7X 57289 - Luftfederungsset Vevor - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Luftfederungskit
Marke	Vevor
Modell	7X 57289
Kompatible Fahrzeuge	Dodge Ram 2500 2WD und 4WD (2014-2023)
Maximale Tragfähigkeit	5000 lb (2268 kg)
Fülldruckbereich	5-100 PSI (0,34-6,9 bar)
Mindestfahrdruck	5 PSI (0,34 bar)
Anzahl Luftfedern	2
Luftleitungsart	Nylon
Anschluss	PTC (Push-to-Connect)
Füllventiltyp	Schrader-Ventil
Material der Federn	Luftgefedert (Gummi und Textil)
Kit-Inhalt	Rahmenhalter, Federhalter, Laufplatten, Beschläge, Luftleitungen, Ventile, Kappen, Anleitung
Wartung	Druck wöchentlich prüfen, mit Gartenschlauch reinigen
Sicherheit	100 PSI nicht überschreiten, GVWR nicht überschreiten, Seifenwasser für Lecks verwenden
Garantie	Elektronische Garantieurkunde auf www.vevor.com/support
Herstellungsland	China
Anleitung verfügbar	Ja, in mehreren Sprachen (FR, DE, EN, IT, NL, PL, SV, usw.)
Montageart	An Rahmen und Achse
Empfohlener Lecktest	Seifenwasserlösung

Häufig gestellte Fragen - 7X 57289 Vevor

Erhöht der Einbau von Luftfedern das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs?

Nein, der Einbau von Luftfedern ändert die Nennwerte (GAWR, GCWR, GVWR) nicht. Das Überschreiten des GVWR ist gefährlich und führt zum Garantieverlust.

Muss ständig Luft in den Federn sein?

Der empfohlene Mindestdruck beträgt 5 PSI (0,34 bar). Im leeren Zustand kann das System mit Null Druck betrieben werden, aber für den normalen Gebrauch halten Sie mindestens 5 PSI.

Ist der Einbau eines Kompressors erforderlich?

Nein, der Druck kann mit jedem Kompressor eingestellt werden, der genügend Druck erzeugt, einschließlich einer Fahrradpumpe.

Wie lange halten Luftfedern?

Bei korrekter Installation und Wartung können die Federn unbegrenzt halten.

Kann das Anheben des Fahrzeugs auf einer Bühne die Federn beschädigen?

Nein, bei kurzen Arbeiten (Reifenwechsel, Ölwechsel) kein Problem. Bei längerer Dauer stützen Sie die Achse mit Stützen ab.

Wie stelle ich den Druck für optimalen Fahrkomfort ein?

Passen Sie den Druck an, um eine normale Fahrzeughöhe zu halten. Probieren Sie verschiedene Drücke aus, um den besten Kompromiss zwischen Komfort und Stabilität zu finden. Im Zweifelsfall fügen Sie Luft hinzu.

Was tun bei Druckverlust über Nacht?

Überprüfen Sie die Luftleitungsanschlüsse mit Seifenwasser. Ein Verlust von 2-4 PSI nach der ersten Installation ist normal. Wenn der Verlust 5 PSI überschreitet, lokalisieren und reparieren Sie das Leck.

Wie installiere ich die Luftleitungen?

Schneiden Sie die Luftleitung sauber und rechtwinklig ab. Befestigen Sie sie alle 150-300 mm mit Kabelbindern. Lassen Sie mindestens 50 mm Spiel für Bewegung. Ziehen Sie die Sechskantmuttern von Hand plus eine Umdrehung fest.

Was ist der maximale Fülldruck?

Der maximale Druck beträgt 100 PSI (6,9 bar). Überschreiten Sie diesen Druck niemals, um Schäden an den Federn zu vermeiden.

Wie führe ich den Freiraumtest nach der Installation durch?

Blasen Sie die Federn auf 75-90 PSI auf und stellen Sie sicher, dass um jede Hülse ein Abstand von 1/2 Zoll (13 mm) vorhanden ist. Überprüfen Sie Reifen, Bremsen, Rahmen, Stoßdämpfer und Kabel.

BEDIENUNGSANLEITUNG 7X 57289 Vevor

Technischer Support und E-Garantie-Zertifikat www.vevor.com/support

AIRBAG-AUFHÄNGUNGSSATZ

MODELL: 7X 57289

Wir sind weiterhin bestrebt, Ihnen Werkzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten. „Sparen Sie die Hälfte“, „Halber Preis“ oder andere ähnliche Ausdrücke, die wir verwenden, stellen nur eine Schätzung der Ersparnis dar, die Sie beim Kauf bestimmter Werkzeuge bei uns im Vergleich zu den großen Topmarken erzielen können, und decken nicht unbedingt alle von uns angebotenen Werkzeugkategorien ab. Wir möchten Sie freundlich daran erinnern, bei Ihrer Bestellung bei uns sorgfältig zu prüfen, ob Sie im Vergleich zu den großen Topmarken tatsächlich die Hälfte sparen.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

AIRBAG-FEDERUNGSSATZ

MODELL: 7X 57289

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Dies ist die Originalanleitung. Bitte lesen Sie alle Anweisungen sorgfältig durch, bevor Sie das Gerät in Betrieb nehmen. VEVOR behält sich eine klare Auslegung unserer Bedienungsanleitung vor. Das Erscheinungsbild des Produkts richtet sich nach dem Produkt, das Sie erhalten haben. Bitte verzeihen Sie uns, dass wir Sie nicht erneut informieren, wenn es Technologie- oder Software-Updates für unser Produkt gibt.

SICHERHEIT UND WARNHINWEISE

Vielen Dank für den Kauf des 7X 57538-Kits! Bitte lesen Sie die

Lesen Sie die Anweisungen sorgfältig durch, bevor Sie den Luftfedersatz installieren.

Bitte treffen Sie bei der Installation entsprechende Sicherheitsvorkehrungen.

Die Einbauanleitung bezieht sich auf die linke Seite bzw. auf die Fahrerseite

des Fahrzeugs, und die Struktur auf der rechten Seite kann sich auf die gleiche Methode beziehen wie die linke Seite.

Bei dem von Ihnen erworbenen Nachrüstsatz handelt es sich um ein Einventil-Aufblassystem.

Bitte beachten Sie, dass sich die Luftfeder unter Betriebsbedingungen verbiegt und ausdehnt.

Sorgen Sie für ausreichend Platz für eine einwandfreie Funktion und vermeiden Sie Reibung zwischen Luftfeder und anderen Fahrwerksteilen.

WICHTIGER SICHERHEITSHINWEIS

Der Einbau dieses Kits verändert nicht das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) oder

die Nutzlast des Fahrzeugs. Überprüfen Sie die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs und überschreiten Sie nicht die maximale Zuladung, die für dieses Fahrzeug angegeben ist.

Zulässiges Gesamtgewicht: Das maximal zulässige Gewicht des voll beladenen

Fahrzeugs (einschließlich Passagiere und Ladung). Diese Zahl — zusammen mit anderen Gewicht

Grenzwerten sowie Angaben zu Reifengröße, Felgengröße und Luftdruck — finden Sie auf dem

Zertifizierungsetikett für die Sicherheitskonformität des Fahrzeugs.

Nutzlast: Das kombinierte, maximal zulässige Gewicht von Fracht und Passagieren,

für deren Transport der LKW konzipiert ist. Die Nutzlast beträgt das zulässige Gesamtgewicht abzüglich des Grundleergewichts.

ERKLÄRUNG DER NOTATION

Gefahrenhinweise erscheinen an verschiedenen Stellen in dieser Veröffentlichung. Informationen, die

durch einen dieser Hinweise hervorgehoben werden, müssen beachtet werden, um das Risiko von

Verletzungen oder einer möglichen unsachgemäßen Installation, die das Fahrzeug beschädigen kann, zu minimieren.

Hinweise werden verwendet, um Bereiche von verfahrenstechnischer Bedeutung hervorzuheben und

hilfreiche Anregungen zu geben. Die folgenden Definitionen erläutern deren Verwendung und Notationen, wie sie in diesem Handbuch erscheinen.

Weist auf unmittelbare Gefahren hin, die zu SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER ZUM TOD führen können.

WEIST AUF GEFAHREN ODER UNSICHERE PRAKTIKEN HIN, DIE ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER ZUM TOD FÜHREN KÖNNEN.

Weist auf Gefahren oder unsichere Praktiken hin, die zu SCHÄDEN AN DER MASCHINE ODER LEICHTEN PERSONENVERLETZUNGEN führen können.

