Classic 1000 XL - Autoradio MAGNAT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Amplificateur de puissance 2 canaux pour autoradio
Marque	Magnat
Modèle	Classic 1000 XL
Catégorie	Autoradio (amplificateur)
Puissance de sortie maximale (4 ohms)	550 W (1 kHz, burst)
Puissance RMS (4 ohms)	275 W (DIN 45 342)
Puissance de sortie maximale (2 ohms)	800 W (1 kHz, burst)
Puissance RMS (2 ohms)	450 W (DIN 45 342)
Impédance haut-parleur (stéréo)	2 - 8 ohms
Réponse en fréquence	5 - 100 000 Hz (-3 dB)
Taux de distorsion total	< 0,05% (1 kHz)
Rapport signal/bruit	> 100 dB (IEC A)
Sensibilité d'entrée (Low Level)	250 mV - 4 V
Impédance d'entrée	50 kOhms
Filtre passe-bas	50 - 250 Hz, 12 dB/octave
Filtre passe-haut	10 - 80 Hz, 12 dB/octave
Bass Boost	+6 / +12 dB à 45 Hz
Alimentation	12 V (9-15 V), négatif à la masse
Fusible	1 x 40 A
Protection	Court-circuit, surcharge thermique, offset DC
Entrées / Sorties	Entrées Cinch dorées, sorties Line Out
Accessoires inclus	Télécommande de volume
Entretien et nettoyage	Nettoyer avec un chiffon sec ; éviter l'humidité et la poussière
Sécurité	Installation par un professionnel recommandée ; respecter les consignes de câblage
Informations générales	Notice d'utilisation disponible en téléchargement gratuit

FOIRE AUX QUESTIONS - Classic 1000 XL MAGNAT

Comment installer l'amplificateur Magnat Classic 1000 XL ?

Avant l'installation, débranchez la batterie. Utilisez un câble d'alimentation d'au moins 12 mm² pour la connexion +12V et GND. Placez le fusible à moins de 60 cm de la batterie. Montez l'amplificateur dans un endroit bien aéré, de préférence dans le coffre. Éloignez les câbles audio des câbles d'alimentation pour éviter les parasites.

Quelle est la puissance de sortie de cet amplificateur ?

La puissance maximale est de 550 W à 4 ohms et 800 W à 2 ohms. La puissance RMS est de 275 W à 4 ohms et 450 W à 2 ohms selon la norme DIN 45 342.

Comment régler le filtre passe-bas pour un subwoofer ?

Mettez le commutateur (6) sur "ON" et tournez le régulateur passe-haut (7) au minimum (10 Hz). Ajustez ensuite la fréquence de coupure du passe-bas (5) entre 50 et 250 Hz selon vos préférences.

Que faire si la LED rouge s'allume ?

La LED rouge indique une surcharge ou un court-circuit. Vérifiez les connexions des haut-parleurs et l'impédance. Assurez-vous que l'amplificateur n'est pas en surchauffe. Coupez l'alimentation, corrigez le problème, puis rallumez.

Puis-je brancher un subwoofer directement sur cet amplificateur ?

Oui, en mode mono ponté. Utilisez les deux canaux de sortie en les reliant au subwoofer. Assurez-vous que l'impédance totale ne descend pas en dessous de 2 ohms. Consultez le schéma de la notice pour le câblage.

Comment régler la sensibilité d'entrée ?

Mettez le volume de l'autoradio à environ la moitié. Tournez le régulateur de niveau d'entrée (3) jusqu'à obtenir un volume moyen sans distorsion. Cela assure un rapport signal/bruit optimal.

Quel câble d'alimentation utiliser ?

Utilisez un câble de section minimale 12 mm² pour les connexions +12V et GND. Pour le fil de télécommande REM, un câble de 0,75 mm² suffit. Le fusible doit être de 40 A et placé près de la batterie.

L'amplificateur peut-il fonctionner sur 2 ohms ?

Oui, l'amplificateur est stable sur 2 ohms en stéréo. Il délivre alors une puissance RMS de 450 W par canal. Assurez-vous que le système de refroidissement est adéquat.

Comment utiliser la télécommande de volume ?

