OT029 - Baterías Vevor - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Tipo de producto	Aislador inteligente para batería doble
Marca	Vevor
Modelo	OT029
Tensión de funcionamiento	12 V / 24 V automático
Corriente nominal	80 A
Corriente máxima (pico)	160 A - 800 A durante algunos segundos
Consumo en espera	30 mA
Funciones principales	Aislamiento inteligente, detección bidireccional, conexión paralela manual, protección contra descargas profundas
Mantenimiento y limpieza	Desconectar antes de limpiar; inspección regular de daños
Seguridad	Instalar un fusible entre la batería de arranque y el VSR; usar gafas de protección; evitar llamas y chispas
Accesorios incluidos	Aislador para batería doble, manual de uso
Garantía y soporte	www.vevor.com/support

Preguntas frecuentes - OT029 Vevor

¿Cuál es la función principal del aislador Vevor OT029?

El aislador OT029 permite conectar automáticamente una batería auxiliar a la batería de arranque cuando esta está cargada, y aislarla cuando el motor está apagado, evitando así la descarga de la batería principal.

¿Cómo instalar el aislador OT029?

Instale el aislador cerca de la batería de menor capacidad (generalmente la batería de arranque), en un lugar seco y alejado de fuentes de calor. Use un cable rojo de 20 mm² o más para la conexión positiva y un cable negro para la masa. Conecte el cable de tierra del aislador a la masa común (chasis).

¿El aislador funciona en 12 V y 24 V?

Sí, el modelo OT029 detecta y se adapta automáticamente a sistemas de 12 V y 24 V. No es necesario configurar manualmente el voltaje.

¿Cómo saber si el aislador está activo?

Un indicador rojo integrado se enciende continuamente cuando el aislador está cerrado (baterías conectadas). Parpadea una vez cada 5 segundos en modo aislado, y dos veces cada 5 segundos durante la preparación para la desconexión.

¿Puedo usar el aislador para arrancar una batería descargada?

Sí, en modo manual: presione el interruptor rojo durante más de 3 segundos. Las baterías principal y auxiliar se conectarán durante 60 segundos, luego el dispositivo volverá automáticamente al modo automático.

¿Qué corriente máxima puede soportar el aislador?

La corriente nominal es de 80 A. La corriente máxima puede alcanzar 160 A a 800 A durante algunos segundos (según el modelo exacto). Está diseñado para soportar las altas demandas de cabrestantes, inversores o altavoces.

¿El aislador protege contra sobrecargas?

Sí, está equipado con una detección inteligente de voltaje y corriente. Evita conexiones innecesarias y descargas mutuas. En caso de corriente excesiva, puede desconectar temporalmente la batería auxiliar para proteger el sistema.

¿Puedo usar el aislador con paneles solares?

Sí, el aislador tiene detección bidireccional. Si la batería auxiliar se carga con energía solar y alcanza 13 V durante 2 minutos, el aislador se cerrará y también cargará la batería principal.

¿Cuál es el consumo eléctrico en espera?

El consumo en espera es muy bajo, aproximadamente 30 mA, lo que es ideal para autocaravanas donde la energía es valiosa.

¿Qué hacer si el aislador no se desconecta al apagar el motor?

Intente el modo manual presionando el interruptor rojo durante 3 segundos para forzar la desconexión. Si el problema persiste, verifique las conexiones y consulte el manual o el soporte técnico.

MANUAL DE USUARIO OT029 Vevor

AISLAMIENTO DE BATERÍA DUAL

MODELO: OT029

	Advertencia: para reducir el riesgo de lesiones, el usuario de atentamente el manual de instrucciones.
	Este dispositivo cumple con la Parte 15 de las normas de funcionamiento está sujeto a las dos condiciones siguientes: dispositivo no puede causar interferencias dañinas y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluidas interferencias que puedan causar un funcionamiento no deseado.
	Este producto está sujeto a las disposiciones de la Directiva 2012/19/CE. El símbolo que muestra un contenedor con ruedtachado indica que el producto requiere recogida selectiva de en la Unión Europea. Esto se aplica al producto y a todos accesorios marcados con este símbolo. Los productos marcado como tales no podrán desecharse con la basura doméstica r sino que deberán llevarse a un punto de recogida para el aparatos eléctricos y electrónicos.

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PRODUCTO

- Instale una segunda batería en el automóvil y el generador original del automóvil podrá cargar la batería adicional.

