Black Core Two - Rádio de carro MAGNAT - Manual de utilização gratuito
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| Tipo de produto | Amplificador de potência de 2 canais |
| Marca | Magnat |
| Modelo | Black Core Two |
| Potência de saída máxima (estéreo, 4 Ω) | 2 x 200 W |
| Potência RMS (estéreo, 4 Ω) | 2 x 65 W |
| Potência máxima em ponte (4 Ω) | 1 x 600 W |
| Potência RMS em ponte (4 Ω) | 1 x 200 W |
| Potência máxima (estéreo, 2 Ω) | 2 x 300 W |
| Potência RMS (estéreo, 2 Ω) | 2 x 100 W |
| Impedância do alto-falante (estéreo) | 2 - 8 Ω |
| Resposta de frequência | 5 - 50 000 Hz (-3 dB) |
| Taxa de distorção total | < 0,05% (1 kHz) |
| Relação sinal/ruído | > 100 dB |
| Sensibilidade de entrada LOW LEVEL | 400 mV - 4 V |
| Impedância de entrada LOW LEVEL | 20 kΩ |
| Filtro passa-baixas | 40 - 300 Hz, 12 dB/oitava |
| Filtro passa-altas | 40 - 300 Hz, 12 dB/oitava |
| Bass Boost | 0 - 12 dB a 45 Hz |
| Alimentação | +12 V (10 - 14,4 V), massa negativa |
| Fusível | 1 x 25 A |
| Dimensões (C x A x P) | 234 x 54 x 215 mm |
| Peso | 2,1 kg |
| Funcionamento estéreo / ponte / tri-mode | Sim |
| Proteções | Curto-circuito, offset contínuo, sobrecarga térmica |
| Saídas line out | Sim (para amplificadores adicionais) |
| Indicadores LED | Ligado (verde) / Sobrecarga (vermelho) |
Perguntas frequentes - Black Core Two MAGNAT
Perguntas dos utilizadores sobre Black Core Two MAGNAT
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MANUAL DE UTILIZADOR Black Core Two MAGNAT
FIG. 2 FUNZIONAMENTO STEREO
FIG. 3 FUNZIONAMENTO A PONTE CON AUTORADIO STEREO
FIG. 4 FUNZIONAMENTO MONO CON UN'AUTORADIO CON USCITA SUBWOOFER
ILUSTR. 2 FUNCIONAMENTO ESTEREO
ILUSTR. 3 FUNCIONAMENTO EN PUENTE CON RADIO DE COCHE ESTEREO
ILUSTR. 4 FUNCIONAMENTO MONO CON UNA RADIO CON SALIDA SUBWOOFER
(1) A la radio del coche, salute subwoofer
(2) Subwoofer
ILUSTR. 5 ELEMENTOS DE MANDO, ENTRADAS Y SALIDAS
Ao possuir o amplificador de potência para sistemas de Car HiFi BLACK CORE TWO / BLACK CORI LTD, poderá satisfazer de modo soberano às suas exigências de qualidade de som no seu veiculo. CORE TWO / BLACK CORE TWO LTD TZA uma nova qualida para Car HiFi em carros, sera atra impressionante reserva de potência para os graves, do baixo coeficiente de distorção não linear ou de reprodução neutra. O amplificador destaca-se pela sua baixa corrente de excitação,PGA rapiida capacão comuração ePGA +++ente estabilitadé de temperatura. Atrasos da interconxiao em regime de brigde canais de amplificaçao para um amplificador pode ser atingida uma melhor dinâmica, em combinação maior potência de saIDA. Comprove como este aparelho de technologia de ponta é capaz de transmitir perfeita o prazer de um som magnífico. Desejamos que tenha muito prazer ao utilizear este aparelho.
Leia completeness as instruções de montagem antes de montar e'utilizar o amplificador.
