziehen.

3. Für Modell mit Rohrdrossel

Das flexible Rohr auf das Kniestück (6) des Blasgerätes schiben.

Den Seilzughalter (7) zwischen Schlauchschelle (8) und Kniestück anbringen.

Seilzughalter, flexibles Rohr und Kniestück mit der Schlauchschelle festziehen.

Den Steuerzug (9) am Seilzughalter (7) anbringen.

Für Modell mit Huftdrossel

Das flexible Rohr auf das Kniestück (6) des Blasgerätes schiben.

Das flexible Rohr und das Kniestück mit der Schlauchschelle (8) festziehen.

1. Das lange/kurze Rohr (10) auf das Schwenkrohr schieben. Das lange/ kurze Rohr im Uhrzeitigersinn drehen, um es zu verriegeln.

Dann die Blasdüse (11) am langen/kurzen Rohr anbringen. Die Blasdüse im Uhrzeitigersinn drehen, um sie zu verriegeln.

1. Sicherstellen, dass alle Klemmen fest sitzen.

VOR DEM STARTEN DES MOTORS

1. Überprüfen und Nachfüllen von Motoröl

1) Führn Sie den folgenden Vorgang bei kaltem Motor durch. Anderenfalls kann es zu Hautverbrennungen kommt.
- Überprüfung: Das Blasgerät auf einer ebenen Fläche absetzen, und den Öldeckel entfern. Den Ölmessstab (1) überprüfen. Sicherstellen, dass sich der Ölstand zwischen der oberen (2) und unteren (3) Grenzmarkierung befindet. Falls der Ölstand nicht am 100-mi-Pegel (4) steht, neues Öl nachfüllen.
- Öl einfüllen: Das Blasgerät auf einer ebenen Fläche absetzen, und den Öldeckel entfern. Das Öl bis zur oberen Grenzmarkierung des Ölstandanzeigers einfüllen.
2) Im Durchschnitt muss Motoröl nach jeweils 20 Betriebsstunden (jeweils 10 - 15 Betankungen) nachgeführt werden.
3) Wechseln Sie das Öl, sobald es schmutzig wird oder seine Farbe betrachtlichändert. (Angaben zu Ölwechselverfahren und Häufigkeit...) finden Sie unter „Motorölwechsel“.)

Empfohlenes Ol: Original-Makita-Ol oder SAE10W-30 OI der API-Klasse SF oder hoher (4-Takt-Motoröl für Automobile)

Ölfüllmerge: Ca. 0,22 L (220 ml)

HINWEIS:

• Falls das Blasgerät nicht in aufrechter Stellung abgesetzt wird, kann Öl vom Ölstandanzeiger in den Motor fließen und beim Überprüfen des Ölstands eine falsche Anzeige liefern. Dies kann beim Nachfüllen zu versehentlichem Überfüllen von Motoröl führen. Lagem Sie das Blasgerät stets in aufrechter Stellung.
• Wird Öl über den Maximalpegel hinaus eingefült, kann Öl aus der Entlüftung des Filters herausspritzen und die umliegenden Teile verschmutzen, oder weiß Rauch kann durch Verbrennung überschüssigen Öl erzeugt werden.

Olwechsel „Oldeckel"

Staub oder Schmutz im Bereich der Oleinfüllöffnung entfern, und den Oldeckel abnehmer.
- Halten Sie den abgenommenen Öldeckel von Sand oder Staub frei. Anderenfalls kann am Öldeckel haftender Sand oder Staub unregelmäßige Ölfirkulation oder Verschleib von Motorteilen verursachen, was zu Störungen führt.

Nach dem Einfüllen von Öl

• Verschüttetes Öl mit einem Lappen aufwischen.

2. Kraftstoffzufuhr

WARNING:

Beachten Sie beim Betanken des Gerätes die folgenden Anweisungen, um Entzündung, Brand oder Personenschaden zu verhindern:
- Das Auftanken muss an einem feuerfreien Ort erfolgen. Bringen Sie niemals Feuer (brennende Zigaretten usw.) in die Nähe des Auftankortes.
- Stellen Sie den Motor vor dem Auftanken ab, und setzen Sie ihn abkühlen.
- Tanken Sie auf einer ebenen Fläche auf. Tanken Sie nicht an einem instabilen oder schlecht belüfteten Platz auf.
- Tanken Sie bei gute Licht- und Sichtverhältnissen auf.
Tanken Sie an einem offen, freien Ort auf.
- Offnen Sie den Kraftstofftankdeckel langsam. Anderenfalls kann Kraftstoff durch den internen Druck herausspritzen.
- Achten Sie darauf, keinen Kraftstoff zu verschüttten. Verschütteter Kraftstoff muss aufgewischt werden.
- Betanken Sie das Gerät an einem gut belufteten Ort.
Behandeln Sie Kraftstoff mit Sorgfalt.
Kraftstoff, der auf die Haut oder in die Augen gelangt, kann Allergien oder Hautreizungen verursachen. Falls Sie irgendwelche körperlichen Unregelmäßigkeiten feststellen, konsultieren Sie sofort einen Facharzt.
- OI NICT in den Kraftstofftank einnullen.

