CS246.4C - Multiferramentas DOLMAR - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR CS246.4C DOLMAR

PRIMA DELL’AVVIAMENTO

Utilização pretendida da máquina Esta multifunctional a gasolina destina-se a aparafusar um implemento aprovado listado neste manual de instruções. Nunca utilize a máquina para outra nalidade.124 Ligue a Multifuncional a Gasolina em conformidade com as instruções. - Não utilize outros métodos para arrancar o motor! - Utilize a Multifuncional a Gasolina e as ferramentas apenas nas aplicações especicadas. - Ligue o motor da Multifuncional a Gasolina apenas após a conclusão da montagem. Não opere o equipamento até que todos os acessórios apropriados estejam xos! - Antes de arrancar, certique-se de que o implemento não está em contacto com objectos duros como ramos, pedras etc., uma vez que o implemento irá rodar ao arrancar. - Desligue o motor imediatamente se ocorrer algum tipo de problema no motor. - Caso o implemento atinja pedras ou outros objectos duros, desligue imediatamente o motor e inspeccione o implemento. - Utilize apenas a Multifuncional a Gasolina com a alça do ombro instalada que deve ser correctamente ajustada antes de colocar a Multifuncional a Gasolina em funcionamento. A alça do ombro deve estar ajustada ao tamanho do utilizador para evitar fadiga durante o manuseamento do equipamento. Nunca segure a roçadeira com uma mão durante a utilização. - Durante o funcionamento, segure sempre a Multifuncional a Gasolina com ambas as mãos. Certique-se sempre de que tem um apoio seguro. - Utilize a Multifuncional a Gasolina de modo a evitar a inalação de gases de escape. Nunca arranque o motor num espaço fechado (risco de envenenamento por gás). O monóxido de carbono é um gás inodoro. - Desligue o motor quando descansar e quando abandonar a Multifuncional a Gasolina e coloque-a num local seguro para evitar perigos para as pessoas e danos na máquina. - Nunca coloque a Multifuncional a Gasolina sobre relva seca ou em materiais combustíveis. - Todas as instalações e resguardos de protecção fornecidos com a máquina têm de ser utilizados durante o funcionamento. - Nunca utilize o motor com um silenciador de escape defeituoso. - Desligue o motor durante o transporte. - Durante o transporte de longas distâncias, a protecção de ferramenta incluída com o equipamento tem de ser sempre utilizada. - Coloque a Multifuncional a Gasolina numa posição segura durante o transporte para evitar fugas de combustível. - Ao transportar a Multifuncional a Gasolina, certique-se de que o depósito de combustível está completamente vazio. - Ao descarregar a Multifuncional a Gasolina do camião, nunca deixe o motor cair uma vez que isto pode danicar severamente o depósito de combustível. - Excepto em caso de emergência, nunca deixe cair nem atire a Multifuncional a Gasolina ao chão uma vez que isto pode danicá-la gravemente. - Lembre-se de levantar todo o equipamento do chão ao movê-lo. Arrastar o equipamento no seu depósito de tanque é muito perigoso e pode causar uma fuga de combustível, o que pode resultar num incêndio. - Se o equipamento sofrer um impacto ou queda, verique o seu estado antes de continuar a trabalhar. Verique o sistema de combustível por fugas de combustível e os comandos e dispositivos de segurança por avarias. Se existirem danos ou dúvidas, solicite o nosso centro de assistência autorizado para a inspecção e reparação. Reabastecimento de combustível - Desligue o motor durante o reabastecimento de combustível, mantenha-se longe das chamas abertas e não fume. - Certique-se de que produtos de óleo mineral não entram em contacto com a pele. Não inale o vapor do combustível. Use sempre luvas protectoras durante o reabastecimento. Mude e limpe a roupa protectora em intervalos regulares. - Para evitar contaminação do solo (protecção ambiental), certique-se de que não derrama combustível ou óleo no chão. Limpe imediatamente a Multifuncional a Gasolina após um derrame de combustível. - Certique-se de que o combustível não entra em contacto com as roupas. Se o combustível entrar em contacto com as suas roupas, mude essas roupas imediatamente (para evitar um incêndio). - Inspeccione o tampão do depósito em intervalos regulares para se certicar de que está bem seguro e não pinga. - Aperte, com cuidado, a tampa do depósito de combustível. Mude de local para arrancar o motor (pelo menos a 3 metros de distância de onde reabasteceu). - Nunca reabasteça num espaço fechado. Os vapores de combustível acumulam ao nível do solo (risco de explosões). - Transporte e armazene o combustível apenas em recipientes aprovados. Certique-se de que o combustível armazenado não é acessível a crianças.

