Τι να κάνω αν το ψαλίδι μπορντούρας DOLMAR HT2360D δεν ξεκινά;

Question

Accepted Answer

Αν το ψαλίδι μπορντούρας DOLMAR HT2360D δεν ξεκινά, ξεκινήστε ελέγχοντας αν ακολουθείτε τη σωστή διαδικασία. Τοποθετήστε πρώτα τη συσκευή σε μια καθαρή επιφάνεια, στη συνέχεια πιέστε τον διακόπτη I-O στη θέση «I». Πατήστε έπειτα 7 έως 10 φορές απαλά την αντλία προθέρμανσης μέχρι να εισέλθει η βενζίνη μέσα. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το μοχλό του γκαζιού στη θέση κλειστό (σημαντικό για κρύο κινητήρα), κρατήστε σφιχτά το ψαλίδι μπορντούρας και τραβήξτε αργά τη λαβή του εκκινητή 10 έως 15 εκ. μέχρι να νιώσετε αντίσταση. Τέλος, τραβήξτε δυνατά τη λαβή παρά την αντίσταση για να ξεκινήσει ο κινητήρας.

Μια συχνή αιτία μη εκκίνησης είναι η πλημμύρα του κινητήρα. Αν έχετε τραβήξει πολλές φορές τη λαβή εκκίνησης ενώ ο γκάζι ήταν κλειστό, ο καρμπυρατέρ είναι πλημμυρισμένος με καύσιμο και ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει εύκολα. Σε αυτή την περίπτωση, αφαιρέστε το μπουζί (NGK CMR6A για το HT2360D) και τραβήξτε απαλά τη λαβή του εκκινητή πολλές φορές για να αφαιρέσετε την περίσσεια καυσίμου. Στεγνώστε καλά την ηλεκτρόδιο του μπουζί πριν το επανατοποθετήσετε.

Ελέγξτε επίσης την κατάσταση του φίλτρου αέρα. Ένα βρώμικο φίλτρο μπορεί να εμποδίσει τον κινητήρα να λάβει αρκετό αέρα για να λειτουργήσει σωστά. Καθαρίστε το φίλτρο ή αντικαταστήστε το αν χρειάζεται. Επιπλέον, βεβαιωθείτε ότι το καύσιμο είναι σωστό: το HT2360D απαιτεί αμόλυβδη βενζίνη με ελάχιστο δείκτη οκτανίων 91 ROZ, αναμεμειγμένη με λάδι στην αναλογία 50:1 με το αυθεντικό λάδι DOLMAR. Ένα ακατάλληλο μείγμα ή μολυσμένη βενζίνη θα εμποδίσουν την εκκίνηση.

Ελέγξτε την στεγανότητα του μπουζί. Αφαιρέστε το και ελέγξτε αν είναι βρώμικο, υγρό ή ελαττωματικό. Αν η ηλεκτρόδιο είναι μαύρη και καλυμμένη με καταθέσεις, καθαρίστε την με μια λεπτή μεταλλική βούρτσα. Η απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων πρέπει να είναι 0,7 έως 0,8 χιλιοστά. Αν το μπουζί είναι φθαρμένο ή κατεστραμμένο, αντικαταστήστε το με ένα νέο NGK CMR6A.

Αν ο κινητήρας παραμένει χωρίς σπινθήρα (καμία προσπάθεια ανάφλεξης), το πρόβλημα προέρχεται από το σύστημα ανάφλεξης. Ελέγξτε ότι ο διακόπτης I-O λειτουργεί σωστά, ότι ο συνδετήρας του μπουζί δεν είναι αποσπασμένος και ότι δεν υπάρχουν κατεστραμμένα καλώδια. Ένα ελαττωματικό module ανάφλεξης θα απαιτήσει επαγγελματική παρέμβαση. Αν ο κινητήρας ξεκινά αλλά σβήνει αμέσως, το πρόβλημα προέρχεται συχνά από έναν καρμπυρατέρ τύπου WALBRO WYL μολυσμένο που απαιτεί καθαρισμό ή από λανθασμένη ρύθμιση του ρελαντί.

Μετά από πολλές αποτυχημένες προσπάθειες, αφήστε τον κινητήρα να ξεκουραστεί για λίγα λεπτά για να αποφύγετε την υπερθέρμανση. Για εκκίνηση σε ζεστό κινητήρα (άμεση επανεκκίνηση μετά από διακοπή), χρησιμοποιήστε τα βήματα 1, 2, 4, 5 και 6 της συνήθους διαδικασίας αλλά τοποθετώντας το μοχλό του γκαζιού στη θέση ανοιχτό. Αν το πρόβλημα επιμένει παρά αυτές τις ελέγχους, συμβουλευτείτε έναν εξουσιοδοτημένο επαγγελματία DOLMAR για μια πλήρη διάγνωση του συστήματος ανάφλεξης ή συμπίεσης.

Οδηγίες DOLMAR Κουρευτικές μηχανές φράχτη : εγχειρίδια και οδηγοί σε PDF

Μοντέλα DOLMAR Κουρευτικές μηχανές φράχτη πιο προβεβλημένα

Άλλες κατηγορίες DOLMAR

Πρόσφατες ερωτήσεις για Κουρευτικές μηχανές φράχτη DOLMAR