LAGERUNGSDAUXER VON KRAFTSTOFF

Kraftstoff sollte innerhalb von 4 Wochen aufgebraucht werden, selbst wenn er in einem Spezialbehälter an einem gut belufteten und schattigen Ort gelagert wird. Anderenfalls kann der Kraftstoff an einem Tag schlecht werden.

Lagerung der Maschine und des Nachfülltanks

Lagern Sie Maschine und Tank an einem kühlen Ort, der keinem direkten Sonnenlicht ausgesetzt ist.
Kraftstoff niemals in einem Auto aufbewahren.

KRAFTSTOFF

Der Motor ist ein Viertakt-Motor. Verwenden Sie unbedingt Automobil-Benzin (Normalbenzin oder Super).

Bezüglich des Kraftstoffs zu beachtende Punkte

• Verwenden Sie keinesfalls ein Benzin-Motorol-Gemisch. Dies verursacht übermaige Kohlenstoffablagierung oder mechanische Störungen.
  Die Verwendung von verdorbenem Öl verursacht Startschwierigkeiten.

Stellen Sie vor dem Betanken den Motor ab, und warten Sie, bis er abgekühlt ist.

AUFTANKMETHODE

• Den Tankdeckel ein weniger lose, um den Tankdruck abzulassen.
• Den Tankdeckel abnehmer, dann auftanken. Dabei Luft entweichen给你们, indem der Kraftstofftank so geeigt wird, dass die Kraftstoffeinfüllöffnung besteht. Kraftstoff NICHT bis zum Rand des Tanks einfllen.
• Nach dem Auftanken den Tankdeckel sicher festziehen
• Falls der Tankdeckel irgendegen Mangel oder Schaden aufweist, ist er auszutauschen.
• Der Tankdeckel verschleibt im Laufe der Zeit. Er ist alle zwei bis drei Jahre auszutauschen.
  Kraftstoff NICT in die Oleinfülloffnung einnullen.

BETRIEB

1. Starten

WARNING:

Versuchen Sie niemals, den Motor am Auftankort anzulassen.
- Dies kann Entzündung oder Brand verursachen. Beim Starten des Motors einen Abstand von mindestens 3 m einhalten.
Die Abgase des Motors sind giftig. Betreiben Sie den Motor nicht an einem schlecht belufteten Ort, wie z. B. in einem Tunnel, Gebäude usw.
- Der Betrieb des Motors an einem schlecht belufteten Ort kann Vergifting durch Abgase verursachen.
- Falls Sie irgendwelche Unregelmäßigkeiten im Motorgeräusch, im Geruch oder Vibrationen nach dem Start feststellen, stellen Sie sofort den Motor ab, und führen Sie eine Überprüfung durch.
-Wird der Motor trotz solcher Unregelmäßigkeiten weiter betrieben, kann ein Unfall auftreten.
- Nicht die heiße Motorabdeckung berühren. Anderenfalls kann es zu Hautverbrennungen kommt.
- Stellen Sie vor dem Starten des Motors sicher, dass kein Kraftstoffleck vorhanden ist.
- Stellen Sie sicher, dass der Motor stehen bleibt, wenn der Stoppschalter auf die Position „O“ gestellt wird.

1) Bei kaltem Motor oder nach dem Aufttanken (Kaltstart)

(1) Das Blasgerät auf eine ebene Fläche stellen.
(2) Für Modell mit Rohrdrossel Den Drehzahlsteuerhebel (1) auf die Position,1" stellen.
(2) Für Modell mit Hüftdrossel Den Stoppschalter (1) auf die Position, I" stellen. Und vergewissern Sie sich, dass der Gashebel (2) auf der Niederrehzahlposition steht.
(3) Die Anlasspumpe (3) so lange betätigten, bis Kraftstoff einstromt.

• Im Allgemeinen fließt Kraftstoff nach 7 bis 10 Betätigungen in den Vergaser.
  Falls die Anlasspumpe zu stark betätigt wird, fließt überschüssiger Kraftstoff in den Kraftstofftank zurück.

(4) Den Chokehebel (4) auf die geschlossene Stellung anheiten.
(5) Mit dem rechten Fuß das Pedal treten, und die Oberseite der Geräteabdeckung mit der linken Hand festhalten, um Bewegung des Motors zu verhindern.
(6) Ziehen Sie den Startergriff langsam Heraus, bis Sie die Kompression spuren. Dann kräftigziehen.

