AVH-P7500DVD - Autoradio DVD PIONEER - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE AVH-P7500DVD PIONEER

• Indice Collegamento delle unità Collegamento delle unità p. 1
• Collegamento del sistema p. 3
• Collegamento del cavo di alimentazione (1) p. 4
• Collegamento del cavo di alimentazione (2) p. 5
• Collegamento ad un amplificatore venduto a parte p. 7
• Collegamento alla videocamera di retromarcia p. 9
• Collegamento di un componente video esterno e di uno schermo p. 10
• Attaccare i filtri rumore p. 11
• Installazione p. 12
• Installazione dell’unità a scomparsa p. 13
• Montaggio anteriore o posteriore di standard DIN p. 13
• Montaggio anteriore a standard DIN p. 14
• Montaggio posteriore a standard DIN p. 15
• Fissaggio del pannello frontale p. 16
• Installazione del telecomando PRECAUZIONE: p. 16

• PIONEER non raccomanda di installare o riparare personalmente lo schermo. L’installazione o la manutenzione del prodotto può esporre al rischio di scosse elettriche o altri pericoli. Per tutti gli interventi di installazione e manutenzione rivolgersi a personale tecnico autorizzato Pioneer.
• Fissare tutti i fili con morsetti cavo o nastro isolante. Non lasciare esposto alcun filo nudo.
• Non trapanare un foro nel comparto motore per collegare il cavo giallo dell’unità alla batteria del veicolo. Le vibrazioni del motore possono a lungo andare danneggiare l’isolante nel punto dove il filo passa dall’abitacolo al comparto motore. Fare particolare attenzione quando si fissa il filo in questo punto.
• È estremamente pericoloso lasciare che il cavo dello schermo si impigli nella colonna dello sterzo o nella leva del cambio. Assicurarsi di installare lo schermo in modo tale da non ostacolare la guida.
• Assicurarsi che i fili non interferiscano con le parti mobili del veicolo, come la leva del cambio, il freno a mano o il meccanismo di scorrimento dei sedili.
• Non accorciare alcun cavo. Altrimenti il circuito di protezione può non funzionare correttamente.

antenna a vetro, collegare il cavo al terminale di alimentazione del booster dell’antenna. Quando si usa un amplificatore di potenza esterno con questo sistema, accertarsi di non collegare il cavo blu/bianco al terminale di alimentazione dell’amplificatore. Allo stesso modo, non collegare il cavo blu al terminale di alimentazione dell’antenna automatica. Tale collegamento potrebbe causare un consumo di corrente eccessivo e provocare problemi di funzionamento. Per evitare corti circuiti, coprire con nastro isolante il cavo staccato. In particolare, devono assolutamente essere ricoperti con nastro isolante i cavi non usati degli altoparlanti. Se i cavi non vengono isolati possono verificarsi dei pericolosi corti circuiti. Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di ingresso del connettore IP-BUS è blu, mentre il lato di uscita è nero. Collegare i connettori dello stesso colore correttamente. Questo apparecchio non può essere installato in un veicolo che non possiede una posizione ACC (accessoria) sull’interruttore di accensione. (Fig. 1)

Posizione ACC presente Posizione ACC assente Fig. 1

• Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a terra questo cavo separatamente da quello di messa a terra di apparecchi funzionanti con corrente a tensioni elevate, quali gli amplificatori di potenza. Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme, in caso di distacco della messa a terra, possono verificarsi incendi, o prodursi danni agli apparecchi. Italiano

• I cavi per questo apparecchio e quelli per altri apparecchi possono avere colori diversi, pur svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento di questo apparecchio ad un’altro, vedere i manuali di entrambi gli apparecchi, e provvedere al collegamento dei cavi aventi la stessa funzione. Nederlands

• Questo apparecchio è per veicoli con una batteria da 12 volt e una messa a massa negativa. Prima di installarlo in un veicolo sportivo, in un autocarro o in un autobus, controllare la tensione della batteria.
• Per evitare cortocircuiti nell’impianto elettrico, accertarsi di scollegare il cavo della batteria ≠ prima di iniziare l’installazione.
• Fare riferimento al manuale di istruzioni per i dettagli sul collegamento dell’amplificatore di potenza e di altri apparecchi, quindi eseguire i collegamenti correttamente.
• Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesivo. Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del nastro adesivo nei punti in cui essi sono a contatto con parti metalliche.
• Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi non tocchino alcuna parte in movimento, come l’asta del cambio, il freno a mano e le guide dei sedili. Non disporre i fili in luoghi esposti al calore, come nei pressi della bocca di efflusso dell’impianto di riscaldamento. Se la guaina isolante dei fili si fonde o si lacera, c’è il pericolo che i fili possano provocare cortocircuiti alla carrozzeria del veicolo.
• Non far passare il cavo giallo attraverso un foro per inserirlo nel vano motore per collegare la batteria. Questo danneggia la guaina isolante del cavo e può causare un cortocircuito molto pericoloso.
• Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il circuito di protezione potrebbe non funzionare quando invece dovrebe.
• Non fornire mai alimentazione ad un altro apparecchio tagliando la guaina isolante del cavo di alimentazione dell’apparecchio e collegando il cavo. La capacità di corrente del cavo sarà superata causando surriscaldamento.
• Quando si sostituisce il fusibile, accertarsi di usare soltanto un fusibile dai limiti di impiego indicati sul portafusibili.
• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili degli altoparlanti siano messi a massa direttamente o in modo tale che i fili degli altoparlanti sinistro e destro ≠ siano in comune.
• Se gli spinotti a spillo RCA dell’unità non vengono usati, non rimuovere i cappucci dall’estremità del connettore.
• I diffusori collegati a quest’unità devono essere di alta potenza da almeno 50 W e da 4 a 8 ohm. Se si usano diffusori con uscita e/o ingresso inferiori, questi possono prendere fuoco, emettere fumo o venir danneggiati in altro modo.
• Attivando la sorgente di questo apparecchio, attraverso il cavo blu/bianco e il cavo blu viene emesso un segnale di controllo. Collegare questo cavo al dispositivo di comando a distanza di un sistema di amplificatore di potenza esterno, o al terminale di comando del relais dell’antenna ad alzo automatico (massimo 300 mA, con corrente continua a 12 V). Se l’automobile dispone di una

Collegamento delle unità Collegamento del sistema Giallo 40 cm 15 cm Cavo da 26 contatti Nero Unità di navigazione (ad es. AVIC-900DVD) (venduto a parte) Violetto Questo prodotto Cavo da 30 contatti (fornito in dotazione)

Blu Cavo antenna (fornito in dotazione) Ingresso IP-BUS (Blu) Violetto

Unità a scomparsa (fornita in dotazione) Terminal per antenna Cavo da 21 contatti (fornito in dotazione) Blu 10 cm Nero Presa microfono automatica EQ&TA Vedi il manuale di istruzioni. 15 cm Ingresso AV-BUS (Blu) Cavo IP-BUS Nero Cavo IP-BUS (fornito con il sintonizzatore TV) Cavo AV-BUS (fornito con il sintonizzatore TV) Blu Lettore multi-CD (venduto a parte) Sintonizzatore TV estraibile (ad es GEX-P6400TVP) (venduto a parte) Nero Fig. 2

Collegamento del cavo di alimentazione (1) English Español Unità a scomparsa Deutsch Portafuzibili Français Giallo Al terminale constantemente alimentato, qualunque sia la posizione della chiave d’accensione. Nero Italiano Nero (massa) Al telaio (parte metallica) dell’automobile.

Collegamento delle unità Collegamento del cavo di alimentazione (2) Nota: A seconda del tipo di veicolo, la funzione di 3* e 5* protrebbe essere differente. In tal caso collegare sempre 2* a 5* e 4* a 3*.

Questo prodotto Collegare fra loro cavi di uguale colore. Cappuccio (1*) Se questo terminale non è in uso, non togliere il cappuccio. Giallo (3*) Riserva (o accessoria) Rosso (5*) Accessoria (o riserva) Portafuzibili Giallo (2*) Al terminale constantemente alimentato, qualunque sia la posizione della chiave d’accensione. Rosso (4*) Collegare alla chiave d’avviamento ON/OFF (12 V di c.c.). Resistenza fusibile Arancione/bianco Al terminale dell’interruttore di illuminazione. Resistenza fusibile Nero (massa) Al telaio (parte metallica) dell’automobile. Blu/bianco (6*) Connettore ISO Nota: In alcuni veicoli, il connettore ISO potrebbe essere diviso in due. In tal caso, non mancare di connettere ambedue i connettori. La posizione dei poli del connettore ISO differisce in relazione al tipo di veicolo. Se il polo 5 è del tipo per il comando dell’antenna, collegare 6* e 7*. Nei veicoli di altri tipi non collegare mai 6* e 7*.

Cavi diffusore Bianco :Anteriore sinistro + Bianco/nero :Anteriore sinistro ≠ Grigio :Anteriore destro + Grigio/nero :Anteriore destro ≠ Verde :Posteriore sinistro + Verde/nero :Posteriore sinistro ≠ Violetto :Posteriore destro + Violetto/nero :Posteriore destro ≠ English Violetto/bianco Vedi la sezione “Collegamento alla videocamera di retromarcia”. Español Giallo/nero Se si usa un telefono cellegarlo tramite il cavo di silenziamento audio sul telefono cellulare. In caso contrario, non collegare affatto il cavo selinziamento audio. Metodo di collegamento Deutsch

• La posizione dell’interruttore freno a mano dipende dal modello di veicolo. Per dettagli consultare il manuale del veicolo o il concessionario. Français Luce verde Usato per individuare lo stato attivato (ON)/disattivato (OFF) del freno a mano. Questo cavo deve essere collegato al lato alimentazione dell’interruttore freno a mano. Lato alimentazione Italiano Blu/bianco Al terminale di controllo del sistema dell’amplificatore di potenza (max. 300 mA, 12 V di c.c). Interruttore freno a mano Lato massa Nederlands Blu (7*) Al terminale di controllo del relè dell’antenna ad alzo automatico (max. 300mA, 12 V di c.c). Fig. 4

Collegamento delle unità Collegamento ad un amplificatore venduto a parte Uscita centrale (CENTER OUTPUT) 23 cm Questo prodotto Uscita del subwoofer (SUBWOOFER OUTPUT) 23 cm Uscita posteriore (REAR OUTPUT) Filtro rumore (piccolo) 15 cm Bloccaggio Uscita anteriore (FRONT OUTPUT) 15 cm Blu/bianco Al terminale di controllo del sistema dell’amplificatore di potenza (max. 300 mA, 12 V di c.c). Vedi la sezione “Attaccare i filtri rumore”.

English Amplificatore (venduto separatamente) Amplificatore (venduto separatamente) Español Cavi RCA (venduti separatamente) Amplificatore (venduto separatamente) Deutsch Amplificatore (venduto separatamente) Français Comando a distanza del sistema Sinistra Destra Diffusore anteriore Diffusore posteriore Diffusore posteriore Italiano Diffusore anteriore Nederlands Subwoofer Diffusore centrale Eseguire questi collegamenti nel caso in cui si faccia uso di un amplificatore opzionale. Fig. 5

Collegamento delle unità Collegamento alla videocamera di retromarcia Se si collega l’apparecchio ad una videocamera di retromarcia, posizionando su REVERSE (R) la cloche del cambio del veicolo si ottiene la commutazione automatica alle immagini video prodotte dalla videocamera stessa. Unità a scomparsa Questo prodotto Cavo RCA (venduto a parte) Si raccomanda di utilizzare una videocamera in grado di produrre immagini speculari. All’uscita video Videocamera di retromarcia Cavo di prolunga (fornito in dotazione) 15 cm

Violetto/bianco Dei due fili isolati collegati alla spia posteriore, collegare quello nel quale cambia il voltaggio quando la leva del cambio è in posizione di REVERSE (R). Resistenza fusibile Metodo di collegamento

• Quando si collega la videocamera di retromarcia, nel menu SETUP è necessario eseguire l’impostazione sull’opzione BACK UP CAMERA. Fig. 6

Collegamento di un componente video esterno e di uno schermo Alle uscite audio English Componente video esterno (venduto a parte) All’uscita video Cavi RCA (venduti separatamente) Español Unità a scomparsa Agli ingressi audio Schermo con prese di ingresso di tipo RCA Deutsch Cavi RCA (venduti separatamente) All’ingresso video Français Fig. 7

• Quando si collega un componente video esterno, nel menu SETUP è necessario eseguire l’impostazione sull’opzione AV INPUT. Uso di un schermo collegato all’uscita video posteriore Italiano L’uscita video posteriore di quest’unità è prevista per il collegamento di un schermo che permette ai passeggeri seduti sui sedili posteriori dell’auto di vedere un DVD o un CD video. AVVERTENZA: Nederlands

• NON installare MAI il schermo in modo che il conducente possa vedere il DVD o il CD video riprodotto mentre guida.
• NON collegare MAI l’uscita audio posteriore (REAR MONITOR OUT) all’amplificatore di potenza venduto separatamente.

Collegamento delle unità Attaccare i filtri rumore Al fine di prevenire rumore, utilizzare correttamente i filtri rumore in dotazione. Questo prodotto Filtro rumore (grande) Filtro rumore (grande) Filtro rumore (piccolo) Bloccaggio Bloccaggio Bloccaggio Cavi diffusore Filtro rumore (grande) Altro cavo diffusore Unità a scomparsa Filtro rumore (piccolo) Filtro rumore (grande) Bloccaggio Filtro rumore (grande) Bloccaggio Fig. 8

Français Per assicurare una corretta dissipazione del calore generato da questo prodotto, prestare particolare attenzione a non bloccare il ventilatore di raffreddamento che si trova all’interno del prodotto. Durante la collocazione dell’unità a scomparsa, accertarsi che nessun cavo rimanga intrappolato tra l’unità a scomparsa stessa e la struttura metallica del veicolo o le attrezzature adiacenti. Non installare l’unità a scomparsa in prossimità delle bocche di efflusso dell’impianto di riscaldamento, ove essa subirebbe l’influenza dell’alta temperatura, ovvero in prossimità delle porte, ove potrebbe essere colpita dalla pioggia. Prima di aprire un foro, verificare sempre il lato opposto del pannello dove si intende effettuare la perforazione. Non aprire fori sulle linee dei tubi del carburante o dei freni, sui cablaggi elettrici, e su altre parti importanti per il funzionamento del veicolo. Se si intende installare l’unità a scomparsa nell’abitacolo, è necessario ancorarla saldamente in modo che non si stacchi dalla propria posizione e si muova quindi liberamente durante il movimento del veicolo, comportando ciò il rischio di lesioni o di incidenti. Se si intende installare l’unità a scomparsa sotto un sedile anteriore, accertarsi che essa non ne ostacoli lo scorrimento. Con molta cura, fare quindi eseguire a tutti i cavi un percorso attorno al meccanismo di scorrimento del sedile stesso, in modo che non vi rimangano intrappolati o schiacciati comportando ciò il rischio di cortocircuiti. English

• Prima di installare definitivamente l’apparecchio, collegare i fili temporaneamente e accertarsi che tutti i collegamenti siano corretti e che l’apparecchio e il sistema funzionino correttamente.
• Per un’installazione appropriata, usare soltanto i pezzi in dotazione all’apparecchio. L’uso di pezzi non autorizzati può causare problemi di funzionamento.
• Rivolgersi al più vicino rivenditore se l’installazione richiede la trapanatura di fori o altre modifiche del veicolo.
• Installare l’apparecchio in un punto in cui esso non intralci le manovre del conducente e in cui non possa provocare lesioni ai passeggeri nel caso dell’arresto improvviso del veicolo, come nel caso di una frenata d’emergenza.
• Non installare il display in una posizione in cui impedisce la visibilità del guidatore o interferisce con il funzionamento degli airbag del veicolo.
• Il laser a semiconduttore subisce danni se si surriscalda; pertanto, non installare l’apparecchio in luoghi esposti al calore, come per esempio nei pressi della bocca di efflusso dell’impianto di riscaldamento.
• Se l’angolo di installazione supera i 30° rispetto alla posizione orizzontale, l’apparecchio potrebbe non fornire prestazioni ottimali. (Fig. 9) 30° Italiano Fig. 9 Nederlands

