AVH-5300DVD - Autoradio DVD PIONEER - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE AVH-5300DVD PIONEER

Sezione Collegamento delle unità ! Per evitare il rischio di incidenti e la potenziale violazione della normativa applicabile, la visione dei video dal sedile anteriore è vietata mentre il veicolo è in movimento. Inoltre, i display posteriori non devono trovarsi in posizioni che possano distrarre visivamente il conducente. ! In alcuni Stati o Paesi la visione di immagini su un display installato all’interno di un veicolo, anche da parte di persone diverse dal conducente, potrebbe essere illegale. Se sono in vigore norme di questo tipo, è necessario osservarle scrupolosamente e le caratteristiche DVD di questa unità non devono essere utilizzate. ATTENZIONE

Importante ! Non è possibile installare questa unità in un veicolo che non dispone della posizione ACC (accessoria) per l’interruttore della chiave di avviamento.

Con posizione ACC STAR

AVVERTENZA ! IL FILO DI COLORE VERDE CHIARO SUL

CONNETTORE DI ALIMENTAZIONE È

PROGETTATO PER RILEVARE LA CONDIZIONE DI STAZIONAMENTO DEL VEICOLO E DEVE ESSERE COLLEGATO AL LATO DI ALIMENTAZIONE DELL’INTERRUTTORE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO. IL COLLEGAMENTO O L’USO NON CORRETTO DI QUESTO FILO POTREBBE RAPPRESENTARE UNA VIOLAZIONE DELLA NORMATIVA

APPLICABILE E PROVOCARE DANNI O

! PIONEER non raccomanda di installare o effettuare interventi di manutenzione sull’unità display da soli. L’installazione o la manutenzione del prodotto può esporre al rischio di scosse elettriche o altri pericoli. Per tutti gli interventi di installazione e manutenzione dell’unità display rivolgersi a personale tecnico autorizzato Pioneer. ! Assicurare tutti i cavi con morsetti per cavi o nastro isolante. Non lasciare cavi scoperti esposti. ! Non trapanare un foro nel comparto motore per collegare il cavo giallo dell’unità display alla batteria del veicolo. Le vibrazioni del motore possono a lungo andare danneggiare l’isolante nel punto dove il cavo passa dall’abitacolo al comparto motore. Fare particolare attenzione quando si fissa il cavo in questo punto. ! È estremamente pericoloso se il filo di sostegno del microfono si avvolge attorno al piantone dello sterzo o alla leva del cambio. Accertarsi quindi di installare questa unità in modo tale da non ostacolare la guida. ! Assicurarsi che i cavi non interferiscano con le parti mobili del veicolo, come la leva del cambio, il freno a mano o il meccanismo di scorrimento dei sedili. ! Non mettere in cortocircuito i cavi. In caso contrario, il circuito di protezione potrebbe non funzionare correttamente.

Senza posizione ACC ! Se questa unità viene utilizzata in condizioni diverse dalle seguenti, potrebbero verificarsi incendi o malfunzionamenti. — Veicoli dotati di batteria da 12 volt e messa a terra negativa. — Altoparlanti con uscita nominale da 50 W e impedenza nominale compresa tra 4 ohm e 8 ohm. ! Per evitare rischi di cortocircuito, surriscaldamento o malfunzionamento, accertarsi di seguire le indicazioni riportate di seguito. — Prima dell’installazione, scollegare il morsetto negativo della batteria. Sezione Collegamento delle unità ne, quali amplificatori di potenza) devono essere collegati separatamente. In caso contrario, se scollegati accidentalmente, potrebbero provocare incendi o malfunzionamenti. Italiano — Assicurare i cavi con morsetti per cavi o nastro adesivo. Per proteggere i cavi, avvolgere nastro adesivo attorno agli stessi nei punti in cui entrano in contatto con parti metalliche. — Posizionare tutti i cavi in modo che non possano entrare in contatto con componenti mobili, come la leva del cambio e i binari dei sedili. — Non posizionare i cavi in luoghi soggetti a surriscaldamento, come le bocchette dell’impianto di riscaldamento. — Non collegare il cavo giallo alla batteria facendolo passare attraverso fori nel vano motore. — Rivestire tutti i connettori scollegati con nastro isolante. — Non accorciare i cavi. — Non condividere mai l’alimentazione con altri dispositivi tagliando l’isolante del cavo di alimentazione dell’unità. La capacità di carico di corrente del cavo è limitata. — Utilizzare esclusivamente un fusibile con la portata prescritta. — Non collegare mai direttamente a terra il cavo negativo dell’altoparlante. — Non legare mai assieme cavi negativi di più altoparlanti. ! Quando questa unità è accesa, i segnali di controllo vengono trasmessi dal cavo blu/ bianco. Collegarlo al telecomando del sistema di amplificazione di potenza o al terminale di controllo del relè dell’antenna automatica del veicolo (max. 300 mA 12 V CC). Se il veicolo è dotato di un’antenna a vetro, collegarla al terminale di alimentazione di potenza dell’antenna. ! Non collegare mai il cavo blu/bianco al terminale di alimentazione dell’amplificatore di potenza esterno. Inoltre, non collegarlo mai al terminale di alimentazione dell’antenna automatica. In caso contrario, la batteria potrebbe scaricarsi o potrebbero verificarsi malfunzionamenti. ! Il cavo nero è la messa a terra. I cavi di messa a terra di questa unità e di altre apparecchiature (soprattutto per i prodotti ad alta tensio-

Collegamento delle unità Collegamento del cavo di alimentazione Microfono (solo AVH-6300BT) Ingresso per telecomando a filo (WIRED REMOTE INPUT) Qui si collega mediante cavo l’adattatore per telecomando (venduto a parte). 17 cm Presa d’ingresso microfono (MIC) (solo AVH-6300BT) Ingresso RGB 17 cm

Nota: In funzione del tipo di veicolo le funzione di 2* e di 4* potrebbe differire. In tal caso collegare 1* a 4* e 3* a 2*.

Questo apparecchio Collegare fra loro i cavi di uguale colore. Giallo (2*) Retromarcia (o accessorio) Giallo (1*) Da collegare al terminale costantemente alimentato a 12 V. Rosso (4*) Accessorio (o retromarcia) Rosso (3*) Da collegare al terminale controllato dalla chiavetta di accensione (12 V CC). Arancione/bianco Collegare al terminale dell’interruttore d’illuminazione. Resistenza fusibile Resistenza fusibile Nero (messa a terra sulla carrozzeria) Da collegare in un punto metallico pulito e non verniciato. Connettore ISO Nota: In alcuni veicoli il connettore ISO potrebbe essere separato in due. In tal caso è necessario collegare entrambi.

Ingresso antenna Cavo con spine da 26 contatti (in dotazione all’unità di navigazione) Unità di navigazione (AVIC-F220 (in vendita a parte)). Collegare il cavo con spine da 26 contatti orientandolo come mostrato in figura. Resistenza fusibile Per informazioni sugli apparecchi di navigazione collegabili si prega di rivolgersi al proprio rivenditore. Italiano Violetto/bianco Dei due fili isolati collegati alla spia posteriore, collegare quello nel quale cambia il voltaggio quando la leva del cambio è in posizione di REVERSE (R). Questo collegamento consente all’unità di rilevare se l’automobile si sta muovendo in avanti o all’indietro. Giallo/nero Se si utilizza un apparecchio dotato di funzione di silenziamento, collegare questo cavo al cavo di silenziamento audio di tale apparecchio. In caso contrario, non collegare il cavo di silenziamento audio. Metodo di collegamento

• La posizione dell’interruttore freno a mano dipende dal modello di veicolo. Per dettagli consultare il manuale del veicolo o il concessionario. Luce verde Usato per individuare lo stato attivato (ON)/disattivato (OFF) del freno a mano. Questo cavo deve essere collegato al lato alimentazione dell’interruttore freno a mano. Blu/bianco Da collegare al terminale di controllo di sistema dell’amplificatore di potenza (massimo 300 mA 12 V CC). Lato alimentazione Interruttore freno a mano Lato massa Blu/bianco (5*) Blu/bianco (6*) Da collegare al terminale di controllo del relé dell’antenna automatica (massimo 300 mA 12 V CC). La posizione dei pin del connettore ISO sarà diversa a seconda del tipo di veicolo. Collegare 5* e 6* quando il Pin 5 è del tipo controllo antenna. In un altro tipo di veicolo, non collegare mai 5* e 6*. Note:
• Cambiare l’impostazione iniziale di questa unità (far riferimento al manuale d’istruzioni per l’uso). L’uscita subwoofer di questa unità è di tipo mono.
• In caso d’installazione di un subwoofer da 70 W (2 Ω) è necessario collegarlo con i cavi viola e viola/nero dell’unità. Ai cavi verde e verde/nero non deve essere collegato alcunché.

Collegamento delle unità Collegamento a un amplificatore di potenza venduto separatamente Uscita posteriore 13 cm (REAR OUTPUT) Uscita anteriore All’uscita posteriore 13 cm (FRONT OUTPUT) All’uscita anteriore Uscita per subwoofer (SUBWOOFER OUTPUT) 17 cm All’uscita per subwoofer Amplificatore di potenza (venduto a parte) Amplificatore di potenza (venduto a parte) Da collegare ai cavi RCA (venduti a parte) Amplificatore di potenza (venduto a parte) Questo apparecchio Blu/bianco Da collegare al terminale di controllo di sistema dell’amplificatore di potenza (massimo 300 mA 12 V CC). Telecomando del sistema Sinistra Blu/bianco (5*) Subwoofer La posizione dei pin del connettore ISO sarà diversa a seconda del tipo di veicolo. Collegare 5* e 6* quando il Pin 5 è del tipo controllo antenna. In un altro tipo di veicolo, non collegare mai 5* e 6*. Questi collegamenti devono essere eseguiti quando s’impiega l’amplificatore opzionale.

Subwoofer Diffusore anteriore Diffusore posteriore Sezione Collegamento delle unità

Collegamento di un componente video esterno e del display Uscita per monitor posteriore (REAR MONITOR OUTPUT) Cavi RCA (venduti separatamente) All’ingresso video Schermo con prese di ingresso di tipo RCA (venduto a parte) 13 cm Questo apparecchio Agli ingressi audio Uscita audio posteriore (REAR MONITOR OUTPUT(AUDIO)) Cavo con spinotto mini (venduto a parte) Italiano Cavi RCA (venduti separatamente) 17 cm All’uscita video Ingresso video (VIDEO INPUT) Componente video esterno (venduto a parte) 13 cm Ingressi audio (AUDIO INPUT) Alle uscite audio ! È necessario cambiare AV Input in System Menu quando si collega componente video esterno. Utilizzo di un display collegato all’uscita video posteriore Le uscite video e audio posteriori di questo prodotto sono destinate al collegamento di un display che consente ai passeggeri dei sedili posteriori la visione di DVD, ecc. AVVERTENZA ! Non installare mai il display in una posizione che sia visibile al guidatore durante la guida.

Collegamento delle unità Collegamento a una telecamera per retromarcia Questo apparecchio Se questo prodotto viene utilizzato con una telecamera per retromarcia, è possibile passare automaticamente dall’immagine video all’immagine della telecamera per retromarcia quando viene inserita la RETROMARCIA (R). Ingresso alla videocamera di retromarcia (REAR VIEW CAMERA IN) AVVERTENZA

ESCLUSIVAMENTE PER IMMAGINI INVERTITE O SPECULARI TRASMESSE DALLA

DIVERSI POTREBBERO PROVOCARE LESIONI O DANNI. 13 cm Resistenza fusibile All’uscita video ATTENZIONE ! Le immagini su schermo potrebbero risultare invertite. ! La funzione di telecamera per retromarcia deve essere utilizzata solo come ausilio per controllare il rimorchio o per la retromarcia. Non utilizzarla a scopo di intrattenimento. ! Gli oggetti ripresi dalla telecamera per retromarcia possono apparire più vicini o distanti di quanto non siano in realtà. Cavo RCA (venduto a parte) Violetto/bianco Dei due fili isolati collegati alla spia posteriore, collegare quello nel quale cambia il voltaggio quando la leva del cambio è in posizione di REVERSE (R). Questo collegamento consente all’unità di rilevare se l’automobile si sta muovendo in avanti o all’indietro. Videocamera di retromarcia (venduto a parte) ATTENZIONE È necessario utilizzare una telecamera che trasmette immagini speculari. È necessario impostare Camera Polarity correttamente in System Menu quando si collega la telecamera per retromarcia.

Sezione Installazione ! Durante l’installazione dell’unità, per assicurare la corretta dissipazione del calore quando si utilizza l’unità, accertarsi di lasciare ampio spazio dietro il pannello posteriore e avvolgere eventuali cavi allentati in modo che non ostruiscano le aperture. Lasciare ampio spazio 5 cm 5 cm 5cm

! I cavi non devono ostruire l’area mostrata nella figura in basso. Ciò è necessario per consentire il corretto raffreddamento dell’amplificatore. Italiano Note ! Controllare tutti i collegamenti e i sistemi prima dell’installazione finale. ! Non utilizzare componenti non approvati, poiché potrebbero provocare malfunzionamenti. ! Consultare il rivenditore se l’installazione richiede la trapanatura di fori o altre modifiche del veicolo. ! Non installare questa unità se: — potrebbe interferire con il funzionamento del veicolo. — potrebbe procurare lesioni al passeggero in caso di arresto improvviso del veicolo. ! Non installare il display in posizioni in cui potrebbe (i) limitare la visuale del guidatore, (ii) limitare le prestazioni dei sistemi operativi o delle funzionalità di sicurezza del veicolo, inclusi gli air bag, i tasti per le luci di emergenza o (iii) limitare l’abilità del guidatore a controllare il veicolo in modo sicuro. ! Se si surriscalda il laser a semiconduttore potrebbe subire danni. Non installare questa unità in luoghi soggetti a surriscaldamento, come in prossimità delle bocchette dell’impianto di riscaldamento. ! Le prestazioni ottimali si ottengono quando l’unità viene installata con un’angolazione inferiore a 30°.

1 Non ostruire questa area. ! Accertarsi di lasciare spazio sufficiente tra il cruscotto e il pannello LCD dell’unità in modo da consentire l’apertura e la chiusura del pannello senza che questo venga a contatto con il cruscotto.

Installazione Questa unità può essere installata correttamente sia dalla posizione di montaggio anteriore, sia dalla posizione di montaggio posteriore. Durante l’installazione utilizzare componenti disponibili in commercio. Montaggio DIN anteriore 1 Determinare la posizione delle staffe laterali. Se l’unità viene installata in uno spazio poco profondo, cambiare la posizione delle staffe laterali (piccole). 2 Fascetta di montaggio 3 Staffa laterale 4 Vite (2 mm × 3 mm) Montaggio DIN posteriore 1 Determinare la posizione appropriata, in modo che i fori sulla staffa e sul lato dell’unità corrispondano. Se l’unità viene installata in uno spazio poco profondo, utilizzare i fori per viti indicati sotto.

1 Utilizzare solo viti di bloccaggio (4 mm × 3 mm).

1 Staffa laterale (piccola) 2 Vite a testa piana svasata (5 mm × 6 mm) 2 Installare l’unità nel cruscotto. Inserire la fascetta di montaggio nel cruscotto. Quindi, assicurare la fascetta di montaggio utilizzando un cacciavite per piegare le linguette metalliche (90°) in posizione. 2 Serrare due viti su ciascun lato. Utilizzare viti di bloccaggio (da 4 mm × 3 mm), viti di bloccaggio (da 5 mm × 6 mm) o viti a testa piana svasata (da 5 mm × 6 mm), a seconda della forma dei fori per le viti sulla staffa.

1 Vite 2 Cruscotto o console 3 Staffa di montaggio radio

Sezione Installazione

Nota In alcuni tipi di veicoli, è possibile che potrebbe crearsi un dislivello tra l’unità e il cruscotto. In questo caso, utilizzare la cornice fornita con il prodotto per riempire lo spazio. Rimozione dell’unità ATTENZIONE È estremamente pericoloso se il filo di sostegno del microfono si avvolge attorno al piantone dello sterzo o alla leva del cambio. Accertarsi quindi di installare questa unità in modo tale da non ostacolare la guida. Nota Installare il microfono in una posizione e un orientamento tale da consentire il rilevamento della voce della persona che utilizza il sistema. Installazione del microfono sull’aletta parasole Italiano Estendere verso l’esterno la parte superiore e inferiore della guarnizione per rimuovere la guarnizione. Quindi, allentare le viti (2 mm × 3 mm) per rimuovere la fascetta di montaggio. ! Quando si riapplica la guarnizione, spingere la guarnizione nell’unità fino allo scatto in posizione (se la guarnizione viene inserita capovolta non si adatterà correttamente alla posizione). Installazione del microfono (solo modello AVH-6300BT) 1 Installare il microfono sulla clip del microfono.

1 Fascetta di montaggio 2 Vite (2 mm × 3 mm) 3 Guarnizione

1 Microfono 2 Clip del microfono 2 Installare la clip del microfono sull’aletta parasole. Con l’aletta parasole piegata verso l’alto, installare la clip del microfono. (Abbassare l’aletta parasole riduce la percentuale di riconoscimento della voce.)

2 Installare la clip del microfono sul lato posteriore del piantone dello sterzo.

1 Clip del microfono 2 Morsetto Utilizzare i morsetti venduti separatamente per assicurare il cavo, ove necessario, all’interno del veicolo.

Installazione del microfono sul piantone dello sterzo 1 Installare il microfono sulla clip del microfono.

1 Nastro biadesivo 2 Morsetto Utilizzare i morsetti venduti separatamente per assicurare il cavo, ove necessario, all’interno del veicolo. Regolazione dell’angolazione del microfono

Microfono Base del microfono Clip del microfono Inserire il cavo del microfono nella scanalatura. # È possibile installare il microfono senza utilizzare la clip del microfono. In questo caso, scollegare la base del microfono dalla clip. Per scollegare la base del microfono dalla clip, far scorrere la base del microfono.

È possibile regolare l’angolo del microfono. Sección