Ziehen Sie das Starterteil niemals vollständig hers aus.
- Führn Sie den Startergriff sache in das Gehäuse zurück. Wenn Sie den Startergriff loslassen, kann er ihren Körpertreffen, oder das Starterseil wird möglicherweise nicht richtig aufgewickelt.

(7) Sobald der Motor startet, den Chokehebel auf die geöffnete Position absenken.

• Offnen Sie den Chokehebel vollständig, während Sie den Motorbetrieb überprüfen.
• Offnen Sie den Chokehebel bei niedrigen Temperaturen, oder wenn der Motor nicht warm genug ist, niemals abrupt. Anderenfalls kann der Motor stehen bleiben.

(8) Setzen Sie den Warmlaufbetrieb für 2 bis 3 Minuten fort.
(9) Der Warmlauf ist beendet, wenn der Motor von niedriger Drehzahl bis Vollgas schnell anspricht.

HINWEIS:

• Der Motor kann beschädigt werden, falls der Chokehebel über die Stellung CLOSE hinaus geschoten wird.
• Falls der Motor sofort nach dem Anspringen stehen bleibt, diesen Hebel auf die Stellung "OPEN" zurückstellen, und den Startergriff mehrmalsziehen, um den Motor wieder zu starten.
• Wird der Startergriff mehrmals gezogen, während der Chokehebel in der Stellung "CLOSE" belassen wird, kann der Motor wegen Überfettung schwer zu starten sein.
• Bei Überfettung die Zündkerze herausdrehen, und den Handgriff mehrmals schnellziehen, um überschüssigen Kraftstoff auszustosten. Die Zündkerzenelektrode abtrocknen.
• Falls die Drosselklappe (1)riotz Einstellung des Gashebels auf Niederdrehzahl nicht zu der Position in Kontakt mit der Leerlauf-Einstellschraube (2)zurückkehrt, den Erfassungszustand des Seilzugs (3) korrigeren, um einwandfrei Rückkehr der Drosselklappe zu gewährleisten.

2) Bei warmem Motor (Warmstart)

(1) Den Motor auf eine ebene Fläche stellen.
(2) Die Anlasspumpe mehrmals drucken.
(3) Sicherstellen, dass der Chokehebel geöffnet ist.
(4) Mit dem rechten Fuß das Pedal treten, und die Oberseite des Gerätes mit der linken Hand festhalten, um Bewegung des Motors zu verhindern.
(5) Ziehen Sie den Startergriff langsam heraus, bis Sie die Kompression spuren. Dann kräftigziehen.
(6) Wenn der Motor schwer zu starten ist, die Drosselklappe um etwa 1/3 öffnen.

2. Abstellen

Für Modell mit Rohrdrossel

Den Gasabzug (2) loslassen, und dann den Drehzahlsteuerhebel (1) auf die Position "O" stellen.

Für Modell mit Huftdrossel

Den Gashebel (1) auf die Niederrehzahlposition stellen, um die Motordrehzahl zu verringn. Dann den Stoppschalter (2) auf die Position "O" stellen.

LEERLAUFEINSTELLUNG

VORSICH:

• Der Vergaser ist worksbeitig eingestellt. Nehmen Sie außer der Leerlaufeinstellung niemals andere Einstellungen vor. Wenden Sie sich für andere Einstellungen an eine autorisierte Makita-Kundendienstelle.

Überprüfung des Niederrehzahlbetriebs

Stellen Sie den Niederrehzahlbetrieb auf 2800/min ein.

• Sollte eine Änderung der Drehzahl notwendig sein, drehen Sie die Leerlauf-Einstellschaube (1) mit einem Kreuzschlitzschraubendreher.
• Durch Drehen der Einstellschraube nach rechts wird die Motordrehzahl erhöht. Durch Drehen der Einstellschraube nach links wird die Motordrehzahl erniedrigt.

VERHÜTUNG VON VERGASERVEREISUNG

VORSICHT:

• Stellen Sie den Hebel bei Umgebungstemperaturen über 10^ immer auf die Normalstellung (Sonnensymbol) zurück. Anderenfalls kann der Motor durch Überhitzung beschädigt werden.

Bei niedrigen Umgebungstemperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit kann Wasserdampf im Vergaser gefrierten (Vergaservereisung), was zu ungleichmäßigem Motorlauf führt. Ändern Sie die Einstellung des Vereisungsschutzhebels nötigenfalls wie folgt.

• Umgebungstemperatur ist hoher als 10^ : Stellen Sie den Hebel auf die Normalstellung (Sonnensymbol).
• Umgebungstemperatur ist 10^ oder niedriger: Stellen Sie den Hebel auf die Anti-Vereisungsstellung (Schneesymbol).

BETRIEBSMETHODE

1. Einstellen des Schulterriemens

Stellen Sie den Schulterriemen (1) auf eine Länge ein, die bequemes Arbeiten mit dem Blasgerät erhögt. Zum Straffen (A) des Riemens, das Riemenende nach unterziehen. Zum Lockern (B) des Riemens, das Ende der Schnalle (2) hochziehen.

Ziehen Sie den Stabilisierungsriemen (3), bis kein Spielraum mehr zwischen ihren Rücken und den Blasgerätegehause vorhanden ist. Zum Straffen (C) des Riemens, das Riemenende nach untenziehen. Zum Lockern (D) des Riemens, das Ende der Schnalle (4) nach obenziehen.

Der Hüftgurt (Sonderzubehör) erhöht es dem Benutzer, das Werkzeug stabiler zu tragen.

2. Einstellen des Steuerhebels

Für Modell mit Rohrdrossel

Verschieben Sie den Steuergriff entlang dem Schwenkrohr auf die komfortabelste Position. Ziehen Sie dann den Steuergriff mit der Schraube (1) fest.

Für Modell mit Huftdrossel

Verschieben Sie die Griffeinheit auf dem Schwenkrohr auf die komfortabelste Position. Ziehen Sie dann den Griff mit der Schraube (1) fest.
Stellen Sie den Winkel des Steuerarms für komfortable Bedienung ein.

3. Blasgerätebetrieb

1) Stellen Sie den Gasabzug/Gashebel während des Betriebs des Blaserates auf eine für den Arbeitsplatz und die Bedingungen angemessene Luftstrahlkraft ein.
2) Einstellen der Motordrehzahl.

Für Modell mit Rohrdrossel

Durch Ziehen des Gasabzugs (1) wird die Motordrehzahl erhöht.
Durch Loslassen des Gasabzugs wird die Motordrehzahl verringert.

Einstellen der Motordrehzahl mit der Drehzahlsteuerfunktion:
Die Drehzahlsteuerfunktion gestattet es dem Bediener, eine konstante Motordrehzahl beizubehalten, ohne den Abzughebel zu betätigten.
Zum Erhöhen der Motordrehzahl den Drehzahlsteuerhebel (2) auf hohe Drehzahl stellen.
Zum Verringern der Motordrehzahl den Drehzahlsteuerhebel auf niedrige Drehzahl stellen.

Für Modell mit Huftdrossel

Zum Erhöhen der Motordrehzahl den Gashebel (1) auf hohe Drehzahl stellen.

Zum Verringern der Motordrehzahl den Gashebel auf niedrige Drehzahl stellen.

TRANSPORTIEREN UND LAGERN DES BLASGERATES

VORSICH:

• Transportieren Sie das Blasgerät grundsatzlich nur mit abgestellttem Motor.

Setzen oder stellen Sie sich nicht auf das Blasgerät, und legen Sie auch keine schweren Gegenstände darauf. Dadurch kann die Maschine beschädigt werden.

Halten Sie das Blasgerät bei Transport oder Lagerung in einer aufrechten Stellung.

Wird das Gerät nicht in aufrechter Stellung transportiert oder gelagert, kann Öl in den Motor des Blasgerätes gelangen. Dies kann zu Öllecks und Erzeugung von weißem Rauch durch Ölverbrennung führen, und außer dem kann der Luftfilter mit Öl verschmutzt werden.

Ziehen Sie das Blasgerät beim Transportieren nicht. Anderenfalls kann das Blasgerätegehause oder das Luftteinlassnetz beschädigt werden, und es kann zu Rostbildung kommt.

• Am Lufteinlassnetz befinden sich Erdungskontakte (1), die elekrostatische Ladung an den Boden ableiten.

ÜBERPRÜFUNG UND WARTUNG

VORSICHT:

• Stellen Sie den Motor ab, und halten Sieihn abkühlen, bevor Sie Überprüfungs- und Wartungsarbeiten durchfuhren. Kerzenstecker und Zündkerze entfern.
• Anderenfalls kann der Bediener Verbrennungen oder schwere Verletzungen durch versehentliches Anspringen erleiden.
  Vergewisern Sie sich nach jeder Überprüfung und Wartung, dass alle Teile wieder eingebaut sind. Fahren Sie dann mit dem Betrieb fort.

1. Motorölwechsel

Verschlechterstes Motorol verkurzt die Lebensdauer der gleitenden und rotierenden Teile erheblich. Überprüfen Sie die Zeitspanne und Menge des Wechsels.

