HR-360 - Boot Vevor - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

GEBRUIKSAANWIJZING HR-360 Vevor

We blijven ons inzetten om u gereedschap gegen een concurrerende prijs te bieden. "Besaar de helft", "Halve prijs" of andere soortgelijke uitrdukkingen die door ons worden gebrukt vertegenwoordigt slechts een schatting van de besparingen die u zou kuren profiteren als u bepaalde gereedschappen bij ons koopt in vergelingk met de groe topmerken en betekent nichtoodzakelijkwerjs dat deze alle categorieen van aangboden gereedschappen omvatten door ons. Wij verzoeken u vriendelijk om bij hetplaatsen van een bestelling bij ons goed na te gaan of u daadwerkelijk de helft bespaart in vergelingk met de groe topmerken.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

OPBLAASBAAR

BOOT

MODEL: HR-270 / HR-360

Heeft u productvragen? Technische ondersteuning nodig? Neem dan gerust contact met ons op:

Technische ondersteuning en e-garantiecertificaat www.vevor.com/support

Dit is de origine instructie. Lees alle instructies in de handleiding zorgvuldig door voordat u ermee aan de slag gaat. VEVOR behoudt zich een duidelijke interpretatie van onsze gebruikershandleiding voor. Het uiterlijk van het product is afhankelijk van het product dat u heeft ontvangen. Vergeef ons alstublieft dat we u Niet opnieuw zullen informeren als er technologie- of software-updates+zijn voor ons product.

Waarschuwing-Om het risico op letsel te verminderen,要去en gebruikers de volgende instructies lezen gebruiksaanwijzing zorgvuldig.

Lees de volgende instructies

Gebruik dit product alleen op de beschreiben manier en voor het beoogde doel. Houdendeze instructies voor gebruik op een veilige plaats. Bij het doorgeven van het product aan een derde partijen verzoeken wij u tevens alle begeleidende documenten te overhandigen. Deze bevatten belangrijke details over het product, evenals de installment, bediening en onderhoud ervan samen met veiligheidseisen. Omdat watersport.altijd geassocieerd worden met a een bepaalde mate van risico kan gedetailleerde kennis van het product het potentieel hebben persoonlijk letsel of zelfs de dood voorkomen.

Veiligheidsinformatie

De bijboot is een gekeurd en veilig watersportvaartuig. Wij zouden nog steeds graag wollen om u te overtuigen van het belang van het naleven van de volgende regels en regelgeving:

Risico op overlijden!

Laat kinderen nooit zonder toezicht met verpakkingsmateriali spelen verzstikkingsgevaar Laat kinderen nooit zonder toezicht met het product spelen.

Verwondingsgevaar!

Pas op voor wind op zee!

Pas op voor offshore-stromingen.

y Houd er rekening mee dat personen en lasten gelijkmatig in de boot要去en worden verdoeffd alkijd, omdat er anders gevaar voor kapseizen bestaat.

y Let op de gegevens op het typeplaatje, de toegestane belasting capacititeit en het aantal passagiers, evenals de waarschuwingsberichten.

y Houd u.altijd aan deplaatselijke regelgeving met betrekking tot nautische reizen. y Vervoer geen scherpe of puntige voorwerpen. De rubberboot要去 worden beschermd gegen contact met maybeik gevaarlijke vloeistoffen of zuren. Dit kan leiden tot

Onherstelbare schade.

y Bescherm de bijboot gegenitte en vuur! Wees voorzichtig met smeulen sigaretten!
Zorg ervoor dat de bijboot Niet op steenachtige grond terechtkomt om te voorkomen dat schade aan de romp van het vaartuig. Moet een van de drie luchtkamers zich beschadigd rakenijdens het gebruik op het water, ga er nicht onder gebukt omstandigheden verlaten de bijboot De twee intacte luchtkamers要去en zich drijvend genoeg om de bijboot veilig boven water te houden. Y Vervoer het product nooit op een voertuig wonneer het is opgeblazen. Laat uw rubberboot nooit onbeheerd op het water liggen. Deze kan worden weggespoeld sneller dan je eruit kunt zwammen om het te pakken te krijgen.
Zorg er.altijd voor dat u de peddel bij u heeft voordat u het vaartuig gebruikt anders zou het onmogelijk zich om er adequaat mee te manoeuvreren.
y Breng geen technische wijzigingen aan het vaartuig aan. Veranderingen van welke aard dan ook een risico vormen voor de goede werkung van het sportvaartuig. Maak nooit gebruik van de product onder invloed van alcohol, drugs of medicijnen. y Overschat nooit je kracht en tempo tijdens het peddelen Zorg ervoor dat u op elk gewenst moment gemakkelijk terug kunt peddelen zoals u gekomen ber Blijf in beschemme kustzones tot 300 m (984,2 ft) en let op veranderende wind- en stromingsomstandigheden die beweging hunnenveroorzaken aanzienlijk moeilijker.

WAARSCHUWING!

Het is uiterst belangrijk om uw voorzichtigheid en zelfbewustzijn te bewaren op de water.Overschat nooit uw kracht en manoeuvvreervermogen! Altijd

blijd damit bij de kust! Let op de weersomstandigheden, stormwaarschuwingen en eventuele Lichtsignalen!

WAARSCHUWING!

Let.altijd op de veiligheidseisen en de toepasselijke wetgeving regelgeving voor meren en open water en draag.altijd een goedgekeurd zwemvest voor uw eigenveiligheid.

WAARSCHUWING!

C

ACCESSIONELIST

NEE	AFBEELING	NAAM	HR-270 HR-360
A		Opblaasbare boot	1	1
B		Draagtas	1	1
C		Aluminium Anders	2	2
D		Voet pomp	1	1
EN		Stuk Houten vloer	3	4
F		Aluminium zitbank	1	2
G		Reparatieset	1	1
H		Klittenbandriemen	1	1
I		Pakking brandstoftank	1	1

Stappen voor het installereren van de houten vloerplaat

Stap 1: Vouw de leeggelopen bootuit

Maak een vlakke ruimte vrij (zorg ervoor datdezeschoon is en vrij van scherpe voorwerpen) en vouw uwboot uit. Haal de romp uit de doos en haal hem uit deboottas. Rol de romp uit zodat deze plat ligt.

Stap 2: Gedeeltelijk opblazen

Duw en draai het slangmondstuk (adapter op de slang) in het ventiel totdat het vastgeschroefd is. Blaas alles op rompkamers tot ongeveer 30% -50% vol om te make n vloerplaat gemakkelijker inbrengen.

Stap 3: Vloerplaat nr. 1 installeren

Elke vloerplaat is voorzien van een nummer. Vloerplaat nr. 1 zal de voorkant

vloerplaat. Plaats vloerplaat nr. 1 op het boeggedeelte. Zorg ervoor dat u de eerste vloerplank zo ver mogelijk maar vorenplaatst, precies in de verbinding:tussen de bodem van de boot en de panto op. Zorg ervoor dat de kielklep zich in het midden van gat nr. 1 in de plank bevindt.

Stap 4: Vloerplaat nr. 4 installeren

Plaats vloerplaat nr. 4 naast de spiegel.

Stap 5: Vloerplaat nr. 2 en nr. 3 installeren Plaats

vloerplaat nr. 2 naast nr. 1 en vloerplaat nr. 3 naast nr. 4. Vloerplaat nr. 2 en nr. 3要去en onder een hoek ten opzichte van elkaar worden geplaatst. Duw de vloerplank waar beneden omdez vloerplanken in vlakke positie met elkaar te verbinden.

Stap 6: Zijverbinders bevestigen

Bevestig zijverbinders langs de buizen aan de vloer om een stevig vloersysteme te creëre!

(Tips: Er worden stringers gebrukt om de vloerplanken te stabiliseren. Voor het gemak van de installmentie staat u een roeispaan onder de buis om de vloerplanklicht te gezven. Dit maakt het installereren van de zijligators eenvoudiger. Zorg ervoor dat u de+zijpunten van de stringer op de PVC-pleisterThatzitten.PVC-pleisters vooraf bepaald om langdurige wrijving te doorstaan,veroorzaakt door de scherpe uiteinden van de stringer.)

Stap 7: Bevestig stoelen en roeiriemen

Bevestig de houten stoel goed door plastic randen met stoel teplaaten met de stoelhoulders aan de zijkanten van de boot. De roeispanen worden overeenkomstig geplaatst, zoals weergegeven.

Stap 8: Blaas de boot op Begin met

het opblazen van de voorste luchtkamer, gevolgd door de twee zijkanten van de luchtkamers. En blaas tenslotte de kiel in het midden op. Plaats de dop op het ventiel en draa hem stevig vast. Voeg de roeispanen samen en bevestig ze op de juiste manier aan de roeispaansluiting aan de zichkant. Draaiervolgens de dop stevig vast om vast te zetti (Tips: De interne luchtdruk in kamers kan oplopen tot een maximale druk van 3,5psi. Met een luchtdrukmeter kurz u de luchtdruk precies maar wens meten. De luchtdrukmeter worden apart verkocht.)

Kielopblazen: Vergeet zich de kiel op te blazen. Eenschip met een platte kiel kan op water zeer onstabel zich om te sturen.

1 Het oppompen van de kiel is de laatste stap om de gehele opstelling van de boot en de vloerplaat af te ronde

Controleer of de kielklep goed is gespositioneerd door de kiel op te blazen nadat u de vloerplaat correct hebt geplaatst. Voordat u de luchtkamers volledig opblaast, moet u de luchtkamers opblazen en leeg latent lopen om te controleren of de kielklep zich nog steeds opdezelfde plaats bevindt, zichtbaar door hetuitgesneden gat. Dit helpt ervoor te zorgen dat geen enkel deel van de kiel worden onderdukt om een gezonde inflatie te belemmeren.

Bevestig verwolgens de accessoires op de waarvoort bestemdeplaatsen.

Stap 9: (Opmerking: HR-270 slechts eén

aluminium zitbank)

De boot is nu in principe klaar om gewoon te roeien. Als u enkele accessoires wilt bevestigen, zich de stappen nog nicht voltooid.

Tips voor installment:

Ventielmechanisme: Het

luchtventiel bestaat uit 3 verschillende delen. Het onderste deel blijft permanent in de luchtkamer en is verbonden met de buitenste delen aan de buitenkant. Het bovenste deel is het deel met een luchtcontrollemechanisme. Het verbindt ook een knoop aan een touwtje dat de dop vasthoudt, zDat je de dop Niet voortdurend kwijtraakt.

Wanner de pin maar beneden worden gedrukt en vergrendeld, is er in beidenrichtingen vrij teogang van lucht möglichk. Wanner het worden losgelaten, springt het terug om eventuele luchtlekkage te voorkomen.

Schade en verwang: De buitenste

onderdelen können worden verrangen zodra ze kapot of verloren zich bevonden. Gooi het kapotte onderdeel op de juiste manier weg om te recyclen en verrang de neue set.

Leeglopen:

Iaat leeglopen wonneer dat nodig is door de dop te openen, de pin waar beneden te drukken en te wachten tot de lucht volledig is verdwenen.

Om volledig leeg te latent lopen voor compacte opslag, kut u dit doeen met de meegeleverde voetpomp.

De voetpomp kan ook omgekeerd worden gezrukt voor luchtaanzuiig, schakel de slangaansluiting op de pomp en ga.
verder met het pedaal om lucht aan te zuigen totdat deze plat is.

Door de boot in de juiste volgorde op te blazen, kurz u ook vaststellen of de scheidingslaag van uw luchtkamer al dan nicht lekt.

Het is een goede vuistregel om algtd te beginnen met opblazen vanaf de achterkant waar de boeg. Meestal is de beste methode om dit voor elkaar te krijgen, het opblazen van de achechterste kamers tot het punt waarop ze nog Niet te stijf+zijn. Begin dan met het opblazen van de boegkamer. Je zult de boot zien. past zichzelf aan tot een perfecte hardheid en bereikt de verwachtte druk van 3,5 psi. Het principe is dat het elastische membraan ertussen elastisch is bij het opblazen. Bij de LASTE stap van het opblazen van de boegkamer wordt het hele membraan teruggeduwd waar een normale, ontspannen positie.

Tijdens het opblazen, waar u een Kant van de kamer plat en blaast u alleen de kamer ernaat op, zodat u tekenen kutzien van maybelke luchtlekkage op de segmenterende delen. Als de kamers vol raken als je maar een Kant opblaast, dan zit er zeker een lekkend gat in het membraan.

Even terzijde: gelijkmatig opblazen aan beiden zijden van de kamer kan onnodige schade aan scheidingssegmenten helpen voorkomen, wat de levensduur verlangt.

Originele belangrijkste kenmerken:

① Op het achterschip is de spiegel dubbel versterkt door een dikkerubberen huid. Gelijmd en geschroefd op de spiegelplank,

verbonden met de luchtkamer en stevig vastgrijpend, de schroeven zichn van plastic die door de

spiegelplank dringen met een spoor van waterdichte lijm aan de buitenkant bedekt. De spiegel is de stevigste structuur vergeleken

met andere组成部分. Omdat het een belangrijk onderdeel van

de boot is, moet het sterk gebouwd zijn. om losraken of losrakenijdens het varen te voorkomen.

② Bovenop de spiegelplank is een laag dikke rubberen huid gelijmd ter bescherming van de rand. Multiplex waardoor de spiegelplank volledig moet worden afgedicht en afgedekt

om delaminatie te voorkomen na blootstelling aan water. De buitencoating is ook een sleutelbeschemende spiegelplank.

3 En de tweed
driehoekige PVC
huiden die de zijkant van
de spiegel bedekken, zich
ontworpen om
waterspatten te
beschemen en doeon ook
hun werk door de
spiegel- en luchtkamers samen

Viervoudige naad: Onder de huidplank bevindt zich de naadlijn, je kurz deuitpuilende lijn letterlijk van buitenaf zien. Er+zijn 4lagen PVC verlijmd en van binr maar buiten getapt.

Strake Lines: waar ontworpen om krassen en crashes te voorkomen. De robuuste vorm heeft eenkleine, maar beneden gekrulde rand om te voorkomen dat water maar boven in uw boot spoelt.

OPERATIE

Het uitpakken

Kijk voordat u de boot uitvouwt goed hoe de boot in elkaar gezouwen is.

Vouw de bootuit op eenvlakke ondergrund en controllerer of alle onderdelen bij de boot zijn geleverd.

(kleppen, houten zitting of opblaasbare dwarsboom, voetpomp, roeispanen, zijverbinders, reparietesen draagtas)

Kleppen

De kranen+zijn voorgemonteerd, je kunt zeaar permanent latent staan,want ze beschadigen de stof of de gebruiker van de boot Niet. Maak de voorkap los en pomp slangplaatsen om de boot te vullen. In de klep zit een nippel, druk erop en draai hem en er za luchtuitkommen. De klep zal ook opdezelfde manier sluiten.

Het gebruik van roeispanen

Onze springkussens zijn utermate geschikt om mee te roeien. Wees voorzichtig als er spreke is van sterke wind en je vaart met een boot zonder kiel.

Slepen

Onze springkussens zijn voorzien van drie sleeplingen. Als u de boot slept, is dit het beste alle 3 de trekogen te gebruiken, zo worden de trekkracht verdeld. Dat is het ook nicht Het is toegestaan om ballast in de boot te hebben als u sleapt. Zorg ervoor dat u gebruikt extra sleepkabels als u bij slecht weeer slept. De lengte van de

Sleepkabels moeten worden aangepast aan het type boot dat u slept en aan het weer omstandigheden.

Druk verliezen

Voor een opblaasboot is het standard zo ontworpen dat deze Niet meer dan 20% mag verliezen de lucht in 24 uur. Wanner dit toch gebeurt, doet u het volgende. 1.Controler of alle kleppen goed vastgeschroefd zich.

1. Controller of alle kranen schoon zichn.
2. Kijk of je schade kunt ontdekken.
3. Controller de naden.
   5.Doe wat zeepsop op de boot omkleine lekkages te ontdekken.

Door temperatuurverschillen kan de druk stijgen of dalen.

Hoe te reparen

Als u een lek heeft gezonden, maak dan de stof eromheen schoon. Knip een stuk stof met ronde randen, dat onceveer 2,5 cm groter is dan het lek. Maak het gebied rond helek en het stuk stof schoon met verdunner.Breng op beiden delen twee lagen lijm aan. Laat de delen drogen totdat de bovenste lijmlaag een beetje is opgedroogd. Plak beide delen op elkaar en zorg ervoor dat er geen luchtbellen:tussen zitten. Laat de reparatie 2(uur drogen voordat u de reparatie gaat gebruiken. boot wee.

Belangrijk:Repareren is alleen möglichk in een droge atmosefer en de luchtvochtigheid mag nicht groter zich dan 60% .

Onderhoud

Omdat de stof van de boot PVC is, heeft deze geen onderhoud nodig. U hoeft dus geen talkpoeder te gebruiken als de boot is opgevouwen. Maak de boot schoon met zeep en water. Wanner u hardnekkige vlekken zoals olie en teer aantreft, kunt u deze verwijderen met verdunner. Nadat u verdunker heeft gebruikt, maakt u de boot.altijd schoon met vers water. Het is belangrijk om ook de kleppen schoon te make. De spiegel, houten zitting e vloerdelen zich gemaatk van multiplex en behandeld met een waterdichte verf.

Elke beschadiging van de verf moet direct worden geschuurd en geverfd om waterschade aan het hout te voorkomen. Wanner u de opgeblazen boot Niet gebruikt, adviseren wij u deze af te dekken met een bootkap gegenzon en vuil.

Opbergen Wanner

u de boot langereijd Niet gebrukt en u bergt hem op in de draagtas, is het verstandig de boot schoon te make n met zoet water om zand en vuil te verwijderen en te latendrogen. Haal de kleppen eruit en leeg de luchtkamers. Verwijder verrolgens de vloerplaa en de schrijnwerken. Vouw nu de buizenaar de binnenzijde van de boot totdat de bocdezelfde bredte heeft als de spiegel, vouw de tegels ache ter de spiegel, nu kunt u deboot samenrollen, beginnend bij de spiegel. Je kunt een touw om het pakketje binden oH het Klein te houden. Zet de boot met alle onderdelen bij elkaar in de draagtas.

Brandrisico

Alle materialen van deze opblaasboot�nzijn brandbaar. Haal open vuuruit de buurt van de boot.

Adviseert

1. Neem.altijd reddingsvesten mee voor alle passagiers, ook al is dit wettelijk verplicht of niet.2.

Controleer de druk en de staat van de boot voordat u gaat varen.

3.Let voor uweiligheid op de weersomstandigheden en ook op de invloed waarvan op he brandstofverbruik.

1. Vergeet belangrijke papieren zoals kaarten of een vaarbewijs Niet.
2. Zorg ervoor dat u reservepapieren, reparatiesets, EHBO-doos en een pomp meeneemt.

Tot slot: zorg ervoor dat u nooit het maximale aanbevolen aantal overschrijdt personen, laadvermogen en motorvermogen. Wij wensen u er veel plezier mee uw aquamarijn-opblaasboten.

KLEINE TRANEN, SNIJDEN EN PUNCTUREN

1. De reparatie van eenkleinlek of lek van minder dan 1/2 inch (12,7 mm) kan worden uitgevoerd met een Ronde patch, minimale diameter (76,2 mm).
2. Zowel de patch als het oppervlak van de boot要去en droog en vrij van vuil of vet zijn.
3. Breng drie dunne, gelijkmatige lagen lijm aan op het oppervlak van de boot en de patch. Wacht minuten tussen elke laag. Wacht na 3 lagen 10-15 minuten voordat u de pleister aanbrengt boot. Gebruik een harde roller om de patch op de huid van de boot te drukken.
   4.Wacht minimaal 24 uer voordat u de boot opnieuw opblaast en gebruikt.

GROTE REPARATIES VAN HUID, NADEN, SCHOTTEN TRANSO

Het worden aanbevolen om de boot voor alle große reparaties terug te sturen maar de verkopende dealer. Als dit is nicht möglich, neem dan contact op met de dealer.

INSTALLEREN VAN NIEUWE TERUGSLAGKLEPPEN

Smeer de terugslagklepsteel met siliconen- of zeepwateroplossing om het gemakkelijker te maken installmentie.

Adres: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Sjianghai

GeimporteerdaarAUS:SIHAOPTYLTD,1ROKEVASTREETEASTWOOD NSW2122Australia

Geiporteerd aan de VS: Sanven Technology Ltd., Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

Pooledas Group Ltd

Eenheid 5 Albert Edward House, de paviljoens

Preston, Verenigd Koninkrijk

SHUNSHUN GmbH

Romeracker 9 Z2021, 76351

Linkenheim-Hochstetten, Duitsland

Gemaakt in China

VEVOR

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Technische ondersteuning en e-garantiecertificaat www.vevor.com/support

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE