CH 55EB3 - Tagliasiepi HITACHI - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE CH 55EB3 HITACHI

NOTA: Alcune unità non ne sono provviste.

	Simboli ATTENZIONE Di seguito mostriamo i symboli usati per la macchina. Assicurarsi di comprendre il significato prima dell'uso.
	È importante leggere, comprehendere a fondo e osservare le seguenti precauzioni di sicurezza e avventenze. Disattenzione o un uso improprio dell'unità possono causare lesioni gravi o fatali.
	Leggere con attenzione e seguire tutte le avventenze e le istruzioni all'interno del manuale.
	Indossare sempre protezioni per gli occhi, per la testa e per le orecchie quando usate la macchina.
	Prima di usare la macchina • Leggere attendamente il manuale di istruzioni. • Controllare il montaggio e la regolazione del gruppo di taglio. • Mettere in moto l'unità e controllare la registrazione del carburatore. Vedere "MANUTENZIONE".

Sommario

DESCRIZIONE 27

AVVERTENZE ED ISTRUZIONI DI SICUREZZA 28

SPECIFICHE 29

FUNZIONAMENTO 30

MANUTENZIONE 30

DESCRIZIONE

Dato che questo manuale si riferisce a svariati modelli, potranno esserci delle differenze tra la vostra macchina e quella illustrata in fi gura. Usare le istruzioni che si riferiscono al vostro apparecchio.

1. Avviamento a strappo autoavvolgente

2. Serbatoio di combustibile

3. Leva fermo acceleratore
4. Leva dell'acceleratore
5. Impugnatura anteriore
6. Impugnatura posteriore
7. Candela di accensione
8. Protezione per la mano
9. Lama di taglio
10. Filtrodell'aria
11. Interruttore di spegnimento
12. Protezione lama
13. Scatola movimento lame
14. Comando dell'aria
15. Leva di blocco
16. Leva di sblocco
17. Pompa di adescamento
18. Copertura delle lame
19. Chiave a tubo combinata
20. Istruzioni per l'uso

CH55EB3 (ST), CH66EB3 (ST)
CH50EA3 (ST), CH62EA3 (ST)
CH78EC3 (ST)

AVVERTENZE ED ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Sicurezza dell'operaore

Indossare sempre una protezione per il viso oppure occhiali di protezione.
Indossare sempre indumenti pesanti, pantaloni lunghi, stivali e guanti. Non indossare vestiti leggeri, gioielli, pantaloni corti, sandali e non camminareenza scarpe. I capelli devono essere raccolti, sopra le spalle.
Non usare esta macchina se siete stanchi, malati, oppure除去 l'effetto di alcolici, droge o medicinali.
Non consentite mai l'uso della macchina a bambini o a personne prive di esperienza.
Proteggere le orecchie.
Non mettere mai in moto o usare il motore in locali chiusi. I gas di scarico sono letali.
Avere cura nel mantenere pulito il manubrio,enza presenza di olio o carburante.
Tenere le mani lontane alla lama.
Non afferrare o tenerl'unita per la lama.
Quando si spegne l'unità, accertarsi che il dispositorio di si sa fermato prima di deporre l'unità.
Quando si usa l'unita per periodi prolongati,fare una pausa di tanto in tanto in modo da evitare il rischio della malattia delle dita bianche, che è causata delle vibrazioni.

ATTENZIONE

I sistemi antivibrazioni non garantiscono che potrete evitare malattie come le dita bianche o la sindrome del canale carpale. Pertanto, coloro che usano l'unità continuamente e regolarmente devono tenero sostutto controlo le condizioni delle mani e delle dita. Se compaiano i sintomi di una delle malattie sopraccitate, consulhare immediatamente un medico.
In caso di utilizzo di dispositivi medicali elettrici/elettronici, a de es. pacemaker, consultare il produttore del dispositorio prima diutilizzato qualiasi attrezzzatura amotore.

