MagicSpeed MS50 - Farthållare WAECO - Gratis bruksanvisning och manual

Vanliga frågor - MagicSpeed MS50 WAECO

BRUKSANVISNING MagicSpeed MS50 WAECO

S-42131 Västra Frölunda

(Goteborg)

[phone]

[phone]

S 175 Hastighetsregulator

monerings-ochbrksanvising

N 198 Hastijahetskontroll

Wicntetings-ocbrksanyisng

FIN 221 Nopeudensaadin

Asenius kaaylochje

www.dometic-waeco.com

Book MS-50 A6.p65 10-02-2003, 11:102

VIANETSINTÄ-TESTIB

Kontroll av apparaten for vakuumservo och dess anslutningar

Slá av tändningen. Trampa kort pa bromsen sa att minnet i elektronikmodulen raderas. Sätt den manuella eller den automatiska væxeln i friläge resp. neutralt lage (dra at handbromsen).
Starta motom med nedtryck SET-knapp. När motorm gär, släpp upp SET-knappen. Manovrera ON/OFF-knappen en gang. LED:n i manöverdelen lyser till. MAGIC-SPEED befinner sig nu i modus diagnos.

Häll SET-kappen nedtryck.
Motorvamtaretsta stiga
langsam (var uppmarksam pa att motem inte övervarvar).
Sa nart som SET-kappen
slappts upp maste det ditills
upnpadda motorvamtalet
hallas.

JA

Hall RESET-knappen
nedtryck. Motorvaretlae
måse falla langsam. Så
snart som RESET-knappen
släppu upp måsse det dittils
upnpàda motorvaretlae
hallas.

NEJ

Kontrolera kabling franservoaparat (se kapitel 8.0).Kontrolera anslutning forundertryck.Kontrolera gastagets fastsurnring(bowdenwire)(se kapitel 8.0).

JA

Manovrera kopplingen erler bromsen. Motorvartvalet maste falla till tomgangsvarvital.

NEJ

Elektronikmodulen defekt

JA

Om alla Funktioner finns tillganglga, ar servoapparaten och dess anslutningar okej.

197

FELSOKNING-TESTA

Kontroll av de elektroniska componentdelarna och de elektriska anslutningarna

196

Book MS-50 A6.p65 10-02-2003, 11:1249

9.0 INSTALLING THE CLUTCH SWITCH (SEE H2)

1. Kor i ca 80 km/h och aktivera hastighetsregulatorn. Efter dess overtagande, koppla ur hastighetsregulatorn genom att bromsa aller med hjalp av "OFF"-brytaren. For sedan, "OFF"-brytaren aterigen i lage PA. Reducera nu hastigheten till ca 60 km/h. Tryck nu pa ,RES"-knappen och hastighetsregulatorn bør langsamt accelerera till de tidigare satta 80 km/h.
2. Under körningen med hastighetsregulatorn trycks kopplingen ned. Kopplingsbrytaren koplar ur hastighetsregulatorn. Om detta inte skulle vara fallet, kontrollera kabling och avstandet mellan magnet och reedkontakt (se punkt 9.0 Montering kopplingsbrytare.).

16.0 FELSÖKNING

Alla installationsarbeten for MAGIC-SPEED ar avslutade och batteriet har ater anslutits.

Genomfor testet ordningsfoljden test A och sedan test B.

15.0 PROVKORNING OCH INSTÄLLNINGAR

Hastighetsregulatorn stalldes in redan pa fabriken. Om den installerats ordentlich, medfor den en tillfredsstallande effektivitet i de festa fordon. For att ta reda pa om det behovs ytterligare en inställning, vänligen genomfor foljande provkörning:

1. Koppla pa MAGIC SPEED genom en enda latt beröring pa ON/ OFF-brytaren. LED:n lyser till.
2. Tryck pa "SET"-knappen och accelerera langsamt med gaspedalen fran 40 till 50~km / h . Hastighetsregulatorn bör överta mellan 40 och 50 km/h.Det ar den minimala drifthastigheten.Härmed blinkar LED:n pa styranordningen ca.1 gang per sekund.Overtar inte hastighetsregulatorn hastigheten mellan 40 - 50km / h ,utan gör det forst senare,maste fler magneter monteras.Skulle hastighetsregulatorn överta hastigheten redan vidindre an 40km / h men inte langre fungera vid over 80 - 120km / h och om LED:n i styranordningen blinkar snabbare an 1 gang per sekund,maste de svarta tradögloma pa elektronikmodulen skiljas at. Härigenom andras pulstalet fran 1.250 pulser/km till 8.000 pulser/km.
3. Accelerera fordonet till 80km / h Tryck nu pa SET"-knappen och ta langsamt bort foten fran gaspedalen. Hastighets-regulatorn bor smidigt ta over och halla fordonshastigheten konstant.
4. Förlorar bilen vid hastighetsregulatons drift i hastighet aller reagerar den for langsamt, hoj kanslighetsinstallingen genom att fora brytaren pa elektronikmodulen till lage "H" = hog kansligth (se K 4). Sla dessforinnan av tändningen och trampa kort pa bromsen sa att minneti elektronikmodulen raderas.
5. Ökar bilen vid hastighetsregulatoms drift i hastigth erler arbetar den for knykjectig, reducera kanslighestinstallngen genom att fora brytaren pa elektronikmodulen till lage "L" =lag kanslight (se K 4). Slä dessforinnan av tändingen och trampa kort pa bromsen sa att minnet i elektronikmodulen raderas.

INSTALLING THE SPEED SENSOR

Hastighetsregulatorn kan koplas ifran pa foljande satt:

a) Tryck pa bromspedalen
b) Tryck pa kopplingspedalen
c) Genom en latt beröring pa "ON/OFF"-brytaren
d) Reducerar korhastigheten med ca 25% under den sparade hastigheten
e) Urkoppling av tändning

Hastighetsregulatorn slas ur drift, om de elektriska ansluttingarna bryts erler om bromsliuset skulle vara defekt. Den elektroniska modulen och apparaten for vakuumservo innehaller talrika sakerhetskannetecken som garanti. Skulle en ellera bestandsdilar sluta fungera, koplar hastighetsregulatorn automatiskt ifran.

For att garantera en saker och ekonomisk drift, aktivera ALDRIG MAGIC SPEED:

• när fordonet ar i Stop-and Go-drift
• pa vata eller halkiga vigar (isgata)!

VIKTIGT: Skulle det nágonsin uppsta en situation, där oven anförda atgårder under punkt a) till c) inte skulle kunna satta hastighetsregulatorn ur drift bestär möljigheten att, genom urkoppling av tändningen satta MAGIC-SPEED-CONTROL-systemet ur drift. Vrid aldrig ur tändningsnyckeln under fard, eftersom ratten dä blockeras.

SKOTSELAV HASTIGHETSREGULATORN MAGIC SPEED

ACCELERERA OCH RETARDERA:

After det att hastighetsregulatorn aktiverats, finns annu möjglich att finjustera. Med en enda latt beröring pa "SET"-knappen ökar hastigheten med ca 1 km/h. Om „RES“-knuppen berörns en gäng, minskar hastigheten med ca 1 km/h. Denna Funktion ger möjglich till en exakt anpassning av fordonet til trafikflödet eller hastighetsbegränsningen.

Hastighetsregulatorn harett minne som sparar antelet knappberoringar. Till exempl: SET"-ellar,RES"-knappen berorslatt 3 ellr 5 ganger och hastighetsregulatorn okar ellr minskar tempot pa fordonet med ca. 3 ellr 5km / h

VIKTIGT: Om den satta hastigheten önskas minskas extrem mycket, använd inte „RES“-knappen. Använd „OFF“- brytaren, bromsarna aller kopplingen och ställ direfter in den nya hastigheten med „SET“-knappen.

13.0 FÖRSTA IDRIFTTAGNING OCH FUNKTIONSTEST

Elektronikmodulen ar utrustad med ett diagnosprogram, sa att alla Funktioner och elektr. anslutninger mastekontrolleras innan forsta provkörmingen (se kapitel 16. Test A och test B).

En LED-lampa pa elektronikmodulen tjanar som indikation. Det praktiska testet (provkörning) genomfors bist pa en mindedtrafikerad vag.

Med uppbockade hjul eller pa en effektprovställning kan hastighetsregulatom inte testas korrekt, eftersom det fattas inflytande fran troghet.

Genom att latt beröra ON/OFF- brytaren en gäng kopplas MAGIC-SPEED pa. LED-lampan lyser till.

Är MAGIC SPEED pakopplad, stängs den av genom en endalett beröring på ON/OFF-brytaren. LED-lampan slocknar.

"SET"-KNAPP:

1. Ställer den für stunden körda hastigheten, nar „SET“-knappen trycks ned och genast släpps uppigen. Denna önskade hastighet upprathàlls tills:

a) broms- eller kopplingspedalen trycks ned.
b) apparaten koplas ifran via ON/OFF-brytare (LED slocknar).
c) fordonets hastighet ligger under 40 - 50 km/h,
d) hastigheten sjunker med mer an 25% vid uppforskorning

1. Om „SET“-knappen trycks ned permanent, accelererar fordonet. Slapps knappen upp, Haller hastighetsregulatorn den hittills upnpàdda hastigheten och sparar den.

"RES"-KNAPP:

Övertagning av sist sparad hastiget, nar „RES“-knappen trycks ned och genast släpps uppigen, forutsatt att:

a) apparaten koplas pa via "ON/OFF"- brytare (LED:n pa manoverdelen lyser),
b) fordonets hastiget inte ligger under minimi-hastigeten pa 40 - 50km / h
c) Broms-ellerkopplingspedaleninte arnedtryckt,
d) tändingen inte slogs av under tiden,
e) hastigehen for stunden inte ar lagre an 50% av det sparade vardet.

191

15.Den avskarmade 2-poliga kabeln (bla och svart kabel) leds nu fran filtrei torpedvaggen till sensorspolens (B 21) tva anslutningsstallen (polaritet behover inte observeras).
16.Kabeln fäests med kabelbindare (B 13) på sä satt att inga av bilens delar som roterar eller som blivit heta kan beröra kablarna.
17.Ta bort pallbockar och domkraft.

Installation av hastighetssensorn vid framhjulsdrift

1. Installera sensorerna pa den vänstra resp. högra drivsidan. Exempel finns under J 3 och J 4

SE UPP! Använd aldrig enbart domkraft! Många olyckor har orsakats pga. forden som halkat ned frän domkraft. Innan arbeten under fordonet pâbörjas, sakra det extra med pallbocker.

1. Den sidan pa bilen dar sensorena fästs hojs upp med domkraften och hjulet tas av for att underlatta monteringen.
2. Satt fast hastigetssensors feste (B 26) med en befintlig skruv vid vexelladan, sa att det finns en distans pa ca 3 - 5 mm mellan magnetens installationsplats och sensorn (se % K 1).
3. Montera spolen (B 21) på fästet (B 26). Välj ut monteringshal (se K 2) motsvarande realiteterma für installationen. Använd mutter (B 23) och tandskiva (B 22) till monteringen (se K 2).
4. Fortsatt med monteringsteg 8 till 17 (Installation av hastighetssensorn pa kardanaxeln).

1. Bocka upp fordonet.
2. Montera hastighetsensorn (B 21) pa fästet (B 26) (se % I 2). Använd den öppning som ar lämpigast für er bil. Hastighetsensorns ansluttingar maste visa uppat. Använd mutter (B 23) och tandskiva (B 22).
3. Hall nu fästet pa fordonsgolvet, med ca 30 cm avständ fran polhemskuten (se 念 I 2 till I 4). Hastighetssensorns avstand fran kardanaxeln skull uppgà till 14 mm.
4. Använd fästet som mall och markera två ställen for öppingarna. Sedan borras 4,5 mm-hål. Montera fästet med hjälp av två 6 x 19 mm länga platskruvar (B 25).
5. Som nasta steg fests magneten pa kardanaxeln.
6. Rengör monteringsytan für magneten.
7. Lagg plastbandet med den paforda magneten (B 24) om kardanaxelin och dra spetsen på plastbandet genom forreglingen på bandets at motsatt hall öpande ante. Dra annu inte at plastbandet.
8. Forskjut magneten sa att den sitter mitt emot forreglingen pa plastbandet.
9. Magneten maste fästas sa att den vridsigenom precis under sensorn (se 念 12).
10. Dra at plastbandet och klipp av ev utskjutande ane pa plastbandet.
11. Fästet med sensorspolen mäste riktas sa att avständet mellan spolhuvudet och magneten uppgar till 3 - 5 mm (se % I3).

