TY 125 (2024) - Motorrad Sherco - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG TY 125 (2024) Sherco

Type de bougie: NGK CR6HSA

AVERTISSEMENT

Möchte Ihnen danken für das Vertrauen, das Sie der Firma durch den Kauf eines ihrer Produkte entgegenbringen.

■ Nun besitzen Sie eine SHERCO TY 125 4T. Sie werden sicher viel Fahrspaß haben, wenn Sie die Ratschläge und Anweisungen, die SHERCO in thisem Handbuch angegeben hat, sowie die Straβenverkehrrsordnung befolgen.
Dieses Handbuch erklärt die Betriebs- und Funktionseise, die Inspektion, die allgemeine Instandhaltung und Einstellung ihrer SHERCO. Falls Sie Fragen stellen möchten über these S Handbuch oder ihre Maschine, so konnen Sie Kontakt aufnehmen mit ihrem SHERCO-Handler: www.sherco.com / Rubrik "Handlernetz".
Achten Sie daraufuf, dass Sie diesen Handbuch aufmerksam und komplett durchlesen, bevor Sie ihre Maschine verwenden.
Um ihre SHERCO viele Jahre lang in einem perfekten Zustand zu halten, sorgen Sie für die ganze im Handbuch beschriebene Pflege-und Instandhaltung.

(Das von Ihnen gekaufte Fahrzeug kann sich möglicherweise leicht von dem in thisem Handbuch vorgestellten Fahrzeug entsprechenden.)

■ SHERCO besteht sich das Recht vor, alle Änderungen ohne Vorankündigung vorzunehmen.

Eintragen der Seriennnummern

Tragen Sie die Seriennummern des Fahrzeugs in die entsprechenden Felder ein.

Handlerstempel Rahmennummer ( S.107)

Motortyp und Motornummer (S.107)

INHALT

Technische Daten 106

Anbringungsort der Seriennummern 107

Seriennummer des Fahrzeugs 107

Seriennummer des Motors. 107

Bedien- und Kontrollelemente 108

Kupplungshebel 108

Vorderadbremshebel 108

Pedal der Hinterradbremse 108

Gangwechselhebel 108

Kickstarterpedal 109

Zündschlüssel 109

Instrumentenanzeige 109

Steuerung der Lichter, der Blinker und der Hupe 109

Knopf des elektrischen Starters 110

Chokehebel 110

Hahn des Benzintanks 110

Stander 111

Vorphensweise für die ersten Inbetriebnahme.....111

Einfahren des Motors 112

Kaltstart des Motors 112

Warmstart des Motors 112

Gangwechsel 113

Bremsen 113

Parken 113

DenTankfullen 114

Instandhaltungstabelle 115

Wartungsprozesse 116

Position des Hebels der Vorderadrbremse 116

Position des Kupplungshebels 117

Austauschen der Gluhbirne des Scheinwerfers 117

Austauschen der Gluhbirne des Blinkers. 118

Austauschen des Bremslichts 119

Austauschen der Sicherung. 119

Batterie 121

Füllstand der Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse prüfen und nachfüllen 122

Bremsflüssigkeit der Vorderadrbremse entlufen 122

Füllstand der Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse prufen und nachfüllen 123

Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse entlufen 123

Betätigungsdruck der Vorderadbremse einstellen 124

Spannung des Schaltkabels einstellen 124

Position des Pedals der Hinterradbremse einstellen 124

Gaszugkabel einstellen 125

Stoßdampfer einstellen 126

Zustand der Bremsscheiben 126

Zustand der Bremsbeläge. 127

Zustand der Reifen 127

Zustand des Kettenspanners. 127

Zustand der Federn 128

Das Vorderad ausbauen und wieder montieren 129

Das Hinterrad ausbauen und wieder montieren 130

Kettenspannung einstellen 131

Vergaser einstellen 132

Zustand der Zündkerze 133

Luftfilter kontrollieren und reinigen 133

Füllstand des Motorörs prufen und nachfüllen 134

Motorolwechsel 135

Technische Daten

ABMESSUNGEN
Gesamtlänte	2.025 mm
Gesamtbreite 810 mm
Sitzbankhöhe 700 mm
Radstand 1.308 mm
Bodenfreiheit 320 mm
Trockengewicht 78 kg

MOTOR
Motor	4-Takt SOHC Motor Euro4
Hubraum 123,7
Bohrung x Hublänge 54 x 54 mm
Zylinderschmierung Bleifreibies Benzin, Zyl. behandelt Nickasil
Versorgungssystem Vergaser Ø 20 mm
Kühlung Mit Luft
Start	Getriebesystem mit Klapppedal (Kickstarter) / elektrischer Starter
Übersetzung Sequentialles 5-Gang-Getriebe
Kupplung	Mehrsciben-Olbadkupplung
Zündung Elektronisch CDI

TEIL RAHMAN
Rahmen Auspuff	Monocoque
Benzintank	Stahl + Aluminium
Schutzkeil	Kunststofftank 2,6 Liter
Vorderradaufhängung	Ergal (7075), mit Behandlung T6
Hinterradaufhängung	Hydralische TeleskopgabelDurchmesser 40 mm und Hub 177 mm
Vorderradbremse	Progressiver Stoßdämpfer mit einstellbarer Druckstufeund Vorspannung Feder. Hub 165 mm
Bremskörper	Schwimmend gelagerte hydralische Scheibe von 182 mm,Braktec 4 Kolben
Hinterradbremse	Hydralische Scheibe, 150 mm, Braktec Doppelkolben
Felgen	Felgen aus leichter eloxierter Titanlegierung MORAD,1,60"x21" und 2,15"x19"
Reifen	Vorderreifen Tubetype trial und Hinterreifen Trial schlauchlos.

