YT-72977 - μετρητικός εξοπλισμός Yato - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ YT-72977 Yato

GR ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΗ ΣΥΣΚΕΥΗ ΕΛΕΓΧΟΥ

YT-72977

OBDI/EOBD YATO CE FDC

1 2 3 4

PL

1. οθόνη της συσκευής ελέγχου
2. Βύσμα της συσκευής ελέγχου
3. κουμπί ENTER / EXIT
4. κουμπί SCROLL

EN

1. tester screen
2. tester plug
3. ENTER/EXIT button
4. SCROLL button

UA

Διαβάστε τις οδηγίες λειτουργίας

CHARAKTERYSTYKA PRODUKTU

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

Η διαγνωστική συσκευή ελέγχου ODB2 είναι ένας φορητός και εύχρηστος ελεγκτής του υπολογιστή οχημάτων. Ο συσκευή ελέγχου λειτουργεί στο πρότυπο OBD2 (On-board diagnostics level 2). Το πρότυπο OBD2 ισχύει για τα autokίνητα που κατασκευήζονται από το 1996 στις ΗΠΑ και από το 2001 (ΕΕ) ή το 2003 με πετρελαιοκινητήρα (ΕΕ). Λόγω του γεγονότος ότι η συσκευή τροφοδοτείται με ρεύμα απευθείας από την διάταξη τροφοδοσίας του οχήματος, η συσκευή είναι πάντα έτοιμη για λειτουργία. Η κατάλληλη, αξιόπιστη αλλά και ασφαλής λειτουργία της συσκευής εξαρτάται από την κατάλληλη χρήση της, γι' αυτό:

Πριν να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε το προϊόν πρέπει να διαβάσετε όλες τις οδηγίες χρήσης και να τη διατηρήσετε.

Για τις βλάβες που υπέστησαν λόγω μη τήρηση των κανόνων ασφαλείας και των προτάσεων που αναφέρονται στις παρούσες οδηγίες χρήσης ο προμηθευτής δεν φέρει καμία ευθύνη. Το να χρησιμοποιείτε το προϊόν για τους σκοπούς διαφορετικούς από τον προορισμό του προκαλεί ακόμη την κατάργηση των δικαιωμάτων του χρήστη που απορρέουν από την εγγύηση.

TEXNIKA ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Οθόνη: 128 x 64 εικονοστοιχεία, με οπίσθιο φωτισμό Ονομαστική τάση: 12 V d.c.

Εύρος τάσης μπαταρίας: 8-18 V d.c.

Συνθήκες εργασίας Θ: 0 °C \~ +60 °C R _b <80%

Συνθήκες αποθήκευσης Θ: -20 °C \~ +70 °C R _n <80%

Bápoç: 100 g

ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Φροντίστε για την ασφάλεια του περιβάλλοντος εργασίας. Ο χώρος εργασίας πρέπει να είναι καλά φωτισμένος. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αρκετό χώρο για να κυκλοφορείτε ελεύθερα στην περιοχή εργασίας. Κρατήστε το περιβάλλον εργασίας χωρίς εμπόδια, λίπη, λάδια, σκουπίδια και άλλα απόβλητα.

Η συσκευή δεν είναι ανθεκτική στο νερό και προορίζεται για εσωτερική χρήση. Μην εκθέτετε τη συσκευή σε επαφή με νερό, βροχοπτώσεις ή άλλα υγρά.

Ελέγξε την ονομαστική ετικέτα προϊόντος, περιέχει σημαντικές πληροφορίες. Εάν η ετικέτα λείπει ή είναι δυσανάγνωστη, ζητήστε από τον κατασκευαστή μια άλλη για αντικατάσταση.

Αποφύγετε την επαφή με όλα τα θερμά εξαρτήματα του κινητήρα, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος εγκαυμάτων.

Αποφύγετε τυχαία πυρκαγιά ή έκρηξη. Μην καπνίζετε ή κρατάτε γυμνές φλόγες κοντά στο καύσιμο, τον κινητήρα και την μπαταρία. Μην συνδέετε ή αποσυνδέετε τη συσκευή ελέγχου όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη ή ο κινητήρας λειτουργεί.

Οι προειδοποιήσεις, οι προφυλάξεις και οι οδηγίες που περιγράφονται παραπάνω ενδέχεται να μην καλύπτουν όλες τις πιθανές συνθήκες και καταστάσεις που μπορεί να προκύψουν. Ο χειριστής πρέπει να κατανοήσει ότι η κοινή λογική και η προσοχή είναι παράγοντες που δεν μπορούν να ενσωματωθούν σε συσκευές, αλλά πρέπει να τους παρέχει ο ίδιος.

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Το πρότυπο ODB2 δημιουργήθηκε ως ανάπτυξη του προτύπου ODB, το οποίο χρησιμοποιείται για τη διάγνωση συστημάτων οχημάτων και την αποθήκευση των αποτελεσμάτων τους. Ορισμένα από τα αποτελέσματα διαγνωστικών ελέγχων είναι ορατά για τον χρήστη μέσω των λυχνιών ελέγχου στο ταμπλό και/ή των μηνυμάτων υπολογιστή του οχήματος. Ωστόσο, το σύστημα αποθηκεύει πολύ περισσότερα δεδομένα από αυτά που ο χειρι-

GR

στής της συσκευής είναι σε θέση να διαβάσει και βάση αυτών να προσδιορίσει το πρόβλημα στο όχημα. Η συσκευή ελέγχου παρουσιάζει δεδομένα με τη μορφή διαγνωστικού κωδικού βλάβης (DTC – Diagnostic Trouble Code), ο οποίος αποτελείται από πέντε αλφαριθμητικούς χαρακτήρες. Η δομή του DTC είναι τυποποιημένη και αποτελείται από ένα γράμμα και τέσσερις αριθμούς. Το γράμμα δείχνει ποιο σύστημα οχήματος επηρεάζεται από την δυσλειτουργία: Β - αμάξωμα, Ρ - πλαίσιο, Ρ - κινητήρας, Ο - σύστημα επικοινωνίας, το πρώτο ψηφίο μετά το γράμμα δείχνει αν η βλάβη είναι γενική (0) ή του κατασκευαστή (1). Το επόμενο ψηφίο δείχνει το υποσύστημα του οχήματος στο οποίο εντοπίστηκε η βλάβη: 0-2 - μείγμα αερίων καυσίμου, 3 - σύστημα ανάφλεξης, 4 - έλεγχος βοηθητικών εκπομπών, 5 - ρελαντί κινητήρα, 6 - έξοδοι του υπολογιστή οχήματος, 7-9 - κιβώτιο ταχυτήτων. Τα επόμενα δύο ψηφία προσδιορίζουν τον συγκεκριμένο τύπο βλάβης. Ο κατάλογος κωδικών σφάλματος πρέπει να αναζητηθεί στο εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος ή πρέπει να επικοινωνήσετε με τον κατασκευαστή του οχήματος γι' autó το ζήτημα.

Το σύστημα ODB2 ελέγχει συνεχώς ορισμένες παραμέτρους από τη στιγμή που ο κινητήρας ξεκινά μέχρι να σβήσει. Αυτές οι παράμετροι θα έχουν την κατάσταση «Ready» [έτοιμη] lub «Complete» [πλήρης]. Ωστόσο, ορισμένες παράμετροι μπορούν να παρακολουθούνται μόνο υπό συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας του οχήματος, εάν οι συνθήκες αυτές δεν πλήρούνται, η κατάσταση ελέγχου των παραμέτρων θα είναι ορατή ως «Not Ready» [δεν είναι έτοιμη] lub «Not Complete» [δεν είναι πλήρης]. Οι όροι για τον έλεγχο αυτών των παραμέτρων πρέπει να αναζητηθούν στο εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος ή πρέπει να επικοινωνήσετε με τον κατασκευαστή του οχήματος γι' αυτό το ζήτημα.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, εντοπίστε την διαγνωστική υπο- δοχή του DLC (Diagnostic Link Connector) στο όχημα, η οποία βρίσκεται σε διαφορετικά σημεία ανάλογα με το όχημα. Η θέση της υποδοχής του DLC πρέπει να αναζητηθεί στο εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος ή πρέπει να επικοινωνήσετε με τον κατασκευαστή του οχήματος γι' αυτό το ζήτημα.

Ορολογία του ODB2

PCM – Powertrain Control Module – μονάδα ελέγχου κινητήρα - σημαίνει τον υπολογιστή που ελέγχει τον κινητήρα και τον κινητήριο μηχανισμό.

MIL – Malfunction Indicator Light – λυχνία ένδειξης βλάβης - σημαίνει μια λυχνία ελέγχου στο ταμπλό του οχήματος η οποία ενημερώνει για σφάλμα.

DTC – Diagnostic Trouble Code – διαγνωστικού κωδικός βλάβης – αλφαριθμητικός κωδικός που υποδεικνύει τη θέση του σφάλματος.

FFD – Freeze Frame Data – στιγμιότυπα δεδομένα – εάν κα- ταγραφεί σφάλμα σχετικά με την εκπομπή καυσαερίων, το σύ- στημα ODB2 όχι μόνο θα επιστρέψει τον κωδικό DTC, αλλά θα καταγράψει επίσης τις τρέχουσες παραμέτρους λειτουργίας που μπορούν να βοηθήσουν στην αναγνώριση της βλάβης.

PID – Parameter ID – αναγνωριστικό παραμέτρου λειτουργίας.

VI – Vehicle Information – πληροφορίες σχετικά με το όχημα που είναι αποθηκευμένες στη μνήμη του συστήματος του υπολογιστή.

ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ

Χαρακτήρες οθόνης:

βέλος - σημαίνει την τρέχουσα επιλογή,

Pd – σημαίνει έναν DTC που εκκρεμεί κατά την προβολή τους,

\$ – σημαίνει τον αριθμό της μονάδας ελέγχου από την οποία λήφθηκαν τα δεδομένα.

Κουμπιά:

ENTER / EXIT [είσοδος / έξοδος] – επιβεβαιώνει την επιλογή ή σας επιτρέπει να επιστρέψετε στο κύριο μενού.

SCROLL [κύλιση] – επιτρέπει την περιήγηση στο μενού ή την είσοδο στις ρυθμίσεις του συστήματος.

Σύνδεση της συσκευής ελέγχου στον υπολογιστή του οχήματος Βεβαιωθείτε ότι η ανάφλεξη του οχήματος είναι σβηστή, συνδέστε τη συσκευή ελέγχου στο DLC και ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, δεν χρειάζεται να εκκινήσετε τον κινητήρα.

Περιμένετε να εμφανιστεί η οθόνη έναρξης, αυτό μπορεί να διαρκέσει μερικά δευτερόλεπτα. Κατά τη διάρκεια παραμονής, μην αποσυνδέετε τη συσκευή ελέγχου από το DLC και μην πατήσετε κανένα κουμπί.

Εάν εμφανιστεί το μήνυμα LINKING ERROR [ΣΦΑΛΜΑ ΣΥΝΔΕΣΗΣ] μετά τη σύνδεση, ελέγξτε αν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, η συσκευή ελέγχου έχει συνδεθεί σωστά και βεβαιωθείτε ότι το όχημα υποστηρίζει το ODB2. Στη συνέχεια, κλείστε την ανάφλεξη, περιμένετε περίπου 10 δευτερόλεπτα και ανάψτε ξανά την ανάφλεξη. Άν το μήνυμα εμφανιστεί ξανά, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα στην επικοινωνία μεταξύ της συσκευή ελέγχου και του οχήματος. Θα πρέπει να επισκεφτείτε το κέντρο εξυπηρέτησης οχημάτων για να ελέγξετε περαιτέρω το πρόβλημα.

Ρυθμίσεις συστήματος

Στις ρυθμίσεις συστήματος μπαίνετε αφού πατήσετε το κουμπί SCROLL στην οθόνη έναρξης. Οι ρυθμίσεις σας επιτρέπουν να επιλέξετε: γλώσσα (Language)· μονάδα μέτρησης (Unit of Measure) - autokrατορική (English) ή μετρική (Metric)· αντίθεση οθόνης (Contrast)· επιστροφή στην οθόνη έναρξης (Exit). Η επιλογή γίνεται με το πάτημα του κουμπιού SCROLL, η επιλογή επιβεβαιώνεται από το πάτημα του ENTER/EXIT.

Η διάγνωση του ODB2

Η διάγνωση ξεκινάει αφού πατήσετε το κουμπί ENTER/EXIT στην οθόνη έναρξης. Θα εμφανιστεί η μπάρα προόδου του ελέγχου και μετά τον έλεγχο θα εμφανιστεί η κατάσταση του συστήματος (System Status), συμπεριλαμβανομένου της ποσότητας των DTC που βρέθηκαν και της κατάστασης των MIL. Περιμένετε λίγα δευτερόλεπτα ή πατήστε οποιοδήποτε κουμπί για να μεταβείτε στο μενού διαγνωστικού ελέγχου (Diagnostic Menu). Το μενού σας επιτρέπει να διαβάσετε τους κωδικούς DTC (Read Codes), να διαγράψετε τους κωδικούς DTC (Erase Codes), να διαβάσετε τα FFD (View Freeze Frame), να ελέγξετε το σύστημα εκπομπών (I/M Readiness), να διαβάσετε τις πληροφορίες του οχήματος (Vehicle Information) και να βγείτε από τη λειτουργία της διάγνωσης (Exit). Η επιλογή γίνεται με το πάτημα του κουμπιού SCROLL, η επιλογή επιβεβαιώνεται από το πάτημα του ENTER/EXIT.

Ανάγνωση των DTC (Read Codes)

Εάν έχουν εγγραφεί περισσότεροι από ένας κωδικοί DTC, θα σας ζητηθεί να επιλέξετε τον κωδικό DTC που θέλετε να διαβάσετε. Η οθόνη σφάλματος περιέχει τον αλφαριθμητικό κωδικό του, τον ορισμό του σφάλματος. Επιπλέον, είναι ορατοί: ο αριθμός της μονάδας ελέγχου, ο τύπος του DTC: γενικός (Generic), του κατασκευαστή (Manufacturer), αποθηκευμένος (Stored) ή εκκρεμής (Pending). Αν δεν έχει ανιχνευτεί κανένας κωδικός DTC, θα εμφανιστεί η ένδειξη «Δεν υπάρχουν αποθηκευμένοι κωδικοί στη μονάδα». Εάν ο κωδικός DTC περιέχει τις προδιαγραφές του κατασκευαστή ή τις εκτεταμένες προδιαγραφές, θα εμφανιστεί το μήνυμα «Manufacturer Control». Μετά την περιήγηση, πατήστε το ENTER/EXIT για να επιστρέψετε στο προηγούμενο μενού.

Διαγραφή κωδικών DTC (Διαγραφή κωδικών)

ΠΡΟΣΟΧΗ! Η διαγραφή του κωδικού DTC μπορεί να επιτρέψει στη συσκευή ελέγχου όχι μόνο να διαγράψει τις MIL, αλλά και να διαγράψει τα FFD και τα εκτεταμένα δεδομένα του κατασκευαστή. Επιπλέον, η διαγραφή επιστρέφει την κατάσταση «Not Ready» [ δεν είναι έτοιμη] ή «Not Complete» [δεν είναι πλήρης]. Μην διαγράφετε κωδικούς μέχρι το σύστημα του οχήματος να ελεγχθεί από έναν ειδικό. Η διαγραφή πραγματοποιείται μόνο όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Μην ξεκινήσετε τον κινητήρα!

Αν αποφασίσετε να διαγράψετε τους κωδικούς DTC, επιλέξετε την επιλογή Erase Codes και πατήστε το κουμπί ENTER/EXIT. Θα εμφανιστεί μια προειδοποίηση «Erase trouble codes! Are you sure?» [Διαγραφή κωδικών σφάλματος! Είστε σίγουροι;] Χρησιμοποιήστε το κουμπί SCROLL για να επιλέξετε μία από τις επιλογές: YES [vai], ή NO [όχι] και πατήστε το κουμπί ENTER/EXIT για να επιβεβαιώσετε την επιλογή. Μετά τη διαγραφή, θα εμφανιστεί το μήνυμα «Erase Done!» [Η διαγραφή έχει ολοκληρωθεί] ή «Erase Failure Turn Key on with Engine off!” [Η διαγραφή απέτυχε. Γυρίστε το κλειδί και σταματήστε τον κινητήρα]. Εάν ακυρώσετε τη διαγραφή, θα εμφανιστεί το μήνυμα «Command Canceled» [εντολή ακυρώθηκε]. Περιμένετε λίγα δευτερόλεπτα ή πατήστε οποιοδήποτε κουμπί για να μεταβείτε στο προηγούμενο μενού.

Ανάγνωση των FFD (View Freeze Frame)

Εάν έχουν εγγραφεί περισσότεροι από ένα FFD, θα σας ζητηθεί να επιλέξετε το FFD που θέλετε να διαβάσετε. Περιμένετε λίγα δευτερόλεπτα ώστε η συσκευή ελέγχου να ελέγξει το PID. Εάν οι παράμετροι για ανάγνωση δεν χωράνε σε μία οθόνη, χρησιμοποιήστε το κουμπί SCROLL για να κυλήσετε τα δεδομένα, ο αριθμός της τρέχουσας οθόνης δεδομένων και ο συνολικός αριθμός οθονών δεδομένων του επιλεγμένου PID θα είναι ορατά στην επάνω δεξιά γωνία, π.χ. 2/4. Εάν η ανάγνωση του FFD δεν είναι δυνατή, θα εμφανιστεί το μήνυμα «No Freeze Frame Data Stored» (δεν έχουν εγγραφεί στιγμιότυπα δεδομένα). Μετά την περιήγηση, πατήστε το ENTER/EXIT για να επιστρέψετε στο προηγούμενο μενού.

'Ελεγχος του συστήματος εκπομπών (I/M Readiness)

Εάν έχουν εγγραφεί περισσότερα από ένα I/M, θα σας ζητηθεί να επιλέξετε το I/M που θέλετε να διαβάσετε. Περιμένετε λίγα δευτερόλεπτα ώστε η συσκευή ελέγχου να ελέγξει το PID. Εάν το όχημα υποστηρίζει και τα δύο είδη ελέγχων, τότε θα εμφανίζονται τα αποτελέσματα και των δύο ειδών ελέγχων. Χρησιμοποιήστε το κουμπί SCROLL για να ελέγξετε την κατάσταση των MIL (ON – ενεργοποιημένη ή OFF – απενεργοποιημένη) και τις υποδείξεις για τα κύρια συστήματα του οχήματος. Μετά την περιήγηση, πατήστε το ENTER/EXIT για να επιστρέψετε στο προηγούμενο μενού.

Ανάγνωση πληροφοριών οχήματος (Vehicle Information)

Οι πληροφορίες του οχήματος περιλαμβάνουν τις παρακάτω λεπτομέρειες. VIN – Vehicle Identification Number – αριθμός αναγνώρισης οχήματος, Calibration ID – αναγνωριστικό βαθμονόμησης αρχείου, CVN - Calibration Verification Numbers το άθροισμα ελέγχου της βαθμονόμησης του αρχείου, το οποίο σας επιτρέπει να ελέγξετε αν ο υπολογιστής έχει προγραμματιστεί εκτός της εξουσιοδοτημένης υπηρεσίας του κατασκευαστή του οχήματος. Εάν το όχημα δεν υποστηρίζει αυτή τη λειτουργία, εμφανίζεται το μήνυμα «The selected mode is not supported» (wybrany tryb nie jest obsługiwany) [Η επιλεγμένη λειτουργία δεν υποστηρίζεται]. Εάν έχουν εγγραφεί περισσότερα από ένα VI, θα σας ζητηθεί να επιλέξετε το VI που θέλετε να διαβάσετε. Χρησιμοποιήστε το κουμπί SCROLL για να επιλέξετε το VI το οποίο θέλετε να ελέγξετε. Οι πληροφορίες θα εμφανιστούν στην οθόνη. Μετά την περιήγηση, πατήστε το ENTER/EXIT για να επιστρέψετε στο προηγούμενο μενού.

Ολοκλήρωση των ελέγχων

Μετά την ολοκλήρωση των ελέγχων, επιλέξτε την επιλογή Exit (wyjście) [έξοδος] από το κύριο μενού, θα εμφανιστεί το μήνυμα «Exit Test ODBII! Are you sure?». [Τερματισμός των ελέγχων! Είστε σίγουροι;] Χρησιμοποιήστε το κουμπί SCROLL για να επι-

λέξετε το YES [ναι] για να τερματίσετε τις δοκιμές ή το NO [όχι] για να επιστρέψετε στο κύριο μενού. Αφού επιλέξετε YES , θα μεταφερθείτε στην οθόνη έναρξης, κατόπιν μπορείτε να αποσυνδέσετε τη συσκλευή ελέγχου από το DLC.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ

Καθαρίστε το περίβλημα της συσκευής ελέγχου με ένα ελαφρώς υγρό πανί και στη συνέχεια στεγνώστε το. Ποτέ μην βυθίσετε τη συσκευή ελέγχου σε νερό η οποιοδήποτε άλλο υγρό.

Αποθηκεύστε τη συσκευή ελέγχου χωριστά, ώστε να μην εκτίθεται σε κρούση, π.χ. από άλλα εργαλεία στο κιβώτιο εργαλείων. Η περιοχή αποθήκευσης πρέπει να είναι σκιασμένη και καλά αεριζόμενο. Ο χώρος αποθήκευσης θα πρέπει να προστατεύεται από την πρόσβαση μη εξουσιοδοτημένων ατόμων, ιδιαίτερα παιδιών.

Αυτό το σύμβολο δείχνει ότι απαγορεύεται η απόρριψη χρησιμοποιημένου ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού (συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών και συσσωρευτών) με άλλα απόβλητα. Ο χρησιμοποιούμενος εξοπλισμός θα πρέπει να συλλέγεται επιλεκτικά

kai va αποστέλλεται σε σημείο συλλογής για να εξασφαλιστεί η ανακύκλωσή του και η ανάκτησή του για τη μείωση των αποβλήτων και τη μείωση του βαθμού χρήσης των φυσικών πόρων. Η ανεξέλεγκτη απελευθέρωση επικίνδυνων συστατικών που περιέχονται στον ηλεκτρικό και ηλεκτρονικό εξοπλισμό μπορεί να αποτελέσει απειλή για την ανθρώπινη υγεία και να προκαλέσει αρνητικές αλλαγές στο φυσικό περιβάλλον. Το νοικοκυριό διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην συμβολή στην επαναχρησιμοποίηση και ανάκτηση, συμπεριλαμβανομένης της ανακύκλωσης, χρησιμοποιημένου εξοπλισμού. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις κατάλληλες μεθόδους ανακύκλωσης, επικοινωνήστε με τις τοπικές αρχές ή τον πωλητή.