MagicSpeed MS50 - Vakkari WAECO - Ilmainen käyttöohje ja opas

KÄYTTÖOHJE MagicSpeed MS50 WAECO

www.dometic-waeco.com243 FIN Kytke sytytys pois päältä. Paina jarrua lyhyesti, jotta elektroniikkamoduulin muisti tyhjennetään. Kytke käsivaihteisto tai automaattivaihteisto tyhjälle tai neutraaliasentoon (vedä kasijarru päälle). Käynnistä moottori SET -painikkeen ollessa painettuna. Kun moottori on käynnistynyt, päästä SET -painike irti. Paina ON/OFF -painiketta kerran. Ohjausyksikön LED syttyy palamaan. MAGIC- SPEED on nyt diagnoosimuodossa. Pidä SET -painiketta painettuna. Moottorin kierrosluvun täytyy nousta hitaasti (huomio, älä anna moottoria käydä ylikierroksilla). Heti kun SET - painike päästetään irti, on pidettävä siihen asti saavutettu moottorin kierrosluku vakaana. KYLLÄ Pidä RESET -painiketta painettuna. Moottorin kierrosluvun täytyy hitaasti laskea. Heti kun RESET - painike päästetään irti, on siihen asti saavutetun moottorin kierrosluvun pysyttävä vakaana.

Paina kytkintä tai jarrua. Moottorin kierrosluvun täytyy laskea tyhjäkäynnin kierrosluvulle.

KYLLÄ Jos kaikki toiminnot ovat olemassa, servolaite ja sen liitännät ovat kunnossa. KYLLÄ Elektroniikkamoduuli viallinen Tarkasta servolaitteen kaapelointi (katso luku 8.0). Tarkasta alipaineliitäntä. Tarkasta kaasuvivuston liitäntä (bowdenkaapeli) (katso luku 8.0). Tyhjiöservolaitteen ja sen liitäntöjen tarkastus

Sähkökäyttöisten rakenneosien ja sähköliitäntöjen tarkastus Kytke sytytys päälle. Käytä jarrua. Syttyykö LED palamaan?

Tarkasta MAGICSPEED sähköliitännät jarruvalokytkimen avulla. Tarkasta jarruvalo. KYLLÄ Käytä kytkintä. Syttyykö LED palamaan?

Tarkasta MAGICSPEED sähköliitännät kytkimen katkaisijaan. Tarkasta kielikosketusten asennusedellytykset (katso luku 9.0).

Käytä ohjausyksikön RESET -painiketta. Syttyykö LED palamaan?

Käytä ohjausyksikön ON/OFF - painiketta kerran. Syttyykö ohjausyksikön LED palamaan? KYLLÄ KYLLÄ Käytä ohjausyksikön ON/OFF -painiketta toisen kerran. Ohjausyksikön LED sammuu ja elektroniikkamoduulin LED palaa n. 8 sekuntia.

Tarkasta MAGICSPEED 4-napaisen liitospistokkeen sähköliitännät. (katso luku 8.0, . H 1) KYLLÄ Ovatko kaikki toiminnot olemassa? Ovatko elektroniset rakenneosat ja sähköliitännät kunnossa? Tarkasta MAGICSPEED 4-napaisen liitospistokkeen sähköliitännät. (katso luku 8.0, . H 1) Käytä ohjausyksikön SET - painiketta. Syttyykö LED palamaan?

4. Aja n. 80 km/h ja aktivoi nopeudensäädin. Kun tämä on alkanut toimia,

kytke nopeudensäädin pois päältä jarruttamalla tai käyttämällä „OFF“ - kytkintä. Aseta sen jälkeen „OFF“ -kytkin taas asentoon „ON“. Vähennä nyt nopeus n. 60 km:iin/h. Paina nyt „RES“ -kytkintä ja nopeudensäätimen tulisi hitaasti kiihdyttää aiemmin asetettuun 80 km:iin/h.

5. Ajaessasi nopeudensäätimen kanssa paina kytkin poljinta. Kytkimen

katkaisija kytkee nopeudensäätimen pois päältä. Muussa tapauksessa Kaikki MAGICSPEED asennukseen tarvittavat työt ovat päättyneet ja akku on jälleen kytketty. Suorita testit järjestyksessä testi A ja sen jälkeen testi B. Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1045

Nopeudensäädin on jo esisäädetty tehtaalla. Kun nopeudensäädin on asianmukaisesti asennettu, sen pitäisi toimia useimmissa ajoneuvoissa tyydyttävästi. Saadaksesi selville, onko lisäsäätö tarpeen, lähde koeajolle seuraavasti:

1. Kytke MAGICSPEED päälle koskettamalla ON/OFF -kytkintä kerran

lyhyesti. LED syttyy palamaan.

2. Paina „SET“ -painiketta ja kiihdytä kaasupolkimella hitaasti 40 km:sta/h

50 km:iin/h. Nopeudensäätimen tulisi toimia 40 ja 50 km/h välillä. Tämä on vähimmäiskäyttönopeus. Tällöin ohjauslaitteen LED vilkkuu n. kerran sekunnissa. Jos nopeudensäädin ei toimi 40 ja 50 km/h välillä, vaan vasta myöhemmin, on asennettava lisää magneetteja. Jos nopeudensäädin alkaa toimia jo alle 40 km/h, mutta ei toimi enää 80-120 km/h nopeudella ja ohjauslaitteen LED vilkkuu nopeammin kuin kerran sekunnissa, on katkaistava elektroniikkamoduulin mustat lankasilmukat. Tällä tavalla muutat pulssiluvun 1.250 pulsseista/km 8.000 pulssiin/km.

3. Kiihdytä ajoneuvosi 80 km:iin/h. Paina nyt „SET“ -painiketta ja nosta

hitaasti jalka kaasupolkimelta. Nopeudensäätimen tulisi toimia joustavasti ja pitää ajoneuvon nopeus tasaisena. - Jos ajoneuvon nopeus laskee, kun nopeudensäädin on käytössä, tai reagoi liian hitaasti, nosta herkkyyden säätöä työntämällä elektroniikkamoduulin kytkin asentoon „H“ = suuri herkkyys (katso luku 4). Kytke sitä ennen sytytys pois päältä ja paina lyhyesti jarrua, jotta elektroniikkamoduulin muisti tyhjennetään. - Jos ajoneuvon nopeus nousee, kun nopeudensäädin on käytössä, tai toimii liian nykivästi, vähennä herkkyyden säätöä työntämällä elektroniikkamoduulin kytkin asentoon „L“ = alhainen herkkyys (katso luku 4). Kytke sitä ennen sytytys pois päältä ja paina lyhyesti jarrua, jotta elektroniikkamoduulin muisti tyhjennetään. Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1056 MS 50BowdenzugMS 50Actuator cable(B 18a)KlemmblockCable wire clamp(B 19)StopperStopperBowdenzug oderBefestigungshalterCable throttle clamp orbracket(B 7)SpleißschutzCable cover

Nopeudensäädin voidaan kytkeä pois päältä seuraavasti: a) painamalla jarrupoljinta b) painamalla kytkintä c) koskettamalla „ON7OFF“ -kytkintä kerran lyhyesti d) vähentämällä ajonopeutta n. 25 % tallennetusta nopeudesta e) kytkemällä sytytys pois päältä Nopeudensäädin kytkeytyy itsestään pois päältä, jos sähköliitännät ovat katkenneet tai jos jarruvalo on viallinen. Elektroninen moduuli ja tyhjiöservolaite sisältävät lukuisia turvaominaisuuksia varmistukseksi. Jos yhden tai useamman osan toiminta lakkautuisi, kytkeytyy nopeudensäädin automaattisesti pois päältä. Turvallisen ja taloudellisen käytön takaamiseksi, ÄLÄ KOSKAAN: aktivoi MAGICSPEEDiä - ruuhkaliikenteessä - märällä tai liukkaalla (jäisellä) tiellä! TÄRKEÄÄ: Jos joskus sattuisi tilanne, jossa ei ole mahdollista kytkeä nopeudensäädintä pois päältä kohdissa a) -c) mainituilla toimenpiteillä on olemassa mahdollisuus kytkeä pois päältä MAGICSPEED CONTROL -järjestelmä. Älä koskaan vedä virta- avainta pois ajon aikana, koska silloin ohjauspyörä lukittuu. Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1067 (42/43 Bowdenzugverbinder oder Befestigungshalter (7)Spleißschutz MS-50 Bowdenzug (19)Stopper (18a)Klemmblock Gaszug (B 47)UnterdruckleitungVacuum hose (B 44, B 45, B 48) T-StückT-piece(42/43) Cable throttle clamp or bracketMS 50 Actuator cableVehicle throttle cable(18a)Cable wire clamp(19)Stopper(7)Cable cover

KIIHDYTTÄMINEN JA HIDASTAMINEN: Kun nopeudensäädin on aktivoitu, on hienoviritys vielä mahdollista. Kun kosketat „SET“ -painiketta kerran lyhyesti, nousee nopeus n. 1 km/h verran. Kun kosketat „RES“ -painiketta kerran lyhyesti, nopeus laskee n. 1 km/h verran. Tämä toiminto antaa mahdollisuuden mukauttaa ajoneuvosi tarkasti liikenteeseen tai nopeudenrajoitukseen. Nopeussäädin on varustettu muistilla, joka tallentaa kosketusten määrän. Esimerkiksi: Kun painat „SET“ - tai „RES“ -painiketta 3 x tai 5 x, nopeudensäädin nostaa tai laskee ajoneuvosi nopeutta n. 3 tai 5 km/h verran. TÄRKEÄÄ: Kun haluat laskea asetettua nopeutta huomattavasti, älä käytä „RES“ -painiketta. Käytä sen sijasta „OFF“ -painiketta, jarrua tai kytkintä, ja aseta sitten „SET“ -painikkeella taas uusi nopeutesi.