Branchez la télécommande fournie sur l'entrée dédiée de l'amplificateur. Montez-la sur le tableau de bord. Le câble de la télécommande ne doit pas cheminer avec les câbles d'alimentation pour éviter les interférences.

Que faire en cas de surchauffe de l'amplificateur ?

La surchauffe peut être due à une ventilation insuffisante ou une impédance trop basse. Vérifiez que les ailettes de refroidissement ne sont pas obstruées. Réduisez le volume ou éteignez l'appareil jusqu'à ce qu'il refroidisse. Si le problème persiste, consultez un installateur professionnel.

MODE D'EMPLOI Classic 1000 XL MAGNAT

Avec l'acquisition de l'amplificateur de puissance CLASSIC 1000 XL du Car Hi-Fi, vous pouvez satisfaire à la perfection vos hautes exigences pour la restitution sonore dans votre voiture. Le CLASSIC 1000 XL offre de nouvelles qualités pour la restitution sonore du Car Hi-Fi dans votre voiture; que ce soit pour les impressionnantes réserves de performances pour les basses graves, le faisible facteur de vibrations ou la restitution neutre. L'amplificateur se désigne par ses faibles manipulations électriques, ses capacities de branchements et sa remarquable stabilité de température. Une dynamique améliorée en relation avec une puissance de sortie peut être atteinte par un branchement conjugué de chacun des deux canaux d'amplificateur à un amplificateur en fonctionnement pontable. Appreciez vous même la perfection sonore de cet apparéil de haute technologie. Pour cela, nous vous souhaitons beaucoup de plaisir.

Veuillez s'il vous plait dire attentivement toutes les instructions d'installation avant que vous installiez l'amplificateur et le fassiez fonctionner.

1. CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES CLASSIC 1000 XL

Puisance de sortie maximale

(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 550 W à 4 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 342, B+=14,4V) 275 W à 4 Ohm

Puisance de sortie maximale

(1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 800 W à 2 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 342, B+=14,4V) 450 W à 2 Ohm

Impédance haut-parleur (fonctionnement stéreo) 2 - 8 Ohm

Zone de fréquence 5 - 100 000 Hz (-3 dB)

Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)

Affaiblissement diaphonique des canaux (IEC 581) > 60 dB (1 kHz)

Ecart signal / bruit (IEC A) > 100 dB

Sensibilité d'entrée LOW LEVEL INPUT 250 mV - 4V

Impedance d'entrée LOW LEVEL INPUT 50 kOhm

Filtre salle-bas

50 - 250 Hz, 12 dB par octave

Filtre salle-haut

10 - 80 Hz, 12 dB par octave

Bass Boost

+6/+12dBà45Hz

Alimentation

• 12V (9-15V), négatif à la masse

Fusible

1 × 40 ~A

Stages finaux complémentaires de cadences opposées
- Mise en marche et arrêt automatiques par l'autoradio
Filtre bande passante reglable en continu :

• fréquence limite supérieure (passe-bas) de 50 à 250 Hz

• fréquence limite inférieure (passe-haut) de 10 à 80 Hz

• Equilibrage régblé de la basse
  Sensibilité d'entrée régable

• Circuit électronique protégé contre les courts-circuits, les offsets de tension continue et les surcharges thermiques

• Branchement Mute pour la suppression du craquement d'allumage
  Prises Cinch dorees

• Terminal de vis dore pour les haut-parleurs et l'énergie électrique
  Sorties à bas niveaux (bornes Cinch) pour le branchement d'amplificateurs supplémentaires

• Indicateur de service (DEL verte) et indicateur de surcharge (DEL rouge)
  Commande à distance pour le volume

3. RECOMMANDATIONS IMPORTANTES AVANT L'INSTALLATION

Cet apparéil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volts à masse négative.

La chaleur provenant de l'utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l'air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l'appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourrait cause une réduction de la circulation de l'air. L'amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement recommendée.
Montez l'amplificateur de maniere a ce qu'il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
Veillez à ce que les câbles de sortie et d'entrée soient assez éloignés du cable d'alimentation électrique, afin d'éviter tout son parasite.
Veillez à ce que le fusible et les éléments d'utilisation de l'appareil soient accessibles après le montage.
- La puissance et fiabilité de l'appareil dépendent de la qualité de l'installation. Il est préféable de confier le montage à un spécialiste, sur tout lorsqu'il s'agit d'une installation complenant plusieurs haut-parleurs ou d'un système complexe à plusieurs voies.