MONTERINGAVMANOVERDELEN

1. Grada alla borrhal som borrats i plat och forse dem med rostskydd.
2. Forse alla skarpkantiga genomforingar med en genomforingsbussning.
3. For kabeln genom borrhålet bakom instrumentbradan.
4. Stick in anslutningskabeln i den 4-poliga kompaktkontakten. Se till att färgerna pa kablarna overensstämmer med färgerna pa kablarna frän motkontakten (se 念 I 1).
5. For samman manoverdelens monterade 4-poliga kompakkontakt med den 4-poliga motkontakten fran kabelsaten (B 3).

Installation av hastighetssensorn till kardanaxeln

Hastighetssensoms uppgift (B 21) ar att forse styranordningen med elektroniska impulser.

1. Blockera bagge framhjul med hjalp av sakring for ivagrullning.

SE UPP! Använd aldrig enbart domkraft! Många olyckor har orsakats pga. fordon som halkat ned frän domkraft. Innan arbeten under fordonet pâborjas, sakra det extra med pallbockar.

1. Se till att vaxeln befindner sig i neutralt lage och lossa handbromsen.
2. Fordonets bakparti lyfts upp sa att det finns tillräckligt med plats for arbetet.

16.0 TROUBLESHOOTING

Vid fordem manuell vaxellada maste kopplingsbrytaren (B 5) monteras in. Kopplingsbrytaren (B 5) bestar av en magnet och en brytare for reedkontakt. Magneten haftas fast国家标准mpingspedalen och fasts med kabelband. Brytaren for reedkontaktien fests pa chassit er anslaget for kopplingen. Kopplingsbrytaren ansluts (B 5) som i anslutningsplanen (se F 1 och G 1)

10.0 MONTERING AV MANOVERDELEN (SE H3)

Manöverdelen övertar forarens order och ger dem vidare till mikroprocessorn i elektronikmodulen. Manöverdelen mäste monteras i en lamplig posit for att gora det möglicht foraren att manovrera kontrollbordet utan invändninger aven i farosituationer. Lampliga monteringsplatser ar: Pá instrumentbradan, pá/ien konsol ellar pa rattstängskapan (se 念 H 3).

OBSERVERA! Se till att foraren inte maste gripa genom ratten for att manovrera.

For anslutningskablarnas genomforing ancvands om mojigt standardgenomforingar erer andra genomforingsmolligheter, som t. ex. panelkanter, ventilationsgaller erller lindelement. Om det inte finns nagra genomforingar till hands, maste det borras ett hal pa 6 mm. Kontrolera innan bormingen om det finns tillrackligt stor friyta for borruttradet.

1. Välj ut en lámplig plats (se H 3) für manöverdelen (B 1) och rengörytan.
2. Dra av skyddsfolien och hafta fast manöverdelen (B 1) på den utvald platsen.
3. Om det inte finns nagra genomforingsmolligheter for manoverdelens kabel, borra ett passande hal i narheten av manoverdelen (B 1).

KABLING OCH MONTERING AVELEKTRONIKMODulen

1. Anslut den grona kabeln med jord.
   Anvisning! Vid kabelansluitnaring till 31 (jord):
   Skruva fast kabeln med kabelsko och tandskiva pa en jordskruv
   lamplig fordon erer skruva fast den med kabelsko och platskruv pa
   karosseriplaten. Se till att det finns bra jordning!
2. Anslut orange kabel (frän särkingsblocket) med + 12 V klämma 15 (tändningsström).Använd härtil forbindaren for avgrening B 14.
3. Anslutnng av den tvatrddiga kabeln „Brun och brun/vit" Anslut den bruna kabeln med en forbindare for avgrening med brytarn for bromsljus (se % F 1). Anslut den brun/vita kabeln till en original, sakrad konstantplusledning. Vid fordon med manuell vaxellada maste ocksa kopplingsbrytarn installeras och anslutas (se kapitel 9).
4. Med hjälp av den 4-poliga kontakten forbinds manöverdelen med elektronikmodulen, anslutning av kablarna after ika fãrg (se kapitel 10).
5. Om en original takometersignal kan anvandas, sa ansluts den blakabeln pa den tvadrida kabeln till motsvarande originalledning.Densvarta kabeln pa den tvadrida kabeln anvands inte och isoleras.
6. Anslut den treträdiga kabeln (svart, vit, röd) für servomotorn med apparaten for vakuumservicefter motvarsvarande kabelfärger med hjälp av de förmonterade kontakterna.
7. Dra tillbaka for langa kablar fran motorrummet till passagerarrummet och sakra alla losa kablar med kabelbindarna (B 13).
8. Satt pa kaporna forst nar alla arbeten ar avslutade och Funktionstestet/provkörningen visats vara framgangsrika (kapitel 13-16).

TROUBLESHOOTING -TEST B

1. För faspandet av elektronikmodulen maste det borras tvá hal pá 2,5 mm. För ditta halls elektronikmodulen pá vald plats och borrhalen markeras. Kontrolera innan borningen om det finns tillrackligt stor friyta für borrutträdet.
2. Fäst elektronikmodulen med platskruvarna (B 11)
3. Fastställ vilket slags spänningsuttag für hastigheten som ar möjigt für ert fordon.

Möljehet 1: Den i leveransomfänget inkladerade magnetsensom.
används (se kapitel 11.0, ≈ 12)

Möljehet 2: En original hastighetsmatarsignal används. Mänga fordon har en original hastighetsmatarsignal, für att t.ex. reglera radiovolymen after hastigheten. Information om huruvida det finns hastighetsmatarsignal i ert fordon finns att fã hos auktoriserad verkestad for motorfordon.

WARNING! Slá av tändningen innan orange kabel ansluts. Har (minus/jord) batteriets kabel lossats?

ANMÄRKNING: Se till att det finns en konstant 12 V anslutning (+ klämma 15). Använd ingen viberrande 12 V anslutting, som t. ex. ventilation, fläkt etc., eftersom MS 50 stängs av vid strömsvängningar

1. Satt kompaktkontakten pa elektronikmodulen.
2. Dra den treträdiga kabeln (svart, vit, röd) till apparaten für vakuumservot genom en lamplig genomföring i motorrummet. Foljer hastighetsretarderingen via en magnetsensor, maste den avskärmade tvträdiga svarta kabeln (med innerkabel bla och svart) likasà dras i motorrummet.

60

OBSERVERA! For up undertrycksledningar till anslaget. Forbind under alla omständigheter alla lossade undertrycksledningar, aftersom det annars kan uppsta skador pa motom erforhjda avgasvarden. Se til att undertrycksledningarna ar korrekt fastsatt och kontrlera detta fortssattningsvis med jämna mellanrum. Vid defekta ell erlossade undertrycksledningar ar fonctionen hos anslutna apparater inte langre given.

1. Innan kablingen pabörjas, mäste batteriet lossas.
2. Se ocksà till att hastighetsregulators elektronikmodul och kabelsträngen fäests resp. dras på minst 30 cm avständ frän fördelaren, fran tandspolen och fran tandkabeln.
3. Leta upp en lamplig monteringingsplats for elektronikmodulen i passagerarrummet. Lampliga platser ar under instrumentbradan, bakom handskfcket erler i mittenkonsolen. Tank pa, vid valet av plats, att installinggar maste goras pa elektronikmodulen. Vid val av plats, ta hansyn till langden pa den kabelsats som skull dras (B 3).
4. Ta bort ev befintliga kāpor.

MAGIC SPEED

Möljighet 1 (se C 2):

Montering pa den beintlga erer extra monterade (B 6) gasspaken. Bowdenwiren till MS 50 fests harmed over via de vridbara bultarna. Om gaspedalen manovreras manuelt loper bowdenwiren till MS 50 genom bultarna.

Möjlighet 2 (se C 3):

Montering pa den befintlga bowdenwiren. Bowdenwiren till MS 50 fasts har med klamblocket, som ar fast forbundet med gaswiren. Om gaspedalen manovreras manuelt loper bowdenwiren till MS 50 genom klambblocket.

FASTANDEAVBOWDENWIRE

Se D1 till E1.

MONTERING VID FORDON UTAN GASWIRE

Se E2.

APPARAT FÖR VAKUUMSERVO - VAKUUMANSLUTNING (seE 3)

Separa. alltid undertrycksledningen mellan bakslagsventil och insugningskrk aller vakuumpump (pa motorns sida)

1. Separera undertrycksledningen mellan bakslagsventil och insugningskrök aller vakuumpump (pà motorns sida).
2. Satt in ett passande t-stycke (B 44, B 45, B 48) mellan de sepererade undertrycksledningama och sakra dessa med slangklammor.
3. Forbind apparaten for vakuumservo och t-stycksanslutningen med ledningen for undertryck (B 47).

INSTALLATION AV APPARAT FÖR VAKUUMSERVO

1. Fäst bowdenwiren med den extra hällaren aller med bowdenwireforbindaren direkt på originalgaswiren. (se C 2 till E 3).
2. Fäst bultarna eller klamblocket på gasstaget eller gaswiren sasom bilderna visar. (% C 2 till E 3) För innerwiren till MS-50-bowdenwiren genom bultarna eller klamblocket. Sätt stoppern på bowdenwiren och skjut fram den till bultarna eller klamblocket. Se till att forgasaren eller inspruttungs pumpen är i tomgangslåge (vid varm motor). Fixera stoppern definitiv på bowdenwiren.
3. Tryck gaspedalen i botten och se till att bowdenwiren inte kan haka upp sig resp. fastna. Manovrera anslutningsspaken pa vridspjallet aller dieselpumpen med handen och kontrollera med andra handen om den losa bowdenwiren hakar i nagonstans. Om detta ar fallet, maste bowdenwiren dras pa ett annat satt.
4. När gaspedalen trycks ned måste innerwiren till MS 50 lopa genom faspbultarna eller klamblocket. Bultarna måste kunna vridas, for att möjiggöra att wiren loper säkertigenom.

SEUPPIHastighetsregulatorn urustades vid konstruktionen med talika sakerhetskannetecken.Detta for att garantera en saker fonction hos de elektroniska delarna.Inget av dessa sakerhetskannetecken kan dockforhindra att motom plotsigt och okontrollerat skenor, am detta kan sagas bero pa att gasstaget hangt sig.Kontrolera alltsa noggrant flora ganger.

OBSERVERA! Forbind under alla omständigheter alla lossade kablar och slangar, eftersom detannars kan uppsta skador pa motom eller forhöjda avgasvarden.

Apparaten for vakuumservo (B 2) tjanr till att reglera vridspjallets lage och till att kontrollera körhastigheten. Byyggsaten innehaller en apparat for vakuumservo med en flexibel bowdenwire. De monteringsplatser i motorrummem som ar att foredra ar torpedvaggen och den inre stänskärmen. For att undvika skador pa elektroniken och mekaniken, se till att temperatur pa 100^ inte överskreds. C 2 till E 3 visar en rad metoder for fästandet av linan pa forgasaren. D 2 visar en detailerad framställning over componentdelarna till apparaten for vakuumservo. Foljande punkter beskriver fästandet av linan pa forgasaren. For att garantera en invändningsfri Funktion hos hastighetsregulatorn, ar det absolut nödvändigt at gasstaget ar i gott skick, (t. ex. fär det inte vara utslitet ell kärva etc.). Har fordonet en insprutningsmotor, hanfor sig installationen pa vridspjällsstängen och inte pa forgasaren. Vid dieselmotorer ar det dieselinsprutningspumpen.

1. Ta reda pa vilken metod som ar mögil for att fasta bowdenwiren pa gasstaget (se % C 2 och C 3). Vid fordon utan bowdenwire kan fastandet ske direkt pa gapedalen (se % E 2)

Anvising: Sensorns arbetsvag uppgar till ca 40 mm. Valj en arreterings punkt pa fordonets gasspak erer gaswire, som tillater en arbetsvag p40 mm. Om detta inte foljs, innebär det en onodig overbelastning av servot ell er iniskränkning av arbesomradet.

Linan maste dra i rak linje pa gasstaget. Drag pa mer an 20^ at sidan are inte tillatet.

1. Ta tvá 6 x 19 mm platskruvar och fäst apparaten für vakuumservo pa den inre stänskärmen aller pa fordonets torpedvagg.
2. Beroende pa val av monteringsmolligheit behovs de avbildade komponenterna (se 念 D 1 och D 2):

SEUPP! Bowdenwiren maste hallas pa avstand fran roterande ell hera ytor ell delar.

6.0 LEVERANSOMFÄNG

Löpande nr	Art.nr	Beskrivning		Mängd
B 1 AS71390 Manöverdel			1
B 2 AS7141C Apparal für vakuumservore			1
B 3 WH5524 Kabelsats med 12- och 4-polig kompaktkontakt			1
B 4 AS711400 Elektronikmodul			1
B 5 AS70420 Kopplingsbrytare			1
Monteringsdeler
B 6	Hällare			1
B 7 Skarvskycd		3
B 8 Saxsprint		1
B 9 Tandskiva M8		1
B 10	Platskruv (1/4" X 3/4")			2
B 11	Platskruv			2
B 12	Dubelsidigt klisterband 1
B 13	Kabelbindare			10
B 14	Förbindare für avgrenng			4
B 15	Gummibussnng			1
B 16	Kontakt-4-polig			1
B 17a	Sprintbullar
B 17b	Plastbricka M5			2
B 17c	Underläggsbricka M4			1
B 17d	Sakringsmutter M4 1
B 18a	Klärblock			1
B 18b	Sexkantryckel-M21
B 19	Stopper 1
B 20a	Mutter M6			1
B 20b	Fjäderring M6			1
Magnetsensors
B 21	Sensor			1
B 22	Tandskiva M6			1
B 23	Mutter M6			1
B 24	Magneter			3
B 25	Platskruv			2
B 26	Hällare			1
B 27	Kabelbindare			2
B 28	Dubbelsidigt klisterband 1
Monteringsdeler
B 29	Dubbelsidigt klisterband 1
B 30	Platskruv			2
B 34	Kabelbindare			2
B 35	Bowdenwirehällare			1
B 42	1/2 gas-bowdenwireförbindare			1
B 43	1/2 gas-bowdenwireförbindare			1
B 44	T-stycke 1/4" 5/16"			1
B 45	T-stycke 3/8" To 1/2"			1
B 46	Hällare			1
B 47	Undertrycksledning			1
B 48	T-stycke 5mm			1
180
Book_MS-50_A6.p65		65

6.0 VOLUMEN DE SUMINISTRO

For installation och montering beho's foljande verktyg:

• Mattstock (se A5)
  -Kornare (se A6)
• Hammare (se A7)
• Sats metallborr (se A8)
• Borrmaskin eller ackumulatonyckel (se A9)
  Kryss- och sparskruvmejslar, sats i olika storlekar (se A 10)
• Platt- och halvrundfil
  -Blyerts- eller filtpenna
• Ring- eller skruvnckelsats (se A 11)
  Hylsnyckelsats (se A 12)
• Domkraft och pallbockar (se A 13)

For den elektriska anslutningen och inkörningen beho:

Diodtestlampa (se A 1) aller en voltmeter (se A 2)
- Klämtäng (se % A 15)
- Ev isoleringsband
- Kabelband
-Värmekrympslang
- Varmluftstork
- Lödkolvar (se % A 16)
- Lödtenn (se A 17)

ALLMÄNA SÄKERHETS-OCH MONTERINGSANVISNINGAR

Följande data mäste, allt after fordonsutrusting, matas in pa nytt:

• Radiokod
  Bilklocka
• Kopplingsur
• Omborddator
• Satesposition

Anvisningar till inställningen finns att lasa i motsvarande bruksanvisning.

Varning! Delar av MAGIC SPEED MS 50 som monterats i fordonet maste fastas pa ett sadant satt, att de under inga omständigheter (kraftig inbrosning, trafikolycka) kan losssa och skada fordonets passagerare.

Observera! Vid monteringen, se till att airbags funktion inte hindras.

Observera! För kontroll av spänningen i elektriska ledninger far endast en diodtestlampa eller en voltmeter anvandas. Testlama medljuskropp tar upp forstor ström och fordonselektroniken kan skadas.

Observera! For att undvika skador, se till att det finns tillrackligt stor friyta for borruttradet.

4.0 FUNKTIONSVILLKOR FORT HASTIGHETSREGULATORN MS 50

• Driftspanning 12 V
• En gaswire aller att gasstag
  -Undertryck, vakuum

MONTAJE DEL SERVOMECANISMO DE VACIO

Varning! På grund av fara for kortslutning, lossa alltid batteriets minuspol innan arbete pa fordonselektroniken pabörjas. Vid fordon med tillsatsbatteri, losa likasa minuspolen.

Varning! Otilrackiga ledningsanslutninger kan genom kortslutng leda till att:

-kabelbränderuppstar

-airbagunutoses

• elektroniska styanordninger skadas

• elektriskaFUNKTER

(blinkers, bromsljus, tuta, tandning, lju) slutar fungera

serveradforfoljandeanvisingar:

Vid arbenen pa fordonets ledninger galler foljande klambeteckninger:

30 (Ingang for batteri plus direkt)

15 (Kopplad plus, bakom batteri)

31 (Atergangsledning fran batteri, jord)

använd endast isolerade kabelskor, kontakter och platta kontakthylsor. Använd ingen klämförbindning (anslutningskoppling) eller kopplingsplintar (sockerbitar).

Det sakraste forbindelsessattet ar att loda och isolera kablarna. For att forbinda kablarna, anvand en krymptang.

Vid kabelansluttingar till 31 (jord):

Skruva fast kabeln med kabelsko och tandskiva en jordskruv lamplig fordon er skruva fast den med kabelsko och platskruv pa karosseriplaten.

Se till att det finns bra jordning!

Observera! När batteriets minuspol lossas, folorar komfortelektronikens alla flyktiga minnen sina sparade data.

2.0ANVISNINGARTILLANVÄNDNINGENAVMONTERINGSANVISNINGEN

Varning! Sakerhetsanvising: Forsummande kan leda till person-ller materialskador.

Oberserva! Sakerhetsanvisning: Forsummande leder till materiskador och defekter på Funktionen av MS 50.

For att installationen skull kunna ske utan svarigheter, las forstigenom denna monterings- och skotselanvisning. Observera ocksä „Forutsätninger for installationen av MAGIC SPEED MS 50" i kap. 4.

MAGIC SPEED

Med MAGIC SPEED, den automatiska hastighetsregulatorn, körs det alltid sā snabbt som önskas. Och aldrig snabbare an tillåt.
Sá snart önskad hastighet uppànts, matas denna in per knapptryck i en mikrodator. Datorn jämfor hela tiden inmatningen med den faktiska hastigheten. Varje differens korrigeras automatiskt.

Denna monteringsanvisning inehaller alla nodvändiga förklaringar och anvisningar till en riktig installation av MAGIC SPEED. Läsoridafor anvisingen nogrant innan installationen paborjas.

For att installerera MAGIC SPEED kravs allm Grundkannedom motorfordonsteknik. Installationen maste utforas yyterst nogrant, eftersom fordonsakerheten berors inom vissa ordaren, sa t.ex. nar bowdenwiren kopplas til vridspjallsfunktionen erer till reglerstangen vid dieselpumper.

OPCIONES DE MONTAJE DEL SERVOMECANISMO DE VACIO

1.0.Inledning 175
2.0.Anvisingartillanvandningenavmonteringsanvisingen 176
3.0.Allmäsaikerhets-ochmonteringsanvisingar 177-178
4.0.Funktionsvillkor for hastighetsregulatoranlaggningen 178
5.0.Erforderliga verktyg 179
6.0.Leveransomfang 180
7.0.Installation av apparatus for vakuumservo 181-184
8.0.Kabling och montering av elektronikmodulen 184-186
9.0.Monteringkopplingsbrytare 187
10.0 Montering av manoverden 187-188
11.0.Hastighetssensor -installation (kardanaxel / framhjulsdrift) 188-190
12.0 Skötsel av hastighetsregulatorn MAGIC SPEED 191-192
13.0 Forsta idrifttagning och Funktionstest 192
14.0 Sakerhetsanvisningar 193
15.0 Provkoming och installningar 194-195
16.0 Felsökning - handleding 195-197

1.0 INLEDNING

Körhastighetsregulatom MS 50 reglerar automatiskt fordonets hastigkeit.
Körhastighem kan hallas konstant under langre tid (t. ex. inom
hastighetsbegränninger erer vid motrovagskörning) och ger foraren
därmed frihet att koncentrera sig mer pa trafiken.

MS 50 kan monteras in i nastan alla motorfordon med 12 V spanning, oavsett om det har en automatisk eller manuell vaxellada.

Leveransomfänget omfattas av alla mekaniska och elektriska componentdilar som ar nödvändiga for installationen i fordonet.

FEJLFINDING - TEST B

tomgangsomdrejningstal.

Elektronikmodul defekt