Collector 48 S - Corta-relva STIGA - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR Collector 48 S STIGA

3.1 Descrição da máquina e uso previsto ... 4
3.2 Sinalização de segurança .... 4
3.3 Etiqueta de identificação.... 4
3.4 Componentes do motor 4
3.5 Condições ambientais 4
3.6 Combustível 4
3.7 Óleo 5
3.8 Filtro do ar....5
3.9 Vela de ignição....5

1. NORMAS DE USO 5

4.1 Antes de cada utilização .... 5
4.2 Acionamento do motor....6
4.3 Paragem do motor no final do trabalho....6
4.4 Limpeza e armazenagem....6
4.5 Inatividade prolongada....6

1. MANUTENÇÃO....6

5.1 Generalidades 6
5.2 Tabela de manutenções....7
5.3 BATERIA (se houver) 7
5.4 Substituição do óleo....8
5.5 Limpeza do silenciador e do motor ..... 8
5.6 Manutenção do filtro de ar 8
5.7 Controlo e manutenção da vela de ignição .... 9

1. IDENTIFICAÇÃO DE INCONVENIENTES....9

1. INFORMAÇÕES GERAIS

1.1 COMO LER O MANUAL

No texto do manual, alguns parágrafos que contêm informações de grande importância, para fins de segurança ou funcionamento, são evidenciados segundo o critério a seguir:

NOTA ou IMPORTANTE : fornece

esclarecimentos ou outros elementos às indicações descritas anteriormente, com a intenção de não danificar a máquina ou causar danos.

O símbolo evidencia um perigo. O desrespeito à advertência pode causar lesões pessoais, a terceiros e ou danos.

1.2 REFERÊNCIAS

1.2.1 Figuras

As figuras ilustradas nestas Instruções para o uso são enumeradas em ordem crescente, ou seja, 1, 2, 3 e assim por diante. Os componentes indicados nas figuras estão marcados com as letras A, B, C e assim por diante. Uma referência ao componente C na figura 2 está indicada com a mensagem: “Consultar a fig. 2.C” ou simplesmente “(Fig. 2.C)”. As figuras são indicativas. As peças reais podem variar em relação àquelas ilustradas.

1.2.2 Títulos

O Manual está dividido em capítulos e parágrafos. O título do parágrafo “2.1 Treinamento” é um subtítulo de “2. Normas de segurança”. As referências a títulos ou parágrafos estão sinalizadas com a abreviação do capítulo ou parágrafo e o respetivo número. Exemplo: “cap. 2” ou “par. 2.1”.

2. NORMAS DE SEGURANÇA

2.1 TREINAMENTO

⚠️ Ler com atenção estas instruções antes do uso da máquina.

Familiarizar-se com os comandos e com o uso apropriado da máquina. Aprender a parar rapidamente o motor.

A inobservância às advertências e instruções pode causar incêndios e ou graves lesões. Conservar todas as advertências e instruções para futuras consultas.

• Nunca permita que a máquina seja utilizada por crianças ou pessoas que não tenham a necessária familiarização com as instruções. As leis locais podem determinar uma idade mínima para o usuário.
• Nunca utilize a máquina se o usuário estiver cansado ou com mal-estar ou em caso de assunção de fármacos, drogas, álcool ou substâncias nocivas para a capacidade de reflexos e atenção.
• É importante lembrar ao operador que o usuário é responsável por acidentes e imprevistos que possam ocorrer a outras pessoas ou a bens materiais.

2.2 OPERAÇÕES PRELIMINARES

Equipamentos de proteção individual (E.P.I.)

• Nunca utilize a máquina sem o uso de vestimentas adequadas.
• Nunca utilize vestimentas largas, laços, joias ou outros objetos que possam permanecer presos; prenda os cabelos longos e permaneça à distância de segurança durante o arranque.
• Utilizar proteção auricular.

Área de trabalho/Máquina

- Antes de acionar o motor, controlar se todos os comandos que acionam os órgãos em movimento da máquina foram desconectados.

Motores de ignição comandada: combustível

• Advertência: o combustível é altamente inflamável. Manusear com cuidado!
• Conservar sempre o combustível em contentores idóneos.
• Abastecer ou complementar utilizando um funil somente ao ar livre e não fumar durante estas operações.
• Abastecer antes de acionar o motor. Não abrir a tampa do reservatório nem abastecer com o motor acionado ou se ainda estiver quente.
• Em caso de perda de combustível, não acionar o motor mas afastar a máquina da área onde houve vazamentos e limpar imediatamente os resíduos de carburante presentes na máquina ou no terreno
• Atarraxar bem a tampa dos contentores de combustível.
• Evitar o contacto do combustível com vestimentas e, neste caso, trocá-las antes de acionar o motor.

2.3 DURANTE O USO

Área de trabalho

• Nunca use a máquina em ambientes a risco de explosão ou em presença de líquidos inflamáveis, gás ou pó. Os contactos elétricos ou fricções mecânicas podem gerar faíscas que podem incendiar o pó ou os vapores.
• Não acionar o motor em locais fechados onde pode ocorrer acúmulo de gases perigosos de monóxido de carbono. As operações de arranque devem ser realizadas ao ar livre e em local bem ventilado. É importante lembrar que os gases de descarga são tóxicos.
• Afastar pessoas, crianças e animais da área de trabalho. As crianças devem ser supervisionadas por um adulto.

Comportamentos

• Antes de efetuar reparações, limpezas, inspeções e regulações desligar o motor e destacar o cabo da vela de ignição (exceto indicações diversas, descritas nas instruções).
• Não tocar as partes do motor que se aquecem durante o uso. Risco de queimaduras.

Limites de uso

• Não utilizar a máquina se as proteções forem insuficientes ou se os dispositivos de segurança não estiverem posicionados corretamente.
• Não desinserir ou violar os sistemas de segurança presentes.
• Não alterar às regulações do motor e não colocá-lo em condições de sobrecarga. Se o motor for acionado com um número excessivo de giros, o risco de lesões pessoais aumenta.
• Não utilizar fluidos de acionamento ou outros produtos semelhantes.
• Não inclinar a máquina lateralmente para não provocar vazamentos de combustível pela tampa do tanque do motor.
• Não permitir que o motor gire sem a vela de ignição.

2.4 MANUTENÇÃO, ARMAZENAGEM E TRANSPORTE

Efetuar operações de manutenção com frequência regular e correta armazenagem preserva a segurança da máquina.

As peças com defeitos ou deterioradas devem ser substituídas e nunca reparadas. Utilizar somente peças de reposição originais: o uso de peças de reposição não originais e não corretamente montados compromete a segurança da máquina e pode causar incidentes ou lesões pessoas, além de eximir o fabricante de qualquer obrigação ou responsabilidade.

Manutenção

• Se for necessário esvaziar o tanque, efetuar esta operação ao ar livre e com o motor arrefecido.
• Para reduzir o risco de incêndios, controlar regularmente se há perdas de óleo e ou combustível.

Armazenagem

• Não deixar combustível no tanque se a máquina for depositada em um edifício onde os vapores do combustível podem entrar em contacto com chamas livres, faíscas ou fontes de calor.
• Deixar arrefecer antes de depositar a máquina em local fechado.

Transporte

- Transportar a máquina com o tanque vazio.

2.5 BATERIA, CARGA DA BATERIA (SE HOUVER)

IMPORTANTE As seguintes normas de segurança integram as recomendações de segurança presentes no manual específico da bateria e do carregador de bateria conectado à máquina.

• Para carregar a bateria, utilize apenas o carregador de bateria fornecido pelo fabricante. O carregador de bateria inadequado pode provocar um choque elétrico, o aquecimento excessivo ou o vazamento de líquido corrosivo da bateria.
• Utilize somente as baterias específicas previstas para o seu dispositivo. O uso de outras baterias pode provocar lesões e risco de incêndio.
• Mantenha a bateria afastada de clipes, moedas, chaves, pregos ou outros objetos metálicos pequenos que possam provocar o curto-circuito dos contactos. O curto-circuito dos contactos da bateria pode provocar combustões ou incêndios.
• Não use o carregador de bateria em locais com presença de vapores, substâncias inflamáveis ou em superfícies facilmente inflamáveis como papel, tecido, etc. Durante a recarga, o carregador de bateria se aquece e pode provocar incêndio.
• Durante o transporte dos acumuladores, preste atenção para que os contactos não sejam conectados entre si e não use recipientes metálicos para o transporte.

2.6 TUTELA AMBIENTAL

A tutela do ambiente deve ser um aspecto relevante e prioritário no uso da máquina para o benefício da convivência civil e do ambiente onde vivemos. Evitar ser um elementos de distúrbio ao próximo. Utilize a máquina somente em horários razoáveis (nem muito cedo pela manhã, nem tarde da noite quando as pessoas poderão se sentir incomodadas). Siga rigorosamente as normas locais para a eliminação de embalagens, partes deterioradas ou qualquer elemento de forte impacto ambiental Estes detritos não devem ser deitados juntamente com o lixo doméstico mas devem ser separados e entregues a centros especiais de recolha que efetuarão a reciclagem dos materiais. Siga rigorosamente as normas locais para a eliminação dos materiais residuais No momento do desmantelamento, nunca abandone a máquina no ambiente e dirija-se a um Centro de recolha, segundo as normas locais em vigor.

Não jogue os aparelhos elétricos junto com os lihos domésticos. Em conformidade com a Diretiva Europeia 2012/19/UE sobre os lihos de equipamentos elétricos e eletrónicos e a secução conforme as normas nacionais, asagens elétricas usadas devem ser das separadamente, a fim de que sejam das de modo eco-compatível. Caso osimentos elétricos sejam eliminados num ou no solo, as substâncias nocivas podem ar a camada aquífera e entrar na cadeia ar, danificando a sua saúde e bem-estar. Informações mais detalhadas sobre a ção deste produto, contacte o Órgãoente para a eliminação de lixos ícos ou o seu revendedor.

No término da sua vida útil, elimine as baterias com a devida atenção ao nosso ambiente. A bateria contém material que é perigoso para nós e para o ambiente. Ela deve ser removida e

eliminada separadamente numa estrutura que aceita as baterias de íons de lítio.

A recolha diferenciada de produtos e embalagens usados permite a reciclagem dos materiais e a reutilização dos mesmos. A reutilização dos materiais reciclados ajuda a prevenir a

poluição ambiental e reduz a demanda de matérias-primas.

2.7 EMISSÕES

O processo de combustão gera substâncias tóxicas, como monóxido de carbono, óxidos de azoto e hidrocarbonetos. O controlo de tais substâncias é importante devido à sua capacidade de reagir à poluição atmosférica fotoquímica e, portanto, à exposição direta da luz solar. O monóxido de carbono não reage da mesma maneira à exposição ao sol, mas ainda assim é considerado tóxico.

As nossas máquinas estão equipadas com sistemas de redução de emissões para as substâncias mencionadas acima.

3. CONHECER A MÁQUINA

3.1 DESCRIÇÃO DA MÁQUINA E USO PREVISTO

Esta máquina é um motor de ignição comandada.

O motor é uma aparelhagem cujos rendimentos, regularidade de funcionamento e duração são condicionados por muitos fatores, alguns externos e outros estritamente relacionados à qualidade dos produtos utilizados e à regularidade da manutenção. Segue abaixo uma lista com algumas informações adicionais que permitem utilizar a máquina de modo mais consciente. Qualquer outro tipo de uso, não conforme com a utilização acima citada, pode ser perigoso e causar danos a pessoas e ou objetos.

IMPORTANTE O uso impróprio da máquina anula a garantia e as responsabilidades do fabricante, transferindo ao usuário os encargos decorrentes por danos ou lesões causados a si próprio ou a terceiros.

3.1.1 Tipo de usuário

Esta máquina é destinada ao uso por consumidores, ou seja, operadores não profissionais. É destinada para uso em hobbies.

3.2 SINALIZAÇÃO DE SEGURANÇA

Na máquina estão presentes vários símbolos. A função destes símbolos é lembrar ao operador os comportamentos a seguir para utilizá-la com a atenção e o cuidado necessários. Significado dos símbolos:

Atenção! - Gasolina é inflamável. Deixe o motor esfriar no mínimo 2 minutos antes de efetuar o abastecimento.

Atenção: Leia as instruções antes de usar a máquina.

Atenção! - Os motores emi- tem monóxido de carbono. NÃO arrancar num espaço fechado.

Perigo! Mantenha-se afastado das superfícies quentes.

3.3 ETIQUETA DE IDENTIFICAÇÃO

Escrever o número serial (S/N) da máquina no respetivo espaço da etiqueta ilustrada atrás da capa.

A máquina é composta pelos seguintes componentes principais (fig. 1).

A. Tampa de enchimento do óleo com vareta de nível
B. Carburador
C. Tampa do filtro de ar
D. Capuz da vela de ignição
E. Número de série do motor
F. Manípulo do cabo de arranque (se houver)
G. Bateria (se houver)

3.5 CONDIÇÕES AMBIENTAIS

O funcionamento de um motor endotérmico de quatro tempos é influenciado por:

a) Temperatura:

• Ao operar com temperaturas baixas, podem ocorrer dificuldades no acionamento a frio.
• Ao operar em temperaturas muito elevadas, é possível encontrar dificuldades no acionamento a quente devido à evaporação do combustível em seu reservatório ou na bomba.
• De qualquer modo, é necessário adequar o tipo de óleo aos valores de temperatura de uso.

b) Altitude:

- A potência máxima de um motor endotérmico diminui progressivamente com o aumento da altitude ao nível do mar.

- Se a altitude for aumentada consideravelmente, é preciso reduzir a carga na máquina e evitar trabalhos muito difíceis.

3.6 COMBUSTÍVEL

A boa quantidade do combustível é fundamental para o funcionamento correto do motor.

O combustível deve respeitar os seguintes requisitos:

a) Utilizar gasolina limpa, fresca e sem chumbo, com um mínimo de 90 octanos;
b) Não utilizar combustível com percentual de etanol superior a 10%;
c) Não acrescentar óleo;
d) Para proteger o sistema de carburação contra a formação de depósitos de resinas, acrescentar um estabilizador de combustível.

O uso de combustíveis não permitidos danifica os componentes do motor e não está incluído na garantia.

NOTA Utilizar somente o combustível indicado na tabela de dados técnicos. Não utilizar outros tipos de combustíveis. É possível utilizar carburantes ecológicos como, por exemplo, a gasolina alquilada. A composição desta gasolina tem um impacto menor a pessoas e ao ambiente. Não foram sinalizados efeitos negativos referentes ao uso das mesmas. Porém, no comércio existem tipos de gasolina alquilada para as quais não é possível fornecer indicações exatas sobre o uso das mesmas.

3.7 ÓLEO

Utilizar sempre óleos de boa qualidade, escolhendo a graduação em função da temperatura de uso.

• Utilizar somente óleo detergente de qualidade não inferior a SF-SG.
• Escolher o grau de viscosidade SAE segundo a tabela de dados técnicos.
• O uso de óleo multigrau pode implicar maior consumo nos períodos quentes, portanto, é preciso verificar o nível com mais frequência.
• Não misturar óleos de marcas e características diversas.
• O uso de óleo SAE 30 com temperaturas inferiores a +5°C pode causar danos ao motor devido à lubrificação inadequada.

3.8 FILTRO DO AR

A eficácia do filtro de ar é determinante para evitar que detritos e pós possam ser aspirados pelo motor e reduzir, assim, o seu rendimento e durabilidade.

• Manter o elemento filtrante sem detritos e sempre em perfeita eficiência (par. 5.6).
• Se necessário, substituir o elemento filtrante com uma peça de reposição original; os elementos filtrantes não compatíveis podem comprometer a eficiência e a durabilidade do motor.
• O motor nunca deve ser acionado sem o elemento filtrante montado corretamente.

3.9 VELA DE IGNICÃO

As velas para motores endotérmicos não são todas iguais.

• Utilizar somente velas do tipo indicado, com a graduação térmica correta.
• Prestar atenção ao comprimento da rosca; uma rosca com comprimento maior danifica o motor de modo irremediável.
• Controle a limpeza e a distância correta entre os eléctrodos (par. 5.7)

4. NORMAS DE USO

4.1 ANTES DE CADA UTILIZAÇÃO

Antes de cada utilização do motor é aconselhável efetuar uma série de controlos para garantir a regularidade do funcionamento.

4.1.1 Controlo do nível do óleo

1. Colocar a máquina sobre uma superfície plana.
2. Limpar a área ao redor da tampa de enchimento.
3. Desaparafuse a tampa (fig. 2.A), limpe a extremidade da vareta de nível (fig. 2.B) e a insira, apoiando a tampa no bocal, como ilustrado:
   – em caso de vareta curta, apoie a tampa sem atarraxá-la,
   – em caso de vareta longa, aperte-a de novo com um clique para depois desapertá-la novamente,
4. Extrair de novo a tampa com a vareta e controlar o nível de óleo que deve estar entre as duas marcas de nível máximo e mínimo («MIN» e «MAX»)
5. Abastecer, se necessário, com óleo do mesmo tipo até alcançar o nível máximo (<>), prestando atenção para não derrubar óleo além do furo de enchimento
6. Atarraxar a tampa (fig. 2.A) até o final e limpar os resíduos de óleo eventualmente deitado.

NOTA Abastecer gradualmente, adicionando pequenas quantidades de óleo e controlando

sempre o nível alcançado. Nunca abasteça além do nível máximo («MAX») pois um nível excessivo pode causar:

• fumo na descarga;
• obstrução da vela ou do filtro de ar com as consequentes dificuldades no acionamento.

NOTA Para o tipo de óleo a utilizar, seguir as indicações presentes na tabela de dados técnicos.

4.1.2 Controlo do filtro de ar

A eficácia do filtro de ar é condição indispensável para o funcionamento correto do motor; não arrancar o motor se o elemento filtrante estiver faltando, quebrado ou não embebido suficientemente de óleo.

1. Limpe a área circunstante da tampa (fig.4.A) do filtro.
2. Retire a tampa (fig. 4.A) desenganchando as abas (fig. 4.B);
3. Verifique o estado do elemento filtrante (fig. 4.C ou 4.C.1), que deve estar intato, limpo e em perfeita eficiência; caso contrário, providencie a sua manutenção ou a substituição (veja 5.6).
4. Monte novamente a tampa (fig. 4.A).

4.1.3 Abastecimento do combustível

As operações de abastecimento de combustível estão descritas no manual da máquina e aqui apenas mencionadas. Para abastecer o combustível:

1. Desapertar a tampa de fecho (fig.3.A) do reservatório e removê-la.
2. Inserir o funil. (fig.3 B)
3. Abastecer com combustível e retirar o funil (fig.3.B)
4. No final do abastecimento, atarraxar bem a tampa de combustível (fig.3.A) e limpar os eventuais transbordamentos.

IMPORTANTE Evitar deitar combustível nas partes plásticas do motor ou da máquina para evitar que sejam danificadas e limpar imediatamente todos os vestígios de combustível que porventura tenha caído. A garantia não cobre os danos em partes plásticas causados pelo combustível.

4.1.4 Capuz da vela de ignição

Conectar firmemente a tampa (fig. 5.A) do cabo à vela (fig. 5.B) certificando-se de que não haja resíduos de sujidade no interior do próprio capuz e no terminal da vela.

4.1.5 Verificação do estado de carga da bateria

Consulte o parágrafo 5.3.2

4.2 ACIONAMENTO DO MOTOR

O acionamento do motor deve ocorrer segundo as modalidades indicadas no Manual de Instruções da máquina com o cuidado de desinserir os dispositivos (se houver) que possam gerar o avanço da máquina ou parar o motor.

IMPORTANTE Não trabalhar em declives superiores a 20° para não prejudicar o funcionamento correto do motor

IMPORTANTE Para os modelos com acionamento por bateria, certificarse de inserir a bateria corretamente no compartimento adequado (par. 5.3.3)

4.3 PARAGEM DO MOTOR NO FINAL DO TRABALHO

1. Parar o motor segundo as indicações fornecidas no Manual de Instruções da máquina.
2. Com o motor a frio, desconectar o capuz (fig. 5.A) da vela de ignição e retirar a chave de acionamento (se houver).
3. Remover todos os depósitos de detritos do motor e principalmente na área do silenciador de descarga para reduzir o risco de incêndio.