✎ K 3) „ON/OFF“-kytkin: Koskettamalla ON/OFF -kytkintä kerran kytketään MAGIC-SPEED päälle. LED syttyy palamaan. Kun MAGIC SPEED on kytketty päälle, se kytketään pois päältä koskettamalla ON/OFF -kytkintä uudelleen. LED sammuu. „SET“-PAINIKE:

1. Ajankohtainen nopeus asetetaan painamalla „SET“ (asetus) -

painiketta ja päästämällä painike taas heti irti. Tämä toivenopeus pidetään yllä kunnes a) painetaan jarrupoljinta tai kytkintä, b) laite kytketään pois päältä „ON/OFF“ -kytkimellä (LED sammuu) c) ajoneuvon nopeus laskee alle 40-50 km/h d) alamäessä nopeus laskee yli 25 %

2. Kun „SET“ -painiketta painetaan jatkuvasti, ajoneuvon nopeus kiihtyy.

Kun painike päästetään irti, pitää nopeudensäädin yllä siihen mennessä saavutettua nopeutta ja tallentaa sen. „RES“-PAINIKE Viimeksi tallennetun nopeuden käyttäminen painamalla „RES“ -painiketta ja päästämällä painike heti taas irti, edellyttäen että: a) laite on kytketty päälle „ON/OFF“ -kytkimellä (ohjausyksikön päällä oleva LED palaa) b) ajoneuvon nopeus ei ole alle 40-50 km/h (vähimmäisnopeus) c) jarrupoljinta tai kytkintä ei ole painettu d) sytytystä ei ole väliaikaisesti kytketty pois päältä e) ajankohtainen nopeus ei ole alle 50 % tallennetusta arvosta. Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:1089 braunbrown gelb yellow Bremslicht- schalter Brake light switch

15. Suojattu 2-napainen kaapeli (sininen ja musta kaapeli) viedään nyt

asennuslaudan läpiviennistä anturikäämin (B 21) kahteen liitoskohtaan (napaisuutta ei tarvitse ottaa huomioon).

16. Kaapeli kiinnitetään kaapelisiteellä (B 13) siten, että ajoneuvon pyörivät

tai kuumentuvat osat eivät voi koskettaa kaapeleita.

17. Poista aluspukit ja tunkki.

Nopeusanturin asennus vetopyörävedossa

1. Asenna anturit vasemmalle tai oikealle käyttöpuolelle. Esimerkit ovat

löydettävissä kohdista ✎ J 3 ja J 4 VARO! Älä koskaan käytä tunkkia yksin! Monet tapaturmat johtuvat tunkilta alas luiskahtaneista ajoneuvoista. Ennen kuin työskentelet ajoneuvon alla, varmista ajoneuvo lisäksi aluspukeilla.

2. Ajoneuvon sivu, johon aiotaan kiinnittää anturit, nostetaan tunkilla ylös

ja pyörä irrotetaan asennuksen helpottamiseksi.

3. Kiinnitä nopeusanturin pidike (B 26) olemassa olevalla ruuvilla

vaihteistolaatikkoon siten, että magneettien asennuskohdan ja anturin väliin jää n. 3 - 5 mm (katso ✎ K 1).

4. Asenna käämi (B 21) pidikkeen (B26) päälle. Valitse kiinnitysreikä

(katso ✎ K 2) asennusolosuhteiden mukaisesti. Käytä asennukseen mutteria (B 23) ja hammaslevyä (B 22) (katso ✎ K 2).

5. Jatka asennusvaiheilla 8 - 17

4. Laske ajoneuvo pukeille.

5. Asenna nopeusanturi (B 21) pidikkeeseen

(B 26) (katso ✎ I 2). Käytä sitä reikää, joka soveltuu parhaiten tähän tarkoitukseen. Nopeusanturin liitäntöjen täytyy osoittaa ylöspäin. Käytä mutteria (B 23) ja hammaslevyä (B 22).

6. Pidä pidike ajoneuvon pohjassa, n. 30 cm etäisyydellä

kardaaninivelestä (katso ✎ I 2 - I 4). Nopeusanturin etäisyys kardaaniakselista tulisi olla 14 mm.

7. Käytä pidikettä mallineena ja merkitse reikiä varten kaksi kohtaa. Poraa

sen jälkeen reiät ø 4,5 mm. Asenna pidike kahdella 6 x 19 pituisella peltiruuvilla (B 25).

8. Kiinnitä sen jälkeen magneetti kardaaniakseliin.

9. Puhdista magneeteille tarkoitetut asennuspinnat.

10. Aseta muovinauha yhdessä päälle työnnetyn magneetin

(B 24) kanssa kardaaniakselin ympäri ja vedä muovinauhan kärki muovinauhan toisen pään lukitusosan läpi. Älä kiristä vielä muovinauhaa.

11. Siirrä magneettia siten, että se on vastakkaisella puolella muovinauhan

12. Magneetti on asennettava siten, että se pyörii läpi tarkasti anturin

alapuolella (katso ✎ I 2).

13. Kiristä muovinauha ja katkaise mahdolliset yliroikkuvat muovinauhan

14. Pidike on suoristettava anturikäämin kanssa siten, että käämin yläosan

OHJAUSYKSIKÖN ASENNUS

4. Poista jäysteet kaikista poranrei’istä, jotka on porattu peltiin, ja suojaa

reiät ruosteenestolla.

5. Varusta kaikki terävänreunaiset läpiviennit läpivientiputkella.

6. Työnnä kaapeli reiän läpi kojelaudan taakse.

7. Liitä liitoskaapeli r-napaiseen kompaktipistokkeen. Huomaa, että

kaapelien värit täsmäävät vastapistokkeen kaapelien (katso ✎ I 1) värien kanssa.

8. Liitä ohjausyksikön asennettu 4-napainen kompaktipistoke

kaapelisarjan 4-napaiseen vastapistokkeeseen (B 3).

11.0 NOPEUSANTURIN ASENNUS

Nopeusanturin asennus kardaaniakseliin Nopeusanturin tehtävä (B 21) on välittää elektroniset pulssit ohjauslaitteeseen.

1. Lukitse molemmat etupyörät auton liikkumista estävillä välineillä.

VARO! Älä koskaan käytä tunkkia yksin! Monet tapaturmat johtuvat tunkilta alas luiskahtaneista ajoneuvoista. Ennen kuin työskentelet ajoneuvon alla, varmista ajoneuvo lisäksi aluspukeilla.

2. Huolehdi siitä, että vaihteisto on neutraaliasennossa ja irrota käsijarru.

3. Nosta ajoneuvon perää ylös, jotta työskentelyä varten on riittävästi

✎ H 2) Käsivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa on asennettava kytkimen katkaisija (B 5). Kytkimen katkaisija (B 5) koostuu magneettista ja kielikosketinkatkaisijasta. Magneetti liimataan kytkimen polkimeen ja kiinnitetään kaapelinauhoilla. Kielikosketinkatkaisija kiinnitetään runkoon tai kytkimen vasteeseen. Kytkimen katkaisijan (B 5) liitäntä tapahtuu liitäntäkaavion mukaan (katso ✎ F 1 ja G 1).

10.0 OHJAUSYKSIKÖN ASENNUS (KATSO

✎ H 3) Ohjausyksikkö ottaa ajajan käskyt vastaan ja välittää ne elektroniikkamoduulin mikroprosessoriin. Ohjausyksikkö on asennettava sopivaan asentoon, jotta ajaja voi käyttää kontrollinäppäimistöä helposti myös vaaratilanteissa. Sopivia asennuspaikat ovat: Kojelauta, konsolin päällä/konsolin sisässä tai ohjaustangon verhouksessa (katso ✎ H 3). HUOMIO! Huolehdi asennuksessa siitä, että kuljettajan ei tarvitse laitetta ohjatakseen tarttua ohjauspyörän välistä. Käytä mahdollisuuksien mukaan alkuperäisläpivientejä tai muita läpivientimahdollisuuksia, kuten esim. verhouksenreunoja, tuuletusristikoita tai sokkokytkimiä. Jos läpivientejä ei ole olemassa, on porattava Ø 6 mm reikä. Varmista ensin, että on riittävästi vapaata tilaa poran ulostuloa varten.

1. Valitse sopiva paikka (katso ✎ H 3) ohjausyksikölle (B 1) ja puhdista

2. Vedä suojakalvo irti ja liimaa ohjausyksikkö (B 1) valitun paikan päälle.

3. Jos ohjausyksikön kaapelille ei ole läpivientimahdollisuuksia, poraa

vastaavanlainen reikä ohjausyksikön (B 1) lähelle. Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:101213

10. Liitä vihreä kaapeli maadoitukseen.

Ohje!Pinteen 31 (maadoitus) kaapelin liitännät: Ruuvaa kaapeli yhdessä kaapelikengän ja hammaslevyn kanssa ajoneuvon omaan maadoitusruuviin tai yhdessä kaapelikengän ja peltiruuvin kanssa autokorinlevyyn. Kiinnitä huomiota hyvään maadoituskosketukseen!

11. Liitä oranssi kaapeli (sulakelohkosta) 12 V pinteeseen 15

(sytytysvirta). Käytä tätä varten haaraliitoskappaletta B 14.

12. 2-napaisen kaapelin liitäntä „ruskea ja ruskea/valkoinen“

Liitä ruskea kaapeli haaraliitoskappaleella jarruvalokytkimeen (katso ✎ F 1). Liitä ruskea/valkoinen kaapeli alkuperäiseen, suojattuun kestoplusjohtoon. Käsivaihteistolla varustettuihin ajoneuvoihin on asennettava ja liitettävä lisäksi kytkimen katkaisija (katso luku 9).

13. Ohjausyksikkö liitetään 4-napaisella pistokkeella elektroniikamoduuliin,

kaapelin liitäntä värien mukaan (katso luku 10).

14. Jos voidaan käyttää alkuperäistä nopeusmittarisignaalia, liitetään

2-napaisen kaapelin sininen kaapeli kyseiseen alkuperäisjohtoon. 2-napaisen kaapelin mustaa kaapelia ei käytetä, ja se eristetään.

15. Liitä servomoottorin 3-napainen kaapeli (musta, valkoinen, punainen)

kaapelin värejä vastaavasti tyhjiöservolaitteeseen esiasennetun pistokkeen avulla.

16. Vedä liian pitkät kaapelit moottoritilasta takaisin matkustamoon ja

varmista kaikki irralliset kaapelit kaapelisiteillä (B 13).

17. Aseta verhoukset paikoilleen vasta sitten, kun kaikki työt ovat

5. Elektroniikkamoduulin kiinnittämistä varten on porattava kaksi Ø 2,5 mm

reikää. Pidä tätä varten elektroniikkamoduuli valitulle paikalle ja merkitse poranreiät. Varmista ennen poraamista, että on riittävästi vapaata tilaa poran ulostuloa varten.

6. Kiinnitä elektroniikkamoduuli peltiruuveilla (B 11)

7. Selvitä ajoneuvosi mahdollisen nopeuden välioton tapa.

Mahdollisuus 1: Käytä toimitukseen kuuluvaa magneettianturia (katso luku 11.0, ✎ I 2) Mahdollisuus 2: Käytä alkuperäistä kierrosnopeussignaalia. Monissa ajoneuvoissa on alkuperäinen nopeusmittarisignaali, esim. radion äänenvoimakkuuden säätämiseksi nopeudesta riippuen. Tiedon siitä, onko onko ajoneuvossasi alkuperäinen nopeusmittarisignaali, antaa autosi merkkihuoltamo. VAROITUS! Kytke sytytys pois päältä ennen kuin liität oranssin kaapelin. Onko akun (miinus/maadoitus) kaapeli irrotettu? HUOMAUTUS: Huolehdit pysyvästä 12 V liitännästä (+ pinne 15). Älä käytä vaihtelevaa 12 V liitäntää, kuten esim. ilmastointi, puhallin tms., koska MS 50 kytkeytyy pois päältä virran vaihteluissa.

8. Liitä kompaktipistoke elektroniikkamoduuliin.

9. Vedä tyhjiöservolaitteen 3-napainen kaapeli (musta, valkoinen,

punainen) sopivan läpiviennin kautta moottoritilaan. Jos nopeuden väliotto tapahtuu magneettianturilla, on vedettävä myös suojattu 2-napainen musta kaapeli (jonka sisällä on sininen ja musta kaapeli) moottoritilaan. Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:101415

HUOMIO! Työnnä alipainejohdot vasteeseen asti päälle. Liitä ehdottomasti kaikki irrotetut alipainejohdot, muuten moottori voi vaurioitua tai pakokaasuarvot voivat nousta. Huolehdi siitä, että alipainejohdot on kiinnitetty oikein ja tarkasta se myös säännöllisin välein. Jos alipainejohdot ovat vialliset tai irrotetut, kytketyt laitteet eivät toimi enää.

1. Ennen kun aloitat kaapelointia, on irrotettava akun johdot.

2. Huomioi myös, että elektroniikkamoduuli ja nopeudensäätimen

kaapelinippu asennetaan tai vedetään vähintään 30 cm etäisyydellä jakajasta, sytytyskäämistä ja sytytyskaapelista.

3. Etsi elektroniikkamoduulille sopiva asennuskohta matkustamon puolelta.

Sopiva paikka löytyy kojelaudan alapuolelta, hansikaslokerosta tai keskuskonsolista. Valittaessa paikkaa ota huomioon, että elektroniikkamoduulissa on tehtävä säätöjä. Paikkaa valittaessa huomioi myös vedettävän kaapelin pituus (B 3).

4. Poista mahdolliset verhoukset.

FIN Mahdollisuus 1 (katso

✎ C 2): Asennus olemassa olevaan tai lisäksi asennettuun (B 6) kaasupolkimeen. Tällöin MS 50 -bowdenkaapeli kiinnitetään suoraan kääntyvän pultin yläpuolelle. Kun kaasupoljinta käytetään käsin, MS 50 -bowdenkaapeli luiskahtaa pultin läpi. Mahdollisuus 2 (katso

✎ C 3): Asennus olemassa olevaan bowdenkaapeliin. Tällöin MS 50 - bowdenkaapeli kiinnitetään kiinnityskappaleella, joka on liitetty kiinteästi kaasuvaijeriin. Kun kaasupoljinta käytetään käsin, MS 50 -bowdenkaapeli luiskahtaa kiinnityskappaleen läpi. BOWDENKAAPELIN KIINNITYS Katso ✎ D 1 - E 1).

✎ E 3) Alipainejohdon katkaisu takaiskuventtiilin ja imusarjan tai tyhjiöpumpun (moottorin puolelle) väliltä

1. Katkaise takaiskuventtiilin ja imusarjan tai tyhjiöpumpun (moottorin

puolelle) välinen alipainejohto.

2. Liitä sopiva T-kappale (B 44, B 45, B 48) katkaistujen alipainejohtojen

väliin ja varmista liitokset letkunpinteillä.

3. Liitä tyhjiöservolaite ja T-kappaleen liitäntä alipainejohtoon (B 47).

4. Kiinnitä bowdenkaapeli lisäpitimellä tai bowdenkaapeliliittimellä suoraan

alkuperäiseen kaasuvaijeriin. (katso ✎ C 2 - E 3).

5. Kiinnitä pultti tai kiinnityskappale kaasuvivustoon tai kaasuvaijeriin kuten

kuvissa on esitetty. (✎ C 2 - E 3) Työnnä MS-50 -bowdenkaapeli sisävaijeripultin tai kiinnityskappaleen läpi. Aseta pysäytin bowdenkaapelin päälle ja työnnä pysäytin pulttiin tai kiinnityskappaleeseen asti. Varmista, että kaasutin tai ruiskutuspumppu on tyhjäkäyntiasennossa (moottorin ollessa lämpimänä). Kiinnitä pysäytin lopullisesti bowdenkaapeliin.

6. Paina kaasupoljin kokonaan pohjaan ja varmista, että bowdenkaapeli ei

voi hirttää. Käytä kuristusläpän tai dieselpumpun liitosvipua käsin ja tarkasta toisella kädellä, voiko bowdenkaapeli jossain hirttää. Tässä tapauksessa on valittava jokin muu tapa vetää bowdenkaapeli.

7. Kaasupoljinta käytettäessä pitää MS 50 -sisävaijerin luiskahtaa

kiinnityspultin tai kiinnityskappaleen läpi. Pultin täytyy voida kiertyä, jotta varma läpiliukuminen on mahdollista. VARO! Nopeudensäädin on rakennettaessa varustettu lukuisilla turvaominaisuuksilla elektronisten osien turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Mutta yksikään näistä turvaominaisuuksista ei voi estää sitä, että moottori kiihtyy yhtäkkiä kontrolloimattomasti, jos tämä johtuu kiinnihirttäneestä kaasuvivustosta. Tarkasta tämä siis useamman kerran huolellisesti. HUOMIO! Liitä ehdottomasti kaikki irrotetut kaapelit ja letkut, koska muuten moottori voi vaurioitua tai pakokaasuarvot voivat nousta.

✎ C 1) Tyhjiöservolaite (B 2) on tarkoitettu kuristusläpän asennon säätämiseksi ja ajonopeuden kontrolloimiseksi. Rakennussarja sisältää tyhjiölaitteen, jossa on joustava bowdenvaijeri. Suositeltavat asennuspaikat moottoritilassa ovat asennuslauta ja lokasuojan sisäpuoli. Kiinnitä huomiota siihen, ettei ylitetä 100 °C lämpötiloja elektroniikan ja mekaniikan vaurioitumisen välttämiseksi. Kohdat ✎ C 2 - E 3 näyttävät useampia menetelmiä vaijerin kiinnittämiseksi kaasuttimeen. ✎ D 2 esittää tyhjiöservolaitteen rakenneosien yksityiskohtaisen luettelon. Seuraavat kohdat kuvaavat vaijerin kiinnittämisen kaasuttimeen. Nopeudensäätimen moitteettoman toiminnan takaamiseksi on ehdottomasti tarpeen, että kaasuvivusto on hyvässä kunnossa (esim. ei kulunut, ei leikannut kiinni tms.). Jos ajoneuvosi on varustettu ruiskutusmoottorilla, asennus koskee kuristusläppävivustoja eikä kaasutinta, ja dieselmoottoreissa dieselruiskutuspumppua.

1. Selvitä, mikä menetelmä bowdenkaapelin kiinnittämiseksi

kaasuvivustoon on mahdollinen (katso ✎ C 2 ja C 3). Ajoneuvoissa ilman bowdenkaapelia kiinnitys voi tapahtua suoraan kaasupolkimeen (katso ✎ E 2) Ohje:Servon toimintaliike on n. 40 mm. Valitse kiinnityspiste ajoneuvon kaasupolkimesta tai kaasuvaijerista, joka sallii 40 mm toimintaliikkeen. Muussa tapauksessa servoa kuormitetaan liikaa tai sen toiminta-aluetta rajoitetaan. Vaijeri täytyy vetää suorassa linjassa kaasuvivustoon. Yli 20° sivuttainen veto ei ole sallittua.

2. Ota kaksi 6 x 19 mm peltiruuvia ja kiinnitä tyhjiöservolaite lokasuojan

sisäpuolelle tai ajoneuvon asennuslautaan.

3. Valitusta asennusmahdollisuudesta riippuen tarvitaan kuvassa näytetyt

komponentit (katso ✎ D 1 ja D 2): VARO! Bowdenkaapeli on pidettävä kaukana pyörivistä tai kuumista pinnoista tai osista. Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:111819

Järj.nro. Tuotteen nro. Kuvaus Määrä B 1 AS71380 Ohjausyksikkö 1 B 2 AS7141C Tyhjiöservolaite 1 B 3 WH5524 »Kaapelisarja, jossa on 12- ja 4-napaiset kompaktipistokkeet 1 B 4 AS711400 Elektroniikka moduuli 1 B 5 AS70420 Kytkimen katkaisija 1 Asennusosat B 6 Pidin 1 B 7 Pujotussuoja 3 B 8 Sokka 1 B 9 Hammaslevy M8 1 B 10 Peltiruuvi (1/4" X 3/4") 2 B 11 Peltiruuvi 2 B 12 Kaksipuolinen liimanauha 1 B 13 Kaapeliside 10 B 14 Haaraliitoskappale 4 B 15 Kumihylsy 1 B 16 4-napainen pistoke 1 B 17a Pultti 1 B 17b Muovilevy M5 2 B 17c Aluslevy M4 1 B 17d Lukkomutteri M4 1 B 18a Kiinnityskappale 1 B 18b Kuusiokoloavain - M2 1 B 19 Pysäytin 1 B 20a Mutteri M6 1 B 20b Jousirengas M6 1 Magneettianturisarja B 21 Anturi 1 B 22 Hammaslevy M6 1 B 23 Mutteri M6 1 B 24 Magnetti 3 B 25 Peltiruuvi 2 B 26 Pidin 1 B 27 Kaapeliside 2 B 28 Kaksipuolinen liimanauha 1 Asennusosat B 29 Kaksipuolinen liimanauha 1 B 30 Peltiruuvi 2 B 34 Kaapeliside 2 B 35 Bowdenkaapelipidin 1 B 42 1/2 kaasuvaijeri, bowdenkaapililiitin 1 B 43 1/2 kaasuvaijeri, bowdenkaapililiitin 1 B 44 T-kappale 1/4" 5/16" 1 B 45 T-kappale 3/8" To 1/2" 1 B 46 Pidin 1 B 47 Alipainejohto 1 B 48 T-kappale 5mm 1 Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:111920

✎ A 5 - A 17) Asennukseen tarvitaan seuraavat työkalut: - mittakaava (katso ✎ A 5) - merkkipuikko (katso ✎ A 6) - vasara (katso ✎ A 7) - metalliporasarja (katso ✎ A 8) - porakone tai akkuruuvain (katso ✎ A 9) - eri kokoisten ura- ja ristipääruuvainten sarja (katso ✎ A 10) - latta- ja puolipyöreä viila - lyijykynä tai huopakynä - silmukka- tai kiintoavainsarja (katso ✎ A 11) - räikkälaatikko (katso ✎ A 12) - tunkki ja aluspukit (katso ✎ A 13) Sähköliitäntään ja tarkastukseen tarvitaan: - dioditestauslamppu (katso ✎ A 1) tai volttimittaria (katso ✎ A 2) - litistyspihdit (katso ✎ A 15). - mahd. eristysnauha - kaapelinauhat - lämpökutisteletku - kuumailmafööni - juottokolvi (katso ✎ A 16) - juottotina (katso ✎ A 17) Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:112021

Seuraavat tiedot on syötettävä ajoneuvon varustuksesta riippuen uudelleen: - Radiokoodi - Ajoneuvon kello - Ajastin - Ajoneuvon tietokone - Istuimen asento Säätöohjeet löytyvät ko. käyttöohjeista. Varoitus! Ajoneuvoon asennetut MAGIC SPEED MS 50 nopeudensäätimen osat on kiinnitettävä siten, että ne eivät pysty irtautumaan missään tilanteessa (äkkinäinen jarrutus, liiketapaturma) eivätkä aiheuta matkustajien loukkaantumisia. Huomio! Kiinnitä asennuksessa huomiota siihen, että turvatyynyjen toimintoa ei estetä. Huomio! Sähköjohtojen jännitteen tarkistamiseksi saa käyttää vain dioditestauslamppua tai volttimetriä. Tarkastuslamput, jossa on hehkulanka, ottavat liian korkean virran vastaan ja ajoneuvon elektroniikka voi vaurioitua siitä. Huomio! Vaurioiden välttämiseksi on huolehdittava, että on riittävästi vapaata tilaa poran ulostuloa varten.

4.0 NOPEUDENSÄÄTIMEN MS 50

TOIMINNAN EDELLYTYS - Käyttöjännite 12 V - Kaasuvaijeri tai kaasuvivusto - Alipaine, tyhjiö Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:112122 Möglichkeit 1 (siehe

FIN Varoitus! Ennen töitä ajoneuvon sähköpuolen parissa on aina irrotettava akun miinusnapa oikosulkuvaaran vuoksi. Ajoneuvoissa, joissa on lisäakku, on irrotettava myös miinusnapa pinteestä. Varoitus! Riittämättömien johtoliitosten seurauksena voi olla, että oikosulku: - sytyttää kaapelit palamaan - laukaisee turvatyynyn - vaurioittaa elektronisia ohjauslaitteita - katkaisee sähkötoimisia toimintoja (jarruvalo, äänitorvi, sytytys, valo) Tästä syystä huomioi seuraavat ohjeet: Ajoneuvon johtoja koskevissa töissä on huomioitava seuraavat pinnemerkinnät: 30 (akun plusnavan tulo suoraan) 15 (kytketty plus, akun jälkeen) 31 (paluujohto akusta lähtien, maadoitus) Käytä vain eristettyjä kaapelikenkiä, pistokkeita ja litteitä pistohylsyjä. Älä käytä litistysliitoksia (johtoliitoksia) tai ruuvattavia pinteitä. Turvallisin liitostapa on juottaa kaapelin päät toisiinsa ja sen jälkeen eristää. Käytä liitinpihtiä kaapelien liittämiseen. Pinteen 31 (maadoitus) kaapelin liitännät: Ruuvaa kaapeli yhdessä kaapelikengän ja hammaslevyn kanssa ajoneuvon omaan maadoitusruuviin tai yhdessä kaapelikengän ja peltiruuvin kanssa autokorinlevyyn. Kiinnitä huomiota hyvään maadoituskosketukseen! Huomio! Irrotettaessa akun miinusnapa menetetään mukavuuselektroniikan kaikkiin haavoittuviin muistiin tallennetut tiedot.

Varoitus! Turvaohje: Laiminlyöminen saattaa johtaa henkilö- tai materiaalivahinkoihin. Huomio! Turvaohje: Laiminlyöminen johtaa materiaalivahinkoihin ja haittaa MS 50:n toimintoa. Jotta asennus sujuisi vaikeuksitta, lue tämä asennus- ja käyttöohje ennen asennuksen aloittamista. Huomioi myös kohta „MAGIC SPEED MS 50:n asennuksen edellytykset „ luvussa 4. MAGIC SPEED Automaattisella MAGIC SPEED -nopeudensäätimellä ajat aina niin nopeasti kuin haluat. Eikä koskaan nopeammin kuin saat. Heti kun olet saavuttanut haluamasi nopeuden, syötät nopeuden napin painalluksella mikrotietokoneeseen. Tämä vertailee syötettyä nopeutta jatkuvasti todelliseen nopeuteen. Pieninkin ero korjataan automaattisesti. Tämä asennusohje sisältää kaikki selitykset ja ohjeet, jotka tarvitaan MAGIC SPEED -nopeudensäätimen asianmukaiseen asennukseen. Tästä syystä lue ohje huolellisesti ennen asennuksen aloittamista. MAGIC SPEED -nopeudensäätimen asennus edellyttää yleisiä perustietoja autotekniikasta ja on tehtävä hyvin huolellisesti, koska eräillä alueilla asennus koskee ajoneuvon turvallisuutta, esim. kuristusläppätoiminnan bowdenkaapelin ohjauksessa tai dieselpumppujen säätötangossa. Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:112324

4.0 Nopeudensäätöjärjestelmän toiminnan edellytykset ......................................... 224

Ajonopeudensäädin MS 50 säätää ajoneuvosi nopeuden automaattisesti. Ajonopeus voidaan pitää pidemmän aikaa tasaisena (esim. nopeusrajoituksen sisäpuolella tai pidempien ajojen aikana moottoritiellä) ja sallii siten keskittyä paremmin liikenteeseen. MS 50 voidaan asentaa lähes kaikkiin ajoneuvoihin, joissa on 12 V jännite, riippumatta siitä, onko autossa automaatti- vai käsivaihteisto. Toimitukseen kuuluvat kaikki mekaaniset ja sähkökäyttöiset rakenneosat, jotka tarvitaan ajoneuvoon asennuksessa. Book_MS-50_A6.p65 10-02-2003, 11:112425