EB5300TH - Laubbläser MAKITA - Kostenlose Bedienungsanleitung

Häufig gestellte Fragen - EB5300TH MAKITA

BEDIENUNGSANLEITUNG EB5300TH MAKITA

TECHNISCHE DATEN. 47

WICHTIGESICHERHEITSVORSCHRIFTEN. 48

BEZEICHNUNG DER TEILE 52

MONTAGE 54

VOR DEM STARTEN DES MOTORS 55

BETRIEB 57

WARTUNG 61

FEHLERSUCHE 69

TECHNISCHE DATEN

Model: EB5300TH EB5300WH
Drosseltyp Rohrdrossel Hüftdrossel
Trockengewicht ohne Blasrohr / mit Kissen 8,9 kg 9,1 kg
		mit Blasrohr 9,8 kg - 10,0 kg 10,1 kg - 10,3 kg
Abmessungen (ohne Blasrohr, L × B × H) 320 mm x 450 mm x 475 mm
Luftstromgeschwindigkeit (mit langem Rohr, Runddüse)		81 m/s
		(mit kurzem Rohr, Runddüse)	82 m/s
Luftvolumenstrom	(mit langem Rohr, Runddüse)	15 m³/Minute
	(mit kurzem Rohr, Runddüse)	15 m³/Minute
Maximale Motordrehzahl		6.400 min-1
Leerlaufdrehzahl		2.800 min-1
Hubraum		52,5 cm³
Motortyp		Luftgekühler Einzylinder-Viertaktmotor
Kraftstoff		Kraftfahrzeugbenzin
Kraftstofftank-Inhalt		1.800 cm³
Motoröl		Öl nach API-Klassifikation SAE 10W-30 Klasse SF oder higher (Motoröl für Kfz-Viertaktmotor)
Motorolmenge		140 cm³
Vergaser		Membranvergaser
Zündkerze		NGK CMR6H
Elektrodenabstand		0,7 mm - 0,8 mm

• Wir behalten uns vor, Änderungen der technischen Daten im Zuge der Entwicklung und des technischen Fortschritts ohne vorherige Ankündigung vorzunehmen.
  Die technischen Daten konnen von Land zu Land unterscheidlich sein.
  Das Gewicht kann abhängig von den Aufsätzen unterscheidlich sein.

Vibrationen

Model					EB5300TH	EB5300WH
Vibrationen nach EN15503	Rechter Handgriff	\( a_{lv eq} \)	Langes Rohr	mit Runddüse	2,2 (m/s2)	2,3 (m/s2)
				mit Flachdüse	2,9 (m/s2)	4,0 (m/s2)
			Kurzes Rohr mit R	Runddüse 2,2	(m/s2)	2,3 (m/s2)
				mit Flachdüse	2,5 (m/s2)	3,6 (m/s2)
		Messunsicherheit K			0,6 (m/s2)	1,9 (m/s2)
	Linker Handgriff(Steuerarm)	\( a_{lv eq} \)	Langes Rohr	mit Runddüse	-	0,5 (m/s2)
				mit Flachdüse	-	0,5 (m/s2)
			Kurzes Rohr mit R	Runddüse	-	0,5 (m/s2)
				mit Flachdüse	-	0,5 (m/s2)
		Messunsicherheit K			-	0,3 (m/s2)

Gerausch

Model EB5300TH EB5300WH
Durchschnittlicher Schalldruckpegel nach EN15503	L PA eq	96,0 (dB(A)) 96,0 (dB(A))
	Messunsicherheit K 0,4 (dB(A)) 0,4 (dB(A))
Durchschnittlicher Schalleistungspegel nach EN15503	L WA eq	102,5 (dB(A)) 102,5 (dB(A))
	Messunsicherheit K 1,6 (dB(A)) 1,6 (dB(A))

Symbole

Nachfolgend werden die für das Gerät verwendeten Symbole beschrieben. Machen Sie sich vor der Benutzung mit ihrer Bedeutung vertraut.

	Besondere Umsicht und Aufmerksamkeit erfolderlich.
	Betriebsanleitung lesen.
×	Verboten!
	Nicht rauchen.
	Keine offen den Flammens.
	Schutzhandelschuhe tragen.
	Augen- und Gehörschutz tragen.
	Heilte Oberflächen - Verbrennungen von Fingern oder Händen.
	Umstehende Personen fern halten.
	Den Arbeitsbereich von Personen und Tieren frei halten.
	Kraftstoff (Benzin)
	Motor - manueller Start.
STOP	Motor abstellen.
	Erste Hilfe
I	Ein/Start
	Aus/Stopp
	Langes Haar kann einen Unfall durch Erfassen verursachen.

EG-Konformitätserklarung

Nur für europäische Länder

Die EG-Konformitätserklarung ist als Anhang A in dieser Bedienungsanleitung enthalten.

WICHTIGESICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Allgemeine Vorschriften

1. Damit korrekter und{sicherer Betrieb gewährleistet ist, musser den Benutzer diese Betriebsanleitung lesen, verstehen und befolgen, um sich mit der Handhabung des Blasgerates vertraut zu machen. Unzureichend informierte Benutzer konnen sich und andere Personen durch unsachgemessen Gebrauch gefahrden.
2. Es ist ratsam, das Blasgerät nur an Personen zu verliehen, die erwiesenermaßen Erfahrung im Umgang mit Blasgeräten haben.
3. Beim Verleihen des Blasgerätes ist auch stets die Betriebsanleitung auszuhändigen.
4. Erstmalige Benutzer sollen eine Grundeinführung vom Handler erhalten, um sich mit der Handhabung eines Blasgerätes vertraut zu machen.
5. Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren dürfen das Blasgerät nicht benutzen. Personen über 16 Jahren ist jedoch die Benutzung des Gerätes für Ausbildungszwecke nur unter direkter Aufsicht eines qualifizierten Ausbilders gestattet.
6. Benutzen Sie Blasgeräte mit äußerster Sorgfalt und Aufmerksamkeit.
7. Betreiben Sie das Blasgerät nur, wenn Sie sich in gutter körperlicher Verfassung befinden.
8. Führer Sie alle Arbeiten gewissenchaft und sorgfältig durch. Der Benutzer ist gegenüber Dritten verantwortlich.
9. Benutzen Sie das Blasgerät niemals unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen.

1. Benutzen Sie das Gerät nicht, wenn Sie mäde sind.

2. Bewahren Sie diese Anleitung für spätere Bezugnahme auf.

3. Beachten und befolgen Sie alle relevanten Unfallverhütungsvorschriften, die von den Arbeitgeberverbänden und Versicherungsgesellschaften herausgegeben wurden. Nehmen Sie keine Abänderungen am Blasgerät vor, weil dadurch ihre Sicherheit gefährdet wird.

4. Nehmen Sie keinesfalls Abänderungen am Gerät vor. Dadurch konnen gefährliche Unfälle oder Personenschäden verursacht werden.

Persönliche Schutzausrüstung

1. Die Kleidung soll zweckmäßig und angemessen, d. h. eng anliegend, aber nicht hinderlich sein. Tragen Sie keine Schmucksachen, Kleidungsstücke oder lange Haare, die in den Luftinlass eingesaugt werden konnten.
2. Um Verletzungen von Kopf, Augen, Händen oder Fußen sowie Gehörschäden zu vermeiden, müssen die folgenden Schutzvorrichtungen und Schutzkleidung während der Arbeit mit dem Blasgerät verwendet werden.
3. Die Kleidung sollt robust und eng anliegend sein, aber dennoch vollkommene Bewegungsfreiheit gewahren. Vermeiden Sie locker sitzende Jacken, ausgestellte oder umgeschlagene Hosen, Schals, offenes langes Haar oder Gegenstände, die in den Luftleinlass gesaugt werden konnten. Tragen Sie einen Overall oder eine large Hose, um ihre Beine zu schützen. Tragen Sie keine Shorts.
4. Motorprodukte sind im Allgemeinen laut, und ihr Gerausch kann Gehorschaden verursachen. Tragen Sie Gehorschutz (Ohrenstöpsel oder Ohrenschützer) zum Schutz Ihres Gehors. Langzeit- und Dauerbenutzer sollen den hier Gehör regelmäßiger überprüfen halten.

5. Die Verwendung von Handschuhen bei der Arbeit mit dem Blasgerät wird empfohlen. Feste Schuhe mit rutschfesten Sohlen/TRagen.

6. Angemessener Augenschutz ist ein Muss. Obwohl der Auslass vom Bediener weg gerichtet ist, konnen Querschlager und Rückpraller während des Betriebs des Blasgerätes auftreten.

7. Betreiben Sie ein Blasgerät nur mit einer Schutzbrille oder einer vorschrifsmäßigen Sicherheitsbrille mit geeignetem Ober- und Seitenschutz, die der Norm EN166 und den Vorschriften Ihres Landes entspricht.
8. Um die mit dem Einatmen von Staub verbundene Verletzungsgefahr zu verringn, verwenden Sie eine Atemschutzmaske bei staubigen Verhältnissen.

Verwendungszweck

Das Werkzeug ist für das Wegblasen von Staub vorgesehen.

Starten des Blasgerätes

1. Vergewissern Sie sich, dass sich keine Kinder oder andere Personen innerhalb eines Arbeitsradius von 15 m aufhalten, und achten Sie auch auf Tiere in der früheren Umgebung.

1. Prufen Sie vor der Benutzung immer, ob das Blasgerät betriebssicher ist:

Prufen Sie die Sicherheit des Gashebels. Der Gashebel sollte auf reibungslose und leichtgängige Betätigung überprüft werden.
Prufen Sie, ob die Gashebelsperre einwandfrei Funktioniert.
Vergewissern Sie sich, dass die Handgriffe sauber und trocken sind, und überprüfen Sie die Funktion des Ein-Aus-Schalters. Halten Sie die Handgriffe frei von Öl und Kraftstoff.

1. Starten Sie das Blasgerät nur gemäß den Anweisungen. Verwenden Sie kein anderes Verfahren zum Starten des Motors.

1. Verwenden Sie das Blasgerät und die mitgelieferten Werkzeuge nur für die angegebenen Anwendungen.
2. Starten Sie den Blasgerätemotor erst, nach dem das Gerät vollständig montiert worden ist. Der Betrieb des Gerätes ist nur zulässig, wenn alle vorgeschreibenben Zubehörteile montiert sind.
3. Im Falle einer Motorstörung ist der Motor sofort abzustellen.
4. Wenn Sie mit dem Blasgerät arbeiten, umschlieben Sie den Handgriff immer fest mit ihren Fingern, und halten Sie den Steuergriff zwischen Daumen und Zeigefinger. Halten Sie ihre Hand in dieser Position, damit Sie ihre Maschine jederzeit unter Kontrolle haben. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Steuergriff in gutem Zustand und frei von Feuchtigkeit, Pech, Öl oder Fett ist.
5. Achten Sie stets auf sicheren, ausgewogenen Stand.
6. Tragen Sie das Blasgerät während der Arbeit richtig auf beiden Schultern. Tragen Sie das Blasgerät nicht mit nur einem Schulterriemen. Anderenfalls kann es zu Personenschaden kommt.
7. Betreiben Sie das Blasgerät stets so, dass Sie keine Abgase einatmen. Lassen Sie den Motor niemals in geschlossenen Räumen laufen (Erstickungs- und Gasvergiftingsgefahr). Kohlenmonoxid ist ein geruchloses Gas. Achten Sie stets auf ausreichende Belüftung.
8. Stellen Sie den Motor ab, wenn Sie sich ausruhen oder das Blasgerät unbeaufsichtigt lessen. Stellen Sie das Gerät an einem sicheren Ort auf, um Gefahr für andere Personen, Entzündung von brenbaren Materialien oder Beschädigung der Maschine zu verhindern.
9. Legen Sie das—heiBe Blasgerät niemals auf trockenes Gras oder brennbare Materialien.
10. Alle mit der Maschine gelieferten Schutzteile und Schutzhauben müssen während des Betriebs benutzt werden.
11. Betreiben Sie den Motor niemals mit schadhaftem Schalldämpfer.

Transport

1. Schalten Sie den Motor vor dem Transport ab.

1. Bringen Sie das Blasgerät während des Transports mit einem Auto oder Lastwagen in eine sichere Position, um Auslaufen von Kraftstoff zu vermeiden.

2. Wenn Sie das Blasgerät transportieren, vergewissern Sie sich, dass der Kraftstofftank vollkommen leer ist.

3. Heben Sie das Blasgerät zum Tragen am Tragegriff hoch. Ziehen Sie das Blasgerät nicht an der Düse, am Rohr oder an anderen Teilen.

4. Halten Sie das Blasgerät während des Transports mit festem Griff.
5. Wenn Sie das Blasgerät transportieren, beugen Sie ihre Knie, und achten Sie darauf, dass Sie ihre Schultern und Lendenwirbelsäule nicht überlasten.

Auftanken

1. Schalten Sie den Motor beim Auftanken ab, halten Sieihn von offenen Flammen fern, und unterlassen Sie Rauchen.

1. Vermeiden Sie Hautkontakt mit Erdölprodukten. Atmen Sie keine Kraftstoffdampfe ein. Tragen Sie beim Auftken stets Schutzhandschuhe. Die Schutzkleidung ist in regelmäßigen Abständen zu wechseln und zu reinigen.
2. Achten Sie daraufuf, weder Kraftstoff noch Öl zu verschütten, um Bodenverschmutzung zu verhufen (Umweltschutz). Reinigen Sie das Blasgerät sofort, nachdem Kraftstoff verschüttet worden ist. Lassen Sie nasse Tücher trocknen, bevor Sie sie in einem ordnungsgemäß abgedeckten Behälter entsorgen, um Selfbstentzündung zu verhufen.
3. Achten Sie darauf, dass kein Kraftstoff mit ihrer Kleidung in Berührung kommt. Wechseln Sie ihre Kleidungsofar, falls Kraftstoff darauf verschüttet worden ist (Brandgebung).
4. Überprüfen Sie den Tankdeckel in regelmäßigen Abständen, um sicherzustellen, dass er fest verschlossen bleibt.
5. Ziehen Sie den Kraftstoffdeckel sorgfältig fest. Wechseln Sie den Standort zum Starten des Motors (mindesten 3 m vom Ort des Auftankens entfernt).

1. Betanken Sie die Maschine niemals in geschlossen Räumen. Kraftstoffdämpfe sammeln sich in Bodennähe an (Explosionsgehr).
2. Transportieren und lagern Sie Kraftstoff nur in zugelassenen Behältern. Achten Sie daraufuf, dass gelagerter Kraftstoff für Kinder unzugänglich ist.
3. Versuchen Sie nicht, einen bereits oder laufenden Motor zu betanken.
4. Füllen Sie nicht mehr Kraftstoff ein, als in „TECHNISCHE DATEN“ angegeben.

Betriebsmethode

1. Benutzen Sie das Blasgerät nur beiuiten Licht- und Sightverhältnissen. Nehmen Sie sich vor schlupfrigen oder nassen Bereichen, Eis und Schnee (Rutschgefahr) sowie Engstellen in Acht. Achten Sie stets auf sicheren Stand.
2. Arbeiten Sie niemals auf instabilen Flächen oder in steile Gelände.
3. Arbeiten Sie nicht auf Leitern oder an hohen Orten. Anderenfalls kann es zu Personenschaden kommt.
4. Um Verletzungsgefahr zu reduzieren, richten Sie den Luftstrahl nicht auf Umstehende, da der hohe Druck des Luftstrahls Augen verletzen und keine Objekte mit hoher Geschwindigkeit hochschleudern kann.
5. Führn Sie niemals irgendwelche Fremdkörper in den Luftinlass der Maschine oder die Düse des Blasgerätes ein. Dadurch wird das Gebläserad beschädigt, was schwere Verletzungen der Bedienungsperson oder von Umstehenden zur Folge haben kann, weil der Fremdkörper oder Bruchstücke mit hoher Geschwindigkeit Herausgeschleudert werden.
6. Achten Sie auf die Windrichtung, d. h., arbeiten Sie nicht gegen den Wind.
7. Um Stolpergefahr und Verlust der Kontrolle zu reduzieren, gehen Sie nicht rückwärts, während Sie die Maschine betreiben.
8. Stellen Sie stets den Motor ab, bevor Sie das Gerät reinigen oder warten oder Teile austauschen.
9. Machen Sie eine Pause, um durch Müdigkeit verursachten Verlust der Kontrolle zu verhufen. Wir empfehlen, jeder Stunde eine Pause von 10 bis 20 Minuten einzulegen.
10. Betreiben Sie die Maschine nicht in der Nähne eines Fensters usw.
11. Um physikalische Einflüsse durch Vibration und/oder Gehörschäden zu verringn, betrieben Sie die Maschine möglichst mit niedriger Drehzahl, und begrenzen Sie die Betriebszeit.
12. Betreiben Sie die Maschine nur zu zumutbaren Zeiten. Betreiben Sie das Blasgerät nicht früh morgens oder später nachts, wenn Personen gestört werden konnten.
13. Es wird empfohlen, Rechen und Besen zu benutzen, um Unrat vor dem Blasen aufzulockern.
14. Bevor Sie mit dem Blasen beginnen, sollenn Sie Oberflächen bei staubigen Bedingungen nötigenfalls leicht anfeuchten oder einen Wassersprüher verwenden.

15. Stellen Sie die Länge der Blasdüse so ein, dass der Luftstrom nahe am Boden arbeiten kann.

16. Um den Schalldruckpegel zu verringern, begrenzen Sie die Anzahl der gleichzeitig verwendeten Geräte.

17. Nach der Benutzung von Blasgeräten und anderer Ausrüstung: SÄUBERN! Werfen Sie Unrat in Mülltonnen.
18. Drehen Sie den Motor nicht unnöttig hoch. Anderenfalls konnen weggeblasene Objekte Personenschäden verursachen.
19. Der Abgasschalldampfer wird während des Betriebs heißt. Vermeiden Sie eine Berührung desHEYAbgasschalldampfers.Anderenfalls kann es zu Hautverbrennungen kommt.
20. Betreiben Sie die Maschine nicht in explosiven Umgebungen, wie z. B. in Gegenwart von brennbaren Flüssigkeiten, Gasen oder Staub. Die Maschine erzeugt Funken, die den Staub oder die Dämpfe entzüden können.

Wartungsvorschriften

1. Seien Sie freundlich zur Umwelt. Betreiben Sie das Blasgerät mit möglichst weniger Lärmerzeugung und Verschmutzung. Überprüfen Sie insbesondere die korrekte Einstellung des Vergasers.
2. Reinigen Sie das Blasgerät in regelmäßigen Abständen, und stellen Sie sicher, dass alle Schrauben und Muttern einwandfrei festgezogen sind.
3. Unterlassen Sie das Warten oder Lagern des Blasgerätes in der Nähe von offenen Flammen, Funken usw.

1. Lagern Sie das Blasgerät stets mit leerem Kraftstofftank in einem gut belufteten und verschlossenen Raum.
2. Die Durchführung von Wartungs- oder Reparaturarbeiten durch den Benutzer beschrankt sich auf die in dieser Anleitung beschrieben Arbeiten. Alle übrigen Arbeiten sind von einer Vertragswerkstatt durchzuführen.
3. Verwenden Sie nur Original-Ersatzteile und -Zubehörteile von Makita. Die Verwendung nicht zugelassener Zubehörteile und Werkzeuge kann zu Unfällen und Verletzungen führen. Makita übernimmt keine Haftung für Unfälle oder Schäden, die durch den Gebrauch nicht zugelassener Vorrichtungen oder Zubehörteile verursicht werden.
4. Unsachgemäße Reparatur und schlechte Wartung können die Lebensdauer des Gerätes verkurzen und das Unfallrisiko erhöhen.

ErsteHilfe

1. Sorgen Sie davon, dass bei einem Unfall ein gut bestückter Erste-Hilfe-Kasten in der Höhe des Arbeitsplatzes verfügbar ist. Dem Erste-Hilfe-Kasten entnommenes Material ist sofort wieder aufzufullen.

2. Wenn Sie Hilfe anfordern, machen Sieitte folgende Angaben:

Ort des Unfalls
Art des Unfalls
— Zahl der Verletzten
Art der Verletzungen
Ihr Name

BEZEICHNUNG DER TEILE

EB5300TH

1	Zündkerzendeckel	9	Schalldämpfer	17	Schwenkrohr	25	Runddüse
2	Vereisungsschutzhebel	10	Tragegriff	18	Knopfschaube (der Luftfilterabdeckung)	26 F	Flachdüse(Sonderzubehör)
3	Chokehebel	11	Schulterriemen	19	Luftfilterabdeckung	27	Polster (Sonderzubehör)
4	Startergriff	12	Kniestück	20	Anlasseinspritzpumpe	28	Hüftgurt(Sonderzubehör)
5	Kraftstofftankdeckel	13	Flexibles Rohr	21	Gasabzug	-	-
6	Kraftstofftank	14	Seilzughalter	22	Drehzahlsteuerhebel	-	-
7	Ölablassschraube	15	Steuergriff	23	Langes Rohr(Sonderzubehör)	-	-
8	Öldeckel	16	Schlauchschelle	24	Kurzes Rohr(Sonderzubehör)	-	-

Das Standardzubehör kann von Land zu Land unterschied sein.

1 Steuerarm 9 Öldeckel 17 Schwenkrohr 25 Runddüse
2	Zündkerzendeckel	10	Schalldämpfer	18	Knopfschraube (der Luftfilterabdeckung)	26 F	Fachdüse(Sonderzubehör)
3	Vereisungsschutzhebel	11	Tragegriff	19	Luftfilterabdeckung	27	Polster (Sonderzubehör)
4	Chokehebel	12	Schulterriemen	20	Anlasseinspritzpumpe	28	Hüftgurt(Sonderzubehör)
5	Startergriff	13	Kniestück	21	Gashebel	-	-
6	Kraftstofftankdeckel	14	Flexibles Rohr	22	Stoppersalter	-	-
7	Kraftstofftank	15	Griffstangeneinheit	23	Langes Rohr(Sonderzubehör)	-	-
8	Ölablassschraube	16	Schlauchschelle	24	Kurzes Rohr(Sonderzubehör)	-	-

Das Standardzubehör kann von Land zu Land unterschied sein.

MONTAGE

AVORSICHT: Bevor Sie irgendwelche
Arbeiten am Blasgerät durchfuhren, soll-ten Sie stets den Motor abstellen und den Zündkerzenstecker von der Zündkerze abziehen.
AVORSICHT: Starten Sie das Blasgerät erst, nachdem es vollständig zusammengebaut worden ist.
AVORSICHT:Tragen Sie stets Schutzhandschuhe.

Zusammenbau den Blasrohre

1. Führer Sie das Schwenkrohr in das flexible Rohr ein, undziehen Sie die Teile mit der Schlauchschelle fest.

1. Schwenkrohr 2. Flexibles Rohr 3. Schlauchschelle

2. Losen und entfern den Sie die Klemmschraube.

1. Klemmschraube

Achten Sie bei einem Modell mit Rohrdrossel darauf, dass der Seilzug am Steuergriff beim Anbringen am Schwenkrohr nicht verdrecht wird.

1. Montieren Sie den Steuergriff/die Griffstangeneinheit am Schwenkrohr, undziehen Sie die Teile mit der Klemmschraube fest.

1. Steuergriff/Griffstangeneinheit 2. Klemmschraube

2. Das flexible Rohr am Kniestück anbringen.

Für Modell mit Rohrdrossel: Führer Sie das Kniestück in das flexible Rohr ein. Bringen Sie den Seilzugehalter zwischen Schlauchschelle und flexiblem Rohr an. Ziehen Sie Seilzugehalter, flexibles Rohr und Kniestück mit der Schlauchschelle fest. Setzen Sie den Steuerseilzug auf den Seilzugehalter, und schreiben Sie den Seilzugehalter.

1. Kniestück 2. Seilzugehalter 3. Schlauchschelle

1. Seilzugehalter 2. Steuerseilzug

Für Modell mit Huftdrossel: Führn Sie das Kniestück in das flexible Rohr ein. Ziehen Sie das flexible Rohr und das Kniestück mit der Schlauchschelle fest.

1. Bringen Sie das lange/kurze Rohr am Schwenkrohr an. Drehen Sie das lange/kurze Rohr im Uhrzeigersinn, um es zu verriegeln. Bringen Sie dann die Blasdüse am langen/kurzen Rohr an. Drehen Sie die Blasdüse im Uhrzeigersinn, um sie zu verriegeln.

1. Langes/Kurzes Rohr 2. Blasdüse

1. Stellen Sie sicher, dass alle Klemmen fest sitzen. Prufen Sie, ob sich die Drosselklappe zusammen mit der Bewegung des Gasabzugs korrekt bewegt.

Falls sich der Gasabzug nicht vollständig betätigten lasst oder nicht zur korrekten Position zurückkehrt, erhnen Sie auf den Abschnitt WARTUNG für die Einstellung der Drosselklappe Bezug.

VOR DEM STARTEN DES MOTORS

Überprüfen und Nachfüllen von Motoröl

AVORSICHT: Stellen Sie vor dem Nachfüllen von Motoröl den Motor ab, und warten Sie, bis er abgekühlt ist. Anderenfalls kann es zu Hautverbrennungen kommt.

ANMERKUNG: Die Verwendung von verdorbenem Öl verursacht Startschwierigkeiten.

ANMERKUNG: Entfernen Sie Staub oder Schmutz im Bereich der Öleinfülloffnung, bevor Sie den Öldeckel abnehmer. Halten Sie außer dem abgenommenen Öldeckel von Sand oder Staub frei. Anderenfalls kann am Öldeckel haftender Sand oder Staub unregelmäßige Ölfirkulation oder Verschleib von Motorteilen verursachen, was zu Störungen führt.

1. Maximalpegelmarkierung
2. Minimalpegelmarkierung

Überprüfung

Setzen Sie das Blasgerät auf einer ebenen Fläche ab, und entfern den Sie den Öldeckel.

Vergewissern Sie sich, dass sich der Ölstand zwischen der Maximal- und Minimalpegelmarkierung befindet. Falls der Ölstand nicht am Minimalpegel liegt, fullen Sie neues Öl nach. Wechseln Sie das Öl, sobald es schmutzig wird oder seine Farbe betrachtlich ändert. (Angaben zu Ölwechselverfahren und Häufigkeit finden Sie unter „Motorölwechsel".)

Nachfüllen

Setzen Sie das Blasgerät auf einer ebenen Fläche ab, und entfern den Sie den Öldeckel.

Füllen Sie Öl bis zur Obergrenze des Ölstandanzeigers ein.

Im Durchschnitt muss Motoröl nach jeweils 20

Betriebsstunden (jeweils 10 - 15 Betankungen) nachgefüllt werden.

Empfohlenes Öl

• Original-Makita-4-Takt-Motoröl oder
• Öl nach API-Klassifikation SAE 10W-30 Klasse SF oderhigher (Motoröl für Kfz-Viertaktomotor)

Ölmenge

Ölfüllmenge: ca. 140 ml

ANMERKUNG: Lagern Sie das Blasgerät in aufrechter Stellung auf einer ebenen Fläche. Der Ölstandanzeiger zeigt nicht die korrekte Ölmenge an, wenn das Blasgerät schräg stehen und Öl in den Motor fließt. Dies kann zu Überfüllen von Öl führen.

ANMERKUNG: Vermeiden Sie Überfüllen von Öl. Überschüssiges Öl kann aus der Ventilationsöffnung des Luftfilters auslaufen und die umliegenden Teile verschmutzen, oder weißer Rauch kann durch Verbrennung von Öl erzeugt werden.

Nach dem Auffüllen von Öl

Wischen Sie verschüttetes Öl mit einem Lappen auf.

Kraftstoffzufuhr

WARNING: Stellen Sie vor dem Auftanken den Motor ab, und warten Sie, bis er abgekühlt ist. Anderenfalls kann es zu Entzündung, Brand oder Hautverbrennungen kommt.
WARNING: Das Auftanken muss an einem feuerfreien Ort erfolgen, um Entzündung oder Brand zu verhindern. Bringen Sie niemals Feuer (brennende Zigaretten usw.) in die Nähe des Auftankortes.
WARNING: Tanken Sie auf einer ebenen Fläche auf. Tanken Sie nicht auf einem instabilen Platz auf. Tanken Sie beiuiten Licht- und Sightverhältnissen auf.
WARNING: Öffnen Sie den Kraftstoffdeckel langsam. Anderenfalls kann Kraftstoff durch den internen Druck herausspritzen.
WARNUNG: Achten Sie daraufuf, keinen Kraftstoff zu verschütten. Wischen Sie verschütteten Kraftstoff auf.
WARNING: Betanken Sie das Gerät an einem gut belufteten Ort.
WARNUNG:Tanken Sie an einem offenen, freien Ort auf.
WARNUNG: Behandeln Sie Kraftstoff mit Sorgfalt.

VORSICHT: Kraftstoff, der auf die Haut oder in die Augen gelangt, kann Allergien oder Hautreizungen verursuchen. Falls Sie irgendwelche körperlichen Unregelmäßigkeiten feststellen, konsultieren Sie sofort einen Facharzt.

ANMERKUNG: ÖI NICT in den Kraftstofftank einfüssen.

Kraftstoff

WARNING: Lagern Sie Maschine und Tank an einem kühlen Ort, der keinem direkten Sonnenlicht ausgesetzt ist.
WARNING: Kraftstoff niemals in einem Auto aufbewahren.

Der Motor ist ein Viertakt-Motor. Verwenden Sie unbedingt Automobil-Benzin (Normalbenzin oder Super).

ANMERKUNG: Verwenden Sie niemals Benzin, das mit irgendwelchem Öl, wie z. B. Zweitaktöl oder Motoröl, Vermischt wurde.

Anderenfalls treten übermäßige Kohleablagerungen oder mechanische Probleme auf.

HINWEIS: Lagern Sie Kraftstoff in einem Spezialbehälter an einem gut belufteten und schattigen Ort. Verbrauchen Sie Kraftstoff innerhalb von 4 Wochen. Anderenfalls kann sich der Kraftstoff schon innerhalb eines Tages zersetzen.

Auftankmethode

VORSICHT: Falls der Tankdeckel irgend- wherein Mangel oder Schaden aufweist, ist er auszutauschen.
VORSICHT: Der Tankdeckel verschleiBt im Laufe der Zeit. Er ist alle zwei bis drei Jahre auszutauschen.

ANMERKUNG: Kraftstoff NICT in die Öleinfüllöffnung einfllen.

1. Den Tankdeckel ein weniger losen, um den Tankdruck abzulassen.
2. Den Tankdeckel abnehmer, dann auftanken. Dabei Luft entweichen lassen, indem der Kraftstofftank so geeigt wird, dass die Kraftstoffeinfüllöffnung oben liegt. Kraftstoff NICHT bis zum Rand des Tanks einfllen.
3. Ziehen Sie den Tankdeckel nach dem Auftanken sicher fest.

BETRIEB

Starten des Motors

WARNING: Versuchen Sie niemals, den Motor am Auftankort anzulassen. Dies kann Entzündung oder Brand verursachen. Halten Sie beim Starten des Motors einen Abstand von mindestens 3 m vom Auftankort ein.
WARNING: Die Abgase des Motors sind giftig. Betreiben Sie den Motor nicht an einem schlecht belufteten Ort, wie z. B. in einem Tunnel, Gebäude usw. Der Betrieb des Motors an einem schlecht belufteten Ort kann Vergiftung durch Abgase verursachen.
WARNING: Falls Sie irgendwelche Unregelmäßigkeiten im Motorgeräusch, im Geruch oder Vibrationen nach dem Start feststellen, stellen Sie sofort den Motor ab, und führen Sie eine Überprüfung durch. Wird der Motor zuscher Unregelmäßigkeiten weiter betrieben, kann ein Unfall auftreten.
WARNUNG: Nicht die heißt Motorabdeckung berühren. Anderenfalls kann es zu Hautverbrennungen kommt.
WARNING: Stellen Sie vor dem Starten des Motors sicher, dass kein Kraftstoffleck vorhanden ist.
WARNING: Stellen Sie sicher, dass der Motor stehen bleibt, wenn der Stoppschalter auf die Position „O“ gestellt wird.

Bei kaltem Motor oder nach dem Auftanken (Kaltstart)

1. Stellen Sie das Blasgerät auf eine ebene Fläche.
2. I/O-Position

Fur Modell mit Rohrdrossel: Stellen Sie den Drehzahlsteuerhebel auf die Position _I^

1.Drehzahlsteuerhebel

Für Modell mit Huftdrossel: Stellen Sie den Stoppschalter auf die Position „I". Und vergewissern Sie sich, dass der Gashebel auf der Niederrehzahlposition stehen.

1. Stoppschalter 2. Gashebel

1. Drücken Sie die Anlasseinspritzpumpe so lange, bis Kraftstoff in die Anlasseinspritzpumpe eintritt.

1. Chokehebel 2. Anlasseinspritzpumper

HINWEIS: Im Allgemeinen fließt Kraftstoff nach 7 bis 10 Betätigungen in den Vergaser.
HINWEIS: Falls die Anlasseinspritzpumpe zu viel betätig wird, fließt überschüssiger Kraftstoff in den Kraftstofftank zurück.

