7X 57289 - Luftfederungsset Vevor - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG 7X 57289 Vevor

Technischer Support und E-Garantie-Zertifikat www.vevor.com/support

AIRBAG-AUFHÄNGUNGSSATZ

MODELL: 7X 57289

Wir sind weiterhin bestrebt, Ihnen Werkzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten. „Sparen Sie die Hälfte“, „Halber Preis“ oder andere ähnliche Ausdrücke, die wir verwenden, stellen nur eine Schätzung der Ersparnis dar, die Sie beim Kauf bestimmter Werkzeuge bei uns im Vergleich zu den großen Topmarken erzielen können, und decken nicht unbedingt alle von uns angebotenen Werkzeugkategorien ab. Wir möchten Sie freundlich daran erinnern, bei Ihrer Bestellung bei uns sorgfältig zu prüfen, ob Sie im Vergleich zu den großen Topmarken tatsächlich die Hälfte sparen.

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AIRBAG-FEDERUNGSSATZ

MODELL: 7X 57289

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Dies ist die Originalanleitung. Bitte lesen Sie alle Anweisungen sorgfältig durch, bevor Sie das Gerät in Betrieb nehmen. VEVOR behält sich eine klare Auslegung unserer Bedienungsanleitung vor. Das Erscheinungsbild des Produkts richtet sich nach dem Produkt, das Sie erhalten haben. Bitte verzeihen Sie uns, dass wir Sie nicht erneut informieren, wenn es Technologie- oder Software-Updates für unser Produkt gibt.

SICHERHEIT UND WARNHINWEISE

Vielen Dank für den Kauf des 7X 57538-Kits! Bitte lesen Sie die

Lesen Sie die Anweisungen sorgfältig durch, bevor Sie den Luftfedersatz installieren.

Bitte treffen Sie bei der Installation entsprechende Sicherheitsvorkehrungen.

Die Einbauanleitung bezieht sich auf die linke Seite bzw. auf die Fahrerseite

des Fahrzeugs, und die Struktur auf der rechten Seite kann sich auf die gleiche Methode beziehen die linke Seite.

Bei dem von Ihnen erworbenen Nachrüstsatz handelt es sich um ein Einventil-Aufblassystem.

Bitte beachten Sie, dass sich die Luftfeder unter Betriebsbedingungen verbiegt und ausdehnt.

Sorgen Sie für ausreichend Platz für eine einwandfreie Funktion und vermeiden Sie Reibung zwischen Luftfeder und andere Fahrwerksteile.

WICHTIGER SICHERHEITSHINWEIS

Der Einbau dieses Kits verändert nicht das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) oder

Nutzlast des Fahrzeugs. Überprüfen Sie die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs und überschreiten Sie nicht die Maximale Zuladung für dieses Fahrzeug angegeben.

Zulässiges Gesamtgewicht: Das maximal zulässige Gewicht des voll beladenen

Fahrzeug (einschließlich Passagiere und Ladung). Diese Zahl — zusammen mit anderen Gewicht

Grenzwerte sowie Angaben zu Reifengröße, Felgengröße und Luftdruck finden Sie auf der

Zertifizierungsetikett für die Sicherheitskonformität des Fahrzeugs.

Nutzlast: Das kombinierte, maximal zulässige Gewicht von Fracht und Passagieren

Der LKW ist für den Transport konzipiert. Die Nutzlast beträgt zulässiges Gesamtgewicht abzüglich des Grundleergewichts.

ERKLÄRUNG DER NOTATION

Gefahrenhinweise erscheinen an verschiedenen Stellen in dieser Veröffentlichung. Informationen, die

durch einen dieser Hinweise hervorgehoben wird, muss beachtet werden, um das Risiko zu minimieren

Verletzungen oder eine mögliche unsachgemäße Installation, die das Fahrzeug beschädigen kann

unsicher. Hinweise werden verwendet, um Bereiche von verfahrenstechnischer Bedeutung hervorzuheben

hilfreiche Anregungen geben. Die folgenden Definitionen erläutern deren Verwendung Notationen, wie sie in diesem Handbuch erscheinen.

Weist auf unmittelbare Gefahren hin, die daraus resultieren können ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER ZUM TOD FÜHREN.

WEIST AUF GEFAHREN ODER UNSICHERHEITSVORKEHRUNGEN HIN, DIE KÖNNTE SCHWERE VERLETZUNGEN FÜHREN ODER TOD.

Weist auf Gefahren oder unsichere Praktiken hin, die KÖNNTE ZU SCHÄDEN AN DER MASCHINE FÜHREN ODER LEICHTE PERSONENVERLETZUNG.

PARAMETERLISTE

	StandardModell
Angepasste Modelle	2014-2023 Dodge Ram 2500 2WD und 4WD
Nennlast (lbs)	5000
Verwenden Sie den Druck (psi)	5-100

LISTE DER EINZELTEILE

ARTIKEL	BESCHREIBUNG	MENGE	ARTIKEL	BESCHREIBUNG	MENGE
A Obere Rahmenhalterung		2	M	3/8"-24 x 7/8"Halbrundkopfschraube	4
B	Obere Luftfeder Halterung	2	M 3/8	Zoll Unterlegscheibe	10
C Untere Halterung		2	N Klemmeiste		2
D	Rollenplatte (Silber Zink plattiert)	4	O Kabelbinder		6
UND	3/8"-16 x 1,25"Sechskantschraube	2	P	Sternscheibe	2
F	3/8"-16 x 10"Schlossschraube	4	Q 5/16	Zoll Sechskantmutter	4
G Luftfeder		2	R	3/8"-16 x 1,25"Schlossschraube	4
H	Große Unterlegscheibe	2	S	M10-1,5Halbrundkopfschraube	4
	Nylon-Luftleitung	1	T Gummischeibe		2
J IN	3/8"-24 x 3/4"Flachkopfschraube	4		3/8"-16 NylonschlossNuss	10
K	Push-to-Connect(PTC)-Anschluss	2	V M8	Unterlegscheibe	2

*

nicht im Installationsdiagramm abgebildet

BESCHREIBUNG	MENGE
Ventilkappe	2
Anweisung	1

INSTALLATION DES SYSTEMS

1. Heben Sie das Fahrzeug an und stützen Sie den Rahmen mit Achsständern ab. Lassen Sie die Achs nach unten fallen, um Platz für die Positionierung der Luftfederbaugruppen zwischen Rahmen und Achse zu schaffen (Abb. 2).

1. Auf der linken (Fahrer-)Achse befindet sich ein kleines Entlüftungsrohr (Abb. 3), das mit einem Kabelbinder (BB) schräg festgebunden werden muss.

Zip tie (BB) Vent tube

fig. 3

1. Stecken Sie den Kabelbinder in das kleine Loch im unteren Schraubenfedersitz, dann um das Entlüftungsrohr und ziehen Sie den Kabelbinder gerade so fest, dass das Rohr nicht im Weg ist (Abb. 4)

1. Entfernen Sie die linken und rechten Anschlagpuffer (Abb. 5 und 6ÿ6).

1. Befestigen Sie die obere Rahmenhalterung (A) mit den M10-Halbrundkopfschrauben (S) am Rahmen (Abb. 7 und 8).

HINWEIS: Das große Loch in der Halterung zeigt zur Rahmenaußenseite (in Richtung Reifen).

Driver's side

(A) (S)

fig. 7

Passenger's side

(A) (S)

fig. 8

1. Ziehen Sie die Befestigungsteile mit einem Drehmoment von 30 lb.-ft. (41 Nm) an.

AUFBAU DER LUFTFEDERANLAGEN

1. Setzen Sie über jede Luftfeder (G) eine Rollplatte (D).

HINWEIS: Die abgerundete (abgerundete) Kante der Rollplatte (D) zeigt zur Luft Feder, sodass die Luftfeder innerhalb beider Rollplatten sitzt.

1. Installieren Sie das Drehgelenk (K) fingerfest an der Oberseite der Luftfeder plus eins und eine halbe Umdrehung (Abb. 9). Wiederholen Sie dies für beide Luftfedern. Es wird empfohlen, die Luft Düse (K) muss bei der Montage mit PTFE-BAND umwickelt werden.

(K) (D) (G)

fig. 9

1. Legen Sie beide Luftfedern so vor sich ab, dass die Anschlüsse zu Ihnen zeigen (Abb. 10).
2. Führen Sie die 3/8" Schlossschraube (R) durch die obere Luftfederhalterung (B) in die Loch nur auf der Rückseite (Abb. 1 und 10).

HINWEIS: Die oberen Luftfederhalterungen sind ein Spiegelbild, wenn sie auf die Luft gesetzt werden Federn (siehe Abb. 10).

Links (Fahrer) Seite Montage

Rechts (Passagiere) seitliche Montage

fig. 10

1. Setzen Sie beide Halterungen auf die Luftfedern und befestigen Sie sie mit dem 3/8-Zoll-Rundkopf Schrauben (L). Drehmoment nicht mehr als 20 lb.-ft. (27 Nm).
2. Montieren Sie die dicke 3/8-Zoll-Unterlegscheibe (H) mit einer 3/8-Zoll-Sechskantschraube (E), einer 3/8-Zoll-Unterlegscheibe (M) und einer 3/8-Zoll-Nylon-Kontermutter (U) an der unteren Halterung (C), wie gezeigt (Abb. 1 und 11). Gut festziehen.
3. Führen Sie die langen 3/8-Zoll-Schlossschrauben (F) in die quadratischen Löcher in der unteren Halterung ein (Abb. 1 und 11).

1. Legen Sie eine Rollplatte (D) über die Unterseite der Luftfeder und installieren Sie die unteren Halterungen auf die Luftfederbaugruppe, so dass die zuvor installierte große Unterlegscheibe vorhanden ist nach der Installation vor der Achse (Abb. 12 und 13) mit den 3/8-Zoll-Flachkopfschrauben (J). Mit nicht mehr als 27 Nm (20 lb-ft.) anziehen.

Linke (Fahrer-)Seitenbaugruppe Stellen Sie sicher, dass die untere Halterung mit der großen Unterlegscheibe befestigt ist auf der gleichen Seite wie die offenes quadratisches Loch oben Halterung wie gezeigt. Die große Unterlegscheibe ist installiert Die untere Halterung befindet sich nach vorne der Achse nach der Installation. Linke (Fahrer-)Seitenbaugruppe (J) (J) Montage auf der rechten (Beifahrer-)Seite Siehe Abbildungen 8 und 10 für richtig positionieren Montage. (D) (D) Fig. 12 Fig. 13

FERTIGE BAUGRUPPEN

Baugruppe auf der linken (Fahrer-)Seite Rechts (Beifahrerseite) seitliche Montage fig. 14

BEFESTIGUNG DER BAUGRUPPE AM RAHMEN

1. Setzen Sie bei leicht hängender Achse die linke Baugruppe (Fahrerseite) auf die Achse und achten Sie darauf, dass die Schlossschraube (F) zwischen der Bremsleitung und der Achse liegt

(Abb. 15).

1. Setzen Sie die obere Luftfederhalterung vorsichtig in Position und achten Sie darauf, dass die

Schlossschraube und Beschlag fluchten mit den Löchern in der Rahmenhalterung (Abb. 16). Erheben

Ziehen Sie die Achse nach oben, so dass die Halterungen zusammenpassen. Achten Sie dabei auf die Passung und die

Die Schlossschrauben gehen durch die Löcher und klemmen nicht.

1. Führen Sie die verbleibende Schlossschraube (R) durch die offenen vorderen Löcher von der

von unten nach oben und verschließen Sie beide oberen Schlossschrauben mit einer 3/8-Zoll-Unterlegscheibe (M) und einer 3/8-Zoll-

Nylon-Kontermutter (U). Mit einem Drehmoment von 16 lb.-ft. (22 Nm) anziehen. Wiederholen Sie dies auf der anderen Seite.

HINWEIS: Es kann erforderlich sein, einen 9/16-Zoll-Krähenfußadapter zu verwenden, um die Mutter festzuziehen unter dem Rahmen.

1. Bringen Sie die Achse ganz nach oben und positionieren Sie die untere Halterung über der unteren

Jounce-Stoßstangen-Schließblech. Die große Unterlegscheibe an der Unterseite der Halterung sollte

nach vorne und über der unteren Schließplatte des Einfederungsstoßfängers positioniert werden (Abb. 17).

1. Setzen Sie die Klemmstange (N) über die beiden langen Schlossschrauben (F) unter der Achse und befestigen Sie sie mit zwei 3/8-Zoll-Unterlegscheiben (M) und 3/8-Zoll-Nylon-Kontermuttern (U) (Abb. 18).

1. Gleichmäßig mit 14 Nm (10 lb.-ft.) anziehen (Abb. 19). Auf der anderen Seite wiederholen.

1. Heben Sie die Achse an oder senken Sie das Fahrzeug ab und entfernen Sie die Achsständer.

MONTAGE DER LUFTLEITUNGEN

Luftleitungen werden von den Luftfedern zu den Schrader-Ventilen geführt. Leitungen gibt es in zwei Ausführungen: Nylon und geflochtener Edelstahl. Wählen Sie zunächst die Positionen für die Schrader-Ventile aus und bohren Sie bei Bedarf ein 5/16-Zoll-Loch (8 mm) (Abb. 20).

A. B. C.

Halten Sie einen Abstand von mindestens 6 Zoll zwischen der gesamten Luft ein

Leitungen und das Abgassystem. VERMEIDEN SIE SCHARF

BIEGUNGEN UND KANTEN.

INSTALLIEREN VON NYLON-LUFTLEITUNGEN

1. Schneiden Sie die Luftleitung in zwei Hälften. Machen Sie saubere, gerade Schnitte mit einer Rasierklinge oder einem Schlauchschneider (Abb. 21). Verwenden Sie keine Schere oder Drahtschneider.

1. Befestigen Sie die Luftleitung mit Kabelbindern an festen Punkten entlang des Chassis. Quetschen oder knicken Sie die
   Luftleitung nicht. Der minimale Biegeradius für die Luftleitung beträgt 1 Zoll (25 mm). Lassen Sie mindestens 2 Zoll (50 mm) Spiel in der Luftleitung, um eventuelle Bewegungen auszugleichen
   die Fluggesellschaft.

2. Installieren Sie das Schrader-Ventil an der gewählten Stelle (Abb. 22).

INSTALLIEREN VON GEFLOCHTENEN LUFTLEITUNGEN AUS EDELSTAHL

CAUTION

HALTEN SIE DIE LUFTLEITUNG FERN VON DER KRAFTSTOFFLEITUNG, BREMS LEITUNGEN UND ELEKTRISCHE DRÄHTE.

1. Befestigen Sie es mit Kabelbindern

Fluggesellschaft zu festen Punkten entlang der

Chassis alle 6" bis 8"

(150-300 mm). Lassen Sie mindestens 2 Zoll

(50mm) Spielraum, um

jede Bewegung, die ziehen könnte

auf der Fluglinie.

1. Ziehen Sie die Sechskantmutter der Luftleitung fest

handfest anziehen, dann 2 verwenden

Schraubenschlüssel zum Drehen von 1 zusätzlichen

flach (1/6 einer vollen Umdrehung). Nicht

zu fest anziehen (Abb. 23 oder 24).

Der einfachste Weg, das festzuziehen

Die Montage erfolgt außerhalb des Fahrzeugs. Installieren

das Schrader-Ventil im

gewählten Ort.

1. Wickeln Sie überschüssiges Material auf und sichern Sie es

Fluggesellschaft in einem Gebiet, in dem dies der Fall ist

nicht anfällig für Beschädigungen sein.

Die geflochtene Edelstahl-Luftleitung kann nicht gekürzt werden.

Fotos der fertigen Installation

1. Die folgenden Bilder zeigen die fertige Installation beider Seiten. (Abb. 25-28).

1. Pumpen Sie die Luftfeder auf 30 PSI (2BAR) auf.
2. Besprühen Sie alle Anschlüsse und Aufblasventile mit einer Lösung aus flüssigem Spülmittel und Wasser.

Lecks können Sie leicht erkennen, indem Sie nach Blasen im Seifenwasser suchen.

1. Lassen Sie nach dem Test die Luft aus den Federn auf den Mindestdruck ab, der zur Wiederherstellung des Systems erforderlich ist auf normale Fahrhöhe. Nicht unter 5 PSI (0,34 BAR) ablassen.
2. Überprüfen Sie den Luftdruck nach 24 Stunden erneut. Ein Verlust von 2-4 PSI (.14-.28BAR) nach dem ersten Die Installation verläuft normal. Prüfen Sie erneut auf Lecks, wenn der Verlust mehr als 5 PSI (0,34 BAR) beträgt.

LECKS BEHEBEN

1. Wenn ein Problem mit der Schwenkarmatur vorliegt:

a. Überprüfen Sie den Luftleitungsanschluss, indem Sie die Luft aus der Feder ablassen und die Leitung entfernen.
Ziehen Sie den Kragen gegen die Armatur und ziehen Sie fest an der Luftleitung. Trimmen Sie 1"
(25 mm) vom Ende der Luftleitung abschneiden. Achten Sie darauf, dass der Schnitt sauber und rechtwinklig ist (siehe Abb.
21). Stecken Sie die Luftleitung wieder in den Steckanschluss. B. Überprüfen Sie die
Schraubverbindung, indem Sie die Drehverschraubung um eine weitere Hälfte festziehen
drehen. Wenn es immer noch undicht ist, lassen Sie die Luft aus der Luftfeder ab, entfernen Sie das Anschlussstück und beschichten Sie es neu
Gewinde mit Gewindedichtmittel. Von Hand so weit wie möglich festziehen
und drehen Sie das Teil dann mit einem Schraubenschlüssel noch zwei weitere Umdrehungen.

1. Wenn ein Problem mit dem Aufblasventil vorliegt:

A. Überprüfen Sie den Ventilkern, indem Sie ihn mit einem Ventilkernwerkzeug festziehen. B.
Überprüfen Sie die Luftleitung, indem Sie die Luftleitung vom Widerhakenanschluss entfernen. Schneide das
Ziehen Sie die Luftleitung einige Zentimeter vor dem Fitting ab und verwenden Sie eine Zange oder einen Schraubstock
Zum Abziehen/Drehen der Luftleitung vom Fitting.

SCHNEIDEN SIE DIE LUFTLEITUNG NICHT AN DER ARMATUR AB, WEIL DIES

KÖNNTE NICK

Der Widerhaken wird beschädigt und die Armatur wird unbrauchbar.

INSTALLATIONS-CHECKLISTE

Freigabetest — Pumpen Sie die Luftfedern auf 75-90 PSI (5,2-6,2 BAR) auf und stellen Sie sicher,

Es muss ein Abstand von mindestens 13 mm (1/2 Zoll) zu allen Gegenständen eingehalten werden, die aneinander reiben könnten.

Ärmel. Überprüfen Sie unbedingt Reifen, Bremsen, Rahmen, Stoßdämpfer und Bremse

Kabel.

Dichtheitsprüfung vor der Probefahrt – Pumpen Sie die Luftfedern auf 75–90 PSI (5,2–6,2 BAR) auf.

und überprüfen Sie alle Verbindungen auf Undichtigkeiten. Alle Undichtigkeiten müssen vor dem Fahrzeug beseitigt werden

ist straßenerprobt.

Hitzetest – Stellen Sie sicher, dass ausreichend Abstand zu Wärmequellen vorhanden ist, mindestens 6 Zoll

Luftfedern und Luftleitungen. Wenn im Kit ein Hitzeschild enthalten war, installieren Sie ihn.

Befestigungstest – Überprüfen Sie alle Schrauben noch einmal auf das richtige Drehmoment.

Straßentest – Das Fahrzeug sollte nach den vorangegangenen Tests einem Straßentest unterzogen werden. Aufblasen Stellen Sie die Federn auf den empfohlenen Fahrdruck ein. Fahren Sie mit dem Fahrzeug 10 Meilen (16 km) und prüfen Sie erneut auf Spiel, lockere Befestigungselemente und Luftlecks.

Bedienungsanleitung — Bei professioneller Installation sollte der Installateur

Bitte geben Sie die Bedienungsanleitung beim Eigentümer ein. Stellen Sie sicher, dass Sie dem Eigentümer alles zur Verfügung stellen die Unterlagen, die mit dem Kit mitgeliefert wurden.

CHECKLISTE NACH DER INSTALLATION

Lecktest über Nacht – Überprüfen Sie den Luftdruck erneut, nachdem das Fahrzeug gereinigt wurde

24 Stunden lang verwendet. Wenn der Druck um mehr als 5 PSI (.34BAR) gefallen ist, dann

Es gibt ein Leck, das behoben werden muss. Beheben Sie das Leck entweder selbst oder kehren Sie zur Reparatur zurück Installateur für den Service.

Luftdruckanforderungen — Es ist wichtig, den Luftdruck zu verstehen

Anforderungen an das Luftfedersystem. Unabhängig von der Last sollte der Luftdruck

immer so eingestellt werden, dass während der Fahrt stets eine ausreichende Fahrhöhe gewährleistet ist.

30-Tage- oder 500-Meilen-Test (800 km) – Überprüfen Sie das Luftfedersystem nach 30

Tage oder 500 Meilen (800 km), je nachdem, was zuerst eintritt. Wenn ein Teil Anzeichen von

Reibung oder Abrieb, sollte die Quelle identifiziert und wenn möglich entfernt werden. Wenn es

Lässt sich die Ursache des Abriebs nicht beheben, muss möglicherweise die Luftfeder repariert werden

neu montiert werden. Bei professioneller Installation sollte der Installateur konsultiert werden. Überprüfen Sie alle

Befestigungselemente für Dichtheit

PRODUKTVERWENDUNG, WARTUNG UND SERVICE

HINWEIS: Durch Befolgen der nachstehenden Schritte erzielen Fahrzeugbesitzer die längste Lebensdauer und beste Ergebnisse aus ihren Luftfedern.

1. Überprüfen Sie den Luftdruck wöchentlich.

2. Behalten Sie immer die normale Fahrhöhe bei. Pumpen Sie den Reifen nie über 100 PSI (7 BAR) auf.

3. Wenn im System ein Luftleck auftritt, überprüfen Sie mit einer Seifenlauge alle Luft Leitungsanschlüsse und den Kern des Aufblasventils, bevor Sie die Luft ablassen und entfernen Frühling.

CAUTION

Aus Sicherheitsgründen und zur Vermeidung möglicher Schäden

ZUM FAHRZEUG, ÜBERSCHREITEN SIE NICHT DAS MAXIMALE BRUTTO

FAHRZEUGGEWICHTSZULÄSSIGKEIT (GVWR), WIE VOM FAHRZEUG ANGEGEBEN

HERSTELLER. Obwohl die Luftfedern mit A bewertet sind

MAXIMALER INFLATIONSDRUCK VON 100 PSI (7BAR), DER LUFTDRUCK

Der tatsächliche Bedarf hängt von der Beladung und dem Gesamtfahrzeug ab GEWICHTSBEWERTUNG.

1. Beladene Fahrzeuge benötigen mindestens 25 PSI (1,7 BAR). Ein „beladenes Fahrzeug“ bezieht sich auf
   Fahrzeug mit schwerer Ladefläche, Anhänger oder beidem. Überschreiten Sie niemals das zulässige Gesamtgewicht, unabhängig
   von Luftfeder, Luftdruck oder einer anderen Lastunterstützung. Die Federn in diesem Kit unterstützen
   ca. 40 Pfund (18 kg) Belastung (auf beide Federn zusammen) für jeweils 1 PSI
   (.07BAR) Druck. Der erforderliche Luftdruck variiert je nach Zustand
   die Originalaufhängung. Betreiben des Fahrzeugs unterhalb der Mindestluftfeder
   Druck führt zum Erlöschen der Garantie.

2. Wenn Sie die Last erhöhen, passen Sie den Luftdruck immer an, um die normale Fahrhöhe beizubehalten.

Erhöhen oder verringern Sie den Systemdruck nach Bedarf, um eine normale Fahrt zu erreichen

Höhe für optimales Fahrverhalten und Handling. Denken Sie daran, dass Lasten hinter der Achse transportiert werden

(einschließlich Stützlasten) erfordern mehr Nivellierungskraft (Druck) als die getragenen

direkt über der Achse.

1. Füllen Sie Luft immer nur in kleinen Mengen in die Federn und prüfen Sie den Druck häufig.

2. Sollte es notwendig sein, das Fahrzeug am Rahmen anzuheben, achten Sie darauf, dass das System

ist auf Mindestdruck (5 PSI [0,34 BAR]), um die Spannung an der Aufhängung zu verringern.

Bremskomponenten. Die Verwendung von Bordnivellierungssystemen erfordert kein Entlüften oder

Trennung.

1. Überprüfen Sie regelmäßig die Befestigungselemente des Luftfedersystems auf festen Sitz. Überprüfen Sie auch die

Luftfedern auf Anzeichen von Reibung prüfen. Bei Bedarf neu ausrichten.

1. Sprühen Sie die Luftfedern gelegentlich mit einem Gartenschlauch kräftig ab, um sie zu entfernen

Schlamm, Sand, Kies oder andere Ablagerungen.

EINSTELLUNG DES LUFTDRUCKS

Die Druckbestimmung hängt von drei Faktoren ab: ebenes Fahrzeug, Fahrkomfort und Stabilität.

1. Fahrzeug nivellieren

Wenn die Scheinwerfer des Fahrzeugs in die Bäume leuchten oder das Fahrzeug sich zu einem neigt Seite, dann ist es nicht eben (Abb. 29). Erhöhen Sie den Luftdruck, um eines dieser Probleme zu korrigieren Probleme beheben und das Fahrzeug nivellieren.

2. Fahrkomfort

Wenn das Fahrzeug eine holprige oder ruckartige Fahrt hat, kann dies an zu hohem Druck liegen. oder nicht genug (Abb. 30). Probieren Sie unterschiedliche Drücke aus, um den besten Fahrkomfort zu ermitteln.

3. Stabilität

Stabilität bedeutet Sicherheit und sollte oberste Priorität haben. Der Fahrer kann

Sie müssen auf eine vollkommen ebene und komfortable Fahrt verzichten. Zu den Stabilitätsproblemen gehört das Wanken Kontrolle, Sprungkraft, Sturzflug beim Bremsen und Schwammigkeit (Abb. 31). Schalten Sie diese aus Probleme erfordern normalerweise eine Druckerhöhung.

fig. 31

fig. 29

RICHTLINIEN ZUM HINZUFÜGEN VON LUFT

1. Beginnen Sie mit der Fahrzeugebene oder leicht darüber.
2. Im Zweifelsfall immer Luft hinzufügen.
3. Wenn die Fahrzeugfront beim Bremsen eintaucht, erhöhen Sie den Druck in der Vorderachse Airbags, falls vorhanden.
4. Wenn der Verdacht besteht, dass die Airbags durchgebrannt sind, erhöhen Sie den Druck (Abb. 32).
5. Passen Sie den Druck nach oben und unten an, um die beste Fahrt zu finden.
6. Wenn das Fahrzeug schaukelt und rollt, passen Sie den Luftdruck an, um die Bewegung zu verringern.
7. Es kann erforderlich sein, auf jeder Seite des Fahrzeugs unterschiedliche Drücke aufrechtzuerhalten.
   Ladungen wie Wasser, Kraftstoff und Haushaltsgeräte belasten das Fahrzeug zusätzlich.
   einer Seite (Abb. 33). Ein Unterschied von bis zu 50 PSI (3,5 BAR) ist keine Seltenheit.

fig. 32
Leitfaden zur Fehlerbehebung

	URSACHEPROBLEM	LÖSUNG
Das System wird es nicht tunDruck aufrechterhaltenüber Nacht.	Falsch installierte Fluggesellschaft,Luftleitung weist Löcher oder Risse auf.	Prüfen Sie die Luftleitungsanschlüsse auf Dichtheit, die Gewindeverbindung in die Luftfeder und alle Armaturen im Kontrollsystem.
Luftfeder oder AirlineLeck.	Die passende Dichtung oder Luftleitung ist kompromittiert.	Überprüfen Sie, ob die Luftleitungen in den Anschlüssen sitzen. Überprüfen Armaturen mit Seifenlauge.Schlauch kürzen oder Anschlussstück neu abdichten.Stellen Sie sicher, dass die Linien gerade geschnitten sind.
Corner wird nicht erhöht oderEs entsteht ein Luftleck.	Suchen Sie nach einem Knick oder einer Falte in der Luftleitung.	Ersetzen Sie jede Fluggesellschaft, die geknickt.

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

F: Erhöht der Einbau von Luftfedern die Gewichtszunahme eines Fahrzeugs?

Nein. Durch das Hinzufügen von Luftfedern ändern sich die Gewichtsbewertungen (GAWR, GCWR und/oder GVWR) eines Fahrzeugs. Das Überschreiten des GVWR ist gefährlich und macht die Garantie.

F. Ist es notwendig, die Luftfedern immer mit Luft zu füllen und wie viel Druck werden sie brauchen?

Der empfohlene Mindestluftdruck beträgt 5 PSI (0,34 BAR), Ultimate und Ultimate Außerdem kann es unbeladen (keine Last) sicher ohne Luftdruck betrieben werden.

F. Ist es notwendig, den Luftfedern ein Kompressorsystem hinzuzufügen?

Nein. Der Luftdruck kann mit jedem Kompressortyp eingestellt werden, sofern dies möglich ist ausreichend Druck erzeugen, um die Federn zu bedienen. Sogar eine Fahrradreifenpumpe kann verwendet, aber es ist eine Menge Arbeit.

F. Wie lange sollten Luftfedern halten?

Wenn die Luftfedern ordnungsgemäß installiert und gewartet werden, können sie unbegrenzt halten.

F. Wird die Luft beschädigt, wenn das Fahrzeug für Wartungsarbeiten auf einer Hebebühne angehoben wird?

Federn?

Nein. Das Fahrzeug kann für kurzfristige Servicearbeiten wie z.B. Reifenwechsel auf eine Hebebühne gehoben werden.

Rotation oder Ölwechsel. Wenn das Fahrzeug jedoch für längere Zeit auf der Hebebühne steht, Stützen Sie die Achse nach einiger Zeit mit Stützböcken ab, um die Spannung zu verringern die Luftfedern.

Hersteller: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Adresse: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu, Shanghai 200000 CN.

Nach AUS importiert: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australien

In die USA importiert: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Ort, Rancho Cucamonga, CA 91730

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