Se utiliza para cargar la batería adicional. Cuando el automóvil está apagado, la batería se aislará automáticamente de la batería adicional para garantizar que la batería de arranque no se descargue. La detección inteligente de la batería reduce las operaciones de conmutación innecesarias, evita diversas fallas causadas por un funcionamiento incorrecto y no es necesario cambiar la señal proveniente de los interruptores de encendido.

- En la aplicación real del aislamiento inteligente de la batería, la desconexión se controla de forma completamente inteligente y encarna inteligencia y evita la conexión innecesaria de la batería y la carga y descarga mutua cuando el aislamiento de la batería convencional está encendido sin arrancar el encendido original del

coche.

• Puede alcanzar más de 80 A. Si las baterías principales y auxiliares están conectadas al mismo tiempo, la capacidad de carga es incluso más de 100 A. Esto es fatal para el generador, la batería y el mazo de cables. La vida útil de la batería auxiliar y de la batería principal se acorta significativamente; el aislamiento inteligente evita bien este tipo de eventos.

- El aislamiento se activará después de que el voltaje de la batería principal alcance los 13 V. Dos

minutos o 13,8 V un minuto después de que el voltaje original del vehículo aumenta y la capacidad de carga cae, escalone el pico más alto de carga.

- Tiene un buen efecto protector sobre generadores, baterías y arneses de cables. Algunas marcas de aislamiento de batería se desconectarán bajo una carga de corriente alta durante un corto período de tiempo; se podrán conectar al paquete de batería de gran capacidad agotado debido a la rápida caída de voltaje.

- El aislamiento de la batería de 12/24 V no se basa simplemente en el voltaje de la batería y

retraso fijo, sino que juzgará la tendencia (aumento o caída de voltaje); cuando la tendencia inversa exceda un cierto tiempo, se realizará la operación inversa. El tiempo de retraso está determinado por la tendencia de cambio de voltaje.

- En caso de descarga de alta corriente, lo mismo se aplica al aislamiento de la batería. Tomará decisiones inteligentes y no desconectará la batería auxiliar debido a una corriente momentánea de carga excesiva, como cabrestantes eléctricos, súper parlantes, inversores, etc.

- Sin pérdida de voltaje (sin caída de voltaje): baja corriente de trabajo cuando

La electricidad es extremadamente valiosa en vehículos recreativos y otros equipos. Para maximizar el ahorro de energía, elegimos productos de alta tecnología, la ventaja radica en el ahorro de energía, que

es necesario cuando está en funcionamiento. La pequeña corriente no consume energía en absoluto cuando se mantiene el relé.

- El conector de la batería es una conexión paralela automática controlada por un

microprocesador.

- Relé del grupo de botellas (no es necesario abrir el interruptor ni realizar acciones humanas). Cuando el voltaje de una batería en un grupo alcanza un valor predeterminado (la batería se está cargando), el aislamiento se activa, los dos conjuntos de baterías se conectan en paralelo; cuando el voltaje es menor que el valor de carga flotante (la batería se está descargando), la batería se desconecta y se abre. Aquí, el aislamiento convencional se utiliza para alimentar la batería auxiliar de forma inteligente.

- Desventajas causadas por la carga. Aislamiento convencional: si quiere cargar la batería principal, debe encender el interruptor. En ese momento, los aparatos eléctricos del automóvil original funcionarán y el generador comenzará a generar calor. Cuando el generador no gira para disipar el calor, desperdicia energía y lleva mucho tiempo. El trabajo dañará el generador original del automóvil.

- El aislamiento de la batería es el mejor sustituto del separador; su característica principal

es que no hay pérdida de voltaje, generador o carga de batería. Es necesario aumentar el voltaje eléctrico.

● Batería de arranque prioritario:

En una configuración típica, el generador está conectado directamente a la batería de arranque, y el paquete de batería auxiliar y otras cargas están conectadas a la batería de arranque a través del conector de aislamiento de la batería. Cuando el aislamiento logra que la batería de arranque haya alcanzado un voltaje predeterminado, se pueden conectar en paralelo al mismo tiempo para conectar otras baterías o cargas en grupo.

- Detección de voltaje bidireccional y fuente de alimentación dual: El aislamiento detecta dos juegos de baterías al mismo tiempo. Por

ejemplo, cuando el cargador está cargando el juego de baterías auxiliares, el aislamiento de la batería también funcionará para cargar la batería principal. Ambos juegos de baterías pueden suministrar energía al aislamiento;

Cuando la batería auxiliar se carga con energía solar, el aislamiento se cerrará después de que el voltaje de la batería auxiliar alcance V durante 2 minutos, y la batería principal se cargará al mismo tiempo para lograr la función bidireccional.

