Liftronic 700 - Porta del garage Hormann - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Liftronic 700 Hormann

Istruzioni per il montaggio, l‘uso e la manutenzione Motorizzazione per portoni da garage

Braccio di traino portone prolungato Se lo spazio libero fra il punto più alto del portone e il soffitto è inferiore a 30mm, è possibile montare la motorizzazione per portoni da garage anche nella parte posteriore del portone aperto, nella misura in cui lo spazio disponibile sia sufficiente. In questi casi occorre inserire un braccio di traino portone prolungato. – per un dislivello architrave di 1.000mm – per portoni sezionali (applicazioneN) fino a 2.375 mm di altezza – per portoni sezionali (applicazioneL o Z) fino a 2.250mm di altezza – per portoni basculanti fino a 2.750mm di altezza

Supporto a mensola per portoni sezionali Per prodotti commerciali

Telecomando RSC2 (incluso supporto) Questo telecomando lavora con un codice rolling (frequenza: 433MHz), che cambia ad ogni processo di invio. Il telecomando è dotato di due tasti, il che significa che con il secondo tasto è possibile aprire un altro portone oppure attivare l'illuminazione esterna, a condizione che, allo scopo, sia presente un ricevitore opzionale.

Telecomando RSZ1 Questo telecomando è collocabile nell'accendisigari dei veicoli. Il telecomando lavora con un codice rolling (frequenza: 433MHz), che cambia ad ogni processo di invio.

Tastiera interna PB3 Con la tastiera interna è possibile aprire e chiudere comodamente il portone dall'interno del garage, accendere la luce e bloccare la trasmissione radio. Incluso cavo di collegamento di 7m (a 2fili) e materiale di fissaggio.

Radiotastiera a codice RCT3b Con la radiotastiera a codice illuminata è possibile comandare senza fili fino a 3 motorizzazioni portone tramite impulso. In questo modo si evita la costosa posa di cavi.

Selettore a chiave sopra / sotto intonaco Con il selettore a chiave è possibile azionare a chiave dall'esterno la motorizzazione per portoni da garage. Due versioni in un apparecchio – sopra o sotto intonaco.

ilca LS 11 Serratura di sbloccaggio d'emergenza NET3 Necessaria per garage senza accesso secondario. – Foro Ø 13mm – Lunghezza fune 1,5m

Ricevitore RERI1 / RERE1 Questo ricevitore a 1 canale consente il comando di una motorizzazione per portoni da garage con 100diversi telecomandi (tasti). Locazioni in memoria: 100 Frequenza: 433MHz (codice rolling) Tensione d'esercizio: 24V AC / DC o 230 / 240V AC Uscita relè: On / Off

Fotocellula unidirezionale EL101 Per l'impiego all'interno come dispositivo di sicurezza supplementare. Incluso cavo di collegamento 2 × 10m (a 2fili) e materiale di fissaggio.

Indicazioni di sicurezza ................................ 70

2.4 Indicazioni di sicurezza per il montaggio,

la manutenzione, la riparazione e lo smontaggio del sistema di chiusura ................ 70

2.5 Indicazioni di sicurezza sul montaggio ................... 70

2.6 Indicazioni di sicurezza per

la messa in funzione e per l'uso ............................. 71

2.7 Indicazioni di sicurezza per

3.1 Verifica del portone / sistema di chiusura ............... 71

3.2 Spazio libero necessario ........................................ 71

3.3 Preparazione del portone sezionale........................ 72

3.6 Definire le posizioni di fine corsa ............................ 72

3.7 Montaggio della motorizzazione

3.9 Fissaggio del cartello di avvertimento .................... 73

4 Messa in funzione / collegamento di componenti supplementari .............................. 73

4.1 Elementi di comando e di visualizzazione .............. 74

4.2 Apprendimento della motorizzazione ..................... 74

4.3 Collegamento di componenti

supplementari / accessori ....................................... 74

4.4 Funzioni degli interruttori DIL .................................. 75

5.5 Cancellazione di tutte le locazioni in memoria ........ 76

Indice Il trasferimento di dati a terzi e la copia del documento stesso, utilizzando il contenuto per scopi diversi da quelli preposti, è vietato, salvo diversamente accordato per iscritto dalla società. La mancanza di piena adesione a queste condizioni farà scaturire azione legale contro la persona o la società recante l'offesa. Tutti i diritti, riferiti a Certificazioni, già esistenti o in via di applicazione, sono riservati. La Ditta si riserva la facoltà di apportare modifiche al prodotto. 6 Funzionamento ..................................................... 76

6.1 Istruzione degli utenti .............................................. 77

6.2 Verifiche del funzionamento .................................... 77

6.3 Funzionamento in condizioni normali ..................... 77

7.1 Verifica della tensione della cinghia dentata ........... 78

7.2 Controllo inversione di marcia

8 Visualizzazione di condizioni di funzionamento, errori e messaggi di avvertimento ..................................................... 79

8.1 Segnalazioni dell'illuminazione motorizzazione ...... 79

8.2 Visualizzazione dei messaggi

TR10L006-C RE / 11.2013 ITALIANOGentile cliente, siamo lieti che Lei abbia scelto un prodotto di qualità di nostra produzione. 1 Su queste istruzioni Queste istruzioni sono istruzioni per l'uso originali ai sensi della Direttiva CE2006/42/CE. Legga attentamente e completamente le istruzioni che contengono importanti informazioni sul prodotto. Osservi le istruzioni ed in particolar modo le indicazioni e le avvertenze di sicurezza. La preghiamo di conservare queste istruzioni con cura!

1.1 Documentazione valida

L'utente finale deve avere a disposizione i seguenti documenti per l'utilizzo e la manutenzione sicuri del sistema di chiusura:

• Lo schema di controllo allegato

• Le istruzioni del portone per garage

1.2 Avvertenze utilizzate

Il simbolo di avvertimento generale indica il rischio di lesioni fisiche o addirittura di morte. Nel testo il simbolo di avvertimento generale viene utilizzato unitamente ai livelli di avvertenza descritti nel paragrafo seguente. Nella sezione illustrata un'ulteriore indicazione rinvia alle spiegazioni nel testo. PERICOLO Indica un rischio sicuro di lesioni gravi o di morte. AVVERTENZA Indica il rischio di lesioni gravi o di morte. CAUTELA Indica il rischio di lesioni lievi o medie. ATTENZIONE Indica il rischio di danneggiamento o distruzione del prodotto.

1.3 Definizioni utilizzate

Interruttori DIL Interruttori situati sotto lo sportello laterale dell'alloggiamento della motorizzazione per l'attivazione delle funzioni della motorizzazione. Comando ad impulsi sequenziali Ad ogni azionamento dei tasti il portone viene avviato nella direzione contraria all'ultima direzione di manovra oppure la marcia del portone viene arrestata. Manovre di apprendimento Manovre portone, durante le quali vengono apprese percorso e forze necessari per manovrare il portone. Funzionamento in condizioni normali Manovra del portone con i percorsi e le forze apprese. Manovra di riferimento Manovra del portone verso la posizione di finecorsa di Apertura per determinare la posizione di base. Manovra di inversione di marcia / inversione di marcia di sicurezza Manovra del portone nel senso opposto in caso di attivazione del dispositivo di sicurezza o del limitatore di sforzo. Percorso Il percorso compiuto dal portone dalla posizione di finecorsa di Apertura fino alla posizione di finecorsa di Chiusura.

1.4 Note relativa alla parte illustrata

Nella parte illustrata è raffigurato il montaggio della motorizzazione su un portone sezionale. Operazioni di montaggio differenti sul portone basculante vengono rappresentate con un'ulteriore illustrazione. Per il contrassegno, alla numerazione delle figure vengono assegnate le seguenti lettere: (a) = portone sezionale (b) = portone basculante Tutte le quote nella parte illustrata sono in mm.

1.5 Simboli utilizzati

Vedere la parte istruzioni Nell'esempio 2.2 significa: vedere il testo, capitolo2.2 Importante avvertenza per evitare danni alle persone e alle cose Intenso dispendio di forze Ridotto dispendio di forze Fare attenzione alla scorrevolezza TR10L006-C RE / 11.2013 69 ITALIANOUtilizzare guanti protettivi Scatto in posizione ben udibile Impostazioni di fabbrica dell'interruttore DIL 2 Indicazioni di sicurezza

La motorizzazione per portoni da garage è prevista esclusivamente per il funzionamento ad impulsi dei portoni sezionali e basculanti a molle compensatrici ad uso privato / non industriale. La preghiamo di seguire le indicazioni del costruttore relative alla combinazione di portone e motorizzazione. La costruzione e il montaggio eseguiti nel rispetto delle nostre prescrizioni escludono eventuali pericoli ai sensi della norma DINEN13241-1. Sistemi di chiusura installati in ambienti pubblici e dotati di un solo dispositivo di sicurezza, p. es. il limitatore di sforzo, possono essere manovrati solo sotto sorveglianza. La motorizzazione per portoni da garage è costruita per l'impiego in locali asciutti.

Un esercizio continuo e l'impiego in ambienti industriali non è consentito. Non è previsto l'impiego della motorizzazione nei portoni senza dispositivo paracadute.

2.3 Qualifica dell'installatore

Solo il montaggio e la manutenzione eseguiti correttamente da una ditta competente / specializzata o da uno specialista nel rispetto delle istruzioni, possono garantire il funzionamento previsto e sicuro. Uno specialista secondo la norma EN12635 è una persona che dispone di un'adeguata formazione professionale, di conoscenze approfondite ed esperienza pratica, in modo da assicurare un'esecuzione corretta e sicura del montaggio, controllo e della manutenzione del sistema di chiusura.

2.4 Indicazioni di sicurezza per il montaggio, la

manutenzione, la riparazione e lo smontaggio del sistema di chiusura PERICOLO Molle di compensazione sotto tensione elevata

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo3.1 AVVERTENZA Rischio di lesioni a causa della manovra imprevista del portone

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo7 Si consiglia di far eseguire il montaggio, la manutenzione, la riparazione e lo smontaggio del sistema di chiusura e della motorizzazione per portoni da garage da uno specialista.

In caso di guasto della motorizzazione per portoni da garage incaricare immediatamente uno specialista del controllo e della riparazione.

2.5 Indicazioni di sicurezza sul montaggio

Lo specialista deve prestare attenzione che durante l'esecuzione dei lavori di montaggio vengano seguite le disposizioni vigenti in materia di sicurezza sul lavoro, nonché le norme per l'uso di apparecchiature elettriche. Vanno rispettate le direttive nazionali. La costruzione e il montaggio eseguiti nel rispetto delle nostre prescrizioni escludono eventuali pericoli ai sensi della norma DINEN13241-1. Il soffitto del garage deve essere costruito in modo che venga garantito un fissaggio sicuro della motorizzazione. In caso di soffitto troppo alto o leggero la motorizzazione deve essere fissata a traverse supplementari. PERICOLO Tensione di rete

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo4 AVVERTENZA Materiali di fissaggio non adatti

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo3.5.2 Pericolo di morte dovuto al cordoncino

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo3.3 Pericolo di lesioni durante il movimento accidentale del portone

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo3.7 CAUTELA Pericolo di schiacciamento durante il montaggio della guida!

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo3.5

TR10L006-C RE / 11.2013 ITALIANO2.6 Indicazioni di sicurezza per la messa in funzione e per l'uso AVVERTENZA Pericolo di lesioni durante il movimento del portone

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo4 e 6 Pericolo di lesioni durante il movimento rapido del portone

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo6.2.1 CAUTELA Pericolo di schiacciamento nella guida

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo4 e 6 Pericolo di lesioni dovuto al cordoncino di recupero

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo4 e 6 Pericolo di lesioni dovuto alla lampada molto calda

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo6 e 7.3

2.7 Indicazioni di sicurezza per l'uso del

telecomando AVVERTENZA Pericolo di lesioni durante il movimento involontario del portone

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo5 CAUTELA Pericolo di lesioni dovuto a una manovra involontaria del portone

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo5

2.8 Dispositivi di sicurezza verificati

Funzioni o componenti della centralina di comando rilevanti per la sicurezza, quali limitatore di sforzo, fotocellule esterne e costola di sicurezza, se presenti, sono stati realizzati e collaudati in base alla Categoria2, PL“c” della norma ENISO13849-1:2008. AVVERTENZA Pericolo di lesioni dovuto a dispositivi di sicurezza non funzionanti.

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 4.2 3 Montaggio

3.1 Verifica del portone / sistema di chiusura

PERICOLO Molle di compensazione sotto tensione elevata La regolazione o l'allentamento delle molle di compensazione può provocare lesioni gravi!

Prima di installare la motorizzazione far eseguire per la propria sicurezza lavori sulle molle di compensazione del portone e se necessario lavori di riparazione e manutenzione esclusivamente da uno specialista!

Non provare assolutamente a sostituire, regolare, riparare o spostare le molle di compensazione per il bilanciamento del peso del portone o i loro supporti.

Inoltre controllare l'usura e gli eventuali danneggiamenti dell'intero sistema di chiusura (snodi, appoggi del portone, funi, molle e elementi di fissaggio).

Verificare la presenza di ruggine, corrosione e fessure. Un'anomalia nel sistema di chiusura o un portone allineato in maniera scorretta possono provocare gravi lesioni fisiche!

Non utilizzare il sistema di chiusura se devono essere eseguiti lavori di riparazione o regolazione! Questo tipo di motorizzazione non è adatto all'impiego su portoni pesanti, che non possono più essere manovrati manualmente, o solo con molta difficoltà. Il portone non deve presentare guasti di natura meccanica, di modo che sia facilmente azionabile anche manualmente (EN12604).

