OT029 - Batterie Vevor - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Isolatore intelligente per doppia batteria
Marca	Vevor
Modello	OT029
Tensione di funzionamento	12 V / 24 V automatico
Corrente nominale	80 A
Corrente massima (di picco)	160 A - 800 A per alcuni secondi
Consumo in stand-by	30 mA
Funzioni principali	Isolamento intelligente, rilevamento bidirezionale, connessione parallela manuale, protezione contro le scariche profonde
Manutenzione e pulizia	Scollegare prima della pulizia; ispezione regolare dei danni
Sicurezza	Installare un fusibile tra batteria di avviamento e VSR; indossare occhiali protettivi; evitare fiamme e scintille
Accessori inclusi	Isolatore doppia batteria, manuale d'uso
Garanzia e supporto	www.vevor.com/support

Domande frequenti - OT029 Vevor

Qual è la funzione principale dell'isolatore Vevor OT029?

L'isolatore OT029 consente di collegare automaticamente una batteria ausiliaria alla batteria di avviamento quando questa è carica, e di isolarla quando il motore è spento, evitando così la scarica della batteria principale.

Come installare l'isolatore OT029?

Installare l'isolatore in prossimità della batteria di capacità minore (generalmente la batteria di avviamento), in un luogo asciutto e lontano da fonti di calore. Utilizzare un cavo rosso di 20 mm² o più per il collegamento positivo e un cavo nero per la massa. Collegare il filo di terra dell'isolatore alla massa comune (telaio).

L'isolatore funziona a 12 V e 24 V?

Sì, il modello OT029 rileva e si adatta automaticamente ai sistemi a 12 V e 24 V. Non è necessario configurare manualmente la tensione.

Come sapere se l'isolatore è attivo?

Un indicatore luminoso rosso integrato si accende in modo continuo quando l'isolatore è chiuso (batterie collegate). Lampeggia una volta ogni 5 secondi in modalità isolata, e due volte ogni 5 secondi durante la preparazione alla disconnessione.

Posso usare l'isolatore per avviare una batteria scarica?

Sì, in modalità manuale: premere l'interruttore rosso per più di 3 secondi. Le batterie principale e ausiliaria saranno collegate per 60 secondi, poi l'apparecchio tornerà automaticamente in modalità automatica.

Quale corrente massima può sopportare l'isolatore?

La corrente nominale è di 80 A. La corrente massima può raggiungere 160 A a 800 A per alcuni secondi (a seconda del modello esatto). È progettato per supportare le elevate richieste di verricelli, inverter o altoparlanti.

L'isolatore protegge contro i sovraccarichi?

Sì, è dotato di un rilevamento intelligente della tensione e della corrente. Evita collegamenti inutili e scariche reciproche. In caso di corrente eccessiva, può temporaneamente disconnettere la batteria ausiliaria per proteggere il sistema.

Posso usare l'isolatore con pannelli solari?

Sì, l'isolatore dispone di rilevamento bidirezionale. Se la batteria ausiliaria viene caricata dal solare e raggiunge 13 V per 2 minuti, l'isolatore si chiuderà e caricherà anche la batteria principale.

Qual è il consumo elettrico in stand-by?

Il consumo in stand-by è molto basso, circa 30 mA, ideale per camper dove l'energia è preziosa.

Cosa fare se l'isolatore non si disconnette allo spegnimento del motore?

Provare la modalità manuale premendo l'interruttore rosso per 3 secondi per forzare la disconnessione. Se il problema persiste, verificare i collegamenti e consultare il manuale o il supporto tecnico.

MANUALE UTENTE OT029 Vevor

Supporto tecnico e certificato di garanzia elettronica www.vevor.com/support

DOPPIO ISOLAMENTO DELLA BATTERIA

MODELLO: OT029

	Avvertenza: per ridurre il rischio di lesioni, l'utente deve legge attentamente il manuale di istruzioni.
	Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle norme FC0 funzionamento è soggetto alle seguenti due condizioni: (1) Qu dispositivo non può causare interferenze dannose e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, compre le interferenze che potrebbero causare un funzionamento indesiderato.
	Questo prodotto è soggetto alle disposizioni della Direttiva Eu 2012/19/CE. Il simbolo del bidone della spazzatura barrato in che nell'Unione Europea il prodotto richiede la raccolta differe dei rifiuti. Ciò vale per il prodotto e tutti gli accessori contra da questo simbolo. I prodotti contrassegnati come tali non po essere smaltiti con i normali rifiuti domestici, ma devono esse portati in un punto di raccolta per il riciclaggio di dispositivi elettronici

PANORAMICA DEL PRODOTTO

- Installa una seconda batteria sull'auto e il generatore dell'auto originale può essere

utilizzato per caricare la batteria aggiunta. Quando l'auto è spenta, la batteria verrà automaticamente isolata dalla batteria aggiunta per garantire che la batteria di avviamento non si scarichi. Il rilevamento intelligente della batteria riduce le operazioni di commutazione non necessarie, evita vari guasti causati da un funzionamento improprio e non è necessario inserire il segnale esterno dagli interruttori di accensione.

- Nell'applicazione reale dell'isolamento intelligente della batteria, la disconnessione è controllata in modo completamente intelligente e incarna l'intelligenza ed evita il collegamento non necessario della batteria e la carica e scarica reciproca quando è previsto l'isolamento convenzionale della batteria acceso senza avviare l'accensione dell'auto originale.

- Può raggiungere più di 80A. Se le batterie principali e ausiliarie sono collegate contemporaneamente, la capacità di carica è addirittura superiore a 100 A. Ciò è fatale per il generatore, la batteria e la durata della batteria ausiliaria e della batteria principale significativamente ridotta. L'isolamento intelligente evita bene questo tipo di eventi.

- L'isolamento verrà attivato quando la tensione della batteria principale raggiunge 13 V per due minuti o 13,8 V per un minuto dopo che la tensione originale del veicolo e la capacità di carica diminuiscono. Scaglionare il picco di carica.

- Ha un buon effetto protettivo su generatori, batterie e cablaggi. Alcune marche di isolanti della batteria verranno disconnesse in caso di carico di corrente elevato per un breve periodo e non potranno essere collegate al pacco batteria di grande capacità esaurito a causa del rapido calo di tensione.

- L'isolamento della batteria da 12/24 V non si basa semplicemente sulla tensione della batteria e su un ritardo fisso, ma giudicherà la tendenza (aumento o diminuzione della tensione), solo quando la tendenza inversa supera un certo tempo, esegue l'operazione inversa. Il tempo di ritardo è determinato dalla tendenza del cambiamento di tensione.

- In caso di scarica ad alta corrente, lo stesso vale per l'isolamento della batteria. Esprimerà giudizi intelligenti e non scollegherà la batteria ausiliaria a causa di un carico di corrente momentaneo eccessivo, o verricelli elettrici, super altoparlanti, inverter, ecc.

- Nessuna perdita di tensione (nessuna caduta di tensione): bassa corrente di funzionamento, 30 mA quando tirato dentro. L'elettricità è estremamente preziosa nei camper e in altre apparecchiature. Per massimizzare il risparmio energetico, scegliamo prodotti ad alta tecnologia, il vantaggio sta nel risparmio energetico, necessario solo durante il funzionamento. La piccola corrente non consuma affatto energia quando il relè viene tenuto premuto.

- Il connettore della batteria è una connessione parallela automatica controllata da un microprocessore.

- Relè del gruppo batterie (non è necessario aprire l'interruttore o altre azioni manuali). Quando la tensione di una batteria in un gruppo raggiunge un valore predeterminato (la batteria è in carica), l'isolamento si inserisce, i due set di batterie sono collegati in parallelo. Quando la tensione scende al di sotto del valore di carica flottante (la batteria si sta scaricando), la batteria viene scollegata. In questo caso viene utilizzato l'isolamento convenzionale per alimentare in modo intelligente la batteria ausiliaria.

- Svantaggi causati dalla ricarica. Con l'isolamento convenzionale, se si vuole caricare la batteria principale, è necessario accendere l'interruttore. A questo punto, gli elettrodomestici originali dell'auto funzioneranno e il generatore inizierà a generare calore. Quando il generatore non ruota per dissipare il calore, spreca energia e impiega molto tempo. Ciò danneggerà il generatore originale dell'auto.

- L'isolamento della batteria è il miglior sostituto del separatore a diodi; la sua caratteristica principale è che non vi è perdita di tensione, né per il generatore né per la ricarica della batteria. Non è necessario aumentare la tensione elettrica.

- Batteria per avviamento prioritario: In una configurazione tipica, il generatore è collegato direttamente alla batteria di avviamento, mentre il pacco batterie ausiliario e le altre batterie sono collegati alla batteria di avviamento tramite il connettore di isolamento della batteria. Quando l'isolamento rileva che la batteria di avviamento ha raggiunto una tensione prestabilita, è possibile collegarle in parallelo contemporaneamente per collegare altre batterie al gruppo di ricarica.

- Rilevamento della tensione bidirezionale e doppia alimentazione: L'isolamento rileva due set di batterie contemporaneamente. Ad esempio, quando il caricabatterie sta caricando il set di batterie ausiliarie, l'isolamento della batteria funzionerà anche per caricare la batteria

principale. Entrambi i set di batterie possono fornire alimentazione all'isolamento;

quando la batteria ausiliaria viene caricata con energia solare, l'isolamento verrà chiuso dopo che la tensione della batteria ausiliaria raggiunge 13 V per 2 minuti e la batteria principale verrà caricata contemporaneamente per ottenere la funzione bidirezionale.

- Connessione parallela: può essere collegata tramite un interruttore manuale.

Questa funzione viene utilizzata in situazioni di emergenza, come quando la batteria di avviamento è scarica o danneggiata. Metodo operativo: premere l'interruttore rosso sull'isolatore per più di 3 secondi e rilasciarlo quando si sente un suono e la spia si accende. In questo momento, la batteria principale e quella ausiliaria sono collegate. Dopo un ritardo di 60 secondi, si passerà automaticamente alla modalità automatica. Operazione: può anche essere collegato a una prolunga di ricambio del motorino di avviamento ausiliario ed esteso in una posizione adatta per installare un interruttore di jog (solo un interruttore di jog normalmente aperto) per ottenere il telecomando (non è previsto l'interruttore ausiliario remoto, con interfacce e connettori. Opzionale con interruttore).

PARAMETRI DEL PRODOTTO

19. L'isolatore può essere utilizzato in un sistema a 12 V o 24 V comune.

Elettrodo negativo per batterie doppie. Adattamento automatico: rileva e si adatta automaticamente al sistema di tensione della batteria da 1 V. Entrambi i veicoli convenzionali a due tensioni di lavoro possono essere installati direttamente e installati reciprocamente. Non è necessario regolare o sostituire. L'applicabilità è più potente.

1. Installare l'isolatore vicino alla batteria di capacità inferiore (solitamente la

batteria di avviamento), e fissarlo in una posizione asciutta e lontana da fonti di calore.

1. Preparazione della linea elettrica: a seconda della lunghezza di installazione, utilizzare una

linea elettrica rossa di 20 mm² o più, tagliare cavi di lunghezza adeguata, collegare i cavi ai terminali, collegare anche la linea di alimentazione nera al terminale e utilizzare la linea di alimentazione nera per collegare l'elettrodo negativo della batteria ausiliaria alla terra comune (telaio).

22. L'isolatore è dotato di filo di terra. Collegare il terminale di terra dell'isolatore alla terra comune (telaio).

1. Nella modalità automatica, quando le due tensioni della batteria sono inferiori a 10 V,

l'isolatore non può funzionare. Quando la tensione di una batteria è V, l'isolatore non può entrare, proteggendo efficacemente il caricabatterie e la linea. Può essere collegato a funzioni ausiliarie.

1. Quando si accende l'alimentazione per la prima volta, l'indicatore luminoso lampeggia

per 6 secondi per entrare nel funzionamento normale. Quando l'isolatore è chiuso, la spia è sempre accesa; quando l'isolatore è isolato, lampeggia una volta ogni cinque secondi; quando è pronto per la

chiusura, si illumina due volte ogni cinque secondi e si attenua due volte ogni cinque secondi quando ci si prepara alla disconnessione.

- Prima dell'installazione o dell'utilizzo, è imperativo che gli utenti leggano attentamente e comprendano tutti i messaggi di avvertenza e sicurezza forniti con il prodotto.

- Per una sicurezza ottimale, si consiglia di installare un fusibile tra la batteria e il VSR.

- Il VSR incorpora un ritardo integrato, consentendo 3-5 secondi per il processo di connessione o disconnessione.

- Il VSR è dotato di un indicatore rosso integrato che si illumina quando il VSR è impegnato, indicando che entrambe le batterie sono collegate.

- Se il VSR non si disconnette quando si spegne il motore del veicolo, provare la modalità manuale per spegnerlo.

- Individui sotto l'influenza di alcol o droghe, privi di esperienza, o carenti di conoscenze professionali, è vietato utilizzare questa unità.

- Evitare di utilizzare o conservare questo VSR vicino a fonti di calore, fiamme libere o esposizione a sostanze chimiche infiammabili, vapori o gas corrosivi.

- Evitare di smontare il caricabatterie, poiché ciò potrebbe non solo causare potenziali danni all'utente e all'unità, ma invalidare anche la garanzia.

- Scollegare il caricabatterie prima di effettuare la manutenzione o la pulizia.

- Indossare una protezione adeguata per gli occhi prima di iniziare il processo di ricarica.

- Tenere acqua dolce e sapone a portata di mano nel caso in cui l'acido della batteria venga a contatto con gli occhi. In un simile evento, lavare immediatamente con acqua e sapone per almeno 15 minuti e consultare un medico.

- Evitare di fumare o di avere scintille libere o fuoco vicino a questa unità.

• Controllare regolarmente il VSR per eventuali danni. Se danneggiato, evitare di utilizzarlo fino a quando le riparazioni non saranno state eseguite.
• La corrente di funzionamento dell'isolamento intelligente è 80-400 A (controllare l'amperaggio effettivo indicato sull'isolamento) e la corrente massima è 160 A-800 A (il doppio del valore dell'amperaggio indicato) per 30 secondi. La corrente di carica di tutte le auto può essere soddisfatta.

1. Doppia batteria Isolamento *1
2. Manuale dell'utente

Produttore: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Indirizzo: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Shanghai

Importato negli Stati Uniti: Sanven Technology Ltd., Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

EC

REP

SHUNSHUN GmbH

Römeräcker 9 Z2021, 76351

Supporto tecnico e certificato di garanzia elettronica