CS246.4C - Herramientas multifunción DOLMAR - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO CS246.4C DOLMAR

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Uso previsto de la máquina Este multifuncional se ha diseñado para accionar un accesorio aprobado que se indica en el manual de instrucciones. Nunca utilice la máquina con otra nalidad.104 Ponga en marcha el multifuncional únicamente de acuerdo con las instrucciones. - No utilice ningún otro método para poner en marcha el motor. - Utilice el multifuncional y las herramientas solamente para las aplicaciones especicadas. - Ponga en marcha el motor del multifuncional únicamente después de montar todo el conjunto. Solamente se permite utilizar el dispositivo después de conectar todos los accesorios adecuados. - Antes de la puesta en marcha, asegúrese de que el accesorio no esté en contacto con objetos duros tales como ramas, piedras, etc. ya que el accesorio girará al poner en marcha la máquina. - El motor se debe apagar inmediatamente si experimenta algún problema. - Si el accesorio golpea piedras u otros objetos duros, apague el motor inmediatamente e inspecciónelo. - Utilice el multifuncional únicamente con la correa de hombro instalada, que debe estar correctamente ajustada antes de utilizar el multifuncional. Es muy importante ajustar la correa de hombro de acuerdo con la talla del usuario para evitar la fatiga durante el uso. Nunca sujete la herramienta de corte con una mano durante el uso. - Durante el uso, sujete siempre el multifuncional con ambas manos. Asegúrese siempre de que sus pies se encuentran en una posición segura. - Utilice el multifuncional de forma que no inhale los gases de escape. Nunca haga funcionar el motor en lugares cerrados (riesgo de envenenamiento por gas). El monóxido de carbono es un gas inodoro. - Apague el motor cuando descanse o cuando deje el multifuncional desatendido y colóquelo en una ubicación segura para evitar el peligro para otros o daños en la máquina. - Nunca coloque el multifuncional sobre hierba seca o materiales combustibles. - Todas las cubiertas y elementos de protección proporcionados con la máquina se deben utilizar durante las operaciones. - Nunca utilice el motor con un silenciador de escape defectuoso. - Apague el motor durante el transporte. - Durante el transporte en largas distancias siempre se debe utilizar la protección de la herramienta incluida con el equipo. - Debe garantizar una posición segura del multifuncional durante el transporte en un vehículo para evitar fugas de combustible. - Cuando transporte el multifuncional, asegúrese de que el depósito de combustible esté completamente vacío. - Cuando descargue el multifuncional de un camión, nunca deje caer el motor al suelo, ya que se puede dañar gravemente el depósito de combustible. - Excepto en caso de emergencia, nunca deje caer ni lance el multifuncional hacia el suelo, ya que se puede dañar gravemente. - No olvide levantar todo el equipo del suelo cuando lo mueva. Arrastrar el depósito de combustible es muy peligroso y causará daños, fugas de combustible y posiblemente un incendio. - Si el equipo recibe un fuerte impacto o cae, compruebe su estado antes de continuar con el trabajo. Compruebe si hay fugas en el sistema de combustible y si los dispositivos de seguridad funcionan correctamente. Si hay daños o en caso de duda, solicite a nuestro centro de servicio autorizado que realice una inspección y reparación. Repostaje - Apague el motor durante el repostaje, manténgase alejado de las llamas y no fume. - Evite el contacto de la piel con productos de aceite mineral. No inhale el vapor de combustible. Utilice siempre guantes de protección durante el repostaje. Cambie y limpie regularmente la ropa protectora. - Tenga cuidado de no derramar combustible o aceite para evitar la contaminación del suelo (protección medioambiental). Limpie el multifuncional inmediatamente cuando se haya derramado combustible. - Evite el contacto del combustible con su ropa. Cambie la ropa inmediatamente si se ha derramado combustible sobre ella (para evitar que la ropa se incendie). - Inspeccione periódicamente la tapa del depósito de combustible para asegurarse de que se puede apretar rmemente y que no tiene fugas. - Apriete con cuidado la tapa del depósito de combustible. Cambie de lugar para poner en marcha el motor (como mínimo a 3 metros de distancia del lugar de repostaje). - Nunca reposte en lugares cerrados. Los vapores de combustible se acumulan a nivel del suelo (riesgo de explosiones). - El combustible solamente se debe transportar y almacenar en recipientes homologados. Asegúrese de que el combustible almacenado no esté al alcance de los niños.

• Sustitución de la herramienta 3 metros105 Método de trabajo - Utilice el multifuncional únicamente con buena luz y visibilidad. Durante el invierno tenga cuidado con las áreas húmedas o resbaladizas, hielo y nieve (riesgo de resbalar). Asegúrese siempre de que sus pies se encuentran en una posición segura. - No se suba nunca a una escalera mientras utilice el multifuncional. - No se suba a árboles mientras realice la operación de corte con el multifuncional. - No trabaje nunca en supercies inestables. - Antes de utilizar el accesorio, debe haber alcanzado la velocidad de trabajo completa. - Descanse para evitar la pérdida de control causada por la fatiga. Recomendamos descansar de 10 a 20 minutos cada hora. Instrucciones de mantenimiento - Haga que su equipo sea sometido a tareas de mantenimiento en nuestro centro de servicio autorizado, utilizando siempre y de forma exclusiva recambios originales. Una reparación incorrecta y un mantenimiento deciente pueden acortar la vida útil del equipo y aumentar el riesgo de accidentes. - Utilice el multifuncional de forma que provoque el menor ruido y contaminación posibles. En concreto, compruebe el ajuste correcto del carburador. - Limpie el multifuncional periódicamente y compruebe que todos los tornillos y tuercas estén bien apretados. - Nunca realice trabajos de mantenimiento o almacene el multifuncional en la proximidad de llamas. - Guarde siempre el multifuncional en habitaciones cerradas con llave y con el depósito de combustible vacío. Si se tiene que vaciar el depósito de combustible, esta operación se debe realizar al aire libre. Respete las instrucciones aplicables de prevención de accidentes emitidas por las compañías de seguros y las asociaciones comerciales relevantes. No realice ninguna modicación en el multifuncional, ya que esto pondría en peligro su seguridad. Los trabajos de mantenimiento o reparación que puede realizar el usuario se limitan a las actividades descritas en este manual de instrucciones. Todos los demás trabajos los realiza un agente de servicio autorizado. Utilice únicamente accesorios y piezas de repuesto genuinos suministrados por DOLMAR. El uso de accesorios y herramientas que no se hayan aprobado implica un mayor riesgo de accidentes. DOLMAR no acepta ninguna responsabilidad por los accidentes o los daños causados por el uso de accesorios no aprobados, por la reparación de los elementos de acoplamiento o accesorios. Vibración - Las personas con problemas circulatorios que están expuestas a vibraciones excesivas pueden sufrir lesiones en los vasos sanguíneos o en el sistema nervioso. La vibración puede provocar los siguientes síntomas en los dedos, manos o muñecas: “adormecimiento”, hormigueo, dolor, sensación punzante, alteración del color de la piel o de la piel. Si sufre alguno de estos síntomas, acuda a un médico. - Para reducir el riesgo de “enfermedad de dedos blancos”, mantenga las manos calientes durante el uso y realice un buen mantenimiento del equipo y los accesorios. Primeros auxilios En caso de accidente, asegúrese de que cerca del lugar en el que se realicen las operaciones de corte esté disponible un botiquín de primeros auxilios. Reponga inmediatamente cualquier artículo que tome del botiquín de primeros auxilios. Cuando solicite ayuda, proporcione la siguiente información: - Lugar del accidente - Qué ha ocurrido - Número de personas heridas - Tipo de lesiones - Su nombre DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD DE LA CE Sólo para países europeos La Declaración de conformidad de la CE se incluye como Anexo A en este manual de instrucciones.106

DATOS TÉCNICOS DE CS-246.4C

Modelo CS-246.4C Tipo de asidero Asidero circular Dimensiones: largo x ancho x alto (sin cuchilla de corte) con barrera mm 975 x 323 x 241 Dimensiones: largo x ancho x alto (sin cuchilla de corte) sin barrera mm 975 x 242 x 241 Peso (sin protector de plástico ni cuchilla de corte) kg 4,6 Volumen (depósito de combustible) L 0,6 Volumen (depósito de aceite) L 0,08 Cilindrada del motor cm

25,4 Potencia máxima del motor kw 0,77 a 7.000 min

Velocidad del motor a la velocidad máxima recomendada del husillo min

Velocidad de ralentí min

Velocidad de acoplamiento de embrague min

Carburador Tipo de diafragma Sistema de encendido Sin contacto, tipo magnético Bujía tipo NGK CMR4A Separación entre electrodos mm 0,7 - 0,8 Combustible Gasolina de automoción Aceite de motor Aceite de clasicación API, clase SF o superior, SAE 10W-30 (aceite para motor de 4 tiempos de automoción) Vibración Asidero derecho (empuñadura trasera) Asidero izquierdo (empuñadura delantera) Normativas aplicables Accesorio a hv eq (m/s

HT-CS 3 9,1 1,7 6,3 4,0 ISO 22867 PE-CS 8,6 1,7 3,5 1,6 ISO 22867 MC-CS1 4,2 0,3 5,3 0,9 ISO 22867 MB-CS 9,2 0,7 3,6 1,0 ISO 22867 MW-CS 8,3 1,4 4,1 1,5 ISO 22867 AG-CS 6,5 0,8 3,3 0,4 ISO 22867107 ACCESORIOS APROBADOS ACCESORIOS Modelos Accesorio para Desbrozadora BC-CS, BC-AC Accesorio para Desbrozadora LT-CS Accesorio para Sierra de Extensión PS-CS 1 Accesorio para Cortasetos HT-CS 1, HT-CS 2 Accesorio de Corte a Ras de Piso HT-CS 3 Accesorio para Cultivador MC-CS, MC-CS1 Accesorio para Cosecha de Café CH-CS Accesorio Rebordeador PE-CS Extensión del Eje SE-CS Accesorio de cepillo a motor MB-CS Accesorio de barredora a motor MW-CS Accesorio de soplador AG-CS Ruido Nivel de presión sonora medio Nivel de potencia sonora medio Normativas aplicables Accesorio L PA eq (dB (A)) Incertidumbre (K) (dB (A))

DENOMINACIÓN DE LAS PIEZAS

E DENOMINACIÓN DE LAS PIEZAS

1 Depósito de combustible 2 Arrancador de retroceso 3 Filtro de aire 4 Interruptor I-O (encendido/apagado) 5 Silenciador de escape 6 Caja del embrague 7 Empuñadura trasera 8 Colgador 9 Asidero 10 Palanca de la mariposa de gases 11 Palanca de desbloqueo 12 Cable de control 13 Eje 14 Tapa para el llenado de combustible 15 Empuñadura de arranque 16 Tubo de escape 17 Tapa de aceite 18 Barrera* Nota: En algunos países la barrera no se proporciona con la herramienta.

PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier tipo de trabajo en el multifuncional, detenga siempre el motor y retire el conector de la bujía. Utilice siempre guantes de protección. PRECAUCIÓN: Ponga en marcha el multifuncional únicamente después de haberlo montado completamente. Montaje - Aoje la palanca. - Alinee el pasador del accesorio con la ranura de la articulación e inserte el pasador. - Inserte el accesorio hasta la posición de echa del accesorio. Compruebe que el botón se haya elevado. - Apriete la palanca. (Consulte el diagrama de la derecha para obtener instrucciones.)

PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier tipo de trabajo en el multifuncional, detenga siempre el motor y retire el conector de la bujía. Utilice siempre guantes de protección. PRECAUCIÓN: Ponga en marcha el multifuncional únicamente después de haberlo montado completamente. Montaje del asidero circular - Encaje de forma segura la barrera y la empuñadura en el tubo del eje con dos tornillos y abrazaderas. En ese instante, coloque la barrera en el lado izquierdo de la máquina de acuerdo con la ilustración. - Asegúrese de que el conjunto de empuñadura/barrera se encuentre entre el separador y la marca de echa. No retire ni encoja el separador. - Una vez montada, no retire la barrera. PRECAUCIÓN: Nunca instale la empuñadura en la etiqueta o la junta. Nota: En algunos países, la barrera y la marca de echa no se proporcionan con la herramienta. Motor Articulación Marca de echa110 - Aoje la palanca. - Pulse el botón y extraiga el accesorio. (En la medida de lo posible, intente extraer el accesorio en línea recta.) Nota: - No deje la palanca apretada cuando el accesorio no esté acoplado. DESMONTAJE111 Inspección y rellenado del aceite de motor - Realice el siguiente procedimiento con el motor frío. - Coloque el motor en una posición nivelada, retire la tapa de aceite (Fig. 1) y compruebe si hay aceite en el intervalo entre las marcas de límite superior e inferior del tubo de aceite (Fig. 2). - Rellene aceite hasta la marca de límite superior si la cantidad de aceite es insuciente (el nivel de aceite está cerca de la marca de límite inferior) (Fig. 3). - El área que rodea las marcas externas es transparente, por lo que la cantidad de aceite se puede comprobar sin tener que retirar la tapa de aceite. No obstante, si el tubo de aceite está extremadamente sucio, la visibilidad puede ser nula y el nivel de aceite se tendrá que comprobar con la sección graduada del interior del tubo de aceite. - Para su referencia, el intervalo de rellenado de aceite es de 10 h (cada 10 repostajes). Si el aceite cambia de color o se mezcla con suciedad, sustitúyalo con uno nuevo. (Para conocer el intervalo y el método de sustitución, consulte la P 116) Aceite recomendado: Aceite SAE 10W-30 de Clasicación API, Clase SF o superior (motor de 4 tiempos para automoción) Volumen de aceite: Aprox. 0,08 L Nota: Si el motor no se mantiene recto, el aceite puede distribuirse por el motor y el rellenado puede ser excesivo. Si se rellena aceite por encima del límite, el aceite puede contaminarse o puede prender fuego y provocar un humo blanco. Punto 1 de la sustitución de aceite: “Tapa de aceite” - Retire el polvo o la suciedad de alrededor de la abertura de rellenado de aceite y extraiga la tapa de aceite. - Mantenga la tapa de aceite libre de tierra o suciedad. De lo contrario, la tierra o la suciedad que se adhiera a la tapa de aceite puede causar una circulación irregular de aceite o un desgaste en las piezas del motor, lo que puede provocar problemas. Fig. 1 Fig. 2 Tubo de aceite Fig. 3

(1) Mantenga el motor nivelado y extraiga la tapa de aceite. (2) Rellene aceite hasta la marca de límite superior. (consulte la Fig. 3) Utilice una botella de aceite cuando rellene. (3) Apriete rmemente la tapa de aceite. Un apriete insuciente puede causar fugas de aceite. Tapa de aceite Tubo de aceite Sección graduada interna (límite superior) Marca externa (límite inferior) Sección graduada interna (límite inferior) Marca externa (límite superior) Aceite Rellene aceite hasta que el nivel de aceite alcance la sección graduada interna (límite superior). El área entre los límites superior e inferior externos es transparente, de forma que el nivel de aceite se puede comprobar externamente con esas marcas.112 REPOSTAJE Manejo del combustible Tenga el máximo cuidado cuando maneje el combustible. El combustible puede contener sustancias similares a los disolventes. Reposte en una habitación bien ventilada o al aire libre. No inhale el vapor de combustible y evite cualquier contacto con el combustible. El contacto prolongado de la piel con estos productos hará que la piel se reseque, lo que puede provocar enfermedades en la piel o alergias. Si el combustible entra en contacto con los ojos, límpielos con agua potable. Si sus ojos siguen irritados, acuda inmediatamente a un médico. Período de almacenamiento del combustible El combustible debe utilizarse en un período de 4 semanas, aunque se conserve en un contenedor especial a la sombra en una zona bien ventilada. Si no se utiliza un contenedor especial o si el contenedor no está a cubierto, el combustible se puede deteriorar en un día. ALMACENAMIENTO DE LA MÁQUINA Y DEL DEPÓSITO DE RELLENADO - Mantenga la máquina y el depósito en un lugar fresco alejado de la luz directa del sol. - No guarde nunca el combustible en el interior de un vehículo o en un maletero. Repostaje

ADVERTENCIA: LOS MATERIALES INFLAMABLES ESTÁN

ESTRICTAMENTE PROHIBIDOS Gasolina utilizada: Gasolina de automoción (gasolina sin plomo) - Aoje un poco la tapa del depósito para que no haya ninguna diferencia de presión atmosférica. - Suelte la tapa del depósito y reposte, descargando el aire inclinando el depósito de combustible de forma que la abertura de repostaje esté orientada hacia arriba. (Nunca rellene combustible en la abertura de relleno de aceite.) - Limpie bien la periferia de la tapa del depósito de combustible para evitar que entren objetos extraños en el depósito de combustible. - Tras el repostaje, apriete rmemente la tapa del depósito.

• Si hay defectos o daños en la tapa del depósito, sustitúyala.

• La tapa del depósito es desechable y, por lo tanto, se debe renovar cada dos o tres años. Tapa del depósito de combustible Límite superior del combustible Depósito de combustible Combustible El motor es un motor de cuatro tiempos. Asegúrese de utilizar gasolina de automoción (gasolina normal o gasolina premium). Observaciones sobre el combustible - Nunca utilice una mezcla de gasolina que contenga aceite de motor. De lo contrario, provocará una acumulación excesiva de carbonilla o problemas mecánicos. - El uso de aceite deteriorado provocará un arranque irregular. Nota

• No rellene aceite con el motor en una posición inclinada.

• Si se rellena aceite con el motor inclinado se producirá un exceso de llenado, que provocará contaminación por aceite y/o humo blanco. Punto 2 de la sustitución de aceite: “Si se derrama aceite” - Si se derrama aceite entre el depósito de combustible y la unidad principal del motor, el aceite se succiona a través del puerto de entrada de aire, lo que contaminará el motor. Asegúrese de limpiar el aceite derramado antes de empezar a utilizar la herramienta.113

MANEJO CORRECTO DE LA MÁQUINA

Instalación de la correa para el hombro - Ajuste la correa a la longitud adecuada para la operación. Respete las normativas de prevención de accidentes aplicables. ARRANQUE Aléjese 3 m como mínimo del lugar de repostaje. Coloque el multifuncional sobre un lugar despejado, con cuidado de que el accesorio no entre en contacto con el suelo u otros objetos. A: Arranque en frío

1) Coloque la máquina sobre una supercie plana.

2) Ajuste el interruptor I-O (1) en FUNCIONAMIENTO.

FUNCIONAMIENTO Palanca de desbloqueo Alta velocidad Baja velocidad Palanca de la mariposa de gases Colgador ASPECTOS DEL MANEJO Y CÓMO PARAR LA MÁQUINA Separación - En caso de emergencia, pulse las muescas (1) de ambos lados y podrá desacoplar la máquina. Tenga el máximo cuidado para mantener el control de la máquina en ese momento. No permita que la máquina se desvíe hacia usted o hacia cualquiera que se encuentre cerca de usted. ADVERTENCIA: Si no se mantiene un control completo de la máquina, se pueden causar lesiones corporales graves o la MUERTE. PARADA (1) (1)114

Siga accionando la bomba de cebado hasta que el combustible entre en ella. (En general, el combustible entra en la bomba de cebado con 7 a 10 pulsaciones.) Si se acciona la bomba de cebado en exceso, el exceso de gasolina vuelve al depósito de combustible. Nota: Si se produce una entrada excesiva de combustible, extraiga la bujía y tire lentamente de la empuñadura de arranque para eliminar el exceso de combustible. Asimismo, seque la sección del electrodo de la bujía. Precaución durante el funcionamiento: Si la palanca de la mariposa de gases se abre completamente durante el funcionamiento sin carga, las revoluciones del motor aumentan por encima de las 10.000 min

o más. Nunca haga funcionar el motor a una velocidad superior a la necesaria y mantenga las revoluciones a una velocidad aproximada de 6.000 - 8.500 min

Carburador Bomba de cebado

4) Arrancador de retroceso

Tire lentamente de la empuñadura de arranque hasta que note cierta resistencia (punto de compresión). A continuación devuelva la empuñadura de arranque a su posición y tire con fuerza de ella. Nunca tire por completo de la cuerda de arranque. Cuando haya tirado de la empuñadura de arranque, no la suelte inmediatamente. Sujete la empuñadura de arranque hasta que vuelva a su posición original.

5) Operación de calentamiento

Continúe con la operación de calentamiento durante 2 ó 3 minutos. B: Arranque después de la operación de calentamiento

1) Pulse la bomba de cebado repetidamente.

2) Mantenga la palanca de la mariposa de gases en la posición de ralentí.

3) Tire del arrancador de retroceso con fuerza.

4) Si resulta difícil arrancar el motor, abra la mariposa de gases 1/3.

Preste atención al accesorio, que puede girar. En ocasiones, como en invierno, cuando resulte difícil poner en marcha el motor Utilice la palanca del estrangulador con el siguiente procedimiento cuando ponga en marcha el motor.

• Tras aplicar los pasos de arranque 1) a 3), ajuste la posición de la palanca de bloqueo en CERRAR.

• Aplique el paso de arranque 4) y ponga en marcha el motor.

• Cuando haya puesto en marcha el motor, ajuste la palanca del estrangulador en la posición ABRIR.

• Aplique el paso 5) de arranque y complete el calentamiento. PRECAUCIÓN: Si se oye un estallido (sonido de explosión) y el motor se detiene, o el motor que se acaba de poner en marcha se cala antes de accionar la palanca del estrangulador, devuelva la palanca del estrangulador a la posición ABRIR y tire de la empuñadura de arranque unas cuantas veces para poner en marcha el motor. PRECAUCIÓN: Si la palanca del estrangulador se coloca en la posición CERRAR y se tira repetidamente de la empuñadura de arranque, se succionará demasiado combustible y el motor tendrá dicultades para ponerse en marcha. ABRIR CERRAR115 AJUSTE DE LA ROTACIÓN DE BAJA VELOCIDAD (RALENTÍ) Cuando sea necesario ajustar la rotación a baja velocidad (ralentí), hágalo mediante el tornillo de ajuste del carburador. COMPROBACIÓN DE LA ROTACIÓN A BAJA VELOCIDAD - Ajuste la velocidad de giro en vacío en 3.000 min

Si resulta necesario cambiar la velocidad de giro, regule el tornillo de ajuste (se muestra en la ilustración de la derecha), con un destornillador Phillips. - Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha y la velocidad de giro del motor aumentará. Gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda y se reducirá la rotación del motor. - El carburador se suele ajustar antes del envío. Si se debe reajustar, póngase en contacto con un agente de servicio autorizado. Carburador Tornillo de ajuste PARADA

1) Suelte la palanca de la mariposa de gases (2) completamente y, cuando

se hayan reducido las rpm del motor, ajuste el interruptor I-O en la posición “PARADA” para detener el motor.

2) Tenga en cuenta que es posible que el accesorio no se detenga

inmediatamente y permita que reduzca su velocidad hasta detenerse. PARADA (1) (2)116 PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier tipo de trabajo en el multifuncional, detenga siempre el motor y retire el capuchón de la bujía (consulte “Comprobación de la bujía”). Utilice siempre guantes protectores. Nunca utilice gasolina, benceno, disolvente, alcohol o un producto similar. Se puede provocar una decoloración, una deformación o grietas. Para garantizar una larga vida útil y para evitar daños en el equipo, realice las siguientes operaciones de mantenimiento periódicamente. Inspección diaria y mantenimiento - Antes de la puesta en funcionamiento, compruebe la máquina por si tiene tornillos ojos o si faltan piezas. Preste especial atención a un accesorio especicado para su montaje en un lugar de forma segura. - Antes del uso, compruebe que los conductos de aire y las aletas del cilindro no se hayan obstruido. Límpielos si es necesario. - Realice los siguientes trabajos tras el uso diario:

• Limpie el multifuncional externamente y compruebe si hay daños.

• Limpie el ltro de aire. Cuando trabaje en condiciones extremas de polvo, limpie el ltro varias veces al día.

• Compruebe que haya una diferencia suciente entre la velocidad de ralentí y la velocidad de acoplamiento para garantizar que el accesorio esté detenido mientras el motor está al ralentí (si es necesario, reduzca la velocidad de ralentí). Si a velocidad de ralentí la herramienta sigue funcionando, consulte con su Agente de servicio autorizado más próximo. - Compruebe el funcionamiento del interruptor I-O, la palanca de desbloqueo y la palanca de control.

INSTRUCCIONES DE SERVICIO

SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR

El aceite de motor deteriorado acortará en gran medida la duración de las partes deslizantes y giratorias. Asegúrese de comprobar el período y la cantidad de reemplazo. ATENCIÓN: En general, la unidad principal del motor y el aceite de motor permanecen calientes después de apagar el motor. Al reemplazar el aceite, compruebe que la unidad principal del motor y el aceite de motor se hayan enfriado sucientemente. De lo contrario, puede haber un riesgo de quemaduras. Nota: Si se llena aceite por encima del límite, puede contaminarse o incendiarse y provocar un humo blanco. Intervalo de reemplazo: Inicialmente cada 20 horas de uso y posteriormente cada 50 horas de uso Aceite recomendado: Aceite SAE10W-30 de Clasicación API Clase SF o superior (aceite de motor de 4 tiempos para automoción) Para el reemplazo, siga este procedimiento.

1) Compruebe que la tapa del depósito de combustible esté apretada de

drenaje. Tapa del depósito de combustible Tapa de aceite Tapa de aceite

3) Retire el perno de drenaje y después retire la tapa de aceite para drenar el

aceite a través del oricio de drenaje. En este paso, asegúrese de no perder la junta del perno de drenaje y no ensucie ninguno de los componentes retirados.

4) Cuando se haya drenado todo el aceite, monte la junta en el perno de

drenaje y apriete rmemente el perno de drenaje para que no se aoje y no provoque fugas.

• Utilice un paño para limpiar el aceite que se pueda haber adherido al perno y al equipo. Perno de drenaje Junta Oricio de drenaje Método de drenaje alternativo Retire la tapa de aceite, incline el multifuncional hacia el oricio de rellenado de aceite y drene el aceite. Recoja el aceite en el contenedor.117

ESTRICTAMENTE PROHIBIDOS Intervalo de limpieza e inspección: Diariamente (cada 10 horas de uso) - Gire la palanca del estrangulador hasta el lado de cierre total y mantenga el carburador alejado del polvo o de la suciedad. - Aoje el perno de jación. - Retire la cubierta del ltro de aire tirando de su lado inferior. - Retire los elementos y golpéelos suavemente para eliminar la suciedad. - Si los elementos están muy contaminados: Retire los elementos, sumérjalos en agua templada o en agua con detergente neutro diluido y séquelos completamente. No los apriete ni los frote cuando los limpie. - Antes de acoplar los elementos, asegúrese de secarlos completamente. Un secado insuciente de los elementos puede dicultar la puesta en marcha. - Retire el aceite adherido alrededor de la cubierta del ltro de aire y la parte del conducto de ventilación con un paño desechable. - Encaje el elemento (esponja) en el elemento (eltro). Encaje los elementos en la placa de forma que la esponja mire hacia la cubierta del ltro de aire. - Acople inmediatamente la cubierta del ltro y apriétela con los pernos de jación. (Cuando realice el montaje, coloque primero la pinza superior y después la pinza inferior.) AVISO: - Limpie los elementos varias veces al día, si se adhiere un exceso de suciedad. Los elementos sucios reducen la potencia del motor y dicultan la puesta en marcha del motor. - Retire el aceite de los elementos. Si se continúa con las operaciones con los elementos sucios de aceite, el aceite del ltro de aire puede caer fuera y provocar una contaminación del medio ambiente. - No coloque los elementos en el suelo o en un lugar sucio. De lo contrario, acumularán suciedad y el motor se puede dañar. - Nunca utilice combustible para limpiar los elementos. El combustible los puede dañar. Placa Elemento (esponja) Cubierta del ltro de aire Perno de jación Elemento (eltro) Pieza del respiradero

5) Coloque el motor en una posición nivelada y rellene gradualmente hasta la

marca de límite superior con aceite nuevo.

6) Tras el llenado, apriete rmemente la tapa de aceite para que no se aoje y

no tenga fugas. Si la tapa de aceite no se aprieta rmemente, puede tener fugas. Marca de límite superior Aceite Sección graduada interna (límite superior) Marca externa (límite inferior) Sección graduada interna (límite inferior) Marca externa (límite superior) Palanca del estrangulador

ASPECTOS SOBRE EL ACEITE

- Nunca deseche el motor de aceite reemplazado en la basura convencional, en el suelo o en la red de alcantarillado. La eliminación de los desechos de aceite está regulada por ley. Para eliminar esos desechos, siga las leyes y normativas aplicables. Si tiene alguna duda, póngase en contacto con un agente de servicio autorizado. - El aceite se deteriorará aunque se guarde sin utilizar. Realice la inspección y el reemplazo a intervalos periódicos (reemplace con aceite nuevo cada 6 meses).118

ESTRICTAMENTE PROHIBIDOS Intervalo de limpieza e inspección: Mensualmente (cada 50 horas de uso) Cabezal de succión en el depósito de combustible Compruebe el ltro de combustible periódicamente. Para comprobar el ltro de combustible, siga estos pasos. (1) Retire la tapa del depósito de combustible y drene el combustible hasta vaciar el depósito. Compruebe si hay materiales extraños en el interior del depósito. Si los hubiera, retírelos. (2) Extraiga el cabezal de succión mediante un gancho de alambre a través de la apertura del depósito. (3) Si el ltro de combustible está ligeramente obstruido, límpielo. Para limpiarlo, sacúdalo y golpéelo suavemente en combustible. Para evitar daños, no lo apriete ni lo frote. El combustible que se utiliza para la limpieza se debe desechar de acuerdo con el método especicado por la legislación de su país. Si el ltro de combustible se ha endurecido o está muy obstruido, sustitúyalo. (4) Tras comprobarlo, limpiarlo o sustituirlo, empuje el ltro de combustible completamente hasta el fondo del depósito de combustible. Un ltro de combustible obstruido o dañado puede provocar un suministro insuciente de combustible y puede reducir la potencia del motor. Sustituya el ltro de combustible como mínimo trimestralmente para garantizar un suministro de combustible satisfactorio al carburador. 0,7 mm - 0,8 mm (0,028” - 0,032”)

COMPROBACIÓN DE LA BUJÍA

- Utilice solamente la llave de vaso suministrada para quitar o poner la bujía. - La holgura entre los dos electrodos de la bujía debe ser de 0,7- 0,8 mm (0,028” - 0,032”). Si la holgura es demasiado grande o pequeña, ajústela. Si la bujía está obstruida o contaminada, límpiela minuciosamente o reemplácela. PRECAUCIÓN: Nunca toque el conector de la bujía mientras el motor está funcionando (peligro de recibir una descarga eléctrica de alta tensión).

REEMPLAZO DE LAS JUNTAS Y RETENES

Cuando vuelva a montar el motor tras desmontarlo, asegúrese de reemplazar las juntas y los retenes por unos nuevos. Cualquier mantenimiento o trabajo de ajuste que no se describa en este manual solamente deben realizarlo agentes de servicio autorizados. Conducto de combustible Abrazadera del manguito Filtro de combustible Conducto de combustible

REEMPLAZO DEL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE

PRECAUCIÓN: LOS MATERIALES INFLAMABLES ESTÁN ESTRICTAMENTE PROHIBIDOS Intervalo de limpieza e inspección: Diariamente (cada 10 horas de uso) Reemplazo: Anualmente (cada 200 horas de uso) Reemplace el conducto de combustible cada año, independientemente de la frecuencia de utilización. La fuga de combustible puede provocar un incendio. Si se detecta una fuga durante la inspección, reemplace el conducto de combustible inmediatamente. INSPECCIÓN DE LOS PERNOS, LAS TUERCAS Y LOS TORNILLOS - Reapriete los pernos, tuercas, etc. ojos. - Compruebe si hay fugas de combustible y aceite. - Reemplace las piezas dañadas con piezas nuevas para garantizar un uso seguro.

LIMPIEZA DE LAS PIEZAS

- Mantenga el motor siempre limpio. - Mantenga las aletas del cilindro libres de polvo o suciedad. El polvo o la suciedad adheridos a las aletas provocarán el gripado del pistón.119 ADVERTENCIA: Cuando drene el combustible, asegúrese de que el motor se haya detenido y compruebe si se ha enfriado. Justo después de detener el motor, aún puede estar caliente, con la posibilidad de que se produzcan quemaduras, e incendios. ATENCIÓN: Cuando la herramienta no se vaya a usar durante mucho tiempo, drene todo el combustible del depósito de combustible y el carburador y manténgalo en un lugar seco y limpio. Localización de averías - Drene el combustible del depósito de combustible y del carburador de acuerdo con el siguiente procedimiento:

1) Retire la tapa del depósito de combustible y drene el combustible completamente.

Si queda algún objeto extraño en el depósito de combustible, retírelo.

2) Extraiga el ltro de combustible por el puerto de rellenado utilizando un

3) Presione la bomba de cebado hasta que se haya drenado el combustible y

drene el combustible que sale del depósito de combustible.

4) Vuelva a colocar el ltro en el depósito de combustible y je rmemente la

tapa del depósito de combustible.

5) A continuación, continúe con la máquina encendida hasta que el motor se

detenga. - Extraiga la bujía y aplique varias gotas de aceite de motor a través del oricio de la bujía. - Tire suavemente de la empuñadura de arranque para que el aceite de motor se extienda por el motor y, a continuación, vuelva a colocar la bujía. - No mueva la palanca hasta la posición de bloqueo cuando no esté montando el accesorio. La palanca en la posición de bloqueo sin el accesorio que se monta no permite el acoplamiento del eje de pértiga. - En general, almacene la máquina en posición horizontal. Si no es posible, coloque la máquina con la unidad del motor debajo de la herramienta de corte. De lo contrario, se puede verter aceite de motor del interior. - Preste siempre atención al almacenamiento de la máquina en un lugar seguro para evitar daños a la máquina y daños personales. - Mantenga el combustible drenado en un contenedor especial en una zona a la sombra y bien ventilada. Atención tras un almacenamiento prolongado - Antes de poner en marcha la herramienta tras estar apagada durante un período de tiempo prolongado, asegúrese de reemplazar el aceite (consulte la P 116). El aceite se deteriorará durante el tiempo que la máquina haya permanecido sin utilizar. Vacíe el combustible Humedad ALMACENAMIENTO Avería Sistema Observación Causa El motor no se enciende o lo hace con dicultad Sistema de encendido Chispa de encendido correcta Avería en el sistema de suministro de combustible o compresión, defecto mecánico No hay chispa de encendido Se ha utilizado el interruptor de PARADA, avería del cableado o cortocircuito, bujía o conector defectuoso, módulo de encendido defectuoso Suministro de combustible Depósito de combustible lleno Posición incorrecta del estrangulador, carburador defectuoso, línea de suministro de combustible doblada o bloqueada, combustible sucio Compresión No hay compresión La junta inferior del cilindro es defectuosa, los retenes del cigüeñal están dañados, el cilindro o los segmentos del pistón están dañados o el sellado de la bujía es incorrecto Avería mecánica El arrancador no funciona Muelle del arrancador roto, piezas rotas dentro del motor Problemas de arranque en caliente Depósito lleno, se produce la chispa de encendido Carburador contaminado, límpielo El motor arranca pero se para Suministro de combustible Depósito lleno Ajuste del ralentí incorrecto, carburador sucio Ventilación del depósito de combustible defectuosa, línea de suministro de combustible interrumpida, cable o interruptor de PARADA defectuoso Rendimiento insuciente Varios sistemas pueden verse afectados simultáneamente Bajo ralentí del motor Filtro de aire sucio, carburador sucio, silenciador obstruido, conducto de escape del cilindro obstruido120 Tiempo de funcionamiento Elemento Antes del uso Después de la lubricación Diariamente (10 h) 30 h 50 h 200 h Apagado/ descanso P corres- pondiente Aceite de motor Inspeccione

Apretar piezas (perno, tuerca) Inspeccione

Depósito de combustible Limpie/ inspeccione

Vacíe el combustible

Palanca de la mariposa de gases Compruebe el funcionamiento

Interruptor de parada Compruebe el funcionamiento

Rotación a baja velocidad Inspeccione/ ajuste

Filtro de aire Debe limpiarse

Conducto de aire de refrigeración Limpie/ inspeccione

Conducto de combustible Inspeccione

Holgura entre la válvula de entrada de aire y la válvula de descarga de aire Ajuste

Carburador Vacíe el combustible

3) Bomba de descarga

• Limpe a Multifuncional a Gasolina e inspeccione por danos.