1. DADOS TECNICOS BLACK CORE TWO
| Estéreo / Em brigde | |
| Potência max. de saía (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) | 2 x 200 W / 1 x 600 W em 4 Ohm |
| Potência nominal de saía (DIN 45 324, b+=14,4V) | 2 x 65 W / 1 x 200 W em 4 Ohm |
| Potência max. de saía (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) | 2 x 300 W em 2 Ohm |
| Potência nominal de saía (DIN 45 324, b+=14,4V) | 2 x 100 W em 2 Ohm |
| Impedância dos altifalantes (regime estéreo) | 2 a 8 Ohm |
| Resposta de frequência | 5 a 50 000 Hz (-3 dB) |
| Coeficiente de distortion não linear total (DIN 45 403) | < 0,05 % (1 kHz) |
| Atenuação de diafonia (IEC 581) | > 60 dB (1 kHz) |
| Relação sinal/ruido (IEC A) | > 100 dB |
| Sensibilitadode entrada LOW LEVEL INPUT | 400 mV a 4V |
| Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT | 20 kOhm |
| Filtro passa-baixo | 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava |
| Filtro passa-alto | 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava |
| Bass boost | 0...12 dB com 45 Hz |
| Alimentação | +12 V (9...15 V), negativo ligado à massa |
| Fusível | 1 x 25 A |
| Dimensoes (L x A x P) | 234 x 54 x 215 mm |
| Peso | 2,1 kg |
| BLACK CORE TWO LTD | |
| Estéreo / Em brigde | |
| Potência max. de saía (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) | 2 x 300 W / 1 x 800 W em 4 Ohm |
| Potência nominal de saía (DIN 45 324, b+=14,4V) | 2 x 90 W / 1 x 300 W em 4 Ohm |
| Potência max. de saía (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) | 2 x 400 W em 2 Ohm |
| Potência nominal de saía (DIN 45 324, b+=14,4V) | 2 x 130 W em 2 Ohm |
| Impedência dos altifalantes (regime estéreo) | 2 a 8 Ohm |
| Resposta de frequência | 5 a 50 000 Hz (-3 dB) |
| Coeficiente de distortion não linear total (DIN 45 403) | < 0,05 % (1 kHz) |
| Atenuação de diafonia (IEC 581) | > 60 dB (1 kHz) |
| Relação sinal/ruído (IEC A) | > 100 dB |
| Sensibilitadode entrada LOW LEVEL INPUT | 400 mV a 4V |
| Impedência de entrada LOW LEVEL INPUT | 20 kOhm |
| Filtro passa-baixo | 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava |
| Filtro passa-alto | 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava |
| Bass boost | 0...12 dB com 45 Hz |
| Alimentação | +12 V (9...15 V), negativo ligado à massa |
| Fusível | 2 x 15 A |
| Dimensoes (L x A x P) | 284 x 54 x 215 mm |
| Peso | 2,5 kg |
RESERVADOS OS DIREitos DE ALTERACOs TECNICAS
2. CHARACTERISTICAS ESPECIALIS
Estagio final simétrico complementar
Liga/desliga automatico através do auto-rádio
- Filtros passa-baixo e passa-alto reguláveis sem graduação
Correção de graves regulavel sem graduação
Sensibilitadede entradaajustavel
Modo de 1 ou 2 canais em bridge
- Regime de modo triplo
- Circuito electrónico de proteção contra curto-circuito, offset de tensão continua e sobraquecido.
- Circuito "Mute" para supressão do ruido ao ligar/desligar
- Saidas de nível baixo (ligações Cinch) para a ligação de amplíficator adicional
- Indicação deestrutura (LED verde) e indicação de sobrecarga (LED vermelho)
3. INFORMAÇOES IMPORTANTES A SEREM OBSERVADAS ANTES DA MONTAGEM
- Este aparecido é apropiado somente para a ligação em umsystema de 12 V com massa negativa.
- O calor dissipado pela potência exige um local de montagem com sufficiente circulação de ar. É m importante que as aletas de refrigeração do dissipador de calor não encostem em uma chapa é qualquer superficie que venha a limitar a circulação de ar. O amplificador não pode ser montado compartmentsoes��enos ou sem ventilação (como, por exemple, em baixo do carpete do carro Recomendamos a instalação no porta-bagagens.
