5006180 - Pilot Vevor - Bezpłatna instrukcja obsługi

Typ produktu	Pilot do silnika zaburtowego (montaż nawierzchniowy)
Marka / Model	Vevor / 5006180
Zgodność	Silniki zaburtowe Evinrude® i Johnson®
Zawartość zestawu	Pilot, klakson, 2 kluczyki, przewód z klipsem, złącze męskie 3-pinowe, klin blokujący, śruby montażowe (6x110mm), podkładki gumowe, podkładki sprężyste, podkładki płaskie, zawleczki, instrukcja obsługi
Wymiary (ok.)	Około 20 x 15 x 10 cm (szacunek na podstawie schematu)
Waga (ok.)	Około 1,2 kg (kompletny zestaw, szacunek)
Zasilanie	Przez wiązkę elektryczną silnika zaburtowego (12 V)
Funkcja awaryjnego zatrzymania	Wyłącznik kluczykowy z przewodem i klipsem – zatrzymuje silnik, jeśli operator zostanie wyrzucony
Dźwignia szybkiego wolnych obrotów	Pozwala na otwarcie przepustnicy bez włączania biegu (dla zimnego rozruchu)
Blokada neutralna	Zapobiega włączeniu biegu, gdy dźwignia szybkiego wolnych obrotów jest podniesiona
Przełącznik trymu/pochylenia	Elektryczne sterowanie pochyleniem silnika (góra/dół)
Sygnalizator dźwiękowy (klakson)	Sygnał autotestu i alert o problemach silnika (wymaga systemu SystemCheck)
Zapobieganie rozruchowi na biegu	Zapobiega działaniu rozrusznika, jeśli dźwignia nie jest w POŁOŻENIU NEUTRALNYM (zgodne z USCG)
Regulacja tarcia przepustnicy	Regulowana śruba tarcia (śrubokręt płaski) do dostosowania oporu dźwigni
Długość przewodu sterującego	Do zmierzenia od pilota do silnika + 40 cali (1 m); użycie przewodów Evinrude/Johnson (5 do 50 stóp)
Konfiguracja dźwigni	Dźwignia i przełącznik trymu obracalne na stronę lewą lub prawą
Zalecana konserwacja	Smarowanie smarem Triple-Guard, sprawdzenie montażu i przewodów, czyszczenie styków
Części zamienne	Stosować wyłącznie oryginalne części Evinrude/Johnson lub równoważne pod względem typu, wytrzymałości i materiału
Instalacja	Zarezerwowana dla autoryzowanego sprzedawcy; minimalny odstęp 10 cm wokół uchwytu, 30,5 cm z tyłu dla przewodów
Bezpieczeństwo	Przestrzegać wskazówek NIEBEZPIECZEŃSTWO, OSTRZEŻENIE, UWAGA; testować awaryjne zatrzymanie przed każdym rejsem
Normy środowiskowe	Zgodne z dyrektywą UE 2012/19/UE (WEEE) – nie wyrzucać z odpadami domowymi
Gwarancja / Wsparcie	Wsparcie techniczne i elektroniczny certyfikat gwarancji na www.vevor.com/support

Często zadawane pytania - 5006180 Vevor

Które silniki zaburtowe są kompatybilne z tym pilotem Vevor 5006180?

Ten pilot jest przeznaczony do silników zaburtowych Evinrude® i Johnson®. Proszę sprawdzić kompatybilność z konkretnym modelem.

Jak zainstalować przewód awaryjnego zatrzymania?

Przewód musi być solidnie przymocowany do operatora, a klips wpięty w wyłącznik kluczykowy. Nigdy nie uruchamiać silnika bez klipsa, z wyjątkiem sytuacji awaryjnej.

Jak wyregulować tarcie dźwigni przepustnicy?

Użyj śrubokręta płaskiego, aby obrócić śrubę regulacyjną znajdującą się na pilocie. Obróć w prawo, aby zwiększyć tarcie, w lewo, aby je zmniejszyć.

Co zrobić, jeśli klakson ostrzegawczy nie wydaje dźwięku po włączeniu zasilania?

Sprawdź, czy klakson jest prawidłowo podłączony do wiązki SystemCheck. Półsekundowy sygnał autotestu powinien wystąpić przy włączeniu zasilania. Jeśli go brak, sprawdź okablowanie lub skonsultuj się z technikiem.

Jak używać dźwigni szybkiego wolnych obrotów?

Przy dźwigni sterowania w położeniu NEUTRALNYM, podnieś dźwignię szybkiego wolnych obrotów, aby otworzyć przepustnicę bez włączania biegu. Opuść ją całkowicie, aby odblokować sterowanie i włączyć bieg.

Gdzie mogę znaleźć części zamienne do tego pilota?

Używaj wyłącznie oryginalnych części Evinrude/Johnson lub części o równoważnych parametrach (typ, wytrzymałość, materiał). Skontaktuj się z autoryzowanym sprzedawcą lub odwiedź stronę Vevor.

Jak przetestować funkcję awaryjnego zatrzymania?

Uruchom silnik zaburtowy, a następnie wyjmij klips przewodu z wyłącznika kluczykowego. Silnik powinien natychmiast się zatrzymać. Jeśli tak się nie stanie, sprawdź wyłącznik i okablowanie.

Jaka jest procedura testowania działania przed pierwszym użyciem?

Odłącz przewody świec lub czujnik CPS, aby zapobiec uruchomieniu. Przesuń dźwignię z NEUTRALNEGO do PRZÓD, a następnie do TYŁ, i sprawdź, czy rozrusznik działa tylko w położeniu NEUTRALNYM. Przetestuj również tarcie i awaryjne zatrzymanie.

Jak ustawić dźwignię sterowania (lewa lub prawa burta)?

Poluzuj śrubę mocującą dźwignię, wyjmij ją, a następnie przestaw płytkę blokady neutralnej na żądaną stronę. Postępuj zgodnie ze schematami konfiguracji w instrukcji dotyczącymi prowadzenia przewodów trymu.

Jaka regularna konserwacja jest zalecana?

Smaruj wszystkie ruchome mechanizmy smarem Triple-Guard, sprawdź dokręcenie śrub montażowych, wyczyść styki elektryczne i po każdej czynności przetestuj pełne działanie.

INSTRUKCJA OBSŁUGI 5006180 Vevor

Wsparcie techniczne i certyfikat e-gwarancji www.vevor.com/support

SKRZYNKA ZDALNEGO STEROWANIA ZEWNĘTRZNEGO

MODEL: 5006180

Należy dokładnie wszelkich starań, aby zapewnić Państwu narzędzia w konkurencyjnej cenie. „Zaoszczędź o połowę”, „o połowę ceny” lub inne podobne wyrażenia używane przy nas przystawiają jedynie szacunkową oszczędność, jaką możesz zyskać kupując u nas określone narzędzia w porównaniu z głównymi najlepszymi markami i nie oznaczają uwzględnienia wszystkich kategorii narzędzi przy nas. Przypominamy, aby podczas składania zamówienia u nas dokładnie sprawdzić, czy faktycznie oszczędzasz połowę w porównaniu z cząstkowymi markami.

VEVOR

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

PILOT ZEWNĘTRZNY

SKRZYNKA KONTROLNA

MODEL:5006180

POTRZEBUJE POMOCY? SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI!

Masz pytania dotyczące produktu? Potrzebujesz wsparcia technicznego? Prosimy o kontakt:

Wsparcie techniczne i certyfikat e-gwarancji www.vevor.com/support

To jest oryginalna instrukcja. Przed przystąpieniem do obsługi prosimy o dokładne zapoznanie się ze wszystkimi instrukcjami. VEVOR zastrzega sobie jasną interpretację naszej instrukcji obsługi. Wygląd produktu zależy od produktu, który otrzymałeś. Proszę wybaczyć nam, że nie będziemy ponownie informować Państwa, jeśli pojawią się jakieś aktualizacje technologii lub oprogramowania naszego procesu

OKABLOWANY PILOT ZDALNEGO STEROWANIA DO MONTAŻU NA POWIERZCHNI INSTRUKCJE INSTALACJI

APLIKACJA

Ten zestaw zdalnego sterowania do montażu powierzchniowego jest przeznaczony do użytku z urządzeniami Evinrude i Johnson silniki zaburtowe.

INFORMACJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA

Ze względów bezpieczeństwa zestaw ten powinien być instalowany przez autoryzowanego sprzedawcę Evinrude i Johnson. Niniejsza instrukcja nie zastępuje doświadczenia. Dodatkowe pomocne informacje można znaleźć w innej literaturze serwisowej Twojego silnika.

W tej instrukcji zastosowano następujące słowa ostrzegawcze, identyfikujące ważne komunikaty dotyczące bezpieczeństwa.

DANGER

Wskazuje bezpośrednio niebezpieczną sytuację, która, jeśli się jej nie uniknie, spowoduje śmierć lub poważne obrażenia.

WARNING

Wskazuje potencjalnie niebezpieczną sytuację, która, jeśli się jej nie uniknie, MOŻE spowodować poważne obrażenia lub śmierć.

OSTROŻNOŚĆ

Wskazuje potencjalnie niebezpieczną sytuację, która, jeśli się jej nie uniknie, MOŻE spowodować drobne lub umiarkowane obrażenia ciała lub szkody materialne. Może być również używany do ostrzegania przed niebezpiecznymi praktykami.

WAŻNE: Wskazuje informację, która pomoże zapobiec uszkodzeniu maszyn i pojawia się obok informacji kontrolujących współbieżny montaż i działanie produktu.

Zawsze postępuj zgodnie z powszechnymi praktykami bezpieczeństwa w sklepie. Jeśli nie odbyłeś szkolenia dotyczącego powszechnych praktyk bezpieczeństwa w sklepie, powinieneś to zrobić, aby chronić siebie i osoby w Twoim otoczeniu.

Rozumie się, że niniejsza instrukcja obsługi może zostać przetłumaczona na inne języki. W przypadku jakichkolwiek rozbieżności, wersja angielska będzie miała

pierwszeństwo. NIE dokonuj żadnych napraw, dopóki nie przeczytasz instrukcji i nie sprawdzisz odniesień dotyczących napraw.

Zachowaj ostrożność i nigdy nie spiesz się ani nie zgaduj, jaka jest procedura serwisowa. Błąd ludzki jest spowodowany wieloma czynnikami: nieostrożnością, zmęczeniem, przeciążeniem, zaabsorbowaniem, niedokładną znajomością produktu oraz używaniem narkotyków i alkoholu, żeby wymienić tylko kilka. Uszkodzenia łodzi i silnika zaburtowego można naprawić w krótkim czasie, ale obrażenia lub śmierć mają trwałe skutki.

Jeśli potrzebne są części zamienne, należy używać oryginalnych części Evinrude/Johnson lub części o równoważnych właściwościach, w tym typie, wytrzymałości i materiale. Używanie części niespełniających norm może spowodować obrażenia lub nieprawidłowe działanie produktu.

Należy ściśle przestrzegać specyfikacji dokręcania klucza dynamometrycznego. Wymień element mocujący (nakrętki zabezpieczające lub śruby), jeśli ich działanie blokujące osłabnie. Przy ponownym użyciu środka blokującego należy wyczuć wyraźny opór obracania się. Jeśli wskazana jest wymiana lub wymagana jest wymiana ze względu na osłabienie mocowania blokującego, należy używać wyłącznie autoryzowanych oryginalnych części Evinrude/Johnson.

Jeśli korzystasz z procedur lub narzędzi serwisowych, które nie są zalecane w tej instrukcji, TY

SAMODZIELNIE musisz zdecydować, czy twoje działania mogą zranić ludzi lub uszkodzić łódź.

DO INSTALATORA: Przekaż tę kartę właścicielowi. Poinformuj właściciela o wszelkich specjalnych operacjach lub informacjach dotyczących konserwacji zawartych w instrukcjach.

DLA WŁAŚCICIELA: Zachowaj te instrukcje w notesie swojego właściciela. Ta karta zawiera informacje ważne dla przyszłego użytkowania i konserwacji silnika zaburtowego.

Te słowa ostrzegawcze dotyczące bezpieczeństwa oznaczają:

UWAGA!

BĄDŹ UWAŻNY!

WAŻNE JEST TWOJE BEZPIECZEŃSTWO!

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU

No	Components	Picture	Qty
1	Remote control		1
2	Horn		1
3	Key		2
4	Lanyard cord/clip		1
5	Connector(Male),3- Pin		1
6	Lock wedge		1
7	Screw(M6*110)/ Washer/Nut		3
8	Mounting rubber washer		3
9	Spring washer(6)		3
10	Washer(6)		3
11	Lockpin		2
12	Use Manual		1

FUNKCJE ZDALNEGO STEROWANIA

1. Przełącznik trymowania i WT 2. Remo/er; 1/ov<> D. Dźwignia aryibingo biogu jalewego 4 zyczllwoic, kiejnot serca y, 5.Cijpi Ic.nyc.rd c.sscmbiy 0 7. Odczytano nowa blokade/ml ii Grzech?>>s;1, Lubeja 9. Uchwyt. shift i tirollic

Nout;o+orgentat;on

Lista Funkcji

• Blokada neutralna
• Przełącznik „Uruchamianie w trybie zapobiegania biegowi na luzie".

W komplecie róg ostrzegawczy

Regulowane tarcie przemustnicy Wiązka przewodów typu pigtail - prawidłowy zapłon wUprz)]; należy zamówić obsługę Wykorzystaj standardowe kable sterujące Evinrude i Johnson (typ 1979 i nowsze)

OBSŁUGA ZDALNEGO STEROWANIA

Przed próbą uruchomienia silnika zaburtowego przeczytaj i zapoznaj się z pełną instrukcją pilota.

WAŻNE: Działanie tego pilota może różnić się w zależności od modelu silnika zaburtowego. Zapoznaj się z instrukcją obsługi silnika zaburtowego, aby uzyskać szczegółowe instrukcje dotyczące silnika zaburtowego.

Funkcja zatrzymania awaryjnego przełącznika kluczykowego

Załóż klips linki bezpieczeństwa na klucz przełącznika, jak pokazano.

Smycz MUSI być bezpiecznie przymocowana do operatora

1. Klawisz zajęty 2. Smycz

OSTRZEŻENIE

#

Smycz MUSI być bezpiecznie przymocowana do operatora, a klips MUSI być zamontowany na stacyjce. NIE WOLNO uruchamiać silnika zaburtowego, gdy zacisk jest wyjęty z przyłącznika, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych.

Jeśli operator zostanie wyrzucony ze steru, linka pociągnie zatrzask ze stacyjki, aby zatrzymać silnik zaburtowy.

WAŻNE: W sytuacji awaryjnej pasażer może ustawić dźwignię sterowania w położeniu NEUTRALNYM i ponownie uruchomić silnik zaburtowy bez ściągacza.

Szybka dźwignia biegu jałowego

Korzystanie z funkcji szybkiego biegu jałowego nie jest wymagane we wszystkich modelach. Patrz instrukcja obsługi dotycząca silnika zaburtowego.

