HR-270 - Boot Vevor - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

GEBRUIKSAANWIJZING HR-270 Vevor

We blijven ons inzetten om u gereedschap tegen een concurrerende prijs te bieden.

"Bespaar de helft", "Halve prijs" of andere soortgelijke uitdrukkingen die door ons worden gebruikt vertegenwoordigt slechts een schatting van de besparingen die u zou kunnen profiteren als u bepaalde gereedschappen bij ons koopt in vergelijking met de grote topmerken en betekent niet noodzakelijkerwijs dat deze alle categorieën van aangeboden gereedschappen omvatten door ons. Wij verzoeken u vriendelijk om bij het plaatsen van een bestelling bij ons goed na te gaan of u daadwerkelijk de helft bespaart in vergelijking met de grote topmerken.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

OPBLAASBAAR

BOOT

MODEL: HR-270 / HR-360

Heeft u productvragen? Technische ondersteuning nodig? Neem dan gerust contact met ons op:

Technische ondersteuning en e- garantiecertificaat www.vevor.com/support

Dit is de originele instructie. Lees alle instructies in de handleiding zorgvuldig door voordat u ermee aan de slag gaat. VEVOR behoudt zich een duidelijke interpretatie van onze gebruikershandleiding voor. Het uiterlijk van het product is afhankelijk van het product dat u heeft ontvangen. Vergeef ons alstublieft dat we u niet opnieuw zullen informeren als er technologie- of software-updates zijn voor ons product.

Waarschuwing-Om het risico op letsel te verminderen, moeten gebruikers de volgende instructies lezen gebruiksaanwijzing zorgvuldig.

Lees de volgende instructies

Gebruik dit product alleen op de beschreven manier en voor het beoogde doel. Houden deze instructies voor gebruik op een veilige plaats. Bij het doorgeven van het product aan een derde partijen verzoeken wij u tevens alle begeleidende documenten te overhandigen. Deze bevatten belangrijke details over het product, evenals de installatie, bediening en onderhoud ervan samen met veiligheidseisen. Omdat watersport altijd geassocieerd wordt met a een bepaalde mate van risico kan gedetailleerde kennis van het product het potentieel hebben persoonlijk letsel of zelfs de dood voorkomen.

Veiligheidsinformatie

De bijboot is een gekeurd en veilig watersportvaartuig. Wij zouden nog steeds graag willen om u te overtuigen van het belang van het naleven van de volgende regels en regelgeving:

Risico op overlijden!

Laat kinderen nooit zonder toezicht met verpakkingsmateriaal spelen verstikkingsgevaar Laat kinderen nooit zonder toezicht met het product spelen.

Verwondingsgevaar!

Pas op voor wind op zee!

Pas op voor offshore-stromingen.

ÿ Houd er rekening mee dat personen en lasten gelijkmatig in de boot moeten worden verdeeld altijd, omdat er anders gevaar voor kapseizen bestaat.

ÿ Let op de gegevens op het typeplaatje, de toegestane belasting capaciteit en het aantal passagiers, evenals de waarschuwingsberichten.

ÿ Houd u altijd aan de plaatselijke regelgeving met betrekking tot nautische reizen.ÿ Vervoer geen scherpe of puntige voorwerpen. De rubberboot moet worden beschermd tegen contact met mogelijk gevaarlijke vloeistoffen of zuren. Dit kan leiden tot

Onherstelbare schade.

ÿ Bescherm de bijboot tegen hitte en vuur! Wees voorzichtig met smeulen sigaretten!

ÿ Zorg ervoor dat de bijboot niet op steenachtige grond terechtkomt om te voorkomen dat schade aan de romp van het vaartuig. Moet een van de drie luchtkamers zijn beschadigd raken tijdens het gebruik op het water, ga er niet onder gebukt omstandigheden verlaten de bijboot De twee intacte luchtkamers moeten zijn drijvend genoeg om de bijboot veilig boven water te houden. ÿ Vervoer

het product nooit op een voertuig wanneer het is opgeblazen. ä Laat uw rubberboot nooit onbeheerd op het water liggen. Deze kan worden weggespoeld sneller dan je eruit kunt zwemmen om het te pakken te krijgen.

ÿ Zorg er altijd voor dat u de peddel bij u heeft voordat u het vaartuig gebruikt anders zou het onmogelijk zijn om er adequaat mee te manoeuvreren.

ÿ Breng geen technische wijzigingen aan het vaartuig aan. Veranderingen van welke aard dan ook een risico vormen voor de goede werking van het sportvaartuig. Maak nooit gebruik van de product onder invloed van alcohol, drugs of medicijnen. ÿ Overschat nooit je

kracht en tempo tijdens het peddelen

Zorg ervoor dat u op elk gewenst moment gemakkelijk terug kunt peddelen zoals u gekomen ber Blijf in beschermde kustzones tot 300 m (984,2 ft) en let op veranderende wind- en stromingsomstandigheden die beweging kunnen veroorzaken aanzienlijk moeilijker.

WAARSCHUWING!

Het is uiterst belangrijk om uw voorzichtigheid en zelfbewustzijn te bewaren op de water.Overschat nooit uw kracht en manoeuvreervermogen! Altijd

blijf dichtbij de kust! Let op de weersomstandigheden, stormwaarschuwingen en eventuele lichtsignalen!

WAARSCHUWING!

Let altijd op de veiligheidseisen en de toepasselijke wetgeving regelgeving voor meren en open water en draag altijd een goedgekeurd zwemvest voor uw eigen veiligheid.

WAARSCHUWING!

Vermijd het gebruik van zonnebrandcrème en huidverzorgingsproducten die alcohol bevatten.

Zonnebrandcrème en huidverzorgingsproducten die alcohol bevatten, kunnen de kleur veroorzaken coating die van het opblaasbare PVC-materiaal loslaat. Hierdoor kan er kleur achterblijven resten op uw lichaamskleding en andere voorwerpen die in contact komen.

WAARSCHUWING!

Mocht iemand overboord vallen, dan moet hij altijd over de boot weer naar binnen klimmen boeg of achtersteven, omdat aan de zijkant inklimmen het risico vergroot kapseizen.

Materiële schade vermijden!

ÿ Alle opblaasbare producten zijn gevoelig voor kou. Vouw daarom nooit uit
en blaas het product op bij een temperatuur van minder dan 59ÿ(15ÿ).ÿ Als de luchtdruk in direct zonlicht toeneemt, moet deze worden gecompenseerd door een drukknop los te laten juiste hoeveelheid lucht
ÿ Zorg ervoor dat het product, vooral wanneer het is opgeblazen, niet in de lucht terechtkomt contact met stenen, grind of scherpe voorwerpen en schuurt op geen enkel moment schrapen, omdat dit schade aan de oppervlaktefolie kan veroorzaken.
ÿ Steek alleen geschikte pompadapters in het veiligheidsventiel. Anders de ventielen beschadigd zou kunnen raken.
ÿ Blaas niet te veel op, omdat er een risico bestaat dat de lasnaden splijten. Sluit de

kleppen volledig na het opblazen. Vermijd contact met scherpe, hete, puntige of gevaarlijke voorwerpen voorwerpen.

Stappen voor het installeren van de houten vloerplaat

Stap 1: Vouw de leeggelopen boot uit

Maak een vlakke ruimte vrij (zorg ervoor dat deze schoon is en vrij van scherpe voorwerpen) en vouw uw boot uit. Haal de romp uit de doos en haal hem uit de boottas. Rol de romp uit zodat deze plat ligt.

Stap 2: Gedeeltelijk opblazen

Duw en draai het slangmondstuk (adapter op de slang) in het ventiel totdat het vastgeschroefd is. Blaas alles op rompkamers tot ongeveer 30%-50% vol om te maken vloerplaat gemakkelijker inbrengen.

Stap 3: Vloerplaat nr. 1 installeren

Elke vloerplaat is voorzien van een nummer. Vloerplaat nr. 1 zal de voorkant

vloerplaat.Plaats vloerplaat nr. 1 op het boeggedeelte. Zorg ervoor dat u de eerste vloerplank zo ver mogelijk naar voren plaatst, precies in de verbinding tussen de bodem van de boot en de panto op. Zorg ervoor dat de kielklep zich in het midden van gat nr. 1 in de plank bevindt.

Stap 4: Vloerplaat nr. 4 installeren

Plaats vloerplaat nr. 4 naast de spiegel.

Stap 5: Vloerplaat nr. 2 en nr. 3 installeren Plaats
vloerplaat nr. 2 naast nr. 1 en vloerplaat nr. 3 naast nr. 4. Vloerplaat nr. 2 en nr. 3 moeten onder een hoek ten opzichte van elkaar worden geplaatst. Duw de vloerplank naar beneden om deze vloerplanken in vlakke positie met elkaar te verbinden.