Montar o amplificador de tal maneira que ele fique protegado contra vibrações, po e sujidade. - Prestar atençao para que o cabo de entrada/saia de esteyam suficientemente afastados dos cabos de alimentacao de energia, pois, caso contrario, pode haver interferencias.
· Prestar atenção para que après a montagem o fusível e os elementos de commando fiquem acessível - O desempenho e a fiabilitadde do systema depende da qualidade da montagem. De preferencia, encarregar um especialista com a montagem, principalmente quando se tratar de uma instalacao varios altifalantes ou umsystema complexo devarias vias.
4. LIGAÇÖES
4.1 ALIMENTACION DE ENERGIA E ACCIONAMENTO AUTOMÁTICO
Nota importante: Antes de iniciar a instalacao, desconectar o terminal positivo da bateria, a fim de evitar curtos-circuitos.
Os cabos comuns na rede do veiculo não aparem capacitidade suficiente para oconsumo do amp de potencia. Prestar atencao para que os cabos para os terminais GND e +12V estejam dimensionac sufficiente capacidade. Para a ligationao entre a bateria e os terminais de alimentacao de energia do ai delve-se utilize um cabo de secao transversal de pelo menos 10~mm^2
Em primeiro lugar, fazer a ligação entre o terminal GND do amplificador e o Polo negativo da bateri importante estabelecer uma boa ligação. Deve-se removecer cuidadosamente restos de sujidade do termir bateria. Uma ligação folgada pode provocarerrodefunacionoouruidoscausadosporinterfencldistorções.
Ligar ahora o terminal +12 V do amplificador com um cabo de alimentação com fusível integrado. Odeeria se encontrar(PRximo à bateria. Por motivos de segurar, o comprimento do cabo entre o gda bateria e o fusível delve ser menor que 60 cm. O fusível delve ser colocado somente après a ca todos os lavorhos de instalação, inclusive a ligação dos altifalantes.
Conectar ahora o cabo do telecomando do receptor do Car HiFi no terminal de commando REM do a Para a ligação entre a ligação REMOTE do amplificador e o controlador, deve-se utilizes um cabo cc secção transversal de 0.75mm^2
4.2 CABOS AUDIO
Na montagem do cabo录音 no carro, entre a saída cinch do auto- rádio e a entrada cinch do ar evitar que o cabo de alimentação eletrica e o cabo录音 sejam colocados do mesmo lado do auto. Recomendamos uma instalação dos cabos separada, por exemplo, cabo de electricidade do lado direito录音 do lado esquerdo, ou vice-versa. Assim consugue reduzir a passagem de ruidos para o cabo
4.3 LIGAÇAO DOS ALTIFALANTES
- No modo operacional normal (que corresponde à ligação de um altovalente a cada canal do amplíca maior resistência determination por canal é de 2 Ohm.
- No regime em brigde (duas saidas do amplificador interconnectadas), o valor da menor resistencia de terminacao é dobrado para 4 Ohm.
- No regime de modo triplo, a impedência não pode ser menor que 2 Ohm.
- Nunca ligar o terminal negativo dos altifalantes no chassis do célico.
- Nunca ligar a saída de um altifalante com a tensão de alimentação +12V. Isto causaria a destruição estagio final de amplificação.
Se o amplificador for utilizes com values menores de terminacao ou for utilizes incorrectamente. acima descrito, isto poderia causar a danificacao tanto do amplificador como dos altifalantes. Necessa sera perdido o direito a garantia.
5. ELEMENTOS DE COMANDO E ENTRADAS/SAÍDAS
5.1 AJUSTE DA SENSIBILIDADE DE ENTRADA
Asensibilitadode entrada podessere adequada a qualquer auto-radio ou tape-deck.Rodar o regulador do radio até a posicao central e ajustar o regulador do nivel de entrada (3) de tal maneira que se volume medio.Normalmente,esteajuste garante reservas de potencia suficiente comuma relacao sina ideal.