Installazione Installazione dell’unità a scomparsa Montaggio anteriore o posteriore di standard DIN Per mezzo delle staffe Vite autofilettante (4 × 12 mm) Vite (4 × 8 mm) Tappetino dell’auto o chassis. Staffa Fori di diametro compreso fra 2 e 2,5 mm Questo apparecchio può essere montato senza problemi dalla parte “anteriore” (montaggio DIN anteriore convenzionale) o dalla parte “posteriore” (installazione DIN a montaggio posteriore, facente uso dei fori per viti filettate presenti sui due lati dello chassis dell’apparecchio). Per dettagli, vedere i seguenti metodi di installazione e le relative illustrazioni. Prima di installare l’unità

• Rimuovere la cornice ed il contenitore di supporto. (Fig. 12) Rimuovere innanzi tutto la cornice e quindi allentare le viti (2 × 3 mm) in modo da rimuovere il contenitore di supporto (per fissare nuovamente la cornice, orientare verso il basso il lato provvisto di scanalatura e quindi richiudere). Fig. 10 Per mezzo del nastro autoadesivo Pulire accuratamente la superficie prima di applicarvi il nastro autoadesivo. Supporto Vite (2 × 3 mm) Cornice Fig. 12 Nastro autoadesivo (grande) Tappetino dell’auto o chassis. Fig. 11

Montaggio anteriore a standard DIN Installazione con la boccola di gomma Se l’unità deve essere installata in uno spazio poco profondo, modificare la posizione delle staffe laterali. In tal caso, sulle parti che sporgono dal cruscotto applicare del nastro di occultamento. Dopo aver inserito il supporto nel cruscotto, selezionare le linguette appropriate a seconda dello spessore del materiale del cruscotto e piegarle. (Installare quanto più saldamente possibile servendosi delle linguette superiore e inferiore. Per fissare, piegare le linguette a 90 gradi.) English

1. Stabilire la posizione delle staffe

2. Installazione dell’unità nel cruscotto. (Fig. 14)

Vite Staffa laterale Deutsch Nastro di occultamento Supporto Staffa laterale Vite a testa piatta (5 × 6 mm) Vite (2 × 3 mm)

• Una volta installata l’unità nel cruscotto, riponete la cornice. Français Fig. 13 Fig. 14 Italiano Nederlands

Installazione Montaggio posteriore a standard DIN Installazione facente uso dei fori delle viti presenti sui lati dell’apparecchio

• In caso di installazione in uno spazio poco profondo, fare utilizzo dei fori per viti mostrati in figura. In tal caso, sulle parti che sporgono dal cruscotto applicare del nastro di occultamento. Nastro di occultamento

• Fissaggio dell’apparecchio alla staffa di montaggio della radio montata in fabbrica. (Fig. 15) (Fig. 16) (Fig. 17) Selezionare una posizione dove i fori delle viti della staffa ed i fori delle viti di questo apparecchio vengono a trovarsi allineati, e serrare le viti in due posizioni per lato. Si possono usare viti di fermo da 4 × 3 mm o viti di fermo da 5 × 6 mm o viti a testa piatta da 5 × 6 mm, in relazione alla forma dei fori per viti presenti nella staffa.

Fig. 16 Vite *1 Usare solamente viti di fermo da 4 × 3 mm.

Cruscotto o console Staffa di montaggio in fabbrica della radio *2 Fig. 15 *2 Se i fori delle viti della mensola e i fori delle viti di questa unità non solo allineati, usare una lima per allargare i fori delle viti della mensola in modo da far corrispondere i fori delle viti su questa unità. Stringere le viti nei 2 punti su ciascun lato. Fig. 17

Fissaggio del pannello frontale Vite di fissaggio Español

• Una volta rimosso il pannello frontale, fissarlo all’apparecchio facendo utilizzo delle apposite viti di fissaggio. (Fig. 18) English Nel caso in cui non si desideri utilizzare la possibilità di applicare e rimuovere il pannello frontale a piacimento, esso può essere mantenuto in posizione fissa per mezzo delle viti di fissaggio fornite in dotazione. Deutsch Vite di fissaggio Fig. 18 Nei periodi di non utilizzo del telecomando, assicuratelo con il nastro velcro in modo che non si muova. Telecomando Fig. 19 Nederlands Nastro velcro (piccolo) (duro) Nastro velcro (piccolo) (morbido) Italiano

• Prima di applicare il nastro velcro, pulire bene la superficie nel punto di applicazione. Français Installazione del telecomando