CS246.4C - Utensili multifunzione DOLMAR - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE CS246.4C DOLMAR

Uso previsto dell’utensile Questo utensile multifunzione a benzina è progettato per l’utilizzo esclusivo con gli accessori approvati elencati in questo manuale. Non utilizzare la macchina per altri scopi.64 Avviare l’utensile multifunzione a benzina solo in conformità alle istruzioni. - Non utilizzare altri metodi per avviare il motore! - Utilizzare l’utensile multifunzione a benzina e gli utensili solo per le operazioni specicate. - Avviare il motore dell’utensile multifunzione a benzina solo una volta completato il montaggio. Il funzionamento del dispositivo è consentito solo dopo il montaggio di tutti gli accessori appropriati! - Prima dell’avviamento, assicurarsi che l’accessorio non sia a contatto con oggetti rigidi quali rami, pietre e così via, in quanto all’avvio si vericherà una rotazione dell’accessorio. - Il motore deve essere spento immediatamente in caso di problemi del motore. - Nel caso in cui l’accessorio colpisca pietre o altri oggetti rigidi, è necessario spegnere immediatamente il motore e ispezionare l’accessorio. - Mettere in funzione l’utensile multifunzione a benzina solo dopo aver applicato la tracolla e dopo averne eseguito la regolazione. È fondamentale regolare la tracolla in base alla corporatura dell’operatore per prevenire l’affaticamento durante l’uso. Durante l’uso non tenere mai l’utensile con una mano sola. - Durante l’uso tenere sempre l’utensile multifunzione a benzina con entrambe le mani. - Assicurarsi sempre di avere un equilibrio stabile.Utilizzare l’utensile multifunzione a benzina in modo da evitare di inalare i gas di scarico. Non azionare mai il motore in ambienti chiusi (pericolo di avvelenamento da gas). Il monossido di carbonio è un gas inodore. - Spegnere sempre il motore durante le pause o se si lascia incustodito l’utensile multifunzione a benzina, riponendolo in un luogo sicuro per evitare pericoli per le altre persone e danni all’utensile. - Non appoggiare mai l’utensile multifunzione a benzina caldo sull’erba secca o su altri materiali combustibili. - Durante l’uso devono essere impiegati tutti i dispositivi di sicurezza e le protezioni forniti con l’utensile. - Non mettere in funzione il motore se la marmitta è difettosa. - Spegnere il motore durante il trasporto. - Per il trasporto su lunghe distanze utilizzare sempre la protezione dell’utensile in dotazione. - Vericare la corretta posizione dell’utensile multifunzione a benzina durante il trasporto in auto, onde evitare perdite di carburante. - Prima di trasportare l’utensile multifunzione a benzina, assicurarsi che il serbatoio del carburante sia vuoto. - Durante lo scaricamento dell’utensile multifunzione a benzina da un autocarro, evitare di lasciar cadere a terra il motore onde evitare seri danni al serbatoio del carburante. - Fatti salvi i casi di emergenza, non lasciar cadere e non gettare a terra l’utensile multifunzione a benzina, onde evitare di danneggiarlo seriamente. - Per spostare l’utensile è necessario sollevarlo sempre completamente dal suolo. Il trascinamento del serbatoio del carburante è molto pericoloso e può causare danni o perdite di carburante, con conseguente pericolo di incendio. - Se l’utensile cade o subisce un impatto violento, vericarne le condizioni prima di proseguire il lavoro. Vericare che l’impianto di alimentazione del carburante sia privo di perdite e che i dispositivi di sicurezza funzionino correttamente. In caso di danni o dubbi, richiedere l’ispezione e la riparazione presso il nostro centro di assistenza autorizzato. Rifornimento - Durante il rifornimento spegnere il motore, tenersi lontani dalle amme libere e non fumare. - Evitare il contatto dei prodotti a base di oli minerali con la cute. Non inalare i vapori del carburante. Indossare sempre i guanti di protezione durante il rifornimento. Sostituire e pulire l’abbigliamento protettivo a intervalli regolari. - Prestare attenzione a non lasciar fuoriuscire il carburante e l’olio, onde evitare la contaminazione del terreno (protezione dell’ambiente). Pulire l’utensile multifunzione a benzina subito dopo un’eventuale fuoriuscita di carburante. - Evitare il contatto del carburante con i capi di vestiario. Cambiarsi immediatamente in caso di contatto con il carburante (per evitare che gli abiti prendano fuoco). - Controllare regolarmente il tappo del serbatoio del carburante per assicurarsi che sia correttamente serrato e che non perda. - Serrare con cura il tappo del serbatoio del carburante. Cambiare luogo prima di avviare il motore (almeno 3 metri dal punto di rifornimento). - Non effettuare il rifornimento in ambienti chiusi. I vapori del carburante si accumulano a livello del terreno (pericolo di esplosioni). - Trasportare e conservare il carburante solo in contenitori omologati. Assicurarsi che il carburante riposto non sia accessibile ai bambini.