Sicurezza dell'unità/macchina

Controllare l'unità/macchina prima dell'uso. Sostituire le parti danneggiate. Controllare la presenza di eventuali perdite di carburante e verifi care che gli attacchi siano ben serrati.
Sostituire le parti rotte e danneggiate prima di usare l'unita/ macchina.
Controllare che la protezione sia applicata correttamente.
- Tenere gli estranei a distance durante la registrazione del carburatore.
Usare esclusivamente gli accessori consigliati per l'unita/ macchina nella casa costrutrice.

ATTENZIONE

Non modificate mai l'unità/macchina in nessun modo. Non usate l'unità/macchina di taglio per lavori diversi da quelli ai quali è destinata.

Sicurezza del carburante

Mescolare e versare il carburante all'esterno, lontano da fi amme e scintille.
Usare recipienti omologati per i carburanti.
E vietato fumare nelle vicinane del carburante e dell'unita/ macchina e durante l'uso di quest'sultimo.
Ripulire eventuali perdite di carburante prima di avviare il motore.
Prima di mettere in moto, spostarsi di almeno 3m alla zona di rifornimento del carburante.
Arrestare il motore prima di rimuovere il tappo del serbatoio.
Svuotare il serbatoio del carburante prima di riporre l'unita/ macchina. É consigiliable di svuotarlo dopo l'uso. In caso ci sia del carburante residuo, controllare che non ci sia la possibilità di fuoriuscita del carburante.
Riporre l'unità/macchina e il carburante al sicuro, lontano da fi amme o scintille generate da interruttori, motori elettrici o similii.

ATTENZIONE

Prestare la massima attenzione durante la movimentazione o il rifornimento di carburante per evitare il rischio di incendio o esplosiono o di inalazione dei fumi.

Sicurezza di taglio

Non tagliare materiali diversi da siepi.
Controllare la zona da tagliare prima dell'uso dell'attrezzo. Rimuovere eventuali oggetti che possono essere lanciati a distanza o rimanere impigliati durante l'operazione di taglio.
Per proteggere le vie respiratoriae, indossare una maschera di protezione da vapori quando si taglia della vegetazione su cui sono stati usati degli insetticidi.
Tenere le altre personne, bambini, gli animali ed altri estranei, a una distanza di almeno 15m alla zona di lavoro. Arrestare immediamente il motore se qualcuno si avvicina alla macchina.
Impugnare l'unità/macchina saldamente con entrambé le mani.
Mantenere sempre una posizione di equilibrio. Non sbilanciarsi.
Quando il motore è in moto, non avvincare la marmitta e il dispositorio di taglio al corpo.
- Tenete l'utensile di taglio sotto il livello della spalla. Non usare MAI l'unita da una Scala, quando si è su un albero o da qualsiasi altri supporto instabile.
Prima di trasferiri in una nuova area di lavoro, spegnere la macchina e accertarsi che tutti i dispositivi di taglio si siano fermati.
Non appoggiare mai la macchina in funzione sul terreno.
- Tenere sempre a portata di mano un kit di pronto socorro durante l'uso di qualiasi attrezzatura a motore.
Non avviare o far funzionare mai il motore all'interno di un locale o edificio chiuso e/o in prossimità di materiale infiammabile. L'inalazione dei gas di scarico più essere letale.

Sicurezza della manutenzione

Per la manutenzione dell'unità/macchina seguire i procedimenti indicati.
Staccare la candela prima delle operazioni di manutenzione, ad eccezione della registrazione del carburatore.
O Tenere gli estranei a distanza durante la registrazione del carburatore, medici, non abi
O'Usare solo ricambi originali Hitachi come raccomandato dal produttore.

Trasporto e deposito

Trasportare l'unità/macchina con cautela, a motore spento et tenendo la marmitta lontana dal corpo.
Far raffreddare il motore, svuotare il serbatoio del carburante e bloccare l'unità/macchina prima del deposito o del trasporto.
Svuotare il serbatoio del carburante prima di riporre l'unita/ macchina. Si raccomanda di svuotare il serbatoio agli volta dopo l'uso dell'unita/macchina. In caso di carburante residuo nel serbatoio, assicurarsi che non ci siano perdite.
Riporre l'unità/macchina al sicuro, lontano alla portata dei bambini.
Pulire ed eseguire la manutenzione dell'unita con cura, e conservarla in un luogo asciutto.
Assicurarsi sempre che l'interruttore del motore sia disattivato quando si trasporta o si ripone la macchina.
Proteggere la lama con una protezione per lama durante il trasporto veicoli o per la conservazione.

In altri casi non previsti da quello manuale, agire con cautela e buon senso. Contattare un rivenditore Hitachi in caso di necessità. Punti particolarmente significativi sono indicati in tre modi diversi a seconda del grado di importanza:

ATTENZIONE

Informazione di particolare importanza per evitare incidenti gravi o mortali.

IMPORTANT

Indicazione da seguire per evitare danni alla persona o alla macchina.

NOTA

Informazione utile per un corretto uso e funzionamento.

IMPORTANT

Non smontare l'avviatore a strappo sul attrezzo. Ci si potrebbe ferire a causa della molla di contraccolpo.

SPECIFICHE

MODELLO	CH66EB3 (ST)/CH55EB3 (ST)CH50EA3 (ST)/CH62EA3 (ST)	CH78EC3 (ST)
Cilindrata del motore(ml)	21,1 23,9
Candela diaccensione	NGK BPMR-6A NGK BPMR-6A
Capacità delserbatoio carburante(I)	0,35 0,35
Peso a secco (kg)	CH55EB3 (ST)...........................4,7CH66EB3 (ST)...........................5,1CH50EA3 (ST)...........................4,3CH62EA3 (ST)...........................4,5	5,4
Lunghezza totale deldispositivo di taglio (mm)	CH50EA3 (ST)...........................500CH66EB3 (ST)...........................650CH55EB3 (ST)...........................550CH62EA3 (ST)...........................620	770
:O Tipo di lama:Δ	Δ	Δ
Livello di pressioneacusticaLpA (dB(A))(ISO 10517)	CH66EB3 (ST)...........................81CH55EB3 (ST)...........................85CH50EA3 (ST)/CH62EA3 (ST)...........................89	83
Livello di potenzaacusticaLw misurata (db (A))	ISO 10517 2000/14/ECCH66EB3 (ST)...........................99 100CH55EB3 (ST)...........................103 103CH50EA3 (ST)...........................107 107CH62EA3 (ST)...........................107 108	ISO 10517 2000/14/EC101 102
LwA (dB (A)) 110 110
Livello di vibrazione (m/s2) (ISO 10517)Impugnatura anteriore	CH66EB3 (ST)...........................8,8CH55EB3 (ST)...........................8,0CH50EA3 (ST)...........................7,1CH62EA3 (ST)...........................8,3CH66EB3 (ST)...........................11,1CH55EB3 (ST)...........................9,7CH50EA3 (ST)...........................11,0CH62EA3 (ST)...........................10,8	7,612,4
Impugnatura posteriore

NOTA
Il livello di rumore/livello di vibrazioni equivalenti sono calcolati come la media ponderata sull'arco di tempo, per varie condizioni di funzionamento con la segunte distribuzione dei tempi: ISO 10517....1/5 fermo, 4/5 in corsa. 2000/14/CE....solo in corsa.
* Tutti i dati sono soggetti a modifi che alla preavviso.

FUNZIONAMENTO

Carburante (Fig. 1)

ATTENZIONE

La macchina é equipaggiata con motore a due tempi. Utilizzate sempre carburante mescolato con olio.

E ff ettuare il rifornimento del carburante in luoghi ventilati.

Carburante

Utilizzare sempre benzinaenza piombo tipo 89.
Usare olio per 2 tempi oppure una miscela tra 25:1 a 50:1; verificare le prescrizioni per la miscela sulla bottiglietta dell'olio oppure rivolgersi ad un rivenditore Hitachi.
Se non è disponibile un olio appropriato, usare un olio di qualità addizzionato con dell'anti-ossidante espressamente sviluppato per motori 2 tempi raff reddati ad aria (JASO FC GRADE OIL oppure ISO EGC GRADE). Non utilizzate olio miscelato BIA o TCW (per motori a 2 tempi raff reddati ad acqua).
Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio di scarto.
Mescolare sempre carburante ed olio in un recipiente separato pulito.

Iniziare sempre col versare la meta del carburante che deve essere usato. Successivamente versare l'intera quantità di olio. Mescolare (agitare) la miscela. Aggiungere la restante meta del carburante. Mescolare (agitare) la miscela prima di versarla nel serbatoio.

Rifornimento

ATTENZIONE (Fig. 2)

Spagnere sempre il motore prima del rifornimento.
Quando si effettua il rifornimento di carburante, après lentamente il serbatoio del carburante (1) in modo da eliminare un eventualeccesso di pressione.
Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo il rifornimento.
Prima di mettere in funzione l'attrezzo, allontanare sempre l'attrezzo di almeno 3 m alla zona dove è avvenuto il rifornimento.

Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al tappo con cautela, per evitare la penetrazione di sporco nel serbatoio. Controllare che la miscela sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima del rifornimento.

Avviamento

IMPORTANT

Prima di mettere in moto, assicurarsi che dispositivo di taglio non tocchi niente.

1. Portare l'interruttore di avviamento (2) in posizione ACCESO (A). (Fig. 3)
2. Premere ripeturamente il bulbo (4) del primer per far affluire la miscela al carburatore attraverso il bulbo o il tubo di ritorno (se la macchina ne è fornita). (Fig. 4)
3. Con la leva di fermo dell'acceleratore (3) premuta, tirare il commando di accelerazione, quando rilasciare lentamente prima il commando di accelerazione, quando dell'acceleratore. Con questa operazione la farfalla si blocca nella posizione di accensione. (Fig. 3)
4. Portare la leva dello starter (5) in posizione CHIUSA (B). (Fig. 5)
5. Tirare rapidamente la miniglia dell'avviamento, riaccompagnanda po in sede. (Fig. 6)
6. Quando il motore tenta di avviarsi, riportare la leva dello starter in posizione di MARCIA (aperta) (C). Quindi tirare nuovamente la maniglia dell'avviamento.

NOTA

Se il motore non parte, ripetere le operazioni dal 2 al 4.

1. Dopo aver avviato il motore, lasciate scaldare il motore, per circa 2-3 minuti prima di sottomorlo a qualsiasi carico.

Operazioni di taglio

Quando si taglia, far funzionare il motore con l'acceleratore tutto aperto per mantenere una corretta velocità della taglierina.
Quando si taglia la parte superiore di una siepe, afferrare il totasiepi in modo che lalama sia inclinata di 15 - 30^ dal piano orizzontale e muovere la macchina verso i bordi con un movimento circolare, per allontanare il tagliato. Operando sui lati della siepe, tenera la lamaverticale e muovere la macchina con movimenti circolari.

NOTA

Impugnatura rotante multiposizione (Fig. 7)

L'impugnatura di lavoro posteriore cui è il moste dei studi e le varietà di angolazioni di taglio. L'impugnatura preveve 5 positioni differenti. Prima di regolare l'impugnatura posteriore, accertarsi che la macchina sia al minimo oppure che il motore sia spento.

La macchina si spegne automaticamente se viene premuta la leva dell'acceleratore e l'impugnatura NON è fissata in una delle 5 posizioni previste. Non tentare mai di azionare la macchina se l'impugnatura posteriori non è bloccata saldamente in posizione.

Per ruotare l'impugnatura, premere la leva di bloccaggio (6) per consentire all'impugnatura di ruotare. Premere la leva di blocco (6) per rilasciare il blocco e consentire alla maniglia di girare. Ruotare la maniglia alla posizione di blocco di 0^ , 45^ o 90^ desiderata e premere la leva di rilascio (7) per bloccare la maniglia in posizione.

