HR-360 - Łódź Vevor - Bezpłatna instrukcja obsługi

Typ produktu	Łódź nadmuchiwana
Marka	Vevor
Model	HR-360
Główny materiał	Wzmocniony PVC
Maksymalna nośność	1500 funtów (680 kg)
Maksymalna liczba pasażerów	6
Zalecane maksymalne ciśnienie powietrza	3,5 PSI
Liczba komór powietrznych	3
System podłogi	Drewniana podłoga z bocznymi podłużnicami
Wiosła w zestawie	2 wiosła aluminiowe
Pompa nożna w zestawie	Tak
Zestaw naprawczy w zestawie	Tak
Torba transportowa w zestawie	Tak
Siedzisko	Aluminiowa ławka (1 sztuka)
Uszczelka zbiornika paliwa w zestawie	Tak
Szycie	Czterokrotnie wzmocnione szwy
Ochrona	Linie przeciwzarysowe
Tylna deska	Wzmocniona podwójną warstwą gumy
Zalecane zastosowanie	Sporty wodne na chronionych wodach przybrzeżnych do 300 m
Konserwacja	Czyszczenie słodką wodą i mydłem, unikać produktów alkoholowych

Często zadawane pytania - HR-360 Vevor

Jak prawidłowo napompować łódź HR-360?

Rozłóż łódź na płaskiej powierzchni. Częściowo napompuj komory powietrzne (30-50%) przed zamontowaniem podłogi. Następnie napompuj najpierw tylną komorę, potem przednią, a na końcu stępkę. Maksymalne ciśnienie wynosi 3,5 PSI. Użyj dostarczonej pompy nożnej i manometru (sprzedawany oddzielnie) do sprawdzenia ciśnienia.

Jakie jest maksymalne ciśnienie powietrza w komorach?

Zalecane maksymalne ciśnienie dla komór powietrznych wynosi 3,5 PSI. Nie przekraczaj tego ciśnienia, aby uniknąć uszkodzenia zgrzewanych szwów.

Jak zamontować drewnianą podłogę?

Po częściowym napompowaniu łodzi, włóż ponumerowane deski w kolejności: nr 1 z przodu, nr 4 z tyłu, następnie nr 2 i nr 3 na środku. Przymocuj boczne podłużnice wzdłuż rur, aby ustabilizować podłogę. Upewnij się, że zawór stępki jest wyśrodkowany w otworze deski nr 1.

Jak naprawić małe przebicie o średnicy mniejszej niż 12,7 mm?

Oczyść i osusz obszar wokół wycieku. Wytnij okrągłą łatkę o średnicy co najmniej 76,2 mm. Nałóż 3 cienkie warstwy kleju na łatkę i łódź, odczekując kilka minut między każdą warstwą. Po 3. warstwie odczekaj 10-15 minut, następnie umieść łatkę i mocno dociśnij wałkiem. Pozostaw do wyschnięcia na 24 godziny przed ponownym napompowaniem.

Jakie są ważne środki ostrożności?

Zawsze noś zatwierdzoną kamizelkę ratunkową. Nie przekraczaj ładowności 1500 funtów ani liczby 6 pasażerów. Pozostań w chronionych strefach przybrzeżnych do 300 m. Unikaj silnych wiatrów i prądów. Nie modyfikuj łodzi. Nie używaj jej pod wpływem alkoholu lub narkotyków.

Jak spuścić powietrze i przechowywać łódź?

Otwórz nakrętki zaworów i wciśnij zawleczkę w dół, aby wypuścić powietrze. Aby całkowicie spuścić powietrze, użyj pompy w trybie ssania. Wyjmij podłogę i podłużnice. Złóż rury do wewnątrz, następnie zwiń łódź zaczynając od tylnej deski. Przechowuj ją w dołączonej torbie transportowej po czyszczeniu i wysuszeniu.

Czy mogę użyć silnika z łodzią HR-360?

Instrukcja wspomina o uszczelce zbiornika paliwa w zestawie, co wskazuje na możliwość użycia silnika. Jednak przestrzegaj maksymalnej zalecanej mocy silnika podanej na tabliczce znamionowej. Nigdy nie przekraczaj dopuszczalnego obciążenia i przestrzegaj lokalnych przepisów.

Jak konserwować podłogę ze sklejki?

Drewniana podłoga jest pokryta farbą wodoodporną. W przypadku uszkodzenia farby, natychmiast przeszlifuj i pomaluj ponownie, aby woda nie uszkodziła drewna. Regularnie czyść słodką wodą i mydłem.

Co zrobić, jeśli łódź traci ciśnienie w ciągu 24 godzin?

Utrata ciśnienia poniżej 20% w ciągu 24 godzin jest normalna. Jeśli jest wyższa, sprawdź, czy wszystkie zawory są dobrze zamknięte i czyste. Poszukaj widocznych wycieków lub użyj wody z mydłem do wykrycia małych przebić. Napraw zgodnie z instrukcją.

Jak uniknąć uszkodzenia powłoki PVC?

Unikaj kontaktu z ostrymi przedmiotami, kamieniami, żwirem, żrącymi płynami i ciepłem. Nie używaj kremów przeciwsłonecznych ani produktów pielęgnacyjnych zawierających alkohol, ponieważ mogą one zniszczyć powłokę. Chroń łódź przed słońcem za pomocą plandeki, gdy nie jest używana.

INSTRUKCJA OBSŁUGI HR-360 Vevor

Wsparcie techniczne i certyfikat e-gwarancji www.vevor.com/support

Ponton

MODEL: HR-270 / HR-360

Nadal dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić Państwu narzędzia w konkurencyjnej cenie. „Zaoszczędź o połowę”, „o połowę ceny” lub inne podobne wyrażenia używane przez nas przyznają jedynie szacunkową oszczędność, jaką można zyskać kupując u nas określone narzędzia w porównaniu z głównymi, najlepszymi markami i niekoniecznie oznaczają uwzględnienie wszystkich kategorii tych narzędzi przez nas. Przypominamy, aby podczas składania zamówienia u nas dokładnie sprawdzić, czy faktycznie oszczędzasz połowę w porównaniu z czołowymi markami.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

NADMUCHIWANY

ŁÓDŹ

MODEL: HR-270 / HR-360

POTRZEBUJESZ POMOCY? SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI!

Masz pytania dotyczące produktu? Potrzebujesz wsparcia technicznego? Śmiało możesz się z nami skontaktować:

Wsparcie techniczne i certyfikat e-gwarancji www.vevor.com/support

To jest oryginalna instrukcja. Przed przystąpieniem do obsługi prosimy o dokładne zapoznanie się ze wszystkimi instrukcjami. VEVOR zastrzega sobie jasną interpretację naszej instrukcji obsługi. Wygląd produktu zależy od produktu, który otrzymałeś. Prosimy wybaczyć nam, że nie będziemy ponownie informować Państwa, jeśli pojawią się jakieś aktualizacje technologii lub oprogramowania naszego produktu.

Ostrzeżenie — aby zmniejszyć ryzyko obrażeń, użytkownicy muszą przeczytać instrukcję obsługi.

OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA

Przeczytaj poniższe instrukcje

Używaj tego produktu wyłącznie w opisany sposób i zgodnie z jego przeznaczeniem. Trzymaj niniejszą instrukcję obsługi i przechowuj ją w bezpiecznym miejscu. Przy przekazywaniu produktu osobie trzeciej prosimy o przekazanie również wszystkich dokumentów towarzyszących. Zawierają one ważne szczegóły dotyczące produktu, a także jego konfiguracji, obsługi i konserwacji wraz z wymogami bezpieczeństwa. Ponieważ sporty wodne zawsze kojarzą się z pewnym ryzykiem, szczegółowa wiedza o produkcie może pomóc zapobiec obrażeniom ciała, a nawet śmierci.

Informacja dotycząca bezpieczeństwa

Ponton jest kontrolowaną i bezpieczną jednostką do uprawiania sportów wodnych. Nadal chcielibyśmy, aby zaimponować Państwu, jak ważne jest przestrzeganie poniższych zasad i regulaminu:

Ryzyko śmierci!

Nigdy nie pozwalaj dzieciom bawić się materiałami opakowaniowymi bez nadzoru – ryzyko uduszenia. Nigdy nie pozwalaj dzieciom bawić się produktem bez nadzoru.

Ryzyko zranienia!

Uwaga na morski wiatr!

Uważaj na prądy morskie.

Należy pamiętać, że osoby i ładunki muszą być równomiernie rozmieszczone na łodzi zawsze, gdyż w przeciwnym razie istniałoby ryzyko wywrócenia się.

Należy przestrzegać informacji na tabliczce identyfikacyjnej, dopuszczalnego obciążenia, ilości i liczby pasażerów, a także ostrzeżeń.

Zawsze przestrzegaj lokalnych przepisów regulujących podróże morskie. Nie przywoź żadnych ostrych lub spiczastych przedmiotów. Ponton należy zabezpieczyć przed kontaktem z potencjalnie niebezpiecznymi cieczami lub kwasami. Może to spowodować

Nieodwracalne szkody.

Chroń ponton przed gorącem i ogniem! Uważaj z tlącymi się papierosami!

Aby temu zapobiec, upewnij się, że ponton nie wyląduje na kamienistym podłożu – uszkodzenie kadłuba statku. Powinna jedna z trzech komór powietrznych ulec uszkodzeniu podczas pracy na wodzie, nie pod żadnym pozorem okoliczności opuścić ponton. Dwie nienaruszone komory powietrzne powinny być wystarczająco pływające, aby utrzymać ponton bezpiecznie nad wodą.

Nigdy nie transportuj napompowanego produktu w pojeździe. Nigdy nie zostawiaj pontonu na wodzie bez nadzoru. Może zostać zmyty szybciej, niż zdołasz wypłynąć, żeby go zdobyć.

Przed użyciem łodzi zawsze musisz mieć przy sobie wiosło, w przeciwnym razie nie byłoby możliwe odpowiednie manewrowanie nią.

Nie należy dokonywać żadnych modyfikacji technicznych statku. Zmiany dowolnego rodzaju stwarzają ryzyko dla prawidłowego funkcjonowania łodzi sportowej. Nigdy nie używaj

produktu pod wpływem alkoholu, narkotyków lub leków. Nigdy nie przeceniaj swojej siły i trzymaj tempo podczas wiosłowania. Aby to osiągnąć, upewnij się, że w dowolnym momencie możesz z łatwością popłynąć z powrotem tą samą drogą, którą przyszedłeś. Pozostań w chronionych strefach brzegowych w odległości do 300 m od brzegu i zwracaj uwagę na zmieniające się warunki wiatru i prądu, które mogą powodować ruch znacznie trudniejsze.

OSTRZEŻENIE!

Zachowanie ostrożności i samoświadomość jest niezwykle ważne na wodzie. Nigdy nie przeceniaj swojej siły i zdolności manewrowania! Zawsze trzymaj się blisko brzegu! Zwracaj uwagę na warunki pogodowe, ostrzeżenia przed burzą i wszelkie sygnały świetlne!

OSTRZEŻENIE!

Zawsze zwracaj uwagę na wymogi bezpieczeństwa i obowiązujące przepisy dotyczące jezior i wód otwartych i zawsze noś atestowaną kamizelkę ratunkową dla własnego bezpieczeństwa.

OSTRZEŻENIE!

Unikaj stosowania filtrów przeciwsłonecznych i produktów do pielęgnacji skóry zawierających alkohol.

Filtry przeciwsłoneczne i produkty do pielęgnacji skóry zawierające alkohol mogą powodować zabarwienie powłoki odpadającej z nadmuchiwanego materiału PVC. Może to pozostawić

pozostałości na ubraniach i innych przedmiotach, które mają kontakt.

OSTRZEŻENIE!

Jeśli ktoś wypadnie za burtę, musi zawsze wsiąść z powrotem przez burtę

dziobową lub rufową, ponieważ wchodzenie na burtę zwiększałoby ryzyko

wywrocenie sie.

Unikanie szkód materialnych!

Wszystkie nadmuchiwane produkty są podatne na zimno. Z tego powodu nigdy nie należy rozkładać

i napompować produktu w temperaturze poniżej 59°F (15 °C). Jeśli ciśnienie powietrza

wzrasta w bezpośrednim świetle słonecznym, należy to zrównoważyć, zwalniając

odpowiednią ilość powietrza.

Upewnij się, że produkt - zwłaszcza napompowany - nie wpadnie do środka

styka się z kamieniami, żwirem lub ostrymi przedmiotami i w żadnym miejscu nie ociera się

zeskrobać, ponieważ może to spowodować uszkodzenia folii wierzchniej.

Do zaworu bezpieczeństwa należy podłączać wyłącznie odpowiednie adaptery pompy. W przeciwnym razie zawór może zostać uszkodzony.

Nie napompuj nadmiernie, ponieważ istnieje ryzyko pęknięcia spawów. Zamknij

zawory całkowicie po napompowaniu. Unikaj kontaktu z ostrymi, gorącymi, spiczastymi lub niebezpiecznymi przedmiotami.

SPECYFIKACJA

Model	HR-270 HR-360
Material	PCV	PCV
Obuminiumie	1000 funtów	1500 funtów
Dopuszczalni pasażerowie	4	6

LISTA AKCESORIÓW

NIE HR-270 ZIBRZEWSI	NAZWA
A	A	Nadmuchiwana tóź	1	1
B	B	Torba do noszenia	1	1
C	C	Aluminium Inne	2	2
D	D	Pompka nożna	1	1
I	I	Kawalek Drewniana podłoga	3	4
F	F	Ławka alumniowa Siedzisko	1	2
G	G	Zestaw naprawczy	1	1
H	H	Paski na rzepy	1	1
I	I	Uszczelka zbiornika paliwa	1	1

INSTRUKCJE INSTALACJI

Kroki dotyczące montażu drewnianej deski podłogowej

Krok 1: Rozłóż opróżnioną łódź

Oczyść płaską przestrzeń (upewnij się, że jest czysta i wolna od ostrych przedmiotów) i rozłóż łódź. Wyjmij kadłub z pudełka i wyjmij go z torby na łódź. Rozwiń kadłub tak, aby leżał płasko.

Krok 2: Częściowo napompuj

Naciśnij i przykręć końcówkę węża

(adapter na wężu) wewnątrz zaworu aż do jego wkręcenia. Napompuj całość

komór kadłuba do ok.

30% -50% całości, aby to zrobić

łatwiejsze wkładanie desek podłogowych.

Krok 3: Zamontuj deskę podłogową nr

1. Każda deska podłogowa jest oznaczona numerem. Deska podłogowa nr 1 będzie front deskę podłogową. Połóż deskę podłogową nr 1 w części dziobowej. Upewnij się, że pierwsza deska podłogowa została wysunięta jak najdalej do przodu, dokładnie w połączenia dna łodzi z pantografem. Upewnij się, że zawór stepkowy znajduje się pośrodku otworu w deskach nr 1.

Krok 4: Zainstaluj deskę podłogową nr 4.

Umieść deskę podłogową nr 4 obok pawęży.

Krok 5: Zainstaluj deskę podłogową nr 2 i nr 3. Umieść deskę podłogową nr 2 obok nr 1, a deskę podłogową nr 3 obok nr 4. Deski podłogowe nr 2 i nr 3 powinny być ułożone pod kątem względem siebie. Dociśnij deskę podłogową w dół, aby połączyć deski podłogowe w pozycji płaskiej.

Krok 6: Przymocuj niki boczne

Przymocuj łączniki boczne do podłogi wzdłuż rur, aby stworzyć solidny system podłogowy.

(Wskazówka: Do stabilizacji desek podłogowych służą podłużnice. Dla wygody montażu możesz umieścić wiosło pod rurą, aby deska była oświetlona. Ułatwia to montaż podłużnic bocznych.

Pamiętaj, aby pozostawić boczne końcówki podłużnic na łatach PCV. Łaty z PCV są z góry przystosowane do wytrzymywania długotrwałego tarcia powodowanego przez ostre końcówki podłużnic.)

Krok 7: Zamontuj siedzenia i wiosła.

Prawidłowo zamocuj drewniane siedzisko, umieszczając plastikowe krawędzie siedziska z uchwytami siedziska znajdującymi się po bokach łodzi. Wiosła są odpowiednio rozmieszczone, jak pokazano.

Krok 8: Nadmuchaj łódkę

Rozpocznij pompowanie przydennej komory powietrznej, a następnie obu bocznych komór powietrznych. I na koniec napompuj kil na środku. Nałóż nakrętkę na zawór i mocno dokręć. Połącz wiosła w całość i odpowiednio przymocuj je do bocznego zamka wiosła. Następnie mocno dokręć nakrętkę (Wskazówka: Wewnętrzne ciśnienie powietrza w komorach powinno wzrosnąć do maksymalnego ciśnienia 3,5 psi. Za pomocą manometru możesz dokładnie zmierzyć ciśnienie powietrza według potrzeb. Manometr jest sprzedawany osobno.)

Inflacja kilu: NIE zapomnij napompować kilu. Statek z płaskim kilem może być bardzo niestabilny w sterowaniu na wodzie.

Napompowanie stepki to ostatni krok kończący całą konfigurację łodzi i deski podłogowej.

Sprawdź, czy zawór stepki jest prawidłowo ustawiony, nadmuchując stepkę po prawidłowym ułożeniu deski podłogowej. Przed pełnym napełnieniem komór powietrznych należy napompować i spuścić powietrze, aby sprawdzić, czy zawór stepki nadal znajduje się w tym samym miejscu, co jest widoczne przez wylotowy otwór. Pomaga to zapewnić, że żadna część stepki nie zostanie stłumiona, co zahamuje zdrową inflację. Następnie przymocuj akcesoria w wyznaczonych do tego miejscach.

Krok 9: (Uwaga: HR-270 tylko jedna aluminiowa ławka)

Łódź jest już w zasadzie gotowa do zwykłego wiosłowania. Jeśli chcesz dołączyć jakieś akcesoria, kroki nie są jeszcze zakończone.

Wskazówki dotyczące instalacji:

Mechanizm zaworu: Zawór

powietrza składa się z 3 różnych części. Dolna część pozostaje na stałe w komorze powietrznej, łącząc się z zewnętrznymi częściami. Najwyższa część to ta z mechanizmem kontrolującym dopływ powietrza. Zawiązuje ona również węzeł na sznurku, który utrzymuje czapkę, co pozwala uniknąć ciągłego przesuwania czapki.

Gdy sworzeń jest wciśnięty i zablokowany, umożliwia swobodny dostęp powietrza w obie strony. Po zwolnieniu zatrzaskuje się z powrotem, aby zapobiec wyciekowi powietrza.

Uszkodzenia i wymiana: Części

zewnętrzne można wymienić, jeśli dostaną uszkodzone lub zgubione. Uszkodzoną część należy odpowiednio zutylizować, aby poddać recyklingowi, a następnie wymienić nowy zestaw.

Opróżnianie:

Opróżnij w razie potrzeby, otwierając zakrętkę, wciśnij zawleczkę w dół i poczekaj, aż powietrze całkowicie wypłynie.

Aby całkowicie spuścić powietrze w celu kompaktowego przechowywania, można to zrobić za pomocą dołączonej pompki nożnej.

Pompkę nożną można również zastosować odwrotnie do zasysania powietrza, należy przełączyć złącze węża na pompie i przystąpić do odsysania, zasysając powietrze, aż będzie płaskie.

Napompowanie łodzi w odpowiedniej kolejności może pomóc w określeniu, czy warstwa oddzielająca komory powietrzne nie przecieka.

Dobrą zasadą jest, aby zawsze zaczynać pompowanie od rufy do dziobu. Zwykle najlepszą metodą osiągnięcia tego jest napompowanie tylnych komór do punktu, w którym nie są one jeszcze zbyt sztywne. Następnie rozpocznij napełnianie komory dziobowej, zobaczysz, że łódź dostosowuje się do idealnej twardości, osiągając oczekiwane ciśnienie 3,5 psi. Zasadą jest, że elastyczna membrana pomiędzy nimi jest elastyczna podczas pompowania.

Ostatni etap napełniania komory rufowej powoduje cofnięcie całej membrany do normalnej, rozluźnionej pozycji.

W trakcie pompowania należy pozostawić jedną stronę komory płaską i nadmuchać tylko sąsiednią, co może powodować oznaki potencjalnego wycieku powietrza na segmentowane części. Jeśli komory zapełniają się przy pompowaniu tylko z jednej strony, to na pewno jest dziura w membranie.

Na marginesie, równomierne napompowanie po obu stronach komory może pomóc uniknąć niepotrzebnych uszkodzeń segmentów przy zginaniu.

Oryginalne kluczowe cechy:

① Na rufie pawęż jest podwójnie wzmocniona grubą gumową powłoką.

Przyklejone i

przykręcone do płyty pawęży, łączące się z komorą powietrzną, zapewniając pewny chwyt. Śruby są plastikowe, które wnikają w płytę pawęży, a na zewnątrz znajdują się ślady

wodoodpornego kleju. Rygiel jest najtwardszą konstrukcją w porównaniu do innych przegródek. Jako

znacząca część łodzi. Musi

być mocna, unikając poluzowania lub rozdzielenia podczas pływania łódką.

② Na wierzch deski rygla przyklejono warstwę grubej gumowej powłoki oraz sklejki, która sprawia, że rygiel należy całkowicie uszczelnić i przykryć, aby uniknąć rozwarstwienia po wystawieniu na działanie wody.

Zewnętrzna powłoka jest również kluczową ochroną płyty pawęży.

③ Dwie trójkątne powłoki z PCV pokrywające bok pawęży mają za zadanie chronić przed rozpryskami wody, a także wzmacniają razem pawęż i komory po

Poczwórny szew: Pod linią strake znajduje się linia szwu, dosłownie widać wybrzuszenia z zewnątrz. Istnieją 4 warstwy PCV sklejone i gwintowane od wewnątrz na zewnątrz.

Linie strake: Zaprojektowane, aby zapobiegać zadrapaniom i zderzeniom. Wytrzymały kształt ma małą zakrzywioną dolną krawędź, która zapobiega przygodnemu dostawaniu się wody do środka.

OPERACJA

Rozpakowanie

Zanim rozłożysz łódź, przyjrzyj się dokładnie, jak łódź jest złożona.

Rozłóż łódź na płaskiej powierzchni i sprawdź, czy wszystkie części zostały dostarczone z łodzią.

(zawory, siedzisko drewniane lub ławka dmuchana, pompka nożna, wiosła, łączniki burtowe, zestaw naprawczy i torba do przenoszenia)

Zawory

Zawory są wstępnie zmontowane i można je tam pozostawić na stałe, ponieważ

nie niszczą tkaniny ani użytkownika łodzi. Poluzuj przednią zatyczkę i

umieść wąż pompy, aby napełnić łódź. Wewnątrz zaworu znajduje się rączka, naciśnij ją i obróć, aby wypuścić powietrze. Zawór zamyka się w ten sam sposób.

Używanie wioseł

Nasze dmuchane łodzie doskonale nadają się do wiosłowania. Bądź ostrożny, gdy jest silny wiatr, a ty płyniesz łódką bez steru.

Holowanie

Nasze pontony posiadają trzy zaczepy do holowania. Najlepiej jest holować łódź, aby wykorzystać wszystkie 3 pierścienie holownicze, w ten sposób siła pociągowa jest rozdzielona. Nie jest dozwolone posiadanie balastu na łodzi podczas holowania. Upewnij się, że używasz dodatkowych lin holowniczych podczas holowania przy złej pogodzie. Długość lin holowniczych musi być dostosowana do typu holowanej łodzi i warunków pogodowych.

Utrata ciśnienia

Ponton jest standardowo zaprojektowany tak, że nie powinien tracić więcej niż 20%

powietrza w ciągu 24 godzin. Kiedy tak się stanie, wykonaj następujące

czynności: 1. Sprawdź, czy wszystkie zawory są dokręcone.

2. Sprawdź, czy wszystkie zawory są czyste. 3. Sprawdź, czy znajdziesz jakieś uszkodzenia. 4. Sprawdź szwy. 5. Nałóż trochę mydlin na łódkę, aby wykryć małe wycieki. Ze względu na różnicę temperatur ciśnienie może wzrosnąć lub spaść.

Jak naprawić? Jeśli

znalazłeś wyciek, wyczyść otaczającą go tkaninę. Wytnij kawałek materiału o zaokrąglonych krawędziach, który jest około 2,5 mm większy od wycieku. Oczyść obszar wokół wycieku i kawałek materiału rozcieńczalnikiem. Nałóż na obie części po dwie warstwy

kleju. Pozostaw części do wyschnięcia, aż górna warstwa kleju nie będzie wyschnięta. Sklej obie części razem i upewnij się, że pomiędzy nimi nie ma pęcherzyków powietrza. Pozostaw naprawę do wyschnięcia na 24 godziny przed użyciem łodzi ponownie.

Ważne: Naprawa jest możliwa tylko w suchej atmosferze, a wilgotność powietrza nie może przekraczać 60%.

Konserwacja

Ponieważ tkanina jest PCV, nie wymaga ona konserwacji. Nie ma potrzeby używania talku, gdy łódź jest złożona. Wyczyść łódź wodą z mydłem. Jeśli znajdziesz uporczywe plamy, takie jak olej i smoła, wyczyść je rozcieńczalnikiem. Po użyciu rozcieńczalnika zawsze wyczyść łódź świeżą wodą. Ważne jest również wyczyszczenie zaworów. Pawęż, drewniane siedzisko i deski podłogowe wykonane są ze sklejki i pokryte wodoodporną farbą.

Każde uszkodzenie farby należy bezpośrednio oczyścić i pomalować, aby woda nie uszkodziła drewna. Jeśli nie używasz nadmuchiwanej łódki, zalecamy przykryć ją pokrowcem chroniącym przed słońcem i brudem.

Chowanie

Jeśli nie będziesz korzystać z łodzi przez dłuższy czas i przechowujesz ją w torbie, rozsądnie jest wyczyścić łódź świeżą wodą, aby usunąć piasek i brud, a następnie pozostawić ją do wyschnięcia. Wyjmij zawory i opróżnij komory powietrzne. Następnie wyjmij deskę podłogową i stolarkę. Teraz zwiń burty do wewnętrznej strony łodzi, tak aby łódź miała taką szerokość jak pawęż, zwiń stewy za pawęż. Teraz możesz zwinąć łódź, zaczynając od pawęży. Możesz zawiązać linę wokół paczki, aby była mała. Umieść łódź ze wszystkimi częściami w torbie transportowej.

Ryzyko pożaru

Wszystkie materiały, z których wykonany jest ponton, są łatwopalne. Nie zbliżaj się do pontonu z otwartym ogniem.

Rady

1. Zawsze zabieraj ze sobą kamizelki ratunkowe dla wszystkich pasażerów, niezależnie od tego, czy jest to

prawnie wymagane, czy nie. 2. Przed rozpoczęciem żeglugi sprawdź ciśnienie i stan łodzi.

3. Ze względu na swoje bezpieczeństwo i wpływ pogody na zużycie paliwa zwracaj uwagę na warunki pogodowe.

1. 4. Nie zapomnij o ważnych dokumentach, takich jak mapy czy licencja żeglarska. 5. Zabierz ze sobą zapasowe dokumenty, zestawy naprawcze, apteczkę i pompkę.

Wreszcie: Upewnij się, że nigdy nie przekroczysz maksymalnej zalecanej liczby osób, ładowności i mocy silnika. Życzymy dużo przyjemności z twojej akwamarynowej dmuchańce.

NIEWIELKIE PRZETARCIA, CIĘCIA I PRZEKŁUCIA

1. Można naprawić niewielki wyciek lub przebicie o średnicy mniejszej niż 1/2 cala (12,7 mm) z okrągłą łatką, minimalna średnica łatki 3 cale (76,2 mm).
2. Zarówno łata, jak i powierzchnia łodzi muszą być suche i wolne od brudu i tłuszczu.
3. Nałóż 3 cienkie warstwy kleju na powierzchnię łodzi i łatkę. Poczekaj kilka minut pomiędzy każdą warstwą. Po nałożeniu 3 warstw odczekaj 10-15 minut przed nałożeniem plastra na łódź. Użyj twardego wałka, aby docisnąć łatkę do poszycia łodzi.
4. Odczekaj co najmniej 24 godziny przed ponownym napompowaniem i użyciem łodzi.

DUŻE NAPRAWY SKÓRY, SZWÓW, GRODZI TRANSO

Zaleca się zwrot łodzi do sprzedawcy w celu przeprowadzenia wszelkich większych napraw. Jeśli to nie jest możliwe, skontaktuj się ze sprzedawcą.

MONTAŻ NOWYCH ZAWORÓW ZWROTNYCH

Dla ułatwienia nasmaruj trzpień zaworu zwrotnego roztworem silikonu lub wody z mydłem przed instalacją.

Adres: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Szanghaj

Nowa Południowa Walia 2122 Australia

Import do USA: Sanven Technology Ltd., Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

Pooledas Group Ltd

Jednostka 5 Albert Edward House, pawilony

Preston, Wielka Brytania

SHUNSHUN GmbH

Romeracker 9 Z2021, 76351

Linkenheim-Hochstetten, Niemcy

Wyprodukowano w Chinach

VEVOR

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Wsparcie techniczne i certyfikat e-gwarancji www.vevor.com/support

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Wsparcie techniczne i certyfikat e-gwarancji www.vevor.com/support

ŁÓDŹ NADMUCHYWANA

MODEL: HR-270 / HR-360