• Sostituzione dell’utensile 3 metri65 Modalità di funzionamento - Utilizzare l’utensile multifunzione a benzina solo in condizioni di luce e visibilità idonee. Durante la stagione invernale prestare attenzione alle aree scivolose o umide, al ghiaccio e alla neve (pericolo di scivolamento). Vericare sempre di avere un buon equilibrio. - Non sostare su una scala durante l’uso dell’utensile multifunzione a benzina. - Non arrampicarsi sugli alberi per eseguire operazioni di taglio con l’utensile multifunzione a benzina. - Non lavorare su superci instabili. - Prima dell’uso è necessario che l’accessorio abbia raggiunto la piena velocità operativa. - Riposarsi spesso per evitare la perdita di controllo causata dall’affaticamento. Si consiglia di fare una pausa di 10-20 minuti ogni ora. Istruzioni per la manutenzione - Per l’assistenza, rivolgersi al nostro centro servizi autorizzato utilizzando solo parti di ricambio originali. Una riparazione errata o una manutenzione insufciente possono accorciare la vita utile dell’utensile, aumentando il rischio di incidenti. - Utilizzare l’utensile multifunzione a benzina limitando al minimo il rumore e la contaminazione. In particolare, vericare la corretta impostazione del carburatore. - Pulire l’utensile multifunzione a benzina a intervalli regolari e controllare che tutte le viti e i dadi siano correttamente serrati. - Non effettuare la manutenzione e non riporre l’utensile multifunzione a benzina nelle vicinanze di amme libere. - Riporre sempre l’utensile multifunzione a benzina in ambienti chiusi e dopo aver svuotato il serbatoio del carburante. Se il serbatoio del carburante deve essere drenato, tale operazione deve avvenire all’aperto. Rispettare le istruzioni di prevenzione degli incidenti fornite dalle associazioni di categoria e dalle compagnie di assicurazioni. Non apportare cambiamenti all’utensile multifunzione a benzina, in quanto si potrebbe mettere a repentaglio la propria sicurezza. Le attività di manutenzione o di riparazione a carico dell’operatore sono limitate a quelle descritte nel presente manuale di istruzioni. Qualsiasi altra operazione deve essere eseguita da un rappresentante autorizzato dell’assistenza. Utilizzare esclusivamente ricambi e accessori originali forniti da DOLMAR. L’uso di accessori o utensili non approvati può aumentare il pericolo di incidenti. DOLMAR declina qualsiasi responsabilità per danni o incidenti causati dall’uso di accessori e dispositivi di ssaggio non approvati. Vibrazione - Se esposti a vibrazioni eccessive, gli operatori che soffrono di insufcienza venosa possono riportare danni ai vasi sanguigni o al sistema nervoso. Le vibrazioni possono causare i seguenti sintomi alle dita, alle mani o ai polsi: sonnolenza (torpore), formicolio, dolore, tte acute, alterazione della pelle o del colorito. Consultare un medico non appena si manifestano tali sintomi. - Per ridurre il rischio di “sindrome delle dita bianche da vibrazione”, tenere le mani al caldo durante l’uso dell’utensile e mantenere l’utensile e gli accessori in buone condizioni. Pronto soccorso Assicurarsi che nelle vicinanze del luogo di lavoro sia disponibile una cassetta di pronto soccorso, necessaria qualora si verichino infortuni. Sostituire immediatamente qualunque articolo prelevato dalla cassetta di pronto soccorso. Nel momento in cui si richiede assistenza è indispensabile fornire le seguenti informazioni: - Luogo dell’incidente - Che cosa è accaduto - Numero di persone coinvolte - Tipo di infortuni - Nome e cognome

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

Solo per i paesi europei La dichiarazione di conformità CE è inclusa nell’Allegato A di questo manuale di istruzioni.66

DATI TECNICI CS-246.4C

Modello CS-246.4C Tipo di impugnatura Impugnatura ad anello Dimensioni: lunghezza × larghezza × altezza (senza lama da taglio) con barriera mm 975 × 323 × 241 Dimensioni: lunghezza × larghezza × altezza (senza lama da taglio) senza barriera mm 975 × 242 × 241 Peso (senza protezione in plastica e lama da taglio) kg 4,6 Volume (serbatoio del carburante) l 0,6 Volume (serbatoio dell’olio) l 0,08 Cilindrata del motore cm

25,4 Prestazioni massime del motore kW 0,77 a 7.000 min

Regime del motore alla velocità massima consigliata del mandrino min

Velocità al minimo min

Velocità di innesto della frizione min

Carburatore Tipo di diaframma Sistema di accensione Tipo di magnete senza contatto Candela tipo NGK CMR4A Distanza tra gli elettrodi mm 0,7 - 0,8 Carburante Benzina per automobili Olio motore Olio classicazione API, classe SF o superiore, oppure SAE 10W-30 (olio motore a quattro tempi per automobili) Vibrazione Impugnatura destra (impugnatura posteriore) Impugnatura sinistra (impugnatura anteriore) Standard applicabili Accessorio a hv eq (m/s