4.4 LIMPEZA E ARMAZENAGEM

• Não utilizar jatos de água ou lanças sob pressão para a limpeza das partes externas do motor.
• Utilizar, preferivelmente, uma pistola de ar comprimido (máx. 6 bar) evitando que detritos e pó penetrem nas partes internas.
• Depositar a máquina (e o motor) em local seco, protegido contra intempéries, e suficientemente ventilado.

4.5 INATIVIDADE PROLONGADA

Em caso de período de inatividade do motor superior a 30 dias (como, por exemplo, no final da estação) é necessário tomar as medidas necessárias para favorecer a sucessiva colocação em serviço.

- Ligar o motor e mantê-lo em movimento até parar de modo a consumir todo o combustível que ficou no depósito e no carburador para evitar que se formem depósitos.

- Remover a vela e introduzir no furo desta última aproximadamente 3 cl de óleo de motor limpo e, a seguir, mantendo o furo fechado com um pano, acionar um pouco o motor de arranque para efetuar algumas rotações do motor e distribuir o óleo na superfície interna do cilindro. Enfim, montar novamente a vela sem conectar o capuz do cabo.

5. MANUTENÇÃO

⚠️ Qualquer tentativa de adulteração do sistema de controlo de emissões pode aumentar o nível de emissões além do limite legal. Esta definição inclui a remoção ou alteração de peças como o sistema de aspiração, o sistema de alimentação e o sistema de escape.

5.1 GENERALIDADES

As normas de segurança a seguir durante as operações de manutenção estão descritas no par. 2.4.

Todos os controlos e intervenções de manutenção devem ser efetuados com a máquina parada e motor desligado. Desconectar a vela de ignição e ler as relativas instruções antes de iniciar qualquer intervenção de limpeza ou manutenção. Utilizar vestimentas adequadas, luvas e óculos antes de efetuar operações de manutenção.

• A frequência e os tipos de intervenção estão resumidos na "Tabela de manutenções".
• O uso de peças de reposição e acessórios não originais pode causar mau funcionamento na máquina, além de repercutir negativamente em sua segurança. O fabricante não se responsabiliza por danos ou lesões causadas por estes produtos.
• As peças originais são fornecidas pelas oficinas de assistência e por revendedores autorizados.

IMPORTANTE Todas as operações de manutenção e regulação não descritas neste manual devem ser realizadas pelo seu Revendedor ou por um Centro especializado.

5.2 TABELA DE MANUTENÇÕES

IMPORTANTE É de responsabilidade do proprietário da máquina executar as operações de manutenção descritas na tabela abaixo.

IMPORTANTE Limpar com mais frequência em condições de trabalho particularmente adversas ou caso existam detritos no ar.

NOTA Os filtros devem ser limpos/substituídos com mais frequência se a máquina estiver a trabalhar em solo muito poeirento.

Operação	Após as primeiras 5 horas	A cada 5 horas ou após cada utilização	A cada 50 horas ou no final da estação	A cada 100 horas
Controlo do nível do óleo (par. 4.1.1)	-√	--
Substituição do óleo ^1 (par. 5.4)	√ -	√ -
Limpeza do silenciador e do motor (par. 5.5)	-√	--
Controlo e limpeza do filtro de ar ^2 (par. 5.6)	-√	--
Substituição do filtro de ar (par. 5.6) ^3	--	-	√
Controlo da vela de ignição (par. 5.7)	--	√ -
Substituição da vela de ignição (par. 5.7)	--	-	√

^1 Substituir o óleo a cada 25 horas se o motor funciona com carga total ou com temperaturas elevadas.
^2 Limpar o filtro de ar com mais frequência se a máquina trabalha em áreas com muito pó.
^3 Somente para elemento filtrante de cartucho.

5.3 BATERIA (SE HOUVER)

É muito importante efetuar uma manutenção rigorosa da bateria, para garantir uma longa duração.

A bateria da sua máquina deve ser carregada taxativamente:

• antes de utilizar a máquina pela primeira vez após a compra;
• antes de qualquer período prolongado de inatividade (superior a 30 dias) (par. 4.5);
• antes da colocação em funcionamento após um período prolongado sem uso.

IMPORTANTE Em caso de inatividade prolongada, recarregue a bateria a cada dois meses para prolongar a sua duração.

Se não o fizer ou se não carregar a bateria, os elementos da bateria podem sofrer avarias

irreparáveis. Uma bateria descarregada deve ser recarregada o mais rapidamente possível.

IMPORTANTE A recarga deve ser efetuada exclusivemtne por meio do carregador de bateria (fig. 7.C). Outros sistemas de recarga podem danificar irremediavelmente a bateria.

5.3.1 Remoção e recarga da bateria

Para remover:

- Premir o botão na parte superior da bateria, deslizando-a para cima (fig. 6.A).

Para recarregar:

• Remover a tampa de borracha na parte inferior da bateria (fig 7.B)
• conectar o carregador de bateria fornecido (fig. 7.C) numa tomada de corrente, com tensão correspondente àquela indicada na etiqueta do carregador.
• O indicador luminoso do carregador de bateria (fig 7.F) acenderá após a conexão da bateria: se a luz estiver vermelha, o carregamento está em curso e, se estiver verde, a carga estará completa.

NOTA A bateria está equipada com uma proteção que impede a recarga se a temperatura ambiente não estiver entre 0 e +45 °C.

NOTA A bateria pode ser recarregada em qualquer momento, até mesmo parcialmente, sem o risco de danificá-la.

5.3.2 Verificação do estado de carga da bateria

A bateria está equipada com um sistema que permite verificar o seu estado de carga (fig. 7.D).

Ao premir o botão (fig. 7.E) as luzes que indicam a carga residual da bateria serão acesas:

• três luzes verdes e uma vermelha indicam 100% a 78% de carga
• duas luzes verdes e uma vermelha indicam 77% a 55% de carga
• uma luz verde e uma vermelha indicam 54% a 33% de carga
• uma luz vermelha indica menos de 32% da carga residual e a necessidade de recarregar o mais rápido possível.

5.3.3 Remontagem da bateria na máquina

Ao terminar a recarga:

1. desconecte a bateria do carregador de bateria
2. desconecte o carregador de bateria (fig. 7.C) da rede elétrica;
3. insira a bateria (fig. 1.G) no seu alojamento, empurrando-a para baixo (fig. 6.B) até ouvir o "clique" que a bloqueia na posição e garante o contacto elétrico;

5.4 SUBSTITUIÇÃO DO ÓLEO

Para o tipo de óleo a utilizar, seguir as indicações presentes na tabela de dados técnicos.

IMPORTANTE Descarregar o óleo com o motor quente e prestar atenção para não tocar as partes aquecidas do motor ou do óleo descarregado.

Pelo tipo de óleo a usar, seguir as indicações contidas no capítulo específico.

IMPORTANTE Descarregar o óleo com o motor quente e prestar atenção para não tocar as partes aquecidas do motor ou do óleo descarregado.

a) Colocar a máquina numa superfície plana.
b) Verificar que o reservatório de combustível não esteja cheio e que a tampa esteja bem fechada.
c) Limpar a área ao redor da tampa de enchimento (fig. 2.A.).
d) Desaparafusar a tampa (fig. 2.A).
e) Preparar um recipiente apropriado (fig. 8.B) para recolher o óleo.
f) Deitar a máquina sobre o lado direito de maneira a fazer o óleo sair pelo furo de enchimento (fig. 8).
g) Recolocar a máquina sobre superfície plana e encher com novo óleo (ver par. 4.1.1).
h) Verificar na vareta (fig. 2.B) se o nível do óleo atinge a marca «MAX».
j) Fechar a tampa e limpar todos os restos de óleo eventualmente caído.

A limpeza do silenciador deve ser executada com motor frio.

a) Remova do silenciador (fig. 9.A) e da sua proteção (fig. 9.B) todos os detritos ou sujidade ou tudo quanto possa provocar incêndio, usando de preferência uma escova ou ar comprimido.
b) Limpe as abas do cilindro e do cabeçote (fig. 9.C) para facilitar o arrefecimento e evitar o superaquecimento do motor.

c) Passe uma esponja (fig. 9.D) embebida com água e detergente sobre as partes em plástico.

