HR-270 - Boot Vevor - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG HR-270 Vevor

Linkenheim-Hochstetten, Germany

Made In China

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Technischer Support und E-Garantiezertifikat www.vevor.com/support

SCHLAUCHBOOT

MODELL: HR-270 / HR-360

Wir sind weiterhin bestrebt, Ihnen Werkzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten. „Sparen Sie die Hälfte“, „Halber Preis“ oder andere ähnliche von uns verwendete Ausdrücke stellen lediglich eine Schätzung der Einsparungen dar, die Sie durch den Kauf bestimmter Werkzeuge bei uns im Vergleich zu den großen Top-Marken erzielen könnten, und bedeuten nicht unbedingt, dass alle angebotenen Werkzeugkategorien abgedeckt werden von uns. Bitte prüfen Sie bei Ihrer Bestellung sorgfältig, ob Sie im Vergleich zu den Top-Marken tatsächlich die Hälfte sparen.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

AUFBLASBAR

BOOT

MODELL: HR-270 / HR-360

Haben Sie Fragen zum Produkt? Benötigen Sie technische Unterstützung? Sie können uns gerne kontaktieren:

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Dies ist die Originalanleitung. Bitte lesen Sie alle Bedienungsanleitungen sorgfältig durch, bevor Sie das Gerät in Betrieb nehmen. VEVOR behält sich eine klare Auslegung unserer Bedienungsanleitung vor. Das Aussehen des Produkts hängt von dem Produkt ab, das Sie erhalten haben. Bitte entschuldigen Sie, dass wir Sie nicht erneut informieren, wenn es zu unserem Produkt technische oder Software-Updates gibt.

Warnung – Um das Verletzungsrisiko zu verringern, müssen Benutzer die lesen

Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfältig durch.

SICHERHEITSWARNUNGEN

Lesen Sie die folgenden Anweisungen

Benutzen Sie dieses Produkt nur in der beschriebenen Art und Weise und für den vorgesehenen Zweck. Halten

Bewahren Sie diese Gebrauchsanweisung an einem sicheren Ort auf. Bei Weitergabe des Produktes an Dritte

Parteien übergeben Sie bitte auch alle Begleitpapiere. Sie enthalten

Wichtige Details zum Produkt sowie zu dessen Einrichtung, Betrieb und Wartung

zusammen mit Sicherheitsanforderungen. Da Wassersport immer mit a verbunden ist

Ein gewisses Risiko besteht, detaillierte Kenntnisse des Produkts können dazu führen

Personenschäden oder sogar den Tod verhindern.

Sicherheitsinformation

Das Beiboot ist ein geprüftes und sicheres Wassersportboot. Wir möchten immer noch um Ihnen zu verdeutlichen, wie wichtig die Einhaltung der folgenden Regeln ist und Vorschriften:

Lebensgefahr!

Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt mit Verpackungsmaterialien spielen

Erstickungsgefahr: Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt mit dem Produkt spielen.

Verletzungsgefahr!

Vorsicht vor Offshore-Wind!

Achten Sie auf Offshore-Strömungen.

ÿ Beachten Sie, dass Personen und Lasten gleichmäßig im Boot verteilt sein müssen auf jeden Fall, da sonst die Gefahr des Kenterns bestünde.

ÿ Bitte beachten Sie die Angaben auf dem Typenschild, die zulässige Belastung Kapazität und Anzahl der Passagiere sowie die Warnhinweise.

ÿ Beachten Sie stets die örtlichen Vorschriften für Schiffsreisen.ÿ Transportieren Sie keine scharfen oder spitzen Gegenstände. Das Beiboot sollte geschützt sein

vor Kontakt mit möglicherweise gefährlichen Flüssigkeiten oder Säuren

irreparablen Schäden.

ÿ Schützen Sie das Beiboot vor Hitze und Feuer! Seien Sie vorsichtig mit dem Schwelen Zigaretten!

