Startronic Supercap 12/24 V - Batería portátil GYS - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO Startronic Supercap 12/24 V GYS

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Este manual de usuario contiene información sobre el funcionamiento del aparato y las precauciones que deben tomarse para la seguridad del usuario. Léalo atentamente antes de utilizar el aparato por primera vez y guárdelo en un lugar seguro para futuras consultas. Estas instrucciones deben ser leídas y comprendidas en su totalidad antes de cualquier operación. No debe realizarse ninguna modificación o mantenimiento no especificado en el manual. El fabricante no se hace responsable de los daños personales o materiales derivados de un uso no conforme con las instrucciones de este manual. En caso de cualquier problema o duda, consulte a una persona cualificada para manejar correctamente el aparato. Este aparato sólo debe utilizarse para el arranque dentro de los límites indicados en el aparato y en el manual. Deben respetarse las instrucciones de seguridad. En caso de uso inadecuado o peligroso, el fabricante no se hace responsable.

Este aparato puede ser utilizado por niños a partir de 8 años y por personas con capacidades físicas, sensoriales o mentales reducidas o con falta de experiencia o conocimientos, si están debidamente supervisados o si han recibido instrucciones sobre cómo utilizar el aparato de forma segura y si se han comprendido los riesgos que conlleva. Los niños no deben jugar con el aparato. La limpieza y el mantenimiento por parte del usuario no deben ser realizados por niños sin supervisión.

El aparato no debe utilizarse bajo ninguna circunstancia para cargar pilas o baterías no recargables.

No cubra el aparato.

No coloque el aparato cerca de una fuente de calor o a temperaturas permanentemente altas (superiores a 60°C).

Existe riesgo de explosión o salpicaduras de ácido si se produce un cortocircuito en las pinzas o si el arrancador de 12 V se conecta a un vehículo de 24 V o viceversa.

Proteja las superficies de contacto eléctrico de la batería contra cortocircuitos.

No deje una batería desatendida durante mucho tiempo mientras se está cargando.

Nunca arranque un vehículo sin batería.

Conexión / desconexión:

• El borne de la batería que no está conectado al chasis debe conectarse primero. La otra conexión debe realizarse en el chasis, lejos de la batería y del tubo de combustible.
• Después de arrancar, desconecte el arrancador. Retire primero la conexión del chasis y después la conexión de la batería, en el orden indicado.

Conexión:

- Aparato de clase III

Mantenimiento:

• El mantenimiento sólo debe realizarlo una persona cualificada.
• No utilice nunca disolventes ni otros productos de limpieza agresivos.
• Limpie las superficies del aparato con un paño seco.

Normativa:

• El aparato cumple las directivas europeas.
• La declaración de conformidad está disponible en nuestra web.
• Marca de conformidad EAC (Comunidad Económica Euroasiática).
• El aparato cumple los requisitos del Reino Unido. La declaración de conformidad del Reino Unido está disponible en nuestra web (ver portada de este manual).
• El aparato cumple las normas marroquíes.
• La declaración de conformidad C_ (CMIM) está disponible en nuestra web.

Eliminación:

• Este aparato está sujeto a recogida selectiva. No lo deseche en un contenedor de residuos domésticos.
• Producto reciclable sujeto a instrucciones de clasificación

INTERFAZ

Diseñado para vehículos equipados con una batería de 12 V o 24 V (2 x 12 V), este arrancador está equipado con supercondensadores. Utiliza la tensión residual de la batería del vehículo para recargarse y, a continuación, arrancar el vehículo en unos segundos.

DESCARGA DEL SUPERCONDENSADOR Y PROPIEDADES DE RECARGA

Características de los supercondensadores:

• tienen una elevada autodescarga natural(gráfico inferior).
• pueden aceptar una elevada corriente de carga y, por lo tanto, pueden recargarse muy rápidamente (por ejemplo, con el motor en marcha de un vehículo).

Autodescarga natural de un supercondensador a lo largo del tiempo (estimación)

No es necesario mantener cargado un arrancador autónomo con supercondensadores.

No es necesario cargar un arrancador autónomo con supercondensadores uno o varios días antes de una operación, de lo contrario podría encontrarse parcial o totalmente descargado (gráfico).

Las principales cualidades de un arrancador autónomo con supercondensadores residen en el hecho de que no requiere mantenimiento (sin reducción de rendimiento) y en su capacidad de recarga muy rápida, en cuestión de segundos/minutos antes de intervenir.

USO EN MODO ESTÁNDAR

Carga del supercondensador

El STARTRONIC se recarga en unos segundos conectándose directamente a la batería de 12 V o 24 V (2 x 12 V) del vehículo que desea arrancar.

Asegúrese de que el selector de tensión está correctamente ajustado en 12 V o 24 V en función de la tensión de la batería que se va a arrancar.

Conecte las pinzas del STARTRONIC a la batería del vehículo averiado, respetando la polaridad.

El STARTRONIC se enciende automáticamente e indica la tensión medida en los bornes de la batería del vehículo (en la pantalla aparece el icono de una batería con pinzas).

Pulse el botón ⏻. El STARTRONIC iniciará la carga. El porcentaje de carga de los supercondensadores se muestra en la pantalla (el icono de un supercondensador aparece en la pantalla).

El STARTRONIC muestra "FUL" cuando los supercondensadores están cargados al 100%. Está listo para arrancar (el icono de una llave de contacto aparece en la pantalla).

Si una o ambas pinzas están desconectadas, el STARTRONIC pasa automáticamente al modo de espera.

Si el STARTRONIC no puede recargar sus supercondensadores, significa que la tensión de la batería es demasiado baja (12 V: < 7 V, 24 V: < 14 V). Consulte el párrafo "Utilización en modo Bypass".

Si aparece el mensaje "Err", consulte el párrafo Error de este manual.

Utilización en modo arranque

Una vez que los supercondensadores se han cargado por completo, el STARTRONIC está listo para arrancar.

Arranque el vehículo a reparar lo antes posible antes de que la capacidad del STARTRONIC se transfiera a la batería del vehículo.

Opcional - si es necesario realizar un nuevo arranque

Una vez realizado el arranque, pulse espere a que el STARTRONIC se recargue con el motor en marcha hasta que la pantalla digital indique "FUL". Entonces estará listo para arrancar de nuevo.

Desconecte las pinzas del STARTRONIC del vehículo. Enrolle los cables y guarde las pinzas en el espacio previsto para ello.

Si el vehículo a reparar sigue sin arrancar después de 2 intentos, es probable que la avería no esté relacionada con la batería o que el arrancador no esté adaptado al tipo de vehículo. Busque la causa real de la avería antes de intentar arrancar de nuevo el vehículo.

Si el primer intento falla, el STARTRONIC estará descargado. Antes de intentar arrancar de nuevo el vehículo, recargue de nuevo el STARTRONIC. Consulte el párrafo "CARGA DE LOS SUPERCONDENSADORES".

UTILIZACIÓN EN MODO "BYPASS"

Si el STARTRONIC no ha conseguido recargarse con la batería del vehículo porque su tensión es demasiado baja: < 7 V a 12 V y < 14 V a 24 V, es necesario utilizar el modo "Bypass".

Carga con supercondensador

Asegúrese de que el selector de tensión está correctamente ajustado a 12 V o 24 V en función de la tensión de la batería utilizada.

Conecte las pinzas del STARTRONIC a una batería externa al vehículo que desea arrancar.

El STARTRONIC se enciende automáticamente e indica la tensión medida en los bornes de la batería del vehículo.

Pulse el botón 🔒. El STARTRONIC iniciará la carga. El porcentaje de carga de los supercondensadores se muestra en la pantalla.

El STARTRONIC muestra "FUL" cuando los supercondensadores están cargados al 100%. Está listo para arrancar.

Desconecte las pinzas del STARTRONIC del vehículo.

No cargue el dispositivo en un vehículo en marcha. La alta tensión generada por el alternador (>14 V) puede interrumpir el proceso de carga del supercondensador.

Arranque en modo "Bypass"

Al retirar el arrancador del vehículo, puede haber riesgo de daños en las ECUs en caso de que la batería esté muy sulfatada y/o las celdas estén dañadas. POR FAVOR, SIGA EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO CON EL MÁXIMO CUIDADO.

STARTRONIC

Desconecte el borne (+) de su batería y conecte la pinza roja (+) del STARTRONIC a este borne. Conecte la pinza negra (-) al borne (-) de su batería.

Compruebe las conexiones antes de proceder al siguiente paso. NO INVIERTA LAS POLARIDADES (la protección está desactivada).

Pulse el botón

La pantalla digital indica el estado de la capacidad del STARTRONIC.

Bypass

Pulse el botón "Bypass" durante 3s para forzar el arranque del vehículo averiado.

La pantalla digital muestra «OVE», lo que significa que el modo «Bypass» está activo durante 30 segundos.

STARTRONIC + - + -

Arranque el vehículo averiado dentro del tiempo permitido antes de que la capacidad del STARTRONIC se transfiera a los principales consumidores del vehículo.

Vuelva a colocar el borne y la pinza rojos (+) en el borne (+) de la batería.

Opcional - si es necesario volver a arrancar el vehículo

Una vez arrancado el vehículo, pulse 📄 espere a que el STARTRONIC se recargue con el motor en marcha hasta que la pantalla digital muestre "FUL". Entonces estará listo para arrancar de nuevo.

Después de parar el STARTRONIC: Desconecte las pinzas del STARTRONIC del vehículo. Enrolle los cables y guarde las pinzas en el espacio previsto para ello.

ERRORES

	Inversión de polaridad
	1 El arrancador no puede recargar sus supercondensadores.
	2 La tensión de la batería conectada es de 24 V y el arrancador está en modo 12 V.
	3 La tensión de los supercondensadores es demasiado baja. El arrancador no puede iniciar el modo "Bypass".
	4 La tensión de salida (12 V / 24 V) se modifica durante el funcionamiento del arrancador, ya sea bajo carga o durante el arranque.
	Tensión anormal en los bornes de las pinzas (recargadas por el alternador, por ejemplo). El arrancador no puede recargar sus supercondensadores.
	1 La tensión de la batería conectada es de 12 V y el arrancador está en modo 24 V.Compruebe la batería antes de continuar.
	2 El arrancador está en modo 24 V para una batería de 24 V conectada, pero cuya tensión es demasiado baja (por ejemplo, 12 V). Compruebe la batería antes de continuar.

TABLA TÉCNICA

	12 V 24 V
Entrada	DC 7V-DC 32V
Número de supercondensadores 10 x 900 Farads
Tiempo de recarga de los supercondensadores- en la batería del vehículo que se va a arrancar ≤ 5 min ≤ 2 min- en la batería de un vehículo en funcionamiento ≤ 3 min ≤ 2 min
Temperatura de funcionamiento - 40°C a 65°C

GARANTÍA

La garantía cubre todos los defectos o fallos de fabricación durante 2 años a partir de la fecha de compra (piezas y mano de obra).

La garantía no cubre:

• Cualquier otro daño debido al transporte.
• El desgaste normal de las piezas (por ejemplo, cables, pinzas, etc.).
• Incidentes debidos a un uso incorrecto (alimentación eléctrica incorrecta, caídas, desmontaje).
• Defectos ambientales (contaminación, óxido, polvo).

En caso de avería, devuelva el aparato a su distribuidor, adjuntando:

• un comprobante de compra fechado (recibo de caja, factura....)
• una nota explicando la avería.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