TY 125 (2024) - Moto Sherco - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Modèle	Sherco TY 125 (2024)
Type de moto	Moto trial
Moteur	125 cm³, monocylindre, 2 temps
Puissance	Environ 15 ch
Transmission	Manuelle, 6 vitesses
Poids	Environ 70 kg
Hauteur de selle	Environ 850 mm
Capacité du réservoir	7 litres
Type de suspension avant	Fourche télescopique
Type de suspension arrière	Amortisseur mono-élément
Freins avant	Disque hydraulique
Freins arrière	Disque hydraulique
Normes de sécurité	Conforme aux normes européennes
Entretien recommandé	Vérification régulière de l'huile, nettoyage du filtre à air
Garantie	2 ans

FOIRE AUX QUESTIONS - TY 125 (2024) Sherco

Comment démarrer ma Sherco TY 125 (2024) ?

Assurez-vous que le réservoir de carburant est plein, tirez le frein et appuyez sur le bouton de démarrage tout en tournant la clé d'allumage.

Quel type d'huile dois-je utiliser pour l'entretien de ma Sherco TY 125 (2024) ?

Utilisez une huile de qualité 2 temps, conforme aux spécifications de la marque Sherco.

Comment vérifier la pression des pneus de ma Sherco TY 125 (2024) ?

Utilisez un manomètre pour mesurer la pression des pneus. La pression recommandée est indiquée dans le manuel d'utilisation.

Que faire si ma moto ne démarre pas ?

Vérifiez la batterie, le niveau de carburant et les connexions électriques. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment ajuster l'amortissement de ma Sherco TY 125 (2024) ?

Utilisez la clé d'ajustement située sur l'amortisseur pour modifier la compression et le rebond selon vos préférences.

Quelle est la capacité du réservoir de carburant de la Sherco TY 125 (2024) ?

La capacité du réservoir de carburant est de 6 litres.

Comment nettoyer le filtre à air de ma Sherco TY 125 (2024) ?

Retirez le filtre à air, nettoyez-le avec de l'eau et un détergent doux, puis laissez-le sécher avant de le réinstaller.

À quelle fréquence dois-je effectuer un entretien régulier sur ma moto ?

Il est recommandé de faire un entretien tous les 500 km ou tous les 3 mois, selon la première échéance.

Comment reconnaître les signes d'usure des freins ?

Des bruits de grattement, une diminution de la puissance de freinage ou des vibrations lors du freinage peuvent indiquer un besoin de remplacement des plaquettes de frein.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour ma Sherco TY 125 (2024) ?

Vous pouvez trouver des pièces de rechange chez les concessionnaires Sherco agréés ou sur des sites de vente en ligne spécialisés.

MODE D'EMPLOI TY 125 (2024) Sherco

Désire vous remercier de la confiance que vous lui avec témoignée en achetant un de ses produits.

Vous voici proprietaire d'une SHERCO TY 125 4T. Tous les pleasirs de la conduite vous sont promis si vous suivez les conseils et instructions que SHERCO a signé dans ce manuel, ainsi que le respect de la législation routière.
■ Ce manuel explique le fonctionnement, l'inspection, l'entretien de base et la mise au point de votre SHERCO. Si vous avez des questions àposer à propos de ce manuel ou de votre machine, vous doivent prendre contact avec votre concessionnaire SHERCO: www.sherco.com / rubrique "Réseau"
■ Prenez soit de dire attentivement et dans son intégralité ce manuel avant d'uti-liser votre machine.
Afin de conserver votre SHERCO dans un parfait état, pendant de nombreuses années, assurez-lui tous les soins et entretiens décrits dans le manuel.

(Le vehicule que vous avez acheté peut être légèrement différent du vehiculeprésenté dans ce manuel.)

SHERCO se réserve le droit de faire toutes modifications sans préavis.

Enregistrement des numéroes de série

Enregister dans leurs emplacements respectifs les numérores de série du vehicule

Cachet concessionnaire Numéro de cadre (p.5)

SOMMAIRE

Ca characteristiques techniques 4

Emplacement des numeros de série 5

Numéro de série du vehicule 5

Numéro de série du moteur 5

Organes de commandes et de contrôle 6

Levier d'embrayage 6

Levier de frein a main. 6

Pédale de frein arrêté 6

Levier de changement de vitesse 6

Pédale de démarrage mécanique (kick) 7

Clé de contact 7

Tableau de bord. 7

Commande des feu, des clignants et du klaxon. 7

Bouton de démarrage électric. 8

Levier de starter. 8

Robinet du réservoir à essence 8

Béquille 9

Consignes à suivre pour la première mise en marche...9

Rodage du moteur 10

Demarrage avec le moteur à froid. 10

Demarrage avec le moteur a chaud. 10

Changement de vitesse 11

Freiner 11

Stationner 11

Remplir le réservoir 12

Tableau d'entretien 13

Position du levier de frein avant 14

Position du levier d'embrayage 15

Remplacement de I'ampoule du phare. 15

Remplacement de I'ampoule du clignotant 16

Remplacement du feu de stop 17

Remplacement du fusible 17

Batterie 19

Contrôler et faire l'appoint de liquide de frein avant 20

Purger le liquide de frein avant. 20

Contrôler et faire l'appoint de liquide de frein arrêté. 21

Purger le liquide de frein arrriere 21

Regler la pression d'actionnement du frein avant 22

Régler la tension du cable d'embrayage 22

Régler la position de la pedale de frein arrêté 22

Reglerle cable d'accelerateur 23

Régler l'amortisseur 24

Etat des disques de frein 24

Etat des plaquettes de frein 25

Etat des pneumatiques 25

Etat du tendeur de la chaine 25

Etat des ressorts 26

Demonter et remonter la roue avant 27

Demonter et remonter la roue arriere 28

Régler la tension de la chaine. 29

Régler le carburateur 30

Etat de la bougie 31

Contrcler et nettoyer le filtre a air 31

Contrcler et faire I'appoint de I'huile moteur. 32

Vidange de I'huile moteur 33

Caracteristiques techniques

DIMENSIONS

Longeur hors tout 2.025 mm

Largeus hors tout 810 mm

Hauter de selle 700 mm

Empattement 1.308 mm

Garde au sol 320 mm

Poids à sec 78 kg

MOTEUR

Mateur	4 temps SOHC Mateur Euro4
Cylindrée	123,7
Alésage x course 54 x 54 mm
Lubrification cylindre Essence sans plomb, cyl. traité Nickasil
Système d'alimentation Carburateur Ø 20 mm
Refroidissement Par air
Démarrage électrique	Système à engrenage avec pédale pliante (kick) / démarreur
Transmission	Boîte de vitesses séquentière à 5 vitesses
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Allumage	Électronique CDI

PARTIE CYCLE

Cadre	Monocoque
Échévement Acier + aluminium
Réservoir d'essence	Réservoir en plastique de 2,6 litres
Sabot de protection	Ergal (7075), avec traitement T6
Suspension avant Fourche téléscopique hydraulique. Diamètre 40 mm et course 177 mm.
Suspension arrière ressort. Course 165 mm	Amortisseur progressif régiable en compression, et pré-charge
Frein avant Disque	hydraulique flottant de 182 mm, étrier Braktec 4 pistons
Frein arrière Disque	hydraulique, 150 mm, Braktec double piston
Jantes Jantes en alliage de titane léger anodisé MORAD, 1,60"x21" et 2,15"x19"
Pneumatiques	Pneu avant Tubetype trial et pneu arrêté de trial sans,chambre à air.

Emplacement des numérores de série

Numéro de série du vehicule

Le nombre d'identification du chassin se trouve sur le cote droit de la colonne de direction.

Il est conseilé de noter le numéro de chassin dans l'encadré de la page 2.

Numéro de série du moteur

Le numero d'identification du moteur se trouve sur le côte croit du carter, à côte du levier de démarrage.

Il est conseilé de noter le numéro de chassin dans l'encadré de la page 2.

Organes de commandes et de contrôle

Levier d'embrayage

La levier d'embrayage est située sur la poignee gauche du guidon.

Pour régler la tension d'embrayage, on utilise la vis de réglage prévue à cet effet (sect. Entretien).

Pour positionner la manette d'embrayage, il convient de varier la position de l'ensemble manette-commande des feu (sect. Entretien).

Levier de frein à main

La levier de frein avant est située sur la poignée droite du guidon.

Pour régler la tension de freinage, on utilise la molette de réglage prévue à cet effet (sect. Entretien).

Pour positionner la manette de frein, il convient de varier la position de l'ensemble de la manette (sect. Entretien).

Pédale de frein arrêté

La pedale de frein arriereA est située devant le repose-pied droit.

Pour régler la pédale de frein arrêté, il convient de varier la position de la tige filétée (sect. Entretien).

Levier de changement de vitesse

Le levier de changement de vitesse estitué devant le repose-pied gauche.

La boîte de la TY125 4T se compose de 5 vitesses, plus le point mort ou position neutre.

Pour varier la position du levier de vitesse, voir la section Consignes de conduite.

Pédale de démarrage mécanique (kick)

Le kick A est situé devant le repose-pied droit.

• L'actionner d'un coup de pied sec pour démarrer le moteur.

• Actionner la poignée d'accelération doucement et simultanément.

AVERTISSEMENT

Relacher le kick Ades que celui-ci arrive en fin de course et que le moteur a demarré.

Clé de contact

La clé de contact se trouve à droite du tableau de bord.

Elle comprehend 2 positions:

-AllumagedeconnectéA

• Allumage et peux connectés B

Tableau de bord

Le tableau de bord se trouve au centre du guidon.

Commandes des feuux, des clignotants et du klaxon

Cette commande est située sur la poignée gauche du guidon.

Ellesecomposedesélementssuivants:

• Commutateur de feu des route - croissement A
• Interrupteur de clignotant B
• Bouton du klaxon

Organes de commandes et de contrôle

Bouton de démarrage électrique

Ce bouton estitué sur la poignée droite du guidon. Pour demarrer la moto par demarrage electrique: Appuyer sur le bouton A.

AVERTISSEMENT

Il n'est pas nécessaire de tourner la poignée d'accelérer pendant le démarrage. Relacher le bouton des que le moteur a démarré.

Levier de starter

Le levier de starter est situé à droite du carburateur.

ACTIVÉA: augmente la richesse du mélange.

DÉSACTIVÉ B : maintient une richesse ajusté du mélange.

Activer ou ouvrir le starter:

• Appuyer sur le levier vers le haut et le tourner vers l'intérieur jusqu'à son blocage.

Désactiver ou fermer le starter:

• Appuyer sur le levier vers le haut et le tourner vers l'extérieur jusqu'à son dégagement.

Robinet du réservoir à essence

Ce robinet estitué sur la partie inférieure gauche du réservoir à essence.

ON - Ouverture totale pour permettre
I'ecoulement de I'essence.
OFF - Acces fermé à l'ecoulement de I'essence.
RES - Acces à la réserve d'essence de 0,5 litre.

Béquille

La béquille est située derrière le repose-pied droit.
Elle est munie d'un ressort pour en faciliter le pliement.

ATTENTION

La béquille peut subir des dommages pendant l'opération de pliement.

Elle se plie toute seule une fois la moitié du parcours atteinte.

AVERTISSEMENT

Ne JAMAIS circuler avec la bequille dépliee.

Déplier la béquille sur une surface plane et ferme.

Consignes à suivre pour la première mise en marche

• Vérifier qu'on a reçu toute la documentation nécessaire de son Concessionnaire SHERCO.
• Avoir lu et compris les instructions décrites dans le manuel fourni à l'utilisateur.
• Noter le N° de chassin, celui du moteur et celui de la clé dans le present manuel (page 2).
• Regler les instruments de commande à sa convenance.
• Vérifier la quantité d'essence.
• Vérifier le bon état des pneumatiques (sect. État des pneumatiques).
• Vérifier le bon état de la chaîne de transmission (sect. Régler la tension de la chaîne).
• Vérifier le bon état et le fonctionnement du système de freinage (disques, manette de frein avant et pédale de frein arrêté).
• Vérifier le bon état de la manette d'embrayage.
• Vérifier le bon fonctionnement du phare, des clignotants, du feu de stop et du klaxon.

Consignes de conduite

Rodage du moteur

Le moteur de la TY125 4T ayant ete construit avec une precision absolue, les pieces beneficient de tolerances et de surfaces correctes.

CONSEIL

Malgré tout, SHERCO vous conseille d'utiliser le moteur en douceur et de ne pas le forcer pendant les 1.000 premiers kilomètres.

Démarrage avec le moteur à froid

Pour démarrer à froid, il convient de procéder comme suit:

• Mettre l'allumage.
• Mettre le levier de vitesse au point mort (position neutre N).
• Activer le starter A (sect. Starter).
• Placer le robinet d'essence sur ON.
• Demarrer le moteur (électrique ou mécanique).
• Désactiver le starter (1 km maximum).

AVERTISSEMENT

Éviter de circuler avec le starter ACTIVÉ. Une fois atteinte une distance approximative de 1 km, DÉSACTIVER le starter.

Démarrage avec le moteur à chaud

Pour démarrer à chaud, il convient de procéder comme suit:

-Metre l'allumage.
- Mettre le levier de vitesse au point mort (position neutre N).
- Vérifier que le starter A est DÉSACTIVÉ (sect. Starter).
- Placer le robinet d'essence sur ON.
- Demarrer le moteur.

Changement de vitesse

La boîte de la TY125 4T se compose de 5 vitesses, plus le point mort ou position neutre.

Pour changer de vitesse:

• Appuyer sur la manette d'embrayage.
• Tourner simultanément la poignée d'accéléateur vers l'avant.
• Appuyer sur le levier de changement de vitesse pour passer la première.
• Relacher doucement la manette d'embrayage.
• Placer la pointe du pied en dessous du levier de vitesse et le pousser vers le haut pour passer la 2ème, puis les autres vitesse.

Le point mort (N) se trouve entre la première et la deuxieme vitesse.

Freiner

Pour un freinage correct, utiliser le frein avant et arrêté en même temps.

Pour freiner plus rapidement, utiliser le frein moteur sans le pousser.

AVERTISSEMENT

Éviter les freinages brusques susceptibles de bloquer les freins et d'occasionner des chutes.

Freiner avant les virages, et non dans les virages.

■ Stationner

• Freiner la moto.
• Déconnecter l'allumage à l'aide de la clé de contact.
• Placer le levier de vitesse en 1ere.
• Déplier la béquille sur une surface plane et ferme.

AVERTISSEMENT

Le tuyau d'échévement et le silencieux seront chauds après l'utilisation de la moto. Il convient donc d'éviter le contact avec ces éléments.

Éviter de stationner dans des lieux représentant un danger d'incendie, tels que sur des herbes se-ches ou pres de matérielux inflammables.

Consignes de conduite

■ Remplir le réservoir

Le réservoir à essence est prévu pour 2,6 litres + 0,5 litre de réserve.

Utiliser de l'essence sans plomb, indice d'octane 95.

Pour replir le réservoir, proceder comme suit:

• Stationner la moto (voir section Stationner).
• Tourner le bouchon vers la gauche pour le retirer.
• Remplir d'essence sans plomb 95.
• Placer le bouchon en le tournant vers la droite.

CONSEIL

Retirer le tube par l'extrémité avant pour faciliter la rotation du bouchon.

AVERTISSEMENT

Arreter le moteur avant de replir le réservoir.

Essuyer les restes d'essence qui ont pu se déverser sur le moteur, l'échéppement et la surface du réservoir.

Veiller à bien reférer le bouchon avant de repartir.

ATTENTION

L'essence est hautement inflammable et toxique.
Éviter de replir le réservoir à proximé de flammes ou de cigarettes allumées.

Tableau d'entretien

OPÉRATION RÉALISER		distance en KMS
		tous 1	000	6.000	12.000	18.000	24.000	30.000
Ralenti	C		E		E		E
Jeu dans la commande d'accélération	S-C-O-A		E		E		E
Bougie - séparation des electrodes	N-C-O-A		E	E	E		E	E
Filtre air	N-C-O-A		E		O	E	O
Usure des plaquettes de frein	C		E	E	E		E	E
Niveau du liquide de frein	C		E	E	E	E	E	E
Liquide de frein	S-O	2 ans				E
Frein avant, frein arrirer	C		E	E	E		E	E
Embrayage	A		E	E	E	E	E	E
Embrayage	CóO				O	E
Huile moteur	S-O		O	O	O		O	O
Filtre huile moteur			O		O	O
Chaîne de transmission	L-O-A	1.000
Flèche de chaîne de transmission	C-O-A	1.000
Usure des pneumatiques	C		E	E	E		E	E
Direction	S-O-A		E	E	E	E	E	E
Tension des rayons et voile de la jante	S-O-A		E	E	E	E	E	E
Serrage des écrous, boulons et raccords	C-O-AC		E	E	E	E	E	E
Lubrification générale	S-C-O-A		E	E	E	E	E	E
Huile de la fourche avant	S-O		E		E	E	E
Pivot du bras oscillant	S-O-L-A				E		E
Lubrification du roulement de direction	S-O-L-A				E		E
Pompe du frein avant	S-O	2 ans					E
Pompe de la pédale de frein	S-O	2 ans					E
Flexibles de freins	S-O-C	2 ans			E		E
Tube d'arrêtée de l'essence	S-O-C	2 ans			E		E
Jeu de soupapes	S-A	2 ans	E		E		E
Filtre hUIL	N		E		E		E

C = Contrôler

A = Réglage

O = Remplacer

E = Opération réalisier

S = Consultant un concessionnaire Sherco

N = Nettoyer

L = Lubrifier

Position du levier de frein avant

ATTENTION

La main doit etre detendue et faciliter la pression sur la manette.

Pour permettre une bonne pression sur la manette lors du freinage, il est nécessaire que sa position soit adaptee a la mesure du conducteur.

Pour modifier la position:

• Desserrer les 2 vis A de l'ensemble manette-reservoir du liquide de frein A.
• S'installer sur la selle.
• Placer les pieds sur les repose-pieds.
• Placer la main sur la manette et la positionner à sa convenance.
• Fixer la position au moyen des deux vis A.

Pour modifier la distance entre la manette et la poignée:

• Visser ou dévisser la vis filtée B.

Tourner vers la croite pour DIMINUER LA DISTANCE.
Tourner vers la gauche pour AUGMENTER LA DISTANCE.

AVERTISSEMENT

Après le changement de position, vérifier et régler le jeu du frein avant.

Position du levier d'embrayage

Pour permettre une bonne pression sur la manette lors de l'embrayage, il est indispensable que la position soit adaptee a la mesure du conducteur.

Pour modifier la position:

• Desserrer les 2 viA de l'ensemble manette-commutateur.
• S'installer sur la selle.
• Placer les pieds sur les repose-pieds.
• Placer la main sur la manette et la positionner à sa convenance.
• Fixer la position au moyen des deux vis A.

AVERTISSEMENT

Après le changement de position, vérifier et régler le cable d'embrayage.

ATTENTION

La main doit être détendue et faciliter la pression sur la manette.

■ Remplacement de l'ampoule du phare

ATTENTION

Réaliser cette opération avec l'allumage déconnecté.

Démontage:

• Retirer la vis centrale A située sur la partie centrale supérieure.
• Retirer les deux bagues en caoutchouc B de la plaque du phare.
• Incliner le phare vers l'avant.

• Tourner la douille vers la gauche.
• Appuyer sur l'ampoule D la tourner vers la gauche.
  -Extraire I'ampoule en tirant dessus D

Type d'ampoule: 12 V 35/35 W

Remontage:

• Proceder de manière inverse au démontage.

ATTENTION

Déposer l'ampoule usée dans un lieu adapté en vue de son recyclage.

■ Remplacement de l'ampoule du clignotant

ATTENTION

Réaliser cette opération avec l'allumage déconnecté.

Démontage:

• Retirer la vis située sur la partie postérieure.
• Appuyer sur l'ampoule et la faire tourner vers la gauche.
  -Extraire l'ampoule en tirant dessus.

Type d'ampoule: 12V R10W

Remontage:

• Proceder de manière inverse au démontage.

AVERTISSEMENT

Au montage, placer correctement la bride Be la lentille.

CONSEIL

Déposer l'ampoule usée dans un lieu adapté en vue de son recyclage.

■ Remplacement du feu de stop

ATTENTION

Réaliser cette opération avec l'allumage déconnecté.

Démontage:

• Retirer les 3 vis et rondelles Adu garde-boue arrriere.
• Débrancher les bornes de câblage B.
• Retirer le feu de stop.

Type: s'agissant d'un feu LED, il convient de remplacer l'ensemble.

Remontage:

• Proceder de manière inverse au démontage.

■ Remplacement du fusible

ATTENTION

Réaliser cette opération avec l'allumage déconnecté.

Le fusible étant situé sous le réséroir, il convient de retirer:

-La selle (sect.Selle).

Démontage:

• Retirer le garde-boue arrêté au moyen de la vis avant A.

• Retirer le support du boîtier-filtre parallèlement au boîtier du filtré à air.

• Retirer l'amortisseur par la partie supérieure

AVERTISSEMENT

Placer une béquille sous le moteur pour éviter qu'il ne se décroche lors du retrait de la vis supérieure de l'amortisseur.

• Retirer le cache en caoutchouc D

• Débrancher le câblage

Type de fusible: 20 Amp

Remontage:

• Proceder de manière inverse au démontage.

Pour acceder au fusible de rechange:

• Effectuer toutes les opérations antérieures.

• Retirer l'ensemble starter-relais.

Le fusible de rechange Fse trouve dans la partie inférieure du cache en caoutchouc.

Batterie

Le fusible étant situé sous le boîtier du contrôle, il convient de retarder:

-La selle (sect.Selle).

Démontage:

• Répéter les opérations de la section antérieure jusqu'au retrait du cache en caoutchouc A.

• Debrancher les cables:

POSITIF (rouge) B

NEGATIF (noir)

• Retirer le cache de fixation.

Remontage:

• Proceder de manière inverse au démontage.

AVERTISSEMENT

Pour le premier branchement ou le remplacement de la batterie, il convient de configurer plusieurs paramètres du tableau de bord (sect. Entretien).

CONSEIL

Déposer la batterie usée dans un lieu adapté en vue de son recyclage.

Contrôler et faire l'appoint de liquide de frein avant

Le réservoir du liquide de frein avant est situé à côte de la manette. Il est doté d'un petit regard qui permet de contrôler le niveau du liquide.

AVERTISSEMENT

Pour une bonne inspection, placer la moto en position verticale.

Pour faire l'appoint:

• Retirer les deux vis A du couvercle du réservoir.
• Retirer le joint interieur.
• Remplir de liquide.

Type de liquide de frein: DOT 4.

AVERTISSEMENT

Le niveau du liquide de frein doit se couver entre 3 et 4mm du bord supérieur.

Purger le liquide de frein avant

AVERTISSEMENT

Pour purger le système de freinage avant:

• Retirer le couvercle du réservoir (voir sect. précédente).
• Retirer le bouchon protecteur noir A.
• Appuyer sur la manette de frein avant Bans la relâcher.
• Desserrer légerement le dispositif protégé à l'aide du bouchon de purge neoir situé à cote de la fixation du flexible.
• Répéter l'opération plusieurs fois jusqu'à l'élimination de l'air du circuit.
• Placer le bouchon protecteur noir A.
• Remetre en place le joint et le couvercle du réservoir.

AVERTISSEMENT

Placer un torchon sous le purgeur pour recueillir le liquide.

Le liquide de frein étant hautement corrosif, il convient d'éliminer tout reste qui serait entré en contact avec des pieces de la moto.

Contrôler et faire l'appoint de liquide de frein arrêté

Le réservoir du liquide de frein arrête est situé à côte du levier de démarrage mécanique.

AVERTISSEMENT

Pour une bonne inspection, placer la moto en position verticale.

Pour faire l'appoint:

• Retirer le bouchon filte du réservoir A.
• Retirer le joint interieur et la bague de pression.
• Remplir de liquide.

Type de liquide de frein: DOT 4.

AVERTISSEMENT

Le niveau du liquide de frein doit se situer entre les marques MINI et MAXI B.

Purger le liquide de frein arrêté

AVERTISSEMENT

Pour purger le liquide de frein arrirée:

• Retirer le couvercle du réservoir (voir sect. précédente).
• Retirer le bouchon protecteur noir A.
• Appuyer sur la manette de frein arrière B sans la relâcher.
• Desserrer légarement le dispositif protégé à l'aide du bouchon de purge neoir situé à cote de la fixation du flexible.
• Répéter l'opération plusieurs fois jusqu'à l'élimination de l'air du circuit.
• Placer le bouchon protecteur noir A.
• Remetre en place le joint et le couvercle du réservoir.

AVERTISSEMENT

Placer un torchon sous le purgeur pour recueillir le liquide.

Le liquide de frein étant hautement corrosif, il convient d'éliminer tout reste qui serait entré en contact avec des pieces de la moto.

Régler la pression d'actionnement du frein avant

Le réglage de la tension de la manette de frein avant s'effectue à l'aide de la tige filtée B.

• Desserrer l'écrou de fixation A.
• Visser ou dévisser la tige B.
• Fixer la position à l'aide de l'écrou A.

Régler la tension du cable d'embrayage

Le réglage de la tension de la manette d'embrayage avant s'effectue à l'aide de la tige filtée B.

• Desserer l'écrou de fixation A.
• Visser ou dévisser la tige B.
  -Fixer la position a I'aide de I'ecrou A.

Régler la position de la pédale de frein arrêté

La pédale de frein arrêté est située devant le repose-pied droit.

On règle la position de la pédale de frein arrrière en ajustant la tige filtée.

• Dévisser l'écrou de fixation A.
• Serrer ou desserrer la vis B.
  -Fixer la position en serrant I'ecrou A.

Régler le cable d'accelérateur

Bien que la tolérance du cable d'accéléateur soit réglée en usine, l'utilisateur peut l'ajuster.

Pour acceder à la tige de réglage du cable d'accéléateur, il convient dePTRirer préalablement la selle (sect. Selle).

• Retirer le réserve à essence A en le tirant vers l'arrière.
• Desserrer l'écrou de fixationB.
  -Visser ou devisser la tige filetee
• Fixer la position à l'aide de l'écrou de fixation

AVERTISSEMENT

Après le réglage, démarrer le moteur et tourner le guidon des deux côtes pour vérifier qu'il n'y a pas d'accelérations dues à une tension du cable.

AVERTISSEMENT

Le cable d'accéléateur ne doit JAMAIS être sous tension.

La poignée d'accelérer doit comprendre une section libre de 2 ou 3mm

Régler l'amortisseur

Compression duressort:

La filetée permet de varier la position en vue de modifier la précharge du ressort.

-Visser ou dévisser la bague A.

Tourner vers la croite pour: AUGMENTER LA PRESSION.

Tourn vers la gauche pour: DIMINUER LA PRESSION.

État des disques de frein

L'usure de l'épaissur des disques se produit dans la zone de contact entre le disque et les plaquettes de frein.

ATTENTION

Éviter de circuler si la zone de contact ne dépasse pas les 2,7 mm.

État des plaquettes de frein

L'usure de l'épaissur des plaquettes se produit dans la zone de contact entre le disque et les plaquettes de frein.

AVERTISSEMENT

Circuler avec des plaquettes de moins de 1 mm d'épaissur peut occasionner la détérioration des disques.

■ État des pneumatiques

Le bon comportement de la moto est en grande partie tributaire du type, de l'etat et de la pression correcte des pneumatiques.

Pression du pneumatique avant: MAXI 0,8 - MINI 0,4
Pression du pneumatique arrêté: MAXI 0,8 - MINI 0,4

ATTENTION

Éviter de circulier si le profil minimum ne dépasse pas les 2 mm.

Etat du tendeur de la chaine

Le tendeur de la chaine figure parmi les éléments les plus sollicités, notamment le ressort qui est charge deMAINTRIR la pression sur la chaine.

AVERTISSEMENT

Maintenir le tendeur propre et bienGRAISSÉ.

Le levier de changement de vitesse et les repose-pieds sont escamotables afin d'eviter leur rupture en cas d'impact contre des obstacles.

Le levier de vitesse se compose d'une fixation à ressort qui permet un déplacement de 90 degrés, et donc la récapération instantanée de sa position d'origine.

Les fixations du levier de vitesse et des repose-pieds doivent être propres et graissées pour permettre de les plier si nécessaire et de les remettre en position initiale sous l'action du ressort.

Le ressort de la béquille et celui du tendeur de la chaîne doivent être tout aussi propres pour en assurer le parfait fonctionnement.

Demonter et remonter la roue avant

AVERTISSEMENT

Placer la moto en position verticale et l'immobiliser par la partie arrête.

Pour extraire la roue avant:

• Desserrer le vis inférieure A de la fourche, cote droit.
• Retirer I'axe B.

Pour remetre en place la roue avant:

• Proceder de manière inverse au démontage.

CONSEIL

Ne pas appuyer sur la manette de frein pendant l'opération. Si I'on a actionné la manette, il faut alors appuyer sur les étriers pour les séparer de nouveau. Si besoin est, refaire l'appoint de liquide de frein et effectuer la purge du circuit correspondante.

AVERTISSEMENT

Lors de l'introduction de la roue, veiller à ne pas endommager le disque avec les plaquettes de frein. Une fois l'ensemble monté, vérifier le fonctionnement correct du frein avant de l'utiliser.

Demonter et remonter la roue arrête

AVERTISSEMENT

Placer la moto en position verticale et l'immobiliser par la partie avant.

Pour extraire la roue arriere:

• Retirer I'ecrou de I'axe A
• Retirer l'axe B.

AVERTISSEMENT

Frapper l'extrémité de l'axe à l'aide d'un maillet en Nylon pour en facilititer l'extraction.

• Déplacer la roue vers l'avant.
• Retirer la chaine du plateau d'entrainement.
• Retirer la roue vers l'arrière en dégageant le disque de frein arrêté de l'étrier.

Pour la mise en place de la roue arrière:

• Proceder de manière inverse au démontage.
• Tendre la chaine (sect. Régler la tension de la chaine).

CONSEIL

Ne pas appuyer sur la pedale de frein pendant l'opération. Si I'on a actionné la pedale, il faut alors appuyer sur les étriers pour les séparer de nouveau. Si besoin est, refaire l'appoint de liquide de frein et effectuer la purge du circuit correspondante.

AVERTISSEMENT

Lors de l'introduction de la roue, veiller à ne pas endommager le disque avec les plaquettes de frein. Une fois l'ensemble monté, vérifier le fonctionnement correct du frein avant de l'utiliser.

Régler la tension de la chaine

La chaine doit faire l'objet d'une attention spéciale, car de son entretien correct dépend la vie utile de l'ensemble pignon-couronne et de la chaine elle-même.

La zone de vérification A de la tension de la chaîne se trouve à côté du tendeur, comme illustré ci-contre.

AVERTISSEMENT

L'oscillation de la chaine dans la zone d'intervention du patin du tendeur doit etre de 10 a 15 mmA.

Pour réaliser le réglage:

• Desserrer l'écrou B et l'axe E de la roue.
• Tourner symétrique les 2 excentriques
  C Dusqu'abotention de la bonne tension de chaine.

AVERTISSEMENT

Placer la moto en position verticale et l'immobiliser par la partie avant.

AVERTISSEMENT

La position des deux excentriques doit etre symétrique pour garantir un bon alignment entre le plateau d'entrainment et le pignon de la chaîne.

AVERTISSEMENT

Vérifier régulièrement la tension et l'état de la chaine, ainsi que son graissage. Voir le tableau d'entretien.

Régler le carburateur

Le carburateur est regle en usine, mais il peut exiger de petits ajustements en fonction de l'altitude et des conditions climatiques.

On peut régler le ralenti et la richesse du mélange air-essence.

A - RALENTI: carburation minimale du moteur.
B - RICHESSSE: melange d'air et d'essence.

L'etat de la bougie est utile pour vérifier le degré de richesse du carburateur.

Bougie desschée: mauvaise carburation.

Bougie propre: carburation correcte.

RÉGLAGE D'ORIGINE DU CARBURATEUR
Type de carburateur	BS25-107
Gicleur principal	130
Gicleur de ralenti	17,5
Aiguille du carburateur	4B01
Position de l'aiguille	4
Vis de réglage de mélange ouverte	4,5

ALTITUDE GICLEUR RALENTI GICLEUR PRINCIPAL
De 0 à 700 mètres	17,5	130
De 700 à 1400 mètres	17,5	122,5
De 1400 à 2000 mètres	17,5	115
De 2000 mètres à plus	17,5	107,5

Etat de la bougie

Le bon état de la bougie permet le fonctionnement correct du moteur.

L'etat de la bougie permet de savoir si le moteur assure une combustion correcte:

Bougie desschée: mauvaise carburation.

Bougie propre: carburation correcte.

Vérifier régulierement
l'etat, ainsi que
les dimensions de
l'électrode et de l'arc.
Voir le tableau
d'entretien.

Bougie desschée Bougie propre Bougie sale

Contrôler et nettoyer le filtré à air

Pour acceder au filtré à air, il convient dePTRirer préalablement la selle (voir sect. Selle).

Démontage:

• Retirer le garde-boue arriere.
• Enlever le ressort vers l'arrière A.
• Retirer le filtré à air.

Montage:

• Proceder de manière inverse au démontage.

Si I'on circule sur des chaussées poussièresuses, il convient de raccourcir le salarié programme pour le changement de filtré dans le tableau d'entretien.

Le filtré à air doit être légèrement enduit d'huile.

Contrôler et faire l'appoint de l'huile moteur

On contrôle le niveau de l'huile à l'aide de la jauge rattachée au bouchon de replissage situé à droite du carter.

Cette jauge est dotée de marques MINI et MAXI qui permettent de contrôler le niveau d'huile.

AVERTISSEMENT

Cette opération est à réaliser le moteur à l'arrêt, mais chaud.

Pour une bonne inspection, placer la moto en position verticale.

Pour vérifier le niveau:

• Retirer le bouchon filete A.
• Nettoyer la jaugeB
• Visser le bouchon A jusqu'au bout.
• Retirer de nouveau le bouchon A.
• Contrôler le niveau d'huile par rapport aux marques de la jauge B.

Remplissage d'huile:

• Faire l'appoint d'huile, si nécessaire.
• Remetre le bouchon A d'huile.

Type d'huile: SAE 10-40

AVERTISSEMENT

Le niveau d'huile doit se situer entre les marques MINI et MAXIX.

Vidange de l'huile moteur

AVERTISSEMENT

Cette opération est à réaliser le moteur à l'arrêt, mais chaud.

ATTENTION

Il est conseilé de mener cette opération avec le moteur à chaud, ce qui rend nécessaire de prendre des précautions pour éviter d'eventuelles brûlures.

Pour vider l'huile du moteur:

• Retirer le tuyau d'échéppement A.
• Extraire le protecteur inférieur du carter B en retardant les 2 vis avant ainsi que les 2 vis, 2 écrous et 2 rondelles arrêté.
• Placer un récipient sous le moteur.
• Retirer le bouchon-jauge pour faciliter la vidange.
• Retirer la vis de vidangeD
• Attendre quelques minutes que toute l'huile s'écoule.
• Remetre la vis de vidange
• Remplir d'huile.
• Remetre le bouchon-jauge
• Remonter le protecteur inférieur du carterB
• Remonter le tuyau d'échéppement A.

Type d'huile : SAE 10-40

Quantité totale d'huile : 900 cm³

CONSEIL

Vérifier le niveau pendant le replissage d'huile pour ne pas dépasser le niveau.

AVERTISSEMENT

Le REMPLACEMENT DU FILTRE À HUILE MOTEUR exige des connaissances techniques et est donc à confier à un Service officiel Sherco.

INDEX

SHERCO

FRANÇAIS

P.1

■ ENGLISH

P.35

ESPANOL

P.69

DEUTSCHP.103

SHERCO

Pulsador arranque électrique

• Freiner la moto.
• Déconnecter l'illumage à l'aide de la clé de contact.
• Placer le levier de vitesse en 1ere.
• Déplier la béquille sur une surface plane et ferme.

AVISO