Anbringungsort der Seriennnummern

■ Seriennummer des Fahrzeugs

Die Identifikationsnummer des Rahmens befindet sich auf der rechten Seite der Lenksäule.

Es wird empfohlen, die Nummer des Rahmens in den Kasten auf Seite 104 zu notieren.

■ Seriennummer des Motors

Die Identifikationsnummer des Motors befindet sich auf der rechten Seite des Gehäuses, geben dem Anlasserhebel.

Es wird empfohlen, die Nummer des Rahmens in den Kasten auf Seite 104 zu notieren.

Bedien- und Kontrollelemente

Kupplungshebel

Der Kupplungshebel befindet sich am linken Griff des Lenkers.

Zum Einstellen der Kupplungsspannung wird die darauf vorgesehene Einstellschraube verwendet (Abschnitt Instandhaltung).

Zum Positionieren des Kupplungshebels sollen die Position der Einheit aus Hebel und Lichtbedienung geändert werden (Abschnitt Instandhaltung).

Vorderradbremshebel

Der Vorderradbremshebel befindet sich am rechten Griff des Lenkers.

Zum Einstellen der Bremsspannung wird das dafür vorgesehene Einstellrad verwendet (Abschnitt Instandhaltung).

Zum Positionieren des Bremshebels sollen die Position der Hebeleinheit geändert werden (Abschnitt Instandhaltung).

Pedal der Hinterradbremse

Das Pedal der Hinterradbremse A befindet sich vor der rechten FuBraste.

Zum Einstellen des Pedals der Hinterradbremse sollte die Position der Gewindestange geändert werden (Abschnitt Instandhaltung).

Gangwechselhebel

Der Gangwechselhebel befindet sich vor der rechten FuBraste.

Das Getriebe des TY125 4T beinhaltet 5 Gange,azo die Leerlaufstellung oder Neutralstellung.

Zum Andern der Position des Fußschalthebels siehe Abschnitt Fahrempfehlungen.

Kickstarterpedal

Das Kickstarterpedal A befindet sich vor der rechten FuBraste.

• Durch einen kräftigen Tritt auf these Pedal wird der Motor gestartet.
• Der Gasgriff muss gleichzeitig langsam betätigter werden.

WARNING

Das Kickstarterpedal A loslassen, sobald es am Anschlag ist und der Motor gestartet wurde.

Zündschlüssel

Der Zündschlüssel befindet sich rechts von der Instrumentenanzeige.

Er hat 2 Positionen:

• Zündung ausgeschaltet A.
• Zündung und Lichter eingeschaltet (3).

Instrumentenanzeige

Die Instrumentenanzeige befindet sich in der Mitter des Lenkers.

■ Steuerung der Lichter, der Blinker und der Hupe

These Steuerung befindet sich am linken Griff des Lenkers.

Sie enthalt folgende Elemente:

• Schalter für Fernlicht - Abblendlicht A.
• Blinkerschalter 3.
• Knopf der Hupe

Bedien- und Kontrollelemente

Knopf des elektrischen Starters

Dieser Knopf befindet sich am rechten Griff des Lenkers.

Zum Starten des Motorrads mit dem elektrischen Starter:

• Den Knopf A drucken.

WARNING

Es ist nicht notig, während des Startens den Gasgriff zu drehen. Den Knopf loslassen, sobald der Motor gestartet wurde.

Chokehebel

Der Chokehebel befindet sich rechts vom Vergaser.

AKTIVIERAT: bewirkt eine Gemischanreicherung.

DEAKTIVIER T:halt ein angemessenes Mischungsverhältnis aufrecht.

Den Choke aktivieren oder öffnen:

• Den Hebel nach oben drücken und nach innendrehen, bis er blockiert ist.

Den Choke deaktivieren oder schreiben:

• Den Hebel nach oben drücken und nach außen drehen, bis er entsperrt ist.

Hahn des Benzintanks

Dieser Hahn befindet sich am unteren linken Teil des Benzintanks.

Er hat 3 Positionen:

ON - Vollständige Öffnung zum Abfließen des Benzins.

OFF - Zugang zum Abfließen des Benzins geschlossen.

RES - Zugang zur Benzinreserve von 0,5 Litern.

Stander

Der Ständer befindet sich hinter der rechten FuBraste.

Er ist mit einer Feder ausgestattet, die das Einklappen erleichtert.

