HR-360 - Barca Vevor - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Barca gonfiabile
Marchio	Vevor
Modello	HR-360
Materiale principale	PVC rinforzato
Capacità di carico massima	1500 lb (680 kg)
Numero massimo di passeggeri	6
Pressione d'aria massima raccomandata	3,5 PSI
Numero di camere d'aria	3
Sistema di pavimento	Pavimento in legno con longheroni laterali
Remi inclusi	2 remi in alluminio
Pompa a pedale inclusa	Sì
Kit di riparazione incluso	Sì
Borsa da trasporto inclusa	Sì
Sedile	Panchina in alluminio (1 pezzo)
Giunto del serbatoio del carburante incluso	Sì
Cucitura	Cucitura quadrupla rinforzata
Protezione	Linee di strake antigraffio
Poppa	Rinforzato con doppio strato di gomma
Utilizzo consigliato	Sport acquatici in acque costiere protette fino a 300 m
Manutenzione	Pulizia con acqua dolce e sapone, evitare prodotti alcolici

Domande frequenti - HR-360 Vevor

Come gonfiare correttamente la barca HR-360?

Spiegare la barca su una superficie piana. Gonfiare parzialmente le camere d'aria (30-50%) prima di installare il pavimento. Quindi, gonfiare prima la camera posteriore, poi quella anteriore e infine la chiglia. La pressione massima è di 3,5 PSI. Utilizzare la pompa a pedale fornita e un manometro (venduto separatamente) per controllare la pressione.

Qual è la pressione d'aria massima delle camere?

La pressione massima raccomandata per le camere d'aria è di 3,5 PSI. Non superare questa pressione per evitare di danneggiare le cuciture saldate.

Come installare il pavimento in legno?

Dopo aver gonfiato parzialmente la barca, inserire le tavole numerate in ordine: n°1 a prua, n°4 a poppa, poi n°2 e n°3 al centro. Fissare i longheroni laterali lungo i tubi per stabilizzare il pavimento. Assicurarsi che la valvola della chiglia sia centrata nel foro della tavola n°1.

Come riparare una piccola perforazione inferiore a 12,7 mm?

Pulire e asciugare l'area intorno alla perdita. Tagliare una toppa rotonda di almeno 76,2 mm di diametro. Applicare 3 strati sottili di colla sulla toppa e sulla barca, aspettando qualche minuto tra ogni strato. Dopo il 3° strato, attendere 10-15 minuti, quindi posizionare la toppa e premere saldamente con un rullo. Lasciare asciugare per 24 ore prima di rigonfiare.

Quali sono le importanti precauzioni di sicurezza?

Indossare sempre un giubbotto di salvataggio approvato. Non superare la capacità di carico di 1500 lb né il numero di 6 passeggeri. Rimanere nelle zone costiere protette fino a 300 m. Evitare venti forti e correnti. Non modificare la barca. Non utilizzarla sotto l'influenza di alcol o droghe.

Come sgonfiare e riporre la barca?

Aprire i tappi delle valvole e spingere il perno verso il basso per rilasciare l'aria. Per uno sgonfiaggio completo, utilizzare la pompa in modalità aspirazione. Rimuovere il pavimento e i longheroni. Piegare i tubi verso l'interno, quindi arrotolare la barca partendo dalla poppa. Riporla nella borsa da trasporto fornita dopo la pulizia e l'asciugatura.

Posso usare un motore con la barca HR-360?

Il manuale menziona un giunto del serbatoio del carburante incluso, il che indica la possibilità di utilizzare un motore. Tuttavia, rispettare la potenza massima del motore raccomandata indicata sulla targhetta. Non superare mai il carico ammissibile e seguire le normative locali.

Come mantenere il pavimento in compensato?

Il pavimento in legno è trattato con vernice impermeabile. In caso di danni alla vernice, carteggiare e ridipingere immediatamente per evitare che l'acqua danneggi il legno. Pulire regolarmente con acqua dolce e sapone.

Cosa fare se la barca perde pressione in 24 ore?

Una perdita di pressione inferiore al 20% in 24 ore è normale. Se è superiore, verificare che tutte le valvole siano ben chiuse e pulite. Cercare perdite visibili o utilizzare acqua saponata per rilevare piccole perforazioni. Riparare secondo le istruzioni.

Come evitare danni al rivestimento in PVC?

Evitare il contatto con oggetti appuntiti, pietre, ghiaia, liquidi corrosivi e calore. Non utilizzare creme solari o prodotti per la cura contenenti alcol, poiché possono deteriorare il rivestimento. Proteggere la barca dal sole con un telo quando non in uso.

MANUALE UTENTE HR-360 Vevor

Supporto tecnico e certificato di garanzia elettronica www.vevor.com/support

GOMMONE

MODELLO: HR-270 / HR-360

"Risparmia la metà", "Metà prezzo" o qualsiasi altra espressione simile utilizzata da VEVOR rappresenta solo una stima del risparmio che potresti ottenere acquistando determinati strumenti VEVOR rispetto ai principali marchi più importanti e non significa necessariamente coprire tutte le categorie di strumenti offerti da VEVOR. Ti ricordiamo di verificare attentamente quando effettui un ordine con VEVOR se stai effettivamente risparmiando la metà rispetto ai migliori marchi principali.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

GONFIABILE

BARCA

MODELLO: HR-270 / HR-360

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Queste sono le istruzioni originali. Leggere attentamente tutte le istruzioni del manuale prima dell'uso. VEVOR si riserva una chiara interpretazione del nostro manuale d'uso. L'aspetto del prodotto sarà soggetto al prodotto ricevuto. Ti preghiamo di perdonarci se non ti informeremo più in caso di aggiornamenti tecnologici o software sul nostro prodotto.

Avvertenza: per ridurre il rischio di lesioni, gli utenti devono leggere attentamente il manuale di istruzioni.

AVVERTENZE DI SICUREZZA

Leggere le seguenti istruzioni.

Utilizzare il prodotto solo nel modo descritto e per lo scopo previsto. Conservare queste istruzioni in un luogo sicuro. Quando si passa il prodotto a terzi, consegnare anche tutti i documenti di accompagnamento. Essi contengono dettagli importanti sul prodotto, nonché sulla sua configurazione, funzionamento e manutenzione, insieme ai requisiti di sicurezza. Poiché gli sport acquatici comportano sempre un certo rischio, la conoscenza dettagliata del prodotto può prevenire lesioni personali o addirittura la morte.

Informazioni sulla sicurezza.

Il gommone è un'imbarcazione per sport acquatici ispezionata e sicura. Vorremmo anche sottolineare l'importanza di rispettare le seguenti regole

e regolamenti:

Rischio di morte!

Non lasciare mai che i bambini giochino con i materiali di imballaggio senza sorveglianza: rischio di soffocamento. Non lasciare mai che i bambini giochino con il prodotto senza sorveglianza.

Rischio di infortunio!

Attenzione all'elica fuoribordo!

Attenzione alle correnti offshore.

Tenere presente che le persone e i carichi devono essere distribuiti uniformemente sull'imbarcazione in ogni momento, altrimenti vi sarebbe il rischio di ribaltamento.

Si prega di osservare le informazioni sulla targhetta identificativa: carico consentito, capacità, numero di passeggeri e avvisi.

Rispettare sempre le normative locali che regolano i viaggi nautici. Non trasportare oggetti taglienti o appuntiti. Il gommone deve essere protetto

dal contatto con liquidi o acidi potenzialmente pericolosi. Ciò potrebbe causare

danni irreparabili.

Proteggere il gommone dal calore e dal fuoco! Fare attenzione alla combustione e alla fiamma delle sigarette!

Assicurarsi che il gommone non finisca su un terreno sassoso per evitare danni allo scafo. Se una delle tre camere d'aria si danneggia durante l'uso in acqua, non abbandonare il gommone in nessuna circostanza. Le due camere d'aria intatte dovrebbero essere sufficienti a mantenere il gommone a galla in sicurezza. Non trasportare mai il prodotto su un veicolo quando è gonfiato. Non lasciare mai il gommone in acqua incustodito: potrebbe essere portato via più velocemente di quanto tu possa nuotare per recuperarlo.

Assicurarsi sempre di avere con sé la pagaia prima di utilizzare l'imbarcazione, altrimenti sarebbe impossibile manovrarla adeguatamente.

Non apportare modifiche tecniche all'imbarcazione. Cambiamenti di qualsiasi tipo rappresentano un rischio per il corretto funzionamento dell'imbarcazione sportiva. Non utilizzare mai il prodotto sotto l'effetto di alcol, droghe o farmaci. Non sopravvalutare mai la propria forza e il ritmo nella remata: assicurarsi di poter tornare indietro nello stesso modo in cui si è arrivati in qualsiasi momento. Rimanere in zone costiere protette fino a 300 m (984,2 piedi) e prestare attenzione ai cambiamenti delle condizioni del vento e della corrente che potrebbero rendere i movimenti notevolmente più difficili.