5.6 MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR

O elemento filtrante deve ser sempre mantido bem limpo e deve ser substituído se estiver quebrado ou estragado.

a) Limpe a área circunstante da tampa (fig. 4.A) do filtro.
b) Retire a tampa (fig. 4.A) desenganchando as abas (fig. 4.B).
c) Remova o elemento filtrante (fig. 4.C ou 4.C.1).
d) Feche a conduta de aspiração (fig. 4.E) com um pano para evitar a entrada de sujidade.
e) Executar a manutenção do elemento filtrante conforme indicado para os vários tipos.
f) Limpe o interior do alojamento (fig. 4.D) do filtro de pó, detritos ou sujidade, prestando atenção para não introduzi-los na conduta de aspiração (fig. 4.E).
g) Coloque o elemento filtrante (fig. 4.C ou 4.C.1) no seu alojamento e volte a fechar a tampa (fig. 4.B).

- Elemento filtrante de espuma (fig. 4.C)

O elemento filtrante deve ser mantido bem limpo e embebido com óleo e substituído se quebrado, cortado ou com partes esmigalhadas.

IMPORTANTE Não usar ar comprimido para a limpeza do elemento filtrante.

• Lavar o elemento filtrante de esponja com água e detergente e secá-lo com um pano limpo.
• Impregnar o elemento filtrante com 2 colheres de óleo do motor limpo e apertá-lo várias vezes para distribuir uniformemente o óleo.

- Remover o óleo porventura em excesso com um pano limpo.

No caso de substituição do elemento filtrante, é preciso efetuar a aplicação de óleo do novo filtro como descrito acima.

- Elemento filtrante de cartucho (fig. 4.C.1)

- Insufle com ar comprimido pelo lado interno para remover poeira e detritos.

5.7 CONTROLO E MANUTENÇÃO DA VELA DE IGNICÃO

1. Desmontar a vela (fig. 10.A) com uma chave tubular (fig. 10.B).
2. Limpar os eléctrodos (fig. 10.C) com uma chave metálica removendo os depósitos de carbono.
3. Controlar com um medidor de espessura (fig. 10.D) a correta distância entre os elétrodos (0,6 - 0,8 mm).
4. Montar novamente a vela de ignição (fig. 10.A) e apertar até o final com uma chave tubular (fig. 10.B).
   Substituir a vela se os elétrodos estiverem queimados ou se a porcelana estiver quebrada ou rachada.

Perigo de incêndio! Não efetuar controlos na instalação de acendimento com a vela não atarraxada em seu alojamento.

IMPORTANTE Utilizar somente velas de ignição do tipo indicado (consultar a Tabela de dados técnicos).

6. IDENTIFICAÇÃO DE INCONVENIENTES

INCONVENIENTE PROVÁVEL CAUSA SOLUÇÃO
1. Dificuldade de acionamento	Falta de combustível Controlar e abastecer (cap. 5.1.3)
	Combustível velho ou depósitos no tanque	Esvaziar o tanque e abastecê-lo com combustível novo
	Procedimento incorreto de acionamento	Efetuar corretamente o acionamento (par. 5.2 e par. 5.3)
	Vela desligada	Controlar se o capuz está bem inserido na vela (par. 5.1.4)
	Vela molhada ou elérodos da vela sujos ou distância inadequada	Controlar (par. 6.6)
	Filtro de ar obstruído Controlar e limpar (par. 6.5)
	Óleo inadequado à estação Substituir com óleo adequado (par. 6.3)
	Evaporação do combustível no carburador (vapor lock) devido a temperaturas elevadas	Aguardar por alguns minutos e tentar acionar novamente (par. 5.3)
	Problemas de carburação	Contactar um Centro de Assistência Autorizado
	Bateria descarregada Recarregar a bateria (par. 5.3.1)
	Bateria não inserida corretamente Inserir a bateria corretamente (par. 5.3.3)
2. Funcionamento irregular.	Elétrodos da vela sujos ou distância inadequada	Controlar (par. 6.6)
	Capuz da vela mal introduzido	Controlar se o capuz está inserido de modo estável (par. 5.1.4)
	Filtro de ar obstruído Controlar e limpar (par. 6.5)
	Problemas de carburação	Contactar um Centro de Assistência Autorizado
3. Perda de potência durante o trabalho	Filtro de ar obstruído Controlar e limpar (par. 6.5)
	Problemas de carburação	Contactar um Centro de Assistência Autorizado

Se os inconvenientes persistirem após aplicar as soluções indicadas, conectar o seu Revendedor.

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