Sollevare il portone di ca. un metro e rilasciarlo. Il portone deve rimanere in questa posizione e non muoversi né verso il basso né verso l'alto. Se il portone si muove in una delle due direzioni, persiste il pericolo che le molle di compensazione / i pesi non siano posizionati correttamente o siano difettosi. In questo caso è probabile che l'usura sia maggiore e che si verifichino anomalie nel funzionamento del sistema di chiusura.

Verificare che il portone si apra e si chiuda correttamente.

Disattivare i bloccaggi meccanici del portone che non sono necessari per l'azionamento mediante motorizzazione per portoni da garage. Fra questi soprattutto i meccanismi di bloccaggio della serratura del portone (vedere il capitolo3.3.1 e il capitolo3.4.1).

Passi ora alla parte illustrata e osservi il testo corrispondente quando le viene indicato dal simbolo per il rimando al testo.

3.2 Spazio libero necessario

Vedere figure1.1a / 1.2b Lo spazio libero fra il punto più alto del portone e il soffitto deve corrispondere almeno a 30mm. In caso di spazio libero inferiore, la motorizzazione può essere montata anche dietro il portone aperto, nella misura in cui lo spazio sia sufficiente. In questi casi occorre inserire un braccio di traino portone prolungato da ordinare separatamente (vedere accessori per la motorizzazione per portoni da garage / C1). TR10L006-C RE / 11.2013 71 ITALIANOLa motorizzazione per portoni da garage può essere ordinata max.50 cm fuori asse. La presa di corrente necessaria per il collegamento elettrico dovrebbe essere installata circa50cm accanto alla testa motore (al riguardo attenersi al capitolo4 Tensione di rete).

Verificare queste quote!

3.3 Preparazione del portone sezionale

AVVERTENZA Pericolo di morte dovuto al cordoncino Il cordoncino mobile può causare strangolamento.

Durante il montaggio della motorizzazione rimuovere il cordoncino (vedere la figura1.2a).

3.3.1 Bloccaggio del portone sezionale

Smontare completamente il bloccaggio meccanico del portone sezionale.

3.3.2 Profilo di rinforzo fuori asse sul portone

Se è presente un profilo di rinforzo fuori asse nel portone sezionale montare l'angolare per motorizzazione sul profilo di rinforzo più vicino a destra o a sinistra.

3.3.3 Chiusura centrale del portone sezionale

Nei portoni sezionali con una chiusura centrale montare l'attacco ad architrave e l'angolare per motorizzazione max.50cm fuori asse.

3.4 Preparazione del portone basculante

3.4.1 Bloccaggio del portone basculante

Disattivare i bloccaggi meccanici situati sul portone basculante.

Per i modelli di portone non elencati, i chiavistelli a scatto devono essere fissati a cura del cliente.

3.4.2 Portoni basculanti con maniglia in ferro battuto

Contrariamente a quanto riportato nella parte illustrata, nei portoni basculanti con maniglia in ferro battuto, montare la mensola a soffitto e architrave e l'angolare per motorizzazione al max.50cm fuori asse.

3.4.3 Portoni basculanti con riempimento in legno

Vedere figura1.7b Nei portoni N80 con riempimento in legno si devono utilizzare i fori inferiori dell'attacco ad architrave per il montaggio.

3.5 Montaggio delle guide

CAUTELA Pericolo di schiacciamento durante il montaggio della guida! Durante il montaggio della guida c'è il rischio di schiacciamento delle dita.

Prestare attenzione che le dita non finiscano tra le estremità del profilo.

Per il montaggio della guida utilizzare le istruzioni per il montaggio allegate alla guida.

Prima di montare l'ultimo elemento di guida, disporre le guide davanti ad una superficie stabile (p. es. un muro) che faccia da contrafforte.

Controllare che la cinghia dentata si trovi sul rullo di rinvio. In caso contrario centrare la cinghia dentata con l'ausilio di un oggetto spuntato (p.es. con il lato spuntato di una chiave di servizio).

Verificare la tensione della cinghia dentata e regolarla se necessario (vedere la figura17 e il capitolo7.1).

3.5.1 Verifica della facilità di manovra della slitta di

1. Prestare attenzione che i singoli elementi della guida si

allineino uno con l'altro in modo che i passaggi all'estremità di ogni profilo siano lisci!

2. Verificare che le slitte di trascinamento possano essere

mosse facilmente nelle guide. Allo scopo spingere una volta avanti e indietro le slitte di trascinamento nelle guide. Ripetere il procedimento se necessario.

3.5.2 Montaggio delle guide

Vedere figura2.2 – 2.5 AVVERTENZA Materiali di fissaggio non adatti L'impiego di materiali di fissaggio non adeguati può provocare il fissaggio non sicuro della motorizzazione ed il pericolo di sganciamento.

L'idoneità dei materiali di montaggio in dotazione per il luogo previsto per l'installazione deve essere esaminata dagli installatori.

Utilizzare il materiale di fissaggio in dotazione (tassello ad espansione) esclusivamente con calcestruzzo ≥B15 (vedere figure1.6a / 1.8b / 2.5). ATTENZIONE Danneggiamento causato dallo sporco La polvere di trapanatura e i trucioli possono provocare malfunzionamenti.

Durante i lavori di trapanatura coprire la motorizzazione.

Prima di montare la guida sull'architrave o sotto il soffitto, spingere la slitta di trascinamento per circa 20cm verso il centro della guida. Non sarà più possibile farlo in un secondo momento!

3.6 Definire le posizioni di fine corsa

1. Montare il braccio di traino per portone.

2. Inserire il finecorsa meccanico per la posizione di

finecorsa di Apertura nella guida, sciolta, fra la slitta di trascinamento e la motorizzazione e portare manualmente il portone in posizione di finecorsa di Apertura. Il finecorsa meccanico viene spostato pertanto nella posizione corretta.

3. Fissare il finecorsa meccanico per la posizione di

finecorsa di Apertura.

TR10L006-C RE / 11.2013 ITALIANO4. Inserire il finecorsa meccanico per la posizione di finecorsa di Chiusura, sciolta, fra la slitta di trascinamento e la mensola a soffitto e architrave e portare manualmente il portone in posizione di finecorsa di Chiusura. Il finecorsa meccanico viene spostato pertanto nella posizione corretta.

5. Fissare il finecorsa meccanico per la posizione di

finecorsa di Chiusura. NOTA: Se non si riesce a spingere manualmente il portone nella posizione di finecorsa desiderata di Apertura o di Chiusura, ciò significa che il sistema meccanico del portone è troppo poco agevole per il funzionamento con la motorizzazione per portoni da garage e deve essere controllato (vedere il capitolo3.1)!

3.7 Montaggio della motorizzazione per portoni da

Vedere figura6 AVVERTENZA Pericolo di lesioni durante il movimento accidentale del portone Un montaggio o un uso non corretto della motorizzazione può avviare movimenti del portone indesiderati e persone od oggetti possono rimanere incastrati.