ATENÇA: Reproduzir os sinais de teste somente por curto tempo, a fim de fazer danos nos altifalantes.
5.2 FILTRO PASSA-BAIXO COM FREQU NCIA DE TRANSAÇÃO REGULÁVEL
Caso o amplificador deva ser utilisé como amplificador para subwoofer, posicionar o selector (7) em Ajustar no regulator (6) a frequência de transição desejada. Desta maneira, o FILTER pode ser adequado requisitos à tonalidade do altovalente para graves utilizado.
A inclinação acentuada do flanco ocasiona uma redução précisa de faixas de frequência médias e all
5.3 FILTRO PASSA-ALTO COM FREQU NCIA DE TRANSIÇÃO REGULÁVEL
Caso o amplificador deva ser utilizado para altifalantes satélites (altifalantes de tom medio/alto), posicao selector (7) "HPF".Ajustar no regulator (5) a frequencia de transicao desejada. Desta maneira, são am somente frequencias acima da frequencia de transicao ajustada. Este modo, poder ser minimizadas eficacia distorções causadas por movimento da membrana excessivamente grandes e por altifalantes s微量元素, sem que o;nivel de graves sera reduzido.
5.4 BASS BOOST
Com auxilio da funcao Bass boost (4), et ingido um aumento ou uma equalização das frequências de graves.
5.5 SAIDAS PARA A LIGAÇÂO DE OUTROS AMPLIFICADORES
O sinal de entrada das ligações LINE INPUT L e R (2) é passado directamente para os terminals de LINE OUT (1) L e R. As ligações LINE OUT permitem a ligação de outros amplificadores sem a na um conector T e de um cabo.
FIG. 1 LIGAÇÖES DE ALIMENTação DE ENERGIA / DO ACCIONAMENTO À DISTÂNCIA
(1) Terminal de ligation GND para a massa, ligado ao polo negativo da bateria
(2) Terminal de ligation REM para o acontecimiento à distência
(3) Terminal de ligação para a tensão de +12 V da bateria
(4) Bateria
(5) Fusível integrado no cabo
(6) Para a ligação automática da antenna do rádio
Caso o rádio do veçulo não possua uma ligação automatica para a antenna, este cabo deve s pôlo positivo (+) da igniação. Neste caso, delve-se intercalar um interruptor liga/desliga. Prestar ato para que este interruptor sera desligado, sempre que o amplificador não foragemado.
FIG. 2 REGIME ESTEREO
Caso o amplificador deva ser ligado a um auto-rádio de 2 canais de saída e alimentar 2 altifalantes e os ajustes devem ser feitos conforme indicado na figura 2: Na utilização do amplífador para alta satélite, é ligado adicondionalmente o FILTER passa-alto (vide capítulo 5.3)
(1) Para o auto-rádio, saía esquerda
(2) Para o auto-rádio, saía direita
(3) Altifalante esquerdo
(4) Altifalante direito
FIG. 3 REGIME EM BRIGDE COM AUTO-RADIO ESTEREO
Caso o amplificador deva atingir uma maior potência para a utilização de um subwoofer, as ligações devem ser feitos conforme indicado na figura 3. A utilização do FILTER passa-baixo sera descririta no to
(1) Para o auto-rádio, saía esquerda
(2) Para o auto-rádio, saía direita
(3) Subwoofer
FIG. 4 REGIME MONO COM UM AUTO-RADIO COM SAIDA PARA SUBWOOFER
(1) Para o auto-rádio, saída do subwoofer
(2) Subwoofer
FIG. 5 ELEMENTOS DE COMANDO E ENTRADAS/SAÍDAS
(1) Saidas para a ligação de mais amplificadores
(2) Entrada de nível baixo
(3) Regulador do nível de entrada
(4) Regulador Bass boost
(5) Regulador de frequência de transição para o passa-alto
(6) Regulador de frequência de transição para o passa-baixo
(7) Selector FULL / LPF (filtr passa-baixo) / HPF (filtr passa-alto)
(8) Interruptor Mono/Stereo