• Reabastecimento de combustível

• Substituição da ferramenta 3 metros125 Método de funcionamento - Utilize apenas a Multifuncional a Gasolina em condições com boa luz e visibilidade. Durante a época de Inverno, tenha cuidado com áreas escorregadias ou molhadas, gelo e neve (risco de escorregar). Certique-se sempre de que tem um apoio seguro. - Nunca utilize a Multifuncional a Gasolina em cima de uma escada. - Nunca trepe árvores para efectuar uma operação de corte com a Multifuncional a Gasolina. - Nunca trabalhe em superfícies instáveis. - Antes de utilizar o implemento, este deve estar à velocidade máxima. - Descanse para evitar a perda de controlo causada pela fadiga. É aconselhável descansar 10 a 20 minutos por cada hora. Instruções de manutenção - Solicite o nosso centro de assistência autorizado para efectuar a manutenção do equipamento, utilizando sempre peças de reposição genuínas. Uma reparação incorrecta e uma manutenção fraca podem encurtar a vida útil do equipamento e aumentar o risco de acidentes. - Utilize a Multifuncional a Gasolina com o mínimo de ruído e contaminação possíveis. Em particular, verique se o carburador está devidamente instalado. - Limpe a Multifuncional a Gasolina em intervalos regulares e certique-se de que todos os parafusos estão bem apertados. - Nunca opere ou guarde a Multifuncional a Gasolina nas proximidades de chamas ardentes. - Guarde sempre a Multifuncional a Gasolina em salas fechadas e com um depósito de combustível esvaziado. Se o depósito de combustível tiver de ser drenado, isto deverá ser efetuado ao ar livre. Observe as instruções de prevenção de acidentes relevantes emitidas pelas associações comerciais relevantes e companhias de seguros. Não efectue quaisquer modicações na Multifuncional a Gasolina pois isto estará a comprometer a sua segurança. O desempenho do trabalho de manutenção ou reparação pelo utilizador é limitado às actividades descritas no manual de instruções. O resto do trabalho deverá ser efectuado por um Agente de Serviço Autorizado. Utilize apenas partes sobressalentes genuínas e acessórios lançados e fornecidos pela DOLMAR. Utilizar acessórios e ferramentas não aprovados provocará um risco maior de acidentes. A DOLMAR não aceitará qualquer responsabilização por acidentes ou danos provocados pela utilização de implementos não aprovados e dispositivos de xação de implementos ou acessórios. Vibração - As pessoas com má circulação que sejam expostas a vibrações excessivas podem sofrer ferimentos nos vasos sanguíneos ou no sistema nervoso. As vibrações podem causar os seguintes sintomas nos dedos, mãos ou pulsos: “Adormecimento” (falta de sensação), formigueiro, dor, sensação de picadas, alteração da cor da pele ou da própria pele. Se ocorrer qualquer um destes sintomas, consulte um médico! - Para reduzir o risco de “doença de Raynaud”, mantenha as suas mãos quentes durante a operação e tenha sempre o equipamento e os acessórios limpos. Primeiros-socorros Em caso de acidente, certique-se de que uma caixa de primeiros socorros está disponível nas proximidades das operações de corte. Substitua imediatamente qualquer item retirado da caixa de primeiros socorros. Ao pedir ajuda, forneça a seguinte informação: - Local do acidente - O que aconteceu? - Número de pessoas feridas - Tipo de ferimentos - O seu nome

DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE CE

Apenas para países europeus A declaração de conformidade CE está incluída como Anexo A neste manual de instruções.126

DADOS TÉCNICOS CS-246.4C

Modelo CS-246.4C Tipo de pega Pega fechada Dimensões: comprimento x largura x altura (sem a lâmina de corte) com barreira mm 975 x 323 x 241 Dimensões: comprimento x largura x altura (sem a lâmina de corte) sem barreira mm 975 x 242 x 241 Massa (sem resguardo de plástico e lâmina de corte) kg 4,6 Volume (depósito de combustível) L 0,6 Volume (depósito de óleo) L 0,08 Deslocamento do motor cm

Velocidade do motor a velocidade de rotação máxima recomendada min

Velocidade em marcha lenta min

Velocidade da embraiagem min

Carburador Tipo diafragma Sistema de ignição Tipo íman sem contacto Vela de ignição tipo NGK CMR4A Separação de eléctrodos mm 0,7 - 0,8 Combustível Gasolina Óleo do motor Óleo de classe SF ou superior com classicação API ou 10W-30 SAE (óleo para motor a 4 tempos de automóvel) Vibração Pega direita (cabo traseiro) Pega esquerda (cabo dianteiro) Padrões aplicáveis Implemento a hv eq (m/s

P DESIGNAÇÃO DE PEÇAS

1 Depósito de combustível 2 Arrancador de rebobinamento 3 Filtro 4 Botão I-O (ligar/desligar) 5 Silenciador de escape 6 Embraiagem 7 Cabo traseiro 8 Gancho 9 Pega 10 Alavanca do acelerador 11 Alavanca de bloqueio 12 Cabo de controlo 13 Veio 14 Tampa do abastecedor de combustível 15 Manípulo do dispositivo de arranque 16 Tubo de escape 17 Tampão de óleo 18 Barreira* Nota: Em determinados países, a barreira não é fornecida com a ferramenta.

PRECAUÇÃO: Antes de efectuar qualquer trabalho na Multifuncional a Gasolina, desligue sempre a máquina e retire o conector da vela de ignição da vela de ignição. Use sempre luvas de protecção! PRECAUÇÃO: Ligue a Multifuncional a Gasolina após a montagem completa. Montagem - Desaperte a alavanca. - Alinhe o perno do implemento com a ranhura da junta e introduza o perno. - Introduza o implemento até à posição da seta do implemento. E verique se o botão subiu. - Aperte a alavanca. (Consulte o diagrama à direita para orientação.)

INSTALAR IMPLEMENTO PRECAUÇÃO: Antes de efectuar qualquer trabalho na Multifuncional a Gasolina, desligue sempre a máquina e retire o conector da vela de ignição da vela de ignição. Use sempre luvas de protecção! PRECAUÇÃO: Ligue a Multifuncional a Gasolina após a montagem completa. Montar pega fechada - Instale bem a barreira e a pega no tubo do veio com dois parafusos e grampos. Depois, coloque a barreira no lado esquerdo da máquina, conforme ilustrado. - Certique-se de que o conjunto pega/barreira está situado entre o espaçador e a marca de seta. Não remova nem encurte o espaçador. - Após a montagem, não remova a barreira. PRECAUÇÃO: Nunca instale a pega na etiqueta ou junta. Nota: Em determinados países, a barreira e a marca de seta não são fornecidas com a ferramenta. Motor Junta Marca de seta130 - Desaperte a alavanca. - Prima o botão e extraia o implemento. (O máximo possível, tente extrair o implemento numa linha recta.) Nota: - Não deixe a alavanca num estado apertado quando o implemento não está instalado. DESMONTAGEM131 Inspecção e reabastecimento de óleo do motor - Execute o procedimento seguinte, com o motor arrefecido. - Dena o nível do motor, retire o tampão de óleo (Fig. 1) e verique se existe ou não óleo no intervalo entre as marcas de limite superior e inferior do tubo de óleo (Fig. 2). - Abasteça com óleo até à marca do limite superior se o óleo for insuciente (o nível de óleo está próximo da marca do limite inferior) (Fig. 3). - A área em redor das marcas externas é transparente, por isso, a quantidade de óleo no interior pode ser vericada sem ter de retirar o tampão de óleo. No entanto, se o tubo de óleo car extremamente sujo, pode perder a visibilidade e terá de vericar o nível de óleo na secção escalonada no interior do tubo de óleo. - Para referência, o tempo de reabastecimento de óleo é cerca de 10h (a cada 10 abastecimentos). Se o óleo mudar de cor ou misturar-se com sujidade, substitua por um óleo novo. (Para o intervalo e método de substituição, consulte P 136) Óleo recomendado: Óleo 10W-30 SAE de classicação API, Classe SF ou superior (motor a 4 tempos para automóvel) Volume de óleo: Aprox. 0,08L Nota: Se o motor não for mantido na vertical, o óleo pode entrar para o motor e pode ser excessivamente abastecido. Se abastecer óleo além do limite, este pode ser contaminado ou pode incendiar com fumo branco. Ponto 1 sobre a Substituição do óleo: “Tampão de óleo” - Retire qualquer sujidade perto da entrada de abastecimento do óleo e desencaixe o tampão de óleo. - Mantenha o tampão de óleo limpo. Caso contrário, qualquer sujidade que adira ao tampão de óleo pode causar uma circulação de óleo irregular ou desgaste nas peças do motor, que irá resultar em problemas. Fig. 1 Fig. 2 Tubo de óleo Fig. 3

