385048X51 - Tosaerba a spinta MURRAY - Manuale utente e istruzioni gratuiti

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MANUALE UTENTE 385048X51 MURRAY

INDICE SIMBOLI INTERNAZIONALI

TABELLA DI MANUTENZIONE

SOLUZIONE DI PROBLEMI

SIMBOLI INTERNAZIONALI

PERICOLO: senza gradino.

Fari IMPORTANTE: i seguenti simboli si trovano sull’unità o sulla documentazione che correda il prodotto. Prima di usare l’unità apprendere e capire lo scopo di ogni simbolo.

PERICOLO: tenere lontano mani e piedi dalle lame in movimento.

PERICOLO: scollegare il filo della candela di accensione prima di eseguire la manutenzione dell’unità.

Lento NOTA: le illustrazioni e i simboli iniziano a pagina 2.

ATTENZIONE: superficie calda. Simboli di sicurezza (Figura 23)

ATTENZIONE: fare attenzione quando si collegano o scollegano accessori.

ATTENZIONE: Fare attenzione a non schiacciarsi le dita.

IMPORTANTE: seguire le istruzioni nel manuale d’uso per mettere in piano l’alloggiamento del tagliaerba.

Valvola dell’aria ATTENZIONE: tenersi lontano dalla lama del tagliaerba quando il motore e acceso.

Comando della rotazione delle lame Simboli dei comandi e d’uso (Figura 24)

Attenzione IMPORTANTE: leggere il manuale d’uso prima di usare questa macchina. ATTENZIONE: oggetti lanciati. Tenere alla larga i presenti. Leggere le istruzioni d’uso prima di usare questa macchina.

ATTENZIONE: non usare questa macchina su pendenze superiori a 10 gradi.

PERICOLO: tenere lontano i presenti, specialmente bambini dall’unità.

POLIZZA DI GARANZIA RELATIVA AI MOTORI BRIGGS & STRATTON CORPORATION Validità dal 1 gennaio 2006, sostituisce tutte le precedenti Garanzie non datate e tutte le Garanzie con data antecedente al 1 gennaio 2006 GARANZIA LIMITATA La Briggs & Stratton Corporation riparerà o sostituirà gratuitamente la parte o le parti del prodotto che dimostrino la presenza di difetti nel materiale o per lavorazione, o entrambi. Tutte le spese di trasporto delle parti destinate alla riparazione o sostituzione coperte dalla presente garanzia sono a carico dell’acquirente. La presente garanzia risulta valida per il periodo di tempo indicato ed è soggetta alle condizioni indicate di seguito. Per il servizio in garanzia, rivolgetevi al Centro di Assistenza Autorizzato più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all’indirizzo www.murray.com. NON ESISTE ALCUNA ALTRA GARANZIA ESPLICITA SUL PRODOTTO. LE GARANZIE IMPLICITE, COMPRENDENTI QUELLE RIGUARDANTI LA COMMERCIABILITA’ E L’IDONEITA’ PER UNO SCOPO SPECIFICO, SONO LIMITATE AD UN ANNO DALL’ACQUISTO OPPURE AL PERIODO CONSENTITO DALLA LEGGE. SONO COMUNQUE ESCLUSI TUTTI GLI ALTRI TIPI DI GARANZIE IMPLICITE. LA RESPONSABILITA’ PER DANNI ACCIDENTALI O CONSEQUENZIALI E’ ESCLUSA NELLA MISURA PREVISTA PER LEGGE. Alcuni Paesi non prevedono limiti alla durata della garanzia implicita e/o non permettono l’esclusione o la restrizione dei danni accidentali o consequenziali, per cui le restrizioni e le esclusioni sopra citate possono non essere applicabili al vostro caso. La presente garanzia vi concede determinati diritti legali a cui potrete fare riferimento assieme a quelli, eventuali, del Vostro Paese. Marca / Unità

TERMINI DELLA GARANZIA

Uso Uso Condizioni della privato commerciale garanzia Rider / Trattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 anni . . . . . . . . . . . . . 90 giorni Il periodo di garanzia inizia alla data di acquisto del primo consumatore o utente commerciale e si conclude come indicato nella seguente tabella. Per “uso privato” si intende l’utilizzo effettuato da un acquirente al dettaglio presso la propria residenza. Per “uso commerciale” si intendono tutti gli altri tipi di utilizzo, compreso quello commerciale che include l’uso per conto terzi e il noleggio. Dopo che un prodotto è stato utilizzato ad uso commerciale, sarà sempre classificato come prodotto per uso commerciale ai fini di questa polizza di garanzia. Non è necessario compilare alcuna cedola per ottenere la garanzia sui prodotti Murray. Conservare la ricevuta di acquisto. Se la ricevuta di acquisto non viene presentata alla richiesta di una riparazione in garanzia, per determinare il periodo di validità della garanzia verrà utilizzata la data di produzione del prodotto.

INFORMAZIONI SULLA GARANZIA

Siamo lieti di effettuare le riparazioni in garanzia e ci scusiamo per gli eventuali inconvenienti. Le riparazioni in garanzia possono essere eseguite presso tutti i Centri di Assistenza Autorizzati. La maggior parte delle riparazioni in garanzia viene gestita come semplice procedura di routine; tuttavia, alcune richieste di garanzia non appaiono giustificate. Ad esempio, la garanzia non verrà applicata nel caso in cui il danno al prodotto si sia verificato a causa di un cattivo uso o di trascuratezza, oppure di una scorretta manutenzione, o ancora, in caso di danni durante la spedizione, l’imballaggio, il rimessaggio o l’installazione. Altrettanto, la garanzia sarà invalidata nel caso in cui sia stato rimosso il numero di serie del prodotto oppure il prodotto sia stato alterato o modificato. La presente garanzia copre esclusivamente i difetti di materiale e/o manodopera. Per evitare incomprensioni tra cliente e Centro di Assistenza Autorizzato, di seguito sono riportate alcune delle cause di difetti ai prodotti non coperte dalla garanzia.

Normale usura: Piccolo motore Per il corretto funzionamento, le attrezzature a motore necessitano della sostituzione periodica delle parti di normale usura, come tutti i dispositivi meccanici. La garanzia non copre le riparazioni di quelle parti del prodotto e del motore che si sono usurate. Installazione: La presente garanzia non copre i prodotti soggetti a installazioni improprie o non autorizzate, manomissioni o modifiche nonché le installazioni che possono impedire l’avviamento o ridurre le prestazioni del motore. Manutenzione impropria: La durata del presente prodotto dipende dalle condizioni di utilizzo e dalla relativa manutenzione. Gli intervalli di manutenzione e regolazione raccomandati sono riportati nel Manuale dell’Operatore. I prodotti come motozappe, bordatori e rasaerba vengono spesso utilizzati in ambienti sporchi o polverosi, che possono provocarne l’usura prematura. Tale usura, dovuta alla penetrazione di sporcizia, polvere o altri materiali abrasivi per la manutenzione impropria del prodotto non è coperta dalla garanzia. La garanzia non copre le eventuali riparazioni dovute a difetti provocati da ricambi non originali. Carburante e/o alimentazione insufficienti o impropri: La presente garanzia non copre danni dovuti all’uso di carburante stantio o benzine modificate. Danni al motore oppure ai relativi componenti come camera di combustione, valvole, sedi e guide delle valvole, avvolgimenti del motorino di avviamento ecc. dovuti all’uso di carburanti alternativi come GPL, metano ecc. non sono coperti dalla garanzia a meno che il motore non sia omologato per il funzionamento con tali carburanti. Inoltre non sono coperti componenti rigati o rotti per l’uso del prodotto con olio lubrificante insufficiente, contaminato o di tipo errato oppure componenti danneggiati per la mancata lubrificazione. Uso improprio: L’uso corretto del prodotto è illustrato nel Manuale dell’Operatore. Danni al prodotto dovuti a fuorigiri, surriscaldamento o funzionamento in spazi limitati senza una ventilazione sufficiente. Danni al prodotto per vibrazioni eccessive dovute ad allentamento degli elementi di fissaggio del motore, lame o giranti allentate o disequilibrate, fuorigiri oppure albero motore piegato per l’urto con un corpo estraneo. Danni o malfunzionamenti per incidenti, abusi, manutenzione impropria, gelo o deterioramento da parte di sostanze chimiche nonché il superamento delle capacità specificate nel Manuale dell’Operatore non sono coperti dalla garanzia. Normale messa a punto, materiale di consumo o regolazioni: La presente garanzia non copre il materiale di consumo come olio, cinghie, lame, O-ring, filtri ecc. Altre esclusioni: Riparazioni o regolazioni di componenti non prodotti dalla Briggs & Stratton Corporation; fare riferimento alla garanzia dei rispettivi produttori. La presente garanzia non copre eventuali difetti dovuti a cause di forza maggiore non imputabili al produttore. Inoltre sono esclusi i prodotti usati, ricondizionati e dimostrativi. L’assistenza in garanzia è disponibile esclusivamente presso i Centri di Assistenza Autorizzati, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all’indirizzo www.murray.com.

