250 SXF Prado (2020) - μοτοσικλέτα KTM - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης
Βρείτε δωρεάν το εγχειρίδιο της συσκευής 250 SXF Prado (2020) KTM σε μορφή PDF.
Ερωτήσεις χρηστών για 250 SXF Prado (2020) KTM
0 ερώτηση για αυτή τη συσκευή. Απαντήστε σε αυτές που γνωρίζετε ή κάντε τη δική σας.
Κάντε μια νέα ερώτηση σχετικά με αυτή τη συσκευή
Κατεβάστε τις οδηγίες για το μοτοσικλέτα σε μορφή PDF δωρεάν! Βρείτε το εγχειρίδιό σας 250 SXF Prado (2020) - KTM και πάρτε ξανά την ηλεκτρονική σας συσκευή στα χέρια σας. Σε αυτή τη σελίδα δημοσιεύονται όλα τα έγγραφα που απαιτούνται για τη χρήση της συσκευής σας. 250 SXF Prado (2020) της μάρκας KTM.
ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ 250 SXF Prado (2020) KTM
Κωδ. είδους 3214129el
Θέλουμε να σας συγχαρούμε θερμά για την απόφασή σας να αγοράσετε μια μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ. Είστε πλέον κάτοχος ενός σύγχρονου σπορ οχήματος, το οποίο με την κατάλληλη φροντίδα θα σας προσφέρει απόλαυση για πολύ καιρό.
Σας ευχόμαστε να έχετε πάντοτε καλά και ασφαλή ταξίδια!
Καταχωρήστε παρακάτω τους αριθμούς σειράς του οχήματός σας.
| Αριθμός αναγνώρισης οχήματος ( σελ. 15) Σφραγίδα εμπόρου |
| Αριθμός κινητήρα ( σελ. 15) |
Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη ανταποκρίνεται στις τελευταίες εξελίξεις αυτής της κατασκευαστικής σειράς, όπως είχαν κατά την εκτύπωση του παρόντος. Μικρές αποκλίσεις που προκύπτουν από την κατασκευαστική εξέλιξη δεν μπορούν όμως να αποκλειστούν εντελώς.
Όλα τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στο παρόν δεν είναι δεσμευτικά. Η εταιρεία ΚΤΜ Sportmotorcycle GmbH διατηρεί το δικαίωμα να τροποποιεί ή να καταργεί καθώς και να προσαρμόζει στα κατά τόπους δεδομένα τα τεχνικά στοιχεία, τις τιμές, τα χρώματα, τις μορφές, τα υλικά, τις υπηρεσίες εξυπηρέτησης και σέρβις, τις κατασκευές, τους εξοπλισμούς και τα λοιπά παρόμοια στοιχεία, χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση και χωρίς την ανακοίνωση απιολογίας, καθώς και να αναστέλλει την παραγωγή ενός συγκεκριμένου μοντέλου χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση. Η εταιρεία ΚΤΜ δεν αναλαμβάνει την ευθύνη για τις δυνατότητες παράδοσης, τις τυχόν αποκλίσεις από τις εικόνες και τις περιγραφές καθώς και για πιθανά λάθη εκτύπωσης και νοηματικά σφάλματα. Τα μοντέλα που εικονίζονται περιλαμβάνουν εν μέρει ειδικούς εξοπλισμούς, οι οποίοι δεν ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό που συνοδεύει το όχημα.
© 2019 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Auotpía
Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος
Η ανατύπωση, έστω και αποσπασματικά, καθώς και οποιουδήποτε είδους αναπαραγωγή επιτρέπονται μόνο με έγγραφη έγκριση του κατόχου των δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας.
ISO 9001(12 100 6061)
Η ΚΤΜ εφαρμόζει διαδικασίες διασφάλισης της ποιότητας, σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο διαχείρισης ποιότητας ISO 9001, οι οποίες οδηγούν στην υψηλότερη δυνατή ποιότητα προϊόντων.
Εκδόθηκε από: TÜV Management Service
REG.NO. 12 100 6061
KTM Sportmotorcycle GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Auotripia
Αυτό το έγγραφο ισχύει για τα παρακάτω μοντέλα:
250 SX-F EU (F8101T5)
250 SX-F US (F8175T5)
250 XC-F US (F8175T0)
250 SX-F PRADO EU (F8101T6)
1 ΤΡΟΠΟΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ 6
1.1 Σύμβολα που χρησιμοποιούνται ...... 6
1.2 Μορφοποιήσεις που χρησιμοποιούνται.... 6
2 ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.... 7
2.1 Ορισμός χρήσης - προβλεπόμενη χρήση.... 7
2.2 Λανθασμένη χρήση...... 7
2.3 Υποδείξεις ασφαλείας 7
2.4 Διαβάθμιση κινδύνων και σύμβολα..... 8
2.5 Προειδοποίηση για τυχόν παραποιήσεις.... 8
2.6 Ασφαλής λειτουργία 8
2.7 Προστατευτικός εξοπλισμός...... 9
2.8 Κανόνες εργασίας 9
2.9 Περιβάλλον 10
2.10 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη.... 10
3 ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ...... 11
3.1 Εγγύηση, εγγυοδοσία 11
3.2 Υλικά λειτουργίας, βοηθητικά προϊόντα 11
3.3 Ανταλλακτικά, αξεσουάρ 11
3.4 Σέρβις.... 11
3.5 Εικόνες.... 12
3.6 Εξυπηρέτηση πελατών 12
4 ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ...... 13
4.1 Εμφάνιση οχήματος μπροστά αριστερά (συμβολική απεικόνιση) ...... 13
4.2 Εμφάνιση οχήματος πίσω δεξιά (συμβολική απεικόνιση) 14
5 APIOMOI ΣΕΙΡΑΣ 15
5.1 Αριθμός αναγνώρισης οχήματος...... 15
5.2 Πινακίδα τύπου 15
5.3 Αριθμός κινητήρα 15
5.4 Κωδικός πιρουνιού.... 15
5.5 Κωδικός αμορτισέρ 16
6 XEIPISTHPIA.... 17
6.1 Μανέτα συμπλέκτη...... 17
6.2 Μανέτα φρένου 17
6.3 Γκαζιέρα.... 17
6.4 Κουμπί απενεργοποίησης...... 17
6.5 Κουμπί εκκίνησης...... 18
6.6 Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών.... 18
6.7 Συνοπτική παρουσίαση ενδεικτικών λυχνιών .... 18
6.8 Μετρητής ωρών λειτουργίας 19
6.9 Άνοιγμα τάπας ρεζερβουάρ καυσίμου 19
6.10 Κλείσιμο τάπας ρεζερβουάρ καυσίμου 20
6.11 Κουμπί κρύας εκκίνησης...... 21
6.12 Ρυθμιστική βίδα στροφών ρελαντί..... 22
6.13 Λεβιές αλλαγής ταχυτήτων.... 22
6.14 Πεντάλ φρένου.... 23
6.15 Αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ (τρίγωνο) (Όλα τα μοντέλα SX-F)...... 23
6.16 Πλαϊνό σταντ (XC-F US) 23
7 ENAPΞΗ ΧΡΗΣΗΣ 24
7.1 Υποδείξεις σχετικά με την έναρξη χρήσης της μοτοσυκλέτας ...... 24
7.2 Ροντάρισμα του κινητήρα...... 26
7.3 Ισχύς εκκίνησης των μπαταριών ιόντων λιθίου σε χαμηλές θερμοκρασίες 26
7.4 Προετοιμασία του οχήματος για σκληρές συνθήκες χρήσης.... 26
7.5 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε στεγνή άμμο 27
7.6 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε υγρή άμμο 27
7.7 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε βρεγμένη και λασπώδη διαδρομή.... 28
7.8 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε υψηλές θερμοκρασίες ή με χαμηλή ταχύτητα.... 28
7.9 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες ή χιόνι…… 29
8 OΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ OΔΗΓΗΣΗ 30
8.1 Εργασίες ελέγχου και φροντίδας πριν από κάθε θέση σε λειτουργία..... 30
8.2 Εκκίνηση οχήματος.... 30
8.3 Ενεργοποίηση του Launch Control..... 31
8.4 Ενεργοποίηση του ελέγχου πρόσφυσης.... 32
8.5 Ξεκίνημα.... 32
8.6 Επιλογή ταχύτητας, οδήγηση...... 33
8.7 Φρενάρισμα 33
8.8 Ακινητοποίηση, στάθμευση.... 34
8.9 Μεταφορά 35
8.10 Ανεφοδιασμός καυσίμου 36
9 ПРОГРАММА ЗЕРВІЗ 38
9.1 Πρόσθετες πληροφορίες.... 38
9.2 Υποχρεωτικές εργασίες...... 38
9.3 Συνιστώμενες εργασίες 39
10 PYΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ...... 41
10.1 Έλεγχος βασικής ρύθμισης αναρτήσεων σε συνάρτηση με το βάρος του οδηγού.... 41
10.2 Ανάρτηση πεπιεσμένου αέρα ΧΑCT 5548.... 41
10.3 Απόσβεση συμπίεσης αμορτισέρ...... 42
10.4 Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης Low Speed του αμορτισέρ ...... 42
10.5 Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης High Speed του αμορτισέρ.... 43
10.6 Ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς του αμορτισέρ ...... 44
10.7 Προσδιορισμός απόστασης αποφορτισμένου πίσω τροχού από σταθερό σημείο.... 45
10.8 Έλεγχος στατικής βύθισης του αμορτισέρ.... 46
10.9 Έλεγχος της βύθισης του αμορτισέρ με αναβάτη.... 46
10.10 Ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου του αμορτισέρ...... 47
10.11 Ρύθμιση της βύθισης με αναβάτη.... 48
10.12 Έλεγχος της βασικής ρύθμισης του πιρουνιού 49
10.13 Ρύθμιση πίεσης αέρα πιρουνιού ...... 49
10.14 Ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης του πιρουνιού 51
10.15 Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς του πιρουνιού.... 51
10.16 Θέση τιμονιού.... 52
10.17 Ρύθμιση θέσης τιμονιού 52
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ...... 54
11.1 Ανύψωση της μοτοσυκλέτας με σταντ ανύψωσης.... 54
11.2 Κατέβασμα της μοτοσυκλέτας από το σταντ ανύψωσης 54
11.3 Εξαέρωση μπουκαλών...... 55
11.4 Καθαρισμός των ξυστρών στις μπουκάλες.... 56
11.5 Αφαίρεση επικαλαμίδας 56
11.6 Τοποθέτηση επικαλαμίδας...... 57
11.7 Αφαίρεση προστατευτικού κινητήρα (PRADO).... 57
11.8 Τοποθέτηση προστατευτικού κινητήρα (PRADO)...... 57
11.9 Αφαίρεση μπουκαλών 58
11.10 Τοποθέτηση μπουκαλών 59
11.11 Αφαίρεση κάτω τιμονόπλακας ..... 60
11.12 Τοποθέτηση κάτω τιμονόπλακας 61
11.13 Έλεγχος τζόγου ρουλεμάν τιμονιού..... 64
11.14 Ρύθμιση τζόγου ρουλεμάν τιμονιού 65
11.15 Λίπανση ρουλεμάν τιμονιού 66
11.16 Αφαίρεση μάσκας αριθμού συμμετοχής (number plate)...... 66
11.17 Τοποθέτηση μάσκας αριθμού συμμετοχής (number plate)...... 67
11.18 Αφαίρεση μπροστινού φτερού ...... 67
11.19 Τοποθέτηση μπροστινού φτερού...... 68
11.20 Αφαίρεση αμορτισέρ 68
11.21 Τοποθέτηση αμορτισέρ 69
11.22 Αφαίρεση σέλας 71
11.23 Τοποθέτηση σέλας.... 72
11.24 Αφαίρεση καπακιού κουτιού φίλτρου αέρα 72
11.25 Τοποθέτηση καπακιού κουτιού φίλτρου αέρα.... 73
11.26 Αφαίρεση φίλτρου αέρα 73
11.27 Καθαρισμός φίλτρου αέρα και κουτιού φίλτρου αέρα...... 74
11.28 Τοποθέτηση φίλτρου αέρα 75
11.29 Προετοιμασία καπακιού κουτιού φίλτρου αέρα για ασφάλιση 75
11.30 Αφαίρεση τελικού σιλανσιέ...... 76
11.31 Τοποθέτηση τελικού σιλανσιέ 76
11.32 Αλλαγή ηχομονωτικού υλικού τελικού σιλανσιέ (υαλοβάμβακα)..... 76
11.33 Αφαίρεση ρεζερβουάρ καυσίμου 77
11.34 Τοποθέτηση ρεζερβουάρ καυσίμου 80
11.35 Έλεγχος της ρύπανσης της αλυσίδας 82
11.36 Καθαρισμός της αλυσίδας.... 82
11.37 Έλεγχος τάσης αλυσίδας.... 83
11.38 Ρύθμιση τάσης αλυσίδας 83
11.39 Έλεγχος αλυσίδας, γραναζιών αλυσίδας και οδηγού αλυσίδας .... 84
11.40 Έλεγχος πλαισίου 87
11.41 Έλεγχος ψαλιδιού 87
11.42 Έλεγχος τοποθέτησης ντιζών Bowden γκαζιού.... 87
11.43 Έλεγχος των γκριπ.... 88
11.44 Ρύθμιση βασικής θέσης μανέτας συμπλέκτη.... 89
11.45 Έλεγχος / διόρθωση στάθμης υγρού υδραυλικού συμπλέκτη 89
11.46 Αλλαγή υγρού του υδραυλικού συμπλέκτη 90
12 ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ 93
12.1 Έλεγχος νεκρής διαδρομής μανέτας φρένου 93
12.2 Ρύθμιση βασικής θέσης της μανέτας φρένου 93
12.3 'Ελεγχος δίσκων φρένων.... 93
12.4 Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού.... 94
12.5 Συμπλήρωση υγρού φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού ...... 95
12.6 Έλεγχος τακακιών φρένου μπροστινού τροχού.... 96
12.7 Αλλαγή τακακιών φρένου μπροστινού τροχού 97
12.8 Έλεγχος νεκρής διαδρομής πεντάλ φρένου 99
12.9 Ρύθμιση βασικής θέσης του πεντάλ φρένου 100
12.10 Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού.... 100
12.11 Συμπλήρωση υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού ...... 101
12.12 Έλεγχος τακακιών φρένου πίσω τροχού.... 102
12.13 Αλλαγή τακακιών φρένου πίσω τροχού 103
13 TPOXOI, ΕΛΑΣΤΙΚΑ 106
13.1 Αφαίρεση μπροστινού τροχού ⚠… 106
13.2 Τοποθέτηση μπροστινού τροχού 107
13.3 Αφαίρεση πίσω τροχού 108
13.4 Τοποθέτηση πίσω τροχού 109
13.5 Έλεγχος κατάστασης ελαστικών ..... 110
13.6 Έλεγχος πίεσης ελαστικών.... 111
13.7 Έλεγχος τάσης ακτίνων.... 112
14 HΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ.... 113
14.1 Αφαίρεση μπαταρίας 12 V ..... 113
14.2 Τοποθέτηση μπαταρίας 12 V ..... 113
14.3 Φόρτιση μπαταρίας 12 V ..... 114
14.4 Αλλαγή της κύριας ασφάλειας...... 116
14.5 Φίσα διαγνωστικού ελέγχου.... 117
15 ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ 118
15.1 Σύστημα ψύξης 118
15.2 Έλεγχος της αντιψυκτικής προστασίας και της στάθμης του ψυκτικού υγρού.... 118
15.3 Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού.... 119
15.4 Άδειασμα ψυκτικού υγρού 120
15.5 Πλήρωση ψυκτικού υγρού ..... 121
15.6 Αλλαγή ψυκτικού υγρού.... 121
16 PYΘΜΙΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.... 123
16.1 Έλεγχος νεκρής διαδρομής ντιζών Bowden γκαζιού.... 123
16.2 Ρύθμιση νεκρής διαδρομής ντιζών Bowden γκαζιού 124
16.3 Ρύθμιση των χαρακτηριστικών της απόκρισης γκαζιού 125
16.4 Αλλαγή της χαρτογράφησης ...... 126
16.5 Ρύθμιση στροφών ρελαντί ..... 127
16.6 Εκμάθηση θέσης πεταλούδας γκαζιού.... 128
16.7 Έλεγχος βασικής θέσης λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων.... 128
16.8 Ρύθμιση βασικής θέσης λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων 129
17 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.... 130
17.1 Αλλαγή σήτας καυσίμου 130
17.2 Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα.... 132
17.3 Αλλαγή λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού, καθαρισμός της σήτας λαδιού 132
17.4 Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα...... 135
18 ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ, ΦΡΟΝΤΙΔΑ 136
18.1 Καθαρισμός της μοτοσυκλέτας...... 136
19 ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ 138
19.1 Αποθήκευση 138
19.2 Έναρξη λειτουργίας μετά την αποθήκευση.... 139
20 ANAZHTHΣH BΛABΗΣ 140
21 ΚΩΔΙΚΟΣ ΑΝΑΒΟΣΒΗΣΜΑΤΟΣ...... 142
22 TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA.... 144
22.1 Κινητήρας.... 144
22.2 Ροπές σύσφιξης κινητήρα 145
22.3 Χωρητικότητες.... 147
22.3.1 Λάδι κινητήρα 147
22.3.2 Ψυκτικό υγρό.... 147
22.3.3 Καύσιμο.... 147
22.4 Αναρτήσεις.... 148
22.5 Ηλεκτρικό σύστημα 148
22.6 Ελαστικά 149
22.7 Πιρούνι.... 149
22.7.1 Όλα τα μοντέλα EU.... 149
22.7.2 SX-F US 149
22.7.3 XC-F US 150
22.8 Αμορτισέρ 150
22.8.1 Όλα τα μοντέλα EU.... 150
22.8.2 SX-F US 151
22.8.3 XC-F US.... 152
22.9 Ροπές σύσφιξης συστήματος ανάρτησης.... 152
23 ΥΛΙΚΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 155
24 ВОНӨНТИКА ПРОЇONTА 157
25 ПРОТУПА 159
26 EYPETHPIO EIΔΙΚΩΝ ΟΡΩΝ...... 160
27 EYPETHPIO ΣΥΝΤΟΜΟΓΡΑΦΙΩΝ...... 161
28 EYPETHPIO ΣΥΜΒΟΛΩΝ 162
28.1 Κίτρινα και πορτοκαλί σύμβολα ..... 162
EYPETHPIO.... 163
1.1 Σύμβολα που χρησιμοποιούνται
Στη συνέχεια επεξηγείται η χρήση ορισμένων συμβόλων.
 | Xapaktnrizei mia anamevómevn antidpaos (π.x. evós stadiou eryasias η mias leitouryias). |
 | Xapaktnrizei mia μη anamevómevn antidpaos (π.x. evós stadiou eryasias η mias leitouryias). |
 | Oles oι eryasies, που επισημαίνονται με autó to σύμβολo, απαιτούν ειδikés yvώσεις kai texviκό υπόβαθρο. Για τη δική σας ασφάλεια, οι eryasies autés πρέπει va avatíθενται σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο της KTM! Ekei η φροντίδα της μοτοσυκλέτας σας πραγματοποιείται από ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό με ta απαιτούμενα ειδικά eryaleia. |
 | Xapaktnrizei mia παραπομπή σελίδας (Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε va διαβάσετε ση σελίδα που αναφέρεται). |
 | Xapaktnrizei éva στοixείο με περαιτέρω πληροφορίες η συμβουλές. |
| [TX27] | Xapaktnrizei to αποτέλεσμα evós βήματος eryasias. |
 | Xapaktnrizei mia μέτρηση τάσης. |
 | Xapaktnrizei mia μέτρηση ρεύματος. |
| [8+9+1] | Xapaktnrizei to τέλος mias evépyeias, συμπεριλαμβανομένων tuxóν eryasiw περάτωσης. |
1.2 Μορφοποιήσεις που χρησιμοποιούνται
Στη συνέχεια επεξηγούνται οι μορφοποιήσεις γραφής που χρησιμοποιούνται.
Πρωτότυπη ονομασία Χαρακτηρίζει μια πρωτότυπη ονομασία.
Όνομα®
Χαρακτηρίζει μια προστατευόμενη ονομασία.
Εμπορικό σήμα™ Χαρακτηρίζει ένα κατοχυρωμένο εμπορικό σήμα.
Υπογραμμισμένοι όροι Παραττέμπουν σε τεχνικές λεπτομέρειες του οχήματος ή χαρακτηρίζουν εξειδικευμένη ορολογία, η οποία επεξηγείται στο ευρετήριο ειδικών όρων.
2.1 Ορισμός χρήσης - προβλεπόμενη χρήση
(Ολα τα μοντέλα SX-F)
Αυτό το όχημα έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να αντέχει στις συνήθεις καταπονήσεις κατά την κανονική χρήση σε αγώνες. Αυτό το όχημα ανταποκρίνεται στους ισχύοντες κανονισμούς και στις κατηγορίες των ανώτατων διεθνών ομοσπονδιών μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Πληροφορίες
Η χρήση αυτού του οχήματος επιτρέπεται μόνο σε οριοθετημένες διαδρομές εκτός των δημόσιων δρόμων.
(XC-F US)
Αυτό το όχημα έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να αντέχει στις συνήθεις καταπονήσεις κατά την κανονική χρήση σε αγώνες. Αυτό το όχημα ανταποκρίνεται στους ισχύοντες κανονισμούς και στις κατηγορίες των ανώτατων διεθνών ομοσπονδιών μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Πληροφορίες
Η χρήση αυτού του οχήματος επιτρέπεται μόνο σε οριοθετημένες διαδρομές εκτός των δημόσιων δρόμων.
Αυτό το όχημα έχει σχεδιαστεί για σπορ χρήση σε αγώνες αντοχής εκτός δρόμου και όχι για κύρια χρήση σε αγώνες Motocross.
2.2 Λανθασμένη χρήση
Χρησιμοποιείτε το όχημα μόνο σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Σε περίπτωση μη ορθής χρήσης ενδέχεται να προκληθούν κίνδυνοι για τον άνθρωπο, τα υλικά και το περιβάλλον.
Οποιαδήποτε χρήση του οχήματος, η οποία υπερβαίνει τη χρήση σύμφωνα με τους κανονισμούς και τον ορισμό χρήσης, αποτελεί λανθασμένη χρήση.
Συνεπώς, η λανθασμένη χρήση περιλαμβάνει επίσης τη χρήση υλικών λειτουργίας και βοηθητικών προϊόντων, τα οποία δεν πληρούν τις απαιτούμενες προδιαγραφές για την εκάστοτε χρήση.
2.3 Υποδείξεις ασφαλείας
Για την ασφαλή χρήση του περιγραφόμενου προϊόντος πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες υποδείξεις ασφαλείας. Διαβάστε για αυτό το λόγο προσεκτικά αυτές τις οδηγίες καθώς και όλες τις υπόλοιπες οδηγίες, που περιλαμβάνονται στον παραδιδόμενο εξοπλισμό. Οι υποδείξεις ασφαλείας είναι τονισμένες οπτικά στο κείμενο και διασυνδέονται στα ανάλογα σημεία.
Πληροφορίες
Σε εμφανή σημεία του περιγραφόμενου προϊόντος έχουν τοποθετηθεί διάφορα αυτοκόλλητα με υποδείξεις και υποδείξεις προειδοποίησης. Μην αφαιρείτε τα αυτοκόλλητα με τις υποδείξεις ή τις υποδείξεις προειδοποίησης. Εάν τα αυτοκόλλητα αυτά λείπουν, ενδέχεται να μη διακρίνετε εσείς ο ίδιος ή άλλα άτομα κάποιους υπάρχοντες κινδύνους και να προκληθεί τραυματισμός.
2.4 Διαβάθμιση κινδύνων και σύμβολα
Κίνδυνος
Υπόδειξη για κίνδυνο, ο οποίος καταλήγει σε κάθε περίπτωση άμεσα σε θάνατο, σοβαρούς τραυματισμούς ή μόνιμες βλάβες, εάν δεν τηρηθούν τα ανάλογα προληπτικά μέτρα.
Προειδοποίηση
Υπόδειξη για κίνδυνο, ο οποίος είναι πιθανό να καταλήξει σε θάνατο ή σοβαρούς τραυματισμούς, εάν δεν τηρηθούν τα ανάλογα προληττικά μέτρα.
Προσοχή
Υπόδειξη για κίνδυνο, ο οποίος μπορεί ενδεχομένως να καταλήξει σε ελαφρούς τραυματισμούς, εάν δεν τηρηθούν τα ανάλογα προληττικά μέτρα.
Υπόδειξη
Υπόδειξη για κίνδυνο, ο οποίος μπορεί να καταλήξει σε πρόκληση σοβαρών ζημιών στον κινητήρα ή υλικών ζημιών, εάν δεν τηρηθούν τα ανάλογα προληπτικά μέτρα.
Υπόδειξη
Υπόδειξη για κίνδυνο, ο οποίος καταλήγει σε πρόκληση βλαβών στο περιβάλλον, εάν δεν τηρηθούν τα ανάλογα προληπτικά μέτρα.
2.5 Προειδοποίηση για τυχόν παραποιήσεις
Απαγορεύεται η πραγματοποίηση τροποποιήσεων σε εξαρτήματα ηχομόνωσης. Τα παρακάτω μέτρα ή η δημιουργία των ανάλογων καταστάσεων απαγορεύονται από τη σχετική νομοθεσία:
1 Η αφαίρεση ή η αχρήστευση των ηχομονωτικών διατάξεων ή εξαρτημάτων ενός καινούργιου οχήματος, πριν από την πώλησή του ή την παράδοσή του στον τελικό πελάτη ή κατά τη διάρκεια χρήσης του οχήματος, για διαφορετικούς σκοπούς από το σέρβις, την επισκευή ή την αντικατάσταση καθώς και
2 η χρήση του οχήματος, μετά από την αφαίρεση ή την αχρήστευση μιας τέτοιας διάταξης ή ενός τέτοιου εξαρτήματος.
Παραδείγματα για παραποιήσεις, που αντιβαίνουν στη σχετική νομοθεσία:
1 Αφαίρεση ή διάτρηση σιλανσιέ, διαφραγμάτων, λαιμών εξάτμισης ή άλλων εξαρτημάτων, που καθοδηγούν τα καυσαέρια.
2 Αφαίρεση ή διάτρηση τμημάτων του συστήματος εισαγωγής.
3 Χρήση σε κατάσταση συντήρησης μη σύμφωνη με τις προδιαγραφές.
4 Αντικατάσταση κινούμενων εξαρτημάτων του οχήματος καθώς και εξαρτημάτων του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων ή του συστήματος εισαγωγής με εξαρτήματα μη εγκεκριμένα από τον κατασκευαστή.
2.6 Ασφαλής λειτουργία
Κίνδυνος
Κίνδυνος ατυχήματος Ένας οδηγός με μειωμένη ικανότητα οδήγησης αποτελεί κίνδυνο για τον εαυτό του και για τους άλλους.
- Μη θέτετε το όχημα σε λειτουργία, εάν έχετε μειωμένη ικανότητα οδήγησης λόγω κατανάλωσης οινοπνεύματος, χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λήψης φαρμάκων.
- Μη θέτετε το όχημα σε λειτουργία, εάν σωματικά ή ψυχολογικά δεν είστε σε θέση να οδηγήσετε.
Κίνδυνος
Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.
- Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
- Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος εγκαυμάτων Ορισμένα εξαρτήματα του οχήματος φτάνουν σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία του οχήματος.
- Μην ακουμπάτε επιμέρους τμήματα του οχήματος, όπως το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, το ψυγείο, ο κινητήρας, ο αποσβεστήρας κραδασμών ή το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, πριν κρυώσουν.
- Πριν την πραγματοποίηση εργασιών αφήστε τα επιμέρους τμήματα του οχήματος να κρυώσουν.
Το όχημα επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο σε τεχνικά άριστη κατάσταση, σύμφωνα με τους κανονισμούς και με γνώμονα την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος.
Η χρήση του οχήματος επιτρέπεται μόνο σε άτομα, που έχουν λάβει την ανάλογη εκπαίδευση.
Οι βλάβες, που επηρεάζουν την ασφάλεια, πρέπει να επισκευάζονται αμέσως σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ.
Προσέξτε τα τοποθετημένα στο όχημα αυτοκόλλητα με υποδείξεις και υποδείξεις προειδοποίησης.
2.7 Προστατευτικός εξοπλισμός
Προειδοποίηση
Κίνδυνος τραυματισμού Η απουσία προστατευτικού εξοπλισμού ή η χρήση ανεπαρκούς προστατευτικού εξοπλισμού αυξάνει σε μεγάλο βαθμό την επικινδυνότητα.
- Κατά την οδήγηση φοράτε πάντοτε κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό, όπως κράνος, μπότες και γάντια καθώς και παντελόνι και μπουφάν με προστατευτικά.
- Χρησιμοποιείτε πάντοτε προστατευτικό εξοπλισμό, ο οποίος είναι σε άριστη κατάσταση και πληροί τις σχετικές νομικές διατάξεις.
Για τη δική σας ασφάλεια, η ΚΤΜ συνιστά τη χρήση του οχήματος μόνο με κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό.
2.8 Κανόνες εργασίας
Εφόσον δεν ορίζεται διαφορετικά, σε όλες τις εργασίες το σύστημα ανάφλεξης πρέπει να είναι απενεργοποιημένο (μοντέλα με κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης, μοντέλα με ασύρματο κλειδί) ή ο κινητήρας να είναι σβηστός (μοντέλα χωρίς κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης ή ασύρματο κλειδί).
Για ορισμένες εργασίες απαιτούνται ειδικά εργαλεία. Αυτά δεν συνοδεύουν το όχημα, αλλά μπορείτε να τα παραγγείλετε με τον ανάλογο αριθμό που αναφέρεται σε παρενθέσεις. Παράδειγμα: Εξολκέας ρουλεμάν (15112017000) Κατά τη συναρμολόγηση αντικαταστήστε τα εξαρτήματα, τα οποία δεν μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν (π.χ. αυτασφαλιζόμενες βίδες και παξιμάδια, τσιμούχες, στεγανοποιητικοί δακτύλιοι, Ο-ρινγκ, κοπίλιες, ελάσματα ασφάλισης), με καινούργια.
Σε ορισμένες βίδες απαιτείται η χρήση κόλλας ασφάλισης σπειρωμάτων (π.χ. Εξοξίκετά τη χρήση τηρήστε τις ανάλογες υποδείξεις του κατασκευαστή.
Εάν ένα καινούργιο εξάρτημα διαθέτει ήδη επίστρωση κόλλας ασφάλισης σπειρωμάτων (π.χ. Ρθεφατε επιστρώνετε πρόσθετη ποσότητα κόλλας ασφάλισης σπειρωμάτων.
Καθαρίστε και ελέγξτε για τυχόν ζημιά και φθορά τα εξαρτήματα, τα οποία πρόκειται να επαναχρησιμοποιηθούν μετά την αποσυναρμολόγηση. Αντικαταστήστε τυχόν εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά ή παρουσιάζουν φθορά.
Μετά την ολοκλήρωση μιας επισκευής ή ενός σέρβις πρέπει να διασφαλίζεται η λειτουργική ασφάλεια του οχήματος.
2.9 Περιβάλλον
Η υπεύθυνη χρήση της μοτοσυκλέτας σας συμβάλλει στην αποφυγή προβλημάτων και διενέξεων. Για να διασφαλιστεί το μέλλον της οδήγησης μοτοσυκλέτας, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τη μοτοσυκλέτα στα πλαίσια της νομιμότητας, συμβάλλετε στην προστασία του περιβάλλοντος και σέβεστε τα δικαιώματα των άλλων.
Προσέξτε κατά τη διάθεση στα απορρίμματα του χρησιμοποιημένου λαδιού, των λοιπών υλικών λειτουργίας, των βοηθητικών προϊόντων και των παλαιών εξαρτημάτων τους σχετικούς νόμους και τις οδηγίες, που ισχύουν στην κάθε χώρα.
Λόγω του ότι οι μοτοσυκλέτες δεν υπόκεινται στην Οδηγία της ΕΕ για τη διάθεση των παλαιών οχημάτων, δεν υπάρχει καμία νομική ρύθμιση για τη διάθεση στα απορρίμματα μιας παλαιάς μοτοσυκλέτας. Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της ΚΤΜ θα χαρεί να σας βοηθήσει.
2.10 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη
Πριν οδηγήσετε για πρώτη φορά, διαβάστε οπωσδήποτε προσεκτικά ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο ιδιοκτήτη. Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη περιλαμβάνει πολλές πληροφορίες και συμβουλές, οι οποίες θα σας διευκολύνουν κατά τη λειτουργία, τον χειρισμό και το σέρβις. Μόνο έτσι θα μάθετε πώς μπορείτε να προσαρμόσετε το όχημά σας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο στα μέτρα σας και πώς θα προστατευθείτε από πιθανούς τραυματισμούς.
Φυλάξτε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη σε ένα εύκολα προσβάσιμο σημείο, έτσι ώστε να μπορείτε να το συμβουλεύεστε ανά πάσα στιγμή.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα για το όχημα ή εάν κατά την ανάγνωση προκύψουν ασάφειες, απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της ΚΤΜ.
Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη είναι ένα σημαντικό στοιχείο του οχήματος και πρέπει σε περίπτωση πώλησης να παραδίδεται στο νέο ιδιοκτήτη.
Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη είναι επίσης διαθέσιμο για λήψη από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της ΚΤΜ και το δικτυακό τόπο της ΚΤΜ.
Διεθνής ιστοσελίδα της ΚΤΜ: http://www.ktm.com
3.1 Εγγύηση, εγγυοδοσία
Οι εργασίες που προβλέπονται στο πρόγραμμα σέρβις πρέπει να πραγματοποιούνται οπωσδήποτε σε εξουσιο- δοτημένο συνεργείο της ΚΤΜ και να καταχωρούνται στο ΚΤΜ Dealer.net, διότι διαφορετικά αποκλείεται οποια- δήποτε αξίωση για κάλυψη μέσω της εγγύησης. Στις περιπτώσεις ζημιών και επακόλουθων ζημιών, που προ- κλήθηκαν από παραποιήσεις ή/και μετατροπές στο όχημα, δεν μπορεί να υπάρχει αξίωση για κάλυψη μέσω της εγγύησης.
3.2 Υλικά λειτουργίας, βοηθητικά προϊόντα
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Ο ακατάλληλος χειρισμός του καυσίμου ενέχει κινδύνους για το περιβάλλον.
- Μην αφήνετε το καύσιμο να καταλήξει σε υπόγεια ύδατα, στο έδαφος ή στην αποχέτευση.
Χρησιμοποιήστε τα υλικά λειτουργίας και τα βοηθητικά προϊόντα σύμφωνα με το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη και τις προδιαγραφές.
3.3 Ανταλλακτικά, αξεσουάρ
Χρησιμοποιήστε για τη δική σας ασφάλεια αποκλειστικά ανταλλακτικά εξαρτήματα και προϊόντα αξεσουάρ, που έχουν εγκριθεί ή/και συνιστώνται από την ΚΤΜ και αναθέστε την τοποθέτησή τους σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ. Η εταιρεία ΚΤΜ δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη για προϊόντα άλλου κατασκευαστή ή για ζημιές, που τυχόν προκληθούν από τη χρήση τους.
Ορισμένα ανταλλακτικά εξαρτήματα και προϊόντα αξεσουάρ αναφέρονται στις αντίστοιχες περιγραφές σε παρενθέσεις. Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος ΚΤΜ της περιοχής σας θα σας παρέχει ευχαρίστως τις απαραίτητες πληροφορίες.
Τα τρέχοντα ΚΤΜ PowerParts για το όχημά σας μπορείτε να τα βρείτε στο δικτυακό τόπο της ΚΤΜ. Διεθνής ιστοσελίδα της ΚΤΜ: http://www.ktm.com
3.4 Σέρβις
Προϋπόθεση για την απροβλημάτιστη λειτουργία και την αποφυγή πρόωρης φθοράς είναι η τήρηση των εργασιών σέρβις, φροντίδας και ρύθμισης του κινητήρα και των αναρτήσεων, που αναφέρονται στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη. Η λανθασμένη ρύθμιση των αναρτήσεων μπορεί να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ζημιών και θραύσης των εξαρτημάτων των αναρτήσεων.
Η χρήση του οχήματος σε συνθήκες αυξημένης δυσκολίας, π.χ. άμμος, υγρή ή λασπώδης διαδρομή / υγρό ή λασπώδες έδαφος, μπορεί να προκαλέσει εμφανώς αυξημένη φθορά σε εξαρτήματα των συστημάτων μετάδοσης κίνησης, φρένων ή ανάρτησης. Για αυτό το λόγο, ενδέχεται να απαιτείται ο έλεγχος ή η αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων πριν από τη λήξη του διαστήματος για το επόμενο σέρβις.
Τηρήστε οπωσδήποτε τις προβλεπόμενες περιόδους ρονταρίσματος του κινητήρα καθώς και τα διαστήματα σέρβις. Η ακριβής τήρηση των διαστημάτων αυτών συμβάλλει σημαντικά στην αύξηση της διάρκειας ζωής της μοτοσυκλέτας σας.
Όσον αφορά στα διαστήματα χιλιομετρικής απόδοσης και στα χρονικά διαστήματα, καθοριστικό ρόλο παίζει όποιο από τα δύο λήξει πρώτο.
3 ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ
3.5 Εικόνες
Οι εικόνες που περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο οδηγιών περιέχουν εν μέρει προαιρετικούς εξοπλισμούς.
Για λόγους καλύτερης παρουσίασης και επεξήγησης ενδέχεται ορισμένα εξαρτήματα να έχουν αφαιρεθεί ή να μην εικονίζονται. Η αφαίρεση για την ανάλογη περιγραφή δεν είναι πάντοτε απολύτως απαραίτητη. Τηρήστε τις σχετικές οδηγίες κειμένου.
3.6 Εξυπηρέτηση πελατών
Για τυχόν ερωτήσεις σχετικά με το όχημά σας και την ΚΤΜ, ο τοπικός εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της ΚΤΜ θα χαρεί να σας βοηθήσει.
Τη λίστα των εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της ΚΤΜ μπορείτε να τη βρείτε στο δικτυακό τόπο της ΚΤΜ. Διεθνής ιστοσελίδα της ΚΤΜ: http://www.ktm.com
4.1 Εμφάνιση οχήματος μπροστά αριστερά (συμβολική απεικόνιση)
① Μανέτα φρένου ( σελ. 17)
② Μανέτα συμπλέκτη ( σελ. 17)
③ Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου
4 Καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα
⑤ Αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ (τρίγωνο) ( σελ. 23) (Ολα τα μοντέλα SX-F)
⑥ Κουμπί κρύας εκκίνησης ( σελ. 21)
⑦ Αριθμός κινητήρα ( σελ. 15)
8 Λεβιές αλλαγής ταχυτήτων ( σελ. 22)
4 ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
4.2 Εμφάνιση οχήματος πίσω δεξιά (συμβολική απεικόνιση)
text_image
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑪ ⑪ ⑩ ⑨ ⑧ E01233-10① Αμορτισέρ, ρύθμιση συμπίεσης
② Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών ( σελ. 18)
③ Κουμπί απενεργοποίησης ( σελ. 17)
4 Κουμπί εκκίνησης ( σελ. 18)
⑤ Γκαζιέρα ( σελ. 17)
⑥ Αριθμός αναγνώρισης οχήματος ( σελ. 15)
6 Πινακίδα τύπου ( σελ. 15)
⑦ Κωδικός πιρουνιού ( σελ. 15)
⑧ Ρυθμιστική βίδα στροφών ρελαντί ( σελ. 22)
9 Πεντάλ φρένου ( σελ. 23)
10 Παράθυρο ελέγχου λαδιού κινητήρα
11 Αμορτισέρ, ρύθμιση επαναφοράς
12 Κωδικός αμορτισέρ ( σελ. 16)
5.1 Αριθμός αναγνώρισης οχήματος
text_image
① 401945-10Ο αριθμός αναγνώρισης οχήματο① είναι χαραγμένος στο λαιμό του πλαισίου δεξιά.
5.2 Πινακίδα τύπου
text_image
1 401946-10Η πινακίδα τύπου① βρίσκεται στην εμπρός πλευρά του λαιμού του πλαισίου.
5.3 Αριθμός κινητήρα
text_image
1 H01047-10Ο αριθμός του κινητήρ① είναι χαραγμένος στην αριστερή πλευρά του κινητήρα, επάνω από το γρανάζι της αλυσίδας.
5.4 Κωδικός πιρουνιού
text_image
401947-10Ο κωδικός του πιρουνιο① είναι χαραγμένος στην εσωτερική πλευρά του νυχιού του καλαμιού.
5 APIΘΜΟΙ ΣΕΙΡΑΣ
5.5 Κωδικός αμορτισέρ
text_image
1 401948-10Ο κωδικός του αμορτισέρ① είναι χαραγμένος στο επάνω τμήμα του αμορτισέρ, επάνω από το δακτύλιο ρύθμισης, προς την πλευρά του κινητήρα.
6.1 Μανέτα συμπλέκτη
Η μανέτα συμπλέκτη ① βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Ο συμπλέκτης λειτουργεί με υδραυλικό σύστημα και ρυθμίζεται αυτόματα.
6.2 Μανέτα φρένου
Η μανέτα φρένου① βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού. Με τη μανέτα φρένου ενεργοποιείται το φρένο του μπροστινού τροχού.
6.3 Γκαζιέρα
Η γκαζιέρα① βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού.
6.4 Κουμπί απενεργοποίησης
Το κουμπί απενεργοποίησηφ① βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού.
Πιθανές καταστάσεις
- Κουμπί απενεργοποίησης σήτη βασική θέση – Σε αυτή τη θέση, το κύκλωμα του ρεύματος ανάφλεξης είναι κλειστό και ο κινητήρας μπορεί να εκκινηθεί.
- Κουμπί απενεργοποίησης πατημένο – Σε αυτή τη θέση, το κύκλωμα του ρεύματος ανάφλεξης διακόπτεται. Ο ενεργοποιημένος κινητήρας σβήνει και ο σβηστός κινητήρας δεν μπορεί να εκκινηθεί.
6.5 Κουμπί εκκίνησης
Το κουμπί εκκίνησης① βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού.
Πιθανές καταστάσεις
• Κουμπί εκκίνησης στη βασική θέση
- Κουμπί εκκίνησης πατημένο – Σε αυτή τη θέση ενεργοποιείται η μίζα.
6.6 Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών
text_image
TC 1 2 (TC) MAP TC 1 2 (TC) MAP TC 1 2 (TC) MAP H02887-01Ο διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού.
Πιθανές καταστάσεις
| 1 STANDARD – ́Отав είναι αναμμένο το LED 1, είναι ενεργοποιημένη η χαρτογράφηση STANDARD. |
| 1TC STANDARD με TC – ́Отав είναι αναμμένα τα LED 1 και TC, είναι ενεργοποιημένη η χαρτογράφηση STANDARD με τον έλεγχο πρόσφυσης. |
| 2 ADVANCED – ́Отав είναι αναμμένο το LED 2, είναι ενεργοποιημένη η χαρτογράφηση ADVANCED. |
| 2TC ADVANCED με TC – ́Отав είναι αναμμένα τα LED 2 και TC, είναι ενεργοποιημένη η χαρτογράφηση ADVANCED με τον έλεγχο πρόσφυσης. |
Με το πλήκτρο ΜΑΡ στον διακόπτη πολλαπλών λειτουργιών μπο- ρείτε να αλλάξετε τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του κινητήρα. Μέσω του διακόπτη πολλαπλών λειτουργιών μπορούν επιπρόσθετα να ενεργοποιηθούν το Launch Control και ο έλεγχος πρόσφυσης.
6.7 Συνοπτική παρουσίαση ενδεικτικών λυχνιών
text_image
F01577-10Πιθανές καταστάσεις
 | Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ανάβει / αναβοσβήνει πορτοκαλί – Το OBD αναγνώρισε δυσλειτουργία στο ηλεκτρονικό σύστημα του οχήματος. |
 | Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει γρήγορα πορτοκαλί – Το Launch Control είναι ενεργοποιημένο. |
(XC-F US)
Η προειδοποιητική λυχνία στάθμης καυσίμου ανάβει πορτοκαλί – Η στάθμη καυσίμου έχει φτάσει στο επίπεδο της ρεζέρβας.
6.8 Μετρητής ωρών λειτουργίας
text_image
0.0 MRS ① F01571-10Ο μετρητής ωρών λειτουργία① είναι τοποθετημένος μπροστά από το τιμόνι.
Δείχνει το συνολικό αριθμό ωρών λειτουργίας του κινητήρα.
Ο μετρητής ωρών λειτουργίας ξεκινάει να μετράει, μόλις εκκινηθεί
ο κινητήρας και σταματάει, όταν ο κινητήρας σβήνει.
Πληροφορίες
Στο μετρητή ωρών λειτουργίας δεν είναι δυνατόν να διαγραφεί ή να ρυθμιστεί τίποτα.
6.9 Άνοιγμα τάπας ρεζερβουάρ καυσίμου
Κίνδυνος
Κίνδυνος πυρκαγιάς Το καύσιμο είναι εύφλεκτο.
Το καύσιμο που υπάρχει στο ρεζερβουάρ διαστέλλεται όταν θερμαίνεται και ενδέχεται να εκρεύσει σε περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ.
- Μην ανεφοδιάζετε το όχημα με καύσιμο κοντά σε γυμνές φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.
- Σβήστε τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
- Βεβαιωθείτε ότι δεν χύνεται καύσιμο έξω από το ρεζερβουάρ και ιδιαίτερα ότι δεν πέφτει επάνω σε θερμά μέρη του οχήματος.
- Σκουπίστε αμέσως καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί έξω από το ρεζερβουάρ.
- Προσέξτε τα στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος δηλητηρίασης Το καύσιμο είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
- Μην αφήσετε το καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Μην εισπνέετε αναθυμιάσεις καυσίμου.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
- Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε τα ρούχα σας.
- Το καύσιμο πρέπει να φυλάσσεται σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές σε ένα κατάλληλο δοχείο και μακριά από τα παιδιά.
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Ο ακατάλληλος χειρισμός του καυσίμου ενέχει κινδύνους για το περιβάλλον.
- Μην αφήνετε το καύσιμο να καταλήξει σε υπόγεια ύδατα, στο έδαφος ή στην αποχέτευση.
6 XEIPISTHPIA
text_image
F01518-10 F01557-10(Ολα τα μοντέλα SX-F)
- Περιστρέψτε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμο ① αριστερόστροφα και αφαιρέστε την προς τα επάνω.
(XC-F US)
- Πιέστε το κουμπί απασφάλιση①, περιστρέψτε αριστε- ρόστροφα την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου και αφαι- ρέστε την προς τα επάνω.
6.10 Κλείσιμο τάπας ρεζερβουάρ καυσίμου
text_image
① ② F01519-10 ② ① F01556-10(Ολα τα μοντέλα SX-F)
- Τοποθετήστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμι και περιστρέψτε την δεξιόστροφα, μέχρι να σφραγίσει σωστά το ρεζερβουάρ καυσίμου.
i Πληροφορίες Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου② χωρίς να διπλώσει.
(XC-F US)
- Τοποθετήστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου και περιστρέψτε την δεξιόστροφα, μέχρι να ασφαλίσει το κουμπί απασφάλισης ①.
i Πληροφορίες Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου② χωρίς να διπλώσει.
6.11 Κουμπί κρύας εκκίνησης
(Ολα τα μοντέλα SX-F)
Το κουμπί κρύας εκκίνηση¹ βρίσκεται στην κάτω πλευρά του σώματος της πεταλούδας γκαζιού.
(XC-F US)
Το κουμπί κρύας εκκίνηση ① βρίσκεται στην κάτω πλευρά του σώματος της πεταλούδας γκαζιού.
Σε κρύο κινητήρα και χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος, το ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου επιμηκύνει το χρόνο ψεκασμού. Για να επιτευχθεί η καύση της αυξημένης ποσότητας καυσίμου, ο κινητήρας τροφοδοτείται με επιπρόσθετη ποσότητα οξυγόνου με το πάτημα του κουμπιού κρύας εκκίνησης. Εάν ανοίξετε για λίγο το γκάζι και αφήσετε την γκαζιέρα ή εάν περιστρέψετε την γκαζιέρα προς τα εμπρός, το κουμπί κρύας εκκίνησης επιστρέφει στην αρχική του θέση.
Πληροφορίες
Ελέγξτε εάν το κουμπί κρύας εκκίνησης επέστρεψε στη βασική του θέση.
Πιθανές καταστάσεις
- Κουμπί κρύας εκκίνησης ενεργοποιημένο – Κουμπί κρύας εκκίνησης πατημένο προς τα μέσα μέχρι το τέρμα.
- Κουμπί κρύας εκκίνησης απενεργοποιημένο – Το κουμπί κρύας εκκίνησης είναι στη βασική του θέση.
6 XEIPISTHPIA
6.12 Ρυθμιστική βίδα στροφών ρελαντί
Η ρύθμιση ρελαντί στο σώμα της πεταλούδας γκαζιού επηρεάζει σημαντικά τη συμπεριφορά κατά την εκκίνηση, τη σταθερή λει- τουργία σε στροφές ρελαντί και την απόκριση κατά το άνοιγμα του γκαζιού.
'Ενας κινητήρας με σωστά ρυθμισμένο αριθμό στροφών ρελαντί εκκινείται ευκολότερα από έναν κινητήρα με εσφαλμένη ρύθμιση αριθμού στροφών ρελαντί.
Ο αριθμός των στροφών ρελαντί ρυθμίζεται με τη ρυθμιστική βίδα στροφών ρελαντί ①.
Με δεξιόστροφη περιστροφή της ρυθμιστικής βίδας οι στροφές του ρελαντί αυξάνονται.
Με αριστερόστροφη περιστροφή της ρυθμιστικής βίδας οι στροφές του ρελαντί μειώνονται.
6.13 Λεβιές αλλαγής ταχυτήτων
Ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτω① βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα.
text_image
2 3 4 5 N 1 401950-13(Όλα τα μοντέλα SX-F)
Η θέση των ταχυτήτων παρουσιάζεται στην εικόνα.
Η νεκρά ή η θέση λειτουργίας ρελαντί βρίσκεται μεταξύ της 1ης και της 2ης ταχύτητας.
text_image
2 3 4 5 6 N 1 401950-11(XC-F US)
Η θέση των ταχυτήτων παρουσιάζεται στην εικόνα.
Η νεκρά ή η θέση λειτουργίας ρελαντί βρίσκεται μεταξύ της 1ης και της 2ης ταχύτητας.
6.14 Πεντάλ φρένου
text_image
1 401956-10Το πεντάλ φρένου① είναι τοποθετημένο μπροστά από το δεξιό μαρσπιέ.
Με το πεντάλ φρένου ενεργοποιείται το φρένο του πίσω τροχού.
6.15 Αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ (τρίγωνο) (Ολα τα μοντέλα SX-F)
text_image
H02629-10Η υποδοχή για το αφαιρούμενο πλαϊνό στ ⓘ είναι η αριστερή πλευρά του άξονα του τροχού.
Το αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ χρησιμοποιείται για τη στήριξη της μοτοσυκλέτας.
Το αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ (τρίγωνο) χρησιμοποιείται κατά τη μεταφορά της μοτοσυκλέτας για την ακινητοποίηση του πιρουνιού.
i Πληροφορίες Πριν από την
Πριν από την οδήγηση, αφαιρέστε το αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ.
Στις υποδοχές του αφαιρούμενου πλαϊνού σταντ μπορούν να στερεωθούν εργαλεία.
6.16 Πλαϊνό σταντ (XC-F US)
Το πλαϊνό σταν① βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του οχήματος.
text_image
① ② 401944-10Το πλαϊνό σταντ χρησιμοποιείται για τη στήριξη της μοτοσυκλέτας.
i Πληροφορίες Κατά τη διάρκ
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το πλαϊνό στητ πρέπει να είναι ανεβασμένο και ασφαλισμένο με το λάστιχο συγκράτησης ②.
7.1 Υποδείξεις σχετικά με την έναρξη χρήσης της μοτοσυκλέτας
Κίνδυνος
Κίνδυνος ατυχήματος Ένας οδηγός με μειωμένη ικανότητα οδήγησης αποτελεί κίνδυνο για τον εαυτό του και για τους άλλους.
- Μη θέτετε το όχημα σε λειτουργία, εάν έχετε μειωμένη ικανότητα οδήγησης λόγω κατανάλωσης οινοπνεύματος, χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λήψης φαρράκων.
- Μη θέτετε το όχημα σε λειτουργία, εάν σωματικά ή ψυχολογικά δεν είστε σε θέση να οδηγήσετε.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος τραυματισμού Η απουσία προστατευτικού εξοπλισμού ή η χρήση ανεπαρκούς προστατευτικού εξοπλισμού αυξάνει σε μεγάλο βαθμό την επτικινδυνότητα.
- Κατά την οδήγηση φοράτε πάντοτε κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό, όπως κράνος, μπότες και γάντια καθώς και παντελόνι και μπουφάν με προστατευτικά.
- Χρησιμοποιείτε πάντοτε προστατευτικό εξοπλισμό, ο οποίος είναι σε άριστη κατάσταση και πληροί τις σχετικές νομικές διατάξεις.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος πτώσης Τα διαφορετικά πέλματα ελαστικών στον μπροστινό και στον πίσω τροχό επηρε-άζουν την οδική συμπεριφορά.
Τα διαφορετικά πέλματα ελαστικών ενδέχεται να δυσκολέψουν σημαντικά τον έλεγχο του οχήματος.
- Βεβαιωθείτε ότι ο μπροστινός και ο πίσω τροχός εφοδιάζονται μόνο με ελαστικά ίδιου πέλματος.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Ο μη προσαρμοσμένος τρόπος οδήγησης επηρεάζει την οδική συμπεριφορά.
- Προσαρμόζετε την ταχύτητα οδήγησης, ανάλογα με τις συνθήκες του οδοστρώματος και τις οδηγικές σας ικανότητες.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Το όχημα δεν είναι σχεδιασμένο για τη μεταφορά συνοδηγού.
- Μη μεταφέρετε συνοδηγό.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.
Εάν δεν απελευθερώσετε το πεντάλ φρένου, τα τακάκια των φρένων τρίβονται συνεχώς.
- Όταν δεν θέλετε να φρενάρετε, απομακρύνετε το πόδι σας από το πεντάλ φρένου.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Το συνολικό βάρος και τα φορτία αξόνων επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά.
- Μην υπερβαίνετε το ανώτατο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος και τα φορτία αξόνων.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος κλοπής Η χρήση του οχήματος από αναρμόδια άτομα είναι επικίνδυνη για τους ίδιους και για τους άλλους.
- Μην αφήνετε ποτέ το όχημα χωρίς επιτήρηση, όταν λειτουργεί ο κινητήρας.
- Ασφαλίστε το όχημα από ενδεχόμενη χρήση από αναρμόδια άτομα.
Πληροφορίες
Κατά τη χρήση της μοτοσυκλέτας, λάβετε υπόψη ότι ο υπερβολικός θόρυβος ενοχλεί τους άλλους ανθρώπους.
- Βεβαιωθείτε ότι έχουν πραγματοποιηθεί οι εργασίες ελέγχου πριν από την πώληση από ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο της ΚΤΜ.
√ Κατά την παράδοση του οχήματος σάς παραδίδεται το πιστοποιητικό παράδοσης. - Πριν από την πρώτη διαδρομή, διαβάστε ολόκληρο το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη.
- Εξοικειωθείτε με τα χειριστήρια.
- Ρυθμίστε τη βασική θέση της μανέτας συμπλέκτη. ( σελ. 89)
- Ρυθμίστε τη βασική θέση της μανέτας φρένου. ( σελ. 93)
- Ρυθμίστε τη βασική θέση του πεντάλ φρένος ( σελ. 100)
- Ρυθμίστε τη βασική θέση του λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων. ( σελ. 129)
- Εξοικειωθείτε σε κατάλληλη επιφάνεια με την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας, πριν επιχειρήσετε να διανύσετε μια πιο απαιτητική διαδρομή.
Πληροφορίες
Αυτό το όχημα δεν είναι εγκεκριμένο για χρήση σε δημόσιους δρόμους.
Κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, συνιστάται να σας συνοδεύει άλλο ένα άτομο σε δεύτερο όχημα, για να υπάρχει αμοιβαία παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης.
- Οδηγήστε επίσης μια φορά με όσο το δυνατόν μικρότερη ταχύτητα και σε όρθια θέση, προκειμένου να αποκτήσετε καλύτερη αίσθηση της μοτοσυκλέτας.
- Μην επιχειρείτε διαδρομές εκτός δρόμου, που υπερβαίνουν τις ικανότητες και την εμπειρία σας.
- Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, κρατάτε το τιμόνι και με τα δύο χέρια και στηρίζετε τα πόδια στα μαροπτιέ. (Όλα τα μοντέλα SX-F)
- Μην μεταφέρετε αποσκευές.
(XC-F US)
- Όταν μεταφέρετε αποσκευές, πρέπει να φροντίζετε για την ασφαλή στερέωσή τους όσο πιο κοντά γίνεται στο κέντρο του οχήματος καθώς και για την ομοιόμορφη κατανομή του βάρους στον μπροστινό και στον πίσω τροχό.
Πληροφορίες
Οι μοτοσυκλέτες αντιδρούν με μεγάλη ευαισθησία σε μεταβολές της κατανομής του βάρους.
- Τηρείτε το ανώτατο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος και τα ανώτατα επιτρεπόμενα φορτία άξονα. Προδιαγραφή
| Ανώτατο επιτρεπτό συνολικό βάρος 335 kg | |
| Ανώτατο επιτρεπτό φορτίο άξονα εμπρός 145 kg | |
| Ανώτατο επιτρεπτό φορτίο άξονα πίσω 190 kg |
- Ροντάρετε τον κινητήρα. ( σελ. 26)
7.2 Ροντάρισμα του κινητήρα
- Κατά το στάδιο του ρονταρίσματος, μην υπερβαίνετε τον προβλεπόμενο αριθμό στροφών και την προβλεπόμενη ισχύ του κινητήρα.
Προδιαγραφή
| Μέγιστος αριθμός στροφών κινητήρα | |
| Κατά την πρώτη ώρα λειτουργίας 7.000 1/min | |
| Μέγιστη ισχύς κινητήρα | |
| Κατά τη διάρκεια των πρώτων 3 ωρών λειτουργίας | ≤ 75 % |
- Αποφεύγετε την οδήγηση με πλήρες άνοιγμα του γκαζιού!
7.3 Ισχύς εκκίνησης των μπαταριών ιόντων λιθίου σε χαμηλές θερμοκρασίες
Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι πολύ ελαφρύτερες από τις μπαταρίες μολύβδου, ενώ έχουν χαμηλό βαθμό αυτοεκφόρτισης και μεγαλύτερη ισχύ εκκίνησης σε θερμοκρασίες επάνω από τους 15 °C (60 °F). Ωστόσο, η ισχύς εκκίνησης των μπαταριών ιόντων λιθίου μειώνεται σε χαμηλές θερμοκρασίες περισσότερο απ' ότι στις μπαταρίες μολύβδου.
Μπορεί να απαιτούνται περισσότερες προσπάθειες εκκίνησης. Για το σκοπό αυτό, πιέστε για 5 δευτερόλεπτα το κουμπί εκκίνησης και περιμένετε 30 δευτερόλεπτα ανάμεσα σε κάθε προσπάθεια.
Τα διαλείμματα αυτά απαιτούνται, ώστε η παραγόμενη θερμότητα να μπορεί να κατανεμηθεί στην μπαταρία ιόντων λιθίου, για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στην μπαταρία 12 V.
Εάν η φορτισμένη μπαταρία ιόντων λιθίου περιστρέφει ελάχιστα ή σχεδόν καθόλου τη μίζα σε θερμοκρασίες κάτω των 15 °C (60 °F), τότε δεν είναι ελαπωματική, αλλά πρέπει να ζεσταθεί εσωτερικά, ώστε να αυξήσει την ισχύ εκκίνησης (παροχή ρεύματος).
Η ισχύς εκκίνησης αυξάνεται με το ζέσταμα της μπαταρίας.
7.4 Προετοιμασία του οχήματος για σκληρές συνθήκες χρήσης
Πληροφορίες
Η χρήση του οχήματος σε συνθήκες αυξημένης δυσκολίας, π.χ. άμμος, υγρή ή λασπώδης διαδρομή / υγρό ή λασπώδες έδαφος, μπορεί να προκαλέσει εμφανώς αυξημένη φθορά σε εξαρτήματα των συστημάτων μετάδοσης κίνησης, φρένων ή ανάρτησης. Για αυτό το λόγο, ενδέχεται να απαιτείται ο έλεγχος ή η αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων πριν τη λήξη του διαστήματος για το επόμενο σέρβις.
- Καθαρίστε το φίλτρο αέρα και το κουτί του φίλτρου αέρα. ( σελ. 74)
Πληροφορίες
Ελέγχετε το φίλτρο αέρα περ. κάθε 30 λεπτά.
- Προετοιμάστε το καπάκι του κουτιού φίλτρου αέρα για ασφάλιση. ( σελ. 75)
- Ελέγξτε τις ηλεκτρικές φίσες για υγρασία, διάβρωση και σταθερή εφαρμογή.
» Εάν υπάρχει υγρασία, διάβρωση ή ζημιά:
- Καθαρίστε και στεγνώστε τη φίσα και, εάν απαιτείται, αντικαταστήστε την.
Σκληρές συνθήκες χρήσης είναι οι εξής:
- Οδήγηση σε στεγνή άμμο. ( σελ. 27)
-
Οδήγηση σε υγρή άμμο. (σελ. 27)
-
Οδήγηση σε βρεγμένη και λασπώδη διαδρομή. ( σελ. 28)
- Οδήγηση σε υψηλές θερμοκρασίες ή με χαμηλή ταχύτητα. ( σελ. 28)
- Οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες ή χιόνι. ( σελ. 29)
7.5 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε στεγνή άμμο
text_image
TwinAir DUSTCOVER 102136-01- Τοποθετήστε το προστατευτικό σκόνης για το φίλτρο αέρα.
Προστατευτικό σκόνης για φίλτρο αέρα (79006920000)
Πληροφορίες
Προσέξτε τις οδηγίες τοποθέτησης για τα KTM PowerParts.
- Τοποθετήστε το προστατευτικό άμμου για το φίλτρο αέρα.
Προστατευτικό άμμου για φίλτρο αέρα (79006922000)
Πληροφορίες
Προσέξτε τις οδηγίες τοποθέτησης για τα KTM PowerParts.
- Καθαρίστε την αλυσίδα.
Καθαριστικό αλυσίδας ( σελ. 157)
- Τοποθετήστε χαλύβδινο γρανάζι αλυσίδας στον τροχό.
- Λιπάνετε την αλυσίδα.
Σπρέι λαδιού γενικής χρήσης ( σελ. 158)
- Καθαρίστε τις ψύκτρες του ψυγείου.
- Ευθυγραμμίστε προσεκτικά τυχόν λυγισμένες ψύκτρες του ψυγείου.
Προϋπόθεση
Συχνή οδήγηση σε άμμο
- Αντικαταστήστε το έμβολο κάθε 20 ώρες λειτουργίας.
7.6 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε υγρή άμμο
text_image
TwinAir RAINCOAT 102137-01- Τοποθετήστε το προστατευτικό από τα νερά για το φίλτρο αέρα.
Προστατευτικό από τα νερά για φίλτρο αέρα (79006921000)
Πληροφορίες
Προσέξτε τις οδηγίες τοποθέτησης για τα KTM PowerParts.
7 ENAPEH XPHΣΗΣ
- Καθαρίστε την αλυσίδα.
Καθαριστικό αλυσίδας ( σελ. 157)
- Τοποθετήστε χαλύβδινο γρανάζι αλυσίδας στον τροχό.
- Λιπάνετε την αλυσίδα.
Σπρέι λαδιού γενικής χρήσης ( σελ. 158)
- Καθαρίστε τις ψύκτρες του ψυγείου.
- Ευθυγραμμίστε προσεκτικά τυχόν λυγισμένες ψύκτρες του ψυγείου.
Προϋπόθεση
Συχνή οδήγηση σε άμμο
- Αντικαταστήστε το έμβολο κάθε 20 ώρες λειτουργίας.
7.7 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε βρεγμένη και λασπώδη διαδρομή
text_image
TwinAir RAINCOAT 102137-01- Τοποθετήστε το προστατευτικό από τα νερά για το φίλτρο αέρα.
Προστατευτικό από τα νερά για φίλτρο αέρα (79006921000)
Πληροφορίες
Προσέξτε τις οδηγίες τοποθέτησης για τα KTM PowerParts.
- Τοποθετήστε χαλύβδινο γρανάζι αλυσίδας στον τροχό.
- Καθαρίστε τη μοτοσυκλέτα. ( σελ. 136)
- Ευθυγραμμίστε προσεκτικά τυχόν λυγισμένες ψύκτρες του ψυγείου.
7.8 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε υψηλές θερμοκρασίες ή με χαμηλή ταχύτητα
- Προσαρμόστε τη δευτερεύουσα μετάδοση στη διαδρομή.
Πληροφορίες
Η θερμοκρασία του λαδιού κινητήρα αυξάνεται πολύ γρήγορα, εάν απαιτείται συχνή χρήση του συμπλέκτη, λόγω μακριού γραναζώματος της δευτερεύουσας μετάδοσης.
- Καθαρίστε την αλυσίδα.
Καθαριστικό αλυσίδας ( σελ. 157)
- Καθαρίστε τις ψύκτρες του ψυγείου.
- Ευθυγραμμίστε προσεκτικά τυχόν λυγισμένες ψύκτρες του ψυγείου.
- Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. ( σελ. 119)
7.9 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες ή χιόνι
text_image
TwinAir RAINCOAT 102137-01- Τοποθετήστε το προστατευτικό από τα νερά για το φίλτρο αέρα.
Προστατευτικό από τα νερά για φίλτρο αέρα (79006921000)
Πληροφορίες
Προσέξτε τις οδηγίες τοποθέτησης για τα KTM PowerParts.
8.1 Εργασίες ελέγχου και φροντίδας πριν από κάθε θέση σε λειτουργία
Πληροφορίες
Πριν από κάθε οδήγηση, ελέγξτε την κατάσταση του οχήματος και τη λειτουργική ασφάλεια.
Το όχημα πρέπει κατά τη λειτουργία του να βρίσκεται σε τεχνικά άριστη κατάσταση.
text_image
H02217-01- Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. ( σελ. 132)
- Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο φρένο του μπροστι- νού τροχού. ( σελ. 94)
- Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού. ( σελ. 100)
- Ελέγξτε τα τακάκια φρένου του μπροστινού τροχού. ( σελ. 96)
- Ελέγξτε τα τακάκια φρένου του πίσω τροχού. ( σελ. 102)
- Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος φρένων.
- Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. ( σελ. 119)
- Ελέγξτε πόσο λερωμένη είναι η αλυσίδα. ( σελ. 82)
- Ελέγξτε την αλυσίδα, τα γρανάζια της αλυσίδας και τον οδηγό της αλυσίδας. ( σελ. 84)
- Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας. ( σελ. 83)
- Ελέγξτε την κατάσταση των ελαστικών. ( σελ. 110)
- Ελέγξτε την πίεση ελαστικών. ( σελ. 111)
- Ελέγξτε την τάση των ακτίνων. ( σελ. 112)
Πληροφορίες
Η τάση των ακτίνων πρέπει να ελέγχεται τακτικά, διότι σε περίπτωση λανθασμένης τάσης των ακτίνων, επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό η οδική ασφάλεια.
- Καθαρίστε τις ξύστρες στις μπουκάλες. ( σελ. 56)
- Πραγματοποιήστε εξαέρωση στις μπουκάλες. ( σελ. 55)
- Ελέγξτε το φίλτρο αέρα.
- Ελέγξτε τη ρύθμιση και την ευκολία κίνησης όλων των χειριστηρίων.
- Ελέγχετε τακτικά εάν όλες οι βίδες, τα παξιμάδια και οι σφιγκτήρες των σωλήνων έχουν σφιχθεί σωστά.
- Ελέγξτε την ποσότητα καυσίμου.
8.2 Εκκίνηση οχήματος
Κίνδυνος
Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.
- Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
- Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.
Υπόδειξη
Ζημιά κινητήρα Οι υψηλές στροφές με κρύο κινητήρα επηρεάζουν αρνητικά τη διάρκεια ζωής του.
- Προθερμαίνετε τον κινητήρα πάντοτε οδηγώντας με χαμηλές στροφές.
text_image
H02629-10(Ολα τα μοντέλα SX-F)
- Αφαιρέστε το αφαιρούμενο πλαϊνό στα①
text_image
① ② 401944-10(XC-F US)
- Ανασηκώστε τη μοτοσυκλέτα από το πλαϊνό στ① και ασφαλίστε το πλαϊνό σταντ με το λάστιχο συγκράτησης ②.
- Επιλέξτε τη θέση νεκράς στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Προϋπόθεση
Θερμοκρασία περιβάλλοντος: < 20 °C
- Πιέστε προς τα μέσα το κουμπί κρύας εκκίνησης μέχρι το τέρμα.
- Πατήστε το κουμπί εκκίνησης ^③
Μην πατάτε το κουμπί εκκίνησης συνεχόμενα για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα. Περιμένετε 30 δευτερόλεπτα μέχρι την επόμενη προσπάθεια εκκίνησης.
Σε θερμοκρασίες κάτω των 15 °C (60 °F) μπορεί να χρειάζονται περισσότερες προσπάθειες εκκίνησης, μέχρι να ζεσταθεί η μπαταρία ιόντων λιθίου και συνεπώς να αυξηθεί η ισχύς εκκίνησης.
Κατά τη διαδικασία εκκίνησης ανάβει η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας.
8.3 Ενεργοποίηση του Launch Control
Πληροφορίες
Κατά την έναρξη ενός αγώνα, το Launch Control υποστηρίζει τον οδηγό, ώστε να επιτευχθεί η καλύτερη δυνατή επιτάχυνση της μοτοσυκλέτας. Για το σκοπό αυτό μειώνονται οι μέγιστες στροφές του κινητήρα με την πεταλούδα γκαζιού εντελώς ανοιχτή (πλήρες άνοιγμα του γκαζιού) και μετά την εκκίνηση αυξάνονται και πάλι σταδιακά, μέχρι το μέγιστο αριθμό στροφών του κινητήρα. Η μανέτα του συμπλέκτη πρέπει να πατιέται, όπως ακριβώς και όταν δεν είναι ενεργοποιημένο το Launch Control.
Προϋπόθεση
Η μοτοσυκλέτα είναι ακινητοποιημένη.
Ο κινητήρας λειτουργεί με στροφές ρελαντί.
Το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στη νεκρά.
- Κρατήστε πατημένα τα πλήκτρα ΜΑΡ και ΤС ταυτόχρονα.
√ Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει γρήγορα πορτοκαλί.
Πληροφορίες
To Launch Control απενεργοποιείται αυτόματα μερικά δευτερόλεπτα μετά από την επιτυχή εκκίνηση.
To Launch Control απενεργοποιείται επίσης στις εξής περιπτώσεις (η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας δεν αναβοσβήνει πλέον): Μετά από πλήρες άνοιγμα του γκαζιού, η πεταλούδα του γκαζιού έκλεισε περισσότερο από το 1/3 της συνολικής διαδρομής της ή/και δεν πραγματοποιήθηκε εκκίνηση εντός 3 λεπτών.
Για να ενεργοποιήσετε εκ νέου το Launch Control, πρέπει για λόγους ασφαλείας να σβήσετε τον κινητήρα για τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα, ανεξάρτητα από το εάν πραγματοποιήθηκε εκκίνηση ή όχι.
Εάν ο κινητήρας λειτουργούσε ήδη για κάποιο χρονικό διάστημα, πρέπει πρώτα να εκκινήσετε εκ νέου τον κινητήρα, πριν μπορέσετε να ενεργοποιήσετε το Launch-Control.
8.4 Ενεργοποίηση του ελέγχου πρόσφυσης
Πληροφορίες
Ο έλεγχος πρόσφυσης μειώνει την υπερβολική ολίσθηση στον πίσω τροχό προς όφελος του αυξημένου ελέγχου και της πρόωσης, ιδιαίτερα σε συνθήκες βρεγμένου οδοστρώματος.
Όταν ο έλεγχος πρόσφυσης είναι απενεργοποιημένος, ο πίσω τροχός ενδέχεται να σπινάρει πιο έντονα σε υψηλή επιτάχυνση ή σε επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση.
Ο έλεγχος πρόσφυσης μπορεί επίσης να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί κατά την οδήγηση.
Η τελευταία επιλεγμένη ρύθμιση ενεργοποιείται εκ νέου μετά την επανεκκίνηση.
text_image
TC 1 2 TC MAPH02885-01
- Πατήστε το πλήκτρο ΤC, για να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε τον έλεγχο πρόσφυσης.
Προδιαγραφή
Στροφές κινητήρα ≤ 4.000 1/min
To TC LED ανάβει, όταν ο έλεγχος πρόσφυσης είναι ενεργοποιημένος.
8.5 Ξεκίνημα
- Τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη, βάλτε την 1η ταχύτητα, αφήστε αργά τη μανέτα του συμπλέκτη και ανοίξτε ταυτόχρονα προσεκτικά το γκάζι.
8.6 Επιλογή ταχύτητας, οδήγηση
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Το κατέβασμα ταχύτητας με υψηλές στροφές κινητήρα προκαλεί μπλοκάρισμα του πίσω τροχού και υπερστροφία του κινητήρα.
- Μην κατεβάζετε ταχύτητα με υψηλές στροφές κινητήρα.
Πληροφορίες
Εάν κατά τη λειπουργία ακούγονται ασυνήθιστοι θόρυβοι, σταματήστε αμέσως τηρώντας τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, σβήστε τον κινητήρα και επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο της ΚΤΜ. Η 1η ταχύτητα χρησιμοποιείται για το ξεκίνημα ή για την κίνηση σε απότομη ανηφόρα.
- Όταν το επιτρέπουν οι συνθήκες (κλίση, οδηγικές συνθήκες κ.λπ.), επιλέξτε μεγαλύτερες ταχύτητες στο κιβώτιο. Για το σκοπό αυτό, κλείστε το γκάζι τραβώντας ταυτόχρονα τη μανέτα του συμπλέκτη, επιλέξτε την επόμενη ταχύτητα, αφήστε τη μανέτα του συμπλέκτη και ανοϊξτε το γκάζι.
– Εάν, κατά την εκκίνηση, τραβήξατε προς τα έξω το κουμπί κρύας εκκίνησης, ανοίξτε για λίγο το γκάζι και αφήστε την γκαζιέρα ή περιστρέψτε την προς τα εμπρός.
To κουμπί κρύας εκκίνησης επιστρέφει στη βασική του θέση. - Μετά την επίτευξη της μέγιστης ταχύτητας με πλήρες άνοιγμα του γκαζιού, επαναφέρετε το γκάζι στα ¾ της διαδρομής του. Η ταχύτητα δεν μειώνεται σχεδόν καθόλου, αλλά η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται πάρα πολύ.
- Ανοίγετε το γκάζι μόνο στο βαθμό που μπορεί να αντεπεξέλθει ο κινητήρας - το απότομο άνοιγμα του γκαζιού αυξάνει την κατανάλωση.
- Για να κατεβάσετε ταχύτητα φρενάρετε τη μοτοσυκλέτα κλείνοντας ταυτόχρονα το γκάζι.
- Τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη και επιλέξτε μικρότερη ταχύτητα. Αφήστε αργά τη μανέτα του συμπλέκτη και ανοίξτε το γκάζι ή αλλάξτε και πάλι ταχύτητα.
- Σβήνετε τον κινητήρα, εάν πρόκειται να λειτουργήσει για μεγάλο διάστημα στο ρελαντί ή με το όχημα ακινητοποιημένο.
Προδιαγραφή
≥ 1 min
- Αποφύγετε το συχνό ή παρατεταμένο πατινάρισμα του συμπλέκτη. Εξαιτίας αυτού αυξάνεται η θερμοκρασία του λαδιού κινητήρα, του κινητήρα και του συστήματος ψύξης.
- Οδηγήστε με χαμηλό αριθμό στροφών αντί για υψηλό αριθμό στροφών και μην πατινάρετε παρατεταμένα το συμπλέκτη.
8.7 Φρενάρισμα
Προειδοποίηση
Κινδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση πολύ δυνατού φρεναρίσματος, μπλοκάρουν οι τροχοί.
- Προσαρμόστε τον τρόπο φρεναρίσματος στις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης και στην κατάσταση του οδοστρώματος.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Η σπογγώδης αίσθηση σημείου πίεσης του φρένου μπροστινού ή πίσω τροχού μειώνει την ικανότητα πέδησης.
- Ελέγξτε το σύστημα φρένων και μη συνεχίσετε την οδήγηση, πριν επιδιορθωθεί το πρόβλημα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Τα νερά και οι ρύποι επηρεάζουν το σύστημα φρένων.
– Φρενάρετε πολλές φορές προσεκτικά, για να στεγνώσετε τα τακάκια και τους δίσκους των φρένων καθώς και για να καθαριστούν από τυχόν ρύπους.
- Σε αμμώδες, βρεγμένο ή ολισθηρό έδαφος πρέπει να χρησιμοποιείτε κυρίως το φρένο του πίσω τροχού.
- Το φρενάρισμα πρέπει να ολοκληρώνεται πάντοτε πριν από την αρχή της στροφής. Κατεβάστε ταυτόχρονα ταχύτητα στο κιβώτιο, ανάλογα με την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας.
- Κατά την παρατεταμένη οδήγηση σε κατηφορικές διαδρομές, αξιοποιήστε την πέδηση του κινητήρα. Για το σκοπό αυτό θα πρέπει να κατεβάσετε μία ή δύο ταχύτητες, αλλά θα πρέπει να αποφύγετε την υπέρβαση του ορίου στροφών του κινητήρα. Με αυτόν τον τρόπο απαιτείται πολύ λιγότερο φρενάρισμα και δεν υπερθερμαίνεται το σύστημα φρένων.
8.8 Ακινητοποίηση, στάθμευση
Προειδοποίηση
Κίνδυνος κλοπής Η χρήση του οχήματος από αναρμόδια άτομα είναι επτικίνδυνη για τους ίδιους και για τους άλλους.
- Μην αφήνετε ποτέ το όχημα χωρίς επιτήρηση, όταν λειτουργεί ο κινητήρας.
- Ασφαλίστε το όχημα από ενδεχόμενη χρήση από αναρμόδια άτομα.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος εγκαυμάτων Ορισμένα εξαρτήματα του οχήματος φτάνουν σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία του οχήματος.
- Μην ακουμπάτε επιμέρους τμήματα του οχήματος, όπως το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, το ψυγείο, ο κινητήρας, ο αποσβεστήρας κραδασμών ή το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, πριν κρυώσουν.
- Πριν την πραγματοποίηση εργασιών αφήστε τα επιμέρους τμήματα του οχήματος να κρυώσουν.
Υπόδειξη
Υλικές ζημιές Οι λανθασμένες ενέργειες κατά τη στάθμευση ενδέχεται να αποτελέσουν αιτία πρόκλησης ζημιάς στο όχημα.
Εάν το όχημα κυλήσει ή πέσει, ενδέχεται να προκληθούν σημαντικές ζημιές.
Τα εξαρτήματα για τη στήριξη του οχήματος έχουν σχεδιαστεί μόνο για το βάρος του οχήματος.
- Σταθμεύστε το όχημα σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.
- Βεβαιωθείτε ότι δεν κάθεται κανείς επάνω στο όχημα, όταν το όχημα στηρίζεται σε σταντ.
Υπόδειξη
Κίνδυνος πυρκαγιάς Τα θερμά μέρη του οχήματος αποτελούν κίνδυνο πρόκλησης πυρκαγιάς και έκρηξης.
- Μη σταθμεύετε το όχημα κοντά σε εύφλεκτα ή εκρηκτικά υλικά.
-
Αφήστε το όχημα να κρυώσει πριν το καλύψετε.
-
Φρενάρετε τη μοτοσυκλέτα.
- Επιλέξτε τη θέση νεκράς στο κιβώτιο ταχυτήτων.
- Πιέστε το κουμπί απενεργοποίησης ✉με τον κινητήρα στο ρελαντί, μέχρι να σβήσει ο κινητήρας.
- Σταθμεύστε τη μοτοσυκλέτα σε σταθερό έδαφος.
8.9 Μεταφορά
Υπόδειξη
Κίνδυνος πρόκλησης ζημιών Το σταθμευμένο όχημα μπορεί να κυλήσει ή να πέσει.
- Σταθμεύστε το όχημα σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.
Υπόδειξη
Κίνδυνος πυρκαγιάς Τα θερμά μέρη του οχήματος αποτελούν κίνδυνο πρόκλησης πυρκαγιάς και έκρηξης.
- Μη σταθμεύετε το όχημα κοντά σε εύφλεκτα ή εκρηκτικά υλικά.
- Αφήστε το όχημα να κρυώσει πριν το καλύψετε.
(Ολα τα μοντέλα SX-F)
- Σβήστε τον κινητήρα.
- Τοποθετήστε το αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ στις μπουκάλες.
Αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ (τρίγωνο) (79029094000)
Πληροφορίες
Το αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ περιλαμβάνεται στον παραδιδόμενο εξοπλισμό.
Βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας του φρένου περνάει μπροστά από το αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ και δεν μαγκώνεται.
- Ασφαλίστε τη μοτοσυκλέτα με ιμάντες σύσφιξης ή άλλα κατάλληλα μέσα στερέωσης, έτσι ώστε να μην μπορεί να πέσει ή να κυλήσει.
Πληροφορίες
Σφίξτε τους ιμάντες σύσφιξης μόνο όσο χρειάζεται, ώστε το αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ να εφαρμόζει σταθερά στο φτερό και στο ελαστικό.
Προσέξτε την ευθυγράμμιση του αφαιρούμενου πλαϊνού σταντ με την κάτω πλευρά του φτερού.
- Σβήστε τον κινητήρα.
- Ασφαλίστε τη μοτοσυκλέτα με ιμάντες σύσφιξης ή άλλα κατάλληλα μέσα στερέωσης, έτσι ώστε να μην μπορεί να πέσει ή να κυλήσει.
8.10 Ανεφοδιασμός καυσίμου
Κίνδυνος
Κίνδυνος πυρκαγιάς Το καύσιμο είναι εύφλεκτο.
Το καύσιμο που υπάρχει στο ρεζερβουάρ διαστέλλεται όταν θερμαίνεται και ενδέχεται να εκρεύσει σε περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ.
- Μην ανεφοδιάζετε το όχημα με καύσιμο κοντά σε γυμνές φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.
- Σβήστε τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
- Βεβαιωθείτε ότι δεν χύνεται καύσιμο έξω από το ρεζερβουάρ και ιδιαίτερα ότι δεν πέφτει επάνω σε θερμά μέρη του οχήματος.
- Σκουπίστε αμέσως καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί έξω από το ρεζερβουάρ.
- Προσέξτε τα στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος δηλητηρίασης Το καύσιμο είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
- Μην αφήσετε το καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Μην εισπνέετε αναθυμιάσεις καυσίμου.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
– Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό. - Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε τα ρούχα σας.
Υπόδειξη
Υλικές ζημιές Σε περίπτωση ανεπαρκούς ποιότητας καυσίμου, προκαλείται πρόωρη έμφραξη του φίλτρου καυσίμου.
Σε ορισμένες χώρες και περιοχές, η διαθέσιμη ποιότητα και καθαρότητα του καυσίμου μπορεί να μην είναι επαρκείς. Η συνέπεια είναι η πρόκληση προβλημάτων στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου.
- Ανεφοδιάστε το όχημα μόνο με καθαρό καύσιμο, το οποίο αντιστοιχεί στο προβλεπόμενο πρότυπο. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Ο ακατάλληλος χειρισμός του καυσίμου ενέχει κινδύνους για το περιβάλλον.
- Μην αφήνετε το καύσιμο να καταλήξει σε υπόγεια ύδατα, στο έδαφος ή στην αποχέτευση.
text_image
A 401522-10- Σβήστε τον κινητήρα.
- Ανοίξτε την τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου. ( σελ. 19)
- Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο το πολύ μέχρι τη διάσταση Ⓐ.
Προδιαγραφή
| Διάσταση A | 35 mm |
| Συνολική χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου περ. (Ολα τα μοντέλα SX-F) | |
| Βενζίνη σούπερ αμόλυβδη (RON 95)( σελ. 155) | 7 l |
| Συνολική χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου περ.(XC-F US) | |
Βενζίνη σούπερ αμόλυβδη (RON 95) 8,5 l ( σελ. 155)
- Κλείστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου. ( σελ. 20)
9.1 Πρόσθετες πληροφορίες
Όλες οι περαπέρω εργασίες, που προκύπτουν από τις υποχρεωτικές εργασίες ή/και από τις συνιστώμενες εργασίες, πρέπει να ανατίθενται ξεχωριστά και χρεώνονται ξεχωριστά.
Σε συνάρτηση με τις τοπικές συνθήκες χρήσης, ενδέχεται στη χώρα σας να ισχύουν αποκλίνοντα διαστήματα σέρβις.
Στο πλαίσιο της περαιτέρω εξέλιξης, ενδέχεται να μεταβληθούν ορισμένα διαστήματα σέρβις και σύνολα εργασιών. Το τελευταίο έγκυρο πρόγραμμα σέρβις είναι πάντοτε αναρτημένο στο ΚΤΜ Dealer.net. Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος ΚΤΜ της περιοχής σας θα σας παρέχει ευχαρίστως τις απαραίτητες πληροφορίες.
9.2 Υποχρεωτικές εργασίες
- Μεμονωμένο διάστημα
• Περιοδικό διάστημα
| Μετά από κάθε αγώνα | |||||
| Κάθε 40 ώρες λειτουργίας | |||||
| Κάθε 30 ώρες λειτουργίας | |||||
| Κάθε 20 ώρες λειτουργίας | |||||
| Κάθε 10 ώρες λειτουργίας | |||||
| Μετά από 1 ώρα λειτουργίας | |||||
| Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνήμης βλαβών με το εργαλείο διάγνωσης της ○ ● ● ● ● ● ΚΤΜ. ↘ | |||||
| Ελέγξτε και φορτίστε την μπαταρία 12 ↘. ● ● ● ● ● | |||||
| Ελέγξτε τα τακάκια φρένου του μπροστινού τροχού. ( σελ. 96) ● ● ● ● ● | |||||
| Ελέγξτε τα τακάκια φρένου του πίσω τροχού. ( σελ. 102) ● ● ● ● ● | |||||
| Ελέγξτε τους δίσκους των φρένων. ( σελ. 93) ● ● ● ● ● | |||||
| Ελέγξτε τα σωληνάκια των φρένων για τυχόν ζημιά και διαρροές. | |||||
| Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού. ( σελ. 100) | |||||
| Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή του πεντάλ φρένου. ( σελ. 99) | |||||
| Ελέγξτε το πλαίσιολ ( σελ. 87) | |||||
| Ελέγξτε το ψαλίδιλ ( σελ. 87) | |||||
| Ελέγξτε το ρουλεμάν ψαλίδιού για τυχόν τζόνο. | |||||
| Ελέγξτε το έδρανο άρθρωσης για τυχόν τζόνο. | |||||
| Ελέγξτε το μοχλικό της μονάδας ανάρτησης. | |||||
| Ελέγξτε την κατάσταση των ελαστικών. ( σελ. 110) | |||||
| Ελέγξτε την πίεση ελαστικών. ( σελ. 111) | |||||
| Ελέγξτε τα ρουλεμάν των τροχών για τυχόν τζόνο. | |||||
| Ελέγξτε τα κέντρα των τροχών. | |||||
| Ελέγξτε τη ζάντα για τυχόν στρέβλωση. | |||||
| Ελέγξτε την τάση των ακτίνων. ( σελ. 112) | |||||
| Ελέγξτε την αλυσίδα, τα γρανάζια της αλυσίδας και τον οδηγό της αλυσίδας. ( σελ. 84) | |||||
| Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας. ( σελ. 83) | |||||
| Λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη (π.χ. μανέτες, αλυσίδα, ...) και ελέγξτε την ευκολία ● ● ● ● ● κίνησης. ↘ | |||||
| Ελέγξτε / διορθώστε τη στάθμη υγρού του υδραυλικού συμπτλέκτη. ( σελ. 89) | |||||
| Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού. ( σελ. 94) | |||||
| Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή της μανέτας φρένου. ( σελ. 93) | |||||
| Ελέγξτε τον τζόγο των ρουλεμάν τιμονιού. ( σελ. 64) ○ ● ● ● ● ● | |||||
| Μετά από κάθε αγώνα | |||||
| Κάθε 40 ώρες λειτουργίας | |||||
| Κάθε 30 ώρες λειτουργίας | |||||
| Κάθε 20 ώρες λειτουργίας | |||||
| Κάθε 10 ώρες λειτουργίας | |||||
| Μετά από 1 ώρα λειτουργίας | |||||
| Ελέγξτε το διάκενο των βαλβίδωμ. ○ ● | |||||
| Ελέγξτε το συμπλέκτημ. ● | |||||
| Αλλάξτε τη φλάντζα καπακιού και τις ακτινικές τσιμούχες άξονα της αντλίας νερού. | ● | ||||
| Αλλάξτε το λάδι κινητήρα και το φίλτρο λαδιού, καθαρίστε τη σήτα λαδιού. ( σελ. 132) | ○ ● ● ● ● | ||||
| Ελέγξτε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες (π.χ. καυσίμου, ψυκτικού υγρού, εξαερρ. ● ● ● ● σμού, αποστράγγισης, ...) και τα λαστιχένια καλύμματα για ρωγμές, στεγανότητα και σωστή τοποθέτηση. | |||||
| Ελέγξτε την αντιψυκτική προστασία και τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. ( σελ. 118) | ○ ● ● ● ● | ||||
| Ελέγξτε τα καλώδια για τυχόν ζημιά και σημεία τσάκισης. ● ● ● ● | |||||
| Ελέγξτε τις ντίζες Bowden για τυχόν ζημιά, σημεία τσάκισης και σωστή ρύθμιση. ○ ● ● ● ● | |||||
| Καθαρίστε το φίλτρο αέρα και το κουτί του φίλτρου αέρα. ( σελ. 74) ● ● ● ● | |||||
| Αλλάξτε το ηχομονωτικό υλικό του τελικού σιλανσιέ (υαλοβάμβακα). ( σελ. 76) ● ● | |||||
| Πραγματοποιήστε σέρβις του πιρουνιούλ | ● | ||||
| Πραγματοποιήστε σέρβις του αμορτισέρλ | ● | ||||
| Ελέγξτε τις εύκολα προσβάσιμες, σχετικές με την ασφάλεια βίδες και τα παξιμάδια ● ● ● ● για σταθερή εφαρμογήλ | |||||
| Αλλάξτε τη σήτα καυσίμουλ ( σελ. 130) | ○ ● ● ● ● ● | ||||
| Ελέγξτε την πίεση καυσίμουλ | ● ● ● ● ● | ||||
| Ελέγξτε τις στροφές ρελαντήλ | ○ ● ● ● ● ● | ||||
| Τελικός έλεγχος: Ελέγξτε το όχημα για λειτουργική ασφάλεια και πραγματοποιήστε δοκιμή στο δρόμολ | ● ● ● ● | ||||
| Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνήμης βλαβών με το εργαλείο διάγνωσης της ο ● ● ● ● | |||||
| ΚΤΜ μετά τη δοκιμή στο δρόμολ. | |||||
| Πραγματοποιήστε την καταχώριση εργασιών σέρβις στο ΚΤΜ Dealer.net. | ○ | ● | ● | ● | ● |
9.3 Συνιστώμενες εργασίες
| Κάθε 100 ώρες λειτουργίας | ||
| Κάθε 50 ώρες λειτουργίας | ||
| Μετά από 20 ώρες λειτουργίας | ||
| Μετά από 10 ώρες λειτουργίας | ||
| Κάθε 12 μήνες | ||
| Αλλάξτε το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού. | ● | |
| Αλλάξτε το υγρό φρένων στο φρένο του πίσω τροχού. | ● | |
| Αλλάξτε το υγρό του υδραυλικού συμπλέκτη. ( σελ. 90) | ● | |
| Λιπάνετε τα ρουλεμάν του τιμονιού ( σελ. 66) | ● | |
9 ПРОГРАММА ЗЕРВІЗ
| Κάθε 100 ώρες λειτουργίαςΚάθε 50 ώρες λειτουργίαςΜετά από 20 ώρες λειτουργίαςΜετά από 10 ώρες λειτουργίαςΚάθε 12 μήνες | |
| Πραγματοποιήστε σέρβις του πιρουνιού. ◦ | |
| Πραγματοποιήστε σέρβις του αμορτισέρ. ◦ | |
| Αλλάξτε το φίλτρο καυσίμου. ◆ | |
| Διεξάγετε μικρής κλίμακας σέρβις στον κινητήρα, το οποίο συμπεριλαμβάνει την αφαίρεση και την εγκατάστασή του. (Αντικαταστήστε το μπουζί και την πίπα του μπουζί. Αντικαταστήστε το έμβολο, ελέγξτε/μετρήστε τον κύλινδρο και ελέγξτε την κυλινδροκεφαλή.Ελέγξτε τον εκκεντροφόρο άξονα και τα ζύγωθρα πιανόλας. Ελέγξτε το σύστημα χρονισμού. Αντικαταστήστε το στόμιο εισαγωγής. | ● ● |
| Πραγματοποιήστε το μεγάλο σέρβις κινητήρα, συμπεριλ. της αφαίρεσης και της τοποθέτησης του κινητήρα. (Αλλάξτε τις βαλβίδες και τα ελατήρια των βαλβίδων καθώς και τις ροδέλες έδρασης και τα πιατέλα των ελατηρίων βαλβίδων. Αλλάξτε την μπιέλα, το έδρανο μπιέλας και το κομβίο μπιέλας. Ελέγξτε το κιβώτιο ταχυτήτων και το μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων. Ελέγξτε τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης λαδιού. Αλλάξτε την αντλία αναρρόφησης. Ελέγξτε την αντλία πίεσης και το σύστημα λίπανσης. Αλλάξτε την καδένα χρονισμού. Αλλάξτε όλες τις βάσεις έδρασης του κινητήρα. Αλλάξτε το μηχανισμό ελεύθερης περιστροφής.) ◀ | |
- Μεμονωμένο διάστημα
• Περιοδικό διάστημα
10.1 Έλεγχος βασικής ρύθμισης αναρτήσεων σε συνάρτηση με το βάρος του οδηγού
Πληροφορίες
Κατά τη βασική ρύθμιση των αναρτήσεων, ρυθμίστε πρώτα το αμορτισέρ και στη συνέχεια το πιρούνι.
- Η βασική ρύθμιση των αναρτήσεων πρέπει να προσαρμόζεται στο βάρος του οδηγού, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται η καλύτερη δυνατή οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας και για να αποφεύγονται τυχόν ζημιές στο πιρούνι, στο αμορτισέρ, στο ψαλίδι και στο πλαίσιο.
- Οι μοτοσυκλέτες για χρήση εκτός δρόμου της ΚΤΜ παραδίδονται ρυθμισμένες για ένα μέσο βάρος οδηγού (με πλήρη εξοπλισμό προστασίας).
Προδιαγραφή
Μέσο βάρος οδηγού 75 ... 85 kg
- Εάν το βάρος του οδηγού βρίσκεται εκτός αυτής της περιο- χής, πρέπει να προσαρμοστεί ανάλογα η βασική ρύθμιση των αναρτήσεων.
- Οι μικρές αποκλίσεις βάρους μπορούν να αντισταθμιστούν με αλλαγή της προφόρτισης ελατηρίου του αμορτισέρ, ενώ για μεγαλύτερες αποκλίσεις πρέπει να τοποθετηθούν τα ανάλογα ελατήρια.
10.2 Ανάρτηση πεπιεσμένου αέρα ΧΑСΤ 5548
Στο πιρούνι WP XACT 5548 χρησιμοποιείται ανάρτηση πεπιεσμένου αέρα.
Σε αυτό το σύστημα, η ανάρτηση βρίσκεται στην αριστερή μπου- κάλα και το σύστημα απόσβεσης στη δεξιά μπουκάλα.
Επειδή στο πιρούνι δεν υπάρχουν ελατήρια, επιτυγχάνεται σημαντικό πλεονέκτημα βάρους σε σύγκριση με τα συμβατικά πιρούνια.
Επίσης έχει βελτιωθεί σημαντικά η συμπεριφορά απόκρισης σε ελαφριές ανωμαλίες του εδάφους.
Κατά την κανονική οδήγηση, ένα στρώμα αέρα αναλαμβάνει αποκλειστικά τη λειτουργία της ανάρτησης. Στην αριστερή μπουκάλα πιρουνιού υπάρχει ένα χαλύβδινο ελατήριο ως τελικό στοπ.
Πληροφορίες
Εάν το πιρούνι τερματίζει συχνά, πρέπει να αυξήσετε την πίεση αέρα στο πιρούνι, για να αποφύγετε τυχόν πρόκληση ζημιών στο πιρούνι και στο πλαίσιο.
Η πίεση αέρα στο πιρούνι μπορεί να προσαρμοστεί γρήγορα στο βάρος και στις επιθυμίες του οδηγού καθώς και στις συνθήκες της διαδρομής, μέσω μιας τρόμπας πιρουνιού. Το πιρούνι δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί. Έτσι δεν απαιτείται πλέον η χρονοβόρα τοποθέτηση πιο σκληρών ή πιο μαλακών ελατηρίων πιρουνιού.
Ακόμη και εάν ο θάλαμος αέρα χάσει αέρα εξαιτίας ελαττωματικής τσιμούχας, το πιρούνι δεν βυθίζεται εντελώς. Σε αυτήν την περίπτωση, ο αέρας συγκρατείται μέσα στο πιρούνι. Η διαδρομή της
10 PYΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
ανάρτησης διατηρείται σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητη. Η απόσβεση σκληραίνει και η άνεση οδήγησης μειώνεται.
Η απόσβεση μπορεί να ρυθμιστεί όπως και σε ένα συμβατικό πιρούνι σε βαθμίδες επαναφοράς και συμπίεσης.
Η ρύθμιση επαναφοράς βρίσκεται στο κάτω άκρο της δεξιάς μπουκάλας πιρουνιού.
Η ρύθμιση συμπίεσης βρίσκεται στο επάνω άκρο της δεξιάς μπουκάλας πιρουνιού.
10.3 Απόσβεση συμπίεσης αμορτισέρ
Η απόσβεση συμπίεσης του αμορτισέρ χωρίζεται σε δύο περιοχές, την περιοχή High Speed και την περιοχή Low Speed.
Οι περιοχές High Speed και Low Speed αφορούν στην ταχύτητα συμπίεσης της ανάρτησης του πίσω τροχού και όχι στην ταχύτητα κίνησης της μοτοσυκλέτας.
Η ρύθμιση συμπίεσης High Speed επηρεάζει το αμορτισέρ π.χ. κατά την προσγείωση μετά από άλμα, όπου η ανάρτηση του πίσω τροχού συμπιέζεται γρήγορα.
Η ρύθμιση συμπίεσης Low Speed επηρεάζει το αμορτισέρ π.χ. κατά την οδήγηση επάνω από σαμάρια μεγάλου μήκους, όπου η ανάρτηση του πίσω τροχού συμπιέζεται αργά.
Αυτές οι δύο περιοχές ρυθμίζονται ξεχωριστά, αλλά η περιοχή μετάβασης μεταξύ της περιοχής High Speed και της περιοχής Low Speed είναι ρευστή. Εξαιτίας αυτού, οι αλλαγές στην περιοχή High Speed της συμπίεσης επηρεάζουν και την περιοχή Low Speed και αντίστροφα.
10.4 Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης Low Speed του αμορτισέρ
Προσοχή
Κίνδυνος τραυματισμού Εάν το αμορτισέρ αποσυναρμολογηθεί με μη ενδεδειγμένο τρόπο, θα εκτινα- χθούν επιμέρους εξαρτήματα του αμορτισέρ.
Το αμορτισέρ είναι γεμάτο με άζωτο υψηλής συμπίεσης.
- Προσέχετε τη σχετική περιγραφή. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Πληροφορίες
Η ρύθμιση συμπίεσης Low Speed επηρεάζει το αμορτισέρ, όταν αυτό συμπιέζεται με αργή έως κανονική ταχύτητα.
text_image
① ② F01840-10- Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδο¹ με ένα κατσαβίδι δεξιόστροφα, μέχρι το τελευταίο αισθητό κλικ.
Πληροφορίες
Δεν επιτρέπεται να λύσετε το βιδωτό πώ②!
- Περιστρέψτε αριστερόστροφα, ανάλογα με τον αριθμό των κλικ, που απαιτούνται για τον κάθε τύπο αμορτισέρ.
Προδιαγραφή
| Απόσβεση συμπίεσης Lowspeed (Ολα τα μοντέλα EU) | |
| Άνετη 17 κλικ | |
| Κανονική 15 κλικ | |
| Σπορ 13 κλικ | |
| Απόσβεση συμπίεσης Lowspeed (SX-F US) | |
| Άνετη 17 κλικ | |
| Κανονική 15 κλικ | |
| Σπορ 13 κλικ | |
| Απόσβεση συμπίεσης Lowspeed (XC-F US) | |
| Άνετη 17 κλικ | |
| Κανονική 15 κλικ | |
| Σπορ 13 κλικ | |
Πληροφορίες
Η δεξιόστροφη περιστροφή αυξάνει την απόσβεση, ενώ η αριστερόστροφη την μειώνει.
10.5 Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης High Speed του αμορτισέρ
Προσοχή
Κίνδυνος τραυματισμού Εάν το αμορτισέρ αποσυναρμολογηθεί με μη ενδεδειγμένο τρόπο, θα εκτινα- χθούν επιμέρους εξαρτήματα του αμορτισέρ.
Το αμορτισέρ είναι γεμάτο με άζωτο υψηλής συμπίεσης.
- Προσέχετε τη σχετική περιγραφή. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Πληροφορίες
Η ρύθμιση συμπίεσης High Speed επηρεάζει το αμορτισέρ, όταν αυτό συμπίέζεται γρήγορα.
text_image
① ② F01840-11- Περιστρέψτε δεξιόστροφα τη ρυθμιστική βίδι με ένα καρυδάκι μέχρι το τέρμα.
Πληροφορίες
Δεν επιτρέπεται να λύσετε το βιδωτό πώζι!
- Περιστρέψτε αριστερόστροφα, ανάλογα με τον αριθμό περιστροφών, που απαιτούνται για τον κάθε τύπο αμορτισέρ.
10 PYΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
Προδιαγραφή
| Απόσβεση συμπίεσης Highspeed (Όλα τα μοντέλα EU) | |
| Άνετη 2 στροφές | |
| Κανονική 1,5 στροφές | |
| Σπορ 1 στροφή | |
| Απόσβεση συμπίεσης Highspeed (SX-F US) | |
| Άνετη 2,5 στροφές | |
| Κανονική 2 στροφές | |
| Σπορ 1,5 στροφές | |
| Απόσβεση συμπίεσης Highspeed (XC-F US) | |
| Άνετη 2,5 στροφές | |
| Κανονική 2 στροφές | |
| Σπορ 1,5 στροφές | |
Πληροφορίες
Η δεξιόστροφη περιστροφή αυξάνει την απόσβεση, ενώ η αριστερόστροφη την μειώνει.
10.6 Ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς του αμορτισέρ
Προσοχή
Κινδυνος τραμματισμού Εάν το αμορτισέρ αποσυναρμολογηθεί με μη ενδεδειγμένο τρόπο, θα εκτινα- χθούν επιμέρους εξαρτήματα του αμορτισέρ.
Το αμορτισέρ είναι γεμάτο με άζωτο υψηλής συμπίεσης.
- Προσέχετε τη σχετική περιγραφή. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
- Περιστρέψτε δεξιόστροφα τη ρυθμιστική βίδ● μέχρι το τελευταίο αισθητό κλικ.
- Περιστρέψτε αριστερόστροφα, ανάλογα με τον αριθμό των κλικ, που απαιτούνται για τον κάθε τύπο αμορτισέρ.
Προδιαγραφή
| Απόσβεση επαναφοράς (Όλα τα μοντέλα EU) | |
| Ανετη 17 κλικ | |
| Κανονική 15 κλικ | |
| Σπορ 13 κλικ | |
| Απόσβεση επαναφοράς (SX-F US) | |
| Ανετη 17 κλικ | |
| Κανονική 15 κλικ | |
| Σπορ 13 κλικ | |
| Απόσβεση επαναφοράς (XC-F US) | |
| Ανετη 17 κλικ | |
| Κανονική 15 κλικ | |
| Σπορ 13 κλικ | |
Πληροφορίες
Η δεξιόστροφη περιστροφή αυξάνει την απόσβεση, ενώ η αριστερόστροφη περιστροφή μειώνει την απόσβεση επαναφοράς.
10.7 Προσδιορισμός απόστασης αποφορτισμένου πίσω τροχού από σταθερό σημείο
Προεργασία
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
Κύρια εργασία
- Τοποθετήστε το μετρητή βύθισης στον άξονα του πίσω τρο- χού και μετρήστε την απόσταση από το σημάδι SAG στο πίσω φτερό.
Μετρητής βύθισης (00029090000)
Πείρος μετρητή βύθισης (00029990010)
- Σημειώστε την τιμή ως διάστασΩ.
text_image
SAG A 402415-10Εργασία περάτωσης
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
10 PYΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
10.8 Έλεγχος στατικής βύθισης του αμορτισέρ
text_image
A B 402416-10- Προσδιορίστε τη διάσταση Ά του πίσω τροχού χωρίς φορτίο. ( σελ. 45)
- Με τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου κρατήστε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση.
- Με το μετρητή βύθισης, μετρήστε ξανά την απόσταση ανάμεσα στον άξονα του πίσω τροχού και στο σημάδι SAG στο πίσω φτερό.
- Σημειώστε την τιμή ως διάστασ Ⓗ.
Πληροφορίες
Η στατική βύθιση είναι η διαφορά μεταξύ των διαστάσεων Α και Β.
- Ελέγξτε τη στατική βύθιση.
| Στατική βύθιση (Ολα τα μοντέλα EU) | 35 mm |
| Στατική βύθιση (SX-F US) | 35 mm |
| Στατική βύθιση (XC-F US) | 35 mm |
» Εάν η στατική βύθιση είναι μικρότερη ή μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη τιμή:
- Ρυθμίστε την προφόρτιση ελατηρίου του αμορτισέρ. ( σελ. 47)
10.9 Έλεγχος της βύθισης του αμορτισέρ με αναβάτη
text_image
A C 402417-10- Προσδιορίστε τη διάσταση Ά του πίσω τροχού χωρίς φορτίο. ( σελ. 45)
- Με τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου που συγκρατεί τη μοτοσυκλέτα, ο οδηγός πρέπει να καθίσει με πλήρη προστατευτικό εξοπλισμό κανονικά στη σέλα (με τα πόδια στα μαρσπιέ) και να αναπηδήσει μερικές φορές.
√ Η ανάρτηση του πίσω τροχού ισοσταθμίζεται. - Στη συνέχεια ένα τρίτο άτομο πρέπει να μετρήσει ξανά με ένα μετρητή βύθισης την απόσταση ανάμεσα στον άξονα του πίσω τροχού και στο σημάδι SAG στο πίσω φτερό.
- Σημειώστε την τιμή ως διάστασ.
Πληροφορίες
Η βύθιση με αναβάτη είναι η διαφορά μεταξύ των διαστάσεων Ⓐ και Ⓒ.
- Ελέγξτε τη βύθιση με αναβάτη.
| Βύθιση με αναβάτη (Όλα τα μοντέλα EU) | 105 mm |
| Búθιση με αναβάτη(SX-F US) | 105 mm |
| Βύθιση με αναβάτη(XC-F US) | 105 mm |
» Εάν η βύθιση με αναβάτη αποκλίνει από την προβλεπόμενη τιμή:
- Ρυθμίστε τη βύθιση με αναβάτη. ( σελ. 48)
10.10 Ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου του αμορτισέρ
Προσοχή
Κίνδυνος τραυματισμού Εάν το αμορτισέρ αποσυναρμολογηθεί με μη ενδεδειγμένο τρόπο, θα εκτινα- χθούν επιμέρους εξαρτήματα του αμορτισέρ.
Το αμορτισέρ είναι γεμάτο με άζωτο υψηλής συμπίεσης.
- Προσέχετε τη σχετική περιγραφή. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Πληροφορίες
Πριν από την αλλαγή της προφόρτισης ελατηρίου, σημειώστε την τρέχουσα ρύθμιση - π.χ. μετρήστε το μήκος του ελατηρίου.
text_image
② ① A 402659-10Προεργασία
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
- Αφαιρέστε το αμορτισέρ. ⚠ σελ. 68)
- Καθαρίστε καλά το αμορτισέρ, αφού το αφαιρέσετε.
Κύρια εργασία
- Λασκάρετε τη βίδα①.
- Περιστρέψτε τον δακτύλιο ρύθμιση②, μέχρι να αποσυμπιεστεί εντελώς το ελατήριο.
Γαντζόκλειδο (90129051000)
- Μετρήστε το συνολικό μήκος του ελατηρίου, όταν αυτό είναι αποσυμπιεσμένο.
- Συμπιέστε το ελατήριο περιστρέφοντας το δακτύλιο ρύθμισης ②, μέχρι την προκαθορισμένη διάσταιο A.
Προδιαγραφή
| Προφόρτιση ελατηρίου (Όλα τα μοντέλα EU) | 8 mm |
| Προφόρτιση ελατηρίου (SX-F US) | 9 mm |
| Προφόρτιση ελατηρίου (XC-F US) | 6 mm |
Πληροφορίες
Ανάλογα με τη στατική βύθιση ή/και τη βύθιση με αναβάτη μπορεί να απαιτείται αύξηση ή μείωση της προφόρτισης του ελατηρίου.
- Σφίξτε τη βίδα①.
10 PYΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
Προδιαγραφή
| Βίδα δακτύλιου ρύθμισης αμορτισέρ | M5 5 Nm |
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε το αμορτισέρ. (σελ. 69)
- Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή του πεντάλ φρένου. ( σελ. 99)
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
10.11 Ρύθμιση της βύθισης με αναβάτη
Προεργασία
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
- Αφαιρέστε το αμορτισέρ. (σελ. 68)
- Καθαρίστε καλά το αμορτισέρ, αφού το αφαιρέσετε.
- Επιλέξτε και τοποθετήστε το ανάλογο ελατήριο.
Προδιαγραφή
| Βαθμός σκληρότητας ελατηρίου (Όλα τα μοντέλα EU) | |
| Βάρος οδηγού: 65 ...75 kg | 39 N/mm |
| Βάρος οδηγού: 75 ...85 kg | 42 N/mm |
| Βάρος οδηγού: 85 ...95 kg | 45 N/mm |
| Βαθμός σκληρότητας ελατηρίου (SX-F US) | |
| Βάρος οδηγού: 65 ...75 kg | 39 N/mm |
| Βάρος οδηγού: 75 ...85 kg | 42 N/mm |
| Βάρος οδηγού: 85 ...95 kg | 45 N/mm |
| Βαθμός σκληrhoτητας ελατηρίου (XC-F US) | |
| Βάρος οδηγού: 65 ...75 kg | 39 N/mm |
| Βάρος οδηγού: 75 ...85 kg | 42 N/mm |
| Βάρος οδηγού: 85 ...95 kg | 45 N/mm |
Πληροφορίες
Ο βαθμός σκληρότητας του ελατηρίου αναγράφεται στην εξωτερική πλευρά του ελατηρίου.
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε το αμορτισέρ. (σελ. 69)
- Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή του πεντάλ φρένου. ( σελ. 99)
- Ελέγξτε τη στατική βύθιση του αμορτισέρ. ( σελ. 46)
-
Ελέγξτε τη βύθιση του αμορτισέρ με αναβάτη. ( σελ. 46)
-
Ρυθμίστε την απόσβεση επαναφοράς του αμορτισέρ. ( σελ. 44)
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
10.12 Έλεγχος της βασικής ρύθμισης του πιρουνιού
Πληροφορίες
Η ακριβής βύθιση του πιρουνιού με αναβάτη δεν είναι δυνατόν να μετρηθεί για διάφορους λόγους.
- Μικρές αποκλίσεις του βάρους του οδηγού μπορούν να αντισταθμιστούν μέσω της πίεσης αέρα του πιρουνιού.
- Εάν το πιρούνι τερματίζει συχνά (απότομος τερματισμός κατά τη συμπίεση), πρέπει να αυξηθεί η πίεση αέρα του πιρουνιού μέσα στα όρια των προδιαγραφών, ώστε να αποφευχθεί τυχόν πρόκληση ζημιών στο πιρούνι και στο πλαίσιο.
- Εάν το πιρούνι μετά από παρατεταμένη χρήση έχει ασυνήθιστα σκληρή αίσθηση, πρέπει να εξαερωθούν οι μπουκάλες του πιρουνιού.
10.13 Ρύθμιση πίεσης αέρα πιρουνιού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Οι αλλαγές ρυθμίσεων στο σύστημα ανάρτησης μπορεί να μεταβάλουν αισθητά την οδική συμπεριφορά.
Οι ακραίες αλλαγές της ρύθμισης του συστήματος ανάρτησης μπορεί να έχουν αρνητικές επιπτώσεις στην οδική συμπεριφορά και να προκαλέσουν υπερβολική καταπόνηση ορισμένων εξαρτημάτων.
- Οι ρυθμίσεις πρέπει να πραγματοποιούνται μόνο εντός της συνιστώμενης περιοχής.
-Μετά από τις αλλαγές οδηγήστε πρώτα αργά, για να αξιολογήσετε την οδική συμπεριφορά.
Πληροφορίες
Η πίεση αέρα πρέπει να ελέγχεται ή να ρυθμίζεται το νωρίτερο 5 λεπτά μετά το σβήσιμο του κινητήρα και κάτω από τις ίδιες συνθήκες.
Η ανάρτηση πεπιεσμένου αέρα βρίσκεται στην αριστερή μπουκάλα πιρουνιού. Η απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς επενεργεί στη δεξιά μπουκάλα πιρουνιού.
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
Κύρια εργασία
- Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκ①.
- Συμπιέστε εντελώς την τρόμπα πιρουνιο②.
Τρόμπα πιρουνιού (79412966100)
Πληροφορίες
Η τρόμπα πιρουνιού περιλαμβάνεται στο συνοδευτικό πακέτο εξοπλισμού της μοτοσυκλέτας.
- Συνδέστε την τρόμπα πιρουνιού στην αριστερή μπουκάλα.
10 PYΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
√ Η οθόνη της τρόμπας πιρουνιού ενεργοποιείται αυτόματα.
√ Κατά τη σύνδεση εξέρχεται λίγος αέρας από την μπουκάλα πιρουνιού.
Πληροφορίες
Αυτό οφείλεται στη χωρητικότητα του εύκαμπτου σωλήνα και δεν πρέπει να εκλαμβάνεται ως ελάττωμα της τρόμπας ή του πιρουνιού.
Λάβετε υπόψη το συμπεριλαμβανόμενο εγχειρίδιο KTM PowerParts.
- Ρυθμίστε την πίεση αέρα σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
Προδιαγραφή
| Πίεση αέρα (Όλα τα μοντέλα 10,4 bar EU) | |
| Πίεση αέρα (SX-F US) 10,3 | bar |
| Πίεση αέρα (XC-F US) 9,8 | bar |
| Αλλαγή της πίεσης αέρα σταδιακά κατά | 0,2 bar |
| Ελάχιστη πίεση αέρα 7 bar | |
| Μέγιστη πίεση αέρα 12 bar |
Πληροφορίες
Σε καμία περίπτωση μη ρυθμίζετε την πίεση αέρα εκτός της καθορισμένης περιοχής.
- Αποσυνδέστε την τρόμπα του πιρουνιού από την αριστερή μπουκάλα.
√ Κατά την αποσύνδεση διαφεύγει πίεση από τον εύκαμπτο σωλήνα, ενώ η ίδια η μπουκάλα πιρουνιού δεν χάνει καθόλου αέρα.
√ Η οθόνη της τρόμπας πιρουνιού απενεργοποιείται αυτόματα μετά από 80 δευτερόλεπτα.
- Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.
Πληροφορίες
Το προστατευτικό καπάκι πρέπει να τοποθετείται μόνο με το χέρι.
Εργασία περάτωσης
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
10.14 Ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης του πιρουνιού
Πληροφορίες
Η υδραυλική απόσβεση συμπίεσης καθορίζει τη συμπεριφορά κατά τη συμπίεση του πιρουνιού.
- Περιστρέψτε το στοιχείο ρύθμιση① δεξιόστροφα μέχρι το τέρμα.
Πληροφορίες
Το στοιχείο ρύθμισης① βρίσκεται στο επάνω άκρο της δεξιάς μπουκάλας πιρουνιού.
- Περιστρέψτε αριστερόστροφα, ανάλογα με τον αριθμό των κλικ, που απαιτούνται για τον κάθε τύπο πιρουνιού.
Προδιαγραφή
| Απόσβεση συμπίεσης (Όλα τα μοντέλα EU) | |
| Άνετη 17 κλικ | |
| Κανονική 12 κλικ | |
| Σπορ 7 κλικ | |
| Απόσβεση συμπίεσης (SX-F US) | |
| Άνετη 17 κλικ | |
| Κανονική 12 κλικ | |
| Σπορ 7 κλικ | |
| Απόσβεση συμπίεσης (XC-F US) | |
| Άνετη 17 κλικ | |
| Κανονική 12 κλικ | |
| Σπορ 7 κλικ | |
Πληροφορίες
Η δεξιόστροφη περιστροφή αυξάνει την απόσβεση, ενώ η αριστερόστροφη περιστροφή μειώνει την απόσβεση συμπίεσης.
10.15 Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς του πιρουνιού
Πληροφορίες
Η υδραυλική απόσβεση επαναφοράς καθορίζει τη συμπεριφορά κατά την επαναφορά του πιρουνιού.
text_image
① ② M01100-10- Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκ①.
- Περιστρέψτε δεξιόστροφα τη ρυθμιστική βίδ② μέχρι το τέρμα.
Πληροφορίες
Η ρυθμιστική βίδα② βρίσκεται στο κάτω άκρο της δεξιάς μπουκάλας.
- Περιστρέψτε αριστερόστροφα, ανάλογα με τον αριθμό των κλικ, που απαιτούνται για τον κάθε τύπο πιρουνιού.
10 PYΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
Προδιαγραφή
| Απόσβεση επαναφοράς (Ολα τα μοντέλα EU) | |
| Άνετη 17 κλικ | |
| Κανονική 12 κλικ | |
| Σπορ 7 κλικ | |
| Απόσβεση επαναφοράς (SX-F US) | |
| Άνετη 23 κλικ | |
| Κανονική 18 κλικ | |
| Σπορ 13 κλικ | |
| Απόσβεση επαναφοράς (XC-F US) | |
| Άνετη 17 κλικ | |
| Κανονική 12 κλικ | |
| Σπορ 7 κλικ | |
Πληροφορίες
Η δεξιόστροφη περιστροφή αυξάνει την απόσβεση, ενώ η αριστερόστροφη περιστροφή μειώνει την απόσβεση επαναφοράς.
- Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκ①.
10.16 Θέση τιμονιού
text_image
H01188-10Οι οπές στις βάσεις του τιμονιού βρίσκονται σε απόστηληπό το μέσον.
Απόσταση οπών Α 3,5 mm
Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί σε 2 διαφορετικές θέσεις. Με αυτόν τον τρόπο παρέχεται η δυνατότητα μετατόπισης του τιμονιού στη βολικότερη για τον οδηγό θέση.
10.17 Ρύθμιση θέσης τιμονιού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Ένα επισκευασμένο τιμόνι αποτελεί κίνδυνο ασφαλείας.
Κατά την κάμψη ή την επαναφορά του τιμονιού προκαλείται καταπόνηση του υλικού. Κατά συνέπεια, το τιμόνι μπορεί να σπάσει.
- Εάν το τιμόνι υποστεί ζημιά ή στραβώσει, αλλάξτε το.
Προεργασία
- Αφαιρέστε το μαξιλαράκι του τιμονιού.
text_image
① ② ③ ④ ⑤ H01189-10Κύρια εργασία
- Αφαιρέστε τις βίδες①. Αφαιρέστε το καβαλέτο του τιμονιού. Αφαιρέστε το τιμόνι και ακουμπήστε το στο πλάι.
i Πληροφορίες Καλύψτε τα εξαρτήματα, για να τα προστατέψετε από τυχόν ζημιές. Μη διπλώνετε τα καλώδια και τα σωληνάκια.
- Αφαιρέστε τις βίδεφ②. Αφαιρέστε τις βάσεις του τιμονι③.
- Τοποθετήστε τα λαστιχένια δαχτυλίδι④ και εισαγάγετε τα παξιμάδι⑤ από την κάτω πλευρά.
- Μετακινήστε τις βάσεις του τιμονιού στην επιθυμητή θέση.
i Πληροφορίες Από τη μία πλευρά οι βάσεις τιμονιού είναι πιο μακριές και πιο ψηλές. Ρυθμίστε ομοιόμορφα τη θέση των βάσεων του τιμονιού αριστερά και δεξιά.
- Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδ.②.
Προδιαγραφή
| Βίδα βάσηςτιμονιού | M10 40 Nm | Loctite®243TM |
- Τοποθετήστε το τιμόνι.
i Πληροφορίες Προσέξτε να τοποθετήσετε σωστά τα καλώδια και τα σωληνάκια.
- Τοποθετήστε το καβαλέτο του τιμονιού. - Τοποθετήστε τις βίδεφ①, αλλά μην τις σφίξετε ακόμη. - Βιδώστε το καβαλέτο του τιμονιού με τις βίζιτρώτα στην πιο μακριά και πιο υψηλή πλευρά των βάσεων του τιμονιού, μέχρι να εφαρμόσει.
- Σφίξτε τις βίδες① ομοιόμορφα.
Προδιαγραφή
| Βίδα καβαλέτου τιμονιού | M8 20 Nm |
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε το μαξιλαράκι του τιμονιού.
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
11.1 Ανύψωση της μοτοσυκλέτας με σταντ ανύψωσης
Υπόδειξη
Υλικές ζημιές Οι λανθασμένες ενέργειες κατά τη στάθμευση ενδέχεται να αποτελέσουν αιτία πρόκλησης ζημιάς στο όχημα.
Εάν το όχημα κυλήσει ή πέσει, ενδέχεται να προκληθούν σημαντικές ζημιές.
Τα εξαρτήματα για τη στήριξη του οχήματος έχουν σχεδιαστεί μόνο για το βάρος του οχήματος.
- Σταθμεύστε το όχημα σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.
- Βεβαιωθείτε ότι δεν κάθεται κανείς επάνω στο όχημα, όταν το όχημα στηρίζεται σε σταντ.
(Όλα τα βασικά μοντέλα SX-F)
- Αφαιρέστε το αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ (τρίγωνο) και ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα στηρίζοντάς την στο πλαίσιο, κάτω από τον κινητήρα.
Σταντ ανύψωσης (78129955100)
√ Και οι δύο τροχοί πρέπει να έχουν ανασηκωθεί από το έδαφος.
(PRADO)
- Αφαιρέστε το αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ (τρίγωνο) και ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα στηρίζοντάς την στο προστατευτικό κινητήρα, κάτω από τον κινητήρα.
Σταντ ανύψωσης (78129955100)
√ Kai οι δύο τροχοί πρέπει να έχουν ανασηκωθεί από το έδαφος.
(XC-F US)
- Ανεβάστε το πλαϊνό σταντ και ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα στηρίζοντάς την στο πλαίσιο, κάτω από τον κινητήρα.
Σταντ ανύψωσης (78129955100)
√ Kai οι δύο τροχοί πρέπει να έχουν ανασηκωθεί από το έδαφος.
- Ασφαλίστε τη μοτοσυκλέτα από τυχόν πτώση.
11.2 Κατέβασμα της μοτοσυκλέτας από το σταντ ανύψωσης
Υπόδειξη
Υλικές ζημιές Οι λανθασμένες ενέργειες κατά τη στάθμευση ενδέχεται να αποτελέσουν αιτία πρόκλησης ζημιάς στο όχημα.
Εάν το όχημα κυλήσει ή πέσει, ενδέχεται να προκληθούν σημαντικές ζημιές.
Τα εξαρτήματα για τη στήριξη του οχήματος έχουν σχεδιαστεί μόνο για το βάρος του οχήματος.
- Σταθμεύστε το όχημα σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.
- Βεβαιωθείτε ότι δεν κάθεται κανείς επάνω στο όχημα, όταν το όχημα στηρίζεται σε σταντ.
(Όλα τα μοντέλα SX-F)
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης.
- Αφαιρέστε το σταντ ανύψωσης.
- Για τη στήριξη της μοτοσυκλέτας, τοποθετήστε το αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ (τρίγωνα) στην αριστερή πλευρά του άξονα.
Αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ (τρίγωνο) (79029094000)
Πληροφορίες
Το αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ περιλαμβάνεται στον παραδιδόμενο εξοπλισμό.
Πριν από την οδήγηση, αφαιρέστε το αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ.
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης.
- Αφαιρέστε το σταντ ανύψωσης.
– Για τη στήριξη της μοτοσυκλέτας, ανοίξτε το πλαϊνό σταντ ① με το πόδι σας, μέχρι να φτάσει στο έδαφος και στηριξτε πάνω του το βάρος της μοτοσυκλέτας.
Πληροφορίες
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το πλαϊνό σταντ πρέπει να είναι ανεβασμένο και ασφαλισμένο με το λάστιχο συγκράτησης.
11.3 Εξαέρωση μπουκαλών
text_image
H01182-12Προεργασία
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
Κύρια εργασία
- Ξεβιδώστε τις βίδες εξαέρωση①.
√ Η υπερπίεση που ενδεχομένως υπάρχει στο εσωτερικό του πιρουνιού εκτονώνεται. - Σφίξτε τις βίδες εξαέρωσης.
Εργασία περάτωσης
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
11.4 Καθαρισμός των ξυστρών στις μπουκάλες
Προεργασία
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
- Αφαιρέστε την επικαλαμίδα. ( σελ. 56)
Κύρια εργασία
- Σπρώξτε προς τα κάτω τις ξύστρ① και στις δύο μπουκάλες.
Οι ξύστρες πρέπει να καθαρίζουν τα καλάμια από τη σκόνη και τους ρύπους. Με τον καιρό, ενδέχεται να περάσουν ρύποι πίσω από τις ξύστρες. Εάν αυτοί οι ρύποι δεν αφαιρεθούν, μπορεί να προκαλέσουν διαρροές στις τσιμούχες λαδιού που βρίσκονται πίσω από τις ξύστρες.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ύπαρξης λαδιού ή γράσου επάνω στους δίσκους των φρένων, μειώνεται η ικανότητα πέδησης.
- Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να διατηρούνται πάντοτε καθαροί από λάδι και γράσο.
- Εάν απαιτείται, καθαρίστε τους δίσκους των φρένων με καθαριστικό φρένων.
- Καθαρίστε και λιπάνετε τις ξύστρες και τα καλάμια του πιρουνιού και στις δυο μπουκάλες.
Σπρέι λαδιού γενικής χρήσης ( σελ. 158)
- Πιέστε και πάλι τις ξύστρες στη θέση τους.
- Απομακρύνετε το περιττό λάδι.
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε την επικαλαμίδα. ( σελ. 57)
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
11.5 Αφαίρεση επικαλαμίδας
- Ξεβιδώστε τις βίδεξ① και αφαιρέστε το σφιγκτήρα.
- Ξεβιδώστε τις βίδεφ② και αφαιρέστε την αριστερή επικαλαμίδα.
- Ξεβιδώστε τις βίδεξ③ και αφαιρέστε τη δεξιά επικαλαμίδα.
11.6 Τοποθέτηση επικαλαμίδας
- Τοποθετήστε την επικαλαμίδα στην αριστερή μπουκάλα.
Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδα.
Προδιαγραφή
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm |
- Τοποθετήστε το σωλήνα φρένου και το σφιγκτήρα στη σωστή θέση. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδ②.
- Τοποθετήστε την επικαλαμίδα στη δεξιά μπουκάλα. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδε ^3 .
Προδιαγραφή
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm |
11.7 Αφαίρεση προστατευτικού κινητήρα (PRADO)
- Αφαιρέστε τις βίδεφ①.
- Αφαιρέστε τη βίδα②. Αφαιρέστε το προστατευτικό του κινητήρα.
11.8 Τοποθέτηση προστατευτικού κινητήρα (PRADO)
- Τοποθετήστε το προστατευτικό κινητήρα στο πλαίσιο στη σωστή θέση.
- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδ ^1 .
Προδιαγραφή
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm |
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
- Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδι? Προδιαγραφή
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm |
11.9 Αφαίρεση μπουκαλών
text_image
① ② K01014-10Προεργασία
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
- Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό. ✗ σελ. 106)
Κύρια εργασία
- Ξεβιδώστε τις βίδες① και αφαιρέστε το σφιγκτήρα.
- Ξεβιδώστε τις βίδες② και αφαιρέστε τη δαγκάνα φρένου.
- Κρεμάστε τη δαγκάνα φρένου με το σωληνάκι φρένου στο πλάι χωρίς να προκαλούνται μηχανικές τάσεις.
Πληροφορίες
Μην πατάτε τη μανέτα του φρένου, όταν έχετε αφαι- ρέσει τον μπροστινό τροχό.
text_image
③ ④ ③ ④ F01559-10- Λασκάρετε τις βίδες③. Αφαιρέστε την αριστερή μπου- κάλα.
- Λασκάρετε τις βίδες4. Αφαιρέστε τη δεξιά μπουκάλα.
text_image
③ ④ ③ ④ F01832-10(PRADO)
- Λασκάρετε τις βίδες③. Αφαιρέστε την αριστερή μπου- κάλα.
- Λασκάρετε τις βίδες④. Αφαιρέστε τη δεξιά μπουκάλα.
11.10 Τοποθέτηση μπουκαλών
text_image
A 1 H01182-10Κύρια εργασία
- Ρυθμίστε τη θέση των μπουκαλών.
√ Η βίδα εξαέρωσης① της δεξιάς μπουκάλας πιρουνιού έχει τοποθετηθεί προς τα εμπρός.
√ Η βαλβίδα A της αριστερής μπουκάλας πιρουνιού δείχνει προς τα εμπρός.
Πληροφορίες
Στο επάνω άκρο των μπουκαλών υπάρχουν πλευρικές φρεζαρισμένες αυλακώσεις. Η δεύτερη φρεζαρισμένη αυλάκωση (από την επάνω πλευρά) πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την επάνω ακμή της επάνω τιμονόπλακας.
Η ανάρτηση πεπιεσμένου αέρα βρίσκεται στην αριστερή μπουκάλα πιρουνιού. Η απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς επενεργεί στη δεξιά μπουκάλα πιρουνιού.
| Βίδα τιμονόπλακας επάνω | M8 17 Nm |
- Σφίξτε τις βίδες③
Προδιαγραφή
| Βίδα τιμονόπλακας κάτω | M8 12 Nm |
| Βίδα τιμονόπλακας επάνω | M8 17 Nm |
- Σφίξτε τις βίδεφ③
Προδιαγραφή
| Βίδα τιμονόπλακας κάτω | M8 12 Nm |
text_image
⑤ ④ K01014-11- Τοποθετήστε τη δαγκάνα φρένου. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ④.
Προδιαγραφή
| Βίδα δαγκάναςφρένου εμπρός | M8 25 Nm | Loctite®243TM |
- Τοποθετήστε το σωλήνα φρένου και το σφιγκτήρα στη σωστή θέση. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδ ^5 .
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε τον μπροστινό τροχό. ✉ σελ. 107)
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
11.11 Αφαίρεση κάτω τιμονόπλακας
Προεργασία
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
- Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό. ✉ σελ. 106)
- Αφαιρέστε τις μπουκάλες. ⚡ σελ. 58)
- Αφαιρέστε τη μάσκα αριθμού συμμετοχής (number plate). ( σελ. 66)
- Αφαιρέστε το μπροστινό φτερό. ( σελ. 67)
- Αφαιρέστε το μαξιλαράκι του τιμονιού.
text_image
F01561-10Κύρια εργασία
- Ανοίξτε το στήριγμα καλωδίω① αριστερά και απαγκιστρώστε την πλεξούδα καλωδίων.
- Αφαιρέστε τη βίδα②.
- Αφαιρέστε τη βίδα③.
- Αφαιρέστε την επάνω τιμονόπλακα με το τιμόνι και παρα- μερίστε τα.
Πληροφορίες
Καλύψτε τα εξαρτήματα, για να τα προστατέψετε από τυχόν ζημιές.
Μη διπλώνετε τα καλώδια και τα σωληνάκια.
text_image
① ② ③ F01833-10(PRADO)
- Ανοίξτε το στήριγμα καλωδίω① αριστερά και απαγκιστρώστε την πλεξούδα καλωδίων.
- Αφαιρέστε τη βίδα②.
- Αφαιρέστε τη βίδα③.
- Αποσυνδέστε την επάνω τιμονόπλακα με το τιμόνι και παραμερίστε τα.
Πληροφορίες
Καλύψτε τα εξαρτήματα, για να τα προστατέψετε από τυχόν ζημιές.
Μη διπλώνετε τα καλώδια και τα σωληνάκια.
text_image
4 5 F01560-10- Αφαιρέστε το Ο-ρινγκ④.
- Αφαιρέστε το δακτύλιο προστασία⑤.
- Αφαιρέστε την κάτω τιμονόπλακα μαζί με τον άξονά της.
- Αφαιρέστε το επάνω ρουλεμάν του τιμονιού.
11.12 Τοποθέτηση κάτω τιμονόπλακας
text_image
S02307-10Κύρια εργασία
- Καθαρίστε, ελέγξτε για τυχόν ζημιές και λιπάνετε τα ρουλεμάν και τα εξαρτήματα στεγανοποίησης.
Γράσο υψηλού ιξώδους ( σελ. 157)
- Τοποθετήστε την κάτω τιμονόπλακα μαζί με τον άξονά της. Τοποθετήστε το επάνω ρουλεμάν του τιμονιού.
- Ελέγξτε εάν το Ο-ρινγκ επάν① έχει τοποθετηθεί σωστά.
- Περάστε το δακτύλιο προστασία② και το Ο-ρινγκ③.
- Τοποθετήστε την επάνω τιμονόπλακα μαζί με το τιμόνι.
- Τοποθετήστε τη βίδα4, αλλά μην την σφίξετε ακόμη.
text_image
A 5 H01182-11- Ρυθμίστε τη θέση των μπουκαλών.
√ Η βίδα εξαέρωσης⑤ της δεξιάς μπουκάλας πιρουνιού έχει τοποθετηθεί προς τα εμπρός.
√ Η βαλβίδα A της αριστερής μπουκάλας πιρουνιού δείχνει προς τα εμπρός.
i Πληροφορίες Στο επάνω άκ
Στο επάνω άκρο των μπουκαλών υπάρχουν πλευρικές φρεζαρισμένες αυλακώσεις. Η δεύτερη φρεζαρισμένη αυλάκωση (από την επάνω πλευρά) πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την επάνω ακμή της επάνω τιμονόπλακας.
Η ανάρτηση πεπιεσμένου αέρα βρίσκεται στην αριστερή μπουκάλα πιρουνιού. Η απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς επενεργεί στη δεξιά μπουκάλα πιρουνιού.
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
- Σφίξτε τις βίδεφ6.
Προδιαγραφή
| Βίδα πιμονόπλακας κάτω | M8 12 Nm |
- Σφίξτε τη βίδο 4.
Προδιαγραφή
| Επάνω κεντρικήβίδα άξονα λαιμού | M20x1,5 12 Nm |
- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βιά7.
Προδιαγραφή
| Βίδα άξονατιμονόπλακαςεπάνω | M8 20 Nm | Loctite®243TM |
- Χτυπήστε ελαφρά με ένα πλαστικό σφυρί την επάνω τιμο- νόπλακα, για να αποφευχθεί η δημιουργία τάσεων.
- Σφίξτε τις βίδες⑧.
Προδιαγραφή
| Βίδα πιμονόπλακας επάνω | M8 17 Nm |
- Στερεώστε την πλεξούδα καλωδίων με το στήριγμα καλωδίων ⑨ αριστερά.
(PRADO)
- Τοποθετήστε την επάνω τιμονόπλακα μαζί με το τιμόνι.
- Τοποθετήστε τη βίδο④, αλλά μην την σφίξετε ακόμη.
text_image
A 5 H01182-11- Ρυθμίστε τη θέση των μπουκαλών.
√ Η βίδα εξαέρωσης 5 της δεξιάς μπουκάλας πιρουνιού έχει τοποθετηθεί προς τα εμπρός.
√ Η βαλβίδα Ά της αριστερής μπουκάλας πιρουνιού δείχνει προς τα εμπρός.
Πληροφορίες
Στο επάνω άκρο των μπουκαλών υπάρχουν πλευρικές φρεζαρισμένες αυλακώσεις. Η δεύτερη φρεζαρισμένη αυλάκωση (από την επάνω πλευρά) πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την επάνω ακμή της επάνω τιμονόπλακας.
Η ανάρτηση πεπιεσμένου αέρα βρίσκεται στην αριστερή μπουκάλα πιρουνιού. Η απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς επενεργεί στη δεξιά μπουκάλα πιρουνιού.
| Βίδα πιμονόπλακας κάτω | M8 12 Nm |
| Επάνω κεντρικήβίδα άξονα λαιμού | M20x1,5 12 Nm |
- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βία⑦.
Προδιαγραφή
| Βίδα άξονα τιμονόπλακας επάνω | M8 20 Nm | Loctite®243TM |
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
text_image
8 8 9 F01838-10
text_image
11 10 K01014-12- Χτυπήστε ελαφρά με ένα πλαστικό σφυρί την επάνω τιμο- νόπλακα, για να αποφευχθεί η δημιουργία τάσεων.
- Σφίξτε τις βίδες⑧.
Προδιαγραφή
| Βίδα τιμονόπλακας επάνω | M8 17 Nm |
- Στερεώστε την πλεξούδα καλωδίων με το στήριγμα καλωδίων ⑨ αριστερά.
- Τοποθετήστε τη δαγκάνα φρένου. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες 10.
Προδιαγραφή
| Βίδα δαγκάναςφρένου εμπρός | M8 25 Nm | Loctite®243TM |
- Τοποθετήστε το σωλήνα φρένου και το σφιγκτήρα στη σωστή θέση. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδη.
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε το μπροστινό φτερό. ( σελ. 68)
- Τοποθετήστε το μαξιλαράκι του τιμονιού.
- Τοποθετήστε τη μάσκα αριθμού συμμετοχής (number plate). ( σελ. 67)
- Τοποθετήστε τον μπροστινό τροχό. ✎ σελ. 107)
- Ελέγξτε την πλεξούδα καλωδίων, τις ντίζες Bowden και το σωλήνα φρένου και συμπλέκτη για ελευθερία κίνησης και σωστή τακτοποίηση.
- Ελέγξτε τον τζόγο των ρουλεμάν τιμονιού. ( σελ. 64)
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
11.13 Έλεγχος τζόγου ρουλεμάν τιμονιού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Ο λανθασμένος τζόγος ρουλεμάν τιμονιού επηρεάζει την οδική συμπεριφορά και αποτελεί αιτία πρόκλησης ζημιάς σε εξαρτήματα.
- Διορθώστε άμεσα τον τζόγο ρουλεμάν τιμονιού, εάν είναι λανθασμένος. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Πληροφορίες
Εάν οδηγήσετε για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα με τζόγο στα ρουλεμάν τιμονιού, θα υποστούν ζημιά τα ρουλεμάν και κατ' επέκταση οι βάσεις έδρασης των ρουλεμάν στο πλαίσιο.
Προεργασία
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
- Ισιώστε το τιμόνι. Κινήστε μπρος-πίσω τις μπουκάλες προς την κατεύθυνση κίνησης.
Δεν επιτρέπεται να υπάρχει αισθητός τζόγος στα ρουλεμαν του τιμονιού.
» Εάν υπάρχει αισθητός τζόγος:
- Ρυθμίστε τον τζόγο ρουλεμάν τιμονιούλ ( σελ. 65)
- Περιστρέψτε αριστερά-δεξιά το τιμόνι σε ολόκληρο το εύρος της διαδρομής του.
Το τιμόνι πρέπει να κινείται εύκολα σε όλο το εύρος της διαδρομής του. Δεν επιτρέπεται να κολλάει σε καμία θέση.
» Εάν κολλάει σε κάποια θέση:
- Ρυθμίστε τον τζόγο ρουλεμάν τιμονιούλ ( σελ. 65)
- Ελέγξτε και, εάν απαιτείται, αντικαταστήστε τα ρουλεμάν τιμονιού.
Εργασία περάτωσης
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
11.14 Ρύθμιση τζόγου ρουλεμάν τιμονιού
Προεργασία
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
- Αφαιρέστε το μαξιλαράκι του τιμονιού.
- Λασκάρετε τις βίδεξι.
- Αφαιρέστε τη βίδα②.
- Λασκάρετε και ξανασφίξτε τη βίδ③.
Προδιαγραφή
| Επάνω κεντρικήβίδα άξονα λαιμού | M20x1,5 12 Nm |
- Χτυπήστε ελαφρά με ένα πλαστικό σφυρί την επάνω τιμο- νόπλακα, για να αποφευχθεί η δημιουργία τάσεων.
- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βία ^2 .
Προδιαγραφή
| Βίδα άξονατιμονόπλακαςεπάνω | M8 20 Nm | Loctite®243TM |
- Σφίξτε τις βίδεφ①.
Προδιαγραφή
| Βίδα τιμονόπλακας επάνω | M8 17 Nm |
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
text_image
F01841-10(PRADO)
- Λασκάρετε τις βίδες①.
- Αφαιρέστε τη βίδα②.
- Λασκάρετε και ξανασφίξτε τη βίδ③.
Προδιαγραφή
| Επάνω κεντρικήβίδα άξονα λαιμού | M20x1,5 12 Nm |
- Χτυπήστε ελαφρά με ένα πλαστικό σφυρί την επάνω τιμο- νόπλακα, για να αποφευχθεί η δημιουργία τάσεων.
- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδ?
Προδιαγραφή
| Βίδα άξονατιμονόπλακαςεπάνω | M8 20 Nm | Loctite®243TM |
- Σφίξτε τις βίδες①.
Προδιαγραφή
| Βίδα τιμονόπλακας επάνω | M8 17 Nm |
- Ελέγξτε τον τζόγο των ρουλεμάν τιμονιού. ( σελ. 64)
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε το μαξιλαράκι του τιμονιού.
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
11.15 Λίπανση ρουλεμάν τιμονιού
text_image
H02387-01- Αφαιρέστε την κάτω τιμονόπλακα. ✝ σελ. 60)
- Τοποθετήστε την κάτω τιμονόπλακα. ✕ σελ. 61)
Πληροφορίες
Το ρουλεμάν τιμονιού καθαρίζεται και λιπαίνεται κατά τη διάρκεια της αφαίρεσης και τοποθέτησης της κάτω τιμονόπλακας.
11.16 Αφαίρεση μάσκας αριθμού συμμετοχής (number plate)
- Αφαιρέστε τη βίδα①.
- Απαγκιστρώστε και αφαιρέστε τη μάσκα αριθμού συμμετοχής στο σωλήνα του φρένου.
11.17 Τοποθέτηση μάσκας αριθμού συμμετοχής (number plate)
- Τοποθετήστε το σωλήνα του φρένου στα στηρίγμος Άστη μάσκα αριθμού συμμετοχής.
- Τοποθετήστε τη μάσκα αριθμού συμμετοχής (number plate). Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδ.
√ Οι προεξοχές συγκράτησης ασφαλίζουν στο φτερό.
11.18 Αφαίρεση μπροστινού φτερού
- Αφαιρέστε τη μάσκα αριθμού συμμετοχής (number plate). ( σελ. 66)
Κύρια εργασία
- Ξεβιδώστε τις βίδεφ① και ②. Αφαιρέστε το μπροστινό φτερό.
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
11.19 Τοποθέτηση μπροστινού φτερού
- Τοποθετήστε το μπροστινό φτερό. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ① και ②.
Προδιαγραφή
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm |
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε τη μάσκα αριθμού συμμετοχής (number plate). ( σελ. 67)
11.20 Αφαίρεση αμορτισέρ
Προεργασία
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. (σελ. 54)
Κύρια εργασία
-Αφαιρέστε τους σφιγκτήρες καλωδίων.
- Αφαιρέστε τις βίδεφ① με τις ροδέλες.
- Αφαιρέστε τη βίδα②.
- Αφαιρέστε το αριστερό προστατευτικό του πλαισίου.
- Σπρώξτε το δεξιό προστατευτικό του πλαισίου προς τα μπροστά και αφαιρέστε το προς τα κάτω.
- Αφαιρέστε τη βίδο③.
- Αφαιρέστε τη βιδωτή σύνδεσ④
Πληροφορίες
Για να διευκολυνθείτε κατά την αφαίρεση των βιδών, ανασηκώστε ελαφρά το ψαλίδι.
- Αφαιρέστε τις βίδεφ5.
- Αποσυνδέστε την τρόμπα του πίσω φρένου από τον άξονα πίεσης.
- Αφαιρέστε το συνδετικό κρίκο της αλυσίδας.
- Αφαιρέστε την αλυσίδα.
i Πληροφορίες Καλύψτε τα εξαρτήματα, για να τα προστατέψετε από τυχόν ζημιές.
- Ξεβιδώστε το παξιμάδ⑥ και αφαιρέστε τον πείρο του ψαλιδιού.
- Σπρώξτε το ψαλίδι προς τα πίσω και ασφαλίστε το από τυχόν πτώση.
- Συγκρατήστε το αμορτισέρ και αφαιρέστε τη β7.
- Αφαιρέστε το αμορτισέρ προσεκτικά προς τα κάτω.
11.21 Τοποθέτηση αμορτισέρ
- Τοποθετήστε προσεκτικά το αμορτισέρ στο όχημα, από την κάτω πλευρά.
- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βιδ ^1 .
Προδιαγραφή
| Επάνω βίδα αμορτισέρ | M10 60 Nm | Loctite®2701TM |
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
- Τοποθετήστε το ψαλίδι στη σωστή θέση και στη συνέχεια τοποθετήστε τον πείρο του ψαλιδιού.
Πληροφορίες
Προσέξτε το επίπεδο σημεί A.
- Τοποθετήστε και σφίξτε το παξιμά ^2 .
Προδιαγραφή
| Παξιμάδι πείρουψαλιδιού | M16x1,5 100 Nm |
- Τοποθετήστε την αλυσίδα.
- Συνδέστε την αλυσίδα με το συνδετικό κρ ^3 .
Προδιαγραφή
Η κλειστή πλευρά της ασφάλειας της αλυσίδας πρέπει να είναι στραμμένη προς την κατεύθυνση κίνησης.
- Τοποθετήστε την τρόμπα πίσω φρένου.
√ Ο άξονας πίεσης④ εισέρχεται στην τρόμπα του πίσω φρένου.
Πληροφορίες
Ελέγξτε τη σωστή εφαρμογή της ξύστρας.
- Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδα5.
Προδιαγραφή
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm |
- Τοποθετήστε στη σωστή θέση το γωνιακό μοχλό και το μοχλό σύνδεσης.
- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βιδωτή σύνδε.
Προδιαγραφή
| Παξιμάδι μοχλού σύνδεσης στο γωνιακό μοχλό | M14x1,5 60 Nm |
Πληροφορίες
Προσέξτε το επίπεδο σημείΒ.
- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδ ^7 .
Προδιαγραφή
| Κάτω βίδα αμορτισέρ | M10 60 Nm | Loctite®2701TM |
text_image
9 8 8 F01581-11Πληροφορίες
Για να διευκολυνθείτε κατά την τοποθέτηση της βίδας, ανασηκώστε ελαφρά το ψαλίδι.
- Τοποθετήστε το αριστερό προστατευτικό του πλαισίου.
- Τοποθετήστε το δεξιό προστατευτικό του πλαισίου από την κάτω πλευρά και σπρώξτε το προς τα πίσω.
- Τοποθετήστε τις βίδες⑧ με τις ροδέλες και σφίξτε τις. Προδιαγραφή
| Βίδα προστατευτικού πλαισίου | M5 3 Nm |
- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδΩ.
Προδιαγραφή
| Βίδα προστατευτικού πλαισίου | M5 3 Nm |
- Τοποθετήστε καινούργιους σφιγκτήρες καλωδίων.
Εργασία περάτωσης
- Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή του πεντάλ φρένου. ( σελ. 99)
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
11.22 Αφαίρεση σέλας
Προσοχή
Κίνδυνος εγκαυμάτων Ο ρυθμιστής τάσης φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία του οχήματος.
- Πριν από την πραγματοποίηση εργασιών, αφήστε το ρυθμιστή τάσης να κρυώσει.
- Αφαιρέστε τη βίδο①
- Ανασηκώστε το πίσω μέρος της σέλας, τραβήξτε τη σέλα προς τα πίσω και αφαιρέστε την προς τα επάνω.
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
11.23 Τοποθέτηση σέλας
- Αγκιστρώστε το μπροστινό μέρος της σέλας στο δαχτυλίδι συναρμογής του ρεζερβουάρ καυσίμου, κατεβάστε το πίσω μέρος της και σπρώξετε την προς τα εμπρός.
- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδ①. Προδιαγραφή
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm |
11.24 Αφαίρεση καπακιού κουτιού φίλτρου αέρα
Προϋπόθεση
Καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα ασφαλισμένο.
- Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 71)
- Αφαιρέστε τη βίδο①.
- Τραβήξτε το καπάκι του κουτιού φίλτρου αέρα στην περιοχή Ⓐ προς το πλάι και αφαιρέστε το προς τα εμπρός.
Καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα όχι ασφαλισμένο.
- Τραβήξτε το καπάκι του κουτιού φίλτρου αέρα στην περιοχή (A) προς το πλάι και αφαιρέστε το προς τα εμπρός.
11.25 Τοποθέτηση καπακιού κουτιού φίλτρου αέρα
text_image
A B B F01588-12Προϋπόθεση
Καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα ασφαλισμένο.
- Αγκιστρώστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα στην περιοχή A και κουμπώστε το στην περιοχή B.
- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδ①.
Προδιαγραφή
| Βίδα καπακιού κου-τιού φίλτρου αέρα | ΕJOT PT®K60x20-Z | 3 Nm |
- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 72)
text_image
A B B F01589-11Προϋπόθεση
Καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα όχι ασφαλισμένο.
- Αγκιστρώστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα στην περιοχή A και κουμπώστε το στην περιοχ B.
11.26 Αφαίρεση φίλτρου αέρα
Υπόδειξη
Ζημιά κινητήρα Ο μη φιλτραρισμένος αέρας εισαγωγής επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Χωρίς φίλτρο αέρα καταλήγουν σκόνη και ρύποι στον κινητήρα.
- Μη θέτετε το όχημα ποτέ σε λειτουργία χωρίς φίλτρο αέρα.
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.
– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.
Προεργασία
- Αφαιρέστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα. ( σελ. 72)
- Απαγκιστρώστε το γλωσσίδι συγκράτηση①.
- Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα μαζί με τη βάση του.
- Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα από τη βάση του.
11.27 Καθαρισμός φίλτρου αέρα και κουτιού φίλτρου αέρα
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.
– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.
Πληροφορίες
Μην καθαρίζετε το φίλτρο αέρα με καύσιμο ή πετρέλαιο, διότι αυτές οι ουσίες διαβρώνουν το αφρώδες υλικό.
text_image
Twin Air 78000015006 F01027-01Προεργασία
- Αφαιρέστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα. ( σελ. 72)
- Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα. ✿ σελ. 73)
Κύρια εργασία
- Ξεπλύνετε καλά το φίλτρο αέρα σε ειδικό υγρό καθαρισμού και αφήστε το να στεγνώσει καλά.
Καθαριστικό φίλτρου αέρα ( σελ. 157)
Πληροφορίες
Πιέστε ελαφρά το φίλτρο αέρα και μην το στύβετε σε καμία περίπτωση.
- Λαδώστε το στεγνό φίλτρο αέρα με λάδι φίλτρου αέρα υψηλής ποιότητας.
Λάδι για το φίλτρο αέρα αφρώδους υλικού ( σελ. 157)
- Καθαρίστε το κουτί του φίλτρου αέρα.
- Καθαρίστε το στόμιο εισαγωγής και ελέγξτε για τυχόν ζημιά και εάν είναι στερεωμένο σωστά.
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε το φίλτρο αέρα. ✉ σελ. 75)
- Τοποθετήστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα. ( σελ. 73)
11.28 Τοποθέτηση φίλτρου αέρα
- Τοποθετήστε καθαρό φίλτρο αέρα στη βάση του φίλτρου αέρα.
- Λιπάνετε το φίλτρο αέρα στην περιο.
Γράσο μακράς διάρκειας ( σελ. 157)
text_image
Twin Air Vasegustor™ F01592-10- Τοποθετήστε το φίλτρο αέρα και βάλτε τον πείρο συγκράτησης ① στην υποδοχή Ⓑ.
√ To φίλτρο αέρα έχει τοποθετηθεί σωστά.
- Αγκιστρώστε το γλωσσίδι συγκράτηση②.
√ Ο πείρος συγκράτησης③ σταθεροποιείται από το γλωσσίδι②.
Πληροφορίες
Εάν το φίλτρο αέρα δεν τοποθετηθεί σωστά, ενδέχεται να εισέλθουν ρύποι και σκόνη στον κινητήρα και να προκληθούν ζημιές.
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα. ( σελ. 73)
11.29 Προετοιμασία καπακιού κουτιού φίλτρου αέρα για ασφάλιση
Προεργασία
- Αφαιρέστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα. ( σελ. 72)
Κύρια εργασία
- Ανοίξτε μια τρύπα στο σημά A.
Προδιαγραφή
Διάμετρος 6 mm
- Τοποθετήστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα. ( σελ. 73)
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
11.30 Αφαίρεση τελικού σιλανσιέ
Προειδοποίηση
Κίνδυνος εγκαυμάτων Η εξάτμιση φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία του οχήματος.
- Прів тнів πραγματοποίηση εργασιών αφήστε το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων να κρυώσει.
text_image
F01590-10- Απαγκιστρώστε το ελατήριο①.
Άγκιστρο ελατηρίου (50305017000C1)
- Αφαιρέστε τις βίδεφ② με τις ροδέλες και το τελικό σιλανσιέ.
11.31 Τοποθέτηση τελικού σιλανσιέ
text_image
F01590-11- Τοποθετήστε στη σωστή θέση το τελικό σιλανσιέ.
- Τοποθετήστε τις βίδες① με τις ροδέλες, αλλά μην τις σφίξετε ακόμη.
- Αγκιστρώστε το ελατήριο②.
Άγκιστρο ελατηρίου (50305017000C1)
- Σφίξτε τις βίδες①.
Προδιαγραφή
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm |
11.32 Αλλαγή ηχομονωτικού υλικού τελικού σιλανσιέ (υαλοβάμβακα)
Προειδοποίηση
Κίνδυνος εγκαυμάτων Η εξάτμιση φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία του οχήματος.
- Πριν την πραγματοποίηση εργασιών αφήστε το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων να κρυώσει.
Πληροφορίες
Με το πέρασμα του χρόνου, οι ίνες του υαλοβάμβακα εξατμίζονται, δηλαδή το ηχομονωτικό υλικό «καίγεται».
Εκτός από τα αυξημένα επίπεδα θορύβου, μεταβάλλονται εξαιτίας αυτού επίσης τα χαρακτηριστικά απόδοσης.
Προεργασία
- Αφαιρέστε το τελικό σιλανσιέ. ( σελ. 76)
text_image
S02309-10Κύρια εργασία
- Ξεβιδώστε όλες τις βίδες στο τελικό σιλανσιέ.
- Αφαιρέστε το τελικό κάλυμμ① και το Ο-ρινγκ②.
- Τραβήξτε το ηχομονωτικό υλικ③ έξω από το τελικό κάλυμμα.
- Τραβήξτε το ηχομονωτικό υλικό (υαλοβάμβακα④ έξω από τον εσωτερικό σωλήνα.
- Καθαρίστε τα εξαρτήματα, που πρόκειται να επανατοποθετη- θούν, και ελέγξτε τα για τυχόν ζημιές.
- Τοποθετήστε καινούργιο ηχομονωτικό υλικ④ επάνω στον εσωτερικό σωλήνα.
- Τοποθετήστε καινούργιο ηχομονωτικό υλικ③ στη σωστή θέση μέσα στο τελικό κάλυμμα.
- Τοποθετήστε το Ο-ρινγκ και το τελικό κάλυμμα στον εξωτερικό σωλήνα ⑤.
- Τοποθετήστε και σφίξτε όλες τις βίδες. Προδιαγραφή
| Βίδες στο τελικόσιλανσιέ | M5 7 Nm |
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε το τελικό σιλανσιέ. ( σελ. 76)
11.33 Αφαίρεση ρεζερβουάρ καυσίμου
Κίνδυνος
Κίνδυνος πυρκαγιάς Το καύσιμο είναι εύφλεκτο.
Το καύσιμο που υπάρχει στο ρεζερβουάρ διαστέλλεται όταν θερμαίνεται και ενδέχεται να εκρεύσει σε περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ.
- Μην ανεφοδιάζετε το όχημα με καύσιμο κοντά σε γυμνές φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.
- Σβήστε τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
- Βεβαιωθείτε ότι δεν χύνεται καύσιμο έξω από το ρεζερβουάρ και ιδιαίτερα ότι δεν πέφτει επάνω σε θερμά μέρη του οχήματος.
- Σκουπίστε αμέσως καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί έξω από το ρεζερβουάρ.
- Προσέξτε τα στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος δηλητηρίασης Το καύσιμο είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
- Μην αφήσετε το καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Μην εισπνέετε αναθυμιάσεις καυσίμου.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
- Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε τα ρούχα σας.
- Το καύσιμο πρέπει να φυλάσσεται σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές σε ένα κατάλληλο δοχείο και μακριά από τα παιδιά.
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
text_image
① ② F01591-10Προεργασία
- Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 71)
Κύρια εργασία
(Όλα τα μοντέλα SX-F)
- Αποσυνδέστε τη φίσσο① της αντλίας καυσίμου.
- Καθαρίστε τον ταχυσύνδεσμα② σχολαστικά με πεπιεσμένο αέρα.
Πληροφορίες
Δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να καταλήξουν ρύποι στο σωλήνα καυσίμου. Οι ρύποι που εισχωρούν στο κύκλωμα βουλώνουν το μπεκ ψεκασμού!
text_image
③ F01593-10- Αποσυνδέστε τον ταχυσύνδεσμο.
Πληροφορίες
Από το σωληνάκι καυσίμου μπορεί να τρέξει μικρή ποσότητα καυσίμου.
- Τοποθετήστε το σετ καπακιών πλυσίματο③.
Σετ καπακιών πλυσίματος (81212016100)
- Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού του ρεζερβουάρ από την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
- Αφαιρέστε τη βίδα 4 μαζί με το λαστιχένιο δαχτυλίδι.
- Αποσυνδέστε τη φίσσ① της αντλίας καυσίμου.
- Καθαρίστε τον ταχυσύνδεσμα② σχολαστικά με πεπιεσμένο αέρα.
Πληροφορίες
Δεν επιτρέπεται σε καρία περίπτωση να καταλή- ξουν ρύποι στο σωλήνα καυσίμου. Οι ρύποι που εισχωρούν στο κύκλωμα βουλώνουν το μπεκ ψεκα- σμού!
text_image
③ ③ F01595-10- Αποσυνδέστε τον ταχυσύνδεσμο.
Πληροφορίες
Από το σωληνάκι καυσίμου μπορεί να τρέξει μικρή ποσότητα καυσίμου.
- Τοποθετήστε το σετ καπακιών πλυσίματ③.
Σετ καπακιών πλυσίματος (81212016100)
- Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού του ρεζερβουάρ από την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
- Αφαιρέστε τη βίδα4 μαζί με το λαστιχένιο δαχτυλίδι.
- Αφαιρέστε τις βίδεξ5 με τα δαχτυλίδια συναρμογής.
- Αποσυνδέστε και τα δύο καπάκια (σπόιλερ) στο πλάι από το ψυγείο και αφαιρέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου προς τα επάνω.
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
11.34 Τοποθέτηση ρεζερβουάρ καυσίμου
Κίνδυνος
Κίνδυνος πυρκαγιάς Το καύσιμο είναι εύφλεκτο.
Το καύσιμο που υπάρχει στο ρεζερβουάρ διαστέλλεται όταν θερμαίνεται και ενδέχεται να εκρεύσει σε περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ.
- Μην ανεφοδιάζετε το όχημα με καύσιμο κοντά σε γυμνές φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.
- Σβήστε τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
- Βεβαιωθείτε ότι δεν χύνεται καύσιμο έξω από το ρεζερβουάρ και ιδιαίτερα ότι δεν πέφτει επάνω σε θερμά μέρη του οχήματος.
- Σκουπίστε αμέσως καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί έξω από το ρεζερβουάρ.
- Προσέξτε τα στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος δηλητηρίασης Το καύσιμο είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
- Μην αφήσετε το καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
-Μην εισπνέετε αναθυμιάσεις καυσίμου. - Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
- Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε τα ρούχα σας.
- Ελέγξτε την τοποθέτηση των ντιζών Bowden του γκαζιού. ( σελ. 87)
- Τοποθετήστε το ρεζερβουάρ καυσίμου και αγκιστρώστε τα δύο καπάκια (σπόιλερ) στο πλάι του ψυγείου.
- Φροντίστε να μη μαγκωθεί ή υποστεί ζημιά κάποιο καλώδιο ή κάποια ντίζα Bowden.
- Τοποθετήστε τον εὐκαμπτο σωλήνα εξαερισμού του ρεζερβουάρ στην τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
- Τοποθετήστε τις βίδεφ① με τα δαχτυλίδια συναρμογής και σφίξτε τις.
Προδιαγραφή
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm |
(Όλα τα μοντέλα SX-F)
- Τοποθετήστε τη βίδα② με το λαστιχένιο δαχτυλίδι και σφίξτε την.
Προδιαγραφή
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm |
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ 11
- Συνδέστε τη φίσο③ της αντλίας καυσίμου.
- Αφαιρέστε το σετ καπακιών πλυσίματος. Καθαρίστε τον ταχυσύνδεσμο σχολαστικά με πεπιεσμένο αέρα.
Πληροφορίες
Δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να καταλή- ξουν ρύποι στο σωλήνα καυσίμου. Οι ρύποι που εισχωρούν στο κύκλωμα βουλώνουν το μπεκ ψεκα- σμού!
- Λιπάνετε το Ο-ρινγκ και συνδέστε τον ταχυσύνδεσ 4.
Πληροφορίες
Τακτοποιήστε το καλώδιο και το σωλήνα καυσίμου σε ασφαλή απόσταση από το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων.
- Τοποθετήστε τη βίδα② με το λαστιχένιο δαχτυλίδι και σφίξτε την.
Προδιαγραφή
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm |
- Συνδέστε τη φίσα③ της αντλίας καυσίμου.
- Αφαιρέστε το σετ καπακιών πλυσίματος. Καθαρίστε τον ταχυσύνδεσμο σχολαστικά με πεπιεσμένο αέρα.
Πληροφορίες
Δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να καταλή- ξουν ρύποι στο σωλήνα καυσίμου. Οι ρύποι που εισχωρούν στο κύκλωμα βουλώνουν το μπεκ ψεκα- σμού!
- Λιπάνετε το Ο-ρινγκ και συνδέστε τον ταχυσύνδεσ4.
Πληροφορίες
Τακτοποιήστε το καλώδιο και το σωλήνα καυσίμου σε ασφαλή απόσταση από το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων.
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 72)
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
11.35 Έλεγχος της ρύπανσης της αλυσίδας
- Ελέγξτε την αλυσίδα για εμφανείς ρύπους. » Εάν η αλυσίδα είναι πολύ λερωμένη: - Καθαρίστε την αλυσίδα. ( σελ. 82)
11.36 Καθαρισμός της αλυσίδας
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Η παρουσία λιπαντικών ουσιών επάνω στα ελαστικά μειώνει την πρόσφυση. – Καθαρίστε τυχόν λιπαντικές ουσίες από τα ελαστικά με ένα κατάλληλο καθαριστικό.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ύπαρξης λαδιού ή γράσου επάνω στους δίσκους των φρένων, μειώνεται η ικανότητα πέδησης.
- Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να διατηρούνται πάντοτε καθαροί από λάδι και γράσο. - Εάν απαιτείται, καθαρίστε τους δίσκους των φρένων με καθαριστικό φρένων.
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.
– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.
Πληροφορίες
Η διάρκεια ζωής της αλυσίδας εξαρτάται κυρίως από τη φροντίδα.
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
Κύρια εργασία
- Ξεπλύνετε τους εμφανείς ρύπους με δέσμη νερού χαμηλής πίεσης.
- Απομακρύνετε τα υπολείμματα λιπαντικού με καθαριστικό αλυσίδας.
Καθαριστικό αλυσίδας ( σελ. 157)
- Όταν η αλυσίδα στεγνώσει, ψεκάστε σπρέι αλυσίδας.
Σπρέι αλυσίδας για χρήση εκτός δρόμου ( σελ. 158)
Εργασία περάτωσης
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
11.37 Έλεγχος τάσης αλυσίδας
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Η λανθασμένη τάση αλυσίδας προκαλεί ζημιά σε εξαρτήματα και αποτελεί αιτία πρόκλησης ατυχημάτων.
Σε περίπτωση υπερβολικής σύσφιξης της αλυσίδας, προκαλείται ταχύτερη φθορά της αλυσίδας και των γραναζιών της καθώς και των ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων και του πίσω τροχού. Σε περίπτωση υπερβολικής επιβάρυνσης, ορισμένα εξαρτήματα ενδέχεται να υποστούν ρωγμές ή θραύση.
Σε περίπτωση ανεπαρκούς σύσφίξης της αλυσίδας, η αλυσίδα μπορεί να φύγει από τα γρανάζια της. Η συνέπεια είναι το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού ή η πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα.
- Ελέγχετε τακτικά την τάση της αλυσίδας.
- Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
Κύρια εργασία
- Τραβήξτε προς τα επάνω την αλυσίδα στο ύψος του άκρου της γλίστρας ψαλιδιού αλυσίδας και προσδιορίστε την τάση της αλυσίδας A.
Πληροφορίες
Το κάτω μέρος της αλυσίδα① πρέπει να είναι τεντωμένο.
Οι αλυσίδες δεν φθείρονται πάντοτε ομοιόμορφα. Επα- ναλάβετε τη μέτρηση σε διάφορα σημεία της αλυσίδας.
Τάση αλυσίδας 55 ... 58 mm
» Εάν η τάση της αλυσίδας δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:
- Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας. ( σελ. 83)
Εργασία περάτωσης
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
11.38 Ρύθμιση τάσης αλυσίδας
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Η λανθασμένη τάση αλυσίδας προκαλεί ζημιά σε εξαρτήματα και αποτελεί αιτία πρόκλησης ατυχημάτων.
Σε περίπτωση υπερβολικής σύσφιξης της αλυσίδας, προκαλείται ταχύτερη φθορά της αλυσίδας και των γραναζιών της καθώς και των ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων και του πίσω τροχού. Σε περίπτωση υπερβολικής επιβάρυνσης, ορισμένα εξαρτήματα ενδέχεται να υποστούν ρωγμές ή θραύση.
Σε περίπτωση ανεπαρκούς σύσφιξης της αλυσίδας, η αλυσίδα μπορεί να φύγει από τα γρανάζια της. Η συνέπεια είναι το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού ή η πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα.
- Ελέγχετε τακτικά την τάση της αλυσίδας.
- Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
Προεργασία
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
- Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας. ( σελ. 83)
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
text_image
A 1 2 3 4 F00167-10Κύρια εργασία
- Λασκάρετε το παξιμάδ①.
- Λασκάρετε τα παξιμάδια②.
- Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας περιστρέφοντας τις ρυθμιστικές βίδες ③ αριστερά και δεξιά.
Προδιαγραφή
Τάση αλυσίδας 55 ... 58 mm
Περιστρέψτε τις ρυθμιστικές βίδε③ αριστερά και δεξιά κατά τέτοιον τρόπο, ώστε τα σημάδια στον αριστερό και στο δεξιό τεντωτήρα αλυσίδας να βρίσκονται στην ίδια θέση, σε σχέση με τα σημάδια αναφορο®. Έτσι ευθυγραμμίζεται σωστά ο πίσω τροχός.
- Σφίξτε τα παξιμάδια②.
- Βεβαιωθείτε ότι οι τεντωτήρες της αλυσίδ④ εφαρμόζουν στις ρυθμιστικές βίδες③.
- Σφίξτε το παξιμάδ①.
Προδιαγραφή
| Παξιμάδι άξονα τρο-χού πίσω | M25x1,5 80 Nm |
Πληροφορίες
Λόγω της μεγάλης περιοχής ρύθμισης των τεντωτήρων αλυσίδας (32 mm), μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικές δευτερεύουσες σχέσεις μετάδοσης κίνησης (διαφορετικά γρανάζια αλυσίδας) με το ίδιο μήκος αλυσίδας.
Οι τεντωτήρες αλυσίδαφ4 μπορούν να περιστραφούν κατά 180°.
Εργασία περάτωσης
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
11.39 Έλεγχος αλυσίδας, γραναζιών αλυσίδας και οδηγού αλυσίδας
Προεργασία
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
Κύρια εργασία
- Επιλέξτε τη θέση νεκράς στο κιβώτιο ταχυτήτων.
- Ελέγξτε την αλυσίδα και τα γρανάζια της αλυσίδας για φθορά.
» Εάν η αλυσίδα ή τα γρανάζια της αλυσίδας έχουν φθαρεί: - Αλλάξτε το σετ μετάδοσης κίνησης.
text_image
400227-01
Πληροφορίες
Τα γρανάζια της αλυσίδας και η αλυσίδα πρέπει πάντοτε να αντικαθίστανται μαζί.
text_image
A B 1 2 3 16 17 18 400987-10- Τραβήξτε το επάνω μέρος της αλυσίδας με το προβλεπόμενο βάρος Ⓐ.
Προδιαγραφή
| Βάρος μέτρησης φθοράς αλυσίδας | 10 ... 15 kg |
- Μετρήστε την απόσταση Β των 18 κρίκων της αλυσίδας στο κάτω τμήμα της αλυσίδας.
Πληροφορίες
Οι αλυσίδες δεν φθείρονται πάντοτε ομοιόμορφα. Επα- ναλάβετε τη μέτρηση σε διάφορα σημεία της αλυσίδας.
| Μέγιστη απόσταση 18κρίκων της αλυσίδας στομακρύτερο σημείο της αλυσίδας | 272 mm |
» Εάν η απόσταση B είναι μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη διάσταση:
- Αλλάξτε το σετ μετάδοσης κίνησης
Πληροφορίες
Εάν πρόκειται να τοποθετηθεί καινούργια αλυσίδα, πρέπει επίσης να αντικατασταθούν τα γρανάζια της αλυσίδας.
Οι καινούργιες αλυσίδες φθείρονται πιο γρήγορα, όταν χρησιμοποιούνται με παλιά, φθαρμένα γρανάζια αλυσίδας.
- Ελέγξτε τη γλίστρα της αλυσίδας για φθορά.
» Εάν η κάτω πλευρά των πείρων της αλυσίδας βρίσκεται στο ύψος της γλίστρας της αλυσίδας ή κάτω από αυτήν:
- Αλλάξτε τη γλίστρα της αλυσίδας.
- Ελέγξτε τη γλίστρα αλυσίδας, για να βεβαιωθείτε ότι εδράζει σταθερά.
» Εάν η γλίστρα αλυσίδας έχει λασκάρει:
- Σφίξτε τις βίδες της γλίστρας αλυσίδας.
Προδιαγραφή
| Βίδα γλίστρας αλυσίδας | M6 6 Nm | Loctite®243TM |
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
- Ελέγξτε τη γλίστρα ψαλιδιού αλυσίδας για φθορά.
» Εάν η κάτω πλευρά των πείρων της αλυσίδας βρίσκεται στο ύψος της γλίστρας ψαλιδιού αλυσίδας ή κάτω από αυτήν:
- Αντικαταστήστε τη γλίστρα ψαλιδιού αλυσίδας.
- Ελέγξτε τη γλίστρα ψαλιδιού αλυσίδας, για να βεβαιωθείτε ότι εδράζει σταθερά.
» Εάν η γλίστρα ψαλιδιού αλυσίδας έχει λασκάρει:
- Σφίξτε τη βίδα της γλίστρας ψαλιδιού αλυσίδας. Προδιαγραφή
| Βίδα γλίστραςψαλιδιού αλυσί-δας | M8 15 Nm |
- Ελέγξτε με ένα παχύμετρο τη διάστας Θ του οδηγού αλυσίδας.
| Ελάχιστο πάχος© του οδηγού αλυσίδας | 6 mm |
» Εάν δεν επιτευχθεί η προκαθορισμένη τιμή:
- Αλλάξτε τον οδηγό αλυσίδας.
- Ελέγξτε τον οδηγό αλυσίδας, για να βεβαιωθείτε ότι εδράζει σταθερά.
» Εάν ο οδηγός αλυσίδας έχει λασκάρει:
- Σφίξτε τις βίδες του οδηγού αλυσίδας. Προδιαγραφή
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm |
Εργασία περάτωσης
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
11.40 Έλεγχος πλαισίου
- Ελέγξτε το πλαίσιο για δημιουργία ρωγμών και παραμόρφωση.
» Εάν το πλαίσιο παρουσιάζει ρωγμές ή παραμόρφωση λόγω μηχανικής επίδρασης δύναμης:
- Αλλάξτε το πλαίσιο.
Πληροφορίες
'Ενα πλαίσιο που έχει υποστεί ζημιά λόγω μηχανικών επιδράσεων, πρέπει πάντοτε να αντικαθίσταται. Η ΚΤΜ δεν επιτρέπει την πραγματοποίηση επισκευών στο πλαίσιο.
11.41 Έλεγχος ψαλιδιού
- Ελέγξτε το ψαλίδι για τυχόν ζημιά, δημιουργία ρωγμών και παραμόρφωση.
» Εάν το ψαλίδι έχει υποστεί ζημιά ή/και παρουσιάζει ρωγμές ή παραμόρφωση:
- Αντικαταστήστε το ψαλίδι.
Πληροφορίες
'Ενα ψαλίδι που έχει υποστεί ζημιά πρέπει πάντοτε να αντικαθίσταται. Η ΚΤΜ δεν επιτρέπει την πραγματοποίηση επισκευών στο ψαλίδι.
11.42 Έλεγχος τοποθέτησης ντιζών Bowden γκαζιού
Προεργασία
- Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 71)
- Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου. ✉ σελ. 77)
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
- Ελέγξτε την τοποθέτηση των ντιζών Bowden του γκαζιού.
Και οι δύο ντίζες Bowden του γκαζιού πρέπει να τοποθετούνται η μία δίπτα στην άλλη, στην πίσω πλευρά του τιμονιού, επάνω από τη βάση του ρεζερβουάρ καυσίμου, με κατεύθυνση προς το σώμα της πεταλούδας γκαζιού. Και οι δύο ντίζες Bowden του γκαζιού πρέπει να είναι ασφαλισμένες πίσω από το λάστιχο συγκράτησης της βάσης στήριξης του ρεζερβουάρ καυσίμου.
» Εάν η τοποθέτηση των ντιζών Bowden του γκαζιού δεν αντιστοιχεί στις προδιαγραφές:
- Διορθώστε την τοποθέτηση των ντιζών Bowden του γκαζιού.
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε το ρεζερβουάρ καυσίμου. ✉ σελ. 80)
- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 72)
11.43 Έλεγχος των γκριπ
- Ελέγξτε τα γκριπ στο τιμόνι για τυχόν ζημιά, φθορά και στα- θερή εφαρμογή.
Πληροφορίες
Τα γκριπ έχουν στερεωθεί μέσω βουλκανισμού αριστερά σε ένα χιτώνιο και δεξιά στο σωλήνα της γκαζιέρας. Το αριστερό χιτώνιο είναι σταθερά συνδεδεμένο με το τιμόνι.
Το γκριπ μπορεί να αντικατασταθεί μόνο μαζί με το χιτώνιο ή το σωλήνα του γκαζιού.
» Εάν ένα γκριπ έχει υποστεί ζημιά ή παρουσιάζει φθορά:
- Αντικαταστήστε το γκριπ.
- Ελέγξτε τη σωστή έδραση της βίδ①.
Προδιαγραφή
| Βίδα σταθερήςλαβής | M4 5 Nm | Loctite®243TM |
Ο ρόμβος Α πρέπει να έχει τοποθετηθεί στη θέση, που καταδεικνύεται στην εικόνα.
11.44 Ρύθμιση βασικής θέσης μανέτας συμπλέκτη
- Προσαρμόστε τη βασική θέση της μανέτας του συμπλέκτη με τη ρυθμιστική βίδα① στο μέγεθος της παλάμης σας.
Πληροφορίες
Εάν η ρυθμιστική βίδα περιστραφεί αριστερόστροφα, η μανέτα του συμπλέκτη πλησιάζει το τιμόνι.
Εάν η ρυθμιστική βίδα περιστραφεί δεξιόστροφα, η μανέτα του συμπλέκτη απομακρύνεται από το τιμόνι. Η περιοχή ρύθμισης είναι περιορισμένη.
Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδα μόνο με το χέρι, χωρίς να ασκείτε υπερβολική δύναμη.
Μην πραγματοποιείτε τις εργασίες ρύθμισης κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
11.45 Έλεγχος / διόρθωση στάθμης υγρού υδραυλικού συμπλέκτη
Προειδοποίηση
Ερεθισμοί του δέρματος Το υγρό φρένων προκαλεί ερεθισμούς του δέρματος.
- Φυλάξτε το υγρό φρένων μακριά από τα παιδιά.
- Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.
- Μην αφήσετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης υγρού φρένων, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο με άφθονο νερό.
- Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε αμέσως τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας υγρό φρένων, αλλάξτε τα ρούχα σας.
Πληροφορίες
Η στάθμη υγρού ανεβαίνει όσο αυξάνεται η φθορά των οργανικών δίσκων του συμπλέκτη.
Μη χρησιμοποιήσετε σε καμία περίπτωση υγρό φρένων DOT 5. Αυτό το υγρό έχει ως βάση το λάδι σιλικόνης και έχει ιώδες χρώμα. Οι τσιμούχες και τα σωληνάκια του συμπλέκτη δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση υγρού φρένων DOT 5.
Το υγρό φρένων δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων αλλοιώνει τη βαφή.
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.
text_image
① ② ③ F00158-10- Фéρτε σε οριζόντια θέση το δοχείο του υδραυλικού συμπλέκτη που είναι τοποθετημένο στο τιμόνι.
- Αφαιρέστε τις βίδεφ1.
- Αφαιρέστε το καπάκ② με τη μεμβράνη③.
- Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού.
Στάθμη υγρού κάτω από την 4 mm επάνω ακμή του δοχείου
» Εάν η στάθμη του υγρού δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:
- Διορθώστε τη στάθμη υγρού του υδραυλικού συμπλέκτη.
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 155)
- Τοποθετήστε το καπάκι με τη μεμβράνη. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες.
Πληροφορίες
Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει υπερχειλίσει ή χυθεί.
11.46 Αλλαγή υγρού του υδραυλικού συμπλέκτη
Προειδοποίηση
Ερεθισμοί του δέρματος Το υγρό φρένων προκαλεί ερεθισμούς του δέρματος.
- Φυλάξτε το υγρό φρένων μακριά από τα παιδιά.
- Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.
- Μην αφήσετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης υγρού φρένων, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο με άφθονο νερό.
- Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε αμέσως τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας υγρό φρένων, αλλάξτε τα ρούχα σας.
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.
- Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.
Πληροφορίες
Η στάθμη υγρού ανεβαίνει όσο αυξάνεται η φθορά των δίσκων τριβής του συμπλέκτη.
Μη χρησιμοποιήσετε σε καμία περίπτωση υγρό φρένων DOT 5. Αυτό το υγρό έχει ως βάση το λάδι σιλικόνης και έχει ιώδες χρώμα. Οι τσιμούχες και τα σωληνάκια του συμπλέκτη δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση υγρού φρένων DOT 5.
Το υγρό φρένων δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων αλλοιώνει τη βαφή.
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.
text_image
① ② ③ F00158-10- Φέρτε σε οριζόντια θέση το δοχείο του υδραυλικού συμπλέκτη που είναι τοποθετημένο στο τιμόνι.
- Αφαιρέστε τις βίδεφ①.
- Αφαιρέστε το καπάκ② με τη μεμβράνη③.
text_image
④ ⑤ F01597-10(Όλα τα μοντέλα SX-F)
- Γεμίστε τη σύριγγα εξαέρωση 4 με το κατάλληλο υγρό.
Σύριγγα (50329050000)
Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 155)
- Στην κάτω τρόμπα του συμπλέκτη, αφαιρέστε το προστα- τευτικό καττάκι και συνδέστε τη σύριγγα εξαέρωσε με έναν κατάλληλο εύκαμπτο σωλήνα στη βίδα εξαέρω- σης 5.
- Ξεβιδώστε στην κάτω τρόμπα συμπλέκτη τη βίδα εξαέρωσης ⑤ μόνο όσο χρειάζεται, για να είναι δυνατή η πλήρωση.
Πληροφορίες
Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει υπερχειλίσει ή χυθεί.
Το υγρό φρένων δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων αλλοιώνει τη βαφή.
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.
text_image
④ ⑤ F01598-10(XC-F US)
- Γεμίστε τη σύριγγα εξαέρωση4 με το κατάλληλο υγρό.
Σύριγγα (50329050000)
Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 155)
- Στην κάτω τρόμπα του συμπλέκτη, αφαιρέστε το προστα- τευτικό καπάκι και συνδέστε τη σύριγγα εξαέρωσε με έναν κατάλληλο εύκαμπτο σωλήνα στη βίδα εξαέρω- σης 5.
- Ξεβιδώστε στην κάτω τρόμπα συμπλέκτη τη βίδα εξαέρωσης ⑤ μόνο όσο χρειάζεται, για να είναι δυνατή η πλήρωση.
Πληροφορίες
Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει υπερχειλίσει ή χυθεί.
Το υγρό φρένων δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων αλλοιώνει τη βαφή.
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.
text_image
6 F00166-10- Διοχετεύστε υγρό με πίεση στο σύστημα, μέχρι να αρχίσει να εκρέει από την οπ③ της τρόμπας συμπλέκτη τιμονιού υγρό χωρίς φυσαλίδες.
- Ανά διαστήματα αναρροφήστε υγρό από το δοχείο υγρού της τρόμπας συμπλέκτη τιμονιού, για να αποτρέψετε τυχόν υπερχείλιση.
- Σφίξτε τη βίδα εξαέρωσης και αφαιρέστε τη σύριγγα εξαέρωσης με τον εύκαμπτο σωλήνα. Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.
- Διορθώστε τη στάθμη υγρού του υδραυλικού συμπλέκτη.
11 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
Προδιαγραφή
| Στάθμη υγρού κάτω από τηνεπάνω ακμή του δοχείου | 4 mm |
- Τοποθετήστε το καπάκι με τη μεμβράνη. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες.
12.1 Έλεγχος νεκρής διαδρομής μανέτας φρένου
Προειδοποίηση
Κινδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.
Εάν δεν υπάρχει νεκρή διαδρομή στη μανέτα του φρένου, δημιουργείται πίεση στο σύστημα φρένου του μπροστινού τροχού.
- Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή στη μανέτα φρένου σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.
- Πιέστε τη μανέτα του φρένου προς τα μπροστά και ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή A.
| Νεκρή διαδρομή μανέταςφρένου | ≥ 3 mm |
» Εάν η νεκρή διαδρομή δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές: – Ρυθμίστε τη βασική θέση της μανέτας φρένου. ( σελ. 93)
12.2 Ρύθμιση βασικής θέσης της μανέτας φρένου
- Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή της μανέτας φρένου. ( σελ. 93)
Κύρια εργασία
- Προσαρμόστε τη βασική θέση της μανέτας φρένου με τη ρυθμιστική βίδα① στο μέγεθος της παλάμης σας.
Πληροφορίες
Εάν η ρυθμιστική βίδα περιστραφεί δεξιόστροφα, η μανέτα του φρένου απομακρύνεται από το τιμόνι. Εάν η ρυθμιστική βίδα περιστραφεί αριστερόστροφα, η μανέτα του φρένου πλησιάζει το τιμόνι. Η περιοχή ρύθμισης είναι περιορισμένη. Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδα μόνο με το χέρι, χωρίς να ασκείτε υπερβολική δύναμη. Μην πραγματοποιείτε τις εργασίες ρύθμισης κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
12.3 Έλεγχος δίσκων φρένων
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Οι δίσκοι φρένου που έχουν φθαρεί μειώνουν την ικανότητα πέδησης.
- Βεβαιωθείτε ότι οι φθαρμένοι δίσκοι φρένου αντικαθίστανται άμεσα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
12 ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ
text_image
402404-10- Ελέγξτε το πάχος των δίσκων φρένων εμπρός και πίσω, σε περισσότερα σημεία του δίσκου φρένου, στη διάστο.
Πληροφορίες
Λόγω της φθοράς, μειώνεται το πάχος του δίσκου φρένου στην περιοχή της επιφάνειας επαφής των τακακιών.
| Δίσκοι φρένων - όριο φθοράς | |
| Εμπρός 2,5 mm | |
| Πίσω 3,5 mm | |
» Εάν το πάχος του δίσκου φρένου είναι μικρότερο από την προκαθορισμένη τιμή:
- Αλλάξτε το δίσκο φρένου του μπροστινού τροχού
- Αλλάξτε το δίσκο φρένου του πίσω τροχού
- Ελέγξτε τους δίσκους φρένου εμπρός και πίσω για τυχόν ζημιά, δημιουργία ρωγμών και παραμόρφωση.
» Εάν ο δίσκος του φρένου έχει υποστεί ζημιά ή/και παρουσιάζει ρωγμές ή παραμόρφωση:
- Αλλάξτε το δίσκο φρένου του μπροστινού τροχομ
- Αλλάξτε το δίσκο φρένου του πίσω τροχού
12.4 Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ανεπαρκούς στάθμης του υγρού φρένων, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.
Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το αντίστοιχο σημάδι ή/και την προβλεπόμενη τιμή, το σύστημα φρένων παρουσιάζει διαρροή ή τα τακάκια φρένου έχουν φθαρεί.
- Ελέγξε το σύστημα φρένων και μη συνεχίσετε την οδήγηση, πριν επιδιορθωθεί το πρόβλημα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Το πολύ παλαιό υγρό φρένων μειώνει την ικανότητα πέδησης.
- Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού και του πίσω τροχού αλλάζεται σύμφωνα με το πρόγραμμα σέρβις. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Προεργασία
- Ελέγξτε τα τακάκια φρένου του μπροστινού τροχού.
(σελ. 96)
text_image
A 1 F00150-10Κύρια εργασία
- Фéρτε σε οριζόντια θέση το δοχείο διαστολής υγρού φρένων που είναι τοποθετημένο στο τιμόνι.
- Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο παράθυρο ελέγχου ①.
» Εάν η στάθμη του υγρού φρένων κατέβει κάτω από την ενδειξη Ⓐ:
- Συμπληρώστε υγρό φρένων στο φρένο του μπροστι- νού τροχού. ( σελ. 95)
12.5 Συμπλήρωση υγρού φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ανεπαρκούς στάθμης του υγρού φρένων, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.
Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το αντίστοιχο σημάδι ή/και την προβλεπόμενη τιμή, το σύστημα φρένων παρουσιάζει διαρροή ή τα τακάκια φρένου έχουν φθαρεί.
- Ελέγξε το σύστημα φρένων και μη συνεχίσετε την οδήγηση, πριν επιδιορθωθεί το πρόβλημα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Προειδοποίηση
Ερεθισμοί του δέρματος Το υγρό φρένων προκαλεί ερεθισμούς του δέρματος.
- Φυλάξτε το υγρό φρένων μακριά από τα παιδιά.
- Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.
- Μην αφήσετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης υγρού φρένων, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο με άφθονο νερό.
- Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε αμέσως τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας υγρό φρένων, αλλάξτε τα ρούχα σας.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Το πολύ παλαιό υγρό φρένων μειώνει την ικανότητα πέδησης.
- Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού και του πίσω τροχού αλλάζεται σύμφωνα με το πρόγραμμα σέρβις. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Υπόδειξη
Κινδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.
– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.
Πληροφορίες
Μη χρησιμοποιήσετε σε καμία περίπτωση υγρό φρένων DOT 5. Αυτό το υγρό έχει ως βάση το λάδι σιλικόνης και έχει ιώδες χρώμα. Οι τσιμούχες και τα σωληνάκια των φρένων δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση υγρού φρένων DOT 5.
Το υγρό φρένων δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων αλλοιώνει τη βαφή.
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.
12 ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ
- Ελέγξτε τα τακάκια φρένου του μπροστινού τροχού. ( σελ. 96)
Κύρια εργασία
- Фéρτε σε οριζόντια θέση το δοχείο διαστολής υγρού φρένων που είναι τοποθετημένο στο τιμόνι.
- Αφαιρέστε τις βίδες①
- Αφαιρέστε το καπάκ② με τη μεμβράνη③.
text_image
A 400379-12- Γεμίστε με υγρό φρένων μέχρι την ένδε.
Προδιαγραφή
| Διάσταση Α (στάθμηυγρού φρένων κάτω από τοεπάνω άκρο του δοχείου) | 5 mm |
Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 155)
- Τοποθετήστε το καπάκ② με τη μεμβράνη③. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδε①.
Πληροφορίες
Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει υπερχειλίσει ή χυθεί.
12.6 Έλεγχος τακακιών φρένου μπροστινού τροχού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Τα φθαρμένα τακάκια φρένων μειώνουν την ικανότητα πέδησης.
- Βεβαιωθείτε ότι τα φθαρμένα τακάκια φρένων αντικαθίστανται άμεσα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
text_image
A H01333-10- Ελέγξτε το πάχος του υλικού τριβής των τακακιών φρένων σε σχέση με το ελάχιστο επιτρεπτό πάχΩ.
| Ελάχιστο επιτρεπτόπάχος A | ≥ 1 mm |
» Εάν το πάχος του υλικού τριβής είναι μικρότερο από το ελάχιστο επιτρεπτό πάχος:
- Αλλάξτε τα τακάκια φρένου του μπροστινού τροχού ( σελ. 97)
- Ελέγξτε τα τακάκια φρένων για τυχόν ζημιές και ρωγμές.
» Εάν υπάρχουν ζημιές ή ρωγμές:
- Αλλάξτε τα τακάκια φρένου του μπροστινού τροχού ( σελ. 97)
12.7 Αλλαγή τακακιών φρένου μπροστινού τροχού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση μη ενδεδειγμένου σέρβις, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.
– Βεβαιωθείτε ότι οι εργασίες σέρβις και οι επισκευές πραγματοποιούνται με τον ενδεδειγμένο τρόπο. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Προειδοποίηση
Ερεθισμοί του δέρματος Το υγρό φρένων προκαλεί ερεθισμούς του δέρματος.
– Φυλάξτε το υγρό φρένων μακριά από τα παιδιά.
- Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.
- Μην αφήσετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης υγρού φρένων, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
– Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο με άφθονο νερό.
- Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε αμέσως τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας υγρό φρένων, αλλάξτε τα ρούχα σας.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Το πολύ παλαιό υγρό φρένων μειώνει την ικανότητα πέδησης.
- Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού και του πίσω τροχού αλλάζεται σύμφωνα με το πρόγραμμα σέρβις. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ύπαρξης λαδιού ή γράσου επάνω στους δίσκους των φρένων, μειώνεται η ικανότητα πέδησης.
- Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να διατηρούνται πάντοτε καθαροί από λάδι και γράσο.
– Εάν απαιτείται, καθαρίστε τους δίσκους των φρένων με καθαριστικό φρένων.
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.
- Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.
Πληροφορίες
Μη χρησιμοποιήσετε σε καμία περίπτωση υγρό φρένων DOT 5. Αυτό το υγρό έχει ως βάση το λάδι σιλικόνης και έχει ιώδες χρώμα. Οι τσιμούχες και τα σωληνάκια των φρένων δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση υγρού φρένων DOT 5.
Το υγρό φρένων δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων αλλοιώνει τη βαφή.
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.
12 ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ
- Φέρτε σε οριζόντια θέση το δοχείο διαστολής υγρού φρένων που είναι τοποθετημένο στο τιμόνι.
- Αφαιρέστε τις βίδεφ①.
- Αφαιρέστε το καπάκ② με τη μεμβράνη③.
- Πιέστε τη δαγκάνα του φρένου με το χέρι επάνω στο δίσκο του φρένου, για να πιεστούν προς τα πίσω τα έμβολα της δαγκάνας φρένου και βεβαιωθείτε ότι δεν προκαλείται υπερχείλιση υγρού από το δοχείο διαστολής υγρού φρένων. Εάν απαιτείται, αναρροφήστε υγρό.
Πληροφορίες
Βεβαιωθείτε ότι κατά την πίεση των εμβόλων της δαγκάνας φρένου προς τα πίσω, η δαγκάνα δεν πιέζεται επάνω στις ακτίνες.
- Αφαιρέστε τις κοπίλιες ασφαλεία④, τραβήξτε έξω τον πείρο⑤ και αφαιρέστε τα τακάκια φρένων.
- Καθαρίστε τη δαγκάνα φρένου και τη βάση της δαγκάνας φρένου.
- Ελέγξτε εάν το ελατηριωτό έλασμ⑥ εφαρμόζει σωστά στη δαγκάνα φρένου και το έλασμα ολίσθησ⑦ στη βάση της δαγκάνας φρένου.
- Τοποθετήστε τα καινούργια τακάκια φρένων, τον πεξ και τις κοπίλιες ασφαλείας 4.
Πληροφορίες
Τα τακάκια φρένων πρέπει πάντοτε να αντικαθίστανται ανά σετ.
- Πατήστε πολλές φορές τη μανέτα του φρένου, μέχρι να εφαρμόσουν τα τακάκια στο δίσκο του φρένου και να δημιουργηθεί ένα σημείο πίεσης.
text_image
A ① ② ③ F00148-10- Διορθώστε τη στάθμη του υγρού φρένων, μέχρι τη διάσταση Ⓐ.
Προδιαγραφή
| Διάσταση Α (στάθμη υγρού φρένων κάτω από το επάνω άκρο του δοχείου) | 5 mm |
Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 155)
- Τοποθετήστε το καπάκ② με τη μεμβράνη3.
- Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδε①.
Πληροφορίες
Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει υπερχειλίσει ή χυθεί.
12.8 Έλεγχος νεκρής διαδρομής πεντάλ φρένου
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.
Εάν δεν υπάρχει νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου, δημιουργείται πίεση στο σύστημα φρένου του πίσω τροχού.
- Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.
text_image
C 1 A 402026-10- Απαγκιστρώστε το ελατήριο①.
- Μετακινήστε το πεντάλ φρένου από το στοπ έως το σημείο επαφής με το αξονάκι πίεσης της τρόμπας του πίσω φρένου και ελέγξτε τη νεκρή διαδρομᾶ.
Προδιαγραφή
| Νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου | 3 ... 5 mm |
» Εάν η νεκρή διαδρομή δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές: - Ρυθμίστε τη βασική θέση του πεντάλ φρένού (σελ. 100)
- Αγκιστρώστε το ελατήριο①.
12 ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ
12.9 Ρύθμιση βασικής θέσης του πεντάλ φρένου
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.
Εάν δεν υπάρχει νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου, δημιουργείται πίεση στο σύστημα φρένου του πίσω τροχού.
- Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.
- Απαγκιστρώστε το ελατήριο①.
- Λασκάρετε το παξιμάδ④ και περιστρέψτε το προς τα πίσω μαζί με τον άξονα πίεση⑤, μέχρι να επιτευχθεί η μέγιστη νεκρή διαδρομή.
- Για την ανεξάρτητη προσαρμογή της βασικής θέσης του πεντάλ φρένου, λασκάρετε το παξιμά② και περιστρέψτε ανάλογα τη βίδα③.
Πληροφορίες
Η περιοχή ρύθμισης είναι περιορισμένη.
- Περιστρέψτε ανάλογα τον άξονα πίεση 5, μέχρι να ρυθμιστεί η νεκρή διαδρομΑ. Εάν απαιτείται, προσαρμόστε τη βασική θέση του πεντάλ φρένου.
Προδιαγραφή
| Νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου | 3 ... 5 mm |
- Συγκρατήστε τον άξονα πίεση⑤ και σφίξτε το παξιμάδ④. Προδιαγραφή
| Υπόλοιπα παξιμάδια συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm |
- Κοντράρετε τη βίδα③ και σφίξτε το παξιμάσ②. Προδιαγραφή
| Παξιμάδι αναστολέα πεντάλ φρένου | M8 20 Nm |
- Αγκιστρώστε το ελατήριο①.
12.10 Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ανεπαρκούς στάθμης του υγρού φρένων, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.
Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το αντίστοιχο σημάδι ή/και την προβλεπόμενη τιμή, το σύστημα φρένων παρουσιάζει διαρροή ή τα τακάκια φρένου έχουν φθαρεί.
- Ελέγξε το σύστημα φρένων και μη συνεχίσετε την οδήγηση, πριν επιδιορθωθεί το πρόβλημα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Το πολύ παλαιό υγρό φρένων μειώνει την ικανότητα πέδησης.
- Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού και του πίσω τροχού αλλάζεται σύμφωνα με το πρόγραμμα σέρβις. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
text_image
A 1 F01605-10Προεργασία
- Ελέγξτε τα τακάκια φρένου του πίσω τροχού. ( σελ. 102)
Κύρια εργασία
- Φέρτε το όχημα σε όρθια θέση.
- Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο τζαμίκι
» Εάν η στάθμη του υγρού φρένων κατέβει κάτω από την ένδειξη Ⓐ:
- Συμπληρώστε υγρό φρένων στο φρένο του πίσω τρο- χού. ♦ σελ. 101)
12.11 Συμπλήρωση υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ανεπαρκούς στάθμης του υγρού φρένων, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.
Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το αντίστοιχο σημάδι ή/και την προβλεπόμενη τιμή, το σύστημα φρένων παρουσιάζει διαρροή ή τα τακάκια φρένου έχουν φθαρεί.
- Ελέγξτε το σύστημα φρένων και μη συνεχίσετε την οδήγηση, πριν επιδιορθωθεί το πρόβλημα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Προειδοποίηση
Ερεθισμοί του δέρματος Το υγρό φρένων προκαλεί ερεθισμούς του δέρματος.
- Φυλάξτε το υγρό φρένων μακριά από τα παιδιά.
- Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.
- Μην αφήσετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης υγρού φρένων, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο με άφθονο νερό.
– Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε αμέσως τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
– Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας υγρό φρένων, αλλάξτε τα ρούχα σας.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Το πολύ παλαιό υγρό φρένων μειώνει την ικανότητα πέδησης.
- Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού και του πίσω τροχού αλλάζεται σύμφωνα με το πρόγραμμα σέρβις. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.
- Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.
Πληροφορίες
Μη χρησιμοποιήσετε σε καμία περίπτωση υγρό φρένων DOT 5. Αυτό το υγρό έχει ως βάση το λάδι σιλικόνης και έχει ιώδες χρώμα. Οι τσιμούχες και τα σωληνάκια των φρένων δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση υγρού φρένων DOT 5.
Το υγρό φρένων δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων αλλοιώνει τη βαφή.
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.
text_image
① ② A F01546-10Προεργασία
- Ελέγξτε τα τακάκια φρένου του πίσω τροχού. ( σελ. 102)
Κύρια εργασία
- Φέρτε το όχημα σε όρθια θέση.
- Αφαιρέστε το βιδωτό καπάκ① με τη μεμβράνη② και το Ο- ρινγκ.
- Συμπληρώστε υγρό φρένων μέχρι την ένδει.
Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 155)
- Τοποθετήστε το βιδωτό καπάκι μαζί με τη μεμβράνη και το Ο- ρινγκ και σφίξτε το.
Πληροφορίες
Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει υπερχειλίσει ή χυθεί.
12.12 Έλεγχος τακακιών φρένου πίσω τροχού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Τα φθαρμένα τακάκια φρένων μειώνουν την ικανότητα πέδησης.
- Βεβαιωθείτε ότι τα φθαρμένα τακάκια φρένων αντικαθίστανται άμεσα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
text_image
A M01180-10- Ελέγξτε το πάχος του υλικού τριβής των τακακιών φρένων σε σχέση με το ελάχιστο επιτρεπτό πάχΩ.
| Ελάχιστο επιτρεπτόπάχος A | ≥ 1 mm |
» Εάν το πάχος του υλικού τριβής είναι μικρότερο από το ελάχιστο επιτρεπτό πάχος:
- Αλλάξτε τα τακάκια φρένου του πίσω τροχου ( σελ. 103)
- Ελέγξτε τα τακάκια φρένων για τυχόν ζημιές και ρωγμές.
» Εάν υπάρχουν ζημιές ή ρωγμές:
- Αλλάξτε τα τακάκια φρένου του πίσω τροχού ( σελ. 103)
12.13 Αλλαγή τακακιών φρένου πίσω τροχού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση μη ενδεδειγμένου σέρβις, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.
– Βεβαιωθείτε ότι οι εργασίες σέρβις και οι επισκευές πραγματοποιούνται με τον ενδεδειγμένο τρόπτο. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Προειδοποίηση
Ερεθισμοί του δέρματος Το υγρό φρένων προκαλεί ερεθισμούς του δέρματος.
- Φυλάξτε το υγρό φρένων μακριά από τα παιδιά.
- Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.
- Μην αφήσετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης υγρού φρένων, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο με άφθονο νερό.
- Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε αμέσως τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας υγρό φρένων, αλλάξτε τα ρούχα σας.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Το πολύ παλαιό υγρό φρένων μειώνει την ικανότητα πέδησης.
- Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού και του πίσω τροχού αλλάζεται σύμφωνα με το πρόγραμμα σέρβις. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ύπαρξης λαδιού ή γράσου επάνω στους δίσκους των φρένων, μειώνεται η ικανότητα πέδησης.
- Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να διατηρούνται πάντοτε καθαροί από λάδι και γράσο.
- Εάν απαιτείται, καθαρίστε τους δίσκους των φρένων με καθαριστικό φρένων.
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.
- Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.
Πληροφορίες
Μη χρησιμοποιήσετε σε καμία περίπτωση υγρό φρένων DOT 5. Αυτό το υγρό έχει ως βάση το λάδι σιλικόνης και έχει ιώδες χρώμα. Οι τσιμούχες και τα σωληνάκια των φρένων δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση υγρού φρένων DOT 5.
Το υγρό φρένων δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων αλλοιώνει τη βαφή.
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.
12 ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ
- Φέρτε το όχημα σε όρθια θέση.
- Αφαιρέστε το βιδωτό καπάκ① με τη μεμβράνη② και το Ορινγκ.
- Πιέστε τη δαγκάνα του φρένου με το χέρι επάνω στο δίσκο του φρένου, για να πιεστεί προς τα πίσω το έμβολο της δαγκάνας φρένου και βεβαιωθείτε ότι δεν προκαλείται υπερχείλιση υγρού από το δοχείο διαστολής υγρού φρένων. Εάν απαιτείται, αναρροφήστε υγρό.
Πληροφορίες
Βεβαιωθείτε ότι κατά την πίεση του εμβόλου της δαγκάνας φρένου προς τα πίσω, η δαγκάνα δεν πιέζεται επάνω στις ακτίνες.
- Αφαιρέστε τις κοπίλιες ασφαλεία③, τραβήξτε έξω τον πείρο ④ και αφαιρέστε τα τακάκια φρένων.
- Καθαρίστε τη δαγκάνα φρένου και τη βάση της δαγκάνας φρένου.
Ελέγξτε εάν το ελατηριωτό έλασμ⑤ εφαρμόζει σωστά στη δαγκάνα φρένου και το έλασμα ολίσθησ⑧ στη βάση της δαγκάνας φρένου.
Πληροφορίες
Το βέλος στο ελατηριωτό έλασμα δείχνει τη φορά περιστροφής του δίσκου του φρένου.
- Τοποθετήστε τα καινούργια τακάκια φρένων, τον πε.4 και τις κοπίλιες ασφαλείας3.
Πληροφορίες
Τα τακάκια φρένων πρέπει πάντοτε να αντικαθίστανται ανά σετ.
Βεβαιωθείτε ότι το θερμομονωτικό έλαση 7 είναι τοποθετημένο στο τακάκι φρένου που βρίσκεται στην πλευρά του εμβόλου.
- Πατήστε πολλές φορές το πεντάλ φρένου, μέχρι να εφαρμόσουν τα τακάκια στο δίσκο του φρένου και να δημιουργηθεί ένα σημείο πίεσης.
text_image
⑤ ⑥ S01251-10
text_image
④ ⑦ ③ H00025-10
- Διορθώστε τη στάθμη του υγρού φρένων μέχρι την ένδειξη Ⓐ.
Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 155)
- Τοποθετήστε το βιδωτό καπάλ① με τη μεμβράνη② και το Ο-ρινγκ και σφίξτε το.
Πληροφορίες
Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει υπερχειλίσει ή χυθεί.
13 ΤΡΟΧΟΙ, ΕΛΑΣΤΙΚΑ
13.1 Αφαίρεση μπροστινού τροχού
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
Κύρια εργασία
- Πιέστε τη δαγκάνα του φρένου με το χέρι επάνω στο δίσκο του φρένου, για να πιέσετε προς τα πίσω τα έμβολα της δαγκάνας φρένου.
Πληροφορίες
Βεβαιωθείτε ότι κατά την πίεση των εμβόλων της δαγκάνας φρένου προς τα πίσω, η δαγκάνα δεν πιέζεται επάνω στις ακτίνες.
text_image
② ② ① F00141-10- Λασκάρετε τη βίδα① κατά μερικές περιστροφές.
- Λασκάρετε τις βίδεφ②.
- Πιέστε τη βίδα①, για να σπρώξετε τον άξονα έξω από το νύχι του καλαμιού.
- Αφαιρέστε τη βίδο①.
Κίνδυνος ατυχήματος Οι δίσκοι φρένου που έχουν υποστεί ζημιά μειώνουν την ικανότητα πέδησης.
- Ο τροχός πρέπει να αποτίθεται πάντοτε κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να μην προκαλείται ζημιά στο δίσκο του φρένου.
- Συγκρατήστε τον μπροστινό τροχό και αφαιρέστε τον άξονα. Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό από το πιρούνι.
Πληροφορίες
Μην πατάτε τη μανέτα του φρένου, όταν έχετε αφαι- ρέσει τον μπροστινό τροχό.
flowchart
graph LR
A["③"] --> B["←"]
B --> C["④"]
C --> D["→"]
D --> E["③"]
style A fill:#f9f,stroke:#333
style E fill:#f9f,stroke:#333
note right of C H00934-10
- Αφαιρέστε τα δαχτυλίδια-αποστάτες③.
text_image
H01890-10(PRADO)
- Αφαιρέστε το δαχτυλίδι-αποστάτη③ και το προστατευ- τικό δισκόφρενου④.
13.2 Τοποθέτηση μπροστινού τροχού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ύπαρξης λαδιού ή γράσου επάνω στους δίσκους των φρένων, μειώνεται η ικανότητα πέδησης.
- Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να διατηρούνται πάντοτε καθαροί από λάδι και γράσο.
- Εάν απαιτείται, καθαρίστε τους δίσκους των φρένων με καθαριστικό φρένων.
text_image
1 A H00935-10- Ελέγξτε το ρουλεμάν τροχού για τυχόν ζημιά και φθορά.
» Εάν το ρουλεμάν τροχού έχει υποστεί ζημιά ή παρουσιάζει φθορά:
- Αλλάξτε το ρουλεμάν τροχού μπροστά.
- Καθαρίστε και λιπάνετε τις ακτινικές τσιμούχες άξομα και τις επιφάνειες τριβήλα των δαχτυλιδιών αποστάτη.
Γράσο μακράς διάρκειας ( σελ. 157)
- Τοποθετήστε τα δαχτυλίδια-αποστάτες.
- Καθαρίστε και λιπάνετε ελαφρά τον άξονα.
Γράσο μακράς διάρκειας ( σελ. 157)
- Фéρτε τον μπροστινό τροχό στη σωστή θέση και τοποθετήστε τον άξονα.
√ Ta takákia φρένων είναι τοποθετημένα σωστά.
- Ελέγξτε το ρουλεμάν τροχού για τυχόν ζημιά και φθορά.
» Εάν το ρουλεμάν τροχού έχει υποστεί ζημιά ή παρου- σιάζει φθορά:
- Αλλάξτε το ρουλεμάν τροχού μπροστά.
- Καθαρίστε και λιπάνετε τις ακτινικές τσιμούχες άξομι και τις επιφάνειες τριβήλα των δαχτυλιδιών αποστάτη.
Γράσο μακράς διάρκειας ( σελ. 157)
- Τοποθετήστε το δαχτυλίδι-αποστάτη και το προστατευτικό δισκόφρενου.
- Καθαρίστε και λιπάνετε ελαφρά τον άξονα.
Γράσο μακράς διάρκειας ( σελ. 157)
- Φέρτε τον μπροστινό τροχό στη σωστή θέση και τοποθετήστε τον άξονα.
√ Τα τακάκια φρένων είναι τοποθετημένα σωστά.
13 ΤΡΟΧΟΙ, ΕΛΑΣΤΙΚΑ
- Ευθυγραμμίστε το προστατευτικό δισκόφρενου κατά τέτοιον τρόπο, ώστε οι αποστάσε B και C να έχουν το ίδιο μέγεθος.
- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδ②.
Προδιαγραφή
| Βίδα άξονα τροχού εμπρός | M20x1,5 35 Nm |
- Πατήστε πολλές φορές τη μανέτα του φρένου, μέχρι να εφαρμόσουν τα τακάκια στο δίσκο του φρένου.
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
- Πατήστε το φρένο του μπροστινού τροχού και συμπιέστε μερικές φορές δυνατά το πιρούνι.
√ Οι μπουκάλες ευθυγραμμίζονται.
- Σφίξτε τις βίδεφ③.
Προδιαγραφή
| Βίδα νυχιού καλα-μιού | M8 15 Nm |
13.3 Αφαίρεση πίσω τροχού
Προεργασία
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
Κύρια εργασία
- Πιέστε τη δαγκάνα του φρένου με το χέρι επάνω στο δίσκο του φρένου, για να πιέσετε προς τα πίσω το έμβολο της δαγκάνας φρένου.
Βεβαιωθείτε ότι κατά την πίεση του εμβόλου της δαγκάνας φρένου προς τα πίσω, η δαγκάνα δεν πιέζεται επάνω στις ακτίνες.
- Αφαιρέστε το παξιμάδ①.
- Αφαιρέστε τους τεντωτήρες της αλυσίδα②. Τραβήξτε τον άξονα ③ προς τα έξω μόνο όσο χρειάζεται, για να μπορεί ο πίσω τροχός να μετακινηθεί προς τα εμπρός.
- Σπρώξτε τον πίσω τροχό, όσο πιο μπροστά γίνεται. Αφαιρέστε την αλυσίδα από το γρανάζι του τροχού.
Πληροφορίες
Καλύψτε τα εξαρτήματα, για να τα προστατέψετε από τυχόν ζημιές.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Οι δίσκοι φρένου που έχουν υποστεί ζημιά μειώνουν την ικανότητα πέδησης.
- Ο τροχός πρέπει να αποτίθεται πάντοτε κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να μην προκαλείται ζημιά στο δίσκο του φρένου.
- Συγκρατήστε τον πίσω τροχό και αφαιρέστε τον άξονα. Αφαιρέστε τον πίσω τροχό από το ψαλίδι.
Πληροφορίες
Μην πατάτε το πεντάλ φρένου, όταν έχετε αφαιρέσει τον πίσω τροχό.
text_image
H03002-10- Αφαιρέστε τα δαχτυλίδια-αποστάτες 4.
13.4 Τοποθέτηση πίσω τροχού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ύπαρξης λαδιού ή γράσου επάνω στους δίσκους των φρένων, μειώνεται η ικανότητα πέδησης.
- Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να διατηρούνται πάντοτε καθαροί από λάδι και γράσο.
- Εάν απαιτείται, καθαρίστε τους δίσκους των φρένων με καθαριστικό φρένων.
text_image
① A ① A H03001-10Κύρια εργασία
- Ελέγξτε το ρουλεμάν τροχού για τυχόν ζημιά και φθορά.
» Εάν το ρουλεμάν τροχού έχει υποστεί ζημιά ή παρουσιάζει φθορά:
- Αλλάξτε το ρουλεμάν τροχού πίσω.
- Καθαρίστε και λιπάνετε τις ακτινικές τσιμούχες άξεια και τις επιφάνειες τριβής Α των δαχτυλιδιών αποστάτη.
Γράσο μακράς διάρκειας ( σελ. 157)
- Τοποθετήστε τα δαχτυλίδια-αποστάτες.
13 ΤΡΟΧΟΙ, ΕΛΑΣΤΙΚΑ
- Καθαρίστε και λιπάνετε ελαφρά τον άξονα.
Γράσο μακράς διάρκειας ( σελ. 157)
- Фéρτε στη σωστή θέση τον πίσω τροχό και τοποθετήστε τον άξονα ②.
√ Ta takákia φρένων είναι τοποθετημένα σωστά.
- Περάστε την αλυσίδα.
- Τοποθετήστε τους τεντωτήρες της αλυσίδα③. Τοποθετήστε το παξιμάδι④ χωρίς να το σφίξετε ακόμη.
- Βεβαιωθείτε ότι οι τεντωτήρες της αλυσίδ③ εφαρμόζουν στις ρυθμιστικές βίδες⑤.
- Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας. ( σελ. 83)
- Σφίξτε το παξιμάδι4.
Προδιαγραφή
| Παξιμάδι άξονα τρο-χού πίσω | M25x1,5 80 Nm |
Πληροφορίες
Λόγω της μεγάλης περιοχής ρύθμισης των τεντωτήρων αλυσίδας (32 mm), μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικές δευτερεύουσες σχέσεις μετάδοσης κίνησης (διαφορετικά γρανάζια αλυσίδας) με το ίδιο μήκος αλυσίδας.
Οι τεντωτήρες αλυσίδα③ μπορούν να περιστραφούν κατά 180°.
- Πατήστε πολλές φορές το πεντάλ φρένου, μέχρι να εφαρμόσουν τα τακάκια στο δίσκο του φρένου και να δημιουργηθεί ένα σημείο πίεσης.
Εργασία περάτωσης
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
13.5 Έλεγχος κατάστασης ελαστικών
Πληροφορίες
Τοποθετήστε μόνο ελαστικά που έχουν εγκριθεί ή/και συνιστώνται από την ΚΤΜ.
Τα μη εγκεκριμένα ελαστικά ενδέχεται να επηρεάσουν αρνητικά την οδική συμπεριφορά.
Ο τύπος, η κατάσταση και η πίεση των ελαστικών επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας. Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση ελαστικών διαφορετικού πέλματος στον μπροστινό και τον πίσω τροχό.
Τα φθαρμένα ελαστικά επηρεάζουν αρνητικά την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας, ιδιαίτερα σε υγρό έδαφος.
Προεργασία
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
- Ελέγξτε το μπροστινό και το πίσω ελαστικό για σκισίματα, καρφωμένα αντικείμενα και λοιπές φθορές.
» Εάν το ελαστικό παρουσιάζει σκισίματα, καρφωμένα αντικείμενα ή λοιπές φθορές:
- Αλλάξτε το ελαστικό.
- Ελέγξτε την παλαιότητα των ελαστικών.
Πληροφορίες
Η ημερομηνία κατασκευής των ελαστικών περιλαμβάνεται συνήθως στην επιγραφή του ελαστικού και καταδεικνύεται με τα τελευταία τέσσερα ψηφία του χαρακτηρισμού DOT. Τα πρώτα δύο ψηφία δηλώνουν την εβδομάδα κατασκευής και τα τελευταία δύο ψηφία το έτος κατασκευής.
Η ΚΤΜ συνιστά την αλλαγή των ελαστικών, ανεξάρτητα από την πραγματική φθορά, το αργότερο μετά από 5 χρόνια.
» Εάν το ελαστικό είναι παλαιότερο από 5 χρόνια:
- Αλλάξτε το ελαστικό.
Εργασία περάτωσης
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
13.6 Έλεγχος πίεσης ελαστικών
Πληροφορίες
Η πολύ χαμηλή πίεση στα ελαστικά προκαλεί μη κανονική φθορά και υπερθέρμανση των ελαστικών. Η σωστή πίεση στα ελαστικά διασφαλίζει την καλύτερη δυνατή οδηγική άνεση και τη μέγιστη διάρκεια ζωής των ελαστικών.
- Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι.
- Ελέγχετε την πίεση ελαστικών σε κρύα ελαστικά.
| Πίεση ελαστικών εκτός δρόμου | |
| Εμπρός 1,0 bar | |
| Πίσω 1,0 bar | |
» Εάν η πίεση ελαστικών δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:
- Διορθώστε την πίεση ελαστικών.
- Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.
13.7 Έλεγχος τάσης ακτίνων
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Η λανθασμένη σύσφιξη των ακτίνων επηρεάζει την οδική συμπεριφορά και απο- τελεί αιτία πρόκλησης επακόλουθων ζημιών.
Σε περίπτωση υπερβολικής σύσφιξης των ακτίνων, οι ακτίνες σπάνε λόγω υπερφόρτωσης. Σε περίπτωση ανεπαρκούς σύσφιξης των ακτίνων, προκαλείται αξονική ή ακτινική εκκεντρότητα στον τροχό. Η συνέπεια αυτού είναι το λασκάρισμα και άλλων ακτίνων.
– Ελέγχετε τακτικά την τάση των ακτίνων, ιδιαίτερα σε ένα καινούργιο όχημα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
text_image
400694-01- Χτυπήστε λίγο κάθε ακτίνα με τη λάμα ενός κατσαβιδιού.
Πληροφορίες
Η συχνότητα του ήχου εξαρτάται από το μήκος και τη διάμετρο της ακτίνας.
Εάν από ακτίνες με το ίδιο μήκος και το ίδιο πάχος ακούγονται διαφορετικές συχνότητες ήχου, αυτό σημαίνει ότι οι ακτίνες έχουν διαφορετική τάση.
Πρέπει να ακουστεί ένας οξύς ήχος.
» Εάν η τάση των ακτίνων διαφέρει:
- Διορθώστε την τάση των ακτίνων.
- Ελέγξτε τη ροπή σύσφιξης των ακτίνων.
Προδιαγραφή
| Καψούλια ακτίνας μπροστινού τροχού | M4,5 6 Nm | |
| Καψούλια ακτίνας πίσω τροχού | M4,5 6 Nm |
Κιτ δυναμομετρικού κλειδιού (58429094000)
14.1 Αφαίρεση μπαταρίας 12 V
Προσοχή
Κίνδυνος εγκαυμάτων Ο ρυθμιστής τάσης φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία του οχήματος.
- Πριν από την πραγματοποίηση εργασιών, αφήστε το ρυθμιστή τάσης να κρυώσει.
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Οι μπαταρίες 12 V περιέχουν ουσίες επικίνδυνες για το περιβάλλον.
- Οι μπαταρίες 12 V δεν πρέπει να απορρίπτονται στα οικιακά απορρίμματα.
- Απορρίπτετε τις άδειες μπαταρίες 12 V σε ένα σημείο συλλογής μπαταριών.
text_image
① ② ③ ④ F00138-10Προεργασία
- Πιέστε το κουμπί απενεργοποίησης με τον κινητήρα στο ρελαντί, μέχρι να σβήσει ο κινητήρας.
- Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 71)
Κύρια εργασία
- Κρεμάστε το ρυθμιστή τάσης στο πλάι.
- Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδι① από την μπαταρία 12 V.
- Τραβήξτε το καπάκι θετικού πόλο② προς τα πίσω και αποσυνδέστε το θετικό καλώδιο από την μπαταρία 12 V.
- Αφαιρέστε τη βίδο③.
- Τραβήξτε το βραχίονα συγκράτηση 4 προς τα εμπρός και αφαιρέστε την μπαταρία 12 V προς τα επάνω.
14.2 Τοποθέτηση μπαταρίας 12 V
- Τοποθετήστε την μπαταρία 12 V στη θήκη της με τους πόλους προς τα εμπρός και στερεώστε την με το βραχίονα συγκράτησης ①.
Μπαταρία 12 V (HJTZ5S-FP-C) ( σελ. 148)
- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βία ^2 .
Προδιαγραφή
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm |
- Συνδέστε το θετικό καλώδι③ με την μπαταρία 12 V. Προδιαγραφή
| Βίδα πόλου μπαταρίας | M5 2,5 Nm |
- Συνδέστε το αρνητικό καλώδι④ με την μπαταρία 12 V. Προδιαγραφή
| Βίδα πόλου μπατα-ρίας | M5 2,5 Nm |
Οι ροδέλες επαφής A πρέπει να τοποθετηθούν κάτω από τις βίδες 5 και τους ακροδέκτες του καλωδία 6 με τα δόντια προς τους πόλους της μπαταρίας.
- Σπρώξτε το καπάκι θετικού πόλο⑦ επάνω από το θετικό πόλο.
- Τοποθετήστε το ρυθμιστή τάσης.
Εργασία περάτωσης - Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 72)
14.3 Φόρτιση μπαταρίας 12 V
Προειδοποίηση
Κίνδυνος τραυματισμού Οι μπαταρίες 12 Τ περιέχουν βλαβερές ουσίες.
- Φυλάσσετε τις μπαταρίες 12 V μακριά από τα παιδιά.
- Διατηρείτε τις μπαταρίες 12 Τ μακριά από σπινθήρες και γυμνές φλόγες.
- Φορτίζετε τις μπαταρίες 12 Τ μόνο σε επαρκώς αεριζόμενους χώρους.
- Διατηρήστε μια ελάχιστη απόσταση από εύφλεκτα υλικά, όταν φορτίζετε μπαταρίες 12 V. Ελάχιστη απόσταση 1 m
- Μη φορτίζετε πλέον πλήρως αποφορτισμένες μπαταρίες 12 V, εάν η τάση τους είναι χαμηλότερη από την ελάχιστη επιτρεπόμενη τάση. Ελάχιστη τάση πριν από την έναρξη φόρτισης 9 V
- Απορρίψτε τις μπαταρίες 12 V με τάση χαμηλότερη από την ελάχιστη επιτρεπόμενη τάση σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Οι μπαταρίες 12 Τ περιέχουν ουσίες επικίνδυνες για το περιβάλλον.
- Οι μπαταρίες 12 V δεν πρέπει να απορρίπτονται στα οικιακά απορρίμματα.
- Απορρίπτετε τις άδειες μπαταρίες 12 V σε ένα σημείο συλλογής μπαταριών.
Πληροφορίες
Ακόμη και όταν η μπαταρία 12 V δεν χρησιμοποιείται, το φορτίο της μειώνεται καθημερινά.
Ιδιαίτερα σημαντικά για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας 12 Τ είναι η κατάσταση φόρτισης και το είδος φόρτισης.
Η ταχυφόρτιση με υψηλότερη ένταση ρεύματος φόρτισης έχει αρνητικές επιπτώσεις στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Σε περίπτωση υπέρβασης του ρεύματος, της τάσης ή του χρόνου φόρτισης, η μπαταρία 12 V θα καταστραφεί.
Η μπαταρία 12 Τ πρέπει να φορτιστεί άμεσα, εάν αποφορτιστεί εντελώς.
Τα μεγάλα διαστήματα ακινησίας με άδεια μπαταρία προκαλούν πλήρη αποφόρτιση και απώλεια χωρητικότητας της μπαταρίας 12 V, με αποτέλεσμα την καταστροφή της.
Η μπαταρία 12 Τ δεν χρειάζεται συντήρηση.
Προεργασία
- Πιέστε το κουμπί απενεργοποίησης με τον κινητήρα στο ρελαντί, μέχρι να σβήσει ο κινητήρας.
- Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 71)
- Αφαιρέστε την μπαταρία 12 V. ( σελ. 113)
- Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας.
» Τάση μπαταρίας: < 9 V
- Μη φορτίζετε την μπαταρία 12 V.
- Αντικαταστήστε την μπαταρία 12 V και απορρίψτε την παλιά μπαταρία 12 V σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.
» Εάν επιτευχθεί η προκαθορισμένη τιμή:
Τάση μπαταρίας: ≥ 9 V
- Συνδέστε τη συσκευή φόρτισης με την μπαταρία 12 V. Ενεργοποιήστε τη συσκευή φόρτισης.
Προδιαγραφή
| Απαγορεύεται η υπέρβαση του ρεύματος φόρτισης, της τάσης φόρτισης και της διάρκειας φόρτισης. | |
| Μέγιστη τάση φόρτισης | 14,4 V |
| Μέγιστο ρεύμα φόρτισης | 3,0 A |
| Μέγιστη διάρκεια φόρτισης | 24 h |
| Φορτίζετε τακτικά την μπαταρία 12 V, όταν δεν χρησιμοποιείτε τη μοτοσυκλέτα | 6 μήνες |
Συσκευή φόρτισης μπαταριών (ΕΕ) (79629974000)
Εναλλακτική λύση 1
Συσκευή φόρτισης μπαταριών (US) (79629974500)
Αυτές οι συσκευές φόρτισης ελέγχουν εάν η μπαταρία 12 V διατηρεί την τάση της. Εκτός αυτού, με αυτές τις συσκευές φόρτισης αποκλείεται η υπερφόρτωση της μπαταρίας 12 V. Η φόρτιση μπορεί να διαρκέσει περισσότερο σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Αυτές οι συσκευές φόρτισης είναι κατάλληλες μόνο για μπαταρίες λιθίου-φωσφορικού σιδήρου. Λάβετε υπόψη το συμπεριλαμβανόμενο εγχειρίδιο ΚΤΜ PowerParts.
Πληροφορίες
Μην αφαιρείτε σε καμία περίπτωση το καπάκι ①.
- Μετά από τη φόρτιση, απενεργοποιήστε τη συσκευή φόρτισης και αποσυνδέστε την από την μπαταρία 12 V.
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε την μπαταρία 12 V.λ( σελ. 113)
- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 72)
14 ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
14.4 Αλλαγή της κύριας ασφάλειας
Προειδοποίηση
Κίνδυνος πυρκαγιάς Οι λανθασμένες ασφάλειες προκαλούν υπερφόρτωση του ηλεκτρικού συστήματος.
-Χρησιμοποιήστε μόνο ασφάλειες με την προβλεπόμενη τιμή αμπέρ.
- Μη γεφυρώνετε και μην επισκευάζετε τις ασφάλειες.
Προσοχή
Κίνδυνος εγκαυμάτων Ο ρυθμιστής τάσης φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία του οχήματος.
- Πριν από την πραγματοποίηση εργασιών, αφήστε το ρυθμιστή τάσης να κρυώσει.
Πληροφορίες
Με την κύρια ασφάλεια προστατεύονται όλοι οι καταναλωτές ρεύματος του οχήματος. Η ασφάλεια αυτή βρίσκεται στο κέλυφος του ρελέ εκκίνησης, κάτω από τη σέλα.
Προεργασία
- Πιέστε το κουμπί απενεργοποίησης με τον κινητήρα στο ρελαντί, μέχρι να σβήσει ο κινητήρας.
- Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 71)
Κύρια εργασία
- Τραβήξτε το ρελέ εκκίνηση① έξω από το στήριγμα.
- Αφαιρέστε τα προστατευτικά καπάκι ^2 .
- Αφαιρέστε την καμένη κύρια ασφάλε③.
Πληροφορίες
Οι καμένες ασφάλειες έχουν διακεκομμένο εύτηκτο σύρμα Ⓐ.
Στο ρελέ εκκίνησης υπάρχει μια εφεδρική ασφάλεια 4.
- Τοποθετήστε την καινούργια κύρια ασφάλεια.
Ασφάλεια (58011109110) ( σελ. 148)
- Ελέγξτε τη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος.
Συμβουλή
Τοποθετήστε μια καινούργια εφεδρική ασφάλεια, για να την έχετε στη διάθεσή σας, εάν σας χρειαστεί.
- Τοποθετήστε τα προστατευτικά καπάκια.
- Τοποθετήστε το ρελέ εκκίνησης στο στήριγμα και τακτοποιήστε το καλώδιο.
Εργασία περάτωσης
- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 72)
14.5 Φίσα διαγνωστικού ελέγχου
Η φίσα διαγνωστικού ελέγχο① είναι τοποθετημένη κάτω από τη σέλα.
15.1 Σύστημα ψύξης
text_image
① ② F01601-10Μέσω της αντλίας νερο① στον κινητήρα επιτυγχάνεται εξαναγκασμένη κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού.
Η πίεση που δημιουργείται κατά τη θέρμανση στο σύστημα ψύξης ρυθμίζεται μέσω μιας βαλβίδας στην τάπα του ψυγε²μ Με αυτό τον τρόπο επιτυγχάνεται η επιτρεπόμενη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού που αναφέρεται, χωρίς να προκαλούνται βλάβες λειτουργίας.
120 ℃
Η ψύξη πραγματοποιείται μέσω της ροής του αέρα.
Όσο πιο μικρή είναι η ταχύτητα, τόσο μικρότερη είναι και η ικανότητα ψύξης. Οι λερωμένες ψύκτρες ψυγείου μειώνουν επίσης την ικανότητα ψύξης.
15.2 Έλεγχος της αντιψυκτικής προστασίας και της στάθμης του ψυκτικού υγρού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος εγκαυμάτων Το ψυκτικό υγρό φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας και βρίσκεται υπό πίεση.
- Μην ανοίγετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης, όταν ο κινητήρας ή το σύστημα ψύξης βρίσκονται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
- Αφήστε το σύστημα ψύξης και τον κινητήρα να κρυώσουν, πριν ανοίξετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.
- Σε περίπτωση εγκαύματος, βάλτε αμέσως τα ανάλογα σημεία κάτω από χλιαρό τρεχούμενο νερό.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος δηλητηρίασης Το ψυκτικό υγρό είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
- Φυλάξτε το ψυκτικό υγρό μακριά από τα παιδιά.
- Μην αφήσετε το ψυκτικό υγρό να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης ψυκτικού υγρού, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
- Εάν το ψυκτικό υγρό έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας ψυκτικό υγρό, αλλάξτε τα ρούχα σας.
Ο κινητήρας είναι κρύος.
- Фéρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση επάνω σε οριζόντια επιφάνεια.
- Αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου.
- Ελέγξτε την αντιψυκτική προστασία του ψυκτικού υγρού.
-25 ... -45 °C
» Εάν η αντιψυκτική προστασία του ψυκτικού υγρού δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:
- Διορθώστε την αντιψυκτική προστασία του ψυκτικού υγρού.
- Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο ψυγείο.
| Στάθμη ψυκτικού υγρού επάνω από τις ψύκτρες τουψυγείου | 10 mm |
» Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:
- Διορθώστε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού.
Ψυκτικό υγρό ( σελ. 156)
- Τοποθετήστε την τάπα του ψυγείου.
15.3 Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος εγκαυμάτων Το ψυκτικό υγρό φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας και βρίσκεται υπό πίεση.
– Μην ανοίγετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης, όταν ο κινητήρας ή το σύστημα ψύξης βρίσκονται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
– Αφήστε το σύστημα ψύξης και τον κινητήρα να κρυώσουν, πριν ανοίξετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.
- Σε περίπτωση εγκαύματος, βάλτε αμέσως τα ανάλογα σημεία κάτω από χλιαρό τρεχούμενο νερό.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος δηλητηρίασης Το ψυκτικό υγρό είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
- Φυλάξτε το ψυκτικό υγρό μακριά από τα παιδιά.
- Μην αφήσετε το ψυκτικό υγρό να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης ψυκτικού υγρού, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
– Εάν το ψυκτικό υγρό έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
– Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας ψυκτικό υγρό, αλλάξτε τα ρούχα σας.
Ο κινητήρας είναι κρύος.
- Φέρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση επάνω σε οριζόντια επιφάνεια.
- Αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου.
- Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο ψυγείο.
| Στάθμη ψυκτικού υγρού επάνω από τις ψύκτρες τουψυγείου | 10 mm |
» Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:
- Διορθώστε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού.
Ψυκτικό υγρό (σελ. 156)
- Τοποθετήστε την τάπα του ψυγείου.
15.4 Άδειασμα ψυκτικού υγρού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος εγκαυμάτων Το ψυκτικό υγρό φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας και βρίσκεται υπό πίεση.
- Μην ανοίγετε το ψυγείο, τους εὐκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης, όταν ο κινητήρας ή το σύστημα ψύξης βρίσκονται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
- Αφήστε το σύστημα ψύξης και τον κινητήρα να κρυώσουν, πριν ανοίξετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.
- Σε περίπτωση εγκαύματος, βάλτε αμέσως τα ανάλογα σημεία κάτω από χλιαρό τρεχούμενο νερό.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος δηλητηρίασης Το ψυκτικό υγρό είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
- Φυλάξτε το ψυκτικό υγρό μακριά από τα παιδιά.
- Μην αφήσετε το ψυκτικό υγρό να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης ψυκτικού υγρού, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
- Εάν το ψυκτικό υγρό έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας ψυκτικό υγρό, αλλάξτε τα ρούχα σας.
Προϋπόθεση
Ο κινητήρας είναι κρύος.
Προεργασία
(PRADO)
- Αφαιρέστε το προστατευτικό του κινητήρα. ( σελ. 57)
- Φέρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση.
- Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από το καπάκι της αντλίας νερού.
- Αφαιρέστε τη βίδο①. Αφαιρέστε την τάπα του ψυγεί②
- Αφήστε να αδειάσει εντελώς το ψυκτικό υγρό.
- Τοποθετήστε τη βίδα① με καινούργιο στεγανοποιητικό δακτύλιο και σφίξτε την.
Προδιαγραφή
| Βίδα καπακιού αντλίας νερού | M6 10 Nm |
15.5 Πλήρωση ψυκτικού υγρού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος δηλητηρίασης Το ψυκτικό υγρό είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
- Φυλάξτε το ψυκτικό υγρό μακριά από τα παιδιά.
- Μην αφήσετε το ψυκτικό υγρό να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης ψυκτικού υγρού, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
- Εάν το ψυκτικό υγρό έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας ψυκτικό υγρό, αλλάξτε τα ρούχα σας.
text_image
F01602-10Κύρια εργασία
- Βεβαιωθείτε ότι η βίδ① είναι σφιγμένη.
- Φέρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση.
- Γεμίστε με ψυκτικό υγρό μέχρι τη διάστο Α επάνω από τις ψύκτρες του ψυγείου.
Προδιαγραφή
| Διάσταση Ⓐ επάνω από τις ψύκτρες του ψυγείου | 10 mm |
| Ψυκτικό υγρό 0,95 l | Ψυκτικό υγρό | ( σελ. 156) |
- Τοποθετήστε την τάπα του ψυγείου.
- Πραγματοποιήστε σύντομη δοκιμή στο δρόμο.
- Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. ( σελ. 119)
Εργασία περάτωσης (PRADO)
- Τοποθετήστε το προστατευτικό του κινητήρα. ( σελ. 57)
15.6 Αλλαγή ψυκτικού υγρού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος εγκαυμάτων Το ψυκτικό υγρό φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας και βρίσκεται υπό πίεση.
- Μην ανοίγετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης, όταν ο κινητήρας ή το σύστημα ψύξης βρίσκονται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
- Αφήστε το σύστημα ψύξης και τον κινητήρα να κρυώσουν, πριν ανοίξετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.
- Σε περίπτωση εγκαύματος, βάλτε αμέσως τα ανάλογα σημεία κάτω από χλιαρό τρεχούμενο νερό.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος δηλητηρίασης Το ψυκτικό υγρό είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
- Φυλάξτε το ψυκτικό υγρό μακριά από τα παιδιά.
- Μην αφήσετε το ψυκτικό υγρό να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης ψυκτικού υγρού, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
- Εάν το ψυκτικό υγρό έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας ψυκτικό υγρό, αλλάξτε τα ρούχα σας.
Προϋπόθεση
Ο κινητήρας είναι κρύος.
Προεργασία
(PRADO)
- Αφαιρέστε το προστατευτικό του κινητήρα. ( σελ. 57)
- Φέρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση.
- Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από το καπάκι της αντλίας νερού.
- Αφαιρέστε τη βίδο①. Αφαιρέστε την τάπα του ψυγεί②
- Αφήστε να αδειάσει εντελώς το ψυκτικό υγρό.
text_image
1 F01602-10- Τοποθετήστε τη βίδα① με καινούργιο στεγανοποιητικό δακτύλιο και σφίξτε την.
Προδιαγραφή
| Βίδα καπακιούαντλίας νερού | M6 10 Nm |
- Γεμίστε με ψυκτικό υγρό μέχρι τη διάστο Ά, επάνω από τις ψύκτρες του ψυγείου.
Προδιαγραφή
| Διάσταση Α επάνω από τις ψύκτρες του ψυγείου | 10 mm |
| Ψυκτικό υγρό 0,95 l | Ψυκτικό υγρό | ( σελ. 156) |
- Τοποθετήστε την τάπα του ψυγείου.
- Πραγματοποιήστε σύντομη δοκιμή στο δρόμο.
- Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. ( σελ. 119)
Εργασία περάτωσης
(PRADO)
- Τοποθετήστε το προστατευτικό του κινητήρα. ( σελ. 57)
16.1 Έλεγχος νεκρής διαδρομής ντιζών Bowden γκαζιού
- Ελέγξτε εάν η γκαζιέρα κινείται με ευκολία.
– Ισιώστε το τιμόνι. Ανοιγοκλείστε ελαφρά την γκαζιέρα και προσδιορίστε τη νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden του γκαζιού Ά.
Νεκρή διαδρομή ντιζών Bowden γκαζιού
3 ... 5 mm
» Εάν η νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden γκαζιού δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:
- Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden γκαζιού. ⚙ σελ. 124)
- Πιέστε προς τα μέσα το κουμπί κρύας εκκίνησης μέχρι το τέρμα.
Με την περιστροφή της γκαζιέρας προς τα εμπρός, το κουμπί κρύας εκκίνησης επιστρέφει στην αρχική του θέση.
» Εάν το κουμπί κρύας εκκίνησης δεν επιστρέφει στην αρχική του θέση:
- Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden γκαζιού. ♦ σελ. 124)
Κίνδυνος
Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.
- Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
- Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.
- Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί. Περιστρέψτε αριστερά-δεξιά το τιμόνι σε ολόκληρο το εύρος της διαδρομής του.
Οι στροφές του ρελαντί δεν επιτρέπεται να παρουσιάζουν διακυμάνσεις.
» Εάν οι στροφές του ρελαντί μεταβάλλονται:
- Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden γκαζιού. ♦ σελ. 124)
16.2 Ρύθμιση νεκρής διαδρομής ντιζών Bowden γκαζιού
Πληροφορίες
Εάν έχετε ελέγξει ήδη ότι οι ντίζες Bowden του γκαζιού έχουν τοποθετηθεί σωστά, δεν χρειάζεται να αφαι- ρέσετε το ρεζερβουάρ καυσίμου.
- Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 71)
- Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου. ✉ σελ. 77)
- Ελέγξτε την τοποθέτηση των ντιζών Bowden του γκαζιού. ( σελ. 87)
Κύρια εργασία
(Όλα τα μοντέλα SX-F)
- Ισιώστε το τιμόνι.
- Σπρώξτε προς τα πίσω το λαστιχένιο κάλυμ ^1 .
- Λασκάρετε το παξιμάδ ^2 .
- Βιδώστε τη ρυθμιστική βίδα μέχρι το τέρ?
- Λασκάρετε το παξιμάδ④.
- Πιέστε το κουμπί κρύας εκκίνηση ^6 προς τα μέσα μέχρι το τέρμα.
- Періστρέψτε τη ρυθμιστική βίδ⑤ κατά τέτοιον τρόπο, ώστε το κουμπί κρύας εκκίνησης να επιστρέφει στη βασική του θέση, όταν περιστρέφετε την γκαζιέρα προς τα εμπρός.
- Σφίξτε το παξιμάδ.4.
- Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδ③ κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να υπάρχει στην γκαζιέρα η επιθυμητή νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden του γκαζιού. Προδιαγραφή
| Νεκρή διαδρομή ντιζώνBowden γκαζιού | 3 ... 5 mm |
- Σφίξτε το παξιμάδ②.
- Τοποθετήστε στη θέση του το λαστιχένιο κάλυμ.
- Ελέγξτε εάν η γκαζιέρα κινείται με ευκολία.
- Ισιώστε το τιμόνι.
- Σπρώξτε προς τα πίσω το λαστιχένιο κάλυμη.
- Λασκάρετε το παξιμάδ②.
- Βιδώστε τη ρυθμιστική βίδα μέχρι το τέρζι.
- Λασκάρετε το παξιμάδ④.
- Πιέστε το κουμπί κρύας εκκίνησι⑥ προς τα μέσα μέχρι το τέρμα.
- Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδ⑤ κατά τέτοιον τρόπο, ώστε το κουμπί κρύας εκκίνησης να επιστρέφει στη βασική του θέση, όταν περιστρέφετε την γκαζιέρα προς τα εμπρός.
- Σφίξτε το παξιμάδ④.
- Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδ③ κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να υπάρχει στην γκαζέρα η επιθυμητή νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden του γκαζιού.
Προδιαγραφή
| Νεκρή διαδρομή ντιζώνBowden γκαζιού | 3 ... 5 mm |
- Σφίξτε το παξιμάδ②.
- Τοποθετήστε στη θέση του το λαστιχένιο κάλυμ ^1 .
- Ελέγξτε εάν η γκαζιέρα κινείται με ευκολία.
Εργασία περάτωσης
- Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden γκαζιού. ( σελ. 123)
16.3 Ρύθμιση των χαρακτηριστικών της απόκρισης γκαζιού
Πληροφορίες
Μπορείτε να αλλάξετε τα χαρακτηριστικά της απόκρισης γκαζιού στην γκαζιέρα αντικαθιστώντας τον οδηγό των ντιζών.
Στη συσκευασία παραδίδεται επίσης ένας οδηγός ντιζών με διαφορετικά χαρακτηριστικά.
- Σπρώξτε προς τα πίσω το λαστιχένιο κάλυμ ^1
- Αφαιρέστε τις βίδες② και τα ημικελύφη③.
- Απαγκιστρώστε τις ντίζες Bowden του γκαζιού και αφαιρέστε το σωλήνα της γκαζιέρας.
text_image
B A 5 4 102246-10- Αφαιρέστε τον οδηγό ντιζώ④ από το σωλήνα της γκαζιέρας ⑤.
- Τοποθετήστε τον επιθυμητό οδηγό ντιζών στη σωστή θέση επάνω στο σωλήνα της γκαζιέρας.
Προδιαγραφή
Η επιγραφή OUTSIDE πρέπει να είναι ορατή. Το σημάδι A πρέπει να συμπίπτει με το σημάδι.
Μαύρος οδηγός ντιζών (79002014100)
Εναλλακτική λύση 1
Γκρίζος οδηγός ντιζών (79002014000)
Πληροφορίες
Ο γκρίζος οδηγός ντιζών ανοίγει την πεταλούδα γκαζιού πιο αργά.
Ο μαύρος οδηγός ντιζών ανοίγει την πεταλούδα γκαζιού πιο γρήγορα.
Κατά την παράδοση είναι τοποθετημένος ο μαύρος οδηγός ντιζών.
- Καθαρίστε το τιμόνι εξωτερικά και το σωλήνα της γκαζιέρας εσωτερικά. Τοποθετήστε το σωλήνα της γκαζιέρας πάνω στο τιμόνι.
- Αγκιστρώστε τις ντίζες Bowden του γκαζιού στον οδηγό των ντιζών και τοποθετήστε τις σωστά.
- Τοποθετήστε τα ημικελύφη ^3 και στη συνέχεια περάστε και σφίξτε τις βίδες ^2 .
Προδιαγραφή
Βίδα γκαζιέρας M6 5 Nm
- Τοποθετήστε το λαστιχένιο κάλυμμ① και ελέγξτε την ευκολία κίνησης της γκαζιέρας.
Εργασία περάτωσης
- Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden γκαζιού. ( σελ. 123)
16.4 Αλλαγή της χαρτογράφησης
Πληροφορίες
Τα επιθυμητά χαρακτηριστικά λειτουργίας του κινητήρα μπορούν να ενεργοποιηθούν μέσω του πλήκτρου ΜΑΡ στο διακόπτη πολλών λειτουργιών.
Η τελευταία επιλεγμένη ρύθμιση ενεργοποιείται εκ νέου μετά την επανεκκίνηση.
Επιπρόσθετα μπορεί μέσω του πλήκτρου ΤΖ να ενεργοποιηθεί σε όλες τις χαρτογραφήσεις ο έλεγχος πρόσφυσης.
Η χαρτογράφηση μπορεί επίσης να αλλαχθεί κατά την οδήγηση.
Ενεργοποίηση της χαρτογράφησης STANDARD:
- Πατήστε το πλήκτρο MAP, μέχρι να ανάψει το LED 1.
Προδιαγραφή
Στροφές κινητήρα < 4.000 1/min
√ STANDARD - Ισορροπημένη απόκριση
text_image
TC 1 2 (TC) MAP TC 1 2 (TC) MAP H02886-01Ενεργοποίηση της χαρτογράφησης ADVANCED:
- Πατήστε το πλήκτρο MAP, μέχρι να ανάψει το LED 2.
Προδιαγραφή
Στροφές κινητήρα < 4.000 | 1/min
√ ADVANCED - Άμεση απόκριση
16.5 Ρύθμιση στροφών ρελαντί
Προειδοποίηση
Κινδυνος ατυχήματος Εάν οι στροφές ρελαντί είναι πάρα πολύ χαμηλές, ο κινητήρας μπορεί ξαφνικά να σβήσει.
- Ρυθμίστε τις στροφές ρελαντί στην προκαθορισμένη τιμή. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
- Προθερμάνετε τον κινητήρα.
√ Κουμπί κρύας εκκίνησης απενεργοποιημένο – Το κουμπί κρύας εκκίνησης είναι στη βασική του θέση. ( σελ. 21)
Κίνδυνος
Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.
- Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
- Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.
- Ρυθμίστε τις στροφές ρελαντί περιστρέφοντας την αντίστοιχη ρυθμιστική βίδα①.
Προδιαγραφή
Αριθμός στροφών ρελαντί 2.250 ... 2.350 1/min
Στροφόμετρο (45129075000)
Πληροφορίες
Με αριστερόστροφη περιστροφή ο αριθμός στροφών ρελαντί μειώνεται.
Με δεξιόστροφη περιστροφή ο αριθμός στροφών ρελαντί αυξάνεται.
16.6 Εκμάθηση θέσης πεταλούδας γκαζιού
Πληροφορίες
Εάν η μονάδα ελέγχου αποφανθεί ότι πρέπει να πραγματοποιηθεί εκ νέου εκμάθηση της θέσης της πετα- λούδας γκαζιού σε στροφές ρελαντί, η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει 2x ανά δευτερόλε- πτο.
text_image
N H02263-10
Κίνδυνος
Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.
- Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
- Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.
- Αφήστε το όχημα να λειτουργήσει με στροφές ρελαντί.
√ Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας σταματάει να αναβοσβήνει, μόλις ολοκληρωθεί η εκμάθηση.
Πληροφορίες
Εάν ο κινητήρας ζεσταθεί υπερβολικά, πραγματοποιήστε οδήγηση με μεσαίες στροφές, ώστε να κρυώσει. Στη συνέχεια μη σβήσετε τον κινητήρα, αλλά αφήστε τον να συνεχίσει να λειτουργεί με στροφές ρελαντί, μέχρι να ολοκληρωθεί η εκμάθηση.
16.7 Έλεγχος βασικής θέσης λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων
Πληροφορίες
Ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων δεν επιτρέπεται κατά την οδήγηση με το λεβιέ στη βασική θέση να ακουμπάει στην μπότα.
Εάν ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων ακουμπάει συνεχώς στην μπότα, επιβαρύνεται υπερβολικά το κιβώτιο ταχυτήτων.
text_image
A 400692-10- Καθίστε σε θέση οδήγησης επάνω στο όχημα και μετρήστε την απόσταση Ⓐ ανάμεσα στην επάνω ακμή της μπότας και στο λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων.
| Απόσταση λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων από την επάνω ακμή της μπότας | 10 ... 20 mm |
» Εάν η απόσταση δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές: - Ρυθμίστε τη βασική θέση του λεβιέ αλλαγής ταχυτή- των. ✿ σελ. 129)
16.8 Ρύθμιση βασικής θέσης λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων
text_image
2 1 401950-12- Αφαιρέστε τη βίδα ^1 με τις ροδέλες και στη συνέχεια αφαιρέστε το λεβιέ αλλαγής ταχυτήτω ^2 .
- Καθαρίστε την οδόντωση Ά του λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων και του άξονα αλλαγής ταχυτήτων.
- Τοποθετήστε το λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων στην επιθυμητή θέση στον άξονα αλλαγής ταχυτήτων και συνδέστε την οδόντωση.
Πληροφορίες
Η περιοχή ρύθμισης είναι περιορισμένη.
Ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων δεν επιτρέπεται κατά την αλλαγή ταχυτήτων να έρχεται σε επαφή με άλλα εξαρτήματα του οχήματος.
- Τοποθετήστε τη βίδα¹ με τις ροδέλες και σφίξτε την. Προδιαγραφή
| Βίδα λεβιέ αλλα-γής ταχυτήτων | M6 14 Nm | Loctite®243TM |
17 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
17.1 Αλλαγή σήτας καυσίμου
Κινδυνος
Κίνδυνος πυρκαγιάς Το καύσιμο είναι εύφλεκτο.
Το καύσιμο που υπάρχει στο ρεζερβουάρ διαστέλλεται όταν θερμαίνεται και ενδέχεται να εκρεύσει σε περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ.
- Μην ανεφοδιάζετε το όχημα με καύσιμο κοντά σε γυμνές φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.
- Σβήστε τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
- Βεβαιωθείτε ότι δεν χύνεται καύσιμο έξω από το ρεζερβουάρ και ιδιαίτερα ότι δεν πέφτει επάνω σε θερμά μέρη του οχήματος.
- Σκουπίστε αμέσως καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί έξω από το ρεζερβουάρ.
- Προσέξτε τα στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος δηλητηρίασης Το καύσιμο είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
- Μην αφήσετε το καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
-Μην εισπνέετε αναθυμιάσεις καυσίμου. - Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
– Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό. - Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε τα ρούχα σας.
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Ο ακατάλληλος χειρισμός του καυσίμου ενέχει κινδύνους για το περιβάλ- λον.
- Μην αφήνετε το καύσιμο να καταλήξει σε υπόγεια ύδατα, στο έδαφος ή στην αποχέτευση.
(Ολα τα μοντέλα SX-F)
- Καθαρίστε τον ταχυσύνδεσμο① σχολαστικά με πεπιεσμένο αέρα.
Πληροφορίες
Δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να καταλή- ξουν ρύποι στο σωλήνα καυσίμου. Οι ρύποι που εισχωρούν στο κύκλωμα βουλώνουν το μπεκ ψεκα- σμού!
- Αποσυνδέστε τον ταχυσύνδεσμο.
Πληροφορίες
Από το σωληνάκι καυσίμου μπορεί να τρέξει μικρή ποσότητα καυσίμου.
- Τραβήξτε τη σήτα καυσίμο② έξω από το εξάρτημα σύνδεσης.
- Σπρώξτε μια καινούργια σήτα καισίμου μέσα στο εξάρτημα σύνδεσης, μέχρι το τέρμα.
- Λιπάνετε το Ο-ρινγκ και συνδέστε τον ταχυσύνδεσμο.
Κίνδυνος
Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.
- Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
- Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.
- Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε την απόκριση.
(XC-F US)
- Καθαρίστε τον ταχυσύνδεσμα① σχολαστικά με πεπιεσμένο αέρα.
Πληροφορίες
Δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να καταλή- ξουν ρύποι στο σωλήνα καυσίμου. Οι ρύποι που εισχωρούν στο κύκλωμα βουλώνουν το μπεκ ψεκα- σμού!
- Αποσυνδέστε τον ταχυσύνδεσμο.
Πληροφορίες
Από το σωληνάκι καυσίμου μπορεί να τρέξει μικρή ποσότητα καυσίμου.
- Τραβήξτε τη σήτα καυσίμο② έξω από το εξάρτημα σύνδεσης.
- Σπρώξτε μια καινούργια σήτα καυσίμου μέσα στο εξάρτημα σύνδεσης, μέχρι το τέρμα.
- Λιπάνετε το Ο-ρινγκ και συνδέστε τον ταχυσύνδεσμο.
Κίνδυνος
Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.
- Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
- Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.
- Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε την απόκριση.
17 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
17.2 Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα
Πληροφορίες
Η στάθμη λαδιού του κινητήρα μπορεί να ελεγχθεί με κρύο και ζεστό κινητήρα.
Προεργασία
- Фéρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση επάνω σε οριζόντια επιφάνεια.
text_image
B A E01239-10Προϋπόθεση
Ο κινητήρας είναι κρύος.
- Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα.
Η στάθμη λαδιού κινητήρα βρίσκεται στη μέση του γυάλινου δείκτη Α.
» Εάν το λάδι κινητήρα δεν φτάνει μέχρι τη μέση του γυάλινου δείκτη: - Συμπληρώστε λάδι κινητήρα. ( σελ. 135)
Προϋπόθεση
Κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας.
- Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα.
Πληροφορίες
Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, περιμένετε ένα λεπτό και στη συνέχεια ελέγξτε τη στάθμη.
Το λάδι κινητήρα βρίσκεται ανάμεσα στη μελη και στην επάνω ακμή του γυάλινου δείκβ.
» Εάν το λάδι κινητήρα δεν φτάνει μέχρι τη μέση του γυάλινου δείκτη ^A : - Συμπληρώστε λάδι κινητήρα. ( σελ. 135)
17.3 Αλλαγή λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού, καθαρισμός της σήτας λαδιού
Προειδοποίηση
Κίνδυνος εγκαυμάτων Το λάδι του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων θερμαίνεται πολύ κατά τη λει- τουργία της μοτοσυκλέτας.
- Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γάντια προστασίας.
- Σε περίπτωση εγκαύματος, βάλτε αμέσως τα ανάλογα σημεία κάτω από χλιαρό τρεχούμενο νερό.
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.
– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.
Πληροφορίες
Αδειάστε το λάδι κινητήρα με τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Προεργασία
- Ακινητοποιήστε τη μοτοσυκλέτα σε μια οριζόντια επιφάνεια.
text_image
② ① ② ② E01240-10(PRADO)
- Αφαιρέστε το προστατευτικό του κινητήρα. ( σελ. 57)
Κύρια εργασία
- Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από τον κινητήρα.
- Αφαιρέστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιο¹ με το μαγνήτη και το στεγανοποιητικό δακτύλιο.
Πληροφορίες
Μην αφαιρείτε τις βίδε②.
- Αφαιρέστε τη βιδωτή τάπ③ με τη σήτα λαδιο④ και τα Ορινγκ.
- Αφήστε να αδειάσει εντελώς το λάδι του κινητήρα.
- Καθαρίστε καλά τα εξαρτήματα και τις επιφάνειες στεγανοποίησης.
- Τοποθετήστε τη σήτα λαδιο④ με τα Ο-ρινγκ επάνω σε ένα κλειδί άλεν.
- Τοποθετήστε το κλειδί άλεν μέσα από την οπή της βιδωτής τάπας στο απέναντι τμήμα της κάσας κινητήρα.
- Σπρώξτε τη σήτα λαδιού μέχρι το τέρμα μέσα στην κάσα του κινητήρα.
- Τοποθετήστε τη βιδωτή τάπ③ με το Ο-ρινγκ και σφίξτε την. Προδιαγραφή
| Βιδωτή τάπα σήτας λαδιού | M20x1,5 15 Nm |
- Τοποθετήστε τη βίδα αποστράγγισης λαδια¹ με το μαγνήτη και καινούργιο στεγανοποιητικό δακτύλιο και σφίξτε την.
Προδιαγραφή
| Βίδα αποστράγγισηςλαδιού με μαγνήτη | M12x1,5 20 Nm |
text_image
⑤ ⑤ E01244-10- Αφαιρέστε τις βίδεφ5. Αφαιρέστε το καπάκι του φίλτρου λαδιού με το Ο-ρινγκ.
17 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
- Τραβήξτε το φίλτρο λαδιο⑥ έξω από το κέλυφος του φίλτρου λαδιού.
Τσιμπίδα για δακτύλιους ασφαλείας (51012011000)
- Αφήστε να αδειάσει εντελώς το λάδι του κινητήρα.
-
Καθαρίστε καλά τα εξαρτήματα και τις επιφάνειες στεγανοποίησης.
-
Πλαγιάστε τη μοτοσυκλέτα και γεμίστε το κέλυφος του φίλτρου λαδιού περίπου κατά το ½ με λάδι κινητήρα.
- Γεμίστε το φίλτρο λαδιού με λάδι κινητήρα και τοποθετήστε το φίλτρο λαδιού στο κέλυφος.
- Λιπάνετε με λάδι το Ο-ρινγκ του καπακιού του φίλτρου λαδιού και τοποθετήστε το μαζί με το καπάκι του φίλτρου λαδιού
- Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες.
Προδιαγραφή
| Βίδα καπτακιού φίλ- τρου λαδιού | M6 10 Nm |
- Σηκώστε τη μοτοσυκλέτα.
- Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιο⑧ με το Ο-ρινγκ και συμπληρώστε λάδι κινητήρα.
| Λάδι κινητήρα 1,0 l | Λάδι κινητήρα | (SAE 10W/50)( σελ. 155) |
Πληροφορίες
Η ανεπαρκής ποσότητα λαδιού κινητήρα ή η χρήση λαδιού κατώτερης ποιότητας έχουν ως αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά του κινητήρα.
- Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού με το Ο-ρινγκ και σφίξτε την.
Κίνδυνος
Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.
- Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
- Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.
- Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές.
Εργασία περάτωσης
(PRADO)
- Τοποθετήστε το προστατευτικό του κινητήρα. ( σελ. 57)
- Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. ( σελ. 132)
17.4 Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα
Πληροφορίες
Η ανεπαρκής ποσότητα λαδιού κινητήρα ή η χρήση λαδιού κατώτερης ποιότητας έχουν ως αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά του κινητήρα.
text_image
1 401955-10- Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδια① με το Ο-ρινγκ.
- Συμπληρώστε λάδι κινητήρα ίδιο με αυτό που χρησιμοποιή- θηκε κατά την αλλαγή λαδιού κινητήρα.
Λάδι κινητήρα (SAE 10W/50) ( σελ. 155)
Πληροφορίες
Για την καλύτερη δυνατή απόδοση του λαδιού κινητήρα δεν συνιστάται η ανάμειξη διαφορετικών λαδιών κινητήρα.
Συνιστούμε, εάν απαιτείται, την πραγματοποίηση αλλαγής λαδιού κινητήρα.
- Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού με το Ο-ρινγκ και σφίξτε την.
Κίνδυνος
Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.
- Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
- Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.
- Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές.
18.1 Καθαρισμός της μοτοσυκλέτας
Υπόδειξη
Υλικές ζημιές Σε περίπτωση λανθασμένης χρήσης μιας συσκευής καθαρισμού υψηλής πίεσης, προκαλείται ζημιά ή καταστροφή ορισμένων εξαρτημάτων.
Το νερό διεισδύει λόγω της υψηλής πίεσης σε ηλεκτρικά εξαρτήματα, φίσες, ντίζες Bowden, ρουλεμάν κλπ. Η υπερβολικά υψηλή πίεση προκαλεί βλάβες και καταστροφή εξαρτημάτων.
- Μην κατευθύνετε τη δέσμη νερού απευθείας επάνω σε ηλεκτρικά εξαρτήματα, φίσες, ντίζες Bowden ή ρουλεμάν.
- Διατηρήστε μια ελάχιστη απόσταση ανάμεσα στο ακροφύσιο της συσκευής καθαρισμού υψηλής πίεσης και στο εξάρτημα.
Ελάχιστη απόσταση 60 cm
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.
- Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.
Πληροφορίες
Καθαρίζετε τακτικά τη μοτοσυκλέτα. Με αυτόν τον τρόπο, διατηρείτε αναλλοίωτη την αξία και την εμφάνισή της για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Αποφεύγετε την απευθείας έκθεση της μοτοσυκλέτας στο ηλιακό φως κατά τον καθαρισμό.
- Σφραγίστε το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, για να αποφευ- χθεί η εισχώρηση νερού.
- Απομακρύνετε πρώτα τους έντονους ρύπους με δέσμη νερού χαμηλής πίεσης.
- Ψεκάστε τα πολύ λερωμένα σημεία με καθαριστικό του εμπορίου για μοτοσυκλέτες και καθαρίστε τα επιπρόσθετα με ένα πινέλο.
Καθαριστικό για μοτοσυκλέτες ( σελ. 157)
Πληροφορίες
Χρησιμοποιήστε ζεστό νερό, στο οποίο έχετε προ- σθέσει καθαριστικό για μοτοσυκλέτες του εμπορίου και ένα μαλακό σφουγγάρι.
Μην απλώνετε ποτέ καθαριστικό για μοτοσυκλέτες επάνω σε στεγνό όχημα, το όχημα πρέπει πάντοτε να ξεπλένεται πρώτα με νερό.
- Αφήστε τη μοτοσυκλέτα να στεγνώσει καλά, αφού την ξεπλύνετε σχολαστικά με δέσμη νερού χαμηλής πίεσης.
- Αφαιρέστε την τάπα από το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων.
Προειδοποίηση
Κίνδυνος ατυχήματος Τα νερά και οι ρύποι επηρε- άζουν το σύστημα φρένων.
- Φρενάρετε πολλές φορές προσεκτικά, για να στεγνώσετε τα τακάκια και τους δίσκους των φρένων καθώς και για να καθαριστούν από τυχόν ρύπους.
- Μετά τον καθαρισμό διανύστε με τη μοτοσυκλέτα μια μικρή απόσταση, μέχρι να φτάσει ο κινητήρας σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.
Πληροφορίες
Το νερό εξατμίζεται με τη θερμότητα ακόμη και στα σημεία του κινητήρα και του συστήματος φρένων, στα οποία δεν έχετε πρόσβαση.
- Μετακινήστε προς τα πίσω τα προστατευτικά καπάκια στα χει- ριστήρια του πιμονιού, ώστε να μπορέσει να εξατμιστεί το νερό που έχει δεισδύσει.
- Αφού κρυώσει η μοτοσυκλέτα, λιπάνετε όλα τα σημεία ολίσθησης και έδρασης.
- Καθαρίστε την αλυσίδα. ( σελ. 82)
- Επιστρώστε αντιδιαβρωτικό υλικό στα άβαφα μεταλλικά εξαρτήματα (με εξαίρεση τους δίσκους των φρένων και την εξάτμιση).
Προϊόν αντιδιαβρωτικής προστασίας για βαφές, μέταλλο και λάστιχο ( σελ. 157)
- Καθαρίστε όλα τα πλαστικά τμήματα και τα τμήματα ηλεκτροστατικής βαφής με ένα μη δραστικό καθαριστικό και επεξεργαστείτε τα με ένα ανάλογο προϊόν φροντίδας.
Ειδικό καθαριστικό για γυαλιστερές και ματ βαφές, μεταλλικές και πλαστικές επιφάνειες ( σελ. 157)
19.1 Αποθήκευση
Προειδοποίηση
Κίνδυνος δηλητηρίασης Το καύσιμο είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
- Μην αφήσετε το καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Μην εισπνέετε αναθυμιάσεις καυσίμου.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
- Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε τα ρούχα σας.
- Το καύσιμο πρέπει να φυλάσσεται σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές σε ένα κατάλληλο δοχείο και μακριά από τα παιδιά.
Πληροφορίες
Εάν δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε τη μοτοσυκλέτα για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να πραγμα- τοποιήσετε ή να αναθέσετε σε τρίτους τις παρακάτω εργασίες.
Ελέγξτε, πριν την αποθήκευση της μοτοσυκλέτας, τη λειτουργία και τη φθορά όλων των εξαρτημάτων. Εάν απαιτούνται εργασίες σέρβις, επισκευές ή μετατροπές, αυτές θα πρέπει να πραγματοποιηθούν κατά τη διάρκεια του διαστήματος αποθήκευσης (μικρότερος φόρτος εργασίας των συνεργείων). Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να αποφύγετε τους μεγάλους χρόνους αναμονής στο συνεργείο κατά την έναρξη της σεζόν.
- Κατά τον τελευταίο ανεφοδιασμό καυσίμου πριν από την ακι- νητοποίηση της μοτοσυκλέτας, προσθέστε πρόσθετο καυσί- μου.
Πρόσθετο καυσίμου ( σελ. 158)
- Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο. ( σελ. 36)
- Καθαρίστε τη μοτοσυκλέτα. ( σελ. 136)
- Αλλάξτε το λάδι κινητήρα και το φίλτρο λαδιού, καθαρίστε τη σήτα λαδιού. ✉ σελ. 132)
- Ελέγξτε την αντιψυκτική προστασία και τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. ( σελ. 118)
- Ελέγξτε την πίεση ελαστικών. ( σελ. 111)
- Αφαιρέστε την μπαταρία 12 V. ( σελ. 113)
- Φορτίστε την μπαταρία 12 V. ( σελ. 114)
Προδιαγραφή
| Ιδανική θερμοκρασία φόρτισης και αποθήκευσης της μπαταρίας ιόντων λιθίου | 10 ... 20 °C |
- Σταθμεύστε το όχημα σε ένα στεγνό χώρο αποθήκευσης, που δεν παρουσιάζει μεγάλες διακυμάνσεις θερμοκρασίας.
Πληροφορίες
Η ΚΤΜ συνιστά την τοποθέτηση της μοτοσυκλέτας σε σταντ ανύψωσης.
- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
- Καλύψτε το όχημα με μια αεριζόμενη κουκούλα ή ένα αεριζόμενο κάλυμμα.
Πληροφορίες
Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε υλικά που δεν επιτρέπουν την κυκλοφορία του αέρα, διότι δεν μπορεί να διαφύγει η υγρασία με αποτέλεσμα την πρόκληση διάβρωσης.
Δεν συνιστάται σε καμία περίπτωση να αφήνετε τον κινητήρα της αποθηκευμένης μοτοσυκλέτας να λειτουργήσει για μικρό χρονικό διάστημα. Επειδή ο κινητήρας δεν ζεσταίνεται επαρκώς, οι υδρατμοί που δημιουργούνται κατά τη διαδικασία της καύσης υγροποιούνται και σκουριάζουν τις βαλβίδες και το σύστημα εξάτμισης.
19.2 Έναρξη λειτουργίας μετά την αποθήκευση
- Τοποθετήστε την μπαταρία 12 V.λ( σελ. 113)
- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 54)
- Πραγματοποιήστε τις εργασίες ελέγχου και φροντίδας πριν από κάθε θέση σε λειτουργία. ( σελ. 30)
- Πραγματοποιήστε δοκιμή στο δρόμο.
| Σφάλμα Πιθανή απία Μέτρο | |||
| Ο κινητήρας δεν περιστρέφεται, σταν πατάτε το κουμπί εκκίνησης | Σφάλμα χειρισμού – Πραγματοποιήστε τα βήματα εργασίας για τη διαδικασία εκκίνησης. ( σελ. 30) | ||
| Αποφόρτιση μπαταρίας 12 V – | Φορτίστε την μπαταρία 12 V. ↘ ( σελ. 114)– Ελέγξτε την τάση φόρτισης. ↘– Ελέγξτε το ρεύμα ηρεμίας. ↘– Ελέγξτε την περιέλιξη στάτη του εναλλάκτη. ↘ | ||
| Η κύρια ασφάλεια έχει καεί – | Αλλάξτε την κύρια ασφάλεια. ( σελ. 116) | ||
| Βλάβη ρελέ εκκίνησης – Ελέγξτε το ρελέ εκκίνησης. ↘ | |||
| Βλάβη μίζας – Ελέγξτε τη μίζα. ↘ | |||
| Ο κινητήρας περιστρέφεται, αλλά δεν εκκινείται | Ο ταχυσύνδεσμος δεν είναι συνδεδεμένος | – Συνδέστε τον ταχυσύνδεσμο. | |
| Σήτα καυσίμου στον ταχυσύνδεσμο βουλωμένη | – Αλλάξτε τη σήτα καυσίμου. ↘ ( σελ. 130) | ||
| Λανθασμένη ρύθμιση αριθμού στροφών ρελαντί | – Ρυθμίστε τις στροφές του ρελαντί ↘ ( σελ. 127) | ||
| Καπνισμένο ή βρεγμένο μπουζ | – Καθαρίστε και στεγνώστε και, εάν απαιτείται, αντικαταστήστε το μπουζί. | ||
| Πολύ μεγάλο διάκενο ηλεκτροδίων μπουζί | – Ρυθμίστε το διάκενο των ηλεκτροδίων. ΠροδιαγραφήΑπόσταση ηλεκτροδίων μπουζί 0,8 mm | ||
| Το καλώδιο βραχυκυκλώματος στην πλεξούδα καλωδίων έχει φθαρεί λόγω τριβής, το κουμπί απενεργοποίησης παρουσιάζει βλάβη | – Ελέγξτε την πλεξούδα καλωδίων (Οπτικός έλεγχος).– Ελέγξτε το ηλεκτρικό κύκλωμα. | ||
| Δυσλειτουργία στον ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου | – Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνήμης βλαβών με το εργαλείο διάγνωση της ΚΤΜ. ↘ | ||
| Ο κινητήρας δεν ανεβάζει στροφές | -Δυσλειτουργία στον ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου | – Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνήμης βλαβών με το εργαλείο διά γνωση της ΚΤΜ. ↘ | |
| Ο κινητήρας έχει πολύ χαμηλή απόδοση | Έντονη ρύπανση του φίλτρου αέρα | – Καθαρίστε το φίλτρο αέρα και το κουτί του φίλτρου αέρα ↘ ( σελ. 74) | |
| Έντονη ρύπανση του φίλτρου καυσίμου | – Αλλάξτε το φίλτρο καυσίμου. ↘ | ||
| Δυσλειτουργία στον ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου | – Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνήμης βλαβών με το εργαλείου διάγνωση της ΚΤΜ. ↘ | ||
| Εξάτμιση μη στεγανή, παραμορφωμένη ή πολύ μικρή ποσότητα ηχομονωτικού υλικού (υαλοβάμβακας) στο τελικό σιλανσιέ | – Ελέγξτε την εξάτμιση για ζημιές.– Αλλάξτε το ηχομονωτικό υλικό του τελικού σιλανσιέ (υαλοβάμβακα) ↘ ( σελ. 76) | ||
| Πολύ μικρό διάκενο βαλβίδων | – Ρυθμίστε το διάκενο των βαλβίδων. ↘ | ||
| Σφάλμα Πιθανή αιτία Μέτρο | |||
| Ο κινητήρας σβήνει κατά την οδήγηση | Έλλειψη καυσίμου – Γεμίστε το | ρεζερβουάρ με καύσιμο. (σελ. 36) | |
| Ο κινητήρας θερμαίνεται υπερ-βολικά | Πολύ χαμηλή ποσότητα ψυκτι-κού υγρού στο σύστημα ψύξης | – Ελέγξτε τη στεγανότητα του συστήμα-τος ψύξης.– Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. (σελ. 119) | |
| Πολύ χαμηλή ροή αέρα – Σβήστε τον κινητήρα, όταν η μοτοσυ-κλέτα δεν κινείται. | |||
| Πολύ λερωμένες ψύκτρες ψυγείου | – Καθαρίστε τις ψύκτρες του ψυγείου. | ||
| Δημιουργία αφρού στο σύστημα ψύξης | – Αδειάστε το ψυκτικό υγρό. (σελ. 120)– Γεμίστε με ψυκτικό υγρό. (σελ. 121) | ||
| Διπλωμένος εύκαμπτος σωλή-νας ψυγείου | – Αντικαταστήστε τον εύκαμπτο σωλήνα ψυγείου. | ||
| Η ενδεικτική λυχνία δυσλει-τουργίας ανάβει ή αναβοσβήνει | Δυσλειτουργία στον ηλεκτρο-νικό ψεκασμό καυσίμου | – Ελέγξτε την καλωδίωση για τυχόν ζημιά και τις ηλεκτρικές συνδέσεις φίσας για διάβρωση και τυχόν ζημιά.– Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνή-μης βλαβών με το εργαλείο διάγνωση της ΚΤΜ. | |
| Υψηλή κατανάλωση λαδιού Εύκαμπτος σωλήνας εξαερι-σμού κινητήρα διπλωμένος | – Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού χωρίς να διπλώσει και, εά απαιτείται, αντικαταστήστε τον. | ||
| Πολύ υψηλή στάθμη λαδιού κινητήρα | – Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινη-τήρα. (σελ. 132) | ||
| Πολύ λεπτόρρευστο λάδι κινη-τήρα (ιξώδες) | – Αλλάξτε το λάδι κινητήρα και το φίλτρο λαδιού, καθαρίστε τη σήτα λαδιού (σελ. 132) | ||
| Φθορά εμβόλου ή κυλίνδρου – | Μετρήστε την ανοχή τοποθέτησης του εμβόλου / κυλίνδρου. | ||
| Αποφόρτιση μπαταρίας 12 V H | μπαταρία 12 V δεν φορτίζε-ται | – Ελέγξτε την τάση φόρτισης. – Ελέγξτε την περιέλιξη στάτη του εναλ-λάκτη. | |
| Μη επιθυμητός καταναλωτής ρεύματος | – Ελέγξτε το ρεύμα ηρεμίας. | ||
21 ΚΩΔΙΚΟΣ ΑΝΑΒΟΣΒΗΣΜΑΤΟΣ
 |  02a H ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει 2x ανά δευτερόλεπτο |
| Προϋπόθεση καταχώρισης σφάλματος | Απαιτείται εκμάθηση της θέσης πεταλούδας γκαζιού |
   |  02 H ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει 2x γρήγορα |
| Αισθητήρας αριθμού στροφών στροφαλοφόρου άξονα - Δυσλειτουργία στο κύκλωμα | |
 06 H ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει 6x γρήγορα | |
| Προϋπόθεση καταχώρισης σφάλματος | Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού κύκλωμα A - Δυσλειτουργία στο κύκλωμα |
| Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού κύκλωμα A - Σήμα εισόδου πολύ υψηλό | |
| Κωδικός αναβοσβήσματος ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας | FI09 H ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει 9x γρήγορα |
| Προϋπόθεση καταχώρισης σφάλματος | Αισθητήρας πίεσης σωλήνα εισαγωγής - Δυσλειτουργία στο κύκλωμα |
| Αισθητήρας πίεσης σωλήνα εισαγωγής - Σήμα εισόδου πολύ χαμηλό | |
| Κωδικός αναβοσβήσματος ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας | FI12 H ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει 1x αργά, 2x γρήγορα |
| Προϋπόθεση καταχώρισης σφάλματος | Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού - Δυσλειτουργία στο κύκλωμα |
| Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού - Σήμα εισόδου πολύ χαμηλό | |
| Κωδικός αναβοσβήσματος ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας | FI13 H ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει 1x αργά, 3x γρήγορα |
| Προϋπόθεση καταχώρισης σφάλματος | Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής - Δυσλειτουργία στο κύκλωμα |
| Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής - Σήμα εισόδου πολύ χαμηλό | |
| Κωδικός αναβοσβήσματος ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας | FI15 H ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει 1x αργά, 5x γρήγορα |
| Προϋπόθεση καταχώρισης σφάλματος | Αισθητήρας κλίσης (τύπος A/D) - Σήμα εισόδου πολύ χαμηλό |
| Αισθητήρας κλίσης (τύπος A/D) - Σήμα εισόδου πολύ υψηλό | |
| Κωδικός αναβοσβήσματος ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας | FI21 H ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει 2x αργά, 1x γρήγορα |
| Προϋπόθεση καταχώρισης σφάλματος | Τάση μπαταρίας - Πολύ υψηλή τάση εισόδου |
| Κωδικός αναβοσβήσματος ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας | [ΥΤΥΧ]22 Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει 2x αργά, 2x γρήγορα |
| Προϋπόθεση καταχώρισης σφάλματος | Αισθητήρας αναγνώρισης επιλεγμένης ταχύτητας - Δυσλειτουργία στο κύκλωμα |
| Αισθητήρας αναγνώρισης επιλεγμένης ταχύτητας - Σήμα εισόδου πολύ υψηλό | |
| Αισθητήρας αναγνώρισης επιλεγμένης ταχύτητας - Δυσλειτουργία | |
| Κωδικός αναβοσβήσματος ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας |  33 Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει 3x αργά, 3x γρήγορα |
| Προϋπόθεση καταχώρισης σφάλματος | Μπεκ ψεκασμού κύλινδρος 1 - Δυσλειτουργία στο κύκλωμα |
| Κωδικός αναβοσβήσματος ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας |  37 Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει 3x αργά, 7x γρήγορα |
| Προϋπόθεση καταχώρισης σφάλματος | Πολλαπλασιαστής - Δυσλειτουργία στο κύκλωμα |
| Κωδικός αναβοσβήσματος ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας | [ΗΖΖΚ]41 Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει 4x αργά, 1x γρήγορα |
| Προϋπόθεση καταχώρισης σφάλματος | Σύστημα ελέγχου αντλίας καυσίμου - Διακοπή / βραχυκύκλωμα με τη γείωση |
| Διακοπή / βραχυκύκλωμα με το θετικό | |
| Κωδικός αναβοσβήσματος ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας | [ΕΚΧΖΜ]65 Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει 6x αργά, 5x γρήγορα |
| Προϋπόθεση καταχώρισης σφάλματος | ΕΕΡΟΜ - Δυσλειτουργία |
| Κωδικός αναβοσβήσματος ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας | [ΑΔΚ2]Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει συνεχώς |
| Προϋπόθεση καταχώρισης σφάλματος | ΤΗΓΕF - Δυσλειτουργία |
22.1 Κινητήρας
| Τύπος κατασκευής Μονοκύλινδρος 4-χρονος βενζινοκινητήρας, υδρόψυκτος | |
| Κυβισμός 249,91 cm3 | |
| Διαδρομή 52,3 mm | |
| Διάμετρος (κυλίνδρου) 78 mm | |
| Συμπίεση 14,4:1 | |
| Αριθμός στροφών ρελαντί 2.250 ... 2.350 1/min | |
| Σύστημα χρονισμού DOHC, 4 βαλβίδες ελεγχόμενες μέσω ζυγώθρων πια-νόλας, κίνηση μέσω καδένας χρονισμού | |
| Διάμετρος βαλβίδων εισαγωγής 32,5 mm | |
| Διάμετρος βαλβίδων εξαγωγής 26,5 mm | |
| Διάκενο βαλβίδων | |
| Εισαγωγή στους: 20 °C 0,08 ... 0,15 mm | |
| Εξαγωγή στους: 20 °C | 0,12 ... 0,19 mm |
| Έδραση στροφαλοφόρου άξονα | 2 κυλινδρικά ρουλεμάν |
| Έδραση μπιέλας | Έδρανο ολίσθησης |
| Έδραση πείρου εμβόλου | Τριβέας εδράνου |
| Εμβολο | Κράμα ελαφρού μετάλλου σφυρηλατημένο |
| Ελατήρια εμβόλου | 1 ελατήριο συμπίεσης, 1 ελατήριο λαδιού |
| Λίπανση κινητήρα | Λίπανση κλειστού κυκλώματος υπό πίεση με 2 τρο-χοειδείς αντλίες |
| Πρωτεύουσα σχέση μετάδοσης κίνησης | 24:73 |
| Συμπλέκτης | Πολύδισκος συμπλέκτης σε ελαιόλουτρο / υδραυλικός μηχανισμός ενεργοποίησης |
| Κιβώτιο ταχυτήτων (Όλα τα μοντέλα SX-F) | Κιβώτιο 5 ταχυτήτων, συνεχούς εμπλοκής |
| Κιβώτιο ταχυτήτων (XC-F US) | Κιβώτιο 6 ταχυτήτων, συνεχούς εμπλοκής |
| Σχέση μετάδοσης κιβωτίου ταχυτήτων (Όλα τα μοντέλα SX-F) | |
| 1η ταχύτητα | 13:32 |
| 2η ταχύτητα | 16:32 |
| 3η ταχύτητα | 17:28 |
| 4η ταχύτητα | 19:26 |
| 5η ταχύτητα | 21:25 |
| Σχέση μετάδοσης κιβωτίου ταχυτήτων (XC-F US) | |
| 1η ταχύτητα | 13:32 |
| 2η ταχύτητα | 16:30 |
| 3η ταχύτητα | 16:24 |
| 4η ταχύτητα | 23:28 |
| 5η ταχύτητα | 23:23 |
| 6η ταχύτητα | 26:20 |
| Εναλλάκτης | 12 V, 70 W |
| Σύστημα ανάφλεξης | Πλήρως ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή ελέγχου με ψηφιακή ρύθμιση αβάνς |
| Μπουζί | NGK LMAR9AI-8 |
| Απόσταση ηλεκτροδίων μπουζί | 0,8 mm |
| Ψύξη Υδρόψυξη, διαρκής επανακυκλοφορία του ψυκτικούυγρού μέσω της αντλίας νερού |
| Βοήθημα εκκίνησης Μιζα |
22.2 Ροπές σύσφιξης κινητήρα
| Ακροφύσιο εξαερισμού στροφαλο-θαλάμου | M4 2 Nm | Loctite®243TM |
| Βίδα μπεκ λαδιού για την ψύξη τομβόλου | M4 2,5 Nm | Loctite®243TM |
| Μπεκ λαδιού για λίπανση εδράνουβάσης | M4 2 Nm | Loctite®243TM |
| Μπεκ λαδιού για τη λίπανση έδρασης μπιέλας | M4 2 Nm | Loctite®243TM |
| Μπεκ λαδιού για τη λίπανση του αντικραδασμικού άξονα | M4 2 Nm | Loctite®243TM |
| Μπεκ λαδιού για τη λίπανση του συμπλέκτη | M4 2 Nm | Loctite®243TM |
| Μπεκ λαδιού για την ψύξη του εναλλάκτη | M4 2 Nm | Loctite®243TM |
| Βίδα αισθητήρα αναγνώρισης επιλεγμένης ταχύτητας | M5 5 Nm | Loctite®243TM |
| Βίδα αισθητήρα αριθμού στροφών στροφαλοφόρου άξονα | M5 6 Nm | Loctite®243TM |
| Βίδα ασφάλειας εδράνου M5 6 Nm | Loctite®243TM | |
| Βίδα καπακιού αντλίας λαδιού M5 | 6 Nm | Loctite®243TM |
| Βίδα μοχλού ασφάλισης M5 6 Nm | Loctite®243TM | |
| Βίδα πείρου έδρασης ενδιάμεσου γραναζιού αντλίας λαδιού | M5 6 Nm | Loctite®243TM |
| Βίδα πιατέλου ελατηρίου συμπλέκτη | M5 6 Nm | |
| Βίδα στάτη M5 6 Nm | Loctite®243TM | |
| Βιδωτή τάπα αγωγού λαδιού στο καπάκι εναλλάκτη | M5 2 Nm | Loctite®243TM |
| Μπεκ λαδιού για λίπανση του ζυγώθρου πιανόλας | M5 3 Nm | Loctite®243TM |
| Μπεκ λαδιού για ψύξη εμβόλου M5 | 2 Nm | Loctite®243TM |
| Βίδα άκρου (αστεράκι) μύλου κιβωτίου ταχυτήτων | M6 10 Nm | Loctite®243TM |
| Βίδα βάσης σύσφιξης λαιμού εξάτμισης | M6 10 Nm | Loctite®243TM |
| Βίδα καπακιού αντλίας νερού | M6 10 Nm | |
| Βίδα καπακιού βαλβίδας | M6 8 Nm | |
| Βίδα καπακιού εναλλάκτη | M6 10 Nm |
22 TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA
| Βίδα καπακιού συμπλέκτη Μ6 10 | Nm | |
| Βίδα καπακιού φίλτρου λαδιού Μ6 10 Nm | ||
| Βίδα κάσας κινητήρα Μ6 10 Nm | ||
| Βίδα κάτω τρόμπας συμπλέκτη Μ6 10 Nm | ||
| Βίδα λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων Μ6 14 Nm | Loctite®243TM | |
| Βίδα μίζας Μ6 10 Nm | ||
| Βίδα προστατευτικού καδένας χρονισμού | M6 10 Nm | Loctite®243TM |
| Βίδα ράγας οδηγού Μ6 10 Nm | Loctite®243TM | |
| Μπουζόνι κυλινδροκεφαλής Μ6 10 Nm | ||
| Παξιμάδι κυλινδροκεφαλής Μ6 10 Nm | Λίπανση με λάδι κινητήρα | |
| Παξιμάδι φτερωτής αντλίας νερού | M6 6 Nm | Loctite®243TM |
| Βίδα γέφυρας έδρασης εκκεντροφόρων αξόνων | M7x1 | Σειρά σύσφιξης:Σταυρωτή σύσφιξη.1η βαθμίδα σύσφιξης5 Nm2η βαθμίδα σύσφιξης14 NmΛίπανση με λάδι κινητήρα |
| Βίδα γλίστρας τεντώματος | M8 15 Nm | Loctite®243TM |
| Βίδωτή τάπα βίδας στερέωσης στροφαλοφόρου άξονα | M8 10 Nm | |
| Βίδα γραναζιού κινητήρα αλυσίδας | M10 | 60 NmLoctite®243TM |
| Βίδα απασφάλισης για τον τεντωτήρα καδένας χρονισμού | M10x1 | 8 Nm |
| Βίδα ρότορα | M10x1 | 70 NmΠατούρα και σπείρωμα λαδωμένα κώνος απολύτως καθαρός από λιπαρές ουσίες |
| Βίδωτή τάπα αγωγού λαδιού | M10x1 | 15 NmLoctite®243TM |
| Βίδωτή τάπα άξονα ζυγώθρου πιανόλας | M10x1 | 10 Nm |
| Μπουζί | M10x1 | 12 Nm |
| Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού | M10x1,25 | 12 Nm |
| Μπουζόνι κυλινδροκεφαλής Μ10x1,25 | 20 NmLoctite®243TM | |
| Παξιμάδι κυλινδροκεφαλής M10x1,25 Σειρά σύσφιξης: | Σταυρωτή σύσφιξη.1η βαθμίδα σύσφιξης10 Nm2η βαθμίδα σύσφιξης30 Nm3η βαθμίδα σύσφιξης180° | |
| Βίδα αποστράγγισης λαδιού μεμαγνήτη | M12x1,5 20 Nm | |
| Βιδωτή τάπα βαλβίδας ρύθμισης πίεσης λαδιού | M12x1,5 20 Nm | |
| Βίδα αποστράγγισης λαδιού M14x1,5 15 Nm | ||
| Παξιμάδι αφαλού καμπάνας M18x1,5 100 Nm | Loctite®243TM | |
| Παξιμάδι πρωτεύοντος γραναζιού | M18LHx1,5 120 Nm | Loctite®243TM |
| Βιδωτή τάπα σήτας λαδιού M20x1,5 15 Nm | ||
| Βίδα καπακιού εναλλάκτη M24x1,5 18 Nm | ||
| Βιδωτή τάπα τεντωτήρα καδένας χρονισμού | M24x1,5 40 Nm | |
| Στερέωση παξιμαδιού για εσωτε-ρικό δακτύλιο εδράνου βάσης | M27x1 60 Nm | Loctite®243TM |
22.3 Χωρητικότητες
22.3.1 Λάδι κινητήρα
| Λάδι κινητήρα | 1,0 l | Λάδι κινητήρα (SAE 10W/50)(σελ. 155) |
22.3.2 Ψυκτικό υγρό
| Ψυκτικό υγρό | 0,95 l | Ψυκτικό υγρό ( σελ. 156) |
22.3.3 Καύσιμο
| Συνολική χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου περ. (Όλα τα μοντέλα SX-F) | |
| Βενζίνη σούπερ αμόλυβδη (RON 95) ( σελ. 155) | 7 l |
| Συνολική χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου περ. (XC-F US) | |
| Βενζίνη σούπερ αμόλυβδη (RON 95) ( σελ. 155) | 8,5 l |
| Ρεζέρβα καυσίμου περ. (XC-F US) | 1,5 l |
22.4 Αναρτήσεις
| Πλαίσιο Κεντρικό σωληνωτό πλαίσιο από χαλύβδινους σωλή-νες χρωμίου-μολυβδαινίου | |
| Πιρούνι WP XACT 5548 | |
| Διαδρομή ανάρτησης | |
| Εμπρός 310 mm | |
| Πίσω 300 mm | |
| Άχνος πιρουνιού 22 mm | |
| Αμορτισέρ WP XACT 5750 | |
| Σύστημα φρένων Δισκόφρενα, δαγκάνες φρένου πλευστού τύπου | |
| Δίσκοι φρένου - διάμετρος | |
| Εμπρός 260 mm | |
| Πίσω 220 mm | |
| Δίσκοι φρένων - όριο φθοράς | |
| Εμπρός 2,5 mm | |
| Πίσω 3,5 mm | |
| Πίεση ελαστικών εκτός δρόμου | |
| Εμπρός 1,0 bar | |
| Πίσω 1,0 bar | |
| Δευτερεύουσα μετάδοση (Ολα τα μοντέλα SX-F) 14:51 | |
| Δευτερεύουσα μετάδοση (XC-F US) 13:51 | |
| Αλυσίδα | 5/8 x 1/4" |
| Διαθέσιμα γρανάζια αλυσίδας | 48, 50, 51, 52 |
| Γωνία κάστερ | 63,9° |
| Μεταξόνιο | 1.485 ± 10 mm |
| Ύψος σέλας χωρίς φορτίο | 950 mm |
| Απόσταση από το έδαφος χωρίς φορτίο | 370 mm |
| Βάρος χωρίς καύσιμο περ. (Όλα τα βασικά μοντέλα SX-F) | 99 kg |
| Βάρος χωρίς καύσιμο περ. (PRADO) | 99,8 kg |
| Βάρος χωρίς καύσιμο περ. (XC-F US) | 100 kg |
| Ανώτατο επιτρεπτό φορτίο άξονα εμπρός | 145 kg |
| Ανώτατο επιτρεπτό φορτίο άξονα πίσω | 190 kg |
| Ανώτατο επιτρεπτό συνολικό βάρος | 335 kg |
22.5 Нлектрикό σύστημα
| Μπαταρία 12 V | HJTZ5S-FP-C | Μπαταρία ιόντων λιθίου Τάση μπαταρίας: 12 VΟνομαστική χωρητικότητα: 2,0 AhΔεν χρειάζεται συντήρηση |
| Ασφάλεια | 58011109110 | 10 A |
| Ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας | LED | |
| Υπόλοιπες ενδεικτικές λυχνίες (XC-F US) | W2,3W / υποδοχή W2x4,6d | 12 V2,3 W |
22.6 Ελαστικά
| Αφορά τα μοντέλα Ελαστικό εμπρός Ελαστικό πίσω | |
| (Όλα τα μοντέλα SX-F) 80/100 - | 21 51M TTDunlop GEOMAX MX3SF |
| (XC-F US) 80/100 - 21 51M TT | Dunlop GEOMAX AT81F |
| Τα αναφερόμενα ελαστικά αποτελούν μία από τις πιθανές επιλογές ελαστικών βασικού εξοπλισμού. Περι σότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στον τομέα Σέρβις στη διεύθυνση:http://www.ktm.com | |
22.7 Πιρούνι
22.7.1 Όλα τα μοντέλα EU
| Κωδικός πιρουνιού 34.18.8T.05 | |
| Πιρούνι WP XACT 5548 | |
| Απόσβεση συμπίεσης | |
| Άνετη | 17 κλικ |
| Κανονική | 12 κλικ |
| Σπορ | 7 κλικ |
| Απόσβεση επαναφοράς | |
| Άνετη | 17 κλικ |
| Κανονική | 12 κλικ |
| Σπορ | 7 κλικ |
| Πίεση αέρα | 10,4 bar |
| Μήκος πιρουνιού | 950 mm |
| Ποσότητα λαδιού εξωτερικούμηχανισμού δεξιά | 220 ± 20ml | Λάδι πιρουνιού (SAE 4)(48601166S1) (σελ. 155) |
| Ποσότητα λαδιού εξωτερικούμηχανισμού αριστερά | 220 ± 20ml | Λάδι πιρουνιού (SAE 4)(48601166S1) (σελ. 155) |
| Ποσότητα λαδιού φυσιγγίουcartridge δεξιά | 380 ml | Λάδι πιρουνιού (SAE 4)(48601166S1) (σελ. 155) |
| Ποσότητα γράσου φυσιγγίουcartridge αριστερά | 5 g | Ειδικό γράσο (00062010053)(σελ. 157) |
22.7.2 SX-F US
| Κωδικός πιρουνιού 34.18.8T.55 | |
| Πιρούνι WP XACT 5548 | |
| Απόσβεση συμπίεσης | |
| Άνετη | 17 κλικ |
| Κανονική | 12 κλικ |
| Σπορ | 7 κλικ |
| Απόσβεση επαναφοράς | |
| Άνετη | 23 κλικ |
| Κανονική | 18 κλικ |
| Σπορ | 13 κλικ |
22 TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA
| Πίεση αέρα 10,3 bar | |
| Μήκος πιρουνιού 950 mm |
| Ποσότητα λαδιού εξωτερικούμηχανισμού δεξιά | 200 ± 4828 ml Λάδι πιρουνιού (SAE 4) | (48601166S1) ( σελ. 155) |
| Ποσότητα λαδιού εξωτερικούμηχανισμού αριστερά | 200 ± 4020 ml Λάδι πιρουνιού (SAE 4) | (48601166S1) ( σελ. 155) |
| Ποσότητα λαδιού φυσιγγίουcartridge δεξιά | 380 ml Λάδι πιρουνιού (SAE 4) | (48601166S1) ( σελ. 155) |
| Ποσότητα γράσου φυσιγγίουcartridge αριστερά | 5 g Ειδικό γράσο (00062010053) | ( σελ. 157) |
22.7.3 XC-F US
| Κωδικός πιρουνιού 34.18.8T.75 | |
| Πιρούνι WP XACT 5548 | |
| Απόσβεση συμπίεσης | |
| Άνετη | 17 κλικ |
| Κανονική | 12 κλικ |
| Σπορ | 7 κλικ |
| Απόσβεση επαναφοράς | |
| Άνετη | 17 κλικ |
| Κανονική | 12 κλικ |
| Σπορ | 7 κλικ |
| Πίεση αέρα 9,8 bar | |
| Μήκος πιρουνιού 950 mm | |
| Ποσότητα λαδιού εξωτερικούμηχανισμού δεξιά | 200 ± 4020 ml Λάδι πιρουνιού (SAE 4) | (48601166S1) ( σελ. 155) |
| Ποσότητα λαδιού εξωτερικούμηχανισμού αριστερά | 200 ± 4020 ml Λάδι πιρουνιού (SAE 4) | (48601166S1) ( σελ. 155) |
| Ποσότητα λαδιού φυσιγγίουcartridge δεξιά | 380 ml Λάδι πιρουνιού (SAE 4) | (48601166S1) ( σελ. 155) |
| Ποσότητα γράσου φυσιγγίουcartridge αριστερά | 5 g Ειδικό γράσο (00062010053) | ( σελ. 157) |
22.8 Αμορτισέρ
22.8.1 Όλα τα μοντέλα EU
| Κωδικός αμορτισέρ | 18.18.7T.05 | |
| Αμορτισέρ | WP XACT 5750 | |
| Απόσβεση συμπίεσης Lowspeed | ||
| Άνετη | 17 κλικ | |
| Κανονική | 15 κλικ | |
| Σπορ | 13 κλικ | |
| Απόσβεση συμπίεσης Highspeed | ||
| Άνετη | 2 στροφές | |
| Κανονική | 1,5 στροφές | |
| Σπορ 1 στροφή | ||
| Απόσβεση επαναφοράς | ||
| Άνετη 17 κλικ | ||
| Κανονική 15 κλικ | ||
| Σπορ 13 κλικ | ||
| Προφόρτιση ελατηρίου 8 mm | ||
| Βαθμός σκληρότητας ελατηρίου | ||
| Βάρος οδηγού: 65 ... 75 kg 39 N/mm | ||
| Βάρος οδηγού: 75 ... 85 kg 42 N/mm | ||
| Βάρος οδηγού: 85 ... 95 kg 45 N/mm | ||
| Μήκος ελατηρίου 260 mm | ||
| Πίεση αερίου 10 bar | ||
| Στατική βύθιση 35 mm | ||
| Βύθιση με αναβάτη 105 mm | ||
| Μήκος τοποθέτησης 477 mm | ||
| Λάδι αμορτισέρ Λάδι αμορτισέρ (SAE 2,5) | (50180751S1) (σελ. 155) | |
22.8.2 SX-F US
| Κωδικός αμορτισέρ | 18.18.7T.55 |
| Αμορτισέρ | WP XACT 5750 |
| Απόσβεση συμπίεσης Lowspeed | |
| Άνετη 17 κλικ | |
| Κανονική 15 κλικ | |
| Σπορ 13 κλικ | |
| Απόσβεση συμπίεσης Highspeed | |
| Άνετη 2,5 στροφές | |
| Κανονική 2 στροφές | |
| Σπορ 1,5 στροφές | |
| Απόσβεση επαναφοράς | |
| Άνετη 17 κλικ | |
| Κανονική 15 κλικ | |
| Σπορ 13 κλικ | |
| Προφόρτιση ελατηρίου 9 mm | |
| Βαθμός σκληρότητας ελατηρίου | |
| Βάρος οδηγού: 65 ... 75 kg 39 N/mm | |
| Βάρος οδηγού: 75 ... 85 kg 42 N/mm | |
| Βάρος οδηγού: 85 ... 95 kg 45 N/mm | |
| Μήκος ελατηρίου 260 mm | |
| Πίεση αερίου 10 bar | |
| Στατική βύθιση 35 mm | |
| Βύθιση με αναβάτη 105 mm | |
| Μήκος τοποθέτησης 477 mm | |
22 TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA
| Λάδι αμορτισέρ Λάδι αμορτισέρ (SAE 2,5) | (50180751S1) ( σελ. 155) |
22.8.3 XC-F US
| Κωδικός αμορτισέρ 18.18.7T.73 | |
| Αμορτισέρ WP XACT 5750 | |
| Απόσβεση συμπίεσης Lowspeed | |
| Άνετη 17 κλικ | |
| Κανονική 15 κλικ | |
| Σπορ 13 κλικ | |
| Απόσβεση συμπίεσης Highspeed | |
| Άνετη 2,5 στροφές | |
| Κανονική 2 στροφές | |
| Σπορ 1,5 στροφές | |
| Απόσβεση επαναφοράς | |
| Άνετη 17 κλικ | |
| Κανονική 15 κλικ | |
| Σπορ 13 κλικ | |
| Προφόρτιση ελατηρίου | 6 mm |
| Βαθμός σκληρότητας ελατηρίου | |
| Βάρος οδηγού: 65 ... 75 kg | 39 N/mm |
| Βάρος οδηγού: 75 ... 85 kg | 42 N/mm |
| Βάρος οδηγού: 85 ... 95 kg | 45 N/mm |
| Μήκος ελατηρίου | 260 mm |
| Πίεση αερίου 10 bar | |
| Στατική βύθιση | 35 mm |
| Βύθιση με αναβάτη | 105 mm |
| Μήκος τοποθέτησης | 477 mm |
| Λάδι αμορτισέρ Λάδι αμορτισέρ (SAE 2,5) | (50180751S1) ( σελ. 155) |
22.9 Ροπές σύσφιξης συστήματος ανάρτησης
| Βίδα αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής | EJOT DELTA PT® 45x12-Z | 0,7 Nm |
| Βίδα διακόττη πολλαπλών λει- τουργιών | EJOT PT® K50x18 T20 | 2 Nm |
| Βίδα καπακιού κουτιού φίλτρου αέρα | EJOT PT® K60x20-Z | 3 Nm |
| Βιδωτή σύνδεση κουμπιού απε- νεργοποίησης | M3 | 0,4 Nm |
| Βιδωτή σύνδεση κουμπιού εκκίνη- σης | M3 | 0,4 Nm |
| Βίδα μετρητή ωρών λειτουργίας | M4 | 0,8 Nm |
| Βίδα σταθερής λαβής | M4 | 5 NmLoctite®243TM |
| Βιδωτή σύνδεση εισαγωγής με το σώμα πεταλούδας γκαζιού | M4 5 Nm | |
| Καψούλια ακτίνας μπροστινού τροχού | M4,5 6 Nm | |
| Καψούλια ακτίνας πίσω τροχού M | 4,5 6 Nm | |
| Βίδα δακτύλιου ρύθμισης αμορτι-σέρ | M5 5 Nm | |
| Βίδα πόλου μπαταρίας M5 2,5 Nm | ||
| Βίδα προστατευτικού πλαισίου M5 | 3 Nm | |
| Υπόλοιπα παξιμάδια συστήματος ανάρτησης | M5 5 Nm | |
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M5 5 Nm | |
| Βίδα γκαζιέρας M6 5 Nm | ||
| Βίδα γλίστρας αλυσίδας M6 6 Nm | Loctite®243TM | |
| Βίδα δίσκου φρένου εμπρός M6 14 Nm | Loctite®243TM | |
| Βίδα δίσκου φρένου πίσω M6 14 Nm | Loctite®243TM | |
| Βίδα στηρίγματος ενδεικτικής λυχνίας | M6 5 Nm | |
| Βίδα σφαιρικού συνδέσμου άξονα πίεσης στην τρόμπα πίσω φρένου | M6 10 Nm | Loctite®243TM |
| Παξιμάδι καλωδίου στη μίζα M6 4 Nm | ||
| Υπόλοιπα παξιμάδια συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm | |
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M6 10 Nm | |
| Βίδα άξονα τιμονόπλακας επάνω | M8 20 Nm | Loctite®243TM |
| Βίδα βάσης στερέωσης πλαϊνού σταντ (XC-F US) | M8 33 Nm | Loctite®2701TM |
| Βίδα γλίστρας ψαλιδιού αλυσίδας | M8 15 Nm | |
| Βίδα δαγκάνας φρένου εμπρός | M8 25 Nm | Loctite®243TM |
| Βίδα καβαλέτου τιμονιού | M8 20 Nm | |
| Βίδα λαιμού εξάτμισης στο στή-ριγμα κυλινδροκεφαλής | M8 15 Nm | |
| Βίδα νυχιού καλαμιού | M8 15 Nm | |
| Βίδα στηριγμάτων κινητήρα στο πλαίσιο | M8x15 | 25 NmLoctite®2701TM |
| Βίδα στηριγμάτων κινητήρα στον κινητήρα | M8x20 | 25 NmLoctite®243TM |
| Βίδα τιμονόπλακας επάνω | M8 17 Nm | |
| Βίδα τιμονόπλακας κάτω | M8 12 Nm | |
| Βίδα υποπλαισίου επάνω | M8 35 Nm | Loctite®2701TM |
22 TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA
| Βίδα υποπλαισίου κάτω Μ8 30 Nm | Loctite®2701TM | |
| Παξιμάδι αναστολέα πεντάλ φρένου | M8 20 Nm | |
| Παξιμάδι βίδας γραναζιού τροχού αλυσίδας | M8 35 Nm | Loctite®2701TM |
| Παξιμάδι κόντρας ελαστικού Μ8 12 Nm | ||
| Σύνδεση καυσίμου στο ρεζερ-βουάρ καυσίμου | M8 15 Nm | |
| Υπόλοιπα παξιμάδια συστήματος ανάρτησης | M8 25 Nm | |
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M8 25 Nm | |
| Βίδα βάσης τιμονιού Μ10 40 Nm | Loctite®243TM | |
| Βίδα στήριξης κινητήρα Μ10 60 Nm | ||
| Επάνω βίδα αμορτισέρ Μ10 60 Nm | Loctite®2701TM | |
| Κάτω βίδα αμορτισέρ Μ10 60 Nm | Loctite®2701TM | |
| Υπόλοιπα παξιμάδια συστήματος ανάρτησης | M10 45 Nm | |
| Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης | M10 45 Nm | |
| Παξιμάδι αντλίας καυσίμου Μ12 15 Nm | ||
| Παξιμάδι γωνιακού μοχλού στο ψαλίδι | M14x1,5 60 Nm | |
| Παξιμάδι μοχλού σύνδεσης στο γωνιακό μοχλό | M14x1,5 60 Nm | |
| Παξιμάδι πλαισίου στο μοχλό σύνδεσης | M14x1,5 60 Nm | |
| Παξιμάδι πείρου ψαλιδιού | M16x1,5 100 Nm | |
| Βίδα άξονα τροχού εμπρός | M20x1,5 35 Nm | |
| Επάνω κεντρική βίδα άξονα λαιμού | M20x1,5 12 Nm | |
| Βίδωτό ρακόρ συστήματος ψύξης | M24x1,5 15 Nm | Loctite®243TM |
| Παξιμάδι άξονα τροχού πίσω | M25x1,5 80 Nm |
Βενζίνη σούπερ αμόλυβδη (RON 95)
Πρότυπο / Ταξινόμηση
- DIN EN 228 (RON 95)
Προδιαγραφή
- Χρησιμοποιήστε μόνο αμόλυβδη βενζίνη Super, που αντιστοιχεί στο αναφερόμενο πρότυπο ή είναι ισοδύναμη με αυτό.
- Η αναλογία μέχρι και 10 % αιθανόλη (καύσιμο Ε10) θεωρείται ασφαλής.
Πληροφορίες
Μη χρησιμοποιείτε καύσιμο από μεθανόλη (π.χ. M15, M85, M100) ή καύσιμο με αναλογία αιθανόλης μεγαλύτερη από 10 % (π.χ. E15, E25, E85, E100).
Λάδι αμορτισέρ (SAE 2,5) (50180751S1)
Πρότυπο / Ταξινόμηση
- SAE ( σελ. 159) (SAE 2,5)
Προδιαγραφή
– Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά λάδια, που πληρούν τις προδιαγραφές των αναφερόμενων προτύπων (βλέπε στοιχεία στο δοχείο) και έχουν τις απαιτούμενες ιδιότητες.
Λάδι κινητήρα (SAE 10W/50)
Πρότυπο / Ταξινόμηση
- JASO T903 MA2 (σελ. 159)
- SAE ( σελ. 159) (SAE 10W/50)
Προδιαγραφή
- Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά λάδια κινητήρα, που πληρούν τις προδιαγραφές των αναφερόμενων προτύπων (βλέπε στοιχεία στο δοχείο) και έχουν τις απαιτούμενες ιδιότητες.
Συνθετικό λάδι κινητήρα
Συνιστώμενος προμηθευτής
MOTOREX®
- Cross Power 4T
Λάδι πίρουνιού (SAE 4) (48601166S1)
Πρότυπο / Ταξινόμηση
- SAE ( σελ. 159) (SAE 4)
Προδιαγραφή
- Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά λάδια, που πληρούν τις προδιαγραφές των αναφερόμενων προτύπων (βλέπε στοιχεία στο δοχείο) και έχουν τις απαιτούμενες ιδιότητες.
Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1
Πρότυπο / Ταξινόμηση
- DOT
Προδιαγραφή
- Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά υγρό φρένων, που πληροί τις προδιαγραφές των αναφερόμενων προτύπων (βλέπε στοιχεία στο δοχείο) και έχει τις απαιτούμενες ιδιότητες.
Συνιστώμενος προμηθευτής
Castrol
- REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
- Χρησιμοποιήστε μόνο ψυκτικό υγρό υψηλής ποιότητας, χωρίς πυριτικά άλατα με πρόσθετα αντιδιαβρωτικής προστασίας για αλουμινένιους κινητήρες. Τα ακατάλληλα αντιψυκτικά κατώτερης ποιότητας προκαλούν διάβρωση, απόθεση αλάτων και σχηματισμό αφρού.
– Μη χρησιμοποιείτε καθαρό νερό, διότι οι απαιτήσεις όπως η αντιδιαβρωτική προστασία και οι λιπαντικές ιδιότητες μπορούν να καλυφθούν μόνο από το ψυκτικό υγρό. - Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά ψυκτικό υγρό, που πληροί τις προδιαγραφές (βλέπε στοιχεία στο δοχείο) και έχει τις απαιτούμενες ιδιότητες.
| Αντιψυκτική προστασία τουλάχιστον μέχρι | -25 °C |
Η αναλογία ανάμειξης πρέπει να προσαρμοστεί σύμφωνα με την απαιτούμενη αντιψυκτική προστασία. Εάν το ψυκτικό υγρό πρέπει να αραιωθεί, χρησιμοποιήστε αποσταγμένο νερό.
Συνιστάται η χρήση προαναμεμειγμένου ψυκτικού υγρού.
Τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή του ψυκτικού υγρού σχετικά με την αντιψυκτική προστασία, την αραίωση και τη δυνατότητα ανάμειξης (συμβατότητα) με άλλα ψυκτικά υγρά.
Συνιστώμενος προμηθευτής MOTOREX®
- COOLANT M3.0
Γράσο μακράς διάρκειας
Συνιστώμενος προμηθευτής MOTOREX®
- Bike Grease 2000
Γράσο υψηλού ιξώδους
Συνιστώμενος προμηθευτής SKF®
- LGHB 2
Ειδικό γράσο (00062010053)
Συνιστώμενος προμηθευτής Klüber Lubrication®
Ειδικό καθαριστικό για γυαλιστερές και ματ βαφές, μεταλλικές και πλαστικές επιφάνειες
Συνιστώμενος προμηθευτής MOTOREX®
- Quick Cleaner
Καθαριστικό αλυσίδας
Συνιστώμενος προμηθευτής MOTOREX®
- Chain Clean
Καθαριστικό για μοτοσυκλέτες
Συνιστώμενος προμηθευτής MOTOREX®
- Moto Clean
Καθαριστικό φίλτρου αέρα
Συνιστώμενος προμηθευτής MOTOREX®
Λάδι για το φίλτρο αέρα αφρώδους υλικού
Συνιστώμενος προμηθευτής MOTOREX®
- Racing Bio Liquid Power
Προϊόν αντιδιαβρωτικής προστασίας για βαφές, μέταλλο και λάστιχο
Συνιστώμενος προμηθευτής MOTOREX®
- Moto Protect
24 ВОНӨНТИКА ПРОЇONTА
Πρόσθετο καυσίμου
Συνιστώμενος προμηθευτής MOTOREX®
- Fuel Stabilizer
Σπρέι αλυσίδας για χρήση εκτός δρόμου
Συνιστώμενος προμηθευτής MOTOREX®
- Chainlube Offroad
Σπρέι λαδιού γενικής χρήσης
Συνιστώμενος προμηθευτής MOTOREX®
- Joker 440 Synthetic
SAE
Οι κατηγορίες ιξώδους SAE έχουν καθοριστεί από την Society of Automotive Engineers και χρησιμεύουν για την κατάταξη των λαδιών σύμφωνα με το ιξώδες τους. Το ιξώδες περιγράφει μόνο μία ιδιότητα ενός λαδιού και δεν παρέχει καμία πληροφορία για την ποιότητα.
JASO T903 MA2
Οι διαφορετικές τάσεις εξέλιξης της τεχνολογίας κατέστησαν αναγκαία μια ειδική προδιαγραφή για μοτοσυκλέτες - το πρότυπο JASO T903 MA2.
Παλαιότερα χρησιμοποιούνταν για τις μοτοσυκλέτες λάδια κινητήρα από τον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων, διότι δεν υπήρχαν ειδικές προδιαγραφές για τις μοτοσυκλέτες.
Ενώ για τους κινητήρες των αυτοκινήτων απαιτούνται αραιά διαστήματα σέρβις, για τους κινητήρες των μοτοσυκλετών προέχει η επίτευξη υψηλής ισχύος σε υψηλές στροφές.
Στους περισσότερους κινητήρες μοτοσυκλετών, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο συμπλέκτης λιπαίνονται με το ίδιο λάδι.
Το πρότυπο JASO T903 MA2 καλύπτει αυτές τις ειδικές απαιτήσεις.
26 EYPETHPIO EIΔΙΚΩΝ ΟΡΩΝ
| - Launch Control Λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος του οχήματος για επίτευξη της καλύτερης δυνατής επιτάχυνσης από στάση | ||
| OBD On-Board-Diagnosis (Διάγνωση επί του οχήματος) | Σύστημα του οχήματος, το οποίο επιτηρεί προκαθορισμένες παραμέτρους του ηλεκτρονικού συστήματος του οχήματος | |
| αρ. αριθμός | ||
| ενδεχ. ενδεχομένως | ||
| κ.λπ. και λοιπό | ||
| κωδ. είδους κωδικός είδους | ||
| π.χ. παραδείγματος χάρη | ||
| περ. περίπτου | ||
28.1 Κίτρινα και πορτοκαλί σύμβολα
Τα κίτρινα και πορτοκαλί σύμβολα δείχνουν μια κατάσταση σφάλματος, η οποία απαιτεί σχετικά γρήγορη επέμβαση. Οι ενεργές λειτουργίες υποβοήθησης οδήγησης καταδεικνύονται επίσης με κίτρινα ή πορτοκαλί σύμβολα.
 | Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ανάβει / αναβοσβήνει πορτοκαλί – Το ΟΒΔ αναγνώρισε δυσλειτουργία στο ηλεκτρονικό σύστημα του οχήματος. | |
 | Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβοσβήνει γρήγορα πορτοκαλί – Το Launch Control είναι ενεργοποιημένο. | |
 | Η προειδοποιητική λυχνία στάθμης καυσίμου ανάβει πορτοκαλί – Η στάθμη καυσίμου έχει φτάσει στο επίπεδο της ρεζέρβας. |
L
Launch Control
Ενεργοποίηση
A
Αλυσίδα
'Ελεγχος
Καθαρισμός
Αμορτισέρ
Απόσβεση συμπίεσης γενικά
Αφαίρεση
'Ελεγχος στατικής βύθισης
'Ελεγχος της βύθισης με αναβάτη
Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς
Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου
Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης High Speed
Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης Low Speed
Τοποθέτηση
Αναζήτηση βλάβης
Ανάρτηση πεπιεσμένου αέρα ΧΑСΤ 5548
Ανεφοδιασμός
Καύσιμο
Ανταλλακτικά εξαρτήματα
Αντιψυκτική προστασία
'Ελεγχος
Αξεσουάρ
Αποθήκευση
Απόσβεση επαναφοράς
Του αμορτισέρ, ρύθμιση
Του πιρουνιού, ρύθμιση
Απόσβεση συμπίεσης
Του πιρουνιού, ρύθμιση
Απόσβεση συμπίεσης High Speed
Του αμορτισέρ, ρύθμιση
Απόσβεση συμπίεσης Low Speed
Του αμορτισέρ, ρύθμιση
Αριθμός αναγνώρισης οχήματος
Αριθμός κινητήρα
Ασφάλεια
Αλλαγή της κύριας ασφάλειας
Ασφαλής λειτουργία
Αφαιρούμενο πλαϊνό σταντ (τρίγωνο)
B
Βασική ρύθμιση αναρτήσεων
'Ελεγχος σε συνάρτηση με το βάρος του οδηγού
Βοηθητικά προϊόντα
Βύθιση με αναβάτη
Ρύθμιση 48
Γ
Γκαζέρα 17
Гкріт
'Ελεγχος 88
Γρανάζι κινητήρα αλυσίδας
B&eyxos 84
Γρανάζι τροχού αλυσίδας
42 Έλεγχος 84
.Λ· 68
46 Διαδικασία εκκίνησης 30
Δίσκοι φρένων
'Ελεγχος 93
BE
Εγγύηση 11
Εγδθοδοσία 11
Εμχειρίδιο ιδιοκτήτη 10
Εικόνες 12
Εμφάνιση οχήματος
Μέροστά αριστερά 13
Πίσω δεξιά 14
Ενδεικτικές λυχνίες
Σμνοπτική παρουσίαση 18
Εξυηηρέτηση πελατών 12
Εποβαλαμίδα
Αφαίρεση 56
44 Τοποθέτηση 57
E1
'Ελεγχος πρόσφυσης
51 Ενεργοποίηση 32
'Εναρξη λειτουργίας
43 Μετά την αποθήκευση . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
'Εναρξη χρήσης
42 Εργασίες ελέγχου και φροντίδας πριν από κάθε 5 θέση σε λειτουργία 30
Υξποδείξεις σχετικά με την έναρξη χρήσης της μοτοσυκλέτας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
6-
.Θέση πεταλούδας γκαζιού
Εκμάθηση 128
Θέση τιμονιού 52
Ρύθμιση 52
1
!σχύς εκκίνησης των μπαταριών ιόντων λιθίου σε χαμηλές θερμοκρασίες . . . . . . . . . . 26
K
Κανόνες εργασίας 9
Καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα
Αφαίρεση
Προετοιμασία για ασφάλιση
Τοποθέτησ
Κατάσταση ελαστικών
Ελεγχος
Κάτω τιμονόπλακα
Αφαίρεση
Τοποθέτηση
Κινητήρας
Ροντάρισμα
Κουμπί απενεργοποίησης
Κουμπί εκκίνησης
Κουμπί κρύας εκκίνησης
Κουτί φίλτρου αέρα
Καθαρισμός
Κύρια ασφάλεια
Αλλαγή
Κωδικός αμορτισέρ
Κωδικός αναβοσβήσματος ..... 142-143
Κωδικός πιρουνιού
∧
Λάδι κινητήρα
Αλλαγή
Συμπλήρωση
Λανθασμένη χρήση
Λεβιές αλλαγής ταχυτήτων
'Ελεγχος βασικής θέσης
Ρύθμιση βασικής θέσης
M
Μανέτα συμπλέκτη
Ρύθμιση βασικής θέσης
Μανέτα φρένου
'Ελεγχος νεκρής διαδρομής
Ρύθμιση βασικής θέσης
Μάσκα αριθμού συμμετοχής (number plate)
Αφαίρεση
Τοποθέτηση
Μεταφορά
Μετρητής ωρών λειτουργίας
Μοτοσυκλέτα
Ανύψωση με σταντ ανύψωσης
Καθαρισμός
Κατέβασμα από το σταντ ανύψωσης
Μπαταρία 12 V
Αφαίρεση 113
Ισχύς εκκίνησης 26
Υποθέτηση 113
Φόρτιση 114
75
Μπρομικάλες
Αφαίρεση 58
1.Ελεγχος της βασικής ρύθμισης . . . . . . . . . . . 49
Εξαέρωση 55
Καθαρισμός των ξυστρών 56
60 Ρυθμιση απόσβεσης επαναφοράς ..... 51
61 Ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης . . . . . . . . . 51
Ρύθμιση πίεσης αέρα 49
26ποθέτηση 59
Μπροστινό φτερό
Αραίρεση 67
21Τοποθέτηση 68
Μπροστινός τροχός
Αφαιρεση 106
Τοποθέτηση 107
N 116
Νεκρή διαδρομή ντιζών Bowden γκαζιού
'Ελεγχος 123
^15 Ρύθμιση 124
O
Οδηγός αλυσίδας
Ελεγχος 84
135
Ορισμός χρήσης 7
i
22
Πεντάλ φρένου 23
129Ελεγχος νεκρής διαδρομής ..... 99
Ρύθμιση βασικής θέσης 100
Περιβάλλον 10
Πέση ελαστικών
Ελεγχος 111
17
Πινακίδα τύπου 15
Πίσω τροχός
Αφαίρεση 108
Τοποθέτηση 109
Πλεϊνό σταντ 23
Πλαίσμη
19 Έλεγχος 87
Προβλεπόμενη χρήση 7
Ελρόγραμμα σέρβις 38-40
Προστατευτικό κινητήρα
54 Αφαίρεση 57
Τοποθέτηση 57
Προστατευτικός εξοπλισμός 9
P
Ρεζερβουάρ καυσίμου
Αφαίρεση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Τοποθέτηση . . . 80 Ρυθμιση. 83
Ρουλεμάν τιμονιού
Λίπανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Αφαίρεση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Θμιστική βίδα στροφών ρελαντί ..... 22 Τοποθέτηση ..... 76
Σ
Σέλα Αμορτισέρ 150 Αφαίρεση Άγαρτήσεις 148 Τοποθέτηση Φλαστικά 149
Σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Κίνητήρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Σήτα καυσίμου Αλλαγή Πιρούνι 149 130 Ροπές σύσφιξης κινητήρα 145 Σήτα λαδιού Ροπές σύσφιξης συστήματος ανάρτησης 152 Καθαρισμός 132 Χωρητικότητες 147
Σκληρές συνθήκες χρήσης 26 Ρόγος ρουλεμάν τιμονιού Βρεγμένη άμμος 27 Ελεγχος 64 Βρεγμένη διαδρομή 28 Ρύθμιση 65 Λασπώδης διαδρομή 28 Τοποθέτηση ντιζών Bowden γκαζιού Οδήνηση με χαμηλή ταχύτητα 28 Έλεγχος 87 Στεγνή άμμος 27
Υψηλές θερμοκρασίες . . . . . . . . . . . . . Y28 Χαμηλές θερμοκρασίες . . . . . . . . . . . .Υφρό φρένων Χιόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29. φρένου μπροστινού τροχού, συμπλήρωση 95 θμη λαδιού κινητήρα Του φρένου πίσω τροχού, συμπλήρωση ... 101
Στάθμη λαδιού κινητήρα Του φρένου πίσω τροχού, συμπλήρωση . . . 101 Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yλίκα λειτουργίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Στάθμη υγρού φρένων Του φρένου μπροστινού τροχού, έλεγχος . . . 94 του φρένου πίσω τροχού, έλεγχος . . . . . . 100 Φίλτρο αέρα Αφαίρεση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Στροφές ρελαντί Καθαρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Ρύθμιση. . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Τοποθέτηση. . . . . . . . . . . 75
Συμπλέκτης Αλλαγή υγρού ..... 90 'Ελεγχος / διόρθωση στάθμης υγρού ..... 89 Σύστημα ψύξης ..... 118 Φίλτρο λαδιού ..... 132 Αλλαγή ..... 117 Φίσα διαγνωστικού ελέγχου ..... 117 X
T
Τακάκια φρένων Του φρένου μπροστινού τροχού, αλλαγή . . . 97 Του φρένου μπροστινού τροχού, έλεγχος . . . 96 Χαρτογράφηση Αλλαγή . . . 126
Του φρένου πίσω τροχού, έλεγχος ..... 102Χωρητικότητα Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου Ανοιγμα ..... 36, 147 Κλείσιμο ..... 134, 147 Λάδι κινητήρα ..... 121-122, 147 Ψιμκτικό υγρό ..... 121-122, 147 20
ψ
Ψαλίδι
'Ελεγχος 87
Ψυκτικό υγρό
Αδειασμα 120
'Ελεγχος στάθμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
'Ελεγχος της αντιψυκτικής προστασίας και της στάθμης 118
Πλήρωση 121
Φωτογραφία: Mitterbauer/KISKA/KTM