ANTES DE INICIAR O FUNCIONAMENTO

(1) Mantenha o motor nivelado e desencaixe o tampão de óleo. (2) Abasteça com óleo até à marca do limite superior. (consulte Fig. 3) Utilize a garrafa de óleo ao abastecer. (3) Aperte bem o tampão de óleo. Um aperto insuciente pode causar fugas de óleo. Tampão de óleo Tubo de óleo Secção escalonada interna (limite superior) Marca externa (limite inferior) Secção escalonada interna (limite inferior) Marca externa (limite superior) Óleo Abasteça com óleo até o nível de óleo atingir a secção escalonada interna (limite superior). A área entre os limites superior e inferior externos é transparente, por isso, o nível de óleo pode ser vericado externamente através destas marcas.132 ABASTECIMENTO Lidar com o combustível É necessário muito cuidado ao lidar com o combustível. O combustível pode conter substâncias semelhantes a solventes. O abastecimento tem de ser executado numa sala bem ventilada ou no exterior. Não inale vapores do combustível e evite qualquer contacto de combustível ou óleo com a sua pele. O contacto prolongado da sua pele com o combustível fará com que a sua pele que extremamente seca, o que pode resultar em doenças de pele ou alergia. Se entrar combustível nos seus olhos, lave-os imediatamente com água limpa. Se os seus olhos ainda estiverem irritados, consulte imediatamente um médico. Período de abastecimento de combustível O combustível deve ser utilizado num período de 4 semanas, mesmo se for mantido num recipiente especial num local bem ventilado. Se não for utilizado um recipiente especial ou se o recipiente não estiver coberto, o combustível pode deteriorar no espaço de um dia. ARMAZENAMENTO DA MÁQUINA E DEPÓSITO DE ABASTECIMENTO - Mantenha a máquina e o depósito num local fresco sem luz solar directa. - Nunca guarde o combustível na cabine ou mala. Abastecimento

AVISO: INFLAMÁVEIS ESTRITAMENTE PROIBIDOS

Gasolina usada: Gasolina (gasolina sem chumbo) - Desaperte a tampa do depósito de modo a não haver diferenças na pressão atmosférica. - Desencaixe a tampa do depósito e abasteça, descarregar o ar inclinando o depósito de combustível de modo a que a entrada de abastecimento esteja na vertical. (Nunca abasteça combustível ao máximo na entrada de abastecimento de óleo.) - Limpe rigorosamente a área em torno da tampa do depósito para evitar que entre sujidade no depósito de combustível. - Após o abastecimento, aperte bem a tampa do depósito.

• Se a tampa do depósito tiver falhas ou danos, substitua-a.

• A tampa do depósito é consumível e, por isso, deve ser substituída a cada dois ou três anos. Tampa do depósito de combustível Limite superior de combustível Depósito de combustível Combustível O motor é um motor a quatro tempos. Certique-se de que utiliza gasolina para automóvel (gasolina normal ou gasolina premium). Observações sobre o combustível - Nunca utilize uma mistura de gasolina com óleo do motor. Caso contrário, causa uma acumulação excessiva de carbono ou problemas mecânicos. - A utilização de óleo deteriorado irá causar um arranque irregular. Nota

• Não substitua o óleo com o motor numa posição inclinada.

• Abastecer com óleo enquanto o motor está inclinado resulta no abastecimento excessivo que causa contaminação de óleo e/ou fumo branco. Ponto 2 sobre a Substituição do óleo: “Em caso de derrames de óleo” - Em caso de derrames de óleo entre o depósito de combustível e a unidade principal do motor, o óleo é aspirado pela porta de entrada do ar de refrigeração, que irá contaminar o motor. Certique-se de que limpa o óleo derramado antes de iniciar o funcionamento.133

MANUSEAMENTO CORRECTO DA MÁQUINA

Fixação da alça do ombro - Ajuste a correia ao comprimento adequado para a sua operação. Leia os regulamentos sobre prevenção de acidentes aplicáveis! INÍCIO Desloque no mínimo 3 m longe do local de abastecimento. Coloque a Multifuncional a Gasolina num pedaço limpo do chão certicando-se de que o implemento não entra em contacto com o chão ou com quaisquer outros objectos. A: Arranque a frio

1) Monte esta máquina num espaço plano.

2) Regule o interruptor I-O (1) para FUNCIONAMENTO.

FUNCIONAMENTO Alavanca de bloqueio Velocidade alta Velocidade baixa Alavanca do acelerador Gancho PONTOS SOBRE O FUNCIONAMENTO E COMO PARAR Separação - Em caso de emergência, empurre os entalhes (1) em ambos os lados e pode libertar-se da máquina. A este ponto, preste muita atenção para manter o controlo da máquina. Não permita que a máquina seja desviada em direcção a si ou a alguém próximo de si. AVISO: Se não conseguir manter o controlo total do equipamento, poderá sofrer ferimentos corporais graves ou MORRER. PARAGEM (1) (1)134

3) Bomba de descarga

Continue a empurrar a bomba de descarga até o combustível entrar na bomba de descarga. (Normalmente, o combustível entra na bomba de descarga após 7 a 10 empurrões.) Se a bomba de descarga for empurrada em demasia, um excesso de gasolina regressa ao depósito de combustível. Nota: Em caso de entrada excessiva de combustível, remova a vela de ignição e puxe a pega de arranque lentamente para remover o combustível em excesso. Também deverá limpar a secção dos eléctrodos da vela de ignição. Precauções durante o funcionamento: Se a alavanca do acelerador estiver totalmente aberta em funcionamento em vácuo, a rotação do motor aumenta para 10.000 min

ou mais. Nunca opere o motor a uma velocidade mais alta do que a necessária e a uma velocidade aproximada de 6.000 - 8.500 min

Puxe o manípulo de arranque suavemente até car difícil de puxar (ponto de compressão). De seguida, alivie o manípulo de arranque e puxe com força. Nunca puxe a corda ao máximo. Assim que o manípulo de arranque for puxado, nunca solte a mão imediatamente. Segure o manípulo de arranque até este voltar ao ponto de origem.

5) Operação de aquecimento

Continue a operação de aquecimento durante 2 a 3 minutos. B: Arranque após operação de aquecimento

1) Empurre a bomba de descarga repetidamente.

2) Mantenha a alavanca do acelerador na posição de marcha lenta.

Preste atenção ao implemento que pode rodar. Em certos períodos, como o Inverno, quando é difícil ligar o motor Utilize a alavanca do afogador com o procedimento seguinte ao ligar o motor.

• Após implementar os passos de arranque 1) a 3), coloque a alavanca do afogador na posição FECHAR.

• Implemente o passo de arranque 4) e ligue o motor.

• Assim que o motor arrancar, coloque a alavanca do afogador na posição ABRIR.

• Implemente o passo de arranque 5) e conclua o aquecimento. PRECAUÇÃO: Se ouvir um estouro (som explosivo) e o motor parar ou se o motor acabado de ligar parar antes de utilizar a alavanca do afogador, coloque a alavanca do afogador na posição ABRIR e puxe o manípulo do dispositivo de arranque algumas vezes para ligar o motor. PRECAUÇÃO: Se a alavanca do afogador permanecer na posição FECHAR e se simplesmente puxar várias vezes o manípulo do dispositivo de arranque, será aspirado demasiado combustível e o motor terá diculdades ao ligar. ABRIR FECHAR135 AJUSTE DE ROTAÇÃO DE BAIXA VELOCIDADE (MARCHA LENTA) Quando é necessário ajustar a rotação de baixa velocidade (marcha lenta), efectue através do parafuso de regulação do carburador. VERIFICAÇÃO DA ROTAÇÃO DE BAIXA VELOCIDADE - Dena a rotação de baixa velocidade para 3.000 min

Se for necessário alterar a velocidade de rotação, regule o parafuso de regulação (ilustrado à direita), com uma chave Phillips. - Rode o parafuso de regulação para a direita e a rotação do motor irá aumentar. Rode o parafuso de regulação para a esquerda e a rotação do motor irá diminuir. - Normalmente, o carburador é ajustado antes do envio. Se for necessário reajustar, contacte o Agente de Serviço Autorizado. Carburador Parafuso de regulação PARAR

1) Solte totalmente a alavanca do acelerador (2) e quando as rpm do motor

tiverem baixado, regule o botão I-O para PARAGEM, o motor irá parar.