) Variazione (K) (m/s

) Variazione (K) (m/s

DENOMINAZIONE DEI COMPONENTI

I DENOMINAZIONE DEI COMPONENTI

1 Serbatoio del carburante 2 Avviamento con autoavvolgente 3 Filtro dell’aria 4 Interruttore I-O (on/off) 5 Marmitta 6 Telaio della frizione 7 Impugnatura posteriore 8 Gancio 9 Impugnatura 10 Leva dell’acceleratore 11 Sicura di accensione 12 Cavo di comando 13 Albero 14 Tappo del bocchettone di riempimento 15 Manopola di avviamento 16 Tubo di scarico 17 Tappo dell’olio 18 Barriera* Nota: In alcuni paesi, la barriera non è fornita in dotazione con l’utensile.

ATTENZIONE: Prima di effettuare qualunque intervento sull’utensile multifunzione a benzina, spegnere il motore e staccare la candela. Indossare sempre i guanti di protezione. ATTENZIONE: Avviare l’utensile multifunzione a benzina solo dopo averlo montato interamente. Montaggio - Allentare la leva. - Allineare il perno dell’accessorio alla scanalatura della giunzione, quindi inserire il perno. - Inserire l’accessorio no alla posizione indicata dalla freccia. Vericare quindi che il pulsante si sia sollevato. - Serrare la leva. (Fare riferimento al diagramma a destra per una guida.)

ATTENZIONE: Prima di effettuare qualunque intervento sull’utensile multifunzione a benzina, spegnere il motore e staccare la candela. Indossare sempre i guanti di protezione. ATTENZIONE: Avviare l’utensile multifunzione a benzina solo dopo averlo montato interamente. Montaggio dell’impugnatura ad anello - Applicare saldamente la barriera e l’impugnatura all’albero con due viti e con le ganasce, quindi posizionare la barriera sul lato sinistro dell’apparecchio come illustrato in gura. - Assicurarsi che il gruppo impugnatura/barriera si trovi tra il distanziatore e il simbolo della freccia. Non rimuovere o accorciare il distanziatore. - Una volta montata, non rimuovere la barriera. ATTENZIONE: Non installare l’impugnatura sull’etichetta o sul giunto. Nota: In alcuni paesi, la barriera e il simbolo della freccia non sono forniti in dotazione con l’utensile. Motore Giunto Simbolo della freccia70 - Allentare la leva. - Premere il pulsante ed estrarre l’accessorio. (Cercare, nei limiti del possibile, di estrarre l’accessorio in linea retta.) Nota: - Non mantenere la leva serrata quando l’accessorio non è montato. SMONTAGGIO71 Ispezione e rabbocco dell’olio motore - Effettuare la seguente procedura a motore freddo. - Posizionare il motore in piano, rimuovere il tappo dell’olio (Fig. 1) e vericare che il livello dell’olio sia compreso tra i limiti superiore e inferiore del tubo dell’olio (Fig. 2). - Rabboccare l’olio no all’indicatore di limite superiore, se l’olio è insufciente (vicino all’indicatore di limite inferiore) (Fig. 3). - L’area che circonda i contrassegni esterni è trasparente, pertanto è possibile controllare il livello dell’olio senza dover rimuovere il tappo. Tuttavia, se il tubo dell’olio è particolarmente sporco, la visibilità potrebbe essere compromessa; in questo caso occorre controllare il livello dell’olio utilizzando la sezione a gradini all’interno del tubo. - Il tempo indicativo di rabbocco dell’olio è pari a circa 10 ore (ogni 10 rifornimenti). Sostituire l’olio se cambia colore o viene a contatto con della sporcizia. (Per informazioni sull’intervallo e sul metodo di sostituzione, vedere a pag. 76.) Olio consigliato: Olio SAE 10W-30, classicazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili) Volume dell’olio: Circa 0,08 l Nota: Se il motore non è in posizione verticale, è possibile che l’olio entri in circolo nel motore e che il rabbocco effettuato sia eccessivo. Se l’olio viene rabboccato oltre il limite possono vericarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco. Punto 1 della sostituzione dell’olio - “Tappo dell’olio” - Rimuovere la polvere e la sporcizia in prossimità del bocchettone di rifornimento dell’olio, quindi rimuovere il tappo dell’olio. - Evitare il contatto del tappo dell’olio con sabbia o polvere. In caso contrario, la sabbia o la polvere che hanno aderito al tappo possono provocare una circolazione irregolare dell’olio o determinare l’usura delle parti del motore, con conseguenti problemi. Fig. 1 Fig. 2 Tubo dell’olio Fig. 3

