22846 - Maquettisme Trix - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Maquette de locomotive électrique
Marque	Trix
Modèle	22846
Protocoles numériques supportés	mfx, DCC, MM (multiprotocole)
Adresse usine DCC / MM	DCC 03, MM 44
Alimentation analogique	15 V CC maximum
Alimentation digitale	22 V CA maximum
Rayon minimal en courbe	360 mm
Nombre de crans de marche	14, 28 ou 126 (paramétrable)
Fonctions sonores	Sifflet, grincement de freins, ventilateur, compresseur, annonce en gare, sablage, etc.
Éclairage	Feux de signalisation inversés selon sens de marche, feux commutables en digital, éclairage cabine, phares longue portée
Temporisation accélération/freinage	Paramétrable via CV 3 et CV 4
Mappage des fonctions	Programmable (affectation des fonctions aux touches)
Désactivation des protocoles	Possible via CV 50
Entretien	Nettoyage des roues et contacts, lubrification périodique, éviter l'humidité
Sécurité	Ne pas exposer à l'humidité, fortes variations de température, ensoleillement direct. Attention aux bords coupants. DEL classe laser 1.
Réparations et pièces de rechange	Contacter un détaillant spécialisé Trix ou le service après-vente Märklin
Garantie	Garantie légale et contractuelle (voir certificat fourni)
Accessoires recommandés	Set de déparasitage réf. E611 655 pour exploitation analogique
Nombre de pages du manuel	64 pages

FOIRE AUX QUESTIONS - 22846 Trix

Comment configurer l'adresse DCC de ma locomotive Trix 22846 ?

Pour configurer l'adresse DCC, utilisez la CV 1 pour une adresse courte (1-127) ou les CV 17 et 18 pour une adresse longue (1-10239). Activez l'adresse longue en mettant le bit 5 de la CV 29 à 1. Par défaut, l'adresse usine est 03.

Ma locomotive ne répond pas en mode digital, que faire ?

Vérifiez d'abord l'alimentation (digital max 22 V CA). Assurez-vous que le protocole utilisé est bien supporté (mfx, DCC ou MM). Vous pouvez désactiver les protocoles non utilisés via la CV 50. Réinitialisez les paramètres d'usine avec CV 8 = 8 si nécessaire.

Comment activer ou désactiver les bruitages ?

Les bruitages sont commandés par les touches de fonction F1 à F23. Par exemple, F2 active le sifflet, F4 le grincement de freins. Consultez le tableau des fonctions dans la notice. Le mappage des fonctions peut être personnalisé via la centrale.

Puis-je utiliser ma locomotive sur une voie analogique ?

Oui, le décodeur détecte automatiquement la tension analogique (CC). Toutes les fonctions paramétrées pour le mode analogique (via CV 13 et 14) sont actives. Cependant, les fonctions avancées nécessitent un mode numérique.

Comment régler la temporisation d'accélération et de freinage ?

Modifiez la CV 3 pour la temporisation d'accélération et la CV 4 pour le freinage. Les valeurs vont de 0 à 255 (plus la valeur est élevée, plus la temporisation est longue). La valeur usine est 22 pour les deux.

Pourquoi les feux de signalisation ne s'inversent-ils pas automatiquement ?

Les feux s'inversent normalement selon le sens de marche. Vérifiez que la fonction F0 est activée. En mode digital, assurez-vous que le mappage des fonctions est correct. Si le problème persiste, vérifiez la CV 29 bit 0 (inversion du sens de marche).

Comment réinitialiser tous les paramètres d'usine ?

Programmez la CV 8 avec la valeur 8. Cela réinitialise tous les paramètres (CV) aux valeurs d'usine, y compris l'adresse DCC 03 et MM 44.

Comment arrêter le bruit de grincement des freins ?

Le grincement des freins est activé par la fonction F4. Désactivez F4 pour arrêter ce bruit. Si vous souhaitez le désactiver définitivement, modifiez le mappage des fonctions via votre centrale.

Puis-je faire circuler la locomotive sous une caténaire ?

Non, la notice indique que la locomotive ne peut pas être exploitée sous caténaire. Utilisez uniquement sur des voies sans caténaire.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour ma locomotive Trix 22846 ?

Adressez-vous à votre détaillant spécialisé Trix ou au service après-vente Märklin. La notice mentionne une liste de pièces de rechange disponibles. Consultez également le site www.maerklin.com pour plus d'informations.

MODE D'EMPLOI 22846 Trix

Remarques importantes sur la sécurité 14

Information importante 14

Mode multiprotocole 14

Fonctions commutables 17

Paramètre/Registre 18

Accessoires complémentaires 24

Entretien et maintien 25

Pièces de rechange 30

Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être utilisée qu'avec le système d'exploitation indiqué.
• Analogique max. 15 Volt =, digital max. 22 Volt \~.
• La locomotive ne peut pas être alimentée électriquement par plus d'une source de courant à la fois.
• Il est impératif de tenir compte des remarques sur la sécurité décrites dans le mode d'emploi de votre système d'exploitation.
• Pour l'exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utiliser le set de déparasitage réf. E611 655. Le set de déparasitage ne convient pas pour l'exploitation en mode numérique.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du produit.
• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de fortes variations de température ou à un taux d'humidité important.
• Les DEL installées correspondent à la classe laser 1 selon la norme EN 60825-1.

Information importante

• La notice d'utilisation et l'emballage font partie intégrante du produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas échéant, transmis avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressez vous à votre détaillant-spécialiste Trix.

• Garantie légale et garantie contractuelle conformément au certificat de garantie ci-joint.

• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html

• L'intégralité des fonctions est disponible uniquement en exploitation DCC et mfx.
• Feux de signalisation s'inversant selon le sens de marche; feux commutables en exploitation digital.
• Rayon minimal d'inscription en courbe 360 mm.
• La locomotive ne peut pas être exploitée sous caténaire.

Mode multiprotocole

Mode analogique

On peut aussi faire fonctionner le décodeur sur des installations ou des sections de voie analogiques. Le décodeur identifie automatiquement la tension de voie analogique (DC). Toutes les fonctions qui ont été paramétrée pour le mode analogique sous mfx ou sous DCC sont actives (voir mode numérique).

Mode numérique

Les décodeur sont des décodeur multiprotocole. Le décodeur peut être utilisé avec les protocoles numériques suivants : mfx, DCC, MM

Adresse encodée en usine: DCC 03 / MM 44

Le protocole numérique offrant les possibilités les plus nombreuses est le protocole numérique à bit de poids fort. La hiérarchisation des protocoles numériques est descendante :

Priorité 1 : mfx

Priorité 2 : DCC

Priorité 3 : MM

Indication : Si deux ou plus de deux protocoles numériques sont reconnus sur la voie, le décodeur choisit automatiquement le protocole numérique le plus significatif. Entre les protocoles mfx & DCC par exemple, le décodeur choisira le protocole numérique mfx. Vous pouvez désactiver les différents protocoles via le paramètre CV 50.

Indication : remarquez que toutes les fonctions ne peuvent pas être actionnées dans tous les protocoles numériques. Sous mfx et sous DCC, il est possible de procéder à quelques paramétrages de fonctions devant être actives dans le cadre de l'exploitation analogique.

Remarques relatives au fonctionnement en mode digital

• En ce qui concerne la procédure de réglage des divers paramètres, veuillez vous référer au mode d'emploi de votre centrale de commande multitrain.
• L'exploitation avec courant continu de polarité inverse dans les sections de freinage n'est pas possible avec le réglage d'usine. Si cette propriété est désirée, il faut alors renoncer à l'exploitation conventionnelle en courant continu (CV 29/Bit 2 = 0).

Protocole mfx

Adressage

• Aucune adresse n'est nécessaire, le décodeur reçoit toutefois une identification unique et non équivoque (UID).
• Avec son UID, le décodeur indique automatiquement à une station centrale ou à une station mobile qu'il est connecté.
• Nom en codee en usine: 421 378-1 SBBC

Programmation

• Les caractéristiques peuvent être programmées par l'intermédiaire de la couche graphique de la station centrale, voire en partie aussi au moyen de la station mobile.
• Toutes les configurations variables (CV) peuvent être lues et programmées de façon réitérée.
• La programmation peut être réalisée soit sur la voie principale, soit sur la voie de programmation.
• Les paramétrages par défaut (paramétrages usine) peuvent être rétablis.
• Mappage des fonctions : les fonctions peuvent être affectées à de quelconques touches de fonction au moyen de la station centrale (60212) (restreinte) et avec la station centrale 60213/60214/60215/60216/60226 (voir Aide au niveau de la station centrale).

Protocole DCC

Adressage

• Adresse possibles: Courtes, longues et adresses de traction
• Catégorie d'adresse :

1 à 127 (adresses courtes, adresses de traction) 1 à 10239 (adresses longues)

• Chaque adresse est programmable manuellement.
• L'adresse brève ou longue est choisie par l'intermédiaire des CVs.
• Une adresse de traction utilisée désactive l'adresse standard.

Programmation

• Les caractéristiques peuvent être modifiées de façon réitérée par l'intermédiaire des variables de configuration (CVs).
• Toutes les configurations variables (CV) peuvent être lues et programmées de façon réitérée.
• La programmation peut être réalisée soit sur la voie principale, soit sur la voie de programmation.
• Les CV peuvent être programmées librement. La PoM (programmation sur la voie principale) est possible uniquement pour les CV signalées dans le tableau des CV. La PoM doit être prise en charge par votre centrale (voir la notice d'utilisation de votre appareil).
• Les paramétrages par défaut (paramétrages usine) peuvent être rétablis.

• 14 voire 28/126 crans de marche sont paramétrables.

• Toutes les fonctions peuvent être commutées en fonction du mappage des fonctions (voir le descriptif des CVs).

• Pour toute information complémentaire, voir le tableau des CVs, protocole DCC.

Il est recommandé, de réaliser la programmation, fondamentalement, sur la voie de programmation.

Fonctions logiques

Temporisation d'accélération et de freinage (TAF)

• Les temps d'accélération et de freinage peuvent être définis indépendamment l'un de l'autre.
• La désactivation de la fonction logique TAF peut être affectée à n'importe quelle touche de fonction via le mappage de fonctions.

Fonctions commutables		DC/AC	MS I1	MS II2	CS I	CS II/III
Feux de signalisation comprenant les „feux suisses“	F0
Commutation des feux de fin de convoi (1 x blanc -> 1 x rouge)3	F1
Bruitage : Bruit d’exploitation5	F2
Bruitage : Sifflet F3
Bruitage : Grincement de freins désactivé F4
Éclairage de la salle des machines F5
Eclairage de la cabine de conduite 1 F6
Phares à longue portée F7
Eclairage de la cabine de conduite 2 F8
ABV, désactivé F9
Fanal cabine de conduite 2 éteint3,4	F10
Fanal cabine de conduite 1 éteint3,4	F11
Bruitage : Ventilateur F12
Bruitage : Échappement de l’air comprimé	F13
Bruitage pantographe (relèvement/ abaissement)	F14

Fonctions commutables		DC/AC	MS I^1	MS II^2	CS I	CS II/III
Bruitage : Sablage F16
Bruitage : Ouverture/Fermeture de la porte du poste de conduite	F17
Bruitage : Compresseur F18
Bruitage : Annonce en gare F19
Bruitage : Attelage / Déconnecter F20
Bruitage : Sifflet Contrôleur F21
Bruitage : Interr. général F22
Bruitage : Sifflet pour manœuvre	F23
Vitesse de manoeuvre	F24

^1 Trix Systems
^2 Les fonctions à partir de F16 ne sont possibles qu'à partir de MS2 version logicielle 3.55.
3 Uniquement en combinaison avec le fanal
^4 Commutés simultanément : Signal d'avertissement Suisse
^5 avec bruits aléatoires

CV Affectation DCC Valeur Parm. Usine
1 Adresse	1 - 127				3
2 PoM Vitesse minimale 0 - 255					4
3 PoM Temporisation d'accélération 0 - 255					22
4 PoM Temporisation de freinage 0 - 255					22
5 PoM Vitesse maximale 0 - 255					190
8 Réinitialisation d'usine/identification du fabricant 8					131
13 PoM Fonctions F1 - F8 en mode analogique 0 - 255					0
14 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage en mode analogique				0 - 255	1
17 Adresse	étendue (partie supérieure)	CV 29,	Bit 5 =1		192
18 Adresse	étendue (partie inférieure)	CV 29,	Bit 5 =1		128
19	Adresse traction			0 - 255	0
21 PoM Fonctions F1 - F8 pour traction				0 - 255	0
22 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage traction				0 - 255	0
29 PoM	Bit 0 : Inversion du sens de marche	0 / 1
	Bit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128*	0 / 2	0 - 7
	Bit 2: Exploitation DCC avec section de freinage (exploitation analogique impossible)	0 / 4	32 - 39
	Bit 5: Adresse courte/longue	0 / 32
50 PoM	Autres protocoles (DCC ne peut pas se désactiver lui-même)	0 / 1
	Bit 0 : Analogique CA hors fonction = 0 / analogique CA en fonction = 1	0 / 1
	Bit 1 : Analogique CC hors fonction = 0 / analogique CC en fonction = 1	0 / 2
	Bit 2 : fx (MM) hors fonction = 0 / fx (MM) en fonction = 1	0 / 4
	Bit 3 : mfx hors fonction = 0 / mfx en fonction = 1	0 / 8
63 PoM Vo	ume			0 - 255	255

* Pour éviter tout dysfonctionnement, les crans de marche sur le décodeur de loco doivent impérativement coïncider avec ceux de l'appareil de commande.

Remarque : Certains éléments sont proposés uniquement sans livrée ou dans une livrée différente. Les pièces ne figurant pas dans cette liste peuvent être réparées uniquement par le service de réparation Märklin.

Indication d'ordre général pour éviter les interférences électromagnétiques:

La garantie de l'exploitation normale nécessite un contact roue-rail permanent et irréprochable. Ne procédez à aucune modification sur des éléments conducteurs de courant.