Conoscere il prodotto: se si capisce l’unità e si sa come essa funziona, si potrà ottenere il migliore rendimento. Leggendo questo manuale confrontare le illustrazioni con l’unità. Imparare l’ubicazione e la funzione dei comandi. Per prevenire incidenti, seguire le istruzioni d’uso e le norme di sicurezza. Conservare questo manuale per riferimento futuro.

ATTENZIONE: questo simbolo indica importanti precauzioni di sicurezza. Questo simbolo indica: “Attenzione! All’erta! Pericolo.” Responsabilità del proprietario ATTENZIONE: questo tagliaerba è in grado di amputare mani e piedi e catapultare oggetti. La mancata osservanza delle istruzioni di sicurezza, può causare gravi lesioni o decesso dell’operatore o di chi si trova in prossimità della macchina. Il proprietario ha la responsabilità di seguire le istruzioni indicate qui sotto.

Trattori tagliaerba a rotazione da trasporto Uso

Leggere attentamente le istruzioni. Conoscere i comandi e l’uso corretto della macchina. Non permettere mai che bambini o persone che non conoscono queste istruzioni usino il tagliaerba. Norme legali possono imporre un limite d’età per l’uso della macchina. Non tagliare mai l’erba quando vi sono in prossimità persone, specialmente bambini, o animali. Ricordarsi che l’operatore o utente è responsabile per incidenti o situazioni che mettano a pericolo altra gente o proprietà altrui. Non trasportare passeggeri. Tutti i guidatori dovrebbero ottenere istruzione pratica da professionisti. Tale istruzione dovrebbe enfatizzare: a. attenzione e concentrazione quando si lavora con macchine da trasporto; b. se si perde il controllo di una macchina da trasporto su una pendenza, non lo si può riguadagnare premendo il freno. Le principali ragioni per la perdita di controllo sono: presa insufficiente delle ruote; velocità eccessiva; frenatura non adeguata; il tipo di macchina non è adatto alla mansione; inconsapevolezza dell’effetto delle condizioni del terreno, specialmente di pendenze; aggancio e distribuzione carico non corretti. Preparazione Durante l’uso, indossare sempre scarpe robuste e calzoni lunghi. Non usare la macchina a piedi nudi o con sandali aperti.

2. Controllare bene la zona dove si intende

usare la macchina e togliere tutti gli oggetti

che possono essere catapultati dalla macchina. ATTENZIONE -- la benzina è altamente infiammabile. a. Conservare la benzina in contenitori appositi. b. Aggiungere benzina all’aperto solamente e non fumare. c. Aggiungere benzina prima di avviare il motore. Non togliere mai il coperchio del serbatoio o aggiungere benzina con il motore in funzione o quando è ancora caldo. d. Se si versa della benzina, non tentare di avviare il motore, ma spostare la macchina lontano dalla zona dove è stata versata la benzina per evitare di provocare un incendio fino a quando i vapori di benzina non si siano dissipati. e. Rimettere tutti i coperchi dei serbatoi e del contenitore saldamente. Sostituire i silenziatori di scarico difettosi. Prima dell’uso controllare sempre che le lame, i bulloni delle lame e i gruppi di trancia non siano consumati o danneggiati. Sostituire le lame e i bulloni consumati o danneggiati in gruppo per preservare l’equilibrio. Fare particolare attenzione su macchine a più lame in quanto una lama in rotazione può causare la rotazione delle altre lame.

Non usare il motore al chiuso dove potrebbero raccogliersi pericolosi vapori di ossido di carbonio. Tagliare l’erba solamente di giorno o con una buona illuminazione artificiale. Prima di tentare di avviare il motore, disinnestare tutti gli innesti delle lame e mettere in folle. Non usare su pendenze di più di 10 gradi. Ricordarsi che non esiste una pendenza “sicura”. L’uso su pendenze erbose richiede particolare attenzione. Per evitare di capottare: a. non partire o fermarsi bruscamente in salita o discesa. b. inserire la marcia lentamente, lasciare sempre la marcia inserita, specialmente in discesa; c. limitare la velocità su pendenze e durante svolte brusche; d. fare sempre attenzione a buche e dossi e altri pericoli nascosti. e. non tagliare mai l’erba trasversalmente rispetto alla pendenza, a meno che non si usi una macchina creata appositamente. Fare attenzione quando si trainano carichi o si usano macchine per servizi pesanti. a. Usare solamente punti di aggancio della barra di traino approvati. b. Trainare solamente carichi che si possono facilmente controllare. c. Non fare svolte brusche. Fare attenzione durante la retromarcia. d. Usare contrappesi o pesi per le ruote se suggerito nel libretto di istruzioni. Fare attenzione al traffico quando si attraversa o vicino a strade. Arrestare la rotazione delle ruote prima di attraversare superfici non erbose. Quando si usano accessori, non dirigere mai lo scarico del materiale verso chi si trova nelle vicinanze e non lasciare che ci si avvicini alla macchina in funzione.

10. Non usare mai il tagliaerba con protezioni o

schermature difettosi, o senza i dispositivi di sicurezza.

11. Non cambiare le impostazioni del regolatore

del motore o accelerare a velocità eccessive. L’uso di un motore a velocità eccessiva può aumentare il pericolo di lesioni.

12. Prima di lasciare la posizione di guida

a. disinnestare l’avvio dell’alimentazione e abbassare gli accessori; b. passare in folle e mettere il freno a mano; c. fermare il motore e togliere la chiave

13. Disinnestare l’azionamento degli accessori, spegnere il motore e scollegare il filo (o fili) della candela di

accensione o togliere la chiave di accensione a. prima di pulire ostruzioni o liberare il piano inclinato b. prima di controllare, pulire o lavorare sul tagliaerba; c. dopo aver colpito un oggetto, controllare che il tagliaerba non sia danneggiato ed effettuare le riparazioni necessarie prima di usare nuovamente la macchina; d. se la macchina inizia a vibrare in modo anormale (controllare immediatamente).

14. Disinnestare l’azionamento degli accessori

durante il trasporto o quando la macchina non è in uso.

15. Fermare il motore e disinnestare l’azionamento degli accessori

a. prima di aggiungere benzina; b. prima di togliere il raccoglierba; c. prima di regolare l’altezza a meno che non si esegua la regolazione dalla posizione di guida.

16. Ridurre l’apertura della valvola a farfalla

durante la corsa massima e, se il motore ha una valvola di arresto, arrestare il combustibile quando si finisce di tagliare l’erba.

17. Prima e durante la retromarcia, guardare

dietro e in basso controllando che non ci siano bambini piccoli.

18. Fare particolare attenzione quando ci si avvicina ad angoli ciechi, cespugli, alberi o

altri oggetti che possono limitare la visuale. Manutenzione e conservazione

Fare attenzione su macchine a più lame, in quanto la rotazione di una lama può causare la rotazione delle altre lame. Quando si intende parcheggiare, conservare o lasciare senza sorveglianza la macchina, abbassare i mezzi di taglio se non si usa un bloccaggio meccanico positivo. Mantenere ben serrati tutti i bulloni, i dadi e le viti per assicurarsi che la macchina sia in condizione di funzionare in tutta sicurezza. Non conservare mai la macchina con benzina nel serbatoio dentro un edificio dove i vapori possano raggiungere una fiamma non protetta o una scintilla. Lasciare raffreddare il motore prima di conservare la macchina al chiuso. Per ridurre il pericolo di incendi, pulire il motore, il silenziatore di scarico, lo scomparto della batteria e il serbatoio di benzina da erba, foglie o grasso eccessivo. Controllare il raccoglierba frequentemente per verificare che non sia consumato o deteriorato. Sostituire parti consumate o danneggiate per motivi di sicurezza. Se si deve svuotare il serbatoio, farlo all’aperto.