Stap 6: Zijverbinders bevestigen

Bevestig zijverbinders langs de buizen aan de vloer om een stevig vloersysteem te creërer

(Tips: Er worden stringers gebruikt om de vloerplanken te stabiliseren. Voor het gemak van de installatie plaatst u een roeispaan onder de buis om de vloerplank licht te geven. Dit maakt het installeren van de zijliggers eenvoudiger. Zorg ervoor dat u de zijpunten van de stringer op de PVC-pleister laat zitten. PVC-pleisters zijn vooraf bepaald om langdurige wrijving te doorstaan, veroorzaakt door de scherpe uiteinden van de stringer.)

Stap 7: Bevestig stoelen en roeiriemen

Bevestig de houten stoel goed door plastic randen met stoel te plaatsen met de stoelhouders aan de zijkanten van de boot. De roeispanen worden overeenkomstig geplaatst, zoals weergegeven.

Stap 8: Blaas de boot op Begin met

het opblazen van de voorste luchtkamer, gevolgd door de twee zijkanten van de luchtkamers. En blaas tenslotte de kiel in het midden op. Plaats de dop op het ventiel en draa hem stevig vast. Voeg de roeispanen samen en bevestig ze op de juiste manier aan de roeispaansluiting aan de zijkant. Draai vervolgens de dop stevig vast om vast te zettu

(Tips: De interne luchtdruk in kamers kan oplopen tot een maximale druk van 3,5psi. Met een luchtdrukmeter kunt u de luchtdruk precies naar wens meten. De luchtdrukmeter wordt apart verkocht.)

Kielopblazen: Vergeet niet de kiel op te blazen. Een schip met een platte kiel kan op water zeer onstabiel zijn om te sturen.

Het oppompen van de kiel is de laatste stap om de gehele opstelling van de boot en de vloerplaat af te ronden.

Controleer of de kielklep goed is gepositioneerd door de kiel op te blazen nadat u de vloerplaat correct hebt geplaatst. Voordat u de luchtkamers volledig opblaast, moet u de luchtkamers opblazen en leeg laten lopen om te controleren of de kielklep zich nog steeds op dezelfde plaats bevindt, zichtbaar door het uitgesneden gat. Dit helpt ervoor te zorgen dat geen enkel deel van de kiel wordt onderdrukt om een gezonde inflatie te belemmeren.

Bevestig vervolgens de accessoires op de daarvoor bestemde plaatsen.

Stap 9: (Opmerking: HR-270 slechts één

aluminium zitbank)

De boot is nu in principe klaar om gewoon te roeien. Als u enkele accessoires wilt bevestigen, zijn de stappen nog niet voltooid.

Tips voor installatie:

Ventielmechanisme: Het

luchtventiel bestaat uit 3 verschillende delen. Het onderste deel blijft permanent in de luchtkamer en is verbonden met de buitenste delen aan de buitenkant. Het bovenste deel is het deel met een luchtcontrolemechanisme. Het verbindt ook een knoop aan een touwtje dat de dop vasthoudt, zodat je de dop niet voortdurend kwijtraakt.

Wanneer de pin naar beneden wordt gedrukt en vergrendeld, is er in beide richtingen vrije toegang van lucht mogelijk. Wanneer het wordt losgelaten, springt het terug om eventuele luchtlekkage te voorkomen.

Schade en vervanging: De buitenste

onderdelen kunnen worden vervangen zodra ze kapot of verloren zijn bevonden. Gooi het kapotte onderdeel op de juiste manier weg om te recyclen en vervang de nieuwe set.

Leeglopen:

laat leeglopen wanneer dat nodig is door de dop te openen, de pin naar beneden te drukken en te wachten tot de lucht volledig is verdwenen.

Om volledig leeg te laten lopen voor compacte opslag, kunt u dit doen met de meegeleverde voetpomp.

De voetpomp kan ook omgekeerd worden gebruikt voor luchtaanzuiging, schakel de slangaansluiting op de pomp en ga verder met het pedaal om lucht aan te zuigen totdat deze plat is.

Door de boot in de juiste volgorde op te blazen, kunt u ook vaststellen of de scheidingslaag van uw luchtkamer al dan niet lekt.

Het is een goede vuistregel om altijd te beginnen met opblazen vanaf de achterkant naar de boeg. Meestal is de beste methode om dit voor elkaar te krijgen, het opblazen van de achterste kamers tot het punt waarop ze nog niet te stijf zijn. Begin dan met het opblazen van de boegkamer. Je zult de boot zien. past zichzelf aan tot een perfecte hardheid en bereikt de verwachte druk van 3,5 psi. Het principe is dat het elastische membraan ertussen elastisch is bij het opblazen. Bij de laatste stap van het opblazen van de boegkamer wordt het hele membraan teruggeduwd naar een normale, ontspannen positie.

Tijdens het opblazen, laat u één kant van de kamer plat en blaast u alleen de kamer ernaast op, zodat u tekenen kunt zien van mogelijke luchtlekkage op de segmenterende delen. Als de kamers vol raken als je maar één kant opblaast, dan zit er zeker een lekkend gat in het membraan.

Even terzijde: gelijkmatig opblazen aan beide zijden van de kamer kan onnodige schade aan scheidingssegmenten helpen voorkomen, wat de levensduur verlengt.

Originele belangrijkste kenmerken:

① Op het achterschip is de spiegel dubbel versterkt door een dikke rubberen huid. Gelijmd en geschroefd op de spiegelplank,

verbonden met de luchtkamer en stevig vastgrijpend, de schroeven zijn van plastic die door de

spiegelplank dringen met een spoor van waterdichte lijm aan de buitenkant bedekt. De spiegel is de stevigste structuur vergeleken

met andere compartimenten. Omdat het een belangrijk onderdeel van

de boot is, moet het sterk gebouwd zijn.

om losraken of losraken tijdens het varen te voorkomen.

② Bovenop de spiegelplank is een laag dikke rubberen huid gelijmd ter bescherming van de rand. Multiplex waardoor de spiegelplank volledig moet worden afgedicht en afgedekt

om delaminatie te voorkomen na blootstelling

aan water. De buitencoating is ook een

③ En de twee driehoekige PVC- huiden die de zijkant van de spiegel bedekken, zijn ontworpen om waterspatten te beschermen en doen ook hun werk door de spiegel- en luchtkamers samen

B C A

Viervoudige naad: Onder de huidplank bevindt zich de naadlijn, je kunt de uitpuilende lijn letterlijk van buitenaf zien. Er zijn 4 lagen PVC verlijmd en van binr naar buiten getapt.

Strake Lines: zijn ontworpen om krassen en crashes te voorkomen. De robuuste vorm heeft een kleine, naar beneden gekrulde rand om te voorkomen dat water naar boven in uw boot spoelt.

OPERATIE

Het uitpakken

Kijk voordat u de boot uitvouwt goed hoe de boot in elkaar gevouwen is.

Vouw de boot uit op een vlakke ondergrond en controleer of alle onderdelen bij de boot zijn geleverd.

(kleppen, houten zitting of opblaasbare dwarsboom, voetpomp, roeispanen, zijverbinders, reparatieset en draagtas)

Kleppen

De kranen zijn voorgemonteerd, je kunt ze daar permanent laten staan, want ze beschadigen de stof of de gebruiker van de boot niet. Maak de voorkap los en pompslang plaatsen om de boot te vullen. In de klep zit een nippel, druk erop en draai hem en er zal lucht uit komen. De klep zal ook op dezelfde manier sluiten.

Het gebruik van roeispanen

Onze springkussens zijn uitermate geschikt om mee te roeien. Wees voorzichtig als er sprake is van sterke wind en je vaart met een boot zonder kiel.

Slepen

Onze springkussens zijn voorzien van drie sleepringen. Als u de boot sleept, is dit het beste alle 3 de trekogen te gebruiken, zo wordt de trekkracht verdeeld. Dat is het ook niet

Het is toegestaan om ballast in de boot te hebben als u sleept. Zorg ervoor dat u gebruikt extra sleepkabels als u bij slecht weer sleept. De lengte van de

Sleepkabels moeten worden aangepast aan het type boot dat u sleept en aan het weer omstandigheden.

Druk verliezen

Voor een opblaasboot is het standaard zo ontworpen dat deze niet meer dan 20% mag verliezen de lucht in 24 uur. Wanneer dit toch gebeurt, doet u het volgende. 1. Controleer

of alle kleppen goed vastgeschroefd zijn.

1. Controleer of alle kranen schoon zijn.

2. Kijk of je schade kunt ontdekken.

3. Controleer de naden.

4. Doe wat zeepsop op de boot om kleine lekkages te ontdekken.

Door temperatuurverschillen kan de druk stijgen of dalen.

Hoe te repareren

Als u een lek heeft gevonden, maak dan de stof eromheen schoon. Knip een stuk stof met ronde randen, dat ongeveer 2,5 cm groter is dan het lek. Maak het gebied rond he lek en het stuk stof schoon met verdunner .Breng op beide delen twee lagen lijm aan. Laat de delen drogen totdat de bovenste lijmlaag een beetje is opgedroogd. Plak beide delen op elkaar en zorg ervoor dat er geen luchtbellen tussen zitten. Laat de reparatie 2 uur drogen voordat u de reparatie gaat gebruiken. boot weer.

