7X 57365 - Luftfjädringskit Vevor - Gratis bruksanvisning och manual

BRUKSANVISNING 7X 57365 Vevor

Teknisk support och e-garanticertifikat www.vevor.com/support

Krockkuddeupphängningssats

MODELL: 7X 57365

Vi fortsätter att vara engagerade i att ge dig verktyg till konkurrenskraftiga priser. "Spara hälften", "halva priset" eller andra liknande uttryck som används av oss representerar bara en uppskattning av besparingar du kan dra nytta av att köpa vissa verktyg hos oss jämfört med de stora toppmärkena och betyder inte nödvändigtvis att täcka alla kategorier av verktyg som erbjuds av oss. Du påminns vänligen om att noggrant kontrollera när du gör en beställning hos oss om du faktiskt sparar hälften i jämförelse med de främsta stora varumärkena.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Krockkuddeupphängningssats

MODELL: 7X 57365

Har du produktfrågor? Behöver du teknisk support? Kontakta oss gärna: Teknisk support och e-

garanticertifikat www.vevor.com/support

Detta är den ursprungliga instruktionen, läs alla instruktioner noggrant innan du använder den. VEVOR reserverar sig för en tydlig tolkning av vår användarmanual. Utseendet på produkten är beroende av den produkt du fått. Ursäkta oss att vi inte kommer att informera dig igen om det finns någon teknik eller mjukvaruuppdateringar på vår produkt.

SÄKERHET OCH VARNINGAR

Eftermonteringssatsen du köpte är ett uppblåsningssystem med en ventil.

Vänligen vidta säkerhetsåtgärder i enlighet med detta under installationen.

Monteringsanvisningen är baserad på vänster sida eller baserad på förarsidan av fordonet, och strukturen på höger sida kan referera till samma metod på vänster sida.

Observera att luftfjädern kommer att böjas och expandera under arbetsförhållanden.

Se till att det finns tillräckligt med utrymme för att den ska fungera korrekt och undvik friktion mellan luftfjädern och andra chassidelar.

VIKTIGT SÄKERHETSMEDDELANDE

Installationen av denna sats förändrar inte fordonets bruttovikt (GVWR) eller nyttolasten för fordonet. Kontrollera fordonets instruktionsbok och överskrid inte den maxlast som anges för detta fordon.

Bruttoviktklassificering: Den högsta tillåtna vikten för det fullastade fordonet (inklusive passagerare och last). Detta nummer – tillsammans med andra viktgränser, såväl som däck-, fälgstorlek och lufttrycksdata – visas på fordonets certifikat för säkerhetsöverensstämmelse.

Nyttolast: Den kombinerade, högsta tillåtna vikten av last och passagerare som lastbilen är konstruerad för att bära. Nyttolasten är GVWR minus den grundläggande tjänstevikten.

NOTATIONSFÖRKLARING

Farobeteckningar förekommer på olika platser i denna publikation. Information som markeras med en av dessa beteckningar måste följas för att minimera risken för personskada eller eventuell felaktig installation som kan göra fordonet osäkert. Anteckningar används för att framhäva områden av procedurmässig betydelse och ge användbara förslag. Följande definitioner förklarar användningen av dessa beteckningar som de visas i den här guiden.

INDIKERAR OMEDELBARA RISKER SOM KOMMER ATT RESULTAT VID ALLVARLIG PERSONSKADA ELLER DÖDSFALL.

INDIKERAR RISKER ELLER OSÄKRA PRAXIS SOM KAN RESULTERA I ALLVARLIGA PERSONSKADA ELLER DÖD.

INDIKERAR RISKER ELLER OSÄKRA PRAXIS SOM KAN RESULTERA I SKADA PÅ MASKINEN ELLER LINDRE PERSONSKADA.

PARAMETERLISTA

Modell standard
Anpassade modeller	2011-2018 Dodge Ram 15002019-2021 Dodge Ram 1500 Classic
nominell belastning (lbs)	5ÿ000
Använd trycketÿpsiÿ	5-100

PARTS LIST

ARTIKEL		ANTAL	ARTIKEL	BESKRIVNINGBESKRIVNINGTAL	NING
Ett ramfäste		2	H	Sexkantsbult 3/8"-24 x 7/8"	4
B	Luftfjäderfäste	2	.	3/8" Låsbricka	4
C1 LH	nedre fäste	1	J	3/8" platt bricka	4
C2 RH	nedre fäste	1	K	5/16"-18 x 3/4" Självgängande skruv	6
D	Luftfjäder	2	L	3/8"-16 x 1,25" Vagnsbult	12
och4	Rullplåt (förzinkad)		M	M8-1,25 x 20 mm Insexskruv	2
F	Tryck för att ansluta(PTC) passning	2	N	3/8"-16 Tandlåsnöt	12
G	Platt skruv3/8"-24 x 3/4"	4	O M8-1,25 Nylonmutter		2

*

visas inte i installationsdiagrammet

BESKRIVNING	ANTAL
Standard och metriska skiftnycklar eller lådnycklar	UPPSÄTTNING
Skiftnyckel	1
Ratchet	1
Standard och metriska, vanliga och djupa brunnsuttag	UPPSÄTTNING
1/4" och 5/16" borrskär (mycket vassa)	2
Kraftig borrmaskin	1
Momentnyckel	1
4" slipmaskin eller metallskärverktyg	1
Standard och metriska insexnyckelnycklar	1
Slangskärare, rakblad eller vass kniv	1
Lyft- eller golvdomkrafter	1
Säkerhetsställ	2
Säkerhetsglasögon	1
Svart färg eller underlack	1
Luftkompressor eller tryckluftskälla	1
Sprayflaska med diskmedel/vattenlösning	1

INSTALLATION INSTRUCTIONS

Installation av 7X 57365-serien

KOMMA IGÅNG

För att montera de övre ramfästena (A) är det nödvändigt att ta bort spiralfjädrarna enligt följande: 1. Lyft upp fordonet och stöd ramen

med domkrafter. Lämna tillräckligt med utrymme för att sänka axeln tillräckligt lägt för att ta bort spiralfjädrarna (fig. 2). Ta bort

bakhjul.

1. Markera botten på de högra och vänstra spiralfjädrarna och nedre fjäderfästena med krita eller en färgmarkör för att säkerställa att fjädern sätts tillbaka på samma sätt som den togs bort (fig. 3).

1. Ta bort de båda nedre stötbultarna och sänk långsamt axeln tills fjädrarna kan tas bort.

OBS: Sänk axeln försiktigt och undvik att belasta de flexibla bromsledningarna.

1. Ta bort båda stötfångarna från båda sidor (fig. 4).

1. Slipa av svetsarna från stötfångarskålarna som fäster dem på fästet för stötfångarens ram (Fig. 5). Ta bort och kassera från båda sidor av fordonet.

1. Slipa de återstående svetsarna jämnt med ramen (fig. 6). Spraya ramen med färg eller underlack för att täcka den kala ytan efter slipning (fig. 7).

1. Montera insexhuvudet M8-bult (M) i ramfästet (A) spåret närmast flänsen på fästet (fig. 8). Lock med nylonläsmuttern (O) enligt bilden (fig. 9).

Bulthuvudet pekar i samma riktning som flänsen på fästet.

M

fig. 9

1. Lämna insexhuvudet M8 bult (M) lös vid denna tidpunkt.
2. Sätt in ramfästet (med hylsbulten i) på ramen, med flänsen uppåt. Sätt in hylsbulten i det befintliga hålet i ramen som var under stötfångaren (fig. 10).

1. Fästet ska sitta jämnt med botten av ramen. Om det finns någon överbliven svets som håller konsolen från ramen, ta bort och slipa ner så att konsolen är jämn.
2. Med insexbulten i hålet, tryck flänsen mot sidan av ramen (Fig. 11) och markera det befintliga hålet under ramen med en färgmarkör (Fig. 12).

OBS: Om möjligt, med fästet på plats, använd en 21/64 (eller närmast) centreringsstans för att passa in i hålet och centrera ramen för en exakt mitten av hål.

1. Centrera ramen och borra ett 1/4" hål (Fig. 13). Sätt i en 5/16" själgängande skruv (K) i hålet, se till att den är rak, och dra åt den tillräckligt för att bilda de gångor som behövs för att sätta skruven (Fig. 13). Ta bort skruven när gångorna har bildats.

1. Sätt tillbaka fästet på ramen och skruva fast med den själgängande skruven som tidigare satts in i ramen. Dra åt skruven och se till att brickhuvuddelen av skruven är platt mot fästet och dra åt till 15 lb.-ft.

(20Nm).

1. Se till att fästet är plant mot botten av ramen, centrera stansen och borra genom rame med en 1/4" borr med hjälp av hålen på sidan av flänsen som en guide (Fig. 14).

1. Sätt i ytterligare två självgängande skruvar (K) på sidan, se till att bultens plana huvuddel ligger i nivå med fästet och dra åt till 15 lb.ft. (20Nm) (Fig. 15). Upprepa för andra sidan. Förarsidan

1. När ramfästena har monterats på båda sidor kan lagerupphängningen sättas ihop igen.

2. Sätt tillbaka spiralfjädrarna på plats med hjälp av indexmarkeringarna från föregående steg och höj axeln uppåt och se till att fjädern indexerar in i de övre och nedre fjäderplatserna korrekt.

3. Sätt tillbaka hjulen och sänk fordonet så att hjulen vilar på marken.

Dra åt muttrarna enligt tillverkarens vridmomentspecifikationer.

1. Sätt tillbaka de nedre stötbultarna på axeln och dra åt till 135 Nm (100 lb.-ft.).

MONTERING AV LUFTFJÄDERNA 1. Sätt en

rullplatta (E) på luftfjädern (D).

OBS: Den rundade kanten på rullplattan (E) kommer att vara mot luftfjädern, så att luftfjädern sitter inuti båda rullplattorna.

1. Montera svivelkopplingen (F) i toppen av luftfjädern fingertätt plus 1 1/2 varv. Det rekommenderas att luftmunstycket (F) lindas med PTFE-TEJP under monteringen. (Fig. 16).

F

fig. 16

1. Sätt i fyra vagsbultar (L) i det övre luftfjäderfästet (B) och sätt in det övre fästet på luftfjäderenheten (Fig. 17).

HAN L B

fig. 17

1. Fäst det övre luftfjäderfästet med två 3/8" sexkantsbultar (H), två låsbrickor (I) och två plana brickor (J). Vridmoment till högst 20 lb.-ft. Upprepa för motsatt sida. Figur 18 visar båda övre enheterna.

1. Vänd luftfjäderenheterna upp och ner och placera en rullplatta (E) över luftfjädern (samma som i steg ett).
2. Placera luftfjäderenheterna så att beslagen är utombordare och borta från varandra (Fig. 19).

OBS: De färdiga monteringarna kommer att vara vänster- och högerhandsspecifika, och beslagen som finns på toppen av luftfjädrarna ska vara vända mot utsidan (däcksidan) av fordonet när de är på plats.

1. Sätt det vänstra nedre fästet (C1) på den vänstra sidoenheten och fäst med två 3/8" plattskruvar (G). Montera den andra luftfjädern med det nedre fästet på höger sida (C2). Vridmoment till högst 20 lb.-ft. (27Nm) (Fig. 19). Figur 20 visar de färdiga monteringarna.

Vänster (förar) sida montering med undre fäste (C1).

Höger (passagerares)s id montering med undre fäste (C2).

INSTALLATION AV ENHETERNA 1. För in en

3/8" vagnbult (L) i öppningen på framsidan av förarsidan som visas (Fig. 21).

1. Släpp axeln igen för att få spelrum att sätta de två enheterna på plats på axeln.
2. Sätt den vänstra (förarsidan) monteringen på plats med vagnsbulten kvar i skåran (tidigare installerad). Sätt på plats på axeln och se till att baksidan av fästet är "hakad" under stötfångarens stötplatta. Skjut enheten framåt samtidigt som du riktar in vagnsbulten med det befintliga hålet i den främre delen av den nedre stötfångarens stötplatta (fig. 22 och 23). Koppla vagnbulten med en 3/8" tandad låsmutter (N), men låt den vara lös vid det här laget.

1. Sätt i ytterligare en 3/8" vagnbult (L) genom det återstående hålet på framsidan av fästet (Fig. 24).

1. Det kommer att vara nödvändigt att använda en hylsa med förlängning för att nå de inre gängorna på vagnbulten som tidigare satts på plats (fig. 25). Det kan vara bra att dra ut vagsbulten något så att den kan vinklas tillräckligt för att komma igång med tråd.

förlängning för att passa

genom medan muttern

på bulten.

fig. 25

träning av

1. Sätt den högra (passagerarsidans) sida på plats på samma sätt, indexera det nedre fästet med flikarna under stötfångarens stötplatta och, med undantag för att använda spåret för vagnbulten i det nedre fästet, installera vagnbultar på samma sätt. Dra åt båda sidorna av det nedre fästet jämnt till 31 lb.-ft. (42Nm), se till att flikarna fortfarande är indexerade under stötfångarens stötplåt. Figurerna 26 och 27 visar enheterna bultade på plats.

OBS: Beslag ska sitta på utsidan (däcksidan) av enheterna.

Vänster (förar) sida montering

Höger (passagerar) sida montering

1. Lyft axeln uppåt samtidigt som du riktar in luftfjäderns monteringsplattas vagnbultar med hålen för ramens monteringsfäste. Koppla alla vagsbultar, en gång på plats, med 3/8" tandade låsmuttrar (N) och dra åt alla installerade muttrar till 31 lb.-ft. (42Nm) (Fig. 28).

N fig. 28

1. Vänster (förarsidan) visas med enheten fastskruvad till ramfästet (Fig. 29).

Luftledningar leds från luftfjädrarna till Schrader-ventilerna. 7X 57365-seriens luftledningar finns i två stilar: nylon och flätat rostfritt stål. Börja med att välja placeringar för Schrader-ventilerna och borra ett 5/16" hål vid behov (fig. 30).

A. B. C.

För LoadLifter Ultimate Plus-kit, den rekommenderade platsen

för Schrader-ventilerna är det bakre stötfångarområdet eller registreringsskylten.

A. Invändigt bränsle tankpåfyllningsdörr

C. Nummerskylt eller

B. Insida bak hjulhus bak stötfångarområdet

CAUTION

HÄLL MINST 6" AVSTÄLLNING MELLAN ALLA LUFTLEDNINGAR OCH AVGASSYSTEMET. UNDVIKA

SKARPA böjar och kanter.

INSTALLERA NYLON AIR LINES

1. Skär luftledningen på mitten. Gör rena, fyrkantiga snitt med ett rakblad eller slangklippare (bild 31). Använd inte sax eller trådklippare.

1. Använd dragkedjor för att fästa luftledningen vid fasta punkter längs chassit. Nyp inte eller knäck inte luftledningen. Minsta böjradie för luftledningen är 1". Lämna minst 2"

av slack i luftledningen för att tillåta alla rörelser som kan dra på luftledningen.

1. Installera Schrader-ventilen på den valda platsen (fig. 32).

1. Använd dragkedjor för att fästa luftledningen till fasta punkter längs chassit var 6:e till 8:e tum. Lämna minst 2" slack för att tillåta alla rörelser som kan dra på luftledningen.
2. Dra åt luftledningens sexkantsmutter med fingrarna och använd sedan 2 skiftnycklar för att vrida ytterligare 1 platt (1/6 av ett helt varv). Dra inte åt för hårt (fig. 33 eller 34). Det enklaste sättet att dra åt beslaget är från fordonet. Installera Schrader-ventilen i den valda plats.
3. Rulla och säkra eventuell överflödig luftledning i ett område där den inte kan skadas. Den flätade luftledningen i rostfritt stål kan inte trimmas.

1. Fäst metallvärmeskölden på avgasröret där det är närmast luftfjädern. Skjut luftledningens termiska hylsa över luftledningen och placera den där luftledningen är närmast utblåset (fig. 35)

Air line thermal sleeve 1/2" dead air space fig. 35

Färdiga installationsfoton

1. Vy bakifrån av den vänstra (förarens) sidan (Fig. 36).

1. Vy bakifrån av höger sida (passagerarens) sida (Fig. 37).

1. Blås upp luftfjädern till 30 PSI.
2. Spraya alla anslutningar och uppblåsningsventilerna med en lösning av 1/5 flytande diskmedel och 4/5 vatten. Spotläckage lätt genom att leta efter bubblor i tvålvattnet.

3. Efter testet, töm fjädrarna till det lägsta tryck som krävs för att återställa systemet till normal körhöjd. Töm inte luften till lägre än 5 PSI.

4. Kontrollera lufttrycket igen efter 24 timmar. En förlust på 2-4 PSI efter den första installationen är normalt. Testa igen för läckor om förlusten är mer än 5 PSI.

ÅTGÄRDER LÄCKOR

1. Om det finns ett problem med vridbeslaget: a. Kontrollera

luftledningens anslutning genom att tömma fjädern och ta bort ledningen genom att dra kragen mot kopplingen och dra ordentligt i luftledningen. Klipp av 1" från änden av luftledningen. Se till att snittet är rent och fyrkantigt (se Fig. 31). Sätt tillbaka luftledningen i tryck-för-anslutningskopplingen. b. Kontrollera den gångade anslutningen genom att dra åt

svivelbeslaget ytterligare ett halvt varv. Om det fortfarande läcker, töm luftfjädern, ta bort kopplingen och täck gångorna igen med gångtätningsmedel. Återmontera för hand och dra åt så mycket som möjligt

och använd sedan en skiftnyckel i ytterligare två varv.

1. Om det finns ett problem med uppblåsningsventilen:

a. Kontrollera ventilkärnan genom att dra åt den med ett ventilkärnverktyg. b.

Kontrollera luftledningen genom att ta bort luftledningen från den hullingförsedda kopplingen. Klipp av luftledningen några centimeter framför kopplingen och använd en tång eller skruvstäd för att dra/vrida av luftledningen från beslaget.

CAUTION

Skär INTE AV LUFTLEDNINGEN HELT SOM

DETTA KOMMER VANLIGT att SNÄCKA HYLLING OCH GÖRA

PASSATIONEN ANVÄNDbar.

BEFORE OPERATING

Spelrumstest — Blås upp luftfjädrarna till 75-90 PSI och se till att det finns minst 1/2" spelrum från allt som kan skava mot varje hylsa. Var säker på att

kontrollera däck, bromsar, ram, stötdämpare och bromskablar.

Läckagetest före vägtest — Blås upp luftfjädrarna till 75-90 PSI och kontrollera alla anslutningar för läckor. Alla läckor måste elimineras innan fordonet är på väg testat.

Värmetest — Se till att det finns tillräckligt med avständ från värmekällor, minst 6" för luftfjädrar och luftledningar. Om en värmesköld ingick i satsen, installera den.

Fästelementstest — Kontrollera om alla bultar för korrekt vridmoment.

Vägprov — Fordonet bör vägprovas efter föregående prov. Blås upp fjädrarna till rekommenderat drivtryck. Kör fordonet 10 miles och kontrollera igen efter spelrum, lösa fästen och luftläckor.

Bruksanvisning — Om den är professionellt installerad bör installatören gå igenom bruksanvisningen med ägaren. Se till att förse ägaren med alla papper som följde med satsen.

POST-INSTALLATION CHECKLIST

Läckagetest över natten — Kontrollera lufttrycket igen efter att fordonet har använts i 24 timmar. Om trycket har sjunkit mer än 5 PSI, så finns det en läcka som måste åtgärdas. Antingen åtgärda läckan själv eller återvänd till installatören för service.

Lufttryckskrav — Det är viktigt att förstå lufttryckskraven för luftfjädersystemet.

Oavsett belastning bör lufttrycket alltid justeras för att bibehålla tillräcklig körhöjd hela tiden under körning.

Trettiodagars eller 500 mils test — Kontrollera luftfjädersystemet igen efter 30 dagar eller 500 mil, beroende på vad som kommer först. Om någon del visar tecken på skavning eller nötning, ska källan identifieras och flyttas om möjligt. Om det inte går att flytta orsake till nötningen kan luftfjädern behöva monteras om. Om den är professionellt installerad bör installatören rådfrågas. Kontrollera att alla fästelement är åtdragna.

OBS: Genom att följa stegen nedan kommer fordonsägare att få den längsta livslängden och bästa resultat från sina luftfjädrar.

1. Kontrollera lufttrycket varje vecka.
2. Håll alltid normal körhöjd. Blås aldrig upp över 100 PSI.
3. Om systemet utvecklar en luftläcka, använd en tvålvattenlösning (1/5 flytande diskmedel och 4/5 vatten) för att kontrollera alla luftledningsanslutningar och uppblåsningsventilens kärna innan luftfjädern töms och tas bort.

CAUTION

FÖR SÄKERHET OCH FÖR ATT FÖRHINDRA MÖJLIG SKADA TILL FORDONET, ÖVERSKRIVA INTE MAXIMAL BRUTTO

FORDONS VIKTKLASSNING (GVWR), SOM ANGITS AV FORDON TILLVERKARE. TROTS LUFTFJÄDRARNA ÄR KLASSADE TILL A

MAXIMALT INFLATIONSTRYCK PÅ 100 PSI, LUFTTRYCKET FAKTISKT BEHÖVS ÄR BEROENDE AV LAST OCH GVWR.

1. Lastade fordon kräver minst 25 PSI. Med "lastat fordon" avses ett fordon med tung last, ett släp eller båda. Överskrid aldrig GVWR, oavsett luftfjäder, lufttryck eller annan belastningshjälp. Fjädrarna i detta kit kommer att stödja cirka 40 pund belastning (kombinerat på båda fjädrarna) för varje 1 PSI tryck. Det erforderliga lufttrycket kommer att variera beroende på originalupphängningens tillstånd. Att köra fordonet under det lägsta luftfjädertrycket upphäver garantin.

2. När du ökar lasten, justera alltid lufttrycket för att bibehålla normal körhöjd. Öka eller minska trycket från systemet efter behov för att uppnå normal körhöjd för optimal körning och hantering. Kom ihåg att laster som bärs bakom axeln (inklusive tunglaster) kräver mer utjämningskraft (tryck) än de som bärs direkt över axeln.

3. Tillsätt alltid luft till fjädrarna i små mängder, kontrollera trycket ofta.

4. Om det skulle bli nödvändigt att höja fordonet i ramen, se till att systemet är på lägsta tryck (5 PSI) för att minska spänningen på fjädrings-/bromskomponenterna. Användning av nivelleringssystem ombord kräver inte tömning eller frånkoppling.
5. Kontrollera regelbundet att luftfjädersystemets fästelement är åtdragna. Kontrollera också luftfjädrarna för tecken på skavning. Justera om det behövs.
6. Spray ibland luftfjädrarna med en trädgårdsslang för att ta bort lera, sand, grus eller annat skräp.

INSTÄLLNING AV LUFTTRYCKET

Tryckbestämning handlar om tre saker - ett jämnt fordon, åkkomfort och stabilitet.

1. Nivå fordon

Om fordonets strålkastare lyser in i träden eller fordonet lutar åt ena sidan, är det inte plant (bild 38). Höj lufttrycket för att åtgärda något av dessa problem och jämna ut fordonet.

2. Åkkomfort

Om fordonet har en tuff eller hård körning kan det bero på antingen för högt tryck eller inte tillräckligt (fig. 39). Prova olika tryck för att avgöra det bästa åkkomfort.

3. Stabilitet

Stabilitet översätts till säkerhet och bör vara prioritet, vilket innebär att föraren kan behöva offra en perfekt jämn och bekväm körning. Stabilitetsproblem inkluderar rollkontroll, studs, dyk under bromsning och svampighet (Fig. 40). Att lösa dessa problem kräver vanligtvis en ökning av trycket.

med fordonsnivån eller något över.

1. Vid tveksamhet, tillsätt alltid luft.
2. Om fronten på fordonet dyker under bromsning, öka trycket i fronten krockkuddar, om sådana finns.
3. Om det någonsin misstänks att krockkuddarna har nätt botten, öka tryck (fig. 41).
4. Justera trycket upp och ner för att hitta den bästa åkturen.
5. Om fordonet gungar och rullar, justera lufttrycket för att minska rörelsen.
6. Det kan vara nödvändigt att upprätthålla olika tryck på varje sida av fordonet.
7. Laster som vatten, bränsle och apparater gör att fordonet blir tyngre på ena sidan (bild 42). Så mycket som en skillnad på 50 PSI är inte ovanligt.

PROBLEM	ORSAK	LÖSNING
Systemet kommer inte att hålla trycket över natten.	Felaktigt installerad luftledning, luft linje har hål eller sprickor.	Läcktesta luftledningsanslutningarna, den gängade anslutningen i luftfjäder och alla beslag i styrsystemet.
Luftfjäder eller luftledning läcka.	Montering av tätning eller luft linje är äventyras.	Kontrollera att luftledningarna är sitter i kontakter. Inspektera beslag med tvålvatten. Trimma slangen eller täta igen kopplingen. Se till att linjerna skärs rakt.
Hörn höjs inte eller luftläckage utvecklas.	Leta efter en kink eller vik in luftledningen.	Byt ut någon luftledning som har varit knäckt.

VANLIGA FRÅGOR F. Kommer installation av luftfjädrar att öka fordonets viktklassificering?

Nej. Att lägga till luftfjädrar kommer inte att ändra viktklassificeringarna (GAWR, GCWR och/eller GVWR) för ett fordon. Att överskrida GVWR är farligt och gör garantin ogiltig.

F. Är det nödvändigt att hålla luft i luftfjädrarna hela tiden och hur mycket tryck kommer de att behöva?

För 7X 57365 standard, Ultimate och Ultimate Plus rekommenderas

lägsta lufttrycket är 5 PSI, men det kan säkert köras med noll lufttryck olastat (ingen belastning).

F. Är det nödvändigt att lägga till ett kompressorsystem till luftfjädrarna?

Nej. Lufttrycket kan justeras med vilken typ av kompressor som helst så länge den kan producera tillräckligt tryck för att serva fjädrarna. Även en cykeldäckspump kan användas, men det är mycket jobb.

F. Hur länge ska luftfjädrar hålla?

Om luftfjädrarna är korrekt installerade och underhållna kan de hålla på obestämd tid.

F. Kommer luftfjädrarna att skadas av att lyfta fordonet på en hiss för servicearbete?

Nej. Fordonet kan lyftas på en lyftanordning för kortvariga servicearbeten som däck rotation eller oljebyten. Men om fordonet kommer att vara på lyften under en längre tid, stödja axeln med domkrafter för att ta bort spänningen från luftfjädrarna.

Tillverkare: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Adress: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu, Shanghai 200000 CN.

Importerad till AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australien

Importerad till USA: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

UK

REP

YH CONSULTING LIMITED.

Teknisk support och e-garanticertifikat