CABRIO 321 - Tosaerba MCCULLOCH - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE CABRIO 321 MCCULLOCH

A. DESCrizIONE GENERALE

1) Si raccomanda che qualsiasi persona utilizzi il decespugliatore abbia prima fatto per intero e con estrema attenzione quello manuale; usare il prodotto solo per gli scopi inesso riportati.
Non permettete che il decespugliatore venga usato da ragazzi.
2) Il lavoro con il decespugliatore richiede un abbigliamento adeguato; indossate: a) Abiti protettivi aderenti (non indossate pantaloni corti, o vestiti sciolti). b) Stivali di sicurezza (non indossate sandali e non lavorate a piedi nudi). c) Guanti da lavoro. d) Visiera di sicurezza od occhiali protettivi. Togliere la pellicola protettiva se presente. e) Cuffia per la protezione dell'udito. f) Elmetto di sicurezza quando usate lame circolari a sega. Assicuratevi di saper arrestare il motore e la lama in caso di necessità (vedi capitolo AVIAMENTO E ARRESTO MOTORE). Il decespugliatore non deve mai essere utilizzato in caso di stanchezza, indisposizione fisica o sostt' effetto di alcolici o determinati medicinali. Fate attenzione alle parti rotanti e alle superfici calde della macchina.
3) L'uso prolongato della macchina o di altri utensili esponogo l'operaore a vibrazioni che possono generate "il morbo delle ditta bianche" (Raynaud's Phenomenon). Questo potrebbe ridurre la sensibilità delle mani nel distinguere differenti temperature e causare un generale intorpidimento. L'operaore dovrebbe pertanto controllare attentamente le condizioni delle mani e delle ditta se usa il prodotto in continuazione o regolaremente. Se dovesse apparire uno dei sintomi, consultare immediamente un medico. Durante il lavoro impugnate il decespugliatore saldamente e sempre contrambe le mani. Assumete una posizione stabile sulle gambe. Il decespugliatore delve essere impiegato esclusivement per gli utilizzi previsti (vedi capitolo USO CON SICUREZZA).
4) Non trasportate mai il decespugliatore, anche se per brevi tratti, con il motore in moto. Trasportatelo a motore spento e con la lama rivolta all'indietro. Quando trasportate il decespugliatore su un automezzo, collocate

in una posizione molto stabile e vincolatelo allo scopo di evitarne la fuoriuscita di carburante.

E' comunique consigliabile svotare il serbatoio carburante in caso di trasporto.

ATTENZIONE: Per la vostra sicurezza è obbligatorio, durante il trasporto e l'immagazzinaggio, protegere la lama con l'apposita custodia fornita in dotazione. Aviate il decespugliatore in luoghi piani. Durante l'avviamento assumete una posizione stabile.

Accertatevi che la lama o la testa a fili di nylon non tocchino il terreno o ostacoli.

5) PRECAUZIONI CONTROL FUOCO E INCENDI: non lavorate con il decespugliatore in presenza di fuoco o benzina rovesciata. Non aviate ne tenete in moto il motore in ambienti chiusi o poco areati.

I GAS DI SCARICO SONO VELENOSI SE RESPIRATI, POSSONO QUINDI ESSERE ASFISSIANTI ED ANCHE MORTALI. Quando effettuate un rifornimento di carburante, asciugate sempre l'eventuale carburante rovesciato. Non fumate durante esta operazione.

Aviate il motore lontano dal luogo di rifornimento e da contentitori di carburante (distanza minima 3 metri).

Non fate rifornimento con il motore in moto.

6) Tenete persone ed animali lontani dal punto di lavoro (distanza minima 15 metri). Poiché durante il lavoro lalama o la testa a fili potrebbero proiettar erba, terriccio, pietre o corpi estranei, se qualcuno si avvicina spegnete il motore e fertmate lalama o la testa rotante (vedi capitolo AVVIAMENTO E ARRESTO MOTORE). Lalama è tagliente, prestate quando attenzioneanche durante il maneggio della stessa a motore fermo.

Indossate guanti da lavoro. Spegnete il motore e attendete il completo arresto delle parti rotanti prima di operare sulla macchina o comunque prima di toccare la lama o la testa a fili soprattutto se rimuovete eventuali materiali impigliati.

NON UTILIZZATE ASSOLUTAMENTE IL DECESPUGLIATORE SE NON E'SICURAMENTE APPLICATA LA SPECIFICA PROTEZIONE DI SICUREZZA (vedi capitolo USO CON SICUREZZA e MONTAGGIO LAMA E TESTA A FILI DI NYLON).

La mancata osservanza di但这a norma cui esporvi a seri pericoli costituiti da:

a) possibilità di contatto con le parti rotanti e taglienti b) possibilità di proiezione corpi vari.

ATTENZIONE: non mettete in moto il motore se分开ato dall'asta poiché la frizione potrebbe esplodere.

Per le macchine dotate di frizione, assicurarsi che l'utensile da taglio sia fermo quando il motore a al minimo.

C. USO CON SICUREZZA

Si raccomanda di usare quello prodotto dallaparte destra del corpo; si darà così la possibilità ai gas di scarico di uscire liberamente alla venire ostrui di dagli abiti dell'opereatore. Se siete nuovi all'uso del decespugliatore seguite un primo periodo di addestramento.

Ispezionate sempre attentamente la macchina prima dell'uso: verificate che non ci siano viti allentate, parti danneggiate e perdite di carburante. Sostituite gli accessori (lame, teste a fili, protezioni) eventualmente danneggiati occessivamente usurati.

Fate sostituire dal vostro Centro Assistenza Autorizzato parti della macchina eventualmente danneggiate.

N.B. Allo scopo di non alterare sua il buon funzionamento che la sicurezza della macchina, acceratevi che qualsiasi componente sostituito venga rimpiazazzo con parti di ricambio o accessori originali. Evitate un uso del decespugliatoreccessimamente prolongato. Le vibrazioni possono essere dannone.

1) Prima di anni utilizzato rimuovete dall'area interessata pietre, vetri, funi, parti metalliche e tutti i corpi estranei che potrebbero aggrovigliarsi sulle parti rotanti o essere proiettati pericolosamente a distance. Tagliate solo il materiale consigliato per ciascun assessorio evitando che la parte tagliente entri in contatto con rocce, parti metalliche, ecc.

Assicurate i capelli in modo tale che restino al di sopra delle spalle. Prima di iniziare il lavoro indossate correttamente le cinghie di sostegno. Regolateletramite la fibbia in modo che il il decespugliatore sia ben bilanciato sul vostro lato destro e con la lama o la testa a fili parallela al suolo. Non usare l'utensile se ci si trovava in posizione poco stabile sulle gambe; è necessario avere sempre la padronanza del proprio equilibrio.

Durante l'uso, avere sempre di fronte l'area di lavoro, non tagliate indietreggiando poichè non sono visibili eventuali pericoli.

Sui modeli con impugnatura a delta per i quali è previsto l'utilizzo di lame da taglio è obbligatoria la barriera di sicurezza laterale. Lo scopo della barriere di sicurezza laterale è quello di impedire una eccessiva escursione della macchina con seguente pericoloso avvincamento della lama verso gli arti dell'opereatore.

2) L'anello di sostegno (B) va mantenuto nella posizione originale onde evitare lo sbilanciamento della macchina. Per i modelli provvisti di impugnatura a "U" il semimanubrio anteriore cui èsso regolato separatamente per renderè l'uso più agevole.
3) Al vosto decespugliatore possono essere applicati gli accessori: a) lama, b) testa a fili. Non montare alcuna lama perché il designazione di tutti i componenti. In caso contrario la lama potrebbe staccarsi e colpire pericolosamente l'operaore, le persone od animali nelle vicinanze.

a) QUANDO UTILIZZATE UNA LAMA ROTANTE E' ASSOLUTAMENTE INDISPENSABILE CHE VENGA APPLICATA L'APPOSITA PROTEZIONE.
b) QUANDO UTILIZZATE UNA TESTINA A FILI E' ASSOLUTAMENTE INDISPENSABILE CHE VENGÀ APPLICATA L'APPOSITA PROTEZIONE.

Durante l'utilizzo tenete la parte anteriore della macchina (lama o testa a fili) al di sotto della vita.

TESTA FILI DI NYLON:

Controllatene sempre il perfetto montaggio ed utilizzatela per la rasatura di terreni erbosi, per il taglio di erba ed erbacce sui bordi o dove è possibile entrare in contatto con ostacoli, come alberi, recinzioni e muretti.

La testa a fili di nylon riduce inoltre la possibilità di danneggiare piccole piante e di lesionare la cortecchia degli alberi.

Per le teste a fili utilizzato除去 fili di materiale flessibile non metallico e raccomandato dal costruttore.

Non usare mai, per esempio, filo metallico che potrebbe rompersi divertando un pericoloso missile.

LAMA:

Controllene sempre il perfetto montaggio.

Nel montare gli utensili da taglio seguite scrapolosamente le istruzioni del capitolo "MONTAGGIO LAMA E TESTA A FILI DI NYLON".

Fissate gli utensili da taglio montando tutte le parti in dotazione correttamente e nelle'ordine indicato.

4) LAME: Consentono di tagliare tutti i tipi di erba, sterpaglie e arbusti. Manovrate la macchina come una falce tenendo la levetta acceleratore premuta a fondo.
5) ATTENZIONE: usate sempre una lama ben afflua. Una lama con denti usurati o creare difficoltà di taglio, potrebbe generare un CONTRACCOLPO DI REAZIONE,cisiona spinta violenta sulla parte anteriore della macchina generata dall'urto della lama contro il legno o corpi solidi estranei,tale spinta cui ripercuotersi alla macchina sull'opereatore con possibilità di perdita del controllo della macchina stessa.Non riaffilate una lama danneggiata ma sostituitela con una lama nuova.

CONTRACCOLPO DI REAZIONE: più manifestarsianche quando si tagliautilizzando qualsiastipo di lama circolare nel settore di rischio; si consiglia quindi di tagliare utilizzato il settore rimanente.

LAMA A SEGA CIRCOLARE: è adatta per il

taglio di polloni, di piccoli alberi fino ad un diametro di 7 cm, per la pulizia di arbusti.

ATTENZIONE: SE UTILIZZATE LAMA IN METALLO 24-80 DENTI (A SEGA CIRCOLARE), E' OBBLIGATORIO USARE LA CINGHIA DI SOSTEGNO DOPPIA E DIFESA DI SICUREZZA (PROTEZIONE) COME RIPORTATO ALLA TABELLA RIASSUNTIVA (VEDI IL PUNTO ABBIGLIAMENTO NEL CAPITOLO SICUREZZA: INDOSSARE L'ELMETTO).

SI RACCOMANDA L'IMPIEGO DI ACCESSORI E RICAMBI ORIGINALI; REPERIBILI PRESSO I DISTRIBUTORI UFFICIALI. L'IMPIEGO DI ACCESSORI E RICAMBI NON ORIGINALI AUMENTA IL PERICOLO D'INFORTUNIO, IN TAL CASO LA CASA PRODUTTRICE NON SI ASSUME NESSUNA RESPONSABILITA PER DANNI A PERSONE O/A COSE.

D. MISCELA CARBURANTE

Non utilizzate nessun altro tipo di carburante se non quello raccomandato dal presente manuale.
Questo prodotto è provvisto di motore a due tempi e delve quindi essere alimentato con miscela di benzina e olio. Usate benzina sensa piombo solo se con numero minimo di ottano = 90

Acquistare sempre olio solo in contentatore sigillato. La migliorie miscela è ottenuta versando in apposita tanica prima l'olio, poi la benzina.

Tipi di benzina ed olio privi della qualità necessaria, possono ridurre sua le prestazioni del motore che la durata di alcuni componenti.

BENZINA SENZA PIOMBO

Per preparare una corretta miscela, usare solo olio per motori a due tempi totalmente sintetico specifico per benzineenza piombo, vedere tabella.

IMPORTANT

Mescalate fortemente e a lungo la tanica. Questa operazione deve essere accuratamente ripetuta agli volta che si preleva carburante alla tanica.

Le caratteristica della miscela sono soggetti ad invecchiamento e quindi si alterano nel tempo, pertanto esaurirla entro due mesi dalla data di preparazione.

Raccomandiamo di preparare solo la quantità di miscela necessaria per l'uso. Non usate miscela preparata da più di due mesi, si potrebbero verificare danni al motore.

ATTENZIONE

Non fumate durante il rifornimento.

Aprite il tappo del serbatoio allentandolo lentamente, per evitare il rilascio di eventuali pressioni interne.

Fate rifornimento in un luogo aperto e lontano da fiamme o scintille.

Conservate la benzina escludivamente in contentitori idonei al carburante.

CONSERVAZIONE DEL COMBUSTIBLE

La benzina è altamente inflammabile. Prima di avvincinarvi a qualsiasi tipo di combustibile, spegnete sigarette, pipe o sigari. Evitate di rovesciare la benzina.

Conservate il combustibile in un ambiente fresco e ben ventilato, riposto in un contentore omologato per lo scopo. Non lasciate mai il motore a riposto con carburante nel serbatoio, in aree poco ventilate, dove i gas prodotti alla benzina potrebbero propaganda e raggiungere fuochi, candele, fiamme di bruciatori o di caldaie, scaldabagni, essicatoi ecc.

I gas prodotti dai combustibili sono causare un'esplosione od un incendio. Non conservate mai eccessive quantità di carburante.

Per non incorrere in dificoltà di riaviamento, si raccomanda vivamente di evitare il totale esaurimento del carburante nel serbatoio; preserverà il motore.

E. MONTAGGIO PROTEZIONI DI SICUREZZA

1) Per ragioni di sicurezza è importante che qualsiasi tipo di lama o testa a fili venga utilizzata assieme all'apposita protezione in dotazione (P/N 247208) ad eccezione della lama 24-80 denti. Lametta tagliafilo (L): montatela come in figura.
2) In caso di utilizzo di lame a sega (accessori optionali) si raccomanda di lavorare indossando cinghie di sostegno del tipo "adoppia spallina" e di montare l'apposto kit di protezione (P/N 240553).

Si raccomanda comunique che le lame e le teste a filo riportino (stampigliato dal costruttore) la velocità massima di rotazione di almeno 10.500 min -1.

Per il montaggio seguire l'illustrazione.

ATTENZIONE: per il montaggio di lame circolari a sega (24-80 denti), aventi foro centraggio diametro 20 mm, si deve sostituire il piattello superiore di centraggio come riportato alla tabella riassuntiva.

F. MONTAGGIO LAMA E TESTA A FILI DI NYLON

Applicate la giusta protezione a seconda del tipo di lama o testa a fili (Vedi capitolo: MONTAGGIO PROTEZIONI DI SICUREZZA).

1) Montate la lama seguendo la disposizione illustrata: a) Protezione flangia - b) Piattello superiore con centraggio lama - c) Lama con scritta e freccia di direzione rivolte versusl'alto - d) Piattello inferiore - e) Coppa fissa - f) Vite blocca lama (lunghezza mm16).
2) Nel caso in cui si voglia montare la "coppa libera" procedere nel sequente modo: a) Protezione flangia -b) Piattello superiore con centraggio lava - c) Lama con scritta e freccia di direzione rivolte versus l'alto - d) Piattello inferiore - e) Rondella distanziale - f) Coppa libera - g) Vite blocca lava (lunghezza mm 34,5). Sostituite la vite di serraggio lava nel caso sa danneggiata.
3) Assicuratevi che il foro della lama sià perfettamente accopiato al collare di centraggio del piattello superiore.

Serrate in senso antiorario.

Durante il serraggio, l'insieme lama-piattelli viene tenuto fermo sono alla alcuno sforzo inserendo la chiave o il caccavige in dotazione negli apposti fori del piattello e della scatola ingranaggi; fate prima ruotare il piattello sino a quando i due fori sono coincidenti.

4) Montate la testa a fili di nylon seguito la disposizione illustrata: a) Protezione flangia - b) Piattello superiore - c) Protezione - d) Testa fili di nylon.

Serrate in senso antiorario.

5) Durante il serraggio, l'insieme testa-piattello viene tenuto fermo sanza alcuno sforzo inerendo la chiave o il cacciavite in dotazione negli apposti fori come più spiegato per il serraggio lava.

ATTENZIONE: Non usate l'accessorio protezione testa fili (particolare C Fig. 4 F) con lame metalliche.

G. MONTAGGIO MOTORE / ASTA

ATTENZIONE. Non aviate il motore alla l'albero poichè la frizione potrebbe esplodere.

1) Alloggiate il "giunto" motore/asta nella sua sede sul motore e avviate le 2 viti (A) serrando a fondo in ordine incrociato.
2) Inflate il terminale (B) del filo gas nell'apposita fessura sul perno (C).
3) Regulate la vite di registrar filo gas (D) in modo

che il filo possa liberamente scorrere nella fessura con un gioco di 1 mm prima di azionare il perno (C).

Serrate a Anything el dado esagonale (E).

4A) Cavo dell'interruttore di arresto (STOP): Collegate l'innesto a spina.

4B) Cavo di massa: collegatelo come in figura.

H. MONTAGGIO IMPUGNATURE

Agendo sulle viti (C) fissate e regolate il morsetto del doppio manubrio ad una distanza di 40 cm dal giunto motore.

2) IMPUGNATURA ANTERIORE A DELTA

Per la vostra sicurezza, fissate l'impugnatura anteriorsmente all'etichetta applicata sull'asta ad una distanza di almeno 11 cm

dall'impugnatura posteriore quando montate la testa a fili, ad una distanza di almeno 36 cm quando montate lame metalliche.

L'impugnatura deve essere sempre perpendicularare all'asta (Fig. 2).

La barriera di sicurezza anteriore deve essere montata utilizzando gli accessori forniti e nella configurazione individata in figura.

I. AVVIAMENTO E ARRESTO MOTORE

ATTENZIONE. Vedere prima i capitoli: SICUREZZA. USO CON SICUREZZA e SIMBOLI.

1) Interruttore d'arresto in posizione opposta a quella di "STOP".
2) Abbassate la levetta di sicurezza (S), tirate la levetta dell'acceleratore (A) ed innestate il blocca-acceleratore (B) e rilasciate l'acceleratore (A) e successivement il blocca-acceleratore (B).

ATTENZIONE: Con il blocca-acceleratore (B) inserto la lama gira.

3) Spostate la levetta (E) farfalla aria nella posizione chiuso |一 |
4) Pompate premendo più volte sul bulbo (C) sino a vedere il carburante ritornare al serbatoio atraverso il tubetto (D). Tirate la fune di avviamento sino ai primi scoppi.
5) Spostate la levetta (E) farfalla aria nella posizione aperto |+| quando tirate la fune di avviamento fino a quando il motore va in moto. Lasciate funzioniare il motore per pochi secondi tenendo fermo il decespugliatore. Disinnestate quandilbrocca-acceleratore tirando la levetta acceleratore a fondo.

Il motore rimarra cose in moto al regime minimo.

AVVIAMENTO A MOTORE CALDO

Interruttore STOP sulla posizione I (START). Levetta acceleratore in posizione di minimo (rilasciata). Levetta farfalla aria in posizione aperto ||

Pompate premendo piu volta sul bulbo (C) sino a vedere il carburante ritornare al serbatoio atraverso il tubetto (D). Tirate la fune di avviamento.

ATTENZIONE

Con il blocca-acceleratore (B) inserto la lamagira.

6) ARRESTO MOTORE. Premete l'interruttore di arresto portandolo sulla posizione 0 STOP.

ATTENZIONE: dopo l'arresto del motore le parti rotanti, lava o testa a fili, continueranno a ruotare per inerzia per alcuni secondi. Continuate a impugnare saldamente la macchina fino al completo arresto.

N.B. In caso di emergenza il suddetto ridardo di arresto più essere abbreviato facendo strisciare la lama paralleamente sul terreno.

L. REGOLAZIONE CARBURATORE

I carburatori vengono tarati in fase di produzione del prodotto .La regolazione del carburatore viene effetuatatramite 3 viti:

VITE L:

la vita a spillo (L) regola il flusso di carburante per il funzionamento al regime minimo edanche per l'accelerazione.

Per la regolazione: chiudere la vite (L)
avvitandola a fondo in senso orario
delicatamente perché forzaire. Svitate poi di 1 giro
in senso antiorario. Nel caso il motore

non accelerasse prontamente svitate in senso antiorario di circa 1/8 di giro per augmentare il flusso di carburante.

VITE H:

la vite a spillo (H) regola il flusso di carburante per il funzionamento ai regimi massimi (valvola a farfalla completeness).

Per la regolazione: chiudere la vite (H)

avvitandola a fondo in senso orario © delicatamente perché forzare. Svitate poi di 1 giro © in senso antiorario.Nel caso il motore

girasse ad un regime troppo elevato svitate in senso antiorario ulteriormente di circa 1/8 di giro.

VITE I:

la vite (1 IDLE) agisce meccanicamente sulla valvola a farfalla tenendola leggermente aperta in modo da regolare il regime minimo di giri (2800min^-1)

ATTENZIONE: Una regolazione del minimo ad un regime di giri troppo elevato potrebbe determinare il movimento della testa tagliente. Per una regolazione più calibrata del carburatore rivolgetevi ai Centri Assistenza Autorizzati quali dispongono delle apposite apparecchiature.

M. MANUTENZIONE PERIODICA

Controllate periodically che tutte le viti dei decesspugliatori siano nella loro sede e ben serrate. Sostituite l'ame danneggiate, usurate, criccate, non piane. Verificate sempre il corretto montaggio della testa a fili o della lamia (vedi capitolo MONTAGGIO LAMA e TESTA A FILI) e che la vite che blocca la lamia sua ben serrata.

1) PULIZIA Filtro ARIA

(Almeno agli 25 ore di lavoro). Un filtrato intasato causa un'alterazione alla regolazione

del carburatore, riducendo la potenza, augmentando il consumo di carburante e generando dificoltà di avviamento. Rimuovete il coperchio del filtrto come in figura. Pulite accuramente l'internalo della scatola filtrto. Il filtrto più essere pulito utilizzato delicatamente un getto di aria compressa.

2) Ogni 50 ore di funzionamento aggiuŋgete, nella scatola ingranaggi, del grasso per ingranaggi ad alta velocità,attraverso il foro (C).

3) CANDELA

Periodicamente (almenogni 50 ore) smontate e pulite la candela e regolate la distanza fra gli elettrodi (0,5 / 0,6mm) .Sostituitela se excessivamente incrostata o comunique entro 100 ore di lavoro. In caso di excessively incrostazioni controllate la regolazione del carburatore, la percentuale 5 % 1:20 dell'olio miscela e accertatevi che I'olio si da ottima qualità e del tipo per motori a due tempi.

4) Filtro CARBURANTE

Per la pulizia o la sostituzione, togliete il tappo del serbatoio ed estraete il filtro servendovi di un gancio o di una pinza a becchi lunghi. Periodicamente, con frequenza stagionale,

rivolgetevi al vostro Centro Assistenza per una manutenzione generale e una pulizia delle parti interne. Questo ridurà la possibilità di problemi imprevisti e consentirà alla vostra macchina perfetta efficienza e lunga durata.

REGULARMENTE: è importante, onde evitare surriscaldamenti al motore, rimuovere polvere e sporco dalle feritioe, dal coperchio cilindro e dalle alette del cilindro utilizzando un raschietto di legno.

LUNGA INATTIVITA': svuotate il serbatoio carburante e fate funzionare il motore sino ad esaurimento del carburante residuo. Conservate il decespugliatore in ambienti asciutti.

N. SOSTITUZIONE FILO DI NYLON

SMONTAGGIO

1) Svitare il dato di bloccaggio posto nel lato inferiore della testa a filo girandolo in senso orario.
2) Togliere la calotta inferiore. Togliere il rocchetto vuoto alla sua sede e rimuovere qualsiasi parte di filo.

RIAVVOLGIMENTO DEL NUovo FILO

3) Preparare 2 fili di nylon lunghi circa 2,5 m ciascuno e del diametro di 2,4 mm. Infilare ciascun capo del filo nei due fori ai lati oppositi della bobina. Bloccare l'estremità del filo con una pinza per impedire la fuoriuscita dello stesso.
4) Avolgere i due fili sul rocchetto quello stesso senso.

RIMONTAGGIO

5) Bloccare l'estremità di ciascun filo nelle 2 gole opposte.
6) Riposizionare la bobina nella sua sede e inflare gli estremi dei fili nelle rispettive bussole.
7) Tirare ciascun filo, in modo che fuoriesca dagni lato circa 12cm.
8) Rimontare la testa a filo come illustrato; calotta inferiore, molla, dato di bloccaggio (serrate in senso antiorario).
9) ATTENZIONE : Quando, dopo ave ripreso il lavoro, il filo precedentemente molto si e consumato, per ottener la fuoriuscita del nuovo, tirare la calotta inferiore verso il basso e rotarla in senso orario fino a raggiugere la lunghezza desiderata dello stesso.

TABELLA RICERCA GUASTI

	Il motore non parte	Il motore gira male o pere potenza	La macchina si avvia ma non taglia bene
Controllare che l'interruttore STOP sa sulla posizione I.	●
Controllare la presenza del carburante min. 25% capacità serbatoio.	●	●
Controllare che il filtrò dell'aria sia pulito.	●	●
Togliere la candela, asciugarla, pulirla e rimontarla. Se è il caso sostituirla.	●	●
Controllare ed eventualmente regolare le viti del carburatore.		●
Cambiare il filtrò del carburatore. Rivolgersi al proprio fornitore.		●
Seguire correttamente le procedure di montaggio degli accessori da taglio.			●
Controllare che gli accessori metallici da taglio siano affiliati, in caso contrario contattare il vostro rivenditore.			●

Il motore continua a dare problemi: rivolgersi al proprio fornitore autorizzato.

CENTRI ASSISTENZA AUTORIZZATI TELEFONATE AL N° VERDE 800 - 017829.

A DESCRIPTION GENERALE

1) MOTEUR
2) ARBRE DE TRANSMISSION
3) LEVIER D'ACCELERATION
4) ARRET ACCELERATEUR
5) POIGNEE DROITE AVEC COMMANDES
6) LAME
7) TETE FIL NYLON
8) BOUTON D'ARRET (STOP)
9) LEVIER STARTER
10) POIGNEE LANCEUR
11) MOUSQUETON

Dichiarazione di Conformità CE

Il produttore dichiara che i seguenti prodotti: Decespugliatori 34-38cc sono conformi alle Direttive Europee:98/37/CEE (Diretiva Macchine),93/68/CEE (Diretiva Marcatura CEE & 89/336/CEE (Diretiva Compatibilità Elettromagnetica), direttiva 2000/14/CEE (Allegato V).

Valmadrera, 15.12.01
Pino Todero (Direttore Tecnico)
E.C.O.P.I.

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23868 Valmadrera (Lecco)

Via Como, 72

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