Belangrijk:Repareren is alleen mogelijk in een droge atmosfeer en de luchtvochtigheid mag niet groter zijn dan 60%.

Onderhoud

Omdat de stof van de boot PVC is, heeft deze geen onderhoud nodig. U hoeft dus geen talkpoeder te gebruiken als de boot is opgevouwen. Maak de boot schoon met zeep en water. Wanneer u hardnekkige vlekken zoals olie en teer aantreft, kunt u deze verwijderen met verdunner. Nadat u verdunner heeft gebruikt, maakt u de boot altijd schoon met vers water. Het is belangrijk om ook de kleppen schoon te maken. De spiegel, houten zitting e vloerdelen zijn gemaakt van multiplex en behandeld met een waterdichte verf.

Elke beschadiging van de verf moet direct worden geschuurd en geverfd om waterschade aan het hout te voorkomen. Wanneer u de opgeblazen boot niet gebruikt, adviseren wij u deze af te dekken met een bootkap tegen zon en vuil.

Opbergen Wanneer

u de boot langere tijd niet gebruikt en u bergt hem op in de draagtas, is het verstandig de boot schoon te maken met zoet water om zand en vuil te verwijderen en te laten drogen. Haal de kleppen eruit en leeg de luchtkamers. Verwijder vervolgens de vloerplaa en de schrijnwerken. Vouw nu de buizen naar de binnenzijde van de boot totdat de boe dezelfde breedte heeft als de spiegel, vouw de kegels achter de spiegel, nu kunt u de boot samenrollen, beginnend bij de spiegel. Je kunt een touw om het pakketje binden on het klein te houden. Zet de boot met alle onderdelen bij elkaar in de draagtas.

Brandrisico

Alle materialen van deze opblaasboot zijn brandbaar. Haal open vuur uit de buurt van de boot.

Adviseert

1. Neem altijd reddingsvesten mee voor alle passagiers, ook al is dit wettelijk verplicht of niet. 2.

Controleer de druk en de staat van de boot voordat u gaat varen.

1. Let voor uw veiligheid op de weersomstandigheden en ook op de invloed daarvan op het brandstofverbruik.

2. Vergeet belangrijke papieren zoals kaarten of een vaarbewijs niet.

3. Zorg ervoor dat u reservepapieren, reparatiesets, EHBO-doos en een pomp meeneemt.

Tot slot: zorg ervoor dat u nooit het maximale aanbevolen aantal overschrijdt personen, laadvermogen en motorvermogen. Wij wensen u er veel plezier mee uw aquamarijn-opblaasboten.

KLEINE TRANEN, SNIJDEN EN PUNCTUREN

1. De reparatie van een klein lek of lek van minder dan 1/2 inch (12,7 mm) kan worden uitgevoerd met een ronde patch, minimale diameter (76,2 mm).
2. Zowel de patch als het oppervlak van de boot moeten droog en vrij van vuil of vet zijn.
3. Breng drie dunne, gelijkmatige lagen lijm aan op het oppervlak van de boot en de patch. Wacht minuten tussen elke laag. Wacht na 3 lagen 10-15 minuten voordat u de pleister aanbrengt boot. Gebruik een harde roller om de patch op de huid van de boot te drukken.
   4.Wacht minimaal 24 uur voordat u de boot opnieuw opblaast en gebruikt.

GROTE REPARATIES VAN HUID, NADEN, SCHOTTEN TRANSO

Het wordt aanbevolen om de boot voor alle grote reparaties terug te sturen naar de verkopende dealer. Als dit is niet mogelijk, neem dan contact op met de dealer.

INSTALLEREN VAN NIEUWE TERUGSLAGKLEPPEN

Smeer de terugslagklepsteel met siliconen- of zeepwateroplossing om het gemakkelijker te maken installatie.

Adres : Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Sanghai

Geïmporteerd naar AUS: SIHAO PTY LTD, 1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australië

Geïmporteerd naar de VS: Sanven Technology Ltd., Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

Britse REP

Pooledas Group Ltd

Eenheid 5 Albert Edward House, de paviljoens

Preston, Verenigd Koninkrijk

EG REP

SHUNSHUN GmbH

Römeräcker 9 Z2021, 76351

Linkenheim-Hochstetten, Duitsland

Gemaakt in China

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Technische ondersteuning en e-garantiecertificaat www.vevor.com/support

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE