SafetySwitch LiPo TwinBatt - Ferngesteuertes Spielzeug MULTIPLEX - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG SafetySwitch LiPo TwinBatt MULTIPLEX

These Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produktes. Sie beinhaltet wichtige Informationen und Sicherheitshinweise. Sie ist deshalb jederzeit griffbereit aufzubewahren und beim Verkauf des Produktes an Dritte weiterzugeben.

1. TECHNISCHE DATEN

SAFETY-SWITCH	LiPo	LiPo TV
Bestellnummer	# 8 5062 # 8 5063
Eingangsspannung	Maximal 8,4 V
Stromversorgung	2S LiPo oder 5 Zellen NiXX*	2 x 2S LiPo oder 2 x 5 Zellen NiXX*
Akkuweiche	nein	ja
Ausgangsspannung	5,5 V stabilisiert (+/- 0,1 V)
Max. Dauerstrom • Bei 2S LiPo • Bei 5 Zellen NiXX	2,0 A 5,0 A
Max. Dauer- Verlustleistung des Reglers	5,0 W
Akku- Anschlusskabel	0,34 mm² mit M6- Stecksystem	2 x 0,34 mm² mit M6- Stecksystem
Empfänger- Anschlusskabel	2 x 0,34 mm², System UNI
Abmessungen (L x B x H)	ca. 45 x 17 x 17 mm	ca. 51 x 20 x 26 mm
Gewicht mit Kabeln und Stecksystem	ca. 25 g ca. 45 g
Ruhestrom- aufnahme	ca. 5 μA ca. 5	μA je Akku
Betriebs- Temperaturbereich	- 10°C ... + 75°C

* NiXX = NiCd- bzw. NiMH-Akkus

2. SICHERHEITSHINWEISE

Vor Inbetriebnahme Anleitung lessen
Nur fur den vorgesehenen Einsatzbereich verwenden ( 3.)
Stromversorgung ausreichend dimensionieren ( 7.4)
Einbauhinweise beachten (→ 6.)
Einschaltreihenfolge beachten

Zuerst Sender EIN schalten, dann Empfänger EIN schalten.
Zuerst Empfänger AUS schalten, dann Sender AUS schalten.

Akkus(s) abstecken ( 11.)

Steen Sie den/die Akku(s) vom SAFETY-SWITCH LiPo (TwinBatt) ab, wenn Sie das Modell über einen längeren Zeitraum nicht benutzen.

Der Betrieb der Geräte an Netzteilen ist nicht zulässig!

3. EINSATZBEREICH

SAFETY-SWITCH LiPo und SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt sind hochmoderne elektronische Schalterkabel / Stromversorgungssysteme für Anwendungen ausschiedlich im Modellsportbereich.

Der Einsatz z.B. in manntragenden Flugzeugen oder industriellen Einrichtungen ist nicht erlaubt.

4. BESONDERE EIGENSCHAFTEN

SAFETY-SWITCH LiPo und SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Elektronisches Schalterkabel.
- Wesentlich robuster als konventionelle mechanische Schalter, da sie vibrationsunempfindlich, verschleiffrei und ohne Kontaktkorrosionsprobleme sind.
- Hochfestes Kunststoffgehäuse, großzügige Kühlkörper für Spanningsregler, hochflexible Anschlusskabel.
- Stromversorgung von Servos und Empfänger wahlweise über 2S LiPo oder 5 Zellen NiXX.
- Lineare IC gesteuerte Spanningsstabilisierung für eine stabilisierte Ausgangsspannung von 5,5 V. Dies entspricht einem voll geladenen 4 Zellen NiXX-Akku. Dadurch arbeiten die Servos über die gesamte Betriebsszeit konstant (Drehmoment, Geschwindigkeit). Eine wichtige Voraussetzung für erfolgreichen Kunstflug.
- Akkuanschluss über vergossene MPX-Hochstromstecker (System M6).
- Zwei Empfänger-Anschlusskabel (System UNI) für hochste Sicherheit durch doppelten Leitungsquerschnitt und doppelte Kontaktzahl.
- Dreifarbige LED zur ständigen optischen Spanningsüberwachung des Empfängerakkus in vier Stufen.
- Einfache, durchdachte Einsatzprozeder: Ein internes Programm sorgt für die Absicherung der Schaltvorgänge, ein ungewolltes Ein- oder Ausschalten des Schalterkabels kann nicht erfolgen.

SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt bietet zusammen

• Eine leistungsfähige integrierte Akkuweiche, die den Betrieb mit 2 Empfängerakkus ermöglich ( 9.2.4) .
• Eine Sensortaste für jeder Stromkreis, mit Sicherheitsstaste. Jeder Stromkreis ist einzeln schalt- und überprübar.
  Zwei lineare Spanningsregler, einen für jeder Akkueingang.
  Zwei elektronische Schalter, einen für jeder Stromkreis.
  Zwei Spannungswächter zur Überwachung der beiden Akkus.
• Zwei dreifarbige LED zur Spannungsanzeige der beiden Akkus in vier Stufen.
  Zwei Minimalwertspeicher, separat auslesbar für jeder Akku.

5. ANWENDUNGSBEREICHE / TYPISCHE MODELLKlassen

5.1 SAFETY-SWITCH LiPo

Vorgesehen für den Einsatz in Flugmodellen kleiner bis mittlerer Großbe aller Art, z.B.:

Motorflugmodelle bis ca. 1,8 m Spannweite / 5 kg Abfluggewicht und 5-6 Servos
- Segelflugmodelle bis ca. 3,5 m Spannweite und 6 - 8 Servos
Hubschrauber bis ca. 50er / 6S-Klasse
Zündungen für Benzimotoren, die normalerweise mit der Spannung eines 4 zelligen NiXX Akkus betrieben werden

5.2 SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Vorgesehen für den Einsatz in Flugmodellen bis mittlerer Groß aller Art, z.B.:

Motorflugmodelle bis ca. 2,2 m Spannweite /
5-8 kg Abfluggewicht und 5-6 Servos
- Segelflugmodelle bis ca. 5 m Spannweite und 8 - 10 Servos
Hubschrauber ca. 50-90er/8-10S-Klasse

Hinweise

Die Modellempfehlungen stellen lediglich Anhaltswerte dar. Die maximal möglichste Servoanzahl hangt stark von der Höhe der Eingangsspannung, von der Einbausituation bzw. der Kuhlung des Schalters sowie der Servoklasse bzw. Stromaufnahme ab.

SAFETY-SWITCH LiPo und SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt sind mit linearen Spanningsreglern ausgestattet. Die Eingangsspannung (ca. 8,0 V bei 2S LiPo, ca. 6,5 V bei 5 Zellen NiXX) wirkt sich auf den maximal möglichen Dauerstrom (2,0 A bei 2S LiPo bzw. 5,0 A bei 5 Zellen NiXX) aus. Je höher die Eingangsspannung ist,esto geringer ist der maximal mögliche Dauerstrom:

Max. Verlustleistung P = (U BATT - UOUT) x I

Legende:

Max. Verlustleistung P: 5,0 Watt

U_BATT = Akkuspannung bei 2S LiPo oder 5 Zellen NiXX

U_OUT = 5,5V ,entspricht der Ausgangsspannung

1 = Dauerstrom: 2,0 A bei 2S LiPo | 5,0 A bei 5 Zellen NiXX

Der maximal möglichche Dauerstrom wird wesentlich durch die Kuhlkorpergroße bzw. die Kuhlung im Modell / Einsatz bestimmt.

Erwärmt sich das Schalterkabel während des Betriebes besonder stark (über 60^ Celsius), ist davon auszugehen, dass die verwendeten Servos überproportional viel Energie (Leistung) verbrauchen. Dann auf jeder Fall die Servos, Leichtigigkeit von Anlenkungen, Gestange, ... Überprüfen!

Sinkt die Akkuspannung unter die Reglerausgangsspannung (5,5 V) ab, wird die restliche zur Verfugung stehende Spannung durchgeschaltet. Die Funktionsfähigkeit der Elektronik ist bis unter 2,5 Volt gegeben.

6. MONTAGE AM/IM MODELL

Lokalisieren Sie für den Einbau des Schalterkabels einen von möglichst viel Kühluft umströmten Ort im Modell. Für eine gute Kühlung und damit hohe Leistung ist es wichtig, die Kühlkörper nicht abzudecken und Wärme gut abzuführen (→ 5.).

Die Montage des Schalterkabels hat an einer vibrationsarmen.
Stelle am bzw. im Rumpf zu erfolgen.

Für die Befestigung des Schalterkabels sind beidseitig Senkkopfbohrungen am Gehäuse angebracht.

7. ANSCHLUSS AN EMPFÄNGER UND EMPFÄNGERAKKU

7.1 SAFETY-SWITCH LiPo

7.2 SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

7.3 Anschluss an den Empfänger

Die Verbindung zum Empfänger wird beim SAFETY-SWITCH LiPo und SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt über die beiden Kabel mit UNI Stecksystem hergestellt. Dieses ist kompatibel mit den Steckverbindungen der meisten Fernsteuerhersteller (MULTIPLEX, HiTEC, robbe/Futaba, Graupner/JR, ...).

1. Verbinden Sie eines der beiden Kabel mit dem Steckplatz Ihres Empfängers für den Empfängerakku.
2. Das zweite Kabel verbinden Sie mit dem zweiten Steckplatz des Empfängers für einen Empfängerakku bzw. mit einem beliebigen freien Servosteckplatz.

Das zweite Akkuanschlusskabel erhöht die Betriebssicherheit, die Strome werden auf zwei Anschlusskabel und auf mehr Steckkontakte verteil.

Beim Anschluss an den Empfänger auf korrekte Steckrichtung und insbesondere bei Fremdprodukten auf kompatible Kontaktbelegung achten:

Blaues Kabel = Minus, rotes Kabel = Plus.

7.4 Anschluss des/der Empfängerakkus

SAFETY-SWITCH LiPo

Steen Sie an das Akkuanschlusskabel mit Stecksystem M6 (Stecker M6 # 8 5213, Buchse M6 # 8 5214) einen zweizelligen LiPo-Akku oder einen 5 zelligen NiXX-Akku richtig gegt an.

SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Steen Sie an die beiden Akkuanschlusskabel mit System M6 (Stecker M6 # 8 5213, Buchse M6 # 8 5214) je einen zweizelligen LiPo-Akku oder einen 5 zelligen NiXX-Akku richtig geppt an.

Setzen Sie ausschließlich Akkuzellen des gleichen Typs (Bauart, Kapazität) ein!

Beim Anschluss des/der Empfängerakkus auf korrekte Steckrichtung bzw.Compatible Kontaktbelegung achen. Blaes Kabel = Minus, rotes Kabel = Plus.
Vorsicht: Bei Verpolung wird das Regler-IC im Schalter zerstört!
Stellen Sie sichere, dass alle über das Schalterkabel versorgten Komponenten (Servos, Kreisel, Regler,...) mit einer Spannung von 5,5 V betrieben werden dürfen.
Stromversorgung ausreichend dimensionieren Verwenden Sie zur Versorgung ihrer Empfangsanlage niederohmige Akkus bester Qualität. Wir empfehlen ihren Akkus mit einer Kapazität von mindestens 1500 - 2000 mAh. Bei größeren Modellen sind Akkus mit bis zu 3000 mAh angebracht. Nach Ende des Flugbetriebs sollen den maximal 2/3 der Kapazität verbraucht sein. Akkus niemals ganz entleeren!

8. SAFETY-SWITCH LIPO: BEDIEN- UND ANZEIGEELEMENTE SOWIE INBETRIEBNAHME

8.1 Bedien- und Anzeigeelemente

Die Bedienung des SAFETY-SWITCH LiPo ist auf nur einen Taster (Sensortaster) beschrankt und dazu entsprechenden bediefferundlich.

Der Taster gibt ludiglich den Schaltimpuls an den elektronischen Schalter weiter. Die Funktion des Tasters hat mit der eigentlichen Schaltung des Stromes nichts zu tun.

Der selbstaltende elektronische Schalter ist immer in der „EinPosition, sobald und solange eingescheltet ist. Auch Spanningsunterbrechungen (z.B. Wackler im Stecker, Kabel, Lottfahren im Akku) während der eingeschalteten Phase haben keinen Einfluss auf den Schaltzustand.

Dieser Taster wird auch für die Einstellung des verwendeten Akkutyps verwendet.

Die mehrfarbige LED dient der ständigen optischen Spannungsüberwachung des Empfängerakkus in vier Stufen.

8.2 Inbetriebnahme

8.2.1 Ein- und Ausschalten, Farbe der LED

Einschalten:

1. Stecken Sie den Akku an das Schalterkabel an
2. Drucken und halten Sie den Sensortaster für zirka 0,5 Sek.

LED leuchtet orange

1. Lassen Sie den Sensortaster los und drückenihn sofort dan nach ein zweites Mal kurz
   LED leuchtet grun* (sofern der Akku voll geladen ist), der SAFETY-SWITCH LiPo ist eingeschaltet

2. Je nach Akkuspannung sind auch die Farben orange, rot oder rot blinkend (siehe unter) möglich.

Ausschalten:

1. Drucken und halten Sie den Sensortaster für zirka 0,5 Sek.
   LED leuchtet orange
2. Lassen Sie den Sensortaster los und drücken ihn sofort dan nach ein zweites Mal kurz
   LED erlischt, der SAFETY-SWITCH LiPo ist ausgeschaltet

Hinweis

Durch das zweimalige Drucken des Tasters beim Ein- bzw. Ausschaltvorgang ist ein unbeabsichtigtes Schalten ausgeschlossen.

Farbe der LED:

Die dreifarbige LED gibt Ohnen den aktuellen Spannungszustand des Akkus wieder:

• Grün: Akkuspannung ist in Ordnung
  Orange: Akku ist ca. halb leer
  Rot: Akku ist leer
  Rot blinkend: hochste Alarmstufe!

Hinweis

Das Schalterkabel wird im eingeschalteten Zustand ausgeliefert: Stecken Sie nach dem Kauf zum ersten Mal einen Akku an, leuchtet die dreifarbige LEDsofar und gibt den aktuellen Spannungszustand des Akkus (Werkseinstellung = LiPo-Akku!) wieder.

Tipp

Überprüfen Sie vor dem Start bei eingeschalteter RC-Anlage durch Bewegen der Servos mittels der Steuerknüppel, ob bei Belastung des Akkus noch alles im grünen Bereich ist. Über die Farbe der LED kann ein für die Servoauslegung nicht geeigneter, zu kleiner, leerer, ... Akku angezeigt werden.

8.2.2 Einstellung auf den verwendeten Akkutyp

Die Einstellung auf den verwendeten Akkutyp erfolgt bei Bedarf über den Sensortaster.

1. Die Werkseinstellung ist für einen zweizelligen LiPo-Akku. Verwenden Sie diesen Akkutyp, sind keine weiteren Einstellungen vorzunehmen.
2. Soll ein NiXX-Akku mit fünf Zellen verwendet werden, muss die Spannungsüberwachung auf diesen Akkutyp eingestellt werden.

Um auf die Einstellung für NiXX-Akkus zu wechseln:

Den gewünschten Akku anschlieben (der SAFETY-SWITCH LiPo muss eingeschalten sein (siehe 8.2.1)).

Drucken Sie den Sensortaster und halten Sie ihn gedrückt:

a) Zuerst wird die LED orange
b) Dann wird die LED rot
c) AnschlieBend blinkt die LED einmal grun

Lassen Sie jetzt los, ist der eingestellte Akkuty LiPo

Oder Sie warten, bis die LED zweimal grün blinkt
Lassen Sie jetzt los, ist der eingestellte Akkuty NiXX

9. SAFETY-SWITCH LIPO TWINBATT: BEDIEN- UND ANZEIGEELEMENTE SOWIE INBETRIEBNAHME

9.1 Bedien- und Anzeigeelemente

Die Drucktasten am SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt sind gekennzeichnet mit „SET“, „I“ und „II".

Die Sensortasten schalten nicht den Strom für Empfänger und Servos. Der eigentliche Schaltvorgang erfolgt durch die beiden voneinander unabhängigen elektronischen Schalter im SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt.

Das Schalterkabel ist mit einer LED-Einschaltssignalisierung für andere Stromkreise ausgestattet: Ist ein Akku geschelt, leuchtet die zugehörige mehrfarbige LED. Sind beiden Akkus aktiviert, leuchten dementsprechend beiden LED's.

Die mittlere rote LED wird z.B. im Zusammenhang mit dem Einund Ausschaltvorgang oder bei der Einstellung auf den verwendenten Akkutyp genutzt.

9.2 Inbetriebnahme

9.2.1 Ein- und Ausschalten, Farbe der LED's

Einschalten:

1. Stecken Sie die beiden Empfängerakkus am SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt an
2. Drucken und halten Sie die SET-Taste

Die rote LED leuchtet auf

1. Halten Sie die SET-Taste weiterhin gedrück und drücken hintereinander jeweils 1 x kurz die Tasten I und II

Die linke und die rechte LED leuchten auf, der SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt ist eingeschaltet

1. Lassen Sie nun auch die SET-Taste los

Ausschalten:

1. Drücken und halten Sie die SET-Taste

Die mittlere LED leuchtet rot

1. Halten Sie die SET-Taste weiterhin gedrückt und drucken hintereinander jeweils 1 x kurz die beiden Tasten I und II
   Alle LED erlösen, der SAFETY-SWITCH LiPo Twin-Batt ist ausgescheltet
2. Lassen Sie nun die SET-Taste los

Farbe der LED's:

Das Schalterkabel ist mit zwei voneinander unabhängigen Spannungswächtern ausgestattet. Der aktuellen Spannung der Akkus sind die beiden mehrfarbigen LED's (rechte und linke LED) im Gehäuse zugeordnet. Sie signalisieren den aktuellen Spannungszustand der beiden Akkus in vier Stufen:

• Grün: Akkuspannung ist in Ordnung
• Orange: Akku ist ca. halb leer
  Rot: Akku ist leer
  Rot blinkend: hochste Alarmstufe!

Tipp

Überprüfen Sie vor dem Start bei eingeschalteter RC-Anlage durch Bewegen der Servos mittels der Steuerknüppel, ob bei Belastung des/der Akkus noch alles im grünen Bereich ist. Über die Farbe der LED's kann ein für die Servoauslegung nicht geeigneter, zukleiner,leerer,... Akku angezeigt werden.

Mit den beiden Drucktasten I und II konnen beside Stromkreise separat geschaltet werden. Diese Schaltmethode ermöglich, jeder Stromkreis oder Akku einzeln zu überprüfen:

1. Schalten Sie einen Stromkreis ein, bewegen Sie die Servos mittels der Steuerknuppel Ihr's Senders und prufen damit, ob die Akkuspannung nicht zusammenbricht.
2. Schalten Sie diesen Stromkreis wieder aus.
3. Schalten Sie den zweiten Stromkreis ein und führen die gleiche Prüfung wie unter 1. beschreiben durch.
4. Ist alles in Ordnung, schalten Sie den ersten Stromkreis wieder dazu.
   Nun haben Sie母公司 doppelte Sicherheit.

9.2.2 Einstellung auf den verwendeten Akkutyp

Die Einstellung auf den verwendeten Akkutyp erfolgt über den Sensortaster SET.

1. Die Werkseinstellung ist für einen zweizelligen LiPo-Akku. Verwenden Sie diesen Akkutyp, sind keine weiteren Einstellungen vorzunehmen.
2. Sollen NiXX-Akkus mit fünf Zellen verwendet werden, muss die Spannungsüberwachung auf diesen Typ eingestellt werden.

Um auf die Einstellung für NiXX-Akkus zu wechseln:

Beide NiXX-Akkus anschließen (der SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt muss eingeschalten sein (siehe 9.2.1)).

Die linke und die rechte LED blinken nun beiden rot, da die Spanningsüberwachung werkssheit auf LiPo-Akkus eingestellt ist. Zum Umstellen der Spanningsüberwachung auf 5 zellige NiXX-Akkus wird das Programm für beiden Akkus gemeinsam gewechset.

Drücken Sie dazu die SET-Taste und halten Sie diese Tastes gedrückt:

a) Zusätzlich zur linken und rechten LED beginnnt nun auch die mittlere LED zu leuchten (in roter Farbe)
b) Nach weiteren zirka 5 Sekunden gehen alle LED's kurz aus
c) AnschlieBend blinkt die mittlere LED einmal rot

Lassen Sie die SET-Taste jetzt los, ist der eingestellte Akkutyp LiPo

Wenn Sie den Taster weiterhin gedrück gehen, blinking die mittlere LED zweimal rot

Lassen Sie die SET-Taste erst jetzt los, ist die Spannungsbüberwachung auf einen 5 zelligen NiXX-Akku eingestellt

9.2.3 Minimalwertspeicher bei SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Für eine noch bessere Überwachung der Spannungsvorsorger wurde im SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt zusätzlich je ein Minimalwertspeicher (low voltage memory) implementiert.

Dieser Minimalwertspeicher zeitnet eventuelle Spannungseinbrüche eines oder beider Akkus während des letzten Fluges auf.

Abrufen des Minimalwertspeichers nach dem Flug:

Drucken Sie vor dem Ausschalten gleichzeitig auf die beiden Sensorlasten I und II (Sensorlasten gedrückt halten).

Die jetzt angezeigten Farben der linken und rechten LED signalieren ihren die minimalen Spannungswerte je Akku seit dem letzten Einsatzen.

Hinweis

Beim Ausschalten der Stromversorgung werden die beiden Speicher zurückgesetzt (RESET).

Beim erneuten Einsatzen beginnt die Aufzeichnung von Neuem.

9.2.4 Akkuweichenfunktion bei SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt

Eine integrierte Akkuweiche ermöglich beim SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt den Betrieb mit 2 Empfängerakkus für noch mehr Sicherheit.

Bei Ausfall eines Akkus übernimmt der zweite Akku die Stromversorgung der Empfangsanlage. Die gesamte Stromlast der Empfangsanlage im Modell verteil sich auf 2 Akkus.

Das System ist zweifach aufgebaut, d.h. jeder der beiden Stromversorgungspfade enthalt einen eigenen elektronischen Schalter, je einen separates Spanningsregler und für weitere Akkus getrennt eine Spanningsüberwachung.

Somit können Sie einen defekten oder sich am Ende seiner Lebensdauer befindlichen Empfängerakku weniger identifizieren undrechtzeitig ersetzen.

10. S ICHERHEITS-,"HOLD"-MODUS

Kommen es während der eingeschalteten Phase zu Unregelmäßigkeiten, Überhitzung, Bauteileausfall, Wacklern im Anschlusskabel oder Akku, bleiben SAFETY-SWITCH LiPo und SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt immer eingeschaltet. Auch ein nicht korrekt durchgeführter Ausschaltvorgang kann das Programm dazu veranlassen, in den Sicherheits-, Hold"-Modus zu geben. Ein Ausschalten ist dann mit dem Taster nicht mehr möglich.

Bitte trennen Sie in thisem Falle die angeschlossene Strom-quelle vom Schalterkabel für mindestens 30 Sekunden. Nach erneutem Anstecken wird das Programm neu gestartet und die Schaltfunktion ist wieder freilegegeben.

Bitte überprüfen Sie auch ihre Akkus, sollen sie sich der Vorgang öffers wiederholen.

11. E MPFÄNGERAKKU BEI LÄNGERER NICTHBENUTZUNG ABSTECKEN

Ist am Schalterkabel im ausgeschalteten Zustand ein Akku an-gesteckt, ist eine sogenannte „stand-by“-Schaltung aktiv.

Der Ruhestrom von ca. 5,0 A (je Akku) ist allerdings geringer als die Selfbstentladung Ihres Akkus.

Wir empfehlen Ihnen, den/die Akku(s) vom SAFETY-SWITCH LiPo / SAFETY-SWITCH LiPo TwinBatt abzustecken, wenn Sie das Modell über einen längeren Zeitraum nicht benutzen.

12. V ERWENDUNG VON LIIO- UND LIFE-AKKUS

Sollen an den Schalterkabeln zweizellige Lilo-Akkus (Lilo = Lithium Ionen) mit einer Nennspannung von 3,6 V pro Zelle angeschlossen werden, ist die Einstellung der Schalterkabel auf den Akkutyp "LiPo" beizubehalten (Werkseinstellung) ( 8.2.2 bzw. 9.2.2).

Die Verwendung zweizelliger LiFe-Akkus (LiFe = Lithium Ferrit) mit einer Nennspannung von 3,3 V pro Zelle ist möglich. Dabei ist die Einstellung der Schalterkabel auf den Akkutyp „NiXX" zuändern ( 8.2.2 bzw. 9.2.2).

13. CE-K ONFORMITÄTSERKLÄRUNG

Die Bewertung des Gerätes erfolgte nach europäischen harmonisierten Richtlinien.

Sie besitzen dazu ein Produkt, das hinsichtlich der Konstruktion die Schutzziele der Europäischen Gemeinschaft zum sicheren Betrieb der Geräte erfüllt.

Die Konformitätserklung des Gerätes kann bei der MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG angefordert werden.

14. G E WÄHRLEISTUNG / HAFTUNGSAUSSCHLUSS

Die Firma MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG übernimmt keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in ir-gendeiner Weise damit zusammenhängen. Soweit gesetzlich zulässig, ist die Verpflichtung der Firma MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG zur Leistung von Schadenersatz, gleich aus welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den Rechnungswert der an dem schadenstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten Warenmenge der Firma MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG. Dies gilt nicht, sowieit die MULTIPLEX Modelldellsport GmbH & Co.KG nach zwingenden gesetzlichen Vorschriften wegen Vorsatzes oder grober Fahrlösigkeit unbeschränkt haftet.

Für unsere Produkte leisten wir entsprechend den derzeit geltenden gesetzlichen Bestimmungen Gewähr. Wenden Sie sich mit Gewährleistungsflällen an den Fachhandler, bei dem Sie das Produkt erworben haben.

Von der Gewährleistung ausgeschlossen sind Fehlfunktionen, die verursacht wurden durch:

• unsachgemäß Betrieb
• falsche, nicht oder verspatet, oder nicht von einer autorisierten Stelle durchgeführte Wartung
  -falsche Anschlusse
• Verwendung von nicht originalem MULTIPLEX-Zubehr
• Veränderungen/Reparaturen, die nicht von MULTIPLEX oder einer MULTIPLEX-Service-Stelle ausgeführten wurden
• versehentliche oder absichtliche Beschädigungen
• Defekte, die sich aus der normalen Abnutzung ergeben
• Betrieb außerhalb der technischen Spezifikationen
• oder im Zusammenhang mit Komponenten anderer Hersteller

15. E NTSORGUNGSHINWEISE

Elektrogeräte, die mit der durchgestruchenen Mülltonne gekennzeichnet sind, zur Entsorgung nicht in den Hausmüll geben, sondern einem geeigneten Entsorgungssystem zuführen.

In Ländern der EU (Europäische Union)ürden Elektrogeräte nicht durch den Haus- bzw. Restmüll entsorgt

werden (WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment, Richtlinie 2002/96/EG). Sie können Ihr Altgerät bei öffentlichen Sammelstellen ihrer Gemeinde bzw. ihrewohnortes (z.B. Recyclunghofen) abgeben. Das Gerät wird dont für Sie fachgerecht und kostenlos entsorgt.

Mit der Rückgabe Ihr's Altgerätes leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Schutz der Umwelt!