1. Den Chokehebel auf die geschlossene Stellung anheiten.
2. Legen Sie ihre linke Hand auf die Oberseite des Blasgerats, undziehen Sie den Startergriff langsam mit Ihrer rechten Hand, bis Sie die Kompression spuren. Ziehen Sie dann den Startergriff kräftig durch.

ANMERKUNG: Ziehen Sie das Starterteil niemals vollständig hereus.

ANMERKUNG: Führn Sie den Startergriff sacht in das Gehäuse zurück. Wenn Sie den Startergriff loslassen, kann er ihren Körper treffen, oder das Starterseil wird möglicherweise nicht richtig aufgewickelt.

HINWEIS: Falls der Motor(sofort nach dem Anspringen stehenbleibt,stellen Sie den Chokehebel auf die Stellung „offen“zurück,undziehen Sie den Startergriff mehrmals,um den Motor wieder zu starten.

1. Sobald der Motor startet, senken Sie den Chokehebel auf die geöffnete Position ab.

HINWEIS: Offnen Sie den Chokehebel vollständig, bevor Sie die Drosselklappe betätigten.

HINWEIS: Öffnen Sie den Chokehebel bei niedrigen Temperaturen, oder wenn der Motor nicht warm genug ist, niemals abrupt. Anderenfalls kann der Motor stehen bleiben.

1. Lassen Sie den Motor 2 bis 3 Minuten lang mit Leerlaufdrehzahl oder niedriger Drehzahl warmlaufen.
2. Der Warmlauf ist beendet, wenn der Motor von niedriger Drehzahl bis Vollgas schnell anspricht.

HINWEIS: Wird der Startergriff mehrmals gezogen, während der Chokehebel in der Stellung „geschlossen“ belassen wird, kann der Motor wegen Überfettung schwer zu starten sein. Bei Überfettung die Zündkerze herausdrehen, und den Handgriff mehrmals Schnell ziehen, um überschüssigen Kraftstoff auszustosten. Die Zündkerzenelektrode abtrocknen.

Bei warmem Motor (Warmstart)

AVORSICHT: Achten Sie darauf, dass Sie ihre Hand nicht verbrennen. Tragen Sie Handschuhe beim Starten des Motors.

1. Stellen Sie das Blasgerät auf eine ebene Fläche.
2. Die Anlasseinspritzpumpe mehrmals drucken.
3. Sicherstellen, dass der Chokehebel geöffnet ist.
4. Legen Sie ihre linke Hand auf die Oberseite des Blasgeräts, und ziehen Sie den Startergriff langsam mit ihrer rechten Hand, bis Sie die Kompression spüren. Ziehen Sie dann den Startergriff kräftig durch.

Abstellen des Motors

Für Modell mit Rohrdrossel: Lassen Sie den Gasabzug los, und stellen Sie dann den Drehzahlsteuerhebel auf die Position „O".

1. Gasabzug 2. Drehzahlsteuerhebel

Für Modell mit Hüftdrossel: Stellen Sie den Gashebel auf die Niederrehzahlposition, um die Motordrehzahl zu verringern. Stellen Sie dann den Stoppschalter auf die Position „O".

1. Gashebel 2. Stoppsalter

Verhütung von Vergaservereisung

ANMERKUNG: Stellen Sie den Hebel bei Umgebungstemperatren über 10^ immer auf die Normalstellung (Sonnensymbol) zurück. Anderenfalls kann der Motor durch Überhitzung beschädigt werden.

Bei niedrigen Umgebungstemperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit kann Wasserdampf im Vergaser gefrierten (Vergaservereisung), was zu ungleichmäßig dem Motorlauf führt. Ändern Sie die Einstellung des Vereisungsschutzhebels nötigenfalls wie folgt.

1. Entfernen Sie die Schraube, undziehen Sie den Vereisungsschutzhebel heraus.
2. Führn Sie den Vereisungsschutzhebel wie folgt ein:

Wärmere Umgebung als 10^

Stellen Sie den Knopf auf das Sonnensymbol (wärmere Position).

10^ oder kältere Umgebung

Stellen Sie den Knopf auf das Schneesymbol (Vereisungsschutzstellung).

1. Vereisungsschutzhebel 2. Schraube 3. Knopf

1. Ziehen Sie die Schraube an.

Einstellen des Schulterriemens

1. Stellen Sie den Schulterriemen auf eine Länge ein, die bequemes Arbeiten mit dem Blasgerät erhögt. Zum Straffen des Riemensziehen Sie das Riemenende nach unten.

1. Schulterriemen

Zum Lockern des Riemens das Ende der Schnalle nach oben ziehen.

1. Schnalle

Rollen Sie das Ende des Riemens auf, und arretieren Sie es mit dem Band.

1.Band

1. Ziehen Sie den Stabilisierriemen, bis kein Spielraum mehr zwischen ihrem Rücken und den Blasgerätegehause vorhanden ist.

Zum Straffen des Riemens das Riemenende nach untenziehen.

1. Stabilisierriemen

Zum Lockern des Riemens das Ende der Schnalle nach obenziehen.

1. Schnalle

Hüftgurt

Sonderzubehör

Der Huftgurt erfolglicht es dem Benutzer, das Gerät stabiler zu tragen.

VORSICHT: Losen Sie unbedingt die Schnalle des Hüftgurts, bevor Sie das Blasgerät ablegen.

Einstellen der Position des Steuerhebels

Für Modell mit Rohrdrossel: Bewegen Sie den Steuergriff entlang dem Schwenkrohr auf die komfortabelste Position. Ziehen Sie dann den Steuergriff mit der Klemmschraube fest.

1. Klemmschraube

Für Modell mit Hüftdrossel: Verschieben Sie die Griffstangeneinheit auf dem Schwenkrohr auf die komfortabelste Position. Ziehen Sie dann den Handgriff mit der Klemmschraube fest.

1. Klemmschraube

Stellen Sie den Winkel des Steuerarms ein.

1. Steuerarm

Blasgerätebetrieb

1. Stellen Sie den Gasabzug/Gashebel während des Betriebs des Blasgerätes auf eine für den Arbeitsplatz und die Bedingungen angemessene Luftstrahlkraft ein.
2. Stellen Sie die Motordrehzahl ein.

Für Modell mit Rohrdrossel: Durch Ziehen des Gasabzugs wird die Motordrehzahl erhöht. Durch Loslassen des Gasabzugs wird die Motordrehzahl verringgert.

Die Drehzahlsteuerfunktion gestattet es dem Bediener, eine konstante Motordrehzahl beizubehalten, ohne den Gasabzug zu betätigten. Zum Erhöhen der Motordrehzahl den Drehzahlsteuerhebel auf hohe Drehzahl stellen. Zum Verringern der Motordrehzahl den Drehzahlsteuerhebel auf niedrige Drehzahl stellen.

1. Gasabzug 2. Drehzahlsteuerhebel

Fur Modell mit Huftdrossel: Zum Erhöhen der Motordrehzahl den Gashebel auf hohe Drehzahl stellen. Zum Verringern der Motordrehzahl den Gashebel auf niedrige Drehzahl stellen.

1. Gashebel

Transportieren des Blasgerätes

AVORSICHT: Transportieren Sie das Blasgerät grundsatzlich nur mit abgestelltem Motor.

ANMERKUNG: Setzen oder stellen Sie sich nicht auf das Blasgerät, und legen Sie auch keine schweren Gegenstände darauf. Dadurch kann die Maschine beschädigt werden.

ANMERKUNG: Halten Sie das Blasgerät bei Transport oder Lagerung in einer aufrechten Stellung. Wird das Gerät nicht in aufrechter Stellung transportiert oder gelagert, kann Öl in den Motor des Blasgerätes gelangen. Dies kann zu Öllecks und Erzeugung von weißem Rauch durch Ölverbrennung führen, und außer dem kann der Luftfilter mit Öl verschmutzt werden.

ANMERKUNG: Ziehen Sie das Blasgerät beim Transportieren nicht. Anderenfalls kann das Blasgerätegehause beschädigt werden.

WARTUNG

VORSICHT: Stellen Sie den Motor ab, und halten Sieihn abkühlen, bevor Sie Überprüfungs- und Wartungsarbeiten durchfuhren. Kerzenstecker und Zündkerze entfernen. Anderenfalls kann der Bediener Verbrennungen oder schwere Verletzungen durch versehentliches Anspringen erleiden.
VORSICHT: Vergewissern Sie sich nach jeder Überprüfung und Wartung, dass alle Teile wieder eingebaut sind.

Motorölwechsel

AVORSICHT: Motoreinheit und Motoröl sind unmittelbar nach dem Abstellen des Motors noch frei. Vergewissern Sie sich beim Ölwechsel, dass Motoreinheit und Motoröl ausreichend abgekühlt sind. Anderenfalls besteht Verbrühungsgefahr. Warten Sie nach dem Abstellen des Motors ausreichend lange, bis das Motoröl in den Öltank zusückgelaufen ist, damit die Ölmenge korrekt abgegeben werden kann.
VORSICHT: Wird Öl über den Maximalpegel hinaus eingefült, kann das Öl verschmutzt werden oder Feuer fangen und weiß Rauch erzeugen.

ANMERKUNG: Schütten Sie Altöl niemals in den Müll, in den Boden oder in einen Abwasserkanal. Die Entsorgung von Öl ist gesetzlich geregelt. Befolgen Sie bei der Entsorgung immer die einschlagigen Gesetze und Vorschriften. Bei Unklarheiten kontaktieren Sie eine Vertragswerkstatt.

ANMERKUNG: Öl verschlechtert sich, wenn es unbenutz bleibt. Führn Sie Überprüfung und Wechsel in regelmäßigen Abständen durch (das Öl alle 6 Monate durch neuen ersetzen).

Verschlechtertes Motorol verkurzt die Lebensdauer der gleichenden und rotierenden Teile erheblich. Überprüfen Sie die Zeitspanne und Menge des Wechsels.

Wechselinterval

Nach den ersten 20 Betriebsstunden, danach alle 50 Betriebsstunden

Empfohlenes Öl

• Original-Makita-4-Takt-Motoröl oder
• Öl nach API-Klassifikation SAE 10W-30 Klasse SF oderHigher (Motoröl für Kfz-Viertaktomotor)

Ölwechselverfahren

Wechseln Sie das Öl wie folgt:

1. Ablassöffnung 2. Ölablassschraube

2. Dichtung (Aluminiumscheibe) 4. Öldeckel

3. Oldeckeldichtung 6. Ölförnung

4. Stellen Sie das Blasgerät auf eine ebene Fläche.

5. Stellen Sie einen Altölbehälter unter die Ablassöffnung, um das auslaufende Öl aufzufangen. Der Behälter solle ein Fassungsvermögen von mindestens 140 ml haben, um die gesamte Ölmenge aufzufangen.
6. Losen Sie die Ölablassschraube, um das Öl abzulassen. Achten Sie darauf, dass kein Öl auf den Kraftstofftank oder andere Teile gelangt.

ANMERKUNG: Achten Sie darauf, dass die Dichtung (Aluminiumscheibe) nicht verloren gehen. Legen Sie die Ölablassschraube an einen Ort, wo sich kein Schmutz ansammeln kann.

1. Den Öldeckel entfernen. (Durch Entfern den Öldeckels kann das Öl leichter auslaufen.)

ANMERKUNG: Legen Sie den Öldeckel an einen Ort, wo sich kein Schmutz ansammeln kann.

1. Wenn die auslaufende Ölmenge geringer wird, das Blasgerät zur Seite der Ablassöffnung kippen, damit das Öl restlos auslauf.
2. Nachdem das Öl vollständig ausgelaufen ist, ziehen Sie die Ölablassschraube fest. Wir die Schraube nicht fest angezogen, kann es zu einem Ölleckkommen.

ANMERKUNG: Vergessen Sie beim Wiedereindrehen der Ablassschraube nicht, die Dichtung (Aluminiumscheibe) wieder anzubRING.

1. Fullen Sie ca. 140 ml Öl bis zur Maximalpegelmarkierung in die Oleinfüllöffnung ein.

1. Maximalpegelmarkierung

2. Minimalpegelmarkierung

3. Ziehen Sie nach dem Einfullen des Öl's den Öldeckel fest, um Ölcks zu verhüten.

ANMERKUNG: Vergessen Sie beim Wiederanbringen des Öldeckels nicht, die Öldeckeldichtung wieder anzubringen.

Reinigen des Luftfilters

WARNING: ZündSTOFFE STRENG VERBOTEN

Reinigungs- und Überprüfungssinterval

Täglich (alle 10 Betriebsstunden)

Reinigungsvergahren

1. Knopfschrauben 2. Luftfilterabdeckung 3. Einsatz 4. Ventilationsöffnung

2. Die Rendelschrauben lose.

3. Die Luftfilterabdeckung entfernen.
4. Nehmen Sie den Einsatz heraus, und entfernen Sie jeglichen Schmutz mit einem Lappen oder Luftgeblase vom Einsatz. Ersetzen Sie den Einsatz durch einen neuen, wenn er beschädigt oder stark verschmutzt ist.

HINWEIS: Der Einsatz ist ein Trockenelement, das nicht Nass werden darf. Keinesfalls mit Wasser abwaschen.

1. Wischen Sie etwasiges Öl um die
   Ventilationsöffnung mit einem Lappen oder Tuch ab.
2. Setzen Sie den Einsatz in das Luftfiltergehause ein.
3. Die Luftfilterabdeckung anbringen, und die Rändelschrauben anziehen.

ANMERKUNG: Reinigen Sie den Einsatz mehrmals pro Tag, falls sich in einer staubigen Umgebung übermöig viel Staub angesammelt hat.

ANMERKUNG: Wird der Betrieb fortgesetzt, wenn Öl am Einsatz haften bleibt, kann das Öl im Luftfilter nach außen gelangen und zu olverschmutzung führen.

Überprüfen der Zündkerze

AVORSICHT: Berühren Sie die Zündkerze nicht bei laufendem Motor. Anderenfalls kann es zu einem elektrischen Schlag kommt.
AVORSICHT: Stellen Sie den Drehzahlsteuerhebel/Stoppschalter auf die AUS-Stellung „O".
VORSICHT: Überprüfen Sie das Zündkerzenkabel regelmäßig. Falls es beschädigt oder gerissen ist, ersetzen Sie es. Anderenfalls kann es zu einem elektrischen Schlag kommt.

ANMERKUNG: Reinigen Sie zuerst die Zündkerze und den Zylinderkopf, bevor Sie die Zündkerze entfernen, damit kein Schmutz, Sand usw. in den Zylinder gelangt.
ANMERKUNG: Entfernen Sie die Zündkerze erst, nachdem der Motor abgekühlt ist, um eine Beschädigung der Gewindebohrung im Zylinder zu vermeiden.
ANMERKUNG: Drehen Sie die Zündkerze korrekt in die Gewindebohrung ein. Wird sie schief eingedrecht, führt das zu einer Beschädigung der Gewindebohrung im Zylinder.

1. Den Zündkerzendeckel zum Offnen anheben und um eine halbe Umdrehung drehen.

1.Zündkerzendeckel

1. Verwenden Sie den als Standardzubehör mitgelieferten Ringschlüssel zum Heraus- und Hineindrehen der Zündkerze.

1. Der korrekte Abstand zwischen den beiden Zündkerzenelektroden beträgt 0,7 bis 0,8 mm. Stellen Sie den Elektrodenabstand auf den korreksen Wert ein, wenn er zu groß oder zu Klein ist.

Die Zündkerze gründlich reinigen oder austauschen, falls sich Kohlenstoff oder Schmutz angesammelt hat. Verwenden Sie NGK CMR6H als Ersatz.

1. Den Zündkerzendeckel zum Schlieben um eine halbe Umdrehung drehen, und um die Vertiefung herum andrücken.

1. Zündkerzendeckel

Reinigen des Kraftstofffilters

AVORSICHT: Vergewissern Sie sich, dass der Kraftstofftank keine Beschädigung aufweist. Falls der Kraftstofftank irgendwelche Schäden aufweist, wenden Sie sich zwecks Reparatur unverzüglich an ein autorisiertes Service-Center.

ANMERKUNG: Reinigen Sie den Kraftstofffilter regelmäßig. Ein verstopfter Kraftstofffilter kann Startschwierigkeiten verursachen oder eine Erhöhung der Motordrehzahl verhindern.

Überprüfen Sie den Kraftstofffilter regelmäßig wie folgt:

1. Kraftstofftankdeckel 2. Kraftstofffilter 3. Schlauchklemme

1. Entfernen Sie den Kraftstofftankdeckel, und lassen Sie den Kraftstoff ab, um den Tank zu leeren. Überprüfen Sie die Innenseite des Tanks auf etwaige Fremdkörper. Falls Fremdkörper vorhanden sind, muss der Tank sauber gewischt werden.
2. Den Kraftstofffilter mit einem Draht durch die Kraftstoff-Einfüllöffnung herausziehen.
3. Falls die Oberfläche des Kraftstofffilters verschmutzt ist, mit Benzin reinigen.

ANMERKUNG: Entsorgen Sie das zum Reinigen des Kraftstofffilters verwendete Benzin nach dem von der jeweiligen ortlichen Behörde vorgeschrieben Verfahren.

ANMERKUNG: Ersetzen Sie den Kraftstofffilter, falls er übermäßig verschmutzt ist.

1. Führn Sie den Kraftstofffilter nach dem Überprüfen, Reinigen oder Austauschen in die Kraftstoffleitung ein, und sichern Sieihn mit der Schlauchklemme. Setzen Sie den Kraftstofffilter wieder in den Kraftstofftank ein, undziehen Sie den Kraftstofftankdeckel fest.

Einstellung der Leerlaufdrehzahl

VORSICHT: Der Vergaser ist werksseltig eingestellt. Nehmen Sie außer der Leerlaufeinstellung niemals andere Einstellungen vor. Wenden Sie sich für andere Einstellungen an ein autorisiertes Service-Center.

Die angemessene Niederrehzahl beträgt 2.800min^-1 (U/min).

Sollte eine Änderung der Drehzahl notwendig sein, drehen Sie die Einstellschraube mit einem Kreuzschlitzschraubendreher.

Falls der Motor bei Leerlaufdrehzahl stehen bleibt oder unregelmäßig lauft, drehen Sie die Einstellschraube nach rechts, um die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen. Falls die Maschine bei Leerlaufdrehzahl zu stark blast, drehen Sie die Einstellschraube nach links, um die Leerlaufdrehzahl zu verringn.

1. Leerlauf-Einstellschraube

Überprüfen der Drosselklappe

Falls der Steuerseilzug verbogen oder verklemmt ist, kommt die Drosselklappe nicht mit der Leerlauf-Einstellschraube in Kontakt, wodurch ordnungsgemäßer Leerlauf des Motors verhindert wird. Verlagern Sie in einem solchen Fall den Steuerseilzug, um ordnungsgemäße Bewegung der Drosselklappe zu gewährleisten.

1. Drosselklappe 2. Leerlauf-Einstellschraube
3. Steuerseilzug 4. Drosselklappenanschlag

Falls die Drosselklappe den Drosselklappenanschlag nicht berührt, selbst wenn der Gasabzug vollständig betätig wird, oder die Drosselklappe die Leerlauf-Einstellschaube während des Leerlaufs nicht berührt, drehen Sie die Seilzug-Einstellschaube wie folgt:

1. Losen Sie die Befestigungsmutter.
2. Falls die Drosselklappe den Drosselklappenanschlag nicht berührt, drehen Sie die Seilzug-Einstellschraube entgegen dem Uhrzeigersinn.

Falls die Drosselklappe die Leerlauf-Einstellschraube nicht berührt, drehen Sie die Seilzug-Einstellschraube im Uhrzeigersinn.

1. Seilzug-Einstellschraube 2. Befestigungsmutter

1. Ziehen Sie die Befestigungsmutter an, um die Seilzug-Einstellschraube zu sichern.
2. Überprüfen Sie die Bewegung der Drosselklappe. Die Drosselklappe kommt auf die abgebildete Position, wenn der Gasabzug/Gashebel betätigter gestreht wird.

Reinigen der Vergaserabdeckung

Falls eine Überprüfung der Drosselklappe wegen einer verschmutzten Vergaserabdeckung schwierig ist, reinigen Sie die Vergaserabdeckung wie folgt:

ANMERKUNG: Verwenden Sie auf keinen Fall Benzin, Waschbenzin, Verdünner, Alkohol oder dergleichen zum Reinigen der Vergaserabdeckung. Anderenfalls kann sie matt werden.

1. Führer Sie einen Schlitzschraubendreher durch die Öffnung in der Motorabdeckung ein. Lösen Sie die Klemme der Vergaserabdeckung.

1. Vergaserabdeckung

1. Reinigen Sie die Vergaserabdeckung.

ANMERKUNG: Verwenden Sie ein nasses, sauberes Tuch zum Reinigen der Vergaserabdeckung.

1. Bringen Sie die Vergaserabdeckung wieder an. Vergewissern Sie sich, dass die Klemme der Vergaserabdeckung einrastet, wenn sie angebracht wird.

Überprüfen von Bolzen, Muttern, Schrauben und anderen Teilen

Lockere Schrauben, Mattern usw. nachziehen.

Auf Kraftstoff- und Ölcks überprüfen.

Beschädigte Teile für sicheren Betrieb durch neue ersetzen.

Reinigen von Motor, Kühllufteinlass

Halten Sie den Motor durch Abwischen mit einem Lappen sauber.

Halten Sie die Zylinderlamellen von Staub oder Schmutz frei. An den Lamellen anhaftender Staub oder Schmutz kann zu Überhitzen des Motors und einem Kolbenfresser führen.

Die Blasluft wird durch den Luftinlass angesaugt. Falls der Luftstrom während des Betriebs schwacher wird, stellen Sie den Motor ab, und überprüfen Sie den Luftinlass auf etwaige Blockierungen. Reinigen Sie die Teile nötigenfalls. Eine derartige Blockierung kann Überhitzung verursachen und den Motor beschädigten.

Austauschen von Dichtungen und Packungen

Dichtungen und Packungen sind im Falle einer Zerlegung des Motors auszutauschen.

Wartungs- oder Einstellarheiten, die nicht in dieser Anleitung enthalten und beschrieben sind, * dürfen nur von einer Vertragswerkstatt durchgeführt werden.

Lagerung

WARNING: Stellen Sie vor dem Ablassenden Kraftstoffs den Motor ab und warten Sie, bis er abgekühlt ist. Anderenfalls kann es zu Verbrennungen oder einem Brand kommt.

VORSICHT: Soll die Maschine langere Zeit gelagert werden, den Kraftstoff restlos von Kraftstofftank und Vergaser ablassen, und die Maschine an einem trockenen und sauberen Ort aufbewahren.

Gehen Sie zum Ablassen des Kraftstoffs aus Kraftstofftank und Vergaser vor der Lagerung der Maschine wie folgt vor:

1. Den Kraftstoffdeckel entfern, und den Kraftstoff vollständig ablassen. Falls Fremdkörper im Kraftstoffank vorhanden sind, diese vollkommen entfern.
2. Den Kraftstofffilter mit einem Draht aus der Nachfüllöffnung Herausziehen.
3. Die Anlasseinspritzpumpe drucken, bis Kraftstoff von ihr auslauf, und den in den Kraftstofftank fließen den Kraftstoff ablassen.
4. Den Kraftstofffilter wieder in den Kraftstofftank einsetzen, und den Kraftstofftankdeckel fest anziehen.
5. Dann den Motor laufen setzen, bis er stehen bleibt.
6. Die Zündkerze entfern, und mehrere Tropfen Motoröl durch die Zündkerzenbohrung tropfeln halten.
7. Den Startergriff sachtieziehen, so dass sich das Motorol im Motor verteil, und die Zündkerze wieder eindreten.
8. Die Maschine mit oben liegendem Tragegriff aufbewahren.
9. Lagern Sie den abgelassenen Kraftstoff in einem Spezialbehälter an einem gut belufteten und schattigen Ort.

Fehlerortung
Überprüfungs- und Wartungsintervall

Fehler System Beobachtung Ursache
Motor springt nicht oder nur schwer an	Zündanlage Zündfunke vorhanden. Störung in Kraftstoffzufuhr oder Kompessionssystem, mecha-nischer Defekt.	Keine Zündfunken vorhanden. Stöppschalter betätig, Fehler oder Kurzschluss in Verkabelung, Zündkerze oder Kerzenstecker defekt, Zündmodul fehlerhaft.	Kompressionssystem, mecha-nischer Defekt.
			Stöppschalter betätig, Fehler oder Kurzschluss in Verkabelung, Zündkerze oder Kerzenstecker defekt, Zündmodul fehlerhaft.
	Kraftstoffzufuhr Kraftstofftank gefüllt. Falsche Chokeposition, defek-ter Vergaser, Kraftstoffleitung verbogen oder blockiert, Kraftstoff verschmutzt.	Kompression Keine Kompression beim Ziehen.	Zylinderfußdichtung defekt, Kurbelwellendichtungen beschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt oder schlechte Abdichtung der Zündkerze.
	Mechanischer Fehler Starter rück nicht ein. Gerissene Starterfeder, beschädigte Motor-Innenteile.	Mechanischer Fehler Starter rück nicht ein. Gerissene Starterfeder, beschädigte Motor-Innenteile.	Vergaser verschmutzt, reinigen halten.
Warmstartprobleme	-	Tank gefüllt. Zündfunke vorhanden.	Vergaser verschmutzt, reinigen halten.
Motor springt an, stirbt aber sofort wieder ab	Kraftstoffzufuhr Tank gefüllt.	Falsche Leerlauf	feinstellung, Vergaser verschmutzt.
			Kraftstofftankbelüftung defekt, Kraftstoffzufahrleitung unterbro-chen, Kabel oder Stoppersalter fehlerhaft.
Unzureichende Leistung	Mehrere Systeme können gleichzeitig betroffen sein.	Schlechter Leerlauf des Motors.	Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Schalldämpfer zugesetzt, Auslasskanal im Zylinder zugesetzt.

-		Vor dem Betrieb	Nach dem Auftanken	Täglich (10 Std.)	50 Std.	200 Std.	600 Std. oder 2 Jahre, welche zuerst eintritt	Vor der Lagerung
Motoröl	Überprüfen/Nachfüllen	○	-	-	-	-	-	-
	Austauschen	-	-	-	○(Hinweis 1)	-	-	-
Befestigungsteile(Schraube,Mutter)	Überprüfen	○	-	-	-	-	-	-
Kühlfteinlass	Reinigen/Überprüfen	○	-	-	-	-	-	-
Kraftstofftank	Reinigen/Überprüfen	○	-	-	-	-	-	-
	Kraftstoffablassen	-	-	-	-	-	-	○(Hinweis 3)
Gasabzug/Gashebel	Funktionüberprüfen	-	○	-	-	-	-	-
Abstellen des Motors	Funktionüberprüfen	-	○	-	-	-	-	-
Einstellung derLeerlaufdrehzahl	Überprüfen/Einstellen	-	○	-	-	-	-	-
- Vor dem		Betrieb	Nach dem Auftanken	Täglich (10 Std.)	50 Std. 200	Std. 600 Std.	oder 2 Jahre, welche zuerst eintritt	Vor der Lagerung
Luftfilter Reiniggen --				○	-----
		Überprüfen/nötigenfalls auswechseln	-----				○	-	-
Steuerseilzug	Überprüfen/Einstellen	-----		○
	Überprüfen/nötigenfalls auswechseln	-----				○(Hinweis 2)	-	-
Zündkerze Übersprüufen/nötigenfalls Spiel einstellen		-	-	○	-----
		Reinigen/nötigenfalls auswechseln	-----				○
Zündkabel Übersprüufen/nötigenfalls auswechseln		-----				○(Hinweis 2)	-	-
Kraftstoffleitung	Überprüfen	-----		○
	Austauschen	-----				○(Hinweis 2)	-	-
Kraftstofffilter Reinigen/nötigenfalls auswechseln		-----			○
Ölleitung Übersprüfen----						○(Hinweis 2)	-	-
Ventilspiel (Einlass- und Auslassventil)	Überprüfen/Einstellen	-----				○(Hinweis 2)	-	-
Schalldämpfer	Überprüfen/Reinigen	-----				○(Hinweis 2)	-	-
Brennkammer/Ventil/Kanal	Überprüfen/Reinigen	-----				○(Hinweis 2)	-	-
Motor Überholung		-----					○(Hinweis 2)	-
Vergaser Kraftstoffablassen		-----						○(Hinweis 3)

Hinweis 1: Ersten Austausch nach 20 Betriebsstunden durchfuhren.
Hinweis 2: Für die Überprüfung eine Vertragswerkstatt oder eine Werkstatt beauftragen.
Hinweis 3: Den Motor nach dem Leeren des Kraftstofftanks weiter laufen setzen, und den Kraftstoff im Vergaser ablassen.

FEHLERSUCHE

Bevor Sie den Reparaturdienst anrufen, führen Sie zunachst ihre eigene Inspektion durch. Falls Sie ein Problem finden, das nicht in der Anleitung erlautert wird, versuchen Sie nicht, das Werkzeug zu zerlegen. Wenden Sie sich stattdessen an autorisierte Makita-Kundendienstzentren, und achten Sie darauf, dass stets Makita-Ersatzteile für Reparaturen verwendet werden.

Zustand der Unregelmäßigkeit Wahr	cheinliche Ursache(Funktionstörung)	Abhilfemaßnahme
Der Motor springt nicht an.	Anlasseinspritzpumpe nicht betätig.	7- bis 10-mal drücken.
	Startereil wird zu langsam gezogen. Käftig ziehen.
	Kraftstoffmangel. Kraftstoff zuführen.
	Zugesetzer Kraftstofffilter. Reinigen Sie	den Kraftstofffilter, oder ersetzen Sieihn durch einen neuen.
	Verbogene Kraftstoffleitung. Kraftstoffleitung gerade richten.
	Überalterter Kraftstoff. Überalterter Kraftstoff	stoff erschwert das Anlassen.Durch neuen ersetzen. (Empfohlener Austausch:1 Monat)
	Übermäßig Kraftstofffandsaugung. Den Gashebel von mittlerer auf hohe Drehzahl einstellen, und den Startergriffziehen, bis der Motor anspringt. Falls der Motor nicht anspringt, die Zündkerze entfern, die Elektroden abrocknen, und die Teile wieder an ihrem ursprünglichen Platz einbauen. Dann vorschriftsmäßig starten.
	Zündkerzenstecker gelöst. Einwandfrei anbringen.
	Verschmutzte Zündkerze. Zündkerze reinigen.
	Annormaler Elektrodenabstand. Elektrodenabstand einstellen.
	Andere Abnormalität der Zündkerze. Setzen Sie die Zündkerze wieder ein.
	Abnormaler Vergaser. Wenden Sie sich an unser autorisiertes Kundendienstzentrum, um eine Inspektion und Reparatur durchführten zu halten.
	Startergriff kann nicht gezogen werden.	Wenden Sie sich an unser autorisiertes Kundendienstzentrum, um eine Inspektion und Reparatur durchführten zu halten.
	Problem mit Motor-Innenteilen.	Wenden Sie sich an unser autorisiertes Kundendienstzentrum, um eine Inspektion und Reparatur durchführten zu halten.
Der Motor bleibt sofort wieder stehen.Die Motordrehzahl nimmt nicht zu.	Unzureichender Warmalauf.	Warmalaufbetrieb durchführren.
	Der Chokehebel wird auf „geschlossen" gestellt, obwohl der Motor warmge laufen ist.	Auf „offen" stellen.
	Zugesetzer Kraftstofffilter. Kraftstofffilter reinigen.
	Verschmutzer oder zugesetzer Luftfilter.	Reinigen Sie den Luftfilter.
	Steuerseilzug abgetrennt.	Den Steuerseilzug sichere anbringen.
	Problem mit Motor-Innenteilen.	Wenden Sie sich an unser autorisiertes Kundendienstzentrum, um eine Inspektion und Reparatur durchführten zu halten.
Motor kehrt nicht auf Leerlaufdrehzahl darüber.	Falsche Stellung der Drosselklappe. Steuerseilzug neu positionieren.Die Stellung der Drosselklappe durch Drehen der Seilzug-Einstellschraube einstellen.
Der Motor goes nicht aus.⇒ Den Motor im Leerlauf betreiben, und den Chokehebel auf „geschlosso" stellen.	Abgetrenner Steckverbinder.	Den Steckverbinder sichere anbringen.
	Anormales Elektriksystem.	Wenden Sie sich an unser autorisiertes Kundendienstzentrum, um eine Inspektion und Reparatur durchführten zu halten.

INDICE

DATI TECHNICI. 70

ISTRUZIONI DI SICUREZZA IMPORTANTI 71

TECHNISCHE GEGEVENS. 94

BELANGRIJKE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN....95

BESCHRIJVING VAN DE ONDERDELEN. 99

MONTAGE. 101

VOOR U DE MOTOR GAAT STARTEN 102

BEDIENING 104

ONDERHOUD 108

PROBLEM OPLOSSEN 115

TECHNISCHE GEGEVENS

INDEN MOTOREN STARTES 170

ANVENDELSE. 172

VEDLIGEHOLDELSE 176

FEJLFINDING 183

SPECifikATIONER

1. Stopknap 2. Gashandtag

1. Chokerhandtag 2. Fodepumper

BEMAERK: Abn chokerhandtaget welt, for du trakker handtaget.

1. Gashandtag 2. Stopknap