PARAMETERLISTE

	StandardModell
Angepasste Modelle	2014-2023 Dodge Ram 2500 2WD und 4WD
Nennlast (lbs)	5000
Verwenden Sie den Druck (psi)	5-100

LISTE DER EINZELTEILE

ARTIKEL	BESCHREIBUNG	MENGE	ARTIKEL	BESCHREIBUNG	MENGE
A Obere Rahmenhalterung		2	M	3/8"-24 x 7/8"Halbrundkopfschraube	4
B	Obere Luftfeder Halterung	2	M 3/8	Zoll Unterlegscheibe	10
C Untere Halterung		2	N Klemmeiste		2
D	Rollenplatte (Silber Zink plattiert)	4	O Kabelbinder		6
UND	3/8"-16 x 1,25"Sechskantschraube	2	P	Sternscheibe	2
F	3/8"-16 x 10"Schlossschraube	4	Q 5/16	Zoll Sechskantmutter	4
G Luftfeder		2	R	3/8"-16 x 1,25"Schlossschraube	4
H	Große Unterlegscheibe	2	S	M10-1,5Halbrundkopfschraube	4
	Nylon-Luftleitung	1	T Gummischeibe		2
J IN	3/8"-24 x 3/4"Flachkopfschraube	4		3/8"-16 NylonschlossNuss	10
K	Push-to-Connect(PTC)-Anschluss	2	V M8	Unterlegscheibe	2

*

nicht im Installationsdiagramm abgebildet

BESCHREIBUNG	MENGE
Ventilkappe	2
Anweisung	1

INSTALLATION DES SYSTEMS

1. Heben Sie das Fahrzeug an und stützen Sie den Rahmen mit Achsständern ab. Lassen Sie die Achse nach unten fallen, um Platz für die Positionierung der Luftfederbaugruppen zwischen Rahmen und Achse zu schaffen (Abb. 2).

1. Auf der linken (Fahrer-)Achse befindet sich ein kleines Entlüftungsrohr (Abb. 3), das mit einem Kabelbinder (BB) schräg festgebunden werden muss.

1. Stecken Sie den Kabelbinder in das kleine Loch im unteren Schraubenfedersitz, dann um das Entlüftungsrohr und ziehen Sie den Kabelbinder gerade so fest, dass das Rohr nicht im Weg ist (Abb. 4).

1. Entfernen Sie die linken und rechten Anschlagpuffer (Abb. 5 und 6).

1. Befestigen Sie die obere Rahmenhalterung (A) mit den M10-Halbrundkopfschrauben (S) am Rahmen (Abb. 7 und 8).

HINWEIS: Das große Loch in der Halterung zeigt zur Rahmenaußenseite (in Richtung Reifen).

Fahrerseite

Beifahrerseite

1. Ziehen Sie die Befestigungsteile mit einem Drehmoment von 30 lb.-ft. (41 Nm) an.

AUFBAU DER LUFTFEDERANLAGEN

1. Setzen Sie über jede Luftfeder (G) eine Rollplatte (D).

HINWEIS: Die abgerundete Kante der Rollplatte (D) zeigt zur Luftfeder, sodass die Luftfeder innerhalb beider Rollplatten sitzt.

1. Installieren Sie das Drehgelenk (K) fingerfest an der Oberseite der Luftfeder plus eine und eine halbe Umdrehung (Abb. 9). Wiederholen Sie dies für beide Luftfedern. Es wird empfohlen, die Luftdüse (K) bei der Montage mit PTFE-Band zu umwickeln.

Abb. 9

1. Legen Sie beide Luftfedern so vor sich ab, dass die Anschlüsse zu Ihnen zeigen (Abb. 10).
2. Führen Sie die 3/8"-Schlossschraube (R) durch die obere Luftfederhalterung (B) in das Loch nur auf der Rückseite (Abb. 1 und 10).

HINWEIS: Die oberen Luftfederhalterungen sind ein Spiegelbild, wenn sie auf die Luftfedern gesetzt werden (siehe Abb. 10).

Linke (Fahrer-) Seite Montage

Rechte (Passagier-) seitliche Montage

Abb. 10

1. Setzen Sie beide Halterungen auf die Luftfedern und befestigen Sie sie mit den 3/8-Zoll-Rundkopfschrauben (L). Drehmoment nicht mehr als 20 lb.-ft. (27 Nm).
2. Montieren Sie die dicke 3/8-Zoll-Unterlegscheibe (H) mit einer 3/8-Zoll-Sechskantschraube (E), einer 3/8-Zoll-Unterlegscheibe (M) und einer 3/8-Zoll-Nylon-Kontermutter (U) an der unteren Halterung (C), wie gezeigt (Abb. 1 und 11). Gut festziehen.
3. Führen Sie die langen 3/8-Zoll-Schlossschrauben (F) in die quadratischen Löcher in der unteren Halterung ein (Abb. 1 und 11).

1. Legen Sie eine Rollplatte (D) über die Unterseite der Luftfeder und installieren Sie die unteren Halterungen auf die Luftfederbaugruppe, so dass die zuvor installierte große Unterlegscheibe nach der Installation vor der Achse vorhanden ist (Abb. 12 und 13) mit den 3/8-Zoll-Flachkopfschrauben (J). Mit nicht mehr als 27 Nm (20 lb-ft.) anziehen.

FERTIGE BAUGRUPPEN

BEFESTIGUNG DER BAUGRUPPE AM RAHMEN

1. Setzen Sie bei leicht hängender Achse die linke Baugruppe (Fahrerseite) auf die Achse und achten Sie darauf, dass die Schlossschraube (F) zwischen der Bremsleitung und der Achse liegt

(Abb. 15).

1. Setzen Sie die obere Luftfederhalterung vorsichtig in Position und achten Sie darauf, dass die

Schlossschraube und Beschlag fluchten mit den Löchern in der Rahmenhalterung (Abb. 16). Erheben

Ziehen Sie die Achse nach oben, so dass die Halterungen zusammenpassen. Achten Sie dabei auf die Passung und die

Die Schlossschrauben gehen durch die Löcher und klemmen nicht.

1. Führen Sie die verbleibende Schlossschraube (R) durch die offenen vorderen Löcher von der

von unten nach oben und verschließen Sie beide oberen Schlossschrauben mit einer 3/8-Zoll-Unterlegscheibe (M) und einer 3/8-Zoll-

Nylon-Kontermutter (U). Mit einem Drehmoment von 16 lb.-ft. (22 Nm) anziehen. Wiederholen Sie dies auf der anderen Seite.

HINWEIS: Es kann erforderlich sein, einen 9/16-Zoll-Krähenfußadapter zu verwenden, um die Mutter festzuziehen unter dem Rahmen.

1. Bringen Sie die Achse ganz nach oben und positionieren Sie die untere Halterung über der unteren

Jounce-Stoßstangen-Schließblech. Die große Unterlegscheibe an der Unterseite der Halterung sollte

nach vorne und über der unteren Schließplatte des Einfederungsstoßfängers positioniert werden (Abb. 17).

1. Setzen Sie die Klemmstange (N) über die beiden langen Schlossschrauben (F) unter der Achse und befestigen Sie sie mit zwei 3/8-Zoll-Unterlegscheiben (M) und 3/8-Zoll-Nylon-Kontermuttern (U) (Abb. 18).

1. Gleichmäßig mit 14 Nm (10 lb.-ft.) anziehen (Abb. 19). Auf der anderen Seite wiederholen.

1. Heben Sie die Achse an oder senken Sie das Fahrzeug ab und entfernen Sie die Achsständer.

MONTAGE DER LUFTLEITUNGEN

Luftleitungen werden von den Luftfedern zu den Schrader-Ventilen geführt. Leitungen gibt es in zwei Ausführungen: Nylon und geflochtener Edelstahl. Wählen Sie zunächst die Positionen für die Schrader-Ventile aus und bohren Sie bei Bedarf ein 5/16-Zoll-Loch (8 mm) (Abb. 20).

Halten Sie einen Abstand von mindestens 6 Zoll zwischen der gesamten Luft

Leitungen und das Abgassystem. VERMEIDEN SIE SCHARF

BIEGUNGEN UND KANTEN.

INSTALLIEREN VON NYLON-LUFTLEITUNGEN

1. Schneiden Sie die Luftleitung in zwei Hälften. Machen Sie saubere, gerade Schnitte mit einer Rasierklinge oder einem Schlauchschneider (Abb. 21). Verwenden Sie keine Schere oder Drahtschneider.

1. Befestigen Sie die Luftleitung mit Kabelbindern an festen Punkten entlang des Chassis. Quetschen oder knicken Sie die Luftleitung nicht. Der minimale Biegeradius für die Luftleitung beträgt 1 Zoll (25 mm). Lassen Sie mindestens 2 Zoll (50 mm) Spiel in der Luftleitung, um eventuelle Bewegungen auszugleichen.
2. Installieren Sie das Schrader-Ventil an der gewählten Stelle (Abb. 22).

INSTALLIEREN VON GEFLOCHTENEN LUFTLEITUNGEN AUS EDELSTAHL

VORSICHT

HALTEN SIE DIE LUFTLEITUNG FERN VON DER KRAFTSTOFFLEITUNG, BREMSLEITUNGEN UND ELEKTRISCHEN DRÄHTEN.

1. Befestigen Sie es mit Kabelbindern

an festen Punkten entlang der

Chassis alle 6" bis 8"

(150-300 mm). Lassen Sie mindestens 2 Zoll

(50mm) Spielraum, um

jede Bewegung, die ziehen könnte

auf der Fluglinie.

1. Ziehen Sie die Sechskantmutter der Luftleitung fest

handfest anziehen, dann 2 verwenden

Schraubenschlüssel zum Drehen von 1 zusätzlichen

flach (1/6 einer vollen Umdrehung). Nicht

zu fest anziehen (Abb. 23 oder 24).

Der einfachste Weg, das festzuziehen

Die Montage erfolgt außerhalb des Fahrzeugs. Installieren

das Schrader-Ventil im

gewählten Ort.

1. Wickeln Sie überschüssiges Material auf und sichern Sie es

Fluggesellschaft in einem Gebiet, in dem dies der Fall ist

nicht anfällig für Beschädigungen sein.

Die geflochtene Edelstahl-Luftleitung kann nicht gekürzt werden.

Fotos der fertigen Installation

1. Die folgenden Bilder zeigen die fertige Installation beider Seiten. (Abb. 25-28).

1. Pumpen Sie die Luftfeder auf 30 PSI (2BAR) auf.
2. Besprühen Sie alle Anschlüsse und Aufblasventile mit einer Lösung aus flüssigem Spülmittel und Wasser.

Lecks können Sie leicht erkennen, indem Sie nach Blasen im Seifenwasser suchen.

1. Lassen Sie nach dem Test die Luft aus den Federn auf den Mindestdruck ab, der zur Wiederherstellung des Systems erforderlich ist auf normale Fahrhöhe. Nicht unter 5 PSI (0,34 BAR) ablassen.
2. Überprüfen Sie den Luftdruck nach 24 Stunden erneut. Ein Verlust von 2-4 PSI (.14-.28BAR) nach dem ersten Die Installation verläuft normal. Prüfen Sie erneut auf Lecks, wenn der Verlust mehr als 5 PSI (0,34 BAR) beträgt.

LECKS BEHEBEN

1. Wenn ein Problem mit der Schwenkarmatur vorliegt:

a. Überprüfen Sie den Luftleitungsanschluss, indem Sie die Luft aus der Feder ablassen und die Leitung entfernen. Ziehen Sie den Kragen gegen die Armatur und ziehen Sie fest an der Luftleitung. Trimmen Sie 1" (25 mm) vom Ende der Luftleitung abschneiden. Achten Sie darauf, dass der Schnitt sauber und rechtwinklig ist (siehe Abb. 21). Stecken Sie die Luftleitung wieder in den Steckanschluss. B. Überprüfen Sie die Schraubverbindung, indem Sie die Drehverschraubung um eine weitere Hälfte festziehen drehen. Wenn es immer noch undicht ist, lassen Sie die Luft aus der Luftfeder ab, entfernen Sie das Anschlussstück und beschichten Sie es neu Gewinde mit Gewindedichtmittel. Von Hand so weit wie möglich festziehen und drehen Sie das Teil dann mit einem Schraubenschlüssel noch zwei weitere Umdrehungen.

1. Wenn ein Problem mit dem Aufblasventil vorliegt:

A. Überprüfen Sie den Ventilkern, indem Sie ihn mit einem Ventilkernwerkzeug festziehen. B. Überprüfen Sie die Luftleitung, indem Sie die Luftleitung vom Widerhakenanschluss entfernen. Schneide das Ziehen Sie die Luftleitung einige Zentimeter vor dem Fitting ab und verwenden Sie eine Zange oder einen Schraubstock Zum Abziehen/Drehen der Luftleitung vom Fitting.

SCHNEIDEN SIE DIE LUFTLEITUNG NICHT AN DER ARMATUR AB, WEIL DIES

KÖNNTE NICK

Der Widerhaken wird beschädigt und die Armatur wird unbrauchbar.

INSTALLATIONS-CHECKLISTE

Freigabetest — Pumpen Sie die Luftfedern auf 75-90 PSI (5,2-6,2 BAR) auf und stellen Sie sicher,

Es muss ein Abstand von mindestens 13 mm (1/2 Zoll) zu allen Gegenständen eingehalten werden, die aneinander reiben könnten.

Ärmel. Überprüfen Sie unbedingt Reifen, Bremsen, Rahmen, Stoßdämpfer und Bremse

Kabel.

Dichtheitsprüfung vor der Probefahrt – Pumpen Sie die Luftfedern auf 75–90 PSI (5,2–6,2 BAR) auf.

und überprüfen Sie alle Verbindungen auf Undichtigkeiten. Alle Undichtigkeiten müssen vor dem Fahrzeug beseitigt werden

ist straßenerprobt.

Hitzetest – Stellen Sie sicher, dass ausreichend Abstand zu Wärmequellen vorhanden ist, mindestens 6 Zoll

Luftfedern und Luftleitungen. Wenn im Kit ein Hitzeschild enthalten war, installieren Sie ihn.

Befestigungstest – Überprüfen Sie alle Schrauben noch einmal auf das richtige Drehmoment.

Straßentest – Das Fahrzeug sollte nach den vorangegangenen Tests einem Straßentest unterzogen werden. Aufblasen Stellen Sie die Federn auf den empfohlenen Fahrdruck ein. Fahren Sie mit dem Fahrzeug 10 Meilen (16 km) und prüfen Sie erneut auf Spiel, lockere Befestigungselemente und Luftlecks.

Bedienungsanleitung — Bei professioneller Installation sollte der Installateur

Bitte geben Sie die Bedienungsanleitung beim Eigentümer ab. Stellen Sie sicher, dass Sie dem Eigentümer alle Unterlagen zur Verfügung stellen, die mit dem Kit mitgeliefert wurden.

CHECKLISTE NACH DER INSTALLATION

Lecktest über Nacht – Überprüfen Sie den Luftdruck erneut, nachdem das Fahrzeug gereinigt wurde

24 Stunden lang verwendet. Wenn der Druck um mehr als 5 PSI (.34 BAR) gefallen ist, dann

gibt es ein Leck, das behoben werden muss. Beheben Sie das Leck entweder selbst oder kehren Sie zur Reparatur zum Installateur zurück.

Luftdruckanforderungen — Es ist wichtig, die Luftdruckanforderungen des Luftfedersystems zu verstehen. Unabhängig von der Last sollte der Luftdruck

Anforderungen an das Luftfedersystem. Unabhängig von der Last sollte der Luftdruck

immer so eingestellt werden, dass während der Fahrt stets eine ausreichende Fahrhöhe gewährleistet ist.

30-Tage- oder 500-Meilen-Test (800 km) – Überprüfen Sie das Luftfedersystem nach 30

Tage oder 500 Meilen (800 km), je nachdem, was zuerst eintritt. Wenn ein Teil Anzeichen von

Reibung oder Abrieb, sollte die Quelle identifiziert und wenn möglich entfernt werden. Wenn es

Lässt sich die Ursache des Abriebs nicht beheben, muss möglicherweise die Luftfeder repariert werden.

neu montiert werden. Bei professioneller Installation sollte der Installateur konsultiert werden. Überprüfen Sie alle

Befestigungselemente für Dichtheit

PRODUKTVERWENDUNG, WARTUNG UND SERVICE

HINWEIS: Durch Befolgen der nachstehenden Schritte erzielen Fahrzeugbesitzer die längste Lebensdauer und beste Ergebnisse aus ihren Luftfedern.

1. Überprüfen Sie den Luftdruck wöchentlich.
2. Behalten Sie immer die normale Fahrhöhe bei. Pumpen Sie den Reifen nie über 100 PSI (7 BAR) auf.
3. Wenn im System ein Luftleck auftritt, überprüfen Sie mit einer Seifenlauge alle Luftleitungsanschlüsse und den Kern des Aufblasventils, bevor Sie die Luft ablassen und die Feder entfernen.

VORSICHT

Aus Sicherheitsgründen und zur Vermeidung möglicher Schäden

AM FAHRZEUG ÜBERSCHREITEN SIE NICHT DAS MAXIMALE BRUTTO

FAHRZEUGGEWICHT (GVWR), WIE VOM FAHRZEUGHERSTELLER ANGEGEBEN.

Obwohl die Luftfedern mit einem

MAXIMALEN LUFTDRUCK VON 100 PSI (7 BAR) BEWERTET SIND, HÄNGT DER LUFTDRUCK

DER TATSÄCHLICHE BEDARF HÄNGT VON DER BELADUNG UND DER GESAMTEN FAHRZEUGGEWICHTSBEWERTUNG AB.

1. Beladene Fahrzeuge benötigen mindestens 25 PSI (1,7 BAR). Ein „beladenes Fahrzeug“ bezieht sich auf ein Fahrzeug mit schwerer Ladefläche, Anhänger oder beidem. Überschreiten Sie niemals das zulässige Gesamtgewicht, unabhängig von Luftfeder, Luftdruck oder einer anderen Lastunterstützung. Die Federn in diesem Kit unterstützen ca. 40 Pfund (18 kg) Belastung (auf beide Federn zusammen) für jeweils 1 PSI (0,07 BAR) Druck. Der erforderliche Luftdruck variiert je nach Zustand der Originalaufhängung. Betreiben des Fahrzeugs unterhalb des Mindestluftfederdrucks führt zum Erlöschen der Garantie.
2. Wenn Sie die Last erhöhen, passen Sie den Luftdruck immer an, um die normale Fahrhöhe beizubehalten.

Erhöhen oder verringern Sie den Systemdruck nach Bedarf, um eine normale Fahrhöhe für optimales Fahrverhalten und Handling zu erreichen.

Denken Sie daran, dass Lasten hinter der Achse transportiert werden

(einschließlich Stützlasten) erfordern mehr Nivellierungskraft (Druck) als die getragenen

direkt über der Achse.

1. Füllen Sie Luft immer nur in kleinen Mengen in die Federn und prüfen Sie den Druck häufig.
2. Sollte es notwendig sein, das Fahrzeug am Rahmen anzuheben, achten Sie darauf, dass das System

auf Mindestdruck (5 PSI [0,34 BAR]) eingestellt ist, um die Spannung an der Aufhängung zu verringern.

Bremskomponenten. Die Verwendung von Bordnivellierungssystemen erfordert kein Entlüften oder

Trennen.

1. Überprüfen Sie regelmäßig die Befestigungselemente des Luftfedersystems auf festen Sitz. Überprüfen Sie auch die

Luftfedern auf Anzeichen von Reibung prüfen. Bei Bedarf neu ausrichten.

1. Sprühen Sie die Luftfedern gelegentlich mit einem Gartenschlauch kräftig ab, um sie zu entfernen

Schlamm, Sand, Kies oder andere Ablagerungen.

EINSTELLUNG DES LUFTDRUCKS

Die Druckbestimmung hängt von drei Faktoren ab: ebenes Fahrzeug, Fahrkomfort und Stabilität.

1. Fahrzeug nivellieren

Wenn die Scheinwerfer des Fahrzeugs in die Bäume leuchten oder das Fahrzeug sich zu einer Seite neigt, dann ist es nicht eben (Abb. 29). Erhöhen Sie den Luftdruck, um eines dieser Probleme zu korrigieren und das Fahrzeug zu nivellieren.

2. Fahrkomfort

Wenn das Fahrzeug eine holprige oder ruckartige Fahrt hat, kann dies an zu hohem oder zu niedrigem Druck liegen (Abb. 30). Probieren Sie unterschiedliche Drücke aus, um den besten Fahrkomfort zu ermitteln.

3. Stabilität

Stabilität bedeutet Sicherheit und sollte oberste Priorität haben. Der Fahrer kann

Sie müssen auf eine vollkommen ebene und komfortable Fahrt verzichten. Zu den Stabilitätsproblemen gehört das Wanken, die Sprungkraft, der Sturzflug beim Bremsen und die Schwammigkeit (Abb. 31). Diese Probleme erfordern normalerweise eine Druckerhöhung.

fig. 31

fig. 29

RICHTLINIEN ZUM HINZUFÜGEN VON LUFT

1. Beginnen Sie mit der Fahrzeugebene oder leicht darüber.
2. Im Zweifelsfall immer Luft hinzufügen.
3. Wenn die Fahrzeugfront beim Bremsen eintaucht, erhöhen Sie den Druck in der Vorderachse Airbags, falls vorhanden.
4. Wenn der Verdacht besteht, dass die Airbags durchgebrannt sind, erhöhen Sie den Druck (Abb. 32).
5. Passen Sie den Druck nach oben und unten an, um die beste Fahrt zu finden.
6. Wenn das Fahrzeug schaukelt und rollt, passen Sie den Luftdruck an, um die Bewegung zu verringern.
7. Es kann erforderlich sein, auf jeder Seite des Fahrzeugs unterschiedliche Drücke aufrechtzuerhalten. Ladungen wie Wasser, Kraftstoff und Haushaltsgeräte belasten das Fahrzeug zusätzlich. einer Seite (Abb. 33). Ein Unterschied von bis zu 50 PSI (3,5 BAR) ist keine Seltenheit.

fig. 32 Leitfaden zur Fehlerbehebung

	URSACHEPROBLEM	LÖSUNG
Das System wird es nicht tunDruck aufrechterhaltenüber Nacht.	Falsch installierte Fluggesellschaft,Luftleitung weist Löcher oder Risse auf.	Prüfen Sie die Luftleitungsanschlüsse auf Dichtheit, die Gewindeverbindung in die Luftfeder und alle Armaturen im Kontrollsystem.
Luftfeder oder AirlineLeck.	Die passende Dichtung oder Luftleitung ist kompromittiert.	Überprüfen Sie, ob die Luftleitungen in den Anschlüssen sitzen. Überprüfen Armaturen mit Seifenlauge.Schlauch kürzen oder Anschlussstück neu abdichten.Stellen Sie sicher, dass die Linien gerade geschnitten sind.
Corner wird nicht erhöht oderEs entsteht ein Luftleck.	Suchen Sie nach einem Knick oder einer Falte in der Luftleitung.	Ersetzen Sie jede Fluggesellschaft, die geknickt.

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

F: Erhöht der Einbau von Luftfedern die Gewichtszunahme eines Fahrzeugs?

Nein. Durch das Hinzufügen von Luftfedern ändern sich die Gewichtsbewertungen (GAWR, GCWR und/oder GVWR) eines Fahrzeugs. Das Überschreiten des GVWR ist gefährlich und macht die Garantie.

F. Ist es notwendig, die Luftfedern immer mit Luft zu füllen und wie viel Druck werden sie brauchen?

Der empfohlene Mindestluftdruck beträgt 5 PSI (0,34 BAR), Ultimate und Ultimate Außerdem kann es unbeladen (keine Last) sicher ohne Luftdruck betrieben werden.

F. Ist es notwendig, den Luftfedern ein Kompressorsystem hinzuzufügen?

Nein. Der Luftdruck kann mit jedem Kompressortyp eingestellt werden, sofern dies möglich ist ausreichend Druck erzeugen, um die Federn zu bedienen. Sogar eine Fahrradreifenpumpe kann verwendet, aber es ist eine Menge Arbeit.

F. Wie lange sollten Luftfedern halten?

Wenn die Luftfedern ordnungsgemäß installiert und gewartet werden, können sie unbegrenzt halten.

F. Wird die Luft beschädigt, wenn das Fahrzeug für Wartungsarbeiten auf einer Hebebühne angehoben wird?

Federn?

Nein. Das Fahrzeug kann für kurzfristige Servicearbeiten wie z.B. Reifenwechsel auf eine Hebebühne gehoben werden.

Rotation oder Ölwechsel. Wenn das Fahrzeug jedoch für längere Zeit auf der Hebebühne steht, stützen Sie die Achse nach einiger Zeit mit Stützböcken ab, um die Spannung auf die Luftfedern zu verringern.

Hersteller: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Adresse: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu, Shanghai 200000 CN.

Nach AUS importiert: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australien

In die USA importiert: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Ort, Rancho Cucamonga, CA 91730

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60329 Frankfurt am Main.

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Häufig gestellte Fragen