PRIMA DELL’AVVIAMENTO

(1) Mantenere il motore in piano e rimuovere il tappo dell’olio. (2) Rabboccare con olio no all’indicatore di limite superiore. (Vedere la Fig. 3.) Utilizzare un acone d’olio per il rifornimento. (3) Serrare il tappo dell’olio. Un serraggio insufciente può causare perdite d’olio. Tappo dell’olio Tubo dell’olio Sezione a gradini interna (limite superiore) Indicatore esterno (limite inferiore) Sezione a gradini interna (limite inferiore) Indicatore esterno (limite superiore) Olio Rabboccare l’olio no a raggiungere la sezione a gradini interna (limite superiore). L’area compresa tra i limiti superiore e inferiore esterni è trasparente, pertanto è possibile controllare dall’esterno che il livello dell’olio sia compreso tra questi contrassegni.72 RIFORNIMENTO Gestione del carburante È necessario trattare sempre il carburante con la massima attenzione. Il carburante può contenere sostanze simili ai solventi. Il rifornimento deve avvenire in un ambiente ben aerato o all’aria aperta. Non inalare i vapori e mantenere il carburante a distanza dal proprio corpo. Un contatto ripetuto o prolungato con il carburante può seccare la pelle, provocando fastidi o allergie. Qualora il carburante entri a contatto con gli occhi, lavare gli occhi con acqua fresca. Se l’irritazione oculare persiste, consultare un medico. Periodo di conservazione del carburante Il carburante deve essere utilizzato entro 4 settimane, anche se viene conservato in contenitori appositi e in ambienti ben ventilati e in ombra. Se non viene utilizzato un contenitore apposito o se il contenitore non è coperto, il carburante può deteriorarsi in un giorno. CONSERVAZIONE DELL’UTENSILE E RIFORNIMENTO DEL SERBATOIO - Conservare l’utensile e il serbatoio in un luogo fresco e non esposto alla luce diretta del sole. - Non conservare il carburante nella cabina o nel bagagliaio. Rifornimento

AVVERTENZA: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMABILI

Benzina utilizzata: Benzina per automobili (senza piombo) - Allentare leggermente il tappo del serbatoio per riequilibrare la pressione atmosferica. - Rimuovere il tappo del serbatoio ed effettuare il rifornimento, scaricando l’aria con un’inclinazione del serbatoio del carburante tale da consentire che il bocchettone sia rivolto verso l’alto. (Non rabboccare carburante no a raggiungere il bocchettone di rifornimento dell’olio.) - Pulire bene l’area circostante al tappo del serbatoio per evitare la penetrazione di corpi estranei nel serbatoio del carburante. - Serrare il tappo del serbatoio una volta completato il rifornimento.

• Se il tappo del serbatoio presenta danni o difetti è necessario sostituirlo.

• Il tappo del serbatoio è un materiale di consumo, pertanto deve essere sostituito ogni due o tre anni. Tappo del serbatoio del carburante Limite superiore del carburante Serbatoio del carburante Carburante Il motore dell’utensile è a quattro tempi. Utilizzare benzina per automobili (normale o potenziata). Informazioni utili sul carburante - Non utilizzare una miscela di benzina e olio motore. In caso contrario potrebbe vericarsi un accumulo eccessivo di carbonio con conseguenti problemi meccanici. - L’uso di olio deteriorato può causare un avviamento irregolare. Nota

• Non sostituire l’olio se il motore è in posizione inclinata.

• Il rabbocco effettuato con il motore inclinato può portare a un eccessivo riempimento, causando la contaminazione dell’olio e/o la produzione di fumo bianco. Punto 2 della sostituzione dell’olio - “Fuoriuscite d’olio” - Se dovesse fuoriuscire e penetrare tra il serbatoio del carburante e il gruppo principale del motore, l’olio verrebbe aspirato dall’apertura di aspirazione dell’aria di raffreddamento, contaminando il motore. Pulire eventuali fuoriuscite d’olio prima di mettere in funzione l’utensile.73

GESTIONE CORRETTA DELL’UTENSILE

Fissaggio della tracolla - Regolare la tracolla alla lunghezza ideale per l’utilizzo previsto. Rispettare le normative vigenti per la prevenzione degli infortuni. AVVIAMENTO Allontanarsi di almeno 3 metri dal luogo del rifornimento. Appoggiare l’utensile multifunzione a benzina su una zona di terreno libera, avendo cura che l’accessorio non venga a contatto con il terreno o con qualunque altro oggetto. A: Avviamento a freddo

1) Appoggiare l’utensile su una zona in pianura.

2) Portare l’interruttore I-O (1) nella posizione di USO.

USO Sicura di accensione Alta velocità Bassa velocità Leva dell’acceleratore Gancio INFORMAZIONI UTILI SUL FUNZIONAMENTO E SULL’ARRESTO Sganciamento - In caso di emergenza, premere in corrispondenza delle tacche (1) su entrambi i lati per sganciare l’utensile dalla tracolla. Durante questa operazione è fondamentale mantenere il controllo dell’utensile. Impedire che l’utensile venga deviato verso l’operatore o altre persone nelle vicinanze. AVVERTENZA: La perdita completa del controllo dell’utensile potrebbe essere causa di gravi infortuni o di morte. ARRESTO (1) (1)74

3) Pompa di adescamento

Continuare a premere la pompa di adescamento n quando il carburante non afuisce nella pompa. (In generale, il carburante entra nella pompa di adescamento dopo 7-10 pressioni.) Se la pompa di adescamento viene premuta eccessivamente, l’eccesso di benzina ritorna nel serbatoio del carburante. Nota: In caso di eccessiva aspirazione del carburante, staccare la candela e tirare lentamente l’impugnatura di avviamento per rimuovere il carburante in eccesso. Asciugare quindi la sezione degli elettrodi della candela. Attenzioni durante l’uso: Se la leva dell’acceleratore è completamente aperta durante il funzionamento a vuoto, la rotazione del motore aumenta a 10.000 min

e oltre. Non utilizzare il motore a una velocità superiore a quella necessaria, mantenendo il regime approssimativo di 6.000 - 8.500 min

Carburatore Pompa di adescamento

Tirare lentamente la manopola di avviamento no al punto di compressione (la manopola diventa difcile da tirare). A questo punto, riportare la manopola nella posizione iniziale e tirarla con forza. Evitare di tirare completamente la corda. Una volta tirata la manopola di avviamento, non togliere immediatamente la mano. Accompagnare la manopola di avviamento nché non ritorna nella posizione originale.

5) Operazione di riscaldamento

Continuare l’operazione di riscaldamento per 2 o 3 minuti. B: Avviamento dopo l’operazione di riscaldamento

1) Premere più volte la pompa di adescamento.

2) Mantenere la leva dell’acceleratore nella posizione di folle.

3) Tirare con forza lo starter manuale.

4) Se l’avviamento del motore risulta difcoltoso, aprire l’acceleratore di circa 1/3.

Prestare attenzione all’accessorio, che potrebbe ruotare. Se l’avviamento del motore è difcoltoso, ad esempio in inverno Azionare la leva del dispositivo di avviamento con la seguente procedura durante l’avviamento del motore.

• Dopo aver svolto i passaggi da 1) a 3), portare la leva del dispositivo di avviamento nella posizione di chiusura.

• Eseguire il passaggio 4) e avviare il motore.

• Una volta avviato il motore, portare la leva del dispositivo di avviamento nella posizione di apertura.

• Eseguire il passaggio 5) e completare il riscaldamento. ATTENZIONE: Se l’utensile produce un suono di esplosione e il motore si ferma, oppure se il motore appena avviato entra in stallo prima che venga azionata la leva del dispositivo di avviamento, riportare tale leva nella posizione di apertura e tirare la manopola di avviamento alcune volte per avviare il motore. ATTENZIONE: Se la leva del dispositivo di avviamento rimane nella posizione di chiusura e la manopola di avviamento viene tirata ripetutamente, è possibile che venga aspirato troppo carburante e che il motore risulti difcile da avviare. APERTURA CHIUSURA75 REGOLAZIONE DELLA ROTAZIONE A BASSA VELOCITÀ (MINIMO) Se fosse necessario regolare la rotazione a bassa velocità (minimo), effettuare la modica utilizzando la vite di regolazione del carburatore.

CONTROLLO DELLA ROTAZIONE A BASSA VELOCITÀ

- Impostare la rotazione a bassa velocità su 3.000 min

Se è necessario cambiare la velocità di rotazione, operare sulla vite di regolazione (gura a destra) con un cacciavite a stella. - Ruotare la vite di regolazione a destra per aumentare la rotazione del motore. Ruotare la vite di regolazione a sinistra per diminuire la rotazione del motore. - Il carburatore viene generalmente regolato prima della spedizione. Se fosse necessario regolarlo di nuovo è opportuno contattare un rappresentante autorizzato dell’assistenza. Carburatore Vite di regolazione ARRESTO

1) Rilasciare completamente la leva dell’acceleratore (2) e, una volta ridotto

il regime del motore, portare l’interruttore I-O nella posizione di arresto. Il motore si spegne.

2) Occorre ricordare che l’accessorio potrebbe non fermarsi immediatamente;

è necessario attendere che rallenti del tutto. ARRESTO (1) (2)76 ATTENZIONE: Prima di effettuare qualunque intervento sull’utensile multifunzione a benzina, spegnere il motore e staccare la candela (vedere “Controllo della candela”). Indossare sempre i guanti di protezione! Evitare assolutamente di usare benzina, diluenti, solventi, alcol o sostanze simili. In caso contrario, potrebbero vericarsi scoloriture, deformazioni o incrinature. Per garantire una vita utile prolungata ed evitare danni all’utensile, è opportuno effettuare periodicamente le seguenti operazioni di manutenzione. Controllo e manutenzione giornalieri - Prima dell’uso, controllare l’utensile alla ricerca di viti allentate o parti mancanti. Prestare particolare attenzione al montaggio degli accessori. - Prima dell’uso, controllare che il passaggio dell’aria di raffreddamento e le alette del cilindro non siano ostruiti. Procedere alla pulizia, se necessario. - Dopo l’uso quotidiano è necessario effettuare le seguenti operazioni:

• Pulire esternamente l’utensile multifunzione a benzina e vericare la presenza di danni.

• Pulire il ltro dell’aria. Se il lavoro avviene in ambienti particolarmente polverosi il ltro deve essere pulito più volte al giorno.

• Controllare che vi sia una differenza sufciente fra il minimo e la velocità di lavoro, in modo che l’accessorio rimanga fermo quando il motore è al minimo (se necessario è possibile ridurre la velocità al minimo). Se l’utensile continua a funzionare anche al minimo, è opportuno rivolgersi al rappresentante autorizzato dell’assistenza di zona. - Controllare il funzionamento dell’interruttore I-O, della sicura di accensione e della leva di comando.

ISTRUZIONI PER LA MANUTENZIONE

SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE

L’olio motore deteriorato riduce notevolmente la durata delle parti scorrevoli e rotanti. Controllare quindi il periodo e la quantità della sostituzione. ATTENZIONE: In generale, il gruppo principale del motore e l’olio motore rimangono caldi dopo l’arresto del motore. Prima di sostituire l’olio, vericare che il gruppo principale del motore e l’olio motore si siano raffreddati. Diversamente, è possibile procurarsi ustioni. Nota: Se l’olio supera il limite possono vericarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco. Intervallo di sostituzione: Inizialmente ogni 20 ore di funzionamento, successivamente ogni 50 ore di funzionamento Olio consigliato: Olio SAE 10W-30, classicazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili) Per la sostituzione attenersi alla seguente procedura.

1) Vericare che il tappo del serbatoio del carburante sia serrato.

2) Posizionare un grande contenitore sotto il foro di drenaggio.

Tappo del serbatoio del carburante Tappo dell’olio Tappo dell’olio

3) Rimuovere il bullone di drenaggio, quindi rimuovere il tappo dell’olio per

scaricare l’olio dal foro di drenaggio. Durante questa operazione è importante non smarrire la guarnizione del bullone di drenaggio e non sporcare i componenti rimossi.

4) Una volta drenato tutto l’olio, applicare la guarnizione al bullone di

drenaggio e serrare quest’ultimo, in modo che non si allenti causando perdite.

• Utilizzare un panno per rimuovere con cura l’olio che ha aderito al bullone e agli utensili. Bullone di drenaggio Guarnizione Foro di drenaggio Metodo di drenaggio alternativo Rimuovere il tappo dell’olio, inclinare l’utensile multifunzione a benzina verso il foro di rabbocco e drenare l’olio. Raccogliere l’olio in un contenitore.77

Intervallo di pulizia e ispezione: Quotidiana (ogni 10 ore di funzionamento) - Ruotare la leva del dispositivo di avviamento in modo che sia completamente chiusa e tenere il carburatore lontano da polvere e sporcizia. - Allentare i bulloni di ssaggio. - Rimuovere il coperchio del ltro dell’aria spingendo sul lato inferiore. - Rimuovere gli elementi e batterli delicatamente per eliminare la sporcizia. - Se gli elementi sono fortemente contaminati: Rimuovere gli elementi, immergerli in acqua calda o in un detergente neutro diluito con acqua e lasciarli asciugare completamente. Non strizzarli o stro- narli durante il lavaggio. - Lasciare asciugare completamente gli elementi prima di rimontarli. Un’asciugatura insufciente degli elementi può inuire sul corretto avviamento del motore. - Utilizzare un panno usa e getta per rimuovere l’eventuale olio presente sul coperchio del ltro dell’aria e sulla sezione di sato. - Montare l’elemento di spugna nell’elemento di feltro. Inserire gli elementi nella piastra in modo che la spugna sia rivolta verso il coperchio del ltro dell’aria. - Subito dopo la pulizia, montare il coperchio del ltro e serrarlo con i bulloni di ssaggio. (Durante il rimontaggio è necessario inserire prima la pinza superiore e poi quella inferiore.) AVVISO: - Pulire gli elementi più volte al giorno se la polvere che vi aderisce è eccessiva. Gli elementi sporchi riducono la potenza del motore e ne rendono difcile l’avviamento. - Rimuovere l’olio presente sugli elementi. Se si continua a utilizzare gli elementi senza rimuovere l’olio in eccesso, l’olio all’interno del ltro dell’aria potrebbe fuoriuscire, contaminando l’ambiente. - Non appoggiare gli elementi al suolo o in luoghi sporchi per evitare che raccolgano detriti o sporcizia, danneggiando il motore. - Non pulire gli elementi con la benzina per non correre il rischio di danneggiarli. Piastra Elemento di spugna Coperchio del ltro dell’aria Bullone di ssaggio Elemento di feltro Sezione di sato

5) Posizionare il motore in piano e rabboccare gradatamente l’olio no

all’indicatore di limite superiore.

6) Una volta completato il rifornimento, serrare il tappo dell’olio in modo che

non si allenti provocando perdite. Se il tappo dell’olio non è ben avvitato potrebbe perdere. Indicatore di limite superiore Olio Sezione a gradini interna (limite superiore) Indicatore esterno (limite inferiore) Sezione a gradini interna (limite inferiore) Indicatore esterno (limite superiore) Leva del dispositivo di avviamento

INFORMAZIONI UTILI SULL’OLIO

- Non gettare l’olio motore sostituito nella spazzatura, nel terreno o nei tombini. Lo smaltimento dell’olio è regolamentato dalle leggi. Per lo smaltimento attenersi sempre a leggi e regolamenti in vigore. Per qualsiasi informazione rivolgersi al rappresentante autorizzato dell’assistenza. - L’olio si deteriora anche se resta inutilizzato. Eseguire l’ispezione e la sostituzione a intervalli regolari (sostituire l’olio ogni sei mesi).78

Intervallo di pulizia e ispezione: Mensile (ogni 50 ore di funzionamento) Testina di aspirazione nel serbatoio del carburante Effettuare ispezioni periodiche del ltro del carburante attenendosi alla seguente procedura. (1) Rimuovere il tappo del serbatoio e svuotare il carburante. Ispezionare l’interno del serbatoio e rimuovere eventuali corpi estranei. (2) Servendosi di un gancio metallico, estrarre la testina di aspirazione attraverso l’apertura. (3) Se il ltro del carburante è leggermente ostruito, procedere alla pulizia agitandolo e battendolo delicatamente nella benzina. Per evitare di danneggiarlo, non strizzare o stronare il ltro. La benzina usata per la pulizia deve essere smaltita in accordo alle legislazioni vigenti nel proprio paese. Sostituire i ltri del carburante induriti o pesantemente ostruiti. (4) Dopo l’ispezione, la pulizia o la sostituzione, spingere il ltro del carburante a fondo nel serbatoio. I ltri ostruiti o danneggiati possono causare un afusso insufciente di carburante al motore, riducendone la potenza. Sostituire il ltro del carburante con una frequenza almeno trimestrale, in modo da garantire un’erogazione costante di carburante al carburatore. 0,7 mm - 0,8 mm (0,028” - 0,032”)

CONTROLLO DELLA CANDELA

- Utilizzare esclusivamente la chiave universale in dotazione per rimuovere o montare la candela. - La distanza tra i due elettrodi della candela deve essere compresa tra 0,7 e 0,8 mm. Se la distanza è superiore o inferiore a questo intervallo è necessario regolarla. Se la candela è ostruita o contaminata occorre pulirla accuratamente o sostituirla. ATTENZIONE: Non toccare mai il connettore della candela mentre il motore è acceso (pericolo di folgorazione da alta tensione).

SOSTITUZIONE DELLE GUARNIZIONI

Sostituire le guarnizioni ogni volta che si smonta e rimonta il motore. Qualunque attività di manutenzione o di regolazione non descritta nel presente manuale deve essere afdata ai rappresentanti autorizzati dell’assistenza. Tubo del carburante Ganascia del tubo Filtro del carburante Tubo del carburante

SOSTITUZIONE DEL TUBO DEL CARBURANTE

ATTENZIONE: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMABILI

Intervallo di pulizia e ispezione: Quotidiana (ogni 10 ore di funzionamento) Sostituzione: Annuale (ogni 200 ore di funzionamento) Sostituire il tubo del carburante una volta l’anno, indipendentemente dalla frequenza di utilizzo. Le perdite di carburante possono dare luogo a incendi. Se vengono rilevate perdite durante l’ispezione, sostituire immediatamente il tubo del carburante.

ISPEZIONE DI BULLONI, DADI E VITI

- Serrare bulloni, dadi, viti allentati, ecc. - Vericare se vi sono perdite di carburante e olio. - Sostituire le parti danneggiati per garantire la sicurezza.

PULIZIA DEI COMPONENTI

- Il motore deve essere mantenuto sempre pulito. - Rimuovere costantemente la polvere e la sporcizia dalle alette del cilindro. La polvere o la sporcizia che aderisce alle alette può causare il grippaggio del pistone.79 AVVERTENZA: Prima di scaricare il carburante assicurarsi che il motore sia spento e freddo. Subito dopo lo spegnimento il motore potrebbe risultare caldo e causare ustioni o incendi. ATTENZIONE: Se l’utensile non deve essere utilizzato per un periodo prolungato, scaricare tutto il carburante dal serbatoio e dal carburatore e conservare l’utensile in un ambiente pulito e asciutto. Individuazione dei guasti - Drenare il carburante dal serbatoio e dal carburatore attenendosi alla procedura riportata di seguito:

1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e drenare completamente

il carburante. Rimuovere eventuali corpi estranei rimasti nel serbatoio del carburante.

3) Premere la pompa di adescamento no a drenare il carburante trasferen-

4) Rimontare il ltro nel serbatoio del carburante e serrare il relativo tappo.

5) Lasciare il motore in funzione no all’arresto.

- Staccare la candela e lasciar cadere diverse gocce di olio motore nel foro della candela. - Tirare delicatamente l’impugnatura di avviamento per far circolare l’olio nel motore, quindi inserire la candela. - Non portare la leva nella posizione di bloccaggio se non è stato montato l’accessorio. La posizione di bloccaggio della leva in mancanza dell’accessorio non consente il montaggio dell’albero dell’accessorio. - In linea generale, riporre l’apparecchio in posizione orizzontale. Se ciò non è possibile, posizionare l’apparecchio afnché l’unità motore sia sotto l’utensile da taglio. In caso contrario, l’olio motore potrebbe fuoriuscire dall’interno. - Prestare sempre attenzione alla conservazione dell’apparecchio in un luogo sicuro per prevenire danni all’apparecchio e lesioni personali. - Conservare il carburante scaricato in un contenitore speciale, in un ambiente in ombra e ben ventilato. Attenzioni dopo una lunga conservazione - Prima dell’avviamento dopo una fase di inutilizzo prolungata è opportuno sostituire l’olio (vedere a pag. 76). L’olio si deteriora anche se l’utensile resta inutilizzato. Scaricare il carburante Umidità STOCCAGGIO Guasto Sistema Osservazione Causa Il motore non si avvia o si avvia con difcoltà Sistema di accensione Scintilla di accensione presente Guasto nell’alimentazione del carburante o nel sistema di compressione, difetto meccanico Nessuna scintilla di accensione Interruttore di arresto azionato, errore di cablaggio o corto circuito, candela o connettore difettoso, modulo di accensione guasto Alimentazione del carburante Serbatoio del carburante riempito Posizione del dispositivo di avviamento non corretta, carburatore difettoso, linea di alimentazione del carburante piegata o bloccata, carburante sporco Compressione Nessuna compressione Guarnizione inferiore del cilindro difettosa, guarnizioni dell’albero motore danneggiate, anelli del cilindro o del pistone difettosi, tenuta difettosa della candela Guasto meccanico Starter non innestato Molla dello starter rotta, parti danneggiate all’interno del motore Problemi nell’avviamento a caldo Serbatoio pieno, scintilla di accensione presente Carburatore contaminato, effettuarne la pulizia Il motore si avvia ma si spegne immediatamente Alimentazione del carburante Serbatoio riempito Regolazione del minimo errata, carburatore contaminato Apertura del serbatoio del carburante difettosa, linea di alimentazione del carburante interrotta, cavo o interruttore di arresto difettosi Prestazioni insufcienti Possono essere interessati più sistemi contemporaneamente Minimo scadente del motore Filtro dell’aria contaminato, carburatore contaminato, marmitta intasata, condotto di scarico del cilindro intasato80 Tempo di funzionamento Componente Prima dell’uso Dopo la lubricazione Ogni giorno (10 ore) 30 ore 50 ore 200 ore Interruzione/ pausa

corrispondente Olio motore Controllare

Serraggio dei componenti (bullone, dado) Controllare

Serbatoio del carburante Pulire/ ispezionare

Scaricare il carburante

Leva dell’acceleratore Controllare il funzionamento

Interruttore di arresto Controllare il funzionamento

Rotazione a bassa velocità Controllare/ regolare

Candela di accensione Controllare

Condotto dell’aria di raffreddamento Pulire/ ispezionare

Tubo del carburante Controllare

Filtro del carburante Pulire/ sostituire

Distanza tra la valvola di ingresso e la valvola di scarico dell’aria Effettuare la regolazione

Surriscaldamento del motore

Carburatore Scaricare il carburante

*1 Eseguire la sostituzione iniziale dopo 20 ore di funzionamento. *2 Per l’ispezione dopo 200 ore di funzionamento rivolgersi a un rappresentante autorizzato dell’assistenza o a un’ofcina. *3 Dopo aver svuotato il serbatoio del carburante, lasciare il motore in funzione e drenare il carburante nel carburatore. Consultare i manuali di istruzioni dei diversi accessori ed eseguire la manutenzione di tali accessori dopo l’uso.81