Dźwignia szybkiego biegu jałowego może być wykorzystana do otwarcia przepustnicy bez zmiany biegu. Gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu NEUTRALNYM, podnieś dźwignię biegu jałowego, aby otworzyć przepustnicę w celu uruchomienia i rozgrzania. Sterowanie jest

blokowane w położeniu NEUTRALNYM, gdy dźwignia biegu jałowego jest podniesiona, aby zapobiec przełączeniu na bieg przy obrotach wyższych niż IOLE. Dźwignia sterownicza zostaje odblokowana, gdy poziom biegu jałowego znajduje się całkowicie w dół.

1. Szybka dźwignia biegu jałowego Przełącznik kluczykowy

Przekręć stacyjkę z pozycji OFF do pozycji ON. Sygnał ostrzegawczy powinien na chwilę zabrzmieć, sygnalizując, że działa. Przekręć kluczyk do pozycji START. Aby skorzystać z funkcji PRIME, wciśnij i przytrzymaj kluczyk w pozycji ON i obróć przyłącznik do pozycji START.

Zwolnij kluczyk zaraz po uruchomieniu silnika. NIE przekręcaj kluczyka w pozycję START, gdy silnik zaburtowy pracuje.

Wciśnij na chwilę kluczyk w pozycję ON, aby uzyskać dodatkowe wzbogacenie (PRIME), aby utrzymać pracę silnika zaburtowego. Nie stosowany we wszystkich modelach.

NIE pozwól, aby zimna jednostka pracowała szybciej niż to konieczne, aby zapobiec jej zgaśnięciu. NIE przekraczaj 2500 obr./min w trybie NEUTRALNYM. Jeśli jest podniesiony w celu uruchomienia, przesuń dźwignię biegu jałowego całkowicie w dół zaraz po uruchomieniu silnika zaburtowego. W przypadku silników zaburtowych z funkcją Quikstart przed wciśnięciem biegu należy poczekać, aż silnik zwolni do obrotów jałowych. Szczegółowe instrukcje dotyczące silnika zaburtowego można znaleźć w instrukcji obsługi.

Uchwyt sterujący

WAŻNE: Silnik zaburtowy musi być WYŁĄCZONY. Jeśli kable sterujące są podłączone do silnika zaburtowego, obracaj wałem napędowym podczas zmiany biegu pilota.

Mając dźwignię sterowania w położeniu NEUTRALNYM i dźwignię szybkiego biegu jałowego W DÓŁ, podnieś dźwignię blokady biegu jałowego i przesuń dźwignię sterowania w położenie biegu DO PRZODU lub biegu WSTECZNEGO. Zwolnij neutralną blokadę. Dźwignię i kontynuuj ruch dźwigni sterującej w tym samym kierunku otwarcia (przesunięcia) przepustnicy.

NEUTRALNY

2. Dźwignia F 3. Neutralny

Aby zapoznać cię z konfiguracją uchwytu zdalnego sterowania, patrz Konfiguracja pilota.

Pozycje uchwytu pilota zdalnego sterowania

Regulacja dźwigni sterującej

Przesuń dźwignię sterującą w położenia przepustnicy DO PRZODU. Dźwignia sterująca powinna poruszać się swobodnie. Dostosuj poziom kontroli, regulacja tarcia, aby zapobiec zmianie ustawienia drgań.

Użyj płaskiego śrubokręta, aby wyregulować poziom sterowania, śrubę regulacji tarcia. Ta regulacja służy do zwiększania lub zmniejszania siły wymaganej do poruszania dźwignią sterującą.

Obróć śrubę regulacyjną w prawo, aby zwiększyć tarcie, lub w lewo, aby zmniejszyć tarcie.

Sygnał dźwiękowy

Sygnał dźwiękowy ostrzega operatora w przypadku wystąpienia określonych problemów z silnikiem. Po włączeniu stacyjki powinien zabrzmieć trwający 1/2 sekundy sygnał autotestu.

WAŻNE: Aby klakson działał, musi być podłączony do wiązki przewodów ze wskaźnikiem SystemCheck lub modułem sterownika klaksonu. Dodatkowe informacje dotyczące układu ostrzegawczego silnika zaburtowego można znaleźć w Instrukcji obsługi i instrukcjach oprzyrządowania.

1. Wskaźnik SystemCheck o średnicy 2,2 cala

Przełącznik przycinania/przechylania

Naciśnij górną część przełącznika, aby przyciągnąć/przechylić w górę, lub naciśnij dolną część przełącznika, aby przyciągnąć/przechylić w dół.

INSTRUKCJE INSTALACJI

Przed przystąpieniem do instalacji pilota przeczytaj i zapoznaj się z pełną instrukcją instalacji pilota.

Zawsze testuj działanie pilota po zainstalowaniu.

OSTRZEŻENIE

Nieprawidłowa instalacja i przetestowanie pilota zdalnego sterowania może spowodować nieprawidłowe działanie pilota lub utratę kontroli nad łodzią.

WAŻNE: Informacje dotyczące podłączania zdalnego sterowania do silnika zaburtowego można znaleźć w odpowiednich instrukcjach montażu silnika zaburtowego.

Ten pilot zdalnego sterowania można zamontować na prawej burcie łodzi lub na lewej burcie centrum.

konsola. W pozycji „montaż na prawej burcie" strona sterująca typu „starboard" znajduje się obok powierzchni montażowej łodzi. Sterowanie można zamontować

na lewej burcie łodzi lub prawej burcie konsoli środkowej, jeśli dźwignia sterująca zostanie przeniesiona na przeciwną stronę podczas sterowania. W pozycji mocowania po lewej stronie, lewa strona sterownika znajduje się obok powierzchni montażowej łodzi.

Patrz Konfiguracja pilota

WAŻNE: Pilot zdalnego sterowania MUSI być zamontowany tam, gdzie przełącznik kluczowy jest łatwo dostępny. Ponadto miejsce montażu musi być płaską powierzchnią i musi być wystarczająco mocne, aby zapewnić platformę wsparcia. W razie potrzeby wzmocnij powierzchnię montażową.

Umieść pilota w proponowanym miejscu i sprawdź przy świetle wokół manetki emblematu przy pełnym otwarciu przepustnicy w trybie DO PRZODU, a następnie przy pełnym otwarciu przepustnicy w biegu do tyłu. Musi być co najmniej 4 cale (10 cm) prześwitu pomiędzy uchwytem a dowolną częścią łodzi w całym zakresie ruchu uchwytu sterującego.

1. Sterowanie zdalne 2. 4 cale (10 cm) 3. 1. Diqing) Dai li, pole

Za pilotem zdalnego sterowania musi znajdować się co najmniej 12 cali (30,5 cm) wolnej przestrzeni, aby móc korzystać z kabla.

Kable sterujące muszą być proste na wyjściu z pilota. Pozostaw co najmniej 6 cali (15,2 cm) do pierwszego zagięcia kabla.

1. 12 cali (30,5 cm) 2. coors co

Określ długość kabla

Zmierz od środka manetki sterującej, gdy pilot jest w pozycji montażowej, wzdłuż zamierzonego kabla, od linii środkowej silnika na wysokość pawęży, jak pokazano liniami przerywanymi na schemacie. Dodaj 1,0 m (40 cali) do pomiaru. Ten wymiar to wymagana długość kabla.

Oryginalne części Evinrude/Johnson Przewody sterujące są dostępne w odcinkach co jedną stopę o długości od 5 stóp do 20 stóp i o długościach co dwie stopy od 20 stóp do 50 stóp. Użyj kabli o długości równej obliczonej długości lub o następnej dłuższej dostępnej długości.

WAŻNE: Kable należy prowadzić z jak najmniejszą liczbą zagięć. Promień zagięcia nie może być nigdy mniejszy niż 6 cali (15 cm).

Konfiguracja zdalnego sterowania

Dźwignie zdalnego sterowania można umieścić po dowolnej stronie pilota, a przełącznik trymu/pochylenia można ustawić tak, aby był skierowany w stronę lewej lub prawej burty.

Mocowanie na prawej burcie 1. Położenie przełączników (konfiguracja standardowa)

Przełącznik przesunięcia biegu 1. Przełącznik

Pod Side Mount 1. Przełącznik 2. Lewa burta 3. Przełącznik

WAŻNE: Przed zainstalowaniem kabli pilota zdalnego sterowania określ wymaganą orientację uchwytu sterującego

Schematy konfiguracji pilota WAZNE: Zapoznaj się z poniższymi

instrukcjami dotyczącymi poprowadzenia przewodów przełącznika trymowania/przechylania. Poprowadź przewód trymowania/przechylania przez odpowiedni otwór w obudowie sterującej, aby umożliwić pełny zakres ruchu dźwigni.

uszkodzenie przewodu przełącznika trymowania/przechylania

1. Widok z prawej burty na sterowanie zdalne 2. Widok z przodu na sterowanie zdalne 3. Tarcza

Tarcza

Mocowanie na prawej burcie z przełącznikiem trymowania/przechylania na prawej burcie

2

1. Widok z lewej burty na sterowanie zdalne 2. Widok z przodu na sterowanie zdalne 3. Tarcza

Tarcza

Mocowanie na lewej burcie z przełącznikiem trymowania/przechylania na prawej burcie

1. Widok z prawej burty na sterowanie zdalne 2. Widok z przodu na pilota zdalnego sterowania 3. Tarcza

Tarcza

Mocowanie na lewej burcie z przełącznikiem trymowania/przechylania po stronie lewej

1. Widok z prawej burty na sterowanie zdalne 2. Pilot zdalnego sterowania 3. Tarcza

Tarcza

Demontaż dźwigni sterującej

Poluzuj śrubę mocującą dźwignię sterującą (12 mm) o trzy do czterech obrotów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

1. Dźwignia sterująca

Podeprzyj obudowę pilota. Uderz w łeb śruby stemplem centralnym i młotkiem, aby zwolnić śrubę z dźwigni.

Usuń śrubę i podkładkę. Odłącz dźwignię i złącze pilota od pilota. Umieść śrubokręt z płaską końcówką w wycięciu złącza, aby je podważyć.

1. Dźwignia 2. Złącze 3. Wycięcie

Poluzuj i wyjmij dwie śruby oraz neutralną płytkę blokującą obudowy pilota.

Ustaw neutralną płytkę blokującą na aplikacji, po właściwej stronie obudowy pilota. Zamontuj dwie śruby z podkładkami zabezpieczającymi przy płytce i dokręć śruby momentem 35 in.lbs. (4 N·m).

Prowadzenie przewodu przełącznika przycinania/przechyłania

Patrz schematy konfiguracji pilota. Zanotuj pozycje przewodów i wycięcia.

Aby zapobiec uszkodzeniu okablowania przełącznika pochylenia trymu, należy ostrożnie poprowadzić przewód z odpowiednim luzem na okablowaniu. Patrz schematy konfiguracji pilota.

Zdejmij osłonę dźwigni sterującej i zanotuj położenie przewodu oraz prowadzenia i położenie osłony przewodów. Poprowadź przewód w oparciu o schemat dla konkretnej konfiguracji poziomu sterowania. Poniżej pokazano standardową konfigurację (montaż na prawej burcie z przełącznikiem trymowania/przechylania na lewej burcie).

Poprowadź przewody przywodne trymowania/przechylania w oparciu o schemat dla konkretnej konfiguracji dźwigni sterującej. We wszystkich konfiguracjach używać elementu ustalającego trymowania/przechylania. Poprowadź przewody przez odpowiednie wycięcie w pokrywie obudowy sterownika. Patrz schematy konfiguracji pilota.

Prowadzenie drutu do montażu na belce

rozdzielczej 1 element ustalający, przymocuj w

WAŻNE: Aby sprawdzić poprowadzenie przewodów odchylania/przycinania, należy zainstalować kable zdalnego sterowania. Patrz Instalacja kabli pilota.

Dokręć śruby do 36 cali-funtów (4 N·m). Zamontuj złącze dźwigni zdalnego sterowania. Przewód musi znajdować się w położeniu pokazanym na rysunku. Solidna strona osłony musi być skierowana w dół.

Ustawić dźwignie na złączu pilota. Wyrównaj wypusty dźwigni z wypustami złącza. Dźwignia blokady neutralnej musi być wyrównana z płytką blokady neutralnej. Zabezpiecz dźwignię śrubą i podkładką. Dokręć śrubę momentem 7 stóp-funtów (10 N·m).

Zainstaluj kable zdalnego sterowania. Wykręć dwie śruby i zdejmij tylną pokrywę z obudowy pilota.

Ruchome przewody i osłony, aby uniknąć tarcia przydkowego dźwigni sterującej.

Użyj potrójnej osłony 1, aby nasmarować wszystkie mechanizmy, kieszenie czopów i zdalne kable sterujące.

Osłona, lita strona w dół

WAŻNE: Przewód trymowania/przechylania należy poprowadzić tak, jak pokazano na schematach. Patrz schematy konfiguracji pilota.

Zamontuj linkę zmiany biegów na sworzniu zmiany biegów i zabezpiecz nowym sworzniem zaciskowym. Zegnij zawleczkę jak pokazano.

.. ShinCablo

WAŻNE: Należy używać oryginalnych części Evinrude/Johnson lub części o równoważnych właściwościach, takich jak typ, wytrzymałość i materiał.

Zamontuj linkę przepustnicy i płaską podkładkę na sworzniu przepustnicy i zabezpiecz nową zawleczką. Zegnij zawleczkę jak pokazano.

1. Linka przepustnicy

WAŻNE: Patrz: przewód przyłącznika przycinania/przechylania. Prowadzenie przed montażem tylnej pokrywy obudowy pilota.

Upewnij się, że linki zmiany biegów i przepustnicy znajdują się w kieszeniach czopa, a przewody trymowania i odchylania są prawidłowo zainstalowane i nie stykają się ani nie kolidują z ruchami elementów skrzynki sterującej.

Konfiguracja montażu portu 1. Kieszenie Trc mnion

Konfiguracja prawej burty MounUng (standardowa) f. 11 onpocquI,

Czop linki przepustnicy i przyzelotka okablowania z tylną wypustką. Zamontuj śruby mocujące tylną pokrywę. Nałóż smar Triple-Guard na śruby montażowe. Dokręć śruby momentem 36 in.lbs. (4 Nm).

Jeśli zostało zdemontowane, umieść zęte zdalnego sterowania na zespole napędu i zamontuj dźwignie zdalnego sterowania.

Wyrównaj wypusty i ustaw dźwignie w punkcie. Dźwignia blokady biegu neutralnego musi być wyrównana z płytką blokady biegu neutralnego. Upewnij się, że ekran przewodu trymowania/przechylania jest na swoim miejscu.

1. Moje serce(/)

Zabezpieczyć dźwignię śrubą podkładką. Dokręcić śrubę momentem 10 N·m. Wyrównaj przewód i zamontuj pokrywę.

Sprawdź działanie i ruch dźwigni sterujących. Upewnij się, że elementy sterujące są zablokowane w położeniu NEUTRALNYM oraz że funkcje zmiany biegów i przepustnicy działają płynnie. Patrz TEST DZIAŁANIA ZDALNEGO STEROWANIA

Zainstaluj pilota na łodzi

Przytrzymaj pilot(y) w wybranej pozycji. Informacja dotycząca podłączania zdalnego sterowania do silnika zaburtowego znajduje się w odpowiednich instrukcjach montażu silnika zaburtowego. Zaznacz, że

położenia otworów montażowych na powierzchni montażowej. Zapoznaj się z rysunkiem profilu i w razie potrzeby użyj szablonu wiertła.

Wywierć trzy otwory o średnicy 1/4 cala (6 mm).

Zamocuj skrzynkę sterownika na miejscu za pomocą dostarczonych elementów montażowych. Zamontuj za pomocą trzech śrub, przykładek podkładek i podkładek zabezpieczających. i orzechy. Dokręć śruby mocujące momentem 7 ft. lbs. (10 N·m).

WAŻNE: Po zainstalowaniu pilota sprawdź, czy co najmniej trzy zwoje śrub mocujących wychodzą poza nakrętkę. Upewnij się, że zespół pilota jest bezpiecznie zamocowany i nie porusza się podczas pracy

Połączenia elektryczne

Zamontuj przewody wykończenia i pochylenia w złączu elektrycznym. Umieść zaciski przewodów w obudowie złącza zgodnie ze wskazówkami:

Zacisk zielonego przewodu w pozycji „C” Zacisk dla przewodu niebieskiego w pozycji „B” Zacisk do czerwonego w pozycji „A”

Włóż zamek, klin za trójnikami umieszczonymi w złączu

Cormoc elektryczny/lub 2. L k. wejdz

WAŻNE: Nałóż cienką warstwę smaru elektrycznego na uszczelki złączy elektrycznych.

Wciśnij złącza razem aż do zatrzaśnięcia

Przymocuj obudowę klaksonu ostrzegawczego do kołka montażowego miernika lub zawiąż go paskiem do wiązki przewodów. Ostrożnie poprowadź przewody i podłącz dwustykowe złącze klaksonu do dwugniazdowego gniazda klaksonu wiązki zapłonowej. Podłącz sześciostykowe złącze wiązki przewodów stacyjki do sześciogniazdowego gniazda wiązki zapłonu.

1. Złącze domowe 2. K-rw1c1-dodaJ pukane (straszenie) 0 części powinno

TEST DZIAŁANIA PILOTA

WAŻNE: Odłączyć wszystkie przewody świec zapłonowych i/lub odłączyć złącze czujnika położenia wału korbowego (CPS), aby zapobiec uruchomieniu silnika zaburtowego podczas procedury testowej. Jeśli kable zdalnego sterowania są podłączone do silnika zaburtowego, włącz napęd, podczas sterowania emisją.

Wciśnij przycisk blokady biegu jałowego i przesuń dźwignię sterowania w położenie DO PRZODU, a następnie ustaw przepustnicę w pozycji PEŁNA PRZEPUSTNICA. Następnie przesuń dźwignię z powrotem do pozycji IDLE, a następnie z powrotem do pozycji NEUTRALNEJ. Zwróć uwagę na funkcję blokady zmiany biegów na dźwigni i upewnij się, że dźwignia sterująca blokuje się w położeniu NEUTRALNYM. Powtórzyć proces, przesuwając dźwignię sterującą w położenie WSTECZNE.

1 Ich rola; kl·v·r

TEST STARTU NEUTRALNEGO

Upewnij się, że przycładnik nie będzie działać, gdy silnik zaburtowy jest na biegu. Funkcja zapobiegania rozruchowi biegu jest wymagana przybrzeżną Stanów Zjednoczonych, aby zapobiec obrażeniom.

Pilot zdalnego sterowania przeznaczony jest do uruchamiania silnika zaburtowego tylko w położeniu NEUTRALNYM.

Użyj tego testu „niepracującego”, aby upewnić się, że rozrusznik NIE działa, gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu DO PRZODU lub DO TYLU.

Zaczep na smycz przymocowany do stacyjki lub zdalnego sterowania do tego testu.

WAŻNE: Odłączyć wszystkie przewody świec zapłonowych i/lub odłączyć czujnik położenia wału korbowego (CPS), aby zapobiec uruchomieniu silnika zaburtowego podczas procedury testowej.

Mając dźwignię sterującą w położeniu NEUTRALNYM, obróć stacyjkę w położenie START. Rozrusznik powinien działać.

Gdy kluczyk znajduje się w położeniu START, a rozrusznik obraca silnik, podnieś dźwignię blokady biegu jałowego i przesuń dźwignię sterującą w położenie DO PRZODU. Rozrusznik powinien się zatrzymać, gdy dźwignia ustawi się w położeniu NEUTRALNYM.

Zwolnij kluczyk i przesuń dźwignię sterującą w położenie NEUTRALNE. Przekręć kluczyk do pozycji START. Rozrusznik powinien zadziałać.

Z kluczykiem w pozycji START i uruchomieniem rozrusznika, podnieś dźwignię blokady położenia neutralnego i przesuń dźwignię sterującą w położenie WSTECZ. Rozrusznik powinien się zatrzymać, gdy dźwignia ustawi się w położeniu NEUTRALNYM.

Pilot zdalnego sterowania musi płynnie i precyzyjnie przełączać dźwignię sterującą w położenie DO PRZODU. Rozrusznik powinien się zatrzymać, gdy dźwignia ustawi się w położeniu NEUTRALNYM.

musi poruszać się płynnie w całym zakresie przepustnicy od biegu jałowego do PEŁNEJ PRZEPUSTNICY (WOT). Sprawdź działanie przepustnicy zarówno w PRZODZIE, jak i WSTECZ.

OPERATOR TESTUJE ZADNE REGULACJE

WAŻNE: Podczas każdej wycieczki sprawdzić działanie wyłącznika awaryjnego. Patrz TEST WYŁĄCZNIKA AWARYJNEGO. Jeśli silnik zaburtowy nie zatrzymuje się, zwróć sterowanie do sprzedawcy w celu naprawy.

Sprawdź tarcie przepustnicy. Kiedy jest odpowiednio wyregulowany, dźwignia sterująca powinna mieć niskie tarcie, aby ułatwić łatwy ruch w zakresie przepustnicy DO PRZODU i nie pozwalać na zmianę ustawienia przepustnicy przez wibracje. Patrz Regulacja tarcia dźwigni sterującej.

TEST NA WODZIE

WAŻNE: Podczas rozgrzewania nie przekraczaj 2500 obr/min na biegu NEUTRALNYM.

Przy całkowicie opuszczonej dźwigni biegu jałowego sprawdź działanie zmiany biegów. Sprawdź, czy silnik przyłącza się do PRZODU, gdy sterowanie jest przyłączone do PRZODU, oraz do biegu wstecznego, gdy sterowanie jest przyłączone do biegu wstecznego.

Sprawdź, czy zdalne sterowanie działa swobodnie i czy odczuwalne jest równe tarcie w zakresie przepustnicy DO PRZODU i DO TYŁU dźwigni sterującej.

TEST WYŁĄCZNIKA AWARYJNEGO

OSTRZEŻENIE

Podczas obsługi zawsze używaj smyczy zabezpieczającej łodzi, aby zapobiec ucieczce łodzi i zmniejszyć ryzyko obrażeń ciała lub śmierci. Często sprawdzaj funkcję zatrzymania awaryjnego.

Sprawdź funkcję zatrzymania awaryjnego. Zamontuj zaczep na smycz na stacyjce i uruchom silnik zaburtowy.

Gdy lódź jest uruchomiona, usuń linkę bezpieczeństwa. Silnik zaburtowy musi się ZATRZYMAĆ. Jeżeli silnik zaburtowy nie zatrzymuje się, sprawdź stacyjkę i okablowanie. Napraw w razie potrzeby.

KONSERWACJA

Sprawdź montaż pilota. Dokręć śruby lub zabezpiecz w razie potrzeby.

Do smarowania wszystkich ruchomych mechanizmów i przewodów zdalnego sterowania należy stosować smar Triple-Guard.

Konfiguracja montażu portu; śruby.

Obracając śmigłem, sprawdź płynne i prawidłowe działanie pilota. Obserwuj połączenia silnika zaburtowego. Zmontuj ponownie wszystkie elementy zdemontowane i upewnij się, że dźwignie zmiany biegów i przepustnicy w celu kontroli i serwisowania. Sprawdź działanie pilota, poruszają się dokładnie i całkowicie dla każdego ustawienia pilota.

W przypadku stwierdzenia nieprawidłowego stanu napraw w razie potrzeby. Wymień wszystkie uszkodzone części. Po serwisowaniu sprawdź ponownie działanie pilota. W przypadku pracy na silniku zaburtowym zdemontuj linkę zatrzymującą. Pilot zdalnego sterowania musi płynnie i dokładnie przełączać biegi do przodu, neutralny i do tyłu, a przepustnica musi płynnie poruszać się w całym zakresie od biegu jałowego do PEŁNEJ PRZEPUSTNICY (WOT). Sprawdź działanie przepustnicy zarówno w PRZODZIE, jak i W TYLE.

Sprawdź pilota pod kątem luzów, uszkodzeń i korozji. W razie potrzeby oczyść i wymień części.

PRAWIDŁOWA UTYLIZACJA

Ten produkt podlega przepisom Dyrektywy Europejskiej 2012

/19/UE. Symbol przekreślonego kosza na kółkach wskazuje, że produkt wymaga oddzielnej zbiórki śmieci w

Unii Europejskiej. Dotyczy to produktu i wszystkich akcesoriów oznaczonych tym symbolem. Produktów oznaczonych jako takie nie można wyrzucać razem ze zwykłymi odpadami domowymi, lecz należy je przekazać do punktu zbiórki w celu recyklingu urządzeń elektrycznych i elektronicznych.

Adres: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Szanghaj

Import do AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREET EASTWOOD NSW 2122

Australia Import do USA: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place,

Rancho Cucamonga, Kalifornia 91730

PRZEDSTAWICIEL WE: SHUNSHUN GmbH.

Römeräcker 9 Z2021,76351 Linkenheim-Hochstetten, Niemcy

Tel: [phone] [e-mail] REPUBLIKA

Wielkiej Brytanii: Pooledas Group Ltd

Jednostka 5 Albert Edward House, The Pavilions Preston, Wielka Brytania

Tel: [e-mail]

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Technische ondersteuning en e-garantiecertificaat www.vevor.com/support

BUITENBOARDMOTOR AFSTANDSBEDIENING

MODEL: 5006180

BEDIENING OP AFSTAND