VORSICHT:

• Motoreinheit und Motoröl sind unmittelbar nach dem Abstellen des Motors noch frei. Vergewissem sie sich beim Ölwechsel, dass Motoreinheit und Motoröl ausreichend abgekühlt sind. Anderenfalls besteht Verbrennungsgefahr. Warten Sie nach dem Abstellen des Motors, bis das Motoröl in den Öltank zurückgelaufen ist, um eine genaue Ablesung des Ölstandanzeigers zu gewährleisten.
  Wird OI uber den Maximalpegel hinaus eingefuIlt, kan das OI verschmutzt werden oder Feuer fangen und weiBen Rauch erzeugen.

Wechselintervall: Nach den ersten 20 Betriebsstunden, danach alle 50 Betriebsstunden Empfohlenes Öl: SAE 10W-30 Öl der API-Klasse SF oder hoher (4-Takt-Motoröl für Automobile)

Olwechselverfahren

Bitte befolgen Sie diese Schritte beim Ölwechsel:

(1) Das Blasgerät auf eine ebene Fläche stellen.
(2) Einen Altolbehälter unter die Ablssöffnung (1) stellen, um das auslaufende Öl aufzufangen. Der Behälter solle ein Fassungsvermögen von mindestens 220 ml haben, um die gesamte Ölmenge aufzufangen.
(3) Die Ölablassschraube (2) lösen, um das Öl abzulassen. Achten Sie darauf, dass kein Öl auf den Kraftstofftank oder andere Teile gelangt.

VORSICHT:

• Achten Sie darauf, dass die Dichtung (Aluminiumscheibe) (3) nicht verloren gehen. Legen Sie die Ölablassschraube (2) an einen Ort, wo sich kein Schmutz ansammeln kann.

(4) Den Öldeckel (4) entfernen. (Durch Entfernen des Öldeckels (4) kann das Öl weniger auslaufen.)

VORSICHT:

• Legen Sie den Öldeckel (4) an einen Ort, wo sich kein Schmutz ansammeln kann.

(5) Wenn die auslaufende Ölmenge geringer wird, das Blasgerät zur Seite der Ablasseffnung kippen, damit das Öl restlos auslauft.
(6) Nachdem das Öl vollständig ausgelaufen ist, die Ölablassschraube (2) fest anziehen. Wir die Schraube nicht fest angezogen, kann es zu einem Ölleck kommt.

VORSICHT:

• Vergessen Sie beim Wiedereindrehen der Ablassschraube nicht, die Dichtung (Aluminiumscheibe) (3) wieder anzubringen.

(7) Das Einfullen von Öl während des Ölwechselverfahrens erfolgt auf die gleiche Weise wie beim getrennt beschrieben Verfahren zum Nachfullen von Öl bei niedrigem Ölstand. Füllen Sie Öl stets durch die Öffnung unter dem Öldeckel ein. (Vorgeschriebener Ölstand: ca. 220 ml)
(8) Nach dem Einfüllen des Öls den Öldeckel (4) festziehen, um Öllecks zu verhüten.

Beim Motorölwechsel zu beachtende Punkte

• Schütten Sie Altöl niemals in den Müll, in den Boden oder in einen Abwassergraben. Die Entsorgung von Öl ist gesetzlich geregt. Befolgen Sie bei der Entsorgung immer die einschlagigen Gesetze und Vorschriften. Bei Unklarheiten kontaktieren Sie eine Vertragswerkstatt.
• Öl verschlechtert sich, wenn es unbenutzt bleibt. Führn Sie Überprüfung und Wechsel in regelmäßigen Abständen durch (das Öl alle 6 Monate durch neues ersetzen).

2. Reinigen des Luftfilters

WARNING: ZündSTOFFE STRENG VERBOTEN

Reinigungs- und Überprüfungssinterval: Täglich (alle 10 Betriebsstunden)

(1) Die Schrauben (1) lose.
(2) Die Luftfilterabdeckung (2) entfern.
(3) Den Filtereinsatz (3) herausnehmer, und jeglichen Schmutz mit einer Bürste vom Einsatz entfern.

Hinweis:

• Der Einsatz ist ein Trockenelement, das nicht Nass werden darf. Keinesfalls mit Wasser abwaschen.

(4) Ersetzen Sie den Einsatz durch einen neuen, wenn er beschädigt oder stark verschmutzt ist.
(5) Wischen Sie etwaiges Öl in der Ventilationsöffnung (4) mit einem Lappen oder Tuch ab.
(6) Den Einsatz in das Luftfiltergehause einsetzen.
(7) Die Luftfilterabdeckung anbringen, und die Rändelschraube anziehen.

BEMERKUNG:

• Reinigen Sie den Einsatz mehrmals pro Tag, falls sich übermäßig viel Staub angesammelt hat.
• Wird der Betrieb fortgesetzt, wenn Öl am Einsatz haften bleibt, kann das Öl im Luftfilter nach außen gelangen und zu Ölverschmutzung führen.

3. Überprüfen der Zündkerze

VORSICH:

• Berühren Sie die Zündkerze nicht bei laufendem Motor. Anderenfalls kann es zu einem elektrischen Schlag kommt.
• Stellen Sie den Drehzahlsteuerhebel/Stoppschalter auf die AUS-Stellung "O".
• Überprüfen Sie das Zündkerzenkabel regelmäßig. Falls es beschädigt oder gerissen ist, ersetzen Sie es. Anderenfalls kann es zu einem elektrischen Schlag kommt.
• Reinigen Sie zuerst die Zündkerze und den Zylinderkopf, bevor Sie die Zündkerze entfernen, damit kein Schmutz, Sand usw. in den Zylinder gelangt.
• Entfernen Sie die Zündkerze erst, nachdem der Motor abgekühlt ist, um eine Beschädigung der Gewindebohrung im Zylinder zu vermeiden.
• Drehen Sie die Zündkerze korrekt in die Gewindebohrung ein. Wird sie schief eingedrecht, führt das zu einer Beschädigung der Gewindebohrung im Zylinder.

(1) Öffnen/Schließen des Zündkerzendeckels

Zum Öffnen (A) den Zündkerzendeckel (1) anheben und um eine halbe Umdrehung drehen. Zum Schließen (B) den Zündkerzendeckel um eine halbe Umdrehung drehen, und um die Vertiefung herum andücken.

(2) Entfernen der Zündkerze

Die Zündkerze mit dem beigefugten Steckschluss heraus- und hineindrehen.

(3) Überprüfen der Zündkerze

Der Abstand zwischen den beiden Zündkerzenelektroden beträgt 0,7 bis 0,8 mm. Stellen Sie den Elektrodenabstand auf den korrekten Wert ein, wenn er zu groß oder zu Klein ist. Die Zündkerze gründlich reinigen oder ausauschen, falls sich Kohlenstoff oder Schmutz angesammelt hat.

(4) Austauschen der Zündkerze

Verwenden Sie NGK-CMR6A als Ersatz.

4. Reinigen des Kraftstofffilters

• Ein verstopfter Kraftstofffilter kann Startschwierigkeiten verursachen oder eine Erhöhung der Motordrehzahl verhindern.
• Den Kraftstofffilter regulmäßig wie folgt überprüfen:

(1) Den Kraftstofftankdeckel (1) entfernen, und den Kraftstoff ablassen, um den Tank zu leeren. Die Innenseite des Tanks auf etwaige Fremdkörper überprüfen. Falls Fremdkörper vorhanden sind, muss der Tank sauber gewischt werden.
(2) Den Kraftstofffilter (2) mit einem Draht durch die Kraftstoff-Einfüllöffnung herausziehen.
(3) Falls die Oberfläche des Kraftstofffilters verschmutzt ist, mit Benzin reinigen. Das für die Reinigung verwendete Benzin muss gemäß der von der jeweiligen örtlichen Behörde vorgeschrieben Methode entsorgt werden. Ein stark verschutzter Filter muss ausgetaucht werden.
(4) Den Kraftstofffilter nach dem Überprüfen, Reinigen oder Austauschen in die Kraftstoffleitung einführren und mit der Schlauchklemme (3) sichern. Den Kraftstofffilter wieder in den Kraftstofftank einsetzen, und den Kraftstofftankdeckel fest anziehen.

• Vergewisern Sie sich, dass der Kraftstoffank keine Beschädigung aufweist.

5. Überprüfung von Bolzen, Muttern und Schrauben

• Lockere Schrauben, Muttern usw. nachziehen.
  Auf Kraftstoff- und Ollecks überprüfen.
• Beschädigte Teile für sicheren Betrieb durch neue ersetzen.

6. Reinigung von Teilen

• Halten Sie den Motor durch Abwischen mit einem Lappen sauber.
• Halten Sie die Zylinderlamellen von Staub oder Schmutz frei. An den Lamellen haftender Staub oder Schmutz verursacht Festfressen.
  Die Blasluft wird durch den Luftinlass und das Luftinlassnetz (1) angesaugt. Falls der Luftstrom während des Betriebs schwacher wird, stellen Sie den Motor ab, und überprüfen Sie den Luftinlass und das Luftinlassnetz auf etwaige Blockierungen. Reinigen Sie die Teile notigenfalls.
• Überprüfen Sie das Luftelnlassnetz an der Unterseite. Entfernen Sie die Schraube und das Luftelnlassnetz. Prufen Sie, ob irgendwelche Blockierungen vorhanden sind. Reinigen Sie die Teile nötigenfalls.
• Eine derartige Blockierung kann Überhitzung verursachen und den Motor beschädigen.

WARNING:

• Benutzen Sie das Blasgerät keinesfalls ohne das Netz. Stellen Sie vor jeder Benutzung sicher, dass das Netz angebracht und unbeschädigt ist.

7. Austausch von Dichtungen und Packungen

Dichtungen sind im Falle einer Zerlegung des Motors auszubauschen. Wartungs- oder Einstellarheiten, die nicht in dieser Anleitung enthalten und beschreiben sind, dürfen nur von einer Vertragswerkstatt durchgeführt werden.

LAGERUNG

WARNING:

• Vor dem Ablassen des Kraftstoffs den Motor abstellen und warten, bis er abgekühlt ist.
• Anderenfalls kann es zu Verbrennungen oder einem Brand kommt.

VORSICHT:

Soll die Maschine langere Zeit gelagert werden, den Kraftstoff restlos von Kraftstofftank und Vergaser ablassen, und die Maschine an einem trockenen und sauberen Ort aufbewahren.

Kraftstoff nach dem folgenden Verfahren von Kraftstofftank und Vergaser ablassen:

(1) Den Kraftstoffankdeckel entfern, und den Kraftstoff vollständig ablassen. Falls Fremdkörper im Kraftstofftank vorhanden sind, diese vollkommen entfern.
(2) Den Kraftstofffilter mit einem Draht aus der Nachfüllöffnung Herausziehen.
(3) Die Anlasspumpe drucken, bis Kraftstoff von ihr auslauf, und den in den Kraftstofftank flieBenden Kraftstoff ablassen.
(4) Den Kraftstofffilter wieder in den Kraftstofftank einsetzen, und den Kraftstoffdeckel fest anziehen.
(5) Dann den Motor laufen{lassen, bis er stehen bleibt.
(6) Die Zündkerze entfern, und mehrere Tropfen Motoröl durch die Zündkerzenbohrung tropfeln lessen.
(7) Den Startergriff sache ziehen, so dass sich das Motorol im Motor verteil, und die Zündkerze wieder eindrehen.
(8) Die Maschine mit oben liegendem Griff aufbewahren.
(9) Den abgelassenen Kraftstoff in einem Spezialbehälter an einem gut belüfteten und schattigen Ort lagern.

Fehlerortung

Fehler System Beobachtung	Ursache
Motor springt nicht oder nur schwer an	Zündanlage Zündfunker	OK Störung in Kraftstoffzufuhr	oder Kompressionsystem, mechanischer Defekt
		Kein Zündfunke Stoppschalter betätig, Fehler oder Kurzschluss in Verkabelung, Zündkerze oder Kerzenstecker defekt, Zündmodul fehlerhaft
	Kraftstoffzufuhr Kraftstofftank gefüllt Falsche Chokeposition, defekter Vergaser, Kraftstoffleitung verbogen oder blockiert, Kraftstoffverschmutzt
	Kompression Keine Kompression beim Ziehen		Zylinderfußdichtung defekt, Kurbelwellendichtungen beschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt oder schlechte Abdichtung der Zündkerze
	Mechanischer Fehler gefüllt, Zündfunke	Starter rück nicht einvorhanden	Gerissene Starterfeder, beschädigte Motor-Innenteile
Warmstartprobleme Tank	Kraftstoffzufuhr Tank gefüllt Falsche Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt, reinigen halten
Motor springt an, stirbt aber sofort wieder ab	Kraftstoffzufuhr Tank gefüllt Falsche Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt
Unzureichende Leistung M	Mehrere Systeme können gleichzeitig betroffen sein	Schlechter Leerlauf des Motors	Kraftstofftankbelüftung defekt, Kraftstoffzufahrleitung unterbrochen, Kabel oder Stopschalter fehlerhaft
			Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Schalldämpfer zugesetzt, Auslasskanal im Zylinder zugesetzt

BetriebszeitGegenstand		Vor dem Betrieb	Nach der Schmierung	Täglich (10 Std.)	30 Std.	50 Std.	200 Std.	Abstellen/ Ruhen halten	Entsprechende Seite
Motoröl	Überprüfen/ Reinigen	○							50
	Austauschen					○1			57
Befestigungsteile(Schraube, Mutter)	Überprüfen	○							59
Kraftstofftank	Reinigen/ Überprüfen	○							—
	Kraftstoff ablassen							○3	59
Gasabzug/Gashebel	Funktion überprüfen		○						—
Drehzahlsteuerhebel/Stopschoralter	Funktion überprüfen		○						53
Niedrige Drehzahl	Überprüfen/Einstellen			○					54
Luftfilter	Reinigen			○					58
Zündkerze / Zündkerzenkabel	Überprüfen			○					58
Kühlluftkanal	Reinigen/ Überprüfen			○					59
Kraftstoffleitung	Überprüfen			○					59
	Austauschen						○2		—
Kraftstofffilter	Reinigen/Austauschen					○			59
Abstand zwischen Luftleinlassventil und Luftauslassventil	Einstellen						○2		—
Ölleitung	Überprüfen						○2		—
Motorüberholung							○2		—
Vergaser	Kraftstoff ablassen							○3	59

1 Ersten Austausch nach 20 Betriebsstunden durchführten.
2 Für die Überprüfung nach 200 Betriebsstunden eine Vertragswerkstatt oder einen Mechaniker beauftragen.
*3 Den Motor nach dem Leeren des Kraftstoffflanks weiter laufen halten, und den Kraftstoff im Vergaser ablassen.

