Startronic Supercap 12/24 V - Batteria portatile GYS - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Startronic Supercap 12/24 V GYS

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Questo manuale descrive il funzionamento di questo apparecchio e le precauzioni da seguire per la sicurezza dell'utilizzatore. Leggerlo attentamente prima dell'uso e conservarlo con cura per poterlo consultare successivamente. Queste istruzioni devono essere lette e ben comprese prima dell'uso. Ogni modifica o manutenzione non indicata nel manuale non deve essere effettuata. Ogni danno fisico o materiale dovuto ad un uso non conforme alle istruzioni presenti in questo manuale non potrà essere considerato a carico del fabbricante. In caso di problema o d'incertezza, si prega di consultare una persona qualificata per manipolare correttamente il dispositivo. Questo dispositivo deve essere usato soltanto per fare dell'avviamento entro le limiti indicate sul dispositivo stesso e sul suo manuale d'uso. Bisogna rispettare le istruzioni relative alla sicurezza. In caso di uso inadeguato o pericoloso, il fabbricante non potrà essere ritenuto responsabile.

Questo dispositivo può essere utilizzato da bambini di età superiore a 8 anni, da persone con capacità fisiche, sensoriali o mentali ridotte e da persone prive di esperienza o conoscenza, purchè esse siano correttamente sorvegliate o se le istruzioni, relative all'utilizzo del dispositivo in sicurezza, siano state loro trasmesse e qualora i rischi intrapresi siano stati presi in considerazione. I bambini non devono giocare con il dispositivo. La pulizia e la manutenzione fatte dall'utilizzatore, non devono essere effettuate da bambini non sorvegliati.

Non usare in nessun caso per caricare pile o batterie non ricaricabili.

Non coprire il dispositivo.

Non mettere il dispositivo in prossimità di una fonte di calore e a temperature durevolmente elevate(superiori a 60°C).

Rischio di esplosione o di proiezione di acido in caso di corto-circuito dei morsetti o in caso di una connessione del booster 12 V in un veicolo 24 V o l'inverso.

Proteggere le superfici dai contatti elettrici della batteria all'incontro dei corto-circuiti.

Non lasciareuna batteria in carica senza sorveglianza per un lungo periodo.

Non avviare mai un veicolo senza batteria.

Connessione / Sconnessione:

• Il terminale della batteria non collegato al telaio deve essere collegato per primo. L'altro collegamento deve essere effettuato sul telaio lontano dalla batteria, dalla canaletta del carburante e dal serbatoio.
• Dopo l'avviamento, scollegare il booster. Inizialmente rimuovere la connessione del telaio e poi la connessione della batteria, nell'ordine indicato.

Collegamento:

- Dispositivo di classe III

Manutenzione:

• La manutenzione deve essere effettuata da una persona qualificata
• Non usare in nessun caso solventi o altri prodotti di pulizia aggressivi.
• Pulire le superfici del dispositivo con uno straccio asciutto.

Regolamentazione:

• Apparecchio conforme alle Direttive Europee.
• La dichiarazione di conformità è disponibile sul nostro sito internet.
• Marca di conformità EAC (Comunità economica Eurasiatica).
• Materiale conforme alle esigenze britanniche. La dichiarazione di conformità britannica è disponibile sul nostro sito internet (vedere la pagina di copertina).
• Apparecchio conforme alle norme Marocchine.
• La dichiarazione C _o (CMIM) di conformità è disponibile sul nostro sito internet.

Smaltimento :

• Questo materiale è soggetto alla raccolta differenziata. Non smaltire con i rifiuti domestici.
• Prodotto riciclabile che assume un ordine di smistamento

INTERFACCIA

1. Selettore di tensione 5. Pulsante «Bypass»
2. Schermo 6. Pulsante «On/OFF»
3. LED 12 V 7. Cavi di avviamento
4. LED 24 V

DESCRIZIONE GENERALE

Progettato per veicoli dotati di batteria da 12 V o 24 V (2 x 12 V), questo booster è dotato di supercondensatori. Utilizza la tensione residua della batteria del veicolo in panne per ricaricarsi e quindi avviare un veicolo in pochi secondi.

PROPRIETÀ DI SCARICA ET E RICARICA DEI SUPERCONDENSATORI

Caratteristiche dei supercondensatori :

• hanno un'alta autoscarica naturale (vedi grafico sotto).
• possono accettare una corrente di carica elevata e quindi ricaricarsi molto rapidamente (ad esempio, sul motore acceso di un veicolo).

Non è necessario mantenere un booster di supercondensatori sotto carico.

Non è necessario caricare un booster di supercondensatori uno o più giorni prima di un intervento, altrimenti il booster potrebbe essere parzialmente o totalmente scarico (grafico).

Le qualità principali di un booster a supercondensatore sono che non richiede manutenzione (nessuna riduzione delle prestazioni) e che può essere ricaricato in modo ultraveloce, in pochi secondi/minuti prima di essere utilizzato.

UTILIZZO IN MODALITÀ STANDARD

Carica dei supercondensatori

Lo STARTRONIC si ricarica in pochi secondi collegandosi direttamente alla batteria da 12 V o 24 V (2 x 12 V) del veicolo da avviare.

Assicurarsi che il selettore di tensione sia impostato correttamente su 12 V o 24 V, a seconda della tensione della batteria da avviare.

Collegare i morsetti STARTRONIC alla batteria del veicolo disattivato, rispettando le polarità.

Lo STARTRONIC si illumina automaticamente e indica la tensione misurata sui morsetti della batteria del veicolo (sul display appare l'icona di una batteria con clip).

Premere il pulsante 📋. Lo STARTRONIC inizia a ricaricarsi. Sullo schermo appare la percentuale di carica dei supercondensatori (l'icona di un supercondensatore appare sul display).

Lo STARTRONIC visualizza «FUL» quando i supercondensatori sono carichi al 100%. È pronto per essere avviato (sul display appare l'icona della chiave di accensione).

Se una o entrambe le pinze sono scollegate, lo STARTRONIC passa automaticamente in standby.

Se lo STARTRONIC non riesce a ricaricare i supercondensatori, significa che la tensione della batteria è troppo bassa (12 V : < 7 V, 24 V : < 14 V). Fare riferimento all'uso in modalità «Bypass».

Se appare il messaggio «Err», consultare la sezione Errori di questo manuale.

Utilizzo in modalità avviatore

Una volta che i supercondensatori sono stati completamente ricaricati, lo STARTRONIC è pronto ad eseguire la procedura di avviamento.

Avviare il veicolo da riparare il più rapidamente possibile prima che la capacità dello STARTRONIC non viene trasferito alla batteria del veicolo.

Facoltativo - se è necessario seguire un nuovo avviamento

Una volta avviato, premere 📄e attendere che lo STARTRONIC si ricarichi sul motore acceso finché il display digitale non visualizza «FUL». A questo punto è pronto per un nuovo avviamento.

Scollegare i morsetti dello STARTRONIC dal veicolo. Arrotolare i cavi e riporre i morsetti nell'apposito alloggiamento.

Se il veicolo da riparare continua a non partire dopo 2 tentativi, probabilmente il guasto non è legato alla batteria o il booster non è adatto al tipo di veicolo. Ricercare la vera causa del guasto prima di un nuovo tentativo di avviamento.

Se il primo tentativo fallisce, lo STARTRONIC si scarica. Prima di riprovare, ricaricare nuovamente lo STARTRONIC. Vedere «CARICA DEL SUPERCONDENSATORE».

UTILIZZO IN MODALITÀ «BYPASS»

Se lo STARTRONIC non è riuscito a ricaricarsi dalla batteria del veicolo da avviare, perché la sua tensione è troppo bassa: < 7 V a 12 V e < 14 V a 24 V. È necessario utilizzare la modalità «Bypass».

Carica dei supercondensatori

Assicurarsi che il selettore di tensione sia impostato correttamente su 12 V o 24 V, a seconda della tensione della batteria utilizzata.

Collegare i morsetti dello STARTRONIC a una batteria esterna al veicolo da avviare.

Lo STARTRONIC si illumina automaticamente e indica la tensione misurata sui morsetti della batteria del veicolo.

Premere il pulsante 📍. Lo STARTRONIC inizia a ricaricarsi. Sullo schermo appare la percentuale di carica dei supercondensatori.

Lo STARTRONIC visualizza «FUL» quando i supercondensatori sono carichi al 100%. È pronto per realizzare un avviamento.

Scollegare i morsetti dello STARTRONIC dal veicolo.

Non caricare il dispositivo in un veicolo in movimento. L'alta tensione generata dall'alternatore (>14 V) può disturbare il processo di carica del supercondensatore.

Avvio in modalità «Bypass»

Quando il booster viene rimosso dal veicolo, si può correre il rischio di danneggiare i calcolatori in caso di batteria estremamente solfatata e/o celle danneggiate. SEGUIRE ATTENTAMENTE LE ISTRUZIONI RIPORTATE DI SEGUITO.

STARTRONIC

Scollegare il capocorda (+) della batteria e collegare il morsetto rosso (+) dello STARTRONIC su di essa. Collegare il morsetto nero (-) al terminale (-) della batteria.

Verificare i collegamenti prima di passare alla tappa seguente. NON INVERTIRE LE POLARITÀ (la protezione è disattivata).

Premere il pulsante 🔊

Il display digitale indica la capacità dello STARTRONIC.

Bypass

Premere il pulsante «Bypass» per 3 secondi per forzare l'avvio del veicolo da revisionare. La modalità «Bypass» è attiva per 30 secondi.

Il display digitale visualizza «OVE», il che significa che la modalità «Bypass» è attiva per 30 secondi.

STARTRONIC

Avviare il veicolo da riparare entro il tempo previsto prima che la capacità dello STARTRONIC non viene trasferito ai principali consumatori del veicolo.

Rimettere l'insieme: capocorda e morsetto rosso (+) sul terminale (+) della batteria.

Facoltativo - se è necessario seguire un nuovo avviamento

Una volta avviato, premere 📄attendere che lo STARTRONIC si ricarichi sul motore acceso finché il display digitale non visualizza «FUL». A questo punto è pronto per un nuovo avviamento.

Dopo aver spento lo STARTRONIC : Scollegare i morsetti dello STARTRONIC dal veicolo. Arrotolare i cavi e riporre i morsetti nell'apposito alloggiamento.

ERRORI

	Inversione di polarità
	1 Il booster non è in grado di ricaricare i suoi supercondensatori.
	2 La tensione della batteria collegata è di 24 V e il booster è in modalità a 12 V.
	3 La tensione dei supercondensatori è troppo bassa. Il booster non può avviare la modalità «Bypass».
	4 La tensione di uscita (12 V / 24 V) viene modificata durante il funzionamento del booster, sia sotto carica che durante l'avvio.
	Tensione anomala ai terminali dei morsetti (ricaricati dall'alternatore, ad esempio). Il booster non è in grado di ricaricare i suoi supercondensatori.
	1 La tensione della batteria collegata è di 12 V e il booster è in modalità 24 V. Controllare la batteria prima di continuare.
	2 Il booster è in modalità 24 V per una batteria da 24 V collegata, ma la cui tensione è troppo bassa (ad esempio 12 V). Controllare la batteria prima di continuare.

TABELLA TECNICA

	12 V 24 V
Entrata	DC 7V-DC 32V
Numero di supercondensatori 10 x 900 Farads
Tempo di ricarica del supercondensatore- sulla batteria del veicolo da avviare ≤ 5 min ≤ 2 min- sulla batteria di un veicolo in funzione ≤ 3 min ≤ 2 min
Temperatura di lavoro - 40°C to 65°C

GARANZIA

La garanzia copre ogni difetto di fabbricazione per 2 anni, a partire dalla data d'acquisto (pezzi e mano d'opera).

La garanzia non copre:

• Ogni danno dovuto al trasporto.
• La normale usura dei pezzi (Es. : cavi, morsetti, ecc.).
• Gli incidenti causati da uso improprio (errore di alimentazione, cadute, smontaggio).
• I guasti legati all'ambiente (inquinamento, ruggine, polvere).

In caso di guasto, rispedire il dispositivo al vostro distributore, allegando:

• una prova d'acquisto con data (scontrino, fattura ...)
• una nota spiegando il guasto.

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