R420E - Ogrzewanie dodatkowe ZIBRO - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI R420E ZIBRO

Drodzy Państwo, Serdecznie gratulujemy Wam zakupu naszego grzejnika. Nabyliście Państwo urządzenie wysokiej jakości, z którego będziecie mieć pożytek przez wiele, wiele lat. Tak będzie, oczywiście, o ile używać go będziecie w sposób odpowiedzialny. Prosimy najpierw zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji obsługi, gdyż pomoże to Państwu zapewnić optymalną trwałość grzejnika. My natomiast, w imieniu producenta, dajemy Państwu dwuletnią gwarancję na wszelkie usterki materiałowe i fabryczne. Życzymy Państwu dużo ciepła i komfortu z nowym grzejnikiem. Z poważaniem, PVG International b.v. Dział Obsługi Klientów 1 PRZED PIERWSZYM UŻYCIEM PRZECZYTAĆ INSTRUKCJE˛ OBSłUGI. 2 W RAZIE WĄTPLIWOŚCI SKONTAKTOWAĆ SIE˛ Z DEALEREM. 3 PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO CZYTANIA INSTRUKCJI ROZłOŻYĆ OSTATNIĄ STRONE˛ .

W tym miejscu podane są ogólne wskazówki dotyczące

kolejnych etapów obsługi grzejnika. Szczegółowe Wyłącznik OFF (do awaryjnego instrukcje podane są w INSTRUKCJI OBSŁUGI wyłączania) (od str. 89).

Usunąć opakowanie i części zabezpieczające (zob. rozdział A, rys. A). Wlać paliwo do zbiornika wymiennego I i odczekać 30 min. zanim przystąpi się do włączenia zapłonu (zob. rozdział B rys. H).

Umieścić baterie w przeznaczonej do tego obudowie L (zob. rozdział A, rys. F).

Sprawdzić, czy komora spalania D stoi prosto (zob. rozdział A, rys. E).

Włączyć grzejnik naciskając równocześnie w dół regulator płomienia B i przycisk zapłonu C (zob. rozdział C, rys. J i K). Dopiero po około 10-15 minutach od włączenia pieca można sprawdzić czy piec dobrze pracuje.

Paliwomierz zbiornika Wyłączyć grzejnik zgodnie z instrukcją (zob. rozdział E).

System kontroli jakości powietrza

Przy pierwszym użyciu grzejnik będzie wydzielał

charakterystyczną ’nową’ woń.

informacyjny (E- Paliwo przechowywać w chłodnym, ciemnym Guard) miejscu.

Paliwo się starzeje. Przed każdym sezonem

opałowym należy się zaopatrzyć w nowe paliwo.

Wyświetlacz Blokada wysokości knota Stosując Zibro Extra i Zibro Kristal zapewnicie sobie Państwo paliwo właściwej jakości.

Z A P E W N I Ć O D P O W I E D N I Ą W E N T Y L A C J E˛ Grzejnik jest wyposażony w system kontroli jakości powietrza – M. W przypadku niewystarczającej wentylacji

pomieszczeniu lub używania grzejnika

pomieszczeniu, które jest za małe, grzejnik automatycznie się wyłączy. W celu wygodnego i bezpiecznego ogrzewania pomieszczenia należy zapewnić odpowiednią wentylację . Uwaga: Aby zapobiec nieoczekiwanemu wyłączeniu, zaleca się otworzyć drzwi lub okno na czas używania grzejnika. Poszczególne typy grzejnika przeznaczone są do pomieszczeń o określonej kubaturze, gdzie używać je można bezpiecznie bez dodatkowej wentylacji (zob. rozdział K). Jeżeli pomieszczenie ma mniejszą kubaturę niż zalecana, trzeba uchylić okno lub drzwi (ą 2,5 cm). Zalecamy to robić także w wypadku pomieszczeń szczególnie dobrze izolowanych lub położonych powyzej 1500 m npm. Nie używać Tylko właściwe paliwo zapewnia bezpieczną, sprawną i optymalną pracę grzejnika. grzejnika w piwnicach i innych pomieszczeniach podziemnych. SAFE TOP Ogrzewacz zaopatrzony jest w tzw. safe top. Zadaniem jego jest obniżenie temperatury wierzchniej płyty piecyka, co z kolei zmniejsza ryzyko poparzenia przy ewentualnym zetknięciu się z nią. Uwaga: wierzch piecyka pozostaje mimo wszystko gorący. Dlatego należy unikać zetknięcia się z wierzchnią płytą ogrzewacza jak też z kratką. W Ł A Ś C I W E PA L I W O Do grzejnika stosować należy czyste, bezwonne paliwo wysokiej jakości, jakim jest np. Zibro Extra i Zibro Kristal, które gwarantuje czyste i optymalne spalanie. Paliwo złej jakości może spowodować:

nadmierne odkładanie się smoły na knocie

krótszy ’żywot’ knota i grzejnika

nalot na kratce obudowy Tak więc, aby grzejnik pracował bezpiecznie, sprawnie i optymalnie, niezbędne jest stosowanie właściwego paliwa. Informacji w zakresie doboru właściwego paliwa udziela dealer grzejnika. Korek transportowy włożony jest luzem do pudła, w którym znajduje się grzejnik. Jest on potrzebny do bezproblemowego przenoszenia grzejnika po użyciu. Nie zgubić!

I N S TA L A C J A G R Z E J N I K A 1 Wyjąć ostrożnie grzejnik z pudła i sprawdzić zawartość. Oprócz grzejnika muszą

się w pudle znajdować: E ręczna pompka paliwa E korek transportowy E niniejsza instrukcja obsługi Pudło i inne części opakowania radzimy zachować (rys. A) do celów przechowywania i transportu grzejnika.

2 Usunąć pozostałe części opakowania: E Usunąć części opakowania przy kratce G. Aby otworzyć kratkę należy ją uprzednio unieść z rowka (rys. B). E Delikatnie pochylić styropian znajdujący się nad komorą spalania D i wyjąć go (rys. C).

E Należy również wyjąć styropian znajdujący się pod komorą spalania (rys. D). E Włożyć komorę spalania z powrotem. Komora spalania umieszczona jest prawidłowo, jeżeli za pomocą uchwytu E można ją łatwo przesuwać w lewo i w prawo (rys. E). Zamknąć kratkę. E Otworzyć pokrywę zbiornika H i usunąć ochronny kawałek kartonu.

3 Napełnić zbiornik według wskazówek podanych w rozdziale B. 4 Umieścić baterie w przeznaczonej do tego obudowie L znajdującej się z tyłu grzejnika (rys. F). Zwrócić uwagę na prawidłowe położenie biegunów + i -.

5 Podłoga pod grzejnikiem musi być twarda i równa. 6 Grzejnik jest teraz gotowy do użytku.

WLEWANIE PALIWA Zbiornika nie napełniać w pomieszczeniu mieszkalnym (można poplamić podłogę), lecz w bardziej ku temu stosownym miejscu. Paliwo wlewa się w następujący sposób: 1 Grzejnik musi być wyłączony. 2 Podnieść pokrywę H i wyjąć zbiornik I z grzejnika (rys. G). Uwaga: ze zbiornika może kapać paliwo. Postawić zbiornik na ziemi ( nakrętką do góry ) i nakrętkę zdjąc. 3 Gładką, sztywną rurkę pompki paliwa wsadzić do kanistra, który stać musi wyżej niż zbiornik (rys. H). Wylot karbowanego węża włożyć do otworu zbiornika.

4 Kurek znajdujący się na pompce zakręcić (w prawo) do oporu. 5 Scisnąć pompkę kilkakrotnie, do momentu kiedy paliwo zacznie swobodnie przepływać do zbiornika. Zaprzestać naciskania, gdy paliwo zaczyna przepływać.

6 W trakcie napełniania obserwować paliwomierz zbiornika J (rys. I). Z chwilą kiedy paliwomierz wskaże, że zbiornik jest pełny, kurek na pompce znów odkręcić (w lewo). Nie wypełniać zbiornika po brzegi, szczególnie kiedy paliwo jest bardzo zimne (pod wpływem ciepła paliwo zwiększa objętość). pusty pełny 7 Paliwo, które zostało w pompce, zlać z powrotem do kanistra i pompkę ostrożnie wyjąć. Zbiornik zamknac dokrecajac szczelnie nakretke. Usunac rozlane ewentualnie paliwo. 8 Sprawdzić, czy nakrętka zbiornika jest równo i dokładnie dokręcona. Zbiornik umieścić znów w grzejniku (nakrętką w dół). Zamknąć pokrywę zbiornika.

Nowy grzejnik wydala początkowo charakterystyczną woń, w związku z czym za pierwszym razem trzeba lepiej wietrzyć, lub też włączyć grzejnik na jakiś czas poza pomieszczeniem mieszkalnym. Używając grzejnik po raz pierwszy, po włożeniu zbiornika z paliwem należy przed

włączeniem grzejnika odczekać ok. 30 minut, aby knot wchłonął paliwo. Tak samo postępować w sytuacji kiedy paliwo wypaliło się uprzednio do końca, lub kiedy wymieniony został knot. Przed włączeniem grzejnika spojrzeć zawsze na paliwomierz F aby upewnić się, że w zbiorniku znajduje się wystarczająca ilość paliwa. Grzejnik włączać tylko za pomocą zapłonu elektrycznego.

Grzejnik należy uruchamiać jedynie za pomocą zapłonu iskrownikowego K. Grzejnik włączać w następujący sposób: 1 Przekręć zakrętkę B w prawo do oporu (rys. J). Silny nacisk powoduje obrócenie się zakrętki jeszcze bardziej w prawo, jednak wraca ona samoczynnie do poprzedniego stanu.

2 Wciśnij delikatnie przycisk zapłonu C w (rys. K). Gdy w komorze spalania D ukaże się płomień, uwolnij przycisk zapłonu. Jeśli grzejnik wyłącza się krótko po włączeniu, trzeba wymienić baterie. Zaleca się

stosowanie nowych baterii alkalicznych (4× wielkość D).

Jeżeli piec był odpalany tylko kilka razy i regulacja knota nie jest zablokowana, najpierw przesuń pokrętło regulujące knot maksymalnie w lewo (rys. L) zanim ustawisz knot w najwyższej pozycji w celu odpalenia (rys. C) Po włączeniu grzejnika sprawdzić zawsze czy komora spalania D stoi dobrze

w pionie; robi się to przesuwając ją za pomocą uchwytu E w prawo i w lewo (rys. E). Przesuw musi być swobodny. Jeżeli komora spalania stoi nierówno, z grzejnika wydobywa się dym i sadza. W trakcie rozgrzewania komory spalanie

przez krotką chwilę może być wyczuwany lekki zapach paliwa.

Dopiero po około 10-15 minutach od włączenia pieca płomien znajdzie się w górnej komorze spalania. Wtedy można sprawdzić, czy płomien jest prawidłowy. Na stronie sąsiadującej z rozkładaną wkładką można zobaczyć, jaki jest właściwy minimalny i maksymalny poziom spalania (rys. P). Zbyt wysoki płomień może spowodować dym i sadzę, natomiast zbyt niski prowadzi do wydzielania swądu. Istnieje możliwość niewielkiej korekty płomienia za pomocą regulatora płomienia B (rys. S).

Jeżeli płomień jest zbyt niski to należy wyregulować wysokość knota (rys. F)

Zbyt mała ilość paliwa (napełnić zbiornik)

Niewłaściwe paliwo (poradzić się dealera)

Niewystarczająca wentylacja (uchylić okno lub drzwi)

Zużycie knota (skontaktuj się z serwisem lub wymień knot zgodnie z instrukcją- punkt L) Kiedy wentylacja w pomieszczeniu jest niewystarczająca, brzęczyk wydaje nieregular-

ne dźwieki i świeci się lampka VENT (na żółto) ( rys. Q ) . Kiedy usłyszymy sygnał, musimy zapewnić poprawienie wentylacji w pomieszczeniu ( np. poprzez krótkie otwarcie drzwi lub okna), w celu uniknięcia zgaszenia pieca. Kiedy wentylacja w VENT. pomieszczeniu (pokoju) polepszy się, lampa (VENT) i brzęczyk przestają działać (deaktywują się). Jeżeli wentylacja w pomieszczeniu jest w dalszym ciągu niewystarczająca piec wyłączy się automatycznie. Po polepszenie się wentylacji w pomieszczenie (np. po otwarciu na chwilę drzwi lub okna) piec będzie można właczyć ponownie.

Grzejnik zaopatrzony jest w system zabezpieczenia, którego zadaniem jest automatyczne wyłączenie grzejnika w momencie, gdy wymienny zbiornik paliwa zostaje wyjęty z obudowy. Jeśli chcesz ponownie uruchomić grzejnik, należy zbiornik paliwa umieścić w grzejniku i postępować zgodnie z instrukcją podaną w rozdziale C.

Przed zgaszeniem grzejnika pozwolić mu się palić na najniższym stopniu przez jedną minutę. Aby wyłączyć grzejnik należy wcisnąć wyłącznik OFF A. Po pewnym czasie płomień sam wygasa.

W przypadku awaryjnym wyłącz piecyk wyłącznikiem awaryjnym A (rys. L)

HET VERSTELLEN VAN DE KOUSHOOGTE

Po pewnym czasie może się okazać, że poziom spalania jest zbyt niski a płomień za mały (zob. rozdział D). W celu uzyskania prawidłowego poziomu spalania można odpowiednio regulować wysokość knota. Należy przy tym pamiętać o uprzednim wyłączeniu grzejnika, a następnie wykonać następujące czynności

1 Przycisnąć Zakrętkę 1 (rys. L). 2 Pociągnąć za pokrętło grzejnika 2, aż blokada wysokości knota O stanie się widoczna. 3 Ująć kciukiem oraz palcem wskazującym plastikowy pierścień i pociągnąć go

lekko do przodu. Następnie obrócić pierścień o jedną pozycję dalej do położenia 2 lub 3 ( rys. R). Nacisnąć delikatnie na pierścień tak, aby pręcik znalazł się ponownie w wyżłobieniu. 4 Nałożyć pokrętło ostrożnie z powrotem na swoje miejsce. Jest to możliwe tylko w jeden sposób: właściwa pozycja wskazana jest na odwrocie pokrętła. Jeżeli zmiana wysokości knota nie przyniosła oczekiwanych rezultatów, należy grzejnik wypalić całkowicie do sucha, tj. do całkowitego wypalenia się paliwa (rozdział H). Jeżeli pomimo to płomień jest nadal za mały a poziom spalania za niski, przy czym knot znajduje się w położeniu 3, należy skontaktować się z dealerem lub wymienić knot na nowy (zob. rozdział M). Jeżeli po regulacji wysokości knota poziom spalania jest za wysoki (rys. P) należy blokadę wysokości knota przesunąć do niższego położenia. Zbyt wysoki płomień może

spowodować dym i sadzę.

ZAKŁÓCENIA - PRZYCZYNY I USUWANIE USTEREK Podajemy poniżej podstawowe wskazówki w zakresie wykrywania usterek. Jeżeli w danej sytuacji usterki nie da się mimo tego usunąć, prosimy skontaktować się z dealerem. G R Z E J N I K N I E D A J E S I E˛ W Ł Ą C Z Y Ć .

Baterie nie są dobrze wciśnięte w obudowę.

Skontrolować (rys. F). Baterie są zbyt słabe aby spowodować zapłon.

Wymienić baterie (rys. F). W zbiorniku nie ma paliwa lub wymieniony został knot. Po umieszczeniu w grzejniku napełnionego zbiornika, zapłon włączyć nie zapłon iskrownikowy z zepsutą spiralą

wcześniej niż po upływie 30 minut. Dźwigienka zapłonu C dociśnięta została zbyt gwałtownie.

Powtórzyć tą czynność wolniej (rozdział C). Zapłon iskrownikowy K nie działa. Skontaktować się z dealerem. P Ł O M I E Ń J E S T N I E R Ó W N O M I E R N Y I / A L B O U N O S Z Ą S I E˛

Komora spalania D jest nieprawidłowo umieszczona.

w obie strony. Wysokość płomienia jest źle ustawiona.

Zob. rys. P oraz wskazówki podane w rozdziale D. Stare paliwo.

Każdy nowy sezon opałowy zaczynać z nowym paliwem. Nieodpowiedni rodzaj paliwa.

Zob. ’WŁAŚCIWE PALIWO’ (rozdział "Jak używać grzejnik"). W dolnej części grzejnika gromadzi się osad. Ustawić ją równo za pomocą uchwytu E, tak aby dała się łatwo przesuwać

Skontaktować się z dealerem. Wysokość knota jest nieprawidłowa. Zob. rozdział F

W zbiorniku nie ma paliwa. Zob. rozdział B. W dolnym zbiorniku jest wilgoć. Skontaktować się z dealerem. Górna część knota stwardniała. Wypalić paliwo aż do wygaśnięcia grzejnika (rozdział H). Używać właściwego paliwa. Stare paliwo. Każdy nowy sezon opałowy zaczynać z nowym paliwem. OGIEŃ W GRZEJNIKU JEST ZA MAŁY

Knot ustawiony jest za nisko.

Przesuń blokadę wysokości knota do położenia o jedną pozycję wyżej (rozdział F). Zanim uzupełniono paliwo, zbiornik był przez jakiś czas pusty lub prawie pusty. Po umieszczeniu w grzejniku napełnionego zbiornika poczekać ok. 30 min.

z włączeniem zapłonu. Stare lub niewłaściwe paliwo.

Zob.’WŁAŚCIWE PALIWO’ (rozdział "Jak używać grzejnik"). W pomieszczeniu nie ma należytej wentylacji. Otworzyć na oścież okno lub drzwi, a następnie zostawić je lekko uchylone. O G I E Ń J E S T Z A D U Ż Y, P Ł O M I E Ń N I E D A J E S I E˛ WYREGULOWAĆ

Nieodpowiedni, zbyt lotny rodzaj paliwa.

Zob. ’WŁAŚCIWE PALIWO’ (zob. rozdział "Jak używać grzejnik"). Knot ustawiony jest za wysoko. Przesuń blokadę wysokości knota do położenia o jedną pozycję niższej ( rozdział F).

KONSERWACJA Grzejnik Państwa nie wymaga szczególnej konserwacji. Aby uniknąć powstania na grzejniku stałych skaz, wilgotną szmatką usuwać z niego w porę kurz i plamy. Ogólnie biorąc tylko dwie części grzejnika ulegają zużyciu: 1 . B AT E R I E Można je wymieniać we własnym zakresie. W okolicach, gdzie prowadzona jest zbiórka odpadów chemicznych należy się zastosować do odnośnych przepisów ekologicznych. 2 . K N O T / W Y PA L A N I E D O S U C H A Aby przedłużyć ’żywot’ knota, od czasu do czasu całkowicie wypalić paliwo ze zbiornika (aż do wygaśnięcia grzejnika). Robi się to zauważywszy, że osłabił się zapłon iskrownikowy płomień. Dopalanie resztek paliwa powoduje pewien swąd, tak że radzimy robić to poza pomieszczeniem mieszkalnym. 3 . Ż A R N I K O W Y S Y S T E M Z A PA L A J Ą C Y Żarnik służący do zapalania pieca będzie pracował długo jeżeli będzie odpowiednio obsługiwany. Piec należy zapalać delikatnie dociskając suwak- nigdy na siłę. Baterie należy filtr paliwa wymienić w momencie zauważenia słabszej pracy żarnika. Jeżeli przy wymienionych

bateriach żarnik się nie czerwieni i nie możemy odpalić pieca to żarnik należy wymienić. FILTR PALIWA Regularnie sprawdzaj filtr paliwa postępując w następujący sposób: Wyjmij zbiornik paliwa I z piecyka i wyjmij filtr paliwa (rys. M). Z filtra może delikatnie kapać paliwo- uważaj na ręce i ubranie. Obróć filtr paliwa do góry nogami i wyczyść go z zanieczyszczeń przyklejonych we wnętrzu filtra (nigdy nie czyść filtra wodą !). Umieść filtr paliwa i zbiornik paliwa na swoich miejscach.

Nie wyjmować z grzejnika żadnych części składowych. W razie konieczności naprawy zawsze kontaktować się z dealerem. Konserwację przeprowadzać kiedy grzejnik jest zimny. PRZECHOWYWANIE (KONIEC SEZONU GRZEWCZEGO) Pod koniec sezonu opałowego całkowicie zużyć paliwo znajdujące się w grzejniku i odpowiednio przygotować urządzenie do przechowywania. W tym celu: 1 Grzejnik wynieść z pomieszczenia mieszkalnego, włączyć go i wypalić resztę paliwa aż do wygaśnięcia grzejnika. 2 Poczekać, aż grzejnik wystygnie. 3 Wyczyścić grzejnik wilgotną szmatką i wytrzeć go następnie do sucha. 4 Wyjąć baterie z grzejnika L i przechowywać je w suchym miejscu. 5 Przechowywać grzejnik w miejscu wolnym od kurzu i - o ile to możliwe w oryginalnym opakowaniu. Pozostałe paliwo nie nadaje się do użytku w następnym sezonie grzewczym. Zdeponuj pozostałe paliwo zgodnie z obowiązującymi przepisami ekologicznymi (np. na stacji paliw). filtr paliwa

6 Rozpocznij nowy sezon z nowym zapasem paliwa. Jeśli ponownie uruchomiasz grzejnik, uczyń to zgodnie z instrukcją (jak podano począwszy od rozdziału A).

TRANSPORT Aby w czasie przenoszenia grzejnika nie dopuścić do wyciekania paliwa, postępować następująco: 1 Poczekać, aż grzejnik wystygnie.

2 Wyjąć z grzejnika zbiornik wymienny I i usunąć z niego sitko paliwa (rys. N). Może z niego kapać, tak że dobrze mieć pod ręką ściereczkę. Sitko paliwa i zbiornik przechowywać poza grzejnikiem. 3 Korek transportowy wsadzić w otwór, w którym było sitko paliwa (rys. O) i dobrze go docisnąć. 4 Przenosić grzejnik w pozycji pionowej. korek transportowy

PA R A M E T RY T E C H N I C Z N E Zapłon elektryczr Paliwo nafta Moc grzewcza (kW)* 2,70

Kubatura pomieszczenia (m )**

45-95 Wymiary (mm) szerokość

(z płytą denną włącznie) głębokość

Akcesoria 0,281 Zużycie paliwa (l/godz)

Zużycie paliwa (g/godz)

korek transportowy Rodzaj baterii Czas spalania zawartości zbiornika (godz.)* 14,0

Zawartość zbiornika (litry) 4,0 Waga (kg) 9,0 Rodzaj knota

• W pozycji maksymalne ręczna pompka paliwa

** Podane wartości są orientacyjne 4x LR20, MN 1300 1,5 V wielkość D

WARUNKI GWARANCJI Grzejnik objęty jest dwuletnią gwarancją począwszy od daty zakupu. W okresie tym wszelkie usterki materiałowe i fabryczne podlegają bezpłatnej naprawie. Obowiązują przy tym następujące warunki: 1 Wszelkie dodatkowe roszczenia - w tym roszczenia odszkodowań z racji ewentualnie poniesionych strat - nie będą honorowane. 2 Naprawa lub wymiana części w okresie ważności gwarancji nie powoduje jej przedłużenia. 3 Gwarancja przestaje obowiązywać w wypadku kiedy w grzejniku dokonano zmian, wmontowano inne niż oryginalne części zamienne lub jeżeli grzejnik naprawiany był przez stronę trzecią. 4 Części ulegające normalnemu zużyciu, jak baterie, knot lub pompka paliwa nie podlegają gwarancji. 5 Gwarancja ważna jest za okazaniem oryginalnego, opatrzonego datą rachunku kupna, na którym nie naniesiono poprawek oraz poprawnie wypełnionej karty gwarancyjnej. 6 Gwarancja jest nieważna w wypadkach uszkodzeń powstałych w wyniku czynności sprzecznych z instrukcją obsługi, zaniedbania lub też używania niewłaściwego lub starego paliwa. Niewłaściwe paliwo może być wręcz niebezpieczne*. 7 Koszty i ryzyko związane z przesyłką grzejnika lub części zamiennych ponosi klient. Uważne przeczytanie instrukcji obsługi pozwala często uniknąć niepotrzebnych kosztów. Jeżeli nie pomoże to jednak rozwiązać problemu, grzejnik oddać należy do punktu naprawy u dealera.

• W grzejniku opalanym łatwopalną substancją może np. dojść do spalania niekontrolowanego, z płomieniami wydobywającymi się na zewnątrz. W takim wypadku grzejnika nigdy nie starać się przenosić, lecz natychmiast go wyłączyć (zob. rozdział E). W niebezpiecznych sytuacjach można użyć gaśnicy typu B: śniegowej lub proszkowej.

10 WSKAZÓWEK BEZPIECZNEGO UŻYTKOWANIA

1 Zawsze zwróć uwagę dzieci na fakt, że w pomieszczeniu znajduje się włączony grzejnik. 2 Nie przenoś włączonego lub gorącego jeszcze grzejnika. Nie dolewaj również w takich warunkach paliwa i nie przeprowadzaj napraw lub konserwacji. 3 Ustaw grzejnik w odległości co najmniej 1,5 metra od ściany, zasłon/ firanek i mebli. Nad grzejnikiem winna być wolna przestrzeń. 4 Nie używaj grzejnika w pomieszczeniach, gdzie występuje dużo pyłu i w miejscach, gdzie jest silny przeciąg. W obydwu wypadkach nie uzyskasz optymalnego spalania. 5 Wyłączaj grzejnik przed wyjściem z domu i przed udaniem się na spoczynek. 6 Paliwo przenoś i przechowuj wyłącznie w przeznaczonych do tego celu pojemnikach i kanistrach. 7 Nie dopuść, aby paliwo wystawione było na działanie wysokiej tempertury i znacznych różnic termicznych. Przechowuj paliwo w chłodnym, suchym i ciemnym miejscu (światło słoneczne powoduje spadek jego jakości). 8 Nie używaj grzejnika w miejscach, gdzie mogą występować szkodliwe gazy lub opary (np. samochodowe gazy spalinowe lub opary farby). 9 Wierzch piecyka nagrzewa się, dlatego nie wolno go pod żadnym pozorem przykrywać (z uwagi na niebezpieczeństwo pożaru). Unikaj zetknięcia się z wierzchnią płytą piecyka oraz z kratką. 10 Pamiętaj zawsze o wentylacji.

W Y Ł Ą C Z O N Y I Z I M N Y. 1 Otwórz klapkę i wyjmij zbiornik paliwa.

2 Wyjmij baterie z grzejnika. 3 Otwórz osłonę komory spalania i wyjmij ją pociągając lekko ku przodowi, następnie wyjmij komorę spalania, poczym zamknij osłonę komory spalania.

4 Zdejmij zakrętkę z grzejnika. 5 Odkręć trzy wkręty znajdujące się na spodzie grzejnika. Pochyl obudowę lekko do przodu i zdejmij ją z podstawy grzejnika.

6 Odkręć nakrętki motylkowe znajdujące się pod podstawą komory spalania. 7 Unieś do góry podstawę komory spalania oraz mechanizm knota.

8 Odkręć wkręt przytrzymujący zacisk, a następnie wyjmij umocowaną w zacisku sprężynę. 9 Obróć oś całkowicie w prawo do momentu zwolnienia uchwytu knota (wraz z knotem) i odłącz go od osi. 10 Unieś uchwyt knota i zsuń go z szybu wentylacyjnego.

11 Ściśnij knot aż do zwolnienia go z uchwytu, a następnie wyjmij knot. Użyj do tego rękawiczek ochronnych oraz pamiętaj o przygotowaniu pojemnika na zużyty knot.

12a 12b 12 Umieść nowy knot w uchwycie knota zgodnie z kierunkiem wskazanym na uchwycie. 13 Nasuń uchwyt knota (wraz z knotem) na szyb wentylacyjny. Następnie umieść z powrotem koniec osi w rowku znajdującym się z prawej strony uchwytu knota i wykonaj 13a 13b obrót całej osi w lewo. 14 Umieść blokadę wysokości knota ( wysokość knota ustaw w położeniu 1), sprężynę oraz zacisk z powrotem na swoim miejscu. Przykręć wkręt utrzymujący zacisk. 15 Umieść komorę spalania z powrotem na swoim miejscu. 1 4a 1 4b 16 Przykręć nakrętki motylkowe. 17 Nałóż zakrętkę na mechanizm knota i obróć ją w prawo. Uruchom działanie mechanizmu bezwładnościowego i sprawdź, czy knot daje się opuścić w dolne położenie.

Czynność tę powtórz kilkakrotnie. Jeżeli knot nie daje się opuścić w dolne położenie, oznacza to, że został niewłaściwie zainstalowany. W takim wypadku powtórz tę czynność zaczynając od punktu 12. 18 Załóż i przykręć obudowę pieca. Nałóż zakrętkę i wstaw 17a 17b komorę spalania na swoje miejsce. Sprawdź, czy stoi prawidłowo, obracając ją lekko w lewo i w prawo. Zamknij osłonę komory spalania. 19 Wstaw zbiornik paliwa. Włóż baterie na miejsce (sprawdź, czy bieguny baterii umieszczone są prawidłowo). Poczekaj 18a 18b 30 minut od momentu włożenia baterii i zbiornika paliwa do grzejnika, aby móc ponownie uruchomić grzejnik. 18c 18d 19a 19b