FEHLERSUCHE

Bevor Sie eine Reparatur anfordern, versuchen Sie zunachst, die Störungsursache selbst ausfindig zu machen. Falls Sie eine Unregelmäßigkeit feststellen, kontrollieren Sie ihre Maschine gemäß der Beschreibung in dieser Anleitung. Niemals Eingriffe vornehmen oder Teile ausbauen, die von der Beschreibung abweichen. Wenden Sie sich für Reparaturen an eine Vertragswerkstatt oder einen örtlichen Handler.

Zustand der Unregelmäßigkeit	Wahrscheinliche Ursache(Funktionstörung)	Abhilfemaßnahme
Der Motor springt nicht an.	Anlasspumpe wurde nicht betägt 7- bis 10-mal drücken.
	Zu niedrige Zugeschwindigkeit des Starterseils	Kräftig ziehen.
	Kraftstoffmangel Kraftstoffzuführen.
	Zugesetzter Kraftstofffilter Reinigen
	Verbogene Kraftstoffleitung Kraftstoffleitung begradigen.
	Verschlechterter Kraftstoff Verschlechterter Kraftstofferschwert das Anlassen. Durch neuen ersetzen. (Empfohlener Austausch: 1 Monat)
	Übermäßig Kraftstoffansaugung Den Gashebel von mittlerer auf hohe Drehzahl einstellen, und den Startergriff ziehen, bis der Motor anspringt.Falls der Motor nicht anspringt, die Zündkerze entfern, die Elektroden abtrocknen, und die Teile wieder an ihrem ursprünglichen Platz einbauen. Dann vorschriftsmäßig starten.
	Losgelöster Kerzenstecker Einwandfrei anbringen.
	Verschmutzte Zündkerze Reinigen
	Anormaler Elektrodenabstand Abstand einstellen.
	Sonstige Unregelmäßigkeit der Zündkerze Ausauschen
	Anormaler Vergaser Überprüfung und Wartung anfordern.
	Startergriff kann nicht gezogen werden. Überprüfung und Wartung anfordern.
	Anormales Antriebsystem Überprüfung und Wartung anfordern.
Der Motor bleibt sofort wieder stehen.Die Motordrehzahl nimmt nicht zu.	Unzureichender Warmlauf	Warmlaufvorgang durchführten.
	Chokehebel wurde troz warmgelaufenen Motors auf „CLOSE" gestellt.	Auf „OPEN" stellen.
	Zugesetzter Kraftstofffilter Reinigen
	Verschmutzer oder zugesetzer Luftfilter	Reinigen
	Anormaler Vergaser Überprüfung und Wartung anfordern.
	Anormales Antriebssystem Überprüfung und Wartung anfordern.
	Losgelöster Gaszug Einwandfrei anbringen.
Der Motor Goes nicht aus.↓	Losgelöster Stecker	Einwandfrei anbringen.
	Anormale Elektrik	Überprüfung und Wartung anfordern.
Den Motor im Leerlauf betreiben, und den Chokehebel auf „CLOSE" stellen.

Wenn der Motor nach dem Warmlaufbetrieb nicht anspringt:
Falls keine Unregelmäßigkeit bei den Prüpfunkten festgestellt wird, den Gashebel um etwa 1/3 betätigten, und den Motor starten.

Italiano

erseriefremstilletog

overholder de falgende europaiske direktver:

2000/14/EU, 2006/42/EU

Folg nedenstaende trin, nar der skiftes olie:

KARBÜRÖRUN DONMASININ ENGELLENMESİ

DIKKAT:

• Ortam sicakligi 10^ nin uzerinde ise kolu daima normal konuma (gunes isareti) getirin. Aksi takdirde asiri sinma dolayisiyla motor hasar gorebilir.

Ortam sicutigi dusuk ve nem yuksekse karbaturun icinde su buhar donabilir ve motor istikrarsiz calisir (karbaturun donmasi).Gerektiginde donna onleme kolu ayarini su sekilde degistirin.

• Ortam sicutigi 10^ nin uzerinde: Kolu normal konuma (gunes isareti) alin.
• Ortam sicutigi 10^' ye esit veya altinda: Kolu donma onleme konumuna (kar isareti) alin.

CALISTIRMA YONTEMI