BT4 - Chargeur de piles VOLTCRAFT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de produit	Chargeur de piles
Compatibilité des batteries	AA, AAA, 9V (selon modèle)
Tension de sortie	1.2V pour les piles AA/AAA, 9V pour les piles 9V
Courant de charge	Variable selon le type de batterie
Indicateur de charge	LED d'état de charge
Fonctionnalités supplémentaires	Protection contre les surcharges, détection automatique des batteries
Utilisation	Idéal pour recharger des piles rechargeables, pratique pour un usage domestique
Maintenance	Nettoyer les contacts de charge, vérifier régulièrement l'état des câbles
Sécurité	Ne pas exposer à l'eau, ne pas surcharger les batteries, utiliser uniquement des piles compatibles
Informations générales	Garantie de 2 ans, manuel d'utilisation inclus

FOIRE AUX QUESTIONS - BT4 VOLTCRAFT

Comment charger des piles avec le VOLTCRAFT BT4 ?

Pour charger des piles avec le VOLTCRAFT BT4, insérez les piles dans les emplacements correspondants en respectant la polarité (+/-) et branchez le chargeur sur une prise électrique. L'indicateur LED s'allumera pour signaler que la charge est en cours.

Quel type de piles puis-je charger avec le VOLTCRAFT BT4 ?

Le VOLTCRAFT BT4 est conçu pour charger des piles NiMH et NiCd de type AA et AAA.

Que faire si le chargeur ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord que le chargeur est correctement branché à une prise électrique fonctionnelle. Si le chargeur ne s'allume toujours pas, essayez de le brancher sur une autre prise ou vérifiez le câble d'alimentation pour d'éventuels dommages.

Combien de temps faut-il pour charger complètement une pile ?

Le temps de charge dépend de la capacité de la pile. En général, cela prend entre 4 et 8 heures pour charger complètement une pile NiMH ou NiCd de type AA ou AAA.

Est-il normal que le chargeur chauffe pendant la charge ?

Oui, un léger échauffement est normal lors de la charge des piles. Cependant, si le chargeur devient très chaud au toucher, débranchez-le immédiatement et vérifiez les piles.

Puis-je charger des piles de marques différentes avec le VOLTCRAFT BT4 ?

Oui, vous pouvez charger des piles de différentes marques tant qu'elles sont de type NiMH ou NiCd et de taille AA ou AAA.

Comment savoir si les piles sont complètement chargées ?

Le VOLTCRAFT BT4 est équipé d'indicateurs LED. Une fois la charge terminée, l'indicateur passera au vert ou s'éteindra, selon le modèle.

Que faire si les piles ne se chargent pas ?

Assurez-vous que les piles sont en bon état et non endommagées. Vérifiez également que les contacts du chargeur et des piles sont propres. Si les problèmes persistent, les piles peuvent être trop usées pour être rechargées.

Le VOLTCRAFT BT4 est-il compatible avec les piles lithium-ion ?

Non, le VOLTCRAFT BT4 n'est pas conçu pour charger des piles lithium-ion. Utilisez uniquement des piles NiMH et NiCd.

Y a-t-il des précautions à prendre lors de l'utilisation du VOLTCRAFT BT4 ?

Oui, ne chargez que des piles compatibles, ne laissez pas le chargeur sans surveillance pendant la charge, et ne tentez pas d'ouvrir le chargeur. Gardez-le hors de portée des enfants.

MODE D'EMPLOI BT4 VOLTCRAFT

Le présent mode d'emploi fait partie intégrante du produit. Il comporte des directives importantes pour la mise en service et la manipulation de l'appareil. Tenir compte de ces remarques, même en cas de transfert du produit à un tiers.

Conserver ce mode d'emploi afin de pouvoir le consulter à tout moment. La table des matières avec indication des pages correspondantes se trouve à la page 41.

