150 EXC TPI (2020) - μοτοσικλέτα KTM - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ 150 EXC TPI (2020) KTM

Κωδ. είδους 3214006el

Θέλουμε να σας συγχαρούμε θερμά για την απόφασή σας να αγοράσετε μια μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ. Είστε πλέον κάτοχος ενός σύγχρονου σπορ οχήματος, το οποίο με την κατάλληλη φροντίδα θα σας προσφέρει απόλαυση για πολύ καιρό.

Σας ευχόμαστε να έχετε πάντοτε καλά και ασφαλή ταξίδια!

Καταχωρήστε παρακάτω τους αριθμούς σειράς του οχήματός σας.

Αριθμός αναγνώρισης οχήματος ( σελ. 15) Σφραγίδα εμπόρου
Αριθμός κινητήρα ( σελ. 15)
Κωδικός κλειδιού (150 EXC TPI EU) ( σελ. 15)

Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη ανταποκρίνεται στις τελευταίες εξελίξεις αυτής της κατασκευαστικής σειράς, όπως είχαν κατά την εκτύπωση του παρόντος. Μικρές αποκλίσεις που προκύπτουν από την κατασκευαστική εξέλιξη δεν μπορούν όμως να αποκλειστούν εντελώς.

Όλα τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στο παρόν δεν είναι δεσμευτικά. Η εταιρεία ΚΤΜ Sportmotorcycle GmbH διατηρεί το δικαίωμα να τροποποιεί ή να καταργεί καθώς και να προσαρμόζει στα κατά τόπους δεδομένα τα τεχνικά στοιχεία, τις τιμές, τα χρώματα, τις μορφές, τα υλικά, τις υπηρεσίες εξυπηρέτησης και σέρβις, τις κατασκευές, τους εξοπλισμούς και τα λοιπά παρόμοια στοιχεία, χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση και χωρίς την ανακοίνωση αιτιολογίας, καθώς και να αναστέλλει την παραγωγή ενός συγκεκριμένου μοντέλου χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση. Η εταιρεία ΚΤΜ δεν αναλαμβάνει την ευθύνη για τις δυνατότητες παράδοσης, τις τυχόν αποκλίσεις από τις εικόνες και τις περιγραφές καθώς και για πιθανά λάθη εκτύπωσης και νοηματικά σφάλματα. Τα μοντέλα που εικονίζονται περιλαμβάνουν εν μέρει ειδικούς εξοπλισμούς, οι οποίοι δεν ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό που συνοδεύει το όχημα.

Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος

Η ανατύπωση, έστω και αποσπασματικά, καθώς και οποιουδήποτε είδους αναπαραγωγή επιτρέπονται μόνο με έγγραφη έγκριση του κατόχου των δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας.

ISO 9001(12 100 6061)

Η ΚΤΜ εφαρμόζει διαδικασίες διασφάλισης της ποιότητας, σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο διαχείρισης ποιότητας ISO 9001, οι οποίες οδηγούν στην υψηλότερη δυνατή ποιότητα προϊόντων.

Εκδόθηκε από: TÜV Management Service

REG.NO. 12 100 6061

KTM Sportmotorcycle GmbH

Stallhofnerstraße 3

5230 Mattighofen, Auotripia

Αυτό το έγγραφο ισχύει για τα παρακάτω μοντέλα:

150 EXC TPI EU (F7103T6)

150 XC-W TPI US (F7175T3)

1 ΤΡΟΠΟΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ 6

1.1 Σύμβολα που χρησιμοποιούνται ...... 6

1.2 Μορφοποιήσεις που χρησιμοποιούνται....6

2 ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ...... 7

2.1 Ορισμός χρήσης - Προβλεπόμενη χρήση......7

2.2 Λανθασμένη χρήση...... 7

2.3 Υποδείξεις ασφαλείας ...... 7

2.4 Διαβάθμιση κινδύνων και σύμβολα...... 8

2.5 Προειδοποίηση για τυχόν παραποιήσεις....8

2.6 Ασφαλής λειτουργία 8

2.7 Προστατευτικός εξοπλισμός...... 9

2.8 Κανόνες εργασίας 9

2.9 Περιβάλλον 10

2.10 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη...... 10

3 ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ...... 11

3.1 Εγγύηση, εγγυοδοσία ...... 11

3.2 Υλικά λειτουργίας, βοηθητικά προϊόντα .... 11

3.3 Ανταλλακτικά, αξεσουάρ ...... 11

3.4 Σέρβις.... 11

3.5 Εικόνες.... 12

3.6 Εξυπηρέτηση πελατών 12

4 ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ...... 13

4.1 Εμφάνιση οχήματος μπροστά αριστερά (συμβολική απεικόνιση) ...... 13

4.2 Εμφάνιση οχήματος πίσω δεξιά (συμβολική απεικόνιση) ...... 14

5 APIΘΜΟΙ ΣΕΙΡΑΣ 15

5.1 Αριθμός αναγνώρισης οχήματος...... 15

5.2 Πινακίδα τύπου 15

5.3 Κωδικός κλειδιού (150 EXC TPI EU) 15

5.4 Αριθμός κινητήρα 15

5.5 Κωδικός πιρουνιού.... 16

5.6 Κωδικός αμορτισέρ 16

6 XEIPISTHPIA....17

6.1 Μανέτα συμπλέκτη...... 17

6.2 Μανέτα φρένου 17

6.3 Γκαζιέρα.... 17

6.4 Κουμπί απενεργοποίησης (150 EXC TPI EU) 17

6.5 Κουμπί απενεργοποίησης (150 XC-W TPI US) 18

6.6 Κουμπί κόρνας (150 EXC TPI EU) ..... 18

6.7 Διακόπτης φώτων (150 EXC TPI EU) 18

6.8 Διακόπτης φώτων (150 XC-W TPI US) 18

6.9 Διακόπτης φλας (150 EXC TPI EU).... 19

6.10 Διακόπτης Run-Off (150 EXC TPI EU) 19

6.11 Κουμπί εκκίνησης.... 19

6.12 Συνοπτική παρουσίαση ενδεικτικών λυχνιών (150 EXC TPI EU)...... 20

6.13 Συνοπτική παρουσίαση ενδεικτικών λυχνιών (150 XC-W TPI US) ...... 20

6.14 Άνοιγμα τάπας ρεζερβουάρ καυσίμου .... 21

6.15 Κλείσιμο τάπας ρεζερβουάρ καυσίμου ...... 22

6.16 Άνοιγμα τάπας δοχείου λαδιού δίχρονων κινητήρων ...... 22

6.17 Κλείσιμο τάπας δοχείου λαδιού δίχρονων κινητήρων ...... 22

6.18 Κουμπί κρύας εκκίνησης...... 23

6.19 Ρυθμιστική βίδα στροφών ρελαντί..... 23

6.20 Λεβιές αλλαγής ταχυτήτων...... 24

6.21 Μοχλός μανιβέλας.... 24

6.22 Πεντάλ φρένου.... 24

6.23 Πλαϊνό σταντ.... 25

6.24 Κλειδαριά τιμονιού (150 EXC TPI EU) 25

6.25 Κλείδωμα τιμονιού (150 EXC TPI EU) 25

6.26 Ξεκλείδωμα τιμονιού (150 EXC TPI EU) 26

7 TAMΠΛΟ ΟΡΓΑΝΩΝ.... 27

7.1 Συνοπτική παρουσίαση του ταμπλό οργάνων...... 27

7.2 Ενεργοποίηση και έλεγχος...... 27

7.3 Ρύθμιση χιλιόμετρα ή μίλια...... 27

7.4 Ρύθμιση λειτουργιών του ταμπλό οργάνων...... 28

7.5 Ρύθμιση ώρας...... 29

7.6 Εξακρίβωση χρόνου γυρολογίου ...... 29

7.7 Λειτουργία ένδειξης SPEED (ταχύτητα) 30

7.8 Λειτουργία ένδειξης SPEED/H (ώρες λειτουργίας)...... 30

7.9 Μενού ρυθμίσεων 31

7.10 Ρύθμιση μονάδας μέτρησης...... 31

7.11 Λειτουργία ένδειξης SPEED/CLK (ώρα).... 32

7.12 Ρύθμιση ώρας...... 33

7.13 Λειτουργία ένδειξης SPEED/LAP (χρόνος γυρολογίου)...... 33

7.14 Εξακρίβωση χρόνου γυρολογίου ...... 34

7.15 Λειτουργία ένδειξης SPEED/ODO (οδόμετρο)...... 34

7.16 Λειτουργία ένδειξης SPEED/TR1 (μερικός χιλιομετρητής 1) ...... 35

7.17 Λειτουργία ένδειξης SPEED/TR2 (μερικός χιλιομετρητής 2) ...... 35

7.18 Ρύθμιση του TR2 (μερικός χιλιομετρητής 2) ...... 36

7.19 Λειτουργία ένδειξης SPEED/A1 (μέση ταχύτητα 1)...... 36

7.20 Λειτουργία ένδειξης SPEED/A2 (μέση ταχύτητα 2)...... 37

7.21 Λειτουργία ένδειξης SPEED/S1 (χρονόμετρο 1)...... 37

7.22 Λειτουργία ένδειξης SPEED/S2 (χρονόμετρο 2)...... 38

7.23 Συνοπτική παρουσίαση λειτουργίας.... 38

7.24 Συνοπτική παρουσίαση προϋποθέσεων και δυνατοτήτων ενεργοποίησης...... 40

8 ENAPΞΗ ΧΡΗΣΗΣ 42

8.1 Υποδείξεις σχετικά με την έναρξη χρήσης της μοτοσυκλέτας ...... 42

8.2 Ροντάρισμα του κινητήρα...... 44

8.3 Ισχύς εκκίνησης των μπαταριών ιόντων λιθίου σε χαμηλές θερμοκρασίες .... 44

8.4 Προετοιμασία του οχήματος για σκληρές συνθήκες χρήσης.... 44

8.5 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε στεγνή άμμο .... 45

8.6 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε υγρή άμμο .... 46

8.7 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε βρεγμένη και λασπώδη διαδρομή..... 47

8.8 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε υψηλές θερμοκρασίες ή με χαμηλή ταχύτητα...... 48

8.9 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες ή χιόνι...... 49

9 ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ 50

9.1 Εργασίες ελέγχου και φροντίδας πριν από κάθε θέση σε λειτουργία..... 50

9.2 Εκκίνηση οχήματος.... 51

9.3 Ξεκίνημα...... 52

9.4 Επιλογή ταχύτητας, οδήγηση...... 52

9.5 Φρενάρισμα 53

9.6 Ακινητοποίηση, στάθμευση...... 53

9.7 Μεταφορά 54

9.8 Ανεφοδιασμός καυσίμου 55

9.9 Ανεφοδιασμός λαδιού δίχρονων κινητήρων....56

10 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΕΡΒΙΣ...... 57

10.1 Πρόσθετες πληροφορίες...... 57

10.2 Υποχρεωτικές εργασίες...... 57

10.3 Συνιστώμενες εργασίες 58

11 PYΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ...... 60

11.1 Έλεγχος βασικής ρύθμισης αναρτήσεων σε συνάρτηση με το βάρος του οδηγού....60

11.2 Απόσβεση συμπίεσης αμορτισέρ...... 60

11.3 Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης Low Speed του αμορτισέρ ...... 60

11.4 Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης High Speed του αμορτισέρ...... 61

11.5 Ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς του αμορτισέρ ...... 62

11.6 Προσδιορισμός απόστασης αποφορτισμένου πίσω τροχού από σταθερό σημείο.... 62

11.7 Έλεγχος στατικής βύθισης του αμορτισέρ....63

11.8 Έλεγχος της βύθισης του αμορτισέρ με αναβάτη....63

11.9 Ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου του αμορτισέρ ...... 64

11.10 Ρύθμιση της βύθισης με αναβάτη .... 35

11.11 Έλεγχος της βασικής ρύθμισης του πιρουνιού .... 65

11.12 Ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης του πιρουνιού ...... 66

11.13 Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς του πιρουνιού....66

11.14 Θέση τιμονιού....67

11.15 Ρύθμιση θέσης τιμονιού 67

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ......69

12.1 Ανύψωση της μοτοσυκλέτας με σταντ ανύψωσης.... 69

12.2 Κατέβασμα της μοτοσυκλέτας από το σταντ ανύψωσης ...... 69

12.3 Εξαέρωση μπουκαλών...... 69

12.4 Καθαρισμός των ξυστρών στις μπουκάλες....70

12.5 Αφαίρεση επικαλαμίδας 70

12.6 Τοποθέτηση επικαλαμίδας.... 71

12.7 Αφαίρεση μπουκαλών ..... 71

12.8 Τοποθέτηση μπουκαλών ...... 72

12.9 Αφαίρεση κάτω τιμονόπλακας ..... 73

12.10 Τοποθέτηση κάτω τιμονόπλακας 74

12.11 Έλεγχος τζόγου ρουλεμάν τιμονιού..... 76

12.12 Ρύθμιση τζόγου ρουλεμάν τιμονιού 77

12.13 Λίπανση ρουλεμάν τιμονιού 77

12.14 Αφαίρεση μπροστινού φτερού ...... 78

12.15 Τοποθέτηση μπροστινού φτερού..... 78

12.16 Αφαίρεση αμορτισέρ 79

12.17 Τοποθέτηση αμορτισέρ ..... 79

12.18 Αφαίρεση σέλας 79

12.19 Τοποθέτηση σέλας.... 80

12.20 Αφαίρεση καπακιού κουτιού φίλτρου αέρα 80

12.21 Τοποθέτηση καπακιού κουτιού φίλτρου αέρα.... 81

12.22 Αφαίρεση φίλτρου αέρα .... 81

12.23 Τοποθέτηση φίλτρου αέρα ..... 82

12.24 Καθαρισμός φίλτρου αέρα και κουτιού φίλτρου αέρα ..... 82

12.25 Προετοιμασία καπακιού κουτιού φίλτρου αέρα για ασφάλιση ..... 83

12.26 Αφαίρεση τελικού σιλανσιέ...... 84

12.27 Τοποθέτηση τελικού σιλανσιέ ...... 84

12.28 Αλλαγή ηχομονωτικού υλικού (υαλοβάμβακας) του τελικού σιλανσιέ ..... 84

12.29 Αφαίρεση ρεζερβουάρ καυσίμου .....85

12.30 Τοποθέτηση ρεζερβουάρ καυσίμου 87

12.31 Έλεγχος της ρύπανσης της αλυσίδας ....89

12.32 Καθαρισμός της αλυσίδας...... 89

12.33 Έλεγχος τάσης αλυσίδας.... 90

12.34 Ρύθμιση τάσης αλυσίδας ..... 91

12.35 Έλεγχος αλυσίδας, γραναζιών αλυσίδας και οδηγού αλυσίδας...... 92

12.36 Έλεγχος πλαισίου ..... 94

12.37 Έλεγχος ψαλιδιού ..... 94

12.38 Έλεγχος τοποθέτησης ντιζών Bowden γκαζιού....95

12.39 Έλεγχος του γκριπ ...... 95

12.40 Ρύθμιση βασικής θέσης μανέτας συμπλέκτη....96

12.41 Έλεγχος / διόρθωση στάθμης υγρού υδραυλικού συμπλέκτη ...... 96

12.42 Αλλαγή υγρού του υδραυλικού συμπλέκτη 97

12.43 Αφαίρεση προστατευτικού κινητήρα ... 99

12.44 Τοποθέτηση προστατευτικού κινητήρα....99

13 ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ.... 100

13.1 Έλεγχος νεκρής διαδρομής μανέτας φρένου .... 100

13.2 Ρύθμιση της νεκρής διαδρομής μανέτας φρένου (150 EXC TPI EU) 100

13.3 Ρύθμιση βασικής θέσης της μανέτας φρένου (150 XC-W TPI US) 101

13.4 Έλεγχος δίσκων φρένων.... 101

13.5 Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού ... 102

13.6 Συμπλήρωση υγρού φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού .... 102

13.7 Ελεγχος τακακιών φρένου μπροστινού τροχού.... 104

13.8 Αλλαγή τακακιών φρένου μπροστινού τροχού ..... 104

13.9 Έλεγχος νεκρής διαδρομής πεντάλ φρένου .... 107

13.10 Ρύθμιση βασικής θέσης του πεντάλ φρένου 107

13.11 Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού...... 108

13.12 Συμπλήρωση υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού 109

13.13 Έλεγχος τακακιών φρένου πίσω τροχού.... 110

13.14 Αλλαγή τακακιών φρένου πίσω τροχού 110

14 TPOXOI, ΕΛΑΣΤΙΚΑ 113

14.1 Αφαίρεση μπροστινού τροχού .....113

14.2 Τοποθέτηση μπροστινού τροχού 114

14.3 Αφαίρεση πίσω τροχού ..... 115

14.4 Τοποθέτηση πίσω τροχού ..... 116

14.5'Ελεγχος κατάστασης ελαστικών ..... 117

14.6'Ελεγχος πίεσης ελαστικών...... 118

14.7 Έλεγχος τάσης ακτίνων.... 118

15 HΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ.... 120

15.1 Αφαίρεση μπαταρίας 12 V ..... 120

15.2 Τοποθέτηση μπαταρίας 12 V ..... 122

15.3 Φόρτιση μπαταρίας 12 V ..... 123

15.4 Αλλαγή της κύριας ασφάλειας...... 125

15.5 Αλλαγή ασφαλειών των επιμέρους καταναλωτών ρεύματος .... 127

15.6 Αφαίρεση μάσκας μπροστινού φαναριού με το φανάρι.... 128

15.7 Τοποθέτηση μάσκας μπροστινού φαναριού με το φανάρι.... 129

15.8 Αλλαγή λάμπας φαναριού.... 130

15.9 Αλλαγή λάμπας φλας (150 EXC TPI EU) 130

15.10 Έλεγχος ρύθμισης μπροστινού φαναριού.... 131

15.11 Ρύθμιση ύψους δέσμης φώτων μπροστινού φαναριού .... 132

15.12 Αλλαγή μπαταρίας ταμπλό οργάνων...... 132

15.13 Φίσα διαγνωστικού ελέγχου.... 133

16 ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ 134

16.1 Σύστημα ψύξης 134

16.2 Έλεγχος της αντιψυκτικής προστασίας και της στάθμης του ψυκτικού υγρού.... 134
16.3 Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού.... 135
16.4 Άδειασμα ψυκτικού υγρού ..... 136
16.5 Πλήρωση ψυκτικού υγρού ..... 136

17 PYΘΜΙΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.... 139

17.1 Έλεγχος νεκρής διαδρομής ντιζών Bowden γκαζιού.... 139
17.2 Ρύθμιση νεκρής διαδρομής ντιζών Bowden γκαζιού ..... 139
17.3 Ρύθμιση των χαρακτηριστικών της απόκρισης γκαζιού ...... 140
17.4 Ρύθμιση στροφών ρελαντί ..... 142
17.5 Εκμάθηση πίεσης περιβάλλοντος ..... 142
17.6 Φίσα καμπύλης χάρτη ανάφλεξης..... 143
17.7 Αλλαγή καμπύλης χάρτη ανάφλεξης.... 143
17.8 Έλεγχος βασικής θέσης λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων.... 144
17.9 Ρύθμιση βασικής θέσης λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων ..... 145

18 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.... 146

18.1 Αλλαγή σήτας καυσίμου ..... 146
18.2 Έλεγχος στάθμης λαδιού δίχρονων κινητήρων.... 147
18.3 Ενεργοποίηση προπλήρωσης αντλίας λαδιού ♘...... 148
18.4 Καθαρισμός σήτας λαδιού στο δοχείο λαδιού 150
18.5 Έλεγχος στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων .... 153
18.6 Αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων 153
18.7 Συμπλήρωση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ...... 155

19 ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ, ΦΡΟΝΤΙΔΑ 156

19.1 Καθαρισμός της μοτοσυκλέτας...... 156
19.2 Εργασίες ελέγχου και φροντίδας για χειμερινή χρήση...... 157

20 ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ 159

20.1 Αποθήκευση 159
20.2 Έναρξη λειτουργίας μετά την αποθήκευση.... 160

21 ANAZHTHΣH BΛABHΣ 161

22 TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA.... 165

22.1 Κινητήρας.... 165
22.2 Ροπές σύσφιξης κινητήρα ...... 166
22.3 Χωρητικότητες.... 167
22.3.1 Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων...... 167

22.3.2 Ψυκτικό υγρό...... 167
22.3.3 Καύσιμο.... 167
22.4 Αναρτήσεις.... 168
22.5 Ηλεκτρικό σύστημα 168
22.6 Ελαστικά 169
22.7 Πιρούνι.... 169
22.8 Αμορτισέρ 170
22.9 Ροπές σύσφιξης συστήματος ανάρτησης.... 170

23 ΥΛΙΚΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 173
24 ВОНОНТИКА ПРОЇОНТА 175
25 ПРОТУПА 177
26 EYPETHPIO EIΔΙΚΩΝ ΟΡΩΝ.... 178
27 EYPETHPIO ΣΥΝΤΟΜΟΓΡΑΦΙΩΝ...... 179
28 EYPETHPIO ΣΥΜΒΟΛΩΝ 180

28.1 Κόκκινα σύμβολα 180
28.2 Κίτρινα και πορτοκαλί σύμβολα ..... 180
28.3 Πράσινα και μπλε σύμβολα...... 180

EYPETHPIO....181

1.1 Σύμβολα που χρησιμοποιούνται

Στη συνέχεια επεξηγείται η χρήση ορισμένων συμβόλων.

	Xapaktnrizei mia anamevómevn antidpaos (π.x. evós stadíou eryasías η mias leitouryías).
	Xapaktnrizei mia μη anamevómevn antidpaos (π.x. evós stadíou eryasías η mias leitouryías).
	Oles oι eryasíes, pòu etiionmaivontai me autó to suμβolo, ataitoùn εidikés yvωseis kai texvikó utóβαθρο. Για τη δική σας ασφάλεια, οι eryasíes autécs πρέπει va avatíθενται σε ἐνα εξουσιοδοτημένο συνεργείο tns KTM! Ekei η φροντίδα tns μοτοσικλέτας σας πραγματοποιείται ató εidiká ektpaideuμένο προσωπικό με ta ataitoúμενα εidiká eryaleía.
	Xapaktnrizei mia parapomptή σελίδας (Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε va diaβάσετε στη σελίδα που anaféρεται).
	Xapaktnrizei ἐνα στοιχείο με περαίτέρω πληροφορίες η συμβουλές.
[###]	Xapaktnrizei to atotéleσμα ενός βήματος eryasías.
	Xapaktnrizei mia métrηση táσης.
	Xapaktnrizei mia métrηση ρεύματος.
	Xapaktnrizei to télos mias evéryeias, συμπεριλαμβανομένων τυχόν eryasíwν περάτωσης.

1.2 Μορφοποιήσεις που χρησιμοποιούνται

Στη συνέχεια επεξηγούνται οι μορφοποιήσεις γραφής που χρησιμοποιούνται.

Πρωτότυπη ονομασία Χαρακτηρίζει μια πρωτότυπη ονομασία.

Όνομα®

Χαρακτηρίζει μια προστατευόμενη ονομασία.

Εμπορικό σήμα™ Χαρακτηρίζει ένα κατοχυρωμένο εμπορικό σήμα.

Υπογραμμισμένοι όροι Παρατέμπουν σε τεχνικές λεπτομέρειες του οχήματος ή χαρακτηρίζουν εξειδικευμένη ορολογία, η οποία επεξηγείται στο ευρετήριο ειδικών όρων.

2.1 Ορισμός χρήσης - Προβλεπόμενη χρήση

(150 EXC TPI EU)

Αυτό το όχημα έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να αντέχει στις συνήθεις καταπονήσεις κατά την κανονική χρήση σε αγώνες. Αυτό το όχημα ανταποκρίνεται στους ισχύοντες κανονισμούς και στις κατηγορίες των ανώτατων διεθνών ομοσπονδιών μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Πληροφορίες

Η χρήση αυτού του οχήματος σε δημόσιους δρόμους επιτρέπεται μόνο στην εγκεκριμένη (κλειστή) έκδοση.

Η ανοιχτή έκδοση αυτού του οχήματος επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο σε οριοθετημένες διαδρομές εκτός των δημόσιων δρόμων.

Αυτό το όχημα έχει σχεδιαστεί για σπορ χρήση σε αγώνες αντοχής εκτός δρόμου και όχι για κύρια χρήση σε αγώνες Motocross.

(150 XC-W TPI US)

Αυτό το όχημα έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να αντέχει στις συνήθεις καταπονήσεις κατά την κανονική χρήση σε αγώνες. Αυτό το όχημα ανταποκρίνεται στους ισχύοντες κανονισμούς και στις κατηγορίες των ανώτατων διεθνών ομοσπονδιών μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Πληροφορίες

Αυτό το όχημα δεν είναι εγκεκριμένο για χρήση σε δημόσιους δρόμους.

Αυτό το όχημα έχει σχεδιαστεί για σπορ χρήση σε αγώνες αντοχής εκτός δρόμου και όχι για κύρια χρήση σε αγώνες Motocross.

2.2 Λανθασμένη χρήση

Χρησιμοποιείτε το όχημα μόνο σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Σε περίπτωση μη ορθής χρήσης ενδέχεται να προκληθούν κίνδυνοι για τον άνθρωπο, τα υλικά και το περιβάλλον.

Οποιαδήποτε χρήση του οχήματος, η οποία υπερβαίνει τη χρήση σύμφωνα με τους κανονισμούς και τον ορισμό χρήσης, αποτελεί λανθασμένη χρήση.

Συνεπώς, η λανθασμένη χρήση περιλαμβάνει επίσης τη χρήση υλικών λειτουργίας και βοηθητικών προϊόντων, τα οποία δεν πληρούν τις απαιτούμενες προδιαγραφές για την εκάστοτε χρήση.

2.3 Υποδείξεις ασφαλείας

Για την ασφαλή χρήση του περιγραφόμενου προϊόντος πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες υποδείξεις ασφαλείας. Διαβάστε για αυτό το λόγο προσεκτικά αυτές τις οδηγίες καθώς και όλες τις υπόλοιπες οδηγίες, που περιλαμβάνονται στον παραδιδόμενο εξοπλισμό. Οι υποδείξεις ασφαλείας είναι τονισμένες οπτικά στο κείμενο και διασυνδέονται στα ανάλογα σημεία.

Πληροφορίες

Σε εμφανή σημεία του περιγραφόμενου προϊόντος έχουν τοποθετηθεί διάφορα αυτοκόλλητα με υποδείξεις και υποδείξεις προειδοποίησης. Μην αφαιρείτε τα αυτοκόλλητα με τις υποδείξεις ή τις υποδείξεις προειδοποίησης. Εάν τα αυτοκόλλητα αυτά λείπουν, ενδέχεται να μη διακρίνετε εσείς ο ίδιος ή άλλα άτομα κάποιους υπάρχοντες κινδύνους και να προκληθεί τραυματισμός.

2.4 Διαβάθμιση κινδύνων και σύμβολα

Κίνδυνος

Υπόδειξη για κίνδυνο, ο οποίος καταλήγει σε κάθε περίπτωση άμεσα σε θάνατο, σοβαρούς τραυματισμούς ή μόνιμες βλάβες, εάν δεν τηρηθούν τα ανάλογα προληπτικά μέτρα.

Προειδοποίηση

Υπόδειξη για κίνδυνο, ο οποίος είναι πιθανό να καταλήξει σε θάνατο ή σοβαρούς τραυματισμούς, εάν δεν τηρηθούν τα ανάλογα προληττικά μέτρα.

Προσοχή

Υπόδειξη για κίνδυνο, ο οποίος μπορεί ενδεχομένως να καταλήξει σε ελαφρούς τραυματισμούς, εάν δεν τηρηθούν τα ανάλογα προληπτικά μέτρα.

Υπόδειξη

Υπόδειξη για κίνδυνο, ο οποίος μπορεί να καταλήξει σε πρόκληση σοβαρών ζημιών στον κινητήρα ή υλικών ζημιών, εάν δεν τηρηθούν τα ανάλογα προληπτικά μέτρα.

Υπόδειξη

Υπόδειξη για κίνδυνο, ο οποίος καταλήγει σε πρόκληση βλαβών στο περιβάλλον, εάν δεν τηρηθούν τα ανάλογα προληπτικά μέτρα.

2.5 Προειδοποίηση για τυχόν παραποιήσεις

Απαγορεύεται η πραγματοποίηση τροποποιήσεων σε εξαρτήματα ηχομόνωσης. Τα παρακάτω μέτρα ή η δημιουργία των ανάλογων καταστάσεων απαγορεύονται από τη σχετική νομοθεσία:

1 Η αφαίρεση ή η αχρήστευση των ηχομονωτικών διατάξεων ή εξαρτημάτων ενός καινούργιου οχήματος, πριν από την πώλησή του ή την παράδοσή του στον τελικό πελάτη ή κατά τη διάρκεια χρήσης του οχήματος, για διαφορετικούς σκοπούς από το σέρβις, την επισκευή ή την αντικατάσταση καθώς και
2 η χρήση του οχήματος, μετά από την αφαίρεση ή την αχρήστευση μιας τέτοιας διάταξης ή ενός τέτοιου εξαρτήματος.

Παραδείγματα για παραποιήσεις, που αντιβαίνουν στη σχετική νομοθεσία:

1 Αφαίρεση ή διάτρηση σιλανσιέ, διαφραγμάτων, λαιμών εξάτμισης ή άλλων εξαρτημάτων, που καθοδηγούν τα καυσαέρια.
2 Αφαίρεση ή διάτρηση τμημάτων του συστήματος εισαγωγής.
3 Χρήση σε κατάσταση συντήρησης μη σύμφωνη με τις προδιαγραφές.
4 Αντικατάσταση κινούμενων εξαρτημάτων του οχήματος καθώς και εξαρτημάτων του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων ή του συστήματος εισαγωγής με εξαρτήματα μη εγκεκριμένα από τον κατασκευαστή.

2.6 Ασφαλής λειτουργία

Κίνδυνος

Κίνδυνος ατυχήματος Ένας οδηγός με μειωμένη ικανότητα οδήγησης αποτελεί κίνδυνο για τον εαυτό του και για τους άλλους.

– Μη θέτετε το όχημα σε λειτουργία, εάν έχετε μειωμένη ικανότητα οδήγησης λόγω κατανάλωσης οινοπνεύματος, χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λήψης φαρμάκων.

– Μη θέτετε το όχημα σε λειτουργία, εάν σωματικά ή ψυχολογικά δεν είστε σε θέση να οδηγήσετε.

Κίνδυνος

Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.

– Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
– Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος εγκαυμάτων Ορισμένα εξαρτήματα του οχήματος φτάνουν σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία του οχήματος.

– Μην ακουμπάτε επιμέρους τμήματα του οχήματος, όπως το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, το ψυγείο, ο κινητήρας, ο αποσβεστήρας κραδασμών ή το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, πριν κρυώσουν.

– Πριν την πραγματοποίηση εργασιών αφήστε τα επιμέρους τμήματα του οχήματος να κρυώσουν.

Το όχημα επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο σε τεχνικά άριστη κατάσταση, σύμφωνα με τους κανονισμούς και με γνώμονα την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος.

Η χρήση του οχήματος επιτρέπεται μόνο σε άτομα, που έχουν λάβει την ανάλογη εκπαίδευση. Για τη χρήση σε δημόσιους δρόμους απαιτείται η αντίστοιχη άδεια οδήγησης.

Οι βλάβες, που επηρεάζουν την ασφάλεια, πρέπει να επισκευάζονται αμέσως σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ.

Προσέξτε τα τοποθετημένα στο όχημα αυτοκόλλητα με υποδείξεις / υποδείξεις προειδοποίησης.

2.7 Προστατευτικός εξοπλισμός

Προειδοποίηση

Κίνδυνος τραματισμού Η απουσία προστατευτικού εξοπλισμού ή η χρήση ανεπαρκούς προστατευτικού εξοπλισμού αυξάνει σε μεγάλο βαθμό την επικινδυνότητα.

– Κατά την οδήγηση φοράτε πάντοτε κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό, όπως κράνος, μπότες και γάντια καθώς και παντελόνι και μπουφάν με προστατευτικά.
- Χρησιμοποιείτε πάντοτε προστατευτικό εξοπλισμό, ο οποίος είναι σε άριστη κατάσταση και πληροί τις σχετικές νομικές διατάξεις.

Για τη δική σας ασφάλεια, η ΚΤΜ συνιστά τη χρήση του οχήματος μόνο με κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό.

2.8 Κανόνες εργασίας

Εφόσον δεν ορίζεται διαφορετικά, σε όλες τις εργασίες το σύστημα ανάφλεξης πρέπει να είναι απενεργοποιημένο (μοντέλα με κεντρικό διακόπτη ανάφλεξης) ή ο κινητήρας να είναι σβηστός (μοντέλα χωρίς κεντρικό διακόπτη ανάφλεξης).

Για ορισμένες εργασίες απαιτούνται ειδικά εργαλεία. Αυτά δεν συνοδεύουν το όχημα, αλλά μπορείτε να τα παραγγείλετε με τον ανάλογο αριθμό που αναφέρεται σε παρενθέσεις. Παράδειγμα: Εξολκέας ρουλεμάν (15112017000) Κατά τη συναρμολόγηση αντικαταστήστε τα εξαρτήματα, τα οποία δεν μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν (π.χ. αυτασφαλιζόμενες βίδες και παξιμάδια, τσιμούχες, στεγανοποιητικοί δακτύλιοι, Ο-ρινγκ, κοπίλιες, ελάσματα ασφάλισης), με καινούργια.

Σε ορισμένες βίδες απαιτείται η χρήση κόλλας ασφάλισης σττειρωμάτων (π.χ. Loctite ®). Κατά τη χρήση τηρήστε τις ανάλογες υποδείξεις του κατασκευαστή.

Εάν ένα καινούργιο εξάρτημα διαθέτει ήδη επίστρωση κόλλας ασφάλισης σπειρωμάτων (π.χ. Precote ^® ), μην επιστρώνετε πρόσθετη ποσότητα κόλλας ασφάλισης σπειρωμάτων.

Καθαρίστε και ελέγξτε για τυχόν ζημιά και φθορά τα εξαρτήματα, τα οποία πρόκειται να επαναχρησιμοποιηθούν μετά την αποσυναρμολόγηση. Αντικαταστήστε τυχόν εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά ή παρουσιάζουν φθορά.

Μετά την ολοκλήρωση μιας επισκευής ή ενός σέρβις πρέπει να διασφαλίζεται η λειτουργική ασφάλεια του οχήματος.

2.9 Περιβάλλον

Η υπεύθυνη χρήση της μοτοσυκλέτας σας συμβάλλει στην αποφυγή προβλημάτων και διενέξεων. Για να διασφαλιστεί το μέλλον της οδήγησης μοτοσυκλέτας, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τη μοτοσυκλέτα στα πλαίσια της νομιμότητας, συμβάλλετε στην προστασία του περιβάλλοντος και σέβεστε τα δικαιώματα των άλλων.

Προσέξτε κατά τη διάθεση στα απορρίμματα του χρησιμοποιημένου λαδιού, των λοιπών υλικών λειτουργίας, των βοηθητικών προϊόντων και των παλαιών εξαρτημάτων τους σχετικούς νόμους και τις οδηγίες, που ισχύουν στην κάθε χώρα.

Λόγω του ότι οι μοτοσυκλέτες δεν υπόκεινται στην Οδηγία της ΕΕ για τη διάθεση των παλαιών οχημάτων, δεν υπάρχει καμία νομική ρύθμιση για τη διάθεση στα απορρίμματα μιας παλαιάς μοτοσυκλέτας. Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της ΚΤΜ θα χαρεί να σας βοηθήσει.

2.10 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη

Πριν οδηγήσετε για πρώτη φορά, διαβάστε οπωσδήποτε προσεκτικά ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο ιδιοκτήτη. Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη περιλαμβάνει πολλές πληροφορίες και συμβουλές, οι οποίες θα σας διευκολύνουν κατά τη λειτουργία, τον χειρισμό και το σέρβις. Μόνο έτσι θα μάθετε πώς μπορείτε να προσαρμόσετε το όχημά σας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο στα μέτρα σας και πώς θα προστατευθείτε από πιθανούς τραυματισμούς.

Φυλάξτε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη σε ένα εύκολα προσβάσιμο σημείο, έτσι ώστε να μπορείτε να το συμβουλεύεστε ανά πάσα στιγμή.

Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα για το όχημα ή εάν κατά την ανάγνωση προκύψουν ασάφειες, απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της ΚΤΜ.

Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη είναι ένα σημαντικό στοιχείο του οχήματος και πρέπει σε περίπτωση πώλησης να παραδίδεται στο νέο ιδιοκτήτη.

Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη είναι επίσης διαθέσιμο για λήψη από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της ΚΤΜ και το δικτυακό τόπο της ΚΤΜ.

Διεθνής ιστοσελίδα της ΚΤΜ: http://www.ktm.com

3.1 Εγγύηση, εγγυοδοσία

Οι εργασίες που προβλέπονται στο πρόγραμμα σέρβις πρέπτει να πραγματοποιούνται οπωσδήποτε σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της ΚΤΜ και να καταχωρούνται στο ΚΤΜ Dealer.net, διότι διαφορετικά αποκλείεται οποιαδήποτε αξίωση για κάλυψη μέσω της εγγύησης. Στις περιπτώσεις ζημιών και επακόλουθων ζημιών, που προκλήθηκαν από παραποιήσεις ή/και μετατροπές στο όχημα, δεν μπορεί να υπάρχει αξίωση για κάλυψη μέσω της εγγύησης.

3.2 Υλικά λειτουργίας, βοηθητικά προϊόντα

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Ο ακατάλληλος χειρισμός του καυσίμου ενέχει κινδύνους για το περιβάλλον.

– Μην αφήνετε το καύσιμο να καταλήξει σε υπόγεια ύδατα, στο έδαφος ή στην αποχέτευση.

Χρησιμοποιήστε τα υλικά λειτουργίας και τα βοηθητικά προϊόντα σύμφωνα με το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη και τις προδιαγραφές.

3.3 Ανταλλακτικά, αξεσουάρ

Χρησιμοποιήστε για τη δική σας ασφάλεια αποκλειστικά ανταλλακτικά εξαρτήματα και προϊόντα αξεσουάρ, που έχουν εγκριθεί ή/και συνιστώνται από την ΚΤΜ και αναθέστε την τοποθέτησή τους σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ. Η εταιρεία ΚΤΜ δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη για προϊόντα άλλου κατασκευαστή ή για ζημιές, που τυχόν προκληθούν από τη χρήση τους.

Ορισμένα ανταλλακτικά εξαρτήματα και προϊόντα αξεσουάρ αναφέρονται στις αντίστοιχες περιγραφές σε παρενθέσεις. Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος ΚΤΜ της περιοχής σας θα σας παρέχει ευχαρίστως τις απαραίτητες πληροφορίες.

Τα τρέχοντα ΚΤΜ PowerParts για το όχημά σας μπορείτε να τα βρείτε στο δικτυακό τόπο της ΚΤΜ.

Διεθνής ιστοσελίδα της ΚΤΜ: http://www.ktm.com

3.4 Σέρβις

Προϋπόθεση για την απροβλημάτιστη λειτουργία και την αποφυγή πρόωρης φθοράς είναι η τήρηση των εργασιών σέρβις, φροντίδας και ρύθμισης του κινητήρα και των αναρτήσεων, που αναφέρονται στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη. Η λανθασμένη ρύθμιση των αναρτήσεων μπορεί να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ζημιών και θραύσης των εξαρτημάτων των αναρτήσεων.

Η χρήση του οχήματος σε συνθήκες αυξημένης δυσκολίας, π.χ. άμμος, υγρή ή λασπώδης διαδρομή / υγρό ή λασπώδες έδαφος, μπορεί να προκαλέσει εμφανώς αυξημένη φθορά σε εξαρτήματα των συστημάτων μετάδοσης κίνησης, φρένων ή ανάρτησης. Για αυτό το λόγο, ενδέχεται να απαιτείται ο έλεγχος ή η αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων πριν από τη λήξη του διαστήματος για το επόμενο σέρβις.

Τηρήστε οπωσδήποτε τις προβλεπόμενες περιόδους ρονταρίσματος του κινητήρα καθώς και τα διαστήματα σέρβις. Η ακριβής τήρηση των διαστημάτων αυτών συμβάλλει σημαντικά στην αύξηση της διάρκειας ζωής της μοτοσυκλέτας σας.

Όσον αφορά στα διαστήματα χιλιομετρικής απόδοσης και στα χρονικά διαστήματα, καθοριστικό ρόλο παίζει όποιο από τα δύο λήξει πρώτο.

3.5 Εικόνες

Οι εικόνες που περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο οδηγιών περιέχουν εν μέρει προαιρετικούς εξοπλισμούς. Για λόγους καλύτερης παρουσίασης και επεξήγησης ενδέχεται ορισμένα εξαρτήματα να έχουν αφαιρεθεί ή να μην εικονίζονται. Η αφαίρεση για την ανάλογη περιγραφή δεν είναι πάντοτε απολύτως απαραίτητη. Τηρήστε τις σχετικές οδηγίες κειμένου.

3.6 Εξυπηρέτηση πελατών

Για τυχόν ερωτήσεις σχετικά με το όχημά σας και την ΚΤΜ, ο τοπικός εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της ΚΤΜ θα χαρεί να σας βοηθήσει.

Τη λίστα των εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της ΚΤΜ μπορείτε να τη βρείτε στο δικτυακό τόπο της ΚΤΜ. Διεθνής ιστοσελίδα της ΚΤΜ: http://www.ktm.com

4.1 Εμφάνιση οχήματος μπροστά αριστερά (συμβολική απεικόνιση)

① ② ③ ④ ⑦ ⑥ ⑤ S03607-10

① Μανέτα φρένου ( σελ. 17)
② Μανέτα συμπλέκτη ( σελ. 17)
③ Διακόπτης φώτων ( σελ. 18) (150 EXC TPI EU)
③ Κουμπί απενεργοποίησης ( σελ. 17) (150 EXC TPI EU)
③ Διακόπτης φλας ( σελ. 19) (150 EXC TPI EU)
③ Κουμπί κόρνας ( σελ. 18) (150 EXC TPI EU)
4 Φίσα καμπύλης χάρτη ανάφλεξης ( σελ. 143)
⑤ Καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα
6 Πλαϊνό σταντ ( σελ. 25)
7 Λεβιές αλλαγής ταχυτήτων ( σελ. 24)

4.2 Εμφάνιση οχήματος πίσω δεξιά (συμβολική απεικόνιση)

① ② ③ ④ ⑤ ⑥ S03608-10

① Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου
② Γκαζιέρα ( σελ. 17)
③ Αριθμός αναγνώρισης οχήματος ( σελ. 15)
4 Μοχλός μανιβέλας ( σελ. 24)
⑤ Πεντάλ φρένου ( σελ. 24)
6 Τζαμάκι ελέγχου υγρού φρένων πίσω

5.1 Αριθμός αναγνώρισης οχήματος

1 401945-10

Ο αριθμός αναγνώρισης οχήματος ① είναι χαραγμένος στο λαιμό του πλαισίου δεξιά.

5.2 Πινακίδα τύπου

① 401946-10

Η πινακίδα τύπου ① βρίσκεται στην εμπρός πλευρά του λαιμού του πλαισίου.

5.3 Κωδικός κλειδιού (150 EXC TPI EU)

1234567 1 402247-10

Ο κωδικός κλειδιού ① για την κλειδαριά τιμονιού είναι χαραγμένος στο σύνδεσμο των κλειδιών.

5.4 Αριθμός κινητήρα

1 401949-10

Ο αριθμός του κινητήρα ① είναι χαραγμένος στην αριστερή πλευρά του κινητήρα, κάτω από το γρανάζι κινητήρα της αλυσίδας.

5.5 Κωδικός πιρουνιού

Ο κωδικός του πιρουνιού ① είναι χαραγμένος στην εσωτερική πλευρά του νυχιού του καλαμιού.

5.6 Κωδικός αμορτισέρ

1 401948-10

Ο κωδικός του αμορτισέρ ① είναι χαραγμένος στο επάνω τμήμα του αμορτισέρ, επάνω από το δακτύλιο ρύθμισης, προς την πλευρά του κινητήρα.

6.1 Μανέτα συμπλέκτη

S03609-10

Η μανέτα συμπλέκτη ① βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Ο συμπλέκτης λειτουργεί με υδραυλικό σύστημα και ρυθμίζεται αυτόματα.

6.2 Μανέτα φρένου

Η μανέτα φρένου ① βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού. Με τη μανέτα φρένου ενεργοποιείται το φρένο του μπροστινού τροχού.

6.3 Γκαζιέρα

Η γκαζιέρα ① βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού.

6.4 Κουμπί απενεργοποίησης (150 EXC TPI EU)

Το κουμπί απενεργοποίησης ① βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού.

Πιθανές καταστάσεις

• Κουμπί απενεργοποίησης στήβασική θέση – Σε αυτή τη θέση, το κύκλωμα του ρεύματος ανάφλεξης είναι κλειστό και ο κινητήρας μπορεί να εκκινηθεί.
• Κουμπί απενεργοποίησης παήμένο – Σε αυτή τη θέση, το κύκλωμα του ρεύματος ανάφλεξης διακόπτεται. Ο ενεργοποιημένος κινητήρας σβήνει και ο σβηστός κινητήρας δεν μπορεί να εκκινηθεί.

6.5 Κουμπί απενεργοποίησης (150 XC-W TPI US)

Το κουμπί απενεργοποίησης ① βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού.

Πιθανές καταστάσεις

• Κουμπί απενεργοποίησης στήβασική θέση – Σε αυτή τη θέση, το κύκλωμα του ρεύματος ανάφλεξης είναι κλειστό και ο κινητήρας μπορεί να εκκινηθεί.
• Κουμπί απενεργοποίησης πατήμένο – Σε αυτή τη θέση, το κύκλωμα του ρεύματος ανάφλεξης διακόπτεται. Ο ενεργοποιημένος κινητήρας σβήνει και ο σβηστός κινητήρας δεν μπορεί να εκκινηθεί.

6.6 Κουμπί κόρνας (150 EXC TPI EU)

Το κουμπί κόρνας ① βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού.

Πιθανές καταστάσεις

• Κουμπί κόρνας στη βασική θέση
- Κουμπί κόρνας πατημένο – Σε αυτή τη θέση ενεργοποιείται η κόρνα.

6.7 Διακόπτης φώτων (150 EXC TPI EU)

Ο διακόπτης φώτων ① βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού.

Πιθανές καταστάσεις

≡D	Φως μεσαίας σκάλας αναμμένο – Διακόπτης φώτων στη μεσαία θέση. Σε αυτή τη θέση, το φως μεσαίας σκάλας και το πίσω φως είναι αναμμένα.
≡D	Φως μεγάλης σκάλας αναμμένο – Διακόπτης φώτων στην αριστερή θέση. Σε αυτή τη θέση, το φως μεγάλης σκάλας και το πίσω φως είναι αναμμένα.

6.8 Διακόπτης φώτων (150 XC-W TPI US)

Ο διακόπτης φώτων ① βρίσκεται αριστερά, δίπλα από το ταμπλό οργάνων.

Πιθανές καταστάσεις

• Φώτα σβηστά – Διακόπτης φώτων πατημένος προς τα μέσα μέχρι το τέρμα. Σε αυτή τη θέση, τα φώτα είναι απενεργοποιημένα.
  • Φώτα αναμμένα – Διακόπτης φώτων τραβηγμένος μέχρι το τέρμα. Σε αυτή τη θέση, το φως μεσαίας σκάλας και το πίσω φως είναι αναμμένα.

6.9 Διακόπτης φλας (150 EXC TPI EU)

Ο διακόπτης των φλας ① βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού.

Πιθανές καταστάσεις

	Φλας απενεργοποιημένα – Διακόπτης φλας στη μεσαία θέση.
	Αριστερό φλας ενεργοποιημένο – Διακόπτης φλας στην αριστερή θέση.
	Δεξί φλας ενεργοποιημένο – Διακόπτης φλας στη δεξιά θέση.

6.10 Διακόπτης Run-Off (150 EXC TPI EU)

Ο διακόπτης Run-Off ① βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού.

Πιθανές καταστάσεις

	Σύστημα ανάφλεξης απενεργοποιημένο – Σε αυτή τη θέση, το κύκλωμα του ρεύματος ανάφλεξης διακόπτεται. Ο ενεργοποιημένος κινητήρας σβήνει και ο σβηστός κινητήρας δεν μπορεί να εκκινηθεί.
	Σύστημα ανάφλεξης ενεργοποιημένο – Σε αυτή τη θέση, το κύκλωμα του ρεύματος ανάφλεξης είναι κλειστό και ο κινητήρας μπορεί να εκκινηθεί.

6.11 Κουμπί εκκίνησης

Το κουμπί εκκίνησης ① βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού.

Το κουμπί εκκίνησης ① βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού.

Πιθανές καταστάσεις

• Κουμπί εκκίνησης στη βασική θέση
- Κουμπί εκκίνησης πατημένο – Σε αυτή τη θέση ενεργοποιείται η μίζα.

6.12 Συνοπτική παρουσίαση ενδεικτικών λυχνιών (150 EXC TPI EU)

[ΥΥΤΚ]	Η ενδεικτική λυχνία για το φως μεγάλης σκάλας ανάβει μπλε – Το φως μεγάλης σκάλας είναι αναμμένο.
	Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ανάβει / αναβοσβήνει κίτρινη – Το OBD αναγνώρισε σφάλμα στο ηλεκτρονικό σύστημα του οχήματος. Σταματήστε αμέσως, τηρώντας τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, και επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ.
[ΣΧΗΜ]	Η προειδοποιητική λυχνία στάθμης καυσίμου ανάβει κίτρινη – Η στάθμη καυσίμου έχει φτάσει στο επίπεδο της ρεζέρβας.
[4Υ2G]	Η ενδεικτική λυχνία φλας αναβοσβήνει με πράσινο χρώμα – Το φλας είναι ενεργοποιημένο.
	Η προειδοποιητική λυχνία στάθμης λαδιού ανάβει κόκκινη – Η στάθμη λαδιού έχει φτάσει στην ένδειξη MIN. Οδηγήστε το πολύ μέχρι να εξαντληθεί η ποσότητα καυσίμου που απομένει στο ρεζερβουάρ και με την πρώτη ευκαιρία ανεφοδιάστε με λάδι για δίχρονους κινητήρες.

6.13 Συνοπτική παρουσίαση ενδεικτικών λυχνιών (150 XC-W TPI US)

≡D	Ενδεικτική λυχνία φωτός μεγάλης σκάλας – Χωρίς λειτουργία
	Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ανάβει / αναβοσβήνει κίτρινη – Το OBD αναγνώρισε σφάλμα στο ηλεκτρονικό σύστημα του οχήματος. Σταματήστε αμέσως, τηρώντας τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, και επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ.
	Η προειδοποιητική λυχνία στάθμης καυσίμου ανάβει κίτρινη – Η στάθμη καυσίμου έχει φτάσει στο επίπεδο της ρεζέρβας.
	Η προειδοποιητική λυχνία στάθμης λαδιού ανάβει κόκκινη – Η στάθμη λαδιού έχει φτάσει στην ένδειξη MIN. Οδηγήστε το πολύ μέχρι να εξαντληθεί η ποσότητα καυσίμου που απομένει στο ρεζερβουάρ και με την πρώτη ευκαιρία ανεφοδιάστε με λάδι για δίχρονους κινητήρες.

6.14 Άνοιγμα τάπας ρεζερβουάρ καυσίμου

Κίνδυνος

Κίνδυνος πυρκαγιάς Το καύσιμο είναι εύφλεκτο.

Το καύσιμο που υπάρχει στο ρεζερβουάρ διαστέλλεται όταν θερμαίνεται και ενδέχεται να εκρεύσει σε περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ.

-Μην ανεφοδιάζετε το όχημα με καύσιμο κοντά σε γυμνές φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.
- Σβήστε τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
– Βεβαιωθείτε ότι δεν χύνεται καύσιμο έξω από το ρεζερβουάρ και ιδιαίτερα ότι δεν πέφτει επάνω σε θερμά μέρη του οχήματος.
- Σκουπίστε αμέσως καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί έξω από το ρεζερβουάρ.
- Προσέξτε τα στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καυσίμου.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος δηλητηρίασης Το καύσιμο είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.

• Μην αφήσετε το καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
• Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
• Μην εισπνέετε αναθυμιάσεις καυσίμου.
  – Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
  – Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
  – Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε τα ρούχα σας.
  – Το καύσιμο πρέπει να φυλάσσεται σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές σε ένα κατάλληλο δοχείο και μακριά από τα παιδιά.

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Ο ακατάλληλος χειρισμός του καυσίμου ενέχει κινδύνους για το περιβάλλον.

– Μην αφήνετε το καύσιμο να καταλήξει σε υπόγεια ύδατα, στο έδαφος ή στην αποχέτευση.

- Πιέστε το κουμπί απασφάλισης ①, περιστρέψτε αριστερόστροφα την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου και αφαιρέστε την προς τα επάνω.

6.15 Κλείσιμο τάπας ρεζερβουάρ καυσίμου

① ② E00930-10

– Τοποθετήστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου και περιστρέψτε την δεξιόστροφα, μέχρι να ασφαλίσει το κουμπί απασφάλισης ①.

Πληροφορίες

Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου ② χωρίς να διπλώσει.

6.16 Άνοιγμα τάπας δοχείου λαδιού δίχρονων κινητήρων

- Περιστρέψτε το γλωσσίδι ① προς τα επάνω.

- Περιστρέψτε την τάπα του δοχείου λαδιού δίχρονων κινητή- ρων αριστερόστροφα και αφαιρέστε την προς τα επάνω.

6.17 Κλείσιμο τάπας δοχείου λαδιού δίχρονων κινητήρων

- Τοποθετήστε την τάπα του δοχείου λαδιού δίχρονων κινητή- ρων και περιστρέψτε την δεξιόστροφα.

- Περιστρέψτε το γλωσσίδι ① προς τα κάτω.

√ Η τάπα του δοχείου λαδιού δίχρονων κινητήρων ασφαλίζει.

6.18 Κουμπί κρύας εκκίνησης

Το κουμπί κρύας εκκίνησης ① βρίσκεται στο πλάι του σώματος της πεταλούδας γκαζιού.

Σε κρύο κινητήρα και χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος, το ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου επιμηκύνει το χρόνο ψεκασμού. Για να επιτευχθεί η καύση της αυξημένης ποσότητας καυσίμου, ο κινητήρας τροφοδοτείται με επιπρόσθετη ποσότητα οξυγόνου με τράβηγμα του κουμπιού κρύας εκκίνησης.

Πληροφορίες

Το κουμπί κρύας εκκίνησης πρέπει να είναι απενεργοποιημένο, όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.

Πιθανές καταστάσεις

- Κουμπί κρύας εκκίνησης ενεργοποιημένο – Το κουμπί κρύας εκκίνησης είναι τραβηγμένο μέχρι το τέρμα προς τα έξω και περιστραμμένο κατά ¼ της περιστροφής.

- Κουμπί κρύας εκκίνησης απενεργοποιημένο – Το κουμπί κρύας εκκίνησης έχει επιστρέψει μετά από μία ακόμα περιστροφή κατά ¼ στη βασική του θέση.

6.19 Ρυθμιστική βίδα στροφών ρελαντί

Η ρύθμιση ρελαντί στο σώμα της πεταλούδας γκαζιού επηρεάζει σημαντικά τη συμπεριφορά κατά την εκκίνηση, τη σταθερή λει- τουργία σε στροφές ρελαντί και την απόκριση κατά το άνοιγμα του γκαζιού.

'Ενας κινητήρας με σωστά ρυθμισμένο αριθμό στροφών ρελαντί εκκινείται ευκολότερα από έναν κινητήρα με εσφαλμένη ρύθμιση αριθμού στροφών ρελαντί.

Ο αριθμός των στροφών ρελαντί ρυθμίζεται με τη ρυθμιστική βίδα στροφών ρελαντί ①.

Πληροφορίες

Εάν ο αριθμός των στροφών ρελαντί είναι υψηλός, ο κινητήρας κατεβάζει αργά στροφές, το φρένο του κινητήρα δεν είναι ισχυρό και η απόκριση στο γκάζι είναι απότομη, η ρυθμιστική βίδα πρέπει να περιστραφεί δεξιόστροφα. Εάν ο αριθμός των στροφών ρελαντί είναι χαμηλός, ο κινητήρας κατεβάζει γρήγορα στροφές, το φρένο του κινητήρα είναι ισχυρό και η απόκριση στο γκάζι δεν είναι καθαρή, η ρυθμιστική βίδα πρέπει να περιστραφεί αριστερόστροφα.

6.20 Λεβιές αλλαγής ταχυτήτων

Ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων ① βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα.

2 3 4 5 6 N 1 401950-11

Η θέση των ταχυτήτων παρουσιάζεται στην εικόνα. Η νεκρά ή η θέση λειτουργίας ρελαντί βρίσκεται μεταξύ της 1ης και της 2ης ταχύτητας.

6.21 Μοχλός μανιβέλας

1 401954-10

Ο μοχλός μανιβέλας ① βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του κινητήρα. Ο μοχλός μανιβέλας μπορεί να περιστραφεί.

Πληροφορίες

Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση, περιστρέψτε το μοχλό μανιβέλας προς τον κινητήρα.

6.22 Πεντάλ φρένου

① 401956-10

Το πεντάλ φρένου ① είναι τοποθετημένο μπροστά από το δεξιό μαροπιέ. Με το πεντάλ φρένου ενεργοποιείται το φρένο του πίσω τροχού.

6.23 Πλαϊνό σταντ

Το πλαϊνό σταντ ① βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του οχήματος.

① ② 401944-10

Το πλαϊνό σταντ χρησιμοποιείται για τη στήριξη της μοτοσυκλέτας.

i Πληροφορίες Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το πλαϊνό σταντ ① πρέπει να είναι ανεβασμένο και ασφαλισμένο με το λάστιχο συγκράτησης ②.

6.24 Κλειδαριά τιμονιού (150 EXC TPI EU)

Η κλειδαριά του πιμονιού ① βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του λαιμού του πλαισίου.

Με την κλειδαριά του τιμονιού μπορείτε να κλειδώσετε το τιμόνι. Έτσι δεν είναι πλέον δυνατή η περιστροφή του τιμονιού και κατά συνέπεια η οδήγηση της μοτοσυκλέτας.

6.25 Κλείδωμα τιμονιού (150 EXC TPI EU)

Υπόδειξη

Κίνδυνος πρόκλησης ζημιών Το σταθμευμένο όχημα μπορεί να κυλήσει ή να πέσει.

- Σταθμεύστε το όχημα σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.

Simple black padlock icon on white background (no text or symbols)

• Ακινητοποιήστε το όχημα.
• Στρίψτε το τιμόνι εντελώς προς τα δεξιά.
• Τοποθετήστε το κλειδί για την κλειδαριά του τιμονιού στην κλειδαριά του τιμονιού, περιστρέψτε το προς τα αριστερά, πιέστε το προς τα μέσα και στη συνέχεια περιστρέψτε το προς τα δεξιά. Αφαιρέστε το κλειδί για την κλειδαριά του τιμονιού.
  √ Η περιστροφή του τιμονιού δεν είναι πλέον δυνατή.

Πληροφορίες

Μην αφήνετε το κλειδί για την κλειδαριά του τιμονιού σε καμία περίπτωση τοποθετημένο στην κλειδαριά του τιμονιού.

6.26 Ξεκλείδωμα τιμονιού (150 EXC TPI EU)

– Τοποθετήστε το κλειδί για την κλειδαριά του τιμονιού στην κλειδαριά του τιμονιού, περιστρέψτε το προς τα αριστερά, τραβήξτε το προς τα έξω και στη συνέχεια περιστρέψτε το προς τα δεξιά. Αφαιρέστε το κλειδί για την κλειδαριά του τιμονιού.

Η περιστροφή του τιμονιού είναι και πάλι δυνατή.

Πληροφορίες

Μην αφήνετε το κλειδί για την κλειδαριά του τιμονιού σε καμία περίπτωση τοποθετημένο στην κλειδαριά του τιμονιού.

7.1 Συνοπτική παρουσίαση του ταμπλό οργάνων

• Με το πλήκτρο γίνέται η επιλογή των μενού και πραγματοποιούνται οι ρυθμίσεις.
• Με το πλήκτρο γίνεται η επιλογή των μενού και πραγματοποιούνται οι ρυθμίσεις.

Πληροφορίες

Στην κατάσταση παράδοσης είναι ενεργοποιημένη μόνο η λειτουργία ένδειξης SPEED/H και SPEED/ODO.

7.2 Ενεργοποίηση και έλεγχος

LAP 888.8 TR1 TR2 A1 A2 S1 S2 TR2 88:88:88 SPEED WS Km/h Mph Miles ODO LAP CLK H 400313-01

Ενεργοποίηση του ταμπλό οργάνων

Το ταμπλό οργάνων ενεργοποιείται, εάν πατήσετε κάποιο από τα πλήκτρα ή εάν ληφθεί παλμικό σήμα από τον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού.

'Ελεγχος οθόνης

Για τον έλεγχο λειτουργίας της οθόνης ανάβουν για λίγο όλα τα τμήματα ένδειξης.

2205 WS 400314-01

WS (wheel size / διάσταση τροχού)

Μετά τον έλεγχο λειτουργίας της οθόνης εμφανίζεται για λίγο η διάσταση του τροχού WS (wheel size).

Πληροφορίες

Ο αριθμός 2205 αντιστοιχεί σε διάμετρο μπροστινού τρο- χού 21" με ελαστικό βασικού εξοπλισμού.

Στη συνέχεια η ένδειξη περνάει στην τελευταία επιλεγμένη λειτουργία.

7.3 Ρύθμιση χιλιόμετρα ή μίλια

Πληροφορίες

Εάν αλλάξετε τη μονάδα μέτρησης, η τιμή ODO διατηρείται και μετατρέπεται αναλόγως.

Οι τιμές TR1, TR2, A1, A2 και S1 διαγράφονται κατά την αλλαγή της ρύθμισης.

TR1 TR2 A1 A2 S1 S2 Km/h Mph ODO LAP CLK H 400329-01

Προϋπόθεση

Η μοτοσυκλέτα είναι ακινητοποιημένη.

• Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη Η δεξιά κάτω στην οθόνη.
• Πατήστε το πλήκτρο για 2 - 3 δευτερόλεπτα.

√ Εμφανίζεται το μενού ρυθμίσεων και οι ενεργοποιημένες λειτουργίες.

- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να αρχίσει να αναβοσβήνει η ένδειξη Km/h / Mph.

Ρύθμιση Km/h

- Πατήστε το πλήκτρο .

Ρύθμιση Mph

– Πατήστε το πλήκτρο.

- Περιμένετε 3 - 5 δευτερόλεπτα.

√ Οι ρυθμίσεις αποθηκεύονται.

Πληροφορίες

Εάν για 10-12 δευτερόλεπτα δεν πατηθεί κανένα πλήκτρο ή ληφθεί παλμικό σήμα από τον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού, οι ρυθμίσεις αποθηκεύονται αυτόματα και το μενού ρυθμίσεων κλείνει.

7.4 Ρύθμιση λειτουργιών του ταμπλό οργάνων

Πληροφορίες

Στην κατάσταση παράδοσης είναι ενεργοποιημένη μόνο η λειτουργία ένδειξης SPEED/H και SPEED/ODO.

TR1≤TR2 A1 A2 S1 S2 Km/h Mph ODO LAP CLK H 400318-01

Προϋπόθεση

Η μοτοσυκλέτα είναι ακινητοποιημένη.

• Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη Η δεξιά κάτω στην οθόνη.
• Πατήστε το πλήκτρο για-2 - 3 δευτερόλεπτα.

√ Εμφανίζεται το μενού ρυθμίσεων και οι ενεργοποιημένες λειτουργίες.

Πληροφορίες

Εάν για 10 - 12 δευτερόλεπτα δεν πατηθεί κανένα πλήκτρο, οι ρυθμίσεις αποθηκεύονται αυτόματα. Εάν για 20 δευτερόλεπτα δεν πατηθεί κανένα πλήκτρο ή ληφθεί παλμικό σήμα από τον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού, οι ρυθμίσεις αποθηκεύονται αυτόματα και το μενού ρυθμίσεων κλείνει.

- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να αρχίσει να αναβοσβήνει η επιθυμητή λειτουργία.

√ Η επιλεγμένη λειτουργία αναβοσβήνει.

Ενεργοποίηση λειτουργίας

- Πατήστε το πλήκτρο.

To σύμβολο παραμένει στην οθόνη και η ένδειξη περνάει στην επόμενη λειτουργία.

Απενεργοποίηση λειτουργίας

– Πατήστε το πλήκτρο .

To σύμβολο στην οθόνη σβήνει και η ένδειξη περνάει στην επόμενη λειτουργία.

7.5 Ρύθμιση ώρας

0-24 18:32:47 CLK 400330-01

Προϋπόθεση

Η μοτοσυκλέτα είναι ακινητοποιημένη.

• Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη CLK δεξιά κάτω στην οθόνη.
• Πατήστε το πλήκτρο για 2 - 3 δευτερόλεπτα.

√ Η ένδειξη ωρών αναβοσβήνει.

- Ρυθμίστε την ένδειξη ωρών με το πλήκτρο ή/και το πλήκτρο :

- Περιμένετε 3 - 5 δευτερόλεπτα.

To επόμενο τμήμα της ένδειξης αναβοσβήνει και μπορεί να ρυθμιστεί.

– Με το πάτημα του πλήκτρου κατου πλήκτρου μπορούν να ρυθμιστούν τα παρακάτω τμήματα, με τον ίδιο τρόπο που ρυθμίσατε την ένδειξη ωρών.

Πληροφορίες

Τα δευτερόλεπτα μπορούν μόνο να μηδενιστούν. Εάν για 15 - 20 δευτερόλεπτα δεν πατηθεί κανένα πλήκτρο ή ληφθεί παλμικό σήμα από τον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού, οι ρυθμίσεις αποθηκεύονται αυτόματα και το μενού ρυθμίσεων κλείνει.

7.6 Εξακρίβωση χρόνου γυρολογίου

Πληροφορίες

Αυτή η λειτουργία μπορεί να κληθεί μόνο εάν έχει σταματήσει η εγγραφή χρόνων γυρολογίου.

Η μοτοσυκλέτα είναι ακινητοποιημένη.

- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη LAP δεξιά κάτω στην οθόνη.

- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο. +

√ Στην αριστερή πλευρά της οθόνης εμφανίζεται η ένδειξη LAP 1.

- Οι γύροι 1 - 10 μπορούν να κληθούν με το πλήκτρο .

- Κρατήστε το πλήκτρο πατημένο για 3 - 5 δευτερόλεπτα.

√ Οι χρόνοι γυρολογίου διαγράφονται.

- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο. +

√ Επόμενη λειτουργία ένδειξης

Πληροφορίες

Εάν ληφθεί παλμικό σήμα από τον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού, η αριστερή πλευρά της οθόνης επιστρέφει στη λειτουργία ένδειξης SPEED.

7.7 Λειτουργία ένδειξης SPEED (ταχύτητα)

SPEED 64 Km/h | 00638 00:00 400317-02

– Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη SPEED αριστερά στην οθόνη.

Στη λειτουργία ένδειξης SPEED εμφανίζεται η τρέχουσα ταχύτητα κίνησης.

Η τρέχουσα ταχύτητα κίνησης μπορεί να εμφανιστεί σε Κm/h ή σε Mph.

Πληροφορίες

Πραγματοποιήστε την ανάλογη ρύθμιση για τη χώρα σας. Μόλις ληφθεί παλμικό σήμα από τον μπροστινό τροχό, η αριστερή πλευρά της οθόνης περνάει σε λειτουργία ένδειξης SPEED και εμφανίζεται η τρέχουσα ταχύτητα κίνησης.

7.8 Λειτουργία ένδειξης SPEED/H (ώρες λειτουργίας)

SPEED 0 Km/h | 00:06:3 H 400316-01

Προϋπόθεση

- Η μοτοσυκλέτα είναι ακινητοποιημένη.

- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη Η δεξιά κάτω στην οθόνη.

Στη λειτουργία ένδειξης Η εμφανίζονται οι ώρες λειτουργίας του κινητήρα.

Ο μετρητής ωρών λειτουργίας αποθηκεύει το συνολικό χρόνο λειτουργίας.

Πληροφορίες

Ο μετρητής ωρών λειτουργίας είναι απαραίτητος για την τήρηση των εργασιών σέρβις.

Εάν το ταμπλό οργάνων βρίσκεται κατά την εκκίνηση στη λειτουργία ένδειξης Η, περνάει αυτόματα στη λειτουργία ένδειξης ODO.

Η λειτουργία ένδειξης Η αποκρύπτεται κατά την οδήγηση.

Πατήστε το πλήκτρο + για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Η ένδειξη περνάει στο μενού ρυθμίσεων των λειτουργιών του ταμπλό οργάνων.
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο +	Επόμενη λειτουργία ένδειξης
Πατήστε το πλήκτρο — για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο —	Καμία λειτουργία

7.9 Μενού ρυθμίσεων

TR1 TR2 A1 A2 S1 S2 Km/h Mph ODO LAP CLK H 400344-01

Προϋπόθεση

• Η μοτοσυκλέτα είναι ακινητοποιημένη.

- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη Η δεξιά κάτω στην οθόνη.

- Πατήστε το πλήκτρο για-2 - 3 δευτερόλεπτα.

Το μενού ρυθμίσεων δείχνει τις ενεργοποιημένες λειτουργίες.

Πληροφορίες

Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να επιλεχθεί η επιθυμητή λειτουργία. Εάν για 20 δευτερόλεπτα δεν πατηθεί κανένα πλήκτρο, οι ρυθμίσεις αποθηκεύονται αυτόματα.

Πατήστε σύντομα το πλήκτρο +	Ενεργοποιεί την ένδειξη που αναβοσβήνει και περνάει στην επόμενη ένδειξη
Πατήστε το πλήκτρο + για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο =	Απενεργοποιεί την ένδειξη που αναβοσβήνει και περνάει στην επόμενη ένδειξη
Πατήστε το πλήκτρο = για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Περιμένετε 3 - 5 δευτερόλε-πτα.	Περνάει στην επόμενη ένδειξη χωρίς καμία αλλαγή
Περιμένετε 10 - 12 δευτε-ρόλεπτα.	Το μενού ρυθμίσεων εκκινείται και στη συνέχεια αποθηκεύει τις ρυθμίσεις και περνάει στη λειτουργία ένδειξης Η ή ΟΟ.

7.10 Ρύθμιση μονάδας μέτρησης

TR1 TR2 A1 A2 S1 S2 Km/h Mph ODO LAP CLK H 400329-01

Προϋπόθεση

• Η μοτοσυκλέτα είναι ακινητοποιημένη.
- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη Η δεξιά κάτω στην οθόνη.
- Πατήστε το πλήκτρο για-2 - 3 δευτερόλεπτα.
- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να αρχίσει να αναβοσβήνει η ένδειξη Km/h / Mph.

Στη λειπουργία ένδειξης μονάδων μέτρησης μπορείτε να αλλάξετε τη μονάδα μέτρησης.

Πληροφορίες

Εάν για 5 δευτερόλεπτα δεν πατηθεί κανένα πλήκτρο, οι ρυθμίσεις αποθηκεύονται αυτόματα.

Πατήστε σύντομα το πλήκτρο †	Είσοδος στην επιλογή, ενεργοποίηση της ένδειξης Km/h
Πατήστε το πλήκτρο † για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο †	Ενεργοποίηση της ένδειξης Mph
Πατήστε το πλήκτρο † για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Περιμένετε 3 - 5 δευτερόλε-πτα.	Περνάει στην επόμενη ένδειξη, περνάει από την επιλογή στο μενού ρυθμίσεων
Περιμένετε 10 - 12 δευτε-ρόλεπτα.	Αποθηκεύει και κλείνει το μενού ρυθμίσεων

7.11 Λειτουργία ένδειξης SPEED/CLK (ώρα)

SPEED 68 Km/h 12:08:54 CLK 400319-01

- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη CLK δεξιά κάτω στην οθόνη.

Στη λειτουργία ένδειξης CLK εμφανίζεται η ώρα.

Πατήστε το πλήκτρο +για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Η ένδειξη περνάει στο μενού ρυθμίσεων του ρολογιού.
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο +	Επόμενη λειτουργία ένδειξης
Πατήστε το πλήκτρο —για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο —	Καμία λειτουργία

7.12 Ρύθμιση ώρας

SPEED 68 Km/h 12:08:54 CLK 400319-01

Προϋπόθεση

• Η μοτοσυκλέτα είναι ακινητοποιημένη.
  – Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη CLK δεξιά κάτω στην οθόνη.
• Πατήστε το πλήκτρο για-2 - 3 δευτερόλεπτα.

Πατήστε το πλήκτρο +για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Αυξάνει την τιμή
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο +	Αυξάνει την τιμή
Πατήστε το πλήκτρο —για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Μειώνει την τιμή
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο =	Μειώνει την τιμή
Περιμένετε 3 - 5 δευτερόλε-πτα.	Περνάει στην επόμενη τιμή
Περιμένετε 10 - 12 δευτε-ρόλεπτα.	Έξοδος από το μενού SETUP

7.13 Λειτουργία ένδειξης SPEED/LAP (χρόνος γυρολογίου)

SPEED 27 Km/h 00:08:39 LAP 400320-01

– Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη LAP δεξιά κάτω στην οθόνη.

Στη λειτουργία ένδειξης LAP, μπορείτε να καταγράψετε μέχρι 10 χρόνους γυρολογίου σταματώντας το χρονόμετρο.

Πληροφορίες

Εάν ο χρόνος γυρολογίου συνεχίζει να μετράει μετά το πάτημα του πλήκτρου , έχουν ήδη συμπληρωθεί 9 θέσεις αποθήκευσης στη μνήμη.

Ο γύρος 10 πρέπει να σταματηθεί με το πλήκτρο. +

Πατήστε το πλήκτρο +για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Το χρονόμετρο και ο χρόνος γυρολογίου μηδενίζονται.
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο +	Επόμενη λειτουργία ένδειξης
Πατήστε το πλήκτρο =για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Σταματάει το ρολόι.
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο :	Ξεκινάει το ρολόι ή σταματάει και αποθηκεύει τον τρέχοντα χρόνο γυρολογίου και το χρο- νόμετρο ξεκινάει τον επόμενο γύρο.

7.14 Εξακρίβωση χρόνου γυρολογίου

• Η μοτοσυκλέτα είναι ακινητοποιημένη.
- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη LAP δεξιά κάτω στην οθόνη.
- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο.

Πατήστε το πλήκτρο + για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Το χρονόμετρο και ο χρόνος γυρολογίου μηδενίζονται.
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο +	Επιλογή των γύρων 1-10
Πατήστε το πλήκτρο — για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο —	Εμφάνιση του επόμενου χρόνου γυρολογίου.

7.15 Λειτουργία ένδειξης SPEED/ODO (οδόμετρο)

SPEED 64 Km/h 00638 ODD 400317-01

- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη ODO δεξιά κάτω στην οθόνη.

Στη λειτουργία ένδειξης ODO εμφανίζεται η συνολική απόσταση που έχει διανυθεί.

Πατήστε το πλήκτρο +για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο +	Επόμενη λειτουργία ένδειξης
Πατήστε το πλήκτρο —για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο —	Καμία λειτουργία

7.16 Λειτουργία ένδειξης SPEED/TR1 (μερικός χιλιομετρητής 1)

SPEED 65 Km/h TR1 129.3 400323-01

– Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη TR1 δεξιά επάνω στην οθόνη.

Ο TR1 (μερικός χιλιομετρητής 1) λειτουργεί παράλληλα συνεχώς και μετράει μέχρι το 999,9.

Με αυτήν την ένδειξη μπορείτε να μετρήσετε το μήκος μιας διαδρομής στις εκδρομές σας ή την απόσταση ανάμεσα σε δύο στάσεις ανεφοδιασμού.

Η ένδειξη TR1 είναι συνδεδεμένη με τις ενδείξεις A1 (μέση ταχύτητα 1) και S1 (χρονόμετρο 1).

i Πληροφορίες Σε περίπτωση υπέρβασης της τιμής 999,9, οι τιμές TR1, A1 και S1 μηδενίζονται αυτόματα (0,0).

Πατήστε το πλήκτρο + για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Οι ενδείξεις TR1, A1 και S1 μηδενίζονται (0,0).
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο +	Επόμενη λειτουργία ένδειξης
Πατήστε το πλήκτρο — για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο =	Καμία λειτουργία

7.17 Λειτουργία ένδειξης SPEED/TR2 (μερικός χιλιομετρητής 2)

SPEED 62 Km/h | TR2 38.4 400324-01

– Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη TR2 δεξιά επάνω στην οθόνη.

Ο TR2 (μερικός χιλιομετρητής 2) λειτουργεί παράλληλα συνεχώς και μετράει μέχρι το 999,9.

Πατήστε το πλήκτρο + για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Διαγράφει τις τιμές TR2 και A2.
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο +	Επόμενη λειτουργία ένδειξης
Πατήστε το πλήκτρο — για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Μειώνει την τιμή TR2.
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο .—	Μειώνει την τιμή TR2.

7.18 Ρύθμιση του TR2 (μερικός χιλιομετρητής 2)

SPEED 62 Km/h TR2 38.4 400324-01

Προϋπόθεση

• Η μοτοσυκλέτα είναι ακινητοποιημένη.

• Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη TR2 δεξιά επάνω στην οθόνη.
• Πατήστε το πλήκτρο για-2 - 3 δευτερόλεπτα, μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει το TR2.

Η τιμή που εμφανίζεται μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα με το πλήκτρο και το πλήκτρο . Πρόκειται για μια ιδιαίτερα πρακτική λειτουργία για διαδρομές με Roadbook.

Πληροφορίες

Η τιμή TR2 μπορεί επίσης να διορθωθεί κατά την κίνηση της μοτοσυκλέτας χειροκίνητα με το πλήκτρο και το πλήκτρο.

Σε περίπτωση υπέρβασης της τιμής 999,9, η τιμή TR2 μηδενίζεται αυτόματα (0,0).

Πατήστε το πλήκτρο + για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Αυξάνει την τιμή TR2.
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο +	Αυξάνει την τιμή TR2.
Πατήστε το πλήκτρο = για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Μειώνει την τιμή TR2.
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο .	Μειώνει την τιμή TR2.
Περιμένετε 10 - 12 δευτε-ρόλεπτα.	Αποθηκεύει και κλείνει το μενού ρυθμίσεων

7.19 Λειτουργία ένδειξης SPEED/A1 (μέση ταχύτητα 1)

SPEED 37 | A1 Km/h 22.9 400325-01

- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη Α1 δεξιά επάνω στην οθόνη.

Η ένδειξη Α1 (μέση ταχύτητα 1) δείχνει τη μέση ταχύτητα χρησιμοποιώντας ως βάση υπολογισμού το TR1 (μερικός χιλιομετρητής 1) και το S1 (χρονόμετρο 1).

Ο υπολογισμός αυτής της τιμής ενεργοποιείται με το πρώτο παλμικό σήμα του αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού και τερματίζεται 3 δευτερόλεπτα μετά το τελευταίο παλμικό σήμα.

Πατήστε το πλήκτρο + για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Οι ενδείξεις TR1, A1 και S1 μηδενίζονται (0,0).
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο †	Επόμενη λειτουργία ένδειξης
Πατήστε το πλήκτρο — για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο —	Καμία λειτουργία

7.20 Λειτουργία ένδειξης SPEED/A2 (μέση ταχύτητα 2)

SPEED 52 Km/h | 41.4 A2 400326-01

– Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη Α2 δεξιά επάνω στην οθόνη.

Η ένδειξη Α2 (μέση ταχύτητα 2) δείχνει τη μέση ταχύτητα με βάση την τρέχουσα ταχύτητα κίνησης, όταν λειτουργεί το χρονόμετρο Σ2 (χρονόμετρο 2).

i Πληροφορίες Η τιμή που εμφ

Η τιμή που εμφανίζεται μπορεί να αποκλίνει από την πραγματική μέση ταχύτητα, εάν δεν σταματήσατε το χρονόμετρο S2 μετά τον τερματισμό της οδήγησης.

Πατήστε σύντομα το πλήκτρο +	Επόμενη λειτουργία ένδειξης
Πατήστε το πλήκτρο + για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Πατήστε το πλήκτρο — για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο -	Καμία λειτουργία

7.21 Λειτουργία ένδειξης SPEED/S1 (χρονόμετρο 1)

SPEED 31 | 00:18:52 S1 400327-01

- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη S1 δεξιά επάνω στην οθόνη.

Η ένδειξη S1 (χρονόμετρο 1) δείχνει το χρόνο οδήγησης βάσει του TR1 και συνεχίζει να μετράει, όσο λαμβάνεται παλμικό σήμα από τον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού.

Ο υπολογισμός αυτής της τιμής ξεκινάει με το πρώτο παλμικό σήμα του αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού και τερματίζεται 3 δευτερόλεπτα μετά το τελευταίο παλμικό σήμα.

Πατήστε το πλήκτρο +για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Οι ενδείξεις TR1, A1 και S1 μηδενίζονται (0,0).
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο +	Επόμενη λειτουργία ένδειξης
Πατήστε το πλήκτρο —για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο —	Καμία λειτουργία

7.22 Λειτουργία ένδειξης SPEED/S2 (χρονόμετρο 2)

SPEED 36 Km/h | 00:06:17 $2 400328-01

- Πατήστε σύντομα το πλήκτρο όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη S2 δεξιά επάνω στην οθόνη.

To S2 (χρονόμετρο 2) είναι ένα χειροκίνητο χρονόμετρο. Όταν το S2 λειτουργεί στο παρασκήνιο, αναβοσβήνει η ένδειξη S2 στην οθόνη.

Πατήστε το πλήκτρο +για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Οι ενδείξεις S2 και A2 μηδενίζονται (0,0).
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο +	Επόμενη λειτουργία ένδειξης
Πατήστε το πλήκτρο —για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Καμία λειτουργία
Πατήστε σύντομα το πλήκτρο .—	Ξεκινάει ή σταματάει το S2.

7.23 Συνοπτική παρουσίαση λειτουργίας

Ένδειξη Πατήστε	το πλήκτρο + για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Πατήστε σύντομα το πλήκτρο .+	Πατήστε το πλήκτρο = για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Πατήστε σύντομα το πλήκτρο .=	Περιμένετε 3 - 5 δευτε-ρόλεπτα.	Περιμένετε 10 - 12 δευ-τερόλεπτα.
Λειτουργία ένδει-ξης SPEED/H (ώρες λειτουργίας)	Η ένδειξη περνάει στο μενού ρυθ-μίσεων των λειτουργιών του ταμπλό οργάνων.	Επόμενη λειτουργία ένδειξης	Καμία λει-τουργία	Καμία λει-τουργία
Ενδειξη Πατήστε	το πλήκτρο ➕ για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Πατήστε σύντομα το πλήκτρο ➕	Πατήστε το πλήκτρο ➕ για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Πατήστε σύντομα το πλήκτρο ➕	Περιμένετε 3 - 5 δευτε-ρόλεπτα.	Περιμένετε 10 - 12 δευ-τερόλεπτα.
Μενού ρυθμί-σεων	Καμία λει-τουργία	Ενεργοποιεί την ένδειξη που αναβο-σβήνει και περνάει στην επόμενη ένδειξη	Καμία λει-τουργία	Απενεργο-ποιεί την ένδειξη που αναβοσβή-νει και περ-νάει στην επόμενη ένδειξη	Περνάει στην επόμενη ένδειξη χωρίς καμία αλλαγή	Το μενού ρυθμίσεων εκκινείται και στη συνέχεια αποθηκεύει τις ρυθμί-σεις και περ-νάει στη λειτουργία ένδειξης Η ή ΟΟ.
Ρύθμιση μονάδας μέτρησης	Καμία λει-τουργία	Είσοδος στην επι-λογή, ενερ-γοποίηση της ένδει-ξης Κm/h	Καμία λει-τουργία	Ενεργο-ποίηση της ένδειξης Μph	Περνάει στην επόμενη ένδειξη, περ-νάει από την επιλογή στο μενού ρυθμί-σεων	Αποθηκεύει και κλείνει το μενού ρυθμί-σεων
Λειτουργία ένδειξης SPEED/CLK (ώρα)	Η ένδειξη περνάει στο μενού ρυθ-μίσεων του ρολογιού.	Επόμενη λειτουργία ένδειξης	Καμία λει-τουργία	Καμία λει-τουργία
Ρύθμιση ώρας Αυξάνει την τιμή		Αυξάνει την τιμή	Μειώνει την τιμή	Μειώνει την τιμή	Περνάει στην επόμενη τιμή	Έξοδος από το μενού SETUP
Λειτουργία ένδειξης SPEED/LAP (χρόνος γυρολογίου)	Το χρονόμε-τρο και ο χρόνος γυρο-λογίου μηδε-νίζονται.	Επόμενη λειτουργία ένδειξης	Σταματάει το ρολόι.	Ξεκινάει το ρολόι ή στα-ματάει και αποθηκεύει τον τρέχοντα χρόνο γυρο-λογίου και το χρονόμε-τρο ξεκινάει τον επόμενο γύρο.
Εξακρίβωση χρόνου γυρο-λογίου	Το χρονόμε-τρο και ο χρόνος γυρο-λογίου μηδε-νίζονται.	Επιλογή των γύρων 1-10	Καμία λει-τουργία	Εμφάνιση του επόμε-νου χρόνου γυρολογίου.
Λειτουργία ένδειξης SPEED/ODO (οδόμετρο)	Καμία λει-τουργία	Επόμενη λειτουργία ένδειξης	Καμία λει-τουργία	Καμία λει-τουργία
Ένδειξη Πατήστε	το πλήκτρο + για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Πατήστε σύντομα το πλήκτρο .+	Πατήστε το πλήκτρο = για 2 - 3 δευ-τερόλεπτα.	Πατήστε σύντομα το πλήκτρο .=	Περιμένετε 3 - 5 δευτε-ρόλεπτα.	Περιμένετε 10 - 12 δευ-τερόλεπτα.
Λειτουργία ένδειξης SPEED/TR1 (μερικός χιλιο-μετρητής 1)	Οι ενδείξεις TR1, A1 και S1 μηδενίζο-νται (0,0).	Επόμενη λειτουργία ένδειξης	Καμία λει-τουργία	Καμία λει-τουργία
Λειτουργία ένδειξης SPEED/TR2 (μερικός χιλιο-μετρητής 2)	Διαγράφει τις τιμές TR2 και A2.	Επόμενη λειτουργία ένδειξης	Μειώνει την τιμή TR2.	Μειώνει την τιμή TR2.
Ρύθμιση του TR2 (μερικός χιλιομετρη-τής 2)	Αυξάνει την τιμή TR2.	Αυξάνει την τιμή TR2.	Μειώνει την τιμή TR2.	Μειώνει την τιμή TR2.		Αποθηκεύει και κλείνει το μενού ρυθμί-σεων
Λειτουργία ένδειξης SPEED/A1 (μέση ταχύτητα 1)	Οι ενδείξεις TR1, A1 και S1 μηδενίζο-νται (0,0).	Επόμενη λειτουργία ένδειξης	Καμία λει-τουργία	Καμία λει-τουργία
Λειτουργία ένδειξης SPEED/A2 (μέση ταχύτητα 2)	Καμία λει-τουργία	Επόμενη λειτουργία ένδειξης	Καμία λει-τουργία	Καμία λει-τουργία
Λειτουργία ένδει-ξης SPEED/S1 (χρονόμετρο 1)	Οι ενδείξεις TR1, A1 και S1 μηδενίζο-νται (0,0).	Επόμενη λειτουργία ένδειξης	Καμία λει-τουργία	Καμία λει-τουργία	Σεκινάει ή σταματάει το S2.
Λειτουργία ένδει-ξης SPEED/S2 (χρονόμετρο 2)	Οι ενδείξεις S2 και A2 μηδενίζονται (0,0).	Επόμενη λειτουργία ένδειξης	Καμία λει-τουργία	Ξεκινάει ή σταματάει το S2.

7.24 Συνοπτική παρουσίαση προϋποθέσεων και δυνατοτήτων ενεργοποίησης

Ένδειξη Η μοτοσυκλέτα	είναι ακινητοποιημένη.	Ενεργοποιούμενομενού
Λειτουργία ένδειξης SPEED/H (ώρες λειτουργίας) •
Μενού ρυθμίσεων •
Ρύθμιση μονάδας μέτρησης •
Ρύθμιση ώρας •
Λειτουργία ένδειξης SPEED/LAP (χρόνος γυρολογίου)		•
Εξακρίβωση χρόνου γυρολογίου	•
Λειτουργία ένδειξης SPEED/TR1 (μερικός χιλιομετρητής 1)		•
Λειτουργία ένδειξης SPEED/TR2 (μερικός χιλιομετρητής 2)		•
Ρύθμιση του TR2 (μερικός χιλιομετρητής 2) •
Λειτουργία ένδειξης SPEED/A1 (μέση ταχύτητα 1) •
Λειτουργία ένδειξης SPEED/A2 (μέση ταχύτητα 2) •
Λειτουργία ένδειξης SPEED/S1 (χρονόμετρο 1) •
Λειτουργία ένδειξης SPEED/S2 (χρονόμετρο 2) •

8.1 Υποδείξεις σχετικά με την έναρξη χρήσης της μοτοσυκλέτας

Κίνδυνος

Κίνδυνος ατυχήματος 'Ενας οδηγός με μειωμένη ικανότητα οδήγησης αποτελεί κίνδυνο για τον εαυτό του και για τους άλλους.

– Μη θέτετε το όχημα σε λειτουργία, εάν έχετε μειωμένη ικανότητα οδήγησης λόγω κατανάλωσης οινοπνεύματος, χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λήψης φαρμάκων.

– Μη θέτετε το όχημα σε λειτουργία, εάν σωματικά ή ψυχολογικά δεν είστε σε θέση να οδηγήσετε.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος τραματισμού Η απουσία προστατευτικού εξοπλισμού ή η χρήση ανεπαρκούς προστατευτικού εξοπλισμού αυξάνει σε μεγάλο βαθμό την επικινδυνότητα.

– Κατά την οδήγηση φοράτε πάντοτε κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό, όπως κράνος, μπότες και γάντια καθώς και παντελόνι και μπουφάν με προστατευτικά.

– Χρησιμοποιείτε πάντοτε προστατευτικό εξοπλισμό, ο οποίος είναι σε άριστη κατάσταση και πληροί τις σχετικές νομικές διατάξεις.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος πτώσης Τα διαφορετικά πέλματα ελαστικών στον μπροστινό και στον πίσω τροχό επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά.

Τα διαφορετικά πέλματα ελαστικών ενδέχεται να δυσκολέψουν σημαντικά τον έλεγχο του οχήματος.

– Βεβαιωθείτε ότι ο μπροστινός και ο πίσω τροχός εφοδιάζονται μόνο με ελαστικά ίδιου πέλματος.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Ο μη προσαρμοσμένος τρόπος οδήγησης επηρεάζει την οδική συμπεριφορά.

– Προσαρμόζετε την ταχύτητα οδήγησης, ανάλογα με τις συνθήκες του οδοστρώματος και τις οδηγικές σας ικανότητες.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Το όχημα δεν είναι σχεδιασμένο για τη μεταφορά συνοδηγού.

– Μη μεταφέρετε συνοδηγό.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.

Εάν δεν απελευθερώσετε το πεντάλ φρένου, τα τακάκια των φρένων τρίβονται συνεχώς.

-Όταν δεν θέλετε να φρενάρετε, απομακρύνετε το πόδι σας από το πεντάλ φρένου.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Το συνολικό βάρος και τα φορτία αξόνων επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά.

– Μην υπερβαίνετε το ανώτατο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος και τα φορτία αξόνων.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος κλοπής Η χρήση του οχήματος από αναρμόδια άτομα είναι επικίνδυνη για τους ίδιους και για τους άλλους.

– Μην αφήνετε ποτέ το όχημα χωρίς επιτήρηση, όταν λειτουργεί ο κινητήρας.

– Ασφαλίστε το όχημα από ενδεχόμενη χρήση από αναρμόδια άτομα.

Πληροφορίες

Κατά τη χρήση της μοτοσυκλέτας σας, λάβετε υπόψη ότι ο υπερβολικός θόρυβος ενοχλεί τους άλλους ανθρώπους.

– Βεβαιωθείτε ότι έχουν πραγματοποιηθεί οι εργασίες ελέγχου πριν από την πώληση από εξουσιοδοτημένο συνεργείο της ΚΤΜ.

√ Κατά την παράδοση του οχήματος σάς παραδίδεται το πιστοποιητικό παράδοσης.

– Πριν από την οδήγηση για πρώτη φορά, μελετήστε προσεκτικά ολόκληρο το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη.

- Εξοικειωθείτε με τα χειριστήρια.

- Ρυθμίστε τη βασική θέση της μανέτας συμπλέκτη. ( σελ. 96)

(150 EXC TPI EU)

- Puθμίστε τη νεκρή διαδρομή της μανέτας φρένου. ( σελ. 100)

(150 XC-W TPI US)

- Puθμίστε τη βασική θέση της μανέτας φρένου. ( σελ. 101)

- Puθμίστε τη βασική θέση του πεντάλ φρένου. ( σελ. 107)

- Ρυθμίστε τη βασική θέση του λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων. ( σελ. 145)

- Εξοικειωθείτε σε κατάλληλη επιφάνεια με το χειρισμό της μοτοσυκλέτας, πριν επιχειρήσετε να διανύσετε μια πιο απαιτητική διαδρομή.

Πληροφορίες

Κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, συνιστάται να σας συνοδεύει άλλο ένα άτομο σε δεύτερο όχημα, για να υπάρχει αμοιβαία παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης.

- Επιχειρήστε επίσης να οδηγήσετε με όσο το δυνατόν μικρότερη ταχύτητα και σε όρθια θέση, προκειμένου να αποκτήσετε καλύτερη αίσθηση της μοτοσυκλέτας.

– Μην επιχειρείτε διαδρομές εκτός δρόμου, που υπερβαίνουν τις ικανότητες και την εμπειρία σας.

- Κρατάτε κατά τη διάρκεια της οδήγησης το τιμόνι και με τα δύο χέρια και στηρίζετε τα πόδια στα μαρσπιέ.

- Όταν μεταφέρετε αποσκευές, πρέπει να φροντίζετε για την ασφαλή στερέωσή τους όσο πιο κοντά γίνεται στο κέντρο του οχήματος καθώς και για την ομοιόμορφη κατανομή του βάρους στον μπροστινό και στον πίσω τροχό.

Πληροφορίες

Οι μοτοσυκλέτες αντιδρούν με μεγάλη ευαισθησία σε μεταβολές της κατανομής του βάρους.

– Τηρήστε το ανώτατο επιτρεπτό συνολικό βάρος και τα ανώτατα επιτρεπτά φορτία άξονα.

Προδιαγραφή

Ανώτατο επιτρεπτό συνολικό βάρος 335 kg
Ανώτατο επιτρεπτό φορτίο άξονα εμπρός 145 kg
Ανώτατο επιτρεπτό φορτίο άξονα πίσω 190 kg

- Ελέγξτε την τάση των ακτίνων. ( σελ. 118)

Πληροφορίες

Η τάση των ακτίνων πρέπει να ελεγχθεί μετά από μισή ώρα λειτουργίας.

- Ροντάρετε τον κινητήρα. ( σελ. 44)

8.2 Ροντάρισμα του κινητήρα

– Κατά το στάδιο του ρονταρίσματος, μην υπερβαίνετε την προβλεπόμενη ισχύ του κινητήρα.

Προδιαγραφή

Μέγιστη ισχύς κινητήρα
Κατά τη διάρκεια των πρώτων 3 ωρών λειτουργίας	< 70 %
Κατά τη διάρκεια των πρώτων 5 ωρών λειτουργίας	< 100 %

– Αποφύγετε την οδήγηση με πλήρες άνοιγμα του γκαζιού!
– Ελέγχετε τακτικά τον αριθμό στροφών ρελαντί.

Προδιαγραφή

Αριθμός στροφών ρελαντί 1.400 ... 1.600 1/min

Πληροφορίες

Κατά το χρονικό διάστημα ρονταρίσματος (στρωσίματος), ο αριθμός στροφών ρελαντί ενδέχεται να μεταβληθεί.

» Εάν οι στροφές του ρελαντί μεταβάλλονται:

- Ρυθμίστε τις στροφές του ρελαντί. (σελ. 142)

8.3 Ισχύς εκκίνησης των μπαταριών ιόντων λιθίου σε χαμηλές θερμοκρασίες

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι πολύ ελαφρύτερες από τις μπαταρίες μολύβδου, ενώ έχουν χαμηλό βαθμό αυτοεκφόρτισης και μεγαλύτερη ισχύ εκκίνησης σε θερμοκρασίες επάνω από τους 15 °C (60 °F). Ωστόσο, η ισχύς εκκίνησης των μπαταριών ιόντων λιθίου μειώνεται σε χαμηλές θερμοκρασίες περισσότερο απ' ότι στις μπαταρίες μολύβδου.

Μπορεί να απαιτούνται περισσότερες προσπάθειες εκκίνησης. Για το σκοπό αυτό, πιέστε για 5 δευτερόλεπτα το κουμπί εκκίνησης και περιμένετε 30 δευτερόλεπτα ανάμεσα σε κάθε προσπάθεια.

Τα διαλείμματα αυτά απαιτούνται, ώστε η παραγόμενη θερμότητα να μπορεί να κατανεμηθεί στην μπαταρία ιόντων λιθίου, για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στην μπαταρία 12 V.

Εάν η φορτισμένη μπαταρία ιόντων λιθίου περιστρέφει ελάχιστα ή σχεδόν καθόλου τη μίζα σε θερμοκρασίες κάτω των 15 °C (60 °F), τότε δεν είναι ελαπτωματική, αλλά πρέπει να ζεσταθεί εσωτερικά, ώστε να αυξήσει την ισχύ εκκίνησης (παροχή ρεύματος).

Η ισχύς εκκίνησης αυξάνεται με το ζέσταμα της μπαταρίας.

8.4 Προετοιμασία του οχήματος για σκληρές συνθήκες χρήσης

Πληροφορίες

Η χρήση του οχήματος σε συνθήκες αυξημένης δυσκολίας, π.χ. άμμος, υγρή ή λασπώδης διαδρομή / υγρό ή λασπώδες έδαφος, μπορεί να προκαλέσει εμφανώς αυξημένη φθορά σε εξαρτήματα των συστημάτων μετάδοσης κίνησης, φρένων ή ανάρτησης. Για αυτό το λόγο, ενδέχεται να απαιτείται ο έλεγχος ή η αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων πριν από τη λήξη του διαστήματος για το επόμενο σέρβις.

- Καθαρίστε το φίλτρο αέρα και το κουτί του φίλτρου αέρα. ( σελ 82)

Πληροφορίες

Ελέγχετε το φίλτρο αέρα περίπου κάθε 30 λεπτά.

- Ελέγξτε τις ηλεκτρικές φίσες για υγρασία, διάβρωση και σταθερή εφαρμογή.

» Εάν υπάρχει υγρασία, διάβρωση ή ζημιά: – Καθαρίστε και στεγνώστε τη φίσα και, εάν απαιτείται, αντικαταστήστε την.

Σκληρές συνθήκες χρήσης είναι οι εξής:

• Οδήγηση σε στεγνή άμμο. ( σελ. 45)
• Οδήγηση σε υγρή άμμο. ( σελ. 46)
• Οδήγηση σε βρεγμένη και λασπώδη διαδρομή. ( σελ. 47)
• Οδήγηση σε υψηλές θερμοκρασίες ή με χαμηλή ταχύτητα. ( σελ. 48)
• Οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες ή χιόνι. ( σελ. 49)

8.5 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε στεγνή άμμο

1,8 M01129-01

- Ελέγξτε την τάπα του ψυγείου.

Τιμή στην τάπα του ψυγείου 1,8 bar

» Εάν η τιμή που εμφανίζεται δεν αντιστοιχεί στην ονομα- στική τιμή:

Προειδοποίηση

Κίνδυνος εγκαυμάτων Το ψυκτικό υγρό φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας και βρίσκεται υπό πίεση.

– Μην ανοίγετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης, όταν ο κινητήρας ή το σύστημα ψύξης βρίσκονται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
– Αφήστε το σύστημα ψύξης και τον κινητήρα να κρυώσουν, πριν ανοίξετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.
- Σε περίπτωση εγκαύματος, βάλτε αμέσως τα ανάλογα σημεία κάτω από χλιαρό τρεχούμενο νερό.

- Αλλάξτε την τάπα του ψυγείου.

- Τοποθετήστε το προστατευτικό σκόνης για το φίλτρο αέρα.

Προστατευτικό σκόνης για φίλτρο αέρα (79006920000)

Πληροφορίες

Προσέξτε τις οδηγίες τοποθέτησης ΚΤΜ PowerParts.

TwinAir CUSTOMER M01104-01

- Τοποθετήστε το προστατευτικό άμμου για το φίλτρο αέρα.

Προστατευτικό άμμου για φίλτρο αέρα (79006922000)

Πληροφορίες

Προσέξτε τις οδηγίες τοποθέτησης ΚΤΜ PowerParts.

- Καθαρίστε την αλυσίδα.

Καθαριστικό αλυσίδας ( σελ. 175)

- Τοποθετήστε χαλύβδινο γρανάζι αλυσίδας στον τροχό.

- Λιπάνετε την αλυσίδα.

Σπρέι λαδιού γενικής χρήσης ( σελ. 176)

- Καθαρίστε τις ψύκτρες του ψυγείου.

- Ευθυγραμμίστε προσεκτικά τυχόν λυγισμένες ψύκτρες του ψυγείου.

Προϋπόθεση

Συχνή οδήγηση σε άμμο

– Αντικαταστήστε το έμβολο κάθε 10 ώρες λειτουργίας.

8.6 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε υγρή άμμο

- Ελέγξτε την τάπα του ψυγείου.

Τιμή στην τάπα του ψυγείου 1,8 bar

» Εάν η τιμή που εμφανίζεται δεν αντιστοιχεί στην ονομαστική τιμή:

Προειδοποίηση

Κίνδυνος εγκαυμάτων Το ψυκτικό υγρό φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας και βρίσκεται υπό πίεση.

– Μην ανοίγετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης, όταν ο κινητήρας ή το σύστημα ψύξης βρίσκονται σε θερμοκρασία λειτουργίας.

– Αφήστε το σύστημα ψύξης και τον κινητήρα να κρυώσουν, πριν ανοίξετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.

- Σε περίπτωση εγκαύματος, βάλτε αμέσως τα ανάλογα σημεία κάτω από χλιαρό τρεχούμενο νερό.

- Αλλάξτε την τάπα του ψυγείου.

TwinAir RAINCOAT M01106-01

- Τοποθετήστε το προστατευτικό από τα νερά για το φίλτρο αέρα.

Προστατευτικό από τα νερά για φίλτρο αέρα (79006921000)

Πληροφορίες

Προσέξτε τις οδηγίες τοποθέτησης ΚΤΜ PowerParts.

- Καθαρίστε την αλυσίδα.

Καθαριστικό αλυσίδας ( σελ. 175)

- Τοποθετήστε χαλύβδινο γρανάζι αλυσίδας στον τροχό.

- Λιπάνετε την αλυσίδα.

Σπρέι λαδιού γενικής χρήσης ( σελ. 176)

- Καθαρίστε τις ψύκτρες του ψυγείου.

- Ευθυγραμμίστε προσεκτικά τυχόν λυγισμένες ψύκτρες του ψυγείου.

Προϋπόθεση

Συχνή οδήγηση σε άμμο

– Αντικαταστήστε το έμβολο κάθε 10 ώρες λειτουργίας.

8.7 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε βρεγμένη και λασπώδη διαδρομή

TwinAir RAINCOAT M01106-01

- Τοποθετήστε το προστατευτικό από τα νερά για το φίλτρο αέρα.

Προστατευτικό από τα νερά για φίλτρο αέρα (79006921000)

Πληροφορίες

Προσέξτε τις οδηγίες τοποθέτησης ΚΤΜ PowerParts.

- Τοποθετήστε χαλύβδινο γρανάζι αλυσίδας στον τροχό.

- Καθαρίστε τη μοτοσυκλέτα. ( σελ. 156)

- Ευθυγραμμίστε προσεκτικά τυχόν λυγισμένες ψύκτρες του ψυγείου.

8.8 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε υψηλές θερμοκρασίες ή με χαμηλή ταχύτητα

1,8

M01129-01

- Ελέγξτε την τάπα του ψυγείου.

Τιμή στην τάπα του ψυγείου 1,8 bar

» Εάν η τιμή που εμφανίζεται δεν αντιστοιχεί στην ονομα- στική τιμή:

Προειδοποίηση

Κίνδυνος εγκαυμάτων Το ψυκτικό υγρό φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας και βρίσκεται υπό πίεση.

– Μην ανοίγετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης, όταν ο κινητήρας ή το σύστημα ψύξης βρίσκονται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
– Αφήστε το σύστημα ψύξης και τον κινητήρα να κρυώσουν, πριν ανοίξετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.
- Σε περίπτωση εγκαύματος, βάλτε αμέσως τα ανάλογα σημεία κάτω από χλιαρό τρεχούμενο νερό.

- Αλλάξτε την τάπα του ψυγείου.

- Προσαρμόστε τη δευτερεύουσα μετάδοση στη διαδρομή.

Πληροφορίες

Η θερμοκρασία του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνεται πολύ γρήγορα, εάν απαιτείται συχνή χρήση του συμπλέκτη, λόγω πολύ μακριού γραναζώματος της δευτερεύουσας μετάδοσης.

- Καθαρίστε την αλυσίδα.

Καθαριστικό αλυσίδας ( σελ. 175)

• Καθαρίστε τις ψύκτρες του ψυγείου.
• Ευθυγραμμίστε προσεκτικά τυχόν λυγισμένες ψύκτρες του ψυγείου.
• Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. ( σελ. 135)

8.9 Προετοιμασία οχήματος για οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες ή χιόνι

TwinAir RANCOAT M01106-01

- Τοποθετήστε το προστατευτικό από τα νερά για το φίλτρο αέρα.

Προστατευτικό από τα νερά για φίλτρο αέρα (79006921000)

Πληροφορίες

Προσέξτε τις οδηγίες τοποθέτησης ΚΤΜ PowerParts.

9.1 Εργασίες ελέγχου και φροντίδας πριν από κάθε θέση σε λειτουργία

Πληροφορίες

Πριν από κάθε οδήγηση, ελέγξτε την κατάσταση του οχήματος και τη λειτουργική ασφάλεια.

Το όχημα πρέπει κατά τη λειτουργία του να βρίσκεται σε τεχνικά άριστη κατάσταση.

H02217-01

• Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. ( σελ. 153)
• Ελέγξτε το ηλεκτρικό κύκλωμα.
• Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο φρένο του μπροστι- νού τροχού. ( σελ. 102)
• Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού. (σελ. 108)
• Ελέγξτε τα τακάκια φρένου του μπροστινού τροχού. ( σελ. 104)
• Ελέγξτε τα τακάκια φρένου του πίσω τροχού. ( σελ. 110)
• Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος φρένων.
• Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. ( σελ. 135)
• Ελέγξτε πόσο λερωμένη είναι η αλυσίδα. ( σελ. 89)
• Ελέγξτε την αλυσίδα, τα γρανάζια της αλυσίδας και τον οδηγό της αλυσίδας. ( σελ. 92)
• Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας. ( σελ. 90)
• Ελέγξτε την κατάσταση των ελαστικών. ( σελ. 117)
• Ελέγξτε την πίεση ελαστικών. ( σελ. 118)
• Ελέγξτε την τάση των ακτίνων. ( σελ. 118)

Πληροφορίες

Η τάση των ακτίνων πρέπει να ελέγχεται τακτικά, διότι σε περίπτωση λανθασμένης τάσης των ακτίνων, επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό η οδική ασφάλεια.

• Καθαρίστε τις ξύστρες στις μπουκάλες. ( σελ. 70)
• Πραγματοποιήστε εξαέρωση στις μπουκάλες. ( σελ. 69)
• Ελέγξτε το φίλτρο αέρα.
• Ελέγξτε τη ρύθμιση και την ευκολία κίνησης όλων των χειριστηρίων.
• Ελέγχετε τακτικά εάν όλες οι βίδες, τα παξιμάδια και οι σφιγκτήρες των σωλήνων έχουν σφιχθεί σωστά.
  – Ελέγξτε την ποσότητα καυσίμου.
• Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού δίχρονων κινητήρων. ( σελ. 147)

9.2 Εκκίνηση οχήματος

Κίνδυνος

Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.

– Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
– Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.

Υπόδειξη

Ζημιά κινητήρα Οι υψηλές στροφές με κρύο κινητήρα επηρεάζουν αρνητικά τη διάρκεια ζωής του.

– Προθερμαίνετε τον κινητήρα πάντοτε οδηγώντας με χαμηλές στροφές.

① ② 401944-10

• Ανασηκώστε τη μοτοσυκλέτα από το πλαϊνό σταντ ① και ασφαλίστε το πλαϊνό σταντ με το λάστιχο συγκράτησης ②.
  – Επιλέξτε τη θέση νεκράς στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Προϋπόθεση

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: < 10 °C

– Τραβήξτε το κουμπί κρύας εκκίνησης μέχρι το τέρμα προς τα έξω και περιστρέψτε το κατά ¼ της περιστροφής.

Πληροφορίες

Το κουμπί κρύας εκκίνησης πρέπει να είναι απενεργοποιημένο, όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.

– Πατήστε το κουμπί εκκίνησης ή πατήστε δυνατά προς τα κάτω το μοχλό μανιβέλας σε ολόκληρη τη διαδρομή του.

Πληροφορίες

Μην ανοίγετε το γκάζι.

Μην πατάτε το κουμπί εκκίνησης συνεχόμενα για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα. Περιμένετε 30 δευτερόλεπτα μέχρι την επόμενη προσπάθεια εκκίνησης.

Σε θερμοκρασίες κάτω των 15 °C (60 °F) μπορεί να χρειάζονται περισσότερες προσπάθειες εκκίνησης, μέχρι να ζεσταθεί η μπαταρία ιόντων λιθίου και συνεπώς να αυξηθεί η ισχύς εκκίνησης.

Κατά τη διαδικασία εκκίνησης ανάβει η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας.

9.3 Ξεκίνημα

Πληροφορίες

Ανάψτε πριν την έναρξη της οδήγησης τα φώτα. Με αυτόν τον τρόπο γίνεστε νωρίτερα αντιληπτός από τους υπόλοιπους συμμετέχοντες στην οδική κυκλοφορία.

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το πλαϊνό σταντ πρέπει να είναι ανεβασμένο και ασφαλισμένο με το λάστιχο συγκράτησης.

– Τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη, βάλτε την 1η ταχύτητα, αφήστε αργά τη μανέτα του συμπλέκτη και ανοίξτε ταυτόχρονα προσεκτικά το γκάζι.

9.4 Επιλογή ταχύτητας, οδήγηση

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Το κατέβασμα ταχύτητας με υψηλές στροφές κινητήρα προκαλεί μπλοκάρισμα του πίσω τροχού και υπερστροφία του κινητήρα.

– Μην κατεβάζετε ταχύτητα με υψηλές στροφές κινητήρα.

Προειδοποίηση

Ζημιά κινητήρα Εάν στο δοχείο λαδιού δεν υπάρχει λάδι για δίχρονους κινητήρες, ο κινητήρας δεν λιπαίνεται.

Εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία στάθμης λαδιού, το λάδι δίχρονων κινητήρων επαρκεί πλέον μόνο για την υπόλοιπη ποσότητα καυσίμου, που απομένει στο ρεζερβουάρ.

– Όταν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία στάθμης λαδιού, οδηγήστε το πολύ μέχρι να εξαντληθεί η ποσότητα καυσίμου που απομένει στο ρεζερβουάρ.

– Συμπληρώστε με την πρώτη ευκαιρία λάδι για δίχρονους κινητήρες, πριν τον ανεφοδιασμό καυσίμου.

– Πραγματοποιήστε ενεργοποίηση προπλήρωσης της αντλίας λαδιού, εάν είχε αποσυνδεθεί ο εύκαμπτος σωλήνας λαδιού δίχρονων κινητήρων ή άδειασε κατά λάθος εντελώς το δοχείο λαδιού δίχρονων κινητήρων κατά την οδήγηση.

Πληροφορίες

Εάν κατά τη λειτουργία ακούγονται ασυνήθιστοι θόρυβοι, σταματήστε αμέσως, σβήστε τον κινητήρα και επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο της ΚΤΜ.

Η 1η ταχύτητα χρησιμοποιείται για το ξεκίνημα ή για την κίνηση σε απότομη ανηφόρα.

– Όταν το επιτρέπουν οι συνθήκες (κλίση, οδηγικές συνθήκες κ.λπ.), μπορείτε να επιλέξετε μεγαλύτερες ταχύτητες στο κιβώτιο. Για το σκοπό αυτό, κλείστε το γκάζι τραβώντας ταυτόχρονα τη μανέτα του συμπλέκτη, επιλέξτε την επόμενη ταχύτητα, αφήστε τη μανέτα του συμπλέκτη και ανοίξτε το γκάζι.
– Εάν ενεργοποιήθηκε η λειτουργία κρύας εκκίνησης, απενεργοποιήστε την μετά την προθέρμανση του κινητήρα.
– Μετά την επίτευξη της μέγιστης ταχύτητας με πλήρες άνοιγμα του γκαζιού, επαναφέρετε το γκάζι στα ¾ της διαδρομής του. Η ταχύτητα δεν μειώνεται σχεδόν καθόλου, αλλά η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται πάρα πολύ.
– Επιταχύνετε πάντοτε στο βαθμό που μπορεί να ανταπεξέλθει ο κινητήρας - το απότομο άνοιγμα του γκαζιού αυξάνει την κατανάλωση.
– Για να κατεβάσετε ταχύτητα φρενάρετε τη μοτοσυκλέτα κλείνοντας ταυτόχρονα το γκάζι.
– Τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη και επιλέξτε μικρότερη ταχύτητα. Αφήστε αργά τη μανέτα του συμπλέκτη και ανοίξτε το γκάζι ή αλλάξτε και πάλι ταχύτητα.

– Σβήνετε τον κινητήρα, εάν πρόκειται να λειτουργήσει για μεγάλο διάστημα στο ρελαντί ή όταν το όχημα παραμένει ακίνητο.

Προδιαγραφή

≥ 2 min

– Αποφεύγετε το συχνό και παρατεταμένο πατινάρισμα του συμπλέκτη. Με αυτόν τον τρόπο αυξάνεται η θερμοκρασία του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, του κινητήρα και του συστήματος ψύξης.
– Οδηγήστε με χαμηλό αριθμό στροφών αντί για υψηλό αριθμό στροφών και μην πατινάρετε παρατεταμένα το συμπλέκτη.

9.5 Φρενάρισμα

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση πολύ δυνατού φρεναρίσματος, μπλοκάρουν οι τροχοί.

– Προσαρμόστε τον τρόπο φρεναρίσματος στις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης και στην κατάσταση του οδοστρώματος.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Η σπογγώδης αίσθηση σημείου πίεσης του φρένου μπροστινού ή πίσω τροχού μειώνει την ικανότητα πέδησης.

– Ελέγξτε το σύστημα φρένων και μη συνεχίσετε την οδήγηση, πριν επιδιορθωθεί το πρόβλημα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Τα νερά και οι ρύποι επηρεάζουν το σύστημα φρένων.

– Φρενάρετε πολλές φορές προσεκτικά, για να στεγνώσετε τα τακάκια και τους δίσκους των φρένων καθώς και για να καθαριστούν από τυχόν ρύπους.

– Σε αμμώδες, υγρό από βροχή ή ολισθηρό έδαφος πρέπει να χρησιμοποιείτε κυρίως το φρένο του πίσω τρο- χού.
– Η διαδικασία φρεναρίσματος πρέπει να ολοκληρώνεται πάντοτε πριν από την αρχή της στροφής. Κατεβάστε ταυτόχρονα ταχύτητα στο κιβώτιο, ανάλογα με την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας.

9.6 Ακινητοποίηση, στάθμευση

Προειδοποίηση

Κίνδυνος κλοπής Η χρήση του οχήματος από αναρμόδια άτομα είναι επτικίνδυνη για τους ίδιους και για τους άλλους.

– Μην αφήνετε ποτέ το όχημα χωρίς επιτήρηση, όταν λειτουργεί ο κινητήρας.
– Ασφαλίστε το όχημα από ενδεχόμενη χρήση από αναρμόδια άτομα.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος εγκαυμάτων Ορισμένα εξαρτήματα του οχήματος φτάνουν σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία του οχήματος.

– Μην ακουμπάτε επιμέρους τηήματα του οχήματος, όπως το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, το ψυγείο, ο κινητήρας, ο αποσβεστήρας κραδασμών ή το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, πριν κρυώσουν.
– Πριν την πραγματοποίηση εργασιών αφήστε τα επιμέρους τμήματα του οχήματος να κρυώσουν.

Υπόδειξη

Υλικές ζημιές Οι λανθασμένες ενέργειες κατά τη στάθμευση ενδέχεται να αποτελέσουν αιτία πρόκλησης ζημιάς στο όχημα.

Εάν το όχημα κυλήσει ή πέσει, ενδέχεται να προκληθούν σημαντικές ζημιές.

Τα εξαρτήματα για τη στήριξη του οχήματος έχουν σχεδιαστεί μόνο για το βάρος του οχήματος.

- Σταθμεύστε το όχημα σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.

– Βεβαιωθείτε ότι δεν κάθεται κανείς επάνω στο όχημα, όταν το όχημα στηρίζεται σε σταντ.

Υπόδειξη

Κίνδυνος πυρκαγιάς Τα θερμά μέρη του οχήματος αποτελούν κίνδυνο πρόκλησης πυρκαγιάς και έκρηξης.

- Μη σταθμεύετε το όχημα κοντά σε εύφλεκτα ή εκρηκτικά υλικά.

– Αφήστε το όχημα να κρυώσει πριν το καλύψετε.

- Φρενάρετε τη μοτοσυκλέτα.

– Επιλέξτε τη θέση νεκράς στο κιβώτιο ταχυτήτων.

(150 EXC TPI EU)

– Πιέστε το κουμπί απενεργοποίησης με τον κινητήρα στο ρελαντί, μέχρι να σβήσει ο κινητήρας.

(150 XC-W TPI US)

- Πιέστε το κουμπί απενεργοποίησης με τον κινητήρα στο ρελαντί, μέχρι να σβήσει ο κινητήρας.

- Σταθμεύστε τη μοτοσυκλέτα σε σταθερό έδαφος.

9.7 Μεταφορά

Υπόδειξη

Κίνδυνος πρόκλησης ζημιών Το σταθμευμένο όχημα μπορεί να κυλήσει ή να πέσει.

- Σταθμεύστε το όχημα σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.

Υπόδειξη

Κίνδυνος πυρκαγιάς Τα θερμά μέρη του οχήματος αποτελούν κίνδυνο πρόκλησης πυρκαγιάς και έκρηξης.

– Μη σταθμεύετε το όχημα κοντά σε εύφλεκτα ή εκρηκτικά υλικά.

– Αφήστε το όχημα να κρυώσει πριν το καλύψετε.

- Σβήστε τον κινητήρα.

– Ασφαλίστε τη μοτοσυκλέτα με ιμάντες σύσφιξης ή άλλα κατάλληλα μέσα στερέωσης, έτσι ώστε να μην μπορεί να πέσει ή να κυλήσει.

9.8 Ανεφοδιασμός καυσίμου

Κίνδυνος

Κίνδυνος πυρκαγιάς Το καύσιμο είναι εύφλεκτο.

Το καύσιμο που υπάρχει στο ρεζερβουάρ διαστέλλεται όταν θερμαίνεται και ενδέχεται να εκρεύσει σε περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ.

-Μην ανεφοδιάζετε το όχημα με καύσιμο κοντά σε γυμνές φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.
- Σβήστε τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
– Βεβαιωθείτε ότι δεν χύνεται καύσιμο έξω από το ρεζερβουάρ και ιδιαίτερα ότι δεν πέφτει επάνω σε θερμά μέρη του οχήματος.
- Σκουπίστε αμέσως καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί έξω από το ρεζερβουάρ.
- Προσέξτε τα στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καυσίμου.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος δηλητηρίασης Το καύσιμο είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.

• Μην αφήσετε το καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
• Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
• Μην εισπνέετε αναθυμιάσεις καυσίμου.
• Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
  – Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
  – Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε τα ρούχα σας.

Υπόδειξη

Υλικές ζημιές Σε περίπτωση ανεπαρκούς ποιότητας καυσίμου, προκαλείται πρόωρη έμφραξη του φίλτρου καυσίμου.

Σε ορισμένες χώρες και περιοχές, η διαθέσιμη ποιότητα και καθαρότητα του καυσίμου μπορεί να μην είναι επαρκείς. Η συνέπεια είναι η πρόκληση προβλημάτων στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου.

– Ανεφοδιάστε το όχημα μόνο με καθαρό καύσιμο, το οποίο αντιστοιχεί στο προβλεπόμενο πρότυπο. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Υπόδειξη

Κινδυνος για το περιβάλλον Ο ακατάλληλος χειρισμός του καυσίμου ενέχει κινδύνους για το περιβάλ- λον.

– Μην αφήνετε το καύσιμο να καταλήξει σε υπόγεια ύδατα, στο έδαφος ή στην αποχέτευση.

A 400382-10

• Ανοίξτε την τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου. ( σελ. 21)
• Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο το πολύ μέχρι τη διάσταση Ⓐ.

Προδιαγραφή

Διάσταση Α	35 mm
Συνολική χωρητι-κότητα ρεζερβουάρ καυσίμου περ.	8,5 l Βενζίνη σουπεραμόλυβδη (RON 95) ( σελ. 173)

Πληροφορίες

Μην ανεφοδιάζετε το όχημα με προαναμεμειγμένο καύσιμο.

- Κλείστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου. ( σελ. 22)

9.9 Ανεφοδιασμός λαδιού δίχρονων κινητήρων

Προειδοποίηση

Ζημιά κινητήρα Εάν στο δοχείο λαδιού δεν υπάρχει λάδι για δίχρονους κινητήρες, ο κινητήρας δεν λιπαίνεται.

Εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία στάθμης λαδιού, το λάδι δίχρονων κινητήρων επαρκεί πλέον μόνο για την υπόλοιπη ποσότητα καυσίμου, που απομένει στο ρεζερβουάρ.

• Όταν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία στάθμης λαδιού, οδηγήστε το πολύ μέχρι να εξαντληθεί η ποσότητα καυσίμου που απομένει στο ρεζερβουάρ.
  – Συμπληρώστε με την πρώτη ευκαιρία λάδι για δίχρονους κινητήρες, πριν τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
  – Πραγματοποιήστε ενεργοποίηση προπλήρωσης της αντλίας λαδιού, εάν είχε αποσυνδεθεί ο εύκαμπτος σωλήνας λαδιού δίχρονων κινητήρων ή άδειασε κατά λάθος εντελώς το δοχείο λαδιού δίχρονων κινητήρων κατά την οδήγηση.

– Ανοίξτε την τάπα του δοχείου λαδιού δίχρονων κινητήρων. ( σελ. 22)
- Γεμίστε το δοχείο λαδιού δίχρονων κινητήρων μέχρι την κάτω ακμή (A) του στομίου πλήρωσης.

Χωρητικότηταδοχείου λαδιούδίχρονων κινητήρωνπερ.

0,6 Ι Λάδι δίχρονωνκινητήρων( σελ. 173)

- Κλείστε την τάπα του δοχείου λαδιού δίχρονων κινητήρων. ( σελ. 22)

10.1 Πρόσθετες πληροφορίες

Όλες οι περαιτέρω εργασίες, που προκύπτουν από τις υποχρεωτικές εργασίες ή/και από τις συνιστώμενες εργασίες, πρέπει να ανατίθενται ξεχωριστά και χρεώνονται ξεχωριστά.

Σε συνάρτηση με τις τοπικές συνθήκες χρήσης, ενδέχεται στη χώρα σας να ισχύουν αποκλίνοντα διαστήματα σέρβις.

Στο πλαίσιο της περαιτέρω εξέλιξης, ενδέχεται να μεταβληθούν ορισμένα διαστήματα σέρβις και σύνολα εργασιών. Το τελευταίο έγκυρο πρόγραμμα σέρβις είναι πάντοτε αναρτημένο στο ΚΤΜ Dealer.net. Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος ΚΤΜ της περιοχής σας θα σας παρέχει ευχαρίστως τις απαραίτητες πληροφορίες.

10.2 Υποχρεωτικές εργασίες

Κάθε 10 ώρες λειτουργίας σε σπορ χρήση
Κάθε 40 ώρες λειτουργίας
Κάθε 20 ώρες λειτουργίας
Μετά από 5 ώρες λειτουργίας
Μετά από 1 ώρα λειτουργίας
Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνήμης βλαβών με το εργαλείο διάγνωσης της ΚΤΜ. ◎●●●
Ελέγξτε τη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος. ◎●●●
Ελέγξτε και φορτίστε την μπαταρία 12 V. ◎●●
Ελέγξτε τα τακάκια φρένου του μπροστινού τροχού. ( σελ. 104)	●●●
Ελέγξτε τα τακάκια φρένου του πίσω τροχού. ( σελ. 110)	●●●
Ελέγξτε τους δίσκους των φρένων. ( σελ. 101)	●●●
Ελέγξτε τα σωληνάκια των φρένων για τυχόν ζημιά και διαρροές.	●●●
Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού. ( σελ. 108)	●●●
Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή του πεντάλ φρένου. ( σελ. 107)	●●●
Ελέγξτε το πλαισιο. ( ◎ σελ. 94)	●●●
Ελέγξτε το ψαλίδι. ( ◎ σελ. 94)	●●●
Ελέγξτε το ρουλεμάν ψαλιδιού για τυχόν τζόγο. ◎	●●
Ελέγξτε το έδρανο άρθρωσης για τυχόν τζόγο.	●●
Ελέγξτε την κατάσταση των ελαστικών. ( σελ. 117)	○●●●
Ελέγξτε την πίεση ελαστικών. ( σελ. 118)	○●●●
Ελέγξτε τα ρουλεμάν των τροχών για τυχόν τζόγο. ◎	●●●
Ελέγξτε τα κέντρα των τροχών. ◎	●●●
Ελέγξτε τη ζάντα για τυχόν στρέβλωση. ◎	○●●
Ελέγξτε την τάση των ακτίνων. ( σελ. 118)	○●●●
Ελέγξτε την αλυσίδα, τα γρανάζια της αλυσίδας και τον οδηγό της αλυσίδας. ( σελ. 92)	●●●
Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας. ( σελ. 90)	○●●●
Λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη (π.χ. πλαϊνό σταντ, μανέτες, αλυσίδα, ...) και ελέγξτε την ευκολία κίνησης. ◎	●●●
Ελέγξτε / διορθώστε τη στάθμη υγρού του υδραυλικού συμπλέκτη. ( σελ. 96)	●●●
Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού. ( σελ. 102)	●●●
Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή της μανέτας φρένου. ( σελ. 100)	●	●●
Ελέγξτε τον τζόγο των ρουλεμάν τιμονιού. ( σελ. 76)	○●●
Αλλάξτε το μπουζί και την πίπα του μπουζί. ◎	●●
Ελέγξτε το κέλυφος μεμβράνης, τη μεμβράνη και το στόμιο εισαγωγής. ◎	●●
Αλλάξτε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων. ( ◎ σελ. 153)	○●●

Κάθε 10 ώρες λειτουργίας σε σπορ χρήση
Κάθε 40 ώρες λειτουργίας
Κάθε 20 ώρες λειτουργίας
Μετά από 5 ώρες λειτουργίας
Μετά από 1 ώρα λειτουργίας
Ελέγξτε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες (π.χ. καυσίμου, ψυκτικού υγρού, εξαερισμού, αποστράγγισης, ...) και τα λαστιχένια καλύμματα για ρωγμές, στεγανότητα και σωστή τακτοποίηση. ↗	○ ● ● ●
Ελέγξτε την αντιψυκτική προστασία και τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. ( σελ. 134) ○ ● ● ●
Ελέγξτε τα καλώδια για τυχόν ζημιά και σημεία τσάκισης. ↗ ↗
Ελέγξτε τις ντίζες Bowden για τυχόν ζημιά, σημεία τσάκισης και σωστή ρύθμιση.	○	●	●	●
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα και το κουτί του φίλτρου αέρα. ( ▼ελ. 82) ● ● ●
Αλλάξτε το ηχομονωτικό υλικό (υαλοβάμβακας) του τελικού σιλανσιέ. ( ▼ελ. 84) ● ●
Πραγματοποιήστε σέρβις του πιρουνιού. ↗
Πραγματοποιήστε σέρβις του αμορτισέρ. ↗			●
Ελέγξτε τις εύκολα προσβάσιμες, σχετικές με την ασφάλεια βίδες και τα παξιμάδια για σταθερή εφαρμογή. ↗	○ ● ● ●
Αλλάξτε τη σήτα καυσίμου. ( ▼ελ. 146)	○ ● ● ●
Ελέγξτε την πίεση καυσίμου. ↗		● ● ●
Ελέγξτε τη ρύθμιση του μπροστινού φαναριού. ( σελ. 131)	○ ● ● ●
Ελέγξτε τις στροφές ρελαντί. ↗		● ● ●
Τελικός έλεγνχος: Ελέγξτε το όχημα για λειτουργική ασφάλεια και πραγματοποιήστε δοκιμή στο δρόμο. ↗	○ ○ ● ● ●
Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνήμης βλαβών με το εργαλείο διάγνωσης της ΚΤΜ μετά τη δοκιμή στο δρόμο. ↗	○ ○ ● ● ●
Πραγματοποιήστε την καταχώριση εργασιών σέρβις στο ΚΤΜ Dealer.net. ↗	○	○	●	●

• Μεμονωμένο διάστημα
  • Περιοδικό διάστημα

10.3 Συνιστώμενες εργασίες

Κάθε 40 ώρες λειτουργίας σε σπορ χρήση
Κάθε 10 ώρες λειτουργίας σε σπορ χρήση
Κάθε 80 ώρες λειτουργίας
Κάθε 40 ώρες λειτουργίας
Μετά από 20 ώρες λειτουργίας
Μετά από 10 ώρες λειτουργίας
Κάθε 12 μήνες
Αλλάξτε το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού.	√	●
Αλλάξτε το υγρό φρένων στο φρένο του πίσω τροχού.	√	●
Αλλάξτε το υγρό του υδραυλικού συμπλέκτη. (▼ελ. 97)	●
Λιπάνετε τα ρουλεμάν του τιμονιού. (▼ελ. 77)	●
Καθαρίστε τον εύκαμπτο σωλήνα του αισθητήρα πίεσης.	√	●			●●
Πραγματοποιήστε σέρβις του πιρουνιού.	√		○
Πραγματοποιήστε σέρβις του αμορτισέρ.	√			○
Ελέγξτε το μηχανισμό της ηλεκτρικής μίζας.	√				●●
Αλλάξτε το φίλτρο καυσίμου.	√				●●

Κάθε 40 ώρες λειτουργίας σε σπορ χρήση
Κάθε 10 ώρες λειτουργίας σε σπορ χρήση
Κάθε 80 ώρες λειτουργίας
Κάθε 40 ώρες λειτουργίας
Μετά από 20 ώρες λειτουργίας
Μετά από 10 ώρες λειτουργίας
Κάθε 12 μήνες
Αλλάξτε το έμβολο και ελέγξτε τον κύλινδρο. 🌐 🐍
Αλλάξτε την αντλία λαδιού και καθαρίστε τη σήτα λαδιού. 🐍
Καθαρίστε τη σήτα λαδιού στο δοχείο λαδιού. ( 🐻ελ. 150) ●
Καθαρίστε το προστατευτικό καπάκι του αισθητήρα πίεσης. 🐻 🐍
Πραγματοποιήστε το μικρό σέρβις κινητήρα. (Ελέγξτε το σύστημα ελέγχου εξαγωγής για σωστή λειτουργία και ευκολία κίνησης. Ελέγξτε το συμπλέκτη.) 🐻			● ● ● ●
Πραγματοποιήστε το μεγάλο σέρβις κινητήρα, συμπεριλ. της αφαίρεσης και της τοποθέτησης του κινητήρα. (Αλλάξτε την μπιέλα, το έδρανο μπιέλας και το κομβίο μπιέλας. Καθαρίστε τις συνδέσεις εύκαμπτων σωλήνων του αισθητήρα πίεσης. Ελέγξτε το κιβώτιο ταχυτήτων και το μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων. Αλλάξτε όλες τις βάσεις έδρασης του κινητήρα.) 🐻			●

• Μεμονωμένο διάστημα
  • Περιοδικό διάστημα

11.1 Έλεγχος βασικής ρύθμισης αναρτήσεων σε συνάρτηση με το βάρος του οδηγού

Πληροφορίες

Κατά τη βασική ρύθμιση των αναρτήσεων, ρυθμίστε πρώτα το αμορτισέρ και στη συνέχεια το πιρούνι.

– Η βασική ρύθμιση των αναρτήσεων πρέπει να προσαρμόζεται στο βάρος του οδηγού, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται η καλύτερη δυνατή οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας και για να αποφεύγονται τυχόν ζημιές στο πιρούνι, στο αμορτισέρ, στο ψαλίδι και στο πλαίσιο.
– Οι μοτοσυκλέτες για χρήση εκτός δρόμου της ΚΤΜ παραδίδονται ρυθμισμένες για ένα μέσο βάρος οδηγού (με πλήρη εξοπλισμό προστασίας).

Προδιαγραφή

Μέσο βάρος οδηγού 75 ... 85 kg

– Εάν το βάρος του οδηγού βρίσκεται εκτός αυτής της περιο- χής, πρέπει να προσαρμοστεί ανάλογα η βασική ρύθμιση των αναρτήσεων.
– Μικρές αποκλίσεις βάρους μπορούν να αντισταθμιστούν με αλλαγή της προφόρτισης των ελατηρίων. Για μεγαλύτερες αποκλίσεις πρέπει να τοποθετήσετε τα ανάλογα ελατήρια.

11.2 Απόσβεση συμπίεσης αμορτισέρ

Η απόσβεση συμπίεσης του αμορτισέρ χωρίζεται σε δύο περιοχές, την περιοχή High Speed και την περιοχή Low Speed.

Οι περιοχές High Speed και Low Speed αφορούν στην ταχύτητα συμπίεσης της ανάρτησης του πίσω τροχού και όχι στην ταχύτητα κίνησης της μοτοσυκλέτας.

Η ρύθμιση συμπίεσης High Speed επηρεάζει το αμορτισέρ π.χ. κατά την προσγείωση μετά από άλμα, όπου η ανάρτηση του πίσω τροχού συμπίέζεται γρήγορα.

Η ρύθμιση συμπίεσης Low Speed επηρεάζει το αμορτισέρ π.χ. κατά την οδήγηση επάνω από σαμάρια μεγάλου μήκους, όπου η ανάρτηση του πίσω τροχού συμπίέζεται αργά.

Αυτές οι δύο περιοχές ρυθμίζονται ξεχωριστά, αλλά η περιοχή μετάβασης μεταξύ της περιοχής High Speed και της περιοχής Low Speed είναι ρευστή. Εξαιτίας αυτού, οι αλλαγές στην περιοχή High Speed της συμπίεσης επηρεάζουν και την περιοχή Low Speed και αντίστροφα.

11.3 Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης Low Speed του αμορτισέρ

Προσοχή

Κίνδυνος τραμματισμού Εάν το αμορτισέρ αποσυναρμολογηθεί με μη ενδεδειγμένο τρόπο, θα εκτιναχθούν επιμέρους εξαρτήματα του αμορτισέρ.

Το αμορτισέρ είναι γεμάτο με άζωτο υψηλής συμπίεσης.

– Προσέχετε τη σχετική περιγραφή. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Πληροφορίες

Η ρύθμιση συμπίεσης Low Speed επηρεάζει το αμορτισέρ, όταν αυτό συμπιέζεται με αργή έως κανονική ταχύτητα.

- Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδα ① με ένα κατσαβίδι δεξιόστροφα, μέχρι το τελευταίο αισθητό κλικ.

Πληροφορίες

Δεν επιτρέπεται να λύσετε το βιδωτό πώμα ②!

- Περιστρέψτε αριστερόστροφα, ανάλογα με τον αριθμό των κλικ, που απαιτούνται για τον κάθε τύπο αμορτισέρ.

Προδιαγραφή

Απόσβεση συμπίεσης Lowspeed
Άνετη 18 κλικ
Κανονική 15 κλικ
Σπορ 12 κλικ

Πληροφορίες

Η δεξιόστροφη περιστροφή αυξάνει την απόσβεση, ενώ η αριστερόστροφη την μειώνει.

11.4 Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης High Speed του αμορτισέρ

Προσοχή

Κίνδυνος τραματισμού Εάν το αμορτισέρ αποσυναρμολογηθεί με μη ενδεδειγμένο τρόπο, θα εκτινα- χθούν επιμέρους εξαρτήματα του αμορτισέρ.

Το αμορτισέρ είναι γεμάτο με άζωτο υψηλής συμπίεσης.

– Προσέχετε τη σχετική περιγραφή. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Πληροφορίες

Η ρύθμιση συμπίεσης High Speed επηρεάζει το αμορτισέρ, όταν αυτό συμπιέζεται γρήγορα.

- Με ένα γερμανικό κλειδί περιστρέψτε δεξιόστροφα τη ρυθμιστική βίδα ① μέχρι το τέρμα.

Πληροφορίες

Δεν επιτρέπεται να λύσετε το βιδωτό πώμα ②!

- Περιστρέψτε αριστερόστροφα, ανάλογα με τον αριθμό περιστροφών, που απαιτούνται για τον κάθε τύπο αμορτισέρ.

Προδιαγραφή

Απόσβεση συμπίεσης Highspeed
Άνετη 2,5 στροφές
Κανονική 2 στροφές
Σπορ 1 στροφή

Πληροφορίες

Η δεξιόστροφη περιστροφή αυξάνει την απόσβεση, ενώ η αριστερόστροφη την μειώνει.

◀

11 PYΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

11.5 Ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς του αμορτισέρ

Προσοχή

Κίνδυνος τραμματισμού Εάν το αμορτισέρ αποσυναρμολογηθεί με μη ενδεδειγμένο τρόπο, θα εκτιναχθούν επιμέρους εξαρτήματα του αμορτισέρ.

Το αμορτισέρ είναι γεμάτο με άζωτο υψηλής συμπίεσης.

– Προσέχετε τη σχετική περιγραφή. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

• Περιστρέψτε δεξιόστροφα τη ρυθμιστική βίδα ① μέχρι το τελευταίο αισθητό κλικ.
• Περιστρέψτε αριστερόστροφα, ανάλογα με τον αριθμό των κλικ, που απαιτούνται για τον κάθε τύπο αμορτισέρ.

Προδιαγραφή

Απόσβεση επαναφοράς
Άνετη 18 κλικ
Κανονική 15 κλικ
Σπορ 12 κλικ

Πληροφορίες

Η δεξιόστροφη περιστροφή αυξάνει την απόσβεση, ενώ η αριστερόστροφη περιστροφή μειώνει την απόσβεση επαναφοράς.

11.6 Προσδιορισμός απόστασης αποφορτισμένου πίσω τροχού από σταθερό σημείο

Προεργασία

- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

Κύρια εργασία

– Τοποθετήστε το μετρητή βύθισης στον άξονα του πίσω τρο- χού και μετρήστε την απόσταση από το σημάδι SAG στο πίσω φτερό.

Μετρητής βύθισης (00029090100)

Πείρος μετρητή βύθισης (00029990010)

SAG A 402415-10

- Σημειώστε την τιμή ως διάσταση Ⓐ

ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ 11

Εργασία περάτωσης

- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

11.7 Έλεγχος στατικής βύθισης του αμορτισέρ

A B 402416-10

• Προσδιορίστε τη διάσταση Ⓐ του πίσω τροχού χωρίς φορτίο. ( σελ. 62)
• Με τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου κρατήστε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση.
  – Με το μετρητή βύθισης, μετρήστε ξανά την απόσταση ανάμεσα στον άξονα του πίσω τροχού και στο σημάδι SAG στο πίσω φτερό.
• Σημειώστε την τιμή ως διάσταση Ⓑ.

Πληροφορίες

Η στατική βύθιση είναι η διαφορά μεταξύ των διαστάσεων A και B.

- Ελέγξτε τη στατική βύθιση.

Στατική βύθιση 37 mm

» Εάν η στατική βύθιση είναι μικρότερη ή μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη τιμή:
- Ρυθμίστε την προφόρτιση ελατηρίου του αμορτισέρ. ( σελ. 64)

11.8 Έλεγχος της βύθισης του αμορτισέρ με αναβάτη

A C 402417-10

• Προσδιορίστε τη διάσταση Ⓐ του πίσω τροχού χωρίς φορτίο. (σελ. 62)
  – Με τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου που συγκρατεί τη μοτοσυκλέτα, ο οδηγός πρέπει να καθίσει με πλήρη προστατευτικό εξοπλισμό κανονικά στη σέλα (με τα πόδια στα μαρσπιέ) και να αναπτηδήσει μερικές φορές.
  √ Η ανάρτηση του πίσω τροχού ισοσταθμίζεται.
  – Στη συνέχεια ένα τρίτο άτομο πρέπει να μετρήσει ξανά με ένα μετρητή βύθισης την απόσταση ανάμεσα στον άξονα του πίσω τροχού και στο σημάδι SAG στο πίσω φτερό.
• Σημειώστε την τιμή ως διάσταση Ⓒ.

Πληροφορίες

Η βύθιση με αναβάτη είναι η διαφορά μεταξύ των διαστάσεων Ⓐ και Ⓒ.

- Ελέγξτε τη βύθιση με αναβάτη.

Βύθιση με αναβάτη 110 mm

» Εάν η βύθιση με αναβάτη αποκλίνει από την προβλεπόμενη τιμή:
- Ρυθμίστε τη βύθιση με αναβάτη. ( σελ. 65)

11.9 Ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου του αμορτισέρ

Προσοχή

Κίνδυνος τραμματισμού Εάν το αμορτισέρ αποσυναρμολογηθεί με μη ενδεδειγμένο τρόπο, θα εκτιναχθούν επιμέρους εξαρτήματα του αμορτισέρ.

Το αμορτισέρ είναι γεμάτο με άζωτο υψηλής συμπίεσης.

– Προσέχετε τη σχετική περιγραφή. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Πληροφορίες

Πριν μεταβάλετε την προφόρτιση ελατηρίου, θα πρέπει να σημειώσετε την τρέχουσα ρύθμιση, π.χ. να μετρήσετε το μήκος του ελατηρίου.

② ① A 402405-10

Προεργασία

• Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)
• Αφαιρέστε το αμορτισέρ. ( σελ. 79)
• Καθαρίστε καλά το αμορτισέρ, αφού το αφαιρέσετε.

Κύρια εργασία

• Λασκάρετε τη βίδα ①
• Περιστρέψτε τον δακτύλιο ρύθμισης ②, μέχρι να αποσυμπιεστεί εντελώς το ελατήριο.

Γαντζόκλειδο (90129051000)

- Μετρήστε το συνολικό μήκος του ελατηρίου, όταν αυτό είναι αποσυμπιεσμένο.

Πληροφορίες

Εάν το ελατήριο δεν μπορεί να αποσυμπιεστεί εντελώς, για να επιτευχθεί ακριβής μέτρηση του μήκους του ελατηρίου, το ελατήριο θα πρέπει να αφαιρεθεί.

- Συμπιέστε το ελατήριο περιστρέφοντας το δακτύλιο ρύθμισης ②, μέχρι την προκαθορισμένη διάσταση A.

Προδιαγραφή

Προφόρτιση ελατηρίου 10 mm

Πληροφορίες

Ανάλογα με τη στατική βύθιση ή/και τη βύθιση με αναβάτη μπορεί να απαιτείται αύξηση ή μείωση της προφόρτισης του ελατηρίου.

- Σφίξτε τη βίδα ①.

Προδιαγραφή

Βίδα δακτύλιου ρύθ- μισης αμορτισέρ M5 5 Nm

Εργασία περάτωσης

• Τοποθετήστε το αμορτισέρ. ( σελ. 79)
• Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

11.10 Ρύθμιση της βύθισης με αναβάτη

• Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)
  -Αφαιρέστε το αμορτισέρ. ( σελ. 79)
• Καθαρίστε καλά το αμορτισέρ, αφού το αφαιρέσετε.

Κύρια εργασία

- Επιλέξτε και τοποθετήστε το ανάλογο ελατήριο.

Προδιαγραφή

Βαθμός σκληρότητας ελατηρίου
Βάρος οδηγού: 65 ...75 kg	54 ... 60 N/mm
Βάρος οδηγού: 75 ...85 kg	57 ... 63 N/mm
Βάρος οδηγού: 85 ...95 kg	60 ... 66 N/mm

Πληροφορίες

Ο βαθμός σκληρότητας του ελατηρίου αναγράφεται στην εξωτερική πλευρά του ελατηρίου.

Εργασία περάτωσης

• Τοποθετήστε το αμορτισέρ. ( σελ. 79)
• Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)
• Ελέγξτε τη στατική βύθιση του αμορτισέρ. ( σελ. 63)
• Ελέγξτε τη βύθιση του αμορτισέρ με αναβάτη. ( σελ. 63)
• Ρυθμίστε την απόσβεση επαναφοράς του αμορτισέρ. ( σελ. 62)

11.11 Έλεγχος της βασικής ρύθμισης του πιρουνιού

Πληροφορίες

Η ακριβής βύθιση του πιρουνιού με αναβάτη δεν είναι δυνατόν να μετρηθεί για διάφορους λόγους.

• Όπως και στην περίπτωση του αμορτισέρ, μικρές αποκλίσεις του βάρους του οδηγού μπορούν να αντισταθμιστούν με αλλαγή της προφόρτισης των ελατηρίων.
  – Εάν το πιρούνι τερματίζει συχνά (απότομος τερματισμός κατά τη συμπίεση), πρέπει να τοποθετήσετε πιο σκληρά ελατήρια πιρουνιού, για να αποφύγετε τυχόν πρόκληση ζημιών στο πιρούνι και στο πλαίσιο.
  – Εάν το πιρούνι μετά από παρατεταμένη χρήση έχει ασυνήθιστα σκληρή αίσθηση, πρέπει να εξαερωθούν οι μπουκάλες του πιρουνιού.

11 PYΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

11.12 Ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης του πιρουνιού

Πληροφορίες

Η υδραυλική απόσβεση συμπίεσης καθορίζει τη συμπεριφορά κατά τη συμπίεση του πιρουνιού.

- Περιστρέψτε δεξιόστροφα το λευκό στοιχείο ρύθμισης μέχρι το τέρμα.

Πληροφορίες

Το στοιχείο ρύθμισης ① βρίσκεται στο επάνω άκρο της αριστερής μπουκάλας πιρουνιού. Η απόσβεση συμπίεσης ρυθμίζεται στην αριστερή μπουκάλα COMP (λευκό στοιχείο ρύθμισης). Η απόσβεση επαναφοράς ρυθμίζεται στη δεξιά μπουκάλα REB (κόκκινο στοιχείο ρύθμισης).

- Περιστρέψτε αριστερόστροφα, ανάλογα με τον αριθμό των κλικ, που απαιτούνται για τον κάθε τύπο πιρουνιού.

Προδιαγραφή

Απόσβεση συμπίεσης
Άνετη 18 κλικ
Κανονική 15 κλικ
Σπορ 12 κλικ

Πληροφορίες

Η δεξιόστροφη περιστροφή αυξάνει την απόσβεση, ενώ η αριστερόστροφη περιστροφή μειώνει την απόσβεση συμπίεσης.

11.13 Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς του πιρουνιού

Πληροφορίες

Η υδραυλική απόσβεση επαναφοράς καθορίζει τη συμπεριφορά κατά την επαναφορά του πιρουνιού.

- Περιστρέψτε δεξιόστροφα το κόκκινο στοιχείο ρύθμισης μέχρι το τέρμα.

Πληροφορίες

Το στοιχείο ρύθμισης ① βρίσκεται στο επάνω άκρο της δεξιάς μπουκάλας πιρουνιού. Η απόσβεση επαναφοράς ρυθμίζεται στη δεξιά μπουκάλα REB (κόκκινο στοιχείο ρύθμισης). Η απόσβεση συμπίεσης ρυθμίζεται στην αριστερή μπουκάλα COMP (λευκό στοιχείο ρύθμισης).

- Περιστρέψτε αριστερόστροφα, ανάλογα με τον αριθμό των κλικ, που απαιτούνται για τον κάθε τύπο πιρουνιού.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ 11

Προδιαγραφή

Απόσβεση επαναφοράς
Άνετη 18 κλικ
Κανονική 15 κλικ
Σπορ 12 κλικ

Πληροφορίες

Η δεξιόστροφη περιστροφή αυξάνει την απόσβεση, ενώ η αριστερόστροφη περιστροφή μειώνει την απόσβεση επαναφοράς.

11.14 Θέση τιμονιού

Στην επάνω πιμονόπλακα υπάρχουν 2 τρύπες σε απόσταση Α η μία από την άλλη.

Απόσταση οπών Α 15 mm

Οι τρύπες στη βάση του τιμονιού βρίσκονται σε απόσταση από το μέσον.

Απόσταση οπών Β 3,5 mm

Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί σε 4 διαφορετικές θέσεις. Με αυτόν τον τρόπο παρέχεται η δυνατότητα μετατόπισης του τιμονιού στη βολικότερη για τον οδηγό θέση.

11.15 Ρύθμιση θέσης τιμονιού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Ένα επισκευασμένο τιμόνι αποτελεί κίνδυνο ασφαλείας.

Κατά την κάμψη ή την επαναφορά του τιμονιού προκαλείται καταπόνηση του υλικού. Κατά συνέπεια, το τιμόνι μπορεί να σπάσει.

– Εάν το τιμόνι υποστεί ζημιά ή στραβώσει, αλλάξτε το.

11 PYΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

- Αφαιρέστε τις βίδες ①. Αφαιρέστε τα καβαλέτα του τιμονιού. Αφαιρέστε το τιμόνι και ακουμπήστε το στο πλάι.

Πληροφορίες

Καλύψτε τα εξαρτήματα, για να τα προστατέψετε από τυχόν ζημιές.

Μη διπλώνετε τα καλώδια και τα σωληνάκια.

- Αφαιρέστε τις βίδες ②. Αφαιρέστε τις βάσεις του τιμονιού.

- Μετακινήστε τις βάσεις του τιμονιού στην επιθυμητή θέση. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ②.

Προδιαγραφή

Βίδα βάσηςτιμονιού

M10 40 Nm

Loctite®243TM

Πληροφορίες

Ρυθμίστε ομοιόμορφα τη θέση των βάσεων του τιμονιού αριστερά και δεξιά.

- Τοποθετήστε το τιμόνι.

Πληροφορίες

Προσέξτε να τοποθετήσετε σωστά τα καλώδια και τα σωληνάκια.

- Τοποθετήστε τα καβαλέτα του τιμονιού. Τοποθετήστε τις βίδες ① και σφίξτε τις ομοιόμορφα.

Προδιαγραφή

Βίδα καβαλέτου τιμονιού

M8 20 Nm

Πληροφορίες

Βεβαιωθείτε για την ομοιόμορφη ρύθμιση των διακένων.

12.1 Ανύψωση της μοτοσυκλέτας με σταντ ανύψωσης

Κίνδυνος πρόκλησης ζημιών Το σταθμευμένο όχημα μπορεί να κυλήσει ή να πέσει.

- Σταθμεύστε το όχημα σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.

- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα στηρίζοντάς την στο πλαίσιο, κάτω από τον κινητήρα.

Σταντ ανύψωσης (78129955100)

√ Kai οι δύο τροχοί πρέπει να έχουν ανασηκωθεί από το έδαφος.

- Ασφαλίστε τη μοτοσυκλέτα από τυχόν πτώση.

12.2 Κατέβασμα της μοτοσυκλέτας από το σταντ ανύψωσης

Υπόδειξη

Κίνδυνος πρόκλησης ζημιών Το σταθμευμένο όχημα μπορεί να κυλήσει ή να πέσει.

- Σταθμεύστε το όχημα σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.

- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης.

- Αφαιρέστε το σταντ ανύψωσης.

Για τη στήριξη της μοτοσυκλέτας, ανοίξτε το πλαϊνό σταντ με το πόδι σας, μέχρι να φτάσει στο έδαφος και στηρίξτε πάνω του το βάρος της μοτοσυκλέτας.

Πληροφορίες

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το πλαϊνό σταντ πρέπει να είναι ανεβασμένο και ασφαλισμένο με το λάστιχο συγκράτησης.

12.3 Εξαέρωση μπουκαλών

H01595-10

Προεργασία

- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

Κύρια εργασία

- Ξεβιδώστε τις βίδες εξαέρωσης ①.

√ Η υπερπίεση που ενδεχομένως υπάρχει στο εσωτερικό του πιρουνιού εκτονώνεται.

- Σφίξτε τις βίδες εξαέρωσης.

Εργασία περάτωσης

- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

12.4 Καθαρισμός των ξυστρών στις μπουκάλες

Προεργασία

• Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)
  -Αφαιρέστε την επικαλαμίδα. ( σελ. 70)

Κύρια εργασία

- Σπρώξτε προς τα κάτω τις ξύστρες ① και στις δύο μπουκάλες.

Οι ξύστρες πρέπει να καθαρίζουν τα καλάμια από τη σκόνη και τους ρύπους. Με τον καιρό, ενδέχεται να περάσουν ρύποι πίσω από τις ξύστρες. Εάν αυτοί οι ρύποι δεν αφαιρεθούν, μπορεί να προκαλέσουν διαρροές στις τσιμούχες λαδιού που βρίσκονται πίσω από τις ξύστρες.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ύπαρξης λαδιού ή γράσου επάνω στους δίσκους των φρένων, μειώνεται η ικανότητα πέδησης.

• Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να διατηρούνται πάντοτε καθαροί από λάδι και γράσο.
• Εάν απαιτείται, καθαρίστε τους δίσκους των φρένων με καθαριστικό φρένων.

- Καθαρίστε και λιπάνετε τις ξύστρες και τα καλάμια του πιρουνιού και στις δυο μπουκάλες.

Σπρέι λαδιού γενικής χρήσης ( σελ. 176)

• Πιέστε και πάλι τις ξύστρες στη θέση τους.
  -Απομακρύνετε το περιττό λάδι.

Εργασία περάτωσης

• Τοποθετήστε την επικαλαμίδα. ( σελ. 71)
• Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

12.5 Αφαίρεση επικαλαμίδας

• Ξεβιδώστε τις βίδες ① και αφαιρέστε το σφιγκτήρα.
• Ξεβιδώστε τις βίδες ② και αφαιρέστε την αριστερή επικαλαμίδα.
• Ξεβιδώστε τις βίδες ③ και αφαιρέστε τη δεξιά επικαλαμίδα.

12.6 Τοποθέτηση επικαλαμίδας

- Τοποθετήστε την επικαλαμίδα στην αριστερή μπουκάλα.

Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ①.

Προδιαγραφή

Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης

M6 10 Nm

- Τοποθετήστε το σωληνάκι του φρένου, την πλεξούδα καλωδίων και το σφιγκτήρα. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ②.

- Τοποθετήστε την επικαλαμίδα στη δεξιά μπουκάλα. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ③.

Προδιαγραφή

Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης

M6 10 Nm

12.7 Αφαίρεση μπουκαλών

Προεργασία

• Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)
  -Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό. (σελ. 113)
• Αφαιρέστε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού με το φανάρι. ( σελ. 128)

① ② ② E00375-10

Κύρια εργασία

• Ξεβιδώστε τις βίδες ① και αφαιρέστε το σφιγκτήρα.
  -Αφαιρέστε το σφιγκτήρα καλωδίων.
• Ξεβιδώστε τις βίδες ② και αφαιρέστε τη δαγκάνα φρένου.
• Κρεμάστε τη δαγκάνα φρένου με το σωληνάκι φρένου στο πλάι χωρίς να προκαλούνται μηχανικές τάσεις.

③ ④ ③ ④ S03475-10

• Λασκάρετε τις βίδες ③. Αφαιρέστε την αριστερή μπουκάλα.
• Λασκάρετε τις βίδες ④. Αφαιρέστε τη δεξιά μπουκάλα.

③ ④ ③ ④ S03475-10

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

12.8 Τοποθέτηση μπουκαλών

1 1 H01595-10

Κύρια εργασία

-Ρυθμίστε τη θέση των μπουκαλών.

√ Οι βίδες εξαέρωσης ① είναι τοποθετημένες προς τα εμπρός.

Πληροφορίες

Η απόσβεση επαναφοράς ρυθμίζεται στη δεξιά μπουκάλα REB (κόκκινο στοιχείο ρύθμισης). Η απόσβεση συμπίεσης ρυθμίζεται στην αριστερή μπουκάλα COMP (λευκό στοιχείο ρύθμισης).

Στο επάνω άκρο των μπουκαλών υπάρχουν πλευρικές φρεζαρισμένες αυλακώσεις. Η δεύτερη φρεζαρισμένη αυλάκωση (από την επάνω πλευρά) πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την επάνω ακμή της επάνω τιμονόπλακας.

- Σφίξτε τις βίδες ②.

Προδιαγραφή

Βίδα τιμονόπλακας επάνω

M8 20 Nm

- Σφίξτε τις βίδες ③.

Προδιαγραφή

Βίδα τιμονόπλακας κάτω

M8 15 Nm

⑤ ④ ④ E00375-11

- Τοποθετήστε τη δαγκάνα φρένου και στη συνέχεια τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ④.

Προδιαγραφή

Βίδα δαγκάναςφρένου εμπρός

M8 25 Nm

Loctite®243TM

- Τοποθετήστε το σφιγκτήρα καλωδίων.

- Τοποθετήστε το σωληνάκι του φρένου, την πλεξούδα καλωδίων και το σφιγκτήρα. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ⑤.

Εργασία περάτωσης

- Τοποθετήστε τον μπροστινό τροχό. ( σελ. 114)

- Τοποθετήστε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού με το φανάρι. ( σελ. 129)

- Ελέγξτε τη ρύθμιση του μπροστινού φαναριού. ( σελ. 131)

12.9 Αφαίρεση κάτω τιμονόπλακας

Προεργασία

• Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)
  -Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό. ( σελ. 113)
• Αφαιρέστε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού με το φανάρι. ( σελ. 128)
  -Αφαιρέστε τις μπουκάλες. (σελ. 71)
  -Αφαιρέστε το μπροστινό φτερό. ( σελ. 78)
• Αφαιρέστε το μαξιλαράκι του τιμονιού.

Κύρια εργασία

- Αφαιρέστε τις βίδες ① και κρεμάστε το στήριγμα του ταμπλό οργάνων στο πλάι.

Καλύψτε τα εξαρτήματα, για να τα προστατέψετε από τυχόν ζημιές.

Μη διπλώνετε τα καλώδια και τα σωληνάκια.

• Αφαιρέστε το Ο-ρινγκ ④. Αφαιρέστε το δακτύλιο προστασίας ⑤.
  -Αφαιρέστε την κάτω τιμονόπλακα μαζί με τον άξονά της.
• Αφαιρέστε το επάνω ρουλεμάν του τιμονιού.

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

12.10 Τοποθέτηση κάτω τιμονόπλακας

① ② ③ V00359-10

Κύρια εργασία

- Καθαρίστε, ελέγξτε για τυχόν ζημιές και λιπάνετε τα ρουλεμάν και τα εξαρτήματα στεγανοποίησης.

Γράσο υψηλού ιξώδους ( σελ. 175)

• Τοποθετήστε την κάτω τιμονόπλακα μαζί με τον άξονά της. Τοποθετήστε το επάνω ρουλεμάν του τιμονιού.
• Ελέγξτε εάν η επάνω τσιμούχα ρουλεμάν τιμονιού ① έχει τοποθετηθεί σωστά.
• Τοποθετήστε το δακτύλιο προστασίας ② και το Ο-ρινγκ ③.

• Τοποθετήστε την επάνω τιμονόπλακα μαζί με το τιμόνι.
• Τοποθετήστε το σωλήνα του συμπλέκτη και την πλεξούδα καλωδίων στη σωστή θέση.
• Τοποθετήστε τη βίδα ④, αλλά μην την σφίξετε ακόμη.

- Τοποθετήστε το στήριγμα του ταμπλό οργάνων και στη συνέχεια τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ⑤.

Προδιαγραφή

Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης

M6 10 Nm

6 6 S03463-11

- Ρυθμίστε τη θέση των μπουκαλών.

√ Οι βίδες εξαέρωσης ⑥ είναι τοποθετημένες προς τα εμπρός.

Πληροφορίες

Η απόσβεση επαναφοράς ρυθμίζεται στη δεξιά μπουκάλα REB (κόκκινο στοιχείο ρύθμισης). Η απόσβεση συμπίεσης ρυθμίζεται στην αριστερή μπουκάλα COMP (λευκό στοιχείο ρύθμισης).

Στο επάνω άκρο των μπουκαλών υπάρχουν πλευρικές φρεζαρισμένες αυλακώσεις. Η δεύτερη φρεζαρισμένη αυλάκωση (από την επάνω πλευρά) πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την επάνω ακμή της επάνω τιμονόπλακας.

- Σφίξτε τις βίδες ⑦.

Προδιαγραφή

Βίδα τιμονόπλακας κάτω

M8 15 Nm

Επάνω κεντρική βίδα άξονα λαιμού

M20x1,5 12 Nm

Βίδα άξονα τιμο-νόπλακας επάνω

M8 20 Nm

- Σφίξτε τις βίδες ⑨.

Προδιαγραφή

Βίδα τιμονόπλακας επάνω

M8 20 Nm

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

11 10 10 E00375-13

- Τοποθετήστε τη δαγκάνα φρένου και στη συνέχεια τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες 10.

Προδιαγραφή

Βίδα δαγκάναςφρένου εμπρός

M8 25 Nm

Loctite®243TM

• Τοποθετήστε το σφιγκτήρα καλωδίων.
• Τοποθετήστε το σωληνάκι του φρένου, την πλεξούδα καλωδίων και το σφιγκτήρα. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες 11.

Εργασία περάτωσης

• Τοποθετήστε το μαξιλαράκι του τιμονιού.
• Τοποθετήστε το μπροστινό φτερό. ( σελ. 78)
• Τοποθετήστε τον μπροστινό τροχό. ( σελ. 114)
• Τοποθετήστε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού με το φανάρι. ( σελ. 129)
• Ελέγξτε την πλεξούδα καλωδίων, τις ντίζες Bowden και το σωλήνα φρένου και συμπλέκτη για ελευθερία κίνησης και σωστή τακτοποίηση.
• Ελέγξτε τον τζόγο των ρουλεμάν τιμονιού. ( σελ. 76)
• Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)
• Ελέγξτε τη ρύθμιση του μπροστινού φαναριού. ( σελ. 131)

12.11 Έλεγχος τζόγου ρουλεμάν τιμονιού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Ο λανθασμένος τζόγος ρουλεμάν τιμονιού επηρεάζει την οδική συμπεριφορά και αποτελεί αιτία πρόκλησης ζημιάς σε εξαρτήματα.

– Διορθώστε άμεσα τον τζόγο ρουλεμάν τιμονιού, εάν είναι λανθασμένος. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Πληροφορίες

Εάν οδηγήσετε για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα με τζόγο στα ρουλεμάν τιμονιού, θα υποστούν ζημιά τα ρουλεμάν και κατ' επέκταση οι βάσεις έδρασης των ρουλεμάν στο πλαίσιο.

- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

Κύρια εργασία

– Ισιώστε το τιμόνι. Κινήστε μπρος-πίσω τις μπουκάλες προς την κατεύθυνση κίνησης.

Δεν επιτρέπεται να υπάρχει αισθητός τζόγος στα ρουλεμάν του τιμονιού.

» Εάν υπάρχει αισθητός τζόγος:

- Ρυθμίστε τον τζόγο ρουλεμάν τιμονιού. ( σελ. 77)

- Περιστρέψτε αριστερά-δεξιά το τιμόνι σε ολόκληρο το εύρος της διαδρομής του.

ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ 12

Το τιμόνι πρέπει να κινείται εύκολα σε όλο το εύρος της διαδρομής του. Δεν επιτρέπεται να κολλάει σε καμία θέση.

» Εάν κολλάει σε κάποια θέση:

• Puθμίστε τον τζόγο ρουλεμάν τιμονιού. ( σελ. 77)
• Ελέγξτε και, εάν απαιτείται, αντικαταστήστε τα ρουλεμάν τιμονιού.

Εργασία περάτωσης

- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

12.12 Ρύθμιση τζόγου ρουλεμάν τιμονιού

Προεργασία

- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

① ② ③ ① S03477-10

Κύρια εργασία

• Λασκάρετε τις βίδες ① και ②.
• Λασκάρετε και ξανασφίξτε τη βίδα ③.

Προδιαγραφή

Επάνω κεντρική βίδα άξονα λαιμού

M20x1,5 12 Nm

• Χτυπήστε ελαφρά με ένα πλαστικό σφυρί την επάνω τιμο- νόπλακα, για να αποφευχθεί η δημιουργία τάσεων.
• Σφίξτε τις βίδες ①.

Προδιαγραφή

Βίδα τιμονόπλακας επάνω

M8 20 Nm

- Σφίξτε τη βίδα ②.

Προδιαγραφή

Βίδα άξονα τιμο-νόπλακας επάνω

M8 20 Nm

Εργασία περάτωσης

• Ελέγξτε τον τζόγο των ρουλεμάν τιμονιού. ( σελ. 76)
• Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

12.13 Λίπανση ρουλεμάν τιμονιού

H02387-01

-Αφαιρέστε την κάτω τιμονόπλακα. ( σελ. 73)
- Τοποθετήστε την κάτω τιμονόπλακα. ( σελ. 74)

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

12.14 Αφαίρεση μπροστινού φτερού

Προεργασία

- Αφαιρέστε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού με το φανάρι. ( σελ. 128)

- Αφαιρέστε τις βίδες ①

- Αφαιρέστε τις βίδες ②. Αφαιρέστε το μπροστινό φτερό.

12.15 Τοποθέτηση μπροστινού φτερού

- Τοποθετήστε το μπροστινό φτερό. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ①.

Προδιαγραφή

Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης

M6 10 Nm

- Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ②.

Προδιαγραφή

Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης

M6 10 Nm

Εργασία περάτωσης

- Τοποθετήστε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού με το φανάρι. ( σελ. 129)

- Ελέγξτε τη ρύθμιση του μπροστινού φαναριού. ( σελ. 131)

12.16 Αφαίρεση αμορτισέρ

S03615-10

Προεργασία

- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

Κύρια εργασία

• Αφαιρέστε τη βίδα ① και κατεβάστε τον πίσω τροχό μαζί με το ψαλίδι, τόσο ώστε ο πίσω τροχός να μπορεί ακόμη να περιστραφεί. Σταθεροποιήστε τον πίσω τροχό σε αυτή τη θέση.
• Αφαιρέστε τη βίδα ②, σπρώξτε το προστατευτικό για τα νερά ③ στο πλάι και αφαιρέστε το αμορτισέρ.

12.17 Τοποθέτηση αμορτισέρ

- Σπρώξτε το προστατευτικό ① στο πλάι και τοποθετήστε το αμορτισέρ. Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδα ②.

Προδιαγραφή

Επάνω βίδα αμορτισέρ

M12 80 Nm

Loctite®2701TM

- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδα ③.

Προδιαγραφή

Κάτω βίδα αμορτισέρ

M12 80 Nm

Loctite®2701TM

Πληροφορίες

Το έδρανο άρθρωσης για το αμορτισέρ στο ψαλίδι έχει επίστρωση τεφλόν. Δεν επιτρέπεται να λιπαίνεται με γράσο ή άλλα λιπαντικά. Τα λιπαντικά καταστρέφουν την επίστρωση τεφλόν, με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση της διάρκειας ζωής του.

Εργασία περάτωσης

- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

12.18 Αφαίρεση σέλας

- Αφαιρέστε τις βίδες ① στην αριστερή πλευρά.

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

- Ανασηκώστε το πίσω μέρος της σέλας, τραβήξτε τη σέλα προς τα πίσω και αφαιρέστε την προς τα επάνω.

12.19 Τοποθέτηση σέλας

– Αγκιστρώστε το μπροστινό μέρος της σέλας στα δύο δαχτυλίδια συναρμογής του ρεζερβουάρ καυσίμου, κατεβάστε το πίσω μέρος της και σπρώξτε την προς τα εμπρός.

- Βεβαιωθείτε ότι η σέλα έχει ασφαλίσει σωστά.

- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδα ① στην αριστερή πλευρά. Προδιαγραφή

Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης

M6 10 Nm

12.20 Αφαίρεση καπακιού κουτιού φίλτρου αέρα

Προεργασία

-Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 79)

Προϋπόθεση

Καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα ασφαλισμένο.

- Αφαιρέστε τη βίδα ①.

ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ 12

- Τραβήξτε το καπάκι του κουτιού φίλτρου αέρα στην περιοχή Ⓐ προς το πλάι και αφαιρέστε το προς τα εμπρός.

12.21 Τοποθέτηση καπακιού κουτιού φίλτρου αέρα

A B S03632-12

Κύρια εργασία

- Αγκιστρώστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα στην περιοχή Ⓐ και κουμπώστε το στην περιοχή Ⓑ.

Καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα ασφαλισμένο.

- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδα ①.

Προδιαγραφή

Βίδα καπακιού κου-τιού φίλτρου αέρα

EJOT PT®K60x20-Z

3 Nm

Εργασία περάτωσης

- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 80)

12.22 Αφαίρεση φίλτρου αέρα

Υπόδειξη

Ζημιά κινητήρα Ο μη φίλτραρισμένος αέρας εισαγωγής επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Χωρίς φίλτρο αέρα καταλήγουν σκόνη και ρύποι στον κινητήρα.

- Μη θέτετε το όχημα ποτέ σε λειτουργία χωρίς φίλτρο αέρα.

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Προεργασία

- Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 79)

- Αφαιρέστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα. ( σελ. 80)

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

TwinAir S03482-10 ① S03482-10

Κύρια εργασία

- Απαγκιστρώστε το γλωσσίδι συγκράτησης ①. Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα μαζί με τη βάση του.

- Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα από τη βάση του.

12.23 Τοποθέτηση φίλτρου αέρα

- Τοποθετήστε καθαρό φίλτρο αέρα στη βάση του φίλτρου αέρα.

- Λιπάνετε το φίλτρο αέρα στην περιοχή Ⓐ.

Γράσο μακράς διάρκειας ( σελ. 175)

Twin Air 760001498 S03483-10

- Τοποθετήστε το φίλτρο αέρα και βάλτε τον πείρο συγκράτησης ① στην υποδοχή B.

√ Το φίλτρο αέρα έχει τοποθετηθεί σωστά.

- Αγκιστρώστε το γλωσσίδι συγκράτησης ②.

√ Ο πείρος συγκράτησης ③ σταθεροποιείται με το γλωσσίδι συγκράτησης ②.

Πληροφορίες

Εάν το φίλτρο αέρα δεν τοποθετηθεί σωστά, ενδέχεται να εισέλθουν ρύποι και σκόνη στον κινητήρα και να προκληθούν ζημιές.

Εργασία περάτωσης

- Τοποθετήστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα. ( σελ. 81)

- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 80)

12.24 Καθαρισμός φίλτρου αέρα και κουτιού φίλτρου αέρα

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Πληροφορίες

Μην καθαρίζετε το φίλτρο αέρα με καύσιμο ή πετρέλαιο, διότι αυτές οι ουσίες διαβρώνουν το αφρώδες υλικό.

Προεργασία

-Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 79)

ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ 12

TwinAir SINPECTRUMAIR.COM 102191-01

• Αφαιρέστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα. ( σελ. 80)
• Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα. ( σελ. 81)

Κύρια εργασία

- Ξεπλύνετε καλά το φίλτρο αέρα σε ειδικό υγρό καθαρισμού και αφήστε το να στεγνώσει καλά.

Καθαριστικό φίλτρου αέρα ( σελ. 175)

Πληροφορίες

Πιέστε ελαφρά το φίλτρο αέρα και μην το στύβετε σε καμία περίπτωση.

- Λαδώστε το στεγνό φίλτρο αέρα με λάδι φίλτρου αέρα υψηλής ποιότητας.

Λάδι για το φίλτρο αέρα αφρώδους υλικού ( σελ. 175)

• Καθαρίστε το κουτί του φίλτρου αέρα.
• Καθαρίστε το στόμιο εισαγωγής και ελέγξτε για τυχόν ζημιά και εάν είναι στερεωμένο σωστά.

Εργασία περάτωσης

• Τοποθετήστε το φίλτρο αέρα. ( σελ. 82)
• Τοποθετήστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα. ( σελ. 81)
• Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 80)

12.25 Προετοιμασία καπακιού κουτιού φίλτρου αέρα για ασφάλιση

Προεργασία

• Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 79)
  -Αφαιρέστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα. ( σελ. 80)

Κύρια εργασία

- Ανοίξτε μια τρύπα στο σημάδι Ⓐ.

Προδιαγραφή

Διάμετρος 6 mm

• Τοποθετήστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα. ( σελ. 81)
• Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 80)

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

12.26 Αφαίρεση τελικού σιλανσιέ

Προειδοποίηση

Κίνδυνος εγκαυμάτων Η εξάτμιση φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία του οχήμα- τος.

– Πριν την πραγματοποίηση εργασιών αφήστε το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων να κρυώσει.

① ② S03484-10

- Αφαιρέστε τις βίδες ①.

- Αποσυνδέστε το τελικό σιλανσιέ μαζί με το λαστιχένιο σύνδεσμο ② και τις ροδέλες ασφαλείας από το λαιμό της εξάτμισης.

12.27 Τοποθέτηση τελικού σιλανσιέ

- Τοποθετήστε το τελικό σιλανσιέ μαζί με το λαστιχένιο σύνδεσμο ① και τις ροδέλες ασφαλείας.

- Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ② Προδιαγραφή

Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης

M6 10 Nm

12.28 Αλλαγή ηχομονωτικού υλικού (υαλοβάμβακας) του τελικού σιλανσιέ

Προειδοποίηση

Κίνδυνος εγκαυμάτων Η εξάτμιση φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία του οχήματος.

– Πριν την πραγματοποίηση εργασιών αφήστε το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων να κρυώσει.

Πληροφορίες

Με το πέρασμα του χρόνου, οι ίνες του υαλοβάμβακα εξατμίζονται, δηλαδή το ηχομονωτικό υλικό «καίγεται».

Εκτός από τα αυξημένα επίπεδα θορύβου, μεταβάλλονται εξαιτίας αυτού επίσης τα χαρακτηριστικά απόδοσης.

Προεργασία

-Αφαιρέστε το τελικό σιλανσιέ. ( σελ. 84)

V01636-10

Κύρια εργασία

• Αφαιρέστε τις βίδες ①.
• Τραβήξτε έξω τον εσωτερικό σωλήνα ② με το Ο-ρινγκ ③
• Τραβήξτε το ηχομονωτικό υλικό (υαλοβάμβακας) ④ έξω από τον εσωτερικό σωλήνα.

– Καθαρίστε τα εξαρτήματα, που πρόκειται να επανατοποθετη- θούν, και ελέγξτε τα για τυχόν ζημιές.

– Τοποθετήστε καινούργιο ηχομονωτικό υλικό (υαλοβάμβακα) ④ επάνω στον εσωτερικό σωλήνα.

- Σπρώξτε τον εξωτερικό σωλήνα ⑤ επάνω στον εσωτερικό σωλήνα με καινούργιο ηχομονωτικό υλικό (υαλοβάμβακα) και το Ο-ρινγκ.

- Τοποθετήστε και σφίξτε όλες τις βίδες ① Προδιαγραφή

Βίδες στο τελικόσιλανσιέ

M5 7 Nm

Εργασία περάτωσης

- Τοποθετήστε το τελικό σιλανσιέ. ( σελ. 84)

12.29 Αφαίρεση ρεζερβουάρ καυσίμου

Κίνδυνος

Κίνδυνος πυρκαγιάς Το καύσιμο είναι εύφλεκτο.

Το καύσιμο που υπάρχει στο ρεζερβουάρ διαστέλλεται όταν θερμαίνεται και ενδέχεται να εκρεύσει σε περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ.

– Μην ανεφοδιάζετε το όχημα με καύσιμο κοντά σε γυμνές φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.
– Σβήστε τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
– Βεβαιωθείτε ότι δεν χύνεται καύσιμο έξω από το ρεζερβουάρ και Ιδιαίτερα ότι δεν πέφτει επάνω σε θερμά μέρη του οχήματος.
– Σκουπίστε αμέσως καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί έξω από το ρεζερβουάρ.
– Προσέξτε τα στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καυσίμου.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος δηλητηρίασης Το καύσιμο είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.

• Μην αφήσετε το καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
• Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
• Μην εισπνέετε αναθυμιάσεις καυσίμου.
  – Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
• Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επίσκεφθείτε γιατρό.
  – Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε τα ρούχα σας.
• Το καύσιμο πρέπει να φυλάσσεται σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές σε ένα κατάλληλο δοχείο και μακριά από τα παιδιά.

Προεργασία

- Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 79)

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

① ② S03485-10

• Αποσυνδέστε τη φίσα ① της αντλίας καυσίμου.
• Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ② εξαερισμού του ρεζερβουάρ καισίμου.

- Καθαρίστε το σύνδεσμο του σωλήνα καυσίμου προσεκτικά με πεπιεσμένο αέρα.

Πληροφορίες

Δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να καταλήξουν ρύποι στο σωλήνα καυσίμου. Οι ρύποι που εισχωρούν στο κύκλωμα βουλώνουν το μπεκ φεκασμού!

- Αποσυνδέστε το σύνδεσμο του σωλήνα καυσίμου.

Πληροφορίες

Από το σωληνάκι καυσίμου μπορεί να τρέξει μικρή ποσότητα καυσίμου.

- Τοποθετήστε το σετ καπακιών πλυσίματος ③.

Σετ καπακιών πλυσίματος (81212016100)

- Αφαιρέστε τις βίδες ④ με τα δαχτυλίδια συναρμογής.

(150 EXC TPI EU)

-Κρεμάστε στο πλάι την κόρνα με το στήριγμα της κόρνας.

- Αφαιρέστε τη βίδα ⑤ μαζί με το λαστιχένιο δαχτυλίδι.

ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ 12

- Αποσυνδέστε και τα δύο καπάκια (σπόιλερ) στο πλάι από την υποδοχή του ψυγείου και αφαιρέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου προς τα επάνω.

12.30 Τοποθέτηση ρεζερβουάρ καυσίμου

Κίνδυνος

Κίνδυνος πυρκαγιάς Το καύσιμο είναι εύφλεκτο.

Το καύσιμο που υπάρχει στο ρεζερβουάρ διαστέλλεται όταν θερμαίνεται και ενδέχεται να εκρεύσει σε περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ.

– Μην ανεφοδιάζετε το όχημα με καύσιμο κοντά σε γυμνές φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.
- Σβήστε τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
– Βεβαιωθείτε ότι δεν χύνεται καύσιμο έξω από το ρεζερβουάρ και ιδιαίτερα ότι δεν πέφτει επάνω σε θερμά μέρη του οχήματος.
- Σκουπίστε αμέσως καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί έξω από το ρεζερβουάρ.
– Προσέξτε τα στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καυσίμου.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος δηλητηρίασης Το καύσιμο είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.

-Μην αφήσετε το καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
-Μην εισπνέετε αναθυμιάσεις καυσίμου.
– Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
– Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε τα ρούχα σας.

• Ελέγξτε την τοποθέτηση των ντιζών Bowden του γκαζιού. ( σελ. 95)
• Τοποθετήστε το ρεζερβουάρ καυσίμου και αγκιστρώστε τα δύο καπάκια (σπόιλερ) στο πλάι, μπροστά από το ψυγείο.
• Φροντίστε να μη μαγκωθεί ή υποστεί ζημιά κάποιο καλώδιο ή κάποια ντίζα Bowden.

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

- Τοποθετήστε τη βίδα ① με το λαστιχένιο δαχτυλίδι και σφίξτε την.

Προδιαγραφή

Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης

M6 10 Nm

(150 EXC TPI EU)

- Τοποθετήστε στη σωστή θέση την κόρνα με το στήριγμα της κόρνας.

- Τοποθετήστε τις βίδες ② με τα δαχτυλίδια συναρμογής και σφίξτε τις.

Προδιαγραφή

Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης

M6 10 Nm

-Αφαιρέστε το σετ καπακιών πλυσίματος.

- Καθαρίστε το σύνδεσμο του σωλήνα καυσίμου προσεκτικά με πεπιεσμένο αέρα.

Πληροφορίες

Δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να καταλήξουν ρύποι στο σωλήνα καυσίμου. Οι ρύποι που εισχωρούν στο κύκλωμα βουλώνουν το μπεκ φεκασμού!

- Λιπάνετε το Ο-ρινγκ και συνδέστε το σύνδεσμο ③ του σωλήνα καυσίμου.

Πληροφορίες

Τακτοποιήστε το καλώδιο και το σωλήνα καυσίμου σε ασφαλή απόσταση από το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων.

- Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ④ εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου.

- Συνδέστε τη φίσα ⑤ της αντλίας καυσίμου.

Εργασία περάτωσης

- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 80)

12.31 Έλεγχος της ρύπανσης της αλυσίδας

– Ελέγξτε την αλυσίδα για εμφανείς ρύπους.

» Εάν η αλυσίδα είναι πολύ λερωμένη:

- Καθαρίστε την αλυσίδα. ( σελ. 89)

12.32 Καθαρισμός της αλυσίδας

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Η παρουσία λιπαντικών ουσιών επάνω στα ελαστικά μειώνει την πρόσφυση.

- Καθαρίστε τυχόν λιπαντικές ουσίες από τα ελαστικά με ένα κατάλληλο καθαριστικό.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ύπαρξης λαδιού ή γράσου επάνω στους δίσκους των φρένων, μειώνεται η ικανότητα πέδησης.

– Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να διατηρούνται πάντοτε καθαροί από λάδι και γράσο.

– Εάν απαιτείται, καθαρίστε τους δίσκους των φρένων με καθαριστικό φρένων.

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Πληροφορίες

Η διάρκεια ζωής της αλυσίδας εξαρτάται κυρίως από τη φροντίδα.

- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

Κύρια εργασία

- Ξεπλύνετε τους εμφανείς ρύπους με δέσμη νερού χαιμηλής πίεσης.

- Απτομακρύνετε τα υπολείμματα λιπαντικού με καθαριστικό αλυσίδας.

Καθαριστικό αλυσίδας ( σελ. 175)

- Όταν η αλυσίδα στεγνώσει, ψεκάστε σπρέι αλυσίδας.

Σπρέι αλυσίδας για χρήση εκτός δρόμου ( σελ. 176)

Εργασία περάτωσης

- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

12.33 Έλεγχος τάσης αλυσίδας

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Η λανθασμένη τάση αλυσίδας προκαλεί ζημιά σε εξαρτήματα και αποτελεί αιτία πρόκλησης ατυχημάτων.

Σε περίπτωση υπερβολικής σύσφιξης της αλυσίδας, προκαλείται ταχύτερη φθορά της αλυσίδας και των γραναζιών της καθώς και των ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων και του πίσω τροχού. Σε περίπτωση υπερβολικής επιβάρυνσης, ορισμένα εξαρτήματα ενδέχεται να υποστούν ρωγμές ή θραύση.

Σε περίπτωση ανεπαρκούς σύσφιξης της αλυσίδας, η αλυσίδα μπορεί να φύγει από τα γρανάζια της. Η συνέπεια είναι το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού ή η πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα.

- Ελέγχετε τακτικά την τάση της αλυσίδας.

- Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

A B 1 E00885-10

Προεργασία

- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

Κύρια εργασία

- Τραβήστε προς τα επάνω την αλυσίδα στο ύψος του άκρου της γλίστρας ψαλιδιού αλυσίδας και προσδιορίστε την τάση της αλυσίδας A.

Πληροφορίες

Το κάτω μέρος της αλυσίδας ① πρέπει να είναι τεντωμένο.

Σε τοποθετημένο προστατευτικό αλυσίδας πρέπει η αλυσίδα να μπορεί να τραβηχθεί προς τα επάνω, τουλάχιστον μέχρι να ακουμπήσει στο προστατευτικό αλυσίδας B.

Οι αλυσίδες δεν φθείρονται πάντοτε ομοιόμορφα. Επα- ναλάβετε τη μέτρηση σε διάφορα σημεία της αλυσίδας.

Τάση αλυσίδας 55 ... 58 mm

» Εάν η τάση της αλυσίδας δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:

- Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας. ( σελ. 91)

Εργασία περάτωσης

- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

12.34 Ρύθμιση τάσης αλυσίδας

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Η λανθασμένη τάση αλυσίδας προκαλεί ζημιά σε εξαρτήματα και αποτελεί αιτία πρόκλησης ατυχημάτων.

Σε περίπτωση υπερβολικής σύσφιξης της αλυσίδας, προκαλείται ταχύτερη φθορά της αλυσίδας και των γραναζιών της καθώς και των ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων και του πίσω τροχού. Σε περίπτωση υπερβολικής επιβάρυνσης, ορισμένα εξαρτήματα ενδέχεται να υποστούν ρωγμές ή θραύση.

Σε περίπτωση ανεπαρκούς σύσφιξης της αλυσίδας, η αλυσίδα μπορεί να φύγει από τα γρανάζια της. Η συνέπεια είναι το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού ή η πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα.

- Ελέγχετε τακτικά την τάση της αλυσίδας.

– Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

• Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)
• Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας. ( σελ. 90)

Κύρια εργασία

• Λασκάρετε το παξιμάδι ①.
• Λασκάρετε τα παξιμάδια ②.

- Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας περιστρέφοντας τις ρυθμιστικές βίδες ③ αριστερά και δεξιά.

Προδιαγραφή

Τάση αλυσίδας 55 ... 58 mm
Περιστρέψτε τις ρυθμιστικές βίδες3 αριστερά και δεξιά κατά τέτοιον τρόπο, ώστε τα σημάδια στον αριστερό και στο δεξιό τεντωτήρα αλυσίδας να βρίσκονται στην ίδια θέση, σε σχέση με τα σημάδια αναφοράςA. Έτσι ευθυγραμμίζεται σωστά ο πίσω τροχός.

• Σφίξτε τα παξιμάδια ②.
• Βεβαιωθείτε ότι οι τεντωτήρες της αλυσίδας ④ εφαρμόζουν στις ρυθμιστικές βίδες ③.
• Σφίξτε το παξιμάδι ①

Προδιαγραφή

Παξιμάδι άξονα τρο-χού πίσω

M20x1,5 80 Nm

Πληροφορίες

Λόγω της μεγάλης περιοχής ρύθμισης των τεντωτήρων αλυσίδας (32 mm), μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικές δευτερεύουσες σχέσεις μετάδοσης κίνησης (διαφορετικά γρανάζια αλυσίδας) με το ίδιο μήκος αλυσίδας.

Οι τεντωτήρες αλυσίδας ④ μπορούν να περιστραφούν κατά 180°.

Εργασία περάτωσης

- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

◀

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

12.35 Έλεγχος αλυσίδας, γραναζιών αλυσίδας και οδηγού αλυσίδας

400227-01

Προεργασία

- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

Κύρια εργασία

-Επιλέξτε τη θέση νεκράς στο κιβώτιο ταχυτήτων.

- Ελέγξτε την αλυσίδα και τα γρανάζια της αλυσίδας για φθορά.

» Εάν η αλυσίδα ή τα γρανάζια της αλυσίδας έχουν φθαρεί:

- Αλλάξτε το σετ μετάδοσης κίνησης.

Πληροφορίες

Τα γρανάζια της αλυσίδας και η αλυσίδα πρέπει πάντοτε να αντικαθίστανται μαζί.

A B 1 2 3 16 17 18 400987-10

- Τραβήξτε το επάνω μέρος της αλυσίδας με το προβλεπόμενο βάρος Ⓐ.

Προδιαγραφή

Βάρος μέτρησης φθοράςαλυσίδας

10 ... 15 kg

- Μετρήστε την απόσταση Ⓑ των 18 κρίκων της αλυσίδας στο κάτω τμήμα της αλυσίδας.

Πληροφορίες

Οι αλυσίδες δεν φθείρονται πάντοτε ομοιόμορφα. Επα- ναλάβετε τη μέτρηση σε διάφορα σημεία της αλυσίδας.

Μέγιστη απόσταση 18κρίκων της αλυσίδας στομακρύτερο σημείο της αλυσίδας

272 mm

» Εάν η απόσταση Ⓑ είναι μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη διάσταση:

- Αλλάξτε το σετ μετάδοσης κίνησης.

Πληροφορίες

Εάν πρόκειται να τοποθετηθεί καινούργια αλυσίδα, πρέπει επίσης να αντικατασταθούν τα γρανάζια της αλυσίδας.

Οι καινούργιες αλυσίδες φθείρονται πιο γρήγορα, όταν χρησιμοποιούνται με παλιά, φθαρμένα γρανάζια αλυσίδας.

ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ 12

- Ελέγξτε τη γλίστρα της αλυσίδας για φθορά.

» Εάν η κάτω πλευρά των πείρων της αλυσίδας βρίσκεται στο ύψος της γλίστρας της αλυσίδας ή κάτω από αυτήν:

- Αντικαταστήστε τη γλίστρα της αλυσίδας.

- Ελέγξτε τη γλίστρα αλυσίδας, για να βεβαιωθείτε ότι εδράζει σταθερά.

» Εάν η γλίστρα αλυσίδας έχει λασκάρει:

- Σφίξτε τις βίδες της γλίστρας αλυσίδας.

Προδιαγραφή

Βίδα γλίστρας αλυσίδας

M6 6 Nm

Loctite®243TM

- Ελέγξτε τη γλίστρα ψαλιδιού αλυσίδας για φθορά.

» Εάν η κάτω πλευρά των πείρων της αλυσίδας βρίσκεται στο ύψος της γλίστρας ψαλιδιού αλυσίδας ή κάτω από αυτήν:

- Αντικαταστήστε τη γλίστρα ψαλιδιού αλυσίδας.

- Ελέγξτε τη γλίστρα ψαλιδιού αλυσίδας, για να βεβαιωθείτε ότι εδράζει σταθερά.

» Εάν η γλίστρα ψαλιδιού αλυσίδας έχει λασκάρει:

- Σφίξτε τη βίδα της γλίστρας ψαλιδιού αλυσίδας.

Προδιαγραφή

Βίδα γλίστραςψαλιδιού αλυσί-δας

M8 15 Nm

- Ελέγξτε τον οδηγό αλυσίδας για φθορά.

i Πληροφορίες Η φθορά μπορεί να αναγνωριστεί στην μπροστινή πλευρά του οδηγού αλυσίδας.

» Εάν το ανοιχτόχρωμο τμήμα του οδηγού αλυσίδας έχει φθαρεί:

- Αντικαταστήστε τον οδηγό αλυσίδας.

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

- Ελέγξτε τον οδηγό αλυσίδας, για να βεβαιωθείτε ότι εδράζει σταθερά.

» Εάν ο οδηγός αλυσίδας έχει λασκάρει:

- Σφίξτε τις βίδες του οδηγού αλυσίδας.

Προδιαγραφή

Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης

M6 10 Nm

Εργασία περάτωσης

- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

12.36 Έλεγχος πλαισίου

- Ελέγξτε το πλαίσιο για δημιουργία ρωγμών και παραμόρφωση.

» Εάν το πλαίσιο παρουσιάζει ρωγμές ή παραμόρφωση λόγω μηχανικής επίδρασης δύναμης:

- Αλλάξτε το πλαίσιο.

Πληροφορίες

Ενα πλαίσιο που έχει υποστεί ζημιά λόγω μηχανικών επιδράσεων, πρέπει πάντοτε να αντικαθίσταται. Η ΚΤΜ δεν επιτρέπει την πραγματοποίηση επισκευών στο πλαίσιο.

12.37 Έλεγχος ψαλιδιού

- Ελέγξτε το ψαλίδι για τυχόν ζημιά, δημιουργία ρωγμών και παραμόρφωση.

» Εάν το ψαλίδι έχει υποστεί ζημιά ή/και παρουσιάζει ρωγμές ή παραμόρφωση:

- Αντικαταστήστε το ψαλίδι.

Πληροφορίες

Ενα ψαλίδι που έχει υποστεί ζημιά πρέπει πάντοτε να αντικαθίσταται. Η ΚΤΜ δεν επιτρέπει την πραγματοποίηση επισκευών στο ψαλίδι.

12.38 Έλεγχος τοποθέτησης ντιζών Bowden γκαζιού

Προεργασία

-Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 79)
-Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου. (σελ. 85)

Κύρια εργασία

- Ελέγξτε την τοποθέτηση των ντιζών Bowden του γκαζιού.

Και οι δύο ντίζες Bowden του γκαζιού πρέπει να τοποθετούνται η μία δίπλα στην άλλη, στην πίσω πλευρά του τιμονιού, επάνω από τη βάση του ρεζερβουάρ καυσίμου, στη δεξιά πλευρά του πλαισίου, με κατεύθυνση προς το σώμα της πεταλούδας γκαζιού. Και οι δύο ντίζες Bowden του γκαζιού πρέπει να είναι ασφαλισμένες πίσω από το λάστιχο συγκράτησης της βάσης στήριξης του ρεζερβουάρ καυσίμου.

» Εάν η τοποθέτηση των ντιζών Bowden του γκαζιού δεν αντιστοιχεί στις προδιαγραφές: – Διορθώστε την τοποθέτηση των ντιζών Bowden του γκαζιού.

Εργασία περάτωσης

• Τοποθετήστε το ρεζερβουάρ καυσίμου. ( σελ. 87)
• Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 80)

12.39 Έλεγχος του γκριπ

- Ελέγξτε τα γκριπ στο τιμόνι για τυχόν ζημιά, φθορά και στα- θερή εφαρμογή.

Πληροφορίες

Τα γκριπ έχουν στερεωθεί μέσω βουλκανισμού αριστερά σε ένα χιτώνιο και δεξιά στο σωλήνα της γκαζιέρας. Το αριστερό χιτώνιο είναι σταθερά συνδεδεμένο με το τιμόνι.

Το γκριπ μπορεί να αντικατασταθεί μόνο μαζί με το χιτώνιο ή το σωλήνα του γκαζιού.

» Εάν ένα γκριπ έχει υποστεί ζημιά ή παρουσιάζει φθορά: – Αντικαταστήστε το γκριπ.

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

5Nm ① A E00889-10

- Ελέγξτε τη σωστή έδραση της βίδας ①. Προδιαγραφή

Βιδα σταθερήςλαβής

M4 5 Nm

Loctite®243TM

Ο ρόμβος Ⓐ πρέπει να έχει τοποθετηθεί στη θέση, που καταδεικνύεται στην εικόνα.

12.40 Ρύθμιση βασικής θέσης μανέτας συμπλέκτη

- Προσαρμόστε τη βασική θέση της μανέτας του συμπλέκτη με τη ρυθμιστική βίδα ① στο μέγεθος της παλάμης σας.

Πληροφορίες

Εάν η ρυθμιστική βίδα περιστραφεί αριστερόστροφα, η μανέτα του συμπλέκτη πλησιάζει το τιμόνι.

Εάν η ρυθμιστική βίδα περιστραφεί δεξιόστροφα, η μανέτα του συμπλέκτη απομακρύνεται από το τιμόνι. Η περιοχή ρύθμισης είναι περιορισμένη.

Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδα μόνο με το χέρι, χωρίς να ασκείτε μεγάλη δύναμη.

Μην πραγματοποιείτε τις εργασίες ρύθμισης κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

12.41 Έλεγχος / διόρθωση στάθμης υγρού υδραυλικού συμπλέκτη

Προειδοποίηση

Ερεθισμοί του δέρματος Το υγρό φρένων προκαλεί ερεθισμούς του δέρματος.

• Φυλάξτε το υγρό φρένων μακριά από τα παιδιά.
  – Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.
• Μην αφήσετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
• Σε περίπτωση κατάποσης υγρού φρένων, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
• Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο με άφθονο νερό.
  – Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε αμέσως τα μάτια προσεκτικά με νερό και επτισκεφθείτε γιατρό.
  – Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας υγρό φρένων, αλλάξτε τα ρούχα σας.

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Πληροφορίες

Η στάθμη υγρού ανεβαίνει όσο αυξάνεται η φθορά των οργανικών δίσκων του συμπλέκτη.

Μη χρησιμοποιήσετε σε καμία περίπτωση υγρό φρένων DOT 5. Αυτό το υγρό έχει ως βάση το λάδι σιλικόνης και έχει ιώδες χρώμα. Οι τσιμούχες και τα σωληνάκια του συμπλέκτη δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση υγρού φρένων DOT 5.

Το υγρό φρένων δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων αλλοιώνει τη βαφή.

Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.

① ② ③ E01223-10

– Фéρτε σε οριζόντια θέση το δοχείο του υδραυλικού συμπλέκτη που είναι τοποθετημένο στο τιμόνι.

- Αφαιρέστε τις βίδες ①.

- Αφαιρέστε το καπάκι ② με τη μεμβράνη ③.

- Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού.

Στάθμη υγρού κάτω από τηνεπάνω ακμή του δοχείου

4 mm

» Εάν η στάθμη του υγρού δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:

- Διορθώστε τη στάθμη υγρού του υδραυλικού συμπλέκτη.

Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 173)

- Τοποθετήστε το καπάκι με τη μεμβράνη. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες.

Πληροφορίες

Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει υπερχειλίσει ή χυθεί.

12.42 Αλλαγή υγρού του υδραυλικού συμπλέκτη

Προειδοποίηση

Ερεθισμοί του δέρματος Το υγρό φρένων προκαλεί ερεθισμούς του δέρματος.

- Φυλάξτε το υγρό φρένων μακριά από τα παιδιά.

- Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.

– Μην αφήσετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.

- Σε περίπτωση κατάποσης υγρού φρένων, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.

- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο με άφθονο νερό.

– Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε αμέσως τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.

– Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας υγρό φρένων, αλλάξτε τα ρούχα σας.

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

- Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

12 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

Πληροφορίες

Μη χρησιμοποιήσετε σε καμία περίπτωση υγρό φρένων DOT 5. Αυτό το υγρό έχει ως βάση το λάδι σιλικόνης και έχει ιώδες χρώμα. Οι τσιμούχες και τα σωληνάκια του συμπλέκτη δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση υγρού φρένων DOT 5.

Το υγρό φρένων δεν επιτρέπτεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων αλλοιώνει τη βαφή.

Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.

① ② ③ E01223-10

– Фéρτε σε οριζόντια θέση το δοχείο του υδραυλικού συμπλέκτη που είναι τοποθετημένο στο τιμόνι.
- Αφαιρέστε τις βίδες ①.
- Αφαιρέστε το καπάκι ② με τη μεμβράνη ③.

④ ⑤ S03616-10

- Γεμίστε τη σύριγγα εξαέρωσης ④ με το κατάλληλο υγρό.

Σύριγγα (50329050000)

Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 173)

- Στην κάτω τρόμπα του συμπλέκτη, αφαιρέστε το προστατευ- τικό καπάκι, λύστε τη βίδα εξαέρωσης ⑤ και τοποθετήστε τη σύριγγα εξαέρωσης ④.

– Διοχετεύστε υγρό με πίεση στο σύστημα, μέχρι να αρχίσει να εκρέει από την οπή ⑥ της τρόμπας συμπλέκτη τιμονιού υγρό χωρίς φυσαλίδες.
– Ανά διαστήματα αναρροφήστε υγρό από το δοχείο υγρού της τρόμπας συμπλέκτη τιμονιού, για να αποτρέψετε τυχόν υπερχείλιση.
- Αφαιρέστε τη σύριγγα εξαέρωσης. Σφίξτε τη βίδα εξαέρωσης. Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.
- Διορθώστε τη στάθμη υγρού του υδραυλικού συμπλέκτη. Προδιαγραφή

Στάθμη υγρού κάτω από την επάνω ακμή του δοχείου

4 mm

- Τοποθετήστε το καπάκι με τη μεμβράνη. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες.

Πληροφορίες

Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει υπερχειλίσει ή χυθεί.

12.43 Αφαίρεση προστατευτικού κινητήρα

- Ξεβιδώστε τις βίδες ① και αφαιρέστε το προστατευτικό κινητήρα.

12.44 Τοποθέτηση προστατευτικού κινητήρα

• Αγκιστρώστε το προστατευτικό του κινητήρα πίσω στο πλαίσιο και περιστρέψτε το μπροστά προς τα επάνω.
• Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ①. Προδιαγραφή

Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης

M6 10 Nm

13.1 Έλεγχος νεκρής διαδρομής μανέτας φρένου

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων. Εάν δεν υπάρχει νεκρή διαδρομή στη μανέτα του φρένου, δημιουργείται πίεση στο σύστημα φρένου του μπροστινού τροχού.

- Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή στη μανέτα φρένου σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.

- Πιέστε τη μανέτα του φρένου προς το τιμόνι και ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή Ⓐ.

Νεκρή διαδρομή μανέτας φρένου

≥ 3 mm

» Εάν η νεκρή διαδρομή δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:
- Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή της μανέτας φρένου. ( σελ. 100)

- Πιέστε τη μανέτα του φρένου προς τα μπροστά και ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή Ⓐ.

Νεκρή διαδρομή μανέτας φρένου

≥ 3 mm

» Εάν η νεκρή διαδρομή δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:
- Ρυθμίστε τη βασική θέση της μανέτας φρένου. ( σελ. 101)

13.2 Ρύθμιση της νεκρής διαδρομής μανέτας φρένου (150 EXC TPI EU)

• Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή της μανέτας φρένου. ( σελ. 100)
• Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή της μανέτας φρένου με τη ρυθμιστική βίδα ①.

Πληροφορίες

Όταν η ρυθμιστική βίδα περιστρέφεται δεξιόστροφα, μειώνεται η νεκρή διαδρομή. Το σημείο πίεσης απομακρύνεται από το τιμόνι.

Όταν η ρυθμιστική βίδα περιστρέφεται αριστερόστροφα, αυξάνεται η νεκρή διαδρομή. Το σημείο πίεσης πλησιάζει στο τιμόνι.

Η περιοχή ρύθμισης είναι περιορισμένη.

Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδα μόνο με το χέρι, χωρίς να ασκείτε μεγάλη δύναμη.

Μην πραγματοποιείτε τις εργασίες ρύθμισης κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

13.3 Ρύθμιση βασικής θέσης της μανέτας φρένου (150 XC-W TPI US)

- Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή της μανέτας φρένου. ( σελ. 100)

- Προσαρμόστε τη βασική θέση της μανέτας φρένου με τη ρυθμιστική βίδα ① στο μέγεθος της παλάμης σας.

Πληροφορίες

Εάν η ρυθμιστική βίδα περιστραφεί δεξιόστροφα, η μανέτα του φρένου απομακρύνεται από το τιμόνι.

Εάν η ρυθμιστική βίδα περιστραφεί αριστερόστροφα, η μανέτα του φρένου πλησιάζει το τιμόνι.

Η περιοχή ρύθμισης είναι περιορισμένη.

Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδα μόνο με το χέρι, χωρίς να ασκείτε μεγάλη δύναμη.

Μην πραγματοποιείτε τις εργασίες ρύθμισης κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

13.4 Έλεγχος δίσκων φρένων

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Οι δίσκοι φρένου που έχουν φθαρεί μειώνουν την ικανότητα πέδησης.

– Βεβαιωθείτε ότι οι φθαρμένοι δίσκοι φρένου αντικαθίστανται άμεσα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

400257-10

- Ελέγξτε το πάχος των δίσκων φρένων εμπρός και πίσω, σε περισσότερα σημεία του δίσκου φρένου, στη διάσταση A.

Πληροφορίες

Λόγω της φθοράς, μειώνεται το πάχος του δίσκου φρένου στην περιοχή της επιφάνειας επαφής των τακακιών.

Δίσκοι φρένων - όριο φθοράς
Εμπρός 2,5 mm
Πίσω 3,5 mm

» Εάν το πάχος δίσκου φρένου είναι μικρότερο από την προκαθορισμένη τιμή:

• Αλλάξτε το δίσκο φρένου του μπροστινού τροχού.
• Αλλάξτε το δίσκο φρένου του πίσω τροχού.

- Ελέγξτε τους δίσκους φρένου εμπρός και πίσω για τυχόν ζημιά, δημιουργία ρωγμών και παραμόρφωση.

» Εάν ο δίσκος του φρένου έχει υποστεί ζημιά ή/και παρουσιάζει ρωγμές ή παραμόρφωση:

• Αλλάξτε το δίσκο φρένου του μπροστινού τροχού.
• Αλλάξτε το δίσκο φρένου του πίσω τροχού.

13.5 Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ανεπαρκούς στάθμης του υγρού φρένων, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.

Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το αντίστοιχο σημάδι ή/και την προβλεπόμενη τιμή, το σύστημα φρένων παρουσιάζει διαρροή ή τα τακάκια φρένου έχουν φθαρεί.

– Ελέγξτε το σύστημα φρένων και μη συνεχίσετε την οδήγηση, πριν επιδιορθωθεί το πρόβλημα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Το πολύ παλαιό υγρό φρένων μειώνει την ικανότητα πέδησης.

– Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού και του πίσω τροχού αλλάζεται σύμφωνα με το πρόγραμμα σέρβις. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

① A S03618-10

• Фéρτε σε οριζόντια θέση το δοχείο διαστολής υγρού φρένων που είναι τοποθετημένο στο τιμόνι.
• Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο παράθυρο ελέγχου ①.
  » Εάν η στάθμη του υγρού φρένων κατέβει κάτω από την ένδειξη Ⓐ:
• Συμπληρώστε υγρό φρένων στο φρένο του μπροστι- νού τροχού. (ελ. 102)

13.6 Συμπλήρωση υγρού φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ανεπαρκούς στάθμης του υγρού φρένων, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.

Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το αντίστοιχο σημάδι ή/και την προβλεπόμενη τιμή, το σύστημα φρένων παρουσιάζει διαρροή ή τα τακάκια φρένου έχουν φθαρεί.

– Ελέγξτε το σύστημα φρένων και μη συνεχίσετε την οδήγηση, πριν επιδιορθωθεί το πρόβλημα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Προειδοποίηση

Ερεθισμοί του δέρματος Το υγρό φρένων προκαλεί ερεθισμούς του δέρματος.

– Φυλάξτε το υγρό φρένων μακριά από τα παιδιά.
– Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.
- Μην αφήσετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης υγρού φρένων, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο με άφθονο νερό.
– Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε αμέσως τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας υγρό φρένων, αλλάξτε τα ρούχα σας.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Το πολύ παλαιό υγρό φρένων μειώνει την ικανότητα πέδησης.

– Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού και του πίσω τροχού αλλάζεται σύμφωνα με το πρόγραμμα σέρβις. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Πληροφορίες

Μη χρησιμοποιήσετε σε καμία περίπτωση υγρό φρένων DOT 5. Αυτό το υγρό έχει ως βάση το λάδι σιλικόνης και έχει ιώδες χρώμα. Οι τσιμούχες και τα σωληνάκια των φρένων δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση υγρού φρένων DOT 5.

Το υγρό φρένων δεν επιτρέπτεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων αλλοιώνει τη βαφή.

Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.

- Ελέγξτε τα τακάκια φρένου του μπροστινού τροχού. ( σελ. 104)

Κύρια εργασία

- Фéρτε σε οριζόντια θέση το δοχείο διαστολής υγρού φρένων που είναι τοποθετημένο στο τιμόνι.

- Αφαιρέστε τις βίδες ①.

- Αφαιρέστε το καπάκι ② με τη μεμβράνη ③.

- Γεμίστε με υγρό φρένων μέχρι την ένδειξη Ⓐ.

Προδιαγραφή

Διάσταση Α (στάθμη υγρού φρένων κάτω από το επάνω άκρο του δοχείου)

5 mm

Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 173)

- Τοποθετήστε το καπάκι με τη μεμβράνη. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες.

Πληροφορίες

Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει υπερχειλίσει ή χυθεί.

13.7 Έλεγχος τακακιών φρένου μπροστινού τροχού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Τα φθαρμένα τακάκια φρένων μειώνουν την ικανότητα πέδησης.

- Βεβαιωθείτε ότι τα φθαρμένα τακάκια φρένων αντικαθίστανται άμεσα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

- Ελέγξτε το πάχος του υλικού τριβής των τακακιών φρένων σε σχέση με το ελάχιστο επιτρεπτό πάχος Ⓐ.

Ελάχιστο επιτρεπτό πάχος A

≥ 1 mm

» Εάν το πάχος του υλικού τριβής είναι μικρότερο από το ελάχιστο επιτρεπτό πάχος:
- Αλλάξτε τα τακάκια φρένου του μπροστινού τροχού. ( σελ. 104)

- Ελέγξτε τα τακάκια φρένων για τυχόν ζημιές και ρωγμές.

» Εάν υπάρχουν ζημιές ή ρωγμές:
- Αλλάξτε τα τακάκια φρένου του μπροστινού τροχού. ( σελ. 104)

13.8 Αλλαγή τακακιών φρένου μπροστινού τροχού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση μη ενδεδειγμένου σέρβις, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.

– Βεβαιωθείτε ότι οι εργασίες σέρβις και οι επισκευές πραγματοποιούνται με τον ενδεδειγμένο τρόπο. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Προειδοποίηση

Ερεθισμοί του δέρματος Το υγρό φρένων προκαλεί ερεθισμούς του δέρματος.

– Φυλάξτε το υγρό φρένων μακριά από τα παιδιά.
- Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.
- Μην αφήσετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης υγρού φρένων, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο με άφθονο νερό.
– Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε αμέσως τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
– Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας υγρό φρένων, αλλάξτε τα ρούχα σας.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Το πολύ παλαιό υγρό φρένων μειώνει την ικανότητα πέδησης.

– Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού και του πίσω τροχού αλλάζεται σύμφωνα με το πρόγραμμα σέρβις. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ύπαρξης λαδιού ή γράσου επάνω στους δίσκους των φρένων, μειώνεται η ικανότητα πέδησης.

• Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να διατηρούνται πάντοτε καθαροί από λάδι και γράσο.
  – Εάν απαιτείται, καθαρίστε τους δίσκους των φρένων με καθαριστικό φρένων.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Τα μη εγκεκριμένα τακάκια φρένων μεταβάλλουν την ικανότητα πέδησης.

Δεν είναι όλα τα τακάκια φρένων ελεγμένα και εγκεκριμένα για τις μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ. Η κατασκευή και ο συντελεστής τριβής των τακακιών φρένων και συνεπώς η αποτελεσματικότητα πέδησης ενδέχεται να αποκλίνουν σημαντικά από την απόδοση των γνήσιων τακακιών φρένων.

Εάν χρησιμοποιείτε τακάκια φρένων που διαφέρουν από εκείνα του αρχικού εξοπλισμού, η συμφωνία με την αρχική έγκριση δεν διασφαλίζεται πλέον. Σε αυτήν την περίπτωση, το όχημα δεν ανταποκρίνεται πλέον στην κατάσταση παράδοσης και η εγγύηση παύει να ισχύει.

– Χρησιμοποιήστε μόνο τακάκια φρένων που έχουν εγκριθεί και συνιστώνται από την ΚΤΜ.

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Πληροφορίες

Μη χρησιμοποιήσετε σε καμία περίπτωση υγρό φρένων DOT 5. Αυτό το υγρό έχει ως βάση το λάδι σιλικόνης και έχει ιώδες χρώμα. Οι τσιμούχες και τα σωληνάκια των φρένων δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση υγρού φρένων DOT 5.

Το υγρό φρένων δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων αλλοιώνει τη βαφή.

Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.

– Фéρτε σε οριζόντια θέση το δοχείο διαστολής υγρού φρένων που είναι τοποθετημένο στο τιμόνι.

- Αφαιρέστε τις βίδες ①.

- Αφαιρέστε το καπάκι ② με τη μεμβράνη ③.

– Πιέστε τη δαγκάνα του φρένου με το χέρι επάνω στο δίσκο του φρένου, για να πιεστούν προς τα πίσω τα έμβολα της δαγκάνας φρένου και βεβαιωθείτε ότι δεν προκαλείται υπερχείλιση υγρού από το δοχείο διαστολής υγρού φρένων. Εάν απαιτείται, αναρροφήστε υγρό.

Πληροφορίες

Βεβαιωθείτε ότι κατά την πίεση των εμβόλων της δαγκάνας φρένου προς τα πίσω, η δαγκάνα δεν πιέζεται επάνω στις ακτίνες.

13 ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ

E00344-10

• Αφαιρέστε τις κοπίλιες ασφαλείας ④, τραβήξτε έξω τον πείρο ⑤ και αφαιρέστε τα τακάκια φρένων.
• Καθαρίστε τη δαγκάνα φρένου και τη βάση της δαγκάνας φρένου.

- Ελέγξτε εάν το ελατηριωτό έλασμα ⑥ εφαρμόζει σωστά στη δαγκάνα φρένου και το έλασμα ολίσθησης ⑦ στη βάση της δαγκάνας φρένου.

- Τοποθετήστε τα καινούργια τακάκια φρένων, τον πείρο και την κοπίλια ασφαλείας.

Πληροφορίες

Τα τακάκια φρένων πρέπει πάντοτε να αντικαθίστανται ανά σετ.

– Πατήστε πολλές φορές τη μανέτα του φρένου, μέχρι να εφαρμόσουν τα τακάκια στο δίσκο του φρένου και να δημιουργηθεί ένα σημείο πίεσης.
- Διορθώστε τη στάθμη του υγρού φρένων μέχρι τη διάσταση A.

Προδιαγραφή

Διάσταση Α (στάθμη υγρού φρένων κάτω από το επάνω άκρο του δοχείου)

5 mm

Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 173)

- Τοποθετήστε το καπάκι με τη μεμβράνη. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες.

Πληροφορίες

Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει υπερχειλίσει ή χυθεί.

13.9 Έλεγχος νεκρής διαδρομής πεντάλ φρένου

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων. Εάν δεν υπάρχει νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου, δημιουργείται πίεση στο σύστημα φρένου του πίσω τροχού.

– Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.

QUANT 1 A 402026-10

- Απαγκιστρώστε το ελατήριο ①.

- Μετακινήστε το πεντάλ φρένου από το στοπ έως το σημείο επαφής με το αξονάκι πίεσης της τρόμπας του πίσω φρένου και ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή Ⓐ.

Προδιαγραφή

Νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου

3 ... 5 mm

» Εάν η νεκρή διαδρομή δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές: – Ρυθμίστε τη βασική θέση του πεντάλ φρένου. ( σελ. 107)

- Αγκιστρώστε το ελατήριο ①

13.10 Ρύθμιση βασικής θέσης του πεντάλ φρένου

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων. Εάν δεν υπάρχει νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου, δημιουργείται πίεση στο σύστημα φρένου του πίσω τροχού.

– Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.

QUART 1 A 402026-10

- Απαγκιστρώστε το ελατήριο ①.

- Λασκάρετε το παξιμάδι ② και περιστρέψτε το προς τα πίσω μαζί με τον άξονα πίεσης ③, μέχρι να επιτευχθεί η μέγιστη νεκρή διαδρομή.

– Για την ανεξάρτητη προσαρμογή της βασικής θέσης του πεντάλ φρένου, λασκάρετε το παξιμάδι ④ και περιστρέψτε ανάλογα τη βίδα ⑤.

Πληροφορίες

Η περιοχή ρύθμισης είναι περιορισμένη.

13 ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ

- Περιστρέψτε ανάλογα τον άξονα πίεσης ③, μέχρι να ρυθμιστεί η νεκρή διαδρομή A. Εάν απαιτείται, προσαρμόστε τη βασική θέση του πεντάλ φρένου.

Προδιαγραφή

Νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου

3 ... 5 mm

- Κοντράρετε τη βίδα ⑤ και σφίξτε το παξιμάδι ④.

Προδιαγραφή

Παξιμάδι αναστολέα πεντάλ φρένου

M8 20 Nm

- Συγκρατήστε τον άξονα πίεσης ③ και σφίξτε το παξιμάδι ②. Προδιαγραφή

Υπόλοιπα παξιμάδια συστήματος ανάρτησης

M6 10 Nm

- Αγκιστρώστε το ελατήριο ①.

13.11 Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ανεπαρκούς στάθμης του υγρού φρένων, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.

Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το αντίστοιχο σημάδι ή/και την προβλεπόμενη τιμή, το σύστημα φρένων παρουσιάζει διαρροή ή τα τακάκια φρένου έχουν φθαρεί.

– Ελέγξτε το σύστημα φρένων και μη συνεχίσετε την οδήγηση, πριν επιδιορθωθεί το πρόβλημα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Το πολύ παλαιό υγρό φρένων μειώνει την ικανότητα πέδησης.

– Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού και του πίσω τροχού αλλάζεται σύμφωνα με το πρόγραμμα σέρβις. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

- Φέρτε το όχημα σε όρθια θέση.

- Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο τζαμάκι ①.

» Εάν η στάθμη του υγρού κατέβει κάτω από την ένδειξη στο τζαμάκι ελέγχου:

- Συμπληρώστε υγρό φρένων στο φρένο του πίσω τρο- χού. (ελ. 109)

A

13.12 Συμπλήρωση υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ανεπαρκούς στάθμης του υγρού φρένων, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.

Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το αντίστοιχο σημάδι ή/και την προβλεπτόμενη τιμή, το σύστημα φρένων παρουσιάζει διαρροή ή τα τακάκια φρένου έχουν φθαρεί.

– Ελέγξτε το σύστημα φρένων και μη συνεχίσετε την οδήγηση, πριν επιδιορθωθεί το πρόβλημα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Προειδοποίηση

Ερεθισμοί του δέρματος Το υγρό φρένων προκαλεί ερεθισμούς του δέρματος.

– Φυλάξτε το υγρό φρένων μακριά από τα παιδιά.

– Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.

– Μην αφήσετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.

– Σε περίπτωση κατάποσης υγρού φρένων, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.

– Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο με άφθονο νερό.

– Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε αμέσως τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.

– Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας υγρό φρένων, αλλάξτε τα ρούχα σας.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Το πολύ παλαιό υγρό φρένων μειώνει την ικανότητα πέδησης.

– Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού και του πίσω τροχού αλλάζεται σύμφωνα με το πρόγραμμα σέρβις. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Πληροφορίες

Μη χρησιμοποιήσετε σε καμία περίπτωση υγρό φρένων DOT 5. Αυτό το υγρό έχει ως βάση το λάδι σιλικόνης και έχει ιώδες χρώμα. Οι τσιμούχες και τα σωληνάκια των φρένων δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση υγρού φρένων DOT 5.

Το υγρό φρένων δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων αλλοιώνει τη βαφή.

Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.

Προεργασία

- Ελέγξτε τα τακάκια φρένου του πίσω τροχού. ( σελ. 110)

- Φέρτε το όχημα σε όρθια θέση.

• Αφαιρέστε το βιδωτό καπάκι ① με τη μεμβράνη ② και το Ορινγκ.
• Συμπληρώστε υγρό φρένων μέχρι την ένδειξη Ⓐ.

Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 173)

- Τοποθετήστε το βιδωτό καπάκι μαζί με τη μεμβράνη και το Ο- ρινγκ και σφίξτε το.

Πληροφορίες

Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει υπερχειλίσει ή χυθεί.

13.13 Έλεγχος τακακιών φρένου πίσω τροχού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Τα φθαρμένα τακάκια φρένων μειώνουν την ικανότητα πέδησης.

– Βεβαιωθείτε ότι τα φθαρμένα τακάκια φρένων αντικαθίστανται άμεσα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

- Ελέγξτε το πάχος του υλικού τριβής των τακακιών φρένων σε σχέση με το ελάχιστο επιτρεπτό πάχος Ⓐ.

Ελάχιστο επιτρεπτόπάχος A

≥ 1 mm

» Εάν το πάχος του υλικού τριβής είναι μικρότερο από το ελάχιστο επιτρεπτό πάχος:

- Αλλάξτε τα τακάκια φρένου του πίσω τροχού. ( σελ. 110)

- Ελέγξτε τα τακάκια φρένων για τυχόν ζημιές και ρωγμές.

» Εάν υπάρχουν ζημιές ή ρωγμές: - Αλλάξτε τα τακάκια φρένου του πίσω τροχού. ( σελ. 110)

13.14 Αλλαγή τακακιών φρένου πίσω τροχού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση μη ενδεδειγμένου σέρβις, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.

– Βεβαιωθείτε ότι οι εργασίες σέρβις και οι επισκευές πραγματοποιούνται με τον ενδεδειγμένο τρόπο. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Προειδοποίηση

Ερεθισμοί του δέρματος Το υγρό φρένων προκαλεί ερεθισμούς του δέρματος.

• Φυλάξτε το υγρό φρένων μακριά από τα παιδιά.
  -Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.
• Μην αφήσετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
• Σε περίπτωση κατάποσης υγρού φρένων, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
• Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο με άφθονο νερό.
  – Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε αμέσως τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
• Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας υγρό φρένων, αλλάξτε τα ρούχα σας.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Το πολύ παλαιό υγρό φρένων μειώνει την ικανότητα πέδησης.

– Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού και του πίσω τροχού αλλάζεται σύμφωνα με το πρόγραμμα σέρβις. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Τα μη εγκεκριμένα τακάκια φρένων μεταβάλλουν την ικανότητα πέδησης.

Δεν είναι όλα τα τακάκια φρένων ελεγμένα και εγκεκριμένα για τις μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ. Η κατασκευή και ο συντελεστής τριβής των τακακιών φρένων και συνεπώς η αποτελεσματικότητα πέδησης ενδέχεται να αποκλίνουν σημαντικά από την απόδοση των γνήσιων τακακιών φρένων.

Εάν χρησιμοποιείτε τακάκια φρένων που διαφέρουν από εκείνα του αρχικού εξοπλισμού, η συμφωνία με την αρχική έγκριση δεν διασφαλίζεται πλέον. Σε αυτήν την περίπτωση, το όχημα δεν ανταποκρίνεται πλέον στην κατάσταση παράδοσης και η εγγύηση παύει να ισχύει.

- Χρησιμοποιήστε μόνο τακάκια φρένων που έχουν εγκριθεί και συνιστώνται από την ΚΤΜ.

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Πληροφορίες

Μη χρησιμοποιήσετε σε καμία περίπτωση υγρό φρένων DOT 5. Αυτό το υγρό έχει ως βάση το λάδι σιλικόνης και έχει ιώδες χρώμα. Οι τσιμούχες και τα σωληνάκια των φρένων δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση υγρού φρένων DOT 5.

Το υγρό φρένων δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων αλλοιώνει τη βαφή.

Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.

① ② S03621-10

• Φέρτε το όχημα σε όρθια θέση.
• Αφαιρέστε το βιδωτό καπάκι ① με τη μεμβράνη ② και το Ορινγκ.
• Πιέστε προς τα πίσω τα έμβολα της δαγκάνας φρένου μέχρι τη βασική θέση και βεβαιωθείτε ότι δεν προκαλείται υπερχείλιση υγρού φρένων από το δοχείο διαστολής υγρού φρένων. Εάν απαιτείται αναρροφήστε υγρό.

③ ③ ④ E00351-10

⑤ ⑥ E00352-10

Βεβαιωθείτε ότι κατά την πίεση του εμβόλου της δαγκάνας φρένου προς τα πίσω, η δαγκάνα δεν πιέζεται επάνω στις ακτίνες.

• Αφαιρέστε τις κοπίλιες ασφαλείας ③, τραβήξτε έξω τον πείρο ④ και αφαιρέστε τα τακάκια φρένων.
• Καθαρίστε τη δαγκάνα φρένου και τη βάση της δαγκάνας φρένου.

Ελέγξτε εάν το ελατηριωτό έλασμα ⑤ εφαρμόζει σωστά στη δαγκάνα φρένου και το έλασμα ολίσθησης ⑥ στη βάση της δαγκάνας φρένου.

- Τοποθετήστε τα καινούργια τακάκια φρένων, τον πείρο και την κοπίλια ασφαλείας.

Πληροφορίες

Τα τακάκια φρένων πρέπει πάντοτε να αντικαθίστανται ανά σετ.

– Πατήστε πολλές φορές το πεντάλ φρένου, μέχρι να εφαρμόσουν τα τακάκια στο δίσκο του φρένου και να δημιουργηθεί ένα σημείο πίεσης.

- Διορθώστε τη στάθμη του υγρού φρένων μέχρι την ένδειξη Ⓐ.

Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 173)

- Τοποθετήστε το βιδωτό καπάκι ① μαζί με τη μεμβράνη ② και το Ο-ρινγκ.

Πληροφορίες

Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει υπερχειλίσει ή χυθεί.

14.1 Αφαίρεση μπροστινού τροχού

- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

Κύρια εργασία

– Πιέστε τη δαγκάνα του φρένου με το χέρι επάνω στο δίσκο του φρένου, για να πιέσετε προς τα πίσω τα έμβολα της δαγκάνας φρένου.

Πληροφορίες

Βεβαιωθείτε ότι κατά την πίεση των εμβόλων της δαγκάνας φρένου προς τα πίσω, η δαγκάνα δεν πιέζεται επάνω στις ακτίνες.

② ① ② V00364-10

• Λασκάρετε τη βίδα ① κατά μερικές περιστροφές.
• Λασκάρετε τις βίδες ②.
• Πιέστε τη βίδα ①, για να σπρώξετε τον άξονα έξω από το νύχι του καλαμιού.
• Αφαιρέστε τη βίδα ①

Κίνδυνος ατυχήματος Οι δίσκοι φρένου που έχουν υποστεί ζημιά μειώνουν την ικανότητα πέδησης.

- Ο τροχός πρέπει να αποτίθεται πάντοτε κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να μην προκαλείται ζημιά στο δίσκο του φρένου.

- Συγκρατήστε τον μπροστινό τροχό και αφαιρέστε τον άξονα. Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό από το πιρούνι.

Πληροφορίες

Μην πατάτε τη μανέτα του φρένου, όταν έχετε αφαι- ρέσει τον μπροστινό τροχό.

- Αφαιρέστε τα δαχτυλίδια-αποστάτες ③.

14.2 Τοποθέτηση μπροστινού τροχού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ύπαρξης λαδιού ή γράσου επάνω στους δίσκους των φρένων, μειώνεται η ικανότητα πέδησης.

– Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να διατηρούνται πάντοτε καθαροί από λάδι και γράσο.

- Εάν απαιτείται, καθαρίστε τους δίσκους των φρένων με καθαριστικό φρένων.

1 A H00935-10

- Ελέγξτε το ρουλεμάν τροχού για τυχόν ζημιά και φθορά.

» Εάν το ρουλεμάν τροχού έχει υποστεί ζημιά ή/και παρου- σιάζει φθορά:

- Αλλάξτε το ρουλεμάν τροχού μπροστά.

- Καθαρίστε και λιπάνετε τις τσιμούχες άξονα ① και την επιφάνεια τριβής ④ των δαχτυλιδιών-αποστατών.

Γράσο μακράς διάρκειας ( σελ. 175)

- Τοποθετήστε τα δαχτυλίδια-αποστάτες.

- Καθαρίστε και λιπάνετε ελαφρά τον άξονα.

Γράσο μακράς διάρκειας ( σελ. 175)

– Фéρτε τον μπροστινό τροχό στη σωστή θέση και τοποθετήστε τον άξονα.

√ Τα τακάκια φρένων είναι τοποθετημένα σωστά.

- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδα ②.

Προδιαγραφή

Βίδα άξονα τροχού εμπρός

M20x1,5 35 Nm

- Πατήστε πολλές φορές τη μανέτα του φρένου, μέχρι να εφαρμόσουν τα τακάκια στο δίσκο του φρένου.

- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

- Πατήστε το φρένο του μπροστινού τροχού και συμπιέστε μερικές φορές δυνατά το πιρούνι.

√ Οι μπουκάλες ευθυγραμμίζονται.

- Σφίξτε τις βίδες ③.

Προδιαγραφή

Βίδα νυχιού καλαμιού

M8 15 Nm

14.3 Αφαίρεση πίσω τροχού

- Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

Κύρια εργασία

– Πιέστε τη δαγκάνα του φρένου με το χέρι επάνω στο δίσκο του φρένου, για να πιέσετε προς τα πίσω το έμβολο της δαγκάνας φρένου.

Πληροφορίες

Βεβαιωθείτε ότι κατά την πίεση του εμβόλου της δαγκάνας φρένου προς τα πίσω, η δαγκάνα δεν πιέζεται επάνω στις ακτίνες.

- Αφαιρέστε το παξιμάδι ①.

- Αφαιρέστε τους τεντωτήρες της αλυσίδας ②. Τραβήξτε τον άξονα ③ προς τα έξω μόνο όσο χρειάζεται, για να μπορεί ο πίσω τροχός να μετακινηθεί προς τα εμπρός.

- Σπρώξτε τον πίσω τροχό, όσο πιο μπροστά γίνεται. Αφαιρέστε την αλυσίδα από το γρανάζι του τροχού.

Πληροφορίες

Καλύψτε τα εξαρτήματα, για να τα προστατέψετε από τυχόν ζημιές.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Οι δίσκοι φρένου που έχουν υποστεί ζημιά μειώνουν την ικανότητα πέδησης.

- Ο τροχός πρέπει να αποτίθεται πάντοτε κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να μην προκαλείται ζημιά στο δίσκο του φρένου.

- Συγκρατήστε τον πίσω τροχό και αφαιρέστε τον άξονα. Αφαιρέστε τον πίσω τροχό από το ψαλίδι.

Πληροφορίες

Μην πατάτε το πεντάλ φρένου, όταν έχετε αφαιρέσει τον πίσω τροχό.

- Αφαιρέστε τα δαχτυλίδια-αποστάτες ④.

H03002-10

14.4 Τοποθέτηση πίσω τροχού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ύπαρξης λαδιού ή γράσου επάνω στους δίσκους των φρένων, μειώνεται η ικανότητα πέδησης.

– Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να διατηρούνται πάντοτε καθαροί από λάδι και γράσο.

- Εάν απαιτείται, καθαρίστε τους δίσκους των φρένων με καθαριστικό φρένων.

① A ① A H03001-10

Κύρια εργασία

- Ελέγξτε το ρουλεμάν τροχού για τυχόν ζημιά και φθορά.

» Εάν το ρουλεμάν τροχού έχει υποστεί ζημιά ή παρουσιάζει φθορά:

- Αλλάξτε το ρουλεμάν τροχού πίσω.

- Καθαρίστε και λιπάνετε τις τσιμούχες άξονα ① και την επιφάνεια τριβής ④ των δαχτυλιδιών-αποστατών.

Γράσο μακράς διάρκειας ( σελ. 175)

- Τοποθετήστε τα δαχτυλίδια-αποστάτες.

- Καθαρίστε και λιπάνετε ελαφρά τον άξονα.

Γράσο μακράς διάρκειας ( σελ. 175)

- Фéρτε στη σωστή θέση τον πίσω τροχό και τοποθετήστε τον άξονα ②.

- Περάστε την αλυσίδα.

√ Τα τακάκια φρένων είναι τοποθετημένα σωστά.

- Τοποθετήστε τους τεντωτήρες της αλυσίδας ③. Τοποθετήστε το παξιμάδι ④ χωρίς να το σφίξετε ακόμη.

- Βεβαιωθείτε ότι οι τεντωτήρες της αλυσίδας ③ εφαρμόζουν στις ρυθμιστικές βίδες ⑤.

- Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας. ( σελ. 90)

- Σφίξτε το παξιμάδι ④.

Προδιαγραφή

Παξιμάδι άξονα τρο-χού πίσω

M20x1,5 80 Nm

Λόγω της μεγάλης περιοχής ρύθμισης των τεντωτήρων αλυσίδας (32 mm), μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικές δευτερεύουσες σχέσεις μετάδοσης κίνησης (διαφορετικά γρανάζια αλυσίδας) με το ίδιο μήκος αλυσίδας.

Οι τεντωτήρες αλυσίδας ③ μπορούν να περιστραφούν κατά 180°.

– Πατήστε πολλές φορές το πεντάλ φρένου, μέχρι να εφαρμόσουν τα τακάκια στο δίσκο του φρένου και να δημιουργηθεί ένα σημείο πίεσης.

Εργασία περάτωσης

- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

14.5 Έλεγχος κατάστασης ελαστικών

Πληροφορίες

Τοποθετήστε μόνο ελαστικά που έχουν εγκριθεί ή/και συνιστώνται από την ΚΤΜ.

Τα μη εγκεκριμένα ελαστικά ενδέχεται να επηρεάσουν αρνητικά την οδική συμπεριφορά.

Ο τύπος, η κατάσταση και η πίεση των ελαστικών επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας. Τα φθαρμένα ελαστικά επηρεάζουν αρνητικά την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας, ιδιαίτερα σε υγρό έδαφος.

– Ελέγξτε το μπροστινό και το πίσω ελαστικό για σκισίματα, καρφωμένα αντικείμενα και λοιπές φθορές.

» Εάν το ελαστικό παρουσιάζει σκισίματα, καρφωμένα αντικείμενα ή λοιπές φθορές:

– Αλλάξτε το ελαστικό.

– Ελέγξτε το βάθος των αυλακώσεων του πέλματος.

Πληροφορίες

Προσέξτε το νομικά καθορισμένο ελάχιστο επιτρεπόμενο βάθος αυλακώσεων πέλματος, που ισχύει στη χώρα σας.

Ελάχιστο βάθοςαυλακώσεων πέλματος

≥ 2 mm

» Εάν το βάθος αυλακώσεων πέλματος είναι μικρότερο από το ελάχιστο επιτρεπτό βάθος:

- Αλλάξτε το ελαστικό.

- Ελέγξτε την παλαιότητα των ελαστικών.

DOT EB 0V 0208 1215 H01144-01

Πληροφορίες

Η ημερομηνία κατασκευής των ελαστικών περιλαμβάνεται συνήθως στην επιγραφή του ελαστικού και καταδεικνύεται με τα τελευταία τέσσερα ψηφία του χαρακτηρισμού DOT. Τα πρώτα δύο ψηφία δηλώνουν την εβδομάδα κατασκευής και τα τελευταία δύο ψηφία το έτος κατασκευής.

Η ΚΤΜ συνιστά την αλλαγή των ελαστικών, ανεξάρτητα από την πραγματική φθορά, το αργότερο μετά από 5 χρόνια.

» Εάν το ελαστικό είναι παλαιότερο από 5 χρόνια:

- Αλλάξτε το ελαστικό.

14.6'Ελεγχος πίεσης ελαστικών

Πληροφορίες

Η πολύ χαμηλή πίεση στα ελαστικά προκαλεί μη κανονική φθορά και υπερθέρμανση των ελαστικών. Η σωστή πίεση στα ελαστικά διασφαλίζει την καλύτερη δυνατή οδηγική άνεση και τη μέγιστη διάρκεια ζωής των ελαστικών.

• Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι.
• Ελέγχετε την πίεση ελαστικών σε κρύα ελαστικά.

Πίεση ελαστικών εντός δρόμου (150 EXC TPI EU)
Εμπρός 1,5 bar
Πίσω 1,8 bar

Πίεση ελαστικών εκτός δρόμου
Εμπρός 1,0 bar
Πίσω 1,0 bar

» Εάν η πίεση ελαστικών δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:
- Διορθώστε την πίεση ελαστικών.

- Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.

14.7 Έλεγχος τάσης ακτίνων

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Η λανθασμένη σύσφιξη των ακτίνων επηρεάζει την οδική συμπεριφορά και απο- τελεί αιτία πρόκλησης επακόλουθων ζημιών.

Σε περίπτωση υπερβολικής σύσφιξης των ακτίνων, οι ακτίνες σπάνε λόγω υπερφόρτωσης. Σε περίπτωση ανεπαρκούς σύσφιξης των ακτίνων, προκαλείται αξονική ή ακτινική εκκεντρότητα στον τροχό. Η συνέπεια αυτού είναι το λασκάρισμα και άλλων ακτίνων.

– Ελέγχετε τακτικά την τάση των ακτίνων, ιδιαίτερα σε ένα καινούργιο όχημα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

- Χτυπήστε λίγο κάθε ακτίνα με τη λάμα ενός κατσαβιδιού.

Πληροφορίες

Η συχνότητα του ήχου εξαρτάται από το μήκος και τη διάμετρο της ακτίνας.

Εάν από ακτίνες με το ίδιο μήκος και το ίδιο πάχος ακούγονται διαφορετικές συχνότητες ήχου, αυτό σημαίνει ότι οι ακτίνες έχουν διαφορετική τάση.

Πρέπτει να ακουστεί ένας οξύς ήχος.

» Εάν η τάση των ακτίνων διαφέρει:

- Διορθώστε την τάση των ακτίνων.

- Ελέγξτε τη ροπή σύσφιξης των ακτίνων.

Προδιαγραφή

Καψούλια ακτίνας μπροστινού τροχού	M4,5 5 Nm
Καψούλια ακτίνας πίσω τροχού	M4,5 5 Nm
Κιτ δυναμομετρικού κλείδιού (58429094000)

15.1 Αφαίρεση μπαταρίας 12 V

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Οι μπαταρίες 12 V περιέχουν ουσίες επικίνδυνες για το περιβάλλον.

• Οι μπαταρίες 12 V δεν πρέπει να απορρίπτονται στα οικιακά απορρίμματα.
• Απορρίπτετε τις άδειες μπαταρίες 12 V σε ένα σημείο συλλογής μπαταριών.

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Προεργασία

(150 EXC TPI EU)

- Πιέστε το κουμπί απενεργοποίησης με τὸν κινητήρα στο ρελαντί, μέχρι να σβήσει ο κινητήρας.

(150 XC-W TPI US)

– Πιέστε το κουμπί απενεργοποίησης με τὸν κινητήρα στο ρελαντί, μέχρι να σβήσει ο κινητήρας.

- Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 79)

① ② S03489-10

Κύρια εργασία

Προειδοποίηση

Κίνδυνος τραυματισμού Οι μπαταρίες 12 V περιέχουν βλαβερές ουσίες.

– Φυλάσσετε τις μπαταρίες 12 V μακριά από τα παιδιά.
- Διατηρείτε τις μπαταρίες 12 Τ μακριά από σπινθή- ρες και γυμνές φλόγες.
- Фортίζετε τις μπαταρίες 12 Τ μόνο σε επαρκώς αεριζόμενους χώρους.
– Διατηρήστε μια ελάχιστη απόσταση από εύφλεκτα υλικά, όταν φορτίζετε μπαταρίες 12 V. Ελάχιστη απόσταση 1 m

– Μη φορτίζετε πλέον πλήρως αποφορτισμένες μπαταρίες 12 V, εάν η τάση τους είναι χαμηλότερη από την ελάχιστη επιτρεπόμενη τάση.

Ελάχιστη τάση πριν 9 V από την έναρξη φόρ- τισης

- Απορρίψτε τις μπαταρίες 12 V με τάση χαμηλότερη από την ελάχιστη επιτρεπόμενη τάση σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.

• Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο ① από την μπαταρία 12 V.
• Τραβήξτε το καπάκι θετικού πόλου ② προς τα πίσω και αποσυνδέστε το θετικό καλώδιο από την μπαταρία 12 V.

④ ③ S03490-10

- Αφαιρέστε τη μονάδα ελέγχου EFI ③ από τους λαστιχένιους πείρους ④ προς τα επάνω και κρεμάστε την στο πλάι.

⑥ ⑤ S03491-10

- Αφαιρέστε το ρελέ εκκίνησης ⑤ και την ασφαλειοθήκη ⑥ από τη θήκη μπαταρίας και κρεμάστε την στο πλάι.

- Απαγκιστρώστε την πλεξούδα καλωδίων ⑦, αποσυνδέστε τα ρελέ ⑧ και τη φίσα ⑨ και κρεμάστε τα στο πλάι.

- Αφαιρέστε τη βίδα ⑩ και απαγκιστρώστε τη θήκη μπαταρίας. - Αφαιρέστε την μπαταρία 12 V προς τα επάνω.

15.2 Τοποθέτηση μπαταρίας 12 V

- Τοποθετήστε την μπαταρία 12 V στη θήκη της με τους πόλους προς τα εμπρός και στερεώστε την με το βραχίονα συγκράτησης ①.

Μπαταρία 12 V (HJTZ5S-FP) ( σελ. 168)

- Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδα ②.

Προδιαγραφή

Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης

M6 10 Nm

S03492-11

- Τοποθετήστε τα ρελέ ③ και τη φίσα ④ στη θήκη μπαταρίας και αγκιστρώστε την πλεξούδα καλωδίων ⑤.

⑦ ⑥ S03491-11

- Αγκιστρώστε το ρελέ εκκίνησης ⑥ και την ασφαλειοθήκη ⑦ στη θήκη μπαταρίας.

9 8 S03490-11

- Στερεώστε τη μονάδα ελέγχου EFI ⑧ με το λαστιχένιο πείρο ⑨.

- Συνδέστε το θετικό καλώδιο ⑩ με την μπαταρία 12 V. Προδιαγραφή

Βίδα πόλου μπαταρίας

M5 2,5 Nm

Πληροφορίες

Η ροδέλα επαφής Ⓐ πρέπει να τοποθετηθεί κάτω από τη βίδα ⑪ και τον ακροδέκτη του καλωδίου ⑫ με τα δόντια προς τον πόλο της μπαταρίας.

- Σπρώξτε το καπάκι θετικού πόλου ⑬ επάνω από το θετικό πόλο.

- Συνδέστε το αρνητικό καλώδιο ⑭ με την μπαταρία 12 V. Προδιαγραφή

Βίδα πόλου μπαταρίας

M5 2,5 Nm

Εργασία περάτωσης

- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 80)

15.3 Φόρτιση μπαταρίας 12 V

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Οι μπαταρίες 12 V περιέχουν ουσίες επικίνδυνες για το περιβάλλον.

- Οι μπαταρίες 12 V δεν πρέπει να απορρίπτονται στα οικιακά απορρίμματα.

- Απορρίπτετε τις άδειες μπαταρίες 12 V σε ένα σημείο συλλογής μπαταριών.

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Πληροφορίες

Ακόμη και όταν η μπαταρία 12 V δεν χρησιμοποιείται, το φορτίο της μειώνεται καθημερινά.

Ιδιαίτερα σημαντικά για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας 12 Τ είναι η κατάσταση φόρτισης και το είδος φόρτισης.

Η ταχυφόρτιση με υψηλότερη ένταση ρεύματος φόρτισης έχει αρνητικές επιπτώσεις στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Η μπαταρία 12 Τ πρέπει να φορτιστεί άμεσα, εάν αποφορτιστεί εντελώς.

Προεργασία

(150 EXC TPI EU)

- Πιέστε το κουμπί απενεργοποίησης με τον κινητήρα στο ρελαντί, μέχρι να σβήσει ο κινητήρας.

(150 XC-W TPI US)

- Πιέστε το κουμπί απενεργοποίησης με τον κινητήρα στο ρελαντί, μέχρι να σβήσει ο κινητήρας.

-Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 79)

-Αφαιρέστε την μπαταρία 12 V. ( σελ. 120)

Κίνδυνος τραυματισμού Οι μπαταρίες 12 Τ περιέχουν βλαβερές ουσίες.

• Φυλάσσετε τις μπαταρίες 12 V μακριά από τα παιδιά.
• Διατηρείτε τις μπαταρίες 12 Τ μακριά από σπινθή- ρες και γυμνές φλόγες.
  – Φορτίζετε τις μπαταρίες 12 Τ μόνο σε επαρκώς αεριζόμενους χώρους.
  – Διατηρήστε μια ελάχιστη απόσταση από εύφλεκτα υλικά, όταν φορτίζετε μπαταρίες 12 V. Ελάχιστη απόσταση 1 m

– Μη φορτίζετε πλέον πλήρως αποφορτισμένες μπα- ταρίες 12 V, εάν η τάση τους είναι χαμηλότερη από την ελάχιστη επιτρεπόμενη τάση.

Ελάχιστη τάση πριν 9 V από την έναρξη φόρ- τισης

- Απορρίψτε τις μπαταρίες 12 V με τάση χαμηλότερη από την ελάχιστη επιτρεπόμενη τάση σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.

- Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας.

» Τάση μπαταρίας: < 9 V

• Μη φορτίζετε την μπαταρία 12 V.
  – Αντικαταστήστε την μπαταρία 12 V και απορρίψτε την παλιά μπαταρία 12 V σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.

» Εάν επιτευχθεί η προκαθορισμένη τιμή: Τάση μπαταρίας: ≥ 9 V

- Συνδέστε τη συσκευή φόρτισης με την μπαταρία 12 V. Ενεργοποιήστε τη συσκευή φόρτισης.

Προδιαγραφή

Μέγιστη τάση φόρτισης 14	4 V
Μέγιστο ρεύμα φόρτισης 3	0 A
Μέγιστη διάρκεια φόρτισης	12 h
Φορτίζετε τακτικά την μπαταρία 12 V, όταν δεν χρησιμοποιείτε τη μοτοσυκλέτα	6 μήνες
Ιδανική θερμοκρασία φόρτισης και αποθή-κευσης της μπαταρίας ιόντων λιθίου	10 ... 20 °C

Συσκευή φόρτισης μπαταρίας (79629974000)

Η φόρτιση μπορεί να διαρκέσει περισσότερο σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Αυτός ο φορτιστής δεν είναι κατάλληλος για τη διατή- ρηση της φόρτισης μπαταριών ιόντων λιθίου.

Πληροφορίες

Σε περίπτωση υπέρβασης του ρεύματος, της τάσης ή της διάρκειας φόρτισης, η μπαταρία 12 V θα καταστραφεί.

Τα μεγάλα διαστήματα ακινησίας με άδεια μπαταρία προκαλούν πλήρη αποφόρτιση και απώλεια χωρητικότητας της μπαταρίας 12 V, με αποτέλεσμα την καταστροφή της.

Η μπαταρία 12 Τ δεν χρειάζεται συντήρηση. Μην αφαιρείτε σε καμία περίπτωση το

καπάκι ①.

– Μετά από τη φόρτιση, απενεργοποιήστε τη συσκευή φόρτισης και αποσυνδέστε την από την μπαταρία 12 V.

Εργασία περάτωσης

- Τοποθετήστε την μπαταρία 12 V. ( σελ. 122)

- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 80)

15.4 Αλλαγή της κύριας ασφάλειας

Προειδοποίηση

Κίνδυνος πυρκαγιάς Οι λανθασμένες ασφάλειες προκαλούν υπερφόρτωση του ηλεκτρικού συστήματος.

– Χρησιμοποιήστε μόνο ασφάλειες με την προβλεπόμενη τιμή αμπέρ.

- Μη γεφυρώνετε και μην επισκευάζετε τις ασφάλειες.

Πληροφορίες

Με την κύρια ασφάλεια προστατεύονται όλοι οι καταναλωτές ρεύματος του οχήματος.

Προεργασία

(150 EXC TPI EU)

- Πιέστε το κουμπί απενεργοποίησης με τον κινητήρα στο ρελαντί, μέχρι να σβήσει ο κινητήρας.

(150 XC-W TPI US)

– Πιέστε το κουμπί απενεργοποίησης με τὸν κινητήρα στο ρελαντί, μέχρι να σβήσει ο κινητήρας.

- Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 79)

① ② S03495-10

Κύρια εργασία

- Αφαιρέστε τη μονάδα ελέγχου EFI ① από τους λαστιχένιους πείρους ② προς τα επάνω και κρεμάστε την στο πλάι.

- Τραβήξτε το ρελέ εκκίνησης ③ έξω από το στήριγμα.

• Αφαιρέστε τα προστατευτικά καπάκια ④.
• Αφαιρέστε την καμένη κύρια ασφάλεια ⑤.

Πληροφορίες

Οι καμένες ασφάλειες έχουν διακεκομμένο εύτηκτο σύρμα Ⓐ.

Στο ρελέ εκκίνησης υπάρχει μια εφεδρική ασφάλεια ⑥.

- Τοποθετήστε την καινούργια κύρια ασφάλεια.

Ασφάλεια (58011109120) ( σελ. 169)

- Ελέγξτε τη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος.

Συμβουλή

Τοποθετήστε μια καινούργια εφεδρική ασφάλεια, για να την έχετε στη διάθεσή σας, εάν σας χρειαστεί.

• Τοποθετήστε τα προστατευτικά καπτάκια ④.
• Τοποθετήστε το ρελέ εκκίνησης ③ στο στήριγμα και τακτοποιήστε το καλώδιο.
• Τοποθετήστε τη μονάδα ελέγχου EFI ① στους λαστιχένιους πείρους ②.

① ② S03495-10

Εργασία περάτωσης

- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 80)

15.5 Αλλαγή ασφαλειών των επιμέρους καταναλωτών ρεύματος

Πληροφορίες

Η ασφαλειοθήκη με τις ασφάλειες για τους επιμέρους καταναλωτές ρεύματος είναι τοποθετημένη κάτω από τη σέλα.

Προεργασία

(150 EXC TPI EU)

- Πιέστε το κουμπί απενεργοποίησης με τον κινητήρα στο ρελαντί, μέχρι να σβήσει ο κινητήρας.

(150 XC-W TPI US)

- Πιέστε το κουμπί απενεργοποίησης με τὸν κινητήρα στο ρελαντί, μέχρι να σβήσει ο κινητήρας.

-Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 79)

A ① S03498-10

Κύρια εργασία

- Ανοίξτε το καπάκι της ασφαλειοθήκης ①.

-Αφαιρέστε την καμένη ασφάλεια.

Προδιαγραφή

(150 EXC TPI EU)

Ασφάλεια 1 - 10 Α - μονάδα ελέγχου EFI, αισθητήρας λάμδα, αντλία λαδιού, ταμπλό οργάνων, ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου, φίσα διαγνωστικού ελέγχου

Ασφάλεια 2 - 10 Α - κόρνα, φως φρένων, βεντιλατέρ ψυγείου (προαιρετικά), φλας

Ασφάλεια 3 - 10 Α - φως μεγάλης σκάλας, φως μεσαίας σκάλας, φως θέσης, πίσω φως, φως πινακίδας κυκλοφορίας

Ασφάλεια 4 - 5 Α - αντλία καυσίμου

(150 XC-W TPI US)

Ασφάλεια 1 - 10 Α - μονάδα ελέγχου EFI, αντλία λαδιού, ταμπλό οργάνων, ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου, φίσα διαγνωστικού ελέγχου

Ασφάλεια 2 - 10 Α - βεντιλατέρ ψυγείου (προαιρετικά)

Ασφάλεια 3 - 10 Α - φως μεσαίας σκάλας, φως θέσης, πίσω φως

Ασφάλεια 4 - 5 Α - αντλία καυσίμου

Ασφάλειες res - 10 Α - εφεδρική ασφάλεια

Πληροφορίες

Οι καμένες ασφάλειες έχουν διακεκομμένο εύτηκτο σύρμα A.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος πυρκαγιάς Οι λανθασμένες ασφάλειες προκαλούν υπερφόρτωση του ηλεκτρικού συστήματος.

• Χρησιμοποιήστε μόνο ασφάλειες με την προβλε- πόμενη τιμή αμπέρ.
• Μη γεφυρώνετε και μην επισκευάζετε τις ασφάλειες.

- Τοποθετήστε μια εφεδρική ασφάλεια με την ανάλογη τιμή έντασης ρεύματος.

Ασφάλεια (75011088010) ( σελ. 168)

Ασφάλεια (75011088005) ( σελ. 168)

Συμβουλή

Τοποθετήστε μια καινούργια εφεδρική ασφάλεια στην ασφαλειοθήκη, για να την έχετε στη διάθεσή σας, εάν σας χρειαστεί.

• Ελέγξτε τη λειτουργία του καταναλωτή ρεύματος.
• Κλείστε το καπάκι της ασφαλειοθήκης ①.

Εργασία περάτωσης

- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 80)

15.6 Αφαίρεση μάσκας μπροστινού φαναριού με το φανάρι

• Απαγκιστρώστε το σωληνάκι φρένου και την πλεξούδα καλωδίων από τη μάσκα του μπροστινού φαναριού.
• Λύστε το λάστιχο συγκράτησης ①. Σπρώξτε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού προς τα επάνω και περιστρέψτε την προς τα εμπρός.

- Αποσυνδέστε τις συνδέσεις φίσας ② και αφαιρέστε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού με το φανάρι.

- Αποσυνδέστε τη φίσα ② και αφαιρέστε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού με το φανάρι.

15.7 Τοποθέτηση μάσκας μπροστινού φαναριού με το φανάρι

- Συνδέστε τις συνδέσεις φίσας ①.

- Συνδέστε τη φίσα ①.

- Τοποθετήστε στη σωστή θέση τη μάσκα του μπροστινού φαναριού και στερεώστε την με το λάστιχο συγκράτησης ②.

√ Οι προεξοχές συγκράτησης ασφαλίζουν στο φτερό.

- Τοποθετήστε το σωληνάκι φρένου και την πλεξούδα καλωδίων στον οδηγό του σωλήνα φρένου.

Εργασία περάτωσης

- Ελέγξτε τη ρύθμιση του μπροστινού φαναριού. ( σελ. 131)

15.8 Αλλαγή λάμπας φαναριού

Υπόδειξη

Ζημιά στο κάτοπτρο Οι λιπαρές ουσίες στο κάτοπτρο μειώνουν την ένταση του φωτός.

Οι λιπαρές ουσίες στο γυάλινο σώμα της λυχνίας πυράκτωσης εξατμίζονται λόγω της θερμότητας και επικάθονται στο κάτοπτρο.

- Καθαρίστε το γυάλινο σώμα από ρύπους και λιπαρές ουσίες πριν την τοποθέτηση.

- Μην αγγίζετε το γυάλινο σώμα με γυμνά χέρια.

- Αφαιρέστε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού με το φανάρι. ( σελ. 128)

Κύρια εργασία

- Περιστρέψτε το προστατευτικό καπάκι ① με το ντουί της λάμπας που βρίσκεται από κάτω, αριστερόστροφα μέχρι το τέρμα και αφαιρέστε το.

- Τραβήξτε το ντουί της λάμπας ② για το φως θέσης έξω από το κάτοπτρο.

③ ④ E00359-10

- Τραβήξτε έξω τη λάμπα του φαναριού ③.

- Τοποθετήστε την καινούργια λάμπα του φαναριού.

Μπροστινό φανάρι (HS1 / υποδοχή BX43t) ( σελ. 169)

- Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι με το ντουί της λάμπας στο κάτοπτρο και περιστρέψτε το δεξιόστροφα μέχρι το τέρμα.

Πληροφορίες

Βεβαιωθείτε για τη σωστή εφαρμογή του Ο-ρινγκ 4

- Τοποθετήστε το ντουί της λάμπας για το φως θέσης στο κάτοπτρο.

Εργασία περάτωσης

- Τοποθετήστε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού με το φανάρι. ( σελ. 129)

- Ελέγξτε τη ρύθμιση του μπροστινού φαναριού. ( σελ. 131)

15.9 Αλλαγή λάμπας φλας (150 EXC TPI EU)

Υπόδειξη

Ζημιά στο κάτοπτρο Οι λιπαρές ουσίες στο κάτοπτρο μειώνουν την ένταση του φωτός.

Οι λιπαρές ουσίες στο γυάλινο σώμα της λυχνίας πυράκτωσης εξατμίζονται λόγω της θερμότητας και επτικάθονται στο κάτοπτρο.

- Καθαρίστε το γυάλινο σώμα από ρύπους και λιπαρές ουσίες πριν την τοποθέτηση.

- Μην αγγίζετε το γυάλινο σώμα με γυμνά χέρια.

- Αφαιρέστε τη βίδα στην πίσω πλευρά του κελύφους του φλας.

- Αφαιρέστε προσεκτικά το κρύσταλλο του φλας ①.

- Συμπίεστε ελαφρά το πορτοκαλί καπάκι ② στην περιοχή των προεξοχών συγκράτησης και αφαιρέστε το.

– Πιέστε τη λάμπα του φλας ελαφρά μέσα στο ντουί, περιστρέψτε την περίπου 30° αριστερόστροφα και τραβήξτε την έξω από το ντουί.

Πληροφορίες

Μην ακουμπάτε το κάτοπτρο με τα δάχτυλά σας και διατηρήστε το καθαρό από λιπαρές ουσίες.

- Πιέστε την καινούργια λάμπα του φλας ελαφρά μέσα στο ντουί και περιστρέψτε την δεξιόστροφα μέχρι το τέρμα.

Φλας (R10W / υποδοχή BA15s) ( σελ. 169)

- Τοποθετήστε το πορτοκαλί καπάκι.

- Τοποθετήστε το κρύσταλλο του φλας.

- Τοποθετήστε τη βίδα και περιστρέψτε την πρώτα αριστερόστροφα, μέχρι να ασφαλίσει στο βήμα του στειρώματος. Σφίξτε ελαφρά τη βίδα.

Εργασία περάτωσης

- Ελέγξτε τη λειτουργία των φλας.

15.10 Έλεγχος ρύθμισης μπροστινού φαναριού

A B 400726-10

- Ακινητοποιήστε το όχημα σε οριζόντια επιφάνεια μπροστά από έναν ανοιχτόχρωμο τοίχο και κάντε ένα σημάδι στο ύψος της μέσης του φαναριού.

- Κάντε και ένα δεύτερο σημάδι σε απόσταση Ⓑ κάτω από το πρώτο σημάδι.

Προδιαγραφή

Απόσταση Ⓑ

5 cm

- Στηρίξτε το όχημα σε όρθια θέση και σε απόσταση Ⓐ μπροστά από τον τοίχο.

Προδιαγραφή

Απόσταση Α

5 m

- Στη συνέχεια πρέπει να ανέβει ο οδηγός στη μοτοσυκλέτα.

-Ενεργοποιήστε το φως μεσαίας σκάλας.

- Ελέγξτε τη ρύθμιση του μπροστινού φαναριού.

Το όριο φωτός - σκότους σε μοτοσυκλέτα έτοιμη για χρήση με τον οδηγό πρέπει να βρίσκεται ακριβώς στο κάτω σημάδι.

» Εάν το όριο φωτός - σκότους δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:

– Ρυθμίστε το ύψος της δέσμης φώτων μπροστινού φαναριού. ( σελ. 132)

15.11 Ρύθμιση ύψους δέσμης φώτων μπροστινού φαναριού

Προεργασία

- Ελέγξτε τη ρύθμιση του μπροστινού φαναριού. ( σελ. 131)

- Λασκάρετε τη βίδα ①

- Ρυθμίστε μέσω της περιστροφής του μπροστινού φαναριού το ύψος δέσμης φώτων.

Προδιαγραφή

Το όριο φωτός - σκότους σε μοτοσυκλέτα έτοιμη για χρήση με τον οδηγό πρέπει να βρίσκεται ακριβώς στο κάτω σημάδι (που έχετε κάνει στο: Έλεγχος ρύθμισης μπροστινού φαναριού).

Πληροφορίες

Σε περίπτωση υψηλού φορτίου, μπορεί να απταιτείται διόρθωση του ύψους δέσμης φώτων του μπροστινού φαναριού.

- Σφίξτε τη βίδα ①.

15.12 Αλλαγή μπαταρίας ταμπλό οργάνων

Προεργασία

- Αφαιρέστε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού με το φανάρι. ( σελ. 128)

- Αφαιρέστε τις βίδες ①

- Τραβήξτε το ταμπλό οργάνων προς τα επάνω, έξω από το στήριγμα.

② ③ V00371-10

- Періотрéψτε το προστατευτικό καπάκι ② με ένα κέρμα μέχρι το τέρμα αριστερόστροφα και αφαιρέστε το.

- Αφαιρέστε την μπαταρία του ταμπλό οργάνων ③.

- Τοποθετήστε μια καινούργια μπαταρία ταμπλό οργάνων με την επιγραφή προς τα έξω.

Μπαταρία ταμπλό οργάνων (CR 2430) (σελ. 168)

- Ελέγξτε τη σωστή εφαρμογή του Ο-ρινγκ για το προστατευτικό καπάκι.

• Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι ② και περιστρέψτε το με ένα κέρμα δεξιόστροφα μέχρι το τέρμα.
• Πατήστε ένα οποιοδήποτε πλήκτρο στο ταμπλό οργάνων.

To ταμπλό οργάνων ενεργοποιείται.

• Τοποθετήστε το ταμπλό οργάνων στο στήριγμα.
• Τοποθετήστε τις βίδες με τις ροδέλες και σφίξτε τις.

Εργασία περάτωσης

• Τοποθετήστε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού με το φανάρι. ( σελ. 129)
• Ελέγξτε τη ρύθμιση του μπροστινού φαναριού. ( σελ. 131)
• Ρυθμίστε χιλιόμετρα ή μίλια. ( σελ. 27)
• Ρυθμίστε τις λειτουργίες του ταμπλό οργάνων. ( σελ. 28)
• Puθμίστε την ώρα. ( σελ. 29)

15.13 Φίσα διαγνωστικού ελέγχου

Η φίσα διαγνωστικού ελέγχου ① βρίσκεται κάτω από τη σέλα, κάτω από τη μονάδα ελέγχου EFI.

16.1 Σύστημα ψύξης

Μέσω της αντλίας νερού ① στον κινητήρα επιτυγχάνεται εξαναγκασμένη κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού. Η πίεση που δημιουργείται κατά τη θέρμανση στο σύστημα ψύξης ρυθμίζεται μέσω μιας βαλβίδας στην τάπα του ψυγείου ②. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η επιτρεπόμενη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού που αναφέρεται, χωρίς να προκαλούνται βλάβες λειτουργίας.

120^ C

Η ψύξη πραγματοποιείται μέσω της ροής του αέρα. Όσο πιο μικρή είναι η ταχύτητα, τόσο μικρότερη είναι και η ικα- νότητα ψύξης. Η ρύπανση των ψυκτρών του ψυγείου μειώνει επί- σης την ικανότητα ψύξης.

16.2 Έλεγχος της αντιψυκτικής προστασίας και της στάθμης του ψυκτικού υγρού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος εγκαυμάτων Το ψυκτικό υγρό φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας και βρίσκεται υπό πίεση.

– Μην ανοίγετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης, όταν ο κινητήρας ή το σύστημα ψύξης βρίσκονται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
– Αφήστε το σύστημα ψύξης και τον κινητήρα να κρυώσουν, πριν ανοίξετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.
- Σε περίπτωση εγκαύματος, βάλτε αμέσως τα ανάλογα σημεία κάτω από χλιαρό τρεχούμενο νερό.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος δηλητηρίασης Το ψυκτικό υγρό είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.

• Φυλάξτε το ψυκτικό υγρό μακριά από τα παιδιά.
  – Μην αφήσετε το ψυκτικό υγρό να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
• Σε περίπτωση κατάπτοσης ψυκτικού υγρού, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
• Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
  – Εάν το ψυκτικό υγρό έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
  – Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας ψυκτικό υγρό, αλλάξτε τα ρούχα σας.

Ο κινητήρας είναι κρύος.

• Фéρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση επάνω σε οριζόντια επιφάνεια.
• Αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου.
  – Ελέγξτε την αντιψυκτική προστασία του ψυκτικού υγρού.

-25 ... -45 °C

» Εάν η αντιψυκτική προστασία του ψυκτικού υγρού δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:

- Διορθώστε την αντιψυκτική προστασία του ψυκτικού υγρού.

- Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο ψυγείο.

Στάθμη ψυκτικού υγρού επάνω από τις ψύκτρες του ψυγείου

» Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:

- Διορθώστε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού.

Ψυκτικό υγρό ( σελ. 174)

- Τοποθετήστε την τάπα του ψυγείου.

16.3 Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος εγκαυμάτων Το ψυκτικό υγρό φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας και βρίσκεται υπό πίεση.

– Μην ανοίγετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης, όταν ο κινητήρας ή το σύστημα ψύξης βρίσκονται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
– Αφήστε το σύστημα ψύξης και τον κινητήρα να κρυώσουν, πριν ανοίξετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.
- Σε περίπτωση εγκαύματος, βάλτε αμέσως τα ανάλογα σημεία κάτω από χλιαρό τρεχούμενο νερό.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος δηλητηρίασης Το ψυκτικό υγρό είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.

– Φυλάξτε το ψυκτικό υγρό μακριά από τα παιδιά.
- Μην αφήσετε το ψυκτικό υγρό να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης ψυκτικού υγρού, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
– Εάν το ψυκτικό υγρό έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
- Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας ψυκτικό υγρό, αλλάξτε τα ρούχα σας.

Ο κινητήρας είναι κρύος.

• Фéρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση επάνω σε οριζόντια επιφάνεια.
• Αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου.
  – Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο ψυγείο.

Στάθμη ψυκτικού υγρού επάνω από τις ψύκτρες του ψυγείου

» Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:

- Διορθώστε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού.

Ψυκτικό υγρό ( σελ. 174)

- Τοποθετήστε την τάπα του ψυγείου.

16.4 Άδειασμα ψυκτικού υγρού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος εγκαυμάτων Το ψυκτικό υγρό φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας και βρίσκεται υπό πίεση.

– Μην ανοίγετε το ψυγείο, τους εὐκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης, όταν ο κινητήρας ή το σύστημα ψύξης βρίσκονται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
– Αφήστε το σύστημα ψύξης και τον κινητήρα να κρυώσουν, πριν ανοίξετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.
- Σε περίπτωση εγκαύματος, βάλτε αμέσως τα ανάλογα σημεία κάτω από χλιαρό τρεχούμενο νερό.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος δηλητηρίασης Το ψυκτικό υγρό είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.

• Φυλάξτε το ψυκτικό υγρό μακριά από τα παιδιά.
  – Μην αφήσετε το ψυκτικό υγρό να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
• Σε περίπτωση κατάποσης ψυκτικού υγρού, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
• Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
  Εάν το ψυκτικό υγρό έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
  – Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας ψυκτικό υγρό, αλλάξτε τα ρούχα σας

Προϋπόθεση

Ο κινητήρας είναι κρύος.

• Φέρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση.
• Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από το καπάκι της αντλίας νερού.

- Αφαιρέστε τη βίδα ①. Αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου ②.

- Αφήστε να αδειάσει εντελώς το ψυκτικό υγρό.

- Τοποθετήστε τη βίδα ① με καινούργιο στεγανοποιητικό δακτύλιο και σφίξτε την.

Προδιαγραφή

Βίδα καπτακιούαντλίας νερού

M6 10 Nm

16.5 Πλήρωση ψυκτικού υγρού

Προειδοποίηση

Κίνδυνος δηλητηρίασης Το ψυκτικό υγρό είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.

– Φυλάξτε το ψυκτικό υγρό μακριά από τα παιδιά.
- Μην αφήσετε το ψυκτικό υγρό να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
- Σε περίπτωση κατάποσης ψυκτικού υγρού, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
- Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
- Εάν το ψυκτικό υγρό έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
– Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας ψυκτικό υγρό, αλλάξτε τα ρούχα σας.

• Βεβαιωθείτε ότι η βίδα ① είναι σφιγμένη.
• Φέρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση.

- Γεμίστε με ψυκτικό υγρό μέχρι τη διάσταση Ⓐ επάνω από τις ψύκτρες του ψυγείου.

Προδιαγραφή

10 mm

Ψυκτικό υγρό 1,2 | Ψυκτικό υγρό

( σελ. 174)

- Σπρώξτε το προστατευτικό καπάκι ② επάνω από το θερμοστάτη, προς τα επάνω.

③ ④ E00905-10

• Αποσυνδέστε τη φίσα ③.
• Αφαιρέστε το θερμοστάτη ④ με το Ο-ρινγκ και περιμένετε, μέχρι να αρχίσει να εξέρχεται ψυκτικό υγρό χωρίς φυσαλίδες.
• Τοποθετήστε το θερμοστάτη ④ με το Ο-ρινγκ και σφίξτε τον. Προδιαγραφή

Βίδα αισθητήρα θερμοκρασίας κυλινδροκεφαλής

M10x1,25 12 Nm

• Συνδέστε τη φίσα ③.
• Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι ②.
• Γεμίστε με ψυκτικό υγρό μέχρι τη διάσταση Ⓐ επάνω από τις ψύκτρες του ψυγείου.

Προδιαγραφή

10 mm

Ψυκτικό υγρό ( σελ. 174)

- Τοποθετήστε την τάπα του ψυγείου ⑤.

Κίνδυνος

Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.

• Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
• Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.

- Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα μέχρι να ζεσταθεί και αφήστε τον να κρυώσει και πάλι.

Εργασία περάτωσης

- Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. (σελ. 135)

17.1 Έλεγχος νεκρής διαδρομής ντιζών Bowden γκαζιού

– Ελέγξτε εάν η γκαζιέρα κινείται με ευκολία.
– Στρίψτε το τιμόνι εντελώς προς τα δεξιά. Ανοιγοκλείστε ελαφρά την γκαζιέρα και προσδιορίστε τη νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden του γκαζιού Ⓐ.

Νεκρή διαδρομή ντιζών Bowden γκαζιού

3 ... 5 mm

» Εάν η νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden γκαζιού δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:
– Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden γκα- ζιού. (σελ. 139)

Κίνδυνος

Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.

• Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
• Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.

– Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί. Περιστρέψτε αριστερά-δεξιά το τιμόνι σε ολόκληρο το εύρος της διαδρομής του.

Οι στροφές του ρελαντί δεν επιτρέπεται να παρουσιάζουν διακυμάνσεις.

» Εάν οι στροφές του ρελαντί μεταβάλλονται:
– Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden γκαζιού. (σελ. 139)

17.2 Ρύθμιση νεκρής διαδρομής ντιζών Bowden γκαζιού

Πληροφορίες

Εάν έχετε ελέγξει ήδη ότι οι ντίζες Bowden του γκαζιού έχουν τοποθετηθεί σωστά, δεν χρειάζεται να αφαι- ρέσετε το ρεζερβουάρ καυσίμου.

Προεργασία

• Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 79)
• Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου. ( σελ. 85)
• Ελέγξτε την τοποθέτηση των ντιζών Bowden του γκαζιού. ( σελ. 95)

① ⑤ ④ ③ ② E01227-10

Κύρια εργασία

-Ισιώστε το τιμόνι.

• Σπρώξτε προς τα πίσω το λαστιχένιο κάλυμμα ①.
• Λασκάρετε το παξιμάδι ②.
• Βιδώστε τη ρυθμιστική βίδα μέχρι το τέρμα ③.
• Λασκάρετε το παξιμάδι ④.
• Βιδώστε τη ρυθμιστική βίδα μέχρι το τέρμα ⑤
• Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδα ③ κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να υπάρχει στην γκαζιέρα η επιθυμητή νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden του γκαζιού.

Προδιαγραφή

Νεκρή διαδρομή ντιζώνBowden γκαζιού

3 ... 5 mm

• Ξεβιδώστε τη ρυθμιστική βίδα ⑤ όσο χρειάζεται, μέχρι να χει- ροτερέψει η ευκολία κίνησης ή η νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden γκαζιού.
• Βιδώστε και πάλι τη ρυθμιστική βίδα ⑤ κατά περίπου δύο περιστροφές.
• Σφίξτε το παξιμάδι ④.
• Σφίξτε το παξιμάδι ②.
• Τοποθετήστε στη θέση του το λαστιχένιο κάλυμμα ①.
• Ελέγξτε εάν η γκαζιέρα κινείται με ευκολία.

Εργασία περάτωσης

- Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden γκαζιού. ( σελ. 139)

17.3 Ρύθμιση των χαρακτηριστικών της απόκρισης γκαζιού

Πληροφορίες

Μπορείτε να αλλάξετε τα χαρακτηριστικά της απόκρισης γκαζιού στην γκαζιέρα αντικαθιστώντας τον οδηγό των ντιζών.

Στη συσκευασία παραδίδεται επίσης ένας οδηγός ντιζών με διαφορετικά χαρακτηριστικά.

• Σπρώξτε προς τα πίσω το λαστιχένιο κάλυμμα ①.
• Αφαιρέστε τις βίδες ② και τα ημικελύφη ③.
• Απταγκιστρώστε τις ντίζες Bowden του γκαζιού και αφαιρέστε το σωλήνα της γκαζιέρας.

B A 5 4 780.02.014.100 OUT DE 5 4 102246-10

• Αφαιρέστε τον οδηγό ντιζών ④ από το σωλήνα της γκαζιέρας ⑤.
• Τοποθετήστε τον επιθυμητό οδηγό ντιζών στη σωστή θέση επάνω στο σωλήνα της γκαζιέρας.

Προδιαγραφή

Η επιγραφή OUTSIDE πρέπει να είναι ορατή. Το σημάδι Ⓐ πρέπει να συμπίπτει με το σημάδι Ⓑ.

Γκρίζος οδηγός ντιζών (79002014000)

Εναλλακτική λύση 1

Μαύρος οδηγός ντιζών (79002014100)

Πληροφορίες

Ο γκρίζος οδηγός ντιζών ανοίγει την πεταλούδα γκαζιού πιο αργά.

Ο μαύρος οδηγός ντιζών ανοίγει την πεταλούδα γκαζιού πιο γρήγορα.

Κατά την παράδοση είναι τοποθετημένος ο γκρίζος οδηγός ντιζών.

• Καθαρίστε το τιμόνι εξωτερικά και το σωλήνα της γκαζιέρας εσωτερικά. Τοποθετήστε το σωλήνα της γκαζιέρας πάνω στο τιμόνι.
• Αγκιστρώστε τις ντίζες Bowden του γκαζιού στον οδηγό των ντιζών και τοποθετήστε τις σωστά.
• Τοποθετήστε τα ημικελύφη ③ και στη συνέχεια περάστε και σφίξτε τις βίδες ②.

Προδιαγραφή

Βίδα γκαζιέρας Μ6 5 Nm

- Τοποθετήστε το λαστιχένιο κάλυμμα ① και ελέγξτε την ευκολία κίνησης της γκαζιέρας.

Εργασία περάτωσης

- Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή των ντιζών Bowden γκαζιού. ( σελ. 139)

17.4 Ρύθμιση στροφών ρελαντί

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Εάν οι στροφές ρελαντί είναι πάρα πολύ χαμηλές, ο κινητήρας μπορεί ξαφνικά να σβήσει.

– Ρυθμίστε τις στροφές ρελαντί στην προκαθορισμένη τιμή. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)

- Προθερμάνετε τον κινητήρα.

√ Κουμπί κρύας εκκίνησης απενεργοποιημένο – Το κουμπί κρύας εκκίνησης έχει επιστρέψει μετά από μία ακόμα περιστροφή κατά ¼ στη βασική του θέση. ( σελ. 23)

Κίνδυνος

Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.

• Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
• Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.

- Ρυθμίστε τις στροφές ρελαντί περιστρέφοντας την αντίστοιχη ρυθμιστική βίδα ①.

Προδιαγραφή

Αριθμός στροφών ρελαντί 1.400 ... 1.600 1/min

Στροφόμετρο (45129075000)

Πληροφορίες

Με τη δεξιόστροφη περιστροφή μειώνεται ο αριθμός στροφών ρελαντί.

Με την αριστερόστροφη περιστροφή αυξάνεται ο αριθμός στροφών του ρελαντί.

Πραγματοποιήστε τη ρύθμιση σε μικρά βήματα.

'Ενας λανθασμένος αριθμός στροφών ρελαντί επιδρά αρνητικά στη συνολική λειτουργία του κινητήρα.

17.5 Εκμάθηση πίεσης περιβάλλοντος

Κίνδυνος

Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.

• Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
  – Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.

Πληροφορίες

Κατά την οδήγηση με τον κινητήρα σε λειτουργία σε διαφορετικά υψόμετρα από το επίπεδο της θάλασσας, το όχημα προσαρμόζεται σε διαρκή βάση στην πίεση του περιβάλλοντος. Σε περίπτωση μεταφοράς του οχήματος με σβηστό κινητήρα σε καινούργια τοποθεσία με σχετικά μεγάλη υψομετρική διαφορά, απαιτείται εκ νέου εκμάθηση της πίεσης περιβάλλοντος.

graph TD
    A["Circle"] --> B["Speed Limit"]
    B --> C["Collision Detection"]
    C --> D["Car on Road"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style D fill:#ccf,stroke:#333

• Εκκινήστε το όχημα στο καινούργιο υψόμετρο από το επίπεδο της θάλασσας και σβήστε και πάλι τον κινητήρα.
• Περιμένετε τουλάχιστον πέντε δευτερόλεπτα.
• Επανεκκινήστε το όχημα και ελέγξτε την απόκρισή του.
  » Εάν η απόκριση δεν παρουσιάζει βελτίωση: – Επαναλάβετε τη διαδικασία.

17.6 Φίσα καμπύλης χάρτη ανάφλεξης

Η φίσα ① για την προσαρμογή της καμπύλης χάρτη ανάφλεξης βρίσκεται κάτω από το ρεζερβουάρ καυσίμου στο πλαίσιο.

Πληροφορίες

Η φίσα καμπύλης χάρτη ανάφλεξης δεν λειτουργεί στην εγκεκριμένη κατάσταση (κατάσταση περιορισμού ισχύος) της μοτοσυκλέτας.

Πιθανές καταστάσεις

• Soft – H φίσα για την προσαρμογή της καμπύλης χάρτη ανάφλεξης είναι αποσυνδεδεμένη, επιτυγχάνεται φιλικότερη οδήγηση.
• Performance – H φίσα για την προσαρμογή της καμπύλης χάρτη ανάφλεξης είναι συνδεδεμένη, επιτυγχάνεται υψηλότερη απόδοση.

17.7 Αλλαγή καμπύλης χάρτη ανάφλεξης

Πληροφορίες

Η φίσα καμπύλης χάρτη ανάφλεξης δεν λειτουργεί στην εγκεκριμένη κατάσταση (κατάσταση περιορισμού ισχύος) της μοτοσυκλέτας.

Προεργασία

-Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 79)
- Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου. ( σελ. 85)

17 PYΘΜΙΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Αλλάξτε την καμπύλη του χάρτη ανάφλεξης από Performance σε Soft

- Αποσυνδέστε τη φίσα ① για την προσαρμογή της καμπύλης χάρτη ανάφλεξης.

√ Soft – Φιλικότερη οδήγηση

Αλλάξτε την καμπύλη του χάρτη ανάφλεξης από Soft σε Performance

- Συνδέστε τη φίσα ① για την προσαρμογή της καμπύλης χάρτη ανάφλεξης.

√ Performance – Υψηλότερη απόδοση

Εργασία περάτωσης

- Τοποθετήστε το ρεζερβουάρ καυσίμου. ( σελ. 87)

- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 80)

17.8 Έλεγχος βασικής θέσης λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων

Πληροφορίες

Ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων δεν επιτρέπεται κατά την οδήγηση με το λεβιέ στη βασική θέση να ακουμπάει στην μπότα.

Εάν ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων ακουμπάει συνεχώς στην μπότα, επιβαρύνεται υπερβολικά το κιβώτιο ταχυτήτων.

A 400692-10

- Καθίστε σε θέση οδήγησης επάνω στο όχημα και μετρήστε την απόσταση Ⓐ ανάμεσα στην επάνω ακμή της μπότας και στο λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων.

Απόσταση λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων από την επάνω ακμή της μπότας

10 ... 20 mm

» Εάν η απόσταση δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:

- Ρυθμίστε τη βασική θέση του λεβιέ αλλαγής ταχυτή- των. (σελ. 145)

17.9 Ρύθμιση βασικής θέσης λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων

2 1 401950-12

- Αφαιρέστε τη βίδα ① με τις ροδέλες και στη συνέχεια αφαιρέστε το λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων ②.

- Καθαρίστε την οδόντωση Ⓐ του λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων και του άξονα αλλαγής ταχυτήτων.

- Τοποθετήστε το λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων στην επιθυμητή θέση στον άξονα αλλαγής ταχυτήτων και συνδέστε την οδόντωση.

Πληροφορίες

Η περιοχή ρύθμισης είναι περιορισμένη.

Ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων δεν επιτρέπτεται κατά την αλλαγή ταχυτήτων να έρχεται σε επαφή με άλλα εξαρτήματα του οχήματος.

- Τοποθετήστε τη βίδα ① με τις ροδέλες και σφίξτε την. Προδιαγραφή

Βίδα λεβιέ αλλα-γής ταχυτήτων

M6 14 Nm

Loctite®243TM

18.1 Αλλαγή σήτας καυσίμου

Κίνδυνος

Κίνδυνος πυρκαγιάς Το καύσιμο είναι εύφλεκτο.

Το καύσιμο που υπάρχει στο ρεζερβουάρ διαστέλλεται όταν θερμαίνεται και ενδέχεται να εκρεύσει σε περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ.

• Μην ανεφοδιάζετε το όχημα με καύσιμο κοντά σε γυμνές φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.
• Σβήστε τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
  – Βεβαιωθείτε ότι δεν χύνεται καύσιμο έξω από το ρεζερβουάρ και ιδιαίτερα ότι δεν πέφτει επάνω σε θερμά μέρη του οχήματος.
• Σκουπίστε αμέσως καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί έξω από το ρεζερβουάρ.
  – Προσέξτε τα στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καυσίμου.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος δηλητηρίασης Το καύσιμο είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.

• Μην αφήσετε το καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
• Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
• Μην εισπνέετε αναθυμιάσεις καυσίμου.
• Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
  – Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
• Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε τα ρούχα σας.

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Ο ακατάλληλος χειρισμός του καυσίμου ενέχει κινδύνους για το περιβάλλον.

– Μην αφήνετε το καύσιμο να καταλήξει σε υπόγεια ύδατα, στο έδαφος ή στην αποχέτευση.

- Καθαρίστε το σύνδεσμο ① του σωλήνα καυσίμου προσεκτικά με πεπιεσμένο αέρα.

Πληροφορίες

Δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να καταλήζουν ρύποι στο σωλήνα καυσίμου. Οι ρύποι που εισχωρούν στο κύκλωμα βουλώνουν το μπεκ φεκασμού!

- Αποσυνδέστε το σύνδεσμο του σωλήνα καυσίμου.

Πληροφορίες

Από το σωληνάκι καυσίμου μπορεί να τρέξει μικρή ποσότητα καυσίμου.

• Τραβήξτε τη σήτα καυσίμου ② έξω από το εξάρτημα σύνδεσης.
• Σπρώξτε μια καινούργια σήτα καυσίμου μέσα στο εξάρτημα σύνδεσης, μέχρι το τέρμα.
• Λιπάνετε το Ο-ρινγκ και συνδέστε το σύνδεσμο του σωλήνα καυσίμου.

Κίνδυνος

Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.

- Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.

- Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.

– Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε την απόκριση.

18.2 Έλεγχος στάθμης λαδιού δίχρονων κινητήρων

Προειδοποίηση

Ζημιά κινητήρα Εάν στο δοχείο λαδιού δεν υπάρχει λάδι για δίχρονους κινητήρες, ο κινητήρας δεν λιπαίνεται.

Εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία στάθμης λαδιού, το λάδι δίχρονων κινητήρων επαρκεί πλέον μόνο για την υπόλοιπη ποσότητα καυσίμου, που απομένει στο ρεζερβουάρ.

– Όταν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία στάθμης λαδιού, οδηγήστε το πολύ μέχρι να εξαντληθεί η ποσότητα καυσίμου που απομένει στο ρεζερβουάρ.

– Συμπληρώστε με την πρώτη ευκαιρία λάδι για δίχρονους κινητήρες, πριν τον ανεφοδιασμό καυσίμου.

– Πραγματοποιήστε ενεργοποίηση προπλήρωσης της αντλίας λαδιού, εάν είχε αποσυνδεθεί ο εὐκαμπτος σωλήνας λαδιού δίχρονων κινητήρων ή άδειασε κατά λάθος εντελώς το δοχείο λαδιού δίχρονων κινητήρων κατά την οδήγηση.

– Φέρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση επάνω σε οριζόντια επιφάνεια.

Κύρια εργασία

- Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού δίχρονων κινητήρων στο δοχείο λαδιού.

Πληροφορίες

Για ένα γέμισμα του ρεζερβουάρ καυσίμου, το δοχείο λαδιού δίχρονων κινητήρων πρέπει να έχει λάδι του- λάχιστον μέχρι την επάνω γωνία συναρμογής A.

Το δοχείο λαδιού δίχρονων κινητήρων είναι κατά το δυνατόν γεμάτο.

» Εάν η στάθμη λαδιού δίχρονων κινητήρων είναι πολύ χαμηλή:

- Ανεφοδιάστε με λάδι δίχρονων κινητήρων. ( σελ. 56)

18.3 Ενεργοποίηση προπλήρωσης αντλίας λαδιού

Προειδοποίηση

Ζημιά κινητήρα Εάν στο δοχείο λαδιού δεν υπάρχει λάδι για δίχρονους κινητήρες, ο κινητήρας δεν λιπαίνεται.

Εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία στάθμης λαδιού, το λάδι δίχρονων κινητήρων επαρκεί πλέον μόνο για την υπόλοιτη ποσότητα καυσίμου, που απομένει στο ρεζερβουάρ.

– Όταν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία στάθμης λαδιού, οδηγήστε το πολύ μέχρι να εξαντληθεί η ποσότητα καυσίμου που απομένει στο ρεζερβουάρ.
- Συμπληρώστε με την πρώτη ευκαιρία λάδι για δίχρονους κινητήρες, πριν τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
- Πραγματοποιήστε ενεργοποίηση προπλήρωσης της αντλίας λαδιού, εάν είχε αποσυνδεθεί ο εύκαμπτος σωλήνας λαδιού δίχρονων κινητήρων ή άδειασε κατά λάθος εντελώς το δοχείο λαδιού δίχρονων κινητήρων κατά την οδήγηση.

Προϋπόθεση

Ο κινητήρας είναι σβηστός.

Προεργασία

-Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 79)
- Фéρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση επάνω σε οριζόντια επιφάνεια.
- Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού δίχρονων κινητήρων. (σελ. 147)

Κύρια εργασία

• Αφαιρέστε τη μονάδα ελέγχου EFI ① από τους λαστιχένιους πείρους προς τα επάνω και κρεμάστε την στο πλάι.
• Αφαιρέστε το προστατευτικό καπτάκι ② της φίσας διαγνωστικού ελέγχου.

- Ανοίξτε το γκάζι ③ μέχρι το τέρμα και στερεώστε το σε αυτή τη θέση.

- Συνδέστε τη φίσα Wake-up ④ για την ενεργοποίηση προπλήρωσης της αντλίας λαδιού στη φίσα διαγνωστικού ελέγχου ⑤.

√ Ο φωτισμός του ταμπλό οργάνων ενεργοποιείται.

Πληροφορίες

Η φίσα περιλαμβάνεται στο συνοδευτικό πακέτο εξοπλισμού της μοτοσυκλέτας.

S03512-10

- Περιμένετε τουλάχιστον πέντε δευτερόλεπτα.

- Απελευθερώστε την γκαζιέρα.

√ Η διαδικασία προπλήρωσης της αντλίας λαδιού εκκινείται.

Πληροφορίες

Η αντλία λαδιού ενεργοποιείται σε διαφορετικές ταχύτητες.

Κατά την εκτέλεση της διαδικασίας ακούγεται ένας χαρακτηριστικός ήχος.

- Περιμένετε, μέχρι να μην ακούγεται πλέον ο θόρυβος λειτουργίας της αντλίας λαδιού.

- Αποσυνδέστε τη φίσα Wake-up από τη φίσα διαγνωστικού ελέγχου.

- Ελέγξτε, εάν στον εύκαμπτο σωλήνα ⑥ φαίνονται φυσαλίδες. » Εάν φαίνονται φυσαλίδες:

- Επαναλάβετε ολόκληρη τη διαδικασία, μέχρι να μην φαίνονται πλέον φυσαλίδες.

- Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι στη φίσα διαγνωστικού ελέγχου.

- Τοποθετήστε τη μονάδα ελέγχου EFI στους λαστιχένιους πείρους.

Εργασία περάτωσης

- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 80)

18.4 Καθαρισμός σήτας λαδιού στο δοχείο λαδιού

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Προεργασία

• Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)
• Αφαιρέστε το τελικό σιλανσιέ. ( σελ. 84)
  -Αφαιρέστε τη σέλα. ( σελ. 79)
• Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου. ( σελ. 85)
• Αφαιρέστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα. ( σελ. 80)

• Αφαιρέστε τη βίδα ① με τη ροδέλα.
• Απομακρύνετε το σφιγκτήρα καλωδίων και αφαιρέστε το προστατευτικό πλαισίου.

③ ② ② S03627-10

• Αφαιρέστε τις βίδες ②.
• Λασκάρετε τις βίδες ③.

- Λύστε τους σφιγκτήρες ④ του σώματος πεταλούδας γκαζιού. (150 EXC TPI EU)

- Αποσυνδέστε τη φίσα ⑤ του πίσω διακόπτη φώτων φρένων.

- Ανασηκώστε ελαφρά το υποπλαίσιο και ασφαλίστε το.

Πληροφορίες

Προσέξτε το στόμιο εισαγωγής ⑥

- Τραβήξτε το σώμα πεταλούδας γκαζιού ⑦ προς τα πίσω, έξω από το στόμιο εισαγωγής και κρεμάστε το στο πλάι.

- Ανοίξτε το σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα ⑧ με τη βοήθεια ενός κατσαβιδιού.

- Αποσυνδέστε το γωνιακό σύνδεσμο και συλλέξτε το λάδι δίχρονου κινητήρα με ένα κατάλληλο δοχείο.

- Αφαιρέστε και καθαρίστε τη σήτα λαδιού ⑨.

- Ελέγξτε τη σήτα λαδιού για τυχόν ζημιά.

» Εάν η σήτα λαδιού παρουσιάζει ζημιά: – Αλλάξτε τη σήτα λαδιού.

- Τοποθετήστε τη σήτα λαδιού και συνδέστε το γωνιακό σύνδεσμο με έναν καινούριο σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα.

Τσιμπίδα για σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα (60029057000)

18 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

- Τοποθετήστε το σώμα πεταλούδας γκαζιού ⑦. - Αφαιρέστε την ασφάλεια και τοποθετήστε στη σωστή θέση το υποπλαίσιο.

i Πληροφορίες Προσέξτε το στόμιο εισαγωγής ⑥.

(150 EXC TPI EU)

- Συνδέστε τη φίσα ⑤ του πίσω διακόπτη φώτων φρένων.

- Τοποθετήστε και σφίξτε τους σφιγκτήρες ④ του σώματος πεταλούδας γκαζιού.

Προδιαγραφή

Βίδα στομίου εισαγωγής / κέλυφος μεμβράνης

M6 6 Nm

- Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ②.

Προδιαγραφή

Βίδα υποπλαι-σίου κάτω

M8 30 Nm

Loctite®2701TM

- Αφαιρέστε τις βίδες ③.

- Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες ③.

Προδιαγραφή

Βίδα υποπλαι-σίου επάνω

M8 35 Nm

Loctite®2701TM

- Τοποθετήστε το προστατευτικό του πλαισίου.

- Τοποθετήστε τη βίδα ① με τη ροδέλα και σφίξτε την.

Προδιαγραφή

Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης

M5 5 Nm

- Τοποθετήστε τους σφιγκτήρες καλωδίων.

Εργασία περάτωσης

- Τοποθετήστε το καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα. ( σελ. 81)

- Τοποθετήστε το ρεζερβουάρ καυσίμου. ( σελ. 87)

- Ανεφοδιάστε με λάδι δίχρονων κινητήρων. ( σελ. 56)

- Πραγματοποιήστε ενεργοποίηση προπλήρωσης της αντλίας λαδιού. (κελ. 148)

- Τοποθετήστε τη σέλα. ( σελ. 80)

- Τοποθετήστε το τελικό σιλανσιέ. ( σελ. 84)

- Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)

18.5 Έλεγχος στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

Πληροφορίες

Η στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να ελέγχεται με κρύο κινητήρα.

- Фéρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση επάνω σε οριζόντια επιφάνεια.

Κύρια εργασία

- Αφαιρέστε τη βίδα ελέγχου στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτή- των ①.

- Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων.

Πρέπει να διαρρεύσει μια μικρή ποσότητα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων από την οπή.

» Εάν δεν εξέλθει λάδι κιβωτίου ταχυτήτων:

- Συμπληρώστε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. ( σελ. 155)

- Τοποθετήστε τη βίδα ελέγχου στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ① και σφίξτε την.

Προδιαγραφή

Βίδα ελέγχου στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

M6 8 Nm

18.6 Αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

Προειδοποίηση

Κίνδυνος εγκαυμάτων Το λάδι του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων θερμαίνεται πολύ κατά τη λει- τουργία της μοτοσυκλέτας.

– Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γάντια προστασίας.
- Σε περίπτωση εγκαύματος, βάλτε αμέσως τα ανάλογα σημεία κάτω από χλιαρό τρεχούμενο νερό.

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

- Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Πληροφορίες

Αδειάστε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων με τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας.

Προεργασία

• Αφαιρέστε το προστατευτικό του κινητήρα. ( σελ. 99)
• Ακινητοποιήστε τη μοτοσυκλέτα σε μια οριζόντια επιφάνεια.
• Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από τον κινητήρα.

18 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

• Αφαιρέστε τη βίδα αποστράγγισης του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ① με το μαγνήτη.
• Αφαιρέστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού κιβωτίου ταχυτή- των ②.
• Αφήστε να αδειάσει εντελώς το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Καθαρίστε προσεκτικά τη βίδα αποστράγγισης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων με το μαγνήτη.
• Καθαρίστε την επιφάνεια στεγανοποίησης στον κινητήρα.
  – Τοποθετήστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού κιβωτίου ταχυτή- των ① με το μαγνήτη και καινούργιο στεγανοποιητικό δακτύ- λιο και σφίξτε την.

Προδιαγραφή

Βίδα αποστράγγισης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων μεμαγνήτη

M12x1,5 20 Nm

- Τοποθετήστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού κιβωτίου ταχυ- τήτων ② με καινούργιο στεγανοποιητικό δακτύλιο και σφίξτε την.

Προδιαγραφή

Βίδα αποστράγγι-σης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

M10x1 15 Nm

K00530-10

- Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού ③ με το Ο-ρινγκ και συμπληρώστε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.

Λάδι κιβωτίου ταχυ-τήτων

0,80 Ι Λάδι κινητήρα(15W/50)( σελ. 173)

- Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού με το Ο-ρινγκ και σφίξτε την.

Κίνδυνος

Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.

• Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
• Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.

- Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές.

Εργασία περάτωσης

– Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. ( σελ. 153)
- Τοποθετήστε το προστατευτικό του κινητήρα. ( σελ. 99)

18.7 Συμπλήρωση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

Πληροφορίες

Η ανεπαρκής ποσότητα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ή η χρήση λαδιού κατώτερης ποιότητας έχουν ως αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να συμπληρώνεται με κρύο κινητήρα.

- Ακινητοποιήστε τη μοτοσυκλέτα σε μια οριζόντια επιφάνεια.

Κύρια εργασία

- Αφαιρέστε τη βίδα ελέγχου στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτή- των ①.

- Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού ② με το Ο-ρινγκ.

– Συμπληρώστε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, μέχρι να εξέλθει λάδι από την οπή της βίδας ελέγχου στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.

Λάδι κινητήρα (15W/50) ( σελ. 173)

- Τοποθετήστε τη βίδα ελέγχου στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και σφίξτε την.

Προδιαγραφή

Βίδα ελέγχου στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

M6 8 Nm

- Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού ② με το Ο-ρινγκ και σφίξτε την.

Κίνδυνος

Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.

- Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.

- Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.

- Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές.

Εργασία περάτωσης

- Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. (σελ. 153)

19.1 Καθαρισμός της μοτοσυκλέτας

Υπόδειξη

Υλικές ζημιές Σε περίπτωση λανθασμένης χρήσης μιας συσκευής καθαρισμού υψηλής πίεσης, προκαλείται ζημιά ή καταστροφή ορισμένων εξαρτημάτων.

Το νερό διεισδύει λόγω της υψηλής πίεσης σε ηλεκτρικά εξαρτήματα, φίσες, ντίζες Bowden, ρουλεμάν κλπ. Η υπερβολικά υψηλή πίεση προκαλεί βλάβες και καταστροφή εξαρτημάτων.

• Μην κατευθύνετε τη δέσμη νερού απευθείας επάνω σε ηλεκτρικά εξαρτήματα, φίσες, ντίζες Bowden ή ρουλεμάν.
• Διατηρήστε μια ελάχιστη απόσταση ανάμεσα στο ακροφύσιο της συσκευής καθαρισμού υψηλής πίεσης και στο εξάρτημα.

Ελάχιστη απόσταση 60 cm

Υπόδειξη

Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Πληροφορίες

Καθαρίζετε τακτικά τη μοτοσυκλέτα. Με αυτόν τον τρόπο, διατηρείτε αναλλοίωτη την αξία και την εμφάνισή της για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Αποφεύγετε την απευθείας έκθεση της μοτοσυκλέτας στο ηλιακό φως κατά τον καθαρισμό.

• Σφραγίστε το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, για να αποφευχθεί η εισχώρηση νερού.
  – Απομακρύνετε τους εμφανείς ρύπους με δέσμη νερού χαμηλής πίεσης.
  – Ψεκάστε τα σημεία που παρουσιάζουν έντονη ρύπανση με καθαριστικό του εμπορίου για μοτοσυκλέτες και καθαρίστε τα επιπρόσθετα με ένα πινέλο.

Καθαριστικό για μοτοσυκλέτες ( σελ. 175)

Πληροφορίες

Χρησιμοποιήστε ζεστό νερό, στο οποίο έχετε προ- σθέσει καθαριστικό για μοτοσυκλέτες του εμπορίου και ένα μαλακό σφουγγάρι. Μην απλώνετε ποτέ καθαριστικό για μοτοσυκλέτες επάνω σε στεγνό όχημα, το όχημα πρέπτει πάντοτε να ξεπλένεται πρώτα με νερό.

– Αφήστε τη μοτοσυκλέτα να στεγνώσει καλά, αφού την ξεπλύνετε σχολαστικά με δέσμη νερού χαμηλής πίεσης.
– Αφαιρέστε την τάπα από το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων.

Προειδοποίηση

Κίνδυνος ατυχήματος Τα νερά και οι ρύποι επηρε- άζουν το σύστημα φρένων.

– Φρενάρετε πολλές φορές προσεκτικά, για να στεγνώσετε τα τακάκια και τους δίσκους των φρένων καθώς και για να καθαριστούν από τυχόν ρύπους.

– Μετά τον καθαρισμό διανύστε με τη μοτοσυκλέτα μια μικρή απόσταση, μέχρι να φτάσει ο κινητήρας σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.

Πληροφορίες

Το νερό εξατμίζεται με τη θερμότητα ακόμη και στα σημεία του κινητήρα και του συστήματος φρένων, στα οποία δεν έχετε πρόσβαση.

- Αφού κρυώσει η μοτοσυκλέτα, λιπάνετε όλα τα σημεία ολίσθησης και έδρασης.

- Καθαρίστε την αλυσίδα. ( σελ. 89)

- Επιστρώστε αντιδιαβρωτικό υλικό στα άβαφα μεταλλικά εξαρτήματα (με εξαίρεση τους δίσκους των φρένων και την εξάτμιση).

Προϊόν αντιδιαβρωτικής προστασίας για βαφές, μέταλλο και λάστιχο ( σελ. 175)

– Καθαρίστε όλα τα πλαστικά τμήματα και τα τμήματα ηλεκτροστατικής βαφής με ένα μη δραστικό καθαριστικό και επεξεργαστείτε τα με ένα ανάλογο προϊόν φροντίδας.

Ειδικό καθαριστικό για γυαλιστερές και ματ βαφές, μεταλλικές και πλαστικές επιφάνειες ( σελ. 175)

(150 EXC TPI EU)

– Λιπάνετε την κλειδαριά τιμονιού.

Σπρέι λαδιού γενικής χρήσης ( σελ. 176)

19.2 Εργασίες ελέγχου και φροντίδας για χειμερινή χρήση

Πληροφορίες

Εάν χρησιμοποιείτε τη μοτοσυκλέτα και το χειμώνα, θα πρέπει να λάβετε υπόψη το αλάτι, που επιστρώνεται στους δρόμους. Συνεπώς θα πρέπει να ληφθούν κάποια προληπτικά μέτρα για την αντιμετώπιση αυτού του δραστικού αλατιού.

Εάν το όχημα κινήθηκε σε δρόμους που έχουν επιστρωθεί με αλάτι, χρησιμοποιήστε μετά τον τερματισμό της οδήγησης κρύο νερό για τον καθαρισμό του. Το ζεστό νερό ενισχύει την επίδραση του αλατιού.

- Καθαρίστε τη μοτοσυκλέτα. ( σελ. 156)

- Καθαρίστε τα φρένα.

Πληροφορίες

Μετά από ΚΑΘΕ τερματισμό της οδήγησης σε δρόμους που έχουν επιστρωθεί με αλάτι, οι δαγκάνες των φρένων και τα τακάκια των φρένων πρέπει, αφού κρυώσουν και σε τοποθετημένη κατάσταση, να καθαρίζονται σχολαστικά με κρύο νερό και να στεγνώνονται καλά.

Μετά από οδήγηση σε δρόμους που έχουν επιστρωθεί με αλάτι πρέπει να καθαρίζετε το όχημα προσεκτικά με κρύο νερό και να το στεγνώνετε καλά.

– Επιστρώστε στον κινητήρα, στο ψαλίδι και σε όλα τα υπόλοιπα γυμνά ή γαλβανισμένα εξαρτήματα (εξαιρούνται οι δίσκοι των φρένων) αντιδιαβρωτικό υλικό με βάση το κερί.

Πληροφορίες

Δεν επιτρέπεται να πέσει αντιδιαβρωτικό υλικό στους δίσκους των φρένων, διότι θα μειωθεί πάρα πολύ η ικανότητα πέδησης.

- Καθαρίστε την αλυσίδα. ( σελ. 89)

20.1 Αποθήκευση

Προειδοποίηση

Κίνδυνος δηλητηρίασης Το καύσιμο είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.

– Μην αφήσετε το καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
– Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
– Μην εισπνέετε αναθυμιάσεις καυσίμου.
– Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
- Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκεφθείτε γιατρό.
– Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε τα ρούχα σας.
– Το καύσιμο πρέπει να φυλάσσεται σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές σε ένα κατάλληλο δοχείο και μακριά από τα παιδιά.

Πληροφορίες

Εάν δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε τη μοτοσυκλέτα για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να πραγμα- τοποιήσετε ή να αναθέσετε σε τρίτους τις παρακάτω εργασίες.

Ελέγξτε, πριν την αποθήκευση της μοτοσυκλέτας, τη λειτουργία και τη φθορά όλων των εξαρτημάτων. Εάν απαιτούνται εργασίες σέρβις, επισκευές ή μετατροπές, αυτές θα πρέπει να πραγματοποιηθούν κατά τη διάρκεια του διαστήματος αποθήκευσης (μικρότερος φόρτος εργασίας των συνεργείων). Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να αποφύγετε τους μεγάλους χρόνους αναμονής στο συνεργείο κατά την έναρξη της σεζόν.

• Καθαρίστε τη μοτοσυκλέτα. ( σελ. 156)
• Αλλάξτε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων. ( σελ. 153)
• Ελέγξτε την αντιψυκτική προστασία και τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. ( σελ. 134)
  – Κατά τον τελευταίο ανεφοδιασμό καυσίμου πριν την ακινητοποίηση της μοτοσυκλέτας, προσθέστε πρόσθετο καυσίμου.

Πρόσθετο καυσίμου ( σελ. 175)

• Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο. ( σελ. 55)
• Ανεφοδιάστε με λάδι δίχρονων κινητήρων. ( σελ. 56)
• Ελέγξτε την πίεση ελαστικών. ( σελ. 118)
  -Αφαιρέστε την μπαταρία 12 V. ( σελ. 120)
• Φορτίστε την μπαταρία 12 V. ( σελ. 123)

Προδιαγραφή

Ιδανική θερμοκρασία φόρτισης και αποθήκευσης της μπαταρίας ιόντων λιθίου

10 ... 20 °C

- Σταθμεύστε το όχημα σε ένα στεγνό χώρο αποθήκευσης, που δεν παρουσιάζει μεγάλες διακυμάνσεις θερμοκρασίας.

Πληροφορίες

Η ΚΤΜ συνιστά την τοποθέτηση της μοτοσυκλέτας σε σταντ ανύψωσης.

• Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)
• Καλύψτε το όχημα με μια αεριζόμενη κουκούλα ή ένα αεριζόμενο κάλυμμα.

Πληροφορίες

Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε υλικά που δεν επιτρέπουν την κυκλοφορία του αέρα, διότι δεν μπορεί να διαφύγει η υγρασία με αποτέλεσμα την πρόκληση διάβρωσης. Δεν συνιστάται σε καμία περίπτωση να αφήνετε τον κινητήρα της αποθηκευμένης μοτοσυκλέτας να λει- τουργήσει για μικρό χρονικό διάστημα. Λόγω του ό,τι ο κινητήρας δεν ζεσταίνεται επαρκώς, ο υδρατμός που δημιουργείται κατά τη διαδικασία της καύσης υγρο- ποιείται και σκουριάζει τα εξαρτήματα του κινητήρα και του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων.

20.2 Έναρξη λειτουργίας μετά την αποθήκευση

• Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το σταντ ανύψωσης. ( σελ. 69)
• Τοποθετήστε την μπαταρία 12 V. ( σελ. 122)
• Πραγματοποιήστε τις εργασίες ελέγχου και φροντίδας πριν από κάθε θέση σε λειτουργία. ( σελ. 50)
  – Πραγματοποιήστε δοκιμή στο δρόμο.

Σφάλμα Πιθανή αιτία Μέτρο
Ο κινητήρας δεν περιστρέφεται (μίζα)	Σφάλμα χειρισμού – Πραγματοπαίηστε τα βήματα εργασίας για τη διαδικασία εκκίνησης. ( σελ. 51)
	Αποφόρτιση μπαταρίας 12 V – Φορτίστε την μπαταρία 12 V. ( σελ. 123)– Ελέγξτε την τάση φόρτισης. – Ελέγξτε το ρεύμα ηρεμίας. – Ελέγξτε την περιέλιξη στάτη του εναλ- λάκτη.
	Η κύρια ασφάλεια έχει καεί – Αλλαξτε την κύρια ασφάλεια. ( σελ. 125)
	Βλάβη ρελέ εκκίνησης – Ελέγξτε το ρελέ εκκίνησης.
	Βλάβη μίζας – Ελέγξτε τη μίζα.
Ο κινητήρας περιστρέφεται, αλλά δεν εκκινείται	Σφάλμα χειρισμού – Πραγματοπαίηστε τα βήματα εργασίας για τη διαδικασία εκκίνησης. ( σελ. 51)
	Ο σύνδεσμος του σωλήνα καυ- σίμου δεν είναι συνδεδεμένος	– Συνδέστε το σύνδεσμο του σωλήνα καυσίμου.
	Λανθασμένη ρύθμιση αριθμού στροφών ρελαντί	– Ρυθμίστε τις στροφές του ρελαντί. ( σελ. 142)
	Διακοπή παροχής καυσίμου – Ελέγξτε τον εξαερισμό του ρεζερβουάρ καυσίμου.
	Καπνισμένο ή βρεγμένο μπουζί	– Καθαρίστε και στεγνώστε και, εάν απαιτείται, αντικαταστήστε το μπουζί.
	Πολύ μεγάλο διάκενο ηλεκτρο- δίων μπουζί	– Ρυθμίστε το διάκενο των ηλεκτροδίων. Προδιαγραφή Απτόσταση ηλεκτροδίων μπουζί 1,20 mm
	Το σύστημα ανάφλεξης παρου- σιάζει βλάβη	– Ελέγξτε την πρωτεύουσα περιέλιξη του πολλαπλασιαστή. – Ελέγξτε την πίπα του μπουζί. – Ελέγξτε την περιέλιξη στάτη του εναλ- λάκτη.
	Φθαρμένο καλώδιο βραχυκύ- κλωσης στην πλεξούδα καλω- δίων, βλάβη στο κουμπί απε- νεργοποίησης ή/και στο δια- κόπτη Run-Off	– Ελέγξτε την πλεξούδα καλωδίων (οπτι- κός έλεγχος). – Ελέγξτε το ηλεκτρικό κύκλωμα.
	Λασκάρισμα ή οξείδωση της φίσας ή του πολλαπλασιαστή	– Καθαρίστε τη φίσα και ψεκάστε την με σπρέι προστασίας επαφών.
	Βλάβη στον ηλεκτρονικό ψεκα- σμό καυσίμου	– Ελέγξτε την καλωδίωση για τυχόν ζημιά και τις ηλεκτρικές συνδέσεις φίσας για διάβρωση και τυχόν ζημιά. – Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνή- μης βλαβών με το εργαλείο διάγνωσης της ΚΤΜ.
Ο κινητήρας δεν κρατάει ρελα- ντί	Βλάβη του μπουζί	– Αντικαταστήστε το μπουζί.
Ο κινητήρας δεν κρατάει ρελαντί	Το σύστημα ανάφλεξης παρουσιάζει βλάβη	– Ελέγξτε την πρωτεύουσα περιέλιξη του πολλαπλασιαστή. ✎– Ελέγξτε την πίπα του μπουζί. ✎– Ελέγξτε την περιέλιξη στάτη του εναλλάκτη. ✎
	Λανθασμένη ρύθμιση αριθμού στροφών ρελαντί	– Ρυθμίστε τις στροφές του ρελαντί. ✎( σελ. 142)
Ο κινητήρας δεν ανεβάζει στροφές	Βλάβη στον ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου	– Ελέγξτε την καλωδίωση για τυχόν ζημιά και τις ηλεκτρικές συνδέσεις φίσας για διάβρωση και τυχόν ζημιά.– Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνήμης βλαβών με το εργαλείο διάγνωσης της ΚΤΜ. ✎
	Το σύστημα ανάφλεξης παρουσιάζει βλάβη	– Ελέγξτε την πρωτεύουσα περιέλιξη του πολλαπλασιαστή. ✎– Ελέγξτε την πίπa του μπουζί. ✎– Ελέγξτε την περιέλιξη στάτη του εναλλάκτη. ✎
	Εσφαλμένη αποθήκευση πίεσης περιβάλλοντος	– Πραγματοποιήστε εκμάθηση της πίεσης περιβάλλοντος. ( σελ. 142)
Ο κινητήρας έχει πολύ χαμηλή απόδοση	Έντονη ρύπανση του φίλτρου αέρα	– Καθαρίστε το φίλτρο αέρα και το κουτί του φίλτρου αέρα. ( σελ. 82)
	Έντονη ρύπανση του φίλτρου καυσίμου	– Αλλάξτε το φίλτρο καυσίμου. ✎
	Έντονη ρύπανση της σήτας καυσίμου	– Αλλάξτε τη σήτα καυσίμου. ✎( σελ. 146)
	Βλάβη στον ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου	– Ελέγξτε την καλωδίωση για τυχόν ζημιά και τις ηλεκτρικές συνδέσεις φíσας για διάβρωση και τυχόν ζημιά.– Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνήμης βλαβών με το εργαλείο διάγνωσης της ΚΤΜ. ✎
	Διακοττή παροχής καυσίμου – Ελέγξτε τον εξαερισμό του ρεζερβουάρ καυσίμου.
	Εξάτμιση μη στεγανή, παραμορφωμένη ή πολύ μικρή ποσότητα ηχομονωτικού υλικού (υαλοβάμβακας) στο τελικό σιλανσιέ	– Ελέγξτε την εξάτμιση για ζημιές.– Αλλάξτε το ηχομονωτικό υλικό (υαλοβάμβακας) του τελικού σιλανσιέ. ✎( σελ. 84)
	Το σύστημα ανάφλεξης παρουσιάζει βλάβη	– Ελέγξτε την πρωτεύουσα περιέλιξη του πολλαπλασιαστή. ✎– Ελέγξτε τηνπίπα του μπουζί. ✎– Ελέγξτε την περιέλιξη στάτη του εναλλάκτη. ✎
	Η μεμβράνη ή το κέλυφος μεμβράνης έχει υποστεί ζημιά	– Ελέγξτε τη μεμβράνη και το κέλυφος της μεμβράνης.
	Εσφαλμένη αποθήκευση πίεσης περιβάλλοντος	– Πραγματοποιήστε εκμάθηση της πίεσης περιβάλλοντος. ( σελ. 143)
Σφάλμα Πιθανή ατία Μέτρο
Ο κινητήρας σβήνει κατά την οδήγηση	Έλλειψη καυσίμου – Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο.( σελ. 55)
	Εισαγωγή λανθασμένης μάζας αέρα στον κινητήρα	– Ελέγξτε το στόμιο εισαγωγής για στα-θερή εφαρμογή.
	Λασκάρισμα ή οξείδωση της φίσας ή του πολλαπλασιαστή	– Καθαρίστε τη φίσα και ψεκάστε την με στπρέι προστασίας επαφών.
	Εσφαλμένη αποθήκευση πίεσης περιβάλλοντος	– Πραγματοποιήστε εκμάθηση της πίεσης περιβάλλοντος. ( σελ. 142)
Ο κινητήρας θερμαίνεται υπερβολικά	Πολύ χαμηλή ποσότητα ψυκτικού υγρού στο σύστημα ψύξης	– Ελέγξτε τη στεγανότητα του συστήμα-τος ψύξης.– Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. ( σελ. 135)
	Πολύ χαμηλή ροή αέρα – Σβήστε τον κινητήρα, όταν η μοτοσυ-κλέτα δεν κινείται.
	Πολύ λερωμένες ψύκτρες ψυγείου	– Καθαρίστε τις ψύκτρες του ψυγείου.
	Δημιουργία αφρού στο σύστημα ψύξης	– Αδειάστε το ψυκτικό υγρό.( σελ. 136)– Γεμίστε με ψυκτικό υγρό.( σελ. 136)
	Η κυλινδροκεφαλή ή η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής έχει υπο-στεί ζημιά	– Ελέγξτε την κυλινδροκεφαλή και τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής.
	Διπλωμένος εύκαμπτος σωλή-νας ψυγείου	– Αντικαταστήστε τον εύκαμπτο σωλήνα ψυγείου.
	Βλάβη θερμοστάτη – Ελέγξτε το θερμοστάτη. ΠροδιαγραφήΘερμοκρασία ανοίγματος: 70 °C
Δημιουργία λευκού καπνού (ατμός στα καυσαέρια)	Η κυλινδροκεφαλή ή η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής έχει υπο-στεί ζημιά	– Ελέγξτε την κυλινδροκεφαλή και τη φλά ντζα της κυλινδροκεφαλής.
Εκροή λαδιού κιβωτίου ταχυτή-των από τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού	Έχει συμπληρωθεί υπερβο-λική ποσότητα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων	– Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. ( σελ. 153)
Νερό στο λάδι κιβωτίου ταχυτή-των	Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος αξόνων ή η αντλία νερού έχει υποστεί ζημιά	– Ελέγξτε το στεγανοποιητικό δακτύλιο αξόνων και την αντλία νερού.
Η ενδεικτική λυχνία δυσλει-τουργίας ανάβει ή αναβοσβήνει	Βλάβη στον ηλεκτρονικό ψεκα-σμό καυσίμου	– Ελέγξτε την καλωδίωση για τυχόν ζημιά και τις ηλεκτρικές συνδέσεις φίσας για διάβρωση και τυχόν ζημιά.– Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνή-μης βλαβών με το εργαλείο διάγνωσης της ΚΤΜ.
Αποφόρτιση μπαταρίας 12 V Η μπαταρία 12 V δεν φορτίζε-ται από τον εναλλάκτη		– Ελέγξτε την τάση φόρτισης.– Ελέγξτε την περιέλιξη στάτη του εναλ-λάκτη.
		Μη επιθυμητός καταναλωτής ρεύματος

21 ANAZHTHΣH BΛΑΒΗΣ

Σφάλμα Πιθανή αιτία Μέτρο
Διαγραφή τιμών στο ταμπλό οργάνων (ώρα, χρονόμετρο, χρόνοι γυρολογίου)	Η μπαταρία του ταμπλό οργάνων έχει αποφορτιστεί	– Αλλάξτε την μπαταρία του ταμπλό οργάνων. ( σελ. 132)

22.1 Κινητήρας

Τύπος κατασκευής 1-κύλινδρος 2-χρονος βενζινοκινητήρας, υδρόψυκτοςμε εισαγωγή μεμβράνης και σύστημα ελέγχου εξαγωγής
Κυβισμός 144 cm3
Διαδρομή 54,5 mm
Διάμετρος (κυλίνδρου) 58 mm
Στροφές ρελαντί 1.400 ... 1.500 1/min
Σύστημα ελέγχου εξαγωγής - έναρξη ρύθμισης 6.300 1/min
Έδραση στροφαλοφόρου άξονα 1 αυλακωτό ρουλεμάν /	1 κυλινδρικό ρουλεμάν
Ρουλεμάν μπιέλας Βελονοειδές ρουλεμάν
Έδραση πείρου εμβόλου Βελονοειδές ρουλεμάν
Έμβολο	Σφυρήλατο αλουμίνιο
Ελατήρια εμβόλου 1 ελατήριο ορθογώνιας διατομής, 1 ελατήριο τραπεζοειδούς διατομής
Λίπανση κινητήρα	Ανεξάρτητη λίπανση με δοχείο λαδιού
Διάσταση Χ (επάνω ακμή του εμβόλου από τηνεπάνω ακμή του κυλίνδρου)	0 ... 0,10 mm
Διάσταση Ζ (ύψος του κλαπέτου ελέγχου)	37,5 mm
Πρωτεύουσα σχέση μετάδοσης κίνησης	23:73
Συμπλέκτης	Πολύδισκος συμπλέκτης σε ελαιόλουτρο / υδραυλικόςμηχανισμός ενεργοποίησης
Κιβώτιο ταχυτήτων	Κιβώτιο 6 ταχυτήτων, συνεχούς εμπλοκής
Σχέση μετάδοσης κιβωτίου ταχυτήτων
1η ταχύτητα	12:33
2η ταχύτητα	15:31
3η ταχύτητα	17:28
4η ταχύτητα	19:26
5η ταχύτητα	21:25
6η ταχύτητα	20:20
Εναλλάκτης	12 V, 168 W
Σύστημα ανάφλεξης	Πλήρως ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης χωρίςεπαφή ελέγχου με ψηφιακή ρύθμιση αβάνς, τύπουKokusan
Μπουζί	NGK T40199D-G12
Απτόσταση ηλεκτροδίων μπουζί	1,20 mm
Ψύξη	Υδρόψυξη, διαρκής επανακυκλοφορία του ψυκτικούυγρού μέσω της αντλίας νερού
Βοήθημα εκκίνησης	Σύστημα ηλεκτρικής μίζας και σύστημα μανιβέλας

22.2 Ροπές σύσφιξης κινητήρα

Βίδα πλάκας-φορέα μεμβράνης ΕΟΥΤΕΔΤΑ ΤΡ ® 30x12 1 Nm
Βίδα φύλλων μεμβράνης εξωτερικά ΕΥΤΕΔΤΑ ΤΡ ® 30x6 1 Nm
Βίδα φύλλων μεμβράνης εσωτερικά	ΕJOTDELTA ΤΡ ® 35x25 1 Nm
Βίδα αισθητήρα αριθμού στροφών στροφαλοφόρου άξονα	M5 6 Nm	Loctite®243TM
Βίδα ελάσματος στήριξης κυλίν-δρου ελέγχου	M5 6 Nm	Loctite®243TM
Βίδα καπακιού συστήματος ελέγχου εξαγωγής	M5 4 Nm
Βίδα μοχλού ασφάλισης M5 6 Nm		Loctite®243TM
Βίδα πιατέλου ελατηρίου συμπλέκτη	M5 6 Nm
Βίδα φτερωτής αντλίας νερού M5 6 Nm		Loctite®243TM
Βίδα άκρου (αστεράκι) μύλου κιβωτίου ταχυτήτων	M6 10 Nm	Loctite®243TM
Βίδα αποστράγγισης καπακιού αντλίας νερού	M6 10 Nm
Βίδα ασφάλειας εδράνου	M6 10 Nm	Loctite®243TM
Βίδα βάσης σύσφιξης λαιμού εξάτμισης	M6 10 Nm
Βίδα ελάσματος αναστολής μανι-βέλας	M6 10 Nm	Loctite®243TM
Βίδα ελάσματος αναστολής συστή-ματος ελέγχου εξαγωγής	M6 8 Nm	Loctite®243TM
Βίδα ελέγχου στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων	M6 8 Nm
Βίδα ενδιάμεσου καπακιού συμπλέκτη	M6x20	10 Nm
Βίδα ενδιάμεσου καπακιού συμπλέκτη	M6x25	10 Nm
Βίδα ενδιάμεσου καπακιού συμπλέκτη	M6x30	10 Nm
Βίδα εξαέρωσης κυλινδροκεφαλής	M6 8 Nm
Βίδα εξωτερικού καπακιού συμπλέκτη	M6x20	8 Nm
Βίδα εξωτερικού καπακιού συμπλέκτη	M6x50	8 Nm
Βίδα καπακιού αντλίας νερού	M6 10 Nm
Βίδα καπακιού εναλλάκτη	M6 8 Nm
Βίδα κάσας κινητήρα	M6 10 Nm
Βίδα κάτω τρόμπας συμπλέκτη	M6 10 Nm
Βίδα λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων	M6 14 Nm	Loctite®243TM
Βίδα μίζας M6 8 Nm
Βίδα μοχλού ρύθμισης συστήμα- τος ελέγχου εξαγωγής	M6 10 Nm	Loctite®243TM
Βίδα μοχλού ρύθμισης συστήμα- τος ελέγχου εξαγωγής	M6 10 Nm	Loctite®243TM
Βίδα προστατευτικού μίζας M6 8 Nm
Βίδα στάτη M6 8 Nm		Loctite®243TM
Βίδα στομίου εισαγωγής / κέλυφος μεμβράνης	M6 6 Nm
Παξιμάδι ρυθμιστικής βίδας κλα- πέτου ελέγχου	M6 8 Nm
Βίδα κυλινδροκεφαλής M7 18 Nm
Βίδα βάσης κυλίνδρου M8 10 Nm
Βίδα μοχλού μανιβέλας M8 25 Nm		Loctite®243TM
Παξιμάδι βάσης κυλίνδρου M8 23 Nm
Βίδα αποστράγγισης λαδιού κιβω- τίου ταχυτήτων	M10x1 15 Nm
Παξιμάδι ρότορα M12x1 50 Nm
Βίδα αποστράγγισης λαδιού κιβω- τίου ταχυτήτων με μαγνήτη	M12x1,5 20 Nm
Μπουζί	M14x1,25	25 Nm
Παξιμάδι πρωτεύοντος γραναζιού	M16LHx1,5	130 NmLoctite®243TM
Παξιμάδι αφαλού καμπάνας	M18x1,5 100 Nm	Loctite®243TM

22.3 Χωρητικότητες

22.3.1 Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων

0,80 l

Λάδι κινητήρα (15W/50)(σελ. 173)

22.3.2 Ψυκτικό υγρό

Ψυκτικό υγρό

1,2 l

Ψυκτικό υγρό ( σελ. 174)

22.3.3 Καύσιμο

Συνολική χωρητικότητα ρεζερ-βουάρ καυσίμου περ.

8,5 l

Βενζίνη σούπερ αμόλυβδη (RON 95) ( σελ. 173)

Ρεζέρβα καυσίμου περ.

1,5 l

Χωρητικότητα δοχείου λαδιού δίχρονων κινητήρων περ.

0,6 l

Λάδι δίχρονων κινητήρων ( σελ. 173)

22.4 Αναρτήσεις

Πλαίσιο Κεντρικό σωληνωτό πλαίσιο από χαλύβδινους σωλή-νες χρωμίου-μολυβδαινίου
Πιρούνι WP XPLOR 5348
Διαδρομή ανάρτησης
Εμπρός 300 mm
Διαδρομή ανάρτησης
Πίσω 310 mm
Άχνος πιρουνιού 22 mm
Αμορτισέρ WP XPLOR 5746
Σύστημα φρένων Δισκόφρενα, δαγκάνες φρένου πλευστού τύπου
Δίσκοι φρένου - διάμετρος
Εμπρός 260 mm
Πίσω 220 mm
Δίσκοι φρένων - όριο φθοράς
Εμπρός 2,5 mm
Πίσω 3,5 mm
Πίεση ελαστικών εντός δρόμου (150 EXC TPI EU)
Εμπρός 1,5 bar
Πίσω 1,8 bar
Πίεση ελαστικών εκτός δρόμου
Εμπρός 1,0 bar
Πίσω 1,0 bar
Δευτερεύουσα μετάδοση (150 EXC TPI EU) 13:48 (13:50)
Δευτερεύουσα μετάδοση (150 XC-W TPI US) 13:50
Αλυσίδα	5/8 x 1/4"
Παρεχόμενα γρανάζια αλυσίδας	38, 40, 42, 45, 48, 49, 50, 51, 52
Γωνία κάστερ	63,5°
Μεταξόνιο	1.482 ± 10 mm
Ύψος σέλας χωρίς φορτίο	960 mm
Απόσταση από το έδαφος χωρίς φορτίο	370 mm
Βάρος χωρίς καύσιμο περ.	96,8 kg
Ανώτατο επιτρεπτό φορτίο άξονα εμπρός	145 kg
Ανώτατο επιτρεπτό φορτίο άξονα πίσω	190 kg
Ανώτατο επιτρεπτό συνολικό βάρος	335 kg

22.5 Нлектрикό σύστημα

Μπαταρία 12 V	HJTZ5S-FP	Μπαταρία ιόντων λιθίουΤάση μπαταρίας: 12 VΟνομαστική χωρητικότητα: 2,0 AhΔεν χρειάζεται συντήρηση
Μπαταρία ταμπλό οργάνων	CR 2430	Τάση μπαταρίας: 3 V
Ασφάλεια	75011088005	5 A
Ασφάλεια	75011088010	10 A
Ασφάλεια 58011109120 20 A
Μπροστινό φανάρι HS1 / υποδοχή BX43t 12 V		35/35 W
Φως θέσης W5W / υποδοχή W2,1x9	5d 12 V	5 W
Ενδεικτικές λυχνίες W2,3W / υποδοχή W2x4,6d 12 V		2,3 W
Φλας (150 EXC TPI EU) R10W / υποδοχή BA15s 12 V		10 W
Φως φρένων / πίσω φως LED
Φως πινακίδας κυκλοφορίας (150 EXC TPI EU)	LED

22.6 Ελαστικά

Αφορά τα μοντέλα	Ελαστικό εμπρός	Ελαστικό πίσω
(150 EXC TPI EU)	80/100 - 21 M/C 51M TTMaxxis Maxx EnduPro	140/80 - 18 M/C 70R M+S TTMaxxis Maxx EnduPro
(150 XC-W TPI US)	90/90 - 21 54M TTDunlop GEOMAX AT 81 F	110/100 - 18 64M TTDunlop GEOMAX AT 81
Τα αναφερόμενα ελαστικά αποτελούν μία από τις πιθανές επιλογές ελαστικών βασικού εξοπλισμού. Περισ-σότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στον τομέα Σέρβις στη διεύθυνση:http://www.ktm.com

22.7 Πιρούνι

Κωδικός πιρουνιού	14.18.8T.61
Πιρούνι	WP XPLOR 5348
Απόσβεση συμπίεσης
Άνετη	18 κλικ
Κανονική	15 κλικ
Σπορ	12 κλικ
Απόσβεση επαναφοράς
Άνετη	18 κλικ
Κανονική	15 κλικ
Σπορ	12 κλικ
Μήκος ελατηρίου με δαχτυλίδι(-ια) προφόρτισης	474 mm
Βαθμός σκληρότητας ελατηρίου
Βάρος οδηγού: 65 ... 75 kg	3,6 N/mm
Βάρος οδηγού: 75 ... 85 kg	3,8 N/mm
Βάρος οδηγού: 85 ... 95 kg	4,0 N/mm
Μήκος πιρουνιού	928 mm

22.8 Αμορτισέρ

Κωδικός αμορτισέρ 12.18.7T.61
Αμορτισέρ WP XPLOR 5746
Απόσβεση συμπίεσης Lowspeed
Άνετη 18 κλικ
Κανονική 15 κλικ
Σπορ 12 κλικ
Απόσβεση συμπίεσης Highspeed
Άνετη 2,5 στροφές
Κανονική 2 στροφές
Σπορ 1 στροφή
Απόσβεση επαναφοράς
Άνετη 18 κλικ
Κανονική 15 κλικ
Σπορ 12 κλικ
Προφόρτιση ελατηρίου 10 mm
Βαθμός σκληρότητας ελατηρίου
Βάρος οδηγού: 65 ... 75 kg 54 ... 60 N/mm
Βάρος οδηγού: 75 ... 85 kg 57 ... 63 N/mm
Βάρος οδηγού: 85 ... 95 kg 60 ... 66 N/mm
Μήκος ελατηρίου 225 mm
Πίεση αερίου 10 bar
Στατική βύθιση 37 mm
Βύθιση με αναβάτη	110 mm
Μήκος τοποθέτησης	415 mm
Λάδι αμορτισέρ ( σελ. 173)	SAE 2,5

22.9 Ροπές σύσφιξης συστήματος ανάρτησης

Βίδα αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής	EJOTDELTA PT® 45x12-Z	0,7 Nm
Βίδα αισθητήρα στάθμης πλήρωσης λαδιού	G 3/4"	7 Nm
Βίδα βάσης στερέωσης σέλας	EJOTEJOFORM PT® K60x23/18	2,5 Nm
Βίδα ρυθμιστή πίεσης	EJOT PT® K60x25-Z	2,3 Nm
Βίδα στηρίγματος αντλίας λαδιού στο δοχείο λαδιού	EJOTDELTA PT45x12-Z	0,7 Nm
Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης	EJOT PT® K60x25-Z	2 Nm
Βίδα διακόπτη Run-Off (150 EXC TPI EU)	M4	0,4 Nm
Βίδα σταθερής λαβής	M4	5 NmLoctite®243TM
Καψούλια ακτίνας μπροστινού τροχού	M4,5	5 Nm
Καψούλια ακτίνας πίσω τροχού	M4,5	5 Nm
Βίδα δακτύλιου ρύθμισης αμορτι-σέρ	M5 5 Nm
Βίδα διακόττη φλας (150 EXC TPI EU)	M5 1 Nm
Βίδα διακόττη φώτων (150 EXC TPI EU)	M5 1 Nm
Βίδα καλωδίου γείωσης στο πίσω τμήμα	M5 5 Nm
Βίδα πόλου μπαταρίας M5 2,5 Nm
Υπόλοιπα παξιμάδια συστήματος ανάρτησης	M5 5 Nm
Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης	M5 5 Nm
Βίδα αντικραδασμικού εξαρτήμα-τος στο πλαίσιο	M6 6 Nm
Βίδα γκαζιέρας M6 5 Nm
Βίδα γλίστρας αλυσίδας M6 6 Nm		Loctite®243TM
Βίδα δίσκου φρένου εμπρός M6 14 Nm	M6 14 Nm	Loctite®243TM
Βίδα δίσκου φρένου πίσω M6 14 Nm		Loctite®243TM
Βίδα λαιμού εξάτμισης στο αντι-κραδασμικό εξάρτημα	M6 6 Nm
Βίδα σφαιρικού συνδέσμου άξονα πίεσης στην τρόμπα πίσω φρένου	M6 10 Nm	Loctite®243TM
Παξιμάδι καλωδίου στη μίζα M6 4 Nm
Υπόλοιπα παξιμάδια συστήματος ανάρτησης	M6 10 Nm
Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης	M6 10 Nm
Βίδα άξονα τιμονόπλακας επάνω M8	20 Nm
Βίδα βάσης στερέωσης πλαϊνού σταντ	M8 33 Nm	Loctite®2701TM
Βίδα γλίστρας ψαλιδιού αλυσίδας M8	15 Nm
Βίδα δαγκάνας φρένου εμπρός M8 25 Nm	M8 25 Nm	Loctite®243TM
Βίδα καβαλέτου τιμονιού	M8 20 Nm
Βίδα νυχιού καλαμιού	M8 15 Nm
Βίδα στηριγμάτων κινητήρα	M8x15	25 NmLoctite®2701TM
Βίδα στηριγμάτων κινητήρα	M8x20	25 NmLoctite®243TM
Βίδα τιμονόπλακας επάνω	M8 20 Nm
Βίδα τιμονόπλακας κάτω	M8 15 Nm
Βίδα υποπλαισίου επάνω	M8 35 Nm	Loctite®2701TM
Βίδα υποπλαισίου κάτω M8 30 Nm		Loctite®2701TM
Παξιμάδι αναστολέα πεντάλ φρένου	M8 20 Nm
Παξιμάδι βίδας γραναζιού τροχού αλυσίδας	M8 35 Nm	Loctite®2701TM
Παξιμάδι διακόπτη (150 XC-W TPI US)	M8 0,4 Nm
Παξιμάδι κόντρας ελαστικού M8 12 Nm
Παξιμάδι πεντάλ φρένου M8 15 Nm
Σύνδεση καυσίμου στην αντλία καυσίμου	M8 10 Nm
Υπόλοιπα παξιμάδια συστήματος ανάρτησης	M8 25 Nm
Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης	M8 25 Nm
Βίδα βάσης τιμονιού M10 40 Nm		Loctite®243TM
Βίδα στήριξης κινητήρα M10 60 Nm
Υπόλοιπα παξιμάδια συστήματος ανάρτησης	M10 45 Nm
Υπόλοιπες βίδες συστήματος ανάρτησης	M10 45 Nm
Επάνω βίδα αμορτισέρ M12 80 Nm		Loctite®2701TM
Κάτω βίδα αμορτισέρ M12 80 Nm		Loctite®2701TM
Παξιμάδι αντλίας καυσίμου M12 15 Nm
Παξιμάδι πείρου ψαλιδιού M16x1,5 100 Nm
Βίδα άξονα τροχού εμπρός	M20x1,5 35 Nm
Επάνω κεντρική βίδα άξονα λαι-μού	M20x1,5 12 Nm
Παξιμάδι άξονα τροχού πίσω	M20x1,5 80 Nm
Βίδωτό ρακόρ συστήματος ψύξης	M24x1,5 15 Nm	Loctite®243TM

Βενζίνη σούπερ αμόλυβδη (RON 95)

Πρότυπο / Ταξινόμηση

- DIN EN 228 (RON 95)

Προδιαγραφή

– Χρησιμοποιήστε μόνο αμόλυβδη βενζίνη Super, που αντιστοιχεί στο αναφερόμενο πρότυπο ή είναι ισοδύναμη με αυτό.

- Η αναλογία μέχρι και 10 % αιθανόλη (καύσιμο Ε10) θεωρείται ασφαλής.

Πληροφορίες

Μη χρησιμοποιείτε καύσιμο από μεθανόλη (π.χ. M15, M85, M100) ή καύσιμο με αναλογία αιθανόλης μεγαλύτερη από 10 % (π.χ. E15, E25, E85, E100).

Λάδι αμορτισέρ (SAE 2,5) (50180751S1)

Πρότυπο / Ταξινόμηση

- SAE ( σελ. 177) (SAE 2,5)

Προδιαγραφή

– Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά λάδια, που πληρούν τις προδιαγραφές των αναφερόμενων προτύπων (βλέπε στοιχεία στο δοχείο) και έχουν τις απαιτούμενες ιδιότητες.

Λάδι δίχρονων κινητήρων

Πρότυπο / Ταξινόμηση

- JASO FD (σελ. 177)

Προδιαγραφή

– Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά λάδι δίχρονων κινητήρων υψηλής ποιότητας από γνωστές εταιρείες.

Συνθετικό

Συνιστώμενος προμηθευτής

MOTOREX®

- Cross Power 2T

Λάδι κινητήρα (15W/50)

Πρότυπο / Ταξινόμηση

- JASO T903 MA2 (σελ. 177)

- SAE (σελ. 177) (15W/50)

Προδιαγραφή

– Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά λάδια κινητήρα, που πληρούν τις προδιαγραφές των αναφερόμενων προτύπων (βλέπε στοιχεία στο δοχείο) και έχουν τις απαιτούμενες ιδιότητες.

Συνιστώμενος προμηθευτής

MOTOREX®

- Top Speed 4T

Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1

Πρότυπο / Ταξινόμηση

- DOT

Προδιαγραφή

– Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά υγρό φρένων, που πληροί τις προδιαγραφές των αναφερόμενων προτύπων (βλέπε στοιχεία στο δοχείο) και έχει τις απαιτούμενες ιδιότητες.

Συνιστώμενος προμηθευτής

Castrol

- REACT PERFORMANCE DOT 4

MOTOREX®

– Χρησιμοποιήστε μόνο ψυκτικό υγρό υψηλής ποιότητας, χωρίς πυριτικά άλατα με πρόσθετα αντιδιαβρωτικής προστασίας για αλουμινένιους κινητήρες. Τα ακατάλληλα αντιψυκτικά κατώτερης ποιότητας προκαλούν διάβρωση, απόθεση αλάτων και σχηματισμό αφρού.
– Μη χρησιμοποιείτε καθαρό νερό, διότι οι απαιτήσεις όπως η αντιδιαβρωτική προστασία και οι λιπαντικές ιδιότητες μπορούν να καλυφθούν μόνο από το ψυκτικό υγρό.
– Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά ψυκτικό υγρό, που πληροί τις προδιαγραφές (βλέπε στοιχεία στο δοχείο) και έχει τις απαιτούμενες ιδιότητες.

Αντιψυκτική προστασία τουλάχιστον μέχρι

-25 °C

Η αναλογία ανάμειξης πρέπει να προσαρμοστεί σύμφωνα με την απαιτούμενη αντιψυκτική προστασία. Εάν το ψυκτικό υγρό πρέπει να αραιωθεί, χρησιμοποιήστε αποσταγμένο νερό.

Συνιστάται η χρήση προαναμεμειγμένου ψυκτικού υγρού.

Τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή του ψυκτικού υγρού σχετικά με την αντιψυκτική προστασία, την αραιώση και τη δυνατότητα ανάμειξης (συμβατότητα) με άλλα ψυκτικά υγρά.

Συνιστώμενος προμηθευτής MOTOREX®

- COOLANT M3.0

Γράσο μακράς διάρκειας

Συνιστώμενος προμηθευτής

MOTOREX®

– Bike Grease 2000

Γράσο υψηλού ιξώδους

Συνιστώμενος προμηθευτής

SKF®

-LGHB 2

Ειδικό καθαριστικό για γυαλιστερές και ματ βαφές, μεταλλικές και πλαστικές επιφάνειες

Συνιστώμενος προμηθευτής

MOTOREX®

- Quick Cleaner

Καθαριστικό αλυσίδας

Συνιστώμενος προμηθευτής

MOTOREX®

- Chain Clean

Καθαριστικό για μοτοσυκλέτες

Συνιστώμενος προμηθευτής

MOTOREX®

- Moto Clean

Καθαριστικό φίλτρου αέρα

Συνιστώμενος προμηθευτής

MOTOREX®

Λάδι για το φίλτρο αέρα αφρώδους υλικού

Συνιστώμενος προμηθευτής

MOTOREX®

Προϊόν αντιδιαβρωτικής προστασίας για βαφές, μέταλλο και λάστιχο

Συνιστώμενος προμηθευτής

MOTOREX®

- Moto Protect

Πρόσθετο καυσίμου

Συνιστώμενος προμηθευτής

MOTOREX®

- Fuel Stabilizer

Σπρέι αλυσίδας για χρήση εκτός δρόμου

Συνιστώμενος προμηθευτής

MOTOREX®

- Chainlube Offroad

Σπρέι λαδιού γενικής χρήσης

Συνιστώμενος προμηθευτής

MOTOREX®

Οι κατηγορίες ιξώδους SAE έχουν καθοριστεί από την Society of Automotive Engineers και χρησιμεύουν για την κατάταξη των λαδιών σύμφωνα με το ιξώδες τους. Το ιξώδες περιγράφει μόνο μία ιδιότητα ενός λαδιού και δεν παρέχει καμία πληροφορία για την ποιότητα.

JASO FD

Το JASO FD είναι μια κατηγορία ταξινόμησης για λάδι δίχρονων κινητήρων, το οποίο έχει εξελιχθεί ειδικά για τις ακραίες απαιτήσεις των αγώνων. Μέσω των συνθετικών εστέρων υψηλής ποιότητας και των ειδικά προσαρμοσμένων πρόσθετων επιτυγχάνεται ακόμη και σε ακραίες συνθήκες η άψογη καύση.

JASO T903 MA2

Οι διαφορετικές τάσεις εξέλιξης της τεχνολογίας κατέστησαν αναγκαία μια ειδική προδιαγραφή για μοτοσυκλέτες - το πρότυπο JASO T903 MA2.

Παλαιότερα χρησιμοποιούνταν για τις μοτοσυκλέτες λάδια κινητήρα από τον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων, διότι δεν υπήρχαν ειδικές προδιαγραφές για τις μοτοσυκλέτες.

Ενώ για τους κινητήρες των αυτοκινήτων απαιτούνται αραιά διαστήματα σέρβις, για τους κινητήρες των μοτοσυκλετών προέχει η επίτευξη υψηλής ισχύος σε υψηλές στροφές.

Στους περισσότερους κινητήρες μοτοσυκλετών, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο συμπλέκτης λιπαίνονται με το ίδιο λάδι.

Το πρότυπο JASO T903 MA2 καλύπτει αυτές τις ειδικές απαιτήσεις.

OBD On-Board-	Diagnosis (Διάγνωση επί του οχήματος)	Σύστημα του οχήματος, το οποίο επιτηρεί προκαθορισμένες παραμέτρους του ηλεκτρονικού συστήματος του οχήματος
TPI Ψεκασμός στις θυρίδες μεταφοράς(Transfer Port Injection)		Ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου, το οποίο χρησιμοποιεί δύο μπεκ ψεκασμού στις θυρίδες μεταφοράς του κυλίνδρου
αρ. αριθμός
ενδεχ. ενδεχομένως
κ.λπ. και λοιπά
κωδ. είδους κωδικός είδους
π.χ. παραδείγματος χάρη
περ. περίπτου

28.1 Κόκκινα σύμβολα

Τα κόκκινα σύμβολα δείχνουν μια κατάσταση σφάλματος, η οποία απαιτεί άμεση επέμβαση.

Η προειδοποιητική λυχνία στάθμης λαδιού ανάβει κόκκινη – Η στάθμη λαδιού έχει φτάσει στην ένδειξη MIN. Οδηγήστε το πολύ μέχρι να εξαντληθεί η ποσότητα καυσίμου που απομένει στο ρεζερβουάρ και με την πρώτη ευκαιρία ανεφοδιάστε με λάδι για δίχρονους κινητήρες.

28.2 Κίτρινα και πορτοκαλί σύμβολα

Τα κίτρινα και πορτοκαλί σύμβολα δείχνουν μια κατάσταση σφάλματος, η οποία απαιτεί σχετικά γρήγορη επέμβαση. Οι ενεργές λειτουργίες υποβοήθησης οδήγησης καταδεικνύονται επίσης με κίτρινα ή πορτοκαλί σύμβολα.

	Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ανάβει / αναβοσβήνει κίτρινη – Το ΟΒΔ Αναγνώρισε σφάλμα στο ηλεκτρονικό σύστημα του οχήματος. Σταματήστε αμέσως, τηρώντας τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, και επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΚΤΜ.
	Η προειδοποιητική λυχνία στάθμης καυσίμου ανάβει κίτρινη – Η στάθμη καυσίμου έχει φτάσει στο επίπεδο της ρεζέρβας.

28.3 Πράσινα και μπλε σύμβολα

Τα πράσινα και μπλε σύμβολα απεικονίζουν πληροφορίες.

≡D	Η ενδεικτική λυχνία για το φως μεγάλης σκάλας ανάβει μπλε – Το φως μεγάλης σκάλας είναι αναμμένο.
	Η ενδεικτική λυχνία φλας αναβοσβήνει με πράσινο χρώμα – Το φλας είναι ενεργοποιημένο.

A

Αλυσίδα

'Ελεγχος....92

Καθαρισμός....89

Αμορτισέρ

Απόσβεση συμπίεσης γενικά ..... 60

Αφαίρεση 79

'Ελεγχος στατικής βύθισης ....63

'Ελεγχος της βύθισης με αναβάτη . . . . . . . 63

Κωδικός είδους 16

Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου ..... 64

Τοποθέτηση 79

Αναζήτηση βλάβης 161-164

Ανεφοδιασμός

Καύσιμο 55

Λάδι δίχρονων κινητήρων ....56

Ανταλλακτικά εξαρτήματα 11

Αντιψυκτική προστασία

'Ελεγχος....134

Αντλία λαδιού

Ενεργοποίηση προπλήρωσης ..... 148

Αξεσουάρ 11

Αποθήκευση 159

Απόσβεση επαναφοράς

Του αμορτισέρ, ρύθμιση ..... 62

Του πιρουνιού, ρύθμιση ..... 66

Απόσβεση συμπίεσης

Του πιρουνιού, ρύθμιση 66

Απόσβεση συμπίεσης High Speed

Του αμορτισέρ, ρύθμιση ..... 61

Απόσβεση συμπίεσης Low Speed

Του αμορτισέρ, ρύθμιση ..... 60

Αριθμός αναγνώρισης οχήματος ..... 15

Αριθμός κινητήρα 15

Ασφάλεια

Αλλαγή της κύριας ασφάλειας ..... 125

Των επιμέρους καταναλωτών ρεύματος,

αλλαγή 127

Ασφαλής λειτουργία 8

B

Βασική ρύθμιση αναρτήσεων

'Ελεγχος σε συνάρτηση με το βάρος του οδηγού 60

Βοηθητικά προϊόντα 11

Βύθιση με αναβάτη

Ρύθμιση 65

Γ

Γκαζιέρα 17

Гкріпп

'Ελεγχος....95

Γρανάζι κινητήρα αλυσίδας

'Ελεγχος....92

Γρανάζι τροχού αλυσίδας

'Ελεγχος....92

Δ

Διαδικασία εκκίνησης .... 51

Διακόπτης Run-Off 19

Διακόπτης φλας 19

Διακόπτης φώτων 18

Δίσκοι φρένων

'Ελεγχος....101

E

Εγγύηση 11

Εγγυοδοσία 11

Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη 10

Εικόνες 12

Εμφάνιση οχήματος

Μπροστά αριστερά 13

Πίσω δεξιά 14

Εξυπηρέτηση πελατών 12

Επικαλαμίδα

Αφαίρεση 70

Τοποθέτηση 71

'E

'Εναρξη λειτουργίας

Μετά την αποθήκευση 160

'Εναρξη χρήσης

Εργασίες ελέγχου και φροντίδας πριν από κάθε

θέση σε λειτουργία 50

Υποδείξεις σχετικά με την έναρξη χρήσης της

μοτοσυκλέτας 42

-

Θέση τιμονιού 67

Ρύθμιση 67

|

Ισχύς εκκίνησης των μπαταριών ιόντων λιθίου σε χαμηλές θερμοκρασίες 44

K

Καθαρισμός, φροντίδα 156-158

Καμπύλη χάρτη ανάφλεξης

Αλλαγή 143

Φισα 143

Κανόνες εργασίας 9

Καπάκι κουτιού φίλτρου αέρα Αφαίρεση .... 80 Προετομασία για ασφάλιση .... 83 Τοποθέτηση .... 81

Κατάσταση ελαστικών 'Ελεγχος....117

Κάτω τιμονόπλακα Αφαίρεση .... 73 Τοποθέτηση .... 74

Κινητήρας Ροντάρισμα....44

Κουμπί απενεργοποίησης 17-18

Κουμπί εκκίνησης 19

Κουμπί κόρνας 18

Κουμπί κρύας εκκίνησης 23

Κουτί φίλτρου αέρα Καθαρισμός....82

Κύρια ασφάλεια Αλλαγή....125

Κωδικός κλειδιού 15

^

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Αλλαγή .... 153 Συμπλήρωση .... 155

Λάμπα του φλας Αλλαγή 130

Λάμπα φαναριού Αλλαγή 130

Λανθασμένη χρήση 7

Λεβιές αλλαγής ταχυτήτων .... 24 'Ελεγχος βασικής θέσης .... 144 Ρύθμιση βασικής θέσης .... 145

M

Μανέτα συμπλέκτη .... 17 Ρύθμιση βασικής θέσης .... 96

Μανέτα φρένου .... 17 Έλεγχος νεκρής διαδρομής .... 100 Ρύθμιση βασικής θέσης .... 101 Ρύθμιση νεκρής διαδρομής .... 100

Μάσκα μπροστινού φαναριού με φανάρι Αφαίρεση .... 128 Τοποθέτηση .... 129

Μεταφορά 54

Μοτοσυκλέτα Ανύψωση με σταντ ανύψωσης ....69 Καθαρισμός ....156 Κατέβασμα από το σταντ ανύψωσης ....69

Μοχλός μανιβέλας 24

Μπαταρία 12 V Αφαίρεση .... 120 Ισχύς εκκίνησης .... 44 Τοποθέτηση .... 122 Φόρτιση .... 123

Μπουκάλες Αφαίρεση....71 Εξαέρωση....69 Καθαρισμός των ξυστρών....70 Τοποθέτηση....72

Μπροστινό φανάρι Ρύθμιση ύψους δέσμης φώτων 132

Μπροστινό φτερό Αφαίρεση .... 78 Τοποθέτηση .... 78

Μπροστινός τροχός Αφαίρεση....113 Τοποθέτηση....114

N

Νεκρή διαδρομή ντιζών Bowden γκαζιού Έλεγχος....139 Ρύθμιση....139

O

Οδηγός αλυσίδας Έλεγχος....92

Ορισμός χρήσης....7

Π

Πεντάλ φρένου .... 24 Έλεγχος νεκρής διαδρομής .... 107 Ρύθμιση βασικής θέσης .... 107

Περιβάλλον 10

Πίεση ελαστικών 'Ελεγχος....118

Πίεση περιβάλλοντος Εκμάθηση.... 142

Πινακίδα τύπου 15

Πιρούνι Έλεγχος της βασικής ρύθμισης ....65 Κωδικός είδους ....16

Πίσω τροχός Αφαίρεση .... 115 Τοποθέτηση .... 116

Πλαϊνό σταντ....25

Πλαίσιο Έλεγχος....94

Προβλεπόμενη χρήση ....7

Πρόγραμμα σέρβις 57-59

Προστατευτικό κινητήρα

Αφαίρεση 99

Τοποθέτηση 99

Προστατευτικός εξοπλισμός ..... 9

P

Ρεζερβουάρ καυσίμου

Αφαίρεση 85

Τοποθέτηση 87

Ρουλεμάν τιμονιού

Λίπανση 77

Ρύθμιση μπροστινού φαναριού

'Ελεγχος....131

Ρυθμιστική βίδα στροφών ρελαντί ..... 23

Σ

Σέλα

Αφαίρεση 79

Τοποθέτηση 80

Σέρβις 11

Σήτα καυσίμου

Αλλαγή 146

Σκληρές συνθήκες χρήσης 44

Βρεγμένη άμμος....46

Βρεγμένη διαδρομή ..... 47

Λασπώδης διαδρομή ..... 47

Οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα ..... 48

Στεγνή άμμος 45

Υψηλές θερμοκρασίες ..... 48

Χαμηλές θερμοκρασίες ..... 49

Xióvi 49

Στάθμη λαδιού δίχρονων κινητήρων

'Ελεγχος....147

Στάθμη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

'Ελεγχος....153

Στάθμη υγρού φρένων

Του φρένου μπροστινού τροχού, έλεγχος .. 102

του φρένου πίσω τροχού, έλεγχος ..... 108

Στάθμη ψυκτικού υγρού

'Ελεγχος....134-135

Στροφές ρελαντί

Ρύθμιση 142

Συμπλέκτης

Αλλαγή υγρού 97

'Ελεγχος / διόρθωση στάθμης υγρού ..... 96

Συνοπτική παρουσίαση ενδεικτικών λυχνιών ... 20

Σύστημα ψύξης 134

T

Τακάκια φρένων

Του φρένου μπροστινού τροχού, αλλαγή ... 104

Του φρένου μπροστινού τροχού, έλεγχος .. 104

Του φρένου πίσω τροχού, αλλαγή ..... 110

Του φρένου πίσω τροχού, έλεγχος ..... 110

Ταμπλό οργάνων

Αλλαγή μπαταρίας ταμπλό οργάνων ..... 132

Ρύθμιση 28

Ρύθμιση χιλιόμετρα ή μίλια 27

Ρύθμιση ώρας 29

Συνοπτική παρουσίαση 27

Τάπα δοχείου λαδιού δίχρονων κινητήρων

Ανοιγμα 22

Κλείσιμο 22

Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου

Άνοιγμα 21

Κλείσιμο 22

Τάση ακτίνων

'Ελεγχος....118

Τάση αλυσίδας

Ελεγχος....90

Ρύθμιση 91

Τελικό σιλανσιέ

Αλλαγή ηχομονωτικού υλικού (υαλοβάμβακας) 84

Αφαίρεση 84

Τοποθέτηση 84

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Αμορτισέρ 170

Αναρτήσεις....168

Ελαστικά 169

Ηλεκτρικό σύστημα 168

Κινητήρας....165

Πιρούνι....169

Ροπές σύσφιξης κινητήρα ..... 166

Ροπές σύσφιξης συστήματος ανάρτησης ... 170

Χωρητικότητες 167

Τζόγος ρουλεμάν τιμονιού

'Ελεγχος....76

Ρύθμιση 77

Τιμόνι

Κλείδωμα 25

Ξεκλείδωμα 26

Τοποθέτηση ντιζών Bowden γκαζιού

'Ελεγχος....95

Y

Υγρό φρένων

Του φρένου μπροστινού τροχού, συμπλήρωση 102

Του φρένου πίσω τροχού, συμπλήρωση . . . 109

Υλικά λειτουργίας 11

Φ

Φίλτρο αέρα

Αφαίρεση 81

Καθαρισμός 82

Τοποθέτηση 82

Φίσα διαγνωστικού ελέγχου 133

X

Χαρακτηριστικά της απόκρισης γκαζιού

Ρύθμιση 140

Χειμερινή χρήση

Εργασίες ελέγχου και φροντίδας ..... 157

Χωρητικότητα

Καύσιμο 55, 167

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων ..... 154, 167

Ψυκτικό υγρό ..... 137, 167

ψ

Ψαλίδι

'Ελεγχος....94

Ψυκτικό υγρό

Αδειασμα 136

Πλήρωση 136