435e II - Saha HUSQVARNA - Ilmainen käyttöohje ja opas

Tuotetyyppi	Metsien ja puutarhojen huoltoon tarkoitettu moottorisaha
Merkki	Husqvarna
Malli	435e II
Iskutilavuus	40,9 cm³
Teho	1,6 kW / 9000 r/min
Joutokäyntinopeus	2900 r/min
Sytytystulppa	NGK BPMR 7A tai Champion RCJ 7Y (kärkiväli 0,5 mm)
Vakiokiinnityslaite	13 tuumaa / 33 cm
Suositellut ohjainkiskon pituudet	13 - 18 tuumaa / 33 - 45 cm
Ketjun jako	0,325 tuumaa / 8,25 mm
Vetolenkin paksuus	0,050 tuumaa / 1,3 mm
Vetopyörän tyyppi	Spur / 7 hammasta
Polttoainesäiliön tilavuus	0,37 L
Ketjuöljysäiliön tilavuus	0,25 L
Öljypumpun tuotto (9000 r/min)	13 ml/min
Paino (ilman ohjainta ja ketjua, tyhjät säiliöt)	4,2 kg
Taattu äänitehotaso (LwA)	114 dB(A)
Korvaan kohdistuva äänenpainetaso	102 dB(A)
Tärinätaso (etu kahva)	2,5 m/s²
Tärinätaso (taka kahva)	3,2 m/s²
Polttoaine	Bensiini-öljyseos 2-tahti (suhde 1:50 Husqvarna-öljyllä, 1:33 muilla öljyillä)
Turvallisuus	Ketjujarru, suojakaari, kaasulukitus, ketjunvahti, oikean käden suojus, tärinänvaimennusjärjestelmä
Kunnossapito	Ilmansuodattimen, sytytystulpan, jäähdytysjärjestelmän puhdistus, neulalaakerin voitelu, ketjun teroitus
Varaosat	Ohjainkisko, ketju, vetopyörä, sytytystulppa, ilmansuodatin, äänenvaimennin, käynnistysnaruyksikkö jne. saatavilla valtuutetulta jälleenmyyjältä

Usein kysytyt kysymykset - 435e II HUSQVARNA

Mitä polttoaineseosta käyttää Husqvarna 435e II -moottorisahassa?

Käytä lyijytöntä bensiiniä (oktaaniluku vähintään 90) ja kaksitahtiöljyä. Husqvarna-öljyllä seossuhde on 1:50 (2 %). Muiden JASO FB/ISO EGB-standardien mukaisten öljyjen kanssa suhde on 1:33 (3 %). Sekoita aina puhtaassa astiassa ja valmista enintään kuukauden kulutusta vastaava määrä.

Kuinka käynnistää 435e II -moottorisaha kylmänä?

Kytke ketjujarru päälle. Käännä rikastinta vetämällä punainen vipu ylös. Paina polttoainepumppua useita kertoja (noin 6 kertaa). Pidä konetta maassa oikealla jalalla takakahvassa. Vedä käynnistysnarua hitaasti, kunnes tunnet vastusta, vedä sitten lujasti käynnistääksesi. Heti kun moottori rykäisee, paina punainen vipu alas (käyntiasentoon). Jatka vetämistä, kunnes moottori käynnistyy täysin.

Kuinka säätää ketjun kireys 435e II -sahassa?

Vapauta nuppi avaamalla se. Kierrä nuppia vastapäivään ohjainkiskon kannen vapauttamiseksi. Säädä kireys kääntämällä säädintä alas (+) kiristääksesi tai ylös (-) löysätäksesi. Ketju on oikein kireällä, kun se ei roiku ohjaimen alla ja sitä voidaan vielä kääntää käsin. Kiristä nuppia myötäpäivään ja käännä se takaisin lukitaksesi.

Mitkä ovat tärkeimmät turvatoimet tämän moottorisahan käytössä?

Käytä aina kypärää kuulonsuojaimilla, suojalaseja tai visiiriä, leikkauskestäviä käsineitä, leikkauskestäviä housuja ja teräskärkisiä turvakenkiä, joissa on liukuestepohja. Tarkista ennen jokaista käyttöä ketjujarru, kaasulukitus, hätäpysäytys sekä ohjaimen ja ketjun kunto. Älä koskaan työskentele yksin ilman mahdollisuutta kutsua apua.

Kuinka huoltaa 435e II -sahan ilmansuodatinta?

Irrota ilmansuodattimen kansi. Puhdista suodatin napauttamalla tai harjalla. Perusteellisempaa puhdistusta varten pese se saippuavedellä ja kuivaa täysin. Vaihda se, jos se on vaurioitunut tai liian likainen. Puhdas suodatin takaa hyvän tehon ja estää moottorin ennenaikaisen kulumisen.

Mitä tehdä, jos moottorisahan ketju ei saa tarpeeksi öljyä?

Tarkista, ettei ohjainkiskon öljykanava ole tukossa. Puhdista ohjaimen ura. Varmista, että ketjupyörä pyörii vapaasti ja öljyaukko on puhdas. Tarkista öljytaso säiliössä. Jos ongelma jatkuu näiden tarkistusten jälkeen, ota yhteyttä valtuutettuun huoltoon.

Kuinka teroittaa Husqvarna 435e II -ketju?

Käytä suositellun halkaisijan (3/16 tuumaa H30-ketjulle) olevaa pyöröviilaa ja teroitusmallia. Viilaa sisältä ulospäin jokaisen hampaan kohdalla noudattaen kulmia: teroituskulma 85°, iskukulma 30°. Kaikkien hampaiden on oltava saman pituiset. Jos hammas on alle 4 mm, vaihda ketju. Säädä myös lastun paksuus litteällä viilalla ja mallilla.

Mitkä ovat ohjainkiskon kulumisen merkit?

Tarkista uran ulkoreunojen purseet (viilattava). Epätavallisen kulunut ura tai epätasaisesti kulunut kärki osoittavat, että ohjain on vaihdettava. Jos kärjen säteeseen on muodostunut kuoppa, ketju ei ole ollut tarpeeksi kireällä. Käännä ohjainta päivittäin kulumisen tasaamiseksi.

Kuinka aktivoida ja testata ketjujarru?

Aktivoi jarru työntämällä suojakaari eteenpäin. Testausta varten aseta moottorisaha vakaalle alustalle, käynnistä se ja työnnä vasen ranteesi suojakaarta vasten täydellä kaasulla. Ketjun pitäisi pysähtyä välittömästi. Tarkista myös inertia-toiminto pudottamalla kone puunpätkälle; jarrun pitäisi laueta automaattisesti, kun kärki osuu.

Mikä on hätäpysäytyksen toimintatapa?

Pysäyttääksesi moottorin hätätilanteessa, paina käynnistys/pysäytyspainiketta. Painike palaa automaattisesti käyntiasentoon. Estääksesi tahattoman käynnistyksen, irrota aina sytytystulpan hattu, kun kone ei ole valvonnassa. Kytke myös ketjujarru päälle lukitaksesi ketjun.

KÄYTTÖOHJE 435e II HUSQVARNA

Forgasarjustering 50

Koneessa esiintyvät tunnukset:

VAROITUS! Moottorisahat saattavat olla vaarallisia! Huolimaton tai virheellinen kaytto saattaa aiheutttaa kayttajalle tai sivullisille vakavia vammoja tai kuoleman.

Lue käyttoohje huolellisesti ja ymmarrasen sisälto, ennen kuin alat käyttaa konetta.

Käytäina:

-Hyväksyttyä suojakypäräa
Hyväksyyä kuulonsuojaimia
- Suojalasit tai visiiri

Tämä tuote tayttä voimassa olevan CE-direktiivin vaatimukset.

Melupäastöt ympäristön Euroopanyhteisön direktiivin mukaisesti. Koneen paastöt ilmoitetaan luvussa Teknisitet ja arvokilvessä.

Sytytys; rikastus: Aseta rikastin rikastusasentoon. Pysayttimen on talloin asetuttava automaattisesti kaynnistysasentoon.

Politonesteen tayttö.

Teräketjuoljyn taytö.

Poltoainepumppu

Öljypumpun sàätö.

Ketjujarru, aktiivinen (oikealla)
Ketjujarru, ei aktiivinen (vasemmalla)

Muita koneen tunnuksia/tarroja tarvitaan tietyill markkina-alueilla ilmaisemaan erityisi tertifiointivaatimuksia.

Käytöohjeessa esiintyvät tunnukset:

Tarkastus- ja/tai huoltotoiden aikana
moottorin on oltava sammutettuna.
HUOM! Käynnistys-/
pysäytskosketin palautuu
automaattisesti käytöasentoon. Sen
vuoksi tahaton käynistyminen on
aina estettä irrottamalla
sytytystulpan suojus sytytystulpasta
asennuksen, tarkastuksen ja/tai
huollon ajaksi.

Käytäina hyväksyttyä suojakäineita.

Puhdistettava saannollisesti.

Silmäääräinen tarkastus.

Suojalaseja tai visiiriä on kaytettäva.

Politonesteen taytto.

Öljyn taytö ja öljyn syötön saatäminen.

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha kaynnistetaan.

VAROITUS! Terälevyn kärjen osuminen esineeseen voi synnyttä takapotkun ja aiheuttaa terälevyn sinkoutumisen ylospain ja kohti käytäjäa. Se voi aiheuttaa vakavia henkilovahinkoja.

Sisälto

MERKKIEN SELITYKSET

Koneessa esiintyvat tunnukset: 107

Käytööhjeessa esiintyvät tunnukset: 107

SISALTO

Sisaltö 108

JOHDANTO

Hyvä asiakas! 109

KONEEN OSAT

Moottorisahan osat 109

YLEISET TURVAOHJEET

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan kaytttoa 110

Tärkeaa 111

Käytäina tervettä järkea 111

Henkilkohtainen suojavarustus 111

Koneen turvalaitteet 111

Teralaite 113

ASENNUS

Teralevyn ja ketjun asennus 117

POLTTOAINEEN KASITTELY

Poltoaine 118

Tankkaus 119

Poltoaineturvallisuus 119

KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS

Kännistys ja pysäytys 120

PERUSTEKNIIKKA

Aina ennen kayttoa: 122

Yleiset tyohjeet 122

Takapotkua ehkaisevat toimenpiteet 125

KUNNOSSAPITO

Yleista 126

Kaasuttimen satao 126

Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus,

kunnossapito ja huoIoo 126

Aanenvaimennin 127

Käynnistin 127

llmansuodatin 128

Sytytystulppa 128

Neulalaakerin voitelu 128

Jäahdytsjärestelmä 129

Keskipakoispuhdistus "Air Injection" 129

Talvikayttö 129

Huoltokaavio 130

TEKNISET TIEDOT

Tekniset tiedot 131

Teralevy- ja ketjuyhdistelmat 132

Teraketjun teroittaminen ja viausohjaimet 132

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus 132

Hyvä asiakas!

Onnittelemme Husqvarna-tuotteen valinnan johdosta! Husqvarnan perinteet ulottuvat vuoteen 1689 saakka, jolloin kuningas Kaarle XI antoi pystyttaa Huskvarna-joen rannalle tehtaan muskettien valmistukseen. Sijoitus Huskvarna-joen rannolle oli looginen, koska jokeea kaytettiin vesivoiman tuottamiseen ja se toimi siten vesivoimalana. Näden yli 300 vuoden ajan, joina Husqvarnan tehdas on ollut toiminnassa, siellà on valmistetu lukemattomia tuotteita, aina puuliesist moderneihin keittiokoneisiin, ompelukoneisiin, polkupyörin, moottoripyörin jne. 1956 lanseerattiin ensimmäinen moottoriruohonleikkuri, jota seurasi vuonna 1959 moottorisaha, ja sillä alalla Husqvarna nykyisin toimii.

Husqvarna tanä paivānä yksi maailman johtavista metsä ja puutarhatuotteiden valmistajista, Jonka tärkeimpänä kriteerinä on laatu ja suorituskyk. Liikeideana on kehittä, valmistaa ja markkinoida moottorikäytöisiä tuotteita metsän- ja puutarhanhoitoon sekä rakennus- ja laitosteollisuudelle. Husqvarnan tavoitteena on myös olla eturivissä ergonomiassa, käytäjäystavallisyydessä, turvallisuudessa ja ymparistöajattelussa, minkä vuoksi olemme kehittaneet lukuisia onnistuneita yksityiskohtia tuotteiden parantamiseksi naillä alueilla.

Olemme vakuuttuneita, etta tulette tytyväisenä
arvostamaan tuotteemme laatua ja suorituskyka vielä
pitkälle tulevaisuudessa. Ostaessasi jonkin
tuotteistamme saat ammattitaitoista korjaus- ja
huoltoapua, jos jotakin kaikesta huolimatta tapahtuu. Jos
ostat koneen muualta kuin valtuutetulta
jalleenmyyjaltämme, pydä myyjää neuvomaan lähin
huoltoliike.

Toivomme, etta olet tytyvainen koneeseesi, ja etta sesaa olla seuralaisenasi pitkän aikaa eteenpain. Muista, etta tama kayttoohje on arvokas asiakirja. Noudattamalla sen kaytt-, huolto- ja kunnossapito- ja muita ohjeita voith huomattavasti pidenta koneen elinikaa ja lisatmyos sen jalleenmyyntiarvoa. Jos myyt koneesi, muista luovuttaa kayttoohje uudelle omistajalle.

Kiitämme Husqvarna-tuotteen valitsemisesta!

Husqvarna AB kehittä jatkuvasti tuotteitaan ja pidattäa siksi itselleen oikeuden mm. muotoa ja ulkonäköa koskeviin muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta.

Moottorisahan osat (1)

1 Sylinterikotelo
2 Poltoainepumppu
3 Kännistysmuistutus
4 Yhdistetty kaynnistys-/pysaytskyskosketin
5 Takakahva
6 Huomio- ja varoitustarra
7 Poltoainesaio
8 Kaasuttimen saatotruuvit
9 Kännistyskahva
10 Kaynnistin
11 Ketjuoljysaiio
12 Tuote- ja sarjanumerokilpi
13 Kaatosuuntamerkki
14 Etukahva
15 Takapotkusuojus
16 Aanenvaimennin
17 Teräketju
18 Karkipyöra
19 Terälevy
20 Kuorituki
21 Ketjusieppo
22 Teraketjun kireydensaatoruuvi (435 II, 440 II)
23 Kytkinkotelo (435 II, 440 II)
24 Rystyssuojus
25 Kaasulipasin
26 Kaasuliipasimen varmistin
27 Kytkinkotelo (435e II, 440e II)
28 Ketjun kirstyspyorä
29 Väanni
30 Kayttochje
31 Yhdistelmäavain
32 Teräsuojus

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan käyttoä

Lue kayttoohje huolellisesti.
(1) - (117) viittaa kuviin sivulla 2-6.
- Tarkasta teralaitteen asennus ja säätö. Katso otsikon Asennus alla annetut ohjeet.
- Lisaa poltoainetta ja kaynnista moottorisaha. Katso otsikoiden Poltoaineen kasittely, Kaynnistys ja Pysaytys alla annetut ohjeet.
- Alä käytä moottorisahaa, ennen kuin teräketjuun on paassyt riittavasti ketjuöljya. Katso otsikon Teralaite alla annetut ohjeet.
- Pitkaaikainen altistuminen melulle saattaa aiheuttaa psvyvä kuulovammoja. Käytä siksi aina hyväksyttyjä kuulonsuojaimia.

VAROITUS! Koneen alkuperäistä
rakennetta ei missän tapaukssaa saa
muuttaa ilman valmistajan lupaa. Käytä
aina alkuperäisiña varasioa.
Hyväskymättömien muutosten ja/tai
lisävarusteiden käytto voi aiheittaa
käytäjälte tai muille vakavia vahinkoja tai
kuoleman.

VAROITUS! Moottorisaha voi
huolimattomasti tai virheellisesti
käytettynä olla vaarallinen työvaline, joka
voi aiheuttaa vakavan tai jopa
hengenvaarallisen tapaturman. On
erittäin tärkeää, etta luet ja ymmarrat
tämän käyttoohjeen sisällön.

VAROITUS! Aanenvaimennin sisaltakemikaaleja, jotka saattavat ollarskinogeenisia. Valtakosketusta naihin osin, mikali kasettelet vauroitunutta aanenvaimninta.

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, ketjuoljysumun ja sahanpurupolyn pitkaaikainen sisaanhengittaminen voi olla terveydelle vaarallista.

VAROITUS! Kone muodostaa kayton aikana sahkomagneettisen kentan. Kentta saattaa joissakin tapauksissa hairitta aktivisten tai passiivisten laaketieteellisten implanttien toimintaa. Vavakitien tai kohtalokkaiden onnettomuuksen ehkaisemiseksi kehotamme laaketieteellisiä implantteja kayttävihenkilöitäneuvottelemaan laakärin ja laaketieteellisen implantin valmistajan kanssa ennen koneen kayttämista.

VAROITUS! Ala anna koskaan lasten kayttä konetta tai oleskella sen laheisyydessa. Koska koneessa on jousipalautteinen pysaytyskosketin ja se voidaan kaynnistaa kaynnistyskahvasta alhaisella nopeudella ja voimalla, myos pieten lasten voima voi tietyissä olosuhteissa riittä koneen kaynnistamiseen. Se voi johtaavakaviin henkilovahinkoihin. Irrota sen vuoksi sytytystulpan suojus aina, kun kone on ilman valvontaa.

Tärkeää

TÄRKEAA!

Tämä metsäköytöön tarkoitettu moottorisaha on suunnilteu metsäöihin, kuten puiden kaatamiseen, karsimiseen ja katkomiseen.

Kansallinen lainsäddantö voi asettaa rajoituksia tämän koneen kayttoön.

Sahassa tulee käyttaa ainoastaan kappaaleessa Tekniset tiedot suositeluja terälevy/ teräketjuhydistelmiä.

Alä koskaan käytä konetta,Jos olet vasynyt tai nauttinut alkoholia,tai käytat läkkeitä,jotka voivat vaikuttaa nikókykyysi,harkintakykyysi tai kehosi hallintaan.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Ala tee tahan koneeseen koskaan sellaisia muutoksia, jotka muuttavat sen alkuperäista rakennetta, alakä kayta sita, mikali epailet jonkun muun muuttaneen konetta.

Alä koskaan käytä vialsta konetta. Noudata tassä käytöohjeessa annettuja turvallisuustarkastuksia, kunnossapitoa ja huoltoa koskevia ohjeita. Tietyt kunnossapito- ja huoltotyöt on annettava koulutettujen ja pätevien asiantuntijoiden tehtäviksi. Katso ohjeet kohdasta Kunnossapito.

Alä koskaan käytä muita kuin tassä käyttohjeessa suositeltuja lisavarusteita. Katso otsikoiden Teralaite ja Tekniset tiedot alla annetut ohjeet.

HUOM! Käytä aina suojalaseja tai kasvovisiirä, jotta sinkoavien kappaileiden aiheuttamia vahinkoriski olisi pienempi. Moottorisaha voi singota suurella voimalla likkeelle sahanpurun, pienien puunpalojen ja vastaavan kaltaisia kappaileita. Ne voivat aiheuttaa vakavia vahinkoja, etenkin silmille.

VAROITUS! Moottorin käytäminen suljetussa tai huonosti ilmastoidussa tilassa voi aiheuttaa tukehtumisesta tai hiilimonoksidimrkyksesta johtuvan kuoleman.

VAROITUS! Väärä teräläite tai värär teralevy/teräketjuyhdistelmä lisää takapotkun vaaraa! Käytä vain suosittelemiamme teralevy/ teräketjuyhdistelmä ja noudata teroitusohjeita. Katso ohjeita kappalessa Tekniset tiedot.

Käytä aina tervettä järkeä (2)

On mahdotonta kuvata kaikkia mahdollisia tilanteita, joita moottorisahan kaytossa voi ilmetä. Ole aina varovainen ja kayta tervettä järkeä. Välta tilanteita, mihin et katso taitosi riittävän. Mikäli olet viëla näiden ohjeiden lukemisen jälkeen epävarma menettelytavoista, sinun on kysyttiläneuvoa asiantuntijalta ennen jatkamista. Älä epäröi ottaa

yhteyttä jalleenmyyjäasi tai meihin, mikälinulla on kysyttaa moottorisahan kaytosta. Olemme mielelamme avuksi ja annamme nuvoja, joiden avulla voit kayttä moottorisahaasi paremmin ja turvallisemmin. Moottorisahan kayttoön kannattaa hankkia opetusta. Jalleenmyyjäsi, metsaopistot tai kirjastot voi antaa tietoja saatavilla olevista koulutusmaterialiaeista ja kursseista. Työ rakenteiden ja tekniikan parantamiseksi on jatkuvasti käynnissä - parannuksilla halutaan lisä sinun turvallisuuttasi ja tehokkuuttasi. Käy jalleenmyyjäsi luona sāannollisesti kuulemassa, millaista hyötyä voit saada kulloinkin esitteillä olevista uutuuktista.

Henkilökohtainen suojavarustus

VAROITUS! Suurin osa
moottorisahaonnettomuoksista tapahtuu
niin, etta teraketju osuu käytäjaan.
Konetta käytettaessä on aina pidettvä
hyväskyttyjä henkilökohtaisia
suojavarusteita. Henkilökohtaiset
suojavarusteet eivat poista tapaturmien
vaaraa, mutta lieventavat vauroita
onnettomuustilanteessa. Pyydä
jalleenmyyjälta apua varusteiden
valinnassa.

Hyväksyttyä suojakypäräa
Kuulonsuojaimet
- Suojalasit tai visiiri
Viiltosuojalla varustetut kaseineet
Viiltosuojalla varustetut housut
Viiltosuojalla, teraksisella varvassuojalla ja luistamattomalla pohjalla varustetut saappaat
- Ensiapulaukun on aina oltava lahellä.
Palonsammutin ja lapio

Vaatteiden pitäa olla ihonmyötäisiä, mutta ne eivat saa vaikeuttaa liikkumista.

TÄRKEÄ! Äänenvaimentimesta, terälevystä ja ketjusta tai muista lähteistä saattaa syntyä kipinoitä. Pidä palonsammutuskalusto aina saatavilla mahdollista tarvetta varten. Niin voit olla avuksi metsäpalojen ehäisemisessä.

Koneen turvalaitteet

Tassa luvusa selvitetaan koneen turvalaitteet ja niiden toiminta. Katso tarkastus- ja kunnossapito-ohjeet otsikon Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja hulto alta. Katso luvusta Koneen osat, missa namalaitteet koneessasi sijaitsevat.

Koneen käytöikä voi lyhentyä ja onnettomuusriski kasvaa,Jos koneen kunnossapitoa ei suoriteta oikealla tavalla jaJos hultoa ja/tai korjauksiae tehdä ammattilaitoisesti. Jos tarviset lisähjeita,ota yhteys huoltokorjaamoon.

VAROITUS! Alä koskaan käytä konetta, jos sen turvalaitteet ovat rikki. Turvalaitteet on tarkastettava ja huollettava. Katso ohjeet otsikon Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Jos koneessasi ilmenee tarkastettaessa puutteita, se on toimitettava huoltolikkeeseen korjattavaksi.

Takapotkusuojuksella varustetuketjujarru

Mooctorisahi si on varustettu ketjujarrulla, joka pysayttta teraketjun takapotkun sattuessa. Ketjujarru vahentaa onnettomusriskiia, mutta vain sinä kayttajäna voit esta ne. (3)

Käytä sahaa varovasti aläkä koskaan päästä teräevyn takapotkuille altista aluetta osumaan esineisiin. (4)

Ketjujarru (A) laukaistaan joko kasin (vasemmalla kadellä) tai automaattisella pysaytystoiminnolla. (5)
- Ketjujarru laukeaa, kun takapotkusuojusta (B) tyonnenäan eteenpain. (5)
Liike kaynnistaa jousikuormitteisen koneiston, joka kirsta aJarruhihn (C) moottorin ketjupyoran (D) (kytkinrummun) ymparille. (6)
- Takapotkusujousta ei ole tarkoitettu vain ketjujarrun laukaisemiseen. Sen toinen erittain tärkea tehtäva on vahentaa vaaraa, etta vasen kasi osuu teraketjuun, jos ote irtoaa etukahvasta.
Ketjujarrun on olta kytkettynä estamassa ketjun pyoriminen, kun moottorisaha kaynnistetaan (55)
Käytä ketjujarrua "seisontajarruna" käynnistyksessä sekä lyhyiden siirtymien aikana, jotta käytäjä tai ympäristö ei joutuisi tekemisiin likkuvan teräketjun kanssa. Älä jata moottorisahaa käntyin ketjujarru aktivoituna pitkäksi aikaa. Moottorisaha voi kuumentua erittäin voimakkaasti.
- Ketjujarru vapautetaan siirtamalla tekstill "PULL BACK TO RESET" merkittya suojusta taakse pain, kohti etummaista kahvaa.
- Takapotkut voivat olla salamannopeita ja erittäin voimakkaita. Useimmat takapotkut ovat heikkoja, eivätka ne aina laukaise ketjujarrua. Näissä tilanteissa moottorisaha on pidettäva tukevassa otteessa eikä sitä saa päästää käsista.
Se, laukaistaanko ketjujarru kasin vai automaattisella pysaytystoiminnolla, riippuu takapotkun voimakkuudesta ja moottorisahan asennosta sihen esineeseen nahden, johon teralevyn takapotkusektori on osunut.

Rajuissa takapotkuissa ja kun teralevyn
takapotkusektori on mahdollisimman kaukana
kayttajsta, ketjuarru lukeaa automaattisella
pysaytystoiminnolla, jonka ketjuarrun vastavoima (hitaus) aktivoi takapotkun suunnassa. (7)
Lievemmissa takapotkuissa, tai kun takapotkusektori on lahellä kayttajaa, lukeaa ketjuarru vasemman kaden vaikutuksesta.

Kaatoasennossa vasen kasi on sellaisessa asennossa, etta ketjujarrun aktivointi kasin on mahdotonta. Pidettäessā sahasta tällaisella otteella, ts. kun vasen kasi on asetetu niin, ettei se pysty vaikuttamaan takapotkusuojuksen liikkeeseen, voi ketjujarru laueta vain automaattisen pysäytostoiminon vaikutuksesta. (8)

Aktivoiko käteni aina ketjujarrun takapotkun yhteydessä?

Ei. Takapotkusuojan viemiseksi eteen tarvitaan tietyn suuruista voimaa. Jos katesi hipaisee vain keyesti takapotkusuoaaa tai luiskahtaa sen yli, saattaa voima olla liian pieni ketjujarrun laukaisuun. Moottorisahan kahvasta on myos pidettavataukevasti kiinn tyoskentelyn aikana. Kun teet niin, et ehka koskaan irrota otetta etukahvasta ja aktivoi ketjujarrua, tai ketjujarru voi menna paalle vasta kun saha on ehtinyt liikkua melkoisen matkan. Tallaisessa tapauksessa saattaa kayda niin, ettei ketjujarru ehdipysayttaa ketjua ennen kuin se osuu sinuun.

Myos tietyissa tyasennoissa katesi ei ylety takapotkusujoan ketjujarrun aktivoimiseksi, esim. kun sahaa pidetaan kaatoasennossa.

Pysayttaakö automaattinen pysaytystoiminto ketjun aina, jostakapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava. Jarrun testaaminen on helppoa, katso ojheet otsikon Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Suosittelemme, etta teet sen ennen jokaista tyorupeamaa. Toiseksi takapotkun on olta riittävän voimakas, jotta se aktivoisi ketjujarrun. Jos ketjujarru olisi hyvin herkkä, se aktivoituisi tamän tasti, ja se olisi melko vaivalloista.

Suolaako ketjujarru minua vahingoilta aina, jos takapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava, jotta se suojaisitarkoitetulla tavalla. Toiseksi se on aktivoitava yllakuvatulla tavalla, jotta se pysäytäisi teräketjun takapotkun yhteydessä. Kolmanneksi ketjuarru voi kyllaaktivoitua, mutta jos terälevy on liian lahellä sinua, voikäydä niin etei jarru ehdihidastamaan ja pysäytäamän ketjua ennen kuin moottorisaha osuu sinuun.

Vain sinä itse ja oikea työtekniikka voitte eliminoidatakapotkun ja sen aiheuttamat vaaratilanteet.

Kaasuliipasimen varmistin

Varmistin on suunniteltu estämään tahaton kaasuliipaisimen käytäminen. Kun varmistin (A) painetaan kahvan sisään (= kun kahvasta tartutaan kiinn), kaasuliipaisin (B) vapautuu. Kun ote kahvasta irrotetaan, palautuvat sekkaasuliipaisin etta varmistin lahtöasentoonsa. Lähtöasennossa kaasuliipaisin on siis aina lukittuna joutokäynnille. (9)

Ketjusieppo

Ketjusieppo pyydystaa teralevysta irronneen tai katkenneen ketjun. Namä tilanteet voidaan useimmiten

valttä kirstämälla ketju oikein (ks. otsikon Asennus alla annetut ohjeet) sekä teralevyn ja ketjun oikealla kunnossapidolla ja huollulla (ks. otsikon Yleiset työohjeet alla annetut ohjeet). (10)

Rystyssuojus

Rystyssuojuksen on paitsi suojattava kattä ketjun irrotessa tai katketessa, myös varmistettava, etteivat oksat ja risut vaikuta kaden otteeseen takakahvasta. (11)

Tärinänvaimennus

Koneesi on varustetu tärinänvaimentimilla, jotka tekevat sen käytõstah mahdollisimman tärinätontä ja miellyttavaa.

Koneen tärinänvaimennus vähentä tärinöiden siirtymistä
moottoriyskösä/terälaitteesta koneen kahvoihin.
Moottorisahan runko ja teräläite on eristetty kahvaosista
nk. vaimennuselementeillä.

Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttavat enemmän tärinöitä kuin pehmeät (useimmat havupuut). Tylsälla tai vaärälla (vaärä typpi tai vaärä viilaus) terälaitteell sahaaminen lisä tärinä.

VAROITUS! Liiallinen altistuminen
tärinöille saattaa aiheuttaa verisuoni- tai
hermovaurioita verenkiertohäiriöistä
kärsville henkilöille. Hakeudu laakärin,
jos havaitset oireita, jotka voivat liittyä
liiallseen tärinöille altistumiseen.
Esimerkkejä tällaisista oireista ovat
puutumiset, tunnottomuus, kutinat,
pistelyt, kipu, voimattomuus tai
heikkous, ihon varin tai pinnan
muutokset. Naita oireita esienty
tavallisesti sormissa, käsissä tai
ranteissa. Namä oireet voivat voimistua
alhaisissa lampöiloissa.

Pysäytin

Aanenvaimennin pitaa aanitason mahdollisimman alhaisena ja ohjaa moottorin pakokaasut kayttajsta poispain.

VAROITUS! Moottorin pakokaasut ovat kuumia ja voivat sisältaa kipinoita jotka voivat aiheuttaa tulipalon. Alä koskaan käynnistä konetta sisatiloissa tai lahellä tulenarkaa materiaialia!

Alueilla, joissa on lammin ja kuiva ilmasto, voitulipalovaara olla ilmeinen. Nailla alueilla lait ja saadokset voivat maarata, etta aenvimentimessa on oltava muun muassa hyväksytty kipinansammutusverkko. (13)

Varmista verkon asennuksessa, etta se tulee paikalleen oikeassa asennossa. Käytä tarvittaessa yhdistelmäavainta verkon asennukseen tai irrottamiseen.

HUOM! Äänenvaimennin kuimentuu erittäin voimakkaasti sekä kayton aikana etta pysäytämisen jälleen. Tämä koskee myös joutokäntyä. Ota palonvaara huomioon, erityisesti palonarkojen aineiden ja/tai kaasujen läheisyydessä.

VAROITUS! Alä koskaan käytä
aenenvaimenninta ilman
kipinänsammutusverkkoa, tai jos
kipinänsammutusverkko on rikki.
Rikkoutunut aenenvaimennin voi nostaa
ainitasa ja palonvaaraa merkittävasti.
Pidä palonsammutuskalusto saatavilla.
Alä koskaan käytä moottorisahaa ilman
kipinänsammutusverkkoa, tai jos
kipinänsammutusverkko on rikki, mikäli
kipinänsammutusverkko on pakollinen
varuste työskentelyalueellasi.

Terälaite

Tässa osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla ja oikeantyyppisiä teralaitteita kayttamälla:

Vahennat koneen takapotkualtiutta.
Vahentaa ketjun irtoamis- ja katkeamisvaaraa.
Saavuttaa parhaan sahaustehon.
- Pidennat teralaitteen kestoikaa.
- Estàa tärinatason kasvamista.

Perussaannot

• Käytä vain suosittelemiamme terälaitteita! Katso ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.
• Pida teraketjun leikkuuhampaat hyvin ja oikein teroitettuina! Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua vilausohjainta. Väärin teroitettu tai vaurioitunut teraketju lisää onnettouuksien vaaraa.
• Pidä kouru- ja säätohampaan korkeusero oikeana! Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua säätohampaan viilausohjainta. Lian suuri korkeusero lisää takapotkun vaaraa.
• Pida teraketju kireall! Liian loysa teraketju lisaa teraketjun irtoamisvaaraa sekai lisaa teralevyn, teraketjun ja ketjupyorän kulumista.
  Voitele teralaite hyvin ja huolla se oikein! Riittamattomasti voideltu teraketju lisaa teraketjun katkeamisvaaraa sekä lisaa teralevyn, teraketjun ja ketjupyörän kulumista.

Takapotkuja ehkäisevä teralaite

VAROITUS! Väärä teräläite tai väärä terälevy/teräketjuhydistelmä lisää takapotkun vaaraa! Käytä vain suosittelemiamme terälevy/ teräketjuhydistelmä ja noudata teroitusohjeita. Katso ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.

Takapotkut voidaan välttäa vain siten, etta sinä käytäjänahuolehedit siitä, etta teralevyn takapotkusektori ei koskaan osu mihinkään esineeseen.

Käytämällä terälaitetta, jossa on "sisäänrakennettu" takapotkusujoa, sekä teroittamalla ja huoltamalla teräketjun oikein voidaan takapotkun voimakkuutta vähentä.

Terälevy

Mitä pienempi kärkisäde, sitä pienemi takapotkualttius.

Teräketju

Teräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi olla joko vakio tai takapotkuja ehkäisevä.

TÄRKEÄ! Yksikään teräketju ei eliminoi takapotkuvaraa.

VAROITUS! Jokainen pyörivän teräketjunkosketus voi aiheuttaa erittäin vakaviavahinkoja.

Terälevyn ja teräketjun märitteleviä käsitteita

Kaikkien terälaitteen turvalaitteiden pitäminen toimintakelpoisena edellyttä, etta kuluneet ja vaurioituneet terälevy/teräketjuyhdistelmät vaihdetaan Husqvarnan suosittelemiin terälevyihin ja teräketjuihin. Katso tiedot suosittelemistamme terälevy/ ketjuyhdistelmista otsikon Tekniset tiedot alta.

Terälevy

• Pituus (tuumaa/cm)
  Karkipyoranhampaidenhukumaaar(T).
• Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa). Terälevyn kärkipyörän ja moottorisahan ketjupyörän on oltav sovitetu vetolenkkien valisen etäisyyden mukaan. (14)
• Vetolenkkien lukumäärä (kpl). Vetolenkkien lukumäärä riippuu terälevyn pituudesta, ketjujaosta ja kärkipyörän hampaiden lukumäärästä.
• Terälevyn ohjausuran leveys (tuumaa/mm). Ohjausuran leveyden on oltava sovitetu teräketjun vetolenkkien vahvuuden mukaan.
• Teraketjun oljyreikä ja ketjunkiristystapin reikä.
  Terälevyn on oltava sovitetu moottorisahan rakenteen mukaan. (15)

Teraketju

• Teräketjūn.jpeg (tuumaa) (14)
• Vetolenkin vahvuus (mm/tauumaa) (16)
• Vetolenkkien likumäärä (kpl) (17)

Teräketjun teroitus ja kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säätö

Yleistä kouruhampaan teroittamisesta

• Älä koskaan sahaa tylsällä teräketjulla. Teräketju on tylsa, jos sinun täytyy painaa terälaitetta puuhun ja jos sahanpuru on erittäin hienoa. Jos teräketju on erittäin tylsa, ei lastuja synny lainkaan. Tuloksena on vain sahajauhoa.

Hyvin teroitettu teraketju painuu itsestaaan puun lapi ja tekee suuria ja pitkia lastuja.
- Teräketjun leikkaavaa osaa kutsutaan hammaslenkiki si ja sen osat ovat kouruhammas (A) ja saätohammas (B). Näden korkeusero ratkaisee leikkuusvyyden. (18)

Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomioon neljä mittaa.

1 Viilauskulma (19)
2 Etukulma (20)
3 Vilan asento (21)
4 Pyöröviilan halkaisija

Teraketjua on erittain vakea teroittaa oikein ilman apuvalineita. Siksi suosittelemme viiausohjaimemme kayttoa. Ohjain varmistaa, etta teraketju teroitetaan niin, etta se ehkaisee mahdollisimman hyvin takapotkuja ja antaa mahdollisimman hyvän sahaustehon. (22)

Katso luvusta Tekniset tiedot, mitka arvot patevat sinun moottorisahasi teraketjun teroittamiseen.

VAROITUS! Teroitusohjeista poikkeaminen lisaa teraketjun takapotkualtiutta merkittavasti.

Kouruhampaan teroitus

Kouruhampaan teroitusta varten tarvitaan pyorovila ja viausaohjain. Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä pyorovilan halkaisijaa ja viausaohjainta suositellaan moottorisahasi teraketjulle.

• Tarkasta, etta teraketju on kirea. Riittamaton kirstystekee teraketjusta epavakaan sivusuunnassa, mikavaikeuttaa oikeaa teroitusta.
  Viilaa aina kouruhampaan sisasivulta ulospain. Kevenna otetta paluuvedon ajaksi. Viilaa kaikki hampaat ensin toiselta sivulta, kaannn sen jälkeen moottorisaha ja viilaa hampaat myos toiselta sivulta.
  Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiki. Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm (5/32"), on teräketju loppuunkulunut ja se on vaihettava. (23)

Yleistä kouru- ja säätohampaan korkeuseron saadostä

Kouruhammasta teroiitettaessa pienenee kouro- ja saatohampaan korkeusero (=leikkuusvyys). Parhaimman leikkuutehon sailyttamiseksi taytysaatohammas alentaa suositellulle tasolle. Katso luvusta Tekniset tiedot, kuinka suuri korkeusero sinun moottorisahasi teraketjussa tarvitaan. (24)

VAROITUS! Lian suuri korkeusero lisää teräketjun takapotkualtiutta!

Kouru- ja saatohampaan korkeuseron saatäminen

Kun kouru- ja saatohampaan korkeuseroa saadetaa, taytyy kouruhampaiden olla vastateroitetut. Suosittelemme, etta korkeusero saadetaa joka kolmannella teraketjun teroiuskerralla. HUOM! Tamasusositus edellyttaa, ettei kouruhampaita ole viilattupoikkeulsilen lyhyiki.
Kouru- ja saatohampaan saatoda varten tarvitaan lattaviila ja saatohampaan viausohjain. Suosittelemme, etta kaytataamisessa viausohjaintamme, jotta saatohampaan mitta ja kulma tulevat oikeiksi.
- Paina viaulohjain teraketjun palle. Ohjeita viaulohjaimen kaytosta loytyy pakkauksesta. Hio lattaviilalla pois lika materiaali saatohampaan ylityontyvästa osasta. Korkeusero on oikea, kun viilaa ohjaimen yli vedettäessä ei tunnu lainkaan vastusta. (25)

Teräketjun kirstäminen

VAROITUS! Riittamaton kiristys voi aiheuttaa teraketjun irtoamisen, mikai voi aiheuttaavakavan,jopa hengenvaarallisen tapaturman.

Mita enemman kaytata teraketjua, sita pitemmaksi se venyy. On tärkeaa saataa teralaitetta ketjun pituusmuutoksen mukaan.

Teräketjun kireys tulee tarkastaa aina tankkauksen yhteydessa. HUOM! Uusi teräketju vaatii sisäänajon, jonka aikana teräketjun kireys on tarkastettava useammin.

Teräketju on kirstettäva mahdollisimman tiukalle, ei kuitenkaan niin kireälle, ettei se pyörí keyesti kasin pyöritettäessä. (26)

435 II, 440 II

• Löysä terälevyn mutteri, joka lukitsee kytkinkotelon/ ketjujarrun. Käytä yhdistelmäavainta. Kirista sen jälkeen terälevyn mutteri kasin niin tiukalle kuin voit. (27)
  Nosta terälevyn kärjestä ja kirstä teräketju kiertamälla teräketjun kirstysruuvia yhdistelmaavaimella. Kirsta teräketjua, kunnes se ei enaa riipu löysallä terälevyn alapuolella. (28)

Kiristä terälevyn mutteri yhdistelmäavaimella, samalla kun pidät terälevyn kärkeä ylhaällä. Tarkasta, etta teräketjua on helppo pyörittää kasin ja ettei se roiku löysänä terälevyn alapuolella. (29)

Teräketjun kiristysruuvin paikka vaihtelee
moottorisahamalleissamme. Katso luvusta Koneen osat,
missä se on sinun malissasi.

435e II, 440e II

Vapauta vaannin kaantamalla se ulos (30)
Löysälaipan suojusta käantämälvaannintavastapäivän. (31)
Lisaa (+) ketjun kireyttkaantamalla pyoraa alas tai vahenna (-) sita kaantamalla pyoraa ylos. (32)
Kirista laipan kiinnits kaantamalla vaanninta myotapaivaa. (33)
Lukitse kireys kaantamalla vaannin takaisin sisaan. (34)

Terälaitteen voitelu

VAROITUS! Riittamaton teralaitteen voitelu voi aiheuttaa teraketjun katkeamisen, mikai voi aiheuttaavakavan, jopa hengenvaarllisen tapaturman.

Teraketjuoljy

Teräketjuöljyn ketjuun tarttuvuuden ja juoksevuusomaisuuksjen on oltava hyvat huolimatta siitä, onko lammin kesä tai kylma talvi.

Moottorisahan valmistajana olemme kehittaneet optimaalisen teraketjuoljyn, joka kasvioljypohjaisena on lisaksi biologisesti hajoavaa. Suosittelemme oljymmé käytämsta, sillä se pidentäa niin teraketjun kuin ymparistönkin elnikäa. Jos teraketjuoljyamme ei ole saatavissa, suosittelemme tavallista teraketjuoljya.

Alä koskaan käytä jäteoljya! Se on vahingollista sekä sinulle, koneelle etta ymparistolle.

TÄRKEÄ! Kun käytät kasvipohjaista teräketjuölyä, pura ja puhdista terälevyn ohjausura ja teräketju ennen kuin siirrat sahan pitkäaikaissälytkseen. Muuten teräketjuöly voi hapettua, jolloin teräketju jäykistyy ja terälevyn kärkipyörä ei toimi kunnolla.

Teräketjuöljyn lisaäminen

Kaikissa moottorisahamalleissamme on automaattinen teraketjuvoitelu. Osaan malleista on saatakana myos oljynvirtauksen saatob.
- Teraketjuoljysa i ja poltoainesai on mitoitetu niin,
ett a polittoaine loppuu ennen teraketjuoljya.
Tama turvatoiminto edellyttaa kutenkin
oikealaatuisen teraketjuoljyn kayttamista (liian ohut ja

juokseva oljy loppuu ennen polttoin syhjentymista), kaasuttimen saatosusitustemme noudattamista (lian "laihalla" saadolla poltoaine kesta a pitempaan kuin teraketjuoljy) ja teralaitetta koskevien suositustemme noudattamista (liian pitkateralevy vaatii enemmkan ketjuoljya).

Teräketjuvoitelun tarkastus

Tarkasta teraketjuvoitelu aina tankkauksen yhteydessa.

Aseta terän kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) päähan kiinteastä vaaleapintaisesta esineestä. Kun moottorisahaakäytetään 3/4-kaasulla 1 minuutin ajan, on vaaleaan esineeseen jaatvä selvästi erottuva oljyvana.

Jos teraketjuvoitelu ei toimi:

• Tarkasta, etta teralevyn teraketjuoljykanava on auki. Puhdista tarvittaessa. (35)
• Tarkasta, etta ohjausura on puhdas. Puhdista tarvittaessa. (36)
• Tarkasta, etta teralevyn karkipyorpa yorii kevyesti ja etta karkipyoran voitelureika on auki. Puhdista ja voitele tarvittaessa. (37)

Jos teräketjuvoitelu ei toimi edellä lueteltujen tarkastusten ja korjaustoimenpiteiden jälkeenkään, on sinun otettava yhteys huoltolikkeeseen.

Ketjupyöra

Kytkinrummun ketjupyörä on kahta mallia:

A Spur-ketjupyorä (ketjupyörä valettu kiinni rumpuun)
B Rim-ketjupyora (vaihdettava) (38)

Tarkasta sānnöllisesti ketjupyörän kuluneisuus. Vaihda, jos se on epatavallisen kulunut. Ketjupyörä on vaihdettava aina teräketjun vaihdon yhteydessä.

Neulalaakerin voitelu

Molempien ketjupyörämallien käyttoakselissa on neulalaakeri, joka on voideltava saannollisesti (viikoittain). HUOM! Käytä hyvalaatista laakerirasvaa tai moottoriöljä.

Katso ojeet otsikon Kunnossapito, Neulalaakereiden voitelu alta.

Terälaitteen kulumisen tarkastus

Tarkasta teraketjusta paivittain:

• Onko niiteissä ja lenkeissä nakyviä säröjä.

• Onko teräketju jäykkä.

• Ovatko niitit ja lenkit epätavallisen kuluneet.

Poista teraketju kaytosta, mikali siina on havaittavissa yksi tai useampi yllama mainituista kohdista.

Suosittelemme, etta tarkastat teraketjun kuluneisuuden vertaamalla situ uuteen teraketjuun.

Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiksi. Kun kouruhampaan pituudesta on jäljella enää 4 mm (5/32"), on teraketju loppuunkulunut ja se on vaihettava. (23)

Terälevy

Tarkasta saannollisesti:

• Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä. Poista tarvittaessa viilaamalla.
• Onko ohjausura épātavallisen kulunut. Vaihata terälevy tarvittaessa.
• Onko terälevyn kärki kulunut epätavallisesti tai épatasaisesti. Jos terälevyn kärkisäteen paahän terälevyn alapuolle on tullut "kuoppa", olet sahann liian lóysälla teräketjulla.
• Terälevy on kännettäva paivittain mahdolisimman pitkan kaytöian varmistamiseksi.

VAROITUS! Suurin osa
moottorisahaonnettomuiksista tapahtuu
niin, etta teraketju osuu kayttajaan.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Ala tee mitaan sellaista, mihin et katso taitosi riittavan Katso otsikoiden Henkilokohtainen suojavarustus, Takapotkua ehkaisevat toimenpiteet, Teralaite ja Yleiset tyohjeet alla annetut ohjeet.

Välta tilanteita, joihin liittyy takapotkuvaara. Katso otsikon Koneen turvalaitteet alla annetut ohjeet.

Käytä suositeltua terälaitetta ja tarkasta sen kunto. Katso otsikon Yleiset työohjeet alla annetut ohjeet.

Tarkasta moottorisahan turvalaitteiden toiminta. Katso otsikoiden Yleiset tyoohjeet ja Yleiset turvaohjeet alla annetut ojeet.

ASENNUS

Terälevyn ja ketjun asennus

VAROITUS! Terälevyä kaseteltäessä on aina kaytettävä kaseineita.

435 II, 440 II

Tarkasta, etta ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa siirtamalla ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan pain. (39)
Ruuva teralevyn mutteri irta ja irrota kytkinkotelo (ketjujarru). Poista kuljetussuoja (A). (40)
- Asenna teralevy teralevyn pulttiin. Aseta teralevy takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyoralle ja teralevyn ohjausuraan. Aloita teralevyn ylapuolelta. (41)
- Tarkasta, etta hammerslenkkien terasärmat ovat eteenpän teralevyn ylapuolella.
- Asenna kytkentakuori ja suunnittele ketjunkiristystapin sovittaminen teran syvennykseen. Tarkista, etta ketjun lenkit sopivat ketjun kayttopyoraan ja etta ketju sijaitsee oikein teran urassa. Kirista teran mutteri sormilla.
- Kirista ketju kiertämällä ketjun kiristysruuvia yhdistelmäavaimella myotäpäävän. Ketjua on kiristettäv sen verran, ettei se roiku lösälla terälevyn alapuolella. (42)
Ketjun kireys on oikea, kun se ei roiku loysall teran alapuolella ja liikkuu kevyesti kasin pyoritettaessa. Kirista teralevyn mutteri yhdistelmaavaimella pitena samalla teralevyn karkea ylhaall. (43)
Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun sisaaanajon aikana. Tarkasta ketjun kireys saannollisesti. Oikein kiristetty ketju takaa hyvan leikkuutehon ja pitkän kestoian. (44)

435e II, 440e II

Tarkasta, etta ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa siirtamalla ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan pain. (45)
- Irrota ketjunkiristyspyorä ja ota kytkinkotelo (ketjujarru) pois. Ota kuljetussuojis pois. (A) (46)
- Asenna teralevy terapultteihin. Aseta teralevy takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyoralle ja teralevyn ohjausuraan. Aloita teralevyn ylapuolelta. (41)
- Tarkasta, etta hammaslenkkien terasarmat ovat eteenpain teralevyn ylapuolella.
- Asenna kytkentakuori ja suunnittele ketjunkiristystapin sovittaminen teran syvennykseen. Tarkista, etta ketjun lenkit sopivat ketjun

käytöpyörän ja etta ketju sijaitsee oikein terän urassa.

• Kirista ketjua kaantamalla pyoraa alas (+). Ketju tulee kiristaa niin, ettei se roiku laipan alapuolella. (32)
• Ketju on oikein kiristetty silloin, kun se ei roiku laipan alapuolella, mutta liikkuu kuitenkin helposti kadellä siirrettäessä. Pida laipan karkeä ylhaällä ja kirista laipan kiinnitsy käantamalla vaannintä myotapäivän. (33)
  Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun sisaaanajon aikana. Tarkasta ketjun kireys saannollisesti. Oikein kiristetty ketju takaa hyvan leikkuutehon ja pitkän kestoian. (44)

Kuorituen asennus

Ota yhteys huoltolikkeeseen kuorituen asentamiseksi. (47)

Polttoaine

Huom! Kone on varustetu kaksitahtimoottorilla, jota on aina kaytettava bensiin ja kaksitahtimoottorioljyn sekoituksella. Oikean seossuhteen varmistamiseksi on tärkeä mitata sekoitettava öljymäärä tarkasti. Pienia polittoainemaäriä sekoitettaessa öljymäärän pietenkin virheellisydd vaikuttavat voimakkaasti seossuhteseen.

VAROITUS! Huolehdi hyvastä ilmanvaihdosta poltoaineita kaseteltäessä.

Bensiini

Käytä lyjytontä tai lyjyllista laatubensiinia.
- Suositeltu alin oktaaniluku on 90 (RON). Jos moottoria käytetaän bensiinillä, jonka oktaaniluku on pienempi kuin 90, voi seurauksena olla nk. nakutus. Tämäoustaa moottorin lampötilaa ja lisää laakereiden kuormitusta, mista voi seuratavakavia moottorivaaurioita.
- Työhön, jossa sahaa käytetään jatkuvasti suurella pyörmisnopeudella (esim. karsinta), suositellaan suurempaa oktaanilukua.

Ymparistopolttoaine

HUSQVARNA suosittelee käytöön ympäristobensiinä (niin kutsuttua alkylaattipolttoainetta), joko valmiksi sekoitettua Aspen-kaksitahtibensiinä tai nelitahtimoottoreille tarkoitettua ympäristobensiinä kaksitahtiöjllä sekoitettuna alla olevan mukaisesti. Huomaa, etta kaasuttimen saatöa voidaan joutua muuttamaan poltoainetypin vahtuessa (katso ohjeet otsikon Kaasutin alta).

Etanolipolttoaine

HUSQVARNA suosittelee yleisesti mynnissä olevaa poltoainetta,jonka etanolipitoisuus on enintaan 10%

Sisänajo

Pitkäikaista käytämistä liian korkeilla kerrosnopeuksilla tulee välttä ensimmäisten 10 tunnin aikana.

Kaksitahtiölyj

• Parhaan tuloksen ja suorituskyvyn saavuttamiseksi suositellaan HUSQVARNAk kaksitahtiöljya, joka on sunnittelu erityisesti meidan ilmajaahydtteisille kaksitahtimoottoreillemme.
• Alä koskaan käytä kaksitahtiölyä, joka on tarkoitettu vesijäähdyteisilleulkolaitamoottoreille, elnk. outboardoil-ölyä (nimitetän TCW:ksi).
• Älä koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetta öljya.
• Alhainen oljynlaatu tai lian rasvainen oljy/ poltoainesekoitus voivat vaarantaa katalysaatorin toiminnan ja lyhentaa sen kayttöikä.

Seossuhde

1:50 (2%) HUSQVARNAkaksitahtiJy.

1:33 (3 %) mutt ilmajāhdyteisille kaksitahtimoottoreille tarkoitetut öljyt, luokitus JASO FB/ISO EGB.

Bensiini, litraa Kaks	tahtiöly, litraa
	2% (1:50)	3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

Sekoitus

• Sekoita bensiini ja öljy aina puhtaassa bensiille hyväksytysä astiassa.
• Lisää aina ensin puolet sekoitettavasta bensiinistä.
• Lisää sen jälkeen koko öljymäärä. Sekoita (ravista) polittoaineneseosta. Lisää loput bensiinistä.
• Sekoita (ravista) poltoaineseos huolellisesti ennen koneen poltoainesälioni tayttamista.
• Sekoita poltoainetta enintaan 1 kuukauden tarvetta vastaava maar.
• Jos konetta ei käytetä pitkään aikaan, on poltoainesäiliö tyhjennettäva ja puhdistettava.

Ketjuöljy

Voiteluun susitellaan erikoisoljya (ketjuvoiteluoljya), jolla on hyva tartuvuus. (48)
- Alä koskaan käytä jäteöljyä. Se vaurioittaa oljypumpppua, terälevyä ja ketjua.
- On tärkeää käyttaa ilman lampötilan sopivaa oljtyyppia (oikea viskositeetti).
- Osa öljyistä menettäa juoksevuuttaan, kun ilman lampötila laskee alle 0^:n . Tästä voi aiheutua öljypumpun ylikuormittuminen ja pumpun osien vauroituminen.
Kysy huoltolikkeestäni nuvoa ketjuvoiteluöljyn valinnassa.

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

Tankkaus

VAROITUS! Seuraavat turvatoimet vahentavat tulipalon vaaraa:

Alä tupakoi tankattaessa älaka aseta kuumia esineita poltoainee nen lahelle.

Pysäytä moottori ja anna sen jäähtyä mutamia minuutteja ennen tankkausta.

Avaa polittoinesaillion korkki hitaasti tankkauksen yhteydessa, niin etta mahdollinen ylipaine haviaa hitaasti.

Kiristä poltoainesälion korkki huolellisesti tankkauksen jälkeen.

Siirra aina kone pois tankkauspaikalta ja polttoainee laheisyydestaenen kaynnistamista.

Pyyhi polttoinesaillon korkin ymparisto puhtaaksi. Puhdista polttoaine- ja ketjuoljysaillio saannollisesti. Polttoainesuodatin on vaihdettava vahintaan kerran vuodessa. Saliioiss alev opapuhtaudet aiheuttavat kayntihairiota. Varmista, etta polttoaine on sekoittunut hyvin, ravistamalla astiaa ennen tankkausta. Ketjuoljy- ja polttoinesaillon tilavuudet on sovitetu huolellisesti toisiinsa. Tayta siksi aina ketjuoljy- ja polttoinesaillio samanaikaisesti. (48)

VAROITUS! Poltoaine ja poltoainehöyryt ovat erittäin tulenarkoja. Käsittele poltoainetta ja ketjuöljä varovasti. Muista palo-, rajähdys- ja sisänhengitysvaarat.

Säliön korkin ja teräketjuöljysäiliö n korkin irrottaminen

Paina kaantosauvan korostettua aluetta alaspain ja nosta pystyasentoon. (49)
- Avaa korkki kaantamalla sita vastapaivän. (50)
- Poista korkki. (51)

Sällön korkin ja teräketjuöljysäillön korkin asentaminen paikalleen

Vie korkki ja käantösauva paikoilleen pystyasentoon. (52)
Kiristä korkki kaantamalla sita tukevasti myotapäivän. (53)
Taita kaantosauva alas. (54)

TÄRKEÄ! Vaihda aina vauroitunut korkki.

Polttoaineturvallisuus

• Alä koskaan tankkaa konetta moottorin käydessa.
  Huolehdi hyvastā ilmanvaihdata tankattaessa ja polttoainetta sekoitettaessa (bensi ni ja 2-tahtiöjy).
• Siirra kone vahintaan 3 metrin paahan tankkausaikalta ennen kaynnistamista.
• Alä koskaan käynnista konetta:

1 Jos koneen paalle on roiskunut poltoainetta tai teraketjuoljya. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiin jaannosten haihtua.
2 Jos olet laikyttanyt poltoainetta itsesi paalle tai vaatteillesi, vaihda vaatteet. Pese ne ruumiinosat, jotka ovat olleet kosketuksissa polittoaineeseen. Kayta saippua ja vetta.
3 Jos koneesta vuotaa polttoainetta. Tarkasta saannollisesti, etteivat sailiion korkki ja polittoainejohdot vuoda.

VAROITUS! Alä käytä koskaan konetta, Jonka sytytystulpan suojuksessa tai sytytyskaapelissa on nakyviä vikoja. Ne saattavat aiheuttaa kipinöintiä, joka voi johtaa tulipaloon.

Kuljetus ja sailytys

• Säilytä moottorisahaa ja poltoainetta niin, etta mahdolliset vuodot ja höryt eivat paase kosketuksi kipinöiden tai avotulen kanssa. Esimerkiki sähkökoneet, sahkömoottorit, sahköytkimet/ virtakatkaisimet, lampokattilat tai vastaavat.
• Poltoaine on säilytettä viihen erityisesti tarkoitetuissa ja hyväksyïssa astioissa.
  Moottorisahan pitkäaikaisen sailytyksen tai kuljetuksen aikana on sekä poltoaine- että teräketjuoljysäiliö tyhjennettäv. Kysy lahimmälta bensiiniasemalta, mihin voit havittäa poltoaineen ja ylimäärisen teräketjuoljyn.
• Terälaitteen kuljetussuojuksen on aina oltava asennettuna koneen kuljetuksen tai sailytyksen aikana, jotta teräva teräketju ei vahingossa osu mihinkän. Myös likkumaton ketju voi aiheuttaavakavia vammoja käytäjalle tai henkilöille, jotka koskevat ketjuun.
• Irrota sytytystulpan suojus. Aktivoi ketjujarru.
• Varmista koneen kiinnitsy kuljetuksen aikana.

Pitkäikaissäilytys

Tyhjennä poltoaine- ja öljysäiliot hyvin ilmastoidussa paikassa. Säilytä poltoaineet hyväksytyissä astioissa turvallisessa paikassa. Asenna terälevyn suojus. Puhdista kone. Katso otsikon Kunnossapitokaavio alla annetut ohjeet.

Varmista, etta kone on puhdistetu hyvin ja etta taydellinen huoIto on tehty ennen pitkkaiaissailytysta.

Käynnistys ja pysäytys

VAROITUS! Ennen käynnistystä on huomioitava seuraavaa:

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha käynnistetaän, jotta pyorivaan teraketjuun kosketuksen riski käynistyksen aikana pienenty.

Alä koskaan käynnistà moottorisahaa ilman, etta teralevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennetu. Muussa tapauksessa kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa henkilövahinkoja.

Aseta kone tukevalle alustalle. Seiso tukevasti ja varmista, ettei teralevy päase koskettamaan esineisiin.

Varmista, ettei työalueella ole asiaankuulumattomia.

Ala koskaan kiedo kaynnistysnara u katesi ymparille.

Käynnistys

Ketjujarrun on oltava kytketty, kun moottorisaha kaynnistetaan. Aktivoi jarru tyontamalla takapotkusuojus eteenpain. (55)

Kylma moottori

Käynnistysasento, 1: Aseta käynnistys/pysäytyskytkin
hehkutustilaan vetamälla punainen saädin ulos- ja
yloispain. (56)

Polttoainepumppu (2): Paina polttoainepumpun kumirakkoa useita kertoja, kunnes polttoainetta valuur rakkoon (vahintaan 6 kertaa). Rakon ei tarvitse olla taynnä. (56)

Tartu etukahvasta vasemmalla kädella. Työnnä vasejalkatera takakahvan sisään ja paina moottorisahaa maata vasten. (57)

Tartu kaynnistyskahvasta, 3: Tartu kaynnistyskahvasta oikealla kadellä ja vegda hitaasti kaynnistysnarusta, kunnes tunnet vastuksen (kytkentakynnet tarttuvat), ja vegda sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin, kunnes moottori sytyttä.

1. Paina punainen rikastimen säädin, 4: Heti kun moottori sytyttä, minkä kuulee puhallusäänestä, paina punainen rikastimen säädin pohjaan.

Vedä käynnistyskahvasta (5): Jatka narusta vetamista, kunnes moottori käynistysty.

Lammin moottori

Käynnistysasento, 1: Sopiva rikastus/
käynnistyskaasuasento käynistykseen lampimanä
saadaan siirtämälä rikastimen säädintä aluksi vetamällä
punaista säädintä ulospän - ylospän. (56)

Polttoainepumppu (2): Paina polttoainepumpun
kumirakkoa useita kertoja, kunnes polttoainetta valuu

rakkoon (vahintaaan 6 kertaa). Rakon ei tarvitse olla taynnä. (56)

Paina punainen rikastimen säädin, 3: Tämä poistaa käytösta rikastimen, jota ei tarvita lampiman moottorisahan käynistykseen. Käynnitys-/ sammutuskytkimen liike aktivi kuitenkin suuren joutokäyntinopeuden, mikä helpottaa käynnistysta lampimänä.

Vedä käynnistyskahvasta, 4: Tartu etukahvasta vasemmalla kädellä. Työnnä vasen jalkatera takakahvan sisään ja paina moottorisahaa maata vasten. (57)

Tartu käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vegä hitaasti käynistysnarusta, kunnes tunnet vastuksen (kytkentakynnet tarttuvat), ja vegä sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin, kunnes moottori sytyttä.

Koska ketjujarru on yha kytketty, taytyy moottorin
kierrosluku saada mahdolisimman nopeasti
tyhjakaynille, mika tapahtuu vapauttamalla kaasulukko.
Vapautaminen tapahtuu antamalla kevesty kaasua
kaasuliipaisimella. Siten valtat tarpeetonta kytkimen,
kytinrummun ja jarrunauhan kulumista. Anna moottorin
kayda joutokaynnillä muutama sekunti ennen
tyskaasutusta.

Sahan takareunassa (A) on yksinkertaistetu kaynnistysmuistutus,jonka kuvat kuvaavat kutakin vaihetta. (57)

HUOM! Äla vedä käynnistysnarua täysin ulos aläka irrota otetta käynnistyskahvasta, kun naru on täysin ulkona. Tämä voi vauroittaa konetta.

Huom! Palauta ketjujarru siirtamalla takapotkusuojus etusankaa vasten. Moottorisaha on talioin kayttovalmis.

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, ketjuoljysumun ja sahanpurupolyn pitkaaikainen sisainhengittaminen voi olla terveydelle vaarallista.

• Alä koskaan käynnistä moottorisahaa ilman, etta teralevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennettu oikein. Katso otsikon Asennus alla annetut ohjeet. Jos moottorisahaan ei ole asennettu teralevyä ja ketjua, kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa vakavia vahinkoja.
  Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha kaynnistetaän. Katso otsikon Kaynnistys ja pysaytys alla annetut ohjeet. Alä koskaan kaynnista moottorisahaa pudottamalla. Täm menetelmä on erittäin vaarallinen, sillä moottorisahan hallinta on helppo menettä. (55)
• Alä koskaan käynnistä konetta sisātiloissa. Tiedostamooottorin pakokaasujen sisānhengittāmiseen liittyvävaara.
  Tarkkaile ymparistoa ja varmista, ettei teralaite pase osumaan ihmisin tai elaimiin.
• Pida moottorisahasta aina kiinn molemmilla käsillä. Pida oikea kasi takakahvalla ja vasen kasi etukahvalla. Kaikkien kayttajien, sekä oikea-ettavasenkätisten, tulee kayttaa tata otetta. Pida tukeva ote niin, etta peukalot ja sormet ovat moottorisahan kahvan ympärillä.

Pysäytys

Moottori sammutetaan painamalla käynnistys-/ pysäytskosketin alas. (59)

HUOM! Käynnistys-/pysäytyskosketin palautuu automaattisesti käytöasentoon. Sen vuoksi tahaton käynnistyminen on aina estettävär irrottamalla sytytystulpan suojus sytytystulpasta asennuksen, tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi. (60)

Aina ennen käytöö: (61)

1 Tarkasta, etta ketjujarru toimii kunnolla ja etta se on ehja.
2 Tarkasta, etta takimmainen rystyssuojus on ehja.
3 Tarkasta, etta kaasulipasimen varmistin toimii kunnolla ja etta se on ehja.
4 Tarkasta, etta pysäytyskosketin toimii kunnolla ja etta se on ehja.
5 Tarkasta, etta kaikki kahvat ovat oljyttomat.
6 Tarkasta, etta tärinävaimennus toimii kunnolla ja että se on ehja.
7 Tarkasta, etta aenenvaimennin on kiinni ja etta se on ehja.
8 Tarkasta, etta moottorisahan kaikki osat on kirstetty ja etteivat ne ole vioittuneet tai puut.
9 Tarkasta, etta ketjusieppo on paikallaan ja etta se on ehja.
10 Tarkasta ketjun kireys.

Yleiset työohjeet

TÄRKEAA!

Tässä osassa käsitelläan moottorisahan käyttoön liittyvä yleisiä turvamäräyksiä. Annetut tiedot eivät voi koskaan korvata osaamista, jonka ammattimies on hankkinut koulutkussessa ja käytännö nyössä. Kun joudut tilanteeseen, jossa moottorisahan käytön jatkaminen suntuu epävarmalta, on sinun kysyttaga neuvoa asiantuntijalta. Känny moottorisahaliikkeen, huoltolikkeen tai kokeneen moottorisahan käytäjan puoleen. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi riittävän!

Ennen moottorisahan kayttoa sinun tayty ymmartaa, mitakapotku tarkoittaa ja miten se voidaan valttaa. Katso otsikon Takapotkua ehkaisevat toimenpiteet alla annetut ohjeet.

Ennen moottorisahan kayttoa sinun taytyy ymmartaa teralevyn ala- ja ylasalla sahaamisen ero. Katso otsikoiden Takapotkua ehkaisevat toimenpiteet ja Koneen turvalaitteet alla annetut ohjeet.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Yleiseturvamäraykset

1 Tarkkaile ymparistoa:
- Varmistaaksesi, etteivät ihmiset, eläimet tai muut tekijät paase vaikuttamaan koneen hallintaan.
- Eständsesi, etteivat edellämainitut pääse koskemaan teraketjuun tai jää kaatuvan puun alle.

HUOM! Noudata edellä annettuja märäyksiä, mutta alä koskaan käytä moottorisahaa niin, ettei sinulla onnettomuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua.

2 Välta käytöä epasuotuisissa saaoloissa. Esimerkiki si tiheassa sumussa, rankkasateessa, kovassa tuulessa, pakkassaa jne. Huonossa saaessa tyoskently on vasyttavaa ja voi aiheuttaa

vaaratekijöitä, esimerkiki tehdä alustasta liukkaan, vaikuttaa puun kaatosuntaan ym.

3 Ole erittäin varovainen pieni öksia katkoessasi ja välta sahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia yhdellä kertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tarttua teräketjuun, sinkoutua itseasi pän ja aiheuttaa vakavan tapaturman.
4 Varmista, etta voit siirtyä ja seisoa turvallisesti. Katso, onko akilliselle siirtymiselle esteita (juuria, kivia, oksia, kuoppia, ojia jne.). Noudata suurta varovaisuutta viettavassa maastossa tyoskennellessasi.
5 Ole erittäin varovainen jännityksessä olevia puita sahatessasi. Jännittynyt puu voi sekä ennen lapisahausta etta sen jälkeen sinkoutua takaisin normalaialiasentoonsa. Jos olet vaärin sijoittunut tai sahaat puun vaärastä kohdasta, se voi osua sinuun tai koneeseen niin, etta menetät koneen hallinnan. Molemmat tilanteet voivat aiheuttaavakavan tapaturman.

6 Siirtymisen ajaksi on teraketju lukittava ketjujarrulla ja moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin, etta teralevy ja teraketju ovat taaksepain. Pitempiä matkoja siirrtytaessä ja kuljetuksen aikana on kaytettäva terasuojusta.
7 Kun asetat moottorisahan maahan, lukitse teraketju ketjujarrulla ja varmista, etta kone on valvonnassasi koko ajan. Pitempan "pysakotaaess" moottori on sammutettava.

VAROITUS! Joskus rouhe jumittuu kytkinkoteloon ja saa ketjun jumittumaan. Pysayta aina moottori ennen puhdistusta.

Perussännöt

1 Ymmartamalla, mitakapotku tarkoittaa ja miten se syntyy, pystyt vahentamaan yllattavi tilanteita tai kokonaan poistamaan ne. Yllattava tilanne lisaa onnettomusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat pienia, mutta osa on salamannopeita ja erittain rajuja.
2 Pidä moottorisaha aina tukevassa oteessa oikea kasi takakahvassa ja vasen kasi etukahvassa. Peukaloiden ja sormien on oltava kahvan ympärillä. Kaikkien kayttajien, olivatpa he oikea- tai vasenkatisä, on kaytettäva tata otetta. Talla otteella pystyt parhaiten pientamän takapotkun vaikutusta ja samalla pitamän moottorisahan hallinnassasi. Alä irrota kasiakahvoista!
3 Useimmat takapotkuonnettomudet sattuvat karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, ettet paa se kompastumaan tai menettamän tasapainosi maassa olevien esteiden vuoksi.

Huolimattomasti toimittaessa takapotkusektori voi osua tahattomasti esimerkiksi oksaan tai lahellä olevaan puuhun ja aiheuttaa takapotkun.

Valvo tyokappaletta. Jos sahattavat kappaeet ovat pienia ja kevyita, ne voivat juuttua teraketjuun ja sinkoutua sinua kohti. Vaikka se ei itsessaan olisikaan vaarallista, saatat yllatty ja menettaa sahan hallinnan. Alokkaan saaaa pinottuja pollejai tai oksia ottamatta niitta ensin erilleen. Sahaa vain yksi polli tai kappae kerrallaan. Siirra sahatut kappaeet pois, jotta tyolue pysyy turvallisena. (62)

4 Alä koskaan pidä moottorisahaa olkapäittesi ylapuolella ja välta sahaamasta terälevyn kärjellä. Alä koskaan käytä moottorisahaa vain yhdellä kädella! (63)
5 Voidaksesi tāysin hallita moottorisahaasi sinun on seisottava tukevassa asennossa. Ålä koskaan työskentele seisoen tikkailla, puussa tai paikassa, jossa et voi seisoa tukevalla alustalla. (64)
6 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. taydella kaasulla.
7 Ole erittäin varovainen, kun sahaat terälevyn yläosalla, ts. sahattavan alapuolelta. Tätä kutsutaan tyontävälla teräketjulla sahaamiseksi. Teräketju tyontäa tällöin moottorisahaa taaksepän käytäjäänpain. Jos teräketju juuttuu kiinni, saattaa moottorisaha lennähtäa taaksepän sinua kohti. (65)
8 Jos kayttajä ei pidä paina moottorisahaa tyontosuuntaa vastaan, on vaara, etta moottorisaha tyontyy niin kauas taaksepain, etta terastə osuu puuhun vain takapotkusektori, mista seuraa takapotku. (66)

Terälevyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan ylapuolelta sahaamista, kutsutaan vetävällä teräketjulla sahaamiseksi. Tällöin teräketju vetämoottorisaha puuta kohti ja moottorisahan rungon etureuna tukee luonnollisella tavalla runkoon. Vetävällä teräketjulla sahattaessa käytäja pystyy paremmin hallitsemaan moottorisaha ja näkee paremmin, missä terälevyn takapotkusektori kulloinkin on. (67)

9 Noudata terälevyn ja teräketjun vilaus- ja kunnossapito-ohjeita. Sahassa saa käytäa vain suosittelemiamme terälevy- ja teräketjuyhdistelmiä. Katso otsikoiden Terälalite ja Tekniset tiedot alla annetut ohjeet.

Sahauksen perustekniikka

VAROITUS! Alä koskaan käytä moottorisahaa pitamalla sitä yhddlä kädella. Moottorisahaa ei voi hallita turvallisesti yhddlä kädella. Pida aina kahvoista molemmin kasin lujalla ja tukevalla oteella.

Yleistä

• Sahaa aina taydella kaasulla!
• Paësta kaasu joutokäynille aina sahauksen jälkeen (pitkäikainen käytö taydella kaasulla moottoria kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori sahattaessa saa teräketjun valityksellä, aiheuttaa vakavan moottorivaurion).
• Sahaus pälä = Sahaus "vetävällä" teräketjulla.
• Sahaus alta = Sahaus "työntävälla" teräketjulla.

Sahaus "tyontavall" teraketjulla lisaa takapotkuvaaraa. Katso otsikon Takapotkua ehkaisevat toimenpiteet alla annetut ohjeet.

Nimitykset

Katkonta = Puan lapisahauksen yleisnimitys.

Repeäminen = Katkaistava puu repeä poikki, ennen kuin sahaus on lavistányt sen.

Ennen katkontaa on aina otettava huomioon viisi erittain tärkeata seikkaa:

1 Teralaite ei saa juuttua kiinni sahausrakoon. (68)
2 Sahattava puu ei saa reveta. (69)
3 Teräketju ei saa osua maahan tai mihinkäan esineeseen lapisahauksen aikana tai sen jälkeen. (70)
4 Onko olemassa takapotkun vaara? (4)
5 Voivatko maasto ja ymparistoolosuheet vaikuttaa sihen, kuinka vakaasti pystyt kavelemaan ja seisomaan?

Teräketjun kiinnjuuttuminen tai sahattavan puun repeäminen johtuu kahdesta tekijästa: Miten sahattava puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun, ja onko sahattava puu jännityksessä.

Edellä mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissa tapauksissa välttä suorittamalla katkonta kahdessa vaiheessa, sekä ylä- etta alapuolelta. On pystytävää estämään sahattavan puun "taipumus" tartua teräketjuun tai haljeta.

TÄRKEÄ! Jos teräketju on juuttunut sahausrakoon: pysäytä moottori! Älä yritä nykäistä moottorisahaa irti. Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, kun moottorisaha yhtäkkia irtoaa. Käytä vaantörautaa moottorisahan irrottamiseen.

Seuraavassa on annettu teoreettiset toimintaohjeet tavallisimpien moottorisahan kaytossa eteen tulevien tilanteiden varalta.

Karsinta

Paksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa periaatetta kuin katkontaan.

Katko hankalat oksat osissa. (71)

Katkonta

VAROITUS! Alä yritä koskaan sahata pinossa olevia pollejä, tai kun useampi polli on tiiviisti yhdessä. Sellainen menettely lisäa dramaattisesti takapotkun vaaraa, josta voi aiheutua vakavia tai hengenvaarallisia vahinkoja.

Jos pollit ovat pinossa, on jokainen sahattavaksi tarkoitettu pöl itottava pois pinosta, sijoitettava sahapukille tai juoksuttimelle ja katkaistava erikseen.

Siirra katkaistut kappaleet pois, jotta työvalue pysyy turvallisena. Jos jatat ne työvalueelle, kasvatat sekä

vahingossa tapahtuvan takapotkun vaaraa etta
tasapainosi menettamisen vaaraa tyoskentelyn aikana. (72)

Tukki on maassa. Vaaraa teraketjun juuttumisesta tai puun repeamisestä ei ole. Vaara, etta teraketju osuu maahan lapisahauksen jälkeen, on kuitenkin suuri. (73)

Sahaa pälta tukin lapi. Sahaa loppuosa varovasti\ estäksesi teräketjua osumasta maahan. Sahaa taydella\ kaasulla, mutta ole varuillasi. (74)

Jos mahdollista (= voiko tukkia pyörittä?), saaaa tukin lapimitasta vain 2/3.

Pyöräytä tukkia niin, etta loput 1/3 voidaan sahata päältä. (75)

Tukki on tuettu toisesta päästaan. Repeämisvaara on suuri. (76)

Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin lapimitasta).

Sahaa lopuksi pälä tarkasti alasahauksen kohdalle. (77)

Tukki on tuettu molemmista paistaan. Teraketjun juuttumisen vaara on suuri. (78)

Aloita sahaamalla paalta (noin 1/3 tukin lapimitasta).

Sahaa lopuksi alapuolelta tarkasti ylasahauksen kohdalle. (79)

Puunkaatoteknikka

TÄRKEAA! Puun kaatamiseen tarvitaan paljon kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäytäjan ei tule kaataa puita. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi riittävän!

Turvaetaisyys

Kaadettavan puun ja lahimmän työskentelypaikan valille on jatettäva turvavaliksi 2,5 x puun pituus. Varmista, ettei tälla "vaaravyöhykke" ole ketaan ennen kaatoa ja sen jälkeen. (80)

Kaatosuunta

Puunkaadossa pyritaan puu saamaan sellaiseen paikkaan, etta tutin karsinta ja katkonta voidaan tehdä niin "helpossa" maaustossa kuin mahdollista. Kävelyn ja seisomisen on oltava turvallista.

Kun olet paattanyt, mihin suuntaan haluat kaataa puun, sinun on arvioitava puun luonnollinen kaatosunta.

Tahan vaikuttavat:

Puan kaltevuus
Puu väaryys
Tuulen suunta
- Oksisto
- Mahdollinen lumikuorma
- Puun ulottuman alueella olevat estate: esim. muut puut, voimajohdot, tiet ja rakennukset.
- Tarkasta, onko rungossa vaurioita tai lahoja kohtia, jotka saattavat aiheuttaa puun murtumisen ja ennenaikaisen putoamisen.

Tämän arvioinnin jälkeen saattaa olla pakko kaataa puu luonnolliseen kaatosuntaansa, koska voi olla mahdotonta tai liian vaarallista yrittäa kaataa se alunpitaen suunniteltuun suuntaan.

Toinen hyvin tärkeä tekijä, joka ei vaikuta kaatosuuntaan, mutta kylläkin henkilökohtaiseen turvallisuuteesi, on tarkastaa, ettei puussa ole vaurioituneita tai "kuolleita" oksia, jotka saattavat katketa ja vahingoittaa sinua kaadon aikana.

Ennen kaikkea on välttäva kaatuvan puun tarttuminen toiseen puuhun. Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri onnettomusvaara. Katso otsikon Epaonnistuneiden kaatojen käsittely alla annetut ohjeet. (81)

TÄRKEÄ! Krittisen kaatovaiheen aikana on kuulonsuojaimet kännettäv ylos heti sahauksen jälkeen, jotta änet ja varoitussignaalit voidaan huomioida.

Alaoksien karsinta ja väistämistie

Karsi runko hartiatasoon asti. Turvallisinta on tyoskennellä ylhaälta alaspain ja niin, etta runko on aina itsesi ja moottorisahan valissä. (82)

Raivaa alakasvillisuus ja huomioi mahdolliset esteet (kivet, oksat, kuopat jne.), niin etta sinulla on steeteon väistämistie, kun puu alkaa kaatua. Väistämistie on tehtäva noin 135^ takaviistoon puun suunniteltuun kaatosuuntaan nahden. (83)

1 Vaaravyohyke
2 Väistämistie
3 Kaatosunta

Kaato

VAROITUS! Kehotamme käytäjiä, joilla ei ole riittävää patevyyytta, luopumaan kaadosta, jos terälevyn pituus on pienempi kuin kaadettavan rungon lapimitta!

Kaato tehdäan kolmella sahauksella. Ensin sahataan kaatolovi, joka käsittä ylasahauksen ja alasahauksen, minkä jalkeen tehdäan lopullinen kaato

kaatosahauksella. Tekemälä nämä sahaukset oikeisin kohtiin voidaan puun kaatosunta ohjata erittäin tarkasti.

Kaatolovi

Kaatoloven sahaus aloitetaan tekemällä tyveen ylasahus. Etsi sahan kaatosuuntamerkin (1) avulla edempäna maastossa kohta, jonne haluat puun kaatuvan (2). Seiso puun oikealla puolella, sahan takana, ja sahaa vetävällä teräketjulla.

Sahaa sen jälkeen alasahaus tarkasti ylasahauksen kärkeen. (84)

Kaatoloven syvyyden tulee olla 1/4 rungon lapimitasta ja yla- ja alasahauksen valisen kulman vahintaan 45^

Ylä- ja alasahauksen kohtaamispistettä kutsutaan kaatolovilinjaksi. Kaatolovilinjan on oltava tarkasti vaakasuorassa ja muodostettava samalla suora kulma (90^) valittuun kaatosuntaan nahden. (85)

Kaatosahaus

Kaatosahaus tehdään puun toiselta puolelta ja ehdottomasti vaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla puolella ja saaaa vetavallā teraketjulla.

Tee kaatosahaus noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa)
vaakasuana kaatoloven pohjatason ylapuolle. (86)

Työnnä kuorituki (jos sellainen on asennettu) pitopuun taakse. Sahaa taydellä kaasulla ja työnnä teräketju/ terälevy hitaasti puuhun. Ole varuillasi siltä varalta, etta puu liikkuu valitun kaatosuunnan painvastaineen suuntaan. Pane kaatokiila tai kaatorauta kaatosahausrakoon heti, kun se on riittävan syvä.

Kaatosahauksen on paatyttavamansuuntaisesti kaatolovilinjaan nahden, niin etta niiden valiin jaa vahintaan 1/10 rungon lapimitasta. Lapisahaamatanta rungon osaa kutsutaan pitopuuksi.

Pitopuu toimii saranana, joka ohjaa puun oikeaan kaatosuuntaan. (87)

Puun kaatosunta ei pysy hallinnassa, jos pitopuu on lian pieni tai jos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty värään paikkaan. (88)

Kun kaatolovi ja kaatosahaus on tehty, on puun kaaduttava itsestaan tai kaatokiilan tai kaatoraudan avulla. (89)

Suosittelemme rungon lapimittaa pitemmän terälevyn käytämista, jolloin kaatosahaus ja -lovi voidaan tehdä nk. "yksinkertaisla pistosahauksella". Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä terälevypituutta suositellaan sinun moottorisahamallillesi.

Käytössä on menetelmia, joilla voidaan kaataa terälevyn pituuttapaksumpia puita. Naita menetelmia käytettaessä on erittäin suuri vaara, etta terälevyn takapotkusektori osuu johonkin. (4)

Epaonnistuneiden kaatojen käsittely

"Kiinni kaadetun" puun pudottaminen

Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittain vaarallista. Tilanteessa on erittain suuri onnettomuusvaara.

Aä yritä koskaan sahata toisen puun alle jaänyttä puuta.

Alä työskentele koskaan toisen puun pälle riippumaan jaäeneen puun vaara-alueella. (90)

TurvallisinAPAonkayttaavinssia.

• Traktorin asennettu
• Siirrettävää

Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahaus

Valmistelut: Arvioi, mihin suuntaan jannitys vaikuttaa ja missa katkaisupiste on (ts. se kohta, jossa puu katkeaisi, sose jannittyisi vielä enemmän). (91)

Päätä, miten parhainen laukaiset jännityksen ja pystytö tekemään sen. Erittäin vaikeissa tilanteissa ainoa turvallinen menetelma on luopua moottorisahan käytõstä ja käyttaa vinnä.

Yleissaaantto:

Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, etta puu/oksa osuu sinuun, kun jannitys laukeaa. (92)

Tee yksi tai useampia sahausviiltoja lahelle katkaisupistettä. Sahaa niin syvalle ja niin monta viltoa, etta puun/oksan jannitys laukeaa ja puu/oksa "katkeaa" katkaisupisteestä. (93)

Alä koskaan saaaa jannityksessä olevaa puuta kokonaan poikki!

1155355-38 Rev.3 2014-11-24

Jos sahaat puun/oksan lapi, tee kaksi tai kolme sahausrakoa 3 cm valein, syvyys 3-5 cm. (94)

Jatka sahaamista syvemmalle kunnes puun/oksan vaantyminen ja jannitys vapautuvat. (95)

Sahaa puu/oksa vastakkaiselta puoelta, kun jannitys on vapautunut.

Takapotkua ehkäisevat toimenpiteet

VAROITUS! Takapotkut voivat olla salamannopeita, yllattavia ja rajuja ja voivat singota moottorisahan, teralevyn ja teraketjun pain kayttajaa. Jos teraketju pyorii osuessaan kayttajaan, saattaa seurauksena olla erittain vakava, jopa hengenvaarallinen tapaturma. On tärkea ymmartaa, mika aiheuttaa takapotkut ja etta ne voidaan valttaa varovaisudella ja oikealla tyoteknikalla.

Mikä takapotku on?

Takapotkuksi kutsutaan akillista ilmiotä, jossa
moottorisaha ja teralevy sinkoutuvat esineestä, johon
teralevyn karjen ylin neljannes, nk. takapotkusektori, on
osunut. (66)

Takapotkut suuntautuvat aina teratason suuntaan.

Tavallisimmin moottorisaha ja teralevy sinkoutuvat yös taaksepain käytäjäa kohti. Kuitenkin takapotku voi suuntautua myos muihin suunti riippuen siitä, missa asennossa moottorisaha on sillā hetkellä, kun teralevyn takapotkusektori osuu esineeseen. (7)

Takapotku voi tapahtua vain, kun teralevyn takapotkusektori osuu johonkin esineeseen. (4)

Karsinta

VAROITUS! Useimmat takapotkuonnettomuudet sattuvat karsinnassa. Alä kayta teralevyn takapotkusektoria. Ole aärmmäisen varovainen ja välta teralevyn karjen osumista pöllin, muihin oksiin tai esineisiin. Ole aärmmäisen varovainen jannitteessä olevien oksien kohdalla. Ne voivat joustaa takaisin sinuun pain ja aiheuttaa kontrollin menettämisen, jolloin seurauksena voi olla vahinkoja.

Varmista, etta voit liikkua ja seisoa turvallisesti! Seiso rungon vasemmalla puolella. Ole mahdollisimman lahellmoottorisahaa voidaksesi hallita sita mahdollisimman hyvin. Aina kun mahdollista tulee sahan painon antaa levata runkoa vasten.

Siirry vain silloin, kun runko on sinun ja moottorisahan valissä.

Rungon katkonta

Katso otsikon Sahauksen perustekniikka alla annetut ohjeet.

Yleistä

Käytäja saa tehdä ainoastaan sellaisia huolto- ja kunnostustehtävia, jotka on kuvattu tassä käytöohjeessa. Laajemmat toimenpiteet tulee antaa valtuutetun huoltokorjaamon tehtäväksi.

Kaasuttimen säätö

Husqvarna-tuotteesi on suunniteltu ja valmistetty niin,
että se vähentäa Haitallisia pakokaasauja.

Toiminta

• Kaasutin ohjaa kaasuliipasimen valtyksellmoottorin pyorimisnopeutta. Kaasuttimessa ilma ja poltoaine sekoittuvat keskenaan. Tata ilman ja poltoainee seosta voidaan saataa. Jotta koneen suurin teho saataisiin hyodynnetyksi, saadon on oltava oikea.
  T-ruuvi säatelee kaasulapän perusasentoa joutokaynnillä. Kiertamalla T-ruuvia myotapäivän saadaan suurempi joutokayntinopeus ja kiertamalla sitä vastapäivän saadaan hitaampi joutokayntinopeus.

Perussaatjasisaanajo

Kaasuttimelle tehdäan perussaatto tehtaalla koekayton yhteydessa. Hienosaat on annettava patevan henkilonsuoritettavaksi.

Suositelu joutokayntinopeus: Katso luku Tekniset tiedot.

Joutokaynnin hienosäatö T

Joutokaynnin säätö suoritetaan ruuvilla, joka on merkitty T-kirjaimella. Jos saätö on tarpeen, kierra T-ruuvia myotäpaïvaan moottorin käydessa, kunnes ketju alkaa pyörä. Kierrä T-ruuvia sen jälkeen vastapäivaän, kunnes ketju pysähtyy. Joutokayntipyörimisnopeus on oikea, kun moottori käy tasaisesti kaikissa asennoissa ja saädössä on hyvä marginaali sihen kerroslukuun, jolla ketju alkaa pyörä.

VAROITUS! Jos joutokayntia ei voi sataa niin, ettei ketju pyori, ota yhteys huoltolikkeeseen. Alä kayta moottorisahaa, ennen kuin se on saadetty oikein tai korjattu.

Kun kaasutin on saadetty oikein, kone kihtyy
moitteettomasti ilman viivettä ja käy lievasti nelistäen
taydella kaasulla. Ketju ei saa pyörä joutokäynnillä. Lian laihalle saadetty L-suutin voi aiheuttaa
käynnistysongelmia ja huonon kihtyvydden. Lian laihalle saadetty H-suutin heikentä tehoa, aikaansaa huonon kihtyvydden ja/tai moottorivaurion.

Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto

Huom! Kaikki koneen huolto- ja korjaustyö vaativat erikoiskoulutusta. Tämä koskee erityisesti koneen turvalaitteita. Jos koneessa havaitaan puutteita alla luetelluissa tarkastuksissa, suosittelemme etta otat yhteyttä huoltoliiikkeeseen.

Takapotkusuojuksella varustettuketjujarru

Jarruhihn kuluneisuuden tarkastus

Puhdista ketjujarru ja kytinrumpu sahanpurusta, pihkasta ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttavat jarrun toimintaan. (96)

Tarkasta saannollisesti, etta jarruhihn paksuus sen kuluneimmassa kohdassa on vahintaan 0,6 mm.

Takapotkusuojuksen tarkastus

Tarkasta, etta takapotkusuojus on ehja eikä siinä ole nakyviä vikoja, esim. materiaalihalkeamia.

Siirrä takapotkusuojusta edestakaisin tarkastaaksesi, etta se liikkuu kevesty ja etta se on tukevasti kiinni nivelessaan kytkinkotelossa.

Automaattisen pysäytstoiminnon tarkastus

Pidä moottorisahaa, moottori sammutettuna, kannon tai muun kiintean esineen paällä. Irrota ote etukahvasta ja anna moottorisahan pyörähtää takakahvan ympäri omalla painollaan alas kantoa kohden. (97)

Kun terälevyn kärki osuu kantoon, on jarrun lauettava. (98)

Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja kaynnistä se.
Varmista, etta teraketju ei paase osumaan maahan tai mihinkaan esineeseen. Katso ohjeet otsikon Kaynnistys ja pysaytys alla annetut ohjeet. (99)

Pidä moottorisahasta tukevalla otteella peukalot ja sormet kierrettyinä kahvojen ympärille.

Anna täyskaasu ja laukaise ketjujarru käantamälla vaser nanne takapotkusuojusta vasten. Åla päästa otetta irt etukahvasta. Ketjun on pysähdyttäva valittomästi. (58)

Kaasuliipasimen varmistin

Tarkasta, etta kaasuliipasin on lukittu joutokayntiasentoon, kun kaasuliipasimen varmistin on lahtoasennossaan. (100)
Paina varmistin sisaaan ja tarkasta, etta se palautu. lahtoasentoonsa, kun se vapautetaan. (101)
- Tarkasta, etta kaasuliipasin ja varmistin likkuvat kevyesti ja etta niiden palautusjouset toimivat. (102)
- Käynnistä moottorisaha ja anna tãyskaasu. Vapauta kaasuliipasin ja tarkasta, etta ketju pysahtyy ja pysyy liikkumattomana. Jos ketju pyöri, kun kaasuliipasin on joutokayntiasennossa, on kaasuttimen joutokayntisäto tarkastettava.

Ketjusieppo

Tarkasta, etta ketjusieppo on ehja ja etta se on kiinni moottorisahan rungossa. (103)

Rystyssuojus

Tarkasta, etta rystyssuojus on ehja ja ettei siina ole nakyvia vikoja, esim. halkeamia. (11)

Tärinänvaimennus

Tarkasta sānnöllisesti, ettei vaimetimissa ole halkeamia tai vaantymi. Tarkasta, etta vaimetimet ovat tukevasti kiinn moottoriyksikon ja kahvaosan valissä. (104)

Pysaytin

Kännista moottori ja tarkasta, etta moottori pysahtyy, kun pysaytin siirretaaan pysaytysasentoon. (59)

HUOM! Käynnistys-/pysäytyskosketin palautuu automaattisesti käytöasentoon. Sen vuoksi tahaton käynnistyminen on aina estettävär irrottamalla sytytystulpan suojus sytytystulpasta asennuksen, tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi.

Äänenvaimennin

Alä koskaan käytä konetta, jonka äenvaimennin on rikkä.

Tarkasta sānnöllisesti, etta äenvaimennin on kunnolla kiinni koneessa. (105)

Jotkut äenvaimentimet on varustetu erityisella
kipinänsammutusverkolla. Jos koneesi on varustetu
tallaisella äenvaimentimella, on verkko puhdistettava
viikoittain. Puhdistus käy parhaiten teräsharjalla.
Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin kuumentumisen,
mistä seuraa yakava moottorivaurio.

Huom! Jos verkko on vioittunut, se on vaihettava. Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen, mista seuraa sylinteri- ja mantavaurioita. Ala koskaan kayta konetta,jonka aanenvaimennin on huonossa kunnossa. Ala koskaan kayta aanenvaimenninta ilman kipinansammutusverkkoa, taiJos kipinansammutusverkko on rikki.(13)

Aenenvaimennin vaimenta aanitasoa ja ohjaa pakokaasut kayttajsta poispain. Pakokaasut ovat kuumia ja voivat sisaltaa kipinoit, jotka voivat aiheuttaa tulipalon, jos pakokaasut suunnataan kohti kuivaa ja palavaa materiaialia.

Käynnistin

VAROITUS! Palautusjousi on jannitetyssa asennossa kaynnistinkotelossa ja saattaa varomattomasti kasitetyna ponnahtaa ulos ja aiheuttaa henkilovahinkoja.

Käynnistysjousen ja käynnistysnarun vaihddossa on noudatettava varovaisuutta. Käytä suojalaseja ja suojakäsineita.

Käynistysnarun vaihto

• Irrota ruuvit, jotka kiinnittavat kaynnistimen kampikammiota vasten, ja nosta kaynnistin pois. (106)
  Vednaru noin 30 cm ulos ja irrota se narupyoran ulkokehalt. Vapauta palautusjousi jannityksesta antamalla pyoranyioria hitaasti taaksepain. (107)
• Irrota ruuvi narupyörän keskiösta ja nosta vaantiöpyörä (A), vaantiöjusi (B) ja narupyörä (C) pois. Pujota ja kiinnitua uusi käynnistysnaru narupyöräan. Kelaa käynnistysnarua noin 3 kierrosta narupyöräle. Asenna narupyörä palautusjousta (D)

vasten, niin etta palautusjousen paa kiinnittyy narupyoraan. Asenna sen jalkeen vaantiojusi, vaantiyra ja ruuvi narupyoran keskioo. Pujota kaynnistysnaru kaynnistinkotelon ja kaynnistyskahvan reian lapi. Solmi lopuksi pitavsolmu kaynnistysnarun paahan. (108)

Palautusjousen kirstys

Nosta käynistysnaru narupyörän loveen ja pyörittarupuyörà noin 2 kierrosta myötapäivään. Huom! Tarkasta, etta narupyörä pääsee pyörimään vië vähintäan 1/2 kierrosta, kun käynistysnaru on vedetty tãysin ulos. (109)

Vedā naru ulos kahvan avulla. Nosta peukaloa ja päästä naru. Katso alla olevaa kuvaa. (110)

Palautus- ja väantiojousen vaihtaminen

Palautusjousi (A)

Nosta narupyörä pois. Katso ohjeet otsikon Katkenneen tai kuluneen káynnistysarun vaihto alta. Huomioi, etta palautusjousi on jannittyene na káynnistinkotelossa.
- Irrota kotelo ja palautjousi käynnistimesta.
Voitele palautusjousi ohuella oljylla. Asenna kotelo ja palautusjousi kaynnistimeen. Asenna narupyorpaikoilleen ja jannitapalautusjousi.

Väntöjousi (B)

• Irrota ruuvi narupyörän keskiösta ja nosta vaantiöpyörä ja vaantiöjousi pois.
  Vaihda vaantiojousi ja asenna vaantiopyora jousen paalle. (111)

Käynistimen asennus

• Asenna kaynnistin vetamalla kaynnistysnaru ensin ulos ja sitten asettamalla kaynnistin paikoilleen kampikammiota vasten. Paastä sen jälkeen kaynnistysnaru hitaasti, niin etta kytkentäynnet tarttuvat narupyöraan.
• Asenna ja kiristä käynnistimen kiinitsruuvit.

Ilmansuodatin

Puhdistamalla ilmansuodatin saannollisesti polysta jaliasta valtetaan seuraavat ongelmat:

Kaasutinhäiriöt
Kännistysongelmat
- Tehon heikkeneminen
- Moottorin osien turha kuluminen.

Epatavallisen korkea polittoaineenkulutus.
- Ilmansuodatin irrotetaan nostamalla ensin sylinterikotelo bois. Takaisin asennettaessa varmista, etta ilmansuodatin tulee tiiviisti suodattimen pidintä vasten. Ravistele tai harjaa suodatin puhtaaksi. (112)

Perinpohjaisempi puhdistus tehdaaen pesemalla ilmansuodatin saippuavedessa.

Pitkänn käytössä ollutta ilmansuodatinta ei saa koskaan tãysin puhtaaksi. Siksi ilmansuodatin on vaihettava saannollisin valiajoin. Vaurioitunut ilmansuodatin on aina vaihettava.

HUSQVARNA-moottorisaha voidaan varustaa erityyppisillilmansuodattimilla tyomypariston, saatilan, vuodenajan yms. mukaan. Kysy nuvoa jalleenmyyjaltasi.

Sytytystulppa

Sytytystulpan kuntoa heikentavat:

Värärn saadetty kaasutin.
- Poltoainee oJymaara virheellinen (liian paljon tai vaaraa oljya).
Likainen ilmansuodatin.

Nämä tekijat aiheuttavat sytytystulpan kärkien karstoittumisen, mista voi seurata kayntihäiriöitta ja kaynnistysongelmia.

Jos koneen teho on heikko,Jos sita on vaikea kaynnistaa, taiJos joutokaynti on levotonta: tarkasta aina ennen muita toimenpiteita sytytystulppa.Jos sytytystulppa on karstoittunut,puhdista se ja tarkasta samalla,ettakarkivali on 0,5 mm.Sytytystulppa on vaihettava suunnilleen kuukauden kayton jalkeen, tarvittaessa aikaisemmin. (113)

Huom! Kayta aina suositeltua sytytystulppaa! Vara sytytystulppa voi tuhota mannann/sylinterin. Varmista, etta sytytystulppa on varustetu nk. radiohairioiden poistolla.

Neulalaakerin voitelu

Kytkinrummun käyttoakselissa on neulalaakeri. Tämäneulalaakeri on voideltava saannollisesti.

Voitelun yhteydessä kytkinkotelo irrotetaan avaamalla kaksi terämutteria. Sijoita saha kyljelleen kytkinrumpuylospain.

Voitelu tapahtuu tiputtamalla moottorioljya kytkinrummun keskion sisään samalla kun kytkinrumpua pyoritetään. (114)

Jäähdytysjärkestelmä

Käntilampötilan pitamiseksi mahdolisimman alhaisena kone on varustetu jaahdytsjärestelmälla.

Jaahydtysjarjestelman osat ovat:

1 Kännistimen ilmanottoaukko.
2 Ilmanohjauskisko.
3 Vauchtipyorän tuuletinsiivet.
4 Sylinterin jaahydtysrivat.
5 Sylinterikotelo (johtaa jaahdytysilman sylinteriin). (115)

Puhdista jäähdytysjärestelmä harjalla kerran viikossa, vaikeammissa käytöolosuheissuseammin. Likainen tai tukkeentunut jäähdytysjärestelmä johtaa koneen ylikuemenemiseen, josta on seurauksena sylinterin ja männän vaurioituminen.

Keskipakoispuhdistus "Air Injection"

Keskipakoispuhdistus tarkoittaa seuraavaa: Kaikki ilma kaasuttmean tulee (otetaan) käynistimen kautta. Ilma puhdistetaan liasta ja polysta jäahdytystuulettimella. (116)

TÄRKEÄ! Keskipakoispuhdistuksen tehon sälyttämiseksi on huolehdittava saannöllisetä huollosta. Puhdista kaynnistimen ilmanottoaukot, vauhtipyörän tuuletinsiivet, vauhtipyörän ympäristö, imuputki ja kaasutintila.

Talvikäytto

Kylmissä ja lumisissa olosuheissa koneessa voi ilmetä käntyihäiriöitä, joiden syynä on:

Lian matala moottorilampotila.
- Ilmansuodattimen ja kaasuttimen jäatyminen.

Talloin on toimittava seuraavasti:
Pienennä hieman käyninstimen ilmanottoaukkkoja moottorin tyolampotilan nostamiseksi.

Lampötila -5°C tai kylmempi:

Kun konetta kaytetaan pakkasella tai pulverillumessa,
voidaan kaynnistinkotelo suojata erityisellä
suojakannella. Tämä vahentaa jaädytysilmaa ja esta
moottoria imemastā suuria maarià lunta. (117)

HUOM! Jos koneeseen on asennettu erityinen talvivarustus tai sen käntyllampötilaa on nostettu, taytyy varustus poistaa ja saadot palauttaa entiselleen, ennen kuin konetta aletaan käyttaa normaaleissa lmpötiloissa. Muussa tapauksessa moottori voi ylikuumeta, mista seuraa vakavia moottorivaurioita.

TÄRKEÄ! Kaikki muu kuin tassä kirjassa mainittu kunnossapito on annettava huoltolikkeen (jälleenmyyjan) suoritettavaksi.

Huoltokaavio

Seuraavassa on esitetty luettelo koneelle suoritettavista huoltotoimista.Useimmat kohdista on kuvattu kappalessa Huolto.

Päivittäiset toimenpiteet Viikoittaiset	toimenpiteet Kuukausittaiset toimenpiteet
Puhdista kone ulkopuolelta.	Tarkista jäähdytysjärjestelmävikoittain.	Tarkasta ketjuarrun jarruhihnankoluminen. Vaihda, kun kuluneimmankohdan paksuus on alle 0,6 mm.
Tarkasta, että kaasuliipasimen osat (liipasin ja varmistine) ovat turvallisessa käytökunnossa.	Tarkasta käynnistin, käynnistysnaru ja palautusjusi.	Tarkasta kytkinkeskiön,kytkinrummun ja kytkinjousenkoluminen.
Puhdista ketjuarru ja tarkasta, että se toimii turvallisesti. Tarkasta, että ketjusieppo on ehjä, vaihda tarvittaessa.	Tarkasta, etteivät tärinänvaimimentete ole viottuneet.	Puhdista sytytystulppa. Tarkasta, että kärkiväli on 0,5 mm.
Terälevy on käännettävä päävittäin, jotta se kuluu tasaisesti. Tarkasta, että terälevyn voitelureikä ei ole tukossa. Puhdista ketjun ohjausura.	Voitele kytkinrummun laakeri. Puhdista	kaasuttimen ulkopuoli.
Tarkasta, että terälevy ja ketju saavat riittävästi öljä.	Viilaa mahdollinen kierre poisis terälevyn sivuila.	Tarkasta poltoainesuodatin ja poltoaineletku. Vaihda tarvittaessa.
Tarkasta, ettei teräketjün niiteissä tai lenkeissä ole näkyviä halkeamia, ettei teräketju ole jäykkä tai etteivät niiti ja lenkit ole epänormaalisti kuluneet. Vaihda tarvittaessa.	Puhdista tai vaihda äenvaimimenten kipinänsammutusverkko.	Tyhjennä poltoainesäiliö ja puhdista se sisäpuolelta.
Teroita ketju ja tarkasta sen kireys ja kunto. Tarkasta, ettei ketjupyörä ole epätavallisen kulunut, vaihda tarvittaessa.	Puhdista kaasuttimen tila.	Tyhjennä öljysäiliö ja puhdista se sisäpuolelta.
Puhdista käännistimen ilmanottoaukot.	Puhdista ilmansuodatin. Vaihda tarvittaessa.	Tarkasta kaikki kaapelit ja liitännät.
Tarkasta, että ruuvit ja mutterit ovat kireällä.
Tarkasta, että pysäytin toimii.
Tarkasta, ettei moottorissa, säliössäTai poltoaineputkissa ole vuotoja.
Tarkasta, että terälaite ei pyörijoutokäynillä.

Tekniset tiedot

Sylinterihalkaisija, mm 41 41 41 41

Iskunpituus, mm 31 31 31 31

Joutokayntinopeus, r/min 2900 2900 2900 2900

Teho, kW/ r/min 1,6/9000 1,6/9000 1,8/9000 1,8/9000

Sytytysjärjestelmä

Sytytystulppa	NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 7Y	NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 7Y	NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 7Y	NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 7Y
Kärkiväli, mm 0,5 0,5 0,5 0,5
Poltoaine-/voitelujärjestelmä
Poltoainesäiliön tilavuus, litraa	0,37 0,37 0,37 0,37
Öljypumpun tuotto/9 000 r/min, ml/min	13 13 13 13
Öljysäiliön tilavuus, litraa	0,25 0,25 0,25 0,25
Öljypumpun typpi	Automaattinen	Automaattinen	Automaattinen	Automaattinen
Paino
Mooctorisaha ilman terälaitetta ja säiliöt tyhjinä, kg	4,2 4,4 4,2 4,4
Melupäastöt (ks. huom. 1)
Äänentehotos, mitatu dB(A)	112	112	113	113
Äänentehotos, taattu LWA dB(A)	114	114	114	114
Äänitasot (ks. huom. 2)
Ekvivalentti änenpoinetaso käytäjän korvaan, dB (A)	102	102	102	102
Vastaavat tärinatasot, a hveq (ks. huom. 3)
Etukahva, m/s2	2,5 2,5 2,5 2,5
Takakahva, m/s2	3,2 3,2 3,2 3,2
Ketju/terälevy
Vakio terälevypituus, tuumaa/cm	13"/33	13"/33	13/33	13"/33
Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm	13-18/33-45	13-18/33-45	13-18/33-45	13-18/33-45
Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm	12-17/31-43	12-17/31-43	12-17/31-43	12-17/31-43
Jako, tuumaa/mm	0,325/8,25	0,325/8,25	0,325/8,25	0,325/8,25
Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm	0,050/1,3	0,050/1,3	0,050/1,3	0,050/1,3
Ketjupyörän typpi/hampaiden Ikm	Spur/7	Spur/7	Spur/7	Spur/7
Ketjun nopeus (m/s), kun moottorin pyörimisnopeus on 133 % enimmäisarvosta.	23,1 23,1 23,1 23,1

Huom. 1: Melupästäö ympräristöän änentehona (LwA) EY-direktiivin 2000/14/EY mukaisesti mitattuna.
Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti aenepainetaso lasketaan eri aenepainetasojen aikapainotteisena energiasummana eri kayttotiloissa. Typpillinen ekvivalentin aenepainetason tilastollinen Hajonta on 1 dB:n (A) vakiopoikkeama.
Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalenttärinataso lasketaan tärinatasoen aikapainotteisena energiasummana eri käytötiloissa. Ilmoitetuilla tiedoilla ekvivalentista tärinatasosta tyypillinen tilastollinen hajonta (vakiopoikkeama) on 1m / s^2

Terälevy- ja ketjuyhdistelmät

Seuraavat terälaitteet on hyväksytty Husqvarna-malleille 435 II, 435e II, 440 II ja 440e II.

Terälevy Teräketju
Pituus, tuumaa	Jako, tuumaa	Ohjausuran leveys, mm	Kärkipyörän hampaiden maks. Ikm	Tyyppi	Pituus, vetolenkit (kpl)
13	0,325 1,3 10T	Husqvarna H30			56
15 64
16					66
18 72

Teräketjun teroittaminen ja viilausohjaimet

∅xx	inch/mm				inch/mm
H30	3/16 / 4,8	85°	30°	10°	0,025 / 0,65	5056981-00	5056981-08

EY-vaatimustemmukaisuusvakuutus

(Koskee ainoastaan Eurooppaa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh: [phone], vakuuttaa taten, etta metsakaytto narkoitetut moottorisahat Husqvarna 435 II, 435e II, 440 II ja 440e II alkaen vuoden 2013 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu arvokilvessä ennen sarjanumeroa) on valmistetu noudattaen seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIIVIA:

• 1. toukokuuta 2006 "koskien koneita" 2006/42/EY.
• 1. joulukuuta 2004 "sahkömagneettista yhteensopivuutta koskeva" direktiivi 2004/108/EEC.
• 1. toukokuuta 2000 "koskien melupäästöä ympäristöön" 2000/14/EY.

Katso melupaästöja koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: EN ISO 12100:2010, ISO 14982:2009, EN ISO 11681-1:2011

Ilmoitetti elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut EYtyyppitarkastuksen konedirektiivin (2006/42/EY) artiklan 12, kohdan 3b mukaisesti. Liitteen IX mukaisen EYtyyppitarkastuksen todistusten numerot ovat: 0404/09/2012 - 435 II, 435e II, 440 II, 440e II.

Lisaksi SMP, Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Ruotsi, on todistanut vaatimustenmukaisuuden 8. toukokuuta 2000 annetun neuvoston direktiivin liitteen V "koskien melupaastoa ymparistoo" 2000/14/EY kanssa. Sertifikaattien numerot ovat: 01/161/075 - 435 II, 435e II, 01/161/074 - 440 II, 440e II.

Toimitetu moottorisaha vastaa EY-typpitarkastettua sahaa.

Huskvarna 8. huchtikuuta 2013

Bengt Frogelius, Kehityspaallikkö, Moottorisahat (Husqvarna AB:n valtuutettu ja teknisestä dokumentaatiosta vastaava edustaja.)

Korraparane puhasus vajalik.

Visuaalne kontroll.

Kanna kaitseprille voi naokaitset.

Kütuse tankimine.

Oli lisamine ja olivoulu reguleirimine.

Toimige alati arukalt 304

ETTEVAATUST! Summuti sisaldab
kemikaale, mis voivad olla
kantserogeense toimega. Valtige
kokkupuudet nende ainetega, kui
summuti katki laheb voi saab kahjustada.

ETTEVAATUST! Tervisele on ohtlik pikemat aega sisse hingata mootoriheitgaase, tolmu ja pihustunud ketioli.

Ketipidur ja turvakaepide

Kuivas ja kuumas kohas voib tekkida suur tuleoht. Sellise kliimaga kohtades voib olla seadusandluses noueid summuti kohta, naiteks voib olla noue, et summutil peab olema heakskiidetud sademepudja. (13)

Ketioli peab ketile kleepuma ja hiatus voolama, olgu ilm kuum voi kulm.

Kui keti määrime ei toimi:

Pikaajaline hoiustamine.

Kui palki on voimalik keerata, sae labi umbes 2/3 tuvest.

Pinge all olevate puude ja okste loikamine

Tuhikäigu T peenseadistus

Ketipidur ja turvakaepide

Kontrolli lintpiduri kulumist

Kontrolli, et turvakaepidemel ei oleks pragusid ega muid nahtavaid vigastusi.

Anna taisgaasi ja aktiveeri ketipidur, surudes kaerandme vastu turvakaepidet. Ara lase esikäepidermist lahti. Kett peab kohe peatuma. (58)

Gaasihoovastiku sulfur

Suutekuunla toovimet mojutavad:

(Kehtib vaid Euroopas)

Käesolevaga kinnitab Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Rootsi. tel. [phone], et Husqvarna metsahooldustöde kettsaed 435 II, 435e II, 440 II ja 440e II alates 2013. aasta serianumbritest (aastaarv ja sellele jargnev serianumber on margitud selgelt mudeli etiketile) vastavad NÖUKOGU DIREKTlIVIS toodud noudmistele:

• 2006/42/EU (17. mai 2006. a), mehghanismide kohta
• elektromagnetilise uhilduvuse direktiiv 15. detsember 2004, 2004/108/EMU.
• müradirektiv 8. maid 2000 2000/14/EU.

Teave mura kohta on toodud peatukis Tehnilised andmed. Jargitud on alljargnevaid standardeid: EN ISO 12100:2010, ISO 14982:2009, EN ISO 11681-1:2011

Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Rootsis Uppsalas on teostanud EU tübikontrolli vastavalt masinadirektivi (2006/42/EU) artiklile 12, punkt 3b. EU-tübikinnitused vastavalt lisale IX kannabad numbrit: 0404/09/2012 - 435 II, 435e II, 440 II, 440e II.

Spyruoklés jtempimas