PerfectView RVS 745 - Câmara de ré DOMETIC - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR PerfectView RVS 745 DOMETIC

Instruções de montagem e manual de instruções ....68

IT

Monitor LCD

Por favor, leia atentamente este manual antes da montagem e colocação em funcionamento do aparelho e guarde-o em local seguro. Em caso de transmissão do produto, entregue o manual ao novo utilizador.

Índice

1 Indicações sobre a utilização do manual....68
2 Indicações de segurança e de montagem 69
3 Material fornecido 71
4 Utilização adequada....71
5 Descrição técnica 72
6 Indicações gerais sobre a ligação elétrica....73
7 Montar o monitor 74
8 Utilizar o monitor LCD 78
9 Conservar e limpar o monitor LCD....80
10 Garantia....80
11 Eliminação....80
12 Dados técnicos....81

1 Indicações sobre a utilização do manual

PRECAUÇÃO!

Indicação de segurança: o incumprimento pode provocar ferimentos.

NOTA!

O incumprimento pode causar danos materiais e pode prejudicar o funcionamento do produto.

OBSERVAÇÃO

Informações suplementares sobre a operação do produto.

2 Indicações de segurança e de montagem

Cumpra as indicações de segurança e o especificado na literatura do fabricante automóvel e das associações profissionais do setor!

O fabricante não se responsabiliza por danos nos seguintes casos:

• Erros de montagem ou de conexão
• Danos no produto resultantes de influências mecânicas e sobretensões
• Alterações ao produto sem autorização expressa do fabricante
• Utilização para outras finalidades que não as descritas no manual de instruções

NOTA! Perigo de danos!

• Antes de efetuar trabalhos no sistema elétrico do veículo, desligue sempre o polo negativo devido a perigo de curto-circuito.
  No caso de veículos com bateria adicional, esta também deve ser desligada do polo negativo.
• Conexões insuficientes podem ter como consequência um curto-circuito
• queimaduras de cabos,
  -o airbag dispara,
  – dispositivos de comando eletrónicos ficam danificados,
  – falhas de funções elétricas (pisca-pisca, luz de travagem, buzina, ignição, luzes).

Preste, por isso, atenção às seguintes indicações:

• em trabalhos nos seguintes cabos, utilize apenas terminais de cabos, fichas e mangas para fichas planas isolados:
• 30 (entrada do positivo da bateria direta),
• 15 (positivo ligado, por detrás da bateria),
• 31 (cabo de retorno a partir da bateria, terra),
  – Faróis de marcha atrás.

Não utilize quaisquer barras de junção.

- Utilize um alicate de crimpar (fig. 1 12, página 3) para ligar os cabos.

- Aparafuse o cabo nas ligações ao cabo 31 (terra)

• com terminal de cabo e arruela dentada a um parafuso de ligação à terra do veículo ou
• com terminal de cabos e parafuso auto-roscante à chapa da carroçaria.

Garanta a uma boa transmissão à terra!

Ao retirar o borne do polo negativo da bateria, todas as memórias voláteis da eletrónica de conforto perdem os seus dados memorizados.

- De acordo com a versão do veículo, terá de configurar novamente os seguintes dados:

• Código do rádio
• Relógio do veículo
• Temporizador
• Computador de bordo
• Posição de utilização

No respetivo manual de instruções encontrará indicações relativas à regulação.

Durante a montagem, respeite as seguintes indicações:

PRECAUÇÃO!

• Fixe o monitor de modo a que não se possa soltar (travagem brusca, acidente) e causar ferimentos aos ocupantes do veículo.
• Não fixe o monitor na zona de ação de um airbag, uma vez que existiria o perigo de ferimentos em caso de acidente.

Respeite as seguintes indicações durante o trabalho em peças elétricas:

• Para verificar a tensão em ligações elétricas utilize apenas uma lâmpada de verificação do díodo (fig. 1 1, página 3) ou um voltímetro (fig. 1 2, página 3).
  Lâmpadas de verificação (fig. 1 3, página 3) com um corpo luminoso consomem correntes muito elevadas, pelo que a eletrónica do veículo pode ser danificada.

- Ao colocar as ligações elétricas tenha atenção para que estas

– não fiquem dobradas ou torcidas,
– não sejam friccionadas de encontro às arestas,
- não passem sem proteção através de guias de passagem com arestas afiadas (fig. 3, página 4).

• Isole todos os cabos e ligações.
• Proteja os cabos contra desgaste mecânico através de abraçadeiras ou fita isolante, por ex. nos cabos existentes.

Preste atenção às seguintes indicações durante o manuseamento do monitor LCD:

PRECAUÇÃO!

• As pessoas (incluindo crianças) que não estão aptas a utilizar o produto de modo seguro devido a incapacidade física, sensorial ou mental ou devido à sua inexperiência não devem utilizar o produto sem a supervisão ou as instruções de uma pessoa responsável.
• Não abra o monitor (fig. 4, página 4).
• Nunca mergulhe o monitor em água (fig. 5, página 4); o monitor não é estanque.
• O monitor não pode, em caso algum, dificultar a visibilidade durante a condução (fig. 8, página 5).
• Não opere o monitor com as mãos molhadas.
• Desligue o monitor se a carcaça apresentar danos.

NOTA!

• Ligue a tensão correta.
- Não utilize o monitor em ambientes que
– se encontrem diretamente expostos a radiação solar,
– estejam submetidos a fortes oscilações de temperatura,
- apresentem uma elevada humidade do ar,
- tenham uma má ventilação,
– estejam empoeirados ou contenham óleo.
- Não pressione o monitor LCD.
- Não deixe o monitor cair.
- Se utilizar o monitor em veículos, o veículo deve encontrar-se em funcionamento para que a bateria de arranque não fique descarregada.
- A qualidade de imagem pode deteriorar-se caso existam campos eletromagnéticos fortes nas proximidades.
Por esse motivo, não instale o monitor nas proximidades de altifalantes.

Quantidade Designação N.º de artigo

11 Monitor M7LS 9600000204

21 Suporte para monitor

31 Cabo de conexão 9102200027

-- Material de fixação

4 Utilização adequada

O monitor LCD PerfectView M7LS (n.º art. 9600000204) é um monitor idealizado predominantemente para a utilização em veículos. Pode ser utilizado para ligar câmaras (por ex. sistema de vídeo de marcha-atrás) ou outras fontes de vídeo.

O monitor foi concebido para a utilização em todos os veículos.

Os sistemas de vídeo de marcha-atrás oferecem uma ajuda adicional nas manobras de marcha atrás, não o dispensando, no entanto, de ser extremamente prudente durante essas manobras.

5 Descrição técnica

5.1 Descrição do funcionamento

O monitor LCD é um monitor ao qual podem ser ligadas câmaras (por ex. sistema de vídeo de marcha-atrás) ou outras fontes de vídeo (por ex. aparelhos de TV). É possível comutar entre as fontes de vídeo.

O monitor pode ser fixado ao painel de instrumentos e transmite a imagem das câmaras ligadas de modo a que o condutor consiga visualizar o espaço atrás do veículo, por ex. ao estacionar.

A luminosidade do monitor adapta-se automaticamente à luz ambiente.

As teclas são iluminadas e por isso podem ser usadas no escuro.

É possível ativar separadamente a função de espelho para cada uma das duas entradas de vídeo.

A imagem é apresentada como se olhasse pelo espelho retrovisor.

5.2 Elementos de comando

No monitor existem os seguintes elementos de comando:

N.° da fig. 14, página 8	Designação Descrição
1	S	e
2 C1/C2 Seleciona a câmara ou troca entre a página de menu 1 e 2.
3 – Reduz o volume ou o parâmetro selecionado (luminosidade, contraste, tonalidade).
4 MENU Comuta para o modo de configuração (ver capítulo “Utilizar o monitor LCD” na página 78).
5 + Aumenta o volume ou o parâmetro selecionado (luminosidade, contraste, tonalidade).
6 Liga e desliga o monitor.

6 Indicações gerais sobre a ligação elétrica

6.1 Passar os cabos

NOTA!

A passagem e a ligação de cabos não adequadas provocam sempre falhas de funcionamento ou danos nos componentes. A passagem ou ligação de cabos correta é uma condição fundamental para um funcionamento duradouro e sem falhas dos componentes reequipados.

Preste, por isso, atenção às seguintes indicações:

• Utilize para a passagem do cabo de ligação, se possível, passagens originais ou outras possibilidades de passagem, por ex. arestas de revestimento, grades de ventilação ou interruptores cegos. Se não estiverem disponíveis quaisquer passagens, terá de perfurar os respetivos furos para cada cabo. Confira antes se está disponível espaço livre suficiente para a saída da broca.
• Sempre que possível, passe os cabos através do interior do veículo, pois aí estão mais protegidos do que no exterior.
  Caso, mesmo assim, passe os cabos pelo exterior do veículo, tenha atenção para que fiquem bem presos (mediante abraçadeiras para cabos ou fita isolante etc.).
• Para evitar danos nos cabos, ao passar os cabos, mantenha sempre uma distância suficiente em relação a peças do veículo quentes ou em movimento (tubos de escape, eixos de transmissão, alternador, ventiladores, aquecimento, etc.).
• Enrole as uniões de encaixe do cabo de ligação com uma boa fita de isolamento para proteger contra a penetração de água e todas as conexões num cabo (mesmo no veículo) (fig. 9, página 6). O melhor é uma fita vedante autovulcanizável, p.ex. da 3M.
• Ao colocar os cabos (fig. 3, página 4), tenha atenção para que estes
• não fiquem muito dobrados nem torcidos
  – não sejam friccionados de encontro às arestas
  – não passem através de passagens com arestas afiadas sem proteção.
• Fixe os cabos no veículo de modo seguro para evitar que fiquem enrolados (perigo de queda). Isto pode ser realizado através da utilização de abraçadeiras, fita isolante ou cola.
• Proteja cada fenda do revestimento exterior com medidas adequadas para evitar que penetre água, por ex. através da colocação do cabo com massa vedante e através da pulverização do cabo e do bloco de ligação com massa vedante.

OBSERVAÇÃO

Comece a selar as fendas apenas quando tiver finalizado todos os trabalhos de ajuste na câmara e quando tiver determinado os comprimentos necessários do cabo de ligação.

6.2 Utilização de conectores de derivação (fig. 6, página 5)

Para evitar maus contactos nos conectores de derivação, certifique-se de que as secções de cabo são adequadas para esses conectores de derivação.

Para utilizar os conectores proceda do seguinte modo:

Coloque o cabo, a partir do qual se vai realizar a conexão, na ranhura dianteira do conector de derivação (A).
Coloque o cabo novo com a extremidade inserida aprox. 3/4 na ranhura traseira (B).
▶ Feche o conector e com um alicate universal pressione a aleta metálica no conector, de modo a estabelecer uma ligação elétrica (C).
▶Pressione a capa protetora para baixo e encaixe-a no conector.
▶ Verifique a fixação dos conectores de derivação puxando o cabo (D).

6.3 Realização correta de juntas de solda

Proceda da seguinte maneira para soldar um cabo a fios originais (fig. 7, página 5):

▶ Retire 10 mm de isolamento do fio original (A).
▶ Retire 15 mm de isolamento do cabo a ser ligado (B).
Enrole o cabo a ser ligado à volta do fio original e solde ambos os cabos (C).
▶ Isole o cabo com fita isoladora (D).

Proceda da seguinte maneira para ligar os cabos um ao outro (fig. 8, página 5):

▶ Retire o isolamento de ambos os cabos (A).
Passe um tubo retrátil com um comprimento de aprox. 20 mm sobre um cabo (B).
▶ Torça ambos os cabos um ao outro e solde-os (C).
Passe o tubo retrátil sobre o ponto de soldadura e aqueça-o ligeiramente (D).

7 Montar o monitor

7.1 Ferramenta necessária (fig. 1, página 3)

Para a instalação e montagem são necessárias as seguintes ferramentas:

• Régua graduada (4)
- Punção (5)
- Martelo (6)
- Conjunto de brocas (7)
•Berbequim (8)
- Chave de parafusos (9)

Para a ligação elétrica e respetiva verificação são necessárias as seguintes ferramentas de apoio:

• Lâmpada de verificação com díodos (1) ou voltímetro (2)
  • Fita isoladora (10)
• Manga termorretrátil
• Secador de ar quente (11)
  •Alicate de crimpar (12)
  • Event. ferro de soldar (13)
  • Event. solda de estanho (14)
• Event. blocos de ligações para passagem de cabos

Conforme a montagem específica, poderão ser necessários para a fixação outros parafusos, porcas, arruelas e braçadeiras de cabos não incluídos no material fornecido.

7.2 Montar o monitor

PRECAUÇÃO! Perigo de ferimentos!

Selecione o local de montagem do monitor de modo a que, em caso algum, os ocupantes do veículo possam ficar feridos (por ex. devido a travagens bruscas, acidente de viação).

Durante a montagem, respeite as seguintes indicações:

• Seleccione um local de montagem adequado, de modo a que tenha uma visibilidade desimpe-dida para o monitor (fig. 10, página 6 e fig. 11, página 6).
• Nunca monte o monitor na zona de impacto da cabeça ou no campo de ação de um airbag. Caso contrário, existe perigo de ferimentos se o monitor se soltar.
• O monitor não pode, em caso algum, dificultar a visibilidade durante a condução (fig. 12, página 7).
• O local de montagem deve ser plano.
• Verifique se, por debaixo do local de montagem selecionado, se encontra disponível o espaço livre necessário para a colocação de discos e porcas.
• Verifique antes se existe espaço livre suficiente para a saída da broca.
• Tenha em consideração o peso do monitor. Veja previamente se necessita de reforços (anilhas maiores ou placas).
• Certifique-se de que o conjunto de cabos de conexão chega até ao monitor.

Para a montagem, proceda do seguinte modo (fig. 15, página 9):

Coloque o monitor (1) na placa de fixação do suporte para monitor (2) e fixe-o com o parafuso recartilhado (3) ao suporte do monitor.
▶Posicione o monitor com o suporte para monitor colocado, a título experimental.
Desenhe os contornos dos cantos do suporte para monitor (2) sobre o painel de instrumentos.

▶Desaparafuse o monitor do suporte para monitor.
▶ Segure o suporte para monitor dentro dos contornos desenhados anteriormente e marque os quatro pontos de perfuração.
▶ Faça um furo de ∅ 2 mm nos pontos marcados anteriormente.
Aparafuse o suporte para monitor com os parafusos auto-roscantes de 4 x 20 mm.
Coloque o monitor (1) na placa de fixação do suporte para monitor (2) e fixe-o com o parafuso recartilhado (3) ao suporte do monitor.

OBSERVAÇÃO

É possível ajustar o ângulo de inclinação. Para isso, solte o parafuso recartilhado (4) e incline o monitor para a posição desejada. Fixe o parafuso recartilhado (4).

7.3 Passar o cabo do sistema da câmara para o monitor

OBSERVAÇÃO

Passe o cabo da câmara de forma a que, em caso de uma desmontagem eventualmente necessária, se possa aceder facilmente à ligação de ficha entre a câmara e o cabo de extensão. A desmontagem ficará deste modo consideravelmente simplificada.

