HR-360 - Boot Vevor - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Schlauchboot
Marke	Vevor
Modell	HR-360
Hauptmaterial	Verstärktes PVC
Maximale Tragfähigkeit	1500 lb (680 kg)
Maximale Passagierzahl	6
Maximaler empfohlener Luftdruck	3,5 PSI
Anzahl Luftkammern	3
Bodensystem	Holzplatte mit Seitenstreben
Inklusive Paddel	2 Aluminiumpaddel
Inklusive Fußpumpe	Ja
Inklusive Reparaturset	Ja
Inklusive Tragetasche	Ja
Sitz	Aluminiumbank (1 Stück)
Inklusive Tankdichtung	Ja
Naht	Vierfach verstärkte Naht
Schutz	Kratzfeste Leisten
Heckbrett	Verstärkt mit doppelter Gummischicht
Empfohlene Verwendung	Wassersport in geschützten Küstengewässern bis zu 300 m
Pflege	Reinigung mit Süßwasser und Seife, alkoholhaltige Produkte vermeiden

Häufig gestellte Fragen - HR-360 Vevor

Wie blase ich das Schlauchboot HR-360 richtig auf?

Breiten Sie das Boot auf einer ebenen Fläche aus. Blasen Sie die Luftkammern teilweise auf (30-50%), bevor Sie den Boden einlegen. Blasen Sie dann zuerst die hintere Kammer, dann die vordere und zuletzt den Kiel auf. Der maximale Druck beträgt 3,5 PSI. Verwenden Sie die mitgelieferte Fußpumpe und ein Manometer (separat erhältlich), um den Druck zu überprüfen.

Wie hoch ist der maximale Luftdruck der Kammern?

Der maximal empfohlene Druck für die Luftkammern beträgt 3,5 PSI. Überschreiten Sie diesen Druck nicht, um die verschweißten Nähte nicht zu beschädigen.

Wie installiere ich den Holzboden?

Nachdem Sie das Boot teilweise aufgeblasen haben, setzen Sie die nummerierten Bretter in der Reihenfolge ein: Nr. 1 vorne, Nr. 4 hinten, dann Nr. 2 und Nr. 3 in der Mitte. Befestigen Sie die Seitenstreben entlang der Schläuche, um den Boden zu stabilisieren. Stellen Sie sicher, dass das Kielventil zentriert im Loch von Brett Nr. 1 ist.

Wie repariere ich eine kleine Perforation unter 12,7 mm?

Reinigen und trocknen Sie den Bereich um das Leck. Schneiden Sie einen runden Flicken mit mindestens 76,2 mm Durchmesser aus. Tragen Sie 3 dünne Schichten Kleber auf Flicken und Boot auf, warten Sie zwischen den Schichten einige Minuten. Nach der 3. Schicht warten Sie 10-15 Minuten, dann setzen Sie den Flicken auf und drücken Sie fest mit einer Rolle. Lassen Sie 24 Stunden trocknen, bevor Sie wieder aufblasen.

Welche wichtigen Sicherheitshinweise gibt es?

Tragen Sie immer eine zugelassene Schwimmweste. Überschreiten Sie nicht die Tragfähigkeit von 1500 lb oder die maximale Passagierzahl von 6. Bleiben Sie in geschützten Küstengewässern bis zu 300 m. Vermeiden Sie starken Wind und Strömungen. Nehmen Sie keine Änderungen am Boot vor. Verwenden Sie es nicht unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen.

Wie lasse ich das Boot ab und verstaue es?

Öffnen Sie die Ventilkappen und drücken Sie den Stift nach unten, um die Luft abzulassen. Für vollständiges Ablassen verwenden Sie die Pumpe im Saugmodus. Entfernen Sie den Boden und die Seitenstreben. Falten Sie die Schläuche nach innen und rollen Sie das Boot vom Heckbrett aus. Verstauen Sie es nach Reinigung und Trocknung in der mitgelieferten Tragetasche.

Kann ich einen Motor mit dem Boot HR-360 verwenden?

Das Handbuch erwähnt eine enthaltene Tankdichtung, was auf die Möglichkeit der Motornutzung hindeutet. Beachten Sie jedoch die maximale Motorleistung gemäß Typenschild. Überschreiten Sie niemals die zulässige Last und befolgen Sie die örtlichen Vorschriften.

Wie pflege ich den Sperrholzboden?

Der Holzboden ist mit wasserfester Farbe behandelt. Bei Beschädigung der Farbe sofort abschleifen und neu streichen, um Wasserschäden zu vermeiden. Regelmäßig mit Süßwasser und Seife reinigen.

Was tun, wenn das Boot innerhalb von 24 Stunden Druck verliert?

Ein Druckverlust von unter 20% in 24 Stunden ist normal. Ist er höher, überprüfen Sie, ob alle Ventile dicht und sauber sind. Suchen Sie nach sichtbaren Lecks oder verwenden Sie Seifenwasser, um kleine Perforationen zu erkennen. Reparieren Sie gemäß Anleitung.

Wie vermeide ich Schäden an der PVC-Beschichtung?

Vermeiden Sie Kontakt mit scharfen Gegenständen, Steinen, Kies, ätzenden Flüssigkeiten und Hitze. Verwenden Sie keine Sonnencreme oder Pflegeprodukte mit Alkohol, da sie die Beschichtung angreifen können. Schützen Sie das Boot mit einer Plane vor Sonne, wenn es nicht benutzt wird.

BEDIENUNGSANLEITUNG HR-360 Vevor

Linkenheim-Hochstetten, Deutschland

Hergestellt in China

VEVOR

ROBUSTE WERKZEUGE, HALBER PREIS

Technischer Support und E-Garantiezertifikat www.vevor.com/support

SCHLAUCHBOOT

MODELL: HR-270/HR-360

Wir sind weiterhin bestrebt, Ihnen Werkzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten. "Sparen Sie die Hälfte", "Halber Preis" oder andere ähnliche von uns verwendete Ausdrücke stellen lediglich eine Schätzung der Einsparungen dar, die Sie durch den Kauf bestimmter Werkzeuge bei uns im Vergleich zu den großen Top-Marken erzielen könnten, und bedeuten nicht unbedingt, dass alle angebotenen Werkzeugkategorien abgedeckt werden. Bitte prüfen Sie bei Ihrer Bestellung sorgfältig, ob Sie im Vergleich zu den Top-Marken tatsächlich die Hälfte sparen.

VEVOR®

ROBUSTE WERKZEUGE, HALBER PREIS

AUFBLASBAR

BOOT

MODELL: HR-270/HR-360

BRAUCHEN SIE HILFE? KONTAKTIEREN SIE UNS!

Haben Sie Fragen zum Produkt? Benötigen Sie technische Unterstützung? Sie können uns offen kontaktieren:

Technischer Support und E-Garantiezertifikat www.vevor.com/support

Dies ist die Originalanleitung. Bitte lesen Sie alle Bedienungsanleitungen sorgfältig durch, bevor Sie das Gerät in Betrieb nehmen. VEVOR behält sich eine klare Auslegung unserer Bedienungsanleitung vor. Das Aussehen des Produkts hängt von dem Produkt ab, das Sie erhalten haben. Bitte entschuldigen Sie, dass wir Sie nicht erneut informieren, wenn es zu unserem Produkt technische oder Software-Updates gibt.

Warnung - Um das Verletzungsrisiko zu verringern, müssen Benutzer die lesen

Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfältig durch.

SICHERHEITSWARNUNGEN

Lesen Sie die folgenden Anweisungen

Benutzen Sie dieses Produkt nur in der beschriebenen Art und Weise und für den vorgesehenen Zweck. Bewahren Sie diese Gebrauchsanweisung an einem sicheren Ort auf. Bei Weitergabe des Produktes an Dritte Parteien übergeben Sie bitte auch alle Begleitpapiere. Sie enthalten

Wichtige Details zum Produkt sowie zu dessen Einrichtung, Betrieb und Wartung zusammen mit Sicherheitsanforderungen. Da Wassersport immer mit einem gewissen Risiko verbunden ist, können detaillierte Kenntnisse des Produkts dazu führen, Personenschäden oder sogar den Tod zu verhindern.

Sicherheitsinformation

Das Beiboot ist ein geprüftes und sicheres Wassersportboot. Wir möchten immer noch verdeutlichen, wie wichtig die Einhaltung der folgenden Regeln und Vorschriften ist:

Lebensgefahr!

Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt mit Verpackungsmaterialien spielen. Erstickungsgefahr: Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt mit dem Produkt spielen.

Verletzungsgefahr!

Vorsicht vor Offshore-Wind!

Achten Sie auf Offshore-Strömungen.

Beachten Sie, dass Personen und Lasten gleichmäßig im Boot verteilt sein müssen, auf jeden Fall, da sonst die Gefahr des Kenterns bestände.

Bitte beachten Sie die Angaben auf dem Typenschild, die zulässige Belastung, Kapazität und Anzahl der Passagiere sowie die Warnhinweise.

Beachten Sie stets die örtlichen Vorschriften für Schiffsreisen. Transportieren Sie keine scharfen oder spitzen Gegenstände. Das Beiboot sollte geschützt sein

vor Kontakt mit möglicherweise gefährlichen Flüssigkeiten oder Säuren

irreparablen Schaden.

Schützen Sie das Beiboot vor Hitze und Feuer! Seien Sie vorsichtig mit dem Schwelen von Zigaretten! Stellen Sie sicher, dass das Beiboot nicht auf steinigem Boden landet, um Schäden am Schiffsrumpf zu verhindern. Sollte eine der drei Luftkammern beim Betrieb auf dem Wasser beschädigt werden, nicht unter Druck setzen. Die Umstände halten das Beiboot. Die beiden intakten Luftkammern sollen ausreichen, um das Beiboot sicher über Wasser zu halten.

Transportieren Sie das Produkt niemals im aufgeblasenen Zustand auf einem Fahrzeug.

Lassen Sie Ihr Beiboot niemals unbeaufsichtigt auf dem Wasser. Es könnte weggespült werden, schneller als Sie hinausschwimmen können, um es zu erreichen. Stellen Sie immer sicher, dass Sie das Paddel bei sich haben, bevor Sie das Boot benutzen, andernfalls wäre es unmöglich, es angemessen zu manövrieren. Nehmen Sie keine technischen Veränderungen am Schiff vor. Änderungen jeglicher Art stellen eine Gefahr für den ordnungsgemäßen Betrieb des Sportbootes dar. Benutzen Sie das Produkt niemals unter dem Einfluss von Alkohol, Drogen oder Medikamenten. Überschätzen

Sie niemals ihre Kraft und passen Sie Ihr Tempo beim Paddeln an.

Stellen Sie sicher, dass Sie jederzeit problemlos den Weg zurückpaddeln können, den Sie gekommen sind. Bleiben Sie in geschützten Uferzonen bis zu einer Entfernung von 300 m (984,2 Fuß) und achten Sie auf wechselnde Wind- und Strömungsbedingungen, die die Bewegung wesentlich schwieriger machen können.

WARNUNG!

Es ist äußerst wichtig, Vorsicht und Ihr Selbstbewusstsein zu bewahren

Wasser. Überschätzen Sie niemals ihre Kraft und Manövrierfähigkeit! Stets

Bleiben Sie in Ufernähe! Achten Sie auf die Wetterbedingungen, Sturmwarnungen und eventuelle

Lichtsignale!

WARNUNG!

Beachten Sie stets die Sicherheitsbestimmungen und die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.

Beachten Sie die Vorschriften für Seen und offene Gewässer und tragen Sie stets eine zugelassene Schwimmweste.

Zu Ihrer eigenen Sicherheit.

WARNUNG!

Vermeiden Sie die Verwendung von Sonnenschutzmitteln und alkoholhaltigen Hautpflegeprodukten.

Alkoholhaltige Sonnenschutzmittel und Hautpflegeprodukte können dazu führen, dass sich die Beschichtung vom aufblasbaren PVC-Material löst.

Dies kann zu Farbrückständen führen.

Rückstände auf Ihrer Körperkleidung und anderen Gegenständen, mit denen Sie in Berührung kommen.

WARNUNG!

Sollte eine Person über Bord gehen, muss sie immer über den Bug oder das Heck wieder an Bord klettern,

da ein seitliches Einsteigen die Gefahr des Kenterns erhöht.

Sachschäden vermeiden!

Alle aufblasbaren Produkte sind kälteempfindlich. Entfalten Sie sie daher niemals

bei niedrigen Temperaturen.

und blasen Sie das Produkt bei einer Temperatur von weniger als 59°F (15°C) auf.

Wenn der Luftdruck bei direkter Sonneneinstrahlung ansteigt, muss dies durch Ablassen einer entsprechenden Luftmenge ausgeglichen werden.

entsprechende Luftmenge

Achten Sie darauf, dass das Produkt - insbesondere im aufgeblasenen Zustand - nicht in die Luft gelangt.

Vermeiden Sie Kontakt mit Steinen, Kies oder scharfen Gegenständen und lassen Sie es an keiner Stelle reiben oder

abkratzen, da dies zur Beschädigung der Oberflächenfolie führen kann.

Stecken Sie nur geeignete Pumpenadapter in das Sicherheitsventil, sonst könnten die Ventile

beschädigt werden.

Nicht zu stark aufpumpen, da die Gefahr besteht, dass die Schweißnähte reißen. Schließen Sie

die Ventile nach dem Aufpumpen vollständig. Vermeiden Sie den Kontakt mit scharfen, heißen, spitzen oder gefährlichen Gegenständen

Objekten.

TECHNISCHE INFORMATION

Modell	HR-270	HR-360
Material	PVC	PVC
Belastung	1000 Pfund	1500 Pfund
Zulässige Passagiere	4	6

ZUBEHÖRLISTE

NEIN	BILD	NAME	HR-270 HR-360
A		Schlauchboot	1
B		Tragetasche	1
C		Aluminium Andere	2
D		Fußpumpe	1
UND		Stück Holzboden	3
F		Sitzbank aus Aluminium	1
G		Reperatürset	1
H		Klettverschlüsse	1
		Kraftstoffankdichtung	1

INSTALLATIONSANLEITUNG

Schritte zum Verlegen der Holzdiele

Schritt 1: Entfalten Sie das entleerte Boot

Machen Sie eine ebene Fläche frei (stellen Sie sicher, dass diese sauber und frei von scharfen Gegenständen ist) und klappen Sie Ihr Boot auf. Nehmen Sie den Rumpf aus der Verpackung und nehmen Sie ihn aus der Boottasche. Rollen Sie den Rumpf ab, sodass er flach liegt.

Schritt 2: Teilweise aufblasen

Drücken und drehen Sie die Schlauchtülle

(Adapter am Schlauch) in das Ventil

einfahren, bis es festgeschraubt ist. Alles aufpumpen

Rumpfkammern auf ca.

30% - 50% voll, um es zu machen

erleichtert das Einsetzen der Diele.

Schritt 3: Diele Nr. 1 verlegen.

Jede Diele ist mit der Nummer beschriftet. Diele Nr. 1 wird die Vorderseite

Bodenbrett. Bodenbrett Nr. 1 am Bugteil platzieren. Stellen Sie sicher, dass Sie das erste Dielenbrett so

weit wie möglich nach vorne bringen, tatsächlich in der Verbindung zwischen dem Bootsboden und dem Pant an. Stellen Sie sicher, dass sich das Kielventil in der Mitte des Lochs des Boards Nr. 1 befindet.

Schritt 4: Bodenbrett Nr. 4 verlegen.

Platzieren Sie Bodenbrett Nr. 4 geben dem Spiegel.

Schritt 5: Dielen Nr. 2 und Nr. 3 verlegen. Dielen Nr. 2 neben Nr. 1 und Dielen Nr. 3 neben Nr. 4 platzieren. Dielen Nr. 2 und Nr. 3 sollen im rechten Winkel zueinander platziert werden. Drücken Sie die Diele nach unten, um diese Dielen in einer flachen Position zusammenzufügen.

Schritt 6: Seitenverbinder anbringen

Befestigen Sie die Seitenverbinder entlang der Rohre am Boden, um ein solides Bodensystem zu schaffen.

(Tipps: Stringer werden zur Stabilisierung der Dielen verwendet. Um die Installation zu erleichtern, platzieren Sie ein Ruder unter dem Rohr, um dem Dielenbrett Licht zu verleihen. Dies erleichtert die Installation der Seitenstringer. Bitte achten Sie darauf, dass die Seitenspitzen des Stringers auf dem PVC-Patch verbleiben. PVC-Flicken sind so konzipiert, dass sie der durch die kantigen Spitzen des Stringers verursachten langfristigen Reibung standhalten.)

Schritt 7: Sitze und Ruder anbringen.

Befestigen Sie den Holzsitz ordnungsgemäß, indem Sie die Kunststoffkanten des Sitzes mit den Sitzhaltern an den Seiten des Bootes platzieren. Die Ruder werden wie abgebildet entsprechend platziert.

Schritt 8: Das Boot aufpumpen.

Beginnen Sie mit dem Aufblasen der vorderen Luftkammer, gefolgt von den beiden seitlichen Luftkammern. Und schließlich den Kiel in der Mitte aufblasen. Setzen Sie die Kappe auf das Ventil und drehen Sie sie fest. Fügen Sie die Ruder zusammen und befestigen Sie sie ordnungsgemäß an der seitlichen Ruderverriegelung. Schrauben Sie dann die Kappe fest, um sie zu sichern. (Tipps: Der Innenluftdruck in Kammern kann bis zu einem Maximaldruck von 3,5 psi ansteigen. Mit einem Luftdruckmesser können Sie den Luftdruck nach Wunsch bereits messen. Der Luftdruckmesser ist separat erhältlich.)

Kielaufpumpen: Vergessen Sie nicht, den Kiel aufzupumpen. Ein Schiff mit flachem Kiel kann auf dem Wasser sehr instabil sein.

Das Aufpumpen des Kiels ist der letzte Schritt, um den gesamten Aufbau des Bootes und des Bodenbretts abzuschließen.

Überprüfen Sie, ob das Kielventil richtig positioniert ist, indem Sie den Kiel aufpumpen, nachdem Sie die Bodenplatte richtig positioniert haben. Bevor Sie die Luftkammern vollständig aufblasen, pumpen Sie sie auf und halten Sie die Luft ab, um zu prüfen, ob sich das Kielventil noch an der gleichen Stelle befindet, die durch den Lochausschnitt sichtbar ist. Dadurch wird sichergestellt, dass kein Teil des Kiels unterdrückt wird, um ein gesundes Aufblasen zu verhindern.

Befestigen Sie anschließend das Zubehör an den dafür vorgesehenen Stellen.

Schritt 9: (Hinweis: HR-270 nur eine Aluminium-

Sitzbank)

Das Boot ist nun grundsätzlich zum reinen Rudern bereit. Wenn Sie Zubehör anbringen möchten, sind die Schritte noch nicht abgeschlossen.

Ventilmechanismus: Das

Luftventil besteht aus 3 verschiedenen Teilen. Der andere Teil bleibt dauerhaft in der Luftkammer und verbindet sich mit den äußeren Teilen auf der Außenseite. Der oberste Teil ist mit einem Luftkontrollmechanismus ausgestattet. Außerdem wird ein Knoten an einer Schnur befestigt, die die Kappe hält, sodass die Kappe nicht ständig verlegt werden muss.

Wenn der Stift nach unten gedrückt und verriegelt ist, ermöglicht er den freien Luftzugang in beiden Richtungen. Beim Loslassen schnappt es zurück, um jegliches Luftleck zu verhindern.

Beschädigung und Austausch: Die

äußeren Teile können ersetzt werden, sobald festgestellt wird, dass sie kaputt sind oder verloren gegangen sind. Entsorgen Sie das defekte Teil ordnungsgemäß, um es zu recyceln und das neue Set auszutauschen.

Luft ablassen:

Lassen Sie die Luft nach Bedarf ab, indem Sie die Kappe öffnen, den Stift nach unten drücken und warten, bis die Luft vollständig entwichen ist.

Um die Luft für eine kompakte Lagerung vollständig zu entleeren, können Sie dies mit der mitgelieferten Fußpumpe erledigen.

Die Fußpumpe kann auch umgekehrt zum Ansaugen von Luft verwendet werden: Schalten Sie den Schlauchanschluss an der Pumpe um und saugen Sie mit dem Pedal Luft an, bis sie ganz leer ist.

Wenn Sie das Boot in der richtigen Reihenfolge aufpumpen, können Sie auch feststellen, ob die Trennschicht ihrer Luftkammer undicht ist.

Es ist eine gute Faustregel, mit dem Aufblasen immer von hinten zum Bug zu beginnen. Normalerweise ist die beste Methode, dies zu erreichen, die hinteren Kammern soweit aufzublasen, dass sie noch nicht zu steif sind. Beginnen Sie dann mit dem Aufblasen der Bugkammer. Sie werden sehen, dass sich das Boot auf eine perfekte Härte einstellt und den erwarteten Druck von 3,5 psi erreicht. Das Prinzip besteht darin, dass die elastische Membran dazwischen beim Aufblasen elastisch ist. Der letzte Schritt des Aufblasens der Bugkammer drückt die gesamte Membran zurück in eine normale entspannte Position.

Lassen Sie beim Aufblasen eine Seite der Kammer flach und blasen Sie nur die Seite daneben auf. Dadurch kann es zu Anzeichen daraufkommen, dass an den segmentierenden Teilen möglicherweise Luft austritt. Wenn die Kammern voll werden, wenn Sie nur eine Seite aufpumpen, liegt mit Sicherheit ein undichtes Loch in der Membran vor.

Nebenbei bemerkt kann ein gleichmäßiges Aufblasen auf beiden Seiten der Kammer dazu beitragen, unnötige Schäden an den Trennsegmenten zu vermeiden und so die Lebensdauer zu verlängern.

Ursprüngliche Hauptmerkmale:

① Am Heck ist der Spiegel doppelt durch eine dicke Gummihaut verstärkt. Die Schrauben sind aus Kunststoff, der durch das Spiegelbrett dringt und auf der Außenseite mit einer Spur wasserfesten Klebers bedeckt ist. Der Spiegel ist im Vergleich dazu die stabilste Struktur anderer Fächer. Als wesentlicher Teil des Bootes muss es stabil gebaut sein. Vermeiden Sie ein Lösen oder Trennen während des Bootfahrens.

Zum Schutz der Kante wird zusammen mit einer dicken Gummischicht auf das Heckbrett geklebt. Das Sperrholz, aus dem das Heckbrett besteht, muss vollständig versiegelt und abgedeckt werden, um eine Delaminierung zu vermeiden, nachdem es Wasser ausgesetzt wurde. Die Außenbeschichtung ist auch ein wichtiger Schutz.

3 Und die beiden dreieckigen PVC-Häute, die die Seite des Spiegels bedecken, schützen vor Wasserspritzern und dienen auch der gemeinsamen Verstärkung von Spiegel und I

Vierfachnaht: Unter der Strichlinie befindet sich die Nahtlinie, von außen kann man die

Wulstlinie im wahrsten Sinne des Wortes sehen. Es werden 4 Lagen PVC verklebt und von innen nach außen verklebt.

Strake Lines: Sind so konzipiert, dass sie Kratzer und Stürze verhindern. Die robuste Form

verfügt über eine nach unten gebogene Kante, um zu verhindern, dass Wasser nach offen in Ihr Boot stört.

BETRIEB

Das Auspacken

Bevor Sie das Boot auseinanderfalten, schauen Sie sich genau an, wie das Boot zusammengeklappt ist.

Klappen Sie das Boot auf einer ebenen Fläche auf und prüfen Sie, ob alle Teile im Lieferumfang des Bootes enthalten sind.

(Ventile, Holzsisitz oder aufblasbare Ruderbank, Fußpumper, Ruder, Seitenverbinder, Reparatursatz und Tragetasche)

Ventile

Die Ventile sind vormontiert, Sie können sie also dauerhaft dort belassen

Sie beschädigen weder das Gewebe noch den Benutzer des Bootes. Lösen Sie die vordere Kappe und platzieren Sie den Pumpenschlauch, um das Boot zu füllen. Im Inneren des Ventils befindet sich ein Nippel. Drücken und drehen Sie ihn, Luft wird herauskommen. Das Ventil schließt auch auf die gleiche Weise.

Mit Rudern

Unsere Schlauchboote eignen sich hervorragend zum Rudern. Seien Sie vorsichtig bei starkem Wind, wenn Sie ein Boot ohne Kiel segeln.

Abschleppen

Unsere Schlauchboote verfügen über drei Schleppringe. Wenn Sie das Boot schleppen, ist es am besten, alle 3 Zugösen zu nutzen, dadurch wird die Zugkraft verteilt. Es ist auch nicht

Es ist erlaubt, beim Schleppen Ballast im Boot zu haben. Stellen Sie sicher, dass Sie zusätzliche Abschleppseile verwenden, wenn Sie bei schlechtem Wetter abschleppen. Die Länge der

Schleppseile müssen an den Bootstyp, den Sie schleppen, und die Wetterumstände angepasst werden.

Druckverlust

Ein Schlauchboot ist standardmäßig so ausgelegt, dass es nicht mehr als 20% Luft in 24 Stunden verliert. Wenn dies geschieht, gehen Sie wie folgt vor: 1. Überprüfen

Sie, ob alle Ventile fest verschraubt sind.

1. Überprüfen Sie, ob alle Ventile sauber sind.
2. Überprüfen Sie, ob Schäden vorhanden sind.
3. Überprüfen Sie die Nähte.
4. Geben Sie etwas Seifenlauge auf das Boot, um Lecks zu entdecken.

Aufgrund der Temperaturdifferenz kann der Druck steigen oder fallen.

So reparieren Sie:

Wenn Sie ein Leck gefunden haben, reinigen Sie den Stoff darum herum. Schneiden Sie ein Stück Stoff mit runden Kanten aus, das etwa 2,5 cm größer ist als das Leck. Reinigen Sie den Bereich um das Leck und das Stoffstück mit Verdünner. Tragen Sie auf beiden Teilen zwei Schichten Kleber auf. Lassen Sie die Teile trocknen, bis die obere Kleberschicht etwas getrocknet ist. Kleben Sie beide Teile zusammen und achten Sie darauf, dass sich keine Luftblasen dazwischen befinden. Lassen Sie die Reparatur 24 Stunden lang trocknen, bevor Sie das Boot wieder verwenden.

Wichtig: Eine Reparatur ist nur bei trockener Atmosphäre möglich und die Luftfeuchtigkeit darf nicht größer als 60 % sein.

Wartung

Da der Stoff des Bootes aus PVC besteht, ist keine Wartung erforderlich. Sie müssen also kein Talkumpuder verwenden, wenn das Boot zusammengeklappt ist. Reinigen Sie das Boot mit Wasser und Seife. Wenn Sie hartnäckige Flecken wie Öl und Teer entdecken, können Sie diese mit Verdünner entfernen. Reinigen Sie das Boot nach der Verwendung von Verdünnung immer mit frischem Wasser. Es ist wichtig, auch die Ventile zu reinigen. Der Spiegel, die Holzsitze und die Bodenbretter bestehen aus Sperrholz und sind mit einer wasserfesten Farbe behandelt.

Jede Lackbeschädigung muss direkt gereinigt und gestrichen werden, um Wasserschäden am Holz zu vermeiden. Wenn Sie das aufgeblasene Boot nicht benutzen, empfehlen wir Ihnen, es mit einer Bootsplane gegen Sonne und Schmutz abzudecken.

Verstauen

Wenn Sie das Boot längere Zeit nicht benutzen und es in der Tragetasche verstauen, ist es sinnvoll, das Boot mit frischem Wasser von Sand und Schmutz zu reinigen und trocken zu halten. Nehmen Sie die Ventile heraus und entleeren Sie die Luftkammern. Nehmen Sie dann die Diele und die Verbinder heraus. Falten Sie nun die Rohre zur Innenseite des Bootes, bis das Boot die gleiche Breite wie der Spiegel hat, falten Sie die Konen hinter den Spiegel und nun können Sie das Boot zusammenrollen, beginnend mit dem Spiegel. Sie können ein Seil um das Paket binden, um es klein zu halten. Legen Sie das Boot mit allen Teilen zusammen in die Tragetasche.

Brandgefahr

Alle Materialien dieses Schlauchbootes sind brennbar. Halten Sie offenes Feuer vom Boot fern.

Berat

1. Nehmen Sie für alle Passagiere immer Rettungswesten mit, unabhängig davon, ob dies gesetzlich vorgeschrieben ist oder nicht. 2. Überprüfen Sie den Druck und den Zustand des Bootes, bevor Sie mit der Fahrt beginnen.
2. Achten Sie zu Ihrer Sicherheit und auch auf deren Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch auf die Wetterbedingungen.
3. Vergessen Sie nicht wichtige Papiere wie Karten oder einen Segelschein.
4. Stellen Sie sicher, dass Sie Ersatzpapiere, Reparatursets, ein Erste-Hilfe-Set und eine Pumpe mitnehmen.

Zu guter Letzt: Stellen Sie sicher, dass Sie niemals die maximal empfohlene Anzahl an Personen, Tragfähigkeit und Motorleistung überschreiten. Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem Aquamarin-Schlauchboot.

KLEINE RISSE, SCHNITTE UND PUNKTE

1. Die Reparatur eines kleinen Lecks oder einer Punktion von weniger als 1/2 Zoll (12,7 mm) kann durchgeführt werden mit einem runden Patch mit einem Durchmesser von mindestens 76,2 mm.
2. Sowohl der Fleck als auch die Oberfläche des Bootes müssen trocken und frei von Schmutz oder Fett sein.
3. Tragen Sie drei dünne, gleichmäßige Schichten Kleber auf die Oberfläche des Bootes und des Flickens auf. Warten Sie einige Minuten zwischen den einzelnen Schichten. Warten Sie nach der dritten Schicht 10 bis 15 Minuten, bevor Sie das Pflaster auf das Boot anbringen. Drücken Sie den Flicken mit einer harten Rolle auf die Bootshaut.
4. Warten Sie mindestens 24 Stunden, bevor Sie das Boot wieder aufpumpen und verwenden.

GROSSE REPARATUREN VON HAUT, NÄHTEN, SCHOTTEN

Es wird empfohlen, das Boot für alle größeren Reparaturen an den Händler zurückzugeben. Wenn dies nicht möglich ist, kontaktieren Sie den Händler.

EINBAU NEUER RÜCKSCHLAGVENTILE

Schmieren Sie den Schaft des Rückschlagventils zur Erleichterung der Installation mit Silikon oder Seifenwasserlösung.

Adresse: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi

Shanghai

Importiert nach AUS: SIHAO PTY LTD, 1 ROKEVA STREET EASTWOOD

NSW 2122 Australien

In die USA importiert: Sanven Technology Ltd., Suite 250, 9166 Anaheim Place,

Einheit 5 Albert Edward House, Die Pavillons

Preston, Vereinigtes Königreich

SHUNSHUN GmbH

Romeracker 9 Z2021, 76351

Linkenheim-Hochstetten, Deutschland

In China hergestellt

VEVOR

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Technischer Support und E-Garantiezertifikat www.vevor.com/support

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Linkenheim-Hochstetten, Deutschland

In China hergestellt

VEVOR

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Tipps für die Installation:

Ventilmechanismus: