HR-360 - Barca Vevor - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE HR-360 Vevor

Supporto tecnico e certificato di garanzia elettronica www.vevor.com/support

GOMMONE

MODELLO: HR-270 / HR-360

"Risparmia la meta", "Metà prezzo" o qualsiasi altra espressione simile da nei utilizzata rappresenta solo una stima del risparmio che potresti trarre dall'acquistare determinati strumenti con nei rispetto ai principali marchi più importanti e non significica necessariamente coprire tutte le categorie di strumenti offerti da nei. Ti ricordiamo di verificare attendamente quando effettui un ordine con nei se stai effettivamente risparmiando la meta rispetto ai migliorori marchi principali.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

GONFIABILE

BARCA

MODELLO: HR-270 / HR-360

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Queste sono le istruzioni originali, leggere attendamente tutte le istruzioni del manuale prima dell'uso. VEVOR si riserva una chiara interpretazione del nostro manuale d'uso. L'aspetto del prodotto sare soggetto al prodotto ricevuto. Ti preghiamo di perdonarci se non ti informeremo più se sono presenti aggiornamenti technologici o software sul nostro prodotto.

Avvertenza: per ridurre il rischio di lesioni, gli utenti devono leggere il attendamente il manuale di istruzioni.

AVVERTENZE DI SICUREZZA

Leggere le seguenti istruzioni

Utilizzare quello prodotto solo nel modo descrizione e per lo scopo previsto. Mantenere queste istruzioni per l'uso in un luogo sicuro. Quando si passa il prodotto a terzi parti, si prega di consegnareanche tutti i documenti di accompagnamento. Contengono dettagli importanti sul prodotto, nonché sulla sua configurazione, funzionamento e manutenzione insieme ai requisiti di sicurezza. Poiché gli sport acquatici sono sempre associati a a certa quantità di rischio, la conoscenza dettagliata del prodotto ha il potenziale per prevenir lesioni personali o addirittura la morte.

Informazioni sulla sicurezza

Il gomone è una nave per sport acquatici ispezionata e sicura. Ci piacerebbe ancorta per farvi capire l'importanza di rispetto le seguenti regole

e regolamenti:

Rischio di morte!

Non lasciare mai che i bambini giochino con i materiali di imballaggio sono sone sorveglianza rischio di soffocamento Non lasciare mai che i bambini giochino con il prodotto sono sone sorveglianza.

Rischio di infortunio!

Attenzione all'elolico offshore!

Attenzione alle correnti offshore.

y Tenere presente che le personne e i carichi devono essere distribuiti uniformamente sull'imbarcazione tutte le volte, altrimenti vi sarebbe il rischio di ribaltamento.

y Si prega di osservare le informazioni sulla targhetta identificativa, il carico consentito capacità, numero di passeggeri e avvisi.

Y Rispettare sempre le normative locali che regolano i viaggi nautici. Y Non trasportare oggetti taglienti o appuntiti. Il gommone deve essere protetto

dal contatto con liquidi o acidi potenzialmente pericolosi. Ciò potrebbe causare

danno irreparable.

y Proteggere il gommone dal calore e dal fuoco! Fai attenzione alla combustione alla fiamma sigarette!

y Assicurarsi che il gommone non finisca su un terreno sassoso per evitare danni allo scafo della nave.Se una delle tre camere d'aria si danneggino durante il funzionamento in acqua, non danneggiarli circostanze lasciare il gommone Le due camere d'aria dovrebbero essere intatte abbastanza galleggiante da mantenere il gommone al sicuro sopra l'acqua. y Non trasportare mai il prodotto su un veicolo quando è gonfiato. y Non lasciare mai il gommone in acqua incustodito. Potrebbe essere spazzato via più veloce di quanto potresti nuotare per prenderlo.

y Assicuratevi sempre di avere con voi la pagaia prima di utilizzato l'imbarcazione altrimenti sarebbe impossibile manovrarlo adeguatamente.

Non apportare modifiche tecniche all'imbarcazione. Cambiamenti di qualsiasi tipo rappresentare un rischio per il corretto funzionamento dell'imbarcazione sportiva. Non utilizzato mai il prodotto sotto l'influenza di alcol, droghe o farmaci. Non sopravvalutare mai la tua forza e il ritmo nelle remi perfare sicuro di poter lavorante tornare indietro nel modo in cui sei arrivato in qualsiasi momento Rimanere in zone costiere protette fino a 300 m (984,2 piedi) e prestare attenzione cambiamenti delle condizioni del vento e della corrente che potrebbero provocare movimenti notevolmente più difficile.

AVVERTIMENTO!

Mantenere la cautela e la consapevolezza di se è extremamente importante sul acqua.Non sopravvalutare mai la tua forza e capacité di manovra! Sempre stai vicino alla riva! Prestare attenzione alle condizioni meteo,agli avvisi di temporali e ad eventuali segnali luminosi!

AVERTIMENO!

Prestare sempre attenzione ai requisiti di sicurezza e alle norme legali applicabili regolamenti per laghi e acquè libere e indossare sempre un giubbotto di salvataggio omolo per la tua sicurezza

AVERTIMENO!

Evitare l'uso di creme solari e prodotti per la cura della pelle contententi alcol.

La protezione solare e i prodotti per la cura della pelle contenti alcol possono causare il col rivestimento per staccarsi dal materiale gonfiabile in PVC. Questo potrebbe lasciare colorere residui sugli indumenti del corpo e su altri oggetti con cui entrano in contatto.

AVERTIMENO!

Se una persona dovesse cadere in mare, dovrà sempre risalire prua o poppa, poiché salire lateralmente augmenterebbe il rischio di ribaltamento.

Evitare danni materiali!

y Tutti i prodotti gonfiabili sono sensibili al freddo. Per quello motivo non aprirli mai e gonfiare il prodotto a una temperatura inferiore a 59 y (15 y). y Se la pressione dell'aria aumento tanto la luce solare diretta, deve essere compensata rilasciendo un quantità d'aria adeguata
y Assicurarsi che il prodotto, soprattutto quando gonfiato, non entri contatto con sassi, ghaia o oggetti appuntiti e non sfregare in nessun punto o raschiare perché ciò potrebbe danneggiare la pellicola superficieale.
y Collegare solo gli adattatori della pompa adatti alla valvola di sicurezza, altrimenti alle valvole potrebbe essere danneggiato.
Non gonfiare eccessivamente poiché esiste il rischio che le cuciture saldate si rompano. Chiudi il valvole completenesse dello gonfiaggio. Evitare il contatto con oggetti taglienti, caldi, appuntiti o pericolosi oggetti.

INFORMAZIONI TECNICHE

Modello	HR-270 HR-360
Materiale	PVC	PVC
Carico	1000 libbre	1500 libbre
Passeggeri ammessi	4	6

ELENCO ACCESSORI

NO	IMMAGINE	NOME	HR-270 HR-360
UN	A	Gommone	1
B		Borsa per il trasporto	1
C		Alluminio Altro	2
D		Pompa a pedale	1
E		Pezzo Pavimento in legno	3
F		Panca in alluminio	1
G		Kit di riparazione	1
H		Cinghie in velcro	1
-		Guarnizione del serbatoio del carburante	1

Passaggi su come installare il pavimento in legno

Liberare uno spazio piatto (assicurandosi che sua pulito e privo di oggetti appuntiti) e aprire la barca. Rimuovere lo scafo alla sua scatola ed estrarlo alla borsa della barca. Srotolare lo scafo in modo che sua piatto.

Passaggio 2: gonfiare parzialmente

Spingere e ruotare l'uglio del tubo (adattatore sul tubo) all'interno della valvola finché non viene avvitata. Gonfiare tutto camere dello scafo a circa 30% -50% piano per poterlo realizare insertimento della pedana più semplice.

Passaggio 3: installment della

pedana n. 1 Ogni pedana è etichettata con il numero. La pedana n.1 sare la parte anterior

pagliolato. Posizionare il pagliolato n. 1 nella parte di prua. Assicurati di posizionare la prima davola il più

avanti possibile, proprio nel punto di giunzione tra il fondo della barca e il pantografo

SU. Assicurarsi che la valvola della chiglia si posizionata al centro del foro n. 1 delle ravole.

Fase 4: installare la pedana n. 4

Posizione la pedana n. 4'accanto allo specchio di poppa.

Passo 5: Installare la pedana n. 2 e la n. 3.

Posizione la pedana n. 2 accanto alla n. 1 e la pedana n. 3 accanto alla n. 4. Le pedane n. 2 e n. 3 devono essere posizionate angolarmente l'une rispetto all'altra. Spingere la pedana verso il basso per unirle in posizione piana.

Passo 6: Collegare i giunti laterali

Collegare i giunti laterali al pavimento lungo i tubi per creare un sistema di pavimento solidi

(Suggerimenti: i traversi vengono utilizzati per stabilizzato le assi del pavimento. Per comodità di installatione, posizionare un remo sotto il tubo per illuminare la davola. Ciò rende più semplice l'installazione dei longheroni laterali. Assicurati di lasciare le punte laterali della traversa sulla toppa in PVC. Le toppe in PVC sono predeterminate per resistere all'attrito a lungo termine causato dalle punte taglienti della traversa.)

Passo 7: Fissare sedili e remi Fissare

correttamente il sedile in legno posizionando i bordi in plastica con il sedile con i supporti sedile situati sui lati della barca. I remi sono positizonati di conseguenza come migliorato.

Passaggio 8: gonfiare la barca

Iniziare a gonfiare la camera d'aria anteriore, seguita dalle due camere d'aria laterali. E infine gonfiare la chiglia al centro. Posizionare il tappo sulla valvola e avvitarlo saldamente. Unire i remi in pezzi e fissarli correttamente sul blocco del remo laterale. Quindi avvitage saldamente il tappo p (Suggerimenti: la pressione dell'aria interna nelle camere cui raggiungere una pressione massima di 3,5 psi. Con un manometro è possibile misurare esattamente la pressione dell'aria come desiderato. Il manometro è venduto separatamente.)

Gonfiaggio della chiglia: NON dimenticare di gonfiare la chiglia. Una nave con chiglia piatta cui sono molto instabile da governare sull'acqua.

Il gonfiaggio della chiglia è l'ultimo passaggio per completing l'intera configurazione della barca e del pagliolato.

Controllare se la valvola della chiglia è posizionata correttamente o meno gonfiando la chiglia dopo aver positonato correttamente il pagliolato.

Prima del gonfiaggio completo delle camere d'aria, gonfiare e sgonfiare per verificare se la valvola della chiglia è ancora dello stesso punto visibleattraverso il foro tagliato. Ciò aiuta a garantire che nessuna parte della chiglia venga suppressa in modo da inibire un'inflazione sana.

Quindi collega gli accessori nei luoghi designati.

Passo 9: (Nota: HR-270 ha solo una panca in alluminio)

Adesso la barca è praticamente pronta per il semplicere remare. Se desideri collegare degli accessori, i passaggi non sono ancora terminati.

Suggerimenti per l'installazione:

Meccanismo della

valvola: la valvola dell'aria è composta da 3 parti diverse. La parte inferiore rimane permanentemente all'interno della camera d'aria, collegandosi alle parti esterne all'esterno. La parte più alta è quella con meccanismo di controllo dell'aria. Inoltre lega un dato a una corda che tiene il berretto, evitandone il costante smarrimento.

Quando il perno è abbassato e bloccato, consente il libero accesso dell'aria in entrambé le direzioni. Quando viene rilasciato, scatta indietro per fermare eventuali perdite d'aria.

Danni e sostituzione: le parti

esterne possono essere sostuite una volta trovate rotte o perse. Smaltire correttamente la parte rota per riciclare e sostuire il nuovo set.

Sgonfiaggio:

sgonfiare secondo necessitàrgyz il tappo e spingendo verso il basso il perno e attendendo che l'aria si perda completamente.

Per sgonfiarlo completamente per riporlo in modo compatto, farlo con la pompa a pedale fornita. La pompa a pedale cui estere utilizzata anche in senso inverso per l'aspirazione dell'aria, commutare il connettore del tubo sulla pompa e procedere a pedalare aspirando l'aria fino a quando non si svuota.

Gonfiare la barca nell'ordine corretto cui sono also auiarti a identificare se lo strato divisario della camera d'aria presenta o meno perdite.

É una Buona regola iniziare sempre a gonfiare da poppa a prua. Di solito il metodo migliorere per farlo è gonfiare le camera posteriori fino al punto in cui non sono ancora troppo rigide. Quindi inizia a gonfiare la camera di prua, vedrai la barca si adatta ad una durezza perfetta, raggiungendo la pressione prevista di 3,5 psi. Il principio è che la membrana elastica intermedia è elastica durante il gonfiaggio. L'ultima fase del gonfiaggio della camera dell'arco riporta tutte la membrana in una normale posizione rilassata.

Durante il processo di gonfiaggio, lasciare un lato della camera piatto e gonfiare solo quello accanto, in questo modo potrebbe migliorare segni di potenziale perdita d'aria sulle parti di segmentazione. Se le camere si riempioso quando si gonfia solo un lato, alla c'è sicuramente un foro che perde sulla membrana.

Nota a margine: il gonfiaggio uniforme su entrambi i lati della camera cui auitare a evitare danni inutili ai segmenti della partizione, prolongandone la durata.

Caratteristiche principali originali:

1A poppa, lo specchio di poppa e

doppio rinforzato da uno spesso
rivestimento in gomma. Incollate e avvitate al
pannello dello specchio di

poppa, collegandole alla camera d'aria offrendo una presa salda, le viti sono di plastica che penetràattraverso

il pannello dello specchio di poppa con una traccia di adesivo impermeabile coperto all'esterno. Lo specchio di poppa è la struttura più solida rispetto a altri

scomparti. Essendo una parte significativa della barca, delve essere costruita in

modo forte. evitando di allentarsi o separarsi durante la navigazione.

② Sulla parte superiore del pannello dello specchio di poppa, incollare uno strato di rivestimento in gomma spessa per la protezione del bordo, il compensato che costituisce il pannello dello specchio

di poppa delve essere completeness

sigillato e coperto per evitare la delaminazione dopo essere

stato esesto all'acqua. Il rivestimento esterno funge

anche da fondamentale protezione dello specchio di poppa.

③E le due pelli

triangolari in PVC che coprono il lato dello specchio di poppa sono progettate per proteggere gli spruzzi d'acqua e svolgono
anche la funzione di rinsforzare insieme lo specchio di poppa e le camere d'aria.

Cucitura quadrupla: sotto la linea di fasciame si trovava la linea di cucitura, cui letteralmente vedere la linea sporgente dall'esterno. Sono presenti 4 strati di PVC incollati e maschiati dall'interno verso l'esterno.

Linee di fasciame: sono progettate per prevenir graffiti e urti. La forma robusta presenta un piccolo bordo arricciato versuso il basso per impedire all'acqua di scorrere verso l'alto nella barca.

OPERAZIONE

II disimballaggio

Prima di après la barca, dai un'occhiata a come è piegata insieme.

Apri la barca su una superficie piana e controllinga se tutte le parti sono state fornite con la barca.

(valvole, sedile in legno o piattaforma gonfiabile, pompa a pedale, remi, giunti laterali, kit di riparazione e borsa per il trasporto)

Valvole

Le valvole sono premontate, puoi lasciarle li in modo permanente, perché non danneggiano il tessuto, né l'utilizzatore della barca. Allentare il tappo anteriore e posizionare il tubo della pompa per riempire la barca. All'interno della valvola c'é un capezzzolo, premilo e giralo e uscirà aria. Anche la valvola si chiuderà allo stesso modo.

Utilizzando i remi

I nostri gommoni sono estremamente adatti per remare. Fai attenzione quando c'è forte vento e stai navigando su una barca alla chiglia.

Traino

I nostri gommoni sono dotati di tre anelli di traino. Quando rimorchi la barca, è il migliorere di utilizzato tutti e 3 gli anelli di traino, in quello modo viene ripartita la forza di trazione. E non lo è nemmeno è consentito averere zavorra nella barca durante il traino. Assicurati di utilizzato corde di traino extra quando si traina in caso di maltempo. La lunghezza delle le funi di traino devono essere adattate al tipo di imbarcazione che si sta rimorchiarando e alle condizioni atmospheriche circostanze.

Perdere pressione

Per un gommone è previsto che non possa perdere più del 20% . l'aria in 24 ore. Quando ciò accade, procedi come segue. 1.controllare se tutte le valvole sono avvitate saldamente.

2.Controllare se tutte le valvole sono pulite.
3.Vedi se riesci a trovare quello danno.
4.Controlla le cuciture.
5.Mettere un po' di schiuma di sapone sulla barca per scopire piccole perdite. A causa della differenza di temperatura la pressione cui augmentare o diminuire.

Come ripararla Se

hai trovato una perdita, pulisci il tessuto attorno adessa. Taglia un pezzo di tessuto con bor arrotondati, che sia circa 2,5 cm più grande della perdita. Pulisci l'area intorno alla perdita e il pezzo di tessuto con un diluente. Applica due strati di colla su entrambe le parti. Lascia asciugare le parti finché lo strato di colla superiore non si sare asciugato un po'.Incolla entrambi i pezzi insieme e assicurati che non ci siano bolle d'aria in mezzo.Lascia asciugare la riparazione per 24 ore prima di iniziare a utilizzato il di nuovo la barca.

Importante: la riparazione è possibile solo in un'atmosfera secca e l'umidità dell'aria non può essere superiore al 60% .

Manutenzione

Poiché il tessuto della barca è in PVC, non necessita di manutenzione. Quindi non è necessario utilizzato borotalco quando la barca è ripiegata. Pulisci la barca con acqua e sapone. Quando trov macchie persistenti come olio e catrame, puoi rimuoverle con il diluente. Dopo aver utilizzato il diluente, pulire sempre la barca con acqua dolce. É importante pulireanche le valvole. Lo specchio di poppa, il sedile in legno e le assi del pavimento sono realizzati in compensato e sono trattati con una vernice impermeabile.

Ogni danneggiamento della vernice deve essere direttamente raschiato e verniciato per evitare che l'acqua danneggi il legno. Quando non utilizzate la barca gonfia, vi consigliamo di coprirla con un telo copri barca contro il sole e lo sporco.

Rimessaggio

Quando non si utilizza la barca per un lungo periodo e la si ripone nella borsa da trasporto, opportuno pulire la barca con acqua dolce per rimuovere sabbia e sporco e lasciarla asciuga. Estrarre le valvole e svuotare le camere d'aria. Quindi togliere la tavola e i falegnami. Ora piega i tubi verso il lato interno della barca finché la barca non ha la stessa larghezza dello specchio di poppa, piega i coni dietro lo specchio di poppa. Ora puoi arrotolare insieme la barca iniziando dallo specchio di poppa. Puoi legare una corda attorno al pacco per mantene piccolo. Metti insieme la barca con tutte le parti nella borsa per il trasporto.

Rischio incendio

Tutti i materiali di quello gommone sono infiammabili. Allontanare il fuoco alla barca.

Consiglia

1.Portare sempre con sé i giubbotti di salvataggio per tutti i passeggeri,anche se è obbligatorio o meno per legge.

2.Controllare la pressione e lo stato della barca prima di iniziare la navigazione.

3.Prestare attenzione alle circostanze meteorologiche per la vostra sicurezza e anche per la loro influenza sul consumo di carburante.

4.Non dimenticare documenti importanti come mapperpe o patente nautica.
5.Assicuratevi di portare con voi documenti di riserva, kit di riparazione, kit di pronto socorro e una pompa.

Infine: assicurati di non superare mai il numero massimo consigliato di persone, capacità di carico e potenza del motore. Ti auguriamo tanto piacere i loro gonfiabili acquamarina.

PICCOLI STRAPPI, TAGLI E FORATURA

1. É possibile effettuare la riparazione di una piccola perdita o foratura inferiore a 1/2 pollice (12,7 mm) con una totta rotonda, diametro minimo peccato (76,2 mm).
2. Sia la toppa che la superficie dell'imbarcazione devono essere asciutte e privile di sporco o grasso.
   3.Applicare 3 strati sottili e uniformi di colla sulla superficie della barca e sulla toppa. Aspetta quale minuto tra agli mano Dopo la terza mano, attendere 10-15 minuti prima di applicare la toppa barca. Utilizzare un rullo duro per premere la toppa sulla pelle della barca.
3. Attendere almeno 24 ore prima di gonfiare nuovamente eutilizzare la barca.

GRANDI RIPARAZIONI DI PELLE,CUCITURE,PARATIE TRANSO

Si consiglia di restituire l'imbarcazione al rivenditore autorizzato per tutte le riparazioni importanti. Se questo non è possibile, contattare il rivenditore.

INSTALLAZIONE NUOVE VALVOLE DI RITEGNO

Per facilitare l'operazione, lubricare lo stelo della valvola di ritegno con silicone o una soluzione di acqua saponata installazione.

Indirizzo: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Shangai

Importato negli Stati Uniti: Sanven Technology Ltd., Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

Gruppo Pooledas Ltd

Unità 5 Casa Albert Edward, I Padiglioni

Preston, Regno Unito

SHUNSHUN GmbH

Romeracker9Z2021，76351

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VEVOR

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BOTE INFLABLE

MODELO:HR-270/HR-360