4. BRANCHEMENTS

4.1 ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ALLUMAGE AUTOMATIQUE

Recommendation importante:

Avant que vous ne commenciez avec l'installation, séparez la borne positive de la batterie afin d'éviter tout risque de court-circuit.

Le cablage électrique habituel n'est pas suffisant pour les besoin d'un amplificateur de puissance. Veillez à ce que les cables électriques soient propres dimensionnés au GDN et aux bornes +12 V. Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l'amplificateur, un cable d'au moins 12 mm² doit être utilisé.

Raccordez d'abord la borne GND de l'amplificateur avec le pole négatif de la batterie. Il est très important que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d'une fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l'amplificateur de +12V doit maintainer etre raccorde avec un cable electrique avec un fusible integre a pole positif. Le fusible doit etre positionne pres de la batterie, la longueur du cable allant du pole positif de la batterie au fusible doit etre, pour des raisons de securite, inférieure a 60 cm. Vous nevez placer le fusible seulement apres avoir terminé tous les travaux d'installation, y compris le branchement des haut-parleurs.

Voudevezmaintenantconneterlecablede commandementa distance du recepteurCar Hi-Fi a laborne de commande REM de l'amplificateur.Pour la connexion entre le branchement REMOTE de I'amplificateur a I'appareil de commande,un cable de 0,75mm^2 de section est suffisant.

4.2 CABLES AUDIO

Lors de l'installation du cable audio entre la sortie Cinch de votre autoradio et l'entrée Cinch de l'amplificateur à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les cables audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du vehicule. Nous recommendons une installation isolée, par exemple le cheminement du cable d'alimentation dans le passage de cables du côté gauche et celui du cable audio dans le passage de cables du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les cables audio.

Ceci s'applique également au cable de raccordement pour le réglage de. Ce cable ne doit pas etre positionné sur le même coté du vehicule que les cables de l'alimentation. Une pose ensemble avec les cables audio est préferable.

4.3 BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS

-La plus petite résistance de terminaison est 2 Ohms

• Ne raccordez jamais les bornes négatives des haut-parleurs au chassin de la voiture.
• Ne connectez jamais la tension électrique de + 12 V à la sortie du haut-parleur. Ceci pourrait endommager le stage final de l'amplificateur.

Si l'amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marche d'une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l'amplificateur que les haut-parleurs eux-memes.Dans ce cas,la garantie n'est plus valable.

5. ELEMENTS D'UTILISATION DE L'APPAREIL ET ENTREE / SORTIE

5.1 REGLAGE DE LA SENSIBILITE D'ENTREE

La sensibilité d'entrée peut être adaptée à chaque autoradio ou lecteur de cassettes. A cet effet, tournez le régulateur de volume sonore de votre radio sur la position de réglage Médiane, et ajustez le régulateur de niveau d'entrée (3) de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d'une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.

ATTENTION: Reproduire des signaux sonores seulement courts afin d'eviter d'endommager les haut-parleurs.

5.2 FILTRE PASSE-BAS A FREQUENCY DE RECOUVREMENT REGLABLE

Si l'amplificateur est exclusivement utilisé en tant qu'amplificateur de subwoofer, positionnez le commutateur (6) sur "ON" et le régulateur pour le passé-haut (7) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur la valeur minimale de 10Hz . Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur (5). De cette manière, le filtré est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du filtré permet une diminution précise des zones de fréquences mediums et aigués.

5.3 FILTRE PASSE-HAUT A FREQUENCY DE RECOUVREMENT REGLABLE

Dans le cas où l'amplificateur est utilisé comme amplificateur pour haut-parleurs satellites (haut-parleurs medium / aigu), positionné le commutateur (6) sur „OFF". Ajustez le régulateur (7) sur la fréquence de recouvrement souhaitée. De cette manière, seulement les fréquences au-dessus de la fréquence de recouvrement可以选择 seront amplifiées. De cette manière, les distorsions dues à une course trop élevée de la membrane pour les fréquences graves et avec des haut-parleurs satellites pourront être diminuées de façon importante, sans pour autant réduire le niveau de graves.

5.4 Filtre BANDE PASSANTE

Si un subwoofer est utilisé comme "Kick-bass", le contrôle passée-bas ainsi que le contrôle passée-haut seront utilisés. L'interrupteur (6) doit être place sur "ON". Avec le régulateur (7), la fréquence limite inférieure souhaitée (passée-haut) se laisse désormais ajuster, et avec le régulateur (5), vous pouvez ajuster la supérieure (passé-bas).

5.5 BASS-BOOST

En vous aidant de la fonction Bass-Boost (4), vous pouvez obtaining une élevation ou un équilibrage des fréquences de basses les plus basses.

5.6 SORTIES POUR LE BRANCHEMENT D'AMPLIFICATEURS ADDITIONNELS

Le signal d'entrée des branchements LOW INPUT L et R (1) est directement retransmis aux bornes de sorties LINE OUT (2) L et R. Les branchements LINE OUT permettent le branchement d'amplificateurs additionnels sans utiliser de fiche électrique ou de cable.

5.7 COMMANDE À DISTANCE DU VOLUME

Le volume peut être régé à distance à l'aide de la commande à distance fournie avec l'amplificateur. Lors de l'installation, veillez à ce que le cable de la télécommande ne soit pas posé sur le même coté du vehicule que les cables de l'alimentation, voir aussi para. 4.2. La télécommande peut être montée sur le tableau de bord ou dans toute autre position aisément accessible.

FIGURE 1 BRANCHEMENT D'ENERGIE ELECTRIQUE ET D'ALLUMAGE A DISTANCE

(1) Bornes de branchement GND pour la masse, au pole négatif de la batterie
(2) Bornes de branchement REM pour l'allumage à distance
(3) Bornes de branchement + 12 V pour distorsion de batterie
(4) Batterie
(5)Fusible
(6) Pour la prise d'antenne automatique de votre autoradio

Si vous autoradio n'est pas équipé d'une prise d'antenne automatique, ce cable doit être relié au pole positif (+) sur la serrure de contact. Dans un tel cas, un interrupteur marche / arrêt peut être monté dans le circuit. Toutefois, voirlez à ce que cet interrupteur soit hors circuit (sur arrêt) lorsque l'amplificateur n'est pas utilisé.

FIGURE 2 FONCTIONNEMENT AVEC UN AUTORADIO STEREO

Si l'amplificateur est commandé par un autoradio avec 2 canaux de sortie, les branchements et les réglages sont à faire comme décrits sur la figure 2. L'installation du contrôle passée-bas utilisé est décrite dans le chapitre 5.2.

(1) Vers l'autoradio, sortie gauche
(2) Vers l'autoradio, sortie droite
(3) Subwoofer

FIGURE 3 FONCTIONNEMENT MONO AVEC UN AUTORADIO AVEC SORTIE DE SUBWOOFER

(1) Vers l'autoradio sortie de subwoofer
(2) Subwoofer

FIGURE 4 FONCTIONNEMENT COMME AMPLIFICATEUR DE SUBWOOFER AVEC L'UTILISATION D'UN AMPLIFICATEUR 4 CANAUX POUR HAUT-PARLEURS SATELLITES (CLASSIC 4000 XL)

(1) Vers l'autoradio, sortie gauche avant
(2) Vers l'autoradio, sortie droite avant
(3) Vers l'autoradio, sortie gauche arrrière
(4) Vers l'autoradio, sortie droite arrière
(5) Haut-parleur gauche avant
(6) Haut-parleur droit avant
(7) Haut-parleur gauche arriere
(8) Haut-parleur droit arrirée
(9) Subwoofer

FIGURE 5 ELEMENTS D'UTILISATION DE L'APPAREIL ET ENTREE / SORTIE

(1) Entrée à bas niveau
(2) Sorties pour la connexion d'amplificateurs supplémentaires
(3) Régulateur du niveau d'entrée
(4) Commutateur Bass-Boost
(5) Régulateur de fréquences de recouvrement pour le passe-bas
(6) Commutateur filtré passes-bas marche/arrêt
(7) Régulateur de fréquences de recouvrement pour le passé-haut

FIGURE 6 TELECOMMANDE

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