MONTAGGIO Tutti i dispositivi di fissaggio sono nel sacchetto delle parti. Non gettare parti o materiale fino a quando l’unità non sia completamente montata. ATTENZIONE: prima di iniziare il montaggio o la manutenzione del tagliaerba, togliere il filo della candela di accensione, NOTA: in questo libretto di istruzioni, sinistra e destra descrivono l’ubicazione di una parte con l’operatore nel sedile. NOTA: le illustrazioni e i simboli iniziano a pagina 2. NOTA: per montare i seguenti pezzi sciolti usare i dispositivi di fissaggio mostrati a grandezza naturale nella Figura 25. Come installare le ruote anteriori (Figura 1) Tagliare con un coltello i quattro lati del contenitore. Installare le ruote anteriori (1) nel contenitore. NOTA: usare un pezzo di legno di circa 1,25 metri di lunghezza per sollevare la parte anteriore del trattore. Se non si trova un pezzo di legno simile, richiedere l’assistenza di un’altra persona per sollevare il trattore. Fare attenzione a non far cadere il trattore.

1. Sollevare la parte anteriore del trattore.

Collocare un supporto (un blocco di legno) sotto il trattore.

2. Verificare che l’asta della valvola (2) sia

verso l’esterno del trattore. Inserire la ruota anteriore (1) sull’albero (3).

3. Fissare le ruote anteriori (1) con rondella

(4) e copiglia (5). Piegare le estremità della copiglia (5) separandole per fissare la ruota anteriore (1) sull’albero (3).

4. Dopo aver installato le ruote anteriori (1),

sollevare il trattore dal supporto. Tirare il trattore fuori dal contenitore.

5. Se il trattore acquistato ne è dotato, installare

i coprimozzo (6). Verificare che le rondelle (4) fissino bene i coprimozzo (6). Come installare il sedile (Figura 2)

1. Togliere con cura l’involucro di plastica dal

2. Allineare i fori del cardine del sedile (2) con i

fori del sedile (1). Fissare il sedile (1) al cardine del sedile (2) con i dispositivi di fissaggio (4) e (5).

3. Controllare la posizione di guida del sedile

(1). Se il sedile (1) deve essere regolato, allentare i due bulloni ad alette (5). Far scivolare il sedile (1) in avanti o indietro lungo i fori di regolazione del sedile (3). Fissare i bulloni ad alette (5).

Come montare il volante (Figura 3)

1. Assicurarsi che le ruote anteriori puntino in

2. Far scivolare la copertura (3) sul piantone

di guida (2). Verificare che il collare della copertura (3) sia in alto.

3. Far scivolare il volante (1) sul piantone di

4. Applicare il volante (1) sul piantone (2) con

la vite (4) e la rondella (6).

5. Alcuni modelli sono dotati di una

guarnizione (7) addizionale nel sacchetto delle parti. Applicare la guarnizione (7). al centro del piantone di guida (1). Batteria che non richiede manutenzione (Figura 4) IMPORTANTE: prima di attaccare i cavi della batteria alla batteria, controllare la data della batteria, da cui si può determinare se la batteria deve essere caricata.

1. Controllare la data della batteria sulla parte

superiore della batteria (1).

2. Se la batteria (1) viene usata prima della

data indicata, i cavi della batteria possono essere collegati senza prima caricare la batteria (1). Vedere “Come installare i cavi della batteria”.

3. Se la batteria (1) viene usata dopo la , la

batteria (1) deve essere caricata. Vedere “Come caricare la batteria”. Come caricare la batteria (Figura 4) ATTENZIONE: non fumare quando si carica la batteria. Tenere la batteria al riparo da scintille. Le esalazioni acide della batterie possono causare un’esplosione.

1. Rimuovere la batteria (1) e il portabatteria

2. Rimuovere i cappucci protettivi dai terminali

3. Usare un Caricabatterie da 12 volt per

caricare la batteria (1). Caricare a 6 ampere per un’ora. Se non si ha un Caricabatterie, far caricare la batteria presso un centro di assistenza tecnica autorizzato.

4. Installare la batteria (1) e il portabatteria

(3). Verificare che il terminale positivo (+) (4) sia a sinistra. Come installare i cavi della batteria (Figura 4) ATTENZIONE: per prevenire scintille, fissare il cavo rosso al terminale positivo (+) prima di collegare il cavo nero.

1. Rimuovere i cappucci protettivi dai terminali

2. Far passare il copriterminale (2) sopra il

cavo rosso (5). Fissare il cavo rosso (5) al terminale positivo (+) (4) con i dispositivi di fissaggio (6) e (7).

3. Fissare il cavo nero (8) al terminale negativo

(--) con i dispositivi di fissaggio (6) e (7). Controllare i pneumatici Controllare la pressione dell’aria nei pneumatici. Pneumatici troppo gonfi sono duri, compromettendo il comfort del trattore durante la guida. Inoltre una pressione d’aria sbagliata impedirà al tagliaerba di tagliare uniformemente. La giusta pressione d’aria è di 0,97 BAR (14 PSI) per i pneumatici anteriori, 0,69 BAR (10 PSI) per i pneumatici posteriori. I pneumatici sono stati gonfiati in eccesso per la spedizione. Controllare il livello dell’alloggiamento del tagliaerba Assicurarsi che il livello del taglio sia ancora corretto. Dopo aver tagliato erba per un breve tratto, controllare la zona tagliata. Se l’alloggiamento del tagliaerba non taglia uniformemente, vedere le istruzioni su “Come regolare il livello dell’alloggiamento del tagliaerba” nella sezione sulla manutenzione, servizio e regolazione del libretto di istruzioni. Come preparare il motore NOTA: il motore è stato inviato dalla fabbrica pieno di olio. Controllare il livello dell’olio. Aggiungere olio se necessario. Vedere le istruzioni del fabbricante per il tipo di benzina e olio da usare. Prima di usare l’unità, leggere le informazioni sulla sicurezza, l’uso, la manutenzione e la conservazione. ATTENZIONE: seguire le istruzioni del fabbricante del motore per il tipo di benzina e olio di usare. Usare sempre un contenitore di sicurezza per la benzina. Non fumare quando si aggiunge benzina al motore. Non aggiungere benzina al chiuso. Prima di aggiungere benzina spegnere il motore. Attendere per alcuni minuti che il motore si raffreddi. Importante! Prima di iniziare a tagliare l’erba

Riempire il serbatoio di benzina.

Controllare il livello dell’alloggiamento del tagliaerba.

Collegare i cavi della batteria.

USO NOTA: le illustrazioni e i simboli iniziano a pagina 2. Ubicazione dei comandi (Figura 5) Comando della rotazione della lama (1):usare il comando della rotazione della lama per avviare e fermare la rotazione della lama. Pedale della frizione/freno (2): il pedale ha due funzioni. La prima funzione è come frizione. La seconda funzione è come freno. Interruttore dei fari (3): l’interruttore dei fari è la prima parte dell’interruttore di accensione. Per usare i fari con il motore in moto, girare la chiave sulla posizione per i fari. Interruttore di accensione (3): usare l’interruttore di accensione per accendere e spegnere il motore. Leva del cambio (4): usare la leva del cambio per cambiare marcia.

2. Spostare il comando della rotazione della

lama (1) nella posizione INNESTATO per ruotare la lama (o lame). NOTA: se il motore si ferma quando si innestano le lame, l’interruttore del sedile non è attivato. Sedersi al centro del sedile.

3. Spostare il comando di rotazione della

lama (1) sulla posizione DISINNESTATO per fermare la lama (o lame). Prima di lasciare la posizione di operatore, verificare che la lama o lame abbiano interrotto la rotazione.

4. Prima di attraversare un marciapiede o una

strada, spostare il comando di rotazione della lama (1) sulla posizione (DISINNESTATO). ATTENZIONE: mantenere sempre mani e piedi lontano dalla lama, dall’apertura del deflettore e dall’alloggiamento del tagliaerba quando il motore è in funzione. ATTENZIONE: prima di abbandonare la posizione di guida, spostare la leva del cambio su folle (posizione N). Mettere il freno a mano. Spostare il comando di rotazione della lama in posizione DISINNESTO. Spegnere il motore e togliere la chiave dell’accensione. Come cambiare l’altezza di taglio (Figura 5) Per cambiare l’altezza di taglio, alzare o abbassare la leva di sollevamento (5) nel modo seguente,

1. Spostare la leva di sollevamento (5) in

avanti per abbassare l’alloggiamento del tagliaerba e all’indietro per alzare l’alloggiamento del tagliaerba.

2. Quando si attraversa un marciapiede o una

strada, spostare la leva di sollevamento (5) sulla posizione più alta e spostare il comando di rotazione della lama sulla posizione DISINNESTO. Leva di sollevamento (5): usare la leva di sollevamento per cambiare l’altezza del taglio. Come spegnere l’unità (Figura 5) Leva del freno a mano (6): usare la leva del freno a mano per innestare il freno quando ci si allontana dall’unità. Come usare la leva del cambio (Figura 5) Leva del comando della valvola a farfalla (7): usare la leva del comando della valvola a farfalla per aumentare o diminuire la velocità del motore. Per cambiare la marcia in avanti o la direzione dell’unità seguire le istruzioni qui sotto: Accessori L’unità può usare numerosi diversi accessori. Questa unità può trainare accessori come una spazzatrice, un aeratore, o una concimatrice a tramoggia. Questa unità non può usare accessori che si inseriscono nel terreno come un aratro, un’erpice a dischi o un coltivatore. Per rimorchi o accessori da traino, il peso massimo è di 113 kg. Come usare il comando della valvola a farfalla (Figura 5) Usare il comando della valvola a farfalla (7) per aumentare o diminuire la velocità del motore.

1. La posizione VELOCE è indicata da un dente

d’arresto. Spostare il comando della valvola a farfalla su questa posizione per l’uso normale e quando si usa un’insaccatrice. Per caricare al massimo la batteria e per un motore che funzioni ad una temperatura più bassa, usare la posizione VELOCE.

2. Il regolatore del motore è impostato in

fabbrica per un rendimento ottimale. Non cambiarne l’impostazione per aumentare la velocità del motore. AVVERTENZA: prima di spostare la leva del cambio, premere a fondo il pedale della frizione/freno per arrestare l’unità. Se l’unità non è ferma la trasmissione può essere danneggiata. Usare il comando della rotazione della lama (1) per innestare la lama (o lame).

1. Prima di avviare il motore, verificare che il

comando della rotazione della lama (1) sia nella posizione DISINNESTATO.

4. Mettere il freno a mano (6).

ATTENZIONE: verificare che il freno a mano blocchi sicuramente l’unità.

1. Premere a fondo il pedale della

frizione/freno (2) per fermare l’unità. Mantenere il piede sul pedale.

5. Spostare il comando della valvola a farfalla

(7) sulla posizione LENTO.

2. Spostare la leva del comando della valvola

a farfalla (7) sulla posizione LENTO.

6. Per spegnere il motore, girare la chiave di

accensione (3) in posizione OFF. Togliere la chiave.

3. Per andare in avanti, spostare la leva del

cambio (4) nella posizione per la marcia in avanti. Per andare indietro, spostare la leva del cambio (4) sulla retromarcia. Come trasportare l’unità

4. Lasciare andare lentamente il pedale della

frizione/freno (2). Non mantenere il piede sul pedale.

5. Spostare il comando della valvola a farfalla

(7) sulla posizione VELOCE. Per trasportare l’unità, seguire le istruzioni qui sotto.

1. Spostare il comando di rotazione della lama

sulla posizione DISINNESTO.

2. Alzare la leva di sollevamento alla posizione

3. Spostare il comando della valvola a farfalla in

una posizione fra LENTO e VELOCE.

4. Per aumentare la velocità, spostare la leva

del cambio su una velocità maggiore. Come usare il freno a mano (Figura 5)

1. Premere a fondo il pedale della

2. Alzare la leva del freno a mano (6).

Come usare il comando della rotazione della lama (Figura 5)

1. Premere a fondo il pedale della

frizione/freno (2) per fermare l’unità. Tenere il piede sul pedale.

2. Spostare il comando di rotazione della

lama (1) sulla posizione DISINNESTO.

3. Mettere la leva del cambio (4) in FOLLE.

3. Lasciare andare il pedale della

frizione/freno (2) e quindi lasciare andare la leva del freno a mano (6). Verificare che il freno a mano blocchi con sicurezza l’unità.

4. Per togliere il freno a mano (6), premere a

fondo il pedale della frizione/freno (2). Il freno a mano verrà rilasciato automaticamente.

Come usare l’unità con l’alloggiamento del tagliaerba IMPORTANTE: quando si usa l’unità con l’alloggiamento del tagliaerba, mettere sempre il comando della valvola a farfalla sulla posizione VELOCE.

1. Avviare il motore.

2. Spostare la leva di sollevamento su una

posizione di taglio. Per erba alta o spessa, tagliare nella posizione più alta prima e poi abbassare l’alloggiamento del tagliaerba ad una posizione inferiore.

3. Spostare il comando della valvola a farfalla

sulla posizione LENTO. Prima di avviare il motore

4. Spostare lentamente il comando di rotazione

della lama sulla posizione INNESTO. Controllare l’olio

5. Premere a fondo il pedale della frizione/freno.

6. Mettere la leva del cambio su una marcia.

NOTA: quando si taglia l’erba in prati spessi o si usa un’insaccatrice, mettere il cambio sulla marcia più bassa.

7. Lasciare andare lentamente il pedale della

8. Spostare il comando della valvola a farfalla

sulla posizione VELOCE. Se si deve andare più velocemente o lentamente, fermare l’unità e spostare la leva del cambio su un’altra marcia.

9. Assicurarsi che il livello di taglio sia ancora

corretto. Dopo aver tagliato l’erba per un breve tratto, controllare la zona tagliata. Se l’alloggiamento del tagliaerba non taglia uniformemente, vedere le istruzioni su “Come regolare il livello dell’alloggiamento del tagliaerba” nella sezione sulla manutenzione. ATTENZIONE: per un miglior controllo sull’unità, selezionare una marcia sicura. Come usare l’unità su pendenze ATTENZIONE: non andare in salita o discesa che sono troppo ripide per andare in senso longitudinale. Non attraversare mai una pendenza.

1. Prima di salire o scendere da una pendenza,

mettere la leva del cambio sulla marcia più bassa.

2. Non fermarsi o cambiare marcia in

pendenza. Se ci si deve fermare, premere rapidamente il pedale della frizione/freno e mettere il freno a mano.

3. Per ripartire, assicurarsi che la leva del

cambio sia sulla marcia più bassa. Mettere il comando della valvola a farfalla sulla posizione LENTO. Lasciare lentamente andare il pedale.

4. Se ci si deve fermare o si deve ripartire in

pendenza, verificare di avere abbastanza spazio per lo spostamento dell’unità quando si toglie il freno a mano e si mette la marcia.

5. Fare particolare attenzione quando si cambia

direzione in salita o discesa. Quando ci si trova su una pendenza o in una curva su una collina, mettere il comando della valvola a farfalla sulla posizione LENTO per prevenire incidenti.

NOTA: il motore è stato inviato dalla fabbrica pieno di olio. Controllare il livello dell’olio. Aggiungere olio se necessario. Consultare le istruzioni del fabbricante per il tipo di benzina e olio da usare.

1. Controllare che l’unità sia su una superficie

piana. NOTA: non controllare il livello dell’olio con il motore in moto.

2. Controllare l’olio. Seguire la procedura

consigliata nelle istruzioni del fabbricante.