ACHTUNG

Der Ständer kann während des Einklappvorgangs beschädigt werden.

Er klapt sich von selbst ein, sobald die Häufe des Weges erreicht ist.

WARNING

NIEMALS mit ausgeklapptem Ständer fahren. Den Ständer auf einer ebenen und festen Fläche ausklappen.

Vorgehensweise für die ersten Inbetriebnahme

• Sicherstellen, dass die gesamte erforderliche Dokumentation vom SHERCO-Händler vorliegt.
• Die im Benutzerhandbuch beschriebenen Anweisungenlesen und sicherstellen, dass sie verstanden wurden.
• Die Nummer des Rahmens, des Motors und des Schlüssels in diesen Handbuch notieren (Seite 104).
• Die Steuerinstrumente passend einstellen.
• Den Benzinfullstand prufen.
• Die Reifen auf einwandfrei den Zustand prufen (Abschnitt Zustand der Reifen).
• Die Antriebskette auf einwandfrei den Zustand prufen (Abschnitt Kettenspannung einstellen).
• Das Bremssystem auf einwandfrei Zustand und Betrieb prufen (Bremsscheiben, Vorderradbremshebel und Hinterradbremspedal).
• Den Kupplungshebel auf einwandfrei den Zustand prufen.
• Den Scheinwerfer, die Blinker, das Bremslicht und die Hupe auf einwandfrei Betrieb prufen.

Fahrempfehlungen

Einfahren des Motors

Da der Motor des TY125 4T mit einer absoluten Prazision hergestellt wurde, haben die Teile korrekte Toleranzen und Oberflächen.

HINWEIS

Dennoch empfeht Ihnen SHERCO, den Motor während der ersten 1.000 Kilometer behutsam zu verwenden und nicht zu forcieren.

■ Kaltstart des Motors

Für einen Kaltstart sollte wie folgt vorgegangen werden:

• Die Zündung einschalten.
• Den Fußschalthebel in die Leerlaufstellung bringen (Neutralstellung N).
• Den Choke aktivieren A (Abschnitt Choke).
• Den Benzinhahn auf ON stellen.
• Den Motor starten (elektrisch oder Mechanisch).
• Den Choke deaktivieren (hochstens 1 km).

WARNING

Es sollte vermieden werden, mit AKTIVIERTEM Choke zu fahren. Wenn eine Strecke von etwa 1 km gefahren wurde, den Choke DEAKTIVIEREN.

Warmstart des Motors

Für einen Warmstart sollte wie folgt vorgegangen werden:

• Die Zündung einschalten.
• Den Fußschalthebel in die Leerlaufstellung\ bringen\ (Neutralstellung N).
• Überprüfen, ob der Choke A DEAKTIVIERT ist (Abschnitt Choke).
• Den Benzinhahn auf ON stellen.
• Den Motor starten.

Gangwechsel

Das Getriebe des TY125 4T beinhaltet 5 Gänge, davon die Leerlaufstellung oder Neutralstellung.

Zum Wechseln des Gangs:

• Den Kupplungshebel drucken.
• Gleichzeitig den Gasgriff nach vorne drehen.
• Den Gangwechselhebel drücken, um in den ersten Gang zu schalten.
• Den Kupplungshebel langsam loslassen.
• Die Fußspitze unter den Fußschalthebel bringen und den Fußschalthebel nach oben drücken, um in den zweiten Gang und dann in die{nachsten Gange zu schalten.

Die Leerlaufstellung (N) befindet sich zwischen dem ersten und dem zweiten Gang.

Bremsen

Für eine korrekte Bremsung sind die Vorderradbremse und die Hinterradbremse gleichzeitig zu verwenden.

Um schneller zu bremsen, die Motorbremse verwenden, ohne sie zu drucken.

WARNING

Vollbremsungen, die die Bremsen blockieren und Stürze verursachen konnten, sollenn vermieden werden.

Vor Kurven bremsen, nicht in den Kurven.

Parken

• Das Motor abbremsen.
• Die Zündung mit dem Zündschlüssel ausschalten.
• Den Fußschalthebel in den ersten Gang schalten.
• Den Ständer auf einer ebenen und festen Fläche ausklappen.

WARNING

Das Auspuffrohr und der Schalldampfer sind nach der Verwendung des Motorrads heißt. Es muss also vermieden werden, diese Teile zu berühren.

Es sollte vermieden werden, an Orten zu parken, vonden eine Brandgefahr ausgehen kann, beispelseise auf trockenem Gras oder in der Nähve von entflammbarem Material.

Fahrempfehlungen

Den Tank füllen

Der Benzintank ist für 2,6 Liter - 0,5 Liter Benzin vorgesehen.

Bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl von 95 verwenden.

Zum Füllen des Tanks wie folgt vorgehen:

• Das Motorrad parken (siehe Abschnitt Parken).
• Den Verschluss nach links drehen, umihn zu entfernen.
• Bleifreies Benzin 95 einfullen.
• Den Verschluss durch Drehen nach rechts wieder einsetzen.

HINWEIS

Das Rohr am vorderen Ende herausziehen, um die Drehung des Verschlusses zu erreichtern.

WARNING

Vor dem Befüllen des Tanks den Motor ausschalten. Eventuell verschüttetes Benzin vom Motor, vom Auspuff und von der Tankoberfläche abwischen. Darauf achten, den Verschluss wieder zu schreiben, bevor die Fahrt fortgesetzt wird.

ACHTUNG

Benzin ist hochentzündlich und toxisch. Es muss vermieden werden, den Tank in der Höhe von Flammen oder angezündeten Zigaretten zu befüllen.

Instandhaltungstabelle

DURCHZU FÜR HRENDE MASSNAHME		Kilometerstand
		alle 1.000	6.000	12.000	18.000	24.000	30.000	36.000
Leerlauf	C		E		E		E		E
Spiel in der Gassteuerung	S-C-O-A		E		E		E		E
Zündkerze - Trennung der Elektroden	N-C-O-A		E	E	E		E	E	E
Luftfilter	N-C-O-A		E		O	E	O		O
Verschleib der Bremsbeläge	C		E	E	E		E	E	E
Fällstand der Bremsflüssigkeit	C		E	E	E	E	E	E	E
Bremsflüssigkeit	S-O	2 Jahre				E
Vorderadbremse, Hinteradbremse	C		E	E	E		E	E	E
Kupplung	A		E	E	E	E	E	E	E
Kupplung	Có O				O	E			O
Motoröl	S-O		O	O	O		O	O	O
Motorölfilter			O		O	O			O
Antriebskette	L-O-A	1.000
Durchhang der Antriebskette	C-O-A	1.000
Verschleib der Reifen	C		E	E	E		E	E	E
Lenkung	S-O-A		E	E	E	E	E	E	E
Speichenspannung und Zustand der Felge	S-O-A		E	E	E	E	E	E	E
Festsitzen der Muttem, Schrauben und Anschüsse	C-O-AC		E	E	E	E	E	E	E
			E	E	E	E	E	E	E
Allgemeine Schmierung	S-C-O-A		E		E	E	E		E
Öl der Vordergabel	S-O				E		E		E
Zapfen des Schwingarms	S-O-L-A				E		E		E
Schmierung des Lenkkopflagers	S-O-L-A						E
Pumpe der Vorderradbremse	S-O	2 Jahre					E
Pumpe des Bremspedals	S-O	2 Jahre			E		E
Bremsschlüche	S-O-C	2 Jahre			E		E
Benzinzufahrleitung	S-O-C	2 Jahre	E		E		E		E
Spiel der Ventile	S-A	2 Jahre	E		E		E		E
Ölfilter	N

C = Kontrollieren

A = Einstellung

O = Austauschen

E = Durchzuführende Maßnahme

S = Sich an einen Sherco-Handler wenden

N = Reinigen

L = Schmieren

Wartungsprozesse

Position des Hebels der Vorderradbremse

ACHTUNG

Die Hand muss entspannt sein und den Druck auf den Hebel erreichtern.

Damit beim Bremsen ein korrekter Druck auf den Hebel ausgeübt werden kann, muss die Position des Hebels an den Fahrer angepasst sein.

Zum Andern der Position:

Die 2 Schrauben A von der Einheit aus Hebel und Bremsflüssigkeitstank A loses.
- Sich auf die Sitzbank setzen.
- Die FüBe auf die FuBrasten stellen.
- Die Hand auf den Hebel legen und den Hebel passend positieren.
- Den Hebel mit den beiden Schrauben in der Position befestigen.

Zum Andern des Abstands zwischen dem Hebel und dem Griff:

Die Gewindeschraube herausdrehen.

hinein-oder

Nach rechts drehen, um DEN ABSTAND ZU VERRINGERN.

Nach links drehen, um DEN ABSTAND ZU ERHOHEN.

WARNING

Nach der Änderung der Position das Spiel der Vorderradbremse prufen und einstellen.

Position des Kupplungshebels

Damit beim Schalten der Kupplung ein korrekter Druck auf den Hebel ausgeübt werden kann, muss die Position des Hebels an den Fahrer angepasst sein.

Zum Ändern der Position:

Die 2 Schrauben A von der Einheit aus Hebel und Schalter losen.
- Sich auf die Sitzbank setzen.
- Die FüBe auf die FuBrasten stellen.
- Die Hand auf den Hebel legen und den Hebel passend positionieren.
- Den Hebel mit den beiden Schrauben in der Position befestigen.

WARNING

Nach der Änderung der Position das Schaltkabel prufen und einstellen.

ACHTUNG

Die Hand muss entspannt sein und den Druck auf den Hebel erreichtern.

Austauschen der Glühbirne des Scheinwerfers

ACHTUNG

Dieser Vorgang muss mit ausgeschalteter Zündung erfolgen.

Ausbau:

Die mittlere Schraube A, die sich am mittleren oberen Teil befindet, entfernen.
Die beiden Gummiringe B von der Scheinwerferplatte entfern.
- Den Scheinwerfer nach vorne neigen.

Wartungsprozesse

Die Hulse nach links drehen.
- Auf die Glühbirne drücken und nach links drehen.
Die Gluhbirne Herausziehen D.

Typ der Gluhbirne: 12 V 35/35 W

Wiedereinbau:

• In umgekehrter Reihenfolge des Ausbau vorgehen.

ACHTUNG

Die verbrauchte Glühbirne an einem geeigneten Ort für das Recycling lagern.

Austauschen der Glühbirne des Blinkers

ACHTUNG

Dieser Vorgang muss mit ausgeschalteter Zündung erfolgen.

Ausbau:

• Die Schraube am oberen Teil entfern.
• Auf die Glühbirne A drucken und nach links drehen.
• Die Glühbirne herausziehen.

Typ der Gluhbirne: 12V R10W

Wiedereinbau:

• In umgekehrter Reihenfolge des Ausbau vorgehen.

WARNING

Bei der Montage den Flansch der Linse korrekt anbringen.

HINWEIS

Die verbrauchte Gluhbirne an einem geeigneten Ort für das Recycling lagern.

Austauschen des Bremslichts

ACHTUNG

Dieser Vorgang muss mit ausgeschalteter Zündung erfolgen.

Ausbau:

Die 3 Schrauben und Unterlegscheiben A des hinteren Schutzblechs entfern.
Die Anschlussklemmen B trennen.
- Das Bremslicht entfernen.

Typ: Da es sich um eine LED-Lampe handelt, muss die gesamte Einheit ausgetauscht werden.

Wiedereinbau:

• In umgekehrter Reihenfolge des Ausbau vorgehen.

Austauschen der Sicherung

ACHTUNG

Dieser Vorgang muss mit ausgeschalteter Zündung erfolgen.

Die Sicherung befindet sich unter dem Tank. Daher muss Folgendes entfernt werden:

• Sitzbank (Abschnitt Sitzbank).

Ausbau:

• Das hintere Schutzblech mittels der vorderen Schraube entfernen A.
• Die Halterung des Filtergehauses parallel zum Luftfiltergehause entfernen.

Wartungsprozesse

• Den StödBämpfer von oberen Teil aus abnehmer.

WARNING

Einen Ständer unter den Motor setzen, um zu vermeiden, dass er sich beim Entfernen der oberen Schraube des Stoßdampfers loslõst.

Die Gummiabeckung entfernen.

Die Kabel abklemmen.

Sicherungstyp: 20 A

Wiedereinbau:

• In umgekehrter Reihenfolge des Ausbau vorgehen.

Für den Zugang zur Ersatzsicherung:

• Alle oben genannten Schritte durchführten.
• Die Einheit aus Choke und Relais entfern.

Die Ersatzsicherung befindet sich im unteren Teil der Gummabdeckung.

Batterie

Die Sicherung befindet sich unter dem Filtergehause.
Daher muss Folgendes entfernt werden:

• Sitzbank (Abschnitt Sitzbank).

Ausbau:

• Die oben genommen Schritte bis zum Entfern der Gummibdeckung A wiederholen.

Die Kabel abklemmen: POSITIV (rot) NEGATIV (schwarz)
- Die Befestigungsbdeckung entfern.

Wiedereinbau:

• In umgekehrter Reihenfolge des Ausbau vorgehen.

WARNING

Für den ersten Anschluss oder den Austausch der Batterie müssen mehrere Parameter der Instrumentenanzeige konfiguriert werden (Abschnitt Instandhaltung).

HINWEIS

Die verbrauchte Batterie an einem geeigneten Ort für das Recycling lagern.

Wartungsprozesse

Füllstand der Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse prufen und nachfüllen

Der Bremsflüssigkeitstank der Vorderradbremse befindet sich darüber dem Hebel. Er ist mit einem klinen Schauglas ausgestattet, mit dem der Füllstand geprüft werden kann.

WARNING

Für eine korrekte Inspektion muss das Motorrad vertical abgestellt werden.

Zum Nachfüllen:

Die beiden Schrauben A des Tankdeckels entfern.
- Die innere Dichtung entfernen.
- Mit Flüssigkeit fullen.

Typ der Bremsflüssigkeit: DOT 4.

WARNING

Der Füllstand der Bremsflüssigkeit muss sich zwischen 3 und 4mm vom oberen Rand befinden.

■ Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse entlüften

Zum Entlüften des Vorderadbremssystems:

• Den Tankdeckel entfernen (siehe vorangehenden Abschnitt).
• Den Schwarzen Schutzdeckel A entfernen.
• Den Hebel der Vorderradbremse B drucken und gedrückt halten.
  Die geschützte Vorrichtung mithilfe des schwarzen Entlüftungsdeckels darüber der Schlauchbefestigung leicht offen.
• Den Vorgang mehrmals wiederholen, bis keine Luft mehr im Kreislauf vorhanden ist.
• Den Schwarzen Schutzdeckel A anbringen.
  Die Dichtung und den Tankdeckel wieder einsetzen.

WARNING

Ein Tuch zum Aufnahmen der Flüssigkeit unter den Entlüfter legen.