Seguire tutte le indicazioni contenute nelle presenti istruzioni. Un montaggio non corretto delle unità di comando (come p.es. gli interruttori) può avviare movimenti del portone indesiderati e persone o oggetti possono rimanere incastrati.

Installare le unità di comando ad un'altezza minima di 1,5m (fuori dalla portata dei bambini).

Montare le unità di comando fisse (come p.es. pulsanti) in modo che siano visibili dal portone, ma lontano dagli elementi mobili.

3.8 Sbloccaggio d'emergenza

Per i garage senza un secondo accesso è necessario uno sbloccaggio di emergenza in aggiunta alla sbloccaggio meccanico, per evitare di rimanere chiusi fuori dopo una caduta della tensione di rete; da ordinare separatamente (vedere accessori per la motorizzazione per portoni da garageC8).

Verificare mensilmente la funzionalità dello sbloccaggio d'emergenza.

3.9 Fissaggio del cartello di avvertimento

Fissare il cartello di avvertimento contro lo schiacciamento delle dita in un punto ben visibile, pulito e sgrassato, per esempio nelle vicinanze dei tasti fissi per l'azionamento della motorizzazione. 4 Messa in funzione / collegamento di componenti supplementari PERICOLO Tensione di rete In caso di contatto con la tensione di rete sussiste il pericolo di folgorazione. Osservare assolutamente le seguenti indicazioni:

I collegamenti elettrici devono essere eseguiti esclusivamente da un elettricista.

L'installazione elettrica a cura del cliente deve corrispondere alle rispettive norme di sicurezza (230 / 240VAC, 50 / 60Hz).

In caso di danneggiamento della linea dicollegamento alla rete elettrica, è necessario fareseguire la sostituzione da un elettricista specializzato per evitare pericoli.

Prima di ogni lavoro sulla motorizzazione staccare la spina elettrica. AVVERTENZA Pericolo di lesioni durante il movimento del portone Nell'area del portone esiste il rischio di lesioni o danni durante la manovra del portone.

Assicurarsi che bambini non giochino col sistema di chiusura.

Assicurarsi che persone o oggetti non si trovino nella zona di manovra del portone.

Se il sistema di chiusura è dotato solo di un dispositivo di sicurezza, azionare la motorizzazione per portoni da garage esclusivamente se la zona di manovra del portone è bene in vista.

Controllare lo scorrimento del portone finché il portone ha raggiunto la posizione di finecorsa.

Attraversare i sistemi di chiusura con comando a distanza solo se il portone si è arrestato!

Non sostare mai sotto il portone aperto. CAUTELA Pericolo di schiacciamento nella guida Afferrare la guida durante la manovra del portone può provocare schiacciamenti.

Non inserire le dita nella guida durante la manovra del portone. TR10L006-C RE / 11.2013 73 ITALIANOCAUTELA Pericolo di lesioni dovuto al cordoncino di recupero Attaccarsi al cordoncino di recupero comporta il pericolo di caduta e ferimento. La motorizzazione può staccarsi ferendo le persone che vi si trovano sotto, danneggiando o distruggendo oggetti.

Non attaccarsi al cordoncino di recupero con tutto il peso del corpo.

4.1 Elementi di comando e di visualizzazione

Tasto T • Apprendimento della motorizzazione (percorso e forze necessarie)

• Tasto con comando ad impulsi in funzionamento normale Tasto P • Apprendimento del telecomando

• Cancellazione del telecomando programmato LED rosso • Visualizzazione delle condizioni di esercizio

• Visualizzazione dei messaggi di errore Illuminazione motorizzazione

• Visualizzazione delle condizioni di esercizio

• Illuminazione garage Interruttori DIL • Attivazione delle funzioni della motorizzazione

4.2 Apprendimento della motorizzazione

Vedere figura8 – 9 Nell'apprendimento vengono appresi e memorizzati a prova di caduta di tensione dati specifici del portone, fra l'altro il percorso e le forze necessarie durante le operazioni di apertura e di chiusura. Questi dati sono validi solo per questo portone. NOTA: Durante l'apprendimento la fotocellula eventualmente collegata non è attiva.

1. Premere il pulsante verde sulla slitta di trascinamento.

2. Effettuare una manovra manuale del portone fino allo

scatto in posizione della slitta di trascinamento nel giunto.

3. Inserire la spina elettrica.

L'illuminazione della motorizzazione lampeggia due volte.

4. Premere il tastoT sull'alloggiamento della motorizzazione

per avviare manovre di apprendimento. – Il portone si apre e si arresta brevemente nella posizione di finecorsa di Apertura. L'illuminazione della motorizzazione lampeggia. – Il portone si chiude - apre - chiude - apre automaticamente; in questo modo vengono appresi il percorso e le forze necessarie. L'illuminazione della motorizzazione lampeggia. – Il portone rimane nella posizione di fine corsa di apertura. L'illuminazione della motorizzazione rimane accesa, spegnendosi dopo circa2minuti. La motorizzazione è appresa e pronta per il funzionamento.

5. Controllare che il portone raggiunga completamente la

sua posizione di Chiusura e Apertura. In caso contrario, spostare il finecorsa meccanico corrispondente, cancellare i dati portone presenti (vedere il capitolo9) ed effettuare nuovamente l'apprendimento della motorizzazione. AVVERTENZA Pericolo di lesioni dovuto a dispositivi di sicurezza non funzionanti. In caso di guasto, dispositivi di sicurezza non funzionanti possono provocare lesioni.

Dopo le manovre di apprendimento chi effettua la messa in funzione deve verificare la(le) funzione(i) del(i) dispositivo(i) di sicurezza. Solo successivamente l'impianto è pronto all'uso.

4.3 Collegamento di componenti

supplementari / accessori ATTENZIONE Tensione separata sui morsetti La tensione separata sui morsetti della centralina di comando provoca un danno irreparabile al sistema elettrico.

Non applicare tensione di rete ai morsetti del comando (230 / 240VAC). I morsetti a cui sono collegati componenti supplementari quali la tastiera interna a potenziale zero, il selettore a chiave o le fotocellule, presentano una bassa tensione innocua di circa 24VDC. Per evitare anomalie:

Posare le linee di comando della motorizzazione (24VDC) in un sistema di installazione separato da altre linee di alimentazione (230 / 240VAC).

4.3.1 Collegamento elettrico / morsetti

Rimuovere lo sportello laterale sull'alloggiamento della motorizzazione per raggiungere i morsetti dei componenti supplementari. NOTA: Tutti i morsetti sono assegnabili più volte, per max. 1×1,5mm

(vedere la figura11). Il carico massimo di tutti gli accessori applicabile sulla motorizzazione è di250mA.

Vedere l'esempio della tastiera interna in figura12 Possono essere collegati parallelamente uno o più tasti ai contatti di chiusura (a potenziale zero).

• Gli accessori non sono compresi nella fornitura standard!

TR10L006-C RE / 11.2013 ITALIANO4.3.3 Fotocellula a 2 fili* NOTA: Durante il montaggio osservare le istruzioni della fotocellula.

Collegare la fotocellula come illustrato in figura13. Quando la fotocellula si attiva, la motorizzazione si arresta e, dopo una breve pausa, viene effettuata un'inversione di marcia di sicurezza del portone nella posizione di finecorsa di Apertura.

4.4 Funzioni degli interruttori DIL

Vedere figura10 Alcune funzioni della motorizzazione vengono programmate tramite gli interruttori DIL. Prima della prima messa in funzione, gli interruttori DIL si trovano in impostazione di fabbrica, cioè gli interruttori sono posizionati su OFF. NOTA: Modificare la posizione degli interruttori DIL esclusivamente in condizioni di riposo della motorizzazione e se non è stata programmata nessuna trasmissione radio. Installare gli interruttori DIL secondo le norme nazionali, i dispositivi di sicurezza consigliati e le condizioni locali come descritto di seguito.

4.4.1 Interruttore DIL A: attivare la fotocellula a 2 fili

Vedere figura13 Se la fotocellula viene interrotta durante la chiusura, la motorizzazione si blocca immediatamente e dopo una breve pausa procede fino alla posizione di fine corsa di Apertura. ON Fotocellula a 2 fili OFF Nessun dispositivo di sicurezza (stato alla consegna)

4.4.2 Interruttore DIL B: disattivo

• Gli accessori non sono compresi nella fornitura standard! 5 Radio AVVERTENZA Pericolo di lesioni durante il movimento involontario del portone La pressione di un tasto sul telecomando può comportare movimenti indesiderati del portone e lesioni alle persone.

Assicurarsi che i telecomandi siano lontano dalla portata dei bambini e siano utilizzati solo da persone istruite sulle modalità di funzionamento del sistema di chiusura con comando a distanza!

In presenza di un solo dispositivo di sicurezza, usare il telecomando solo se il portone è in vista!

Attraversare i sistemi di chiusura con comando a distanza solo se il portone si è arrestato!

Non sostare mai sotto il portone aperto!

Tenere presente che è possibile premere accidentalmente un tasto sul telecomando (p.es. tenendolo nella tasca dei pantaloni o in borsa) e quindi azionare una manovra indesiderata del portone. CAUTELA Pericolo di lesioni dovuto a una manovra involontaria del portone Durante il processo di apprendimento sul sistema radio possono verificarsi manovre indesiderate del portone.

Durante l'apprendimento del sistema radio fare attenzione che persone o oggetti non si trovino nella zona di manovra del portone. ATTENZIONE Compromissione della funzione a causa di influenze ambientali L'inosservanza può pregiudicarne il funzionamento! Proteggere il telecomando dalle seguenti influenze:

• esposizione diretta ai raggi del sole (temperatura ambiente consentita: da – 20 °C a + 60 °C)

• Se non è presente nessun accesso secondario al garage, effettuare ogni apprendimento, modifica o ampliamento del sistema radio all'interno del garage.

• Terminati l'apprendimento o l'ampliamento del sistema radio, verificarne il funzionamento.

• Per l'ampliamento del sistema radio utilizzare esclusivamente pezzi originali. TR10L006-C RE / 11.2013 75 ITALIANO5.1 Telecomando RSC2 Il telecomando lavora con un codice rolling che cambia ad ogni processo di invio. Per questo motivo, deve esserne effettuato l'apprendimento con il tasto telecomando desiderato per ogni ricevitore da azionare (vedere il capitolo5.3 o le istruzioni del ricevitore).

5.1.1 Strumenti di comando

5.1.2 Sostituzione / inserimento della batteria

Utilizzare esclusivamente la batteria di tipo C2025, 3VLi e fare attenzione alla polarità.

5.1.3 Segnali LED del telecomando

• Il LED si illumina: il telecomando invia un codice radio.

• Il LED lampeggia: il telecomando è ancora in fase di invio ma la batteria è scarica e deve essere sostituita al più presto.

• Il LED non reagisce: il telecomando non funziona. – Verificare se la batteria è inserita correttamente. – Sostituire la batteria.

5.1.4 Estratto della dichiarazione di conformità CE

La conformità del prodotto sopra menzionato con i requisiti delle Direttive ai sensi dell'Articolo 3 della Direttiva R&TTE 1999/5/CE è stata dimostrata dal rispetto delle seguenti norme:

• EN 60950-1 La dichiarazione di conformità originale può essere richiesta al fornitore.

5.2 Radioricevitore integrato

La motorizzazione per portoni da garage è dotata di radioricevitore integrato. È possibile effettuare l'apprendimento di max.6 diversi tasti del telecomando. Se vengono programmati più tasti del telecomando, il primo tasto programmato viene cancellato senza preavviso. Allo stato alla consegna tutte le locazioni in memoria sono vuote. L'apprendimento e la cancellazione sono possibili solo in condizioni di riposo della motorizzazione.

5.3 Apprendimento dei telecomandi

1. Premere brevemente il tastoP sull'alloggiamento della

motorizzazione. Il LED rosso inizia a lampeggiare e segnala la disponibilità all'apprendimento.

2. Premere il tasto del telecomando desiderato fino a

quando il LED lampeggia rapidamente.

3. Rilasciare il tasto del telecomando e premerlo

nuovamente entro 15secondi finché il LED lampeggia molto velocemente.

4. Rilasciare il tasto del telecomando.

Il LED rosso rimane acceso e il tasto del telecomando è programmato e pronto per il funzionamento.

Per il funzionamento via radio della motorizzazione per portoni da garage deve essere effettuato l'apprendimento di almeno un tasto del telecomando sul radioricevitore. Durante la trasmissione radio la distanza tra telecomando e ricevitore deve essere almeno di 1m.

5.5 Cancellazione di tutte le locazioni in memoria

Vedere figura16 Non è possibile cancellare le singole locazioni in memoria. La seguente operazione cancella tutte le locazioni in memoria sul ricevitore integrato (preimpostazione).

1. Premere e tenere premuto il tastoP sull'alloggiamento

della motorizzazione. Il LED rosso lampeggia prima lentamente per passare poi a un ritmo più veloce.

2. Rilasciare il tastoP.

Ora tutte le locazioni in memoria sono state cancellate. Il LED rosso rimane acceso. NOTA: Se il tastoP viene rilasciato entro 4secondi, il processo di cancellazione viene interrotto. 6 Funzionamento AVVERTENZA Pericolo di lesioni durante il movimento del portone Nell'area del portone esiste il rischio di lesioni o danni durante la manovra del portone.

Assicurarsi che bambini non giochino col sistema di chiusura.

Assicurarsi che persone o oggetti non si trovino nella zona di manovra del portone.

Se il sistema di chiusura è dotato solo di un dispositivo di sicurezza, azionare la motorizzazione per portoni da garage esclusivamente se la zona di manovra del portone è bene in vista.

