Scrambler SCR-E Sport - Vélo DUCATI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil Scrambler SCR-E Sport DUCATI au format PDF.
| Type de produit | Vélo à assistance électrique (EPAC) |
| Marque | Ducati |
| Modèle | Scrambler SCR-E Sport |
| Catégorie | Vélo |
| Poids | Environ 25 kg |
| Batterie | Lithium-ion 36 V |
| Temps de charge | Environ 6 heures |
| Moteur | Moteur électrique, 250 W (estimation) |
| Freins | Freins hydrauliques avant et arrière |
| Transmission | Shimano |
| Affichage | Écran LCD multifonctions |
| Niveaux d'assistance | 5 (configurable en 3, 5 ou 9) |
| Vitesse maximale assistée | 25 km/h |
| Diamètre de roue | 20 pouces |
| Cadre | Pliant |
| Pneus | Fat (larges) |
| Utilisation | Voies publiques, pistes cyclables, extérieur |
| Température d'utilisation | 0 °C à +40 °C |
| Humidité maximale | 80 % |
| Pente maximale | 10 % |
FOIRE AUX QUESTIONS - Scrambler SCR-E Sport DUCATI
Questions des utilisateurs sur Scrambler SCR-E Sport DUCATI
0 question sur cet appareil. Repondez a celles que vous connaissez ou posez la votre.
Poser une nouvelle question sur cet appareil
Téléchargez la notice de votre Vélo au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice Scrambler SCR-E Sport - DUCATI et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil Scrambler SCR-E Sport de la marque DUCATI.
MODE D'EMPLOI Scrambler SCR-E Sport DUCATI
Manuel d'utilisation et d'entretien
Avant d'utiliser le vélo, il doit être correctement et correctement assembler et vérifié dans toutes ses pieces. Tout dommage d'assemblage ou entretien incorrect n'est pas couvert par la garantie.
1. Avant-propos
1.1 Informations generales
Ce manuel fait partie intégrante et essentielle du velo à assistance électrique (EPAC) et doit être remis à l'utilisateur.
Avant la mise en service, il est essentiel que les utilisateurs lisent, complrennet et suivent scrupuleusement les instructions ci-dessous.
Le fabricant n'est pas responsable des dommages causés aux personnes et/ou aux biens ou au vélo à assistance électrique, s'il est utilisé de manière incorrecte par rapport aux prescriptions indiquées.
Dans un souci de développement technologique continu, le constructeur se reserve le droit de modifier le velo à assistance électrique (EPAC) sans préavis, sans recourir à une mise à jour automatique de ce manuel.
Nous vous recommandons de consulter le site web www.ducatiurbanemobility.it ou des mises à jour ou des modifications seront publiées pour ce manuel.
1.2 Service après-venture
Pour tout désagrement ou demande d'éclaircissements, contactez sans hesiter le service après-vente de votre revendeur Ducati Urban e-Mobility/agree, qui dispose du personnel compétent et spécialisé, d'équipements spécifiques et de pieces détachées d'origine.
1.3 Forme graphique des averissements de sécurité
Pour identifier les messages de sécurité dans ce manuel, les symboles d'advertissement graphiques suivants seront utilisés. Ils ont pour fonction d'attirer l'attention du lecteur/utilisateur pour une utilisation correcte et sure du velo à assistance électrique.
AVERTISSEMENT
Faire attention
Il met en evidence les règles de comportement à suivre pour éviter d'endommager le velo à assistance électrique et/ou l'émergence de situations dangereuses.
DANGER
Risques résiduels
Il met en évidence la présence de dangers entraînant des risques résiduels auxquels l'utilisateur doit préter attention afin d'éviter des accidents ou des dommages matériels.
2. Avertissements de sécurité
2.1 Regles générales de sécurité
AVERTISSEMENT
Utilisation du vélo à assistance électrique
Chaque utilisateur doit d'abord dire ce manuel d'utilisation et d'entretien ; en particulier le chapitre sur les consignes de sécurité.
AVERTISSEMENT
Risques liés à l'utilisation du velo à assistance électrique
Malgré l'application de dispositifs de sécurité, pour une utilisation sure du velo à assistance électrique, il est nécessaire de prendre note de toutes les dispositions relatives à la prévention des accidents continues dans ce manuel.
Restez toujours concentré en roulant et ne sous-estimez pas les risques résiduels associés à l'utilisation du velo à assistance électrique.
Meme si vous etes déjà habitue a l'utilisation du velo a assistance electrique, il est nécessaire de suivre les instructions données ici, en plus des precautions generales à observer lors de la conduite d'un vehicule à moteur.
2.2 Responsabilité
Le non-respect des instructions d'utilisation et des consignes de sécurité contenues dans ce manuel exonère le fabricant de toute responsabilité.
Si l'entretien du velo à assistance électrique est effectué d'une manière non conforme aux instructions fournies, avec des pieces détaches qui ne sont pas d'origine, ou en tout cas de manière à promprometre son intégrité ou à modifier ses caractéristiques, le fabricant sera dégagé de toute responsabilité en matière de sécurité des personnes et d'un eventuel dysfonctionnement du velo à assistance électrique.
Si vous entendez des bruits inhabituels ou dessentez quelque chose d'étrange, arrêtez immédiatement le vélo à assistance électrique. Effectuez ensuite un contrôle et si nécessaire, contactez le service après-vente.
L'engagement sur la voie publique implique la connaissance et le respect des règles du code de la route.
Pour toute information non incluse ou non déductible de ce manuel, il est recommandé de consulter directement le service après-vente de votre revendeur Ducati Urban e-Mobility autorisé.
2.3 Avertissements pour les utilisateurs
- Il est interdir de transporter un passager.
- Le vélo ne peut être utilisé que par desadultes et des enfants experimentés.
- Ne prenez pas d'alcool ou de drogues avant de faire du velo à assistance electrique.
- Ce modele de velo à assistance électrique est concu et construit pour être utilisé à l'extérieur, sur les voies publiques ou les pistes cyclables.
- N'attendez pas du vélo à assistance électrique d'avoir des performances supérieures à celles pour lesquelles il a été concu.
- Ne roulez jamais avec le velo à assistance électrique avec des pieces demontées.
- Evitez les surfaces inégales et les obstacles.
- Conduisez avec les deux mains sur le guidon.
- Remplacez les pieces usées et/ou endommagées, vérifie que les protections fonctionnent correctement avant utilisation.
2.4 Remarques sur la maintenance
Toutes les opérations de maintenance doivent avoir lieu lorsque la batterie est déconnectée. Lors de chacune des phases de maintenance, les opérateurs doivent être pourvus des équipements de prévention individuels nécessaires.
Les outils utilisés pour la maintenance doivent être adaptations et de bonne qualité.
N'utilisez pas d'essence ou de solvants inflammables comme détergents, mais utilisez toujours des solvants non inflammables et non toxiques.
Limitez au maximum l'utilisation d'air compré (max 2 bar) et protégez-vous avec des lunettes à coques laterales.
N'utilisez jamais de flammes nues comme moyen d'éclairage lors des vérifications ou de l'entretien.
Après tout entretien ou réglage, assurez-vous qu'aucun outil ou corps étranger ne reste dans les parties mobiles du vélo à assistance électrique.
AVERTISSEMENT
Pièces détachées d'origine
N'utilisez que des pièces détachées d'origine Ducati Urban e-Mobility .
Toute responsabilité du fabricant pour des dommages ou la perte de fonctionnalités resultant de l'utilisation d'accessoires et de pieces non d'origine est exclue.
2.5 Autres dispositions
La première chose à faire lors de la mise en service est de vérifier la présence et l'intégrité des protections et le fonctionnement des dispositifs de sécurité.
En cas de défaut, n'utilisez pas le velo à assistance électrique!
Dispositifs de protection
Il est donc strictement interdit de modifier ou de retarder les protections de batterie, chaîne, etc., les plaques d'advertisement et d'identification.
2.6 Stockage en entrepôt
Dans le cas où le velo à assistance électrique doit être range et conservé pendant de longues périodes d'inactivité, les opérations suivantes doivent être effectuées :
- Le réparer dans un endroit sec et aéré.
- Effectuer un nettoyage général du velo à assistance électrique.
- Retirer la batterie de son emplacement.
- Laisser le vélo sur le support.
- Protégé les contacts électriques exposés avec des produits antioxydants.
- Graisser toutes les surfaces non protégées par des peintures ou des traitements anticorrosion.
3. Description du vélo (epac)
3.1 List des pieces
- Feu arrêté
- Selle
- Dispositif d'ouverture/fermeture du chassinis
- Potence de guidon
- Affichage
- Changement SHIMANO
- Levier de frein
- Feu avant
- Fourche
- Roue 20"
- Frein hydraulique avant
- Compartiment de l'unité de commande
- Chaine
- Prise moteur
- Béquille
- Moteur
- Frein hydraulique arriere
- Amortisseur arrriere
3.2 Conditions d'utilisation
Le velo à assistance électrique a été concu et construite pour être conduit à l'extérieur, sur les voies publiques et sur les pistes cyclables, mais toujours sur des surfaces asphaltées.
Toute modification de l'etat de construction peut compromètre le comportement, la sécurité et la stabilité du vélo à assistance électrique et peut entrainer un accident.
D'autres types d'utilisation, ou l'extension de l'utilisation au-delà de cette envisagée, ne correspondant pas à l'utilisation prévu par le fabricant, et donc celui-ci ne peut accepter aucune responsabilité pour tout dommage en résultat.
L'autonomie de la batterie, et donc la distance à parcourir estimée en km, peut varier considérablement en fonction du type d'utilisation et des influences externes ; les facteurs particulièrement influents sont les suivants : poids de l'utilisateur, fréquence de pédalage, niveau d'assistance sélectionné à l'écran, vitesse moyenne, épaisseur et usure de la bande de roulement, pente et surface de la route, conditions météorologiques.
3.3 Environnement d'utilisation
Le velo à assistance électrique peut être utilisé à l'extérieur, en l'absence de conditions météorologiques défavorables (pluie, grêle, neige, vent fort, etc.).
Température maximale autorisée: +40 °C
Température minimale autorisée: +0 °C
Humidité maximale autorisée : 80 %
L'environnement d'utilisation doit avoir une surface asphaltée plate et compacte, exemple de rugosité, de trough ou de dépressions, exemple d'obstacles et de taches d'huile.
De plus, le lieu d'utilisation doit être éclairé par le soleil ou par des lumières artificielles, afin de garantir une vue correcte de l'itinéraire et des commandes du velo à assistance électrique (éclairage recommendé de 300 à 500 lux).
AVERTISSEMENT
Environnements d'utilisation interdits
Le velo à assistance électrique ne doit pas être utilisé :
dans les zones soumises à des risques d'incendie ou d'explosion ;
dans des environnements à atmophère corrosive et/ou chimiquement active ;
dans des environnements mal éclaires ;
sur un terrain avec une pente supérieure à 10% ;
sur un terrain à la surface inégale et non pavée.
3.4 Utilisations inappropriées et contre-indications
Les actions décrites ci-dessous, qui ne peuvent évidemment pas couvrir toute la gamme des possibités potentielles de « mauvaise utilisation » du velo à assistance électrique, doivent être considérées comme absolument interdites.
AVERTISSEMENT
Opérations interdites
L'execution d'opérations interdites annule la garantie.
Le fabricant decline toute responsabilité pour tout dommage aux personnes et aux biens resultant de l'execution d'opérations interdites.
DANGER
II est absolutment interdit de
Utiliser le vélo à assistance électrique pour des usages autres que ceux pour lesquels il a été construit, c'est-à-dire le transport d'un passager.
Utiliser le vello à assistance électrique dans les zones où il y a un risque d'explosion.
Utiliser le vélo à assistance électrique dans des conditions météorologiques défavorables (pluie battante, grêle, neige, vent fort, etc.).
Transporter un passager.
Utiliser le vello à assistance électrique sous l'influence de l'alcool ou de drogues.
Utiliser le vello à assistance électrique si vous poids est supérieur au poids autorisé.
Charger la batterie dans un environnement trop chaud ou insuffisamment ventilé.
Couvir la batterie pendant la charge.
Fumer ou utiliser des flammes hues pres de la zone de charge.
Traverser ou s'arrête sur des surfaces avec une pente supérieure à 10% ou inégale (non pavées, avec trous, dépressions, obstacles, etc.).
Effectuer tout entretien avec la batterie connectee.
Utiliser des pieces détachées qui ne sont pas d'origine.
Insérer les membres ou les doigts dans les parties mobiles du velo.
Il est absolument interdit de surelever la tige de selle au-delà de la limite indiquee sur la tige de selle pour éviter les risques de fractures du cadre.
4. Levage et transport
4.1 Levage
Le poids du velo à assistance électrique est d'environ 25 kg, il est donc recommandé de procéder au levage par deux adultes.
DANGER
Écrasement et impact
Pendant le levage, il est nécessaire d'opérer avec une extrème prudence afin d'éviter des dommages aux personnes et aux biens.
Cette opération doit être effectuee par deux personnes.
Le fabricant n'est pas responsable des dommages dus au levage et/ou au transport du velo à assistance electrique après la livraison.
4.2 Transport
Pour assurer la sécurité du transport en camionnette, il est nécessaire d'empêcher le mouvement du velo à assistance électrique. Cela se fait en le posant sur le support et en le fixant avec des bandes ou des cables d'ancrage en bon état.
À cet égard, les dispositifs d'attelage doivent être installés de manière à ne pas endommager le cadre et les autres parties du velo.
5. Mise en service
5.1 Chargement de la batterie
Avant d'utiliser le vélo pour la première fois, il est nécessaire de charger la batterie pendant au moins 4 à 6 heures, jusqu'à ce que la charge soit terminée, à l'aide du chargeur de batterie fourni. Le vélo est alimenté par une batterie lithium-ion de 36 V.
Le temps de charge moyen est d'environ 6 heures. La batterie est de type lithium.
Pour prolonger au maximum la durée de vie de la batterie, une charge compte tous les trente jours est recommendée même si le velo n'est pas utilisé.
Nous recommendons de charger la batterie avec son chargeur de batterie spécial après chaque utilisation du velo à assistance électrique.
Charge avec batterie insérée :
Insérez la fiche du chargeur dans la prise du cadre.
Branchez le chargeur de batterie sur la prise secteur (230 V / 50 Hz).
Charge avec batterie retiree :
Ouvrez le cadre via le dispositif de déverrouillage approprié.
Insérez la clé dans le verrou située la base de la batterie, maintenez la base de la batterie d'une main et tournez la clé dans le sens antihoraire, retirez la batterie pour l'apporter sur l'établi.
Insérez la fiche du chargeur dans la prise de la batterie;
Branchez le chargeur de batterie sur la prise secteur (230 V / 50 Hz).
Pendant le chargement, le voyant rouge s'allume dans le chargeur de batterie, lorsque le chargement est terminé, le voyant rouge s'eteint et le voyant vert s'allume.
5.2 Feu arrête
Le feu arrière est déjà installé sous le siège. Retirez l'étiquette transparente du feu arrêté pour permettre une mise en service relative. Allumez / éteignez la lumière en utilisant le bouton approprié sur la lumière.
DANGER
Précautions lors de la charge
Branchez toujours la fiche à la batterie, puis la fiche d'alimentation au secteur.
Une fois la recharge terminée, débranchez toujours d'abord la fiche du secteur, puis la fiche de la batterie.
Rechargez toujours complètement la batterie.
Utilisez toujoursdesbloccsd'alimentationd'origine.
Ne laissez pas la batterie en charge pendant plus de 16 heures.
Rechargez toujours la batterie dans un endroit aéré.
Ne rechargez pas la batterie dans des environnements trop chauds.
Ne rechargez pas la batterie à proximé de liquides inflammables.
Ne couvre enaucun cas la batterie pendant la charge.
Si la batterie dégage une mauvaise odeur, débranchez-la immédiatement de l'alimentation électrique et aéréz la piece, ne touche pas la batterie.
Conservez la batterie dans un endroit frais et sec lorsque vous ne l'utilisez pas.
5.3 Dispositifs de commande
Vérifiez l'efficacité et l'état de charge de la batterie. Une utilisation dans un environnement très froid degrade rapidement l'efficacité de la batterie. Vérifiez la tension et la lubrication de la chaine. Vérifiez que les pédales sont correctement serrées dans leurs positions respectives; les pédales sont différentes de chaque côté, sur l'axe des pédales le symbole R ou L est spécifique, respectivement pour le côté droit et gauche. Vérifiez également le serrage correct des pédales sur le pédalier.
5.4 Roues
Vérifiez la pression de gonflage des pneus en vous reférant aux valeurs sur le flanc du pneu.
Vérifiez l'état d'usure du caoutchouc : il ne doit pas y avoir de coupures, fissures, corps étrangers, gonflements anormaux, toiles visibles et autres dommages.
5.5 Système de freinage
Vérifier le fonctionnement des freins avec un test de freinage à basse vitesse (max 6 km/h) dans une zone sans obstacle, d'abord avec le frein arrêté puis avec le frein avant.
AVERTISSEMENT
Dans le cas ou des defaults de toute nature sont déetectés lors des contrôleurs préliminaires et si même un seul contrôle est négatif, n'utilisez pas le velo à assistance electrique.
Activez immédiatement toutes les mesures pour effectuer le réglage ajustat et, si nécessaire, contactez le service après-vente.
6. Assemblage
6.1 Assemblage du modele SCR-E
- Retirez soigneusement le vélo de son emballage, puis retirez tout le matériel de protection, en faisant attention de ne pas rayer les pieces peintes et de ne pas tirer sur les cables du vélo. Le retrait du vélo de son emballage doit être une opération effectuee par deux adultes, afin de ne pas causer de blessures ou d'écrasement.
- Insérez la partie supérieure de la potentie de guidon (nommée avec le numéro 1) à l'intérieur de la partie inférieure de la potentie de guidon (nommée avec le numéro 2). Ajustez la hauteur de la potentie du guidon en fonction de vos préférences de conduite.
- Positionnez la potentie de guidon en position verticale, puis serrez le guidon à l'aide du levier spécifique sur la potentie de guidon.
- Orientez la selle et serrez correctement la tige de selle à travers le collier de selle sur le cadre (photo à droite). Ne levez pas la tige de selle au-delà de la limite indiquée pour éviter de casser le cadre et des blessures graves lors de la conduite.
- Identifie la pedale droite grace au repere R place sur l'axe de pedale, tandis que le repere L identifie la pedale gauche.
Serrez la pedale gauche dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et la pedale droite dans le sens des aiguilles d'une montre pour éviter des blessures graves lorsque vous roulez et des dommages au vello.
Assurez-vous que tous les boulons et pèdales sont bien serrés
DANGER
Risque de blessure
- Vérifiez que tous les boulons et pédales ont été correctement serrés.
- Un mauvais positionnement des pédales et/ou le fait de ne pas les serrer peut endommager les manivelles et/ou faire sorting les pédales lors de l'utilisation du vélo, avec le risque de vous blesser gravement et de blesser les autres.
AVERTISSEMENT
Contrôle négatif
- Dans l'eventualité où, pendant l'assemblage, des passages seraient imprecis ou vous rencontres des difficultés dans l'assemblage lui-même, ne pas utiliser le velo à assistance électrique.
- Contactez le service après-vente de votre revendeur Ducati Urban e-Mobility/agree.
6.2 Limite maximale de la tige de selle
DANGER
II est strictement interdit
Pour des raisons de structure et de sécurité, il est strictement interd it de monter la potence / tige de selle au-delà de la limite indiquée sur la tige de selle pour éviter tout risque de fracture du cadre.
7. Instructions d'entretien
Toutes les opérations de maintenance doivent être effectuées avec le système éteint, la batterie débranchée et le velo reposant sur le support.
Après chaque opération d'entretien de routine, un contrôle du parfait fonctionnement de toutes les commandes est obligatoire.
Ce manuel ne détaille pas les informations concernant le démontage et l'entretien extraordinaire, car ces opérations doivent toujours être effectuées exclusivement par le personnel du service après-venture de votre concessionnaire Ducati Urban e-Mobility/agree.
Le service après-vente est en mesure de fournir toutes les informations et de répondre à toutes les demandes pour entrenir et garder votre vélo à assistance électrique parfaitement efficace.
AVERTISSEMENT
Contrôle négatif
- Si même un seul contrôle est négatif, ne pas utiliser le vélo à assistance électrique.
- Prenez immédiatement toutes les mesures pour effectuer une réparation appropriée et, si nécessaire, contactez le service après-vente de votre revendeur.
7.1 Lavage
Le nettoyage du vello à assistance électrique n'est pas seulement une question d'élegance, mais vous permet également de détecter immeditatement tout défaut sur celui-ci.
Afin de ne pas endommager ou compromètement le fonctionnement des différents composants, notamment les parties électriques, le nettoyage doit être effectué ennant certaines précautions. Il est absolument interdit de diriger des jets d'eau sous pression vers les parties électriques, le moteur, l'écran et la batterie, pour lesquels un lavage à l'éponge est recommendé.
Avant de démarrer le velo à assistance électrique, séchez-le complètement avec un chiffon ou du papier, en faisant attention de ne pas rayer les composants points. Évitez d'utiliser de l'air comprimé, en particulier à courte portée et à haute pression. Vérifiez qu'il n'y a pas d'humidité résiduelle sur les composants ELECTriques.
7.2 Graissage de la chaine
Il est important deGRAisser la chaine regulierement, pour eviter une usure excessive et pour prolonger sa durée de vie.
- Nettoyez toute la longueur des maillons avec un chiffon.
- Vaporisez un lubrifiant spécifique pour les chaînes de transmission sur tous les maillons.
7.3 Contrôle des pieces
Le cadre de support du velo à assistance électrique et les soudures doivent être exemptes de defaults visibles tels que: fissures, déformations, incisions, corrosions, etc.
Assurez-vous que tous les boulons et pédales du velo à assistance électrique sont correctement serrés.
Vérifier l'etat et la fixation de la batterie, les gains des cables électriques doivent être en bon état et les bornes doivent être serrées et non corrodées.
Vérifiez l'etat de charge de la batterie à l'aide de l'indicateur sur l'écran du guidon.
Pour une utilisation correcte de la batterie de votre vehicule EPAC, nous vous conseillons de plusieurs charges la batterie après chaque utilisation du velo.
À l'aide de la valve de gonflage spécifique sur les jantes, vérifie la pression de gonflage des pneus à l'aide d'un compresseur et d'un pistolet avec manomètre ou d'une pompe d'atelier.
Vérifiez l'etat de la bande de roulement, de la jante et de la fixation des jantes aux moyeu. Si vous neces remplancer les pneus, contactez le service après-vente ou un revendeur de pneus qualifié.
Ne modifies pas la tension des rayons : le réglage doit être effectué par du personnel spécialisé et avec des moyens appropriés.
Les freins doivent être régles de manière à assurer un freinage efficace et en même temps les leviers de commande doivent avoir une course ajustée pour moduler le freinage : en d'autres termes, les freins ne doivent pas être trop lents ou trop serrés.
8. Affichage LCD
8.1 Avant-propos
Le velo à assistance électrique est équipé d'un écran LCD pour une gestion complète de toutes les fonctions prévues pour votre velo.
8.2 Mise sous/hors tension
Appuyez sur le bouton power et maintenez-le enforcé pendant au moins 1 seconde pour allumer/éteindre l'écran LCD.
8.3 Pedalage assisté (PAS)
Appuyez sur le bouton up ou down pour augmenter ou diminuer le niveau PAS (mode de pédalage assisté). Par défaut, le niveau 5 est le niveau maximum selectionnable et fournit l'aide maximale possible du moteur du velo au pédalage, au contraire le niveau 1 fournit l'aide minimale du moteur. Le niveau 0 ne fournit aucune aide du moteur.
L'affichage est préconfigured pour offrir 5 niveaux d'assistance, pendant la phase de reconfiguration (voir paragraphe 9.11) il est possible d'opter pour la gamme 0-3, 0-5 et 0-9. Ces options ne modifient pas l'assistance maximale fournie mais uniquement une répartition plus ou moins distribuée des niveaux d'assistance. Le tableau ci-dessous est joint pour une comparaison entre les modes des différentes plages.
| 3 niveau | 5 niveau | 9 niveau | |
| 0 0 0 | Pas d'assistance électrique | ||
| 1 | 1 | ||
| 2 | |||
| 1 2 3 | |||
| 4 | |||
| 3 | 5 | ||
| 2 | 6 | ||
| 4 | 7 | ||
| 8 | |||
| 3 5 9 |
Appuyez sur le bouton left pour basculer entre la fonction speed - avg speed - max speed La fonction speed indique la vitesse en temps réel lors de l'utilisation du vélo, la fonction avg speed indique la vitesse moyenne conservée lors de la dernière'utilisation du vélo, la fonction max speed indique la vitesse maximale conservée lors de la dernière'utilisation du vélo.
8.5 Trip - Odo - Time
Appuyez sur le bouton right pour basculer entre la fonction trip - odo - time La fonction trip consiste a afficher le kilométrage partiel parcoursu avec votre vélo électrique, la fonction odo consiste a afficher le kilométrage total parcoursu avec votre vélo électrique, la fonction time affiche le temps d'utilisation cumulé après la dernière'utilisation de votre vélo.
8.6 Réinitialisation des données
Appuyez sur le bouton right pendant au moins 1 seconde pour réinitialiser les valeurs AVG Speed / Max Speed / Trip / Time.
8.7 Gestion de l'éclairage
Le capteur sur l'écran vous permet d'allumer/éteindre automatiquement le feu avant.
Pour allumer/eteindre manuellement le feu avant, désactivez d'abord le paramètre « Automatic light sensor mode » dans la configuration de l'affichage, puis maintenez la touche up enforcée pendant au moins 1 seconde pour allumer/eteindre le feu avant du velo à assistance électrique. Vérifiez que les reflecteurs sont prênts et bien serrerés dans les roues avant et arrière.
8.8 Marche assistée
Maintenez le bouton down enforcé pendant au moins 1 seconde pour activer la fonction d'assistance à la marche, la même fonction est interrompue lorsque le bouton down est relaché.
La fonction de marche assistée permet au vélo d'activer le moteur sans avoir besoin de pédaler, cette fonction permet au vélo d'atteindre une vitesse maximale de 6km / h
AVERTISSEMENT
Marche assistée
N'utilisez jamais la fonction de marche assistée lorsque vous roulez, car les parties électriques du vélo pourrait être endommagées.
Utilisez toujours la fonction de marche assistée lorsque vous marchez à côté de votre velo électrique, en tenant fermement les poignées du guidon avec les deux mains.
8.9 Indicateur de batterie
L'indicateur de batterie est plein lorsque la batterie de votre vélo à assistance électrique est complètement chargée. L'indicateur de batterie baisse de niveau lorsque le vélo à assistance électrique est utilisé. L'indicateur de batterie peut varier dans le niveau de charge en fonction de l'utilisation du vélo à assistance électrique, par exemple si vous faites face à une montée, le niveau de l'indicateur de batterie peut baisserrapidementcarla consommationde batterieestbeaucoupplus élevée sur voserévo à assistanceelectrique.
Pour une bonne utilisation et un bon entretien de la batterie, il est recommandé de charger complètement la batterie après chaque utilisation de votre velo électrique.
9. Configuration de l'écran LCD
Appuyez deux fois de suite sur le bouton power pour acceder à la configuration de l'écran LCD.
Dans la configuration de l'écran, appuyez sur les boutons up et down pour changer la valeur du paramètre unique, appuyez sur le bouton left/right pour passer au paramètre précédent/ Suiteant, appuyez sur le bouton power pour quitter la configuration de l'écran LCD.
9.1 Km/Miles
Indiqué par le symbole S7, appuyez sur les boutons up et down pour passer d'un affichage en Km/h à un affichage en Mph.
9.2°C / °F
Indiqué par le symbole CF, appuyez sur les boutons up et down pour passer d'un affichage de température en degrés Celsius (^) à un affichage en degrés Fahrenheit (F^) .
9.3 Feu avant automatique
Indiqué par le symbole bL0, valeurs autorisées: 0-5, appuyez sur les boutons up et down pour basculer entre les différentes valeurs, la valeur 0 désactive le feu avant automatique, la valeur 1 active automatiquement le feu avant dans les environnements où la luminosité est plus haute tandis que la valeur 5 active automatiquement l'éclairage avant dans les environnements où la luminosité présente est plus faible.
9.4 Rétroéclairage de l'écran
Indiqué par le symbole bL1, appuyez sur les boutons up et down pour basculer entre les différentes valeurs autorisées : 1-5.
9.5 Bip
Indiqué par le symbole BEP, valeurs autorisées: 0-1, appuyez sur les boutons up et down pour basculer entre les différentes valeurs, avec la valeur 0 le bip est désactivé, avec la valeur 1 le bip est activé.
9.6 Arrêt automatique de l'affichage
Indiqué par le symbole 0FF, valeurs autorisées : 1-9.
Les valeurs définies correspondant aux minutes. La valeur par défaut est 5.
Si la valeur importée est une valeur entre 1 et 9, l'affichage s'eteindra automatiquement après quelques minutes.
9.7 Power display
Signalé par le symbole P0d, appuyez sur les boutons up et down pour basculer entre les différentes valeurs autorisées : 0-1, avec la valeur 1, vous pouvez afficher la puissance en watts sur l'affichage, avec la valeur 0, vous désactiverce cette fonction.
9.8 Avis
Indiqué par le symbole nnA, appuyez sur les boutons up et down pour basculer entre les différentes valeurs autorisées : 0-1, avec la valeur 1 cette fonction est activée, avec la valeur 0 cette fonction est désactivée; cette fonction ne peut pas être activée en raison des instructions du fabricant.
9.9 Diamètre de roue
Indiqué par le symbole Wd, appuyez sur les boutons up et down pour basculer entre les différentes valeurs autorisées: 16-18-20-22-24-26-700C-28-29.
Les valeurs définies correspondent au nombre de pouces du diamètre de la roue. Pour votre modele, laissez la valeur à 20 sinon les valeurs affichées à l'écran lors de l'utilisation de votre velo ne seront pas correctes.
9.10 Mot de passage - Limite de vitesse
Indiqué par le symbole PSd.
Entrez ensuite le mot de passer « 1919 » à l'aide des boutons up et down, faites défilier les différents chiffres avec les boutons right et left, confirmez le mot de passer saisi avec le bouton power.
Après avoir correctement saisi le mot de passer, entrez le paramètre de limite de vitesse indiqué par le symbole SPL, valeurs autorisées : 10-45.
9.11 Nombre de niveaux d'assistance moteur (PAS)
Indiqué par le symbole PAs, appuyez sur les boutons up et down, pour basculer entre les différentes valeurs autorisées: UBE | 0-3 | 0-5 | 0-9, confirmez avec le bouton power et la configuration sera enregistrée. Ne sélectionnez pas la valeur UBE (valeur de test du fabricant) pour éviter des anomalies sur votre écran et compromètre le fonctionnement normal de votre velo électrique.
AVERTISSEMENT
Vitesse autorisée
La vitesse maximale autorisée par la loi est de 25km / h
Toute intervention non autorisée par le fabricant sur l'unité de commande exclut le fabricant de tout dommage causé aux personnes et/ou aux biens, la garantie sur le produit acheté est également invalidée.
L'unité de commande a été programmée pour ne pas permettre de modifier le paramètre de vitesse maximale.
DANGER
Risque de blessure
Maintenez une vitesse et un comportement adaptations à vos capacités, n'utilise jamais le velo au-dessus de 25 km/h car cela pourrait cause des dommages et des blessures graves à vous-même ou à d'autres personnes.
10. Codes d'erreur
Si un dysfonctionnement se produit sur votre velo électrique, cette icône s'affiche à l'écran, ainsi que le code d'erreur correspondant.
Veuillez consulter le tableau de codes d'erreur suivant et tout signaler au service après-vente.
| Code Définitions | |
| 01 Erreur | de communication |
| 03 | Erreur dans le système de freinage |
| 04 | Erreur d'accéléateur |
| 06 | Protection basse tension |
| 07 | Protection haute tension |
| 08 | Anomalie dans le capteur à effet Hall |
| 09 | Anomalie de la ligne de phase |
| 10 | Surchauffe de l'unité de commande |
| 11 Erreur | PAS |
| 12 | Anomalie du capteur de courant |
| 13 Surchauffe de la batterie | |
| 14 Surchauffe moteur | |
| 21 | Erreur du capteur de vitesse |
| 22 Anomalie BMS | |
| 23 Anomalie du feu avant | |
| 24 | Anomalie du capteur de lumière sur l'écran |
| 30 Erreur | de communication |
11. Schéma de connexion
Deutsch
SCR-E SPORT
foldable fat e-bike
| 3 niveau | 5 niveau | 9 niveau | |
| 0 0 0 | Geen | ||
| 1 | 1 | ||
| 2 | |||
| 1 2 3 | |||
| 4 | |||
| 3 | 5 | ||
| 2 | 6 | ||
| 4 | 7 | ||
| 8 | |||
| 3 5 9 |