2) Note que o implemento poderá não parar imediatamente e deixe sempre

que ela abrande e pare completamente por si própria. PARAGEM (1) (2)136 PRECAUÇÃO: Antes de efectuar qualquer trabalho na Multifuncional a Gasolina, desligue sempre a máquina e retire a tampa da vela da vela de ignição (consulte “vericar a vela de ignição”). Use sempre luvas de protecção! Nunca utilize gasolina, benzina, diluente, álcool ou semelhante. Podem formar-se descolorações, deformações ou ssuras. Para garantir um longo tempo de funcionamento e para evitar quaisquer danos no equipamento, as seguintes operações de serviço devem ser executadas em intervalos regulares. Inspecção e manutenção diárias - Antes do funcionamento, verique se existem parafusos soltos na máquina ou se faltam peças. Preste especial atenção a um implemento especicado para uma instalação segura. - Antes do funcionamento, inspeccione sempre por entupimento da passagem do ar de arrefecimento e das alhetas de cilindro. Se necessário, limpe-as. - Efectue o trabalho diário seguinte após a utilização:

• Limpe a Multifuncional a Gasolina e inspeccione por danos.

• Limpe o ltro de ar. Ao trabalhar em condições de muito pó, limpe o ltro várias vezes por dia.

• Certique-se de que existe uma diferença suciente entre a marcha lenta e a velocidade de engrenagem para garantir que o implemento se encontra parado enquanto o motor está em marcha lenta (se necessário, reduza a marcha lenta). Se em condições de marcha lenta a ferramenta continuar a rodar, consulte o Agente de Serviço Autorizado. - Verique o funcionamento do botão I-O, a alavanca de bloqueio e a alavanca de controlo.

Um óleo do motor deteriorado irá encurtar muito a vida útil das peças deslizantes e rotativas. Certique-se de que verica o período e quantidade de substituição. ATENÇÃO: Normalmente, a unidade principal do motor e o óleo do motor ainda permanecem quentes logo após a paragem do motor. Aquando da substituição do óleo, conrme que a unidade principal do motor e o óleo do motor estão sucientemente arrefecidos. Caso contrário, pode existir um risco de queimadura. Nota: Se o óleo estiver acima do limite, pode estar contaminado ou pode incendiar-se com fumo branco. Intervalo de substituição: Inicialmente, a cada 20 horas de funcionamento e posteriormente a cada 50 horas de funcionamento Óleo recomendado: Óleo 10W-30 SAE de classicação API, Classe SF ou superior (motor a 4 tempos para automóvel) Aquando da substituição, execute o procedimento seguinte.

1) Conrme que a tampa do depósito de combustível está bem apertada.

2) Coloque um recipiente grande sob o orifício de purga.

Tampa do depósito de combustível Tampão de óleo Tampão de óleo

3) Retire o parafuso de purga e, de seguida, retire o tampão de óleo do orifício

de purga. A este ponto, certique-se de que não perde a junta do parafuso de purga e de que não suja os componentes removidos.

4) Assim que o óleo tiver sido purgado, una a junta e o parafuso de purga e

aperte bem o parafuso de purga, para que não desaperte e cause fugas.

• Use um pano para limpar óleo existente no parafuso e no equipamento. Parafuso de purga Junta Orifício de purga Método de purga alternativo Retire o tampão de óleo, incline a Multifuncional a Gasolina na direcção do orifício de enchimento de óleo e purgue o óleo. Recolha o óleo num recipiente.137

Intervalo de limpeza e inspecção: Diariamente (a cada 10 horas de funcionamento) - Rode a alavanca do afogador para o lado totalmente fechado e mantenha o carburador longe de qualquer pó ou sujidade. - Desaperte o parafuso de xação. - Retire a tampa do ltro de ar ao puxar pelo seu lado inferior. - Retire os elementos e bata neles para remover a sujidade. - Se os elementos estiverem muito contaminados: Remova os elementos, mergulhe-os em água quente ou em detergente neutro diluído em água e seque-os por completo. Não os esprema nem os esfregue ao lavar. - Antes de instalar os elementos, certique-se de que os seca por completo. Uma secagem insuciente dos elementos pode resultar em arranques difíceis. - Limpe o óleo em torno da tampa do ltro de óleo e do respiro com desperdícios. - Instale o elemento (esponja) no elemento (feltro). Instale os elementos na placa de modo a que a esponja esteja virada para a tampa do ltro. - Instale imediatamente a tampa do ltro e aperte-a com parafusos de xação. (Aquando da montagem, primeiro coloque a garra superior e, de seguida, a garra inferior.) AVISO: - Limpe os elementos várias vezes ao dia, se houver demasiado pó agarrado. Os elementos sujos reduzem a potência do motor e tornam os arranques difíceis. - Retire o óleo dos elementos. Se a operação continuar com os elementos ainda com óleo, o óleo no ltro de ar pode cair fora, resultando na contaminação do ambiente. - Não coloque os elementos no solo ou num local sujo. Caso contrário, apanham sujidade ou resíduos e podem danicar o motor. - Nunca utilize combustível para limpar os elementos. O combustível pode danicá-los. Placa Elemento (esponja) Tampa do ltro Parafuso de xação Elemento (feltro) Respiro

5) Dena o nível do motor e abasteça gradualmente até à marca do limite

superior com óleo novo.

6) Após abastecer, aperte bem o tampão de óleo, para que não desaperte e

cause fugas. Se o tampão de óleo não estiver bem apertado, podem resultar fugas. Marca do limite superior Óleo Secção escalonada interna (limite superior) Marca externa (limite inferior) Secção escalonada interna (limite inferior) Marca externa (limite superior) Alavanca do afogador

- Nunca elimine o óleo do motor substituído no lixo, terra ou sarjeta. A eliminação do óleo está regulada por lei. Aquando da eliminação, siga sempre as respectivas leis e regulações. Para quaisquer pontos que permaneçam desconhecidos, contacte o Agente de Serviço Autorizado. - O óleo irá deteriorar mesmo quando não é utilizado. Execute a inspecção e a substituição a intervalos regulares (substitua por óleo novo a cada 6 meses).138

Intervalo de limpeza e inspecção: Mensalmente (a cada 50 horas de funcionamento) Cabeça de sucção no depósito de combustível Verique periodicamente o ltro de combustível. Para vericar o ltro de combustível, siga os passos abaixo. (1) Retire a tampa do depósito de combustível, purgue o combustível para esvaziar o depósito. Verique o interior do depósito por quaisquer materiais estranhos. Caso existam, remova-os. (2) Retire a cabeça de sucção ao utilizar um gancho de arame através da abertura do depósito. (3) Se o ltro de combustível estiver ligeiramente entupido, limpe-o. Para limpá-lo, abane-o ligeiramente e mergulhe-o em combustível. Para evitar danos, não o esprema nem o esfregue. O combustível utilizado para a limpeza tem de ser eliminado de acordo com o método especicado pelas regulamentações no seu país. Se o ltro de combustível car rígido ou altamente entupido, substitua-o. (4) Após vericar, limpar ou substituir, introduza o ltro de combustível ao máximo até ao fundo do depósito de combustível. Um ltro de combustível entupido ou danicado pode causar um fornecimento insuciente de combustível e reduzir a potência do motor. Substitua o ltro de combustível, no mínimo, a cada três meses para garantir um fornecimento adequado de combustível para o carburador. 0,7 mm - 0,8 mm (0,028” - 0,032”)

VERIFICAR A VELA DE IGNIÇÃO

- Utilize apenas a chave universal fornecida para remover ou instalar a vela de ignição. - O espaço entre os dois eléctrodos da vela de ignição deverá estar a 0,7 – 0,8 mm. Se o espaço for demasiado largo ou estreito, ajuste-o. Se a vela de ignição estiver entupida ou contaminada, limpe-a rigorosamente ou substitua-a. PRECAUÇÃO: Nunca toque no conector da vela de ignição enquanto o motor estiver a trabalhar (perigo de choque eléctrico de alta tensão).

SUBSTITUIÇÃO DAS JUNTAS E EMPANQUES

Aquando da montagem após o motor estar desmontado, certique-se de que substitui as juntas e os empanques por uns novos. Qualquer manutenção de ajuste que não esteja incluído e descrito neste manual deve ser efectuado apenas pelos Agentes de Serviço Autorizados. Tubo de combustível Grampo de tubo exível Filtro de combustível Tubo de combustível SUBSTITUIÇÃO DO TUBO DE COMBUSTÍVEL

PRECAUÇÃO: INFLAMÁVEIS ESTRITAMENTE PROIBIDOS

Intervalo de limpeza e inspecção: Diariamente (a cada 10 horas de funcionamento) Substituição: Anualmente (a cada 200 horas de funcionamento) Substitua o tubo de combustível todos os anos, independentemente da frequência de funcionamento. As fugas de combustível podem provocar um incêndio. Se detectar alguma fuga durante a inspecção, substitua o tubo de combustível imediatamente.

INSPECÇÃO DE PARAFUSOS E PORCAS

- Reaperte parafusos e porcas desapertados, etc. - Inspeccione por fugas de combustível e óleo. - Substitua as peças danicadas por peças novas para um funcionamento seguro.