WARNING

Da die Bremsflüssigkeit stark atzend ist, müssen alle Reste, die mit Teilen des Motorrads in Berührung gekommen sind, entfernt werden.

■ Füllstand der Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse prufen und nachfüllen

Der Bremsflüssigkeitstank der Hinterradbremse befindet sich kein dem Kickstarterhebel.

WARNING

Für eine korrekte Inspektion muss das Motorrad vertical abgestellt werden.

Zum Nachfüllen:

• Den Schraubverschluss vom TankA entfernen.
  Die innere Die innere Dichtung und den Druckring entfern.
• Mit Flüssigkeit füssen.

Typ der Bremsflüssigkeit: DOT 4.

WARNING

Der Füllstand der Bremsflüssigkeit muss sich zwischen den Markierungen MINI und MAXI befinden B.

Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse entlufen

WARNING

Zum Entlüften der Hinterradbremse:

• Den Tankdeckel entfernen (siehe vorangehenden Abschnitt).
• Den schwarzen Schutzdeckel A entfernen.
• Den Hebel der Hinterradbremse drücken und gedrück halten.

Die geschützte Vorrichtung mithilfe des schwarzen Entlüftungsdeckels geben der Schlauchbefestigung leicht offen.

• Den Vorgang mehrmals wiederholen, bis keine Luft mehr im Kreislauf vorhanden ist.
• Den Schwarzen Schutzdeckel Anbringen.
• Die Dichtung und den Tankdeckel wieder einsetzen.

WARNING

Ein Tuch zum Aufnahmen der Flüssigkeit unter den Entlüfter legen.

Da die Bremsflüssigkeit stark atzend ist, müssen alle Reste, die mit Teilen des Motorrads in Berührung gekommen sind, halten.

Wartungsprozesse

Betätigungsdruck der Vorderadbremse einstellen

Die Einstellung der Spannung des Hebels der Vorderradbremse erfolgt mithilfe der Gewindestange B.

Die Befestigungsmutter A Iosen.
Die Stange B hinein- oder herausdrehen.
Die Position mit der Mutter A blockieren.

Spannung des Schaltkabels einstellen

Die Einstellung der Spannung des Kupplungshebels erfolgt mithilfe der Gewindestange B.

Die Befestigungsmutter A loses.
Die Stange B hinein- oder herausdrehen.
Die Position mit der Mutter A blockieren.

Position des Pedals der Hinterradbremse einstellen

Das Pedal der Hinterradbremse befindet sich vor der rechten FuBraste.

Die Position des Pedals der Hinterradbremse wird durch Drehen der Gewindestange eingestellt.

Die Befestigungsmutter A loses.
Die Schraube B hinein- oder herausdrehen.
Die Position durch Festziehen der Mutter blockieren A.

Gaszugabel einstellen

Die Toleranz des Gaszugkabels wird bzw im Werk eingestellt, aber der Benutzer kann sie nachstellen.

Für den Zugang zur Einstellstange des Gaszugkabels muss zunachst die Sitzbank entfernt werden (Abschnitt Sitzbank).

• Den Benzintank A entfernen, indem er nach hinten gezogen wird.
• Die Befestigungsmutter 已 lose.
  Die Gewindestange hinein- oder herausdrehen.
  Die Position mit der Befestigungsmutter blockieren

WARNING

Nach erfolgter Einstellung den Motor starten und den Lenker nach beiden Seiten drehen, um zu prufen, ob es keine Beschleunigungen aufgrund der Kabelspannung gibt.

WARNING

Das Gaszugabelarf NIEMALS unter Spannung stehen.

Der Gasgriff muss einen Freiraum von 2 oder 3mm haben.

Wartungsprozesse

Stoßdämpfer einstellen

Druck der Feder:

Mit der Gewindestange kann die Position geändert werden, um die Vorspannung der Feder zu ändern.

• Den Ring A hinein- oder herausdrehen.

Nach rechts drehen zum ERHOHEN DES DRUCKS.

Nach links drehen zum VERRINGERN DES DRUCKS

Zustand der Bremsscheiben

Der Verschleib der Bremsscheiben findet im Kontaktbereich zwischen der Bremsscheibe und den Bremsbelägen staat.

ACHTUNG

Das Motorrad sollte nicht gefahren werden, wenn der Kontaktbereich nicht mehr als 2,7 mm beträgt.

■ Zustand der Bremsbeläge

Der Verschleib der Bremsbeläge findet im Kontaktbereich zwischen der Bremsscheibe und den Bremsbelägen staat.

WARNING

Wenn mit Bremsbelägen von weniger als 1mm gefahren wird, kann dies zur Beschädigung der Bremsscheiben führen.

Zustand der Reifen

Der einwandfrei Betrieb des Motorrads hangt zum Großteil vom Typ, Zustand und korrekten Typ der Reifen ab.

Reifendruck vorn: MAX. 0,8 - MIN. 0,4
Reifendruck hinten: MAX. 0,8 - MIN. 0,4

ACHTUNG

Das Motorrad sollte nicht gefahren werden, wenn das Mindestprofil nicht mehr als 2 mm beträgt.

■ Zustand des Kettenspanners

Der Kettenspanner besteht zu den am meisten beanspruchten Elementen, insbesondere die Feder, die den Druck auf der Kette aufrechtehalten soll.

WARNING

Den Spanner sauber und gut geschmiert halten.

Wartungsprozesse

Zustand der Federn

Der Gangwechselhebel und die Fußbrasten sind einklappbar, damit sie bei einem Zusammensto mit einem Hindernis nicht brechen.

Der Gangwechselhebel besteht aus einer Federbefestigung, die eine Bewegung um 90^ erlaubt und damit eine sofortige Wiedererlangung seiner ursprünglichen Position.

Die Befestigungen des Gangwechselhebels und der Fußbrasten müssen sauber und geschmiert sein, damit sie bei Bedarf eingeklappt und durch die Feder wieder in die ursprüngliche Position gebracht werden konnen.

Die Feder des Ständers und die Feder des Kettenspanners müssen ebenso sauber sein, damit sie einwandfrei Funktionieren können.

Das Vorderrad ausbauen und wieder montieren

WARNING

Das Motor vertical abstellen und durch den hinteren Teil blockieren.

Zum Herausnehmen des Vorderrads:

Dieunte Schraube A der Gabel auf der rechten Seite losen.

Die Achse B entfernen.

Um das Vorderrad wieder einzusetzen:

• In umgekehrter Reihenfolge des Ausbau vorgehen.

HINWEIS

Während des Vorgangs nicht auf den Bremshebel drücken. Wenn der Hebel betätigst wurde, muss auf die Bremskorper gedrückt werden, um sie wieder ztrennen. Bei Bedarf Bremsflüssigkeit nachfüllen und den entsprechenden Kreislauf entlüften.

WARNING

Beim Einführen des Rades ist darauf zu achten, dass die Bremsscheibe mit den Bremsbelägen nicht beschädigt wird.

Nach erfolgter Montage den einwandfrei Betrieb der Bremse prufen, bevor das Motorrad wieder verwendet wird.

Wartungsprozesse

Das Hinterrad ausbauen und wieder montieren

WARNING

Das Motor vertikal abstellen und durch den vorderen Teil blockieren.

Zum Herausnehmen des Hinterrads:

Die Mutter der Achse A entfernen.

Die Achse B entfernen.

WARNING

Mit einem Nylonhammer auf das Ende der Achsenschlagen, um das Herausziehen der Achse zu erleichtern.

• Das Rad nach vorne verschieben.

• Die Kette von der Antriebsplatte entfernen.

• Das Rad nach hinten Herausnahmen. Dazu die wichtere Bremsscheibe des Bremskörpers beiseite schieren.

Um das Hinterrad einzusetzen:

• In umgekehrter Reihenfolge des Ausbau vorgehen.

• Die Kette spannen (Abschnitt Kettenspannung einstehen).

HINWEIS

Während des Vorgangs nicht auf das Bremspedal drücken. Wenn das Pedal betätigst wurde, muss auf die Bremskorper gedrückt werden, um sie wieder zu trennen. Bei Bedarf Bremsflüssigkeit nachfüllen und den entsprechenden Kreislauf entlüften.

WARNING

Beim Einführn des Rades ist darauf zu achten, dass die Bremsscheibe mit den Bremsbelägen nicht beschädigt wird.

Nach erfolgter Montage den einwandfrei Betrieb der Bremse prufen, bevor das Motorrad wieder verwendet wird.

Kettenspannung einstellen

Auf die ordnungsgemäß Instandhaltung der Kette muss ganz entsprechent werden, da die nutzbare Lebensdauer der Einheit aus Zahnrad und Zahnkranz sowie der Kette selbst davon abhängt.

Der Bereich fur die Überprüfung A der Kettenspannung befindet sich besoin dem Spanner, wie auf der nebenstehenden Abbildung dargestellt.

WARNING

Die Kettenschwingung im Aktionsbereich des Gleitstücks des Spanners muss zwischen 10 und 15mm betragen A.

Zum Durchführung der Einstellung:

Die Mutter B und die Achse E vom Rad losen.
Die 2 Exzenter symmetrisch drehen, bis die richtige Kettenspannung erreicht wird.

WARNING

Das Motor vertikal abstellen und durch den vorderen Teil blockieren.

WARNING

Die Position der beiden Exzenter muss symmetrisch sein, um eine korrekte Ausrichtung zwischen der Antriebsplatte und dem Zahnrad der Kette sicherzustellen.

WARNING

Die Spannung und den Zustand der Kette sowie ihre Schmierung regelmäßig prufen. Siehe Instandhaltungstabelle.

Wartungsprozesse

Vergaser einstellen

Der Vergaser wird bzw im Werk eingestellt, aber je nach Höhe und Klimabedingungen konnen geringfugige Anpassungen erforderlich sein. Der Leerlauf und die Anreicherung des Luft-Benzin-Gemischs konnen eingestellt werden.

A - LEERLAUF: minimale Verbrennung des Motors.
B - ANREICHERUNG: Luft-Benzin-Gemisch.

Der Zustand der Zündkerze gibt Auskunft über den Anreicherungsgrad des Vergasers.

Zündkerze ausgetrocknet: schlechte

Verbrennung.

Zündkerze sauber: korrekte Verbrennung.

Zündkerze verschmutzt: zu starke Verbrennung.

URSPRUNGSEINSTELLUNGEN DES VERGASERS
Vergasertyp	BS25-107
Hauptdüse	130
Leerlaufdüse	17,5
Nadel des Vergasers	4B01
Nadelposition	4
Gemischinstellschraube offen	4,5

HOHE LEERLAUFDÜSE HAUPTDÜSE
Von 0 bis 700 meter	17,5	130
Von 700 bis 1400 meter	17,5	122,5
Von 1400 bis 2000 meter	17,5	115
Von 2000 und mehr	17,5	107,5

■ Zustand der Zündkerze

Für einen einwandfrei Betrieb es Motors muss die Zündkerze in gutem Zustand sein.

Anhand des Zustands der Zündkerze kann ermittelt werden, ob der Motor eine korrekte Verbrennung besteht:

Zündkerze ausgetrocknet: schlechte Verbrennung.

Zündkerze sauber: korrekte Verbrennung.

Zündkerze verschmutzt: zu starke Verbrennung.

Typ der Zündkerze: NGK CR6HSA

WARNING

Den Zustand sowie die Abmessungen der Elektrode und des Lichtbogens regelmäßig prufen. Siehe Instandhaltungstabelle.

Zündkerze ausgetrocknet Zündkerze sauber Zündkerze verschmutzt

■ Luftfilter kontrollieren und reinigen

Für den Zugang zum Luftfilter muss zunachst die Sitzbank entfernt werden (siehe Abschnitt Sitzbank).

Ausbau:

• Das wichtere Schutzblech entfern.
• Die Feder nach hinter��en<|im_start|>
• Den Luftfilter entfernen.

Montage:

-In umgekehrter Reihenfolge des Ausbau vorgehen.

Wartungsprozesse

WARNING

Wenn auf staubigen Straβen gefahren wird, muss die programmierte Frist für den Austausch des Filters in der Instandhaltungstabelle verkürzt werden.

Der Luftfilter muss regelmäßig mit Öl benenzt werden.

Füllstand des Motoröls prufen und nachfüllen

Der Ölstand wird mit dem Ölmessstab geprüft, der am Einfüllstopfen rechts vom Gehäuse befestigt ist. Diese Ölmessstab ist mit Markierungen MINI und MAXI versehen, mit denen der Ölstand kontrolliert werden kann.

WARNING

Dieser Vorgang muss bei ausgeschalteten aber warmem Motor durchgeführt werden.

Für eine korrekte Inspektion muss das Motorrad vertical abgestellt werden.

Zum Prüfen des Füllstands:

• Den Schraubverschluss A entfernen.
• Den Ölmessstab B reinigen.
• Den Verschluss A bis zum Anschlag einschrauben.
• Den Verschluss A erneut entfernen.
• Den Ölstand anhand der Markierungen auf dem Ölmessstab B prufen.

Ol nachfüllen:

• Bei Bedarf Öl nachfüllen.
• Den Verschluss A wieder einsetzen.

Öltyp: SAE 10-40

WARNING

Der Ölstand muss sich zwischen den Markierungen MINI und MAXI befinden.

Motorölwechsel

WARNING

Dieser Vorgang muss bei ausgeschalteten aber warmem Motor durchgeführt werden.

ACHTUNG

Es wird empfohlen, diesen Vorgang bei warmem Motor durchzufahren. Daher mussen Vorkehrungen getroffen werden, um Verbrennungen zu vermeiden.

Zum Ablassen des Motoröls:

• Das Auspuffrohr A entfernen.
  Dieunte Schutzabdeckung des Gehauses entferenB.

Dazu die 2 Schrauben vorn sowie die 2 Schrauben, 2 Muttern und 2 Unterlegscheiben hinten entfern.

• Ein Auffanggefaß unter den Motor stellen.
• Den Verschluss mit Ölmessstab entfern, um das Ablassen zu erreichtern.
  Die Ablassschraube entfernen.
• Einige Minuten warten, bis das gesamte Öl abgeflossen ist.
  Die Ablassschraube wieder anbringen.
  -Öl einfüllen.
• Den Verschluss mit Olmessstab wieder anbringen.
  Dieunte Schutzabdeckung des Gehauses wieder montieren
• Das Auspuffrohr A wieder montieren.

Öltyp: SAE 10-40

Gesamte Ölmenge: 900 cm³

HINWEIS

Den Ölstand während des Einfullens von Öl überprüfen, um den maximalen Füllstand nicht zu überschnitten.

WARNING

Für das AUSWECHSELN DES MOTORÖLFilters sind technische Kennnisse erforderlich. Daher muss dies von einem officiellen Sherco-Servicezentrum durchgeführt werden.

www.sherco.com