MOTORLIFT 2000 - Sistema de abertura de garagem CHAMBERLAIN - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR MOTORLIFT 2000 CHAMBERLAIN

8-NL Försäkran om överensstämmelse Automatisk garageportöppnare Modell 2000ML är i överenstämmelse med gällande paragrafer av standard EN 300 220-3, EN55014, EN61000-3, ETS 300 683, och EN60335-1 I enlighet med EU direktivernas

villkor och samtliga tillägg 1999/5/EC, 73/23/EEC, 89/336/EEC COMECE POR LER ESTAS IMPORTANTES REGRAS DE SEGURANÇA Estes símbolos de alerta significam Atenção — isto é, uma instrução relativa à sua própria segurança ou a possíveis danos provocados aos materiais e/ou equipamentos. As instruções marcadas com este símbolo devem ser lidas com toda a atenção. Este operador automático de porta foi concebido e ensaiado por forma a assegurar um funcionamento razoável e seguro, desde que instalado e operado em estrita conformidade com as seguintes regras de segurança. O desrespeito pelas instruções seguintes poderá provocar acidentes pessoais graves ou a danificação do equipamento. Atenção: Se a sua garagem não estiver equipada com porta de serviço, deverá ser instalado um Dispositivo de Abertura Exterior Rápida, Modelo 1702EML. Este acessório permite a abertura manual da porta da garagem a partir do exterior, no caso de ocorrência de falha de corrente eléctrica. A força medida no ângulo de fechamento da porta não deve exceder 150N (15 kg). No caso de a força de fechamento ser ajustada para mais de 150N, deve-se instalar o Sistema de Protecção. Não utilizar os ajustamentos da força de operação para compensar o funcionamento defeituoso de uma porta de garagem. A utilização de força excessiva terá um efeito negativo sobre o correcto funcionamento do Sistema Reversível de Segurança, ou poderá mesmo danificar a porta.

A porta da garagem deverá ser mantida equilibrada. As portas com funcionamento difícil ou emperrado deverão ser reparadas imediatamente. As portas de garagem, as molas do mecanismo de abertura, os cabos, as roldanas, os dispositivos de fixação, assim como os respectivos elementos de fixação encontram-se num elevado estado de tensão, podendo, por esta razão, provocar acidentes pessoais graves. Não tentar desapertar, mover ou regular os componentes atrás descritos. Em caso de necessidade, chamar um técnico qualificado.

Afixar o aviso de segurança num local próximo da botoneira luminosa de comando, por forma a constituir um aviso permanente quanto aos procedimentos de segurança.

Não usar anéis, relógios ou vestuário largo durante as operações de instalação ou manutenção do operador automático de porta de garagem.

Destrancar todas as fechaduras existentes na porta da garagem, por forma a evitar a danificação da porta.

Com vista a evitar a ocorrência de acidentes pessoais graves provocados por entalamento, retirar todas as cordas ligadas à porta da garagem antes de proceder à instalação do operador automático.

Instalar a botoneira luminosa de comando (ou quaisquer outras botoneiras) num local em que a porta da garagem seja claramente visível, mas fora do alcance das crianças. Não permitir que as crianças operem a(s) botoneira(s) de comando ou o(s) aparelho(s) de controle remoto. A incorrecta operação de uma porta de garagem, durante o ciclo de fecho, poderá provocar acidentes pessoais graves.

A instalação mecânica e eléctrica do equipamento deverá ser realizada em estrita conformidade com os Regulamentos legais em vigor, nomeadamente o “Regulamento de Segurança das Instalações de Utilização de Energia Eléctrica - D.L. 740/74, de 26 de Dezembro”. Ligar o cabo de alimentação apenas a tomadas com ligação à terra.

A operação da porta deverá apenas ser efectuada desde que o operador tenha uma visão total da porta, a porta se encontre livre de obstruções e o operador automático se encontre perfeitamente regulado. Ninguém deverá entrar ou saír da garagem enquanto a porta se encontrar em movimento. Não permitir que as crianças brinquem nas proximidades da porta.

As portas fabricadas com materiais leves, fibra de vidro, alumínio ou aço deverão ser substancialmente reforçadas, por forma a evitar a danificação das mesmas (ver pág. 5). A melhor solução será consultar o fabricante da sua porta de garagem quanto à instalação de um reforço adequado à instalação de um operador automático. O ensaio do sistema reversível de segurança constitui um aspecto de extrema importância. A sua porta DEVERÁ inverter o seu movimento, logo que entre em contacto com um obstáculo de 50mm colocado no pavimento. Se a regulação da porta não for efectuada adequadamente, poderão ocorrer acidentes pessoais graves durante o movimento de fecho da porta. O ensaio do sistema reversível de segurança deverá ser repetido mensalmente, procedendo-se aos necessários ajustamentos, se necessário.

O dispositivo de abertura manual deverá apenas ser utilizado para libertar a corrediça do operador automático e, se possível, apenas quando a porta se encontrar fechada. O manípulo vermelho NÃO deverá ser utilizado para abrir ou fechar manualmente a porta. ANTES de proceder a quaisquer reparações ou remover qualquer tampa do operador automático, a alimentação eléctrica deverá ser desligada.

A operação da porta não deverá impedir a passagem das pessoas na via pública.

ÍNDICE REGRAS DE SEGURANÇA: Página 1 TIPOS DE PORTA: Página 2 – Figura 1 FERRAMENTAS NECESSÁRIAS: Figura 2

INSTALAÇÃO: Páginas 3-5 – Figuras 11

PROGRAMAÇÃO DO CÓDIGO DE OPERAÇÃO: Página 5 – Figura 21

PORCAS, PARAFUSOS E OUTROS COMPONENTES FORNECIDOS: Página 2 – Figura 3 ANTES DE COMEÇAR: Página 2

INSTALAÇÃO DO SISTEMA DE PROTECÇÃO (Opcional): Página 6 – Figura 25

INSTALAÇÃO CONCLUÍDA: Página 2 – Figura 4

OPERAÇÃO DO OPERADOR AUTOMÁTICO: Página 7

MONTAGEM: Páginas 2-3 – Figuras 5 – 10

CUIDADOS DO OPERADOR AUTOMÁTICO: Página 7

114A2161F-P MANUTENÇÃO DO OPERADOR AUTOMÁTICO: Página 7 ACESSÓRIOS: Página 9 – Figura 26 MONTAGEM E INSTALAÇÃO DA CALHA T LISTA DE PEÇAS: Figura 27 LISTA DE PEÇAS DO OPERADOR AUTOMÁTICO: Figura 28

1-P Este produto é fornecido com um cabo de alimentação de tipo especial; em caso de danificação, o cabo deve ser substituído por outro do mesmo tipo; estes cabos podem ser obtidos através do distribuidor Chamberlain local e devem ser montados por um técnico especializado.

O aparelho não deve ser instalado em zonas húmidas ou em locais onde se verifique a acumulação de água ou outros líquidos.

OPERAÇÕES DE MONTAGEM 5 — 10

TIPOS DE PORTA – 1 A. Porta de 1 folha com apenas uma calha horizontal

C. Porta seccional com calha curva – Ver 19 B – ligação do braço. D. Porta com 2 folhas de batente – Necessário um braço de porta especial. Consulte o seu fornecedor. E. Porta com painéis envidraçados – Necessário um braço de porta especial (F, The Chamberlain Arm™). Consulte o seu fornecedor.

PORCAS, PARAFUSOS E OUTROS COMPONENTES INCLUÍDOS NO FORNECIMENTO – 3 Componentes de Montagem: (1) Parafusos com anilha falsa (2) (2) Parafusos sextavados (2) (3) Porcas (2) (4) Anilhas de mola (2) (5) Articulações-mestras (2) (6) Parafusos de arreigada quadrada (12) (7) Porcas de freio (12) (8) Eixo roscado da corrediça (1) (9) Troço (1) Componentes de Instalação: (10) Parafusos de arreigada quadrada (2)

(11) Parafusos para madeira (4) (12) Parafusos (2) (13) Troços (2) (14) Parafusos sextavados (5) (15) Corda (16) Puxador (17) Agrafes isolados (18) Buchas de fixação (2) (19) Anilhas de mola (8) (20) Porcas (9) (21) Anilhas de freio (3) (22) Tubo de massa (23) 8mm Buchas de fixação (4) (24) Parafusos para chapa metálica (autoroscantes) (2)

Importante: se a sua porta for do tipo com painéis envidraçados e aquando da montagem da calha t, deverão ser utilizadas as instruções que acompanham o braço acessório Chamberlain™, juntamente com as recomendações deste manual. IMONTAGEM DA CALHA T – 5 Antes de iniciar a montagem, colocar as peças da calha numa superfície lisa. As secções centrais com extremidades inclinadas (5) são intermutáveis, assim como as secções da extremidade (4). Ligar as travessas (3) e as porcas de freio (2) de uma das extremidades das calhas e inserir os parafusos de arreigada quadrada (6) a partir do lado oposto. Nestas condições, a corrediça não baterá nas porcas de freio após a instalação. As arreigadas quadradas dos parafusos deverão ser introduzidas nos furos quadrados das secções da calha (1). Para portas com painéis envidraçados e de calha dupla, siga as instruções deste manual até ao número 12.

INSTALAÇÃO DO SUPORTE DA ROLDANA DO CABO – 6 Colocar o suporte da roldana do cabo (2) na secção frontal da calha T (6). Fixar firmemente o suporte à calha através de: parafusos (1), anilha de mola (3) e porcas (4). O aperto dos parafusos deve ser efectuado com o suporte paralelo à calha (5). Caso contrário, a calha poderá ficar dobrada quando o operador automático for accionado.

INSTALAÇÃO DA CORREDIÇA – 7

Introduzir uma chave de parafusos no furo de “paragem” da corrediça localizado na extremidade frontal da calha T (6). Efectuar a ligação do eixo roscado (4) à corrediça através de: anilha de mola (2) e porcas (1 e 3). Fazer deslizar a corrediça (5) ao longo da calha até à posição de “paragem”.

1. Verifique a parede ou o tecto por cima da porta da garagem. O suporte frontal deverá ser firmemente fixado a elementos estruturais da garagem.

Nota: Se a corrediça bater em alguma das porcas da calha T, verificar (e, eventualmente, modificar) a montagem da calha e alterar a posição dos parafusos/porcas.

2. Se a sua garagem tiver tecto falso poderá ser necessário instalar um dispositivo de suporte adequado, devidamente fixado com os respectivos elementos de fixação (não fornecidos). 3. Dependendo do tipo de construção da sua porta, poderá ser necessário instalar um braço de porta especial. Consulte o seu Fornecedor. 4. Se a sua garagem não dispuser de uma porta de serviço (além da porta principal) é necessário instalar-se um Dispositivo de Abertura Exterior Rápida, Modelo 1702EML.

INSTALAÇÃO CONCLUÍDA – 4 Durante as operações de montagem, instalação e regulação do seu operador automático, consulte esta figura do sistema completo após conclusão da instalação. (1) Suporte da roldana do cabo

(8) Óptica do emissor luminoso

(2) Corrediça (3) Corrente e Cabo

(9) Cabo e puxador de abertura manual (10) Braço curvo da porta (11) Braço direito da porta

(4) Calha T (5) Suporte de suspensão (6) Cabo de alimentação eléctrica (7) Puxador

(12) Suporte da porta (13) Suporte frontal (14) Alavanca de libertação da corrediça

FIXAÇÃO DA CALHA T AO OPERADOR AUTOMÁTICO – 8 Colocar algum material de embalagem sob o operador automático, com vista a proteger a tampa do aparelho. Para maior facilidade, colocar um suporte sob a extremidade da calha que contém o suporte da roldana do cabo. Retirar os (2) parafusos com anilha falsa (1) localizado na parte superior do operador automático. Alinhar os furos da extremidade posterior da calha T com os furos do operador automático (2). Ligar a calha ao operador automático com os mesmos parafusos com anilha falsa e efectuar o aperto firme destes. Atenção: Utilizar exclusivamente estes parafusos nesta ligação! A utilização de um tipo diferente de parafusos poderá provocar danos graves ao operador automático. Introduzir um parafuso sextavado (3) no furo de paragem da corrediça da calha T (4). Apertar firmemente com uma anilha de mola (5) e porca (6).

2-P B. Porta de 1 folha com calha vertical e horizontal – Necessário um braço de porta especial (F, The Chamberlain Arm™). Consulte o seu fornecedor.

INSTALAR A CORRENTE/CABO E FIXAR A TAMPA DO CARRETO DA CORRENTE – 9

PROCEDIMENTOS DE INSTALAÇÃO

Não retirar a corrente/cabo da caixa de embalagem. Desenrolar alguns centímetros de cabo da caixa de embalagem e fixar esta extremidade à corrediça com um elo de ligação. Procedimento de montagem do elo de ligação: Empurrar os pinos do elo de ligação (5) através do olhal de cabo (6) e do furo localizado na extremidade frontal da corrediça (7). Empurrar a tampa (2) através dos pinos (8) até aos entalhes. Fazer deslizar a mola (1) por cima da tampa e sobre os entalhes dos pinos até que ambos os pinos se encontrem firmemente fixados. Atenção: Com vista a evitar cocas na corrente, esta deverá ser mantida sob (alguma) tensão. Com a corrediça encostada contra a chave de parafusos, desenrolar corrente/cabo em volta da roldana (4). Instalar a corrente/cabo em torno do carreto do operador automático (9). Os dentes do carreto do operador automático (10) deverão ser introduzidos nos elos da corrente. Continuar no sentido dianteiro para o veio roscado da corrediça. Utilizar o segundo elo de ligação para efectuar a fixação da corrente com a extremidade lisa do eixo roscado (3). Verificar que a corrente não se encontra torcida. Retirar a chave de parafusos do furo de paragem. Para fixar a tampa do carreto da corrente (10), introduzir a patilha dianteira (12) na ranhura do operador automático. Juntar as duas metades da patilha de recuo (11) com a utilização de um alicate de bico fino, introduzindo-as na placa de montagem (13). Para remover, converter o procedimento.

TENSIONAMENTO DA CORRENTE/CABO – 10 Fazer rodar a porca interior (3) e a anilha de mola (2) ao longo do eixo roscado (4). Verificar que a corrente não se encontra torcida. Para tensionar a corrente, rodar a porca exterior (1) na direcção indicada pela figura. Durante o movimento de rotação da porca, a corrente deverá ser mantida sem torção. Quando a corrente se encontrar a 13mm acima da base da calha T (5), no seu ponto médio, reapertar a porca interior. Se a corrente for montada com demasiada folga ou com demasiado aperto, a operação do operador automático provocará a produção de ruído proveniente do carreto da corrente. Após a conclusão da instalação, e com a porta da garagem fechada, a corrente poderá apresentar-se um pouco descaída (com folga). Esta folga é normal. Se a corrente apresentar alguma folga durante a abertura da porta, NÃO reajustar a corrente. Durante as futuras intervenções de manutenção, antes de ajustar a tensão da corrente, puxar SEMPRE o puxador de abertura manual, com vista a desconectar a corrediça.

Com vista a proteger adequadamente os seus olhos, utilizar óculos de protecção sempre que tenha que efectuar algum trabalho num plano superior à sua cabeça. Desactivar todas as fechaduras e trincos da porta da garagem, por forma a evitar quaisquer danos à porta. Para evitar acidentes pessoais graves provocados por entalamento, antes da instalação do operador automático, retirar todas as cordas e cabos que se encontrem ligados à porta. A instalação deste equipamento deverá ser efectuada em estrita conformidade com os requisitos das seguintes Normas e Regulamentos: ZH1/494, VDE 0700, Parte 238, e VDE 0700, Parte 1. Se o espaço disponível o permitir, recomenda-se que a instalação do operador automático seja efectuada a 2,10m, ou mais, acima do pavimento da garagem.

COLOCAÇÃO DO SUPORTE FRONTAL – 11 O suporte frontal deverá ser fixado rigidamente a um elemento estrutural da garagem. Se necessário, a parede ou o tecto da garagem deverá ser reforçado com um painel de contraplacado (ou outro semelhante) com 40mm de espessura. Se não for respeitada esta precaução, o sistema reversível de segurança poderá não funcionar correctamente. O suporte frontal poderá ser fixado à parede frontal (1) ou ao tecto (3) da garagem. Seguir as instruções que melhor se adaptem ao seu caso particular. Com a porta fechada, marcar o eixo vertical (2) da porta da garagem. Prolongar depois a linha de eixo até à parede frontal da garagem por cima da porta. Abrir a porta até ao ponto de máxima abertura. Marcar uma linha de intersecção horizontal na parede frontal da garagem a 5cm acima do ponto de máxima abertura, por forma a proporcionar uma folga para o bordo superior da porta.

INSTALAÇÃO DO SUPORTE FRONTAL – 12 A. MONTAGEM NA PAREDE: Centrar o suporte (2) na linha de eixo vertical (1) e com o bordo inferior na linha horizontal (6), (com a seta apontando na direcção do tecto). Marcar na parede ambos os conjuntos de furos do suporte (4 ou 5). NÃO utilizar os furos destinados à montagem do suporte no tecto. Abrir furos de apontamento com 4,5mm de diâmetro e fixar a poleia com parafusos de madeira (3). B. MONTAGEM NO TECTO: Prolongar o eixo vertical (1) da porta até ao tecto. Centrar o suporte (2) na marcação vertical a uma distância NÃO superior a 150mm da parede. Certificar-se que a seta aponta na direcção da parede.

A MONTAGEM DO SEU OPERADOR AUTOMÁTICO ENCONTRA-SE AGORA CONCLUÍDA.

3-P Marcar no tecto APENAS os furos apropriados para montagem do suporte no tecto (4). Abrir furos de apontamento com 4,5mm de diâmetro e fixar a poleia com parafusos de madeira (3).

FIXAÇÃO DA CALHA T AO SUPORTE FRONTAL – 13 Colocar o operador automático no pavimento da garagem por baixo do suporte frontal. Utilizar o material de embalagem original para proteger a tampa do operador. Nota: Numa porta seccional e por forma a permitir que operador não bata nas molas da porta, poderá ser necessário colocar o operador automático sobre um suporte temporário. O operador automático deverá ser fixado a um suporte ou mantido em posição fixa por uma segunda pessoa. Levantar a calha T até que a roldana do cabo e os suportes frontais fiquem em contacto. Efectuar a ligação com troços (1). Introduzir a anilha de freio (2) para assegurar a fixação do troço.

114A2161F-P SUSPENSÃO DO OPERADOR AUTOMÁTICO – 15 O operador automático deverá ser rigidamente fixado a um elemento estrutural da garagem. São apresentadas três instalações típicas. O método de instalação aplicado ao seu caso particular poderá ser diferente. Os suportes de suspensão (1) deverão ser posicionados em ângulo (Figura A) por forma a que a suspensão seja o mais rígida possível. No caso de existência de tectos falsos, (Figura B) deverá ser fixado um suporte metálico robusto (4) (não incluído no fornecimento) a um elemento estrutural antes de efectuar a instalação do operador automático. Para montagem em tectos de betão (Figura C), utilizar as buchas para betão fornecidas com o equipamento (5). De cada lado do operador automático, medir a distância entre o operador e o elemento estrutural utilizado como suporte de suspensão (ou tecto). Cortar ambas as peças do suporte de suspensão no tamanho requerido. Endireitar uma das extremidades de cada suporte e dobrar ou torcer as extremidades de acordo com o ângulo de fixação. Não dobrar os suportes na zona dos furos. Abrir furos de guiamento com 4,5mm de diâmetro no elemento estrutural utilizado como suporte (ou tecto). Ligar as extremidades lisas das poleias aos suportes com parafusos para madeira (2). Levantar o operador automático e proceder à sua fixação aos suportes de suspensão com um parafuso, uma anilha de mola e uma porca (3). Verificar se a calha T se encontra centrada com o eixo vertical da porta. RETIRAR a tábua auxiliar da montagem. Operar a porta manualmente. Se a porta bater na calha, montar o suporte frontal numa posição mais elevada. Lubrificar com massa consistente a face inferior da superfície da calha na qual desliza a corrediça. O fornecimento inclui um tubo de massa consistente. FIXAÇÃO DA CORDA E PUXADOR DE ABERTURA MANUAL DO TRINCO – 16 Enfiar uma das extremidades da corda (1) através do furo localizado no topo do puxador de cor vermelha, por forma a que o AVISO DE OPERAÇÃO fique virado para cima, conforme ilustrado pela figura (3). Fixar a corda com um nó de laçada (2). O nó deverá ficar posicionado, pelo menos, a 25mm da extremidade da corda, por forma a impedir o escorregamento. Fazer passar a outra extremidade da corda no furo do braço de desarme do carrinho exterior (4). Ajustar o comprimento da corda de modo a que o punho fique a uma altura de 1,8 m do chão. Fixar a corda com um nó de laçada. Nota: Se for necessário cortar a corda, a extremidade deverá ser selada por meio de um fósforo ou um isqueiro, por forma a evitar o desfiamento da corda. LIGAÇÃO À CORRENTE ELÉCTRICA COM VISTA A EVITAR DIFICULDADES DE INSTALAÇÃO, A PORTA DA GARAGEM NÃO DEVERÁ SER ABERTA ATÉ QUE, NESTE MANUAL, V. SEJA EXPRESSAMENTE SOLICITADO A ABRIR A PORTA. Ligar o operador da porta a uma tomada COM LIGAÇÃO À TERRA, conforme as instruções indicadas na etiqueta que acompanha o cabo (e conforme as exigências dos regulamentos legais aplicáveis). A ligação do operador automático deverá APENAS ser efectuada através de uma tomada controlada a partir de um interruptor bipolar.

114A2161F-P INSTALAÇÃO DA BOTONEIRA LUMINOSA – 17 Instalar as botoneiras num local em que a porta da garagem possa ser totalmente observada, distante da porta e das dobradiças da mesma, e fora do alcance das crianças. A incorrecta operação da porta poderá provocar acidentes pessoais graves resultantes da movimentação da mesma. Não permitir a operação das botoneiras e dos emissores de controle remoto por crianças. O aviso de segurança deverá ser afixado na parede num local próximo da botoneira de comando, por forma a constituir um aviso permanente quanto aos procedimentos de segurança a seguir. Na parte posterior da botoneira luminosa (2) encontram-se 2 terminais roscados (1). Descarnar cerca de 6mm da bainha do cabo eléctrico (4). Afastar suficientemente os fios condutores e ligar o condutor com bainha vermelho/branca ao terminal roscado 1 e o condutor com bainha branca ao terminal roscado 2. Fixar a botoneira luminosa a uma parede interior da garagem com os parafusos auto-roscantes (3) incluídos no fornecimento. Fazer furos de 4mm e utilizar buchas (6) apropriadas se a montagem for efectuada numa parede de gesso ou de alvenaria. Um local apropriado para a montagem da botoneira poderá ser ao lado da porta de serviço e fora do alcance das crianças. Instalar o cabo eléctrico ao longo da parede (para cima) e através do tecto em direcção ao operador automático. A fixação do cabo eléctrico deverá ser efectuada com agrafes isolados (5) (incluídos no fornecimento) ou braçadeiras do tipo disponível em Portugal (não incluídas no fornecimento). Os parafusos do dispositivo terminal de recepção (7) encontram-se localizados no painel traseiro do operador automático. A ligação do cabo eléctrico aos terminais roscados deverá ser efectuada do modo seguinte: condutor vermelho/branco no terminal 1 e o condutor branco no terminal 2.

OPERAÇÃO DA BOTONEIRA LUMINOSA Premer a botoneira para abrir ou fechar a porta. Para inverter o movimento da porta durante o ciclo de fecho, ou para parar a porta durante o ciclo de abertura, premer novamente a botoneira.

INSTALAÇÃO DA LUZ EMISSORA E ÓPTICA – 18 Instalar uma lâmpada com uma potência máxima de 40 watt (1) no casquilho, conforme indicado pela figura. Quando a corrente eléctrica é ligada, a lâmpada acender-se-á e permanecerá acesa durante 4,5 minutos. Após 4,5 minutos, a lâmpada apagar-se-á. Substituir as lâmpadas fundidas por lâmpadas adequadas para serviço contínuo. Desapertar os dois parafusos (2) junto da parte superior do painel frontal do operador. Posicionar a lente encostada ao painel com a patilha ranhurada (3) colocada por detrás dos parafusos. Encaixar as patilhas inferiores (4) da lente nas ranhuras do painel (5). Apertar os parafusos da parte superior do painel para fixar a lente. FIXAR SUPORTE DA PORTA – 19 Se a porta da sua garagem for do tipo com painéis envidraçados ou de calha dupla, é necessária a instalação de um conjunto opcional de braço de porta. Nestas condições, siga as instruções de instalação fornecidas com o braço opcional. Tenha o máximo cuidado durante a desmontagem e montagem do conjunto de braço opcional. Manter os dedos afastados das partes móveis. Método de Instalação de Portas Seccionais ou Monobloco: 1. Centrar o suporte (1) na parte superior da face interior da porta, conforme indicado na figura. Marcar a posição dos furos. 2. A. Parafusos para madeira Abrir furos com 8mm de diâmetro e fixar o suporte da porta com porcas, anilha de mola, e parafuso de arreigada quadrada (2). B. Portas metálicas Fixar com parafusos para chapa metálica (3) C. Porta de uma folha opcional Fixar com parafusos para chapa metálica (3).

4-P FIXAÇÃO DO OPERADOR AUTOMÁTICO – 14 Nota: Para definir a distância ideal entre a porta e a calha T deverá ser utilizada uma tábua com 25mm de espessura (1) (a menos que o espaço disponível para montagem não seja suficiente). Apoiar o operador sobre um escadote. Abrir a porta da garagem. Colocar uma tábua de 25mm de espessura (1) na posição deitada na aresta superior da porta junto do eixo vertical, tal como indicado pela figura. Apoiar a calha T na tábua. Se, na posição elevada, a porta bater na corrediça, puxar para baixo o braço do desarme da corrediça, por forma a desligar as secções interior e exterior. A corrediça pode permanecer desacoplada até que a ligação do braço à porta seja concluída.

PROGRAMAÇÃO DO OPERADOR AUTOMÁTICO E DO CONTROLE REMOTO – 21 O accionamento do operador automático apenas deverá ser efectuado quando a porta puder ser observada na sua totalidade, se encontrar livre de obstruções ao seu movimento e ajustada correctamente. Enquanto a porta se encontrar em movimento, ninguém deverá entrar ou saír da garagem. Não permitir que as crianças accionem o operador automático ou os aparelhos de controle remoto. Não permitir que as crianças brinquem nas proximidades da porta. O receptor do seu operador automático e o transmissor do controle remoto foram regulados para funcionar com o mesmo código de operação. Se adiquirir unidades de controle remoto adicionais, o operador automático deverá ser programado com vista a aceitar o novo código do controle remoto. Regular o receptor para o mesmo código do controle remoto 1. Premer e manter premido o botão de comando do controle remoto (1). 2. Premer e libertar o botão “Smart” (2) localizado no painel traseiro do operador automático. A lâmpada do operador automático piscará apenas uma vez. 3. Libertar a botoneira do aparelho de controle remoto. Nestas condições, o operador automático poderá ser posto em funcionamento premindo o botão do controle remoto.

114A2161F-P PROGRAMAÇÃO DO OPERADOR AUTOMÁTICO E DO CONTROLE REMOTO – 21 (continuação) Se o botão do controle remoto for libertado antes da lâmpada do operador piscar, o aparelho não aceitará o código seleccionado. Para apagar todos os códigos do controle remoto • Premir o botão "Smart" do painel do operador da porta até que a llâmpada indicadora se apague (após cerca de 6 segundos). Todos os códigos memorizados pelo operador da porta serão apagados. • Para reprogramar cada um dos aparelhos de controle remoto em utilização, repetir os procedimentos 1 - 3 acima indicados.

REGULAÇÕES E AJUSTAMENTOS 22 — 24

AJUSTAMENTO DOS FINS-DE-CURSO – 22 Fazer funcionar o operador automático durante um ciclo completo de abertura e fecho. Não são necessários quaisquer ajustamentos dos fins-de-curso quando a porta abrir e fechar completamente e não inverter não intencionalmente o seu movimento na posição de fecho máximo. As situações que exigem o ajustamento dos fins-de-curso encontramse descritas a seguir. Após cada ajustamento o operador automático deverá ser accionado durante um ciclo completo de trabalho (abertura e fecho completos). Nota: O accionamento repetido do operador automático durante as operações de ajustamento poderão provocar o sobreaquecimento e a paragem do motor. Por este motivo, o motor deverá ser deixado arrefecer durante 15 minutos após ter sido accionado continuamente durante 5 ciclos completos. Os parágrafos seguintes deverão ser lidos atentamente antes de efectuar o Ajustamento da Força de Operação. Para efectuar os ajustamentos dos fins-de-curso, utilizar uma chave de parafusos. Se a porta não abrir completamente, mas abrir, pelo menos 1,5m: Aumentar o curso de subida. Rodar o parafuso de ajustamento do fim-de-curso superior (1) para a direita. Uma rotação completa do parafuso equivale a 5cm de curso. Se a porta não abrir, pelo menos, 1,5m: Ajustar a força de abertura (subida). Ver capítulo “Ajustamento de Força de Operação”. Se a porta não abrir completamente: Se o braço da porta estiver instalado com o seu máximo comprimento, aumentar o curso de descida (fecho). Rodar o parafuso de ajustamento do fim-de-curso inferior (2) para a esquerda. Uma rotação completa do parafuso equivale a 5cm de curso. Se após estas operações a porta ainda não abrir completamente, o suporte frontal encontra-se instalado a uma altura demasiado elevada. Se a porta inverter o seu movimento na posição de fecho máximo: Reduzir o curso de descida (fecho). Rodar o parafuso de ajustamento do fim-de-curso inferior (2) para a direita. Uma rotação completa do parafuso equivale a 5cm de curso. Se a porta inverter o seu movimento aquando do movimento de fecho, e não existir qualquer interferência ao ciclo de operação: Verifique se a porta se encontra gripada. Puxar o manípulo de desarme manual. Abrir e fechar manualmente a porta. Se a porta gripar, chamar um técnico especializado. Se a porta não se encontrar gripada ou desequilibrada, proceder ao ajustamento da força de fecho.

5-P LIGAÇÃO DO BRAÇO DA PORTA À CORREDIÇA – 20 Instalação de Portas Seccionais: Notar a configuração do braço da porta na Figura B. Instalação de Portas Monobloco: Método de montagem indicado na Figura A. Ligar as secções rectas (1) e curvas do braço da porta (2) por forma a obter o maior comprimento de braço possível com componentes (3, 4 e 5). Com a porta fechada, ligar a secção direita do braço ao suporte da porta através de um troço (6). Imobilizar o troço com um freio (7). Antes de proceder à ligação do braço da porta à corrediça, ajustar os limitadores de fim-de-curso. Os parafusos de ajustamento dos fins-de-curso encontram-se localizados no painel do lado esquerdo. Ajustamento da abertura da porta: Reduzir o limite superior. Rodar o parafuso de ajustamento do limite superior 5,5 voltas para a esquerda. Premer a botoneira luminosa. A corrediça deslocar-se-á para a posição de abertura total (8). Levantar manualmente a porta até à sua total abertura (i.e., até a porta se encontrar paralela ao pavimento da garagem) e levantar o braço da porta (9) na direcção da corrediça. O braço deverá tocar na corrediça imediatamente na traseira do furo do ligador do braço da porta (10) conforme indicado na figura a traço cheio. Se necessário, aumentar a posição do fim-de-curso superior. Uma volta completa do parafuso equivale a um curso da porta de 5cm. Ajustamento do fecho da porta: Reduzir o limite inferior. Rodar o parafuso de ajustamento do limite inferior 5 voltas para a direita. Premer a botoneira luminosa. A corrediça deslocar-se-á para a posição de abertura total (11). Fechar manualmente a porta e levantar o braço da porta (12) na direcção da corrediça. O braço deverá tocar na corrediça imediatamente à frente do furo do ligador do braço da porta (13) conforme indicado na figura a traço ponteado. Se necessário, reduzir a posição do fim-de-curso inferior. Uma volta completa do parafuso equivale a um curso da porta de 5cm. Ligação do Braço da Porta à Corrediça: Com a porta fechada, ligar o braço curvo à corrediça através do troço restante. Imobilizar o troço com um freio. Nota: Se necessário, levantar ligeiramente a porta para efectuar a ligação. Fazer funcionar o operador automático durante um ciclo completo. Se a porta apresentar uma ligeira inclinação para trás quando se encontrar na posição de máxima abertura, reduzir os limites de fim-de-curso superiores até que a porta se imobilize paralelamente ao pavimento da garagem.

AJUSTAMENTO DA FORÇA DE OPERAÇÃO – 23

TESTE DO SISTEMA DE INVERSÃO DE SEGURANÇA – 24

A força medida no ângulo de fechamento da porta não deve exceder 150N (15 kg). No caso de a força de fechamento ser ajustada para mais de 150N, deve-se instalar o Sistema de Protecção.

O teste do sistema de inversão de segurança é importante. A porta da garagem deverá inverter o seu movimento se entrar em contacto com um obstáculo de 50mm de altura colocado no pavimento. A não regulação adequada do operador automático poderá provocar acidentes pessoais graves causados por uma porta em movimento de fecho. O teste do sistema de inversão de segurança deverá ser repetido uma vez por mês, efectuando quaisquer ajustamentos ao funcionamento, se necessários.

Não efectuar qualquer ajustamento da força de operação para compensar a gripagem ou o funcionamento difícil da porta. A utilização de uma força excessiva provocará o deficiente funcionamento do dispositivo de inversão de segurança e poderá mesmo danificar a própria porta. Os Dispositivos de Comando de Regulação da Força de Operação (1 e 2) encontram-se localizados no painel traseiro do operador automático. Se as forças de operação forem reguladas para valores demasiado elevados, o curso da porta poderá ser interrompido por inversões indesejáveis durante o movimento de descida (fecho) e por paragens de movimento durante a fase de subida (abertura). As condições climatéricas podem afectar o movimento da porta, pelo que poderá ser necessário proceder-se a ajustamentos ocasionais. O intervalo máximo de ajustamento da força de operação é de 260 graus, i.e., cerca de 3/4 de uma volta completa. Os comandos de regulação da força de operação não deverão ser forçados para além deste intervalo. Os comandos de regulação deverão ser manipulados com uma chave de parafusos. Teste da força de descida (fecho): Agarrar o puxador da porta ou o bordo inferior da mesma quando esta se encontrar a meio curso do movimento de descida (fecho). Nestas condições, a porta deverá inverter o seu movimento. (A inversão do movimento a meio curso e o retorno ao movimento descendente (fecho) não garante a inversão da porta em caso de colisão com um obstáculo de 50 mm). Se houver dificuldade em manter manualmente a porta ou se esta não inverter o seu movimento, reduzir a força de descida (fecho) rodando o comando (2) para a esquerda. Efectuar pequenos ajustamentos até o movimento da porta se inverter normalmente. Após cada ajustamento, fazer funcionar o operador automático durante um ciclo completo de movimento (abertura e fecho). Se a porta não abrir, pelo menos, 1,5m: Aumentar a força de subida (abertura) rodando o comando (1) para a direita. Efectuar pequenos ajustamentos até a porta abrir completamente. Reajustar o fim-de-curso superior, se necessário. Após cada ajustamento, fazer funcionar o operador automático durante um ciclo completo de movimento (abertura e fecho). Se a porta inverter o seu movimento durante o ciclo de descida (fecho): Aumentar a força de descida (fecho) rodando o comando (2) para a direita. Efectuar pequenos ajustamentos até a porta concluir totalmente o ciclo de fecho. Após cada ajustamento, fazer funcionar o operador automático durante um ciclo completo de movimento (abertura e fecho).

Procedimento do teste: Colocar um objecto com 50mm de altura (1) no pavimento da garagem e sob a porta da mesma. Accionar a porta para efectuar o movimento de descida (fecho). Logo que a porta entrar em contacto com o objecto, o movimento de descida deverá inverter-se. Se a porta parar no objecto, o curso de descida (fecho) não é o suficiente. Aumentar o fim-de-curso inferior rodando o parafuso de regulação do limite inferior 1/4 de volta para a esquerda. Repetir o teste atrás descrito. Quando a porta inverter o seu movimento ao tocar no obstáculo, retirar este e accionar o operador automático durante um ciclo completo de movimento (abertura e fecho). A porta não deverá inverter o seu movimento na posição de fecho. Se tal ocorrer, proceder aos ajustamento dos fins-de-curso e da força de operação e repetir o teste do sistema de inversão de segurança.

INSTALAÇÃO DO PROTECTOR – 25 (Consultar o capítulo “Acessórios”) A força medida no ângulo de fechamento da porta não deve exceder 150N (15 kg). No caso de a força de fechamento ser ajustada para mais de 150N, deve-se instalar o Sistema de Protecção. Após a instalação e ajustamento do operador automático, pode proceder-se à instalação do Sistema de Protecção. As instruções de montagem são fornecidas com este dispositivo. O Sistema de Protecção proporciona uma medida de segurança adicional contra a possibilidade de as crianças pequenas poderem ser apanhadas sobre uma porta de garagem. O sistema funciona com base num raio luminoso invisível, o qual, quando interrompido por qualquer obstrução, provoca a abertura de uma porta em movimento de fecho e impede uma porta aberta de ser fechada. Recomenda-se vivamente aos utilizadores com crianças pequenas a instalação de um Sistema de Protecção.

Não aumentar a força de operação para além do mínimo necessário para fechar a porta. OPERAÇÃO DO OPERADOR AUTOMÁTICO O seu operador automático pode ser operado através de qualquer um dos dispositivos seguintes: • Botoneira luminosa. Premer o botão até que a porta começe a mover-se.

• Transmissor de Controle Remoto. Premer o botão do transmissor até que a porta começe a mover-se. Abertura Manual da Porta: Se possível, a porta deverá encontrar-se completamente fechada. As molas pasmadas ou quebradas poderão provocar a queda súbita de uma porta aberta. Nestas condições, poderão ocorrer acidentes pessoais ou danos materiais graves. A porta poderá ser aberta manualmente puxando o puxador de desarme para baixo e para trás (na direcção do operador automático). Para ligar novamente a porta, puxar o punho de desarme para baixo, na vertical. A corrediça ficará engrenada no próximo movimento de subida ou de descida. Não utilizar o puxador de desarme para abrir ou fechar a porta.

• Fechadura Exterior ou Sistema de Acesso Sem Chave (se a sua garagem estiver equipada com qualquer um destes acessórios).

OPERAÇÃO DO OPERADOR AUTOMÁTICO (continuação) Quando o Operador Automático For Activado pelo Dispositivo de Controle Remoto: 1. Se a porta se encontrar aberta, esta fechar-se-á. Se a porta se encontrar fechada, a porta abrir-se-á. 2. Se a porta se encontrar no movimento de descida (fecho) o movimento será invertido. 3. Se a porta se encontrar no movimento de subida (abertura), a porta parará (deixando um espaço livre suficiente para a entrada e saída de animais domésticos e de ar fresco exterior). 4. Se a porta tiver sido parada numa posição de abertura parcial, a porta fechar-se-á. 5. Se a porta encontrar uma obstrução durante o movimento de descida (fecho), o movimento será invertido. 6. Se a porta encontrar uma obstrução durante o movimento de subida (abertura), o movimento será interrompido.

MANUTENÇÃO DO OPERADOR AUTOMÁTICO Manutenção Mensal: • Repetir o teste de inversão de segurança. Proceder, se necessário, a quaisquer ajustamentos. • Operar manualmente a porta. Se a porta se encontrar desequilibrada ou gripada, chamar um técnico especializado. • Verificar se a porta abre e fecha completamente. Se necessário, efectuar ajustamentos aos fins-de-curso e à força de operação. Semestralmente: • Verificar a tensão da corrente. Desconectar a corrediça em primeiro lugar. Se necessário, ajustar a tensão da corrente. Manutenção Anual: Lubrificar os roletes da porta, os rolamentos e as dobradiças. A porta não necessita de qualquer lubrificação adicional. Não lubrificar as calhas da porta.

7. O Sistema de Protecção opcional utiliza um feixe luminoso invisível, o qual, quando interrompido por qualquer obstrução, provoca a abertura de uma porta em movimento de fecho e impede uma porta aberta de ser fechada. Recomenda-se vivamente aos utilizadores com crianças pequenas a instalação de um Sistema de Protecção. Após 5 ciclos de funcionamento contínuos do operador automático, deverá permitir-se o seu arrefecimento durante um período de 15 minutos. A lâmpada do operador automático acender-se-á: 1. quando o operador for ligado, pela primeira vez, à corrente eléctrica; 2. quando se verificar uma falha de corrente; 3. quando o operador automático for activado. A lâmpada desliga automaticamente após 4,5 minutos. A potência da lâmpada NÃO deverá ser superior a 40 watt.

O SEU OPERADOR AUTOMÁTICO TEM PROBLEMAS ? 1. O controle remoto não comanda o operador automático: • O operador automático tem corrente eléctrica? Ligar a lâmpada a uma tomada. Se a lâmpada não acender, verificar a caixa de fusíveis ou o disjuntor. (Algumas tomadas são controladas por interruptores de parede). • As fechaduras estão todas destrancadas? Ter em atenção as Regras de Segurança na página 1. • Existe acumulação de gelo ou neve sob a porta? Se tal for o caso, a porta poderá ter sido congelada ao solo. Remover quaisquer obstruções. • A mola do operador pode estar partida. Substituir a mola.

Se for instalado correctamente, o operador automático proporcionar-lheá um elevado nível de desempenho com um mínimo de manutenção. O operador automático não necessita de qualquer lubrificação adicional. Ajustamentos dos Fins-de-Curso e da Força de Operação: Estes ajustamentos deverão ser verificados e correctamente efectuados aquando da instalação do operador automático. Para estes ajustamentos, é apenas necessário utilizar uma chave de parafusos. As condições climatéricas poderão provocar algumas pequenas alterações ao funcionamento da porta, as quais requerem o reajustamento dos sistemas operativos, particularmente durante o primeiro ano de operação. Relativamente aos ajustamentos dos fins-de-curso e da força de operação, consultar as instruções da páginas 5 e 6. Seguir cuidadosamente as instruções e repetir o teste do sistema de inversão de segurança, após cada ajustamento ter sido efectuado.

• O funcionamento contínuo do operador automático poderá ter feito disparar a protecção térmica do motor. Esperar 15 minutos. Tentar novamente.

2. O alcance do transmissor de controle remoto é curto: • A bateria está instalada? Verificar o funcionamento da lâmpada de teste do transmissor de controle remoto. Se a luz for pouco intensa, substituir a bateria. • Alterar a posição do transmissor de controle remoto no interior do veículo. • As portas de garagem metálicas, o isolamento térmico provido de barreira anti-vapor metálica ou o revestimento metálico do edifício da garagem poderá reduzir a alcance do sistema de controle remoto.

Transmissor de Controle Remoto: O aparelho transmissor de controle remoto pode ser fixado à pala anti-sol de um automóvel, através da mola incorporada no aparelho. Poderão ser adquiridos, em qualquer altura, transmissores adicionais para utilização em todos os veículos com acesso à garagem. Consultar o capítulo referente a “Acessórios”. Programar o receptor de modo a este poder funcionar com qualquer novo aparelho de controlo remoto.

3. A porta inverte o movimento sem qualquer razão aparente e a lâmpada do operador automático não pisca:

Bateria do Transmissor de Controle Remoto: As baterias de lítio deverão ser suficientes para cerca de 5 anos de funcionamento. Quando a lâmpada do transmissor se tornar mais fraca, ou mesmo não acender, a bateria deverá ser substituída. Se o alcance do transmissor se tornar mais curto, verificar a lâmpada de teste do transmissor.

• Remover as eventuais acumulações de neve e de gelo da zona do pavimento da garagem onde a porta fecha.

Substituição da Bateria: Para substituir as baterias, abrir a caixa com a mola do visor ou a ponta de uma chave de fendas. Instalar as baterias com a face do polo positivo (+) para cima. Para instalar novamente a tampa, aplicar pressão em ambos os lados. Não lançar a bateria usada no contentor de resíduos domésticos. As baterias deverão ser entregues em instalações especiais de tratamento de resíduos.

• Existe alguma obstrução a impedir o fecho da porta. Puxar o punho de desarme manual. Operar manualmente a porta. Se a porta se apresentar desequilibrada ou emperrada, chamar um técnico especializado.

• Verificar a regulação do ajustamento da Força de Operação. • Se a porta inverter o seu movimento na posição de FECHO TOTAL, reduzir os fins-de-curso. Repetir o teste de inversão de segurança após ter sido efectuado qualquer ajustamento. A necessidade de proceder a ajustamentos ocasionais da força de operação e dos fins-de-curso é normal. Em particular, as condições climatéricas podem afectar o curso de funcionamento da porta.

7-P CUIDADOS DO OPERADOR AUTOMÁTICO O SEU OPERADOR AUTOMÁTICO TEM PROBLEMAS? (continuação)

O SEU OPERADOR AUTOMÁTICO TEM PROBLEMAS? (continuação)

4. A porta inverte o movimento sem qualquer razão aparente e a lâmpada do operador automático pisca durante 5 segundos após a inversão do movimento:

12. O motor do operador automático emite um ruído breve, mas, depois, não funciona: • As molas da porta estão partidas. VER PARÁGRAFO ANTERIOR.

Verificar o funcionamento do Sistema de Protecção (se o seu operador automático estiver equipado com este dispositivo). Se a luz acender em intermitência, corrigir o alinhamento. 5. O ruído emitido pelo operador automático incomoda os habitantes do edifício contíguo à garagem:

• Se o problema se verificar durante o primeiro funcionamento da porta, a porta encontra-se trancada. Destrancar a fechadura. Se a corrente tiver sido desmontada e montada de novo, o motor poderá encontrar-se desfasado. Remover a corrente; fazer funcionar o motor até à posição inferior da porta (fecho) observando o carreto da corrente. Com o carreto a rodar para a direita, instalar a corrente no carreto após este ter atingido a posição de fecho.

No caso de o ruído emitido pelo operador automático constituir um problema para os habitantes do edifício, poderá ser instalado um conjunto Amortecedor de Vibrações Nº 41A3263. Este conjunto de acessórios foi concebido para eliminar o efeito de ressonância dos espaços vazios e é de fácil instalação.

Repetir o teste de inversão de segurança após ter sido efectuado qualquer ajustamento.

6. A porta da garagem abre-se e fecha-se sem qualquer acção ou comando exterior:

• Puxar o puxador e a corda de desarme manual para baixo e para trás para desligar a corrediça. Nestas condições, a porta pode ser aberta e fechada manualmente. Após o restabelecimento da corrente eléctrica, puxar o manipulo de desarme manual directamente para baixo. Na próxima vez que o operador automático for activado, a corrediça será novamente ligada.

• Existe algum vizinho com um transmissor de controle remoto operando na mesma frequência? Se tal for o caso, altere o seu código de funcionamento. • Verifique se o botão do transmissor do controle remoto não se encontra bloqueado na posição (LIGADO).

7. A porta pára mas não fecha completamente: Verificar novamente o Ajustamento dos Fins-de-curso. Repetir o teste de inversão de segurança após ter sido efectuado qualquer ajustamento ao comprimento do braço da porta, à força de fecho e ao fim-de-curso inferior (de fecho). 8. A porta abre mas não fecha:

13. O operador automático não é activado devido a falta de corrente eléctrica:

• O acessório de Desarme Rápido Exterior 1702EML permite desactivar a corrediça a partir do exterior da garagem, no caso de falha de energia eléctrica. 14. A corrente está “pasmada” ou com flecha excessiva: Com a porta fechada, é normal a corrente apresentar alguma flecha. Para desconectar a corrediça, utilizar o cabo e o puxador de abertura manual. Se a corrente voltar à sua altura normal com a corrediça desconectada e a porta inverter o seu movimento após colidir com um obstáculo de 50 mm de altura, não são necessários quaisquer ajustamentos.

• Verificar o funcionamento do Sistema de Protecção (se o seu operador automático estiver equipado com este dispositivo). Se a luz acender em intermitência, corrigir o alinhamento. • Se a lâmpada do operador automático não piscar e se esta for uma instalação nova, verificar a força de descida (fecho). Repetir o teste de inversão de segurança após ter sido efectuado qualquer ajustamento. 9. A lâmpada do operador automático não acende: Substituir a lâmpada (potência máxima: 40 watt). Substituir as lâmpadas fundidas por lâmpadas adequadas para serviço contínuo. 10. A lâmpada do operador automático não apaga:

11. O operador automático entra em esforço ou é necessário aplicar a força de operação máxima para que a porta funcione: A porta poderá encontrar-se desequilibrada ou as molas poderão estar partidas. Fechar a porta e utilizar o punho e corda de desarme manual para desactivar a corrediça. Abrir e fechar manualmente a porta. Uma porta perfeitamente equilibrada manter-se-á em qualquer posição do seu curso apenas por acção das suas próprias molas. Se este não for o caso, deverá solicitar-se a presença de um técnico especializado para corrigir o problema. Não aumentar a força para fazer funcionar o operador automático.

8-P Poderá existir uma ligação à terra defeituosa na tomada do tecto ou da parede. A unidade deverá ser ligada à terra de um modo adequado.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ACESSÓRIOS – 26 (1) Modelo 4330EML Controle Remoto de Simples Função (2) Modelo 4333EML Controle Remoto de 3 Funções (3) Modelo 4335EML Controlo Remoto Mini com 3 Funções (4) Modelo 845EML Quadro de Comando de Porta Multi-Funções (5) Modelo 75EML Botoneira Luminosa de Comando da Porta (6) Modelo 747EML Sistema de Acesso Sem Chave (7) Modelo 760EML Fechadura Exterior (8) Modelo 1702EML Sistema de Desarme Exterior Rápido (9) Modelo 770EML Sistema de Protecção (10) Modelo 1703EMLBraço acessório Chamberlain™ - The Chamberlain Arm™ (11) Modelo 1EMLPunho de desarme rápido (12) Modelo 34EMLInteruptor a chave 2 fongoes montagem interna (Muro) Modelo 41EMLInteruptor a chave 2 fongoes a parte da montagem INSTRUÇÕES PARA A LIGAÇÃO ELÉCTRICA DOS ACESSÓRIOS Sistema de Entrada Sem Chave: Aos terminais do operador automático: Vermelho-1 e Branco-2 Botoneira Luminosa: Aos terminais do operador automático: Vermelho-1 e Branco-2 Trinco Exterior: Aos terminais do operador automático: Vermelho-1 e Branco-2

PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO Sistema de Protecção: Aos terminais do operador automático: Branco-2 Negro-3. Quadro de Comando de Parede: Aos terminais do operador automático: Vermelho-1 e Branco-2.

Força de tracção máxima 600N Potência (watts)500 Motor Eléctrico: TipoMotor de condensador permanente Velocidade1500 RPM Voltagem 230-240 V AC - apenas para 50 Hz Sistema de Transmissão: Engrenagens Redutor sem-fim com relação transmissão 16:1 AccionamentoCorrente/cabo com corrediça monobloco deslizando em calha T Curso Ajustável até 2,29m Velocidade de operação178 mm/segundo LâmpadaLigada quando a porta arranca, apagada 4,5 minutos após a paragem Articulação da portaBraço de comprimento ajustável. Cabo de desarme da corrediça Sistema de Segurança: Segurança de pessoasBotoneiras e inversão automática à descida. Botoneira e paragem automática à subida. Sistema electrónico Parafusos independentes de ajustamento da força de abertura e de fecho Sistema eléctrico Protecção do motor contra sobretensões e botoneira de tensão reduzida Dispositivo limitadorActuação do circuito por porca limitadora Ajustamento dos fins-de-curso ....Ajustamento por chave de parafusos no painel lateral Circuito de arranque Circuito de botoneira de tensão reduzida Dimensões: Comprimento (total)3,11m Espaço vertical de montagem 5cm Peso em suspensão 14,5 kg

Registos de Memória do Receptor: Código de Computador 12 Interruptor de codificação 1 Teclado1

Declaração de Conformidade Os operadores automáticos de portas de garagem: Modelos 2000ML satisfaz(em) os requisitos aplicáveis das Normas: EN 300 220-3, EN55014, EN61000-3, ETS 300 683, e EN60335-1 e os requisitos (incluindo todas as alterações aplicáveis)

das seguintes Directivas da União Europeia: 1999/5/EC, 73/23/EEC, e 89/336/EEC Eu, abaixo assinado, declaro que o(s) equipamento(s) acima referido(s), assim como quaisquer acessórios mencionados no manual, satisfaz(em) os requisitos estipulados nas referidas Normas e Directivas.

THE CHAMBERLAIN GROUP, INC. Elmhurst, IL 60126 USA May, 2003

114A2161F-P Barbara P. Kelkhoff Manager, Reg. Affairs

9-P Declaração de Incorporação Os modelos 2000ML, dos Operadores Automáticos de Portas de Garagem, quando instalados e mantidos de acordo com todas as instruções do fabricante relativas a portas de garagem, quando também instaladas e mantidas de acordo com todas as instruções do respectivo fabricante, satisfazem os requisitos aplicáveis da Directiva da União Europeia 89/392/EEC (incluindo todas as alterações aplicáveis).