- Mantenha sempre o motor limpo. - Mantenha as alhetas do cilindro limpas. O pó ou sujidade que adira às alhetas irá causar falha do êmbolo.139 AVISO: Ao purgar combustível, certique-se de que desliga o motor e conrme que o motor arrefece. Imediatamente após desligar o motor, há o risco de queimaduras, inamabilidade e incêndio. ATENÇÃO: Quando a máquina não é utilizada durante um longo período, purgue todo o combustível do depósito de combustível e carburador e guarde-a num local seco e limpo. Identicação de falhas - Purgue o combustível do depósito de combustível e carburador de acordo com o procedimento seguinte:

1) Retire o tampão do depósito de combustível e purgue totalmente o

combustível. Se existirem substâncias estranhas no depósito de combustível, retire-o completamente.

2) Retire o ltro de combustível da entrada de abastecimento utilizando um

3) Empurre a bomba de descarga até o combustível ser purgado e purgue o

combustível que está a entrar no depósito de combustível.

4) Coloque novamente o ltro no depósito de combustível e aperte bem a

tampa do depósito de combustível.

5) De seguida, continue a operar o motor até parar.

- Retire a vela de ignição e goteje várias gotas de óleo do motor pelo orifício da vela de ignição. - Puxe suavemente a pega de arranque para que o óleo do motor se espalhe pelo motor e encaixe a vela de ignição. - Não mova a alavanca na posição de bloqueio enquanto não instalar o implemento. A alavanca na posição de bloqueio sem o implemento instalado não permite a instalação do veio do implemento. - No geral, armazene a máquina na posição horizontal. Se não for possível, coloque a máquina de modo a que o motor que abaixo da ferramenta de corte. Caso contrário, pode ocorrer uma fuga de óleo do motor. - Tenha sempre o cuidado de armazenar a máquina num local seguro para evitar danos na mesma e ferimentos pessoais. - Guarde o combustível purgado num recipiente especial num local bem ventilado. Atenção após armazenamento de longa duração - Antes do arranque após paragem de longa duração, certique-se de que substitui o óleo (consulte P 136). O óleo irá deteriorar enquanto a máquina não é utilizada. Drenar o combustível Humidade ARMAZENAMENTO Avaria Sistema Observação Causa O motor não arranca ou arranca com diculdade Sistema de ignição Ignição por vela O.K. Avaria no fornecimento de combustível ou sistema de compressão, defeito mecânico Sem ignição por vela Funcionamento através do botão STOP, avaria na cablagem ou curto-circuito, vela de ignição ou conector defeituoso, módulo de ignição avariado Fornecimento de combustível Depósito de combustível enchido Posição do afogador incorrecta, carburador defeituoso, linha de fornecimento do combustível dobrada ou bloqueada, combustível sujo Compressão Sem compressão quando parada Junta inferior do cilindro defeituosa, vedantes da cambota danicados, anéis do pistão ou do cilindro defeituosos ou vedação imprópria da vela de ignição. Avaria mecânica Dispositivo de arranque não engrenado Mola do dispositivo de arranque partida, peças partidas dentro do motor Problemas no arranque a quente Depósito cheio vela de ignição existente Carburador contaminado, limpe-o O motor arranca mas morre Fornecimento de combustível Depósito cheio Ajuste da marcha lente incorrecto, carburador contaminado Ventilação do depósito de combustível defeituosa, linha de fornecimento de combustível interrompida, cabo ou botão STOP avariado Desempenho insuciente Vários sistemas podem estar afectados em simultâneo Marcha lenta do motor fraca Filtro de ar contaminado, carburador contaminado, silenciador entupido, conduta de escape no cilindro entupida140 Tempo de funcionamento Item Antes do funcionamento Após lubricação Diária (10h) 30h 50h 200h Paragem/ repouso

Peças de aperto (parafuso, porca) Inspeccione

Drenar o combustível

Alavanca do acelerador Verique função

Interruptor de paragem Verique função

Rotação a baixa velocidade Inspeccione/ ajuste

Vela de ignição Inspeccione

Tubo de combustível Inspeccione

Carburador Drenar o combustível

*1 Execute a substituição inicial após 20 horas de funcionamento. *2 Para a inspecção de 200 horas de funcionamento, contacte o Agente de Serviço Autorizado ou loja da máquina. *3 Após esvaziar o depósito de combustível, deixe o motor em funcionamento e purgue o combustível no carburador. Consulte o manual de instruções de cada implemento e efectue a manutenção quando estão a ser utilizados.141

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS