Youke 12 - Rower Puky - Bezpłatna instrukcja obsługi

Rodzaj produktu	Rower dziecięcy
Marka	Puky
Model	Youke 12
Kategoria	Rower
Rozmiar kół	12 cali
Minimalna wysokość siodełka	45 cm
Minimalna głębokość wsunięcia wspornika siodełka	65 mm
Maksymalne obciążenie całkowite (rower + rowerzysta + bagaż)	60 kg
Hamulce	Hamulec przedni Cantilever lub V-Brake, hamulec tylny typu coaster brake lub V-Brake w zależności od modelu
Liczba biegów	1 lub 3 biegi w zależności od modelu
Stabilizatory	Demontowalne, montaż na tylnej osi
Dzwonek	Dołączony
Pedały	Gwint prawy (R) i lewy (L)
Łańcuch	Napięcie z pionowym luzem około 1,5 cm
Opony	Ciśnienie podane na boku opony
Konserwacja	Smarowanie łańcucha, sprawdzenie hamulców i ciśnienia w oponach, czyszczenie bez myjki ciśnieniowej
Bezpieczeństwo	Zalecane noszenie kasku, nie używać na drogach publicznych, nie wykonywać skoków ani akrobacji
Części zużywające się	Opony, dętki, obręcze, linka hamulcowa, okładziny hamulcowe, łańcuch, korby, rączki
Gwarancja	Gwarancja prawna na wady ukryte
Języki instrukcji	Francuski, czeski, duński, niemiecki, angielski, hiszpański, włoski, niderlandzki, polski, rosyjski
Strony	100 stron

Często zadawane pytania - Youke 12 Puky

Jaka jest maksymalna dopuszczalna waga dla roweru Youke 12?

Maksymalne obciążenie całkowite (rower + rowerzysta + bagaż) wynosi 60 kg.

Od jakiego wieku ten rower jest odpowiedni?

Youke 12 jest odpowiedni dla dzieci od około 3-4 lat, w zależności od regulowanej wysokości siodełka od 45 cm minimum.

Jak wyregulować wysokość siodełka?

Poluzuj zacisk siodełka kluczem imbusowym 5 mm, ustaw wysokość tak, aby dziecko mogło dotknąć co najmniej czubkami stóp ziemi, i dokręć z momentem obrotowym 5-8 Nm. Przestrzegaj oznaczenia minimalnej głębokości wsunięcia 65 mm.

Czy mogę używać tego roweru na drodze publicznej?

Nie, rower nie jest homologowany do ruchu drogowego. Powinien być używany w odpowiednim miejscu, poza drogami publicznymi.

Jak konserwować łańcuch?

Regularnie smaruj łańcuch specjalnym lub uniwersalnym olejem. Należy sprawdzić napięcie: pionowy luz około 1,5 cm jest prawidłowy.

Czy stabilizatory są obowiązkowe?

Są dołączone, ale powinny być używane tylko przez krótki okres nauki. Gdy dziecko poczuje się pewnie, zdejmij je, ponieważ mogą wywierać niekontrolowane siły na ramę.

Jak wyregulować hamulce?

W przypadku hamulców Cantilever lub V-Brake, wyśrodkuj zaciski, obracając śrubę regulacyjną. Odległość między okładziną a obręczą powinna wynosić 1,5 mm. Sprawdź, czy kontakt jest jednoczesny po obu stronach.

Jakiego typu pedałów używać?

Pedały mają specyficzny gwint: prawy pedał (R) ma gwint prawy, lewy (L) ma gwint lewy. Dokręć je kluczem 15 mm, obracając w kierunku przedniego koła, momentem obrotowym 20 Nm.

Co zrobić, jeśli łańcuch przeskakuje?

Sprawdź napięcie łańcucha: poluzuj nakrętki tylnego koła, przesuń koło, aby ustawić luz na 1,5 cm, a następnie dokręć nakrętki momentem obrotowym 10 Nm.

Gdzie mogę znaleźć części zamienne?

Części zużywające się (opony, hamulce, łańcuch itp.) są dostępne u dealera PUKY. Używaj oryginalnych lub odpowiednich części.

INSTRUKCJA OBSŁUGI Youke 12 Puky

PL Instrukcja obsługi
CZ Návod k obsluze
ES Manual de instrucciones
RU Руководство по эксплуатации

Prosimy przeczytaj po raz pierwszy instrukcję przed użytkowaniem rowerka dziecięcego i zatrzymaj ją na przyszłość.

PL Instrukcja obsługi ..... 51

Serdecznie gratulujemy zakupu tego roweru dziecięcego PUKY. Nabyleś produkt wysokiej jakości, który z pewnością przysporzy Tobie wiele radości. Instrukcja ta zawiera informacje o montażu, bezpiecznej eksploatacji i pielegnacji nowego roweru. W razie pytań i problemów prosimy zwrócić się do fachowego punktu handlowego lub o nawiązanie kontaktu z nami za pośrednictwem Internetu: www.puky.de.

2. Odpowiedzialność rodziców

W przypadku zgodnego z przeznaczeniem użytkowania wyklucza się w daleko idącym stopniu wszelkie zagrożenia w trakcie zaba-wy. Należy jednak pamiętać, że naturalna potrzeba ruchu dzieci a także ich tempera-ment mogą przyczynić się do powstania niedających się przewidzieć sytuacji i zagrożeń, których nie obejmuje odpowiedzialność cywil-na producenta. Poinformuj Twoje dziecko o zasadach właściwego obchodzenia się z ro-werem, nadzoruj je i zwracaj jego uwagę na możliwe zagrożenia.

3. Wskazówki użytkowe

Ten dziecięcy rower nie jest przeznaczony do uprawiania sportu (np. do wykonywania skoków). Pojazdem można jeździć tylko po utwardzonych drogach i ulicach bez przeszkód. Pojazd nie nadaje się do skoków, akrobacji ani do jazdy terenowej.

Rower nie może być używany w pobliżu scho- dów, zboczy, skarp, basenów ani innych zbiorników wodnych. Znajdujące się w pobli- żu schody należy zabezpieczyć tak, żeby dzieci nie mogły po nich wjeżdżać ani z nich zjeżdżać rowerem.

Dziecięcy rower prosimy używać tylko w obszarach poza drogami publicznymi. Nie spełnia on wymogów kodeksu drogowego (StVZO) i nie może poruszać się po drogach publicznych. Przestrzegać każdorazowo obo-wiązujących ustawowych przepisów.

Całkowity ciężar roweru (rower + rowerzysta + bagaż) wynosi 60 kg.

Dopuszczalne obciążenie bagażnika jet uzależnione od jego wykonania (patrz nadruk/wytłoczenie na bagażniku). Jednak ze względu na bezpieczeństwo jazdy nie zalecamy używania bagażnika w rowerze dziecięcym do przewożenia ładunków. Stosować tylko seryjnie zamontowane bagażniki.

Konieczne jest zakładanie odpowiedniej odzieży i noszenie zamkniętego obuwia. PUKY zaleca zakładanie helmu rowerowego (patrz wyposażenie PUKY).

Rower nie jest przystosowany do montażu siedzenia dla dziecka. Podczas użytku i obsługi technicznej zwracać uwagę na miejsca niebezpieczne.

Rowerek dziecięcy

Rower dziecięcy

Przy nauce jazdy koła podporowe pewnie przymocować kształtowo tylko jako pierwszą pomoc (dla utrzymania równowagi) do tyłu konstrukcji. Korzystanie z kół podporowych jest dozwolone tylko w krótkim okresie nauki, ponieważ podczas rosnących umiejętności praktycznych koła te wprowadzają niekontrolowane siły do ramy.

Pamiętać o malejącej skuteczności mokrego hamulca przedniego koła.

Unikać nagłego, ostrego hamowania hamulcem ręcznym, ponieważ może to nagle zmienić zachowanie pojazdu podczas jazdy i spowodować upadek.

Podczas zjeżdżania na długich odcinkach pochyłych należy unikać ciągłego hamowania hamulcem w piaście rowerowej (ze względu na mocne nagrzewanie się piasty).

Dokręcić osłony wentyli, przechowywać je w miejscu niedostępnym dla dzieci (niebezpieczeństwo połknięcia). Późniejsze dobudowywanie części i zmiany w obrębie roweru (szczególnie instalacji hamulcowej) zmieniają właściwości jezdne i mogą spowodować zagrożenia.

4. Rozpakowanie i zakres dostawy

Do otwierania opakowania i do usuwania materiału opakowaniowego nie używać ostrych przedmiotów. Przez nieuwagę można uszkodzić lakier lub części roweru.

Wszystkie materiały opakowaniowe trzymać z dala od dzieci.

• Wszystkie części wyjąć z opakowania.
• Usunąć materiały ochronne.

- Sprawdzić kompletność dostawy i brak uszkodzeń. Jeżeli czegoś brakuje, to przed wznowieniem pracy należy się zwrócić do fachowego sprzedawcy, u którego dokonano zakupu.

W skład dostawy wchodzą (rys. A):

1. Wstępnie zmontowany rower
2. Wstępnie zmontowana kierownica
3. Pedały i instrukcja obsługi w polietylenowym worku, w modelach 3-biegowych: dodatkowo trzpień przełączający

5. Montaż i rozruch

Rower przygotować do jazdy odpowiednio do wzrostu dziecka. Siodelko ustawić tak, aby palce stopy, a najlepiej całe przedstopie, sięgało do podłoża, co pozwoli zachować równowagę podczas postoju. W tym celu koniecznie przestrzegać oznakowania minimalnej głębokości zatknięcia sztycy siodelka (w rurze podsiodłowej). Więcej na ten temat poniżej.

Kierownicę oraz klamkę hamulca klockowego i dzwonek przymocować przy ustawionym siodełku w pozycji łatwo dostępnej dla sie-dzącego dziecka.

Także tu uwzględnić oznakowanie minimalnej głębokości wetknięcia trzpienia kierownicy. Po ustawieniu kierownicy dokręcić śruby zaci- skowe. Przed rozpoczęciem użytkowania rower sprawdzić przy pomocy poniższej kon- trolnej listy bezpieczeństwa.

Przy montażu pedałów uwzględnić lewy i prawy gwint (oznakowane literami R lub L na osi pedału w pobliżu gwintu).

Wskazówki montażowe umieszczono na ostatnich stronach tej instrukcji.

Po zakończeniu montażu sprawdź pojazd wykorzystując do tego celu kontrolną listę bezpieczeństwa!

Podczas montażu należy pamiętać, że niektóre części, jak gwint pedału lub stożek zaci-skowy, są nasmarowane.

Do montażu potrzebne są następujące narzędzia (rys. B):

1. Klucz imbusowy 6mm (do modeli ZL) lub klucz do śrub SW 13 mm (do modeli Z)
2. Klucz imbusowy 5 mm (tylko do modeli ZL 18-3)
3. Klucz do śrub SW 15 mm
4. Wkrętak krzyżowy

Narzędzie nie wchodzi w zakres dostawy.

Montaż musi zostać wykonany bardzo starannie przez osobę dorosłą, aby później nie do- szło do wypadków i obrażeń. Wykonanie tych czynności wymaga określonego czasu. W niektórych miejscach śruby trzeba dokręcić z określonym momentem obrotowym. Wielkość tego momentu jest podawana w niutonometrach (np. 2 Nm). Jeżeli śruba zostanie przykrecona ze zbyt małym momentem, to połączenie może być zbyt lużne i niebezpieczne. Natomiast przykręcanie ze zbyt dużą siłą może spowodować uszkodzenie śrub i innych części. Jeżeli nie jesteś pewny swoich umiejętności, zwrócić się o pomoc do fachowego punktu handlowego lub do odpowiedniego

warsztatu

Najpierw zdjąć ochronne kapturki z nakrętek kołpakowych przedniej i tylnej osi oraz z przodu z hamulców szczękowych. Następnie usunąć także folię ze sztucznego tworzywa chroniącą korby.

Zdjąć ochronną poduszkę kierownicy i poluzować o kilka obrotów znajdującą się pod nią śrubę wspornika kierownicy, w tym celu użyć klucza imbusowego 6 mm (modele ZL) lub klucza do śrub SW 13 mm (modele Z). Teraz z dolnego końca wspornika kierownicy można zdjąć wykonaną ze sztucznego tworzywa osłonę stożka zaciskowego.

Rys. 1: Kierownicę wetknąć w koronę widelca (1). Jeżeli jest to trudne, to należy jeszcze bardziej poluzować śrubę przy kierownicy. Kierownicę ustawić na żądaną wysokość, ustawić ją prostopadle względem przedniego koła i unieruchomić ją dokręcając śrubę na wsporniku kierownicy (2) przy pomocy imbushowego klucza 6 mm (w modelach ZL) lub klucza do śrub SW 13 mm (model Z) (15 Nm).

Przestrzegać oznakowania minimalnej głębo- kości wetknięcia trzpienia wspornika kierow- nicy. Założyć ponownie na kierownicy ochronna poduszkę.

Rowerek dziecięcy

Rys. 2: Walcowe zakończenie luźnego końca linki hamulcowej wetknąć w odpowiednie wybranie w klamce hamulca (1). Następnie pociągnąć ostrożnie za płaszcz linki hamulcowej, aby zatrazasnąć końcowy zderzak w śrubie regulacyjnej klamki hamulca (2).

Podczas montażu linki hamulca należy zwrócić uwagę, aby radełkowana śruba linki hamulcowej spoczywała prosto w uchwycie przedniego światła odblaskowego. W przeciwnym razie hamulec może nie funkcjonować prawidłowo.

Ustawianie wysokości kierownicy w modelach ze wspornikiem kierownicy typu ahead:

Kierownica jest ustawiona fabrycznie w najwyższej pozycji, co oznacza, że wszystkie podkładki dystansowe znajdują się pod wspornikiem kierownicy. W razie potrzeby wysokość kierownicy można zmienić przez demontaż wspornika i przełożenie podkładek dystansowych.

Rys. 3: Najpierw odkręcić i zdjąć kapsel wspornika ahead (1). Następnie poluzować obie śruby zaciskające rurę sterową widelca (2). Teraz można ściągnąć wspornik kierownicy z rury sterowej widelca (3). Wysokość kierownicy ustawić według potrzeb. Możliwe pozycje:

• wszystkie podkładki dystansowe pod wspornikiem kierownicy (maksymalna wysokość kierownicy, ustawiona fabrycznie)
• tulejki dystansowe nad wspornikiem kierownicy i pod nim (środkowa pozycja kierownicy)
• wszystkie tulejki dystansowe nad wspornikiem kierownicy (najniższa pozycja kierownicy)

Żadnych tulejek dystansowych nie wolno usu- wać!

Rys. 4: Po przełożeniu tulejek dystansowych zamontować kapsel wspornika ahead, ustawić kierownicę prosto do kierunku jazdy i ustawić prawidłowo luz łożyska sterowego. Wykorzy-

stać do tego celu śrubę regulacyjną w kapslu wspornika ahead (1). Prawidłowe ustawienie: kierownica musi jeszcze pozwalać się lekko obracać, przy czym łożysko sterów nie może mieć luzu.

Teraz dokręcić odpowiednim momentem śruby dociskowe zakleszczające wspornik kierownicy na rurze sterowej widelca (2).

Moment dokręcania zacisku wspornika kierownicy na rurze sterowej: 5-6 Nm. Upewnić się, że wspornik kierownicy spoczywa na rurze sterowej widelca w sposób uniemożliwiający obrót.

Ustawienie hamulca (Cantilever):

Rys. 5: W przednim kole przycisnąć do obręczy koła prawy w kierunku jazdy hamulec szczękowy (1). Teraz walcowe zakończenie linki hamulca wprowadzić w przewidziane do tego celu zagłębienie w hamulcu (2). Jeżeli nie jest to możliwe, to należy zmniejszyć napięcie linki hamulcowej na śrubie zakleszczającej linkę lewego (patrząc w kierunku jazdy) ramienia hamulca (patrz rys. 6 / pozycja 2), następnie ponownie dokręcić śrubę zakleszczającą linkę.

Rys. 6: Upewnić się, że obydwie okładziny hamulcowe są wzajemnie równoległe i właściwie ustawione względem obręczy koła. Muszą one znajdować się ok. 1 mm poniżej górnej krawędzi obręczy koła.

Jeżeli ustawienie nie będzie prawidłowe, to kluczem imbusowym 5 mm należy poluzować śrubę mocującą okładzinę hamulcową (1) i wykonać regulację zgodnie z powyższym opisem. W tym celu pociągnąć za klamkę hamulca i ponownie dokręcić śrubę mocującą (5-8 Nm).

Rys. 7: Pokręcając śrubą regulacyjną wyjustować centralnie ramiona hamulca, tzn. odstęp okładzina hamulca <-> rama koła powinien być identyczny z prawej i lewej strony. Do tego potrzebny jest wkrętak krzyżowy. Wkręcając śru-

bę poruszasz odpowiednie ramię hamulca w kierunku od obręczy koła, wkręcając śrubę poruszasz ramię hamulca w kierunku do obręczy koła.

Przy tym wielokrotnie uruchomić klamkę hamulca, aby napięcie ramion hamulcowych rozłożyło się równomiernie po obu stronach, co stanowi podstawę skutecznej regulacji. Kontakt klocków hamulcowych z obręczą koła musi być jednoczesny po obu stronach.

Ponownie rysunek 6:

Napięcie linki hamulcowej należy ustawić na nakrętce (2) w taki sposób, aby okładziny hamulcowe były oddalone od obręczy koła o około 1,5 mm. Jeżeli konieczna będzie regulacja, to po jej zakończeniu wystający koniec linki należy ponownie zakleszczyć w hamulcu.

Rys. 8: Jeżeli klocki hamulcowe lekko się zuży- ją, to można wykręcić radełkowaną śrubę powy- żej przedniego reflektora a następnie klocki hamulcowe po obu stronach równomiernie lekko przybliżyć do obręczy koła. Hamulec ustawić tak, aby klocki hamulcowe po obu stronach były oddalone od obręczy koła ok. 1,5 mm.

Przed każdą jazdą należy sprawdzić prawidłowe funkcjonowanie hamulca. Jeżeli w trakcie użytkowania produktu konieczna będzie po-nowna kalibracja hamulca, to należy postępować zgodnie z powyższym opisem czynności.

Ustawienie hamulca (V-Brake):

Rower jest wyposażony w dwa hamulce ręczne. Lewa klamka hamulca obsługuje hamulec koła przedniego, prawa klamka hamulca obsługuje hamulec koła tylnego. W zależności od modelu dodatkowo może być zamontowany hamulec w piaście rowerowej.

Rys. 9: Pokręcając śrubą regulacyjną ramiona hamulcowe (1) ustawić centralnie.

Odstęp pomiędzy okładziną hamulcową a ob- ręczą koła musi być identyczny z prawej i lewej

strony; podczas hamowania styk okładziny hamulcowej z obręczą koła powinien być jednoczesny z lewej i z prawej strony.

Do regulacji potrzebny jest wkrętak krzyżowy. Wkręcając śrubę poruszasz odpowiednie ramię hamulca w kierunku od obręczy koła, wykręcając śrubę poruszasz ramię hamulca w kierunku do obręczy koła.

Przy tym należy wielokrotnie uruchomić klamkę hamulca, aby napięcie ramion hamulcowych rozłożyło się równomiernie po obu stronach, co stanowi podstawę skutecznej regulacji.

Rys. 10: Szerokość chwytu (odległość od klamki hamulca do kierownicy) można ustawić indywidualnie przy pomocy śruby przy klamce hamulca. Należy zwrócić uwagę, aby hamulce zadziałały, zanim klamka hamulca dotknie kierownicy!

Rys. 11: Napięcie linki reguluje się przy pomocy śruby radełkowej przy klamce hamulca. Hamulec jest ustawiony prawidłowo, gdy okładziny hamulcowe są oddalone od obręczy koła około 1,5 mm.

Wymiana okładzin hamulcowych

Rys. 12: Przy pomocy klucza imbusowego 5 mm (1) poluzować nakrętkę mocującą okładzinę hamulcową i wymienić ją. Okładziny hamulcowe powinny wystawać ok. 1 mm poniżej górnej krawędzi obręczy koła (2). Jeżeli ustawienie będzie nieprawidłowe, to przy pomocy klucza imbusowego 5 mm (1) poluzować nakrętkę mocującą okładzinę hamulcową i wyjustować ją zgodnie z powyższym opisem. W tym celu pociągnąć za klamkę hamulca i ponownie dokręcić śrubę mocującą (5-8 Nm).

Napięcie linki hamulcowej ustawić tak, aby okładziny hamulcowe były oddalone około 1,5 mm od obręczy koła. Jeżeli konieczna będzie ponowna regulacja, to można poluzować śrubę zakleszczającą linkę (3) i wyregulować napięcie linki (śrubę zakleszczającą linkę dokręcić

Rowerek dziecięcy

następnie momentem 6-8 Nm!) lub wykonać czynności opisane na rysunku 11.

Rys. 13: Zwrócić uwagę, że rower jest wyposażony w jeden pedał z gwintem prawym (do strony prawej patrząc w kierunku jazy) i w jeden pedał z gwintem lewym (do strony lewej). Pedały te są odpowiednio oznakowane na czołowej powierzchni osi śruby literą „R” lub „L”.

Pedały przykręcić do korb płaskim kluczem SW 15 (20 Nm) – po obu stronach roweru kluczem kręcić w kierunku przedniego koła.

Ustawienie pozycji siedzenia

Rys. 14: Po odkręceniu zacisku siodelka imbusowym kluczem 5 mm siodelko można wyciągnąć. Wysokość siodelka ustawić tak, aby palce stopy, a najlepiej całe przedstopie, sięgało do podłoża, co pozwoli zachować równowa-gę podczas postoju.

Prosimy przestrzegać następujących, generalnych zasad:

Minimalna wysokość siodełka:

Z2 / ZL 12: 45cm

Z6 / ZL 16: 49cm

Z8 / ZL18: 53cm

Maksymalna wysokość siodelka:

Minimalna głębokość wetknięcia sztycy siodelka wynosi 65 mm. Na sztycy siodelka znajduje się odpowiednie oznakowanie (patrz rys. 8).

Następnie ponownie przykręcić zacisk siodelka (moment dokręcenia 5-8 Nm).

Ustawienie wysokości kierownicy: ustaw pozycję siedzenia tak, żeby dziecko siedziało prosto i miało dokładny przegląd sytuacji. Dziecko musi sięgać bez problemu do kierownicy, klamki hamulca i dzwonka.

Moment dokręcania zacisku wspornika kierownicy w główce ramy: 15 Nm.

Moment dokręcania zacisku kierownicy we wspornik kierownicy: 12 Nm.

Ustawienie napięcia łańcucha

Łańcuch powinien posiadać pionowy luz wynoszący ok. 1,5 cm. Łańcuch napina się w następujący sposób:

Rys. 15: Poluzować obie nakrętki tylnego koła

Rys. 16: Napięcie łańcucha można teraz wyregulować przez przesuwanie tylnego koła w haku ramy. Następnie ponownie dokręcić nakrętki tylnego koła (momentem 10 Nm)

Ustawienie przerzutki w piaście (tylko modele 3-biegowe)

Montaż trzpienia załączającego

Rys. 17: Z polietylenowego worka wyjąć trzpień załączający i wetknąć go do oporu czarną sprężyną do przodu z prawej strony (patrząc w kierunku jazdy) tylnej osi.

Rys. 18: Następnie można osadzić na tylnej osi puszkę wewnętrznej zmiany biegów i przykręcić ją kluczem imbusowym 5 mm (3-5 Nm). Puszka wewnętrznej zmiany biegów nie wymagaregulacji.

Jeżeli w trakcie użytkowania produktu konieczna będzie ponowna regulacja, to należy wykonać następujące czynności:

SET

Dźwignię REVOSHIFT przełączyć na 2. Następnie pokręcać śrubą regulacyjną linki (A), aby czerwona linię (D) na łączniku przesuwny, ukierunkować na koniec (C) osi piasty.

UWAGA

Podczas ustawiania sprawdzać obie żółte linie, patrząc od góry przez okienko. Obrócić korby przełączając przy tym dźwignię REVOSHIFT z 3 na 1 i z powrotem na 3. Czynności te powtó-

rzyć 2 do 3 razy, sprawdzając zmianę biegów. Dźwignię REVOSHIFT przełączyć ponownie z 1 na 2 i upewnić się, że czerwona linia na łączniku przesuwnym jest skierowana na koniec osi piasty. Jeżeli tak nie jest, to ustawianie należy powtórzyć.

Po ustawieniu modułu przełączania IV zabezpieczyć nakrętką (G) śrubę regulacyjną linki (G).

(A) śruba regulacji napięcia linki
(B) łącznik prze- suwny
(C) koniec osi pia-sty
(D) czerwona linia na łączniku przesuwnym
(E) żółte linie
(F) żółta część łącznika

(A) (B)

Moment dokręcania: 1,5 - 2,5 Nm

(G) (G) regu

(G) nakrętka regulacyjna linki

Rowerek dziecięcy

Kontrolna lista bezpieczeństwa

Siodelko

Siodelko nie może się obrać (5-8 Nm)*

Zwrócić uwagę na oznakowanie minimalnej głębokości wetknięcia □

Przedstopie musi sięgać do podłoża □

Kierownica

Zwrócić uwagę na minimalną głębokość wetknięcia □

Rura trzpienia kierownicy nie może się obrać (15 Nm)* □

Górny uchwyt nie może się obrać □

Dobry dostęp do elementów na kierownicy, wyprostowana pozycja □

Uchwyty nie mogą się obracać □

Hamulec ręczny

Klamka hamulca mocno przykręcona (2 Nm), dobry dostęp □

Poprawne funkcjonowanie □

Klocki hamulcowe czyste, wolne od tłuszczu, prawidłowo przylegające □

Hamulec w piaście rowerowej

Sprawdzić funkcjonowanie

Łańcuch

Prawidłowe napięcie łańcucha (luz ok. 1,5 cm)

Łańcuch nasmarowany

Kompletna osłona łańcucha

Ogumienie

Dostateczny profil

Dostateczne ciśnienie powietrza (podano na ogumieniu)

Koła

Bez śladów uderzeń

Z równomiernie dokręconymi szprychami

nakrętki osi mocno dokręcone (przód 12 Nm, tył 10 Nm)*

Pedaly

Muszą się lekko obracać

Muszą być mocno przymocowane i bez nadmiernego luzu

Dzwonek

Dźwięczny ton, łatwo dostępny

Kontrola wzrokowa

Części konstrukcyjne bez wad, wszystkie elementy mocowane, jak blaszane osłony i bagażniki, dostatecznie pewnie zamocowane.

(*momenty dokręcania śrub w niutonometrach)

6. Konserwacja i pielęgnacja

Jeżeli ręczna klamka hamulca pozwala dociągnąć się do kierownicy więcej aniżeli połowa jej drogi nie powodując hamowania, to hamulec należy wyregulować.

Powierzchnie hamulcowe klocków muszą być czyste, niezatuszczone i równolegle względem siebie.

Zużyte klocki hamulcowe natychmiast wymieniać! Podczas wymiany zwrócić uwagę, aby stosować oryginalne klocki tak, aby co najmniej pasowały do materiału obręczy koła (np. przestrzegając oznakowania: „Alloy / Alu“ przy aluminiowych obręczach kół).

Uwaga! Zużycie obręczy kół!

Regularnie kontrolować stan obręczy kół i szczególnie zwracać uwagę na rowek wskazujący zużycie. We właściwym czasie zwrócić się do fachowego warsztatu (gdy rowek jeszcze trochę widać). Niebezpieczeństwo pęknięcia i wypadku!

Zwracać szczególną uwagę, aby kierownica i siodelko nie obracały się!

Sprawdzić napięcie łańcucha i ewentualnie napiąć go (przez poluzowanie tylnego koła, ustawienie i ponowne dokręcenie).

Regularnie kontrolować ciśnienie powietrza (wymagane ciśnienie powietrza w oponach podano na ich bocznych powierzchniach opon). Części uszkodzonych lub odkształconych nie naprawiać, lecz koniecznie wymienić. Oryginalne części zamienne otrzymasz za pośrednictwem fachowego punktu handlowego PUKY. Części zużywające się: Ogumienie (włącznie z dętkami), obręcze kół, klocki hamulcowe, łańcuch, ogniwa łańcucha okładziny uchwytów.

Wszystkie prace konserwacyjne wymagają fachowej wiedzy, prosimy je zlecać w fachowym punkcie handlowym. Żadne czynności nie mogą być powierzane dzieciom, ale mogą być przez

nie obserwowane w celach edukacyjnych.

Czystość i ochrona przed korozją

Wszystkie części lakierowane i metalowe można czyścić i chronić typowymi środkami do pielegnacji samochodów. Stosować tylko ekologiczne środki czystości, nie używać środków agresywnych. Łańcuch regularnie smarować (olejem do łańcuchów lub olejem uniwersalnym), ewentualnie wyczyścić.

Boczne powierzchnie obręczy kół (powierzchnie hamowania) nie mogą być zatłuszczone!

Pojazd chronić przed solą do posypywania ulic, unikać dłuższego składowania w pomieszczeniach wilgotnych (np. w garażu). Jeżeli rower jest jednak przechowywany w wilgotnym otoczeniu, to nielakierowane powierzchnie metali (śruby, nakrętki itp.) należy odpowiednio chronić (np. poprzez powlekanie natryskiwanym woskiem).

Od czasu do czasu należy zlecać osobie o odpowiednich kwalifikacjach ustawienie i ewentualne przesmarowanie piast i łożysk kulkowych. Pojazd chronić przed solą do posypywania ulic, unikać dłuższego składowania w pomieszczeniach wilgotnych (np. w garażu).

Do czyszczenia pojazdu nie używać myjki wysokociśnieniowej ani strumienicy parowej.

7. Odpowiedzialność cywilna za wady fizyczne rzeczy

Obowiązuje ustawowa odpowiedzialność cywilna za wady fizyczne rzeczy. Szkody spowodowane przez niewłaściwe użytkowanie, używanie siły, niedostateczną konserwację lub będące konsekwencją normalnego zużycia nie są objęte tą odpowiedzialnością.

Życzymy zawsze szerokiej drogi!

Dětské kolo

1. Úvod

Proszę zapisać dane z plakietki w dokumencie produktu. Oznakowanie produktu PUKY jest przyklejone w miejscu pokazanym na rysunku poniżej i musi być zapisane by ułatwić zamówienie części zamiennych u Twojegosprzedawcy.

Prosimy wpisz dane z

plakietki produktu:

Prosím vyplněte:

Rellenar:

Заполните:

Puky GmbH & Co. KG

Fortunastr. 11

D-42489 Wülfrath

Twój sprzedawca/Váš prodejce/Su distribuidor especializado/Ваш дилер