AVVERTIMENTO!

Mantenere la cautela e la consapevolezza di sé è estremamente importante sull'acqua. Non sopravvalutare mai la propria forza e capacità di manovra! Rimanere sempre vicino alla riva! Prestare attenzione alle condizioni meteo, agli avvisi di temporali e a eventuali segnali luminosi!

AVVERTIMENTO!

Prestare sempre attenzione ai requisiti di sicurezza e alle norme legali applicabili ai regolamenti per laghi e acque libere e indossare sempre un giubbotto di salvataggio omologato per la propria sicurezza.

AVVERTIMENTO!

Evitare l'uso di creme solari e prodotti per la cura della pelle contenenti alcol.

La protezione solare e i prodotti per la cura della pelle contenenti alcol possono causare il distacco del colore dal rivestimento del materiale gonfiabile in PVC. Questo potrebbe lasciare residui di colore sugli indumenti e su altri oggetti con cui entrano in contatto.

AVVERTIMENTO!

Se una persona dovesse cadere in mare, dovrà sempre risalire a prua o a poppa, poiché salire lateralmente aumenterebbe il rischio di ribaltamento.

Evitare danni materiali!

Tutti i prodotti gonfiabili sono sensibili al freddo. Per questo motivo non aprirli mai e gonfiare il prodotto a una temperatura inferiore a 59 °F (15 °C). Se la pressione dell'aria aumenta a causa della luce solare diretta, deve essere compensata rilasciando una quantità d'aria adeguata. Assicurarsi che il prodotto, soprattutto quando gonfiato, non entri in contatto con sassi, ghiaia o oggetti appuntiti e non sfregare in nessun punto o raschiare perché ciò potrebbe danneggiare la pellicola superficiale. Collegare solo gli adattatori della pompa adatti alla valvola di sicurezza, altrimenti le valvole potrebbero essere danneggiate. Non gonfiare eccessivamente poiché esiste il rischio che le cuciture saldate si rompano. Chiudere le valvole completamente dopo il gonfiaggio. Evitare il contatto con oggetti taglienti, caldi, appuntiti o pericolosi.

INFORMAZIONI TECNICHE

Modello	HR-270 HR-360
Materiale	PVC	PVC
Carico	1000 libbre	1500 libbre
Passeggeri ammessi	4	6

ELENCO ACCESSORI

NO	IMMAGINE	NOME	HR-270 HR-360
UN	A	Gommone	1
B		Borsa per il trasporto	1
C		Alluminio Altro	2
D		Pompa a pedale	1
E		Pezzo Pavimento in legno	3
F		Panca in alluminio	1
G		Kit di riparazione	1
H		Cinghie in velcro	1
-		Guarnizione del serbatoio del carburante	1

Passaggi su come installare il pavimento in legno

Liberare uno spazio piatto (assicurandosi che sia pulito e privo di oggetti appuntiti) e aprire la barca. Rimuovere lo scafo dalla sua scatola ed estrarlo dalla borsa della barca. Srotolare lo scafo in modo che sia piatto.

Passaggio 2: gonfiare parzialmente

Spingere e ruotare l'ugello del tubo (adattatore sul tubo) all'interno della valvola finché non viene avvitato. Gonfiare tutte le camere dello scafo a circa il 30%-50% piano per poter realizzare l'inserimento della pedana più semplice.

Passaggio 3: installazione della

pedana n. 1 Ogni pedana è etichettata con il numero. La pedana n. 1 sarà la parte anteriore

del pagliolato. Posizionare il pagliolato n. 1 nella parte di prua. Assicurati di posizionare la prima tavola il più

avanti possibile, proprio nel punto di giunzione tra il fondo della barca e il pantografo

SU. Assicurarsi che la valvola della chiglia sia posizionata al centro del foro n. 1 delle tavole.

Fase 4: installare la pedana n. 4

Posizionare la pedana n. 4 accanto allo specchio di poppa.

Passo 5: Installare la pedana n. 2 e la n. 3.

Posizionare la pedana n. 2 accanto alla n. 1 e la pedana n. 3 accanto alla n. 4. Le pedane n. 2 e n. 3 devono essere posizionate angolarmente l'una rispetto all'altra. Spingere la pedana verso il basso per unirle in posizione piana.

Passo 6: Collegare i giunti laterali

Collegare i giunti laterali al pavimento lungo i tubi per creare un sistema di pavimento solido.

(Suggerimenti: i traversi vengono utilizzati per stabilizzare le assi del pavimento. Per comodità di installazione, posizionare un remo sotto il tubo per sollevare la tavola. Ciò rende più semplice l'installazione dei longheroni laterali. Assicurarsi di lasciare le punte laterali della traversa sulla toppa in PVC. Le toppe in PVC sono predeterminate per resistere all'attrito a lungo termine causato dalle punte taglienti della traversa.)

Passo 7: Fissare sedili e remi. Fissare

correttamente il sedile in legno posizionando i bordi in plastica con il sedile e i supporti sedile situati sui lati della barca. I remi sono posizionati di conseguenza come indicato.

Passaggio 8: gonfiare la barca

Iniziare a gonfiare la camera d'aria anteriore, seguita dalle due camere d'aria laterali. Infine, gonfiare la chiglia al centro. Posizionare il tappo sulla valvola e avvitarlo saldamente. Unire i remi in pezzi e fissarli correttamente sul blocco del remo laterale. Quindi avvitare saldamente il tappo. (Suggerimenti: la pressione dell'aria interna nelle camere deve raggiungere una pressione massima di 3,5 psi. Con un manometro è possibile misurare esattamente la pressione dell'aria come desiderato. Il manometro è venduto separatamente.)

Gonfiaggio della chiglia: NON dimenticare di gonfiare la chiglia. Una nave con chiglia piatta è molto instabile da governare sull'acqua.

Il gonfiaggio della chiglia è l'ultimo passaggio per completare l'intera configurazione della barca e del pagliolato.

Controllare se la valvola della chiglia è posizionata correttamente o meno gonfiando la chiglia dopo aver posizionato correttamente il pagliolato.

Prima del gonfiaggio completo delle camere d'aria, gonfiare e sgonfiare per verificare se la valvola della chiglia è ancora nello stesso punto visibile attraverso il foro tagliato. Ciò aiuta a garantire che nessuna parte della chiglia venga compressa in modo da inibire un'inflazione sana.

Quindi collegare gli accessori nei luoghi designati.

Passo 9: (Nota: HR-270 ha solo una panca in alluminio)

Adesso la barca è praticamente pronta per il semplice remare. Se desideri collegare degli accessori, i passaggi non sono ancora terminati.

Suggerimenti per l'installazione:

Meccanismo della

valvola: la valvola dell'aria è composta da 3 parti diverse. La parte inferiore rimane permanentemente all'interno della camera d'aria, collegandosi alle parti esterne all'esterno. La parte più alta è quella con meccanismo di controllo dell'aria. Inoltre lega un dato a una corda che tiene il berretto, evitandone il costante smarrimento.

Quando il perno è abbassato e bloccato, consente il libero accesso dell'aria in entrambe le direzioni. Quando viene rilasciato, scatta indietro per fermare eventuali perdite d'aria.

Danni e sostituzione: le parti

esterne possono essere sostituite una volta trovate rotte o perse. Smaltire correttamente la parte rotta per riciclare e sostituire il nuovo set.

Sgonfiaggio:

sgonfiare secondo necessità: togliere il tappo e spingendo verso il basso il perno e attendendo che l'aria si perda completamente.

Per sgonfiarlo completamente per riporlo in modo compatto, farlo con la pompa a pedale fornita. La pompa a pedale può essere utilizzata anche in senso inverso per l'aspirazione dell'aria: commutare il connettore del tubo sulla pompa e procedere a pedalare aspirando l'aria fino a quando non si svuota.

Gonfiare la barca nell'ordine corretto può anche aiutarti a identificare se lo strato divisorio della camera d'aria presenta o meno perdite.

È una buona regola iniziare sempre a gonfiare da poppa a prua. Di solito il metodo migliore per farlo è gonfiare le camere posteriori fino al punto in cui non sono ancora troppo rigide. Quindi inizia a gonfiare la camera di prua, vedrai la barca si adatta ad una durezza perfetta, raggiungendo la pressione prevista di 3,5 psi. Il principio è che la membrana elastica intermedia è elastica durante il gonfiaggio. L'ultima fase del gonfiaggio della camera dell'arco riporta tutta la membrana in una normale posizione rilassata.

Durante il processo di gonfiaggio, lasciare un lato della camera piatto e gonfiare solo quello accanto, in questo modo potrebbe migliorare segni di potenziale perdita d'aria sulle parti di segmentazione. Se le camere si riempiono quando si gonfia solo un lato, allora c'è sicuramente un foro che perde sulla membrana.

Nota a margine: il gonfiaggio uniforme su entrambi i lati della camera può aiutare a evitare danni inutili ai segmenti della partizione, prolungandone la durata.

Caratteristiche principali originali:

1A poppa, lo specchio di poppa e

doppio rinforzato da uno spesso rivestimento in gomma. Incollate e avvitate al pannello dello specchio di

poppa, collegandole alla camera d'aria offrendo una presa salda, le viti sono di plastica che penetra attraverso

il pannello dello specchio di poppa con una traccia di adesivo impermeabile coperto all'esterno. Lo specchio di poppa è la struttura più solida rispetto ad altri

scomparti. Essendo una parte significativa della barca, deve essere costruita in

modo forte, evitando di allentarsi o separarsi durante la navigazione.

② Sulla parte superiore del pannello dello specchio di poppa, incollare uno strato di rivestimento in gomma spessa per la protezione del bordo; il compensato che costituisce il pannello dello specchio

di poppa deve essere completamente

sigillato e coperto per evitare la delaminazione dopo essere

stato esposto all'acqua. Il rivestimento esterno funge

anche da fondamentale protezione dello specchio di poppa.

③ E le due pelli

triangolari in PVC che coprono il lato dello specchio di poppa sono progettate per proteggere dagli spruzzi d'acqua e svolgono anche la funzione di rinforzare insieme lo specchio di poppa e le camere d'aria.

Cucitura quadrupla: sotto la linea di fasciame si trova la linea di cucitura, che si può letteralmente vedere sporgente dall'esterno. Sono presenti 4 strati di PVC incollati e mascherati dall'interno verso l'esterno.

Linee di fasciame: sono progettate per prevenire graffiti e urti. La forma robusta presenta un piccolo bordo arricciato verso il basso per impedire all'acqua di scorrere verso l'alto nella barca.

OPERAZIONE

II disimballaggio

Prima di aprire la barca, dai un'occhiata a come è piegata insieme.

Apri la barca su una superficie piana e controlla se tutte le parti sono state fornite con la barca.

(valvole, sedile in legno o piattaforma gonfiabile, pompa a pedale, remi, giunti laterali, kit di riparazione e borsa per il trasporto)

Valvole

Le valvole sono premontate, puoi lasciarle lì in modo permanente, perché non danneggiano il tessuto, né l'utilizzatore della barca. Allentare il tappo anteriore e posizionare il tubo della pompa per riempire la barca. All'interno della valvola c'è un capezzolo, premilo e giralo e uscirà aria. Anche la valvola si chiuderà allo stesso modo.

Utilizzando i remi

I nostri gommoni sono estremamente adatti per remare. Fai attenzione quando c'è forte vento e stai navigando su una barca alla chiglia.

Traino

I nostri gommoni sono dotati di tre anelli di traino. Quando rimorchi la barca, è meglio utilizzare tutti e 3 gli anelli di traino, in quel modo viene ripartita la forza di trazione. E non è nemmeno consentito avere zavorra nella barca durante il traino. Assicurati di utilizzare corde di traino extra quando si traina in caso di maltempo. La lunghezza delle funi di traino devono essere adattate al tipo di imbarcazione che si sta rimorchiando e alle condizioni atmosferiche circostanti.

Perdere pressione

Per un gommone è previsto che non possa perdere più del 20% dell'aria in 24 ore. Quando ciò accade, procedi come segue. 1. Controllare se tutte le valvole sono avvitate saldamente.

2. Controllare se tutte le valvole sono pulite. 3. Vedi se riesci a trovare il danno. 4. Controlla le cuciture. 5. Mettere un po' di schiuma di sapone sulla barca per scoprire piccole perdite. A causa della differenza di temperatura la pressione può aumentare o diminuire.

Come ripararla Se

hai trovato una perdita, pulisci il tessuto attorno ad essa. Taglia un pezzo di tessuto con bordi arrotondati, che sia circa 2,5 cm più grande della perdita. Pulisci l'area intorno alla perdita e il pezzo di tessuto con un diluente. Applica due strati di colla su entrambe le parti. Lascia asciugare le parti finché lo strato di colla superiore non si sia asciugato un po'. Incolla entrambi i pezzi insieme e assicurati che non ci siano bolle d'aria in mezzo. Lascia asciugare la riparazione per 24 ore prima di iniziare a utilizzare di nuovo la barca.

Importante: la riparazione è possibile solo in un'atmosfera secca e l'umidità dell'aria non può essere superiore al 60%.

Manutenzione

Poiché il tessuto della barca è in PVC, non necessita di manutenzione. Quindi non è necessario utilizzare borotalco quando la barca è ripiegata. Pulisci la barca con acqua e sapone. Quando trovi macchie persistenti come olio e catrame, puoi rimuoverle con il diluente. Dopo aver utilizzato il diluente, pulire sempre la barca con acqua dolce. È importante pulire anche le valvole. Lo specchio di poppa, il sedile in legno e le assi del pavimento sono realizzati in compensato e sono trattati con una vernice impermeabile.

Ogni danneggiamento della vernice deve essere direttamente raschiato e verniciato per evitare che l'acqua danneggi il legno. Quando non utilizzate la barca gonfia, vi consigliamo di coprirla con un telo copri barca contro il sole e lo sporco.

Rimessaggio

Quando non si utilizza la barca per un lungo periodo e la si ripone nella borsa da trasporto, è opportuno pulire la barca con acqua dolce per rimuovere sabbia e sporco e lasciarla asciugare. Estrarre le valvole e svuotare le camere d'aria. Quindi togliere la tavola e i falegnami. Ora piega i tubi verso il lato interno della barca finché la barca non ha la stessa larghezza dello specchio di poppa, piega i coni dietro lo specchio di poppa. Ora puoi arrotolare insieme la barca iniziando dallo specchio di poppa. Puoi legare una corda attorno al pacco per mantenerlo piccolo. Metti insieme la barca con tutte le parti nella borsa per il trasporto.

Rischio incendio

Tutti i materiali di questo gommone sono infiammabili. Allontanare il fuoco dalla barca.

Consigli

1. Portare sempre con sé i giubbotti di salvataggio per tutti i passeggeri, anche se è obbligatorio o meno per legge.

2. Controllare la pressione e lo stato della barca prima di iniziare la navigazione.

3. Prestare attenzione alle circostanze meteorologiche per la vostra sicurezza e anche per la loro influenza sul consumo di carburante.

4. Non dimenticare documenti importanti come mappe o patente nautica. 5. Assicuratevi di portare con voi documenti di riserva, kit di riparazione, kit di pronto soccorso e una pompa.

Infine: assicurati di non superare mai il numero massimo consigliato di persone, capacità di carico e potenza del motore. Ti auguriamo tanto piacere con i tuoi gonfiabili acquamarina.

PICCOLI STRAPPI, TAGLI E FORATURE

1. È possibile effettuare la riparazione di una piccola perdita o foratura inferiore a 1/2 pollice (12,7 mm) con una toppa rotonda, diametro minimo 3 pollici (76,2 mm).
2. Sia la toppa che la superficie dell'imbarcazione devono essere asciutte e prive di sporco o grasso. 3. Applicare 3 strati sottili e uniformi di colla sulla superficie della barca e sulla toppa. Attendere un minuto tra gli strati. Dopo la terza mano, attendere 10-15 minuti prima di applicare la toppa sulla barca. Utilizzare un rullo duro per premere la toppa sulla pelle della barca.
3. Attendere almeno 24 ore prima di gonfiare nuovamente e utilizzare la barca.

GRANDI RIPARAZIONI DI PELLE, CUCITURE, PARATIE TRANSVERSALI

Si consiglia di restituire l'imbarcazione al rivenditore autorizzato per tutte le riparazioni importanti. Se questo non è possibile, contattare il rivenditore.

INSTALLAZIONE DI NUOVE VALVOLE DI RITEGNO

Per facilitare l'operazione, lubrificare lo stelo della valvola di ritegno con silicone o una soluzione di acqua saponata durante l'installazione.

Indirizzo: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Shangai

Importato negli Stati Uniti: Sanven Technology Ltd., Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

Gruppo Pooledas Ltd

Unità 5 Casa Albert Edward, I Padiglioni

Preston, Regno Unito

SHUNSHUN GmbH

Romeracker 9, 2021, 76351

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BOTTE GONFIABILE

MODELLO: HR-270/HR-360