1. Explication des symboles, indications signalétiques 43
2. Utilisation prévue 43 4. Contenu d'emballage 44
3. Caractéristiques et fonctions 44
4. Éléments de fonctionnement 45
5. Consignes de sécurité 46
6. Mise en service 49
7. Entretien et nettoyage 58
8. Élimination des déchets 59
9. Données techniques 59

1. Introduction

Avec l'achat d'un produit Voltcraft®, vous avez pris une très bonne décision pour laquelle nous vous remercions.

Voltcraft® - ce nom représente, dans le domaine de la technologie de relevés de mesure, de recharge et de réseau, des produits de qualité supérieure qui sont caractérisés par une compétence professionnelle, des performances exceptionnelles et une innovation constante.

De l'électronicien amateur passionné jusqu'à l'utilisateur professionnel, vous avez-vous-même, avec un produit de la gamme de la marque Voltcraft®, décidé de choisir un appareil répondant aux tâches les plus exigeantes et d'avoir toujours à portée de main la solution optimale. Et le meilleur : la technologie avancée et la qualité fiable de nos produits Voltcraft® que nous vous proposons va de soi avec un rapport qualité/prix avantageux presque imbattable. Par conséquent, nous créons la base d'une longue coopération, fructueuse et couronnée de succès.

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Tous les noms d’entreprises et appellations de produits contenus dans ce mode d’emploi sont des marques déposées des propriétaires correspondants. Tous droits réservés.

Pour toute question technique, veuillez vous adresser à :

Dans le présent mode d'emploi, un point d'exclamation placé dans un triangle signale les remarques importantes à impérativement respecter.

Un symbole avec un éclair dans le triangle met en garde contre un choc électrique ou des problèmes de sécurité électrique de l'appareil.

Le symbole « flèche » est utilisé pour pointer certains conseils et instructions spécifiques sur le fonctionnement.

Cet appareil est conforme aux normes CE et répond aux directives européennes requises.

3. Utilisation prévue

Le testeur de batteries sert à tester l'état de charge de la batterie d'un véhicule ayant une tension de bord de 6 V/CC ou 12 V/CC. Le testeur de batteries sert en plus à la vérification du cycle de charge (test d'alternateur) et du démarreur d'un véhicule avec une tension de bord de 12 V/CC.

La conformité CE a été vérifiée, et les déclarations et documents en rapport ont été déposés chez le fabricant.

Le fonctionnement n'est autorisé que dans des environnements secs.

Pour des raisons de sécurité et d'homologation (CE), toute transformation et/ou modification du produit est interdite. Si vous utilisez le produit à d'autres fins que celles décrites précédemment, cela risque d'endommager le produit. Par ailleurs, une utilisation incorrecte peut être source de dangers tels que court-circuit, incendie, électrocution. Lisez attentivement le mode d'emploi et conservez-le. Ne transmettez le produit à des tiers qu'accompagné de son mode d'emploi.

Le produit est conforme aux exigences des directives européennes et nationales en vigueur.

4. Contenu d'emballage

• Testeur de piles Mode d'emploi

Modes d'emploi disponibles :

Téléchargez les instructions actualisées du mode d'emploi via le lien www.conrad.com/downloads ou scannez le code QR illustré. Suivez les instructions du site Internet.

5. Caractéristiques et fonctions

• Testeur de batteries avec pince plus et moins. L'affichage numérique pour les valeurs de réglage et de mesures.
• 3 voyants de contrôle à LED pour l'affichage du niveau de charge
• Tests de la batterie sous charge Test de démarreur (12 V)
• Vérification du cycle de charge (12 V)

6. Éléments de fonctionnement

1 Voyant à LED : GOOD, WEAK, BAD 2 L'affichage numérique 3 LED 6VOLT 4 LED 12VOLT

5 Touche LOAD 6 Touche SET CCA 7 Câble avec bornes polaires, borne plus rouge et borne moins noire

7. Consignes de sécurité

Lisez le mode d'emploi avec attention en étant particulièrement attentif aux consignes de sécurité. En cas de non-respect des consignes de sécurité et des informations données dans le présent mode d'emploi pour une utilisation correcte de l'appareil, nous déclinons toute responsabilité en cas de dommage personnel ou matériel consécutif. En outre, la responsabilité/garantie sera alors annulée.

• Ce produit n'est pas un jouet. Gardez-le hors de portée des enfants et des animaux domestiques.
• Ne laissez pas traîner le matériel d'emballage. Cela pourrait devenir un jouet pour enfants très dangereux.
• Gardez le produit à l'abri de températures extrêmes, de la lumière du soleil directe, de secousses intenses, d'humidité élevée, d'eau, de gaz inflammables, de vapeurs et des solvants.
• N'exposez pas le produit à des contraintes mécaniques.
• Si une utilisation en toute sécurité n'est plus possible, cessez d'utiliser le produit et protége
• présente des traces de dommages visibles;
• le produit ne fonctionne plus comme il devrait,
• a été stocké pour une période prolongée dans des conditions défavorables ou bien
• a été transporté dans des conditions très rudes.
• Maniez le produit avec précaution. À la suite de chocs, de coups ou de chutes, même de faible hauteur, l'appareil peut être endommagé.
• Respectez également les consignes de sécurité et instructions des modes d'emploi du véhicule sur lequel le produit est raccordé.
• Dans les installations commerciales et industrielles, les normes de sécurité pour les installations et équipements électriques et règlements de prévention des accidents des associations professionnelles doivent être respectées.
• Dans les écoles, centres de formation, ateliers de loisirs et de réinsertion, l'utilisation d'instruments de mesure doit être surveillée par du personnel formé et responsable.
• N'allumez jamais l'appareil immédiatement quand il vient d'être mis d'une pièce froide dans une pièce chaude. L'eau de condensation qui en résulte pourrait, dans des conditions défavorables, détruire l'appareil. Avant de connecter et d'utiliser le produit, attendez qu'il ait atteint la température ambiante. Selon les cas, cela peut prendre plusieurs heures.
• Ne surchargez pas le produit! Veuillez respecter les données techniques.
• Vérifiez l'état de marche du testeur de batteries sur une batterie de véhicule compatible qui fonctionne en bonne et due forme.
• L'utilisation du testeur de batteries est autorisée seulement sur des véhicules avec une tension de bord de 6 et 12 V/CC.
• La pince positive en rouge et la pince négative en noir ne doivent pas entrer en contact.
• L'appareil ne doit jamais être manipulé avec des mains humides.
• Ne couvrez pas le produit durante son fonctionnement.
• N'utilisez jamais le testeur de batteries, s'il est endommagé!
• Durant l'utilisation, ne touchez jamais la partie métallique à nu des bornes polaires.
• Conservez le produit hors de portée des sources d’allumage ou de feu et flammes. Ne fumez pas pendant l’utilisation du produit! Il existe un risque d’explosion!
• Le produit ne doit jamais être utilisé à proximité de matériaux ou gaz inflammables. Risque d'explosion!
• Portez des gants protecteurs pour protéger votre peau de l'acide de la batterie/de plomb et les bornes polaires oxydées.
• Afin d'éviter des blessures à des personnes ou des dégâts au produit, ne touchez aucune pièce en mouvement ou partie rotative sur le véhicule. Veillez à ne pas toucher de pièces chaudes sur le véhicule. Risque de brûlures!

B) divers

• Adressez-vous à un technicien spécialisé si vous avez des doutes concernant le mode de fonctionnement, la sécurité ou le raccordement de l'appareil.
• Tout entretien, ajustement ou réparation ne doit être effectué que par un spécialiste ou un atelier spécialisé.

En cas de doute quant au raccordement correct de l'appareil, de son utilisation ou lorsque vous avez des questions pour lesquelles vous ne trouvez aucune réponse dans le présent mode d'emploi, contactez notre service de renseignements techniques ou un autre spécialiste.

8. Mise en service

En cas de surcharge, le produit peut être endommagé.

Dans ce cas, la responsabilité/garantie est exclue.

L'appareil n'est pas apprové pour une utilisation dans des zones présentant un risque d'explosion.

Évitez les chocs et les fortes vibrations ainsi que le fonctionnement en plein soleil.

N'utilisez pas le produit lorsqu'il pleut ou dans des conditions météorologiques similaires telles que des orages et tempêtes.

Veillez aussi à ce que les bornes polaires soient correctement branchées sur les pôles (positif +/négatif -) de la batterie du véhicule et n'entrent pas en contact avec autres objets.

Assurez-vous qu'avez des batteries qui ne sont pas sans entretien, que les capuchons de protection soient fermés durant le raccordement/la fixation du testeur de batteries.

Durant un fonctionnement normal, des batteries à l'acide de plomb produisent des gaz explosifs qui peuvent s'allumer par des étincelles. Évitez absolument la formation d'étincelles/un court-circuit. Ne court-circuitez jamais les contacts !

Attention : lors du raccordement des bornes polaires aux pôles de batterie, il se peut que des étincelles se forment.

Veillez à avoir une aération suffisante. Les gaz de monoxyde de carbone s'échappant éventuellement de véhicules dont le moteur est en marche sont extrêmement toxiques. N'inhalez jamais des gaz d'échappement!

Afin de protégerez vos yeux du contact avec l'acide de plomb, portez toujours des lunettes de protection si vous travaillez avec des batteries à l'acide de plomb.

Si durant le test, aucun affichage ne s'allume, vérifiez donc les bornes polaires (7) pour être sûr qu'elles soient bien branchées.

Vérifiez aussi si les pôles sur la batterie sont oxydés ou sales, car cela peut gêner le contact avec les bornes polaires du testeur de batteries.

Test de capacité de la batterie

Ce test évalue la capacité de départ à froid de la batterie. L'appareil servant à tester tire de l'électricité de la batterie pendant le relevé de la tension. La tension d'une bonne batterie reste bien stable sous un test. Une batterie défectueuse indique une perte élevée de tension. La dimension de la batterie et la température influencent le résultat du test. Suivez donc les instructions suivantes.

1. Éteignez le moteur en marche et tous les consommateurs connectés à votre véhicule. Les consommateurs très petits, comme p. ex. l'horloge du véhicule, ne doivent pas être débranchés de l'alimentation électrique.
2. Raccordez les bornes (7) à votre batterie. Raccordez d'abord la borne plus rouge au pôle positif et ensuite, la borne moins noire au pôle négatif de la batterie. Assurez-vous que le branchement sur les bornes polaires soit correctement effectué.
3. Établissez la valeur d’électricité de démarrage à froid de votre batterie en CCA (Cold Cranking Ampere). La valeur est normalement imprimée sur la batterie. Si la valeur n'est pas imprimée, informez-vous auprès de votre commerçant/fabricant. Si vous ne connaissiez pas la valeur, les valeurs individuelles suivantes peuvent être utilisées : Batteries de voiture (36 - 100 Ah) : 500 - 800 CCA, batteries de voiture (> 100 Ah) : 800 - 999 CCA, batteries solaires : 300 - 500 CCA.
4. Appuyez sur la touche CCA (6) plusieurs fois jusqu'à ce que la valeur de votre batterie soit indiquée. Après chaque pression, un signal sonore retentit. Les valeurs suivantes, basées sur la norme SAE, sont disponibles : 6 V: 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 12 V: 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900, 1000

Pour votre information, veuillez consulter la table de conversion suivante sur les valeurs d'électricité de démarrage à froid.

Tableau de conversion des normes DIN/SAE/IEC/EN Valeur électrique de démarrage à froid en CCA (Cold Cranking Ampere)

DIN SAE IEC EN
85 150 95 140
110 200 130 180
140 250 160 230
170 300 195 280
200 350 225 330
225 400 260 360
255 450 290 420
280 500 325 480
310 550 355 520
335 600 390 540
365 650 420 600
395 700 450 640
420 750 485 680
450 800 515 760
480 850 550 790
505 900 580 860
535 950 615 900
560 1000 645 940

Les valeurs dans le tableau seront des valeurs indicatives et ne sont pas contractuelles. En cas de doute, informez-vous auprès de votre commerçant/fabricant chez lequel vous l'avez acheté.

1. Le testeur de batteries indique le niveau de charge sur l'affichage numérique (2). Si le niveau de charge se trouve sous la valeur de la batterie (batterie de 12 V pour 12 V, batterie de 6 V pour 6 V), la batterie doit être rechargée. Si la mise en charge ne donne pas de valeurs plus élevées que la valeur de la batterie (12 V / 6 V), la batterie est défectueuse. Si rien n'est indiqué (affichage vide) sur l'affichage numérique, vérifie si les bornes polaires sont suffisamment en contact et si la polarité (+/-) est correcte. Si tout est correct comme cela devant l'être et que l'affichage numérique n'indique rien, la batterie est défectueuse.
2. Appuyez sur la touche LOAD (5) pour démarrer le test de capacité de la batterie. Un signal sonore retentit et le test commence. La durée du test s'élève à environ 10 secondes. Ensuite, un signal sonore retentit, pour indiquer que le test est terminé. Après le test de capacité de la batterie, les voyants à LED (1) GOOD (bon), WEAK (faible), BAD (mauvais) indiquent le niveau de la batterie. Voir le tableau suivant « Analyse du test de capacité de la batterie ». Le voyant à LED continue à rester allumé jusqu'à ce qu'une touche du testeur de batterie soit activée ou qu'une borne polaire soit débranchée de la batterie.
3. Lorsque le test donne un niveau de charge de la batterie au-dessous d'une valeur de 12 V (pour les batteries de 12 V) ou au-dessous de 6 V (pour les batteries de 6 V), l'affichage numérique indique « - L - ». La batterie doit être rechargée dans ce cas. Voir le point 5 (p. ex. batterie défectueuse, mauvais contact des bornes polaires), si la charge ne donne pas de valeur satisfaisante. Lorsque le test donne un niveau de charge de la batterie au-dessus d'une valeur de 18,5 V (pour les batteries de 12 V) ou au-dessus de 9 V (pour les batteries de 6 V), l'affichage numérique indique « - OL - ». Cela indique que la batterie est trop rechargée et qu'un test de charge ne peut pas être effectué.
4. Enlevez les bornes polaires après vérification. Enlevez d'abord la borne moins et ensuite la plus.

Si durant le test de charge « Err » apparait sur l'affichage numérique, c'est que le testeur de batteries est défectueux ou que la tension de la batterie est trop faible.

Après que le test de charge ait été effectué cinq fois de suite, l'affichage numérique indique « OL-L », si la touche LOAD est pressée une autre fois. Dans ce cas, les bornes polaires doivent être débranchées de la batterie et ensuite rebranchées, sinon le testeur de batteries ne fonctionnera pas.

Lorsque la température du testeur de batteries est trop élevée, l'affichage numérique indique sa température interne en °C. Dans ce cas, le testeur de batteries n'est pas prêt à l'emploi. Après que le testeur de batteries soit refroidi, il est automatiquement prêt à l'emploi.

Effet des températures froides

En raison de la composition chimique de la batterie d'un véhicule, les résultats des tests descendent plus bas pour une batterie froide que pour une batterie chaude. Si la température interne de la batterie d'un véhicule est trop BASSE (sous 4,4°C), cet effet doit être compensé.

La valeur d'électricité de démarrage à froid de la batterie s'élève à 800 CCA et la température interne s'élève à environ 1,6° C. Cela correspond à environ 70% de la valeur d'électricité de démarrage à froid. 800 CCA x 70% = 560 CCA. Voir l'illustration ci-dessous. Pour compenser la température à une valeur CCA, vous pouvez vous orienter d'après l'illustration suivante qui représente des valeurs approximatives.

Température interne de la batterie du véhicule °C

Effectuer la mesure en se basant sur cette valeur en pourcentage.

Analyse du test de capacité de la batterie

Voyants de contrôle à LED	Niveau de la batterie d'un vehicule
La LED GOOD s'allume.	La capacité de la batterie est ok.
La LED WEAK ou BAD s'allume, cependant la valeur de la tension qui est indiquée sur l'affichage numérique reste constante.	La capacité de la batterie n'est pas satisfaisante. La batterie est soit défectueuse, soit pas suffisamment rechargée. Déterminez la concentration de l'acide du liquide de la batterie. S'il s'agit d'une batterie standard qui n'est pas sans maintenance, déterminez la concentration d'acide avec une pipette à acide (au moins de 1,20 à 1,22 kg/l). Si la valeur après la charge de la batterie effectuee reste sous 1,24 kg/l, la batterie est usagée (après environ 5 à 8 ans). La batterie devrait être replacée. Avec un type de batteries sans maintenance, la recharge doit être effectuee sans le test de la concentration d'acide.
La LED WEAK ou BAD s'allume, cependant la valeur de tension qui est indiquée sur l'affichage numérique sombe.	La batterie est peut-être défectueuse ou totalement déchargée et devrait donc être replacée. Notez la tension qui est indiquée après 10 secondes de test de capacité de la batterie. Une régénération de la tension en quelques secondes signifie que la batterie est défectueuse. Une régénération lente de la tension signifie que la batterie est totalement déchargée. Pour obtenir des résultats plus précis, il est recommendé de déterminer la concentration d'acide.

B) vérification du cycle de charge (test de l'alternateur)

Cette mesure est seulement prévue pour le type 12 V. Avec cette mesure, le circuit de charge de la voiture est vérifié. Une surcharge ou décharge continue de la batterie peut conduire à de mauvaises performances de la batterie ou à un dysfonctionnement. Avant ce contrôle, le test de charge (décrit précédemment) devrait être effectué. Si la batterie est ok, vous pouvez continuer avec le relevé de mesure.

1. Faites monter votre véhicule à une température de fonctionnement normale. Ensuite, éteignez le moteur, les consommateurs d’énergie branchés et un chargeur de batterie eventuellement relié.
2. Raccordez les bornes (7) à votre batterie. Raccordez d'abord la borne plus rouge au pôle positif et ensuite, la borne moins noire au pôle négatif de la batterie. Assurez-vous que le branchement sur les bornes polaires soit correctement effectué.
3. Mettez le moteur en marche. Maintenez le moteur de votre véhicule à un régime de ralenti légèrement élevé d'environ 1500 t/min (tours/minute).

Lors de cette mesure, ne pressez pas la touche LOAD.

1. Lisez la tension de la batterie sur l'affichage numérique et comparez la valeur au tableau suivant. Le tableau sert de standard pour comparer la valeur de la tension.

Résultat d'une mesure Analyse du résultat
La tension indiquée est plus BASSE que 13,5 V.	La tension n'est pas suffisante. ContrôlezVotelez alternateur.
La tension indiquée est entre 13,5 et 15 V.	Le cycle de charge (alternateur) est ok.
La tension indiquée est plus haute que 15 V.	La tension est trop élevé. ContrôlezVotelez alternateur.

1. Allumez maintenant les yeux de route et positionnez le ventilateur sur son niveau le plus élevé. Répétez les étapes 3 et 4. Le résultat de la tension ne devrait pas changer de plus de 0,1 à 0,3 volt (V). Si c'est le cas, le cycle de charge est ok.
2. Enlevez les bornes polaires après vérification. Enlevez d'abord la borne moins et ensuite la borne plus.

C) testeur de démarreur

Cette mesure est seulement prévue pour le type 12 V. Cette mesure concerne le démarreur et si celui-ci tire beaucoup de courant ce qui entraine que le démarriage est difficile et que la durée de vie de la batterie du vehicule se raccourcit. Veiliez à ce que le test de la charge de la batterie soit effectué avant le test du démarreur. Le test du démarreur peut être effectué seulement si la batterie se trouve dans un bon état. Contrôlez la valeur de la tension que le test de capacité de la batterie a donné.

1. Faites monter votre vehicule à une température de fonctionnement normale. Éteignez le moteur, les consommateurs d'énergie branchés et un chargeur de batterie eventuelle relié.
2. Raccordez les bornes (7) à votre batterie. Raccordez d'abord la borne plus rouge au pôle positif et ensuite, la borne moins noire au pô
3. Contrôlez la valeur de la tension provenant du test de capacité de la batterie à l'aide du tableau de test de démarreur qui suit. Pour un véhicule dont le moteur a une cylindrée de plus de 5000 ccm, la prochaine tension de démarrage à froid la plus faible doit être appliquée. Exemple: si la tension du test de capacité de la batterie s'élève à 11 V, utilisez 10,3 V pour la tension minimale de démarrage.

Tableau pour test de démarreur (valeurs en volts)

Tension de charge 10.4	10.6	10.8	11.0	11.2	11.4	11.6	11.8
Tension minimale de démarrage	9.7	10.0	10.3	10.6	10.9	11.2	11.4	11.6

1. Démarrez le moteur et lisez la valeur de la tension durant le processus de démarrage sur l'affichage numérique. Comparez la valeur à celles du tableau pour le test de démarreur. Si la valeur se trouve sous la tension minimale de démarrage indiquée ci-dessus, le démarreur tire trop d'électricité. Une tension sous 9 V signifie que beaucoup d'électricité est tirée, conduisant à la possibilité que la batterie puisse être endommagée. Une électricité trop forte peut être causée par de mauvais raccordements câblés ou un démarreur défectueux. Une autre cause peut aussi être que la batterie du véhicule est trop petite pour le moteur.
2. Enlevez les bornes polaires après vérification. Enlevez d'abord la borne moins et ensuite la borne plus.

9. Consignes concernant les batteries de vehicules

• La force de démarrage (capacité) d'une batterie complètement rechargée baisse sous 70% lors de la présence de températures négatives.
• La plupart des dommages sur les batteries au plomb provient d'une surcharge.
• Les batteries chaudes sont plus rapidement rechargées que les batteries froides.
• Toutes les batteries se déchargent d'elles-mêmes. Pour les batteries sans maintenance, le courant de décharge est le plus faible.
• Une batterie non rechargée sur une longue période dégage des sulfates très facilement (dépôt de soufre sur les plaques) et perd ainsi de sa capacité.
• Une batterie rechargée sans problème a une tension à vide de 12,7 V ou plus. Une batterie défectueuse ou déchargée a une tension à vide de 10,5 V ou moins.

Entretien et nettoyage

• N'utilisez aucun produit de nettoyage abrasif ou chimique.
• Débranche les bornes polaires de la batterie avant chaque nettoyage.
• N'ouvre pas l'appareil. L'appareil ne nécessite aucune maintenance, seulement un nettoyage de temps en temps.
• Ne plongez pas l'appareil dans l'eau.
• Pour le nettoyage, utilisez un chiffon sec et doux.
• e de la batterie éventuellement présente sur les bornes polaires.
• Éliminez la graisse électroconductive éventuellement pré

11. Elimination des déchets

Les appareils électroniques sont des matériaux recyclables et ne doivent pas être éliminés avec les ordures ménagères.

En fin de vie, éliminez l'appareil conformément aux dispositions légales en vigueur.

Ainsi vous remplissez les conditions légales et apportez votre contribution à la protection de l'environnement.

Données techniques

Tension de fonctionnement.... 6 ou 12 V/CC via une batterie de véhicule (acide de plomb et types sans entretien)

L'affichage numérique à 4 chiffres

Voyant de contrôle à LED. 3

Signal sonore. oui

Plage de tension : de 4,5 à 18,5 V/CC

Longueur du câble : environ 50 cm avec bornes polaires

Conditions de service : de 0 à +50 °C, <80 % HR

Conditions de stockage......... de -10 à +50 °C, <85 % HR

Informations légales

Ceci est une publication de Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau (www.conrad.com).

Tous droits réservés, y compris de traduction. Toute reproduction, quelle qu'elle soit (p. ex. photocopie, microfilm, saisie dans des installations de traitement de données), nécessite une autorisation écrite de l'éditeur. Il est interdit de le réimprimer, même par extraits. Cette publication correspond au niveau technique du moment de la mise sous presse.

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