- Conexión en paralelo: se puede conectar mediante un interruptor en estado manual.

Esta función se utiliza en situaciones de emergencia, como cuando la batería de arranque está descargada o dañada. Método de operación: presione el interruptor rojo en el aislador durante más de 3 segundos y podrá soltarlo cuando escuche el sonido y la luz esté encendida. En este momento, las baterías principal y auxiliar están conectadas. Después de un retraso de 60 segundos, cambiará automáticamente al modo automático. Operación: también se puede conectar a un cable de extensión de arranque auxiliar de repuesto y extenderlo a una posición adecuada para instalar un interruptor de avance (solo un interruptor de avance normalmente abierto) para lograr control remoto (no se proporciona interruptor auxiliar remoto, con interfaces y conectores. Opcional con interruptor).

PARÁMETROS DEL PRODUCTO

1. El aislador se puede utilizar en un sistema de 12 V o 24 V común.

Electrodo negativo para baterías duales. Adaptación automática: detecta y adapta automáticamente al sistema de voltaje de la batería. 1: Ambos vehículos convencionales de dos voltajes de trabajo se pueden instalar directamente y mutuamente. No es necesario ajustar ni reemplazar. La aplicabilidad es más poderosa.

1. Instale el aislador cerca de la batería de menor capacidad (normalmente la

batería de arranque) y fije la posición seca y alejada de la fuente de calor.

1. Preparación de la línea eléctrica: según la longitud de instalación, utilice un

cable eléctrico rojo de 20 metros cuadrados o más, cortado a la longitud adecuada, y conecte los cables a los terminales, y también conecte la línea de alimentación negra al terminal, y use la línea de alimentación negra para conectar el electrodo negativo de la batería auxiliar a la tierra común (bastidor).

1. El aislador está equipado con un cable de tierra. Conecte el terminal S del aislador a la tierra común (marco).

29. En el modo automático, cuando los voltajes de las dos baterías son inferiores a 10 V,

el aislador no puede funcionar. Cuando el voltaje de una batería es de 0 V, el aislador no puede activarse, lo que protege eficazmente el cargador y la línea. Se puede conectar a funciones auxiliares.

1. Cuando se enciende la alimentación por primera vez, la luz indicadora parpadea

durante 6 segundos para ingresar al funcionamiento normal. Cuando el aislador está cerrado, la luz indicadora siempre está encendida; cuando el aislador está aislado, parpadea una vez cada cinco

segundos; cuando está listo para cerrar, se enciende dos veces cada cinco segundos y se atenúa dos veces cada cinco segundos cuando se prepara para desconectar.

- Antes de la instalación o el uso, es imperativo que los usuarios lean detenidamente y comprendan todos los mensajes de advertencia y seguridad proporcionados con el producto.

- Para una seguridad óptima, se recomienda instalar un fusible entre la batería de arranque y el VSR.

- El VSR incorpora un retardo que permite entre 3 y 5 segundos para el proceso de conexión o desconexión.

- El VSR está equipado con un indicador rojo integrado que se ilumina cuando el VSR se activa, lo que indica que ambas baterías están conectadas.

- Si el VSR no se desconecta al apagar el motor del vehículo, use el modo manual para apagarlo.

- Individuos bajo la influencia de alcohol o drogas, sin experiencia o carentes de conocimientos profesionales, tienen prohibido el uso de esta unidad.

- Evite usar o almacenar este VSR cerca de fuentes de calor, llamas abiertas o exposición a productos químicos inflamables, vapores o gases corrosivos.

- Evite desmontar el cargador, ya que esto no solo puede causar daños a usted y a la unidad, sino que también anulará la garantía.

- Desconecte el cargador antes de realizar tareas de mantenimiento o limpieza.

- Utilice protección ocular adecuada antes de iniciar el proceso de carga.

- Tenga a mano agua fresca y jabón en caso de que el ácido entre en contacto con los ojos.

En tal evento, límpielos inmediatamente con agua y jabón durante un mínimo de 15 minutos y busque atención médica.

• - Evite fumar o tener chispas o fuego abierto cerca de esta unidad.
• - Inspeccione periódicamente el VSR para detectar posibles daños. Si está dañado, evite usarlo hasta que se hayan realizado las reparaciones.

●La corriente de funcionamiento del aislamiento inteligente es 80-400A (verifique el

LISTA DE ACCESORIOS

1. Batería dual I aislamiento *1
2. Manual de usuario *1

Fabricante: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Dirección: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Shanghai

Técnico Certificado de soporte y garantía electrónica