D: BLOCCO

E: SBLOCCO

Arresto del motore (Fig. 8)

Ridurre il regime del motore e portare l'interruttore di avviamento in posizione STOP (F).

MANUTENZIONE

LA MANUTENZIONE, SOSTITUZIONE O RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVI E SISTEMI DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI POSSONO ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI OFFICINA O TECNICO DI RIPARAZIONE MOTORI NON VEICOLARI.

Regolazione del carburatore (Fig. 9)

ATTENZIONE

Epossibhe che le lame comincino a muoversi velocamente durante la regolazione della carburazione.
Non avviare mai il motore sono il coperchio della frizione correttamente montato, altrimenti la frizione potrebbe staccarsi e causare lesioni alle persone.

Nel carburatore, il carburante viene mescolato con l'aria. Quando il motore viene collaudato in fabbrica, il carburatore viene tarato. Può essere necessario ricontrollare la taratura a seconda del clima e dell'altitudine della zona di impiego. La regolazione del minimo del carburatore può essere effettuata con:

T = Vite di regolazione del minimo.

Regolazione del minimo (T)

Controllare che il filtrlo dell'aria si pulito. Se il minimo è corretto, il dispositivo di taglio non gira. Se è necessario regolare il minimo, ichiadere vaavite a Tei (innaso orario) con il motore in moto, sono a quando il dispositivo di taglio comincia a girare. Riaprir pei la vite (in sensio antiorario) sono a quando il dispositivo di taglio si fera. Il minimo è corretto quando il motore gira regolare posizione, al di sotto del regime di giri necessario al dispositivo di taglio per iniziare a girare.

Se la testina continua a ruotare dopo aver regolato il minimo, contattare un rivenditore Hitachi.

Filtro dell'aria (Fig. 10)

Ilchio dell'aria devese sempre pulito per evitare:

Disturbidi funzionamento al carburatore.
Problemi di messa in moto.
Perdita di potenza del motore.
Usura inutile del motore.
Consumielevati.

Pulire il filtrò dell'aria almeno una volta al giorno. Piú spesso se necessario.

Pulizia del filtro dell'aria

Togliere il coperchio del filtrio. Lavarlo con acqua calda saponata. Prima del montaggio assicurarsi che il filtrio sia asciutto. Il filtron non potra mai essere pulito completeness. Pertanto deve esere sostituito con regolarità. Sostituire immediatamente un filtro danneggiato.

NOTA

1. Saturare l'elemento con olio per motore a due tempi o equivalente. Spremete l'elemento in modo da cie completingamente e rimuovere l'accesso dell'olio.

Candela (Fig. 11)

Lo stato della candela é influenzato da:

Un carburatore mal registrar.
- Una miscela di carburante ed olio non corretta (troppo ricca di olio).
Un filtrodell'aria sporco.
Condizioni di esercizio difficili (climi freddi).

Questi fattori causano la formazione di depositi sugli elettrodi della candela, con seguente dificoltá di messa in moto e avarie. Se il motore è poco brillante, difficoltà da mettere in moto o non tiene il minimo, controllare sempre prima la candela. Se la candela è sporca, pulirla e controllare la distance tra gli elettrodi. Rettificare se necessario. La distance corretta è di 0,6 mm. La candela deve essere sostituita dopo circa 100 ore di funzionamento o prima se gli elettrodi sono molto corrosi.

NOTA

In alcune zone, le leggi locali richiedono l'impiego di una candela con resistore per soprimere i segnali di ignizione. Sequesta macchina era originariamente dotata di una candela con resistore, usare lo stesso tipo di candela per la sostituzione.

Lame (Fig. 12, 13)

Le lame sono montate sulla relativa guida con 4 o 5 bulloni. Occorre serrare questi bulloni lasciando sufficiente gioco per il libero movimento delle lame.

Se il gioco a insufficiente

Le lame non possono muoversi liberamente e tendono a bloccarsi.

Se il gioco aecessivo

Le lame non tagliano bene.

Per regolare il gioco delle lame

1. Allentate i dadi di fi ssaggio delle lame.
2. Serrate a fondo i bulloni di fissaggio delle lame, quindi svitateli di circa 1/2 giro.
3. Mantenendo i bulloni in questa posizione, serrate i dadi di fi ssaggio.

Assicuratevi di sostituire i bulloni di fissaggio della guida lame, se quosti fosso r alentati, usurati, danneggiati. Assicuratevi anche di sostituire le lame, se danneggiate.

NOTA

Lubrificate adeguatamente le superfici scorrevoli delle lame con olio da macchina.

Ridutlore (Fig. 14)

Applicare del grasso lubrificante al litio di buona qualita atraverso il dispositivo per la lubrificazione fino a che una piccola quantità non fuorises tra le lame del tosasiepi e il riduttore.

NOTA

La lubricazione deve essere eseguita ad intervalli di 20 ore e più spesso in caso di uso frequente.

Filtro del carburante (Fig. 15)

Rimuovere ilhetto del carburante dal serbatoio del carburante e lavarlo accuratamente con solvente. Quindi, reinsire completing ilIltro nel serbatoio.

NOTA

Se ilimento si presentasse indurito a causa di polvere e sporco, sostituiarlo.

Pulizia delle alette del cilindro (Fig. 16)

In presenza di foglie tra le alette del cilindro (8) il motore potret surriscaldarsi, con un seguente calo della potenza. Per evitare quello inconvenientiente, è consigliabile Maintainere sempre pulite le alette e la scocca del ventilatore.

Ogni 100 ore di impiego, oppure una volta all'anno (piu frequentlymente se le condizioni lo richiedono), pulire le alette superfici esterne del motore eliminando polvere, sporco e depositi diolio, che possono contribuire a causare un raffreddamento non iappiraprataio

Pulizia del silenziatore (Fig. 17)

Staccare la marmitta e il parascintille (se presente) ed eliminare tutti i residui carboniosi alla luce di scarico o dall'apertura di entrata della marmitta agli 100 ore di impiego.

Deposito prolongato

Svuotare completeness il serbatoio del carburante. Avviare il motore e lasciarlo girare fino a quando non si ferma per mancanza di carburante. Riparare eventuali danni che si fossero verificati durante l'uso. Pulire l'attrezzo con uno straccio pulito, o con un getto di aria compressa. Versare alcune gobce di olio per motore a due tempi nel cilindroattraverso il foro della candela, facendo girare il motore alcune volte per distribuire uniformmente l'olio. Coprire l'attrezzo e riporlo in un luogo asciutto.

Schema di manutenzione

Seguono alcune istruzioni di manutenzione generale. Per ulteriori informazioni, rivolgersi ad una rivenditore Hitachi.

Manutenzione giornaliera

Pulire la macchina esternamente.
Controllare l'integritá del coprilama. Sostituire se nécessario.
Controllare che le lame siano integre.
Controllare che i dadi delle lame siano ben serrati.
Controllare che la protezione di trasporto sia in buono stato e possa essere montata correttamente.
Controllare che dadi e viti siano ben serrati.

Manutenzione settimanale

Controllare il dispositorio di avviamento, in particolare la cordicella e la molla di ritorno.
Pulire lesterno della candela.
Controllare la distance dell'elettrodo. Regolare su 0,6 mm o sostituire la candela.
Pulire le alette del cilindro e controllare che il collettore di aspirazione dell'aria sulla messa in moto sua pulito.
Accertarsi che la scocca del ventilatore sia lubrificata con una quantità suffi ciente di grasso.
Pulire il filtrodiell'aria.

Manutenzione mensile

Lavare con benzina il serbatoio del carburante.
Pulire il carburatore esternamente e l'area circostante.
Pulire il volano magnete e I'area circostante.

VERKLARING VAN DE SYMBOLEN

OPMERKING: Sommige apparaten haben er geen.