Controllare lo scorrimento del portone finché il portone ha raggiunto la posizione di finecorsa.

Attraversare i sistemi di chiusura con comando a distanza solo se il portone si è arrestato!

Non sostare mai sotto il portone aperto. CAUTELA Pericolo di schiacciamento nella guida Afferrare la guida durante la manovra del portone può provocare schiacciamenti.

Non inserire le dita nella guida durante la manovra del portone.

TR10L006-C RE / 11.2013 ITALIANOCAUTELA Pericolo di lesioni dovuto al cordoncino di recupero Attaccarsi al cordoncino di recupero comporta il pericolo di caduta e ferimento. La motorizzazione può staccarsi ferendo le persone che vi si trovano sotto, danneggiando o distruggendo oggetti.

Non attaccarsi al cordoncino di recupero con tutto il peso del corpo. CAUTELA Pericolo di lesioni dovuto alla lampada molto calda Toccare la lampada durante o direttamente dopo il funzionamento può provocare ustioni.

Non toccare la lampada quando è accesa o immediatamente dopo che è stata spenta. ATTENZIONE Danni dovuti alla fune dello sbloccaggio meccanico Se la fune dello sbloccaggio meccanico dovesse rimanere incastrata nella conformazione del soffitto o in altri elementi sporgenti del veicolo o del portone potrebbe creare danni.

Osservare che la fune non rimanga incastrata. NOTA: Eseguire i primi controlli sul funzionamento nonché la messa in funzione o l'ampliamento del sistema radio di norma all'interno del garage.

6.1 Istruzione degli utenti

Istruire tutte le persone che utilizzano il sistema di chiusura sull'uso corretto e sicuro della motorizzazione per portoni da garage.

Mostrare e testare inoltre lo sblocco meccanico e l'inversione di marcia di sicurezza.

6.2 Verifiche del funzionamento

6.2.1 Sbloccaggio meccanico tramite cordoncino di

recupero AVVERTENZA Pericolo di lesioni durante il movimento rapido del portone Se il cordoncino di recupero viene azionato a portone aperto, esiste il pericolo che il portone si possa richiudere velocemente in presenza di molle deboli, rotte o difettose oppure a causa di bilanciamento del peso insufficiente.

Azionare il cordoncino di recupero solo a portone chiuso!

Tirare il cordoncino di recupero a portone chiuso. Il portone ora è sbloccato e dovrebbe poter essere aperto e chiuso manualmente con facilità.

6.2.2 Sbloccaggio meccanico tramite serratura di

sbloccaggio d'emergenza (solo con garage senza accesso secondario)

Azionare la serratura di sbloccaggio d'emergenza a portone chiuso. Il portone ora è sbloccato e dovrebbe poter essere aperto e chiuso manualmente con facilità.

6.2.3 Inversione di marcia di sicurezza

Per verificare l‘inversione di marcia di sicurezza:

1. Tenere fermo il portone con

entrambe le mani durante lachiusura. Il sistema di chiusura deve fermarsi e iniziare l'inversione di marcia disicurezza.

2. Tenere fermo il portone con

entrambe le mani durante l'apertura. Il sistema di chiusura deve disattivarsi.

3. Posizionare al centro del portone

un campione di prova alto ca. 50mm e chiudere il portone. Il sistema di chiusura deve fermarsi e iniziare l'inversione di marcia di sicurezza, non appena il portone raggiunge il campione di prova.

In caso di guasto dell‘inversione di marcia di sicurezza incaricare immediatamente uno specialista del controllo edella riparazione.

6.3 Funzionamento in condizioni normali

La motorizzazione per portoni da garage nel funzionamento in condizioni normali lavora esclusivamente secondo il comando ad impulsi sequenziali, ed è irrilevante se viene azionato un tasto esterno, un tasto del telecomando o il tastoT sull'alloggiamento della motorizzazione: 1° impulso: Il portone marcia verso una posizione di finecorsa. 2°impulso: Il portone si ferma. 3°impulso: Il portone marcia nella direzione opposta. 4°impulso: Il portone si ferma. 5°impulso: Il portone marcia nella direzione della posizione di finecorsa selezionata dal 1°impulso. ecc. L'illuminazione della motorizzazione si accende durante la marcia del portone e si spegne dopo circa2minuti.

6.4 Comportamento in caso di black-out

Per poter aprire o chiudere il portone per garage manualmente durante un black-out, è necessario disinnestarlo dalla slitta di trascinamento.

Vedere il capitolo6.2.1 e 6.2.2 TR10L006-C RE / 11.2013 77 ITALIANO6.5 Comportamento dopo un black-out Quando la corrente elettrica è nuovamente presente, è necessario rinnestare la slitta di trascinamento nel giunto:

1. Portare il giunto vicino alla slitta di trascinamento.

2. Premere il pulsante verde sulla slitta di trascinamento.

3. Effettuare una manovra manuale del portone fino

all'agganciamento della slitta di trascinamento nel giunto.

4. Verificare con diverse marce ininterrotte se il portone

raggiunge completamente la posizione di chiusura e di apertura. La motorizzazione è ora nuovamente pronta per il funzionamento in condizioni normali. Per motivi di sicurezza dopo un black-out avvenuto durante una manovra del portone, viene sempre effettuata la manovra di apertura con il primo comando ad impulsi. NOTA: Se la marcia non corrisponde alla marcia descritta nella fase4 anche dopo diverse marce portone ininterrotte, è necessaria una nuova manovra di apprendimento. Innanzi tutto è necessario cancellare i dati portone presenti (vedere il capitolo9 e 4.2). 7 Controllo e manutenzione La motorizzazione per portoni da garage non necessita di manutenzione. Per la Sua sicurezza Le consigliamo, tuttavia, di fare sottoporre a controllo e manutenzione il sistema di chiusura da parte di uno specialista secondo le indicazioni del costruttore. AVVERTENZA Rischio di lesioni a causa della manovra imprevista del portone Una manovra imprevista del portone può verificarsi se, durante gli interventi di controllo e manutenzione, il sistema di chiusura viene riattivato accidentalmente.

Per tutti gli interventi sul sistema di chiusura estrarre la spina elettrica ed eventualmente la spina della batteria d'emergenza.

Prevenire una riaccensione accidentale del sistema di chiusura. Un controllo o una riparazione necessaria devono essere eseguiti esclusivamente da uno specialista. Si consiglia di rivolgersi al Suo fornitore al riguardo. Il controllo visivo può essere eseguito dall'utente.

Controllare ogni mese tutti i dispositivi di sicurezza e di protezione.

Eliminare immediatamente le anomalie o i difetti presenti.

7.1 Verifica della tensione della cinghia dentata

Verificare la tensione della cinghia dentata ogni 6 mesi ed eventualmente regolarla, vedere la figura17. Nella fase di avviamento e frenata esiste il rischio che la cinghia si sganci brevemente dal profilato di guida. Questo effetto non pregiudica il portone dal punto di vista tecnico e non influisce in modo negativo sulla funzione e la durata nel tempo della motorizzazione.

7.2 Controllo inversione di marcia

disicurezza / inversione di marcia Per verificare l‘inversione di marcia disicurezza / inversione di marcia:

1. Tenere fermo il portone con

entrambe le mani durante lachiusura. Il sistema di chiusura deve fermarsi e iniziare l'inversione di marcia disicurezza.

2. Tenere fermo il portone con

entrambe le mani durante l'apertura. Il sistema di chiusura deve disattivarsi.

3. Posizionare al centro del portone

un campione di prova alto ca. 50mm e chiudere il portone. Il sistema di chiusura deve fermarsi e iniziare l'inversione di marcia di sicurezza, non appena il portone raggiunge il campione di prova.

In caso di guasto dell‘inversione di marcia di sicurezza incaricare immediatamente uno specialista del controllo edella riparazione.

7.3 Sostituzione della lampada

Vedere figura18 CAUTELA Pericolo di lesioni dovuto alla lampada molto calda Toccare la lampada durante o direttamente dopo il funzionamento può provocare ustioni.

Non toccare la lampada quando è accesa o immediatamente dopo che è stata spenta. Per la sostituzione la lampada deve essere fredda e il portone chiuso. Tipo lampada: (in base al tipo di motorizzazione)

1. Staccare la spina elettrica.

2. Sostituire la lampada.

3. Inserire la spina elettrica.

L'illuminazione della motorizzazione lampeggia quattro volte.

TR10L006-C RE / 11.2013 ITALIANO8 Visualizzazione di condizioni di funzionamento, errori e messaggi di avvertimento

8.1 Segnalazioni dell'illuminazione motorizzazione

Se la spina elettrica viene inserita senza che sia stato premuto il tastoT, l'illuminazione della motorizzazione lampeggia due, tre o quattro volte. Due lampeggi Non è presente nessun dato del portone oppure i dati sono stati cancellati (stato alla consegna); è possibile eseguire subito l'apprendimento. Tre lampeggi Sono memorizzati i dati del portone, ma l'ultima posizione del portone non è stata riconosciuta. La manovra successiva è una manovra di riferimento di Apertura. Successivamente seguono manovre normali. Quattro lampeggi Sono stati memorizzati i dati del portone e l'ultima posizione del portone è stata riconosciuta, di modo che si possano effettuare manovre normali (marcia normale ad apprendimento avvenuto e black-out).

8.2 Visualizzazione dei messaggi di

errore / avvertimento (LED rosso nell'alloggiamento della motorizzazione) Con l'ausilio del LED rosso possono essere facilmente identificate le cause di un funzionamento inaspettato. In funzionamento normale questo LED si illumina in modo continuo. NOTA: Tramite le segnalazioni qui riportate si può riconoscere autonomamente un corto circuito nel cavo di collegamento del tasto esterno o un corto circuito del tasto, anche se è comunque possibile un funzionamento in condizioni normali della motorizzazione per portoni da garage con il radioricevitore o con il tastoT. LED Lampeggia in modo continuo Causa La motorizzazione si trova in funzione vacanze, la trasmissione radio è bloccata tramite una tastiera interna (si tratta solo di un'indicazione e non di un errore). Soluzione Premere il tasto di bloccaggio sulla tastiera interna. LED Lampeggia 2 volte Causa Una fotocellula collegata è stata interrotta oppure azionata. Si è verificata eventualmente un'inversione di marcia di sicurezza. Soluzione Rimuovere l'ostacolo scatenante il problema e / o controllare la fotocellula ed eventualmente sostituirla. Riscontro Nuova emissione di impulsi tramite un tasto esterno, un tasto del telecomando oppure il tastoT. Nella posizione di finecorsa di Apertura viene effettuata una chiusura, in caso contrario un'apertura. LED Lampeggia 3 volte Causa Il limitatore di sforzo di Chiusura è stato attivato; è stata avviata l'inversione di marcia di sicurezza. Soluzione Rimuovere l'ostacolo. Se la causa dell'inversione di marcia di sicurezza rimane sconosciuta, controllare il sistema meccanico del portone o la tensione della cinghia dentata. Cancellare eventualmente i dati portone (vedere il capitolo9) e apprenderli nuovamente (vedere il capitolo4.2) oppure regolare la tensione della cinghia dentata (vedere il capitolo7.1). Riscontro Nuova emissione di impulsi tramite un tasto esterno, un tasto del telecomando oppure il tastoT. Il portone si apre. LED Lampeggia 5 volte Causa Il limitatore di sforzo di Apertura è stato attivato. Il portone si è bloccato durante la manovra di apertura. Soluzione Rimuovere l'ostacolo. Se la causa dell'arresto prima della posizione di finecorsa di Apertura rimane sconosciuta, controllare il sistema meccanico del portone o la tensione della cinghia dentata. Cancellare eventualmente i dati portone (vedere il capitolo9) e apprenderli nuovamente (vedere il capitolo4.2) oppure regolare la tensione della cinghia dentata (vedere il capitolo7.1). Riscontro Nuova emissione di impulsi tramite un tasto esterno, un tasto del telecomando oppure il tastoT. Il portone si chiude. LED Lampeggia 6 volte Causa Errore nella motorizzazione / anomalia nel sistema di azionamento Soluzione Cancellare eventualmente i dati portone (vedere il capitolo9) e apprenderli nuovamente (vedere il capitolo4.2). Se compare nuovamente un'anomalia nella motorizzazione, sostituire la motorizzazione. Riscontro Nuova emissione di impulsi tramite un tasto esterno, un tasto del telecomando oppure il tastoT. Il portone si apre (manovra di riferimento di Apertura). LED Lampeggia 7 volte Causa L'apprendimento della motorizzazione non è stato ancora eseguito (si tratta di un'indicazione e non di un errore). Soluzione / riscontro Avviamento di manovre di apprendimento tramite un tasto esterno, un tasto del telecomando oppure il tastoT. TR10L006-C RE / 11.2013 79 ITALIANOLED Lampeggia8volte Causa La motorizzazione ha bisogno di una manovra di riferimento diApertura (si tratta di un'indicazione e non di un errore). Soluzione / riscontro Avviamento della manovra di riferimento di Apertura tramite un tasto esterno, un tasto del telecomando oppure il tastoT. Nota Si tratta dello stato normale dopo un black-out, se non è presente nessun dato portone oppure se i dati sono stati cancellati e/o l'ultima posizione del portone non è conosciuta con esattezza. 9 Cancellazione dei dati del portone

Vedere figura19 Se è necessario un nuovo apprendimento i dati del portone possono essere cancellati come descritto di seguito:

1. Staccare la spina elettrica.

2. Premere e tenere premuto il tastoT sull'alloggiamento

della motorizzazione.

3. Inserire la spina elettrica e tenere premuto il tastoT fino a

quando l'illuminazione della motorizzazione non lampeggia una volta. Il nuovo apprendimento può essere subito eseguito, non appena il LED rosso lampeggia per 8 volte. NOTA: Per ulteriori segnalazioni dell'illuminazione motorizzazione (lampeggio molteplice al momento dell'inserimento della spina elettrica) consultare il capitolo8.1. 10 Smontaggio e smaltimento NOTA: Durante il lavoro di smontaggio rispettare tutte le norme vigenti relative alla sicurezza sul lavoro. Far effettuare da uno specialista lo smontaggio e lo smaltimento a norma della motorizzazione per portoni da garage seguendo le presenti istruzioni in ordine inverso. Si consiglia di rivolgersi al Suo fornitore al riguardo. 11 Condizioni di garanzia Garanzia Noi siamo sollevati dalla garanzia e dalla responsabilità per il prodotto qualora il cliente effettui modifiche costruttive senza previo consenso da parte nostra oppure esegua / faccia eseguire lavori d'installazione inadeguati e non conformi alle nostre istruzioni di montaggio. Inoltre decliniamo ogni responsabilità in caso di uso accidentale o negligente della motorizzazione e degli accessori, nonché per la manutenzione inadeguata del portone e del rispettivo bilanciamento del peso. Anche le batterie e le lampadine sono escluse dalla garanzia. Periodo di garanzia In aggiunta alla garanzia legale, rilasciata dal rivenditore e risultante dal contratto di vendita, assicuriamo la seguente garanzia, valida dalla data d'acquisto:

• 5anni (in base al tipo di motorizzazione)

• 2anni su componenti radio e accessory Il ricorso alla garanzia non avrà effetto sulla durata della stessa. Per le forniture di compensazione e i lavori di riparazione il periodo di garanzia è di sei mesi, o almeno il periodo di garanzia corrente. Condizioni Il diritto alla garanzia è valido soltanto per il Paese in cui è stato acquistato il prodotto. La merce deve essere stata acquistata attraverso i canali di vendita da noi stabiliti. Il diritto alla garanzia può essere fatto valere soltanto per danni all'oggetto del contratto. La restituzione di spese per il montaggio, lo smontaggio, il controllo delle relative parti e richieste per lucro cessante e risarcimento danni sono esclusi dalla garanzia. La ricevuta originale certifica il Suo diritto alla garanzia. Prestazione Durante il periodo di garanzia elimineremo qualsiasi carenza del prodotto derivante da un difetto del materiale o della produzione, che dovrà essere dimostrato. Ci impegniamo a riparare o a sostituire, a nostra scelta, gratuitamente la merce difettosa con merce esente da vizi oppure a compensare la perdita di valore La garanzia non copre i danni causati da:

• montaggio e allacciamento impropri

• messa in funzione e uso impropri

• influenze esterne come fuoco, acqua, condizioni ambientali anomale

• danneggiamenti meccanici provocati da incidenti, cadute, urti

• distruzione di natura dolosa o negligente

• una normale usura o mancanza di manutenzione

• riparazioni effettuate da persone non qualificate

• utilizzo di prodotti di terzi

• rimozione o danneggiamento del n° prodotto Le parti sostituite ritornano ad essere di proprietà del costruttore.

TR10L006-C RE / 11.2013 ITALIANO12 Estratto della dichiarazione di incorporazione (ai sensi della direttiva macchine CE 2006/42/CE per il montaggio di una macchina incompleta in base all'appendiceII, parteB). Il prodotto descritto sul lato posteriore è stato sviluppato, costruito e realizzato in conformità con le seguenti direttive:

• Direttiva Macchine 2006/42/CE

• Direttiva CE 89/106/CEE relativa ai prodotti edili

• Direttiva CE Bassa tensione 2006/95/CE

• Direttiva CE Compatibilità elettromagnetica 2004/108/CE Norme e specifiche applicate o consultate:

• ENISO13849-1, PL “c”, Cat.2 Sicurezza delle macchine – Parti dei sistemi di comando correlati con la sicurezza – Parte 1: Principi generali di progettazione

• EN60335-1 / 2, in misura pertinente Sicurezza degli apparecchi elettrici / Motorizzazioni per portoni

• EN61000-6-3 Compatibilità elettromagnetica – Emissioni

• EN61000-6-2 Compatibilità elettromagnetica – Immunità Macchine incomplete ai sensi della Direttiva CE 2006/42/CE sono destinate solo al montaggio o all'assemblaggio in altre macchine o in altre macchine incomplete o impianti e formare una macchina ai sensi della Direttiva sopra citata. Pertanto, questo prodotto deve essere messa in funzione solo quando è stato accertato che l'intera macchina / l'intero impianto nel / nella quale è stato integrato, soddisfa le disposizioni della sopra citata Direttiva CE. In caso di modifica del prodotto non concordata con il produttore, la presente dichiarazione perde validità. 13 Dati tecnici Collegamento alla rete 230 / 240V, 50 / 60Hz Stand-by ca. 6W Tipo di collegamento alla rete Y Tipo di protezione Solo per locali asciutti Temperatura da – 20 °C a + 60 °C Spegnimento automatico Appreso automaticamente per le due direzioni in momenti separati Disattivazione posizioni di finecorsa / limitatore di sforzo

• Ad autoapprendimento

• Non usurabile in quanto realizzato senza interruttore meccanico

• Limitazione del ciclo di manovra supplementare di circa 45secondi integrata

• Per ogni manovra del portone autoregolazione dello spegnimento automatico Carico utile Vedere targhetta Forza di trazione e pressione Vedere targhetta Motore Motore a corrente continua con sensore di Hall Trasformatore con termointerruttore Tecnica di allacciamento

• Semplice morsetto ad innesto

• Per tastiera interna ed esterna con funzionamento ad impulsi Funzioni speciali • Illuminazione motorizzazione, luce a 2minuti di fabbrica

• Fotocellula a 2 fili collegabile Sbloccaggio meccanico In caso di black-out azionabile dall'interno con un tirante a fune Comando a distanza Con telecomando a 2 tasti RSC2 (433MHz) e radioricevitore integrato con 6locazioni in memoria Accessori universali Per portoni basculanti e sezionali Velocità di apertura / chiusura Ca. 13,5cm al secondo (in funzione del tipo di portone, delle dimensioni del portone e del peso del manto) Emissione di suoni per via aerea della motorizzazione per portoni da garage Il livello di pressione acustica continua equivalente di 70dB (ponderato A) non viene superato nel raggio di 3 metri. Guida • Estremamente piatta (30mm)

• Composta da 3elementi

• Con cinghia brevettata esente da manutenzione Utilizzo • Esclusivamente per garage privati

• Per portoni basculanti e sezionali di facile manovra con una superficie portone fino a: 9m

(infunzione del tipo di motorizzazione).

• Uso industriale / commerciale non consentito. TR10L006-C RE / 11.2013 81 ITALIANOC