▶ Passe o cabo do sistema da câmara no interior do veículo.
▶Passe o cabo do sistema da câmara até ao monitor.
▶Ligue o cabo de ligação do monitor ao cabo do sistema.
Isole o encaixe com a fita de vedação fornecida. Sobreponha, em cada posição, metade da largura da fita de vedação.
▶ Fixe os cabos no veículo de modo seguro para evitar que fiquem enrolados (perigo de queda). Isto pode ser realizado através da utilização de braçadeiras de cabos, fita isolante ou cola.

OBSERVAÇÃO

Comece a selar as fendas apenas quando tiver finalizado todos os trabalhos de ajuste na câmara e quando tiver determinado os comprimentos necessários do cabo de ligação.

7.4 Efetuar a ligação elétrica do monitor (fig. 16, página 10)

O esquema de ligações para o monitor pode ser consultado em fig. 16, página 10.

N.º Designação

1 M o n i t o r

2 Ficha DIN de 13 polos

3 Cabo de conexão

4 Tomada DIN de 13 polos

5 Cabo positivo de 12 V (vermelho): ligação ao polo positivo da fonte de tensão

6 Cabo de ligação à terra (preto): Ligação ao polo negativo da fonte de tensão

7 Tomada DIN mini de 6 polos

8 Cabo (verde): entrada de comando para a ligação aos faróis de marcha-atrás

9 Ficha DIN mini de 6 polos

10 Cabo do sistema

11 Tomada DIN mini de 6 polos

12 Ficha DIN mini de 6 polos

13 Câmara

Respeite as seguintes indicações durante a passagem dos cabos de conexão:

• Utilize para a passagem dos cabos de conexão, se possível, passagens originais ou outras possibilidades de passagem, por ex. grelhas de ventilação. Se não existirem quaisquer passagens, terá de fazer um furo com ∅ 18 mm. Confira antes se existe espaço livre disponível suficiente para a saída da broca (fig. 2, página 4).
• Preste atenção às indicações em capítulo "Indicações gerais sobre a ligação elétrica" na página 73.
  ▶Passe o cabo do monitor no painel de instrumentos.
  ▶ Insira a ficha do cabo do monitor (2) na tomada (4) do cabo de conexão (3).

NOTA!

Ao ligar à fonte de tensão, tenha atenção à polaridade correta.

Ligue o cabo vermelho e o preto do cabo de conexão a uma fonte de tensão adequada:
– Ligue o cabo vermelho (5) ao borne 15 (ignição).
– Ligue o cabo preto (6) ao borne 31 (terra).
Ligue a tomada DIN mini (7) do cabo de conexão à ficha DIN mini (9) do cabo do sistema (10).
Ligue a tomada DIN mini (11) do cabo do sistema (10) à ficha DIN mini (12) do cabo da câmara.
Ligue o cabo verde (8) ao cabo positivo dos faróis de marcha-atrás.

OBSERVAÇÃO

Se o cabo verde ficar sob tensão, o monitor liga-se automaticamente e a câmara é ativada.

8 Utilizar o monitor LCD

8.1 Ligar o monitor (fig. 14, página 8)

OBSERVAÇÃO

O monitor é ligado automaticamente ao engatar a marcha-atrás. A imagem é transmitida pela câmara.

Com o monitor desligado, prima o botão principal "Power" (6) para ligar o monitor.
√ A imagem transmitida é apresentada.
√ A luminosidade do monitor é adaptada automaticamente à luz ambiente.

8.2 Desligar o monitor (fig. 14, página 8)

▶ Prima o botão principal "Power" (6) para desligar o monitor.
√A imagem apaga-se.

8.3 Ajustar o volume (fig. 14, página 8)

É possível ajustar o volume para amplificar ou reduzir os sons transmitidos pela câmara.

▶ Prima o botão “-” (3) para reduzir o volume.
▶ Prima o botão “+” (5) para aumentar o volume.

8.4 Configurar o monitor (fig. 14, página 8)

Pode configurar o monitor conforme desejar da seguinte forma:

Prima o botão "MENU" (3) para selecionar os parâmetros pretendidos.
√Os parâmetros configuráveis são apresentados na seguinte sequência:

Página 1:

– Luminosidade ("Brightness"): 0 – 100
- Contraste ("Contrast"): 0 - 100
- Cor ("Colour"): 0 - 100
– Idioma ("Lang"): "Alemão" ou "Inglês"

Página 2:

• Repor ("Default"): Ajuste de fábrica de todos os parâmetros
• Câmara 1 ("Camera 1"): "Normal" ou "Espelhado"
• Câmara 2 ("Camera 2"): "Normal" ou "Espelhado"

Prima o botão “−” (4) ou o botão “+” (5) para configurar a corrente de carregamento pretendida.
Prima o botão “-” (4) para reduzir o valor do parâmetro selecionado.
Prima o botão “+” (5) para aumentar o valor do parâmetro selecionado.

8.5 Configurar a fonte de vídeo (fig. 14, página 8)

OBSERVAÇÃO

Se tiver ligado o cabo verde ao farol de marcha-atrás e existir corrente, a câmara de marcha-atrás V1 é ativada automaticamente.

▶ Caso pretenda mudar de fonte de vídeo (da câmara 1 para a câmara 2), prima o botão "C1/C2" (2).
√ O monitor comuta da câmara 1 para a câmara 2 ou vice-versa.

9 Conservar e limpar o monitor LCD

NOTA! Perigo de danos!

• Não utilize materiais afiados ou duros para a limpeza, uma vez que podem causar danos no monitor.
• Antes de limpar o monitor, retire os cabos para que não possa ocorrer nenhum curto-circuito.

De vez em quando, limpe o monitor com um pano húmido e macio.

10 Garantia

É válido o prazo de garantia legal. Se o produto estiver com defeito, por favor, dirija-se à representação do fabricante no seu país (endereços, ver verso do manual) ou ao seu revendedor.

Para fins de reparação ou de garantia, terá de enviar os seguintes documentos em conjunto:

• uma cópia da factura com a data de aquisição,
• um motivo de reclamação ou uma descrição da falha.

11 Eliminação

▶ Sempre que possível, coloque o material de embalagem no respectivo contentor de reciclagem.

Para colocar o aparelho definitivamente fora de funcionamento, por favor, informe-se junto do centro de reciclagem mais próximo ou revendedor sobre as disposições de eliminação aplicáveis.

12 Dados técnicos

	M7LS
N.° art.: 9600000204
Tipo: Color TFT LCD
Tamanho do ecrã: 7" (17,8 cm)
Luminosidade: aprox. 300 cd/m2
Resolução do monitor H x V: 337000 Pixel
Tensão de funcionamento: 11 – 16 V---
Potência: máx. 8 W
Temperatura de funcionamento: -20 °C a +65 °C
Temperatura de armazenamento: -25 °C a +80 °C
Humidade do ar: máximo 85 %
Resistência à vibração: 5 g
Dimensões L x A x P:	170 x 125 x 25 mm
Peso:	400 g
Certificações:

Mail: [e-mail]

DENMARK

Dometic Denmark A/S

Nordensvej 15, Taulov

DK-7000 Fredericia

[phone]

[phone]

Mail: [e-mail]

FINLAND

Dometic Finland OY

Mestarintie 4

FIN-01730 Vantaa

[phone]

[phone]

Mail: [e-mail]

FRANCE

Dometic SAS

Branch Office em Portugal

Rot. de São Gonçalo nº 1 – Esc. 12

2775-399 Carcavelos

[phone]

[phone]

Mail: [e-mail]

RUSSIA

Dometic RUS LLC