3. Se necessario, aggiungere olio fino a

quando non raggiunga il segno di PIENO sull’asta di livello. La quantità d’olio necessaria fra AGGIUNGERE e PIENO è indicata sull’asta di livello. Non aggiungere troppo olio. Aggiungere benzina ATTENZIONE: usare sempre un contenitore di benzina di sicurezza. Non fumare quando si aggiunge benzina nel serbatoio di combustibile. Non aggiungere benzina al chiuso. Prima di aggiungere benzina, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per diversi minuti. (Figura 6) Riempire il serbatoio di combustibile (1) fino alla posizione PIENO (2) con benzina senza piombo regolare. Non usare benzina senza piombo super. Verificare che la benzina sia fresca e pulita. Benzina con piombo aumenterà i depositi e ridurrà la durata delle valvole. Come avviare il motore

5. Girare la chiave di accensione in posizione

AVVIAMENTO. NOTA: se il motore non parte dopo quattro o cinque tentativi, mettere il comando della valvola a farfalla in posizione VELOCE. Riprovare a far partire il motore. Se il motore non parte, consultare la sezione sulla SOLUZIONE DI PROBLEMI.

6. Mettere lentamente il comando della valvola

a farfalla in posizione LENTO.

7. Per avviare un motore caldo, mettere il

comando della valvola a farfalla in una posizione intermedia fra VELOCE e LENTO. Suggerimenti per il taglio e la raccolta dell’erba

1. Per ottenere i migliori risultati da un punto di

vista estetico controllare il livello di taglio dell’alloggiamento del tagliaerba. Consultare “Come regolare il livello dell’alloggiamento del tagliaerba” nella sezione sulla manutenzione.

2. Perché l’alloggiamento del tagliaerba tagli

uniformemente, assicurarsi che i pneumatici abbiano la giusta pressione d’aria.

3. Controllare la lama ogni volta che si usa

l’unità. Se la lama è piegata o danneggiata, sostituirla immediatamente. Verificare inoltre che il dado della lama sia ben stretto.

4. Mantenere affilata la lama (o lame). Lame

consumate faranno ingiallire l’erba.

5. Non tagliare o raccogliere erba bagnata.

L’erba bagnata non viene scaricata adeguatamente. Lasciar asciugare l’erba prima di tagliarla.

6. Usare il lato sinistro dell’alloggiamento del

tagliaerba per tagliare attorno ad un oggetto.

7. Scaricare l’erba tagliata sulla zona tagliata per

ottenere uno scarico più uniforme dell’erba. ATTENZIONE: il sistema elettrico è dotato di un sistema che rileva la presenza dell’operatore mediante un interruttore a sensore sotto il sedile. Questi componenti comunicano al sistema elettrico la presenza dell’operatore sul sedile. Questo sistema spegnerà il motore quando l’operatore abbandona il sedile. Assicurarsi sempre che questo sistema sia funzionante per motivi di sicurezza.

8. Quando si taglia l’erba su ampie zone,

iniziare girando a destra in modo che l’erba tagliata si scarichi lontano da cespugli, muri di recinzione, viali di accesso, etc. Dopo uno o due giri, tagliare l’erba nella direzione opposta girando a sinistra.

9. Se l’erba è molto alta, tagliarla due volte per

diminuire il carico del motore. Prima tagliare con l’alloggiamento del tagliaerba sulla posizione più alta, quindi abbassare l’alloggiamento per il secondo taglio. NOTA: il motore non si avvierà a meno che non si prema il pedale della frizione/freno e sposti il comando di rotazione della lama sulla posizione DISINNESTO.

1. Premere a fondo il pedale della frizione/freno

. Tenere il piede sul pedale.

2. Mettere la leva del cambio in folle (N).

3. Verificare che il comando di rotazione della

lama sia in posizione DISINNESTO

4. Spostare completamente in avanti il comando

della valvola a farfalla sulla posizione CHIUSA o VELOCE. Alcuni modelli hanno una manopola separata per la valvola dell’aria. Tirare la manopola della valvola dell’aria in posizione completamente CHIUSA.

10. Per ottenere un miglior rendimento del

motore e uno scarico uniforme dell’erba tagliata, usare sempre il motore con la valvola a farfalla in posizione VELOCE.

11. Quando si usa un’insaccatrice, usare il

motore con la valvola a farfalla in posizione VELOCE e la leva del cambio in prima o in seconda.

12. Per ottenere un taglio migliore, tagliare con la

leva del cambio in una delle marce più basse.

13. Dopo ogni uso, pulire la parte inferiore e

superiore dell’alloggiamento del tagliaerba per ottenere un rendimento ottimale. Inoltre un alloggiamento del tagliaerba pulito aiuterà a prevenire incendi.

TABELLA DI MANUTENZIONE

FREQUENZA OPERAZIONE COMMENTI Ogni giorno o prima dell’uso Manutenzione del motore. Consultare il Manuale del motore. Esaminare le lame. Controllare che non vi siano tagli, usura e danni eccessivi. Rimuovere i detriti dall’unità e pulire da detriti il tratto di prato che si intende tagliare. Esaminare tutte le parti rotanti e scorrevoli. Controllare la pressione dell’aria nei pneumatici. Consultare la sezione sulla Manutenzione. Verificare che l’alloggiamento del tagliaerba sia a livello. Consultare la sezione sulla Manutenzione. Esaminare le cinghie a V. Controllare che non vi siano tagli, usura e danni eccessivi. Controllare il funzionamento del freno. Consultare le sezioni sull’Uso e la Manutenzione. Al completamento delle prime 5 ore Cambiare l’olio. Consultare il Manuale del motore. Dopo 25 ore Manutenzione del motore. Consultare il Manuale del motore. Rimuovere, esaminare, affilare e bilanciare le lame. Consultare la sezione sulla Manutenzione. Controllare le regolazioni: a. Controllo della rotazione della lama b. Freno c. Frizione d. Sterzo Consultare la sezione sulla Manutenzione. Lubrificare lo chassis e l’alloggiamento del tagliaerba. Consultare le istruzioni sui Punti da lubrificare. Controllare la marmitta: a. Torsione b. Verificare che non sia usurata o bruciata c. Controllare le condizioni del dispositivo di sicurezza (se applicabile). Consultare la sezione sulla Manutenzione. Preparare il motore per il rimessaggio. Consultare il Manuale del motore. Drenare il sistema del combustibile. Consultare le avvertenze nel Manuale per l’uso. Aggiungere lo stabilizzatore di combustibile. Consultare il Manuale per l’uso. Prima del rimessaggio di 30 giorni o più Preparare la batteria per il rimessaggio: a. Rimuoverla dall’unità. b. Caricarla completamente. c. Collocarla in un luogo fresco e asciutto. MANUTENZIONE NOTA: le figure e i simboli iniziano a pagina 2. Raccomandazioni generali

1. La manutenzione di questo prodotto è

responsabilità dell’acquirente. Essa prolungherà la vita del prodotto ed è necessaria per mantenere la validità della garanzia.

2. Controllare la candela di accensione, il freno,

lubrificare l’unità e pulire il filtro dell’aria una volta all’anno.

3. Controllare i dispositivi di fissaggio. Verificare

che siano ben stretti.

4. Seguire la sezione sulla Manutenzione per

mantenere l’unità in buone condizioni di funzionamento.

ATTENZIONE: prima di un’ispezione, regolazione, o riparazione all’unità, scollegare il filo dalla candela di accensione. Togliere il filo dalla candela di accensione per evitare che il motore dia origine a un incidente. NOTA: la torsione è misurata in Nm. Questa misurazione indica fino a che punto deve essere serrato un dado o un bullone. La torsione viene misurata con una chiave torsiometrica. Controllare la lama (Figura 7) ATTENZIONE: prima di controllare o togliere la lama, scollegare il filo dalla candela di accensione. Se la lama colpisce un oggetto, fermare il motore. Controllare che l’unità non sia danneggiata. La lama è affilata, indossare guanti o usare un pezzo di tessuto per proteggere le mani nel toccarla. Se si mantiene affilata la lama (1) e si controlla che non sia danneggiata, la lama taglierà meglio e sarà più sicura. Controllare frequentemente che la lama non sia troppo consumata, incrinata

o danneggiata in altro modo. Controllare frequentemente il dado (3) che fissa la lama (1). Mantenere il dado (3) ben stretto. Se la lama colpisce un oggetto, arrestare il motore. Scollegare il filo dalla candela di accensione. Controllare che la lama non sia piegata o danneggiata. Controllare che l’adattatore della lama (5) non sia danneggiato. Prima di usare l’unità, sostituire le parti danneggiate con parti originali. Consultare il centro di assistenza autorizzato locale. Ogni tre anni fare ispezionare la lama o sostituire la vecchia lama con una parte originale da un tecnico autorizzato. Come togliere e installare la lama (Figura 7)

1. Togliere l’alloggiamento del tagliaerba.

Vedere le istruzioni su “Come rimuovere l’alloggiamento del tagliaerba:

2. Usare un pezzo di legno per impedire che la

3. Togliere il dado (3) che fissa la lama (1).

4. Controllare la lama (1) e l’adattatore della

lama (5) secondo le istruzioni contenute nella sezione “Controllare la lama”. Sostituire una lama consumata o danneggiata con una lama originale. Consultare un centro assistenza autorizzato locale.

5. Pulire la parte superiore e inferiore

dell’alloggiamento del tagliaerba. Eliminare l’erba e i detriti.

6. Montare la lama (1) e l’adattatore della

lama (5) sul mandrino (6).

7. Montare la lama (1) in modo che i bordi di

sollevamento (7) siano verso l’alto. Se la lama è capovolta, non taglierà correttamente e può causare incidenti.

8. Fissare la lama (1) con la rondella e dado

originali (3). Verificare che il bordo esterno della molla Belleville (2) sia contro la lama (1). ATTENZIONE: il dado (3) che fissa la lama deve essere sempre ben stretto (1). Un dado o una lama allentanti possono causare un incidente.

9. Serrare il dado (3) che fissa la lama (1) con

una torsione di 41,5 Nm.

10. Installare l’alloggiamento del tagliaerba.

Vedere la sezione “Come rimuovere l’alloggiamento del tagliaerba”. Come regolare il comando di rotazione della lama ATTENZIONE: il comando di rotazione della lama deve funzionare correttamente per prevenire lesioni. In condizioni normali di uso, il comando di rotazione della lama non richiederà regolazioni. Tuttavia, se il rendimento peggiora o la qualità del taglio è scadente, effettuare le seguenti modifiche.

1. Quando si taglia l’erba, verificare che il

comando della valvola a farfalla sia in posizione VELOCE.

2. (Figura 8) Mettere il comando di rotazione

della lama in posizione DISINNESTO (1).

3. Spegnere il motore. Scollegare il filo dalla

candela di accensione.

4. Controllare la lama (o lame). Mantenerle

affilate. Una lama non affilata farà ingiallire l’erba.

5. (Figura 9) Scollegare la molla di

azionamento della lama (2) dall’asta di controllo della lama (1). Mettere la molla di azionamento della lama (2) nel foro centrale (4). In questo modo si diminuisce la tensione sulla cinghia di trasmissione del tagliaerba.

6. Collegare il filo alla candela di accensione.

Tagliare l’erba per un breve tratto e ricontrollare la qualità del taglio. Se necessario, spostare la molla di azionamento della lama (2) sul foro inferiore (5).

7. Ricontrollare la qualità del taglio. Se non è

migliorata, sostituire la cinghia di trasmissione del tagliaerba. Vedere la sezione “Come sostituire la cinghia di trasmissione del tagliaerba”. Se sostituendo la cinghia non si corregge il problema, portare l’unità presso un centro di assistenza autorizzato.

8. Mettere il comando di rotazione della lama in

posizione DISINNESTO. Fermare il motore.

9. (Figura 10) Controllare il funzionamento del

freno della lama. Girare a mano le puleggie. Verificare che i cuscinetti del freno (7) siano premuti fermamente contro le puleggie. ATTENZIONE: se i cuscinetti del freno (7) non premono fermamente contro le pulegge, portare l’unità presso un centro di assistenza autorizzato.

10. (Figura 8) Mettere il comando di rotazione

della lama in posizione INNESTO (2).

11. (Figura 10) Controllare i cuscinetti del freno

della lama (7). Se i cuscinetti sono eccessivamente consumati o danneggiati, sostituire i gruppi dei cuscinetti del freno. Parti di ricambio corrette e assistenza sono disponibili presso un centro di assistenza autorizzato.

12. Collegare il filo alla candela di accensione.

Tagliare l’erba per un breve tratto e ricontrollare il funzionamento del comando di rotazione della lama.

13. Quando si mette il comando di rotazione della

lama in posizione DISINNESTO, ogni movimento si interromperà entro cinque secondi. Se la cinghia continua a muoversi o le lame continuano a girare, innestare e disinnestare il comando di rotazione della lama cinque volte per eliminare la gomma in eccesso della cinghia di trasmissione di un nuovo tagliaerba. Per assistenza, portare l’unità presso un centro di assistenza autorizzato.

14. (Figura 9) Se si sostituisce la cinghia di

trasmissione del tagliaerba, spostare la molla di azionamento della lama (2) nel foro superiore (3). Come regolare la leva del cambio (Figura 18) Se la posizione FOLLE sulla leva del cambio non corrisponde alla posizione di folle sulla trasmissione, regolare la leva del cambio come segue.

1. Spegnere il motore.

2. Staccare il dado di regolazione (2) dalla

staffa del cambio (3).

3. Assicurarsi che la leva del cambio sia in

4. Spingere in avanti l’unità. Verificare che la

trasmissione sia in folle.

5. Per allineare il dado di regolazione (2) con

il foro nella staffa del cambio (3) girare il dado di regolazione (2).

6. Collegare il dado di regolazione (2) alla

staffa del cambio (3).

7. Verificare che la posizione di FOLLE sulla

leva del cambio corrisponda alla posizione di folle sulla trasmissione. ATTENZIONE: prima di effettuare un controllo, una regolazione, o di riparare l’unità, scollegare il filo dalla candela di accensione. Togliere il filo dalla candela per evitare che il motore si metta in funzione inavvertitamente.

1. Controllare il percorso della cinghia di

trasmissione. Verificare che la cinghia sia installata correttamente e si trovi all’interno delle guide relative.

2. Togliere la coppiglia (1), la rondella (2) e la

molla del freno (3) dal dado regolabile (4).

3. Scollegare il dado regolabile (4) dal gruppo

di leva del freno (5) e il fermo del freno a mano (6).

4. Allineare il foro nella leva del freno (5) con il

foro nel telaio. Tenere ferma la leva del freno (5) con un perno o un bullone (7) da 6 mm.

5. Tirare l’asta della frizione in avanti fino a

quando non sia ben serrata. Girare il dado regolabile (4) fino a quando il dado non si inserisca nel foro della leva del freno (5).

6. Montare il dado regolabile (4) sul fermo del

freno a mano (6), la leva del freno (5) e la molla del freno (3). Fissare con la rondella (2) e la coppiglia (1).

7. Togliere il perno o il bullone (7) da 6 mm.

8. Se la cinghia continua a slittare dopo la

regolazione della frizione, significa che la cinghia di trasmissione è consumata o danneggiata e deve essere sostituita. Vedere “Come sostituire la cinghia di trasmissione”. Come controllare e regolare il freno di guida (Figura 12) Premere a fondo il pedale della frizione/freno. Mettere il freno a mano. Mettere la leva del cambio in folle (N). Spingere l’unità. Se le ruote posteriori girano, regolare o sostituire i cuscinetti del freno. Regolare il freno (1) come segue.

1. Il freno (1) si trova sul lato destro della

2. Verificare che il freno a mano sia innestato e

che la leva del cambio sia in folle (N). Girare il dado esagonale (2) in senso orario fino a quando le ruote posteriori non girano quando l’unità viene spinta in avanti.

3. Rilasciare il freno a mano e spingere l’unità.

Se l’unità non si sposta, girare il dado esagonale (2) in senso antiorario fino a quando l’unità si sposta.

4. Mettere il freno a mano. Spingere l’unità. Se

le ruote posteriori non girano, il freno (1) è regolato correttamente. Rilasciare il freno a mano. ATTENZIONE: se non si può regolare correttamente il freno a mano, sostituire i cuscinetti del freno. Parti di ricambio corrette e assistenza sono disponibili presso un centro di assistenza autorizzato. Come controllare e regolare la frizione (Figura 11) Se la cinghia di trasmissione è allentata, la frizione slitta andando in salita, trainando un carico pesante, o l’unità non andrà in avanti. Regolare la frizione nel modo seguente.

Come rimuovere la batteria (Figura 4) Per caricare o pulire la batteria (1), togliere la batteria (1) dall’unità nel modo seguente.

ATTENZIONE: per prevenire scintille, scollegare il cavo nero della batteria (8) dal terminale negativo (--) prima di scollegare il cavo rosso (5). ATTENZIONE: la batteria contiene acido solforico che è dannoso per la pelle, gli occhi e gli indumenti. Se l’acido entra in contatto con il corpo o gli indumenti, lavare con acqua.

1. Scollegare il cavo nero (8) dal terminale

2. Scollegare il cavo rosso (5) dal terminale

3. Sollevare il portabatteria (3) e la batteria (1)

dall’unità. Come caricare la batteria (Figura 4) ATTENZIONE: non fumare quando si carica la batteria. Tenere la batteria al riparo da scintille. Le esalazioni acide della batteria possono causare un’esplosione.

1. Prima di caricare la batteria (1), rimuoverla

2. Per caricare la batteria (1), usare un

Caricabatterie da 12 volt. Caricare a 6 ampere per un’ora.

3. Installare la batteria (1).

ATTENZIONE: per prevenire scintille, fissare il cavo rosso al terminale positivo (+) prima di collegare il cavo nero.

4. Fissare il cavo rosso (5) al terminale

positivo (+) (4) con i dispositivi di fissaggio come illustrato.

5. Fissare il cavo nero (8) al terminale

negativo (--) con i dispositivi di fissaggio come illustrato. ATTENZIONE: la leva di sollevamento (3) è caricata a molla. Assicurarsi che la leva di sollevamento (3) sia bloccata sulla posizione di taglio più bassa (2).

4. (Figura 14) Allentare le manopole di

regolazione sinistra e destra (1). Premere ciascun lato dell’alloggiamento del tagliaerba. Assicurarsi che entrambi i lati sull’alloggiamento del tagliaerba siano appoggiati su una superficie piatta.Verificare inoltre che gli anelli di sollevamento siano allentati e che siano in grado di muoversi liberamente verso l’alto e verso il basso. 5. Spingere verso il basso gli anelli di sollevamento (2) e stringere le manopole di regolazione (1) a destra e a sinistra. Accertarsi che le manopole di regolazione (1) siano ben strette. Se necessario, stringerle utilizzando una chiave.

6. (Figura 13) Sollevare la leva di

7. Tagliare l’erba per un breve tratto. Se

l’altezza del taglio non è uniforme, ripetere le fasi più sopra. Dove effettuare la lubrificazione (Figura 15) I modelli con raccordi da ingrassare: Usare una pompa da ingrassaggio per lubrificare. Applicare il grasso con un pennello sulle parti mostrate. Lubrificare le parti mostrate con olio per motore. NOTA: applicare il grasso sul gruppo sterzo. AVVERTENZA: se l’unità viene usata in zone asciutte con sabbia, usare uno spray di grafite secca per lubrificare l’unità. Controllare i pneumatici Come regolare il livello dell’alloggiamento del tagliaerba (Figura 13 e Figura 14) Se l’alloggiamento del tagliaerba è perfettamente orizzontale, la lama taglierà meglio e con migliori risultati estetici. ATTENZIONE: prima di effettuare un controllo, una regolazione, o di riparare l’unità, scollegare il filo dalla candela di accensione. Togliere il filo dalla candela per evitare che il motore si metta in funzione inavvertitamente.

1. Assicurarsi che l’unità sia su una superficie

2. Controllare la pressione dell’aria nei

pneumatici. Se la pressione dell’aria non è corretta, l’alloggiamento del tagliaerba non taglierà uniformemente. La giusta pressione d’aria è di 0,97 BAR (14 PSI) per i pneumatici anteriori, 0,69 BAR (10 PSI) per i pneumatici posteriori.

3. (Figura 13) Spostare la leva di

sollevamento (1) sulla posizione di taglio più bassa (2).

Controllare la pressione dell’aria nei pneumatici. Pneumatici troppo gonfi sono duri, compromettendo il comfort del trattore durante la guida. La giusta pressione d’aria è di 0,97 BAR (14 PSI) per i pneumatici anteriori, 0,69 BAR (10 PSI) per i pneumatici posteriori.

7. (Figura 18) Rimuovere il dado di

regolazione dalla staffa del cambio (3). Tirare la cinghia di trasmissione del movimento sulla staffa del cambio (3).

8. (Figura 19) Per rimuovere la cinghia di

trasmissione (1) dalla puleggia di scarico (2), tirare la parte anteriore della cinghia sotto la puleggia di scarico (2), e quindi fra la puleggia di scarico e la piastra dello sterzo (3).

9. (Figura 20) Rimuovere il pannello di

10. Rimuovere le due viti (4) che attaccano il

gruppo del piantone di guida (2). Alzare il volante e il gruppo del piantone di guida (2). Tirare la cinghia di trasmissione (3) sotto il gruppo del piantone di guida (2).

11. Rimuovere la cinghia di trasmissione. La

parte di ricambio corretta e assistenza sono disponibili presso il centro assistenza autorizzato più vicino.

12. Per installare la cinghia di trasmissione,

ripetere a ritroso le fasi descritte qui sopra.

13. (Figura 21) Controllare il percorso della

cinghia di trasmissione (1). Verificare che sia installata correttamente sulla puleggia folle (2). Verificare che il gruppo del piantone di guida (3) sia all’interno della cinghia di trasmissione (1). Come sostituire la cinghia di trasmissione (Figura 10)

1. Rimuovere l’alloggiamento del tagliaerba.

Vedere la istruzioni su “Come rimuovere l’alloggiamento del tagliaerba”.

2. Tirare il fermo della cinghia (1)

allontanandolo dalla puleggia folle (2) e rimuovere la cinghia di trasmissione del tagliaerba (3).

3. Tirare il fermo della cinghia (1)

allontanandolo dalla puleggia del mandrino destro (5) e rimuovere la cinghia di trasmissione del tagliaerba (3).

4. Tirare il fermo della cinghia (4) lontano

dalla puleggia del mandrino sinistro (6) e rimuovere la cinghia di trasmissione del tagliaerba (3). La parte di ricambio corretta e assistenza sono disponibili presso il centro assistenza autorizzato più vicino.

5. Per installare la cinghia di trasmissione del

tagliaerba, ripetere a ritroso le fasi descritte qui sopra. Come sostituire la cinghia di trasmissione del movimento

1. Rimuovere l’alloggiamento del tagliaerba.

Vedere le istruzioni su “Come rimuovere l’alloggiamento del tagliaerba”.

2. Premere a fondo il pedale e innestare il freno

3. (Figura 16) Rimuovere la puleggia folle (1).

4. (Figura 17) Per accedere alle guide della

cinghia (1), rimuovere la batteria e il portabatteria. Vedere “Come rimuovere la batteria”.

5. Allentare le guide della cinghia (1) alla

puleggia motrice (2).

6. (Figura 16) Rimuovere la cinghia di

trasmissione del movimento (3) dalla puleggia motrice (4).

Come rimuovere l’alloggiamento del tagliaerba (Figura 22)

1. Mettere il comando di rotazione della lama

(1) in posizione DISINNESTO.

2. Spostare la leva di sollevamento (2) sulla

posizione di regolazione del livello.

3. Rimuovere i chiodini e le rondelle dalle staffe

di regolazione (3). Vedere le illustrazioni “C” e “D”.

4. Rimuovere i chiodini e le rondelle dagli anelli

di sospensione (4). Vedere le illustrazioni “A” e “B”.

5. Scollegare la molla di allungamento (5)

dall’asta di controllo della lama (6). Vedere l’illustrazione “E”.

6. Scollegare il supporto anteriore (9) dal

supporto dell’asse. Vedere l’illustrazione “F”.

7. Togliere la cinghia di trasmissione del

tagliaerba (7) dalla puleggia di scarico (8).

8. Allontanare l’alloggiamento del tagliaerba dal

lato destro dell’unità.

9. Per installare l’alloggiamento del tagliaerba,

ripetere a ritroso le fasi descritte qui sopra. Come sostituire il fusibile Se il fusibile brucia, il motore non partirà. Rimuovere il fusile e sostituirlo con un fusibile per autoveicoli da 15 amp. Conservazione (oltre 30 giorni) Alla fine dell’anno, preparare l’unità per la conservazione nel modo seguente.

1. Svuotare la benzina dal carburatore e dal

serbatoio. Cambiare l’olio del motore. Consultare le istruzioni del fabbricante del motore.

2. Pulire l’intera unità.

3. Caricare la batteria.

Come ordinare pezzi di ricambio I pezzi di ricambio sono mostrati nelle ultime pagine di questo libretto di istruzioni o in un libretto apposito. Usare solamente pezzi di ricambio autorizzati o approvate dal fabbricante. Non usare accessori non specificamente raccomandati per questa unità. Per ottenere i pezzi di ricambio corretti, si deve indicare il numero di catalogo del tagliaerba (vedere la targhetta). I pezzi di ricambio, tranne il motore, la trasmissione, il gruppo cambio differenziale posteriore, il differenziale, sono disponibili presso il negozio in cui è stato acquistato il tagliaerba o presso un negozio specializzato da esso raccomandato. L’assistenza in garanzia è disponibile esclusivamente presso i Centri di Assistenza Autorizzati, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all’indirizzo www.murray.com. I pezzi di ricambio per il motore, la trasmissione, il gruppo cambio differenziale posteriore, il differenziale, sono disponibili presso il centro assistenza elencato nella sezione commerciale della rubrica telefonica. Vedere inoltre le garanzie individuali per il motore o la trasmissione per ordinare pezzi di ricambio. Per ordinare sono necessarie le seguenti informazioni: (1) Numero di modello (2) Numero di serie (3) Numero di catalogo (4) Quantità

SOLUZIONE DI PROBLEMI

PROBLEMA: il motore non si avvia.

1. Seguire le istruzioni della sezione “Come avviare il motore” di questo libretto.

2. Modelli ad avviamento elettrico: pulire i terminali della batteria. Stringere i cavi.

3. Controllare che non vi sia un filo allentato.

Serrare gli interruttori di fine corsa (vedere il diagramma del cablaggio).

4. Svuotare il serbatoio di benzina. Pulire il tubo

di alimentazione. Sostituire il filtro del carburante. 5. Rimuovere la candela (o candele) di accensione. Mettere la valvola a farfalla in posizione LENTO. Girare la chiave di accensione sulla posizione ON. Provare ad avviare il motore diverse volte. Installare la candela di accensione.

6. Sostituire la candela.

7. Regolare il carburatore.

PROBLEMA: il motore si ferma quando le lame sono innestate. PROBLEMA: l’alloggiamento del tagliaerba non taglia uniformemente.

1. Controllare che la filatura non sia danneggiata o non vi sia un connettore allentato. Riparare il filo danneggiato.

1. Controllare la pressione dell’aria nei pneumatici.

2. Occorre installare il raccoglierba (pertinente

solamente per i modelli con raccoglierba a scarico posteriore d’erba). PROBLEMA: il motore si ferma su pendenze.

1. Tagliare l’erba in senso longitudinale sulla

pendenza. Non tagliare mai l’erba attraverso una pendenza.

3. Controllare l’asse anteriore. Se l’asse anteriore non ruota liberamente, allentare il bullone (o bulloni) dell’asse.

PROBLEMA: le lame del tagliaerba non ruotano.

1. Controllare la cinghia di trasmissione del tagliaerba. Verificare che sia installata correttamente.

2. Sostituire la cinghia di trasmissione del tagliaerba.

PROBLEMA: il motore non gira al minimo.

1. Sostituire la candela di accensione.

2. Pulire il filtro dell’aria.

3. Regolare il carburatore.

4. Regolare il comando della valvola a farfalla.

PROBLEMA: Il motore non si ribalta.

2. Regolare il livello dell’alloggiamento del tagliaerba.

PROBLEMA: l’unità non si muove con la frizione innestata.

1. Controllare la cinghia di trasmissione del movimento. Verificare che sia installata correttamente.

5. Svuotare il serbatoio di benzina. Pulire il tubo

di alimentazione. Sostituire il filtro del carburante.

2. Regolare la frizione.

PROBLEMA: quando il motore è caldo si verifica una diminuzione della potenza.

1. Pulire il filtro dell’aria.

PROBLEMA: l’unità si muove più lentamente o si ferma con la frizione innestata.

2. Controllare l’olio.

1. Regolare la frizione.

5. Modelli ad avviamento elettrico: sostituire il

solenoide. Modelli ad avviamento autoavvolgente: sostituire il modulo.

3. Regolare il carburatore.

2. Sostituire la cinghia di trasmissione del movimento.

PROBLEMA: il motore si avvia con difficoltà. PROBLEMA: vibrazione eccessiva.

1. Regolare il carburatore.

2. Sostituire la candela di accensione.

2. Controllare che i bulloni della lama non siano

3. Sostituire il filtro del carburante.

3. Diminuire la pressione dell’aria nei pneumatici.

1. Seguire le istruzioni della sezione “Come avviare il motore” di questo libretto.

3. Sostituire la cinghia di trasmissione del movimento.

2. Modelli ad avviamento elettrico: Caricare la

3. Sostituire il fusibile.

4. Controllare che la filatura non sia danneggiata o un connettore non sia allentato. Riparare

il filo danneggiato.

4. Sostituire il filtro del carburante.

1. Sostituire la lama.

4. Regolare il carburatore.

PROBLEMA: il motore non gira uniformemente o perde potenza.

5. Controllare che la cinghia o la puleggia non

siano danneggiate. Sostituire le parti danneggiate.

2. Pulire il filtro dell’aria.

4. Sostituire la candela di accensione.

5. Il motore è sottoposto a sforzo eccessivo.

Usare una marcia più bassa.

6. Regolare il carburatore.

7. Sostituire il filtro del carburante.

PROBLEMA: l’erba non viene scaricata correttamente.

2. Alzare l’altezza del taglio.

3. Sostituire o affilare la lama (o lame).

PROBLEMA: il motore non gira uniformemente ad alta velocità.

5. Spostare il comando della valvola a farfalla

sulla posizione VELOCE.

1. Sostituire la candela di accensione.

6. Sostituire la molla della puleggia folle della

4. Sostituire il filtro del carburante.

2. Se il rumore è continuo, regolare la frizione.

1. Controllare l’asse anteriore. Se l’asse anteriore non ruota liberamente, allentare il bullone (o bulloni) dell’asse.

1. Fermare il motore. Pulire l’alloggiamento del

4. Mettere la leva del cambio su una marcia più

2. Regolare il comando della valvola a farfalla.

1. Se la cinghia fa rumore temporaneamente, il

funzionamento dell’unità non viene compromesso. Se il rumore è continuo, controllare il percorso della cinghia. Verificare che la cinghia si trovi all’interno di tutte le relative guide. PROBLEMA: le ruote posteriori girano su terreno accidentato.

1. Controllare l’olio.

PROBLEMA: quando il pedale della frizione/freno viene rilasciato, si può sentire il rumore della cinghia.

7. Pulire il tubo di prolunga e il tubo di collegamento (pertinente solamente per i modelli

PROBLEMA: il gruppo cambio differenziale posteriore cambia marcia con difficoltà quando il motore è in moto e la frizione è premuta.

1. Controllare la regolazione della frizione per

verificare che la cinghia si arresti quando il pedale della frizione è premuto con il gruppo cambio differenziale posteriore in folle (N).

2. Controllare le guide della cinghia attorno alla

puleggia di trasmissione del gruppo cambio differenziale posteriore. Verificare che le guide della cinghia non tocchino la puleggia.