ÿ Stellen Sie sicher, dass das Beiboot nicht auf steinigem Boden landet, um dies zu verhindern Schäden am Schiffsrumpf. Sollte eine der drei Luftkammern beschädigt werden Beim Betrieb auf dem Wasser beschädigt werden, nicht unter Druck setzen Die Umstände lassen das Beiboot Die beiden intakten Luftkammern sollten intakt sein schwimmfähig genug, um das Beiboot sicher über Wasser zu halten. ÿ

Transportieren Sie das Produkt niemals im aufgeblasenen Zustand auf einem Fahrzeug.

ÿ Lassen Sie Ihr Beiboot niemals unbeaufsichtigt auf dem Wasser. Es könnte weggespült werden schneller als du hinausschwimmen kannst, um es zu bekommen.

ÿ Stellen Sie immer sicher, dass Sie das Paddel bei sich haben, bevor Sie das Boot benutzen andernfalls wäre es unmöglich, es angemessen zu manövrieren.

ÿ Nehmen Sie keine technischen Veränderungen am Schiff vor. Änderungen jeglicher Art stellen eine Gefahr für den ordnungsgemäßen Betrieb des Sportbootes dar. Benutzen Sie das Boot niemals Produkt unter dem Einfluss von Alkohol, Drogen oder Medikamenten. ÿ Überschätzen

Sie niemals Ihre Kraft und passen Sie Ihr Tempo beim Paddeln an Stellen Sie sicher, dass Sie jederzeit problemlos den Weg zurückpaddeln können, den Sie gekommen sind Bleiben Sie in geschützten Uferzonen bis zu einer Entfernung von 300 m (984,2 Fuß) und achten Sie darauf wechselnde Wind- und Strömungsbedingungen, die zu Bewegung führen könnten wesentlich schwieriger.

WARNUNG!

Es ist äußerst wichtig, Ihre Vorsicht und Ihr Selbstbewusstsein zu bewahren

Wasser. Überschätzen Sie niemals Ihre Kraft und Manövrierfähigkeit! Stets

Bleiben Sie in Ufernähe! Achten Sie auf die Wetterbedingungen, Sturmwarnungen und eventuelle Lichtsignale!

WARNUNG!

Beachten Sie stets die Sicherheitsbestimmungen und die geltenden gesetzlichen Bestimmungen Beachten Sie die Vorschriften für Seen und offene Gewässer und tragen Sie stets eine zugelassene Schwimmweste Zu Ihrer eigenen Sicherheit.

WARNUNG!

Vermeiden Sie die Verwendung von Sonnenschutzmitteln und alkoholhaltigen Hautpflegeprodukten.

Alkoholhaltige Sonnenschutzmittel und Hautpflegeprodukte können die Farbe verursachen

dass sich die Beschichtung vom aufblasbaren PVC-Material löst. Dies kann zu Farbrückständen führen

Rückstände auf Ihrer Körperkleidung und anderen Gegenständen, mit denen Sie in Berührung kommen.

WARNUNG!

Sollte eine Person über Bord gehen, muss sie immer wieder über Bord klettern

Bug oder Heck, da ein seitliches Einsteigen die Gefahr erhöht

kentern.

Sachschäden vermeiden!

ÿ Alle aufblasbaren Produkte sind kälteempfindlich. Entfalten Sie sie daher niemals

und blasen Sie das Produkt bei einer Temperatur von weniger als 59 ^y (15 ^y ) auf. ^y Wenn

der Luftdruck bei direkter Sonneneinstrahlung ansteigt, muss dies durch Ablassen eines Luftdrucks ausgeglichen werden

entsprechende Luftmenge

ÿ Achten Sie darauf, dass das Produkt – insbesondere im aufgeblasenen Zustand – nicht in die Luft gelangt

Kontakt mit Steinen, Kies oder scharfen Gegenständen und an keiner Stelle reiben oder

abkratzen, da dies zur Beschädigung der Oberflächenfolie führen kann.

ÿ Stecken Sie nur geeignete Pumpenadapter in das Sicherheitsventil, sonst in die Ventile

könnte beschädigt werden.

ÿ Nicht zu stark aufpumpen, da die Gefahr besteht, dass die Schweißnähte reißen. Schließe

Füllen Sie die Ventile nach dem Aufpumpen vollständig aus. Vermeiden Sie den Kontakt mit scharfen, heißen, spitzen oder gefährlichen Gegenständen

Objekte.

TECHNISCHE INFORMATION

Modell	HR-270	HR-360
Material	PVC	PVC
Belastung	1000 Pfund	1500 Pfund
Zulässige Passagiere	4	6

ZUBEHÖRLISTE

NEIN	BILD	NAME	HR-270 HR-360
A		Schlauchboot	1	1
B		Tragetasche	1	1
C		Aluminium Andere	2	2
D		Fußpumpe	1	1
UND		Stück Holzboden	3	4
F		Sitzbank aus Aluminium	1	2
G		Reperaturset	1	1
H		Klettverschlüsse	1	1
		Kraftstofftankdichtung	1	1

INSTALLATIONSANLEITUNG

Schritte zum Verlegen der Holzdiele

Schritt 1: Entfalten Sie das entleerte Boot

Machen Sie eine ebene Fläche frei (stellen Sie sicher, dass diese sauber und frei von scharfen Gegenständen ist) und klappen Sie Ihr Boot auf. Nehmen Sie den Rumpf aus der Verpackung und nehmen Sie ihn aus der Bootstasche. Rollen Sie den Rumpf ab, sodass er flach liegt.

Schritt 2: Teilweise aufblasen

Drücken und drehen Sie die Schlauchtülle

(Adapter am Schlauch) in das Ventil

einführen, bis es festgeschraubt ist. Alles aufpumpen

Rumpfkammern auf ca

30%-50% voll, um es zu machen

erleichtert das Einsetzen der Diele.

f pumpen

Jede Diele ist mit der Nummer beschriftet. Diele № 1 wird die Vorderseite

Bodenbrett. Bodenbrett № 1 am Bugteil platzieren. Stellen Sie sicher, dass Sie das erste Dielenbrett so

weit wie möglich nach vorne bringen, genau in der Verbindung zwischen dem Bootsboden und dem Pant An. Stellen Sie sicher, dass sich das Kielventil in der Mitte des Lochs des Boards № 1 befindet.

Platzieren Sie Bodenbrett № 4 neben dem Spiegel.

Schritt 5: Dielen № 2 und № 3 verlegen. Dielen № 2 neben № 1 und Dielen № 3 neben № 4 platzieren. Dielen № 2 und № 3 sollten im rechten Winkel zueinander platziert werden. Drücken Sie die Diele nach unten, um diese Dielen in einer flachen Position zusammenzufügen.

Schritt 6: Seitenverbinder anbringen

Befestigen Sie die Seitenverbinder entlang der Rohre am Boden, um ein solides Bodensystem zu sch

(Tipps: Stringer werden zur Stabilisierung der Dielen verwendet. Um die Installation zu erleichtern, platzieren Sie ein Ruder unter dem Rohr, um dem Dielenbrett Licht zu verleihen. Dies erleichtert die Installation der Seitenstringer. Bitte achten Sie darauf, dass die Seitenspitzen des Stringers auf dem PVC-Patch verbleiben. PVC-Flicken sind so konzipiert, dass sie der durch die kantigen Spitzen des Stringers verursachten langfristigen Reibung standhalten.)

Schritt 7: Sitze und Ruder anbringen.

Befestigen Sie den Holzsitz ordnungsgemäß, indem Sie die Kunststoffkanten des Sitzes mit den Sitzhaltern an den Seiten des Bootes platzieren. Die Ruder werden wie abgebildet entsprechend plat:

Schritt 8: Das Boot aufpumpen.

Beginnen Sie mit dem Aufblasen der vorderen Luftkammer, gefolgt von den beiden Seiten der Luftkammern. Und schließlich den Kiel in der Mitte aufblasen. Setzen Sie die Kappe auf das Ventil und drehen Sie sie fest. Fügen Sie die Ruder zusammen und befestigen Sie sie ordnungsgemäß an der seitlichen Ruderverriegelung. Schrauben Sie dann die Kappe fest, um sie zu (Tipps: Der Innenluftdruck in Kammern kann bis zu einem Maximaldruck von 3,5 psi ansteigen. Mit einem Luftdruckmesser können Sie den Luftdruck nach Wunsch genau messen. Der Luftdruckmesser ist separat erhältlich.)

Kielaufpumpen: Vergessen Sie nicht, den Kiel aufzupumpen. Ein Schiff mit flachem Kiel kann auf dem Wasser sehr instabil sein.

Das Aufpumpen des Kiels ist der letzte Schritt, um den gesamten Aufbau des Bootes und des Bodenbretts abzuschließen

Überprüfen Sie, ob das Kielventil richtig positioniert ist, indem Sie den Kiel aufpumpen, nachdem Sie die Bodenplatte richtig positioniert haben. Bevor Sie die Luftkammern vollständig aufblasen, pumpen Sie sie auf und lassen Sie die Luft ab, um zu prüfen, ob sich das Kielventil noch an der gleichen Stelle befindet, die durch den Lochausschnitt sichtbar ist. Dadurch wird sichergestellt, dass kein Teil des Kiels unterdrückt wird, um ein gesundes Aufblasen zu verhindern.

Befestigen Sie anschließend das Zubehör an den dafür vorgesehenen Stellen.

Schritt 9: (Hinweis: HR-270 nur eine Aluminium-

Sitzbank)

Das Boot ist nun grundsätzlich zum reinen Rudern bereit. Wenn Sie Zubehör anbringen möchten, sind die Schritte noch nicht abgeschlossen.

Ventilmechanismus: Das

Luftventil besteht aus 3 verschiedenen Teilen. Der untere Teil bleibt dauerhaft in der Luftkammer und verbindet sich mit den äußeren Teilen auf der Außenseite. Der oberste Teil ist mit einem Luftkontrollmechanismus ausgestattet. Außerdem wird ein Knoten an einer Schnur befestigt, die die Kappe hält, sodass die Kappe nicht ständig verlegt werden muss.

Wenn der Stift nach unten gedrückt und verriegelt ist, ermöglicht er den freien Luftzugang in beide Richtungen. Beim Loslassen schnappt es zurück, um jegliches Luftleck zu verhindern.

Beschädigung und Austausch: Die

äußeren Teile können ersetzt werden, sobald festgestellt wird, dass sie kaputt sind oder verloren gegangen sind. Entsorgen Sie das defekte Teil ordnungsgemäß, um es zu recycle und das neue Set auszutauschen.

Luft ablassen:

Lassen Sie die Luft nach Bedarf ab, indem Sie die Kappe öffnen, den Stift nach unten drücken und warten, bis die Luft vollständig entwichen ist.

Um die Luft für eine kompakte Lagerung vollständig zu entleeren, können Sie dies mit der mitgelieferten Fußpumpe erledigen.

Die Fußpumpe kann auch umgekehrt zum Ansaugen von Luft verwendet werden: Schalten Sie den Schlauchanschluss an der Pumpe um und saugen Sie mit dem Pedal Luft an, bis sie ganz leer ist.

Wenn Sie das Boot in der richtigen Reihenfolge aufpumpen, können Sie auch feststellen, ob die Trennschicht Ihrer Luftkammer undicht ist.

Es ist eine gute Faustregel, mit dem Aufblasen immer von hinten zum Bug zu beginnen. Normalerweise ist die beste Methode, dies zu erreichen, die hinteren Kammern so weit aufzublasen, dass sie noch nicht zu steif sind. Beginnen Sie dann mit dem Aufblasen der Bugkammer. Sie werden das Boot sehen stellt sich auf eine perfekte Härte ein und erreicht den erwarteten Druck von 3,5 psi. Das Prinzip besteht darin, dass die elastische Membran dazwischen beim Aufblasen elastisch ist. Der letzte Schritt des Aufblasens der Bugkammer drückt die gesamte Membran zurück in eine normale entspannte Position.

Lassen Sie beim Aufblasen eine Seite der Kammer flach und blasen Sie nur die Seite daneben auf. Dadurch kann es zu Anzeichen dafür kommen, dass an den segmentierenden Teilen möglicherweise Luft austritt. Wenn die Kammern voll werden, wenn Sie nur eine Seite aufpumpen, liegt mit Sicherheit ein undichtes Loch in der Membran vor.

Nebenbei bemerkt kann ein gleichmäßiges Aufblasen auf beiden Seiten der Kammer dazu beitragen, unnötige Schäden an den Trennsegmenten zu vermeiden und so die Lebensdauer zu verlängern.

Ursprüngliche Hauptmerkmale:

① Am Heck ist der Spiegel doppelt durch eine dicke Gummihaut verstärkt. Die Schrauben sind aus Kunststoff, der durch das Spiegelbrett dringt und auf der Außenseite mit einer Spur wasserfesten Klebers bedeckt ist. Der Spiegel ist im Vergleich dazu die stabilste Struktur andere Fächer. Als wesentlicher Teil des Bootes muss es stabil gebaut sein. Vermeiden Sie ein Lösen oder Trennen während des Bootfahrens.

② Zum Schutz der Kante wird zusätzlich eine dicke Gummischicht auf das Heckbrett geklebt. Das Sperrholz, aus dem das Heckbrett besteht, muss vollständig versiegelt und abgedeckt werden, um eine Delaminierung zu vermeiden, nachdem es Wasser ausgesetzt wurde. Die Außenbeschichtung ist auch ein wichtiger schützende

③ Und die beiden dreieckigen PVC-Häute, die die Seite des Spiegels bedecken, schützen vor Wasserspritzern und dienen auch der gemeinsamen Verstärkung von Spiegel und I

B C A

Vierfachnaht: Unter der Strichlinie befindet sich die Nahtlinie, von außen kann man die

Wulstlinie im wahrsten Sinne des Wortes sehen. Es werden 4 Lagen PVC verklebt und von innen nach außen verklebt.

Strake Lines: Sind so konzipiert, dass sie Kratzer und Stürze verhindern. Die robuste Form

verfügt über eine kleine, nach unten gebogene Kante, um zu verhindern, dass Wasser nach oben in Ihr Boot strömt.

BETRIEB

Das Auspacken

Bevor Sie das Boot auseinanderfalten, schauen Sie sich genau an, wie das Boot zusammengeklappt ist.

Klappen Sie das Boot auf einer ebenen Fläche auf und prüfen Sie, ob alle Teile im Lieferumfang des Bootes enthalten sind.

(Ventile, Holzsitz oder aufblasbare Ruderbank, Fußpumpe, Ruder, Seitenverbinder, Reparatursatz und Tragetasche)

Ventile

Die Ventile sind vormontiert, Sie können sie also dauerhaft dort belassen

Sie beschädigen weder das Gewebe noch den Benutzer des Bootes. Lösen Sie die vordere Kappe und Platzieren Sie den Pumpenschlauch, um das Boot zu füllen. Im Inneren des Ventils befindet sich ein Nippel. Drücken und drehen Sie ihn Luft wird herauskommen. Das Ventil schließt auch auf die gleiche Weise.

Mit Rudern

Unsere Schlauchboote eignen sich hervorragend zum Rudern. Seien Sie vorsichtig, wenn es stark ist Wind und Sie segeln ein Boot ohne Kiel.

Abschleppen

Unsere Schlauchboote verfügen über drei Schleppringe. Wenn Sie das Boot schleppen, ist es das Beste alle 3 Zugösen zu nutzen, dadurch wird die Zugkraft aufgeteilt. Das ist es auch nicht

Es ist erlaubt, beim Schleppen Ballast im Boot zu haben. Stellen Sie sicher, dass Sie es verwenden Zusätzliche Abschleppseile, wenn Sie bei schlechtem Wetter abschleppen. Die Länge des

Schleppseile müssen an den Bootstyp, den Sie schleppen, und das Wetter angepasst werden Umstände.

Druck verlieren

Denn ein Schlauchboot ist standardmäßig so ausgelegt, dass es nicht mehr als 20 % an Gewicht verlieren darf die Luft in 24 Stunden. Wenn dies geschieht, gehen Sie wie folgt vor. 1. Überprüfen

Sie, ob alle Ventile fest verschraubt sind.

1. Überprüfen Sie, ob alle Ventile sauber sind.

2. Überprüfen Sie, ob Schäden vorhanden sind.

3. Überprüfen Sie die Nähte.

4. Geben Sie etwas Seifenlauge auf das Boot, um kleine Lecks zu entdecken.

Aufgrund der Temperaturdifferenz kann der Druck steigen oder fallen.

So reparieren Sie:

Wenn Sie ein Leck gefunden haben, reinigen Sie den Stoff darum herum. Schneiden Sie ein Stück Stoff mit runden Kanten aus, das etwa 2,5 cm größer ist als das Leck. Reinigen Sie den Bereich um das Leck und das Stoffstück mit Verdünner. Tragen Sie auf beide Teile zwei Schichten Kleber auf. Lassen Sie die Teile trocknen, bis die obere Kleberschicht etwas getrocknet ist. Kleben Sie beide Teil zusammen und achten Sie darauf, dass sich keine Luftblasen dazwischen befinden. Lassen Sie die Reparatur 24 Stunden lang trocknen, bevor Sie sie verwenden Boot wieder.

Wichtig: Eine Reparatur ist nur bei trockener Atmosphäre möglich und die Luftfeuchtigkeit darf nicht größer als 60 % sein.

Wartung

Da der Stoff des Bootes aus PVC besteht, ist keine Wartung erforderlich. Sie müssen also kein Talkumpuder verwenden, wenn das Boot zusammengeklappt ist. Reinigen Sie das Boot mit Wasser und Seife. Wenn Sie hartnäckige Flecken wie Öl und Teer entdecken, können Sie diese mit Verdünner entfernen. Reinigen Sie das Boot nach der Verwendung von Verdünnung immer mit frischem Wasser. Es ist wichtig, auch die Ventile zu reinigen. Der Spiegel, die Holzsitze und die Bodenbretter bestehen aus Sperrholz und sind mit einer wasserfesten Farbe behandelt.

Jede Lackbeschädigung muss direkt gereinigt und gestrichen werden, um Wasserschäden am Holz zu vermeiden. Wenn Sie das aufgeblasene Boot nicht benutzen, empfehlen wir Ihnen, es mit einer Bootsplane gegen Sonne und Schmutz abzudecken.

Verstauen Wenn

Sie das Boot längere Zeit nicht benutzen und es in der Tragetasche verstauen, ist es sinnvoll, das Boot mit frischem Wasser von Sand und Schmutz zu reinigen und trocknen zu lassen. Nehmen Sie die Ventile heraus und entleeren Sie die Luftkammern. Nehmen Sie dann die Diele und die Verbinder heraus. Falten Sie nun die Rohre zur Innenseite des Bootes, bis das Boot die gleiche Breite wie der Spiegel hat, falten Sie die Konen hinter de Spiegel und nun können Sie das Boot zusammenrollen, beginnend mit dem Spiegel. Sie können ein Seil um das Paket binden, um es klein zu halten. Legen Sie das Boot mit alle Teilen zusammen in die Tragetasche.

Brandgefahr

Alle Materialien dieses Schlauchbootes sind brennbar. Halten Sie offenes Feuer vom Boot fern.

Berät

1. Nehmen Sie für alle Passagiere immer Rettungswesten mit, unabhängig davon, ob dies gesetzlich vorgeschrieben ist

oder nicht. 2. Überprüfen Sie den Druck und den Zustand des Bootes, bevor Sie mit der Fahrt beginnen.

1. Achten Sie zu Ihrer Sicherheit und auch auf deren Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch auf die Wetterbedingungen.

2. Vergessen Sie nicht wichtige Papiere wie Karten oder einen Segelschein.

3. Stellen Sie sicher, dass Sie Ersatzpapiere, Reparatursets, ein Erste-Hilfe-Set und eine Pumpe mitnehmen.
   Zu guter Letzt: Stellen Sie sicher, dass Sie niemals die maximal empfohlene Anzahl überschreiten Personen, Tragfähigkeit und Motorleistung. Wir wünschen Ihnen viel Freude damit Ihre Aquamarin-Schlauchboote.

KLEINE RISSE, SCHNITTE UND PUNKTE

1. Die Reparatur eines kleinen Lecks oder einer Punktion von weniger als 1/2 Zoll (12,7 mm) kann durchgeführt werden mit einem runden Patch mit einem Durchmesser von mindestens 76,2 mm.
2. Sowohl der Fleck als auch die Oberfläche des Bootes müssen trocken und frei von Schmutz oder Fett sein.
3. Tragen Sie drei dünne, gleichmäßige Schichten Kleber auf die Oberfläche des Bootes und des Flickens auf. Warten Sie einige Minuten Zwischen den einzelnen Schichten. Warten Sie nach der dritten Schicht 10 bis 15 Minuten, bevor Sie das Pflaster anbringen Boot. Drücken Sie den Flicken mit einer harten Rolle auf die Bootshaut.
4. Warten Sie mindestens 24 Stunden, bevor Sie das Boot wieder aufpumpen und verwenden.

GROSSE REPARATUREN VON HAUT, NÄHTEN, SCHOTT-TRANSOR

Es wird empfohlen, das Boot für alle größeren Reparaturen an den Händler zurückzugeben. Wenn dies ist nicht möglich, Händler kontaktieren.

EINBAU NEUER RÜCKSCHLAGVENTILE

Schmieren Sie den Schaft des Rückschlagventils zur Erleichterung mit Silikon oder Seifenwasserlösung Installation.

Adresse : Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi

Shanghai

Importiert nach AUS: SIHAO PTY LTD, 1 ROKEVA STREETEASTWOOD

NSW 2122 Australien

In die USA importiert: Sanven Technology Ltd., Suite 250, 9166 Anaheim Place,

Einheit 5 Albert Edward House, Die Pavillons

Preston, Vereinigtes Königreich

EG-REP

SHUNSHUN GmbH

Römeräcker 9 Z2021, 76351

Linkenheim-Hochstetten, Germany

In China hergestellt

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Linkenheim-Hochstetten, Germania

Made in China

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TECHNISCHE INFORMATIE

Model		HR-360HR-270
Materiaal	PVC	PVC
Laden	1000 pond	1500 pond
Toegestane passagiers	4	6

ACCESSOIRELIJST

NEE	AFBEELDING	NAAM	HR-270 HR-360
A		Opblaasbare boot	1	1
B		Draagtas	1	1
C		Aluminium Anders	2	2
D		Voet pomp	1	1
EN		Stuk Houten vloer	3	4
F		Aluminium zitbank	1	2
G		Reparatieset	1	1
H		Klittenbandriemen	1	1
I		Pakking brandstoftank	1	1

sleutelbeschermende spiegelplank.

eventuella ljussignaler!

WARNING!